Розміри ваз 2105 відсік моторний. Всі автомобілі ваз

Автомобіль малого класу випускався Волзьким автомобільним заводом з 1980 року. Дрібносерійне виробництво розпочато у жовтні 1979 року. Кузов – седан, закритий, несучий, чотиридверний. Заднє скло - з електрообігрівом. На частину автомобілів встановлюються очищувачі та змивачі блок-фар та гідрокоректор фар. Передні сидіння – регульовані по довжині та нахилу спинки, обладнані підголовниками, спинки можуть відкидатися для утворення спальних місць. Заднє сидіння – нерухоме.

Надалі модель стала називатися "LADA 2105". У 2010 році ВАЗ припинив випуск LADA-2105, тому що з класичного сімейства попит на "п'ятірку" становив лише 23%. Останній екземпляр кольору мускарі випущено 30 грудня 2010 року. Спочатку випуск хотіли продовжити на ІжАвто, але потім від цієї ідеї відмовилися, оскільки уніфікація з LADA-2107 була настільки сильною, що вигідніше стало випускати одну модель.

Модифікації:

LADA-2105- з карбюраторним двигуном ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н · м) та 4-ст. КПП;
LADA-21050- з двигуном ВАЗ-2105 та 5-ст. КПП;
LADA-21051- з карбюраторним двигуном ВАЗ-2101 робочим об'ємом 1,2 л та потужністю 58,8 л.с. (85 Н·м) та 4-ст. КПП;
LADA-21053- З карбюраторним двигуном ВАЗ-2103 робочим об'ємом 1.45 л і потужністю 71,5 л.с. (104 Н·м) та 5-ст. КПП;
LADA-21053-20- з моновпорсковим двигуном ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Євро-2) та 5-ст. КПП;
LADA-21054- дрібносерійна спецмодифікація для ДІБДР, МВС та ФСБ з карб. двигуном ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), що оснащується додатковими бензобаком та акумулятором.
LADA-21054-30- З двигуном ВАЗ-21067 (розподілене впорскування, 1,57 л, 72 л.с., 116 Н · м, Євро-3) і 5-ст. КПП;
LADA-21055- дрібносерійна модифікація для таксі з дизелем ВАЗ (БТМ)-341 виробництва Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н · м);
LADA-21057 (LADA Riva) - Експортний варіант ВАЗ-21053 з правостороннім кермом і двигуном з моновприском (Євро-1), випускався в 1992-1997 роках для ринків Великобританії та країн з лівостороннім рухом;
LADA-21058 (LADA Nova)- Експортний варіант ВАЗ-21050 з правостороннім кермом, випускався в 1982-1994 роках для ринків Великобританії і країн з лівостороннім рухом;
LADA-21059- дрібносерійна спецмодифікація для ДАІ, МВС та КДБ із роторно-поршневим двигуном Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 к.с., 186 Н·м);
ВІС-2345- пікап напіврамної конструкції на базі ВАЗ-21053 та 21054, вироблявся фірмою ВАТ ВАЗИНТЕРСЕРВІС з 1995 по 2006 рік.

Двигун.

Мод. ВАЗ-2105, бензиновий, рядний, 4-ціл., 79x66 мм, 1,3 л, ступінь стиснення 8,5, порядок роботи 1-3-4-2, потужність 47,0 кВт (63,5 л.с. ) при 5600 об/хв., момент, що крутить, 92 Нм (9,4 кгс-м) при 3400 об/хв. Карбюратор 2105-1 107010-00. Привід механізму газорозподілу на ВАЗ-2105 – зубчастим ременем, на ВАЗ-21051 та 21053 – дворядним ланцюгом. На двигуні може встановлюватись електровентилятор

Трансмісія.

Зчеплення – однодискове, з діафрагмовою пружиною, привід вимкнення – гідравлічний. Коробка передач - 4-ступ., із синхронізаторами на передачах переднього ходу. Передати. числа коробки передач на автомобілях ВАЗ-2105 та 21053: I-3,67, II-2,10; Ш-1, З6; IV-1,00; ЗХ-3.53. Те саме на ВАЗ-21051: I-3,75; II-2,30; Ш-1.49; IV-1,0; 3X-3.87. На автомобілях ВАЗ-2105 та 21053 може встановлюватись 5-ступ. коробка передач з перед. числом додаткової V передачі – 0,82. Карданна передача - два карданні вали з проміжною опорою. Головна передача – гіпоїдна. Передати. числа: на ВАЗ-2105 – 4.3 та 4,1; на ВАЗ-21051 – 4,3; на ВАЗ-21053 – 4,1 та 3,9.

Колеса та шини.

Колеса - дискові, обід 5J-13, кріплення на 4 болтах. Шини I75/70R13 чи 165/80R13 (165R13). Тиск у шинах 175/70R13: передніх – 1,7, задніх – 2,0 кгс/див. кв. Тиск у шинах 165/80R 13(165R13|: передніх -1,6, задніх -1,9 кгс/см. кв. Число коліс 4+1).

Підвіска.

Передня - незалежна, на поперечних важелях, що коливаються, з циліндричними пружинами, амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Задня - залежна, з циліндричними пружинами, амортизаторами, чотирма поздовжніми та однією поперечною штангами.

Гальма.

Робоча гальмівна система: передні гальма - дискові, задні - барабанні, З автоматичним регулюванням зазору, привід - гідравлічний, двоконтурний, з вакуумним підсилювачем та регулятором гальмівних сил. Гальмо стоянки - з механічним приводом на задні гальмівні механізми. Запасне гальмо - один із контурів робочої гальмівної системи.

Рульове управління.

Рульовий механізм – глобоїдальний черв'як та ролик. Передати. Число 16.4.

Електроустаткування.

Напруга 12В, ак. батарея 6СТ-55А, генератор 37.3701 з вбудованим випрямлячем (може встановлюватися генератор Г222), стартер 35.3708, розподільник запалювання Р125-Д, котушка запалення Б117 або Б117-А, свічки запалення А165-ДВ. Автомобіль та його модифікації можуть комплектуватися безконтактною системою запалювання, свічки запалювання для неї – А17-ДВ-10. Паливний бак – 39 л, бензин АІ-93
система охолодження – 9.9 л, тосол А-40
система змащення двигуна-3,75 л. М-6/10Г
при температурах від плюс 20 до мінус 25 ° С, М-5/10Г
при температурі від плюс 30 до мінус 30 гр.С, М-6/12Г
при температурах від плюс 45 до мінус 25 гр.
картер кермового механізму - 0,215 л, ТАД-17І
картер коробки передач - 1.35 л, ТАД-17І
картер провідного мосту – 1,3 л, ТАД-17І
система гідроприводу гальм - 0,66 л, рідина "Томь", "Роса"
система гідроприводу вимикання зчеплення – 0,2 л, рідина "Томь". "Роса"

Амортизатори:
передні 2x0,12 л
задні 2x0,195 л, амортизаторна рідина МГП-10

Бачок змивача вітрового скла – 2,0 л, рідина НДІСС-4 у суміші з водою.

Маса агрегатів (у кг)

Двигун - 112
коробка передач з картером зчеплення - 26
кузов у ​​зборі, без оббивки - 287
задній міст у зборі - 52
колесо з шиною - 15

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Число місць	5 чол.
Маса багажу	50 кг.
Споряджена маса	995 кг.
В тому числі:
на передню вісь	545 кг.
на задню вісь	450 кг.
Повна маса	1395 кг.
В тому числі:
на передню вісь	635 кг.
на задню вісь	760 кг.
Допустима маса причепа:
без гальм	300 кг.
обладнаного гальмами	600 кг.
Макс.	145 км/год.
Час розгону до 100 км/год	18 с.
Макс.подоланий підйом	36%
Вибіг з 50 км/год	500м.
Гальмівна колія з 80 км/год	38 м.
Контрольна витрата палива, л/100 км:
за 90 км/год	7,1 л.
за 120 км/год	10,1 л.
міський цикл	10,2 л.
Радіус повороту:
по зовнішньому колесу	5,6м.
габаритний	5,9м.

З історії

Модель розроблялася як заміна "копійці" - ВАЗ 2101, почала випускатися в 1980 році, відноситься до "другого покоління" задньопривідних автомобілів ВАЗа. ВАЗ-2105 з'явився в результаті серйозної модернізації моделей, що раніше випускалися. На базі моделі 2105 пізніше були розроблені седан ВАЗ-2107 та універсал ВАЗ-2104.

ВАЗ-2105 - це базова модель глибоко модернізованого сімейства, до якої входять універсал 2104 та "люксовий" седан 2107.

Модель ВАЗ-2105 за своїм дизайном майже відповідала європейській моді початку 1980-х. Це дозволило продавати модель у низці європейських країн ще багато років. Хоча в Європі такі задньопривідні п'ятимісні чотиридверні седани вже в 70-х роках стали здавати позиції передньопривідним моделям. З моменту своєї появи (а зараз тим більше) цей класичний седан для багатьох автовласників так і не став престижним і не став наймасовішою продукцією АвтоВАЗу. Це не завадило йому до появи передньопривідних ВАЗів вважатися найпрогресивнішою конструкцією.

Автомобілі сімейства відрізняються незграбними обрисами крил, прямокутними фарами, більш функціональними бамперами. У салоні модернізована панель приладів, де з'явився вольтметр. Система вентиляції відрізняється від попередніх наявністю прямокутних дефлекторів. Заднє скло з електрообігрівом - стандартна комплектація. Блок запобіжників та реле винесений у моторний відсік. Комплектується 4-х та 5-ти ступінчастими коробками передач. Крім того, сидіння водія цього сімейства зсунуто назад на 20 мм, що дозволяє зручніше розміщуватися за кермом рослим водіям.

Базова машина оснащена двигуном 1300 кубічних сантиметрів із ремінним приводом газорозподільного механізму. Модифікація 21051 оснащена двигуном 1,2 літри, а 21053 - двигуном 1,5 літра.

Салон зазнав значних змін: нова панель приладів, нові сидіння та обшивка дверей. Салон не дуже великий - під усім "Жигулям", але нові матеріали, підголовники передніх крісел і прийнятне робоче місце водія (водійське сидіння зсунуто назад, що дозволяє зручніше розміщуватися за кермом рослим водіям) справляють краще враження, ніж у попередника - ВАЗ- 2101. Однак, як і раніше, утрьох на задньому сидінні все ж таки тісно. У деяких автомобілях останніх випусків змінено електропроводку у зв'язку з комплектацією панеллю приладів від моделі ВАЗ-2107.

З початку виробництва ВАЗ 2105 оснащували карбюраторними двигунами робочим об'ємом 1,3-літра потужністю 64 л. (з ремінним приводом розподільного валу), ці автомобілі також комплектували і 69-сильними (за старим ГОСТом) двигунами ВАЗ-21011, які до 1986 року постачали масляними фільтрами типу 2101. Згодом їх замінили компактними типу 2105. Двигуни постійно модернізували. Пізніше було освоєно модифікацію ВАЗ-21053 з двигуном ВАЗ-2103 потужністю 72 к.с. (За новим ГОСТом). Довгий час робили модифікацію ВАЗ-21051 з 1,2-літровим двигуном ВАЗ-2101 потужністю 64 к.с. (За старим ГОСТом).

З 1982 по 1984 рік разом з коромислами клапанів із сталі 40Х розподільні вали для підвищення зносостійкості азотували замість гарту ТВЧ, що забезпечувало підвищену корозійну стійкість, зносостійкість та високий опір знакозмінним навантаженням. З 1985 року встановлювали розподільні вали з відбілюванням кулачків. Ці вали мають шестигранний поясок між третім і четвертим кулачками. З того ж року на моделях монтували 45-літрові паливні баки під бензин АІ-93 без зливних пробок замість 39-літрових бензобаків із зливними пробками.

Карбюратори типу 2105 з економайзером примусового холостого ходу (ЕПХХ), який дозволяє при гальмуванні двигуном знижувати рівень викидів окису вуглецю (горезвісний СО) та знижує витрату палива, монтували на двигуни до 1985 року. Потім почали встановлення більш простих за конструкцією карбюраторів типу 21051, які до 1987 оснащували еконостатом. З 1986 замість стартера СТ-221 встановлюють стартер типу 35.3708 і додаткове реле запалювання. Змінювалася і система охолодження. Так, з 1988 року на "п'ятірках" (неформальне ім'я ВАЗ-2105 та модифікацій у шоферському середовищі) встановлювали радіатори з алюмінієвими серцевинами, виготовленими з двох рядів горизонтальних алюмінієвих трубок круглого перерізу та охолоджувальних пластин. На седанах, крім чотириступінчастих коробок передач, з 1985 року монтували спроектовані на їх основі уніфіковані п'ятиступінчасті ВАЗ-2112 типу, а пізніше - типу ВАЗ-21074. Зі згортанням на АвтоВАЗі виробництва малопотужних 1,2- і 1,3-літрових моделей двигунів у виробництві залишилася тільки найпотужніша 1,5 л модифікація ВАЗ-21053, комплектації якої можуть значно відрізнятися обробкою салону (від шкірозамінника до велюру) та ін. цього слід зауважити, що дрібними серіями за спеціальними замовленнями ДІБДР, МВС, ФСБ та інших спецслужб випускаються автомобілі ВАЗ 21054, які додатково комплектуються другим бензобаком та другим акумулятором.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) - модель аналогічна ВАЗ 21053, але з правостороннім розташуванням кермової колонки. Відповідно змінено розташування педалей керування та вакуумного підсилювача гальм. Змінено алгоритм руху двірників вітрового скла. Вони рухаються зліва направо, що з " дзеркальним " механізмом приводу двірників. Ця експортна модифікація з правим кермом та 1,5 л. двигуном випускалася у 1992-1997 для Великобританії

З 2001 р. було прийнято нову програму комплектації моделей, для моделі ВАЗ 2105 з'явилися два види виконання: "стандарт" та "норма".

Загалом, задньопривідні "Жигулі" другого покоління все ще користуються стійким попитом серед нерозбещеної вітчизняної публіки, яка за дешевизну та доступність запчастин готова пробачити багато огріхів складання та неякісні комплектуючі. Керованість "класики" на слизьких зимових дорогах також давно нижча від світових вимог.

Модифікації

ВАЗ-2105 – 1,3 л. карб. двигун ВАЗ-2105 з 4-ст. КПП.

ВАЗ-21050 – 1,3 л. карб. двигун ВАЗ-2105 з 5-ст. КПП.

ВАЗ-21051 – 1,2 л. карбюраторний двигун ВАЗ-2101 з 4-ступінчастою КПП.

ВАЗ-21053 – 1,5 л. карб. двигун ВАЗ-2103 чи інжекторний ВАЗ-2104 з 5-ст. КПП.

ВАЗ-21054 - дрібносерійна модифікація, що випускалася для ДІБДР, МВС та ФСБ із додатковими бензобаком та акумулятором.

ВАЗ-21055 – 1,5 л. дизель ВАЗ-341 виробництва Барнаултрансмаш, дрібносерійна модифікація для таксі.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) - експортний варіант ВАЗ-21053 з правостороннім кермом, що випускався в 1992-1997 роках для Великобританії.

ВАЗ-21058 - експортний варіант ВАЗ-21050 з правостороннім кермом, що випускався в 1982-1994 роках для Великобританії.

ВАЗ-21059 – 1,3 л. роторний двигун ВАЗ-4132 потужністю 140 л.

Число ступенів коробки передач

Передатна кількість головної передачі

Швидкість максимальна, км/год

165/70R13 175/70R13

Електрообігрівач заднього скла

Виконання :	Чотирьохтактний, бензиновий, карбюраторний, чотирициліндровий			дизельна	роторна
Тип кузова
Кількість дверей
б'єм багажника, дм 3
Габаритні розміри, мм:
маса власна, кг
Колісна база, мм
Колія передніх коліс
Колія задніх коліс
Провідні колеса
Дорожній просвіт до подону
Просвіт до балки заднього моста
Просвіт до балки передньої підвіски
Двигун				341 дизель	ВАЗ 4132
робочий об'єм, куб. см
Макс. потужність, кВт (при об/хв)
Макс. потужність, л. с.
Макс. крутний мої., Нм (при об/хв)
система харчування	карбюратор	карбюратор	карбюратор
Передавальні числа КП:
задній хід
розгін до 100 км/год, з
Витрата палива, л/100 км:
витрата палива за 90 км/год
витрата палива при 120 км/год
витрата палива у міському циклі
Місткість паливного бака, л
Гальма передні	дискові
Гальма задні	барабанні
Гальмівний шлях завантаженого з 80 км/год
Привід гальма стоянки	тросовий
Привід зчеплення	гідравлічний
Підвіска передня	незалежна
Підвіска задня	п'ятиштангова
Рульове управління	черв'як - ролик
Радіус повороту найменший
Маса причепа, що буксирується, сторм.
Маса буксируючого причепа без гальм
Макс, маса багажника на даху
Максимальний підйом без розгону
Ресурс до першого кап. ремонту, км
Температура холодного пуску,
Панель приладів
Вентилятор системи охолодження	механічний	механічний	механічний
	алюмінієві
Зовнішні дзеркала
Оббивка сидінь
Оббивка стелі
Оббивка дверей	уніфікована

* - у міру освоєння
** - встановлюється на спецкомплектації

0 – базова лінія; 1 – верхнє кріплення радіатора; 2 – кріплення картера кермового механізму та маятникового важеля; 3 – вісь педалей гальма та зчеплення; 4 – центр кермового механізму; 5 – центр колеса; 6 – кріплення амортизаторів задньої підвіски; 7 – центр заднього технологічного отвору центрального підсилювача підлоги багажника; 8 – заднє кріплення глушника випуску газів; 9 – переднє кріплення глушника; 10 - кріплення поперечної штанги задньої підвіски; 11 – вісь задніх коліс; 12 – осі болтів кріплення верхніх поздовжніх штанг задньої підвіски;

13 – осі болтів кріплення нижніх поздовжніх штанг до кронштейнів кузова; 14 – кріплення кронштейнів нижніх поздовжніх штанг; 15 – центр заднього технологічного отвору переднього лонжерону; 16 – центр технологічного отвору переднього лонжерону; 17 – центр колеса; 18 - точки кріплення поперечки передньої підвіски; 19 – кріплення стабілізатора поперечної стійкості; 20 – нижнє кріплення радіатора; 21 – вісь автомобіля; 22 - верхнє кріплення радіатора; 23 - вісь передніх коліс; 24 – кріплення задньої підвіски двигуна; 25 - кріплення опори карданного валу; 26 – кріплення амортизаторів задньої підвіски

Контрольні точки перевірки підлоги кузова

0 – лінія відліку; 1 – перетин осей передніх болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості з поверхнями лонжеронів; 2 – центр осей нижніх болтів кріплення картера рульового механізму та кронштейна маятникового важеля; 3 – перетин центрів передніх технологічних отворів переднього підлоги з поверхнями лонжеронів; 4 – перетин задніх технологічних отворів лонжеронів передньої підлоги з поверхнями лонжеронів; 5 – центр осей болтів кріплення нижніх поздовжніх штанг; 6 – центр осей кріплення верхніх поздовжніх штанг; 7 – перетин осі болта кріплення поперечної штанги з кронштейном кузова; 8 – перетин центру заднього технологічного отвору центрального підсилювача задньої підлоги з поверхнею підсилювача;

9 – центр осей передніх болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості; 10 - перетин центрів осей нижніх болтів кріплення картера рульового механізму і кронштейна маятникового важеля з поверхнями бризковиків лонжеронів; 11 – центри передніх технологічних отворів лонжеронів передньої підлоги; 12 – центри задніх технологічних отворів лонжеронів передньої підлоги; 13 – перетин осей болтів кріплення нижніх поздовжніх штанг із зовнішніми поверхнями кронштейнів кузова; 14 – перетин осей болтів кріплення верхніх поздовжніх штанг із зовнішніми поверхнями середніх лонжеронів; 15 – перетин осі болта кріплення поперечної штанги з кронштейном кузова; 16 – центр задньої технологічного отвору центрального підсилювача задньої підлоги; 17 – поздовжня вісь автомобіля

Установка для ремонту та контролю кузовів з пристроєм для редагування

Довідкові лінійні розміри прорізів вітрового та заднього вікон.

Значна частина ремонтних робіт кузовів посідає аварійні автомобілі, які у більшості випадків вимагають перевірки геометрії точок кріплення вузлів та агрегатів шасі автомобіля.

Для контролю геометрії точок кріплення вузлів шасі, показаних на рис. Основні розміри перевірки точок кріплення агрегатів та рис. Контрольні точки перевірки підлоги кузова, а також для виконання складного ремонту з одночасним контролем використовується установка для ремонту та контролю кузовів у поєднанні з пристроями для редагування (див. рис. Установка для ремонту та контролю кузовів з пристроєм для редагування).

Пристрій для редагування закріплюється на рамі з боку деформованої частини кузова.

Ушкодження кузова можуть бути різними. Тому правила ремонту у кожному окремому випадку мають бути своїми, найбільш підходящими для цих ушкоджень.

Майже у всіх випадках пошкоджень необхідно знімати деякі деталі, щоб виявити пошкодження, виправити і вивірити кістяк. У випадках серйозних пошкоджень прибирають усі легкознімні внутрішні оббивні частини, щоб полегшити вимірювання, контроль та встановлення гідравлічних або гвинтових домкратів для усунення перекосів та прогинів.

Правкою необхідно відновити початкові лінійні розміри кістяка кузова.

Діагональні розміри отворів вікон повинні становити для вітрового вікна (див. рис. Довідкові лінійні розміри отворів вітрового та заднього вікон) 1375±4 мм, для заднього – 1322 4 (1322 –2) мм. Відстані між фланцями отворів вікон по осі автомобіля повинні бути рівними відповідно для вітрового вікна 537 3 мм, для заднього – 509 3 мм.

Різниця діагональних розмірів отвору вітрового вікна, а також отворів заднього вікна, капота, кришки багажника одного кузова не повинна перевищувати 2 мм.

Найчастіше при ремонті остова потрібна заміна крил, панелей даху, передка та задка. Методи заміни та ремонту цих деталей можна взяти за основу під час ремонту та інших деталей каркасу. Необхідно також знати розташування зварних швів.

Модель автомобіля ВАЗ 2105 «Жигулі»випускалася Автозаводом із 1980 року. За своїм влаштуванням ваз 2105 представляє задньопривідний седан з чотирма дверима для п'яти пасажирів.

На основі цієї моделі пізніше почали випускатися ваз 2107, універсал 2104. Своїм зовнішнім виглядом ваз 2105 повністю відповідав модним тенденціям початку 80-х років. Так, його кузов мав прямі лінії з алюмінієвими бамперами, фари — об'ємні і прямокутні, хоча для російських жителів описувати цю модель немає сенсу завдяки широкій популярності і затребуваності навіть у наш час, через 30 років від початку її виробництва.

Технічні характеристики ваз 2105 наступні: об'єм двигуна 1,3 л з потужністю 64 л.с. Розміри: довжина 4130 мм, ширина 1620 мм, висота 1446 мм. Кліренс 17 см. Об'єм багажника невеликий, до 385 літрів. Споряджена вага автомобіля 995 кг. Витрата палива у міському циклі 10 літрів на 100 км шляху.

У технічному обслуговуванні ваз 2105 є однією з найдешевших моделей. Це дає можливість проводити найрізноманітніший тюнінг ваз 2105 своїми руками та традиційний ремонт ваз 2105 своїми руками. До цих пір велика кількість моделей ваз 2105 користується попитом і колесить дорогами нашої країни. І все це можливо завдяки низькій вартості на цю машину, а також низьким витратам на ремонт та експлуатацію автомобіля. І це не дивлячись на багато недоліків у конструкції та проведення періодичного ремонту, а також не дивлячись на те, що ця модель за своєю маневреністю на слизьких та крижаних дорогах не відповідає сучасним світовим стандартам безпеки. Адже саме обслуговування та експлуатація є одними з найголовніших показників привабливості автомобіля.

Технічні характеристики ВАЗ 2105

Двигун	1.5 л, 8кл (Євро-2)
Довжина, мм	4130
Ширина, мм	1620
Висота, мм	1446
База, мм	2424
Колія передніх коліс, мм	1365
Колія задніх коліс	1321
Вантажопідйомність, кг	400
Об'єм багажного відділення, дм 3	385
Маса в спорядженому стані, кг	1060
Повна маса автомобіля, кг	1460
Допустима повна маса буксированого причепа з гальмами, кг	600
Допустима повна маса буксируемого причепа без гальм, кг	300
Колісна формула / провідні колеса	4x2 / задні
Компонувальна схема автомобіля	класична
Тип кузова / кількість дверей	седан/4
Тип двигуна	4-циліндровий, рядний
Робочий об'єм двигуна, см 3	1451
Система харчування	розподілене упорскування
Кількість та розташування циліндрів	4, рядне
Максимальна потужність, кВт/про. хв.	52,5 / 5000
Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв	112 / 4000
Максимальна швидкість, км/год	152
Витрата палива при швидкості 90 км/год, л/100 км	6,9
Витрата палива при швидкості 120 км/год, л/100 км	9,5
Витрата палива змішана (ГОСТ Р 41.101), л/100 км	9,2
Час розгону від 0 до 100 км/год, з	17
Паливо	АІ-92
Коробка передач	механічна
Кількість передач	5
Передавальна кількість головної пари	3,9
Рульове управління	глобоїдальний черв'як
Шини	165/70 R13, 175/70 R13
Місткість паливного бака, л	39

Авто ВАЗ 2107 вже давно став легендою вітчизняного автопрому. Всім знайомий його знаменитий кузов класичного кольору із простою геометрією. Будучи люкс-версією машини ВАЗ 2105, він випускався з 1982 по 2012 в декількох модифікаціях, мав різні комплектації, включаючи кузов пікап.

Що таке кузов

Кузов – це один із найважливіших елементів конструкції автомобіля. Його кріплять до рами, але бувають також безрамкові конструкції. Призначений кузов для розміщення в ньому пасажирів та вантажу. Існують також конструкції, призначені для транспортування лабораторного, медичного чи іншого спеціального обладнання.

Залежно від пристрою, кузови бувають каркасними, безкаркасними та напівкаркасними.

Кузов автомобіля

Кузов машини ВАЗ 2107 являє собою задньопривідний 4-дверний седан. Схема складання його каркаса стандартна і має такі елементи:

• Передні частини;
• Передні крила із підсилювачами;
• Дахи з рамами скла;
• Підлога з підсилювачами та панеллю задньої частини;
• Бічні частини;
• Задні крила.

Кожен елемент відлитий із маловуглецевої сталі. Для кожної деталі передбачена не лише свій номер, схема виливки, а й своя товщина. Наприклад, для даху 0,9 мм, а арок задніх коліс – 1,0 мм.

Більшість деталей з'єднується за допомогою безконтактного зварювання, але деталі, на які припадає велике навантаження, додатково укріплені дуговим зварюванням.

Серед навісних частин варто виділити:

1. капот;
2. двері;
3. кришку багажника;
4. бампери.

Схема докладного пристрою машини

Елементи бампера зроблені із пластмаси, прикріплюються кронштейнами, мають накладки із хрому.

Усередині автомобіля досить просторо. Передні сидіння мають регулювання нахилу спинки та поздовжнього положення. Заднє сидіння – тримісне.

Всі стекла мають безпечний тип, а продумана будова автомобіля забезпечить зниження удару при ДТП.

Розміри та характеристики

Незалежно від комплектації ВАЗ 2107 має такі розміри:

- Довжину - 4126,

- ширину - 1620,

- Висоту - 1435.

- Споряджену масу (скільки становить вага авто з обладнанням та матеріалами) - 1030 кг,

- повну масу (скільки важить споряджене авто з пасажирами та вантажем) - 1430 кг

Автомобілісту необхідно знати не лише стандартні параметри своєї машини, а й контрольні розміри.

Контрольні розміри (точки) зазвичай необхідні відновлення автомобіля після аварії. Якщо ви купуєте авто з пробігом, знаючи такі контрольні розміри, ви зможете легко дізнатися, чи машина потрапляла в ДТП. Така геометрія допоможе при відновленні кузова та інших важливих деталей.

Основні контрольні розміри детально розписує схема:

Лінійні розміри наочно визначає таку схему:

Ідентифікаційні дані

Авто ВАЗ 2107, як і будь-яка інша машина, має специфічні паспортні дані, печінка яких вказана у таблиці, розташованій під капотом на коробці повітроприводу.

У табличці містяться відомості про модель машини, номер двигуна та номер кузова, дані маси та номер запасних частин. Над нею знаходиться ідентифікаційний номер авто – VIN.

- Перші 3 літери відповідають за код заводу-виробника;

- 6 наступних цифр є розшифровкою моделі авто;

- Літера або цифра латинського алфавіту говорять про рік випуску моделі ВАЗ 2107;

— Останні 7 цифр – це і є номер кузова.

Такий самий номер ви знайдете в багажнику.

Комплектації та модифікації

Для покупців ВАЗ 2107 був доступний у наступних комплектаціях:

- У комплектації «стандарт»;

- У комплектації «норма»;

- У комплектації «люкс».

Автомобіль завжди вироблявся у 10 модифікаціях як для Росії, так і зарубіжних країн.

Знаменитий пікап

Для тих, хто шукав просторий зручний варіант, на базі ВАЗ 2107 було випущено машину в кузові пікап будь-якого кольору. Він має назву пікап ВІС – 2345, але вже теж не виробляється. Але, незважаючи на це, користується популярністю досі.

Цей малолітражний пікап є легким в управлінні, надаючи широкі можливості, щоб перевозити стільки речей, скільки вам необхідно. У широку ізотермічну будку поміститься навіть холодильник.

Двомісний пікап має інжекторний двигун. Він розвиває швидкість до 110 км/год. Через зручність та оригінальний дизайн такий тип кузова дуже поширений в Америці та Європі – тому дуже шкода, що виробництво цієї моделі було зупинено.

Заміна кузова

Автомобіль ВАЗ 2107 у кузовах седан чи пікап вже не випускається кілька років, але водії досі можуть за потреби придбати кузови для своїх машин. Якщо раптом ви потрапили в ДТП або кузов вашої машини знаходиться в аварійному стані, ви з легкістю можете замовити новий.

Схема дій проста. Для початку вам потрібно буде визначитися з потрібною комплектацією, також який тип кузова вам потрібний.

Одна комплектація має на увазі новий «кузов у ​​зборі», що включає електроприлади, проводку, скло, передній та задній бампери;

Інша комплектація називається «кузов у ​​металі». До неї входить новий, забарвлений фарбою потрібного кольору кузов, оброблений антикорозійними препаратами.

Заводом були передбачені різноманітні кольори для автомобіля ВАЗ 2107. Кожен має свою назву. Наприклад, блідо-жовтий - "диня", класичний червоний - "калина", а болотяний зелений - "сочі".

Замовляючи кузов у ​​третій комплектації, ви можете зробити будь-якого кольору. Можливо, це займе більше часу, ніж якщо ви зупинилися на простій білій фарбі. Але автомобіль яскравого помітного кольору завжди буде приносити задоволення при керуванні автомобілем.