Отже, судячи з усього, GLA створено для жінок. І американців. Адже у США не продаються А та B-класи, а єдиною моделлю на новій компактній платформі MFA залишається CLA. Якщо покупці хотіли щось універсальніше – йшли до конкурентів. Тепер є GLA - п'ятидверний, незграбний і ледве натякає на свою нетрадиційну орієнтацію (я про позашляхову, а не те, про що ви подумали). Саме такі, на думку штутгартців, подобаються жінкам. Причому жінкам, судячи з цьому ролику, бальзаківського віку
Може, це просто піднятий хетчбек?
У Росії кросовери люблять за збільшений кліренс повний привідта високу посадку. А з усім цим GLA має проблеми. Дорожній просвітза паспортом складає всього 134 міліметри, повний привід доступний лише на досить дорогому GLA 250 4Matic, а висота сидіння водія збільшилася лише на чотири сантиметри порівняно з А-класом. Окей, є ще версія з пакетом On&Off-Road, кліренс якої вищий на два сантиметри, але цього все одно мало, щоб називатися повноцінним кросовером.
Дещо просів, продажі нових машин впали на 5,5%. Загальну тенденцію до зниження темпів продажів можна розділити за секторами: автомобілі класу В+ впали на 15,5%, сегменти С+ та D+ – на 12 та 19% відповідно. Статистика невтішна. І лише кросовери з позашляховиками не лише зберегли раніше завойовані позиції, а й відзначилися зростанням продажів на 16%. Характерно, що домінують моделі преміум-класу таких виробників, як BMW та AUDI, X1 та Q3. Від них не відстає Land Roverз кросовер Evoque. Але найпомітнішим представником на ринку позашляховиків є "Мерседес-Бенц" із новим автомобілем Mercedes. У чомусь машина повторює параметри 5-ти дверного GLK, але в цілому це самостійний, більший і представницький кросовер династії "Мерседес".
Кліренс
На перший погляд Mercedes GLA- це хетчбек А-класу із збільшеним дорожнім просвітом. І дійсно, Mercedes Benz GLA, кліренс якого становить 157 мм, має такий вигляд. Машина піднята і тільки. Однак, якщо придивитися, думка експерта може змінитися. Mercedes GLA, кліренс якого у варіанті пакетного оффроуда складає вже 187 мм, справляє дещо інше враження, набагато значніше. Різноманітність пропозицій за моделлю змушує задуматися, чого варте, наприклад, безглузда для позашляховика спортивна підвіска, офіційно включена до списку опцій? У цьому варіанті у моделі Mercedes Benz GLA кліренс складає 142 мм. Можливо, надалі ситуація проясниться, і стане зрозумілим, до чого і навіщо згадується спортивна підвіска.
Рівень ексклюзивності
Втім, для кросовера Mercedes GLA кліренс – це ще не все. Модель відрізняється оригінальними капотом, бамперами та оптикою. Контури дверей також ексклюзивні. Габарити помітно збільшилися в порівнянні з розмірами попередника, довжина складає 4417 мм, що на 125 мм більше, ширина додала 24 мм і становить 1804 мм, висота збільшилася на 60 мм – до 1494 мм. При цьому колісна база нового Mercedes Benz GLA та Mercedes А-класуповністю ідентичні – 2699 мм. Висота внутрішнього просторув салоні Mercedes GLA (кліренс при цьому не відіграє жодної ролі) значно збільшилася: у районі місця водіята місця переднього пасажира на 38 мм, а в задній частині салону – на 19 мм. Багажне відділення збільшилося до значень 421-1235 проти колишніх 341-1157 літрів.
Колишні та нові опції
Щодо інтер'єру нового кросовера, то він уніфікований з А-класом, це очевидно. Тому варто поговорити про технічні параметри GLA. У цьому аспекті відмінності досить помітні, кузов став набагато жорсткішим, ніж у хетчбека, завдяки застосуванню поперечних профілів на днищі, відформованих з високоміцної сталі. Частка стрінгера підвищилася з 67 до 73%. Ходова частина нової машинине має кардинальних відмінностей від підвісок А-класу, передня підвіска Pherson, задня - мультиважільна поперечним стабілізаторомстійкість.
Однак виробники перейнялися збільшенням рівня комфорту Mercedes Benz GLA, і кросовер отримав конструктивно нові амортизатори та пружини, також була збільшена амплітуда ходу важелів підвісок. Таким чином, ходова частина оновлена найрадикальнішим чином. Чого не можна сказати про механізм рульового керування, який перейшов до нової моделі без змін, з уже перевіреним електромеханічним підсилювачем та варіатором керма, що змінює співвідношення передавальних чиселмеханізму залежно від швидкості руху.
Силова установка
Цілеспрямований GLA йде по трасі самозабутньо, в очікуванні контролю з боку водія, але навряд чи хоче бути слухняним відразу. Хоча за долю секунди підкориться. В цьому - високий класавтомобіля, його конструктивна суть. І вже не має значення витрата палива (20 літрів на 100 км) – будь-які критерії відступають перед пишністю Mercedes Benz GLA.
Переваги та ціни
Отже, Mercedes Benz GLA class2014, кліренс якого (в 140 мм) язик не повертається назвати кліренсом, одягнувшись у модельний костюм "GLA 45 AMG", за 4 секунди набрав 100 км/год і продовжує випаровувати повітря. І якщо втопити на хвилину педаль акселератора в підлогу, то машина легко обійде "Лотос-Еліта", що йде в правому ряду зі швидкістю 250 км/год. Ось така складна лінійка, до якої входять автомобілі Mercedes GLA 2014, кліренс яких, як виявилось, не завжди має значення.
Ціни Mercedes Benz GLA на російському ринкуцілком адекватні класу пропонованих автомобілів. Шкала цін на Mercedes GLA 45 AMG поки невідома, а продажу найбільше популярних моделейдавно набрали ходу. Найдоступніший GLA 200 коштуватиме близько 1 млн. 380 тисяч рублів. Машина GLA 200 CDI з турбодизелем вимагатиме грошей приблизно в розмірі 1 430 000 рублів. А повнопривідний GLA 250 4Matic коштуватиме 1 млн. 540 тисяч рублів. Ціни явно "кусаються", але перерахованих марок може позбавити аргументів будь-якого скептика.
Комплектація
У комплект входить 7 подушок безпеки, три з них фронтальні, розташовані в рульовій колонці, на рівні ніг водія та в панелі приладівперед переднім пасажирським сидінням. Самі сидіння травмобезпечної конструкції, безуламкові, при ударі не ламаються, а лише деформуються. Ходова частина оснащена ефективною системоюстабілізації, фари біксенонові, всі сидіння з підігрівом, 17-ти дюймові дискиі ще безліч корисних дрібниць, без яких машина – це просто засіб пересування. Непростий, часто спірний, Benz GLA впевнено почувається на російському ринку, модифікації різноманітні, комплектація не бажає кращого. Відгуки про Mercedes Benz GLA тільки позитивні.
Mercedes-Benz GLA. Виробництво: Угорщина. Ціна - від 1380000 руб. У продажу з лютого 2014 р.
У сучасному автомобільному бізнесі непросто зрозуміти, звідки і в якому напрямку ростуть ноги: чи то виробники переконують споживачів, що без кросовера зараз нікуди, чи то самі клієнти провокують цілі корпорації. Ясно одне – інтерес до всього, що називають цим магічним словом, люто зашкалює.
Напередодні "Опель" оголосив про запуск паркетника на базі "Адама", "Мазда" зібралася підкорювати світ кросовером на базі "двушки". І нехай завдяки «Понтіаку-Ацтек» та «СанЙонгу-Родіус» ми знаємо, наскільки безглуздими можуть бути автомобілі, таких нездорових ідей я давно не зустрічав. Боюся, якщо вектор розвитку ринку в найкоротший термін не змінить напряму, через рік-півтора ми побачимо пластикові накладки та підняту підвіску на чомусь на кшталт «Феррарі-458 Італія». І що тут приховувати, перед зустріччю з Мерседес-Бенцем GLA я був налаштований скептично. Проте побудованій на базі «А-класу» новинці вдалося виправдати свою появу та здивувати по-справжньому.
GLAМУР І НЕ ТІЛЬКИ
Неспішно котячись уздовж узбережжя Середземного моря і обговорюючи з колегою поведінку GLA, постійно обмовляюсь - називаю машину «А-класом». Ще б! За винятком деяких штрихів на кшталт дерев'яних панелей в оздобленні торпедо інтер'єри двох моделей ідентичні, а завдяки однаковій колісній базі навряд чи відчутна і різниця по коліна в задньому ряду. Загалом, подібних характеристик вистачає. Однак і відмінностей, як з'ясувалося, повно. По-перше, завдяки менш похилим стійкам просвіт над головами передніх і задніх пасажирів GLA більше – відповідно, на 38 та 19 мм. По-друге, збільшене на 125 мм заднє звис дозволило довести об'єм багажника до 421 л (проти 341 л у «А-класу»). Та й загалом називати машину піднятою «ашкою» некоректно – незважаючи на граничну зовнішню схожість, за габаритами це повноцінний кросовер, який можна порівняти з суперниками в особі «Ауді-Q3» і БМВ-X1.Втім, і тут є одне але: у всій російській лінійці GLA достатнім для подвигів поза асфальтом кліренсом має лише бензинова версія 250 4Matic із пакетом «Оффроуд» (187 мм). Вона ж єдина (крім GLA 45 AMG) з повнопривідною трансмісієюі коштує щонайменше 1 540 000 рублів. При цьому у «Ауді» (кліренс 170 мм) та БМВ (198 мм) повнопривідні варіанти дешевші. Хто з трійці краще впорається з бездоріжжям – питання інше. І ми обов'язково дізнаємося про відповідь в одному з найближчих порівняльних тестів! А поки що вмикаю кнопкою на консолі позашляховий режим, і «Мерседес» обережно ступає на передгірну територію.
Теоретично проблем на помірному бездоріжжі бути не повинно, адже розподілом моменту, що крутить, управляє багатодискова муфта з електрогідравлічним управлінням, подаючи від 100 до 0 відсотків тяги на передню вісь і від 0 до 50 - на задню. Крім того, полегшити життя водієві покликаний вищезгаданий позашляховий режим, який змінює моменти перемикання передач і делікатніше сприймає натискання на акселератор. Графіка на центральному дисплеї інформує про кути нахилу кузова і градуси повороту керма - прямо як на старших ML і GL. Прекрасно! На честь «Мерседеса», ці системи функціонують бездоганно, допомагаючи граючи проходити такі буєраки, потикатися в які на «А-класі» навіть на думку не спаде. Завдяки імітації блокування диференціалу GLA чудово справляється з діагональними вивішуваннями, а пристойна геометрія дозволяє не орати бамперами землю на підйомах та спусках (тут на допомогу приходить однойменна система). Вердикт? Сховавши свій початковий скепсис подалі, беззастережно визнаю: право називатися кросовером повнопривідний GLA з пакетом «Офф-роуд» заслуговує!
Стандартні версії GLA 45 AMG зовні не дуже відрізняються від звичайних моделей. Бажаючим виділитися допоможе опціональний пакет «Едішн 1»
ПО GLAДКОМУ
Відпочиватимете в Андалусії, не полінуйтеся взяти напрокат скільки-небудь драйверський автомобіль і прохопити по трасі А7000. Потрібний відрізок йде в гори в районі містечка Кольменар і закінчується в Малазі, на Пласадель-Ольєтас. Можете не вірити, але ця дорога значно крутіша за легендарний перевал Коль-де-Туріні, і саме на ній ми вирішили випробувати асфальтові здібності GLA.« Мерседес-Бенц GLA» може бути і комфортним сімейним хетчбеком, і дуже здібним кросовером, і навіть безкомпромісною "запальничкою" з динамікою суперкара. Все залежить від ваших уподобань та обраної версіїАле перш ніж перейти до особливостей конкретних модифікацій, скажу: GLA – справжній «Мерседес» у звичному розумінні. Завдяки зміненим у порівнянні з «А-класом» налаштуванням амортизаторів і збільшеним ходам підвісок (і з пакетом «Офф-роуд», і в стандартній специфікації зі 148-міліметровим кліренсом), він ширяє над асфальтом: не поперхнувшись ковтає дефекти покриття і оберігає шлях від дорожнього дріб'язку. При цьому Зворотній зв'язокна кермі достатня, хоча суб'єктивно машина трохи поступається «ашці» у чуйності. Ось і готова відповідь на питання, кому знадобиться передньопривідний GLA. Тим, кому «А-клас» видається жорстким.
Що стосується моторів, то 211-сильний бензиновий агрегатверсії 250 4Matic щастить бадьоро. У парі з чудово налаштованим 7-ступінчастим роботом з двома зчепленнями, яким у Росії комплектують усі без винятку GLA, дарує на серпантині справжнє задоволення. «Преселектив» працює логічно та швидко, а різні режими(Економічний, спортивний або ручний - з підрульовими пелюстками) помітно змінюють темперамент кросовера. І все ж, згадуючи свої враження від «Ауді-Q3» з мотором абсолютно аналогічних об'єму та потужності, зазначу – той дарує ще більше драйву. Другий випробуваний варіант - передньопривідний 200 CDI (від 1430000 рублів) - несподівано сподобався. Почасти тому, що від слабкої версії потужністю 136 л. апріорі не чекаєш особливих подвигів, а насправді дизель виявляється непоганий. Якщо драйверські амбіції не значаться в перших рядках списку ваших пріоритетів, а основна ставка зроблена на комфорт та економічність, такий GLA дуже навіть вдалий вибір. Крім достатньої для повсякденних потреб, розгінної динаміки похвалю. дизельний кросоверта за відмінну ізоляцію від моторних шумів. А заявлена витрата палива (найменша у всій моторної гамі) – лише 4,5 л/100 км у змішаному циклі.
Чотирьохпоршневі гальмівні механізмиз перфорованими 350-міліметровими дисками надають AMG завидною гальмівною динамікою, та й стійкість до перегріву в порівнянні з штатними гальмаминабагато вище.
Третя і остання на сьогоднішній день версія з російської лінійки- GLA 200 з бензиновим 1,6-літровим двигуном потужністю 156 к.с. - на презентації не було. Судячи з офіційних цифр, їхати вона повинна навіть трохи краще дизельного варіанту, До того ж дешевше інших (від 1 380 000 рублів).
ОЧАМ НЕ ВІРЮ
Насамкінець вдалося випробувати GLA 45 AMG - поки недоступний у Росії, але обіцяний нам дещо пізніше. Ось його, навіть незважаючи на повний привід, точно не можна вважати кросовером! Володіючи кліренсом в 133 мм, жорсткою зубозроблювальною підвіскою і поставлений на 19-дюймові диски, цей 360-сильний монстр, що розвиває 450 Нм моменту, пристосований лише для їзди по ідеальному покриттю. Тому справжнє призначення автомобіля знову стає загадкою! Адже зі своїми псевдовнедорожними атрибутами на гоночному трекувін виглядатиме абсолютно безглуздо - особливо за наявності практично ідентичного технічно А 45 AMG.Втім, погодьтеся: можливість вибору – це завжди чудово. Насолоджуючись на диво соковитими відстрілами вихлопу при перегазовках і змінах передач, впиваючись скаженими підхватами турбомотора і дивуючись ефективності та стійкості до перегріву спортивних гальм, зовсім не хочеться міркувати про доцільність появи GLА 45 AMG. Вважатимемо його такою собі прикрасою модельної лінійки - вишнею на торті і прекрасною альтернативою «Ауді-Q3 RS», настільки ж дивному ідеологічно і настільки ж прекрасному за змістом.
КОНКУРЕНТИ І ЦІНИ
Прямими конкурентами новинки зі Штутгарту виступатимуть «Ауді-Q3» та БМВ-Х1, проте ми включаємо до списку та «Вольво-V40 Крос Кантрі». Незважаючи на скромний кліренсв 145 мм, останній зможе конкурувати як мінімум із передньопривідними версіями GLA, дорожній просвіт яких лише на 3 мм більший.ПЛЮСПозашляхові можливості GLA 250 4Matic змусять скептиків замовкнути. Асфальтовий потенціал GLA 45 AMG посперечається з талантами "Порше-Бокстер". МІНУСДизель доступний лише у поєднанні з переднім приводом. Пропозиції конкурентів різноманітніші та вигідніші .
На світлині: Новий Мерседес GLA200 2017 року
новий Мерседес GLA 200 4matic 2016 за рахунок збільшеного кліренсу цілком виправдовує звання компактного кросовера. Основну конкуренцію автомобілю складають BMW X1 та Audi Q3, а також, увага, А-клас самого Mercedes. Так, мабуть, таке можуть дозволити собі тільки найвпевненіші автовиробники.
Зовнішній та внутрішній дизайн
Фото салону Mercedes-Benz GLA-CLASS Дизайн компактного кросовера у профіль, за рахунок ліній капота і передньої частини дуже схожий маркою Volvo V40 Хоча, до речі, при цьому автомобіль чудово складний з урахуванням актуальних тенденцій автосвіту. Лицьова частина авто представлена традиційними радіаторними гратами з виразною триспицевою зіркою. Загальний малюнок силуету візуально піднімається до кормової частини. Позашляховий характер авто підкреслюється бамперами з металевими вставками та посилені пороги. В цілому зовнішній виглядавтомобіля виглядає справді здорово і динамічно за рахунок прогресивного вигляду.
Розміри авто цілком позашляхові:
- Довжина – 4,417 м
- Ширина – 1,804 м
- Висота – 1,494 м
Салон автомобіля порадує декількома варіантами оздоблення, а ось розчарує їх якістю. Справа все в тому, що GLA відноситься до бюджетних, за мірками Мерседеса, компактним кросоверам. І начебто покращено оздоблення приладової панелі в порівнянні з попередньою версієюАле далі по низхідній використаний карбон і жорсткий неприємний пластик. Стрехспицеве рульове колесозі скошеною нижньою частиною надає спортивного духу автомобілю, на ньому розташований перемикач передач. На передній панелі розташувалися круглі вентиляційні дефлектори, схожі на турбіни літака, а також тут з'явилося кілька нових кнопок - помічника при спуску з гори, вибору налаштувань підвіски в залежності від типу дороги асфальт/пісок і відключення екранів паркування. Мультимедійна системаз бездоганною акустикою, блок керування якої розташований у нестандартному місці. Усередині багато простору для комфортного розміщення пасажирів. Передні крісла широкі, але без очевидної бічної підтримки. Явним мінусом стане недостатньо гарний рівеньшумоізоляції та жорстка підвіска. Через розширені задніх стійокзбільшився простір багажного відділення, яке зі складеними задніми крісламивиросте вдвічі.
Технічна частина кросовера
Кросовер підходить для поїздок по місту та бездоріжжю, володіє високим ступенемоглядовості, коротким гальмівним шляхом. Керованість автомобілем на вищому рівнідопомагає виробляти безаварійний рухкілька систем безпеки. Парктронік дозволить постійний звуковий сигналможе почати дратувати. Датчики « мертвих зон» дозволять запобігти зіткненню з автомобілем, який не бачить водій.
- Мерседес GLA250 оснащується бензиновою силовою установкоюз наступними технічними характеристиками: об'єм двигуна становить 2,0 л, що видає потужність 211 л. с., максимальна швидкість 230 км/год, розгін до сотні здійснюється за 7,1 секунд. Незважаючи на високу потужність, витрата цілком економічна - 8,6 л на 100 км шляху в міському режимі. Як трансмісія постійний повний привід.
- Мерседес GLA200 комплектується бензиновим 1,6-літровим двигуном потужністю 150 л. с., швидкісний максимум становить 215 км/год, автомобіль розганяється до 100 км/год за 8,8 секунд, витрата палива по мегаполісу 7,3 л на 100 км шляху, трансмісія передньопривідна.
В оснащення автомобіля входить: ABS, ESP, кондиціонер, клімат-контроль, мультимедійна установка, кілька варіантів оббивки крісел, круїз-контроль, парктронік.
Виробник бачить за кермом Mercedes GLA-класу в першу чергу дівчат.
Ціна на автомобіль базової комплектаціїпочинається від 2300000 рублів.
Таблиця цін GLA-клас Відео тест-драйв: «Москва рулить» та фотографії
Кросовер «Мерседес-Бенц» одночасно є і комфортабельним хетчбеком для сімейних поїздок за місто та динамічним суперкаром для автолюбителів, у яких на першому місці стоять значущість та громадська думка оточуючих.
Вибрати необхідну версію, чи то Мерседес GLA 250 4matic, 200 CDI або 45 допоможуть Вам тільки ваші особисті уподобання. Мета статті поговорити про кожну з перерахованих моделей та спробувати допомогти з вибором.
Спочатку слід згадати, що таке кросовер і які функції на нього покладаються. Кросовер (літературна назва – паркетник або CUV (Crossover Utility Vehicle)) – машина, що має дуже високу прохідність.
Такий автомобіль як губка «ввібрав» у себе риси хетчбека, безпосередньо позашляховика та універсала. зовнішній виглядмало чим відрізняються від справжнього позашляховика, але все ж таки сама конструкція дотягує до нього лише в поодиноких випадках. Відмінні характеристикикросовера:
Відсутність рамної конструкції
Наявність повного приводу (за рідкісними винятками). Рідко коли цей привід не постійний, а підключається за допомогою додаткових пристроїв, у разі пробуксування передніх коліс.
Кліренс далеко не завжди є високим.
Відсутність роздавальної коробки(автомобіль не призначений для серйозного бездоріжжя)
Підвіска на тлі звичайного легкового автомобілясильніший, проте слабший за справжнього позашляховика.
Модний на Наразісередній розмір кузова.
На нинішньому автомобільному ринкуНе так просто зрозуміти, звідки і в якому напрямку виникає такий попит: можливо, ініціатором цього стають виробники, які переконують споживачів у доцільності придбання та популярності кросовера, а ймовірно і самі клієнти провокують цілі корпорації на випуск такого автомобіля. Факт залишається фактом – інтерес до цієї серії безперервно зростає.
Яскравим прикладом є Мерседес GLA 250, який побудований на основі «А-класу» здатний по-справжньому здивувати найвибагливіших скептиків. На прикладі цієї моделі і будуватимемо огляд.
Особливості кросовера
Почуваючись за кермом такого авто та відчуваючи на собі його поведінку, Ви волею неволею захочете віднести машину до класу А. І Вас чудово можна буде зрозуміти! Крім незначних деталей у вигляді дерев'яних панелей в обробці, салони обох моделей ідентичні, а якщо при цьому врахувати і однакову колісну базу, то навряд чи можна буде відчути різницю. Як виявилося подібних показників досить. Але й відмінностей, як з'ясувалося, цілком вистачає.
Почнемо з того, що завдяки менш похилим стійкам відстань над головами задніх та передніх пасажирів становить 19 та 38 мм відповідно. Збільшене на 125 мм заднє звисання дозволяє розширити об'єм багажника до 421 л. У свою чергу «А-клас» має об'єм багажника 341 л.
Загалом, незважаючи на зовнішню схожість моделей, відносити машину до цього клас некоректно. До конкурентів кросовера, виходячи з габаритів, можна віднести Х1 і Ауді Q3.
З усієї лінійки GLA достатній для здійснення подвигів з бездоріжжя кліренс має тільки бензиновий аналог 250 4Matic. Дорожній просвіт Мерседес GLA має пакет «Оффроуд» і становить 187 мм. Ця модель єдина (крім GLA 45 AMG) має повний привід. Натисніть клавішу консолі, щоб перейти на позашляховий режим.
На помірному бездоріжжі не виникає жодних проблем, завдяки багатодисковій муфті, яка управляє крутним моментом, що подає від 0 до 50 відсотків на задню вісьі відповідно від 100 до 0 – на передню.
Зазначений позашляховий режим дозволить змінювати моменти перемикання передач, а також делікатніше сприймати натискання акселератора. Все це дозволить значно полегшити життя водію. Графіка центрального дисплея проінформує Вас про градуси повороту керма і кути нахилу кузова.
Функціональність таких систем є бездоганною при проходженні таких перешкод, на які не здатна модель «А-класу». Режим імітації блокування диференціалу авто відмінно вирішує проблему діагонального вивішування, а солідна геометрія не дає можливості бамперу орати землю під час спуску та підйому.
Р'РРРРРРРРРРРЅРѕ, негравильСРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРС РЅ°
