Який правильний рівень олії в акпп. Як виміряти рівень масла в автоматичній коробці? Оптимальна кількість олії в акпп

Перевірити рівень масла в коробці автомат (АКПП) зовсім не складно - достатньо дотримуватися простих правил і дотримуватися покрокової інструкції нашого сайту. 3 простих способу, поради та відгуки автолюбителів. І бонусом — як оцінити стан АКПП на вигляд масла (а точніше трансмісійної рідини)?

Перевірка олії в АКПП – як перевірити?

Спосіб 1

Увага! Для більшості автомобілів рівень масла (ATF) в автоматичній коробці зміни передач (АКПП) перевіряється при працюючому двигуні та встановленні важеля вибору діапазону (РВД) в положення "P". × Відхилити попередження

1. На щупі для вимірювання олії в АКПП, як правило, є кілька міток. Дві верхні, а іноді й єдині відповідають нормальному рівню олії, прогрітої до робочої температури (90°С).
2. Часто ця ділянка щупа відзначена насічкою та/або написом "Hot". Для того, щоб масло в АКПП прогрілося до робочої температури необхідно проїхати кілометрів 15-20.
3. Після прогрівання олії в АКПП встановіть автомобіль на рівній, горизонтальній площадці.
4. Витягніть щуп з АКПП і насухо протріть його.
5. Потім вставте щуп назад у щупову трубу до упору і знову вийміть.Найнижче, сухе місце на щупі і буде відповідати рівню олії в АКПП. Іноді на щупі є ще й нижні мітки, що відповідають рівню холодного. Ця мітка призначена для приблизного визначення кількості залитої олії у разі її заміни. Остаточно рівень, однаково, слід перевіряти після прогріву олії.

Часто на щупі буває написано, в якому положенні РВС слід перевіряти рівень і тип масла, що використовується.

• Є й особливий випадок – автомобілі Honda та Acura. У них рівень олії перевіряється так само після досягнення температури олії робочої температури, але при заглушеному двигуні.
• Є АКПП, у яких рівень олії перевіряється під час встановлення РВД у положення “N”. Такі коробки використовуються на передньопривідних автомобілях Mitsubishi, Proton та Hyundai. Зауважте, йдеться не про моделі автомобілів, а про моделі трансмісій. Так, наприклад, передньопривідні коробки та Mitsubishi можна зустріти на автомобілях Chrysler і навпаки. Якщо у вас автомобіль Proton або Hyundai, то рівень олії в АКПП слід перевіряти у положення РВС “N”. У випадку автомобіля Mitsubishi або Chrysler із поперечним розташуванням двигуна, подивіться на АКПП з боку колеса. Якщо є бічна штампована кришка, закріплена десятьма болтами, то у Вас АКПП виробництва Chrysler, і перевірку рівня олії слід здійснювати за умови встановлення РВД у положення “P”. Відсутність такої кришки говорить про те, що на Вашому автомобілі встановлена ​​АКПП фірми Mitsubishi, і рівень масла слід перевіряти при встановленні РВД в положення "N". Також у положення "N" РВД перевіряється рівень на автомобілях Jeep Cherokee та Jeep Grand Cherokee з АКПП виробництва фірми Chrysler. Але на деяких моделях цих автомобілів встановлені АКПП фірми Aisin Warner, у яких рівень олії слід перевіряти у положення РВД "P".
• Для визначення типу коробки, встановленої на Вашому автомобілі, можна скористатися в такий спосіб. АКПП фірми Aisin Warner має піддон прямокутної форми, щупова труба приварена прямо до піддону збоку, а в задній частині піддону є зливна пробка. Автоматичні коробки фірми Chrysler мають піддон майже квадратний, щупова труба встановлена ​​в картері коробки і зливної пробки немає.
• Крім того, перевірку рівня масла в АКПП автомобілів VW, Audi з тришвидкісними коробками слід проводити при встановленні РВД в положення "N". У деяких АКПП замість щупа в картері є контрольна пробка. Не зручність цього полягає в тому, що для перевірки олії потрібно ставити автомобіль на яму або піднімати на підйомнику. Але є і перевага: ніколи не переллєте олії в АКПП, що дуже важливо. Такі пробки мають АКПП фірми ZF, якими зазвичай обладнуються автомобілі BMW. Причому на BMW з п'ятишвидкісними коробками ця пробка служить і для заливки олії. З метою безпеки контроль рівня в цьому випадку проводиться при теплому маслі. Це європейська мода. На “американцях” така процедура перевірки рівня зустрічалася лише в АКПП 4T40E. Слід зазначити, що є АКПП, у якої взагалі не передбачено жодних пристроїв для визначення рівня масла. Це трансмісія Mercedes 722.6, яка встановлюється зараз практично на всі автомобілі цієї фірми. Справа в тому, що ємність, куди заливається олії для АКПП, з'єднана з масляним піддоном через перепускний клапан, призначення якого підтримувати необхідний рівень олії в піддоні. Тому рівень залитої олії не відіграє такого значення, як для інших трансмісій.

Спосіб 2

На більшості автомобілів рівень олії в АКПП перевіряється таким чином:

1. заведіть двигун, прогрійте масло в АКПП до робочої температури (для цього потрібно проїхати близько 15-20 кілометрів)
2. потім встановіть автомобіль на рівному горизонтальному майданчику, не заглушаючи двигун, переведіть АКПП у положення «P».
3. Витягніть щуп з АКПП, витріть насухо, вставте назад і ще раз вийміть. На щупі повинні бути нанесені ризики, що позначають необхідний рівень олії для холодного (COLD) та гарячого (HOT) двигуна.

Увага! Олія після перерахованих вище маніпуляцій повинна відповідати рівню HOT. Мітка COLD потрібна для приблизного визначення кількості залитої олії у разі її заміни. × Відхилити попередження

На деяких машинах (наприклад, Honda Civic) на щупі може бути тільки одна ризику - COLD. Також можуть відрізнятися способи перевірки рівня олії на різних марках машин - так, на тій же Honda це робиться після прогріву олії до робочої температури, але при заглушеному двигуні. На деяких інших марках необхідно ставити АКПП над положення «P», а положення «N» (наприклад, на моделях АКПП Mitsubishi).

Часто положення АКПП, при якому потрібно перевіряти масло, пишеться на щупі разом з типом масла, що використовується в АКПП. Якщо рівень олії в АКПП нижче, ніж потрібно, це загрожує тим, що олія порушить температурний режим; - різко знизиться його ресурс; - насос разом з маслом може захопити повітря і через це масло перетвориться на повітряно-олійну емульсію, стане стисливим, що призведе до зниження тиску в системі, а значить, пропаде передача, порушиться тепловідведення з АКПП, погіршиться мастило елементів АКПП.

При підвищеному рівні масла в АКПП масло почне діставати до деталей, що обертаються АКПП, які будуть його спінювати; це буде мати такі ж наслідки, як у випадку із заниженим рівнем олії. — спінювання масла призведе до збільшення його обсягу та викиду його через сапун АКПП — вся коробка буде в маслі.

Не варто плутати окремі великі бульбашки повітря на щупі з маслом, що піниться. У другому випадку масло буде рівномірно спінене з дрібними бульбашками повітря та експлуатація АКПП у такому режимі швидко призведе до її поломки. Щоб виправити положення, потрібно заглушити двигун і дати маслу протягом якогось часу відстоятися, після чого, перевіривши масло, не заводячи двигун, привести його до нормального рівня.

Різні типи олії для АКПП мають різний колір та запах. Але при перевірці якості олії в АКПП є кілька загальних для всіх правил олія має бути прозорою, не мати горілого запаху та сторонніх включень (наприклад, дрібних чорних частинок); - якщо на щупі є чорний наліт, щуп необхідно ретельно витерти і перевірити олію ще раз. Якщо нальоту немає - значить, щуп просто давно не використовувався; - якщо ви нещодавно змінювали масло в АКПП, запам'ятайте, якого воно було кольору та запаху; при зміні цих параметрів у ході подальших перевірок варто звернутися до сервісу для перевірки стану АКПП.

Інформація із сайту http://forum.kamlife.ru

Спосіб 3: перевірка рівня трансмісійної рідини

Для більшості коробок оптимальним є рівень олії, що знаходиться між мітками ADD і FULL на щупі гідравлічної системи АКПП, при нормальній робочій температурі 66 - 93С. Така температура досягається після пробігу автомобілем щонайменше 13-25 км.

Примітка.Якщо автомобіль експлуатувався тривалий час на високих швидкостях або за високої температури навколишнього повітря, правильно рівень масла в АКПП може бути виміряний лише через 30 хвилин після зупинки двигуна автомобіля. Цей час необхідний для остигання олії.

Рівень олії в АКПП може бути перевірений як при нормальній робочій температурі олії, так і при кімнатній температурі. При перевірці рівня олії та її доведенні при необхідності до оптимального шляхом доливання олії слід уважно стежити за тим, щоб не переповнити гідравлічну систему АКПП зайвою олією, що призводить до її спінювання та виливання назовні через сапун.

• Автомобіль встановлюється на рівній горизонтальній поверхні, двигун працює на оборотах холостого ходу, колеса заблоковані гальмом. Утримуючи натиснутою гальмо педаль, водій послідовно переміщає важіль перемикання передач у всі його положення з метою заповнення магістралей гідравлічної системи АКПП маслом.
• Важіль перемикання передач встановити в положення Р (паркінг). На деяких моделях АКПП важіль встановлюється положення N (нейтраль). Відпустити педаль гальма. Витягти з заливної горловини АКПП вимірювальний щуп, витерти насухо і знову вставити в горловину до упору.
• Вийняти щуп із горловини та перевірити по ньому рівень олії. Рівень повинен бути між мітками ADD і FULL на щупі. При необхідності долити олію. Після кожного доливання провести операції з пп. 1,2 і після цього знову виміряти рівень масла.
• Встановити щуп в горловину до упору так, щоб він своєю кришкою щільно ущільнював нею, щоб уникнути попадання в АКПП бруду, води і т.д.

Методика вимірювання рівня масла при кімнатній температурі (олія холодна) точно така ж, як і при його нормальній робочій температурі. Тільки рівень олії на щупі у разі має бути лише на рівні мітки ADD.

Примітка.Багато щуп мають або одну, або дві мітки у вигляді ямочок або наскрізних отворів для позначення рівня холодного масла, інші мають мітки у вигляді написів COLD (холодний) і HOT (гарячий) для позначення рівня відповідно холодного і розігрітого до нормальної робочої температури масла.

Увага! При вимірі рівня холодної олії та доведенні її рівня до оптимального слід бути особливо уважним, щоб не переповнити гідравлічну систему АКПП зайвою олією. Пам'ятайте, що рівень по щупу олії при доведенні її температури до нормальної робочої вище за рівень такої ж кількості холодної олії на 0,6 - 0,7 см. × Відхилити попередження

Перевірка рівня на працюючому двигуні

1. При двигуні, що не працює, дістаньте щуп коробки передач і подивіться на колір масла. При пробігу близько 150 т.км олія має бути темно-коричневою і злегка прозорою, із запахом легкої гіркоти, навіть якщо її жодного разу не змінювали.
2. Заведіть двигун, пройдіться по всіх положеннях АКПП, встановіть селектор у положення "Р". Потім заміряйте рівень олії на мінімальних оборотах холостого ходу. Експлуатація з неправильним рівнем масла може призвести до серйозних проблем з АКПП. Правда, не забувайте, що з нагріванням або охолодженням рівень олії в коробці суттєво змінюється – до 50 мм. Обов'язково перевірте, хоча б навпомацки, наскільки олія нагрілася. На щупі дві мітки (холодна, гаряча по аглицькому) холодної олії (+20°С), для гарячої (+60…70°С).
3. На всі команди автоматична коробка повинна реагувати легко та невимушено. Запустіть двигун, відключіть кондиціонер, загальмуйте машину робочими гальмами та переведіть селектор I АКПП із положення «N» по черзі в положення «D» або «R». При цьому, без затримки, має відбутися увімкнення передачі з легким поштовхом вперед або назад.
4. Автомобіль на рівній горизонтальній ділянці дороги повинен рушити плавно, без поштовхів і ривків, і поводитися так само при послідовному переході на більш високі передачі. Пробуксовка - ось основна ознака несправної АКПП. При різкому натисканні на педаль газу при швидкості до 100 км/год АКПП повинна перейти на нижчу передачу.

http://www.spacioclub.ru/forum/use/3354/

1. різьбова пробка,
2. перепускна (зливна) труба в масляному піддоні,
3. пробка (заглушка),
4. запобіжний ковпак.

Рівень трансмісійної олії в автоматичній коробці залежить від температури трансмісійної олії. Так як для точного вимірювання температури потрібне діагностичне обладнання, рекомендується цю роботу проводити на станції технічного обслуговування VW. Зазвичай рівень масла в автоматичній коробці залишається постійним, якщо візуально не видно місць витоків. У такому разі немає необхідності у перевірці рівня олії.

Автоматична 4-ступінчаста коробка передач 01N (у поєднанні з 4-х циліндровим двигуном, крім двигунів потужністю 150 к. с.)

Під час перевірки рівня та заміни олії необхідно використовувати захисні окуляри. Також необхідно встановити нове ущільнення різьбової пробки та новий запобіжний ковпак для пробки.

Перевірка рівня олії

При перевірці рівня температура трансмісійної олії повинна бути трохи нижче +35° С. Ця температура досягається через невеликий час після запуску двигуна. Для визначення температури необхідно до гнізда приєднати діагностичне обладнання VW. В іншому випадку температура може бути визначена лише орієнтовно.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Встановіть автомобіль на підйомник у горизонтальному положенні.
2. Зніміть нижній бризковик двигуна.
3. Встановіть важіль селектора автоматичною коробкою передач у положення «P» і затягніть ручне гальмо.
4. Запустіть двигун під час тестування на оборотах холостого ходу.
5. При температурі автоматичною коробкою передач від +35 до +40° С відкрутіть різьбову пробку (1) у масляному піддоні коробки передач. Рівень олії нормальний, якщо відбувається незначний вихід олії (умовно через підвищення рівня олії при нагріванні). В іншому випадку долийте масло в коробку. Укрутіть пробку на місце, до досягнення температури +45° С і затягніть її моментом 15 Нм.
6. Встановіть нижній бризковик двигуна.

http://vw-passat.5go.ru/html/1_19.htm

Процедура перевірки мастил в АКПП досить проста для тих власників автомобіля, які знають, що необхідно шукати і де це знаходиться. Але у новачків питання, як перевірити олію в АКПП викликає певні складнощі та труднощі.

Визначивши місце розташування коробки на автомобілі, слід дізнатися, який у неї тип. може бути зі щупом чи без нього. Зрозуміти це дуже просто. Заглянувши під капот, необхідно знайти яскраві ручки щупів, які використовують для контролю рівня масла. Наявність двох таких ручок свідчить, що коробка автомат має щуп, що дозволяє визначити стан рідини.

Щуп для визначення рівня олії (червона рукоятка)

У більшості автомобілів з переднім приводом щуп, що знаходиться з правого боку по ходу руху машини, вимірює кількість масла у моторі. Щуп, який знаходиться з лівого боку по ходу руху, відображає рівень рідини безпосередньо в АКПП. Слід пам'ятати, що щуп автоматичної коробки передач у більшості задньопривідних автомобілів із поздовжнім розміщенням силового агрегату знаходиться у спеціальному отворі між задньою стінкою двигуна та моторним відсіком. При такому розташуванні щуп не помітний, тому потрібно його шукати.

Якщо є тільки одна ручка, то це означає, що АКПП не має щупа. Тоді автомобіль піднімають на спеціальному витягу і викручують контрольну пробку, за якою і визначають рівень олії. Проводити таку процедуру самостійно не рекомендується, оскільки можна залишитися без масла. Насправді щуп відсутній на багатьох моделях таких європейських брендів, як Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel та інші.

Перевірка рівня олії в АКПП

Насамперед для перевірки масляної рідини в автоматичній коробці будь-якого типу слід поставити автомобіль на рівну поверхню і перейти в режим «Паркінг». Багато посібників з експлуатації машини говорять про те, що перевірка олії в коробці автомат повинна проводитись на розігрітому двигуні до температури 90 градусів. Для цього потрібно буде проїхати відстань від 10 до 20 км. На більшості моделей потрібно виконувати цю процедуру безпосередньо на працюючому моторі. Для поліпшення якості вимірювання, що проводиться, бажано перевірити рівень масла на остиглому двигуні (такі дії можна здійснювати тільки при температурі вище 0 градусів, інакше отримані дані будуть неточними).

Щупи АКПП мають насічки рівня олії для «холодного» та «гарячого» виміру

Процедура вимірювання:

Коробка зі щупом

Практично всі масляні щупи АКПП мають чотири спеціальні насічки. Це Min та Max для холодного масла та аналогічне маркування для гарячого. Насічки можуть бути на одній або різних сторонах щупа. При здійсненні перевірки на розігрітому двигуні рівень повинен бути між верхніми відмітками, а у випадку з холодним двигуном – між нижніми. Деякі моделі автомобілів мають масляний щуп лише з двома насічками. Тоді кількість рідини не повинна бути вищою за Max і нижче Min для обох випадків.

Існують такі види АКПП, на яких рівень олії іноді мимоволі змінюється. Цей ефект виникає через велику кількість порожнин усередині автоматичної коробки. У деяких випадках вони заповнюються олією, а в інших умовах немає. Для повної впевненості в точності одержаних результатів перевірку варто виконати кілька разів із певними проміжками часу (через день чи два). Якщо за 3-4 процедури рівень олії в АКПП постійно знаходився між Min і Max, тоді рідини в коробці цілком достатньо і нічого робити не потрібно.

Коробка без щупа

У автомобілях не обладнаних спеціальним щупом рівень олії перевіряють за допомогою контрольної пробки

У такій АКПП перевірка рівня масла здійснюється значно довше і вимагатиме певних навичок. По суті, рівень не перевіряють, а наново виставляють. Автоматична коробка без щупа має спеціальну систему переливу. Вона складається з трубки, яка встановлена ​​безпосередньо в зливний отвір піддону та пробки, що закриває отвір трубки. Оптимальний рівень олії визначає висота трубки. Викручування контрольної пробки дозволяє злити зайву олію, яка розташована вище за рівень отвору трубки.

Ця система використовується для запобігання можливому переливу олії, що негативно впливає на АКПП. При цьому такий механізм створює багато труднощів, оскільки звичайним способом перевірити рівень забруднення і рівень масла в коробці неможливо. Для цього слід підняти передню частину машини на домкратах або відправити її на підйомник. Не слід забувати дотримуватися горизонтального положення автомобіля. Двигун необхідно попередньо прогріти. Перед перевіркою не варто робити тривалу поїздку, оскільки це сильно розігріває олію.

Щоб встановити оптимальний рівень масла, його необхідно доливати доти, доки рідина не почне капати із зливної пробки (для автомобілів не обладнаних масляним щупом)

У процесі відкручування зливної пробки слід бути готовим до витікання незначної кількості олії, яка потрапила до трубки внаслідок функціонування коробки. Це масло можна використовувати для визначення ступеня забруднення всієї олійної рідини. Далі потрібно долити приблизно 100-200 грамів нового масла в горловину АКПП і простежити, як воно витікає через зливний отвір. Рідина потрібно додавати до того моменту, коли вона почне капати. Це говорить про оптимальний рівень олії. Оскільки процедура має певні складнощі, власники таких автоматичних коробок віддають перевагу виставляти рівень олії на хорошому автосервісі. Звичайно, такий підхід збільшує загальну вартість експлуатації машини, але повністю позбавляє власника непотрібної метушні з коробкою передач.

Наслідки зміни рівня олії

Знижена кількість масляної рідини в коробці автомат може стати причиною таких проблем:

• знижується ресурс олії та порушується її температурний режим;
• насос захоплюватиме повітря, що перетворить рідину на небажану повітряно-масляну емульсію і стане причиною зменшення тиску в системі. В результаті порушується тепловідведення АКПП, пропадає передача та погіршується процес мастила елементів автоматичної коробки.

Підвищений рівень олії призводить до таких наслідків:

• рідина покриватиме обертові деталі АКПП. У результаті олія спінюється і здійснює аналогічний негативний вплив, як і заниженому показнику;
• спінювання стає причиною збільшення обсягу олії та її подальшого викиду через сапун.

Дуже часто окремі бульбашки повітря, що виникають на щупі, плутають з маслом, що піниться. Спінена рідина рівномірно покрита дрібними пухирцями. Експлуатація автомобіля у такому режимі призведе до поломки АКПП.

Для усунення неполадки слід заглушити мотор, дати маслу відстоятись, перевірити його і, не заводячи двигун, підігнати рівень до нормального значення.

Якщо масло каламутне або має сторонні включення, потрібно терміново провести діагностику коробки

Різні види масла для автоматичної коробки відрізняються запахом та кольором. Існують загальні правила перевірки якості олійної рідини в АКПП:

1. Хороша олія має прозорий вигляд, у неї відсутні сторонні включення та горілий запах.
2. Наліт на щупі слід витерти і лише тоді виконувати перевірку олії. Відсутність нашарування свідчить про те, що щуп давно не використовувався.
3. Змінюючи масло в коробці, необхідно запам'ятати який колір та запах має рідину.

Зміна будь-якого з цих параметрів свідчить про несправність. У такому разі найкраще поїхати на автосервіс для ретельної діагностики стану АКПП.

Сьогодні автоматичні коробки значно звичніші автовласникам, ніж механіка. Водіння у міських умовах на АКПП простіше та зручніше, тому практично всі іномарки оснащені саме такою коробкою. Так як пристрій є складним механізмом, то у разі поломки вартість ремонту не порадує жодного водія. Тому важливо стежити за трансмісією та періодично приділяти увагу коробці передач. Остання не потребує особливого обслуговування. Достатньо знати,та регулярно влаштовувати перевірку. Своєчасне виявлення зниження рівня рідини дозволить уникнути поломок.

Коробці передач шкодить не лише брак, а й надлишок олії. І якщо від переливу часто рятують спеціальні зливні отвори, недолік має вчасно виявити власник транспортного засобу.

Олію слід не лише доливати, а й періодично міняти. Воно схильне накопичувати у собі забруднення, які можуть зашкодити механізму. Фахівці радять зливати стару рідину та заливати свіжу через 60-70 тисяч кілометрів пробігу. Долив потрібно значно частіше. Моніторити рівень рідини в АКПП необхідно кожні 5-7 тисяч кілометрів і здійснювати долив у разі недостатнього рівня. Тому водієві важливо знати,як перевірити рівень олії в АКПП.

Регулярна перевірка дозволить не лише вчасно доливати олію в коробку передач, а й своєчасно виявити знос деяких деталей: прокладання кільця та маслонасоса. Їх стоншування призводить до витоку олії.

Якщо вчасно не проконтролювати рівень олії, і вона знизиться, водій помітить такі симптоми.

• Шум трансмісії при зміні обертів, коли автомобіль перебуває у спокої із заведеним двигуном.
• При перемиканні передачі на більш високу в русі відчуватимуться поштовхи, автомобіль смикатиме.

Поява таких симптомів потребують термінового обстеження АКПП. Варто розуміти, що складний механізм і його ремонт обійдеться у велику суму.

Автоматичні коробки можна розділити на два типи: ті, що мають щуп для перевірки рівня масла і не мають такого пристосування. Незважаючи на те, що всі автомобілі різні, принцип перевірки буде ідентичний для кожного з них. Тож розглянемо єдиний алгоритм перевірки.

Для АКПП, які мають інструмент перевірки

Під капотом більшості автомобілів знаходиться щуп для перевірки рівня олії в коробці. Автовласнику потрібно його знайти, при цьому важливо не переплутати із пристосуванням для визначення загального рівня олії.

Як тільки щуп знайдено, необхідно визначити його тип, від цього залежить подальший алгоритм дій.

Щуп, як правило, оснащений насічками, що позначають верхню та нижню допустиму межу рівня олії. Якщо при вимірі буде помічено, що рівень олії близький до нижньої межі, то краще заздалегідь долити його.

Безпосередньо сам алгоритм виміру, наступний.

1. Прогрійте двигун. Як уже було озвучено раніше, вимір холодної олії дасть невірні результати. Як із вимкненим, так і з робочим двигуном перевіряти потрібно лише розігріту рідину. Дайте машині попрацювати 20 хвилин або здійсніть невелику поїздку на 15-20 км.
2. Зупиніть транспорт на рівній поверхні. Будь-які відхилення можуть вплинути на результат, тому вибір місця вимірювання має неабияке значення.
3. Встановіть коробку передач у режим «Паркінг».
4. Залежно від типу щупа, залиште двигун працювати або заглушіть його.
5. Візьміть вимірювальний прилад і протріть його м'якою сухою тканиною, щоб видалити можливі залишки масла.
6. Вставте щуп в отвір для вимірювання та витягніть через 5-10 секунд. Оцініть рівень рідини.

Ідеальним рішенням стане підтримка рівня в середньому значенні між двома засічками. Оскільки перевищення рівня норми шкодить АКПП не менше.

Якщо щупа немає

Якщо щупа немає? Такі далеко не рідкість. Як правило, вони розраховані на обслуговування у спеціалізованому автосервісі. Такі коробки мають два отвори: для затоки рідини та для її зливу. У зливний затор є обмежувач рівня, який гарантує, що він не буде перевищений.

Якщо рівень рідини перевищує допустимий, зайва рідина просто стікає в піддон через спеціальний отвір. Плюс у тому, що перелити олії за всього бажання не вийде. Але контролювати його рівень і якість складніше.

Для того щоб визначити чи достатньо рідини в коробці, необхідно також прогріти автомобіль і зупинити його на рівній поверхні над ямою. Переведіть важіль коробки в режим паркінгу і при робочому двигуні відкрутіть зливну пробку піддону. Якщо рівень олії у нормі, то проллється невелика кількість. Якщо нічого не капає, значить, потрібно долити доки зі зливного отвору не з'явиться зайва рідина.

Якщо власник транспортного засобу не впевнений у своїх силах, то краще перевірку та долив довірити досвідченому майстру з майстерні. Вартість процедури з лишком окупиться відсутністю необхідності лагодити АКПП.

Тепер як перевірити рівень олії в АКППзнають навіть малодосвідчені водії. А як часто ви доливаєте та міняєте рідину в трансмісії? Перевіряєте рівень чи починаєте діяти з появою явних ознак нестачі олії?

Автоматична коробка значно зручніша для водія, ніж механічна, особливо при водінні в міських умовах. При цьому вона складніша з технічної точки зору, і коробка автомат є одним з найдорожчих агрегатів у машині. Щоб максимально довго підтримувати її в робочому стані, необхідно зберігати кількість масла в автоматі на рівні, що рекомендується виробниками машини. Кожен водій повинен знати, як перевірити рівень масла в автоматі, щоб визначити, чи потрібно його долити для правильної роботи агрегату.

Ознаки нестачі олії в АКПП

Фахівці рекомендують повністю на сучасних автомобілях приблизно за кожні 60-70 тисяч кілометрів. При цьому долити олію може знадобитися раніше. Згідно з рекомендаціями розробників автоматичних коробок, потрібно кожні 5-7 тисяч кілометрів перевіряти рівень олії в автоматі. Це дозволить спрогнозувати, коли необхідно буде долити рідину, а також виявити зношування прокладки маслонасоса і кільця, через яку масло може швидко залишати коробку.

Якщо за рівнем олії не слідкувати, і її буде недостатньо, то з'являться такі симптоми:

• На нерухомому автомобілі із заведеним двигуном трансмісія сильно шумітиме при зміні обертів;
• Машина сіпатиметься при перемиканні на підвищені передачі.

Краще не доводити трансмісію до ситуації, коли з'являться симптоми нестачі рівня олії. Своєчасна перевірка кількості олії в автоматі та її додавання дозволять продовжити термін служби коробки.

Як перевірити рівень масла в автоматі

Перевірка рівня олії практично ідентична у всіх АКПП. Нижче наведено типову інструкцію, яка актуальна для більшості сучасних іномарок. Відмінності можуть бути мінімальними, наприклад, відрізнятимуться написи на масляному щупі. Перед тим як приступати до перевірки рівня масла в автоматі, необхідно знайти місце під капотом, де знаходиться щуп від коробки (не переплутайте його з щупом загального рівня масла в автомобілі). Дістаньте цей щуп і перевірте, що на ньому написано:

Зверніть увагу:Якщо на щупі вказано COLD, це не означає, що перевіряти рівень олії слід на холодному двигуні. У таких коробках олії необхідно дати деякий час прогрітися, після чого заглушити двигун і виконати перевірку рівня. Якщо перевіряти рівень олії на холодному двигуні, результати будуть неправильні.

Слід зазначити, що іноді виробники поміщають на щуп два написи – COLD та HOT. У такому разі водій може бачити, який рівень олії повинен бути на заведеному двигуні, а який на заглушеному двигуні. У рідкісних ситуаціях можна зустріти написи на щупі FULL та ADD, які вказують максимальний та мінімальний рівень олії при заведеному двигуні.

Визначившись з тим, в якому режимі необхідно вимірювати рівень масла в автоматі, можна приступати безпосередньо до процесу вимірювання:

– це пристрій, яким обладнано більшість класичних та базових комплектацій автомобілів, вважається стандартним для багатьох машин. На відміну від автомата, МКПП більш схильна до експлуатаційного впливу, який залежить від манери водіння автовласника, для безперебійної роботи потребує регулярного технічного обслуговування. Одним з головних пунктів догляду за МКПП вважається систематична перевірка рівня масла в коробці, його заміна за першої необхідності. У цій статті розповімо, як перевірити рівень масла в механічній коробці передач, з урахуванням різних модифікацій пристроїв, розглянемо особливості цієї процедури, які впливають на коректність отриманих результатів.

Регламент перевірки рівня олії у МКПП.

Оптимальний обсяг оливи для коробки передач механічного типу

Необхідний обсяг – це поняття суто індивідуальне кожному за транспортного засобу. Машини різних моделей суттєво відрізняються одна від одної не лише зовнішнім виглядом, а й конструктивними особливостями. Не є винятком і вузли трансмісії, зокрема коробка передач, що відповідає за приведення в рух транспортного засобу та перемикання швидкостей. Відповідно кількість змащувальної рідини в МКПП для кожної машини індивідуально, а подивитися його можна в інструкції користувача до автотранспорту, де виробник вказує точний літраж трансмісійного вузла, вид масла, що рекомендується, а також його оптимальний рівень в системі.

Чому так важливо, щоб рівень масла в МКПП точно відповідав стандартам, зазначеним автовиробником? Справа в тому, що виконує важливі для коректного функціонування коробки завдання: відводить тепло від працюючих поверхонь, полегшує роботу деталей, що контактують, видаляє шлакові компоненти, які утворюються в процесі тертя. Якщо олії в МКПП менше норми, вона перестає справлятися зі своїми функціональними обов'язками. Маленький рівень масла спочатку виявляється у погіршенні керованості транспортного засобу, зниженні його безпеки на дорозі, а згодом без вжиття заходів щодо усунення неполадки загрожує автовласнику виходом коробки з ладу та дорогим ремонтом.

Про те, що олії в МКПП мало, можуть сигналізувати такі симптоми:

• прослизання коробки при перемиканні передачі;
• важіль дуже важко фіксується у певному положенні, може не включатися з першого разу якась із передач, або відразу кілька;
• при спробі перемикати передачу машина починає вібрувати, або навіть глухнути.

Серед ознак низького рівня масла також відзначаються уважними водіями нехарактерні шуми та вібрації з боку трансмісії, зниження швидкості реакції машини на перемикання передачі. , як і низький рівень, не менш небезпечний для коробки передач. Якщо в коробку залити олії понад допустимий об'єм, рідина почне в процесі інтенсивної роботи видавлювати ущільнювальні елементи і витікати назовні. В результаті витоку система повернеться знову до проблеми низького рівня мастила, що загрожує вищеописаними наслідками. Недолів, як і перелив рідини в результаті призводить до плачевних наслідків у вигляді обов'язкового ремонту МКПП.

Не допустити проблем з боку МКПП можна, уважно прислухаючись до свого транспортного засобу і реагуючи на найменші відхилення від норми в роботі вузлів, що функціонують, виконуючи сервісні роботи згідно з регламентом виробника. При цьому важливо діагностувати рівень олії в МКПП не рідше, ніж через кожні п'ять тисяч кілометрів, при відхиленні від норми рівня трансмісійної емульсії негайно здійснювати або залив надлишкової рідини при її надлишку.

Специфіка перевірки рівня олії в МКПП різної модифікації

Перевірка рівня трансмісійної олії – це нескладне завдання, яке може бути виконане будь-яким автовласником самостійно. Сама процедура займає кілька хвилин, якщо знати, як її здійснити, щоб отримати результати, що відповідають дійсності.

Механічні коробки, що встановлюються на транспортні засоби, мають різні технічні особливості, що обумовлює специфіку виконання завдання. Найчастіше машини обладнані МКПП, які мають спеціальний щуп, призначений для контролю рівня мастильної рідини, проте є й такі модифікації, де щуп не передбачений із заводу. У цьому випадку здійснити перевірку значно складніше, оскільки виробник не передбачає потреби у такій процедурі, гарантуючи службу трансмісійної олії на весь період експлуатації транспортного засобу. Розглянемо докладно, як виконати перевірку показників мастильної емульсії на різних модифікаціях коробок у домашніх умовах.

Діагностика рівня трансмісійної рідини у МКПП, обладнаної щупом

Моніторинг рівня мастил в МКПП здійснюється дуже легко, однак, для отримання достовірних результатів необхідно дотримуватися деяких правил. Насамперед встановіть машину на максимально рівну площину. Знайдіть щуп, який найчастіше розташовується з лівого боку від двигуна по ходу машини або в районі ближче до перегородки моторного відсіку. Розпізнати щуп можна по барвистій рукоятці найчастіше червоного або яскраво-жовтогарячого забарвлення.

Перш ніж робити замір мастила, потрібно щоб масло трохи відстояло і скло зі стінок системи. Краще перевіряти рівень перед здійсненням поїздки або дати машині постояти близько п'ятнадцяти хвилин після їзди. Далі необхідно витягнути щуп - на цьому етапі орієнтуватися на виміри немає сенсу, так як в режимі експлуатації машини масло вагалося, результат буде свідомо хибним. Протріть насухо щуп чистою ганчіркою або серветкою, подбайте щоб тканина не залишала на пристрої ворсу або ниток, які при попаданні в систему можуть нашкодити їй.

Вставте щуп до краю посадкове гніздо. Повторно витягніть щуп – візуально оцініть, до якої позначки доходить олійна плівка. Орієнтуватися необхідно на стандартні зазубрини на щупі, які є граничними максимальними та мінімальними показниками рівня. Оптимальним критерієм мастила вважається її досягнення максимального максимального значення, яке на щупі найчастіше маркується символікою MAX. Якщо рівень рідини знаходиться на межі мінімального значення MIN або нижче, необхідно за допомогою спеціального технічного шприца або лійки долити рідину до норми через маслоналивний отвір, при цьому масло має бути ідентичним тому, що є в системі. Після доливання здійсніть ще раз контрольну перевірку рівня згідно з вищеописаним регламентом.

Фахівці радять оцінювати не лише рівень мастильної рідини в системі, а й візуальні її критерії. Якщо мастило має темний, близький до чорного колір, візуально видно у ньому грубі частинки, то замість доливання рідини рекомендується здійснити повну заміну. Більш рідкісною є ситуація з надлишком рідини. У такому разі необхідно відібрати надлишки рідини або здійснити її частковий злив. Після перевірки рівня не забудьте встановити місце щуп і затиснути його до краю.

Контроль рівня масла на коробці без щупу

Трохи складніше перевірити рівень олії в МКПП, яка не модифікована щупом. Професіонали радять здійснювати контроль рідини на станціях технічного обслуговування, де виконання цього завдання є спеціальні пристосування. Однак виконати це завдання можна і в домашніх умовах. Для цього, як і в попередньому випадку, встановіть машину на горизонтальній поверхні. Далі знайдіть кришку маслоналивного отвору, яка найчастіше розташовується на передній стороні коробки, по ходу транспорту.

Відкрутіть пробку: при нормальному рівні масла воно має доходити до краю різьбової частини горловини. Якщо масла не видно візуально, спробуйте його дістати чистим шматком дроту або викруткою. Оцініть візуально якість масла, щоб прийняти правильне рішення: здійснювати долив у разі низьких критеріїв мастила або повну заміну рідини. Не думайте перевіряти пальцем – це небезпечно для шкіри рук, оскільки мастило є продуктом, у складі якого є хімічні компоненти.

Якщо масло не доходить до кромки отвору, однак візуальний огляд не дає приводів для сумніву в його якісних характеристиках, долийте мастило до рівня – нижнього краю горловини, за допомогою технічного шприца або іншого зручного пристосування. Будьте обережні, щоб масло не розбризкалося на робочі поверхні. Після перевірки рівня очистіть пробку від можливих металевих частинок та закрутіть її з рекомендованим зусиллям у посадкове місце.

Підведемо підсумки

Ремонт МКПП - це досить дороге задоволення, а несправності в роботі коробки при несвоєчасному виявленні проблеми можуть вплинути і на інші вузли, що працюють машини. Убезпечити себе від такого прецеденту насправді нескладно: достатньо лише проводити моніторинг рівня мастила згідно з регламентом від виробника, реагувати на невідповідності в роботі трансмісійних вузлів миттєвим пошуком несправності та її усунення.

Перевіряйте масло регулярно, уникайте сильних навантажень на МКПП, віддаючи перевагу спокійному режиму водіння, заливайте в трансмісійні вузли тільки рідини гідної якості - і коробка передач надійно служитиме вам протягом усього експлуатаційного періоду машини.