Автомобіль давно не розглядається лише як засіб пересування, зараз він став невід'ємною частиною цивілізації. Саме тому види виробництва автомобілів стали такими різноманітними, пропонуючи машини з усілякою комплектацією, покликаною задовольнити різні потреби покупців. На сучасному авторинку представлено безліч моделей, що відрізняються за типом кузова, всі різновиди яких навряд чи зможе назвати навіть найпросунутіший автолюбитель.
Основні призначення автокузова
У сфері машинобудування за останні кілька десятиліть було розроблено та випущено велика кількістьмодифікацій кузовів автотранспорту, серед яких, за найскромнішими оцінками фахівців, лише види легкових автомобілів на кшталт кузова налічують понад 15 найменувань. І тут назріває питання: навіщо потрібно стільки типів кузова? Якщо вам доводилося купувати автомобіль, то в салоні консультант запитає, для яких цілей потрібен транспорт, чи велика у вас родина, якою місцевістю плануєте роз'їжджати? Іншими словами, він виявить ваші потреби, а їх у людей, пов'язаних з автотранспортом, насправді дуже багато. Таким чином, кузов сучасного автомобіляздатний задовольнити різні вимоги споживачів: місткість салону та багажника, форма та висота машини, окремі функціональні особливості.
Сучасні та їх класифікація
Масове автомобілебудування бере свій початок із XX століття. Перші моделі більше були схожі на відкритий візок, який рухався не за допомогою коней, а двигуном внутрішнього згоряння.
Зі зростанням попиту на самохідний транспорт технологія виробництва доопрацьовувалась, перед виробниками стояла мета випустити види автомобілів, здатні не лише перевозити людей, а й надавати захист та комфорт пасажирам. Так з'явилися закриті кузови, всередині яких люди були захищені від негативного впливу погодних умов(Дощ, сніг, вітер, сонце, холод).
На етапі класифікація кузовів проводиться залежно від багатьох критеріїв:
- Призначення (кузова пасажирських, вантажопасажирських та легкових авто).
- За рівнем завантаженості.
- По компонування.
- за конструктивним особливостям(відкриті, закриті кузови).
Типи кузовів з компонування
Даний критерій класифікації поділяє кузови за кількістю візуально проглядаються об'ємів (частин) силуету автомобіля:
- Однооб'ємні кузови припускають розташування пасажирів, двигуна та можливого вантажу в одній візуально цілісній частині.
- У двооб'ємних кузовах двигун розташовується в одній частині конструкції (під капотом), а пасажири та вантаж – в іншій (салоні)
- Триоб'ємний кузов складається з капота, під яким знаходиться ДВС, салону, призначеного для перевезення пасажирів, та окремого відсіку для багажу (багажник).
Кузови за ступенем навантаження
Автокузова можуть конструктивно відрізнятися в залежності від ймовірного ступеня навантаження на них:
- мають багато поширених (ВАЗ у тому числі). Виняток становлять авто преміум-класу. Функціональною особливістюданого типу кузова є те, що всі вагові навантаженняприпадають на кузовну частину.
- Напівнесучий кузов застосовується для виробництва автобусів, в яких навантаження розподіляється між кузовом та рамою.
- Розвантажений кузов встановлюється на раму за допомогою спеціальних гумових накладок. Такий кузов бере на себе навантаження тільки від людей і вантажів, що перевозяться.
Види автомобілів з відкритим кузовом
До категорії автомобілів з відкритим верхом входять кілька моделей, серед яких не тільки всесвітньо відомий кабріолет, а й родстер, брогам, тарга, фаетон, спайдер та інші. Опишемо найпоширеніші:
Категорія легкових авто із закритим типом кузова
Основні види автомобілів на кшталт закритого кузова такі:
Кузови вантажних автомобілів
Світові автоконцерни виробляють не лише пасажирські види автомобілів, вантажних автомобілівза типом кузовів також сьогодні існує безліч. Вантажівки відрізняються в першу чергу від легковиків тим, що в перших обов'язковому порядкупередбачено наявність рами, яка бере на себе частину навантажень.
У своєму прагненні до досконалим формамта їх наповнення автоконцерни періодично створюють нові типи кузова автомобілів. Крім простого розмаїття форм для модельного рядуЦі типи конструкцій виконають практичні завдання. Адже моделі розрізняються за кліренсом, формою даху, кількістю місць для пасажирів та іншими характеристиками. Все це накладає відбиток на умови експлуатації.
Нерідко розробки одного автогіганта використовують інші автовиробники. Таким чином у галузі формуються певні стандарти, які пізніше знаходять свої відомі споживачами риси. Однак бувають і невдалі моделі, які або забуваються, або перероджуються в оновленому образі після деяких доробок.
Загальна класифікація
Крім конкретних відмінних рисіснують загальні видикузови автомобілів. Їх прийнято ділити на триоб'ємні, двооб'ємні та однооб'ємні модифікації.
- Для однооб'ємних конструкцій характерна відсутність істотно виступаючих за загальні габаритибагажника та капота. Інженери люблять цей тип кузова за велику кількість можливих трансформацій салонного простору. Багажний відсік практично поєднаний із салоном. Характерними представниками цього варіанта компонування є мінівени.
- У двооб'ємних компонуваннях моторний відсіквинесено вперед, в підкапотний простір, а ззаду відсутня виступаючий багажний об'єм. Там розташовані двері, що відкриваються разом зі склом, а не кришка багажника. Дізнатися двооб'ємник можна в універсалі.
- Триоб'ємний кузов включає в себе крім салону багажник, що явно виступає, і винесене підкапотне відділення. Конструкція має суттєві обмеження щодо трансформації салону та багажного простору, хоча велика кількість триоб'ємних седанів їздить вітчизняними та зарубіжними дорогами.
За ступенем навантаженості авто поділяються на машини з несучим кузовом, напівнесучим та з рамною конструкцією.
Популярні типи автомобільних кузовів
Розглянемо типи кузовів, що найчастіше зустрічаються на наших дорогах. легкових автомобілівз фото для кожного з різновидів.
Седан
На сьогодні широкого поширення серед автомобілістів набули транспортні засобиіз типом кузова седан. У таких автомобілів є два ряди крісел і чотири двері. Ззаду є ізольований простір багажного відсіку, що закривається горизонтальною кришкою.
Цей тип кузова надає переваги переважно для пасажирів. Перевозити у ньому габаритний вантажбуде досить проблематично. Місцем проживання седанів є міські вулиці та заміські траси. Відносно невисокий кліренс не дасть змоги підкорювати бездоріжжя. Також і паркування для седана буде спочатку проблематичніше, ніж для хетчбека або універсала, габарити яких молоді водії відчувають легше.
У різних країнахкласифікація легкових автомобілів на кшталт кузова може мати відмінності у назвах. Наприклад, седани в деяких європейських країнахмають свої назви:
- Франція – Berline;
- Італія – Berlina;
- Англія – Saloon.
До плюсів цього типу кузова можна віднести те, що машина не потребує додаткового двірника. заднього скла, а також в салоні менше шуму з боку багажника, ніж у хетчбека і універсала.
Купе
Триоб'ємний автомобіль з двома дверима має зовнішність схожу з седаном. Відмінність також у наявності двох крісел у транспортному засобі. Однак, є версії з розташуванням 2+2, але другий ряд досить вузький і не призначений для тривалих поїздок. Розміри обох дверей збільшені, що додає комфорту водієві та передньому пасажиру.
Машини цього типу частіше оснащують потужнішими моторами, ніж у седанів. Середня вартістьїх також трохи вище. Так як покупцями такого транспортного засобу найчастіше є молоді люди, які воліють експлуатувати авто на хороших дорогахз високими швидкісними режимами, то підвіска ставиться жорсткіша, дорожній просвітконструкторами занижено, а жорсткість кузова підвищена.
Хетчбек
Основна перевага такого компонування – компактність. Габаритні параметри цього типу авто менше, ніж у популярних седанів і універсалів. Це забезпечує полегшену маневреність водію, особливо під час паркування. При цьому страждає конструкція багажника, що залишається не надто об'ємним. Бувають три- та п'ятидверні машини даної конструкції.
Мінімальна кількість передніх та задніх звисів робить незамінною конструкцію при під'їздах до бордюрів або інших невисоких обмежень. Найчастіше ці авто випускаються в бюджетному класі. За позитивні якості хетчбек люблять молоді водії та жінки.
Ліфтбек
Гібридна конструкція ліфтбека візуально нагадує седан, коли кут нахилу заднього скла зберігається і є конструкційна виступаюча горизонталь як у седанів на кришці багажника. Але при відкритті задніх дверейпіднімається і скло, і всі двері разом.
Різницю між ним та седаном видає задній двірник. Переваги конструкція перейняла в обох своїх «батьків»: величезний отвір для навантаження багажу як у хетчбека та просторий багажникяк у седана.
Універсал
Подібні конструкції автовиробники випускають на одній платформі, що й седани, тому довжина у них часто збігається. Різниця полягає в продовженому даху для універсала та наявності вертикальних задніх дверей. Таке компонування максимально підвищує обсяг корисного простору в багажнику.
Універсал
Практична конструкція довела свою потребу у побуті. Якщо потрібно перекласти великий холодильник або пральну машину, то стануть помітні всі принади цього кузова автомобіля. При цьому всі двері будуть зачинені.
Кросовер
Універсал або хетчбек, посаджений на базу з великим кліренсом і більше потужним мотором, дасть уявлення про сучасних кросоверах. Ті, хто з'явилися в другій половині 90-х років, активно завойовують популярність у сучасних водіїв.
Кросовер
Автомобілі мають більший комфорт, ніж позашляховики і здатні видавати відмінні потужні характеристики на трасі. Іноді їх називають «паркетниками», мабуть, за оманливу позашляхову зовнішність.
Позашляховик
За конструкційною суттю позашляховики є у своїй більшості універсалами, але за рахунок таких характеристик, як великий кліренс, висока прохідність, наявність повного приводу, підвищена потужністьзначні габаритні параметриїх прийнято обособлювати в окрему категорію.
Позашляховик
Більшість із позашляховиків має рамну конструкціюта кліренс від 200 мм. Довжина автомобіля на вузьких міських вуличках та обмежених місцях для паркування створює труднощі для міських умов. Також більшість вузлів не розраховані на високі швидкісні навантаження для заміських трас. Середня вартість їх вища, ніж кросоверів.
Компактні позашляховики бувають із трьома дверима, для повнорозмірних характерні п'ять дверей. У деякі моделі інженери включають третій ряд крісел. За місткість та прохідність доведеться розплачуватися підвищеною витратоюпалива та слабкою стійкістю під час різких поворотів.
Мінівен
Ці автомобілі у європейських чи північноамериканських країнах називають сімейними. Їх місткість перевершує універсали, схожі з ним по конструкції. Широко використовується конструкційна можливість встановлення третього ряду крісел у ці авто. При цьому інженери передбачають можливість розкладання задніх рядів у «рівну підлогу», що дає велика перевагапід час перевезення вантажів проти іншими кузовами.
Бічні двері зазвичай виконані не орними, а ковзними вздовж корпусу. Водій забезпечений високою посадкою з гарним оглядомщо підвищує безпеку водіння. У міських умовах мінівен буде не надто зручним, зате його оцінять і водій та пасажири у далеких поїздках.
Недоліком є високий центр тяжкості, що вимагатиме уважного поводження з машиною під час різких маневрів.
Пікап
Суміш легкового авто та невеликої вантажівки прийнято називати пікапом. Відкритий багажний відсікз твердими бортами є характерною рисою цих авто. Така модель кузова є дуже популярною на північноамериканському континенті. Ізольована комфортна кабіна дає можливість насолодитися кермом. Часто вона має два повноцінні ряди з двома або чотирма дверима.
Конструктори забезпечили задню частинупідвіски не стандартними для легковиків пружинами, а потужнішими ресорами. Повнопривідні автопо прохідності легко тягаються із позашляховиками. Для захисту вантажу зазвичай передбачаються спеціальні кришки або покриття із цупкого матеріалу.
Кабріолет, родстер
Машини з відкритим верхом популярніші в країнах із жарким кліматом. Хоча для прохолодної погоди можна підібрати кабріолет зі дахом, що складається. Це авто має два ряди крісел, але другий зазвичай звужений, як у купе.
Схожою конструкцією кузова має і родстер, але ці автомобілі випускаються виключно з одним рядом крісел. Швидкісні характеристикиАвто зі складними дахами дають можливість відчути принади водіння на заміських трасах.
Лімузин
Слабка модель кузова для практичних цілей. Найчастіше виконує декоративну чи представницьку місію. Незручний на маленьких міських вуличках довгий автомобільвідрізняється тим, що в ньому є скляна перегородка, що відокремлює зону водія від решти салону.
Модель може випускатися на завод як самостійного автоабо у вигляді подовженої версії якогось седана, позашляховика або хетчбека. Авто має невисоку жорсткість кузова і дуже слабку маневреність.
Фургон
Більшість фургонів мають один ряд крісел, за яким розташовується закрите з усіх боків корпусом авто вантажне відділення без бічних вікон. Часто скла стоять у задніх дверях. Позитивними якостямиКомплектація машини є висока вантажопідйомність, достатня місткість, захищеність вантажу від зовнішніх факторів.
Висновок
У сучасних моделяхчіткі межі між типами кузовів поступово стираються. Автовиробники перемішують стилі та скасовують умовності, характерні для визначення авто. Внаслідок цього з'являються все більш комфортні транспортні засоби для споживачів.
У своєму прагненні до досконалих форм та їх наповнення автоконцерни періодично створюють нові типи кузова автомобілів. Крім простого розмаїття форм для модельного ряду ці типи конструкцій виконають практичні завдання. Адже моделі розрізняються за кліренсом, формою даху, кількістю місць для пасажирів та іншими характеристиками. Все це накладає відбиток на умови експлуатації.
Нерідко розробки одного автогіганта використовують інші автовиробники. Таким чином у галузі формуються певні стандарти, які пізніше знаходять свої відомі споживачами риси. Однак бувають і невдалі моделі, які або забуваються, або перероджуються в оновленому образі після деяких доробок.
Загальна класифікація
Крім конкретних відмінних рис існують загальні види кузовів автомобілів. Їх прийнято ділити на триоб'ємні, двооб'ємні та однооб'ємні модифікації.
- Для однооб'ємних конструкцій характерна відсутність істотно виступаючих за загальні габарити багажника та капота. Інженери люблять цей тип кузова за велику кількість можливих трансформацій салонного простору. Багажний відсік практично поєднаний із салоном. Характерними представниками цього варіанта компонування є мінівени.
- У двооб'ємних компоновках моторний відсік винесений вперед, в підкапотний простір, а ззаду відсутній багажний об'єм, що виступає. Там розташовані двері, що відкриваються разом зі склом, а не кришка багажника. Дізнатися двооб'ємник можна в універсалі.
- Триоб'ємний кузов включає в себе крім салону багажник, що явно виступає, і винесене підкапотне відділення. Конструкція має суттєві обмеження щодо трансформації салону та багажного простору, хоча велика кількість триоб'ємних седанів їздить вітчизняними та зарубіжними дорогами.
За ступенем навантаженості авто поділяються на машини з кузовом, що несе, напівнесучим і з рамною конструкцією.
Популярні типи автомобільних кузовів
Розглянемо типи кузовів легкових автомобілів, що найчастіше зустрічаються на наших дорогах, з фото для кожного з різновидів.
Седан
На сьогодні широке поширення серед автомобілістів набули транспортні засоби з типом кузова седан. У таких автомобілів є два ряди крісел і чотири двері. Ззаду є ізольований простір багажного відсіку, що закривається горизонтальною кришкою.
Цей тип кузова надає переваги переважно для пасажирів. Перевозити у ньому габаритний вантаж буде досить проблематично. Місцем проживання седанів є міські вулиці та заміські траси. Відносно невисокий кліренс не дасть змоги підкорювати бездоріжжя. Також і паркування для седана буде спочатку проблематичніше, ніж для хетчбека або універсала, габарити яких молоді водії відчувають легше.
У різних країнах класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова може мати відмінності в назвах. Наприклад, седани у деяких європейських країнах мають свої назви:
- Франція – Berline;
- Італія – Berlina;
- Англія – Saloon.
До плюсів цього типу кузова можна віднести те, що машина не потребує додаткового двірника для заднього скла, а також в салоні менше шуму з боку багажника, ніж у хетчбека та універсала.
Купе
Триоб'ємний автомобіль з двома дверима має зовнішність схожу з седаном. Відмінність також у наявності двох крісел у транспортному засобі. Однак є версії з розташуванням 2+2, але другий ряд досить вузький і не призначений для тривалих поїздок. Розміри обох дверей збільшені, що додає комфорту водієві та передньому пасажиру.
Машини цього типу частіше оснащують потужнішими моторами, ніж у седанів. Середня вартість їх також трохи вища. Так як покупцями такого транспортного засобу частіше є молоді люди, які воліють експлуатувати авто на хороших дорогах з високими швидкісними режимами, підвіска ставиться жорсткіша, дорожній просвіт конструкторами занижений, а жорсткість кузова підвищена.
Хетчбек
Основна перевага такого компонування – компактність. Габаритні параметри цього типу авто менше, ніж у популярних седанів і універсалів. Це забезпечує полегшену маневреність водію, особливо під час паркування. При цьому страждає конструкція багажника, що залишається не надто об'ємним. Бувають три- та п'ятидверні машини даної конструкції.
Мінімальна кількість передніх та задніх звисів робить незамінною конструкцію при під'їздах до бордюрів або інших невисоких обмежень. Найчастіше ці авто випускаються у бюджетному класі. За позитивні якості хетчбек люблять молоді водії та жінки.
Ліфтбек
Гібридна конструкція ліфтбека візуально нагадує седан, коли кут нахилу заднього скла зберігається і є конструкційна виступаюча горизонталь як у седанів на кришці багажника. Але при відкритті задніх дверей піднімається і скло, і всі двері разом.
Різницю між ним та седаном видає задній двірник. Переваги конструкція перейняла у обох своїх «батьків»: величезний отвір для навантаження багажу як у хетчбека та просторий багажник як у седана.
Універсал
Подібні конструкції автовиробники випускають на одній платформі, що й седани, тому довжина у них часто збігається. Різниця полягає в продовженому даху для універсала та наявності вертикальних задніх дверей. Таке компонування максимально підвищує обсяг корисного простору в багажнику.
Універсал
Практична конструкція довела свою потребу у побуті. Якщо потрібно буде перевести великий холодильник або пральну машину, то стануть помітні всі принади цього кузова автомобіля. При цьому всі двері будуть зачинені.
Кросовер
Універсал або хетчбек, посаджений на базу з великим кліренсом і потужнішим мотором, дасть уявлення про сучасних кросоверів. Ті, хто з'явилися в другій половині 90-х років, активно завойовують популярність у сучасних водіїв.
Кросовер
Автомобілі мають більший комфорт, ніж позашляховики і здатні видавати відмінні потужні характеристики на трасі. Іноді їх називають «паркетниками», мабуть, за оманливу позашляхову зовнішність.
Позашляховик
По конструкційній суті позашляховики є у своїй більшості універсалами, але за рахунок таких характеристик, як великий кліренс, висока прохідність, наявність повного приводу, підвищена потужність, значні габаритні параметри прийнято їх обособлювати в окрему категорію.
Позашляховик
Більшість із позашляховиків має рамну конструкцію та кліренс від 200 мм. Довжина автомобіля на вузьких міських вуличках та обмежених місцях для паркування створює труднощі для міських умов. Також більшість вузлів не розраховані на високі швидкісні навантаження для заміських трас. Середня вартість їх вища, ніж кросоверів.
Компактні позашляховики бувають із трьома дверима, для повнорозмірних характерні п'ять дверей. У деякі моделі інженери включають третій ряд крісел. За місткість та прохідність доведеться розплачуватися підвищеною витратою палива та слабкою стійкістю під час різких поворотів.
Мінівен
Ці автомобілі у європейських чи північноамериканських країнах називають сімейними. Їх місткість перевершує універсали, схожі з ним по конструкції. Широко використовується конструкційна можливість встановлення третього ряду крісел у ці авто. При цьому інженери передбачають можливість розкладання задніх рядів у «рівну підлогу», що дає велику перевагу при перевезенні вантажів у порівнянні з іншими кузовами.
Бічні двері зазвичай виконані не орними, а ковзними вздовж корпусу. Водій забезпечений високою посадкою із гарним оглядом, що підвищує безпеку водіння. У міських умовах мінівен буде не надто зручним, зате його оцінять і водій та пасажири у далеких поїздках.
Недоліком є високий центр тяжкості, що вимагатиме уважного поводження з машиною під час різких маневрів.
Пікап
Суміш легкового авто та невеликої вантажівки прийнято називати пікапом. Відкритий багажний відсік із твердими бортами є характерною рисою цих авто. Така модель кузова є дуже популярною на північноамериканському континенті. Ізольована комфортна кабіна дає можливість насолодитися кермом. Часто вона має два повноцінні ряди з двома або чотирма дверима.
Конструктори забезпечили задню частину підвіски не стандартними для легковиків пружинами, а потужнішими ресорами. Повнопривідні авто по прохідності легко тягаються із позашляховиками. Для захисту вантажу зазвичай передбачаються спеціальні кришки або покриття із цупкого матеріалу.
Кабріолет, родстер
Машини з відкритим верхом популярніші в країнах із жарким кліматом. Хоча для прохолодної погоди можна підібрати кабріолет зі дахом, що складається. Це авто має два ряди крісел, але другий зазвичай звужений, як у купе.
Схожою конструкцією кузова має і родстер, але ці автомобілі випускаються виключно з одним рядом крісел. Швидкісні характеристики авто зі складними дахами дають можливість відчути принади водіння на заміських трасах.
Лімузин
Слабка модель кузова для практичних цілей. Найчастіше виконує декоративну чи представницьку місію. Незручний на маленьких міських вуличках довгий автомобіль відрізняється тим, що в ньому є скляна перегородка, що відокремлює зону водія від решти салону.
Модель може випускатися на завод як самостійне авто або у вигляді подовженої версії будь-якого седана, позашляховика або хетчбека. Авто має невисоку жорсткість кузова і дуже слабку маневреність.
Фургон
Більшість фургонів мають один ряд крісел, за яким розташовується закрите з усіх боків корпусом авто вантажне відділення без бічних вікон. Часто скла стоять у задніх дверях. Позитивними якостями комплектації є висока вантажопідйомність, достатня місткість, захищеність вантажу від зовнішніх факторів.
Висновок
У сучасних моделях чіткі межі між типами кузовів поступово стираються. Автовиробники перемішують стилі та скасовують умовності, характерні для визначення авто. Внаслідок цього з'являються все більш комфортні транспортні засоби для споживачів.
Сьогодні рідкісний автолюбитель зможе описати або хоча б перерахувати все існуючі типикузовів легкових автомобілів, оскільки автомобілебудівники пропонують їх понад два десятки. Але спробуємо.
Стандартна класифікація типів кузовів легкових автомобілів пропонує розділяти їх за призначенням та конструкцією даху. За призначенням кузова легкових авто поділяються на вантажопасажирські та пасажирські, а за конструктивними особливостями даху – на закриті кузови, відкриті та комбіновані.
Типи кузовів легкових автомобілів закритих
Закритими називаються автомобілі зі стаціонарним дахом, і сьогодні існує дев'ять основних типів їх кузовів: седан, купе, кузов хардтоп, фастбек, хетчбек (або комбі), універсал, лімузин, фургон та вагонний (або однооб'ємний). Розглянемо, що вони є.
Тип кузова легкового автомобіля
Седан - це триоб'ємний тип кузова, пасажирський, що має дві, чотири або шість дверей і два або три ряди сидінь. Триоб'ємний означає, що в конструкції кузова седан об'єми простору, які займає пасажирський салон, багажник і відсік для двигуна, ізольовані один від одного.
Тип кузова легкового автомобіля хетчбек (комбі)
Хетчбек або комбі – це двооб'ємний вантажопасажирський тип кузова легкового автомобіля (обсяги просторів, які займає пасажирський салон і багажник, суміщені). Кузов комбі має дві або чотири бічні двері, і одну задню вантажну. Тобто загальна кількість дверей може дорівнювати або трьом, або п'яти.
В салоні кузова хетчбекдва ряди сидінь, але другий ряд, а також розташовану за ним полицю можна складати або прибирати зовсім, і тим самим значно збільшувати вантажний обсягавтомобіля.
Лінія даху хетчбека може або плавно опускатися назад, або ззаду різко коротшати.
Кузов фастбек
Фастбек є пасажирським типом кузова. Він має дві або чотири бічні двері та два ряди сидінь. Задні двері в кузові типу фастбек відсутні.
Багажник кузова фастбек ізольований від салону та займає простір від нижньої кромки заднього скла до підлоги. Зовні він закривається звичайною кришкою. Дах кузова фастбек має плавну похилий форму.
Тип кузова легкового автомобіля
Тип кузова купе відрізняється від інших наявністю всього двох дверей і двох рядів крісел, причому другий ряд нерідко називають дитячим через його обмежені посадкові умови. Багажник кузова купе зазвичай ізольований від салону, задніх дверей цей тип кузова не має.
Тип кузова хардтоп
Основна відмінність кузова хардтоп - відсутність центральної бічної стійки. Хардтоп може мати дві бічні двері (і тоді це хардтоп-купе) або чотири (хардтоп-седан). Салон кузова Хардтоп оснащений двома рядами сидінь.
Тип кузова легкових автомобілів універсал
Універсал – це вантажопасажирський тип кузова. Може мати дві, чотири або навіть шість бічних дверей. Простір багажника поєднаний із салоном, в салоні розміщено два або три ряди сидінь, причому другий і третій ряд можна скласти або демонтувати, збільшуючи тим самим обсяг місця для багажу.
Тип кузова лімузин
Лімузин – це виключно пасажирський кузов із чотирма або навіть шістьма бічними дверима. Усередині салону лімузина два або три ряди сидінь та обов'язкова скляна перегородка між пасажирським салоном та сидінням водія. Характерна відмінністькузова лімузин від інших типів – його подовженість та наявність бічних стекол третього ряду
Кузов фургон
Фургон – це вантажопасажирський кузов, виключно двооб'ємний, з одним або двома рядами сидінь. Другий ряд зазвичай відрізняється стисненням місця для посадки.
Тип кузова легкових автомобілів вагонний або однооб'ємний
Вагонний кузов – це вантажопасажирський тип кузова. Може мати одну, дві чи три пари бічних дверей та два чи три ряди сидінь. Задня частина вагонного кузовавиконана також як і в універсала, але вміщує більше сидінь та надає більше можливостейдля їхньої трансформації.
Любителі автомобілів часто говорять незрозумілою для дилетанта мовою. Вони мають свої «заморочки» і, як правило, незрозумілий для багатьох сленг. А знаходитися ніби в іншому світі серед людей, які «захлинаючись» обговорюють чергову автомобільну історіюабо колегіально вирішують проблемуполомки чийогось залізного коня, затишно далеко не всім.
Звичайно, в компанії затятих фанатів автомобілів потрапляють не всі і не на кожному кроці. Але зустрічаються моменти, коли люди губляться і в, здавалося б, найбільш азах автомобільної теорії. Проведемо лікнеп по одному з таких пунктів.
Отже, мабуть, ви чули про те, що існують машини з типом кузовів седан, хетчбек, універсал, кабріолет ... можливо, ви назвете ще парочку, але не кожен здатний з впевненістю і точністю описати всіх їх. А навіть якщо тут я не правий, то в тому, що ви не зможете назвати і 10 типів кузова автомобіля, я все одно майже впевнений. До речі, це зовсім не дивно, адже в житті багато хто з них нам може навіть не зустрітися. Але знати, що вони існують все ж таки варто.
Тому розглянемо, які типи кузовів легкових автомобілів існують на сьогоднішній день.
Отже, класифікація автомобілів на кшталт кузова.
1. Седан.
Один із найбільш затребуваних типів закритого кузова, що має два ряди сидінь. Багажник в такому авто структурно відокремлений від пасажирського салону і не має дверей, що відкриваються в задній стінці. Седан може зустрічатися як з чотирма дверима, так і з двома («Волга»; «Жигулі» 1,3,5,7-ої моделей; «Запорожець»; Фольксваген Поло, Джетта; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серії;Ауді 80, А4, А6;Опель Вектра і т.д.).
2. Універсал.
Якщо кришку кузова седана продовжити до нього заднього бампера, при цьому зробивши люк у задній його частині відкривається, то з седана якраз і вийде універсал, який найчастіше вибирають ті, хто потребує великому багажникучи місці для перевезень деяких вантажів.
Універсал найчастіше має 2 ради сидінь (ВАЗ-2102,2104), але іноді можна зустріти і 3 («Волга» ГАЗ-24). При цьому авто з таким типом кузова (Фольксваген Пассат, Гольф; Опель Астра, Вектра; Сітроен Хантія, Форт Ескорт; Пежо 307 і т.д.) буде дорожчим за свій аналог у кузові седан на відсотків 10.
3. Фургон.
Цей кузов зовні може нагадати універсал, але при цьому в ньому будуть відсутні бічні двері та вікна («Москвич»-412 «каблучок»; Volkswagen Транспортер, Графтер, Кеді; Пежо Боксер; Форд Транзит Каст і т.д.).
4. Хетчбек.
Автомобіль з цим кузовом зможе впоратися із завданнями універсала з перевезення багажу, але при цьому він залишиться менш габаритним та привабливішим.
Хетчбек (Тайота Яріс; Опель Астра; Пежо 206; Кіа Кід і т.д.) має відкритий задній люк і короткий задній звис. Він може бути і тридверним (ВАЗ-2108), і п'ятидверним (ВАЗ-2109). При цьому задній люк враховується як двері.
5. Купе.
Купе – закритий кузовавто, що має 2 двері та два ряди сидінь (Хонда Цивік, Форд Мустанг, Ауді А5, Фіат Купе і т.д.). При цьому передній ряд має звичайний вигляд, а задній за рахунок даху, що спадає, пристойно вузький і на практиці безкомфортний для дорослої людини. За це купе найчастіше називають, як «2+2», тобто. дві дорослі та дві дитини.
Зазначу, що у такому автомобілі дуже зручно просто їздить на роботу, але без попутників. А для сім'ї, звичайно, комфортніше буде все ж таки придбати автомобіль з типом кузова седан або універсал.
6. Фаетон.
Тип кузова, що має два ряди сидінь, а так само м'який верх, що складається, без бічних стекол. Для пересування в погану погодузамість останніх до машини пристібаються целулоїдні боковини.
У нас, швидше за все, вам не вдасться зустріти подібне авто, проте на Заході у свій час машини такого плану були дуже популярні.
7. Родстер.
Даний тип кузова автомобіля відрізняє один ряд сидінь і м'який верх. Зустріти його (наприклад, Смарт Родстер) гарантовано можна лише в країні зі спекотним кліматом.
8. Кабріолет.
Має відкритий вигляд: м'який дах авто легко складається назад, а шибки та рамки дверей при цьому залишаються нерухомими. На відміну від фаетону, даний типкузова має несучу конструкцію завдяки жорстким дверним рамам.
Приклади кабріолетів: "Перемога", Опель Каскада, Ауді А3, БМВ 2 і 4 серії, Форд Мустанг та ін.
9. Лімузин.
Такий тип кузова, як правило, мають автомобілі вищого класу. Він характеризується:
- жорсткою перегородкою між водієм та пасажирами,
- як мінімум двома рядами сидінь;
- та довгою конструкцією.
Приклади: «Чайка» ЗІС-110, Mercedes-Benz W100 та ін.
10. Пікап.
Кузов, що має обрізану задню частину, призначену для перевезення пасажирів та вантажів. Це щось схоже чи то на невелику вантажівку, чи на великий легковик.
Приклади: Нісан Навара, Титан, Додж Рам, Форд F-150 та ін.
11. Мінівен.
Можна охарактеризувати, як «універсал з підвищеною місткістю», Що включає в себе максимум корисного навантаження("Остін-міні", Фолькваген Мультивен, Шаран, Кедді, Опель Меріва, Зафіра і т.д.).
Мінівен має 3 ряди сидінь з більш вертикальним положенням (ніж той самий універсал).
12. Кросовер.
Тип кузова, що включає в свої характеристики високу посадку, великий кліренс і високу стелю. Такі автомобілі (Кіа Спортедж, Фолькваген Тігуан, БМВ Х5, Тайота Рав 4 і т.д.), як правило, мають повний привід, але при цьому вони не призначені для важкопрохідних місць. За це в народі його називають «паркетником».
13. Ліфтбек.
Тип кузова, що має заднє звисання приблизно такий же, як і авто з типом кузова седан, проте його задній люк піднімається, як у хетчбека.
Приклади: Фолькваген Гольф, Тайота Яріс, Сітроен С5, Фіат Стіло, Опель Астра та ін.
14. Фастбек.
Це так звана «суміш» типів кузова. Фастбек має похилий дах, задній люк, подібний до хетчбека, але без дверей у задній стінці і з нерухомим заднім склом.
Приклади: Форт Мустанг Фастбек, Хонда Цівік Фастбек та ін.
