Ford екс макс. Стильний "семейвен" Ford S-Max II

23.09.2019

І це автомобіль Ford S-MAX 2018-2019 – мінівен з непоганим дизайном та технічною складовою.

Друге покоління моделі з'явилося в 2015 році, але перед запуском продажів виробник в 2014 році на автосалоні в Парижі показав публіці цю модель, де вона отримала хороші відгуки від глядачів. Зовнішність автомобіля дуже сильно змінилася і отримала схожість з останніми поколіннями і .

Виробник побудував цю модель на іншій платформі, було взято платформу 5-го покоління. Нове покоління отримало інноваційні передні фари, які під час руху вночі визначають зустрічне світло автомобіля та його смугу, після чого система починає розподіляти світло лише на вашу смугу при цьому, не зменшуючи площі освітлення дороги.

Дизайн

Отже, подивившись на автомобіль фронтально, відразу помічаєш застосування такої ж радіаторної решітки, як і на Mondeo або Focus. Вона дійсно красива і привабливо виглядає завдяки оздобленню хромом та вписуванню у загальний зовнішній вигляд. Але ще автомобіль роблять відомим фари, це гарна оптика із застосуванням технології Ford Dynamic LED, як уже говорилося вище, це адаптивна система освітлення. Далі ми помічаємо новий бампер, який має омивачі фар, повітрозабірники та прямокутні протитуманні фари. Капот теж виглядає непогано, він оснащений невеликими ребрами та выштамповками.

Переходячи до дизайну Форд С-МАКС у профіль, здається, що автомобіль спортивний, тим самим виробник зруйнував стереотип, що мінівени нудні та повільні. З цього боку помітно, що капот маленький, також не дуже великі звиси. Дах виконаний у формі купола і це привертає увагу, а також притягують великі двері та дзеркала, встановлені на ніжку. І останнє це роздуті колісні арки, в яких розташовані 17 легкосплавні диски, в якості опції можуть бути доступні 18 і 19, пропонується 8 варіантів дисків.

Позаду модель приваблює невеликими фарами, які надають агресивності авто, це також світлодіодні фари. Двері багажного відділення просто величезні, що робить модель практичною. Також ззаду є великий бампер з выштамповками та дифузором, у який вбудовані прямокутні насадки вихлопної системи.

Розміри мінівену:

довжина – 4796 мм;
ширина – 1916 мм;
висота – 1658 мм;
база коліс – 2849 мм;
кліренс – 128 мм.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	1.5 л	160 л.с.	240 H*m	9,9 сек.	200 км/год	4
Дизель	2.0 л	120 л.с.	310 H*m	13,4 сек.	200 км/год	4
Дизель	2.0 л	150 л.с.	350 H*m	10,8 сек.	198 км/год	4
Дизель	2.0 л	180 л.с.	400 H*m	9,5 сек.	208 км/год	4
Дизель	2.0 л	210 к.с.	450 H*m	8,9 сек.	214 км/год	4
Дизель	2.0 л	240 к.с.	345 H*m	8,8 сек.	218 км/год	4
Бензин	2.0 л	240 к.с.	345 H*m	8,4 сек.	226 км/год	4

Існує чимало двигунів, це як дизельні, так і бензинові силові установки, всі вони 4-х циліндрові і всі мають турбонаддув.

Покупцеві Ford S-MAX 2018-2019 пропонується всього 2 бензинові мотори.

Перший агрегат має об'єм 1,5 літра і при такому обсязі він має 160 сил. Навіть цієї потужності достатньо для прийнятної їзди, адже з цим двигуном авто набирає першу сотню за 10 секунд, чого достатньо для міської їзди. Цей двигун пропонується тільки з 6-ступінчастою МКПП. Витрачає він 8 літрів у місті та 5,6 на трасі.
Другий вигляд, це 2-літровий мотор, що працює в парі тільки з 6-ступінчастою DSG. Цей мотор мав потужність 240 сил і 345 H*m крутного моменту. Цей двигун розганяє мінівен до сотні за 8,4 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 226 км/год. Витрата у даного агрегату звичайно ж більше – це 10 літрів у місті та 6,5 на трасі.

Дизельні мотори (всі 2-літрові).

Найслабший дизельний агрегат Форд С-МАКС видає 120 сил і має дуже слабкі динамічні показники, але при цьому вживає 5 літрів у місті та 6 на трасі.
Далі у нас йде 150-сильний вид двигуна, який вже зможе набрати першу сотню за 11 секунд і максимальну швидкість 198 км/год. При цьому витрата залишається такою самою, як і у попереднього агрегату. Цей мотор може опціонально передавати момент, що крутить, на всі колеса. Для нього пропонується 6-ступінчаста МКПП та 6-ступінчастий робот.
Тепер 180-сильний мотор, який теж може працювати в парі з МКПП та роботом, все залежить від вибору покупця. Він також може мати повний привід і при потужності 180 сил розганяти авто до сотні з повним приводом за 10,5 секунди. Витрата великою не назвеш – 6 літрів у місті та 5 на трасі.
Останній мотор, це агрегат потужність якого складає 210 кінських сил. Він пропонується тільки з роботом, дозволяє розігнатися до сотні за 8,8 секунд, максималка дорівнює 218 км/год. Витрата не велика, лише 6 літрів солярки в місті і 5 на трасі.

Інтер'єр

Салон моделі може бути, як 5-місний, так і 7-місний в якості опції. Якість матеріалів та простір на рівні, але далеко не шикарне. Попереду у водія в руках 3-х спицеве кермо Ford S-MAX 2018-2019 з кнопками для керування мультимедійною системою, а за кермом панель приладів є дисплеєм, на якому може відображатися, грубо кажучи, все що завгодно, в тому числі і дані мультимедійної та навігаційної системи. У 7-місної версії багажне відділення маленьке, але ці сидіння можна скласти і збільшити його.

Центральна консоль виглядає красиво, на ній розташований сенсорний дисплей мультимедійної системи, під яким знаходяться селектори управління нею. Сам дисплей 8-дюймовий і ним дійсно зручно користуватися. Нижче розташувалися селектори з управління клімат-контролем. Під селектором КПП знаходяться два підсклянники з хромованим обведенням.

Сидіти зручно, місця достатньо як передніх, так задніх пасажирів. Спереду сидіння можна відрегулювати під себе за допомогою електрорегулювань, також можна насолодитися вентиляцією, підігрівом та масажем. Клімат-контроль до речі 3-х зонний, тому всі пасажири можуть вибрати для себе потрібну температуру.

Багажне відділення відкривається самостійно за допомогою кнопки, також його можна відкрити, якщо провести ногою під заднім бампером. Збільшити це відділення можна в рази, якщо скласти другий і третій ряд сидінь, що складаються за допомогою кнопки. Все зроблено для того, щоб користувачі авто ще не напружувалися і відчували себе комфортно.

Обладнання:

підігрів керма;
адаптивний круїз-контроль;
шкіряний інтер'єр;
парктроніки спереду та ззаду;
панорамний дах;
контроль сліпих зон;
контроль знаків;
помічник під час паркування.

Ціна Форд С-МАКС

Якщо з'явиться бажання придбати собі цю модель, то за неї доведеться віддати 30 000 євро у базовій комплектації. У результаті ви отримаєте двигун об'ємом 1,5 літра, МКПП і передній привід. Якщо придбати собі 2-літровий дизельний агрегат з 6-ступінчастою АКПП та повним приводом, то доведеться віддати на 10 000 Євро більше. У нашій країні покупцеві цей автомобіль буде доступний за ціною близько 2-х мільйонів рублів за базу.

До речі, безпека моделі теж на рівні, компанія Euro NCAP перевірила цей мінівен і він отримав максимальну позначку 5 зірок.

Це місткий автомобіль, який можна використовувати для сімейних поїздок або для будь-якого бізнесу. Ford S-MAX 2018-2019 має потужні агрегати і комфортний інтер'єр, так що модель вийшла вдала.

Відео

Великий надійний сімейний автомобіль. Якщо не брати до уваги представницькі лімузини - абсолютно найпростіший салон із усіх легкових. Величезний багажник. Три однакові сидіння в другому ряду з індивідуальним регулюванням. Поширені та доступні розхідники та запчастини (все від Мондео). Легкова стійкість та керованість. Витрата бензину: 10 літрів у місті та 8, 5 на трасі.

Ford S-MAX, 2008

Ford S-MAX – автомобіль чудовий. З плюсів можна відзначити помірну витрату бензину 10-11/100 і це за досить активної їзди. Динаміка відмінна. Що стосується шумоізоляції, то вона на 5-ку. Місця всередині як у автобусі, сидіння зручні (особливо бічні підтримки). Внутрішній інтер'єр дасть фору навіть багатьом новим автомобілям. За сервісним обслуговуванням, запчастини недорогі і роботи теж. Також у плюси можна записати відсутність ременя ГРМ (коштує ЛАНЦЮГ), але його термін служби мінімум 300 тис. км (це за паспортом), так що проблеми із заміною ГРМ можна відкинути відразу (а відповідно і витрати). Загалом автомобіль супер!

Ford S-MAX, 2009

Ford S-MAX – чудова машина, простора. Легка керованість вільно може їздити жінка. Просторий багажник. Не дороге ТО, заміна олії з фільтрами – близько 6 тисяч. Переваги автомобіля: Економічна, витрата 6 л на 100 км дизеля. Мінусів не спостерігав. Ford S-MAX брати варто.

Офіційне знайомство з другим поколінням мінівену Ford S-Max відбулося у рамках Паризького автосалону восени 2014 року. Дизайн новинки вийшов досить стильним, лінії кузова повністю повторювали задум прототипу S-Max Concept.

Новий Ford S-Max 2015-2016 року

Але зовнішньою привабливістю інженери компанії Ford не обмежилися і реалізували велику кількість сучасних технологічних рішень. Так, модель 2015-2016 року зможе запропонувати на вибір майбутнього власника чотири дизельні силові агрегати (потужністю в 120 к.с., 150 к.с., 180 к.с., 210 к.с.) і два бензинові (на 160 к.с. і 240 к.с.). Варіативно мінівен буде споряджатись однією з трьох доступних коробок передач: 6 МКПП, 6 АКПП, 6 DSG PowerShift. Максимально розширюючи можливості оновленого Ford S-Max, виробник як опція пропонує систему повного приводу Intelligent All-Wheel Drive.

Ціна Ford S Max 2015-2016

Початок продажів другого покоління запланований на літо 2015 року, щоправда, йдеться про автомобільний ринок Європи. Мінімальна вартість новинки складе 30 150 Євро, це у разі вибору базової комплектації Trend, оснащеної 1,5-літровим бензиновим двигуном Ecoboost, системою переднього приводу та механічною КПП. Вартістьверсії в комплектації Titanium з 2,0-літровим дизельним двигуном TDCI, системою повного приводу, що підключається AWD і КПП 6 DSG складе від 40 750 Євро. До російського споживача Ford S-Max дістанеться тільки до осені 2015 року, а цінабазової комплектації з мінімальним набором опцій складе 2000000 рублів.

Оновлений Ford S-Max 2015-2016 року

Створюючи привабливий зовнішній дизайн, виробник дотримувався трьох основних принципів.

Перший – впізнаваність другого покоління, що забезпечується збереженням фірмових ліній та пропорцій дизайну. Перше покоління моделі відрізняється досить високою популярністю, тому кардинальні зміни могли лише зашкодити.

Другий - створення більш сучасно зовнішнього вигляду за рахунок надання S-Max більш спортивного та азартного вигляду.

І третій – відповідність рисам, властивим усій лінійці моделей Ford. Тут дизайнери мали рівнятися на сьомого покоління, останню версію популярного і використовує таку ж платформу Форд Мондео МК 5. Після всіх досліджень громадськості був представлений семимісний Ford S-Max Concept, який отримав найприємніші відгуки. Подальша робота над серійником проходила в ключі відповідності прототипу, хоча деякі дизайнерські елементи і були опущені.

Зовнішній вигляд Ford S-Max 2015-2016

За допомогою офіційних фотографій можна ознайомитися з дизайном американського мінівену детальніше. Фронтальна частина кузова зустрічає фірмовим скульптурним носом, утвореним відомими в інших моделях лінійки фальшрадіаторними гратами. Вона оброблена хромом, який надає акуратним перемичкам своєрідний лиск. Підпирається знизу передня частина авто масивним бампером, на якому органічно розташувалася секція додаткового повітрозабірника та протитуманні ліхтарі.

Форд Ес Макс 2015-2016, вид спереду

Продовжують ідею створення впізнаваного, але оновленого дизайну оздоблений виштамповками та ребрами капот, витончені передні крила та напхані технологіями адаптивні фари головного світла Ford Dynamic LED.
Але ось при розгляді S-Max 2015-2016 збоку стає ясно, що компанія Ford вирішила зруйнувати стереотипи, які весь цей час супроводжували моделі класу мінівен. Свою модель вони забезпечили компактними звисами кузова, коротким капотом, стильним куполоподібним дахом, що кидається в очі, масивними дверима з високою підвіконною лінією, над якою вписані маленькі шибки. Продовжують спортивний стиль моделі великі колісні арки та відверто маленька корма.

Форд Ес Макс 2015-2016, вид збоку

Задня частина Ford S-Max 2015-2016 модельного року зустрічає акуратними габаритними ліхтарями зі світлодіодною начинкою, масивними задніми дверима з невеликою зоною скління, над якою встановлений спойлер. Задній бампер, за аналогією з переднім, має значні розміри, а вбудовані насадки труб вихлопної системи і дифузор надають йому структурований зовнішній вигляд.
Приємно здивує широка лінійка доступних легкосплавних дисків – їх сім варіантів. Тут і базові 17-дюймові, і опціонні 18-дюймові, і навіть 19-дюймові топові диски. Доступна гума буде у розмірі 235/55R17, 235/55R18 та 245/55R19.

Новий Ford S Макс 2015-2016 року

Салон та комплектації Ford S Max 2015-2016

Базова версія моделі пропонуватиме звичний п'ятимісний салон, з дворядним розташуванням крісел. Якщо цього недостатньо, то доплативши близько 950 Євро, можна буде отримати третю низку крісел, здатних прийняти двох додаткових пасажирів. Салон у Ес-Макс 2015-2016 виглядає досить сучасно. При його обробці використовувалися лише якісні матеріали, що забезпечили салону ергономіку, комфорт та практичність. За останню характеристику відповідає салон, що трансформується в різноманітних положеннях, і прогнозовано великих розмірів багажне відділення.

Панель приладів Ford S-Max 2015-2016

Незважаючи на всі нововведення, мінівен від Ford залишився приємним сімейним автомобілем. Хоча за доплату його можна «напихати» найсучаснішими опціями, які звично зустрічати в авто подібного сімейства, нагадаємо, що нещодавно оновився прямий конкурент року.
S-Max 2015-2016 має мультифункціональну панель приладів, на якій розташувався кольоровий екран в 10 дюймів. Небагато збоку встановлений сенсорний 8-дюймовий кольоровий екран мультимедійної системи Ford Sync 2. Сидіння переднього ряду мають електричний привід регулювання, підігрів вентиляції та навіть функцію масажу. За комфорт також відповідатиме тризонний клімат-контроль з відокремленим блоком керування для пасажирів заднього ряду, а за функціональність – електроприводи складання другого та третього рядів сидінь, двері багажного відділення та система безконтактного відкривання багажника помахом ноги під заднім бампером.

Салон, задній ряд сидінь Форд Ес Макс 2015-2016

Крім цього компанія Форд пропонує підігрів керма, шкіряне оздоблення салону, адаптивний круїз контроль, панорамний дах з люком, передній та задній парктронік, помічник перпендикулярного та паралельного паркування, систему контролю об'єктів у сліпих зонах, контроль за дорожніми знаками.

Технічні характеристики Ford S Max 2015-2016

Друге покоління мінівена побудоване на платформі CD4, яка знайома автолюбителям за моделями та Форд Едж. Вона пропонує повністю незалежну підвіску зі стійками МакФерсон спереду та багатоважелевим компонуванням ззаду. Керованість забезпечить доповнений системою Adaptive Front Steering електричний підсилювач керма, дискові гальма обох пар коліс, системи ABS, EBD, ESP, BAS, Hill Start Assist. Базова версія отримає привід тільки на передню пару коліс, а ось версії з дизельними силовими агрегатами потужністю 150 і 180 л. можуть розраховувати на систему повного приводу, що підключається.
Лінійка силових агрегатів складається з двох бензинових та чотирьох дизельних версій.

Двигун нового Ford S-Marc 2015-2016

Бензинові двигуни Ecoboost представлені:

1,5-літровим 160 сильним двигуном;
та 2,0-літровим 240 сильним двигуном.

Перша версія здатна розвивати швидкість 100 км/год всього за 9,9 секунди, працюючи разом 6-ступінчастою МКПП. Максимально доступна швидкість становить 200 км/год, а момент, що крутить, 240 Нм.

Друга версія досягне першої «сотні» за 8,4 секунди, а максимальна швидкість становитиме 226 км/год. Працюючи в парі з 6-ступінчастою АКПП, двигун витрачатиме 7,9 літра бензину в змішаному циклі, проти 6,5 літра у 1,5-літровій версії.
Дизельні двигуни:

Наймолодший дизельний двигун - 2,0-літровий TDCI здатний видавати 120 л. потужності та розганяти авто до 100 км/год за 13,4 секунди. Максимальна швидкість становитиме 183 км/год, а витрата палива 5,0 літрів.
Наступна за старшинством версія – 2,0-літровий 150-сильний TDCI працюватиме у парі з 6МКПП, як і попередник, а також із 6 DSG. Перша «сотня» підкориться йому за 10,8 секунд, витрата палива складе від 5,0 до 5,4 літра, залежно від виду обраної КПП.
Третім по силі дизельним мотором є 2,0-літровий 180-сильний TDCI зможе розганятися до 100 км/год за 9,7 чи 9,5 секунди на 6МКПП чи 6DSG. Максимальна швидкість зросте до 211 км/год, а витрата буде аналогічною попередньої версії.
Найбільш сильним дизельним мотором є 2,0-літровий 210-сильний TDCI Bi-Turbo, який агрегуватиметься виключно 6 DSG PowerShift. Вона забезпечить автомобілю розгін до 100 км/год за 8,8 секунди та «максималку» у 218 км/год. Витрата залишиться досить скромною - всього 5,5 літра дизеля.
Незалежно від виду вибраного силового агрегату власник може розраховувати на систему Auto Start Stop. Приємно здивує наявність системи Smart Regenerative Charging. Обидві системи дозволяють значно економити паливо та скорочувати шкідливі викиди в атмосферу.

Відео нового Ford S-Max 2015-2016 року:

Фото оновленого Ford S-Max 2015-2016 року:

Мінівен Ford S-Max дебютував на Женевському автосалоні у 2006 році. Машину сконструйовано на платформі моделі Ford Galaxy останнього покоління. Але при цьому авто розраховане на молодшу аудиторію, у зв'язку з чим має компактніші габарити. У базовій версії автомобіль обладнується п'ятьма місцями з можливістю трансформації салону як у Ford Galaxy. За бажанням покупця авто може оснащуватися двома додатковими кріслами. До Ford S-Max можна перевозити вантаж завдовжки до 1,8 метра. Виробництво автомобіля налагоджено на підприємстві у місті Генке, Бельгія. У 2007 році машина була визнана найкращим автомобілем року в Європі. У 2008 році Ford S-Max посів перше місце з європейських продажів великих мінівенів. Частка його продажу становила 27% від усіх реалізованих автомобілів. Лінійка силових агрегатів представлена базовим 2-літровим двигуном потужністю 145 кінських сил і 2-літровим турбодизелем потужністю 140 кінських сил. Крім того, під капот може бути встановлений новий 220-сильний двигун робочим об'ємом 2,5 літра. Цей двигун використовується в моделі Ford Focus ST. Ford S-Max поставляється у трьох варіантах комплектації: Core, Trend та Titanium.

Ford S-Max 2010 – це рестайлінг популярного сімейного компактвена першого покоління, що випускався з 2006 року. Він позиціонується виробником як автомобіль для людей з активним способом життя, ділить платформу з Ford Galaxy та пропонується у 5 та 7-місцевому виконанні. Здебільшого зміни, що відбулися, торкнулися зовнішнього вигляду та інтер'єру Ford S-Max 2010, однак, не обійшлося і без технічних удосконалень. Зокрема, Ford S-Max 2010 отримав економічний та екологічний бензиновий мотор EcoBoost, об'ємом 2 л та потужністю 203 к.с., який встановлюється у комплекті з 6-ступінчастою АКПП PowerShift. Також було вдосконалено 2-літровий "дизель" Duratorq, який тепер відповідає стандартам Євро 5. Практичність мінівену залишилася на високому рівні: салон Ford S-Max 2010 трансформується більш ніж у 30 різних варіаціях, що дозволяє комфортно розмістити і пасажирів, і вантажі. Виробник подбав і про розширення асортименту додаткового обладнання. Тепер покупцям Ford S-Max 2010 року опціонально доступна система моніторингу "сліпих зон", мультимедіа-система Premium Sound, світлодіодне підсвічування салону та ще безліч інших приємних доповнень.

Технічні характеристики Ford S-Max

мінівен

ширина 1884мм
довжина 4 801мм
висота 1 620мм
кліренс 151мм
місць 7

Двигун	Назва	Ціна	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
2.0 TDCi 6MT (140 л.с.)	trend	≈1 162 000 руб.	ДП	Передній	5 / 7,7	10,2 с	196 км/год
2.0 TDCi 6MT (140 л.с.)	titanium	≈1 224 000 руб.	ДП	Передній	5 / 7,7	10,2 с	196 км/год
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	trend	≈1 240 000 руб.	ДП	Передній	5,7 / 9,7	11,6 с	193 км/год
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	≈1 302 000 руб.	ДП	Передній	5,7 / 9,7	11,6 с	193 км/год
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	≈1 022 000 руб.	АІ-95	Передній	6,4 / 11,3	10,9 с	197 км/год
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	≈1084000 руб.	АІ-95	Передній	6,4 / 11,3	10,9 с	197 км/год
2.3 6AT (161 л.с.)	trend	≈1 137 000 руб.	АІ-95	Передній	7,4 / 13,7	11,2 с	194 км/год
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	≈1 199 000 руб.	АІ-95	Передній	7,4 / 13,7	11,2 с	194 км/год
2.3 6AT (161 л.с.)	sport	≈1 326 000 руб.	АІ-95	Передній	7,4 / 13,7	11,2 с	193 км/год
2.0 EcoBoost AT6 (199 л.с.)	titanium	≈1 298 000 руб.	АІ-95	Передній	6,4 / 11	8,5 с	220 км/год
2.0 EcoBoost AT6 (199 л.с.)	sport	≈1 425 000 руб.	АІ-95	Передній	6,4 / 11	8,5 с	220 км/год
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	sport	≈1 473 000 руб.	АІ-95	Передній	6,5 / 11,5	7,9 с	235 км/год

Покоління

Тест-драйви Ford S-Max

Всі тест-драйви

Тест драйв 21 березня 2013 Все включено

S-Max з'явився на світ шість років тому і відтоді зазнавав змін в основному лише технічного характеру. При цьому він досі займає друге місце у списку найпопулярніших у Росії мінівенів. На першому місці – його «родич» – Ford Galaxy.

16 3

Вторинний ринок 02 грудня 2010 Ford S-MAX 2007 модельний рік (Ford S-Max 2007 модельний рік)

Є автомобілі маленькі, швидкі та маневрені, як торпедні катери. Є автомобілі величезні, значні та неповороткі, як лінійні кораблі. А Ford S-MAX – крейсер. Справжній крейсер, чудово пристосований для швидких походів на будь-яку відстань, будь-якої погоди, з будь-яким завантаженням.

4 0

Споріднені душі (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) Тест Драйв

На початку літа на російський ринок вийдуть два оновлені мінівени від "Ford" "S-Max" і "Galaxy". Автомобілі обзавелися новими моторами та роботизованою трансмісією і суттєво "посвіжіли обличчям". У технічному плані вони залишилися найближчими родичами, а в плані споживчого сприйняття їх постаралися максимально розвести по різних кутках.

Трансконтинентальні експреси (S-Max 2.5; Galaxy TDCI 2.0)

Тест Драйв

Маленький реактивний літак безпорадно завмер біля пасажирського терміналу аеропорту іспанської Севільї. Механіки, що присіли навпочіпки, про щось довго жестикулювали, час від часу заглядаючи в надра передньої стійки шасі. Проблема, схоже, не вирішувалася за дві секунди. І як підтвердження моїм думкам, напис, що з'являвся на табло в залі очікування, що чартерний рейс Севілья Варшава – Москва затримується, змінилася безапеляційною заявою "скасовано". Жаль, а я так сподівався сьогодні опинитися вдома. На жаль, не судилося. Хоч кидай усі свої речі в об'ємний багажник одного з нових мінівенів "Ford", навіть не важливо, присадкуватий це "S-Max" або більш традиційний "Galaxy", набирай компанію з шістьох попутників і рви на ньому безпосередньо до Москви. Тим більше, що ці автомобілі немов створені для далеких стрімких подорожей великим та дружним колективом.

У середині вересня 2014 року американська компанія Ford провела офіційну онлайн-презентацію мінівену S-Max нової, другої за рахунком, генерації, а вже наступного місяця відвідувачі Паризького автошоу змогли спостерігати автомобіль у реальності.

В результаті реінкарнації однооб'ємник отримав «підтяжку» зовнішності, повністю перероблений інтер'єр, низку нових функцій та ґрунтовно перекроєну технічну частину.

Зовнішній вигляд Ford S-Max другого покоління просякнутий привабливістю та харизмою, а його відмінною особливістю є «акулій» передок зі злим поглядом головної оптики та «пащею» трапецієподібної решітки радіатора «а-ля Aston Martin». Сміливий і статний профіль з сильно заваленою передньою стійкою і агресивна корма зі світлодіодними ліхтарями і парою патрубків випускної системи надають вигляду автомобіля солідністю і динамічністю.

«Американський» однооб'ємник має досить великі розміри кузова: 4796 мм завдовжки, 1658 мм заввишки і 1916 мм завширшки. Колісна база Форда S-Макса вписується в 2849-міліметровий проміжок, а ось дорожній просвіт скромний за своєю величиною – всього 128 мм.

«Внутрішній світ» мінівену 2-генерації в помітності значно поступається зовнішності, хоча сучасними рішеннями не обділений: аналогово-цифровий «інструментарій», багатофункціональне кермо і візуально важка, позбавлена лаконічності центральна консоль з 8-дюймовим «телевізором» та органами управління « та «кліматом».

Головною перевагою "американця" є грамотно організований салон. Сидіння першого ряду наділені анатомічним профілем та широкими діапазонами налаштувань, а ззаду встановлені три роздільні крісла з індивідуальними регулюваннями. Опціонально для автомобіля пропонується двомісна «гальорка», щоправда, із зручністю на ній зможуть сісти лише діти.

Об'єм багажного відсіку Ford S-Max 2-го покоління налічує 285 літрів у семимісцевій та 965 літрів у п'ятимісцевій конфігурації. Сидіння двох задніх рядів укладаються врівень із підлогою за допомогою електроприводу, що збільшує максимальну місткість до 2020 літрів. У підпіллі «трюма» розміщено «неповноцінну» запаску та ремкомплект.

Технічні характеристики."Другий" Ford S-Макс доступний з шістьма варіантами силових установок:

До складу бензинової частини входять «безпосередні» чотирициліндрові двигуни з 16-клапанним ГРМ та турбонаддувом.
- Базовий агрегат на 1.5 літра виробляє 160 «коней» при 6000 об/хв і 240 Нм обертової тяги при 1500-4500 об/хв.
- Його "старший побратим" має робочий об'єм 2.0 літра, а його віддача налічує 240 сил при 5400 об/хв і 345 Нм тяги при 2300-4900 об/х.
"Дует" з моторами утворюють шестишвидкісні коробки передач - "механіка" або "автомат", що доставляють весь потенціал на колеса передньої осі. Спринт до 100 км/год сімейний мінівен долає через 8.4-9.9 секунд, максимально прискорюючись до 200-226 км/год. У змішаному режимі руху машині достатньо в середньому 6.5-7.9 літрів палива на сотню в залежності від модифікації.
"Твердопаливний" чотирициліндровий двигун з безпосереднім упорскуванням і турбонаддувом один, але доступний він у чотирьох ступенях форсування. При робочому об'ємі 2.0 літра дизель генерує 120, 150, 180 або 210 кінських сил при 3500 об/хв. у всіх випадках і 310, 350, 400 і 450 Нм моменту, що крутить, відповідно. На «молодшому» варіанті пік потенціалу реалізується за 1750-2000 об/хв, але в інших – при 2000-2500 об/хв.
Дизельні установки поєднуються з 6-швидкісною "механікою" або 6-діапазонним преселективним "роботом" PowerShift з двома зчепленнями та передньопривідною трансмісією. Як опція однооб'ємнику належить «інтелектуальна» система повного приводу, що підключається. Гранично мінівен набирає 183-211 км/год, а першу сотню розмінює через 8.8-13.4 секунди. Солярки при цьому йде небагато – лише 5-5.8 літрів у змішаному режимі.

Друге покоління Ford S-Max побудоване на передньопривідній платформі CD4 із незалежними підвісками обох осей: стійки McPherson спереду та «інтегральна» багатоважільна конструкція ззаду. На автомобілі застосовується адаптивний кермовий механізм з електричним підсилювачем, що змінює в залежності від швидкості руху передатне відношення, та дискові гальма чотирьох коліс з цілим комплексом сучасних «фішок» – ABS з EBD, Brake Assist та ESP.

Комплектації та ціни.На європейському ринку Ford S-Макс 2015 модельного року реалізується за ціною від 30 150 євро за базову комплектацію.
За замовчуванням на машину ставляться передні та бічні подушки безпеки, аудіосистема, ABS з EBD, ESP, двозонний кліматичний комплекс, багатофункціональне кермо, спортивні передні крісла, система «старт/стоп» та багато іншого обладнання.