Розвиток Мерседеса та вплив його історії на модельний асортимент. Повна класифікація версій автомобілів за класами. Відмінність одного ряду від іншого.
Короткий анонс
За всю історію Mercedes Benz було багато злетів та падінь. У цій статті ми розглянемо, як розвивалася історія Mercedes, звідки з'явилася ідея створення бренду, модельний ряд Mercedes від компактних легкових машин до комерційних автобусів, вантажівок і чим відрізняються класи.
Історія марки Мерседес
Історія бренду така сама легендарна, як і самі їхні машини. На сьогоднішній день Mercedes асоціюється з елітною, потужною та якісною продукцією.
Коли в країні панувала післявоєнна криза, 1900 р. розробники Даймлер-Моторен-Гезелльшафт зібрали перший «Мерседес-35PS». Цікаво, що історія бренду отримала свій початок не від самих творців, а від пристрасного автолюбителя-перекупника Еміля Еллінека, який назвав машину на честь своєї дочки від першого шлюбу "Мерседес" (Mercédès). Назва успішно прижилася та швидко поширилася серед інших любителів авто. Сьогодні історія назви Мерседеса вважається однією з найкрасивіших.
Історія створення логотипу Mercedes
З 1901 року два великі конкуренти працювали над створенням своїх найкращих автомобілів того часу. У 1926 р. під тиском економічної ситуації конкурентів через 2 роки переговорів Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, що випускає марку Mercedes і компанія Бенц вирішили об'єднатися, створивши марку Mercedes-benz і задавши автобізнесу темп, який до цього дня не можуть досягти інші автомобільні концерни. .
До найбільшого злиття компанія MB не мала знака, що ми звикли бачити сьогодні. Спільними зусиллями вони змогли дійти до відомого логотипу трипроменева зірка (Mercedes) та лавровий вінок (Benz). На логотипі, крім малюнка, були написи: зверху Mercedes, знизу Бенц. Пізніше, лавровий листок прибрали з логотипу, а трикутну зірку уклали в коло.
Є версія, що історія створення логотипу МВ також пов'язана з донькою Еллінека від першого шлюбу, яка переконала власників припинити сварки та схрестити свої палиці. За іншою версією, трикутна зірка пов'язана із 3 стихіями: земля, небеса, море. Т.к. компанія випускала крім двигунів для машин, ще для кораблів і літаків.
В результаті злиття, було багато питань, кому належить MB. На сьогоднішній день Mercedes знаходиться під крилом компанії Daimler AG, де йдуть паралельно роботи над Smart, Maybach. Знаходиться штаб-квартира у Штутгарті, конструкторське бюро та основний завод Мерседес у Зіндельфінгіні.
Класифікація автомобілів за класами
У Європі, в тому числі в Німеччині, в 80-90-ті роки було прийнято класифікувати машини за типом кузова. Їхня продумана класифікація автомобілів за класами, дає чітке розуміння яка машина перед Вами. Тип кузова - критерій, виходячи з якого всі моделі мерседес поділяються на class - A, B, G, M, V. Але це не основний параметр, за яким відбувається класифікація. Другим показником для рейтингу є потужність машини та ціни на нього. Найчастіше з підвищенням класу зростає комфорт, технічні характеристики, інновації, прайс.
Всі моделі Mercedes заслуговують на особливу увагу і сильно відрізняються один від одного. Над їх дизайном та технічними характеристиками працювали не лише співробітники компанії MB, але й сторонні організації, такі як , Порше, McLaren та інші. Спільними зусиллями вони досягали найкращих результатів. Багато моделей мають премії.
Основна класифікація мерседесів за зростанням
А
Найменше авто у лінійці МВ. Незважаючи на його розміри, в автомобілі комфортно, а ходові якості не поступаються іншим класам. Вона відмінно підходить для тих, хто пересувається містом. Виробляють виключно у кузові хетчбек. Невисока ціна привертає увагу та популярна серед молоді. Варто відзначити, невелика витрата палива, тому дане авто можна вважати не тільки доступним, а й економічним.
B
Сімейна машина – мікровен. Кузов нагадує А-клас, але з великими розмірами. Найвищий ступінь безпеки машини, строгий дизайн і 4-ц циліндровий мотор на тлі його доступної ціни - вважається найкращим автомобілем у співвідношенні ціна/якість. Саме мікровен вважається, як найнадійніший Мерседес.
Більшість автолюбителів вибирають саме – Comfortklasse. У його арсенал входять універсал, седан та купе. Можна вибрати відповідний двигун: дизель або бензин W6. Одна з покращених, потужних версій – п'ятидверний CLA.
СL
Розкішна серія Coupé Luxusklasse двох дверних купе. За основу розробок CL взяли, розміри машини трохи вкоротили і надали більш спортивного вигляду. Модель CL 65 AMG стала найпотужнішим авто CL-class і найдорожчою версією марки Mercedes-Benz.
СLK
Легке, коротке купе Coupe Leicht Kurz, виконане в кузові купе і кабріолет на базі, є люксової версією MB. У СLK під капотом був потужний двигун, двох дверний салон, розрахований на 4 місця та спортивний вигляд. Модифікація CLK DTM AMG здобула перемогу на 9 гонках у DTM 2003 року.
Іншими словами - exekutivklase. Основний акцент авто зроблено на комфорт водія, сучасні розробки та покращення технічних характеристик. Крім універсала, седана та купе, доданий ще й кабріолет. Двигун також можна вибрати. Потужність двигуна вища, ніж у Comfortklasse і становить W8. Зовні машина досить лаконічна.
Sonder створена для тих, хто цінує розкіш та комфорт. Тут все виконано за дорогими та новітніми технологіями. Оздоблення відмінної якості, власні розробки виробника, високі технічні характеристики та сучасний дизайн. Визнаний автомобілем представницького класу. Варіант кузова – тільки седан. Потужність двигуна близька до спорткара та досягає до W12.
SL
Спортивні моделі – Sport Leicht, що означає спортивний легкий. Тип кузова: купе або кабріолет. Дводверна машина має складний дах. Відмінною особливістю є те, що SL створена для комфорту водія, але за технічними характеристиками близька до спортивного автомобіля, тобто. поганяти на ній вийде тільки на своє задоволення. Через значну потужність двигуна, ціна на Sl висока.
SLK
Спортивний, легкий, короткий – саме так розшифровується class – Sportlich Leicht Kurz. На базі SL дизайнери створили компактну версію спортивних автомобілів. Дах також складався, мав потужний двигун, але внутрішнє оздоблення стало багатшим. Короткий важіль перемикання, натуральна шкіра на сидіннях, вищий рівень безпеки. SLK вважається більш престижним, ніж SL, тому і ціна на нього значно вища.
SLS
Sport Leicht Super – легендарні спортивні моделі. Знаменить не лише своїми потужними технічними характеристиками, а й фірмовими дверима у стилі «крило чайки». При відкритті автомобіля двері розчинялися вгору, нагадуючи крила. Салон був виготовлений із високих матеріалів із двофазною підтримкою попереків для максимального комфорту водія при їзді. У 2014 році знято з виробництва.
SLR
Sport Leicht Rennsport - легкий спортивний гоночний. Суперкар вироблявся у двох варіантах кузова: купе та родстер. Одна з тюнінгових версій SLR могла розігнатися до 100 км/год лише за 3,3 сек. Двомісний автомобіль також, як і SLS мав відкидаючи догори двері, трохи загортаючи їх убік. Цікавий дизайн, червоні тоновані задні фари та розкішний салон. Знято з виробництва у 2010 році.
Повна назва G-Wagen. Машина, яка поряд із престижем та комфортом, здатна пройти трасу будь-якої складності. Перевага - повний привід та максимальна безпека. Найчастіше цей вид популярний серед державних службовців і виправдано посідає перше місце серед позашляховиків. Тип кузова: позашляховик та кабріолет.
M
Позашляховики міського типу із привабливим дизайном. На відміну від Гелендвагена має більш плавні риси та стильний корпус. Мерседес кросовери ml стали першими у своєму класі, через високу потужність мав велику витрату палива, тому авто не одноразово піддавалося рестайлінгу. GLK – компактний кросовер для поїздок на роботу, мерседес GL – збільшена версія для ділових поїздок.
R
Універсал, призначений для сімейних поїздок. Великий багажник, відмінна керованість та безпека. Але, на жаль, на ринку він не зміг досягти позитивної динаміки продажу. На сьогоднішній день авто залишається менш популярним у порівнянні з іншими класами.
V
Мінівен, який на сьогоднішній день оцінюється в 5 зірок (з 5) з безпеки. У першому покоління випускався за назвою Mercedes-Benz Vito. У другому – Viano. Якщо розглянути Мерседес віто модельний ряд за роками, то можна відзначити 1996, коли Mercedes-Benz W638 отримав горде звання, як «Кращий фургон року». Зараз це єдині фургони, які надають великий вибір комплектацій. Покупець може вибрати довжину, варіанти колісної бази, двигун та багато іншого.
Автобуси та їх види
Мерседес модельний ряд включає не тільки легкові машини бізнес і економ сегмента, але і автобуси. Автобуси мерседес випускаються в різних версіях: пасажирський і міжміський мікроавтобуси, таксі маршрутне, вантажний фургон, бортова вантажівка, авторефрижератор. Всі автобуси мерседес оснащені повним приводом та автоматичною коробкою передач. Компанія домоглася зменшення витрат палива, збільшення шумоізоляції та підвищення рівня екологічного класу. Країна виробник випуску автобусів, а також вантажівок - Аргентина.
- Лінійка міні-автобусів – Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter – ціла серія автомобілів для перевезення пасажирів. До складу Sprinter входять також спеціалізовані автомобілі, такі як швидка допомога, пересувний штаб та інші. Mercedes-Benz Vario - використовувався як шкільний автобус. Medio - невеликий автобус на 25 (версія Classic) та 31 (версія Eco) місць для пасажирів.
- Лінійка міських автобусів – Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - низькопідлогові моделі, дорожній просвіт становив трохи більше 340 мм. Призначався для міського та міжміського сполучення. Міські модифікації ділилися від O530 великого класу до надособливо великого класу - O530 GL II в залежності від кількості дверей, технічних характеристик та комфорту. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid має низьку витрату палива та високий екологічний клас.
- Лінійка приміських – Integro, Citaro, Conecto. Автобус Intouro – модель, що виробляє для експорту.
- Лінійка туристичних - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego – великий фургон VIP-class з підвищеним комфортом та привабливим дизайном.
Вантажівки
З 2008 р. MB визнана першою у світі компанією-виробником вантажних автомобілів, яка встановлює на свої вантажівки Мерседес сучасні технології.
- Actros має розумний контроль Telligent. Він у реальному часі збирає та обробляють всю інформацію з датчиків про навантаження, знос двигуна, гальмівної системи та ін. Завдяки такому контролю вантажівки мерседес можуть збільшити міжсервісні пробіги, а виходячи на рейс, бути впевненими у своїх показниках. Салон має підвищений. Рівень комфорту, м'яка пневмопідвіска кабіни та зручне регулювання керма. Вантажопідйомність від 18 до 50 тонн.
- Unimog - універсальна міні-вантажівка з унікальними можливостями. Має повний привід, систему Telligent та призначений для транспортування вантажів в екстремальних умовах.
- Atego - невелика вантажівка вантажопідйомністю від 7 до 16 тонн. Перевага: низька витрата палива, підвищена функціональність, потужні двигуни, максимальна зносостійкість та підвищений комфорт водія. Визнано економічним авто серед інших вантажівок.
- Axor – вантажівка вантажопідйомністю від 18 до 26 тонн. Головна відмінність, що він Axor має платформу, пристрій для напівпричепів, двовісні сідельні тягачі.
- Econic – сміттєвоз, що працює на натуральному газі. Для зручності робочого персоналу двері у кабіни вантажівки спущені до порога кабіни. Зовнішній і з дверима низькорамного автобуса.
- Zetros - брутальна супервантажівка, призначена для роботи в екстремальних умовах, таких як боротьба з лісовими пожежами, рятувальні роботи на розвалах, перевезення небезпечних вантажів та багато іншого.
- 1828L (F581) та 1517L - пересувні центри надзвичайних ситуацій
Огляд на YouTube:
Щорічний Міжнародний автосалон у Женеві є одним із п'яти провідних автомобільних шоу світу. Одна з найпередбачуваніших подій – прем'єра нового дітища компанії Mercedes-Benz – GLC Coupe.
Напередодні відкриття виставки ( з 3 по 13 березня) ми вирішили здійснити невеликий екскурс в історію автосалону та познайомити наших читачів з найбільшими новинками компанії Mercedes-Benz, представленими в Женеві починаючи з 1924 року.
Стенд компанії Benz на Міжнародному автосалоні в Женеві, 1924 рік
Перший стенд Mercedes-Benz після об'єднання фірм Daimler та Benz, 1926 рік
Елегантність на колесах: стенд Mercedes-Benz на Женевському автосалоні, 1928 рік
Успіх: стенд Mercedes-Benz привертає загальну увагу відвідувачів виставки, 1950 рік
Техніка, що викликає інтерес: Mercedes-Benz на Женевському автосалоні, 1952 рік
Модельний ряд: Mercedes-Benz 170 с, 220 та 300 (зліва направо), 1952 рік
Запаморочливий успіх: Mercedes-Benz представив на виставці пожежний автомобіль з поворотними сходами, 1954 рік
Законодавець моди: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954 рік
Якісні автомобілі з Німеччини: Mercedes-Benz демонструє моделі 300 та 190 SL, 1954 рік
У центрі уваги: великий Mercedes-Benz Coupe на 31-му Женевському автосалоні, 1961 рік
Потужність під капотом: Mercedes-Benz Coupe на виставці, 1968 рік
Експериментальна модель автомобіля Mercedes-Benz 111, 1970 рік.
Ефект магніту: презентація S-класу та SL на Міжнародному автосалоні в Женеві, 1973 рік
Безпека понад усе: в 1974 році на Женевському автосалоні Mercedes-Benz представив розбитий автомобіль з пасажирським відсіком, що вцілів, а також ESV 22 - експериментальний безпечний транспортний засіб.
Двигуни та техніка: автосалон у 1975 році
Місткий: перший автомобіль-універсал від Mercedes-Benz серії S 123, 1978 рік
Успіх спортивного автомобіля: спортивний автомобіль купе класу люкс став головною визначною пам'яткою виставки, 1980 рік
Чітка структура: презентація Mercedes-Benz на Женевському автосалоні, 1981 рік
Початок нової ери: Mercedes-Benz 190 («Бебі-Бенц») була виставлена разом із моделями 123-ї серії та S-класу (W126) у Женеві, 1983 рік
Компактний динамізм: Mercedes-Benz 190 Е 2.3-16 на Женевському автосалоні, 1984 рік
Цікавий молоді та людям солідного віку: Mercedes-Benz 300 D представлений публіці на виставці у 1985 році
У рядових: Mercedes-Benz на Міжнародному автосалоні в Женеві, 1987 рік
Mercedes-Benz SL (R129) на Женевському автосалоні 1989 року.
Потужний: версія Mercedes-Benz 600 SEL з подовженою колісною базою (S-клас, W140) на виставці 1991 року
Світова прем'єра: Mercedes-Benz представив конструкторську розробку із чотирма передніми фарами, 1993 рік
Орієнтований на майбутнє: концепт-кар, представлений на виставці у 1996 році, сформував перше враження про нове Mercedes-Benz М-класу
Нова модель: Mercedes-Benz представив A-клас на Женевському автосалоні у 1997 році
Різноманітність: від А-класу до SL – Mercedes-Benz представив весь модельний ряд, 1998 рік
Приємна атмосфера: Mercedes-Benz завжди вітає відвідувачів на Міжнародному автосалоні в Женеві стендом зі спеціальною архітектурною конструкцією, 1998 рік
Світова прем'єра: Mercedes-Benz CLK, 1998 рік
Питання: як ви уявляєте майбутнє автомобілів? Відповідь: самовпевненим, як CL. Новинка купе від Mercedes-Benz, 1999 рік
Привабливий для всіх видів почуттів: таким був девіз компанії на виставці 2000 року. Mercedes-Benz представив E-клас, CL, CLK, SLK та SL
Неослабний інтерес: А-Клас також залучив величезні натовпи на Женевському автосалоні в 2001 році.
Найближчі сусіди: Mercedes-Benz представив свої новинки поруч із Chrysler та Jeep, 2002 рік
Під одним дахом: у 2003 році на Женевському автосалоні компанія Mercedes-Benz та смарт представили свої модельні ряди пліч-о-пліч
Головоломка: використовуючи складний дизайн стенду Mercedes-Benz дав відповіді на питання мобільності, 2003 рік
Естетична привабливість: Mercedes-Benz на виставці, 2004 рік
Привабливий: стенд Mercedes-Benz на Женевському автосалоні завжди притягував юрби, 2005 рік
У центрі уваги: Mercedes-Benz, 2005 рік
Історія марки Mercedes-Benz (Мерседес-Бенс) почала відлік з 1890 року, саме тоді Готліб Даймлер у передмісті Штутгарта заснував свою фірму. Він назвав її Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Вільгельм Майбах, геніальний інженер, увійшов до складу працівників цього підприємства. Він став згодом авторитетною величиною у світовій автопромисловості. Паралельно з компанією Даймлер успішно працювала на німецькому ринку ще одна фірма під назвою Benz & Cie, її власником був Карл Бенц. Готліб Даймлер помер у 1900 році, і Вільгельм Майбах взяв на себе керування компанією. У 1901-му Майбах сконструював автомобіль, який був оснащений чотирициліндровим двигуном, що розвивав потужність 35 к.с. Ця модель і була названа на ім'я дочки одного із співзасновників компанії гонщика Еміля Еллінека, - Мерседес. Відтоді всі моделі Daimler-Motoren-Gesellschaft стали випускатися під назвою Mercedes. Воно було зареєстроване як торгова марка у 1902 році. Згадаймо ж довгу історію марки Mercedes-Benz на прикладах моделей, що залишили помітний слід її діяльності.
Компанії Daimler та Benz об'єдналися у 1926 році в концерн Daimler-Benz, його головою став Фердинанд Порше. Першою його новою розробкою стала серія K, що використовує компресор, а найвідомішою моделлю - 24/110/160 PS, який розвивав шалену на той час швидкість 145 км/год.
У 30-х роках минулого століття компанія зайнялася впритул виробництвом респектабельних автомобілів, таких як 770 Grosser, з двигуном 7,7 л, що розвивав потужність в 200 к.с., а потім після вдосконалення і 230 к.с.
У 40-х роках компанія розпочала випуск автомобілів із дизельними двигунами. Першим таким автомобілем став Type 260 D. Конструктори компанії паралельно з цим освоїли виробництво автомобілів із заднім приводом під індексами 130Н, 150Н та 170Н.
Під час WW2 компанія випускала безліч моделей як легкових, і вантажних, зокрема. та військових модифікацій. Після поразки Німеччини, випуск автомобілів відновився лише 1946 року. Type 170 V, розроблений ще до війни, став першим автомобілем, що зійшов з конвеєра, а через 3 роки був випущений його дизельний варіант.
Компанія повернулася в сегмент престижних автомобілів у 1951 році, представивши відразу дві розкішні моделі на автосалоні у Франкфурті: Mercedes-Benz 220 та 300. Вони були оснащені відповідно двигунами у 2,2 та 3,0 літри. З 1957 компанія стала встановлювати на Mercedes-Benz 300 автоматичну КПП. 300-та модель була найдорожчою у 50-х роках.
З 1954 року розпочато виробництво 300SL, який здобув перемогу в автоперегонах. Цей автомобіль став легендою, а двигун, що розвинув швидкість до 260 км/год – шедевром майстерності. 300Sl мав двері відкриті вгору, зроблені як "крила чайки".
У 1963 році була випущена знаменита «шістсота» Мерседес (легендарна модель 600) - автомобіль представницького класу з новим потужним двигуном V8 об'ємом в 6,3 літра, автоматичною КПП, пневмопідвіскою, яка забезпечувала новий рівень комфорту. Машина була доступна і подовженому варіанті.
1983 року з'явилися компактні моделі: був представлений Mercedes-Benz серії 190. Вона стала попередницею майбутнього С-класу і була дуже популярна в період 1983-1993 років.
Наприкінці 90-х сталося кілька примітних подій: Мерседес почав випуск Smart, малолітражних марок автомобілів, а також об'єднався в 1998 році з компанією Chrysler Corporation, правда не на довго. Компанія представила продукцію для кількох нових секторів ринку. Основою програми, проте, залишалися серії С та Е – автомобілі класичної компоновки.
А-клас (W-168), малогабаритна модель почала вироблятися з 1997 року, була передньопривідною, з двигунами 1397 і 1689 см3 при потужності 60 і 102 к.с. С-клас (W-202) з'явився на ринку в 1993 році і в 1997 був суттєво модернізований. Е-клас (W-210) випускався з 1995 року з широкою гамою двигунів різного робочого об'єму та типу. S-клас (W-140) проводився з 1991 року. Автомобілі SLK, що входять до групи спортивних моделей, вперше було показано навесні 1996-го. з 1997-го на шасі С-класу випускалися купе типу CLK. SL (двомісні купе та родстер), а також CL (купе класу «люкс», 4-, 5-місне) відповідно вироблялися з 1989 та 1992 років. G-клас – повнопривідні автомобілі, відомий ще з 1979-го. Моделі 1998-го оснащувалися дизельними та бензиновими моторами. ML-клас - нові комфортабельні повнопривідні авто виготовлялися в США з 1997-го. V-клас – універсали підвищеної місткості стали випускатися з 1996 року.
У новому тисячолітті, як і раніше, компанія випускає одну за одною нові моделі та виконує оновлення модельного ряду.
У 2008 році компактний позашляховик Mercedes-Benz GLK поповнив модельний ряд. Автомобіль був побудований на шасі універсала С-класу і призначався для комфортної їзди у місті та заміських поїздок.
У 2012-2013 роках були випущені нові моделі практично у всіх класах А, В, С, Е та S.
Автомобілі Mercedes-Benz у всьому світі стали зразками вишуканого стилю, іконою для люксового класу авто, поєднуючи з технологічними двигунами та інноваційними системами оснащення з комфортом та елегантністю. Компанія робить внесок у справу захисту навколишнього середовища, вона постійно вдосконалює двигуни, розробляє гібридні силові установки та електромобілі.
Можна сказати з упевненістю, що всі машини Mercedes призначені для щоденної інтенсивної експлуатації. За відгуками автовласників, головними перевагами цих авто є: висока безпека, надійне кермо, сучасне оснащення і потужний двигун.
На нашому сайті Ви завжди можете дізнатися останні новини про цю марку, а також переглянути фото та опис у каталозі моделей.
Mercedes-Benz - марка преміальних автомобілів, що випускаються німецьким концерном Daimler AG. Входить до трійки автомобілебудівників із Німеччини, які продають найбільшу кількість преміальних автомобілів у світі.
Деякий час дві автомобілебудівні компанії Benz і Daimler розвивалися паралельно. В 1926 вони об'єдналися в концерн Daimler-Benz.
Народження марки Benz належить до 1886 року, коли Карл Бенц створив перший у світі триколісний автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння, що працює на бензині.
Він був талановитим інженером, котрий уже мав чималий досвід роботи з механічними машинами. З 1878 Карл Бенц інтенсивно розробляв двотактний двигун, щоб створити транспортний засіб без коней.
Перший двигун він отримав напередодні 1879 року. Далі йшла низка змін партнерів по бізнесу, з якими Карл розлучався, найчастіше через їхнє скептичне ставлення до ідеї створення автомобіля.
29 січня 1886 Бенц отримав патент на винахід триколісного авто. Горизонтальний чотирициліндровий одноциліндровий двигун важив близько 100 кг і був дуже легким для того часу. Його обсяг дорівнював 954 куб. см, а потужність 0,55 кВт за 400 оборотів на хвилину. Він мав ті ж конструктивні елементи, які характерні для двигунів внутрішнього згоряння і сьогодні: колінчастий вал із противагами, електричне запалювання та водяне охолодження. Щоб проїхати 100 км, автомобілю потрібно близько 10 л бензину.
Перший автомобіль Mercedes-Benz (1886)
1893 року фірма «Бенц» випустила перші чотириколісні автомобілі, створені на основі триколісної конструкції. Вони були трохи старомодними, але практичними, довговічними та доступними.
Пізніше Бенц почав комплектувати свої авто двоциліндровими двигунами. 1900 року його фірма зіткнулася з фінансовими труднощами, тому були запрошені спочатку французькі, а потім німецькі інженери.
Згодом на авто стали встановлюватися чотирициліндрові мотори, а справи компанії пішли вгору.
У 1909 році з'являється Blitzen Benz - гоночний автомобіль з покращеною аеродинамікою, який комплектувався двигуном об'ємом 21500 куб. см та потужністю 200 к.с.
Інша компанія - Daimler-Motoren-Gesellschaft - була заснована в 1890 році Готліб Даймлер. Вона відразу ж почала випускати створений 4 роками раніше чотириколісний автомобіль. Його проектуванням займалися сам Даймлер та автоконструктор Вільгельм Майбах.
Спочатку компанія не випускала нічого примітного, хоча автомобілі добре розкуповувалися. В 1901 з'являється Mercedes-35hp, потужність двигуна якого була закладена в його назві. Ця модель є першим представником сучасного автомобіля. Спочатку він розроблявся як гоночний, а згодом розвивався як дорожній транспортний засіб.
Ім'я авто отримало на вимогу керівника представництва «Даймлер» у Франції та консула Австро-Угорської імперії в Ніцці Еміля Еллінека. Він запропонував назвати модель на честь Діви Марії Милосердної, яка французькою іменується Maria de las Mercedes.
Машина комплектувалася чотирициліндровим двигуном об'ємом 5913 куб. див. Після багатьох переробок Mercedes-35hp розвивав 75 км/год, що вразило тодішніх автолюбителів.
Mercedes 35 HP (1901)
Історія марки в Росії почалася практично відразу після появи на автомобільному небосхилі. У 1890 році компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft постачає в Росію свої мотори. 1894-го в нашій країні з'являється перше авто Benz, розраховане на двох пасажирів, з мотором потужністю 1,5 к.с. Через рік у Санкт-Петербурзі продається перший автомобіль Benz, на основі якого розробляється серійний транспортний засіб «Бензинової та газомоторної фабрики» Яковлєва.
У 1910 році компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft відкриває в Москві свій перший салон, а за два роки стає постачальником імператорського двору.
До початку Першої світової війни Daimler-Motoren-Gesellschaft сформувала широку модельну лінійку, до якої входили автомобілі з мотором від 1568 до 9575 куб. см, а також розкішні авто, які використали двигуни з безклапанним газорозподілом.
Після війни Даймлер почав працювати над створенням компресора, який дозволив би підвищити потужність двигуна у півтора рази. Роботи вдалося завершити за допомогою Фердинанда Порше, який прийшов у компанію у 1923 році. Він сконструював модель Mercedes 24/100/140 PS із шестициліндровим компресорним двигуном об'ємом 6 240 куб. см і потужністю від 100 до 140 л. Після злиття Daimler та Benz автомобіль став називатися Mercedes-Benz Type 630.
У цьому році фірма Daimler-Motoren-Gesellschaft відкриває представництво в Москві. Марка бере перше місце у всеросійському випробувальному пробігу.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Економічна ситуація, що склалася в Німеччині після Першої світової війни, змусила давніх конкурентів – компанії Benz та Daimler – розпочати переговори про співпрацю. У результаті 1926 року з'явилося нове автомобілебудівне підприємство — концерн Daimler-Benz. Компанії розпочали спільні розробки авто, а на чолі конструкторського бюро став Фердінанд Порше.
Він почав працювати над удосконаленням автомобілів з компресором, зокрема моделі 24/100/140, яка стала родоначальницею серії S. Це сімейство автомобілів поєднувало в собі комфорт, розкіш і спортивні характеристики. Вони були потужнішими, легшими і маневренішими. Їхня поява на гоночних змаганнях одразу ж принесла автокомпанії подвійну перемогу. За колір та габарити їх стали називати «Білими слонами».
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
У 1928 році Порше пішов із компанії, вирішивши заснувати власну фірму, а його місце зайняв інженер Ганс Нібель. Він продовжує розвивати розробки свого попередника, випускаючи автомобілі Mannheim 370 із шестициліндровим 3,7-літровим мотором та Nürburg 500 із восьмициліндровим 4,9-літровим силовим агрегатом.
1930-го з'являється розкішний Mercedes-Benz 770, або «Великий Мерседес», який належав папі римському, імператору Хірохіто, Адольфу Гітлеру, Паулю фон Гінденбургу, Герману Герінгу та Вільгельму II.
Він комплектувався рядним восьмициліндровим двигуном об'ємом 7655 куб. см, який розвивав 150 л. при 2800 об/хв. З наддувом його потужність збільшувалася до 200 к.с., а максимальна швидкість становила 160 км/год. Двигун агрегатувався з чотириступінчастою коробкою передач.
Друге покоління моделі комплектувалося двигуном потужністю 155 л. без наддуву та 230 к.с. з наддувом. З 1940 по 1943 рік вироблялися броньовані версії авто масою 5400 кг і максимальною швидкістю 80 км/год.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Під керівництвом Ганса Нібеля створюються дуже вдалі моделі, серед яких малолітражка 170 із незалежною підвіскою передніх коліс, спорткар 380 із 140-сильним 3,8-літровим мотором із нагнітачем, 130 із заднім розташуванням двигуна об'ємом 1 308 куб. див.
У 1935 році головним конструктором стає Макс Зайлер, який займається створенням недорогої моделі 170V, дизельної 260D і нового покоління 770, що так полюбилося нацистським лідерам.
Mercedes-Benz 260 D став першим легковим авто із дизельним двигуном. Він був представлений на автосалоні у Берліні у лютому 1936 року. До 1940-го, коли концерн Daimler-Benz мав повністю присвятити виробництво військовим потребам, було випущено близько 2 000 одиниць цієї моделі.
Вона комплектувалася чотирициліндровим 4-літровим двигуном з верхнім розташуванням клапанів, який агрегатувався з чотириступінчастою коробкою передач. Mercedes-Benz 260 D отримав незалежну передню підвіску та гідравлічні гальма.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
Під час Другої світової війни концерн зосередився на випуску вантажних та легкових автомобілів для армії. Підприємства працювали до вересня 1944 року, коли були майже повністю знищені внаслідок бомбардування. У січні 1945 року рада директорів компанії ухвалила, що Daimler-Benz більше не має фізичних активів.
У повоєнні роки автомобільне виробництво відновлювалося надто повільно. Тому Daimler-Benz будував в основному моделі, що вже випускалися, з морально застарілою конструкцією. Першим випущеним після війни авто став малолітражний седан W136 із 38-сильним мотором. Потім вийшли W191 зі збільшеним кузовом і 80-сильний W187, який пізніше перейменували в 220. Вже до 1955 випуск моделей 170 і 220 вийшов на такі обсяги, що компанія могла розраховувати на успішну і безперебійну діяльність у майбутньому.
Концерн виробляє постачання своїх авто до СРСР. Так, з 1946 по 1969 рік до радянських країн було експортовано 604 легкових, 20 вантажних автомобілів, 7 автобусів, а також 14 автомобілів Unimog.
На тлі фінансових та інженерних проблем, пов'язаних із військовими руйнуваннями, марка ніколи не забувала своїх амбіцій як виробника розкішних автомобілів.
У листопаді 1951 року, під час Паризького автосалону, дебютує представницький лімузин 300 із потужним шестициліндровим 3-літровим мотором із верхнім розподільчим валом. Завдяки яскравій зовнішності, ручному високоякісному збиранню, наявності радіо, телефону та інших технічних нововведень модель здобула величезний успіх у політиків, знаменитостей та великих бізнесменів. Один із екземплярів належав Конраду Аденауеру, федеральному канцлеру ФРН, на честь якого автомобілі стали називати «Аденауерами».
Модель постійно модернізувалась, оскільки збиралася вручну. В 1954 виходить 300b з новими гальмівними барабанами і передніми кватирками, в 1955-му - 300с з автоматичною трансмісією, а також 300Sc з революційною системою упорскування палива.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
У 1953 році дебютує Mercedes-Benz 180, який повинен був прийти на зміну застарілим 170 і 200, але в той же час бути доступнішим, ніж шикарний 300. Автомобіль базувався на кузові типу монокок з класичними лініями колісних арок, який став іменуватися понтонним. "Понтон", як його називали, відрізнявся містким і зручним салоном і комплектувався бензиновим або дизельним двигуном. Пізніше вийшла модель 190 з більш розкішним інтер'єром та потужним двигуном, а також родстер.
Великі «понтони» із шестициліндровим двигуном 220a почали випускатися у 1954 році. Через два роки з'явився флагман - 220S зі 105-сильним мотором.
"Понтони" експортувалися до 136 країн і прославили марку на весь світ. Усього було випущено 585 250 одиниць моделі.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Поряд із дорожніми авто, компанія захоплено проектувала гоночні. 1950-ті ознаменувалися низкою гучних перемог спортивного Mercedes-Benz W196. Однак після трагічної загибелі гонщика П'єра Левега та 82 глядачів у гонці 24 години Ле-Мана Mercedes-Benz залишила світ спортивних змагань, незважаючи на здобуття чемпіонського титулу.
1953 року бізнесмен Макс Гоффман запропонував компанії створити для американського ринку дорожню версію спорткара W194. Останній відрізнявся футуристичною формою кузова та дверима, які відкривалися вгору, щоб зменшити вагу та збільшити міцність.
Прем'єра Mercedes-Benz W198 (300SL) відбулася в 1954 році і означала небувалий успіх: 80% усіх автомобілів моделі постачалися до США, де розкуповувалися на аукціонах. Машина комплектувалася двигуном із системою упорскування палива Bosch, який розвивав 215 к.с. і дозволяв їй розігнатися до 250 км/год.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Наприкінці 1950-х з'являється сімейство автомобілів, назване «плавники» через характерні елементи дизайну кузова, запозичені від американських авто. Вони відрізнялися елегантними лініями, просторим салоном і площею скління, що збільшилася на 35%, яка покращувала оглядовість автомобіля.
У 1963 році виходить Пагода, Mercedes-Benz 230 SL - спорткар з міцним салоном і системою пасивної безпеки. Він користувався особливою популярністю серед жінок, які оцінили автоматичну коробку передач та легкість керування машиною. Примірник моделі, який належав Джону Леннону, було продано 2001 року майже за півмільйона доларів.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Наприкінці 1963 року дебютує лімузин Mercedes-Benz 600 з 6,3-літровим мотором потужністю 250 к.с., автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач та пневматичною підвіскою коліс. Незважаючи на довжину майже 5,5 метра, машина могла розганятися до 205 км/год. Ця модель використовувалася Ватиканом як Папамобіль і закуповувалась головами інших країн.
У 1965 році дебютує S-клас, сімейство найпрестижніших після моделі 600 автомобілів марки. А через три роки виходять нові машини середнього класу – W114 та W115.
У 1972 році представлена модель S-класу W116, яка першою у світі отримала антиблокувальну систему. Також вона комплектувалася гідропневматичною підвіскою та триступінчастою трансмісією. Особливу увагу при розробці автомобіля було приділено безпеці. Так, він отримав посилену конструкцію кузова, високоміцний дах і дверні стовпи, податливу панель приладів і розташований над задньою віссю паливний бак.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
У 1974 Mercedes-Benz першим серед іноземних автовиробників відкриває своє представництво в Росії.
У 1979 році з'являється новий S-клас W126, дизайн якого розроблявся італійцем Брунно Сакко. Він став воістину революційним і вирізнявся чудовими аеродинамічними характеристиками.
У 1980 році з'являється перший позашляховик серії 460, а в 1982 відбувся дебют компактного седана W201 190, покликаний конкурувати з BMW 3-ї серії.
У 1994 році в Росії засновується АТЗТ «Мерседес-Бенц Автомобілі», через рік у Москві відкривається технічний центр та склад запчастин.
У 1996 році дебютує SLK-клас - легкий короткий спорткар з суцільнометалевим верхом, що прибирається в багажник.
Mercedes-Benz SLK (1996)
У 1999 році компанія купує тюнінгову фірму AMG, яка стає її підрозділом з випуску дорожчих версій автомобілів для спортивної їзди.
У 2000-му з'являються нові класи, серед яких є і позашляховики, що набирають популярність. Так, з'явився подовжений GL-клас із трьома рядами сидінь та місткістю від 7 до 9 осіб.
Mercedes-Benz GL (2006)
У 2000-х роках було оновлено автомобілі сімейств C, S і CL класу, суттєво розширився модельний ряд автовиробника. Компанія розвиває напрямок екологічно чистого транспорту, а також удосконалює технологічну «начинку» своїх авто, щоб, як і раніше, займати лідируючі позиції на автомобільному ринку, коли настане чергова революція у розвитку транспортних засобів.
(всі) Modimio АБ-Моделс Автоісторія (АІСТ) АтомБур Автопанорама Агат АГД Арсенал Дилерські моделі БЕЛАЗ Зірка ІІІ Імперіал Казань КазЛаб Камаз Кіммерія КолхоZZ Division Компаньйон Ручна робота Кремлівський гараж МастерКІВ МастерКІВ "Рига" Маестро-модель МД-студія Мініград Мінікласік Мінськ Моделіст Моделбуд Мосхімволокно MTC Models Наш Автопром Наші Вантажівки Наші Танки Вогник Друковане видання Петроград Престиж Колекція Промтрактор Інші Російська Мініатюра СарЛБ Mar Студія JR Студія КАН Студія Колесо (м. Київ) Студія "Лебідь" Студія МАЛ / Lermont Тантал Технопарк Універсал Уральський Сокіл Херсон-модель ХСМ Четра Елекон Електроприлад 78art Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Best-Model Bizarre Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Badge -Тойми CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First to Fight First 43 Models Foxtoys FrontiArt Faller First Response Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST models Italeri IXO J-collection Jadi Modelcraft LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Models Norev Nostalgie NZG Models Opus Studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures models Road Champs S&B Creative Studio S. A.M. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models Sunstar SunnySide Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMT / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI Models Yat Ming YVS-Models Zebrano
