В даний час компанія Mercedes-Benz випускає вантажні автомобілі наступних марок:
Mercedes-Benz Atego – серія малотоннажних вантажівок із вантажопідйомністю від 7 до 16 тонн.
Мерседес Актрос фото
Мерседес Актрос 2015 фото
Новий МерседесАктрос фото
Мерседес Актрос фото
Мерседес Актрос 2015 фото
Новий Мерседес Актрос фото
Класифікуються ці автомобілі як баластова вантажівка і сидячий тягач. Седельні тягачі Мерседес Актрос випускаються у кількох модифікаціях з різними колісними формулами та двома варіантами шасі – масою до 35 тонн (де-юре) та до 60 тонн (де-факто). На ці шасі встановлюються різні варіанти кузовів з різним навісним обладнанням. Крім цього встановлюють різне спеціальне обладнання, самоскильні кузови.
Відмінною рисою будь-якого Мерседес Актрос є наявність "Teligent" - електронна система технічного контролю. Ця системав режимі реального часу може обробляти інформацію великої кількості датчиків, встановлених на різних агрегатах машини. Які стежать за станом реальних навантажень та зношування двигуна, за роботою трансмісії, а також гальмівної системи, і це не весь перелік. Завдяки цьому покращується ефективність роботи всіх вузлів вантажівки. Що дає змогу збільшити пробіги між сервісами до 120 тисяч кілометрів. А з 2008 року стали першими, хто став серійно встановлювати на вантажні. автомобілі Mercedes Actros автоматизовану коробкупередач.
Комплектація та технічні характеристики Мерседес Актрос
Загалом дані тягачі мають дуже добрими характеристикамита показниками. Залежно від сезону, а також зношеності паливної системи, Витрата палива становить від 28 до 37 літрів на 100 кілометрів. У різних модифікаціяхОб `єм паливного бакавід 450 до 1200 л. Всі вони оснащуються 12-ступінчастою, 16-ступінчастою несинхронною, механічною трансмісієюз системою перемикання tellijent 1 і 2. А також V-подібним турбодизелем у двох варіаціях – 6-циліндрові на 12 літрів (320-440 к.с.) та 8-циліндрові на 16 літрів (460-600 к.с.). При цьому дані тягачі розвивають максимальну швидкість 162 км/год. Цікаво, що, спільну думкудалекобійників країн СНД, ці автомобілі мають потужний двигун, дуже легкі і приємні в управлінні, але мають недолік в особі не зовсім міцної підвіски.
Якщо розглянути докладніше, то як приклад можна взяти тягач Mercedes Actros 1843 2001 випуску. Даний автомобільмає такі характеристики:
Двигун Мерседес Актрос -турбо дизель потужністю 428 к. с. із витратою палива на 100 км 28 літрів.
Напівавтоматична коробка з 16 передачами.
Гальмівна система ABS, EBD, ретардер, ABD.
Кабіна Mercedes Actros: бортовий комп'ютер, рація, гідропідсилювач керма, клімат контроль, 2 спальних місця, пневмосидіння з підігрівом, підігрів дзеркал, круїз-контроль (темпомат), холодильник, електросклопідйомники, електрорегулювання дзеркал, обмежувач швидкості. Центральний замок. Також додаткові фари, люк, спойлер. Протитуманні фари, коректор фар. Більше докладний описта технічні характеристики Мерседес Актрос ви можете дізнатися у виробника або у сервісній точці продажу.
Модельний ряд Mercedes-Benz Actros– широко відома родина сідельних тягачівта великовантажів загальним тоннажем від 18 до 41 тонни. Автомобілі почали випускатися з 1996 року і до цього часу встигли зазнати двох серйозних модернізацій (2005/2008 рр.). Великий концерн сьогодні випускає кілька модифікацій вантажних тягачівз колісною формулою – 4×2, 6×2, 4×4, 6×4 та двома варіантами шасі – 4×2 та 6×2, які укомплектовані різними варіантамикузова та спеціалізованого навісного обладнання.
Вантажівки серії Mercedes-Benz Actros серед усіх сідельних тягачів, що випускаються концерном, користуються найбільшим попитом за рахунок надійності експлуатації та високої продуктивності. Відмінна рисавантажівок цього модельного ряду – електронна система Telligent®, що контролює технічний стан машини. У режимі реального часу, система, за допомогою численних датчиків, відстежує всі навантаження і визначає критичний знос, контролює роботу двигуна, трансмісії, гальмівної системи та інших агрегатів і механізмів. За рахунок цього збільшується ефективність роботи та експлуатаційний термін автомобіля.
Загальні технічні характеристики модельного ряду Actros
Загалом і в цілому, технічні характеристики серії вантажних машинмоделі Actros – це добрі показники продуктивності та високий рівень працездатності. Залежно від сезону та ступеня зношеності силового агрегату, тягачі споживають у середньому від 27 до 37 літрів палива на 100 км. У різних модифікаціях обсяг паливного бака варіюється в межах від 450 до 1200 літрів, що дозволяє транспортувати вантажі на далекі відстані.
В основі характеристик модельного ряду є такі технічні параметри:
- V-подібні дизельні двигуни з турбонаддувом у двох варіаціях - 6-циліндровий мотор потужністю 320-440 к.с. з робочим об'ємом в 12л. і 8-циліндрові агрегати з об'ємом 16 л., що видають потужність від 440 до 600 л.с;
- Максимальна швидкість, що видається, знаходиться в межах 126 км/год;
- Трансмісія – 12- та 16-ступінчаста несинхронна механіка Mercedes PowerShift 2 з п'ятьма систематично активованими режимами.
З 2008 року компанія Mercedes стала однією з перших випускати серійні тягачі, укомплектовані автоматичною трансмісією. Сідельний тягач з колісною формулою 4×2 та 6×2 оснащений пневмопідвіскою з двома пневматичними ресорами, тоді як бортові вантажівкимають у комплектації пневматичну підвіску з чотирма пневморесорами.
Моделі тягачів Actros 3341, 1844, 1846 LS – гарантована якість
Досить широкий модельний рядтягачів Mercedes-Benz Actros дозволяє підібрати великовантажну машину, що ідеально підходить під конкретні умови експлуатації. Модель Mercedes Actros 3341 привертає увагу високою технологічністю широким виборомспеціалізованого навісного обладнання, яке встановлюється опціонально. За рахунок посилених мостів та ресор, вантажопідйомність автомобіля сягає 24 тонни. Серед основних переваг - хороша прохідність і здатність працювати в самих важких умовахексплуатації.
Цікаві моделі Mercedes Actros 1841 та Actros 1844, укомплектовані вдосконаленими дизельними двигунами, що мають високу потужність. Крім модернізованих технічних параметрів, вони забезпечують повний комфорт для тягача водія. Модель великовантажного автомобіля Actros 1846 LS вважається однією з економічних і надійних машин у серії, що забезпечує не тільки комфорт для водія, але й демонструє чудові експлуатаційні характеристики.
Німецька якість, надійність складання та налагодженість механізмів як у швейцарських годинників, модельний ряд, що налічує близько 530 варіацій, вагова категорія автомобілів від 18 000 кг. до 250000 кг. і найнижча у світі витрата палива. Звісно, це Mercedes Benz Actros.
Запущена у продаж 1996г. серія важкої автовантажної техніки Актрос, призначалася як ефективної транспортування вантажів великі відстані, так виконання широкого спектра будівельних завдань за умов абсолютного бездоріжжя. Серія була чудово прийнята публікою і незабаром стала однією з найбільш затребуваних у цьому ринковому сегменті. Натхнена успіхами компанія Мерседес в 2002р. оновила лінійку. Третій «прихід» Мерседес БенцАктрос припав на початок 2008 р., а четверте сталося лише через 3 роки: у липні 2011р. Останній ребрендинг серії був ознаменований серйозними доопрацюваннями та переоснащенням усіх моделей відповідно до вимог євростандартів.
Протягом чотирьох поколінь базові технічні Характеристики Mercedes Actros зазнали досить серйозних змін. Mercedes-Benz Actros в основному оснащується двома типами двигунів: OM 501 LA-541 та ОМ 502 LA-542.
Вражаючі технічні характеристики виділяють вантажівки Actros серед інших автомобілів
OM 501 являє собою 11,95-літровий дизельний шестициліндровий мотор, з V- образним розташуваннямциліндрів та потужністю в діапазоні від 310 к.с. до 476 л.с. при 1800 об/хв. Максимальний момент, що крутить, 501-го двигуна знаходиться в районі 1650-2300 Нм при 1080 об/хв.
ОМ 502 - також турбований дизель, але вже 15,93-літровий та восьмициліндровий. Потужність цих моторів коливається в межах 510-598 л. при номінальній частоті обертання коліювала дорівнює 1800 об/хв. Діапазон крутного моменту від 2400 Нм до 2800 Нм при 1080 об/хв.
Система управління двигуном використовується на даній техніці - PLD (Pumpe Leitung DUESE), яка включає один підключається модуль насосів для кожного циліндра, що подає паливо під тиском (до 1600 бар) з форсунок. Блок управління MR контролює всі умови роботи двигуна за допомогою декількох датчиків та змінює тиск упорскування відповідно до поточних оперативних показників.
Відповідно до європейських норм допустимого рівнятоксичності вихлопу компанія Mercedes комплектує двигуни особливою запантентованою системою BLUE TEC 5 заснованої на техніці селективного каталітичного відновлення. У поєднанні з глушниками євростандарту EEV, дана особливістьробить вантажну технікуМерседес не лише відповідає нормам Євро 5 та Євро 6, а й значно зменшує її паливну ємність. Витрата палива Mercedes Actros найнижча у світі за даними книги рекордів Гіннеса (19,44 на 100 кілометрів при максимальному навантаженні).
Починаючи з другого покоління, серія вантажівок Мерседес Актрос оснащується електронною секвентальною коробкою передач, яка набула всесвітньої популярності під ім'ям «TELLIGENT». В її основу покладено принцип, який використовується в деяких ранніх тракторах. компанії Mercedes-Benz. Система TELLIGENT використовує комп'ютер, який зчитує показники роботи двигуна, а також отримує сигнали від системи автовизначення навантаження Load-Sensing на РСУ.
Проаналізувавши отриману інформацію, система автоматично підбирає оптимальну передачу. Наприклад, якщо водієві потрібно перейти на підвищену передачу, комп'ютер оцінює навантаження, поточний режим роботи двигуна, та визначає найкращу передачудля зменшення числа обертів двигуна. З іншого боку, якщо потрібно включити знижену передачу, комп'ютер припускає, що потрібно значно збільшити швидкість маневру і вибирає найкращу передачу для прискорення. Опціональна установка автоматичної версії, яка працює за образом та подобою системи Tiptronic у легкових автомобілях Mercedes-Benz. Четверте покоління вантажівок Актрос, запущена у 2011 році, пропонує виключно 12-швидкісну коробку передач.
Комфортна кабіна Мерседес Актрос заслуговує на вищу похвалу
Кабіна Мерседес Актрос розроблялася, виходячи з потреб водія, якому довелося б перебувати за кермом довгий часі навіть спати у кабіні. Вона забезпечує безшумну, плавну та приємну їзду. Пневматична підвіска як кабіни, так і самого автомобіля робить рух справді плавним навіть на грубій дорозі. Кабіна зі збільшеною висотою даху, так звана «спляча версія» обладнана двома ліжками (верхню не можна використовувати під час водіння, тому сидіння повинні бути складені).
Верхнє ліжко дещо ширше, але всі елементи керування (радіо, вікна, автономний обігрівач і т.д.) доступні лише з нижнього ліжка. Тим не менш, більшість елементів управління, які могли б знадобитися під час відпочинку (допоміжний обігрівач, люк на даху тощо), продубльовані над головою водія, а ширина верхнього ліжка дозволяє людині використовувати їх без особливих зусиль.
Сидіння водія я повністю регулюється, оснащене пневматичною підвіскою. Рульове колесотакож доступне для регулювання по висоті та куту нахилу, крім того дозволяє водієві керувати функціями бортового комп'ютера, а також вбудованим тюнером. Кабіна має відмінну звукоізоляцію і забезпечує майже такий самий рівень шуму, як і у звичайному. легковому автомобілі.
Кабіни Actros бувають трьох типів:
S - призначена для повсякденної експлуатаціїта будівельних машин, наприклад, самоскидів Мерседес Актрос. Будівельна версія S-кабіни має більш високий передній бампер, щоб запобігти зіткненням з перешкодами під час руху бездоріжжям.
М - найчастіше використовується для будівельних транспортних засобів(наприклад, Mercedes Actros 3341), має низький дах і встановлюється на тих агрегатах, де важливіше збільшити довжину кузова. Тут є спальне місце, хоча його комфортабельність значно нижча, ніж у L - кабіні.
L - кабіна з низьким дахом для тягачів Мерседес Актрос, забезпечує максимально комфортне водіннята відпочинок водієві.
LH "MegaSpace" - аналог попередньої версії, але з високим дахом. Така встановлюється, наприклад, на автомобіль третього покоління Mercedes Actros 1844. Тут основний акцент зроблено на розширення простору як для водія, так і для пасажира.
Mercedes Actros задають стандарти якості
На сьогоднішній день до лінійки автомобілів входять 4 види сідельних тягачів Мерседес Актрос з 4х4, 4х2, 6х4, 6х2 колісними базамита 2 види шасі автовантажів з колісною базою 4/6х2, а також доступні повнопривідні агрегати з 4х4, 6х6, та 8х8 колісними базами.
Actros - суто ділові машини, які пристосовані як для повсякденної роботи, так і для виконання широкого спектру спеціальних завдань. Базова комплектація передбачає безкоштовний для всіх автомобілів серії «Мерседес Актрос» ремонт протягом одного року, а також продовжену гарантію на основні вузли.
Mercedes Actros – одні з найбільш затребуваних вантажних автомобілів у всьому світі. У Росії найбільш популярні дві моделі: тягач Mercedes Benz Аctros 1840 та його пізніша версія - Mercedes Actros 1841.
На сьогоднішній день ціна Mercedes Actros 1998-2003 років випуску варіюється від 1 000 000 руб. до 1640000 руб. У порівнянні ціна Mercedes Benz Actros 2009-2012 років випуску починається від 250000 руб, а на нові моделі від 2013р. - від 7000000руб.
© Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
- ПОВНА МАСА: 44 000 кг.
- ПОЧАТОК ПРОДАЖІВ:листопад 2008 р.
- ЦІНА: 132 980 євро
У середині жовтня колона із семи новеньких тягачів Actros останнього поколіннярушила в дорогу завдовжки півтори тисячі кілометрів, з Москви до Анапи. Таким чином компанія «Мерседес-Бенц РУС» вирішила позначити початок продажу третього покоління флагмана своєї вантажної лінійки в Росії.
© Mercedes-Benz
Остання «реінкарнація» Actros є вже третьою після присвоєння в 1996 році важким вантажівкам Mercedes-Benzвласного імені. Після цього кожне нове покоління домагалося високого звання «Вантажівка року». Новачок, щойно з'явившись на ринку, також не став винятком і отримав цей звання на виставці IAA-2008 у Ганновері. Звання званнями, а чим насправді нас може порадувати новий Actros?
Скажімо одразу: революції у третьому поколінні, порівняно з другим, не відбулося. Інженери Mercedes-Benz вирішили не «винаходити колесо», а покращити вже наявне і, до речі, правильно вчинили. У дизайні нової кабіни легко видно все найкраще, що було в попередній версії. Не змінив новачок і «прописку», його робитимуть там же, де збиралися всі без винятку його попередники, - на заводі Mercedes-Benzу Верті. Але все-таки зручність створюють дрібниці, звернемо увагу на них.
© Mercedes-Benz
Новий Actros тепер дихає «на повні груди», саме таке враження створюється, коли дивишся на оновлені грати радіатора. Тепер вона не виглядає чорною плямою по центру кабіни, її часткове забарвлення в колір пропонувалося тільки як додаткова опціяна другому поколінні. Та й її складові змінилися: тепер це ширші планки U-подібної форми (2 або 3
залежить від виконання кабіни), пофарбовані в колір кабіни, між якими і знаходяться повітропроводи, спрямовані на радіатор. Поверх лобового скла встановлюється козирок від сонця. Точніше, тепер про нього необхідно говорити у множині, оскільки він складається з трьох частин – центральної та двох бічних.
Останні регулюються незалежно один від одного, окремо для водія та пасажира, що слід визнати зручним. Небагато змінився дизайн бампера тягача. У спідниці з'явилися аеродинамічні отвори, а-ля спорткар. Блок-фари в бампері обзавелися хромованою окантовкою, що додає автомобілю лиску. Ще б пак, перед нами хоч і вантажний, але все ж таки Mercedes! Зміни торкнулися бічних дефлекторів, що направляють повітряний потік на двері. Їхня форма тепер більш лаконічна на загальному тлі дизайну кабіни. Зміни з низки найпрактичніших торкнулися дзеркал заднього виду. Тепер вони об'єднані загальним опуклим корпусом, покликаним понизити аеродинамічний опір. Принагідно їх забезпечили накладкою по зовнішньому краю. Багато водіїв неодноразово стикалися з проблемою незначного пошкодження корпусу дзеркал заднього виду при маневруванні. Як часто буває в таких випадках, саме дзеркало залишається цілим, а от корпус страждає. Після цього не багато хто зважується на покупку нового дзеркала у зборі. Накладка на дзеркалах нового Actros покликана вирішити цю проблему. Завершує ж загальне враженнявід дизайну кабіни нового Actros трипроменева зірка в центрі змінених решіток радіатора. Звичайно, вона була і раніше, але тепер як опція на неї встановлюється підсвічування, що надає оригінальний ореол. емблема Mercedes-Benz. Протягом усього пробігу на стоянці в темний часдіб на машинах завжди були «запалені» трипроменеві зірки. Вони не раз привертали захоплені погляди навколишніх роззяв своїх блакитним світлом. На наш погляд, цей нестандартний хід дизайнерів - якраз та сама особливість, що надає особливість, яка повинна бути у кожної моделі.
© Mercedes-Benz
У автопробігубрали участь магістральні тягачіз двома видами висоти підлоги кабіни. Перша - низька, коли вхід у салон тягача передують три сходинки, а між сидінням пасажира та водія з підлоги випирає тунель моторного відсіку. Це виконання найпопулярніше в Росії. Автовози, чия присутність на російських дорогахдосить велике, у переважній більшості використовують саме таку версію кабіни, та ще й до того ж із низьким дахом. Що ж до другої комплектації кабіни – Megaspace, то на ній ми зупинимося докладніше. Пов'язано це з інноваційним технічним оснащеннямшасі, на якому базувалася вищезгадана кабіна, а відповідно - і з цікавішою при детальному розгляді новою моделлю.
Назва Megaspace, В принципі, говорить саме за себе - «Мегапростір». Все досить лаконічно і ясно, як і буває у прагматичних німців. Ось тільки платити за цей простір доводиться «щоденною зарядкою»: щоб піднятися в кабіну, треба забратися сходами з чотирьох щаблів. Крім цього, висота такого тягача зростає до 3718 мм проти 3448 мм виконання з низькою підлогою. Але все це забувається після того, як опиняєшся всередині кабіни. Кубічна форма кабіни в сукупності з рівною статтю додає внутрішньому просторуатмосферу домашнього затишку, килимове покриття в центрі салону - чудове підтвердження цього.
© Mercedes-Benz
Щодо побуту водія-дальнобійника (про умови його роботи ми поговоримо пізніше), то тут усе на найвищому рівні. Салон сповнений скриньок, поличок та бардачків для речей самих різних габаритів. Прикидаючи обсяг всіх багажних відсіківловимо себе на думці, що віднести вміст, який можна тут розмістити, одній людині за раз просто не під силу. Все це доповнюють холодильник, тримач для рушників, дзеркало для гоління - загалом, все те, до чого ми звикли вдома. З обладнанням спального місцявсе в повному порядку, тепер у стандартну комплектаціювключені два ортопедичні матраци, для обох спальних місць.
на третій Actrosвстановлюють V-подібні 6- і 8-циліндрові двигуни, що вже зарекомендували себе на попередньому поколінні. Потужний ряд досить широкий. Наприклад, 6-циліндрові мотори об'ємом 12 л розвивають потужність від 320 до 476 к.с., 16-літрові "вісімки" - від 510 до 598 к.с.
Для участі в пробігу були надані машини, оснащені V-подібними шістками потужністю 408 і 435 к.с. стандарту Euro 3, а також «вісімкою» з віддачею 510 к.с. при 1800 хв-1 і пристойним моментом, що крутить, в 2400 Нм, що відповідає екологічним нормамЄвро 5.
На вантажівках Mercedes-Benz норм Euro 4 і 5 дотримуються за рахунок застосування технології SCR та реагенту AdBlue. За словами представників «Мерседес-Бенц РУС», на Наразіпри порівнянні машин Mercedes-Benzстандарту Euro5 з технологією SCR та машин конкурентів, які забезпечують виконання цього стандарту за допомогою технології ЕGR, останні програють у паливній економічності близько 7%. Твердження одночасно як цікаве, так і спірне. Оскільки реагент AdBlue «на дорозі не валяється», то чи враховувалася його вартість за підрахунками?
© Mercedes-Benz
З КП для Actros дедалі більш-менш ясно. У базі пропонуватиметься роботизована автоматична 12-ступінчаста трансмісія Mercedes-Benz PowerShift 2. Таким чином, Actros став у Mercedes-Benz першимвантажівкою, яка буде стандартно обладнатися автоматом.
На цьому, мабуть, закінчимо з теорією і перейдемо до практики, посівши за кермом нового флагмана лінійки Mercedes-Benz. Комфорт робочого місця водія знаходиться на тому ж високому рівні, що і загальне внутрішнє оздоблення кабіни. В оснащенні інтер'єру застосовувалися нові якісні матеріали, і це видно неозброєним оком. Сидіти у кріслі водія з високою спинкою зручно, а його регулювання здатні задовольнити самі вишукані смаки, змінюючись у найширшому діапазоні. Рульова колонкатакож регулюється - як за нахилом, так і за висотою вильоту. Її надійно фіксує пневматичний фіксатор. Панель приладів півколом огинає місце водія, тому всі перемикачі знаходяться на відстані витягнутої руки. Панель огинає і місце пасажира, залишаючи місце для його ніг.
Комбінація приладів, якби не мала посередині великого інформаційного табло, могла б легко зайняти своє місце в легковому авто. Вона виконана у чорно-білій колірній гамі. Шкали та стрілочні покажчикидосить витончені. Тепер їхні циферблати обрамлені сріблястими кільцями. Інформаційне таблотакож виконано чорно-білим, нею виводиться актуальна інформація російською мовою.
© Mercedes-Benz
Поворотом ключа запалювання запускаємо двигун, на що він відгукується рівним глухим рокіттям, але десь глибоко, під підлогою кабіни. Потім кочення джойстика PowerShift даємо команду роботизованої КП на рух вперед.
Алгоритм роботи трансмісії PowerShift 2 дуже близький до ідеалу. Початок руху відбувається плавно і водночас без зайвої затримки. Автоматична трансмісія безпомилково вибирає необхідну для руху передачу, подібно до досвідченого водія-дальнобійника. Перемикання відбуваються плавно, начебто маєш справу з варіатором, а не зі складним механізмом. Також бездоганно відбувається перемикання на знижену передачу. Якщо дослухатись, можна почути, як автоматика вимикає передачу під скидання педалі газу. Далі слідує перегазування, після чого чути підключення нижчого ступеня. Отже, робота автоматичної трансмісіїхороша, вона дозволяє водієві приділяти більше уваги дорожній обстановці. PowerShift 2 значно полегшує працю водія.
Пневматична підвіска тягача, працюючи в тандемі з підвіскою кабіни, легко обробляє незначні нерівності дороги. Ефективні гальма разом із системою Telligent ефективно зупиняють машину, чи то «одиначка», чи автопоїзд, завантажений до максимально дозволеної маси.
Підсумовуючи знайомство з новим Actros, скажімо: інженерам зі Штутгарта вдалося провести величезну роботу щодо вдосконалення свого дітища. Новачок перекриває свого попередника за всіма параметрами і стає прекрасним наступником. Залишається тільки цінове питання. Найдешевша версія представленої в автопробігу вантажівки Mercedes Benz Actros 1841 LS Euro 3 в базової версіїтрохи не дотягує до позначки 100 тис. євро, беручи свій старт з 96-900 євро. З іншого боку, можливо, це й не такі великі гроші за надійний автомобіль, який прослужить не один рік вірою та правдою.
Конкуренти Mercedes-Benz Actros:
Volvo FH, MAN TGX, Iveco Stralis, DAF XF105, Renault Magnum.
Гідності й недоліки
Сучасний дизайн кабіни, системи, що полегшують працю водія.
Висока вартість, порівняно з конкурентами.
Технічні характеристики: Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
Споряджена маса, кг 8600
Повна вага автопоїзда, кг 44 000
Габарити сідельного тягача, з виконанням
кабіни Megaspace (довжина/ширина/висота), мм 6113/2495/3718
Вантажопідйомність/
Навантаження на передню вісь/провідний міст, кг 8000/11 500
Колісна база, мм 3600
Двигун:
тип дизельний, V8,
Euro 5
робочий об'єм, см3 15 928
потужність, л.с. за хв-1 510 при 1800
крутний момент, Нм при мін-1 2400 при 1080
Коробка передач Mercedes PowerShift 2
Гальма дискові, з ABS та ASR, двоконтурні,
пневматичні
Шини:
передня вісь 385/55R22,5
провідний міст 315/70R22,5
Максимальна швидкість, км/год 90 (з обмежувачем)
Статистика пробігу Москва - Анапа
Пройдений шлях, км 1532
Середня швидкість колони, км/год 50
Приблизна витрата палива
(включаючи роботу на стоянках
та презентаціях під час пробігу), л/100 км:
1851LS Euro 5 з напівпричепом, 14 т вантажу 37,0
1844LS Euro 5 з напівпричепом, 10 т вантажу 33,5
1844LS Euro 3 з напівпричепом, 3 т вантажу 28,5
1841LS Euro 3 з напівпричепом, 12 т вантажу 34,0
Перше покоління самоскидів посилання заблокованевипускалося впродовж семи років. За цей час автомобіль багато разів зазнавав усіляких змін, переробок та доопрацювань. Головним завданням було створити абсолютно нову модель, яка докорінно відрізнялася б від свого попередника Mercedes-Benz SK. В результаті було прийнято рішення про переробку великої кількості компонентів. Від попередника новачкові дістався лише задній міст.
Друге покоління побачило світ у 2003 році та випускалося протягом п'яти років. Порівняно з попередником автомобіль зазнав більш глибокої модернізації. Автори повністю змінили інтер'єр, оснастивши його більш якісними матеріалами і встановивши сучасне обладнання. Зовнішні зміниторкнулися дизайну передньої оптики, яка вперше стала повністю біксеноновою. Водночас на Мерседес Актрос стали встановлювати нові більш потужні мотори, які відповідали стандартам Євро-3
У 2004 році було проведено переоснащення вантажівок більш удосконаленими двигунами, які були абсолютно нову розробкунімецькі інженери. Ці силові агрегати вже відповідали максимальному стандарту викидів Євро-5 та Євро-6.
З 2012 року розпочинається випуск наступного покоління вантажівок Мерседес Актрос. На цей раз творці вирішили обмежитися невеликими змінами. Автомобіль отримав додаткове обладнання, до якого увійшла система Proximity Control Assist, яка була доповнена опцією старт-стоп. Також була проведена копітка робота зі збільшення безпеки, надійності та рівня комфорту.
Відмінністю вантажівок Mercedes-Benz Actros є електронна система технічного контролю «Teligent». Вона здатна в режимі реального часу обробляти інформацію, що надходить від безлічі датчиків, встановлених на різних агрегатах автомобіля.
Вона стежить за реальним навантаженням на двигун, оцінює ступінь його зносу, регулює роботу трансмісії та гальмівної системи. Таким чином, вона помітно покращує ефективність роботи вузлів вантажного автомобіля, що сприяє збільшенню інтервалу міжсервісного пробігудо 120 000 км.
Екстер'єр
Зовні автомобіль Мерседес Актрос виглядає велично, елегантно і презентабельно, загалом, як і належить справжньому «німцеві». Нова модельотримала зовсім іншу радіаторну решітку з більшими поперечними прорізами.
Хромований логотип компанії перекочував на передню сталеву панель. Суттєвого доопрацювання зазнали повітрозабірники, які розташовуються з боків радіаторної решітки. Їхня форма стала злегка скошеною. Новою стала конструкція переднього бампера. На ньому тепер красується аеродинамічний обвісз трьома отворами.
Також із новинок додався протисонячний козирок, який розташувався над лобовим склом. Його прикрашає широка хромована вставка, яка надає автомобілю ще більшої елегантності. Ретельно були доопрацьовані бокові дзеркала. Вони кардинально змінили свою форму і стали помітно більшими. З метою покращення аеродинамічних показниківавтомобіля, було змінено форму дзеркал.
Велике враження справляє площу скління. Лобове склопросто величезне. Бічні вікна також забезпечують чудову оглядовість. Широкі дверні прорізи, зручні пороги з антиковзким покриттям сприяють зручній посадціу салон.
Інтер'єр
Внутрішнього простору в автомобілі Мерседес Актрос більш ніж достатньо. При відкритті дверей на їх тильній стороні одразу ж спалахує підсвічування. Якість оздоблювальних матеріалів на найвищому рівні. Пластик м'який, приємний на дотик. Жодних щілин, нестикування, скрипів або деренчань. Одним словом, найвища німецька якість.
Крісло водія обладнане великою кількістюрегулювань. Саме воно має анатомічну спинку з регульованим поперековим підпором. Збоку розташовані від клавіші, завдяки яким можна керувати пневмоподушками. Там є клавіша підігріву. Над лобовим склом є велика кількістьполиць, власників та відсіків. Моторний тунель відсутній, проте під спальним місцем розташований зручний та місткий двоповерховий комод.
Особливе захоплення викликає регулювання кута нахилу спальної полиці, який здійснюється за допомогою спеціальних інерційних ременів. Вони також служать захисту від падіння.
Кабіну Мерседес Актрос можна сміливо назвати найпростішою. Вона має абсолютно рівну підлогу, а її внутрішня висота становить майже два метри. На висоті ергономіка робочої зони. Передня панель розташована півколом та розгорнута до водія. Великим плюсом є те, що кабіна Мерседес Актрос встановлена на пневмопідвісці, завдяки якій навіть на крутих поворотахвона не розгойдується з боку на бік.
Рульове багатофункціональне колесо, має зручний хват і його можна регулювати в двох площинах. Поруч розташований важіль перемикання передач, бортовий комп'ютер, екран якого було збільшено і безліч кнопок та клавіш керування. Помітно перетворився щиток приладів. Його прикрашають абсолютно нові циферблати в стильній хромованій окантовці.
Технічні характеристики
Щодо технічних характеристик Mercedes-Benz Actros, вони у автомобіля просто на висоті. Під капотом знаходиться V-подібний турбодизель на 6 або 8 циліндрів з 12 або 16-літровим об'ємом. Його потужність складає від 320-440 к.с., а для другого варіанта цей показник дорівнює 460-600 к.с.
Трансмісія не синхронна. Вона пропонується у двох варіантах: на 12 і 16 ступенів. Слід зазначити, що КПП офіційно зветься автоматизованою механічною. Однак насправді до її основи увійшов повний "автомат" Power Shift. Для зручності керування нею та перемикання передач, важіль перемикання винесений на відкидний підлокітник.
В цілому силове оснащеннятішить. Більшість власників нового самоскида Мерседес Актрос відзначають злагоджену роботу силового агрегату. Коробка передач не завдає ніякого клопоту, перемикання передач м'яке, без затримок та роздумів. Двигун Мерседес Актрос практично безшумний. Навіть на високих оборотахвін працює тихо. Тут варто віддати належне чудовій звукоізоляції днища, моторного відсіку та кабіни Мерседеса Актрос.
Завдяки високій потужності та сучасної конструкціїдвигуна, Мерседес Актрос може похвалитися гідними динамічними показниками. Максимальна швидкість, яку може розвивати автомобіль, становить 162 км/год. Враження справляє вантажопідйомність автомобіля, яка може бути від 9 до 14 тонн.
За рахунок покращених аеродинамічних якостей, а також високим технологіям, Які використовувалися при створенні силового обладнання, вдалося знизити рівень витрати палива Мерседес Актрос. У змішаному режимі він становить приблизно від 23 до 37 літрів, звичайно, залежно від вантажопідйомності, сезонності та типу дорожнього покриття.
На досить високому рівні у тягача Mercedes-Benz Actros виконано гальмівна система. Навіть без вантажу автомобіль гальмує впевнено, «не клеючи носом». Уповільнення ходу поступове та плавне. Тут треба віддати належне зручній, м'якій та легкої роботипедалі гальма. Управляти нею одне задоволення, оскільки саме управління представлене у вигляді підрульової пелюстки.
На сьогоднішній день в модельний ряд входить чотири види сідельних тягачів Мерседес Актрос з різними колісними формулами: 4х2, 4х4, 6х2, 6х4. Також виробник пропонує два види шасі. Автомобілі чудово пристосовані для щоденної роботи і виконання великої кількості різних завдань.
На високому рівні виконано оснащення автомобіля Мерседес Актрос, до якого увійшли найсучасніші системи безпеки EBS, ESR, АВА та АРТ, двозонний клімат-контроль, бортовий комп'ютер, маса регулювань крісла водія, рульової колонки.
Ціна Mercedes-Benz Actros за базову комплектацію складе приблизно 5500000 руб. Природно вона залежатиме від року випуску автомобіля та його технічного стану. Наприклад, вантажівки Mercedes-Benz Actros 1998-2003 року випуску приблизно коштуватимуть від 1000000 до 1800000 руб. Ціна автомобілів 2009-2013 року стартує з позначки в 2500000 руб. Ну а зовсім нова вантажівка Mercedes-Benz Actros можна буде купити не менш ніж за 6500000 руб.
