Mercedes-Benz Actros – вантажні автомобілі найвищого класу. Mercedes-Benz Actros: технічні характеристики та відгуки власників Мерседес актрос модельний ряд

12.08.2019

Модельний ряд Mercedes-Benz Actros – широко відома родина сідельних тягачівта великовантажів загальним тоннажем від 18 до 41 тонни. Автомобілі почали випускатися з 1996 року і до цього часу встигли зазнати двох серйозних модернізацій (2005/2008 рр.). Великий концерн сьогодні випускає кілька модифікацій вантажних тягачів з колісною формулою – 4×2, 6×2, 4×4, 6×4 та двома варіантами шасі – 4×2 та 6×2, які укомплектовані різними варіантами кузова та спеціалізованого навісного обладнання.

Вантажівки серії Mercedes-Benz Actrosсеред усіх сідельних тягачів, що випускаються концерном, користуються найбільшим попитомза рахунок надійності експлуатації та високої продуктивності. Відмінна рисавантажівок цього модельного ряду – електронна система Telligent®, що контролює технічний станмашини. У режимі реального часу, система, за допомогою численних датчиків, відстежує всі навантаження і визначає критичний знос, контролює роботу двигуна, трансмісії, гальмівної системи та інших агрегатів і механізмів. За рахунок цього збільшується ефективність роботи та експлуатаційний термін автомобіля.

Загальні технічні характеристики модельного ряду Actros

Загалом і в цілому, технічні характеристики серії вантажних машинмоделі Actros – це хороші показникипродуктивності та високий рівень працездатності. Залежно від сезону та ступеня зношеності силового агрегату, тягачі споживають у середньому від 27 до 37 літрів палива на 100 км. У різних модифікаціяхобсяг паливного бака варіюється в межах від 450 до 1200 літрів, що дозволяє машині транспортувати вантажі на далекі відстані.

В основі характеристик модельного ряду є такі технічні параметри:

V-подібні дизельні двигуни з турбонаддувом у двох варіаціях - 6-циліндровий мотор потужністю 320-440 к.с. з робочим об'ємом в 12л. і 8-циліндрові агрегати з об'ємом 16 л., що видають потужність від 440 до 600 л.с;
Максимальна швидкість, що видається, знаходиться в межах 126 км/год;
Трансмісія – 12- та 16-ступінчаста несинхронна механіка Mercedes PowerShift 2 з п'ятьма систематично активованими режимами.

З 2008 року компанія Mercedes стала однією з перших випускати серійні тягачі, укомплектовані автоматичною трансмісією. Сідельний тягач з колісною формулою 4×2 та 6×2 оснащений пневмопідвіскою з двома пневматичними ресорами, тоді як бортові вантажівкимають у комплектації пневматичну підвіскуіз чотирма пневморесорами.

Моделі тягачів Actros 3341, 1844, 1846 LS – гарантована якість

Досить широкий модельний ряд тягачів Mercedes-Benz Actros дозволяє підібрати великовантажну машину, що ідеально підходить під конкретні умови експлуатації. Модель Mercedes Actros 3341 привертає увагу високою технологічністю з широким виборомспеціалізованого навісного обладнання, яке встановлюється опціонально. За рахунок посилених мостів та ресор, вантажопідйомність автомобіля сягає 24 тонни. Серед основних переваг – хороша прохідністьі здатність працювати в самих важких умовахексплуатації.

Цікаві моделі Mercedes Actros 1841 та Actros 1844, укомплектовані вдосконаленими дизельними двигунами, що мають високу потужність. Крім модернізованих технічних параметрів вони забезпечують повний комфорт для водія тягача. Модель великовантажного автомобіля Actros 1846 LS вважається однією з економічних і надійних машин у серії, що забезпечує не тільки комфорт для водія, але й демонструє чудові експлуатаційні характеристики.

Mercedes Actros – популярна родина великовантажних автомобілів та сідельних тягачів, що втілює передові рішення німецьких конструкторів. У нього входять моделі з загальною масоювід 18 000 до 41 000 кг. Серія Мерседес Актрос є еталоном у сегменті магістральних перевезень на довгі дистанції. За рахунок високої надійності, прохідності та міцності автомобіль однаково ефективний на асфальті та на повному бездоріжжі.

Для Mercedes Actros характерно справжнє німецька якість. Виробник дає гарантію 36 місяців (450 000 км пробігу), а інтервали техобслуговування становлять 120 000 км. Мерседес Актрос виділяється і малою витратою палива. Модель занесена в «книгу Гіннеса» як найбільш економічна вантажівка.

Сімейство включає понад 500 модифікацій, а найпопулярнішими в Росії є моделі 1844, 1841 та 1840.

Історія моделі та призначення

Mercedes Actros має порівняно невелику історію. Перший автомобіль з такою назвою було випущено 1996 року. За кілька років до дебюту передового сімейства німецький виробникзадумався над оновленням лінійки великовантажних автомобілів Серія SK застаріла за багатьма характеристиками. «Невбивна» вантажівка почала втрачати в попиті, а виробнику вимагалося щось принципово нове. У результаті виникло сімейство Мерседес Актрос. Розробники пішли революційним шляхом. Від простого попередника в конструкції не залишилося практично нічого. Модель помітно змінилася, а всередині з'явилося безліч електроніки. На якості роботи та рівні комфорту це позначилося позитивно, але надійність дещо зменшилася.

Автомобіль отримав стандартну для великовантажних моделей зовнішність та конструкцію – велику кабіну прямокутної форми та міцне шасі. Не забули у Mercedes і про фірмовий стиль. Передню частину кабіни прикрашали потужні решітки радіатора, властиві продуктам бренду, і великий значок компанії.

1 покоління

Перший Мерседес Актрос отримав чимало нарікань споживачів. Особливо дісталося електроніці, проблеми з якою виникали регулярно. На лікування "хвороб" у виробника пішло 4 роки.

2 покоління

2000 року відбулася прем'єра серії Actros MP2. Фактично, автомобіль був переробленою версією дебютної моделі (MP2 – Modellpflege 2 або «перероблена модель 2»). Зовні вантажівка практично не змінилася, але стала значно надійнішою. Однак імідж "проблемної" машини за Мерседес Актрос зберігався ще довго.

3 покоління

2008 року німецький бренд представив оновлений варіант вантажівки. Версія MP3 отримала серйозні зміни в дизайні та конструкції. Кабіна вантажівки збільшилася в розмірах і стала більш виразною за рахунок великої U-подібної решітки радіатора зі збільшеним логотипом бренду, вертикальний гострих фар і агресивного бампера. Mercedes Actros MP3 став надзвичайно стильним. Конструкція моделі також зазнала докорінних змін. З 2008 року на автомобіль почали встановлювати повністю автоматизовану КП. Подібною опцією на той момент не могла похвалитися жодна вантажівка. Випуск Мерседес Актрос з осені 2010 року налагоджено у Росії. Здійснюється складання на потужностях спільного підприємства Daimler та КАМАЗ у Набережних Човнах.

4 покоління

2012 року німецький концерн знову здивував світ, представивши четверте покоління Mercedes Actros. Проект став одним із найбільш амбітних, а інвестиції в нього перевищили 1 мільярд доларів. В основі моделі лягла модульна система комплектації. Всі моделі сімейства отримали 3 пакети оснащення (Top, Classic, Basic), що відрізняються переліком обладнання. Пакетне формування застосували до всіх систем (салон, безпека, кузов та інші). Зовнішність Мерседес Актрос IV стала ще брутальнішою. Додали шику цікаві блок-фари у формі бумерангу. У лінійці двигунів з'явилися унікальні надекономічні агрегати із класом екологічності «Євро-6».

В даний час сімейство включає моделі з колісними формулами 4 на 2, 4 на 4, 6 на 2, 6 на 4; декількома варіантами кабіни, 2 модифікаціями шасі та різними типаминавісного обладнання та кузовів. Це значно розширює сферу застосування автомобіля, що дозволяє підібрати певну версію під конкретні цілі. Однак найбільш затребуваними залишаються тягачі та машини, призначені для перевезень різних вантажів на середні та довгі дистанції.

Відео огляд

Технічні характеристики

Зважаючи на наявність безлічі модифікацій Mercedes Actros характеристикиавтомобілів сімейства помітно відрізняються. Габарити:

довжина – 6000-10000 мм;
ширина – 2500 мм;
висота – 1920 мм;
дорожній просвіт – 270 мм.

Маса вантажу, що перевозиться – від 9000 до 135000 кг (у складі автопоїзда). Повна маса автомобіля може досягати 144 000 кг. Незважаючи на велику вагу, Мерседес Актрос показує непогані динамічні характеристики:

максимальна швидкість – 162 км/год (за наявності обмежувача – 85 км/год);
розгін до 100 км/год - 20 сек.

У останнього поколіннявантажівки з новими агрегатами середня витратапалива складає 19-21 л/100 км. Менш економічні двигунидемонструють більше споживання – 25-45 л/100 км (залежно від навантаження, сезону та типу агрегату). Паливний бак вміщує від 450 до 1200 л пального.

Двигун

У Mercedes Actros використовуються економічні турбодизельні агрегати:

V-подібні 12-літрові мотори: номінальна потужність – 235-350 кВт (320-476 к.с.), кількість циліндрів – 6;
V-подібні 16-літрові двигуни: номінальна потужність – 375-440 кВт (510-598 к.с.), кількість циліндрів – 8.

Управління силовими установками здійснюється за рахунок системи Telligent, що забезпечує тиск упорскування до 2300 бар. Подібна технологія гарантує максимально ефективне згоряння та малий рівень викидів. Екологічність агрегатів також збільшується за рахунок системи BlueTec. У потік вихлопних газівна виході додається впорскування AdBlue, який за допомогою SCR-каталізатора перетворює чадні гази у воду та азот.

Пристрій

У конструкції рами використовуються лонжерони з отворами з 50-міліметровим кроком. Подібна схема спрощує встановлення платформ та навісного обладнання. У передній частині кріплення здійснюється через болти.

Відмінною рисою всіх моделей Мерседес Актрос стала наявність унікальної системи Telligent, що обробляє в реальному часі дані, що надходять від кількох десятків датчиків, встановлених у різних сферах автомобіля. Завдяки цьому здійснюється контроль за реальним зносом гальмівної системи, коробки передач і двигуна, а також регулювання навантаження. Результатом роботи системи Telligent є збільшення ресурсу систем та міжсервісних пробігів.

Mercedes Actros невипадково вважається однією з найнадійніших вантажівок. Для моделей з потужністю 510-598 л. застосовується гіпоїдна вісь HL 8, що відрізняється великою міцністю, для версій з агрегатами до 480 к.с., модифікацій Actros Low-Liner та машин з низькою рамою використовується вісь HL 6. Опціонально доступний провідний міст колісними передачами HL 7. Він дозволяє зменшити радіус повороту та збільшує зручність керування автомобілем. Більшість моделей Мерседес Актрос комплектується пневматичною підвіскою з 2 пневморесорами, бортові вантажівки - пневматичною підвіскою з 4 пневморесорами. До останніх також пропонується система керування коливаннями кузова, яка забезпечує велику безпекута комфорт переміщення. Параболічні ресори, що використовуються у підвісці автомобіля, надійно захищені від корозії та оптимізовані за вагою. На всі версії також встановлюються стабілізатори мостів та амортизатори.

Гальмівна система Мерседес Актрос гарантує мінімальний гальмівний шляхзавдяки системам ASR, ABS, дисковим гальмамз внутрішньою вентиляцією та наявності постійного тиску в гальмівному приводі (10 бар). Також є допоміжна гальмівна система, яка оперативно реагує на можливу небезпеку та забезпечує різке гальмування. У процесі гальмування застосовуються гальма, що не зношуються, крім випадків гальмування до повної зупинки. Інтегрована противідкатна система унеможливлює небажане кочення назад або вперед. Гальмівна система з ABS серійно встановлюється на все модифікації Mercedes Actros. Опціонально доступні додаткові кошти, що покращують гальмування.

Останнє покоління німецької вантажівкипропонується з автоматизованою 12- або 16-ступінчастою трансмісією Mercedes PowerShift 2, що збільшує ступінь безпеки, комфорту та економічності. Система активує кілька режимів роботи: Power, EcoRoll, режим вільного розгойдування, режим круїз-контролю гістерезисного і режим маневрування. Кожен із них допомагає збільшити ті чи інші характеристики машини. Додаткові функції (перемикання з першої на задню швидкість), функція Kickdown та прискорені передачі заднього ходуроблять керування максимально легким. Альтернативою Mercedes PowerShift 2 є чотири 16-ступінчасті КП зі стандартним перемиканням передач.

Салон автомобіля з погляду якості та ергономіки виконаний ідеально. Панель приладів показує всю необхідну інформацію про роботу автомобіля. Кермо, індикатори та важелі розташовані зручно і не заважають водінню. Вантажівка комплектується підресореним кріслом, яке сподобається навіть вибагливі водію.

Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
ПОВНА МАСА: 44 000 кг.
ПОЧАТОК ПРОДАЖІВ:листопад 2008 р.
ЦІНА: 132 980 євро

У середині жовтня колона з семи новеньких тягачів Actros останнього покоління рушила в дорогу завдовжки півтори тисячі кілометрів, з Москви до Анапи. Таким чином компанія «Мерседес-Бенц РУС» вирішила позначити початок продажу третього покоління флагмана своєї вантажної лінійки в Росії.

Остання «реінкарнація» Actros є вже третьою після присвоєння в 1996 році важким вантажівкам Mercedes-Benzвласного імені. Після цього кожне нове покоління домагалося високого звання «Вантажівка року». Новачок, щойно з'явившись на ринку, також не став винятком і отримав цей звання на виставці IAA-2008 у Ганновері. Звання званнями, а чим насправді нас може порадувати новий Actros?

Скажімо одразу: революції у третьому поколінні, порівняно з другим, не відбулося. Інженери Mercedes-Benz вирішили не «винаходити колесо», а покращити вже наявне і, до речі, правильно вчинили. У дизайні нової кабіни легко проглядається все найкраще, що було в попередньої версії. Не змінив новачок і прописку, його робитимуть там же, де збиралися всі без винятку його попередники, - на заводі Mercedes-Benz у Верті. Але все-таки зручність створюють дрібниці, звернемо увагу на них.

Новий Actros тепер дихає «на повні груди», саме таке враження створюється, коли дивишся на оновлені грати радіатора. Тепер вона не виглядає чорною плямою по центру кабіни, її часткове забарвлення в колір пропонувалося тільки як додаткова опція на другому поколінні. Та й її складові змінилися: тепер це ширші планки U-подібної форми (2 або 3
залежить від виконання кабіни), пофарбовані в колір кабіни, між якими і знаходяться повітропроводи, спрямовані на радіатор. Поверх лобового склавстановлюється козирок від сонця. Точніше, тепер про нього необхідно говорити у множині, оскільки він складається з трьох частин – центральної та двох бічних.

Останні регулюються незалежно один від одного, окремо для водія та пасажира, що слід визнати зручним. Небагато змінився дизайн бампера тягача. У спідниці з'явилися аеродинамічні отвори, а-ля спорткар. Блок-фари в бампері обзавелися хромованою окантовкою, що додає автомобілю лиску. Ще б пак, перед нами хоч і вантажний, але все ж таки Mercedes! Зміни торкнулися бічних дефлекторів, що направляють повітряний потікна двері. Їхня форма тепер більш лаконічна на загальному тлі дизайну кабіни. Зміни з низки найпрактичніших торкнулися дзеркал заднього виду. Тепер вони об'єднані загальним опуклим корпусом, покликаним понизити аеродинамічний опір. Принагідно їх забезпечили накладкою по зовнішньому краю. Багато водіїв неодноразово стикалися з проблемою незначного пошкодження корпусу дзеркал заднього виду при маневруванні. Як часто буває в таких випадках, саме дзеркало залишається цілим, а от корпус страждає. Після цього не багато хто зважується на покупку нового дзеркала у зборі. Накладка на дзеркалах нового Actros покликана вирішити цю проблему. Завершує ж загальне враженнявід дизайну кабіни нового Actros трипроменева зірка в центрі змінених решіток радіатора. Звичайно, вона була і раніше, але тепер як опція на неї встановлюється підсвічування, що надає оригінальний ореол емблемі Mercedes-Benz. Протягом усього пробігу на стоянці в темний часдіб на машинах завжди були «запалені» трипроменеві зірки. Вони не раз привертали захоплені погляди навколишніх роззяв своїх блакитним світлом. На наш погляд, цей нестандартний хід дизайнерів - якраз та сама особливість, що надає особливість, яка повинна бути у кожної моделі.

У автопробігубрали участь магістральні тягачіз двома видами висоти підлоги кабіни. Перша - низька, коли вхід у салон тягача передують три сходинки, а між сидінням пасажира та водія з підлоги випирає тунель моторного відсіку. Це виконання найпопулярніше в Росії. Автовози, чия присутність на російських дорогахдосить велике, у переважній більшості використовують саме таку версію кабіни, та ще й до того ж із низьким дахом. Що ж до другої комплектації кабіни – Megaspace, то на ній ми зупинимося докладніше. Пов'язано це з інноваційним технічним оснащеннямшасі, на якому базувалася вищезгадана кабіна, а відповідно - і з цікавішою при детальному розгляді новою моделлю.

Назва Megaspace, В принципі, говорить саме за себе - «Мегапростір». Все досить лаконічно і ясно, як і буває у прагматичних німців. Ось тільки платити за цей простір доводиться «щоденною зарядкою»: щоб піднятися в кабіну, треба забратися сходами з чотирьох щаблів. Крім цього, висота такого тягача зростає до 3718 мм проти 3448 мм виконання з низькою підлогою. Але все це забувається після того, як опиняєшся всередині кабіни. Кубічна форма кабіни в сукупності з рівною статтю додає внутрішньому просторуатмосферу домашнього затишку, килимове покриття в центрі салону - чудове підтвердження цього.

Щодо побуту водія-дальнобійника (про умови його роботи ми поговоримо пізніше), то тут усе на найвищому рівні. Салон сповнений скриньок, поличок і бардачків для речей різних габаритів. Прикидаючи обсяг всіх багажних відсіківловимо себе на думці, що віднести вміст, який можна тут розмістити, одній людині за раз просто не під силу. Все це доповнюють холодильник, тримач для рушників, дзеркало для гоління - загалом, все те, до чого ми звикли вдома. З оснащенням спального місця все в повному порядку, тепер у стандартну комплектацію включено два ортопедичні матраци, для обох спальних місць.

на третій Actrosвстановлюють V-подібні 6- і 8-циліндрові двигуни, що вже зарекомендували себе на попередньому поколінні. Потужний ряд досить широкий. Наприклад, 6-циліндрові мотори об'ємом 12 л розвивають потужність від 320 до 476 к.с., 16-літрові "вісімки" - від 510 до 598 к.с.

Для участі в пробігу були надані машини, оснащені V-подібними шістками потужністю 408 і 435 к.с. стандарту Euro 3, а також «вісімкою» з віддачею 510 к.с. при 1800 хв-1 і пристойним моментом, що крутить, в 2400 Нм, що відповідає екологічним нормамЄвро 5.

на вантажівки Mercedes-Benzнорми Euro 4 та 5 дотримуються за рахунок застосування технології SCR та реагенту AdBlue. За словами представників «Мерседес-Бенц РУС», на Наразіпри порівнянні машин Mercedes-Benz стандарту Euro5 з технологією SCR та машин конкурентів, які забезпечують виконання цього стандарту за допомогою технології ЕGR, останні програють у паливній економічністі близько 7%. Твердження одночасно як цікаве, так і спірне. Оскільки реагент AdBlue «на дорозі не валяється», то чи враховувалася його вартість за підрахунками?

З КП для Actros дедалі більш-менш ясно. У базі пропонуватиметься роботизована автоматична 12-ступінчаста трансмісія Mercedes-Benz PowerShift 2. Таким чином, Actros став у Mercedes-Benz першимвантажівкою, яка буде стандартно обладнатися автоматом.

На цьому, мабуть, закінчимо з теорією і перейдемо до практики, посівши за кермом нового флагмана лінійки Mercedes-Benz. Комфорт робочого місця водія знаходиться на тому ж високому рівні, що й загальне внутрішнє оздобленнякабіни. В оснащенні інтер'єру застосовувалися нові якісні матеріали, і це видно неозброєним оком. Сидіти у кріслі водія з високою спинкою зручно, а його регулювання здатні задовольнити найвишуканіші смаки, змінюючись у найширшому діапазоні. Рульова колонкатакож регулюється - як за нахилом, так і за висотою вильоту. Її надійно фіксує пневматичний фіксатор. Панель приладів півколом огинає місце водія, тому всі перемикачі знаходяться на відстані витягнутої руки. Панель огинає і місце пасажира, залишаючи місце для його ніг.
Комбінація приладів, якби не мала посередині великого інформаційного табло, легко могла б зайняти своє місце в легковому авто. Вона виконана у чорно-білій колірній гамі. Шкали та стрілочні покажчикидосить витончені. Тепер їхні циферблати обрамлені сріблястими кільцями. Інформаційне таблотакож виконано чорно-білим, нею виводиться актуальна інформація російською мовою.

Поворотом ключа запалювання запускаємо двигун, на що він відгукується рівним глухим рокіттям, але десь глибоко, під підлогою кабіни. Потім кочення джойстика PowerShift даємо команду роботизованої КП на рух вперед.

Алгоритм роботи трансмісії PowerShift 2 дуже близький до ідеалу. Початок руху відбувається плавно і водночас без зайвої затримки. Автоматична трансмісія безпомилково вибирає необхідну для руху передачу, подібно до досвідченого водія-дальнобійника. Перемикання відбуваються плавно, начебто маєш справу з варіатором, а не зі складним механізмом. Також бездоганно відбувається переключення на знижену передачу. Якщо дослухатись, можна почути, як автоматика вимикає передачу під скидання педалі газу. Далі слідує перегазування, після чого чути підключення нижчого ступеня. Отже, робота автоматичної трансмісіїхороша, вона дозволяє водієві приділяти більше уваги дорожній обстановці. PowerShift 2 значно полегшує працю водія.

Пневматична підвіска тягача, працюючи в тандемі з підвіскою кабіни, легко обробляє незначні нерівності дороги. Ефективні гальма разом із системою Telligent ефективно зупиняють машину, чи то «одиначка», чи автопоїзд, завантажений до максимально дозволеної маси.

Підсумовуючи знайомство з новим Actros, скажімо: інженерам зі Штутгарта вдалося провести величезну роботу щодо вдосконалення свого дітища. Новачок перекриває свого попередника за всіма параметрами і стає прекрасним наступником. Залишається тільки цінове питання. Найдешевша версія представленої в автопробігу вантажівки Mercedes Benz Actros 1841 LS Euro 3 базової версіїтрохи не дотягує до позначки 100 тис. євро, беручи свій старт з 96-900 євро. З іншого боку, можливо, це й не такі великі гроші за надійний автомобіль, який прослужить не один рік вірою та правдою.

Конкуренти Mercedes-Benz Actros:

Volvo FH, MAN TGX, Iveco Stralis, DAF XF105, Renault Magnum.

Гідності й недоліки

Сучасний дизайн кабіни, системи, що полегшують працю водія.

Висока вартість, порівняно з конкурентами.

Технічні характеристики Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2

Споряджена маса, кг 8600

Повна вага автопоїзда, кг 44 000

Габарити сідельного тягача, з виконанням
кабіни Megaspace (довжина/ширина/висота), мм 6113/2495/3718

Вантажопідйомність/

Навантаження на передню вісь/провідний міст, кг 8000/11 500

Колісна база, мм 3600

Двигун:
тип дизельний, V8,
Euro 5

робочий об'єм, см3 15 928

потужність, л.с. за хв-1 510 при 1800

крутний момент, Нм при мін-1 2400 при 1080

Коробка передач Mercedes PowerShift 2

Гальма дискові, з ABS та ASR, двоконтурні,
пневматичні

Шини:
передня вісь 385/55R22,5
провідний міст 315/70R22,5

Максимальна швидкість, км/год 90 (з обмежувачем)

Статистика пробігу Москва - Анапа

Пройдений шлях, км 1532

Середня швидкість колони, км/год 50

Приблизна витрата палива
(включаючи роботу на стоянках
та презентаціях під час пробігу), л/100 км:

1851LS Euro 5 з напівпричепом, 14 т вантажу 37,0

1844LS Euro 5 з напівпричепом, 10 т вантажу 33,5

1844LS Euro 3 з напівпричепом, 3 т вантажу 28,5

1841LS Euro 3 з напівпричепом, 12 т вантажу 34,0

Тягач Mercedes-Benz Actros 1841 має високий попит серед російських споживачів. Він застосовується для транспортування вантажів на великі відстані. Прототипом машини є модель 1840, тому їх робочі характеристики схожі, також немає капот.

Лінійка Актрос обладнується сучасними установкамиі агрегатами компанії-виробника, тому на таку техніку дорівнюють решту концернів. Вона надійна, міцна, прохідна, економічна, ефективна при роботі на асфальтовому покритті та бездоріжжі. Область застосування не обмежується кліматичними умовами. Оснащується тягач Mercedes-Benz Actros 1841 різними причепами та кабінами, які можуть мати спальне місце.

Особливості та переваги

До особливостей машини належать:

противідкатна система, яка не дозволяє зрушити з місця під час стоянки;
гальмівна система Telligent, обладнана ABS та ASR, забезпечує швидке гальмування;
комфортне та функціональне крісло водія.

Технічні характеристики та габарити

Технічні характеристики Мерседес Актрос 1841:

Витрати палива

Витрата палива Мерседес Актрос 1218 становить приблизно 37 л на 100 км.

Двигун

У стандартну комплектацію входить силова установка виробництва концерну Mercedes потужністю 302 кВт або 410 кінських сил. Для якісного очищення вихлопу від шкідливих домішок передбачено застосування BlueTec. Принцип її роботи полягає у упорскуванні у відпрацьовані гази компонента AdBlue, який за рахунок SCR-каталізатора змінює структуру чадного газу, перетворюючи його на окремі компоненти – азот та воду. Завдяки такій системі забезпечується:

відповідність вихлопу нормам Євро 4 та 5;
економічність з погляду споживання пального;
малий вміст твердих частинок у вихлопі, високодисперсного пилу, чадного газу, діоксиду азоту.

Шестициліндровий двигун Actros 1841 здатний розвивати момент, що крутить, до 1080 Нм. Для забезпечення працездатності LA V6 передбачається встановлення бака для палива об'ємом 650 л, для речовини AdBlue – 85 л. Максимальна швидкість руху складає 90 км/год.

Пристрій

Для виготовлення рами застосовується метал товщиною 9,5 мм, в окремих вузлах можуть бути ребра жорсткості, що підвищують міцність несучої конструкції. У лонжеронах роблять отвори з інтервалом 50 мм, що дозволяє встановлювати будь-які платформи без застосування додаткових інструментів. Це також скорочує тривалість простоїв, зберігає антикорозійне покриття, Позитивно позначається на його довговічності. У головній частині агрегати встановлюються на болти, що дозволяє демонтувати їх за потреби.

Шасі

На тягач Мерседес Актрос 1841 монтується керований та підйомний міст, що підтримує, обладнаний системою Telligent. Це позитивно позначається на скороченні радіусу повороту, простоті управління, зменшенні споживання пального, зносу гальм та шин.

Сідельна машина обладнується пневмопідвіскою з двома ресорами (тільки попереду), а бортова – з чотирма. Вони оптимізовані за масою та захищені від корозії, як і параболічні агрегати. У стандартне складання входить установка амортизаторів та стабілізаторів обох осей. Така конструкція покращує динаміку та стійкість у поздовжньому напрямку.

КПП

Автоматична КПП власного виробництва з 12 швидкостями гарантує зручність, безпеку та економічність тягача Мерседес 1841. Залежно від ситуації, активується один із режимів:

гістерезисний круїз-контроль з великою кількістюналаштувань та регулювань;
вільне розгойдування;
маневрування;
економічність;
потужність.

На машину встановлюються і додаткові функції, завдяки яким можна переключити КПП з першої швидкості на задню, активувати одну з кількох задніх швидкостей, Kickdown. На панелі приладів Актрос 1841 є монітор, на якому виводиться інформація про робочий режим і програму управління коробкою передач.

При необхідності КПП можна замінити на 16-швидкісну з одним із чотирьох передавальних чисел.

Кабіна водія

Кабіна має 7 різних виконань, у 5 з них – рівна підлога, у 2 є руховий тунель заввишки 170 мм. Запас вільного місцяв останньому випадку становить 1,46 м та 1,79 м. Довжина кабіни Мерседес Актрос 1841 дорівнює 2,3 м, ширина – 2,3-2,5 м, висота – 4 м.

У стандартної комплектаціїсалон ергономічний і комфортний. У ньому є «спальник», шторка від сонця, дзеркало для гоління, вішалки для рушників, крісло з можливістю відкидання за рахунок розблокування спинки. Спальне місцеобладнано еластичним каркасом, що налаштовується верхньою частиною та якісним матрацом з поролону. Світло в салоні управляється за допомогою вимикача, розташованого у відпочинковій зоні. Те саме стосується магнітоли, обігрівача та люка на стелі.

У тягачі Actros 1841 багато відсіків для речей, зручні крісла, керована система освітлення.

Mercedes Actros – флагманське сімейство сідельних тягачів та великовантажних машин, що включає моделі з повною масоюВага: 18000-41000 кг. В даний час сімейство представлено декількома модифікаціями тягачів (колісні формули 4 на 2, 4 на 4, 6 на 2, 6 на 4) та 2 версіями шасі (колісні формули 4 на 2, 6 на 2). Основний завод зі збирання моделей Мерседес Актрос розташований у Верт-на-Рейні.

Ключовою особливістю даних автомобілів є електронна система Telligent, що збирає відомості від датчиків, встановлених на різних вузлахмашини в режимі реального часу. Система дозволяє контролювати знос техніки, роботу гальм та трансмісії та стежити за навантаженнями. Її використання збільшує міжсервісні інтервалидо 150 000 км. Для сімейства Mercedes Actros характерна німецька якість. На моделі даної лінійки виробник дає гарантію 3 роки або 450 000 км пробігу.

стильний дизайн з великою кількістю хромованих елементів;
матеріали високої якості;
велика комфортабельна кабіна;
високий рівень безпеки;
якісне складання;
паливна економічність та екологічність (відповідність стандартам Євро-5 та Євро-6);
широкий вибір двигунів та трансмісій;
безліч систем-помічників;
відмінні аеродинамічні показники;
багата базова комплектація;
маневреність та відмінна динаміка;
унікальна система технічне обслуговування Telligent.

Недоліки автомобіля:

дорожнеча запасних частин, витратних матеріалів та ремонту;
велика ціна;
підвіска Mercedes Actros не завжди добре поводиться на російських дорогах;
слабкий обігрівач;
двигун вимогливий до якості палива.

Сфера застосування Мерседес Актрос – перевезення вантажів великої маси різні дистанції. Машину можна експлуатувати у будь-якій кліматичній зоні.

Історія створення

Прем'єра сімейства Mercedes Actros відбулася порівняно недавно – 1995 року. Виробник планував замінити лінійку Mercedes SK, яка стрімко втрачала популярність. Розробники пішли революційним шляхом, кардинально переробивши конструкцію. Від попередника до Мерседеса Актрос не залишилося нічого. Перша генерація отримала величезну кількість електроніки та новий дизайн. При цьому стандартна конструкція у вигляді міцного шасі та великої кабіни збереглася. Залишилася і фірмова стилістика: потужні решітки радіатора і масивний логотип бренду.

Дебютна генерація з'явилася 1995 року і випускалася у форматі сідельних тягачів із різними колісними формулами. Лінійка силових агрегатів складалася з V-подібних "шісток" потужністю 130-460 "коней". Двигуни оснащувалися системою PLD, яка викликала велику кількість нарікань, оскільки працювала зі збоями та була вимогливою до якості палива. Спочатку дебютний Mercedes Actros комплектувався механічними КППАле потім з'явилися версії з електронною коробкою передач Telligent Gearbox (16 швидкостей). Для автомобіля передбачалося кілька видів кабін зі спальними місцями та без них. У Європі Мерседес Актрос набув величезного поширення. Для російських споживачів випускалися спеціальні версії з покращеною термо- та шумоізоляцією, підігрівом паливної магістраліта посиленою ходовою частиною.

У 2000 році відбулася прем'єра Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). З назви можна було здогадатися, що нова генераціявийшла шляхом модернізації першого покоління. Надійність автомобіля підвищилася, але репутацію «проблемної» машини вантажівка зберегла. Модель, як і раніше, комплектувалася V-подібними «шістками», які стали екологічнішими (Євро-3), і «вісімками» потужністю 580 «коней». Як трансмісію використовувалися 16-швидкісні КПП із системою Tellegent.

Через 8 років (2008) почався випуск третьої генерації Мерседес Актрос (MP3). Цього разу конструкційна та дизайнерська складова зазнала серйозних змін. Кабіна нового покоління збільшилася в розмірах і обзавелася величезними U-подібними радіаторними гратами з великим шильдиком. Образ доповнили гострі вертикальні фари та динамічний бампер. Конструкція також змінилася. Mercedes Actros MP3 комплектувався повноцінним "автоматом". На той момент за характеристиками та можливостями модель була лідером свого сегменту. У 2010 році збірка сімейства відкрилася в Набережних Човнах на об'єднаному підприємстві КамАЗ та Daimler.

2012 року німецький виробник знову здивував своїх шанувальників, представивши четверту генерацію Мерседес Актрос. Витрати її розробку перевищили 1 мільярд доларів. Автомобіль отримав модульну схему. Для кожної версії пропонувалося 3 комплекти оснастки (Basic, Classic і Top), що відрізняються переліком встановленого обладнання. Модель стала брутальнішою за рахунок блок-фар у формі бумеранга. До лінійки двигунів додалися унікальні агрегати стандарту Євро-6.

Модифікації та аналоги

На даний момент в лінійку Mercedes Actros входять понад 500 версій, що відрізняються:

колісною формулою;
виконанням кабіни;
типом кузова та навісного обладнання;
модифікація шасі.

Основні моделі сімейства Mercedes Actros:

1832;
1835;
1840;
1841 LS;
1843;
1844;
1848;
1853 LS;
2036;
2540 L/NR;
2641 S;
3341 K;
3336;
4141K;
4158 LS V8;
4160.

У росіян найпопулярнішими є модифікації Мерседес Актрос 1840, Мерседес Актрос 1841 та Мерседес Актрос 1844.

Основним конкурентом серії є сімейство MAN TGA.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

довжина – 6000-10000 мм;
ширина – 2500 мм;
висота – 1920 мм;
дорожній просвіт (до балки переднього мосту) - 270 мм.

Маса автомобіля варіюється від 7000 до 144 000 кг. У складі автопоїзда машина може перевозити вантаж вагою 9000-135 000 кг. При цьому розгін до 100 км/год займає лише 20 секунд. Граничною швидкістю Mercedes Actros є 162 км/год (на багатьох моделях встановлюється обмежувач до 85 км/год).

Двигун

Для Мерседес Актрос використовуються 2 типи турбодизельних двигунів:

V-подібні 6-циліндрові агрегати. Лінійка включає п'ять базових 12-літрових двигунів з потужністю 320-456 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 1650-2200 Нм;
V-подібні 8-циліндрові агрегати. Серія представлена трьома 16-літровими двигунами з потужністю від 503 до 598 л. і максимальним моментом, що крутить, від 2400 до 2700 Нм.

Керування агрегатами виконується з використанням системи Telligent, що підтримує тиск упорскування на рівні 2300 бар. За рахунок цього забезпечується мінімальний рівень викидів та ефективне згоряння. Також у силових установках застосовується система BlueTec, що сприяє поділу чадних газів на азот та воду.

Іншою особливістю лінійки двигунів Mercedes Actros є механізм живлення Common Rail X-PULSE із підсилювачем тиску. Турбокомпресор агрегатів має асиметричний корпус, що покращує еластичність функціонування двигуна.

Середня витрата пального в залежності від завантаження та пори року становить 25-42 л/100 км. На агрегатах останнього покоління показник дорівнює 19-22 л/100 км. Споживачам пропонується 4 паливних бака різної ємності: від 290 до 1300 л.

Пристрій

Рама Mercedes Actros оптимізована за вагою і відрізняється неймовірною надійністю, яка досягається за рахунок продуманої конструкції, перфорованої решітки (50 мм) та спеціального. лакофарбового покриттяз катодним нанесенням. Елементи передньої частини рами скріплені болтами, що полегшує заміну.

Останнє покоління Мерседес Актрос вирізняється легкістю управління та маневреністю. Подібних показників вдалося досягти за рахунок широкої та жорсткої рами, розробленої спеціально для шосейних вантажівок. Базові конструкції збереглися, але в систему підвіски було внесено зміни. Автомобіль отримав пневматичну підвіску із пневматичними ресорами. На всі модифікації серії також встановлювалися амортизатори та стабілізатори мостів.

Зусилля Mercedes Actros передається на задню вісь за допомогою повністю автоматизованої КПП Mercedes PowerShift 2 з датчиками перемикання підвищеної чутливості, що забезпечують моментальну реакцію на зміну обстановки. Споживачам пропонуються 12- та 16-ступінчасті трансмісії. Для задніх осейхарактерні довгі передавальні числа, що дозволяють працювати на знижених оборотах задля економії пального. У модифікаціях з двигунами потужністю 510-598 л. використовується гіпоїдна вісь HL 8 підвищеної міцності. На версіях з агрегатами потужністю до 480 л. і моделях з низькою рамою застосовується вісь HL 6. Опціонально доступний провідний міст із колісними швидкостями HL 7. Підвіска Мерседес Актрос пройшла випробування на 20 мільйонах км доріг, де підтвердила свої високі характеристикита надійність.

Гальмівна система автомобіля відрізняється високою ефективністю. Наявність систем ABS, ASR та сучасні дискові гальмівні пристроїіз внутрішньою вентиляцією забезпечують малий гальмівний шлях. Гальмівна система функціонує з постійним тиском у приводі на рівні 10 атмосфер. Машина має і додаткову гальмівну систему, здатну зреагувати на небезпеку в короткий проміжок часу та забезпечити різке гальмування. У момент гальмування застосовуються гальмівні механізми, що не зношуються.

Для споживачів пропонується 4 варіанти кабіни, призначені для 1-, 2-, 3- та 4-осних вантажівок:

базова версія S – довжина 1700 мм; висота 1560 мм;
кабіна типу M – довжина 1950 мм; висота 1560 мм;
модифікація L – довжина 2200 мм; висота 1920 мм;
версія Mega Space - рівна підлога, висота 1920 мм.

У салоні автомобіля все продумано до дрібниць. Якісні оздоблювальні матеріали, хороша тепло- і шумоізоляція, підресорене крісло з безліччю налаштувань, зручні кнопки і важелі, кермо, що настроюється, створюють атмосферу максимального комфорту.