КамАЗ-5410 є популярним радянським сідельним тягачем. Подібна машина вироблялася на машинному підприємстві у місті Ками з 1976 по 2006 роки. Сідельний тягач вже є легендарним автомобілем вітчизняного виробництва. Серійний випуск вантажівки тривав майже 30 років.
У даній статті можна буде знайти опис КамАЗ 5410 технічні характеристики, яка витрата палива КамАЗ 5410. Також буде схема і характеристики КамАЗ лісовоз. Весь модельний ряд КамАЗ.
Історія автомобіля
Камське автомобільне підприємство надавало деякі виконання машини, серед яких була наявність класичної, для суворих арктичних морозів та для спекотного тропічного клімату. В результаті це дало можливість експлуатувати машину в різних областях Союзу Радянських Соціалістичних Республік та Росії.
Багатофункціональний пристрій кріплень та сідла автомобіля зробило його досить популярним у різних сферах. Сюди можна віднести рятувальну сферу (щоб доставляти спеціалістів, спеціальні суміші та воду до області. надзвичайної ситуації), транспортувальну (переміщати габаритні вантажі, сухі вантажі, гази та рідини) та сільське господарство (щоб перевозити добрива, землю та врожай).
КамАЗ-5410 є досить популярним автомобілему різних галузях виробництва та сільського господарства, а також ним користуються навіть досі багато зарубіжних країн.
За допомогою свого багатофункціонального пристрою, машина змогла заслужити на добре ім'я, як одна з найефективніших і невибагливих машин, які здатні функціонувати у важких обставинах з різними вантажами. Модель 5410 добре підійде для середніх і більше великих компанійде є великі обсяги перевезень.
Сам КамАЗ 5410 із напівпричепом залишає враження. надійної машиниі вірного партнера, який вміє без особливих труднощів справлятися з важкими цілями. Російська Федерація активно досі використовує цю маркуПроте вона також затребувана і в деяких іноземних державах.
Коли закінчувалося ХХ століття, модель майже повноцінно себе вичерпала, оскільки її змінили більш удосконалені транспортні засоби Камського автомобільного заводу. Наприклад, з'явився наступник КамАЗ 65116, який уже мав потужний силовий агрегат та покращені характеристики.
Зовнішній вигляд
Екстер'єр нашої моделі відрізняється своєю лаконічністю та простотою. Оскільки сідельний тягач створювався в СРСР, то при його проектуванні найбільший акцент приділявся технічній складовій, але ніяк не красивій і стильній зовнішності, хоча, не можна сказати, що тривісна вантажівка вийшла жахливою.
Сама кабіна вийшла безкапотною та має строгу прямокутну форму. Попереду тягач оснастили наявністю круглих фар, а також масивними решітками радіатора, де є фірмова символіка підприємства, яке випускає цю модель. Бампер зробили металевого змісту або із пластику.
Він є однією з найважливіших деталейпасивної системи безпеки, що у ефективному порядку приймає він удар при аварійних ситуаціях. Фронтальне скло розташували чітко у вертикальному порядку, а також розділили поперечним молдингом, щоб підвищити стійкість.
Ще це допомогло впевненіше протистояти повітряним потокамна великої швидкостіта зустрічному вітрі. Під час проблемної погоди шибки очищають великі довговічні двірники, на яких присутні спеціально обладнані щітки.
Дзеркала бічної оглядовості отримали різні кути напряму, щоб знизити рівень мертвої зониі полегшити контроль габаритної складової вантажного автомобіля. Є навіть автомобіль лісовоз, який не боїться перевантажень і впевнено справляється зі своєю роботою.
Салон кабіни
Потрапляючи на робоче місцеводія розумієш, що воно виконувалося у стриманій стилістиці з мінімальною кількістю увінчань, але з граничною практичністю, щоб ще краще виконувати власні функції. Автомобіль КамАЗ 5410 йде в деяких варіаціях кабіни – за кількістю місць (2 або 3 сидіння), а також встановлення спального місця.
Неважко здогадатися, що коли в оснастці є спальне місце, то це дає можливість продуктивніше експлуатувати машину на далекі багатоденні поїздки Російською Федерацією та країнами СНД. Це використання дуже корисно, адже тоді можна двом водіям нормально висипатися, не завдаючи зайвої шкоди своєму самопочуттю.
Спальне місцебуло встановлено прямо за кріслами, і воно має на увазі невелике відділення з полицею для пари людей. Салон оснастили можливостями, що підключаються, де є наявність трьох-або двоточкових ременівбезпеки, які забезпечені обмежувачами, підігріву крісла водія та протитуманні фарина передній бампер.
Що дуже порадувало, так це те, що кабіна вийшла безкапотного варіанта, силовий агрегат розташували під кабіною, що дозволило розробникам раціональніше використовувати вільне місцев салоні. На панелі приладів є всі необхідні датчики та прилади керування, які розташовуються не так далеко, що дозволяє водієві не відволікатися від керування автомобілем, і, при цьому, змінювати параметри, не залишаючи сидіння водія.
Панель приладів Саме крісло стало краще регулюватися за віддаленістю від рульового колеса, а колонка вміє змінювати свою висоту, що дає змогу відрегулювати адекватний кут керування під кожну людину. Незважаючи на різний тюнінг, автомобіль позбавили амортизаторів у корпусі, виходячи з чого було вирішено встановити сидіння водія на спеціалізовану пружину пневматичного типу, щоб знизити вібрації та віддачу.
Завдяки їй, виходить м'яко вбирати в себе всі купини на дорожньому полотні, знижуючи при цьому тряску всередині кабіни. Але, як завжди буває для вітчизняного автопрому, подібна функція не розрахована для пасажирських сидінь.
Салон кабіни зі спальним місцем та трьома кріслами Багато хто всередині автомобіля яскраво свідчить про те, що 5410 є робочим інструментом, в якому нічого не відволікає від виконання своїх прямих обов'язків. Але не можна сказати, що салон не отримав грамотну конструкцію і зручний розподіл приладів, що, нехай і небагато, але все ж таки, підвищує рівень комфортабельності.
Технічні характеристики
Силовий агрегат
Автомобіль Камського виробництва йде з наявністю турбодизельного силового агрегату КамАЗ-740.11-240, випуском якого займалися ярославські моторобудівники. Він є V-подібним 8-циліндровим 10.85-літровим двигуном і видає 240 кінських силпри 2200 оборотах колінчастого валуза хвилину. Діаметр циліндрів складає 120 мм.
Споживає даний двигунблизько 33 літрів на 100 кілометрів у середньому режимі. Дизельне паливодля двигуна береться з паливного бака, ємність якого становить 250 літрів. Подібний двигун відповідає екологічним нормамЄвро-1.
Вдало підібраний силовий агрегат і трансмісія роблять КамАЗ-5410 універсальним, здатним не боятися перевантажень і сідельним тягачом, що впевнено рухається вперед.
Трансмісія
Крутний момент силового агрегату передається на колеса за допомогою 10-ступінчастої механічної коробки перемикання передач. Управляється механічним дистанційним способом. Зчеплення представлене сухим фрикційним дводисковим типом, де є гідравлічний привід разом з пневматичним підсилювачем.
Діаметр накладок складає 350 мм. Велике передавальне число надає наявність швидкої реакції технічної сторони автомобіля, що дуже потрібне при перевантаженнях і складних ситуаціях.
Підвіска
Як попереду, так і ззаду у машини ресора підвіска, яка дозволяє навіть застосовувати автомобіль як лісовоз, адже саме там найбільше його перевантажують і їздить він по поганій дорозі.
Колеса та шини
Багато хто починав робити свій тюнінг КамАЗу 5410, однак спочатку він йде з бездисковими колесами пневматичного відділу, розрахованими на 20 дюймів. Шини йдуть разом із камерою та за допомогою своїх конструктивних особливостейдуже стійкі до появи гриж та шишок. Також вони впевнено поводяться під час проколів і пробиття, дозволяючи проїхати досить велику відстань на спущеній гумі.
База коліс 6х4 хорошу керованість, стійкість сідельного тягача, а також відмінні тягові властивості. Гума зроблена по високої якостіі відрізняється зносостійкістю і не боїться ударів. Вантажівка зможе витягти з будь-якого рову нелегкий вантаж.
Гальмівна система
Вона має наявність пневматичного приводу. Гальма на всіх колесах представлені барабанним типом, де діаметр барабана – 400 міліметрів, а ширина гальмівних колодок 140 міліметрів. Гальмування здійснюється непогано.
| Вагові параметрита навантаження | |
| Споряджена маса шасі, кг | 6650 |
| 3350 | |
| 3300 | |
| Навантаження на сідельно-зчіпний пристрій, кг | 8025 |
| Повна маса автомобіля, кг | 14900 |
| 3940 | |
| 10960 | |
| Повна маса автопоїзда, кг | 25750 |
| Двигун | |
| Модель двигуна | 740.11-240 |
| Тип двигуна | дизельний з турбонаддувом |
| Номінальна потужність, брутто, кВт (к.с.) | 176(240) |
| 2200 | |
| Максимальний момент, що крутить, Нм (кгсм) | 833(85) |
| - При частоті обертання колінвалу, об/хв | 1200-1400 |
| Розташування та число циліндрів | V-подібне, 8 |
| Робочий об'єм, л | 10,85 |
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | 120/120 |
| Ступінь стиснення | 16 |
| Система харчування | |
| Місткість паливного бака, л | 250 |
| Електроустаткування | |
| Напруга, B | 24 |
| Акумулятори, В/Агод | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/800 |
| Зчеплення | |
| Тип зчеплення | фрикційне сухе, дводискове |
| Привід | гідравлічний з пневмопідсилювачем |
| Діаметр накладок, мм | 350 |
| Коробка передач | |
| Тип | механічна, десятиступінчаста |
| Управління | механічне, дистанційне |
| Гальма | |
| Привід | пневматичний |
| Розміри: діаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина гальмівних накладок, мм | 140 |
| Сумарна площа гальмівних накладок, см 2 | 6300 |
| Колеса та шини | |
| Тип коліс | бездискові |
| Тип шин | пневматичні, радіальні |
| Розмір обода | 7,0-20 (178-508) |
| Розмір шин | 9.00 R20 (260 R508) |
| Кабіна | |
| Тип | передня, розташована над двигуном, 3-х місна |
| Виконання | зі спальним місцем |
| Характеристика а/м КамАЗ 5410 повною вагою 22200 кг | |
| Максимальна швидкість, км/год | 90 |
| Максимальний кут ухилу, що долається шасі при повній масі, град | 18 |
| Зовнішній габаритний радіус повороту а/м, м | 8,5 |
| Додаткове обладнання | |
| — передпусковий підігрівач | |
| - Можливе встановлення паливного бака 350 л | |
| - протитуманні фари | |
| - Високий дах кабіни | |
| - ремені безпеки | |
Ціна та комплектації
Незважаючи на те, що модель 5410 вже більше не виробляється більше 10 років, автомобільному ринкуможна зустріти машину досить часто. Тому можна придбати старий варіант. Автомобілі 1990-х років коштуватимуть близько 150 000 - 300 000 руб. Моделі 1999-2000 років - від 450 000 до 500 000 руб.Також є можливість орендувати сідельний тягач. Вартість оренди складе від 1500 рублів за добу.
Крім штатної комплектаціїмашина йде в арктичному та тропічному виконанні, які призначаються для функціонування в екстремальних умов. Більше того, КамАЗ-5410 може застосовуватись у рятувальній галузі, для перевезення сумішей, особового складу, а також як лісовоз, самоскид.
Багато водіїв віддають перевагу невеликий тюнінг, щоб прикрасити машину. Модель чудово підходить для будь-якого парку великої та середньої компанії, яка займається масовим виробництвом, або транспортуванням великих та важких вантажів.
Плюси і мінуси
Плюси машини
- Відсутня капот, що підвищує оглядовість із кабіни;
- Хороша прохідність;
- Вантажопідйомність;
- Високий дорожній просвіт;
- Автомобіль не важко експлуатувати та ремонтувати;
- Немає проблем із купівлею деталей та запчастин;
- Невеликий радіус повороту;
- Здатний працювати при низькій та високій температурі;
- Порівняно невелика вартість машини;
- Наявність багатьох різних модифікацій;
- Хороший силовий агрегат та коробка передач;
- Зручне сидіння водія;
- Деякі моделі мають спальне місце.
Мінуси машини
- велике споживання палива;
- Застаріла кабіна;
- Низький рівень комфортабельності у салоні;
- відсутність повного приводу;
- Вільний простір розподілений нераціонально;
- Є схильність до поломок.
Маса КАМАЗу становить від 6180 до 27 130 кг. На цей показник впливає марка автомобіля та його комплектація. Свою назву автомобільний ваговик отримав від імені заводу, на якому він випускався як у радянський, так і в російський час з 1976 по 2001 роки. Перша серійна партія зійшла з конвеєра Камського автомобільного заводу 16 лютого 1976 року. До цього з 1974 на заводі збиралися лише досвідчені зразки під маркою КамАЗ-5320. На його базі було розроблено: сідельний тягач КамАЗ-5410, самоскид КамАЗ-5511, бортова вантажівказ подовженою базою КамАЗ-53212, шасі КамАЗ-53213, та ціле сімейство двовісних аналогів: КамАЗ-5325 та базовий КамАЗ-4325, самоскид КамАЗ-43255, сідельний тягач КамАЗ-4410. Перші дві моделі з'явилися на світ у 1977 році, решта трохи пізніше. Кожна модифікація має свої особливості, але загалом силові агрегатисхожі між собою.
Маса КАМАЗу становить від 6180 до 27 130 кг.
Якими бувають КамАЗи?
Модельний ряд налічує близько ста автомобілів. Класифікуються автомобілі наступним чином:
- бортові;
- самоскиди;
- сідельні тягачі;
- шасі.
Це цікаво!
На цих сторінках ви можете дізнатися:
Скільки важить «Ока»
Скільки важить літак
Скільки важить трамвай
Скільки важить танк
Скільки важить Цар-дзвін
Кожен транспортний засіб має спеціальний індекс, завдяки якому можна визначити вантажопідйомність автомобіля та сферу застосування. Перша цифра означає повну вагу. Цифра 6 вказує на те, що вантажопідйомність КАМАЗу становить від 20 до 40 тонн. Індекс 5 відносить автомобіль до класу самоскидів. Бортові КамАЗи нумеруються цифрою 3 (їх існує близько 20 моделей). Третя та четверта цифри позначають порядковий номер моделі, п'ята є номером модифікації.
Таке значення індексів стосується не тільки автомобілів марки КАМАЗ, але й ЗІЛ, ГАЗ і МАЗ, крім моделей, випущених до 1966 року. У цифровій абревіатурі після перших двох цифр ідуть позначення заводського номера моделі, а через тире дописується номер модифікації.
Всі моделі КАМАЗ набули свого поширення завдяки якісним робочим характеристикам: витривалості, працездатності та вантажопідйомності, яка залежить від моделі вантажного автомобіля.
Вантажопідйомність та вага бортових автомобілів КАМАЗ
Лінійний ряд бортових моделейКамАЗ налічує близько двадцяти технічних одиниць. Частину автомобілів знято з виробництва, інші успішно працюють на будівельних майданчиках та здійснюють перевезення вантажів.
| Найменування моделі | Маса моделі зі спорядженням, кг | Вантажопідйомність, тонн |
| КамАЗ 4308 | 11500 | 5,5 |
| КамАЗ 43114 | 15450 | 6,09 |
| КамАЗ 43118 | 20700 | 10 |
| КамАЗ 4326 | 11600 | 3,275 |
| КамАЗ 4355 | 20700 | 10 |
| КамАЗ 53215 | 19650 | 11 |
| КамАЗ 65117 | 23050 | 14 |
| КамАЗ 4310 | 14500 | 6 |
| КамАЗ 43502 | 11200 | 4 |
| КамАЗ 5350 | 16000 | 8 |
Залежно від комплектації та «фізичних» можливостей техніки її використовують у складних умовахдля потреб армії. КАМАЗи добре зарекомендували себе в умовах Крайньої Півночі, при вкрай низьких температурахповітря.
Вантажопідйомність та вага самоскидів КАМАЗ
Самоскиди КАМАЗ велика групавантажівок, що налічує близько сорока моделей та модифікацій. До цього ряду відносяться як самоскиди в звичному розумінні цього терміна, так і автомобілі з бортами, що відкриваються.
Окрім відмінності за технічними характеристиками, автомобілі відрізняються за рівнем комфортності.
Стандартна кабіна технічного пристрою розрахована на трьох осіб, популярна модель 45141-010-10 більш комфортна та обладнана окремим спальним місцем, що є важливим для водіїв, що перевозять вантажі на далекі відстані.
Вантажопідйомність та маса сідельних тягачів КАМАЗ
Окрема категорія автомобілів КАМАЗ – сідельні тягачі. Це масивні автопоїзди, які мають причіпний пристрій та за рахунок збільшення габаритних розмірівздатні перевозити більш важкі вантажі. Зчіпний пристрій може бути різним: тентовим, бортовим, ізотермічним. Воно прикріплюється до головного агрегату за допомогою шворня та сідла. У характеристиках завжди вказується маса та вантажопідйомність причіпного пристрою.
Такі «силачі» здатні тягти вантаж вагою до 100 тонн! Випускаються вони як на військове замовлення (для ракетно-космічних військ), так інших потреб (кар'єрів, рудників, розробці родовищ алмазів).
Саме ці модифікації КАМАЗів працюють на космодромах та доставляють готові до запуску ракети для космічних кораблів.
Автомобілі КАМАЗ спеціального призначення
Шасі КАМАЗ має широку сферу застосування, вони призначені для транспортування автопоїздів, платформи обладнані для встановлення. кранового обладнання, вахтових будок тощо. Практично всі шасі представлені з урахуванням базових моделей.
Платформи можуть використовуватися як:
- лісовозів;
- цистерн для паливно-мастильних матеріалів, Рідких хімічних середовищ;
- цементо- та бетоновозів;
- лісовозів;
- майданчиків для перевезення вибухових речовин;
- контейнеровози.
Така широка спеціалізація зробила автомобіль незамінним у різних галузях народного господарства. Він якісно працює там, де інша техніка може дати збій або просто не впорається з поставленим завданням. У сільському господарстві КАМАЗи перевозять мінеральні добрива, зібраний урожай, доставляють сільськогосподарську техніку У будівництві автомобіль використовується для транспортування збірних залізобетонних та металевих зварних конструкцій, будівельних матеріалів (сухих сумішей та готових розчинів); змонтоване на базі платформи підйомно-транспортне обладнання «перекваліфікує» вантажну технікуу підйомно-транспортний механізм. При розробці родовищ та проведенні топографо-геодезичних робіт на шасі монтується бурове обладнання. Військові перевозять на КАМАЗах бойову техніку, ракетні комплекси; на навчаннях КАМАЗи використовуються як побутівки та кухонні блоки, в приміщенні яких можна приготувати обід відразу на кілька десятків осіб; використовуються машини та для розчищення снігових заметів. Дорожні роботи так само не обходяться без надійних залізних помічників, вони доставляють будівельні матеріалидля проведення дорожніх робіт. Геологи беруть у «попутники» КАМАЗ, бо в умовах тайги, де є болотисті та непрохідні ділянки подолати їх під силу лише такому автомобілю. Залежно від сфери застосування, вантажопідйомності та наявності додаткового обладнання, всі моделі автомобільної технікиматимуть різну вагу. Але незалежно від маси, техніка під маркою «КАМАЗ» залишається надійним та довгостроковим партнером.
КамАЗ 5410 – це справжня легенда. Незважаючи на те, що в 2002 році його випуск припинився, ця машина - нерідкий гість на вітчизняних дорогах. Його можна побачити у всіх країнах СНД та у низці країн зарубіжжя, у тому числі й далекого.
Його головна особливість - це родоначальник всіх, що зійшли і продовжують сходити з конвеєрів Камського автозаводу.
У серійний випуск машина пішла у 1970-му році. Щоправда, тоді її називали ЗІЛ-170. Справа в тому, що самого заводу як такого ще не існувало - він тільки будувався. Проте інженери вже розробляли принципово нову модель великовантажних вантажівок для доріг СРСР.
З метою ознайомлення з іноземним досвідом, а також для напрацювання практичної бази за кордоном, купили кілька безкапотних автомобілів американського та французького виробництва.
У КамАЗ 5410 технічні характеристики:
Потужний V-подібний восьмициліндровий дизель потужністю 210-260 к.с. залежно від типу;
Двигун повністю відповідає нормам "Євро-1";
Механічна 5-ступінчаста КПП;
Повна маса тягача трохи більше шести з половиною тонн;
Вага вантажу, який можна закріпити на напівпричепі, дорівнює чотирнадцяти тонн;
Повна маса такого автопоїзда дорівнюватиме двадцяти шести тоннам;
Максимальна швидкість при повному завантаженні – вісімдесят п'ять кілометрів на годину, порожнім – сто.
КамАЗ 5410 обладнаний тримісною кабіною. Іноді зустрічаються двомісні. Так як автомобіль пропонувалося використовувати в роботі постійно протягом доби, конструктори обладнали її спальним місцем. Хоча іноді можна зустріти автомобілі, позбавлені цієї потрібної водієвіопції.
Основний майданчик для перевезення вантажів – напівпричіп. Залежно від характеру товарних цінностей, що перевозяться, він може бути бортовим, рефрижератором або бочкою. Варіантів маса.
Для КамАЗ 5410 основний причіп – ОдАЗ-9370, який спочатку йде як бортовий. При повному завантаженні він тисне на ССУ (сідельно-зчіпний пристрій) із силою понад вісім тонн!
Оскільки в той час, коли автомобіль проектували, пневнопідвіску не використовували, вантажівка отримала підвіску на ресорах. У нього на передньому мосту встановлено дванадцять ресор, на наступні модифікації через збільшення загальної вантажопідйомності, встановлювали по шістнадцять
В принципі, основні вузли та агрегати, з урахуванням сучасних тенденційу вантажному автомобілебудуванні вважаються застарілими. Однак запчастин вистачає, людей, знайомих із його пристроєм, теж.
Він - трудяга, КамАЗ 5410. Фото як би натякають на це.
З цією машиною пов'язані долі не одного покоління далекобійників. Нинішній молоді не зрозуміти того трепетного почуття, що виникає у грудях, коли бачиш старого товариша. З яким були і там, і там.
КамАЗ 5410 – це вже історія, яка канула в Лету. Він поступився своїм місцем новим моделям і автомобілям. На його базі вже побудовані потужніші та красивіші вантажівки. Шосейні простори зі свистом розтинають хромовані "американці" та зручні "європейці". Однак там і тут можна побачити старенького трудягу, що намотує на кардан черговий кілометр свого пробігу.
КамАЗ-5410 – видатний вантажний автомобіль, який очолив славетний рід сідельних тягачів, які випускають Камський автозавод. Завдяки своїй надійності та витривалості, функціональності та невибагливості, дана модельбула визнана однією з найвдаліших розробок радянського автопрому. Різні модифікаціїКамАЗ-5410 протягом кількох десятиліть активно експлуатувалися не лише на всій території СРСР, а й у понад сорока зарубіжних країнах.
Універсальність конструкції сідельно-зчіпного механізму тягача дозволяє його використовувати різними видаминапівпричепи, призначені, наприклад, для перевезення вантажів різного призначення, зрідженого газу, палива та інших рідин, сільськогосподарської продукції і т.д. Навіть сьогодні, незважаючи на свій солідний вік, ще чимало цих вантажівок продовжує залишатися у строю.
Сідельний тягач КамАЗ-5410 належить до автомобілів, створених на базі першого тривісного великовантажного автомобіля, що отримав індекс 5320. Дебют дослідної моделі відбувся в 1974 році, а вже в лютому 1976 року з конвеєра підприємства зійшли такі серійні машини, Як сідельний тягач 5410, самоскид 5511, вантажівка з подовженою бортовою платформою, шасі 53213, а також їх двовісні аналоги.
Випуск цих автомобілів був присвячений XXV з'їзду Компартії СРСР. Всі представники цього сімейства мали схожу конструкцію і за багатьма параметрами були уніфіковані.
Завдяки своїм унікальним технічним характеристикам, КамАЗ-5410 став однією з найпопулярніших вантажівок у лінійці. Ця модель ще довго залишалася затребуваною і в пострадянські часи, тому її виробництво тривало аж до 2006 року. Гідним продовжувачем роду тривісних сідельних тягачів став КамАЗ-54115, який отримав низку конструктивних нововведень, що дозволили підвищити його вантажопідйомність, експлуатаційні якості та комфорт.
Технічні характеристики
Модель КамАЗ-5410 відноситься до класу сідельних тягачів із колісною формулою 6х4. Його конструкція включає сідельно-зчіпний механізм, що має два ступені свободи. Автомобіль призначається для роботи у складі автопоїзда, повна масаякого складає 25,9 тонн.
Масові характеристики
- Споряджена маса автомобіля - 6650 кг (3350 кг - навантаження на передню вісь + 3300 кг - на задню);
- повна маса тягача – 14 900 кг (3 940 кг – навантаження на передню вісь + 10 960 кг – на візок);
- максимальна маса напівпричепа – 14500 кг.
Динамічні характеристики
- Максимальна швидкість – 85 км/година;
- час розгону автомобіля у складі автопоїзда до 60 км/година – 70 сек.;
- пробіг автопоїзда накатом з 50 км/годину до повної зупинки – 800 м;
- довжина гальмівного шляхуна швидкості 60 км/година – 38,5 м;
- кут подолання підйому – 18˚.
Габаритні показники
- Довжина автомобіля – 6180 мм;
- ширина – 2500 мм;
- висота - 2830 мм;
- висота з піднятою кабіною – 3360 мм;
- колісна база – 3350 мм
- радіус розвороту – 7,7 м (за зовнішнім колесом), 8,5 м (габаритний).
Витрати палива
За нинішніми мірками, КамАЗ-5410 ніяк не тягне на звання. економічного автомобіля. У середньому витрата палива цієї машини становить близько 41 літра на 100 км. Однак при повному завантаженні, та ще й узимку, цей показник значно зростає.
У зв'язку з таким нескромним «апетитом» вантажівки конструктори КамАЗа замінили 250-літровий бак, яким він спочатку оснащувався, на великі ємності. Так базова версіятягача комплектується паливним баком об'ємом 350 літрів, а більш дорога модифікація має 500-літровий резервуар.
Двигун КамАЗ-5410
Спочатку на всі модифікації КамАЗ-5410 встановлювався чотиритактний двигунКамАЗ-740.10. Це V-подібний 8-циліндровий атмосферний дизельний агрегатіз робочим об'ємом 10,85 літрів. Його номінальна потужність становила 154 кВт (210 к. с.), а момент, що крутить, – 668 Нм.
Двигун КамАЗ-740.10
За багато років експлуатації цей мотор довів свою надійність та невибагливість, але його екологічні характеристики залишали бажати кращого.
Згодом тягач став оснащуватися більш удосконаленими двигунами з турбонаддувом КамАЗ-740.11 потужністю 240 л. с., відповідними екологічного стандартуЄвро-1.
Нині на російських дорогахкурсують ще й КамАзи-5410 із рядними 6-циліндровими турбованими двигунами об'ємом 9,5 л та потужністю 260 л. с. БМЗ-31.06.01 (Євро-2), виготовленими на Білгородському моторному заводі.
Трансмісія
Двигун автомобіля КамАЗ-5410 працює в парі з 5-ступінчастою МКП дистанційним керуванням механічного типу. Конструкція трансмісії включає дільник, що є додатковою 2-ступінчастою коробкою, розташованою між зчепленням і основною коробкою, яка забезпечує збільшення кількості швидкостей вдвічі, тобто. до 10.
Показник передавального числаголовний передачі становить 5,43. Крутний момент від двигуна на коробку передається за допомогою дводискового сухого фрикційного зчеплення, оснащеного гідравлічним приводом з пневматичним підсилювачем. Фрикційні накладкимають діаметр 350 мм.
Ходова частина
КамАЗ-5410, на жаль, не може похвалитися плавністю ходу нерівними дорогами. Однак, враховуючи, що він і не є прогулянковим автомобілем, то, в принципі, ходова частинамає дуже гарну конструкцію.
За м'яке подолання дорожніх нерівностейпередніми колесами відповідають дві напівеліптичні листові ресори, а за скорочення вертикальних коливань – гідравлічні телескопічні амортизатори. Задня підвіска- балансирного типу, виконана на парі поздовжніх напівеліптичних ресор з 6 реактивними штангами.
На передніх і задніх осях тягача розташовуються колеса бездискові розміром 7,0-20 (178-508), «взуті» в пневматичні. радіальні шини 9.00R20 (260R508).
Гальмівна система
Вантажівка оснащена гальмами барабанного типуіз пневмоприводом на всі колеса. Гальмівні барабани в діаметрі налічують 400 мм, а гальмівні накладкиза шириною – 140 мм. На всіх модифікаціях тягачів у напівпричепів гальмівна система з комбінованим приводом, крім гідрофікованої версії для роботи зі спеціалізованими напівпричепами– там задіяно двопровідну схему гальм.
Рама КамАЗ-5410
Основні елементи рами тягача КамАЗ-5410 виконані із 8-міліметрової листової сталі шляхом штампування. Конструкція рами включає два поздовжні лонжерони зі швелерним профілем і п'ять поперечений зі збірною конструкцією. Всі елементи скріплюються між собою за допомогою заклепок.
Передня частина рами обладнана буфером із парою буксирних виделок. Задня рамна поперечка має жорсткий тягово-зчіпний пристрій, призначений для буксирування несправних автомобілів на короткі відстані.
Кабіна КамАЗ-5410: огляд робочого місця
Екстер'єр
Зовнішній дизайн кабіни КамАЗ-5410 гранично простий і лаконічний, як належало всім вантажівкам. радянської доби. Головне завдання конструкторів полягало у створенні максимально функціональних автомобілів-трудяг, тому над естетичною складовою ніхто не морочився.
Примітивні кутасті форми кабіни, непомітна решітка радіатора, грубий металевий бампер, що безглуздо висить, невеликі круглі фари, плоске лобове скло, що складається з двох частин – ці характерні рисибули притаманні всім моделям КамАЗів того часу. Загалом можна з упевненістю резюмувати, що зовнішність цього сідельного тягача захоплення не зможе викликати навіть у найжиттєрадісніших оптимістів.
Інтер'єр
Не відрізняється будь-якими наворотами і внутрішній дизайнкабіни. Шукати в салоні хоча б натяк на затишок не варто – тут панує брутально-спартанський стиль.
До позитивних моментів можна віднести великий обсяг внутрішнього простору, що досягається за рахунок безкапотної конструкції кабіни, а також зручне розташування та інформативність приладів, регульоване сидіння водія з пружинами, що забезпечують хоч і мінімальний, але комфорт при їзді по нерівностях. На жаль, пасажирські сидіння цієї «розкішшю» не мають.
Що стосується компонування внутрішнього простору кабіни, то тут виробник пропонував два варіанти: без спального місця та з таким. Автомобілі, призначені для експлуатації на ближніх дистанціях, обладналися двома або трьома сидіннями. Дальнобійні версії тягачів оснащувалися спальником для відпочинку водіїв за сидіннями.
Як не прикро, але за всі ті 30 років, що випускався КамАЗ-5410, якихось серйозних доопрацювань, спрямованих на підвищення комфорту в салоні, так і не було проведено.
Модифікації КамАЗ-5410
З метою максимального розширення функціональних ресурсів тягача КамАЗ-5410, а також забезпечення можливості його використання у будь-яких кліматичних умовах, Камський автозавод випускав цей автомобіль у кількох модифікаціях:
- гідрофікована версія КамАЗ-5410 призначалася до роботи з напівпричепами спеціального призначення;
- модифікації 5410, 54112 Тропічний – для експлуатації у спекотних регіонах;
- версія 54112ХЛ– для експлуатації за умов максимально низьких температур;
- КамАЗ- 54101 – модифікація зі спеціальним гідравлічним обладнаннямдля транспортування напівпричепа-самоскида ГКБ-9575 з показником вантажопідйомності 13,5 тонн;
- Модифікація з індексом 54102 що характеризується здатністю витримувати навантаження на здвоєних провідних мостах у межах 14 тонн. Призначений для роботи з напівпричепом бортового типу ОдАЗ-9385.
Вартість КамАЗ-5410
Незважаючи на визначні робочі якості КамАЗа-5410, не варто забувати про його похилого віку. Автомобіль випускався 30 років, плюс уже понад 10 років минуло з моменту припинення його виробництва. І хоч пропозицій про продаж цієї моделі на вторинному ринкує все ще достатньо, але бажаючих купити її не так вже й багато. Пояснюється це тим, що в нормальному стані знайти таку вантажівку практично неможливо, плюс до цього, застарілі модифікації двигунів не відповідають жодним екологічним стандартам.
У результаті продавці змушені знижувати ціни на цей автомобіль до мінімуму. Так ціна модифікацій 80-х років випуску варіюється в межах 180-200 тис. рублів, ціновий діапазонавтомобілів 90-х складає від 300 до 500 тис. рублів, а за новіші зразки просять від 600 тис. до 1 млн. рублів.
КамАЗ тягач 5410 є сідельним тягачом, випуск якого вироблявся Камським. автомобільним заводомпротягом 26 років, починаючи з 1976 року. Колісна формула машини – 6*4. Робота популярної моделі, реалізованої на базі, здійснюється завдяки двигуну дизельного типу. За термін виробництва та експлуатації дана техніказарекомендувала себе виключно з кращого бокуЯк надійний, дуже витривалий і невибагливий у використанні автомобіль, за допомогою якого, за наявності напівпричепа або причепа, можна здійснювати перевезення.
Основні технічні характеристики моделі
Пропонуємо ознайомитися з технічними характеристиками КамАЗа 5410. Вага сідельно-зчіпного пристрою становить вісім тисяч сто кілограмів. При спорядженій масі в шість тисяч шістсот п'ятдесят кілограм, навантаження на задній візок становить три тисячі триста кілограм, а на передній міст- три тисячі триста тридцять кілограмів. Зауважимо, що повна маса дорівнює чотирнадцяти тисяч дев'ятсот кілограмів, з яких передній міст навантажений до трьох тисяч дев'ятсот сорока кілограм, а задні візки - десять тисяч дев'ятсот шістдесят кілограм.
Автомобіль КамАЗ 5410 разом з автопоїздом важить двадцять п'ять тисяч дев'ятсот кілограмів і може розвивати швидкість до вісімдесяти кілометрів на годину. Від початку руху до досягнення розгону, що становить швидкість шістдесят кілометрів на годину, машина витрачає лише сімдесят секунд. Щоб розвернутися даної техніки, оцінюючи її зовнішні габарити, знадобиться радіус повороту не менше восьми з половиною метрів. Залишається помітити, що кут підйому тягача, що переборюється, становить у своєму максимальному значенні вісімнадцять градусів.
Під час розробки будь-якого автомобіля складається безліч схем різних робочих вузлів. Так, у тягача КамАЗ 5410 є схеми системи світлової сигналізації або панелі приладів, внутрішнього або зовнішнього освітлення, склоочищення або енергопостачання, опалення або контрольно-вимірювальних приладів. Як можна помітити, перераховані вище схеми відносяться до категорії електрообладнання вантажівки. Але не менш важливі при ознайомленні з цим транспортним засобом та інші робочі схеми, наприклад конструкторські.
Модель автомобіля КамАЗ 5410 із напівпричепом отримала велике поширенняв нашій країні. Відомі також випадки придбання цього автомобіля до деяких країн зарубіжжя. Завдяки потужності, основним технічним параметрамта можливостям, машина інтенсивно експлуатувалася з метою перевезення найрізноманітніших вантажів на чималі відстані. Переважно це були вантажі, яким не страшні дії температурних перепадів та опадів. Транспортовані матеріали могли бути сипучими та штучними.
Двигун КамАЗ 5410 розробники вважали за краще розташувати прямо під кабіною. У разі потреби ремонту можна просто опустити кабіну та здійснити ремонтні операції. Часто такі дії доводиться виконувати відповідно до планової перевірки технічного станувантажівки. Сам двигун V-подібний, атмосферний, з вісьма циліндрами та функцією турбонаддува. Його об'єм становить одинадцять літрів, а номінальне значення потужності – сто сімдесят шість кінських сил. Двигун працює від дизельного палива.
Якщо говорити про гальмівну систему КамАЗ 5410, то варто зауважити, що у даного автомобіляїх цілих чотири. Перша – робоча гальмівна система, що відповідає за функцію зупинки чи уповільнення під час їзди. Вона складається з одноциліндрового компресора, двосекційного гальмівного крана, чотириконтурного захисного клапана, прискорювального та пропорційного клапана, а також автоматичних головок. Друга система - запасна, що відповідає за плавне зниження швидкості та зупинку, якщо не спрацювала робоча гальмівна система. Третя система гальм - стоянкова, змонтована разом із запасною, відповідає за гальмування на схилах під час стоянки автомобіля. І четверна гальмівна система – допоміжна.
Особливості кабіни
Розглядаючи, яка у автомобіля КамАЗ 5410 ціна, варто відзначити, що вона залежить від багатьох факторів. Так як вантажівка на Наразібільше не випускається, то залишилися моделі з певними, але досить різними термінами експлуатації. Одні з них відпрацювали безліч годин і неодноразово піддавалися проходженню капітального ремонту. Можна помітити, що автомобілі в відмінному станімають вартість до півмільйона рублів, тоді як більш старі моделі можна придбати приблизно за триста - чотириста тисяч рублів.
Кабіна КамАЗ 5410 призначена як місце для водія, з якого здійснюється керування транспортним засобом. Для даної моделі автомобіля розробники передбачили кілька типів кабін. Усі шість частин (дах, пара боковин, передок, основа та задок) кабіни з'єднані між собою за допомогою точкового зварювання. Відмінність кабін, що випускаються, може бути в кількості місць (два або три), довжині, в комплектації. Усі відмінності визначаються переважно призначенням автомобіля.
Сідельний тягач КамАЗ 5410 набув широкого поширення з експлуатації на дорогах Росії завдяки масі наявних у цьому транспортному засобі переваг. По-перше, у автомобіля оптимальний показник вантажопідйомності. Повна маса напівпричепа, взятого на буксир, знаходиться в діапазоні від двадцяти трьох до тридцяти п'яти тонн. По-друге, ця машина обладнана досить комфортабельною кабіною, є навіть спальне місце в деяких моделях виконання. Спальне місце, як правило, знаходиться за рядом сидінь.
Пристрій КамАЗ 5410
Пристрій КамАЗ 5410 складається з електроустаткування, двигуна, масляних фільтрівта насосів, системи живлення двигуна, мастильної системи мотора, турбокомпресора та інших робочих вузлів. Причому, у більшості випадків, розглядаючи пристрій сідельного тягача, йдеться про різноманітні схеми. На схемах можна детально побачити весь принцип дії основних робочих елементів вантажного транспортного засобу.
Модель КамАЗ 5410 вичерпала свій потенціал, поступившись місцем більше сучасним вантажівкам. Найближчим за схожістю технічних характеристикз автомобілів, що нині випускаються, є КамАЗ 65116. Якщо говорити про модель 5410, що випускається протягом більше двох з половиною десятиліть, варто відзначити її різновиди. Відмінними рисамиКонструкція автомобіля довела свою універсальність і здатність експлуатуватися в різних транспортувальних цілях - здійснювати перевезення вантажів на маленькі, середні та великі дистанції.
Досить важливим робочим вузлом машини є кпп КамАЗа 5410. Її пристрій складається з безлічі деталей та елементів. При виході з ладу будь-якої деталі можливі збої в роботі коробки передач. Так, наприклад, якщо складно включити коробку передач, отже, повністю здійснюється вимкнення зчеплення. Щоб усунути несправність, слід відрегулювати привід зчеплення. Якщо ж у дільнику відбувається довільне вимикання передач, значить порушено регулювання ходу важеля. Для усунення проблеми слід відрегулювати хід важеля. Якщо у дільнику не вмикаються передачі, необхідно відрегулювати зазор у клапані вимикача дільника.
Рама КамАЗ 5410 представлена кількома основними складовими. У зборі вона є сукупністю з'єднаних деталей. У переліку деталей та елементів, з яких складається рама даного вантажного транспортного засобу, можна виділити правий лонжерон та праву верхню косинку поперечки, задню поперечину рами та лівий лонжерон, ліву верхню косинку поперечки та заклепку, а також косинець задньої поперечки. Ще до складу рами автомобіля входить такий важливий елемент, як утримувач заднього крила. Усі елементи даного пристроютісно взаємопов'язані між собою, тому пошкодження будь-якої деталі може призвести до виходу з ладу цілого робочого вузла або механізму, від якого можуть залежати функціональні можливості всього транспортного засобу.
Експлуатаційні параметри техніки
Якщо ознайомитися з тим, яка у автомобіля КамАЗ 5410 вантажопідйомність, можна відзначити, що її номінальне значення обмежується чотирнадцятьма тисячами кілограмів. Тоді як максимальне значення можливої ваги вантажу вже становить двадцять тисяч кілограм. Сам тягач популярно використовувати з напівпричепами або причепами, але в такому випадку повна маса пристроїв, що приєднуються, не повинна перевищувати допустимого значеннящодо показників цієї марки машини. У причепів і напівпричепів, що приєднуються, повинні бути в обов'язковому порядку висновки пневмо- та електросистем, а також у наявності висновки для систем гальмування.
Для складання повного уявлення про цей транспортний засіб варто розглянути витрату палива КамАЗ 5410. Витрата палива - важливий фактор, що відноситься до категорії економічності експлуатації вантажного транспорту. За різними аналітичними даними, витрата палива у цієї моделі тягача складає сорок літрів за бездоріжжям, три літри на холостому ході, близько тридцяти чотирьох літрів на змішаних дорогах, тридцять з половиною літрів трасою і тридцять сім з половиною літрів при пересуванні містом. Можна зробити очевидний висновок, що чим складніше дорогата повільніше рух, тим більше витрачається палива. Але загалом економічні показники тягача досить непогані.
5410 також досить популярний та використовується у багатьох сферах народного, комунального та сільського господарства, а також нерідко зустрічається на будівельних майданчиках. Такі автомобілі і зараз досить затребуваними. Часто вантажівка здається в оренду, тому власник, купуючи цю марку великовагової техніки, досить швидко окупає витрачені кошти за умови справності машини та правильної її експлуатації. Для підвищення місткості та, відповідно, продуктивності транспортного засобу власники практикують нарощування бортів.
Останнє, на що варто звернути увагу – розміри КамАЗ 5410. Отже, довжина вантажного автомобіля досягає шести метрів та вісімнадцяти сантиметрів при висоті три метри та шістнадцять сантиметрів. Ширина машини – два з половиною метри. Висота платформи – один метр і двадцять вісім сантиметрів. Відстань від середини переднього колесадо середини заднього ведучого колеса становить три метри тридцять один сантиметр. Якщо ж взяти відстань від переднього звису машини до її заднього ведучого колеса, воно становитиме трохи більше чотирьох з половиною метрів.
