КамАЗ 63501 – чотиривісна модель з підвищеною прохідністю та колісною формулою 8 на 8. Автомобіль має військове походження. Його розробка виконувалася на замовлення та з використанням коштів Міноборони. У цьому техніка застосовується у військових цілях, а й у цивільної діяльності. У районах, де пріоритетом є максимальна прохідність, КамАЗ 63501 має великий попит.
Виробництво автомобіля розпочалося у 2004 році. Завдяки унікальним позашляховим характеристикам, модель швидко завоювала популярність не тільки на внутрішньому ринку, а й за межами країни.
У 2010-му році КамАЗ 63501 зазнав глобальної модернізації, що позначилося на показниках техніки. Витрата палива скоротилася, збільшився ресурс експлуатації, і покращилася ремонтопридатність. З'явилися модифікації з кабіною рестайлінгу, що забезпечує більший комфорт роботи. Зміни торкнулися і лінійки двигунів, куди додалися сучасні агрегати з покращеними характеристиками.
Модифікації
КамАЗ 63501 виробляється у двох варіаціях: всюдихідне шасі для встановлення спеціального обладнання та надбудов та модель з бортовою платформою. Серед обладнання, доступного для монтажу, значаться пожежні установки, ізотермічні фургони, сортиментовози, геологічні станції, маніпулятори, лісовози та бурильні установки. Бортова вантажівка на базі КамАЗ 63501 має індекс КамАЗ 63501-996.
В даний час шасі КамАЗ 63501 випускається у наступних версіях:
- КамАЗ 63501-3025-40 – модифікація з монтажною довжиною рами 6970 мм, 2 паливними баками на 210 та 350 л та агрегатом КамАЗ 740.602-360 (Євро-4);
- КамАЗ 63501-3026-40 – варіація з монтажною довжиною рами 6970 мм, 2 баками ємністю 210 та 350 л та мотором КамАЗ 740.602-360 (Євро-4);
- КамАЗ 63501-3960-41 – версія з монтажною довжиною рами 6635 мм, 1 паливним баком на 210 л та двигуном КамАЗ 740.612-320 (Євро-4).
На базі КамАЗ 63501 збирається наступна спецтехніка:
- РСЗВ 9А52-4 "Кама" - одна з версій реактивної системи залпового вогню серії "Смерч". Досвідчений зразок машини показано на "МАКС-2007". Техніка дозволяє виконувати скоординований вогонь по супротивнику. У цьому комплекс залишається максимально мобільним;
- КамАЗ 63501АТ «Ведмідь» – військовий тягач, розроблений для буксирування знарядь типу 2А36 «Гіацинт-Б» та 2А65 «Мста-Б». Модель обладнана краном-маніпулятором ІМ-50 з вантажопідйомністю до 2000 кг і дозволяє перевозити до 7 осіб, не рахуючи водія.
Відео огляд
Технічні характеристики
Габаритні розміри:
- довжина – 11340 мм;
- ширина – 2550 мм;
- висота – 3150 мм;
- колісна база – 1940 (3690+1320) мм;
- дорожній просвіток – 390 мм;
- передня колія – 2050 мм;
- задня колія – 2050 мм;
- навантажувальна висота – 1580 мм;
- зовнішній радіус повороту – 13 900 мм.
Розміри базової платформи:
- довжина – 8140 мм;
- ширина – 2470 мм;
- висота – 750 мм.
Вагові показники шасі:
- споряджена маса – 11000 кг;
- навантаження на перший та другий мости – 7200 кг;
- повна вага – 27200 кг;
- навантаження на перший та другий мости – 11200 кг;
- гранична маса надбудови з вантажем – 16 000 кг;
- маса причепа – 12 000 кг;
- маса автопоїзда – 37 750 кг.
Інші характеристики:
- кут подоланого підйому – 31 градус;
- максимальна швидкість – 95 км/година;
- розмір обода - 310-533;
- розмір шин – 425/85 R21.
Двигун
КамАЗ 63501 оснащується 3 типами двигунів виробництва Камського автозаводу:
- КамАЗ 740.50-360;
- КамАЗ 740.602-360;
- КамАЗ 740.612-320.
Перші моделі КамАЗ 63501 комплектувалися дизельним двигуном КамАЗ 740.50-360. 4-тактний верхньоклапанний агрегат з рідинним охолодженням та V-подібною схемою розташування циліндрів відповідає екологічним нормам Євро-2. У конструкції установки присутні турбонаддув та проміжне охолодження повітря.
Характеристики двигуна КамАЗ 740.50-360:
- робочий об'єм – 11,76 л;
- максимальний крутний момент – 1472 Нм;
- ступінь стиску – 16,8;
- число циліндрів – 8;
- діаметр циліндра – 120 мм;
- ресурс роботи – 800 000 км.
На пізніші версії встановлювалися агрегати КамАЗ 740.602-360 та КамАЗ 740.612-320. Ці дизелі конструктивно схожі з базовим двигуном, але спеціальні доробки дозволяють їм відповідати стандарту Євро-4. Мотори оснащуються механізмом паливоподачі Common Rail та електронним керуванням.
Характеристики агрегату КамАЗ 740.602-360:
- робочий об'єм – 11,76 л;
- номінальна потужність - 265 (360) кВт (к.с.);
- максимальний крутний момент – 1570 Нм;
- ступінь стиснення – 17,9;
- число циліндрів – 8;
- діаметр циліндра – 120 мм;
Характеристики двигуна КамАЗ 740.612-320:
- робочий об'єм – 11,76 л;
- номінальна потужність – 320 л.с.;
- максимальний крутний момент – 1373 Нм;
- ступінь стиснення – 17,9;
- число циліндрів – 8;
- діаметр циліндра – 120 мм;
- питома витрата палива – 207 г/л.с. в годину.
Для моделі передбачена комплектація паливними баками наступного обсягу:
- 1 бак – 210 л;
- 2 баки - 210 і 210 л;
- 2 баки - 210 і 350 л.
Пристрій
На момент випуску (2004 р.) аналогів у КамАЗ 63501 у світі не існувало. Чотири провідні осі, велика вантажопідйомність і колісна формула 8 на 8 забезпечували бездоганну прохідність і робили модель унікальною.
КамАЗ 63501 комплектувався 16-ступінчастою механічною трансмісією ZF 16S 1820. Спочатку коробка передач ввозилася з Європи (виробник – Zahnrad Fabrik). Однак згодом випуск даних КПП налагодили у Набережних Човнах. В даний час практично всі модифікації КамАЗ 63501 оснащуються коробками передач, зібраними російською компанією СП "ЦФ-Кама". Чавунні кришки, шестерні, алюмінієві корпуси, картери зчеплення та інші деталі для трансмісій виготовляються в Росії, а сальники, синхронізатори та підшипники продовжують ввозити з Німеччини.
В автомобілі використовується однодискове сухе зчеплення діафрагмового типу з гідравлічним приводом із пневмопідсилювачем. На КамАЗ 63501 встановлюється 2-ступінчаста роздавальна коробка КамАЗ 65111 з міжосьовим диференціалом, що блокується. Диференціал блокується на задніх мостах, привід передніх мостів є постійним, що не відключається.
Для КамАЗ 63501 передбачені 4 гальмівні системи:
- робоча система, що приводиться в дію педаллю. У її основі лежать барабанні механізми. Ширина накладок – 140 мм, діаметр барабана – 400 мм;
- стоянкова система;
- запасна система, поєднана зі стоянковою;
- допоміжна система.
Також КамАЗ 63501 обладнаний антиблокувальною системою.
Електросистема включає генератор на 3000 Вт та 2 акумулятори на 190 Ампер-годину.
Кабіна КамАЗ 63501 мало відрізняється від інших автомобілів з Набережних Човнів. Модель комплектується стандартною 3-місною суцільнометалевою кабіною, яка відкидається вперед за допомогою гідропідйомника та має 4-точкову підвіску з пружинними стійками. Останні версії оснащуються рестайлінговою кабіною із контурами вантажівок Мерседес. Нові кабіни доступні у 3 версіях:
- виконання 1 (денне) - коротка варіація з низькою стелею;
- виконання 2 – подовжена кабіна з низькою стелею та спальною зоною шириною 685 мм;
- виконання 3 - подовжена кабіна з високою стелею.
У салоні встановлюється рульова колонка з регулюванням та пневмофіксатором. Крісло водія виготовляється в Єлабузі та монтується на пневматичній підвісці. Для кабін зі спальним місцем передбачена можливість розміщення речей під нижньою полицею. У деяких версіях цієї зоні встановлюється портативний холодильник.
Ціна нового та б/в
Вартість шасі КамАЗ 63501 починається від 3,5 млн. рублів. Уживані версії в нормальному стані можна придбати за ціною від 2 до 2,8 млн. рублів.
КамАЗ-63501 - чотиривісний автомобіль підвищеної прохідності, з колісною формулою 8х8. У серійному виробництві Камського автомобільного заводу знаходиться з 2004 року. Випускається з бортовою вантажною платформою або у вигляді всюдихідного шасі загального призначення, придатного для встановлення різних надбудов та спеціального обладнання. Зокрема, кранових та маніпуляторних установок; геологічного та пожежного обладнання; лісовозів та сортиментовозів, контейнеровозів, ізотермічних фургонів, бурильних установок.
Автомобілі КамАЗ-63501 кілька років тому зазнали суттєвої модернізації, внаслідок чого вдалося розширити ресурс роботи машини, підвищити її ремонтопридатність, знизити витрату палива.
Особливої уваги заслуговує нова післярестайлінгова кабіна. Вона відрізняється оновленим інтер'єром зі зручною і сучасною панеллю приладів, що дозволяє проводити моніторинг стану всіх важливих вузлів і систем вантажівки в реальному часі. Комфортабельні «гремерівські» сидіння з пневмопідвіскою знижують втому водія та екіпажу під час тривалих переїздів чи тривалих періодів роботи.
Як і раніше, дана модель має військове походження: розроблялася на гроші Міністерства Оборони. Але автомобілі КамАЗ-63501 використовуються не тільки для армійських, а й для цивільних потреб. Скрізь, де потрібна максимально можлива для вантажівки прохідність, ці машини знаходять своє застосування і стають дуже цінними: вони дійсно вільно проїдуть таким бездоріжжям, куди будь-якій іншій колісній техніці дорога протипоказана.
Автокрани та інші спецмашини на шасі КамАЗ-63501.
Зокрема, велике поширення набули автокрани на базі КамАЗ-63501. На шасі монтується потужна кранова установка з вантажопідйомністю 30, 40 або 50 тонн («Клинці», «Галичанин» тощо). Телескопічна чотирисекційна стріла таких кранів складається з суцільнометалевих коритоподібних профілів. Кран можна використовувати при високоточному монтажі, коли вантаж поміщається на певній висоті готову конструкцію. Від силового агрегату вантажівки працюють два гідронасоси, які приводять у дію установку крана і дозволяють одночасно поєднувати всі операції крана.
Висота підйому вантажу основною стрілою такого крана становить 30 з невеликим метрів (залежно від модифікації є невеликий розкид у цьому значенні); при використанні додаткового гуська – на 40 з невеликим метрів. Ці крани застосовують у різних галузях господарства, наприклад, на монтажі ліній електропередач.
КамАЗ-63501 із потужною крано-маніпуляторною установкою.
Серед інших популярних застосувань шасі КамАЗ-63501 – пожежна машина; автоконтейнеровоз; пересувна майстерня або лабораторія із крано-маніпуляторною установкою; автоцистерна або автопаливозаправник.
Пожежний КамАЗ-63501.
Військова техніка на базі КамАЗ-63501
Є сучасним варіантом реактивної системи залпового вогню "Смерч". Ця бойова машина з 6-ти ствольним пакетом напрямних вперше була представлена широкому загалу на «МАКС-2007» (московський міжнародний авіаційно-космічний салон) та «REA-2009» (міжнародна виставка озброєнь у Нижньому Тагілі).
Використання даної системи на чотириосному повнопривідному шасі КамАЗ-63501 підвищує мобільність РСЗВ, за рахунок зниження їхньої маси, габаритних розмірів та швидкості. Окремі розрахунки можуть розосередитись і вести скоординований вогонь. Розроблено як для російської армії, а й у поставок експорту.
Шасі КамАЗ-63501, адаптоване для транспортування 152-міліметрових гармат і гаубиць-гармат «Мста» та «Гіацинт», а також для інших артилерійських гармат і систем, що буксируються, і систем масою до 12-ти тонн. Автомобіль обладнаний краном-маніпулятором ІМ-50 вантажопідйомністю до 2 т з вильотом стріли до 6,14 м для навантаження/вивантаження боєприпасів та інших вантажів. Оснащений відсіком для розміщення розрахунку артилерійської зброї. У цьому відсіку передбачено місця для шести осіб. За п'ятим класом захисту броньовані кабіна, відсік, акумулятори, паливні баки і днище двигуна.
У даху відсіку, що мешкає, є два броньовані люки, для екстреного виходу під обстрілом, двома дверима і двома герметично закриваються бійницями в бічних стінках для ведення вогню. Опалювально-вентиляційна та фільтровентиляційна установки автономні, передбачено переговорний пристрій між кабіною та відсіком.
Перша поява цієї техніки – 2006 рік, міжнародна виставка озброєнь «REA-2006». А у 2009-му артилерійський тягач «Ведмідь» на шасі КамАЗ-63501 було прийнято на озброєння російської армії, і запущено його серійне виробництво.
Даний багатоцільовий механізований комплекс оперативного розгортання тимчасових доріг на базі КамАЗ-63501 покликаний забезпечувати проїзд будь-якої техніки важкопрохідними або заболоченими ділянками місцевості. Протягом десяти хвилин тимчасове полотно дороги довжиною сто метрів та шириною 4,6 метра може бути розгорнуте на подібній проблемній ділянці. Цією тимчасовою дорогою зможе пройти як колісна, так і гусенична техніка вагою до 60 тонн.
Серед інших варіантів використання автомобіля КамАЗ-63501 у Російській Армії – як база для пересувних командних пунктів; пересувних радіолокаційних станцій
Модифікації КамАЗ-63501
Повнопривідний чотириосник зараз пропонується в наступних модифікаціях шасі: КамАЗ-63501-3025-40, КамАЗ-63501-3026-40, КамАЗ-63501-3960-41. Відмінності у наступному. Перші дві мають монтажну довжину рами 6970 м; комплектуються двигуном КамАЗ-740.602-360 потужністю 360 к.с., двома паливними баками ємністю 210 та 350 літрів дизпалива. Модифікація КамАЗ-63501-3960-41 має монтажну довжину рами 6635 м.; комплектується двигуном КамАЗ-740.602-320 потужністю 320 к.с., одним паливним баком ємністю 210 літрів, коробкою відбору потужності ZF з фланцем; вихлоп виготовляється вгору. .
Двигун КамАЗ-63501
Автомобілі КамАЗ-63501 перших років випуску комплектувалися силовими агрегатами КамАЗ-740.50-360 (Євро-2). Це чотиритактний 8-циліндровий дизельний двигун, з V-подібним 90°-м розташуванням циліндрів, верхньоклапанний, рідинного охолодження. У конструкції даного двигуна є турбонаддув, з проміжним охолодженням наддувного повітря.
В даний час на вантажівки КамАЗ-63501 встановлюються двигуни КамАЗ-740.602-360 – аналогічні до початкових, але доопрацьовані до стандарту Євро-4. Ці мотори оснащені електронним управлінням та системою паливоподачі типу «Common Rail».
Технічні параметри цього силового агрегату КамАЗ-63501 такі:
- Максимальна корисна потужність при частоті обертання колінчастого валу 1900 об/хв – 265 кВт (або 360 кінських сил);
- Максимальний корисний момент, що обертає, при частоті обертання коленвала 1300 об/хв - 1570 Н.м (160 кгсм) (у першому варіанті мотора дорівнював 1452 Н.м (148 кгсм);
- Робочий об'єм двигуна – 11,76 літрів;
- Діаметр циліндра – 120 мм, хід поршня – 130 мм;
- Ступінь стиску - 17,9 (у колишньому варіанті двигуна була 16,8);
- Мінімальна питома витрата палива – 207 г/(к.с.*ч)
- Витрата олії на чад у режимі номінальної потужності, % від витрати палива, трохи більше 0,1%;
- Маса не заправленого мастилом двигуна в комплектності постачання – 870 кг;
- Габаритні розміри двигуна: довжина 1260 х ширина 930 х висота 1045 мм
Трансмісія КамАЗ-63501
Автомобілі КамАЗ-63501 оснащуються механічними 16-ступінчастими коробками передач моделі ZF 16S 1820. Ці, спочатку імпортні КПП розробки та виробництва Zahnrad Fabrik завозилися з Європи. Потім виробництво коробок перемикання передач сімейства ZF Ecosplit - ZF 16S151 і ZF 16S1820 було налагоджено в Набережних Човнах, і зараз вже понад 80 відсотків всіх важких вантажівок КамАЗ комплектується цими коробками, виробництва СП ЦФ-Кама.
На низці вітчизняних підприємств, у тому числі і на ВАТ «КамАЗ», ВАТ «ЗМЗ», на ТОВ «РосАліт», налагоджено лиття та хутрообробка алюмінієвих корпусів даних коробок, чавунних кришок та картерів зчеплення, виготовлення валів та шестерень. Проте, станом на 2017 рік, підшипники, синхронізатори та сальники ще постачаються з Німеччини.
Зчеплення КамАЗ-63501 – діафрагмового типу, однодискове, сухе. Привід гідравлічний, з пневмопідсилювачем. Діаметр накладок складає 430 мм. Роздавальна коробка – моделі КамАЗ-65111, двоступінчаста (1,662:1 перша/вища та 0,917:1 друга/нижча), з міжосьовим диференціалом, що блокується. Головна передача – подвійна, пара конічних та пара циліндричних шестерень (7,22:1). Диференціал – блокований на задніх мостах. Привід передніх мостів - постійний, що не відключається.
Гальма КамАЗ-63501. Електроустаткування автомобіля
Автомобіль КамАЗ-63501 оснащується чотирма автономними системами гальм: робоча система, керована педаллю на передній панелі кабіни вантажівки, запасна система (з'єднана зі стоянковою) і допоміжна. Тип гальм – пневматичний. Сумарна площа гальмівних накладок становить 8400 см2. Ширина гальмівних накладок – 140 мм; діаметр барабана – 400 міліметрів. Автомобіль також оснащується антиблокувальною системою гальм.
У складі електричного обладнання вантажівки КамАЗ-63501 – два акумулятори х 12 Вольт/190 Ампер-година; генератор 28 Вольт / 3000 Ватт. Напруга бортової мережі складає 24 Вольти.
Параметри маси, навантажень та деякі інші характеристики КамАЗ-63501
- Споряджена маса шасі – 10,75 тонн;
- Допустима маса надбудови з вантажем – 16 тонн;
- Вантажопідйомність – 14 тонн;
- Повна вага машини – 26,9 тонн;
- Навантаження на передню вісь із повною масою – 11,1 тонн;
- Навантаження на задній міст із повною масою – 15,8 тонн;
- Повна маса причепа – 11 тонн;
- Повна вага автопоїзда – 37,9 тонн;
- Місткість паливного бака - 350+210 літрів;
- Розмір обода коліс (дискові) - 12,2-20,9 (310-533)
- Розмір шин / їхня модель (пневматичні, з можливістю регулювання тиску) – 425/85 R21 (1260×425-533Р) / «Кама-1260»;
- Подоланий брід – 1,75 м;
- Подоланий рів – 1,4 м;
- Подолання підйому - 31 градус (з повною масою);
- Зовнішній габаритний радіус повороту – 15 м;
- Максимальна швидкість – не менше 90 км/год (з повною вагою).
Кабіна КамАЗ-63501
Кабіна повнопривідного чотириосника з Набережних Човнів не відрізняється від інших моделей заводу будь-якими оригінальними властивостями: це стандартна КамАЗівська кабіна – тримісна, суцільнометалева, що відкидається вперед. Разом з іншими вантажівками піддавалася рестайлінгу та кабіна КамАЗ-63501. В даний час на чотириоснику ставлять сучасну кабіну, в якій вгадуються контури вантажівок Мерседес.
Насправді, незважаючи на німецьке походження, лише першу сотню кабін нового зразка було поставлено до Челни з Європи у зборі. Потім їх завозили у вигляді шести великих заготовок. З них у спеціальних кондукторах саме для цієї кабіни зварювався каркас. В останні роки на заводі запустили лінію, де кабіни вже повністю виготовляються з декількох сотень деталей.
На стадії фарбування впровадили катафорезне ґрунтування кабін (вже всіх, навіть старого зразка, що виготовляють запчастини). Кабіна повністю занурюється у ванну, в якій відбувається електроосадження грунту на сталь. Тому можна сподіватися на значне підвищення корозійної стійкості нових кабін порівняно з кабінами старого зразка.
Нові кабіни випускаються у трьох виконаннях: №1 – денна (коротка та з низькою стелею); №2 – теж із низькою стелею, але подовжена – обладнана спальним місцем 685 мм шириною; №3 – подовжена та з високою стелею. Зрозуміло, що для КамАЗ-63501 третій варіант не актуальний – це не магістральний тягач. А ось другий доступний: для вантажівки підвищеної прохідності, орієнтованої на роботу по «зимникам» Крайньої Півночі, Сибіру та Далекого Сходу, кабіна зі спальним місцем є потрібним варіантом.
Зовнішня ширина нової кабіни – трохи ширша за колишню (2,5 м замість 2,3 м). Висота від підлоги до стелі становить 1,51 м. Встановлено регульовану рульову колонку, з пневмофіксатором. Сидіння водія (ліцензійне «Grammer», виробляється в сусідній Єлабузі спільним підприємством ТОВ «ТІС»), встановлено на пневматичній підвісці.
Якщо кабіна зі спальним місцем, то у відсіках під нижньою полицею є можливість розмістити значну кількість речей та пожитків. Там можна обладнати портативний холодильник. Підвіска кабіни КамАЗ-63501 – чотириточкова, на пружинних стійках. Піднімається вона гідропідйомником, качаючи насос монтажкою.
Вартість вантажівки КамАЗ-63501.
Ціна нового шасі КамАЗ-63501 стартує з позначки 5100000 рублів. Автомобілі цієї моделі представлені на вторинному авторинку в досить обмеженій кількості. Вартість залежить від року випуску та технічного стану, і знаходиться в межах від 2500000 до 4000000 рублів.
Автогігант КамАЗ, займаючи 12 місце в двадцятці таких же потужних підприємств, що постійно розвиваються, своїми стратегічними цілями вважає розробку і постановку у виробництво нових автомашин. Ці автомобілі повинні відповідати сучасним вимогам: бути надійними та ефективними в експлуатації, ергономічними та комфортними.
У 2004 році з конвеєра автозаводу зійшов один із таких автомобілів. КамАЗ-63501 на момент випуску фактично не мав аналогів у світі. Автомашина заслужила світове визнання завдяки своїй бездоганній прохідності. Конструкторські новації для колісної формули автомобіля 8х8 та чотирьох провідних осей, невеликі витрати на ремонт та експлуатацію визначили купівельний попит на найкращий великовантажний автомобіль - позашляховик.
Всюдихідне шасі загальновизнано є одним із найкращих
Шасі КамАЗ 63501 оснащують різними надбудовами: крановими установками, пожежною технікою та геологорозвідувальним обладнанням. Він знаходить застосування у різних кліматичних зонах з рухом складними трасами; тягово-зчіпний пристрій автопоїзда - гачок-петля.
Автомобіль оснащений двигуном 360 кінських сил з робочим об'ємом 11,76 л. Восьмициліндровий верхньоклапанний з турбонаддувом та проміжним охолодженням наддувного повітря чотиритактний двигун відповідає стандарту Євро-2. На нові моделі встановлюється двигун стандарту Євро-3.
Технічні характеристики шасі КамАЗ 63501 дозволяють перевозити 16 тонн вантажу або навантажену надбудову, що не перевищує цю вагу. При цьому маса повного автопоїзда досягає 37900 кг, максимальна швидкість автопоїзда – 80 км/год.
Шасі оснащено двома паливними баками об'ємом 350 і 210 літрів, витрата палива на 100 км шляху – 42 літри. Коробка передач механічна 16-ступінчаста німецького виробництва з механічним дистанційним керуванням.
Зчеплення однодискове, діафрагментарне, гідравлічний привід оснащений пневмопідсилювачем. Двоступінчаста роздавальна коробка забезпечує не тільки міжосьове, а й міжколісне блокування.
Автопоїзд на базі шасі КамАЗ-63501 оснащується чотирма автономними гальмовими системами: робоча система, керована педаллю на передній панелі кабіни вантажівки, запасна система (з'єднана зі стоянковою) і допоміжна. Гальмівна система такого типу пройшла успішні випробування та відмінно зарекомендувала себе на інших моделях. Автомашина оснащена ABC.
Шасі КамАЗ-63501 та модифікації на базі цього автомобіля з метою збільшення прохідності машини та гарного зчеплення з площиною пересування оснащені односхилими шинами 425/85 R21 спеціального всюдихідного типу з ґрунтозачепами та пневматичним підкачуванням повітря залежно від ступеня завантаження надбудови. Модель 63501 можна купити в дилерських центрах, ціна варіюється від 3000000 до 3600000 рублів, пробіжні автомобілі від 180000 рублів.
На шасі цієї моделі завод випускає КамАЗ-63501-996 вантажопідйомністю 14 тонн. Для вантажівки знижено масу причепа до 11000 кг, повна маса автопоїзда не повинна перевищувати 26900 кг. Навантаження на осі: 11100 кг на передню та 15800 кг на задню. Також як і базова модель, вантажівка оснащується суцільнометалевою комфортабельною тримісною кабіною, яка монтується поверх двигуна. За бажанням покупця тримісна кабіна може бути у двох варіантах: зі спальним місцем або без нього.
Ходові характеристики КамАЗ-63501-996 не відрізняються від базової моделі. Автомобіль створений для експлуатації бездоріжжям, долає кут підйому в 31%, радіус повороту 14 метрів, максимальна швидкість в завантаженому стані 90 км/год. Платформа вантажівки з відкидними бортами може оснащуватися каркасом та тентом. У дилерських центрах вартість КамАЗ 63501-996 від 3 до 3,5 млн. рублів.
Автомобільне шасі широко використовується для монтажу кранових установок та різного обладнання.
Особливе місце у лінійці моделей займають шасі з крановими надбудовами. Автокрани на базі автомобільних шасі цінуються за всюдихідність, вони можуть проїжджати бездоріжжям у ті місця, куди інша техніка не зможе заїхати. Конструктори нових моделей прагнули підвищити вантажопідйомність кранової установки максимально можливої для подібної техніки. Автокрани на базі КамАЗ 63501 випускаються кількома підприємствами та мають різні технічні характеристики.
Автокран на базі КамАЗ 63501 КС-55729 випускається виробничим об'єднанням Галицький автокрановий завод. Автомобіль може експлуатуватися за температури від -40 до +40. Базова модель шасі будь-яких змін не зазнала, максимально можливе навантаження автомобіля з установкою 32000 кг, противаги 1900 та знімний 2900 кг використовуються при підйомі вантажу до 27000 кг.
Цей піднімає вантаж на висоту 31,1 метра основною стрілою і може опускати вантаж на -7 метрів нижче за опорну поверхню. За мінімального вильоту стріли 9,6 метра можливе переміщення вантажу до 4200 кг. Конструктивні можливості кранової установки спростили управління та підвищили ефективність роботи у зв'язку зі швидкістю виконання всіх операцій (швидкість підйому-опускання вантажу 5 м/хв).
Стріла телескопічна, чотирисекційна, з суцільнометалевих коритоподібних профілів. Це дозволяє використовувати кран при високоточному монтажі, коли вантаж поміщається на певній висоті готову конструкцію. Два гідронасоси, що працюють від основного двигуна автомобіля і коробки передач приводять в дію установку крана і дозволяють одночасно поєднувати три операції крана. Радіус повороту платформи автокрана "Галичанин" 3600 при опорному контурі 4,75х5,8 м. Швидкість пересування автомобіля між об'єктами 60 км/год.
Автокрани, подібні до «Галичанина» випускають на Клінцовському автокрановому заводі. На базове шасі КамАЗ 63501 монтується кранова установка з вантажопідйомністю 40 тонн та можливістю опускання вантажу на -10 метрів. Цей кран має захист від перекидання, 2 противаги по 4000 кг. Крюк максимально піднімається з основною стрілою на 32,3 метра, при використанні 9-метрового гуська на 41,4 метра, робоча зона без обмеження вантажопідйомності 3600. Використовується для монтажу ЛЕП.
Шасі КамАЗ-63501 знайшло застосування у військових підрозділах. На нього встановлюються артилерійські системи та знаряддя масою до 12 тонн. Цей тягач у війську отримав назву «Ведмідь». Крім озброєння, на автомобіль монтується відсік для розрахунку з 8 осіб. Кабіна, паливні баки, акумулятори та термоізольований відсік отримали бронювання за 5 класом.
У відсіку передбачені системи зберігання особистої зброї, броньовані люки і бійниці в бічних стінках кузовного відсіку для ведення вогню. Тягач оснащений автономною опалювальною та вентиляційними системами, спальними відкидними місцями. «Ведмідь» пройшов випробування у 2009 році та прийнятий на озброєння до сухопутних військ. ТТХ базового шасі відрізняються такою ж високою прохідністю, автомобіль легко долає круті підйоми 30% і косогори 20%.
На замовлення Міністерства оборони було створено спеціальний автомобіль на базі шасі КамАЗ 63501 для пожежогасіння. Унікальна автомашина з бронюванням кабіни, силових агрегатів шасі та паливних баків бронею 5 класу. Менш значні частини пожежно-рятувального автомобіля броньовані по 2 класу. По всьому корпусу машина захищена протиосколковою бронею.
Допустима маса надбудови 16000 кг. Об'єм паливних баків 210х2 дозволяє автомобілю долати значні відстані до місця пожежі. Технічні характеристики шасі не відрізняються від базового, за винятком монтажної довжини – 6,1 метра. АПСБ-6,0-40-10 (КАМАЗ-63501) проводить рятувальні операції та ліквідацію пожеж в умовах особливої складності. Він оснащений краном-маніпулятором зі стрілою (максимальний виліт 9,4 метри), здатний підняти до 2000 кг.
Кран прибирає по дорозі машини до епіцентру пожежі залишки конструктивних елементів будівель, повалені дерева. Для цього використовується бульдозерний відвал. Ємність для води об'ємом 6000 л і окрема 400 літрова ємність для піноутворення виготовлені з нержавіючої сталі з антикорозійною обробкою.
Для подачі води до місця займання використовуються спеціальні рукави, воду може подавати інша пожежна машина, перебуваючи у безпечному місці. Все управління АПСБ здійснюється із захищеної кабіни за допомогою кругової системи відеоспостереження розрахунком із 3 осіб.
2004 року в лінійці від найбільшого вітчизняного автомобільного комбінату з'явився КамАЗ-63501, який не має ідентичних аналогів на відповідному ринку. Вантажівка заслужено отримала визнання за відмінними показниками прохідності. Інженерні ідеї для колісної бази 8*8 з чотирма провідними осями, доступні витрати на ремонт та експлуатацію - основні чинники затребуваності даної машини.
Особливості
Шасі КамАЗ-63501 служить для базування наступних пристроїв:
- Кранових та маніпуляторних установок.
- Пожежних елементів.
- Геологічне обладнання.
Автомобіль має силову установку в 360 кінських сил (об'єм – 11,7 літрів). Чотирьохтактний мотор із вісьма циліндрами обладнаний турбонаддувом, охолодженням проміжного типу, а клапанний блок розташований вгорі. Останні модифікації двигуна виконані відповідно до вимог Євро 3.
Основні технічні параметри
КамАЗ-63501, технічні характеристики якого дозволяють транспортувати вантаж вагою 16 тонн або пристосування в рамках цієї маси, у складі автопоїзда важить майже 38 т, при цьому граничний показник швидкості сягає 80 кілометрів на годину.
Вантажівка оснащена парою ємностей для палива (350 і 210 л), витрата пального на сотню кілометрів – 40-42 літри. КПП - механічного типу з 16 ступенями, має дистанційне управління, розроблена в Німеччині.
Однодисковий, діафрагментарний вузол зчеплення, який оснащений гідравлічним приводом з пневматичним підсилювачем. Двоступінчастий роздавальний короб забезпечує блокування між осями та колесами.
Гальмівний вузол цього транспортного засобу є чотири незалежні системи:
- Основний блок керується педаллю.
- Запасна конструкція.
- Допоміжне гальмо.
- Вузол стоянки.
Подібна конструкція гальм пройшла низку випробувань, використовується на різних вантажівках, оснащена ABS.
Ходова частина
Шини вантажівки, що розглядається, односхилі, з розмірами 425/85 R21, розроблені спеціально для всюдиходів, можуть оснащуватися пневматичною підтримкою. На універсальному шасі авто випускається 14 тонн. Для цієї моделі сконструйовано причіп зі зниженою масою до 11 т, повна вага автопоїзда не повинна перевищувати 26,9 т. Осьове навантаження: 11,1 т на передні елементи та 15,8 т на задню частину. Кабіна вантажівки - суцільнометалева, тримісна, встановлюється зверху силового агрегату. За ходовими показниками КамАЗ-63501 здатний долати підйом із кутом 31 градус, поворотний радіус становить 14 метрів, максимальний показник швидкості при загальному завантаженні – 90 км/год. Платформа з бортами, що відкидаються, може бути обладнана тентовими і каркасними конструкціями.
Автокрани
Окремо варто відзначити лінійку моделей із крановими установками, які цінуються за прохідність, можливість під'їзду там, куди іншій техніці буде проблематично дістатися. В останніх зразках розробники підвищили можливість підйому вантажу до максимального показника.
Наприклад, автокран на базі КамАЗ-63501, КС-55729 може експлуатуватися від мінус до плюс сорока градусів. Базова модифікація шасі практично не змінилася, граничне навантаження автомобіля - 3,2 т. Елементи противаг (1,9 т) і знімний пристрій (2,9 т) служать для підйому вантажу до 27 тонн.
Подібний автокран має робочий функціонал за висотою понад 30 метрів з вильотом головної стріли до семи метрів нижче за опорний майданчик. При оптимальному вильоті стріли 9,6 метра можна переміщати вантаж до 4,2 т. Завдяки конструктивним можливостям спрощено управління з підвищенням функціональної ефективності. Одним із ключових моментів є швидкість виконання всіх маніпуляцій.
Стратегічна модифікація
За заявкою Міноборони створено спецавтомобіль на базі КамАЗ-63501 для гасіння пожеж. Специфічна машина оснащена броньованою кабіною, стандартним силовим агрегатом, двома паливними ємностями, максимальною вантажопідйомністю 16 тонн.
У технічному плані шасі практично ідентично базової модифікації, крім монтажного розміру по довжині (610 сантиметрів). фото якого представлено вище, використовується для проведення рятувальних завдань та ліквідації пожеж у складних умовах. Автомобіль оснащений маніпуляторним краном зі стрілою, що має граничний виліт 9,4 метра, здатну підняти до двох тонн вантажу.
КамАЗ-63501 - це транспортний засіб, оснащений всюдихідним шасі. Вантажівка випускається Камським автомобільним заводом із 2004 р.
Конструкція
Конструкція включає:
- Силовий агрегат. Тут встановлена версія 740.50-360, виготовлена за міжнародним екологічним стандартом Євро-2. Двигун має 8 циліндрів, які розташовані V-подібно під кутом 90°. Розташування клапанів – верхнє, система охолодження – рідинна. Конструкція оснащена турбонаддувом та проміжною системою охолодження повітряного потоку.
- Трансмісія. У транспортному засобі встановлено шістнадцятиступінчасту коробку передач від фірми ZF Ecosplit. Механізм зчеплення - діафрагмовий, однодисковий та сухий. У роздавальної коробки 2 ступені: найвища - 1,662:1 і нижча - 0,917:1. У цей механізм також входять дві пари конічних шестерень, диференціал, який відповідає за блокування задніх коліс, і постійний привід провідного мосту.
- Гальмівна система та електроустаткування. Усього тут є 4 системи гальм: робоча, запасна, допоміжна та керована педаллю передньої передачі. Самі гальма пневматичні. Гальмівні колодки займають площу 8400 см ². Транспорт оснащений антиблокувальною системою гальмівного механізму. Електроустаткування включає 2 акумуляторні батареї і генераторну установку.
- Кабіна вантажівки КамАЗа-63501 Мустанг має 3 посадочні місця та 1 спальне. Сама кабіна виконана із цільного металу і відкидається вперед.
Деякі моделі оснащуються системою залпового вогню «Смерч» та краном-маніпулятором.
Технічні характеристики
Технічні характеристики автомобіля:
| Максимальна вантажопідйомність | 14 000 кг |
| Потужність двигуна | 360 л. с. |
| Допустима маса причіпного обладнання | 16 000 кг |
| Навантаження, що припадає на задній віз | 16 000 кг |
| Навантаження, що припадає на передню вісь | 11 200 кг |
| Автопоїзд | 37 750 кг |
| Споряджена маса | 11 000 кг |
| Діаметр циліндричного елемента | 12 см |
| Хід поршня | 13 см |
| Найбільший корисний момент, що крутить | 1570 Нм |
| Максимальна частота обертання колінчастого валу | 1900 об/хв |
| Розмір шин КамАЗа 63501 Мустанг | 425/85R21 |
| Робочий об'єм силового агрегату | 11,76 л |
| Кількість циліндрів | 8 |
| Розташування циліндрів | V-подібне |
| Ступінь стиснення | 18,00 |
| Турбонаддув | Є |
| Проміжна система охолодження повітряного потоку | Є |
| Коробка передач | ZF 16S1820 |
| Тип КПП | Механічний |
| Управління | Дистанційне |
| Кількість передач | 8 |
| Розмір обода | 310-533 |
| Колеса | Пневматичні, дискові |
| Регулювання рівня тиску в шинах | Є |
| Подоланий кут підйому | 31° |
| Напруга електроустаткування | 24 Вт |
| Об'єм бака для паливної рідини | 350 л |
| Діаметр накладок механізму зчеплення | 43 см |
| тип приводу | Гідравлічний з пневматичним кермовим керуванням |
| Маса | 27 200 кг |
Дивіться ТОП-2 поширених КамАЗа-вакуумника у комунальному господарстві
Модифікації
КамАЗ-63501 Мустанг має такі модифікації:
- Модель 63501-396-41. Транспорт оснащений двигуном 740.612-320, який відповідає міжнародному екологічному стандарту Євро-4. Тут встановлена паливна апаратура Bosh, роздавальна коробка KAMAZ 65111 та акумуляторна паливна система Common Rail. Кабіна розташована над двигуном і має 3 посадочні місця. Коробка передач механічна, керування - дистанційне. Кількість передач КПП - 8.
- КамАЗ-63501 (8х8) 3025-40. Така вантажівка важить 27 200 кг. Конструкція включає двигун потужністю 360 л. с., простору кабіну водія, коробку передач ZF16S1820. Тут є турбонаддув та проміжна система охолодження повітря. Тип роздавальної коробки - механічний, двоступінчастий, з блокуючим міжосьовим диференціалом. Управління механізмом зчеплення здійснюється за допомогою пневматичного гідропідсилювача керма.
- Модель 63501-3026-40. Колісна формула автомобіля – 8*8. Двигун має потужність 360 л. с. Максимальний рівень вантажопідйомності – 16 120 кг. Кабіна водія розрахована на трьох осіб, спальне місце відсутнє. Середня витрата паливної рідини становить 36,3 л у зимовий період, а в літній – 29,7 л.
