Спочатку машини з трьома педалями та механічним важелемперемикання передач потіснилися під натиском автоматів і роботів, що зберіг принцип ступінчастості, але значно полегшили керування автомобілем. А потім прийшли варіатори - коробки, позбавлені передавальних щаблів, тобто за своєю суттю з незліченною кількістю передач.
Які коробки передач бувають?
Їх без особливих умовностей можна розділити на чотири групи: механічна, роботизована, автоматична ступінчаста та варіатор. Механічні коробки є понижувальним редуктором з трьома паралельно розташованими валами, пов'язаними між собою за допомогою системи шестерень. Ведучий вал передає обертання проміжному, проміжний - веденому, який, своєю чергою, обертає карданний валавтомобіля.Механіка проста, ремонтопридатна, довговічна, але вимагає від водія вміння впевнено оперувати ще одним органом керування – важелем передач. Робот - та ж механічна коробкаале оснащена деякими допоміжними засобами. Вона керує зчепленням через сервоприводи і здатна самостійно перемикати передачі. Будучи значно дешевшим за класичні автоматичні коробки, робот цілком самостійний і адекватний, але його спрощена конструкція має ряд недоліків: роботизована коробка позбавлена плавності перемикання, вона має найменший ресурс і дуже "задумлива".
Класичний гідромеханічний автомат надійний і зручний, але він дорожчий у ремонті та обслуговуванні, а також робить машину більш ненажерливою. Індикатор перемикання передач в автоматі служить спеціальна олія, Залите в коробку, за тиском якого електроніка визначать момент перемикання. Варіатор - найновіший і перспективний виглядКП. Заснований на принципі клинопасової передачі, що виключає щаблі, роблячи машину більш прийомистою та динамічною. Але варіатор - це поки що дуже дорого для бюджетного транспорту.
Ручна коробка передач
Стара добра "ручка" і зараз має попит у досвідчених водіїв, оскільки здатна найбільш повно реалізувати закладені в мотор характеристики. Купують її та ті, хто шукає максимально доступний автомобіль: механічна коробка дешевше за інших при своїй високій надійності. Вона перетерпить низька якістьзалитої олії (спробуй залий погана оліяв автомат!) і найжорсткіші умови експлуатації, забезпечивши машині самий високий ККД.Мінус єдиний - у транспортного засобу з'являється третя педаль і важіль перемикання швидкостей, тобто два нові органи керування, за допомогою яких потрібно тонко та швидко керувати роботою механічної коробки.
Автомат чи варіатор?
Два найбільш комфортні види коробок. Водій побачить відмінність останнього без будь-якого натяку на перемикання швидкостей. Комп'ютер вибирає найбільш вигідне становищеременя між конусними валами передачі та плавно, за допомогою електроприводу переміщує ремінь. Завдяки відсутності щаблів можна завжди використовувати найбільш ефективний коефіцієнт передачі.Варіатор дуже надійний. Так, його ремінь зроблений із тонких металевих пластин надміцної сталі та розрахований на весь термін служби варіатора. Корпус герметичний – варіатор не потребує обслуговування. Але потрібно розуміти, що складність пристрою робить його в багатьох випадках неремонтопридатним, а якщо ремонт буде можливий, то обійдеться "в копієчку". Далеко не всі знають cvt коробкапередач що це таке. Це і є варіант!
На думку редакції сайту, кожен вид коробок передач має право на існування. Найбільш цікавим рішенням для небагатого господаря, як і раніше, буде механічна коробка. Для забезпеченого автовласника варіатор дасть новий рівенькомфорту. Між ними робот та автомат - коробки для простого управлінняавтомобілем, цілком конкурентоспроможні та злегка примхливі. Тож вибір, як і завжди, за Вами!
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен
Купуючи новий автомобіль, кожен водій бажає купити машину, яка буде зручна в керуванні та комфортна у поїздках. Купуючи машину, багато автолюбителів вирішують собі питання про те, яка коробка передач краще: автомат або механіка. У статті описані основні переваги та недоліки обох коробок, дана їхня порівняльна характеристика.
[ Приховати ]
Чим відрізняються?
На автомобілях нині встановлюють або механічну, або автоматичну КПП. Останнім часом автолюбителі багато сперечаються про те, яка із коробок краща. Для того щоб зробити відповідні висновки, необхідно вивчити всі переваги та недоліки механічних та автоматичних КПП, чим кожна з них відрізняється між собою.
Завдання будь-якої коробки передач - передача моменту, що крутить, від двигуна до ходової частини при початку руху і розгоні. Завдяки мінливому моменту, що крутиться, забезпечується плавність руху. Крім того, коробка повинна забезпечувати авто задній хід і роз'єднувати зв'язки між двигуном і ведучою парою коліс за необхідності зупинки машини або роботи двигуна на холостому ході.
Механічні східчасті коробкипередач мають зубчасті передачізавдяки яким забезпечується зміна крутного моменту. МКПП можуть бути з 4-х та 5-ти передачами переднього ходута однієї задньої. Перемикання передач здійснюється завдяки пересуванню шестерень, зчеплення шестерень між собою та блокування їх на валу синхронізаторами. Управління шестернями та синхронізаторами здійснюється водієм при вимкненому зчепленні. Завдяки простоті конструкції, механічна коробка передач надійніша. автоматичної КПП.
Механічна коробка передач
| Переваги | Недоліки |
| Більше низька вартістьавтомобілів з МКПП, ніж з іншими видами коробок. | Незручність пересування за умов пробок, постійне перемикання передач, що негативно впливає диски зчеплення. |
| Керованість. Можливість повністю контролювати машину. Швидкий розгін: водій може розкрутити двигун до критичних показників, досягаючи максимальної динаміки. | Складність керування. У водіїв-початківців виникають проблеми при рушанні з місця, переключенні на нижчу передачу, пересуванні в міських умовах. Водії із стажем перемикають передачі, не замислюючись над діями. |
| Економія палива. На витрату палива надає великий впливманера водіння. Якщо на авто з МКПП їхатиме аматор швидкої їзди, Заощадити на паливі йому не вдасться. Також не буде економії при неправильному перемиканні передач. Таким чином, МКПП з економії бензину виграє у автоматичної КПП тільки у випадку, якщо машиною керує досвідчений водій, який точно перемикатиме передачі. | Використання максимальних можливостейдвигуна призводить до його швидкого зносуі капітального ремонту, скорочується термін служби автомобіля |
| Можливість отримати від двигуна максимум того, на що він здатний, вищий ККД у порівнянні з АКПП. | При ручному перемиканніпередач водії швидко втомлюються, що негативно позначається на водінні та знижує безпеку на дорозі. |
| Простота конструкції, дешевий ремонт та технічне обслуговування. Можливість самостійного ремонту. | |
| Дешеві запчастини та витратні матеріали. | |
| Економія трансмісійної оліїза рахунок меншого обсягу коробки. | |
| Висока надійність, лише потрібна часта заміна зчеплення. | |
| Легко заводиться у морозну погоду. Це досягається за рахунок невеликого обсягу в'язкої олії, яка чинить менший опір на деталі. Крім того, МКПП можна відключити трансмісію від не розігрітого двигуна, тим самим зменшивши навантаження на стартер при запуску. | |
| Не боїться пробуксувань. | |
| Мінімальні втрати енергії при передачі моменту, що крутить, провідним колесам. |
АКПП
В автоматичних КПП крутний момент передається від двигуна до ходової частини автомобіля за допомогою гідротрансформатора та планетарних шестерень. Завдяки гідротрансформатору автомобіль плавно рушає з місця і легке перемикаються передачі.
Зараз існує кілька варіантів коробок-автоматів:
- класичний автомат(немає прямого зв'язку двигуна з колесами, для передачі моменту, що крутить, використовується трансмісійна рідина, багатодискове зчеплення, велика витратапалива);
- варіатор (плавно змінюється крутний момент, економія палива, менший розмір порівняно з класичним автоматом, використання повною мірою потужності двигуна);
- роботизована (будовою нагадує механіку, управлінням – автомат; має невелику вагу; низька вартість; дороге виробництво).
Коробки автомати постійно вдосконалюються. Нові моделі можуть мати до 7 режимів, крім того, в них виконані поліпшення, які відбилися на економії палива та плавності перемикання передач при розгоні.
| Переваги | Недоліки |
| Простота керування. | Витрата палива більша в порівнянні з МКПП, хоча він залежить від манери їзди. |
| Зручність при пересуванні в пробках немає необхідності постійно смикати зчеплення. Машина не покотиться, якщо стоїть на ухилі. Таким чином, гарантовано, що зіткнення з іншим автомобілем не буде. | Висока вартість ремонту та обслуговування. На ремонт коробки потрібно кілька днів. Її потрібно зняти, розібрати, замінити всі необхідні деталі, потім знову зібрати та встановити на автомобіль. |
| Коробки з 6-7 передачами за швидкістю та економією палива можуть конкурувати з механікою. | Справна робота АКПП залежить від якості трансмісійної рідинитому вимагає його постійної заміни при технічному обслуговуванні. |
| Підтримка оптимальних оборотівкоробкою автомат, що унеможливлює перевантаження двигуна. | Небажане буксирування. Під час буксирування можуть обвалитися фрикційні кільця. Згоріла маса згодом заб'є соленоїди, що виведе коробку передач з ладу. |
| Низьке навантаження на двигун та трансмісію в цілому. | Складна конструкція. |
| Перемикання в ручний режимдає можливість отримати переваги механічної коробки. | Вища вартість автомобіля з АКПП. |
| Проблеми під час запуску двигуна в морозну погоду. | |
| Програє у динаміці при розгоні. |
Що краще?
У світі достатньо прихильників як , так і механічної. За кордоном за статистикою 90% автомобілів із АКПП. на вітчизняному ринкукоробки автомат з'явилися нещодавно, але вже завойовують популярність серед автолюбителів. Нижче наведено Порівняльна таблицяобох коробок.
Коробка автомат чи механіка
| Порівняльна характеристика | ||
| АКПП | ||
| Управління | Складне. Необхідно звикання, потребує певних навичок їзди. Складність пересування у умовах. | Швидке звикання до манери їзди. Легке перемикання швидкостей, плавний старт. Легке пересування за умов пробок. Немає відкату назад. |
| Запуск двигуна у морозну погоду | Легко завести за рахунок невеликого об'єму в'язкого мастила, оскільки виявляється менший опір на деталі. | Можливі проблеми під час запуску холодного двигуна на морозі. |
| Вартість | Автомобіль, оснащений механікою, коштує дешевше, ніж із АКПП. Дешевші витратні матеріали та запчастини. Дешевий ремонт та технічне обслуговування. | Автомобіль із коробкою автоматом коштує дорожче. Дорогий ремонт та технічне обслуговування. |
| Конструкція | Проста. Надає можливість самостійного ремонту. Наявність приводу, кошика, дисків зчеплення може вимагати заміни та ремонту. | Складна. Не можна проводити самостійний ремонт. |
| Витрати палива | Споживає менше палива, ніж АКПП, якщо вміло керувати машиною: використання накату, швидке перемикання передач. | Більше витрачається палива, ніж у . |
| Трансмісійна рідина | Економніше при заміні олії, тому що об'єм механічної коробки менший, ніж автоматичної. | Потребує більше частої заміниолії, оскільки вимоглива до її якості. |
| Динаміка | Можливе максимальне використання можливостей двигуна. | Програє під час розгону. Повільно перемикаються передачі. |
Вибір між автоматом та механікою багато в чому залежить від манери їзди водія та фінансових можливостей. Кожен водій відрізняється стилем водіння, любителям агресивної манери підійде автоз МКВП. Автолюбителям-початківцям краще вибирати машину з АКПП. Автомобілі з автоматичною КПП коштують дорожче, та й обслуговування та ремонт у них дорогий, це треба враховувати при покупці машини. У будь-якому випадку водій повинен вибирати машину згідно зі своїми смаками та уподобаннями.
Вибачте, наразі немає доступних опитувань.
Відео «Плюси та мінуси механіки та автоматики»
У цьому відео порівнюються автоматичні та механічні коробки передач, розкриваються їх плюси та мінуси.
Прогрес не стоїть на місці, а бажання людини зробити свій побут зручнішим, підштовхує його на нові винаходи. Намагаючись полегшити життя водія по численних пробках, автовиробники постійно вдосконалюють свої дітища, застосовуючи всілякі нововведення. Ось і до механічної коробки передач на автомобілі придумали автоматичне зчеплення. Склавши поняття автомат і механіка, конструктори отримали пристрій під назвою роботизована коробка передач, що поєднало в собі плюси і мінуси обох агрегатів.
Влаштування роботизованої коробки
Багато автовласників вважають, що роботизована коробка є звичайним автоматом з якимись особливостями. Але це не так. За основу конструкції розробники взяли механічну коробку, надійнішу, ніж автоматична, додавши до неї спеціальні пристрої, що відповідають за витискання зчеплення з перемиканням передач.
У звичайній механіці перемиканням передачі з вичавлюванням зчеплення управляє безпосередньо водій. Він самостійно, орієнтуючись на дорожню ситуаціювикористовуючи педаль зчеплення з важелем КПП, вибирає необхідну передачу згідно з часом її включення. Винахідники вирішили виключити водія з цього ланцюга, довіривши всі дії автоматики та комп'ютера. Встановивши вузли-актуатори, вони уможливили автоматичне перемикання роботизованої коробки, основою якої залишилася механіка.
Роботизована механічна коробка передач, поєднала позитивні моменти постій механіки та автомата - паливну економічність, простоту ремонту та інше з можливістю їзди в автоматичному режимібез використання педалі зчеплення. При цьому вона зберегла можливість ручного керування за допомогою важеля або підрульових перемикачів за принципом Типтроніка.
Принцип роботи
Коробка робот працює за допомогою вузлів-актуаторів. Отримуючи інформацію про швидкість руху, обороти двигуна, датчиків ABSта ESP з бортового комп'ютераі діючи через свою механічну частину, вони вичавлюють зчеплення, переміщають синхронізатори в коробці, вибираючи потрібну передачу. Сервопривід, відповідальний за зчеплення, прийнявши необхідну команду, роз'єднує первинний вал із двигуном. У цей час другий сервопривід, обравши потрібну передачувключає її. Після включення перший актуатор відновлює зчеплення та автомобіль продовжує рух.
Сервоприводи, які має робот, можуть бути двох видів – електричні та гідравлічні. Електричний є кроковий електродвигун, що переміщає через редуктор свою виконавчу частину. Гідравлічний привід впливає через гідроциліндр, який отримує команди від електронного блоку керування. Тому його ще називають електрогідравлічним.
Плюси та мінуси роботизованої коробки передач
- Коробка робот, виконана на базі механіки, має високою надійністюпорівняно з автоматом та варіатором;
- Робочий обсяг роботизованої коробки значно менший за автоматичну, і, отже, меншу кількість використовуваного масла;
- Зчеплення робота має збільшений на 30 відсотків ресурс;
- Багато модифікації мають функцію перемикання передач вручну за принципом Типтроніка на автоматі;
- Робот дешевше при виробництві та ремонті порівняно з варіаторною та автоматичною коробками;
- Роботизована коробка передач важить набагато менше, ніж автоматична, що дає перевагу для установки на малолітражні автомобілі;
- Дозволяє знизити витрати палива за рівних умов проти використанням інших видів коробок передач.
Крім переваг робот має такі недоліки:
- Коробка передач робот з електричним сервоприводом має значну затримку перемикання, що досягає 2-х секунд, яка викликає дискомфорт при розгоні та динамічній їзді;
- При використанні гідравлічного приводу застосовується гальмівна рідина, яка постійно під тиском, прискорюючи процес перемикання до 0,05 секунди. Але гідравлічний привідістотно дорожче у пристрої, він підвищує енергонавантаженість мотора, будучи долею дорогих автомобілівчи спорткарів;
- на звичайному роботівідсутня можливість адаптації під стиль водіння. Якщо автомат може підлаштуватись, то робот підтримує лише один стиль, який встановлений як прошивка в блоці управління.
Преселективна коробка передач. Рух у правильному напрямку
Через свої недоліки коробка перемикання передач була зустрінута першими покупцями досить негативно. Основна претензія була в тому, що робот працює із ривками під час руху. Але конструктори, бачачи перспективу конструкції у її простоті та дешевизні, не відмовилися від виробництва, продовживши пошуки рішення.
Для виправлення ситуації, щоб уникнути затримок перемикання, виробники запропонували використовувати коробку з двома незалежними зчепленнями. Таке рішення дозволило повністю позбавитися ривків і затримок, збільшивши динаміку автомобіля, додавши комфорт водію з пасажирами.
Першими, хто почав серійно випускати такі пристрої, були Audi та Volkswagen, які почали встановлювати. коробки DSGта S-Tronic на свої автомобілі з 2003 року.
Подвійне зчеплення дало можливість включати наступну передачу при вже включеній передачі, переходячи на неї без перерви в роботі коробки, зберігши тягу в повному обсязі. Тому інша назва коробки з подвійним зчепленням- Преселективна, що означає попередньо обрана.
Якщо звичайна коробка у пристрої має по одному первинному та вторинному валу, то така отримала у свою конструкцію їх по два, призначені для парних та непарних передач. При цьому первинні валивставлені один в інший за принципом матрьошки, з'єднуючись з кожним двигуном окремим багатодисковим зчепленням.
При включенні першої передачі одному з вторинних валівна початку руху замикається перше зчеплення, автомобіль рушає. Розумна електроніка, розуміючи, що далі має бути друга замикає наступну шестерню на іншому вторинному валу, але друге зчеплення залишається при цьому розімкненим, не вносячи конфлікту в роботу коробки. Як тільки необхідну швидкість буде досягнуто, відбудеться одночасне вимкнення першого зчеплення з включенням другого. І так далі. При гальмуванні процес аналогічний, тільки в зворотний бік. Виходить, що у такої коробки одночасно включені дві передачі, що ще раз підтверджує її преселективна назва.
Швидкість перемикання преселективної коробки робота дуже висока, що перевищує за своїми показниками швидкості роботи деяких спортивних автомобілів. Наприклад, робот серійного Гольфа має швидкість перемикання 8 мілісекунд, що менше часу моргання ока, а у Феррарі Ензо роботизована коробка перемикається за 150 мілісекунд. Відчуйте різницю, як то кажуть.
Гідності й недоліки
Поєднавши найкраще від усіх розробок, коробки передач з подвійним зчепленням стали економічнішими і швидшими за звичайні механічні. При цьому вони комфортніші для пасажирів, ніж інші. Володіючи малими габаритами, роботи переважно у використанні для малолітражних автомобілівв порівнянні з автоматичними коробками.
Але незважаючи на велику кількість плюсів, є значні мінуси. Недоліками преселективної коробки є її складність ремонту за високої вартості виробництва. До недавнього часу також була проблема при передачі великого моменту, що крутить, але зараз вона вже вирішена.
Підбиваючи підсумки
І сьогодні багато іменитих виробників, таких як Audi, Volkswagen, Opel, Fiat, і навіть Порше визнали перспективність цього напрямку, все більше схиляючись до використання роботів в масовому виробництві. Враховуючи всі позитивні моменти при здешевленні виробництва, роботизовані коробкиНезабаром повноцінно ввійдуть у життя автомобілістів, істотно потіснивши механіку з автоматом.
Та ні
Який купити автомобіль: з АКПП чи з МКПП?
Що вам більше до вподоби? Ви вважаєте за краще перемикати коробку передач самостійно або ви хочете, щоб машина робила цю роботу за вас? Ви повинні це враховувати при виборі автомобіля, оскільки якщо вам все одно, яка коробка передач буде стояти в машині, то вам немає сенсу переплачувати за автоматичну трансмісію. Але яка коробка передач краща? У чому різниця і чи варто гнатися за технологіями? Давайте з'ясуємо, з якою коробкою передач краще купувати автомобіль.
Коли справа доходить до вибору коробки, ви, напевно, задавалися питанням, яка коробка краща і надійніша? Але напевно ваше остаточне рішеннябуло пов'язане із зручністю та комфортом. Адже найчастіше для багатьох водіїв це важливіше. Навіть більше ніж надійність, економічність та вартість обслуговування.
Механічна коробка передач, як правило, доступна за умовчанням для всіх базових комплектаційтого чи іншого автомобіля. Так, звичайно за Останніми рокамибагато автовиробників стали відмовлятися від механічних коробок, встановлюючи навіть на базові версіїавтомобілів, .
Найчастіше зараз зникнення МКПП ми бачимо поки що преміальних автомобілях. Тим не менш, все-таки у світовому масштабі поки більшість автомобілів, як і раніше, доступні з МКПП. І це тішить, оскільки ми вважаємо, що у водія завжди має бути вибір.
Автомобілі з автоматичними коробками передач, коштують значно дорожче, порівняно з механічними, оскільки собівартість автомобілів з АКПП набагато дорожче машинз МКВП.
Але не кожен водій хоче купувати автомобіль із механічною коробкою. Але що робити, якщо з автоматичною трансмісією авто коштує значно дорожче? Чи варто переплачувати?
Перше, що вам потрібно зробити, це визначити, чи потрібен вам автомобіль з автоматичною коробкою. Для цього ви повинні подумати, як і де ви найчастіше експлуатуватимете автомобіль. Так ви зрозумієте, АКПП буде відповідати вашим потребам.
Ви щодня на шляху на роботу стоїте в пробці? У результаті 5 днів на тиждень ваша машина найчастіше рухається в режимі стоп-старт із-за пробок і великої кількостісвітлофорів? Або ви хочете насолоджуватися процесом поїздки, не морочачись про перемикання передач? Тоді, можливо, вам більше підійде АКПП.
Може ви волієте максимально контролювати автомобіль за будь-якого режиму поїздок? Чи ви автолюбитель, котрий любить їзду на знижених передачах? Тоді, можливо, вам більше підійде МКПП.
Не можете визначитися з якою коробкою купити авто? Тоді наш путівник у світі автомобілів допоможе вам остаточно вирішити, який автомобіль купити, і яка трансмісія є найкращим виборомдля вас.
Механічна коробка передач
Плюси:Можливість більш ефективно використовувати передачі, економічність краще, ніж у автомобілях з АКПП, дешевша вартість авто, надійність та довговічність
Мінуси:Для перемикання передач необхідно більше фізичних зусиль, ніж в автомобілі з АКПП, моторне перемикання передач у пробках під час руху в режимі старт-стоп, при неправильному перемиканні передач коробка може швидко вийти з ладу
Для деяких автолюбителів автомобілів у світі існує лише механічна коробка передач. Такі водії вважають, що автоматичні трансмісії зіпсували. сучасні автомобіліоскільки вони не здатні розкрити весь потенціал транспортних засобів.
Справа в тому, що за кермом автомобіля з МКПП ви самостійно контролюєте перемикання передач. Це означає, що контроль над автомобілем повністю у ваших руках. Також це означає, що ви самі вирішуєте, коли та з якою швидкістю їхати на певній передачі.
Також завдяки механічної трансмісіїви можете впевненіше почуватися на слизькій дорозіоскільки ви отримуєте можливість гальмувати швидкістю, включаючи вчасно руху знижену передачу. У результаті коробка допомагає знизити швидкість, зменшуючи ризик втратити зчеплення з дорогою.
У тому числі, автомобілі з механічними коробками значніше економічніші за свої старші комплектації з . Справа в тому, що водій у машині з МКПП вчасно (в потрібний час, коли крутний момент двигуна ідеально підходить до включення певної швидкості) перемикає передачі, коли як машини з автоматичними коробками найчастіше запізнюються у зміні передач. У результаті це призводить до перевитрати палива.
В цілому водії автомобілів з механічною трансмісією отримують більше задоволення від водіння завдяки більшому контролю машини під час руху.
Звичайно, це добре коли ви отримуєте більше задоволення від водіння. Але якщо у вас є автомобіль, який найчастіше потрібен для поїздок з пункту А в пункт Б, і ваші проміжні поїздки найчастіше проходять через пробки на дорогах, то, можливо, керування транспортним засобом з МКПП буде для вас нудним і некомфортним.
Тобто, якщо ви більшу частину часу їздите в місті із щільним дорожнім потоком, то природно в основний час ви здійснюватимете рух у режимі стоп-старт, через постійні затори та численні світлофори.
У такому режимі не лише нудно та моторошно їздити. Головний мінус це швидке зношування механічної трансмісії через постійні перемикання передач.
У тому числі при міській експлуатації автомобіля з МКПП ви значно частіше змінюватимете зчеплення, яке коштує не дешево.
Варто відзначити, що багато водіїв-новачків мають складність з керуванням автомобілів з механічною коробкою. Тому все більше водіїв-новачків вважають за краще купувати автомобілі з АКПП.
Крім того, водії новачки, як правило, не завжди правильно перемикають МКПП і не до кінця вичавлюють педаль зчеплення, що в результаті призводить до швидкого зношування основних компонентів коробки.
Проте ми не рекомендуємо вам навчатися в автошколі на автомобілі з автоматичною трансмісією. Навіть якщо ви вважаєте, що вам не потрібні права з допуском на автомобілі з МКПП. Адже в житті може статися все, що завгодно і можливо вам колись доведеться сісти за кермо машини з МКПП.
Але якщо ви здасте на права з допуском в автомобілі тільки з АКПП, то ви не зможете на законній підставі керувати машиною з МКПП.
Також пам'ятайте, що якщо ви навчатиметеся водінню на автомобілі з МКПП, то отримаєте більш цінний досвід керування транспортним засобом, який ви ніколи не зможете отримати, керуючи машиною з "автоматом".
Єдиний мінус механічної коробки передач, який може зупинити багатьох, це проблема продажу вживаних авто з МКПП. Особливо в великих містахРосії, де популярність автоматичних коробок значно зросла останніми роками.
У результаті власник машини з МКПП може мати проблеми з продажем. Особливо це стосується дешевих непреміальних автомобілів.
Головна проблема це залишкова вартістьавтомобіля. Відповідно, чим менший попит на автомобіль, тим дешевшим він коштує на ринку. І як ви вже зрозуміли багато моделей з МКПП можуть мати невеликий попитна авторинку. У результаті це призведе до збільшених втрат у ціні та збільшення терміну продажу.
Проте попит на «механіку» буде завжди. Тому ви завжди зможете продати автомобіль із механічною коробкою.
Автоматична коробка передач
Плюси:Простота використання, гладкі перемикання передач (менше втрати швидкості під час перемикання), можливість розслабитися за кермом
Мінуси:Автомобіль з АКПП більше витрачає палива, більше вартість авто, дорожче технічне обслуговування, дорогий ремонт, порівняно з МКПП, автоматичні коробки мають менший термін служби
В автосвіті є безліч різних типівавтоматичні коробки передач. Особливо в наш час високих технологій. Але, як правило, у звичайних недорогих автомобілях використовується звичайна класична АКППз гідротрансформатором для передачі моменту, що крутить, від двигуна на колеса.
У таких коробках використовується гідравлічна система, яка дозволила позбутися зчеплення У результаті ця система і керує автоматичним перемиканнямпередач під час руху автомобіля.
В результаті керувати автомобілем з АКПП дуже легко, оскільки водій не бере участі в процесі перемикання передач і не відволікається за кермом.
Але є головний мінус будь-якої автоматичної коробки.
Це не ефективність перемикання передач, оскільки тільки людина за кермом здатна переключити швидкість в ідеально сприятливий момент. Як правило, АКПП запізнюється в перемиканні, що призводить до перевитрати палива і втрати динаміки в деяких випадках.
Автоматичні коробки ідеально підходять для водіїв, які найчастіше їздять пробками. Але якщо ваш шлях часто лежить по звивистих трасах, то, звичайно, якщо ви хочете отримати більший контроль над автомобілем, краще придбати автомобіль з МКПП, оскільки АКПП не зможе вам забезпечити впевнений рух на швидкості по дорогах з великою кількістюповоротів тощо.
Те саме стосується і автоматичних коробок передач CVT.
CVT це безступінчаста – варіатор.
Цей вид трансмісії оснащений механізмом, здатним постійно змінювати передавальні числа. Але варіатор, як і звичайна коробка-автомат, автоматично перемикає передачі. У результаті це означає, що участь водія у перемиканні швидкостей обмежена.
Основна перевага варіатора порівняно з автоматичними коробками передач із гідротрансформатором – це ефективність палива. Так Так. Автомобілі з безступінчастими автоматичними коробками економічніші, ніж транспортні засобиіз класичним "автоматом".
Справа в тому, що перемикання швидкостей звичайної АКПП залежить від потужності двигуна та його оборотів. У результаті це призводить до перевитрати палива.
Крім того, собівартість варіаторів дешевша за звичайні автоматичні трансмісії, що позначається на звичайно ціні авто.
Наприклад, у середньому, на недорогому автомобілівартістю до 1 млн. рублів коробка варіатор обійдеться на 30 000 – 50 000 дешевше, ніж класичний автомат.
Які основні плюси в машині з АКПП?
Звичайно, це комфортність управління. Адже вам не потрібно дбати про перемикання передач та натискати педаль зчеплення, яка відсутня в автомобілях з автоматичними трансмісіями.
Особливо це зручно, якщо ви часто їздите у пробках і ваш режим руху в основний час проходить у темпі стоп-старт.
У тому числі водіям-новачкам автомобілі з автоматичною коробкою дають більшу впевненість. Особливо під час старту з місця на ухилі. Адже машина з автоматом не скочується назад, якщо рушати з місця на ухилі, тому що АКПП працює навіть тоді, коли ви стоїте на місці.
Напівавтоматична коробка передач
Плюси:Плавні та гладкі перемикання, економія палива, кращий досвідводіння в порівнянні з АКПП
Мінуси:Складна конструкція та технологія, дорогий ремонт, невеликий ресурс у порівнянні з класичною МКПП, не дуже привабливий дизайнручки перемикання передач у порівнянні з АКПП
В автосвіті існує "проміжний" варіант трансмісії, який знаходиться між автоматичною та механічною коробкою передач. Йдеться про роботизовану напівавтоматичну трансмісію з подвійним зчепленням.
Найвідомішою коробкою з подвійним зчепленням є трансмісія DSG, яка встановлюється на автомобілі Volkswagenта Porshe.
Також не менш популярна коробка PDK, яку виробляє компанія Ford.
Чим напівавтоматична трансмісія відрізняється від звичайних АКПП?
На відміну від автоматичних трансмісійта варіаторів, роботизована коробка використовується систему зчеплення для перемикання передач.
Але, незважаючи на це, в машині також відсутня педаль зчеплення. Процес роботи зчеплення контролюється електронікою. У результаті водію, як і в автомобілях з АКПП, не потрібно натискати педаль зчеплення для перемикання передач.
Процес перемикання передач у коробках із подвійним зчепленням може контролювати електронікою або водієм (ручний режим перемикання передач).
Тобто водій у машині з коробкою-роботом може самостійно вибирати передачу для руху, пересуваючи ручку перемикання коробки вперед чи назад.
Також у деяких автомобілях виробники оснащують автомобілі з роботизованою коробкою підрульовими перемикачами передач, за допомогою яких водій має можливість контролювати рух на певних передачах.
Вже на стадії планування покупки перед майбутнім автовласником постає низка питань. Щоб відповісти на них, друзів та знайомих. Але скільки людей, стільки й думок. А питання про те, яка коробка передач краще здатна посварити навіть родичів. Краще самому докласти трохи зусиль і внести ясність у це питання. А ми вам допоможемо.
Отже, коробка. Це один із найважливіших агрегатів автомобіля. Його завдання - забезпечення як частоти, так і передачі крутного моменту безпосередньо від двигуна до його провідних коліс. Завдяки коробці передач автомобіль може їхати заднім ходом, і навіть стає можливим рух накатом (тобто за інерцією). Від вибору КП залежатиме зручність їзди, економічність, ремонтопридатність авто.
Таким чином, автолюбителю доведеться вибирати між чотирма . А саме: механічної, роботизованої, варіаторної та автоматичної. Розглянемо кожну з них докладніше.
Це найтрадиційніший і перевірений часом варіант. Між самою коробкою та двигуном знаходиться зчеплення. Витискаєте педаль, повністю від'єднуєте КПП від двигуна. У цей момент необхідно оцінити всі умови руху і виходячи з них вибрати потрібну передачу. Це є тим плюсом, за який так люблять «механіку» досвідчені водії. Адже лише вона дає повний контроль за машиною. Ваш « залізний кінь» з такою коробкою можна вільно буксирувати на будь-які відстані. Завести з «штовхача» – будь ласка. Виїхати з бруду в «розгойдування» – немає проблем. механічної коробки передач найнижча серед інших трансмісій. Та й важить вона небагато, що позитивно позначається на загальній масіавтомобіля.
"Механіка" досить просто влаштована. А значить, полагодити її в разі чого буде не так складно і дорого, як, наприклад, автоматику або варіатор. Високий коефіцієнт корисної діїзабезпечує (дизпаливо).
Є й недоліки. В принципі, машину з МКПП менш зручно експлуатувати за умов . Нескінченні пробки, світлофори. На кожному потрібно вичавити педаль зчеплення, переключити передачу, плавно рушити з місця. Це втомлює, а для новачків ще й складно.
Підведемо підсумок. Переваги механічної коробки передач:
- простота;
- невелика вага;
- нескладно влаштована (отже, висока ремонтопридатність);
- помірний «апетит»;
- дає повний контроль за автомобілем;
- можливість вільного буксирування;
- можливість «розгойдування».
А ось її недоліки:
- незручна за умов міста;
- у новачків можуть бути проблеми з плавним перемиканнямпередач.
Відео про те, як працює механічна коробка передач:
Варіатор
Ця трансмісія з'явилася як реакція на підвищення тяги до комфорту та збільшення. Між ведучим і веденим шківами обертається ремінь. Він являє собою багатоланковий ланцюг або ж набір із металевих пластин. Тобто в основі роботи варіаторної КПП лежить клинопасова передача.
Продовжимо. Діаметр одного зі шківів здатний змінюватися. Команду цю дає електронний блоккерування після аналізу всіх факторів руху. Таким чином, зміна передавального числавідбувається постійно. Сходів (швидкостей) як таких немає. Недарма варіатор називається безступінчастою коробкоюпередач.
Практичним результатом застосування варіатора стала абсолютна плавність руху. Адже якщо немає щаблів, значить немає і ривків при їх перемиканні. Таким чином, для тих, питання про те, яка коробка краща, однозначно буде вирішено на користь варіатора. Двигун завжди працює в оптимальному режимі, що позитивно позначається на його довговічності. Варіаторна коробка забезпечує економічність авто.
Як правило, є і мінуси. Складність пристрою: сам по собі варіатор влаштований досить просто, але доводиться ставити гідротрансформатор, інакше автомобіль просто не рушить з місця. А це ціна та дорогий ремонт. Боязнь перегріву. Любить плавну їздутобто немає так улюбленої багатьма динаміки. Цей тип трансмісії не ставлять на автомобілі з потужним двигуном- Не витримують ремені.
Переваги:
- плавність руху;
- економічність;
- забезпечує оптимальний режимроботи двигуна;
- простота устрою;
- швидка робота (немає втрат часу перемикання передач).
Недоліки.
- висока вартість;
- дорогий ремонт;
- необхідність додаткових пристроїв;
- страх перегріву;
- неможливість встановлення;
- динаміка менша, ніж на «механіці».
Відео про те, як працює варіатор:
Особливість цієї КПП у тому, що вона механічна, але самі передачі перемикає робот. За зручністю схожа на класичний автомат, але через особливості конструкції під час перемикання переривається потік потужності – при розгоні будуть провали.
«Робот» за вагою менше автомата, та й коштує дешевше. Є ручний режим. Як правило, такі коробки ставляться на бюджетні моделі. Саме перемикання між швидкостями займає кілька секунд.
- економічність;
- зручність в управлінні (відчуття автомат);
- невелика вага;
- демократична ціна.
- ривки, тобто із плавністю роботи проблеми;
- затримки під час переходу між передачами;
- під час зупинки потрібно переходити на нейтрал.
Заради справедливості згадаємо для преселективні роботизовані коробки.
З коробкою має два зчеплення, окремо для парних передач, окремо для непарних. Таким чином, виключаються ривки, прискорення йде плавно. Платою стало ускладнення конструкції (отже, її висока вартість), дорогий ремонт. Преселективні КПП ставлять на автомобілі преміум-класу.
Класичний автомат
Навіщо потрібен класичний автомат? Для того, щоб водій менше втомлювався під час руху в міському потоці. Адже на «механіці» як: вичавив зчеплення, переключив передачу, плавно відпустив зчеплення, одночасно натискаючи педаль газу. Скільки рухів! І вони повторюватимуться на кожному світлофорі, при кожному заторі. Чи то річ автомат. Поставив селектор в режим драйв і можна ні про що не турбуватися. Крутний момент передається за допомогою трансмісійної олії. А за перемикання передач відповідає розумна електроніка. Втім, швидкості можна перемикати і вручну. Для повного щастя є різноманітні режими (економічний, спортивний тощо), що ще більше полегшує роботу
