На жаль, немає нічого вічного і все рано чи пізно ламається, приходить у непридатність чи гине... Безумовно, це сумно якоюсь мірою, але нічого не вдієш, така суть буття! Однак часом попередити поломку можна або як мінімум запобігти серйознішому ремонту шляхом усунення дрібної несправності.
Сьогодні я розповім про те, як зрозуміти, що зчеплення "вмирає" або вже "загинуло", а також про те, як перевірити зчеплення у різний спосіб.
Термін служби зчеплення та фактори, що впливають на термін служби
Якихось конкретних цифр, на жаль, немає, з тієї простої причини, що все залежить від багатьох факторів. Серед них можна виділити такі:
- Манера їзди (перегони, різкий старт, часті пробуксування і т. д.);
- Якість виробу;
- Умови експлуатації;
- Сторонні рідини та предмети, що потрапили на зчеплення;
- Неправильне встановлення та регулювання зчеплення.
Ознаки несправності зчеплення
- Порушується динаміка (особливо під час їзди під гірку);
- Утруднене включення передач;
- Ривки під час перемикання передач;
- Запах горілого;
- Сторонні звуки(скрегіт, хрускіт, і т. д.).
Як перевірити зчеплення?
Існує кілька способів перевірки зчеплення, далі детальніше про кожен із способів. Відразу хочу зауважити, що все нижче наведені способи стосуються виключно механічної коробки передач (МКПП), для зчеплення "автомата" ці способи не підходять.
Найскладніший і при цьому самий вірний спосібдіагностикистану зчеплення - повний демонтаж та ретельний візуальний огляд. Для цього доведеться зняти диск зчеплення, оглянути залишок фрикційних накладок, оцінити загальний стандеталей та за підсумком зробити висновок про необхідність заміни зчеплення.
Другий спосібдозволить визначити чи "буксує" зчеплення, тобто ситуація, коли зчеплення прослизає і не входить у повноцінний зачіп з маховиком. Що потрібно? Виконуємо наступні кроки:
- Встановлюємо авто на рівній площадці;
- Заводимо двигун;
- Затягуємо ручник ( ручне гальмомає бути справним);
- Включаємо підвищену передачунаприклад, 3 або 4;
- Далі повільно відпускаємо зчеплення та додаємо "газу".
При справному зчепленні та робочому стоянковому гальмі, Двигун обов'язково заглухне, якщо ж мотор продовжить працювати можна сміливо говорити про те, що зчеплення прослизає або як говорити "буксує". Швидше за все, диск або повністю стертий і вже не дістає до маховика, або на зчеплення потрапила якась рідина. Загалом, у будь-якому випадку вам доведеться розбирати механізм для того, щоб зрозуміти, у чому справа.
Третій спосіб перевіркизчеплення дозволяє зрозуміти чи вимикається зчеплення повністю чи ні, чи простіше кажучи "веде" зчеплення чи ні. Таке явище супроводжується утрудненим перемиканням передач, і навіть появою сторонніх звуків під час перемикання передач. Для того, щоб перевірити веде зчеплення чи ні, робимо таке:
- Заведіть двигун;
- Видавте педаль зчеплення, потім увімкніть першу передачу;
- Якщо при цьому ви відчуваєте певні труднощі, крім того, включення передачі супроводжується різними звуками, швидше за все, ведений диск не повністю відходить від маховика, простіше у вас веде зчеплення.
Ще один спосіб перевіркизчеплення полягає в тому, щоб увімкнути першу швидкість, а потім переключитися на задню. Якщо виникають проблеми або з'являються сторонні звуки, у вас веде зчеплення.
З допомогою цих нехитрих методів можна перевірити зчеплення самостійно, не звертаючись на СТО. Ці способи перевірені часом і дісталися нам від наших дідів та прадідів. Перевірку зчеплення необхідно проводити до того, як воно повністю прийде в непридатність, тоді як своєчасна діагностика, а також експлуатація дозволять продовжити термін служби вузла і заощадити його ремонт.
Пам'ятайте! Сідати за кермо авто з несправним зчепленням НЕБЕЗПЕЧНО!Авто може повністю вийти з ладу у будь-який момент, до того ж виконуючи небезпечний маневрз несправним зчепленням ви ризикуєте не встигнути. Крім втрати потужності несправне зчеплення призводить до перевитрати палива. Також слід розуміти, що відмова зчеплення десь за містом може серйозно зіпсувати ваші плани і залишити вас ночувати посеред лісу або десь на узбіччі.
На цьому у мене все, сподіваюся, вищеописані поради допоможуть вам визначити справність зчеплення на вашому авто. Дотримуйтесь правил експлуатації, не зловживайте зчепленням, уникайте різких стартів та пробуксувань, і ваше зчеплення прослужить набагато довше. Пишіть у коментах, що думаєте з цього приводу і як ви визначаєте несправність даного вузла, всім поки що, і до нових зустрічей на .
При покупці автомобіля дуже важливо перевірити працездатність якомога більшої кількості вузлів та агрегатів. Зчеплення є одним з найдорожчих вузлів в автомобілі. Його також рекомендується перевіряти при покупці автомобіля з пробігом. Наш спосіб, яким ми поділимося з вами нижче у статті, він дієвий і працює як на ВАЗ Пріора, так і на КІА Серато, Тойота Корола, Мазда 3 та інших бюджетних авто. Тут ви дізнаєтесь як перевірити зчеплення на машині МКПП.
Зчеплення вважається дорогим розхідником в автомобілі, його можна за ціною поставити нарівні з турбіною. Можливо розхідник — це сказано. Але все ж таки 100 тис км у середньому ходить комплект зчеплення. Сам комплект зчеплення та робота з його заміни коштує не дешево. Саме тому перед покупкою автомобіля варто його ретельно перевірити.
Як перевірити зчеплення на машині МКПП своїми руками
Заводимо автомобіль, включаємо 3-ту швидкість, опускаємо ручник і пробуємо рушать. Якщо машина негайно затихне, значить хороше зчеплення. У нашому випадку авто трохи рухалося вперед. Можемо зробити висновок, що зчеплення не нове.
Включаємо 3-ту швидкість, ставимо ручник і намагаємося знову рушать. Якщо машина і тепер їхатиме, значить зі зчепленням точно не все гаразд. У нашому випадку авто затихло.
З упевненістю, керуючись нашими методами, сказати, що зчеплення в нормі чи зламано не можна. Але як для експрес перевірки перед покупкою даний методдієвий.
Якщо машина рушає і з 4-ї передачі, можна сміливо заявити, що зчеплення скоро доведеться змінювати, а це додаткові витрати. Авто повинно відразу затихнути, якщо ви спробуєте рушити з 4-ї передачі.
Як перевірити зчеплення на машині АКПП своїми руками
Цей тест підійде для коробки не робот і DSG. Ставимо на драйв і не відпускаючи гальмо, натискаємо на газ на пару секунд. Якщо АКПП справна, то обороти двигуна не повинні сильно піднятися. Дизель приблизно 1500, а бензин 2500. Якщо піднімуться, це означає, що фрикціони вже зношені і АКПП не довго залишилося жити!!! Головне в тесті довго не тримати на гальмі і газувати, оскільки в цей момент йде велике навантаження на АКПП.
Інструкція
Основними причинами, за яких виникає необхідність ремонту зчеплення, є підвищений шумпри включенні зчеплення, ривки при роботі зчеплення,
неповне включення зчеплення (зчеплення « »), неповне вимкнення зчеплення (зчеплення веде»).
Для перевірки стану зчеплення сядьте , зведіть гальмо стоянки, відключіть музику та інші пристрої, що видають шум. Щоб не заважали звуки, закрийте вікна та двері. Насамперед, натискайте на педаль зчеплення з вимкненим двигуном. Педаль має натискатися м'яко, рівно, без провалів та скреготів. Якщо ви спостерігаєте підвищений шум та сторонні звуки, переконайтеся, що вони йдуть не від пружини повернення педалі. Якщо у вашому використовується привід зчеплення з тросом, шум може походити від нього. Якщо є посторонній шумпри натисканні, переконайтеся, що він йде не від коробки передач, інакше зчеплення потребує ремонту.
Заведіть двигун автомобіля і, не включаючи передачі, знову натискайте на педаль зчеплення. Змінюється в міру натискання педалі шум або шум, може свідчити про знос зчеплення. В разі тросового приводузчеплення, шуміти може зношений трос.
Для наступного тесту, переконайтеся, що у вас добре відрегульоване ручне гальмо. Сядьте в автомобіль, максимально зведіть гальмо стоянки і заведіть двигун. Натисніть до кінця педаль зчеплення та увімкніть першу передачу. Не вимикаючи гальма стоянки, плавно відпускайте педаль зчеплення. Не натискайте на педаль газу. Якщо в міру відпускання зчеплення, обороти двигуна починають значно падати, аж до глухання двигуна, зчеплення правильно. В іншому випадку, зчеплення не до кінця і потребує ремонту.
Щоб перевірити увімкнення зчеплення, сядьте в автомобіль і заведіть двигун. На працюючому моторі, вичавте до кінця педаль зчеплення. Через одну – дві секунди після натискання, увімкніть задню швидкість. Якщо передача вмикається рівно і без зусилля, зчеплення гаразд. Крім цього, на працюючому моторі, спробуйте перемикатися між першою та задньою . Натисніть зчеплення та увімкніть першу передачу, не відпускаючи зчеплення, вимкніть швидкість. Відпустіть педаль зчеплення, потім знову натисніть та увімкніть . Повторіть цикл кілька разів. Якщо перемикання відбувається плавно і без кришталю, ваше зчеплення справне. В іншому випадку слід перевірити кошик зчеплення та фрикційний диск.
Зверніть увагу
Перед перевіркою зчеплення відповідно до інструкції з експлуатації машини відрегулюйте привід зчеплення.
- У міру робочого зношування накладок фрикційного диска, педаль зчеплення йде вгору. Зчеплення починає "хапати" вище.
Перед перевіркою зчеплення проведіть перевірку регулювання приводу зчеплення, дуже часто проблеми з включенням передач спостерігаються через неправильне регулювання приводу зчеплення.
Джерела:
- ВАЗ 2112: основні несправності зчеплення
Робота будь-якого двигуна внутрішнього згорянняавтомобіля полягає у обертальному русі маховика. Піддаючи «газку», водій збільшує швидкість обертання колінвала та маховика, але для руху автомобіля дорогою необхідно з'єднати маховик із коробкою швидкостей. Робити це потрібно плавно, щоб двигун не затих. При зупинці автомобіля також потрібне плавне відключення трансмісії від двигуна. З цим завданням в автомобілі успішно справляється зчеплення.
Принцип дії цього пристрою досить простий: два - мотори та диск зчеплення - з'єднуються, обертальний рух мотора передається трансмісії (колесам) і автомобіль починає рухатися. Диски між собою стискаються з допомогою спеціальних механізмів, але в їх поверхні встановлюються спеціальні накладки. Сто років тому, коли перші зчеплення було конічної форми і обтягувалося шкірою.
Основні несправності зчеплення можуть бути у процесі «змикання-розмикання», тобто. диски або погано стискаються, або розділяються. В таких випадках досвідчені автомобілістикажуть, що зчеплення «пробуксовує» чи «веде». Ознаки його погіршення будуть помітні водієві без спеціальних приладів. Якщо під час поїздки на відчувається запах гару, а автомобіль став гірше розганятися, особливо це помітно на підйомі зі втратою, то це не що інше, як «пробуксовування».
У такій ситуації перевірити зчеплення самостійно можна при працюючому та включеному стоянковому гальмі. При спробі рушити з місця автомобіль повинен затихнути. Якщо цього не сталося – зчеплення «пробуксовує». Причин може бути кілька. Це і великий хідпедалі зчеплення, і знос фрикційних накладок, можливе зношування вичавних пружин або порушення в роботі гідроприводу виключення зчеплення.
Також можна перевірити зчеплення самостійно, щоб визначити, чи «веде» воно чи ні. При працюючому двигуні на вартий автомобільнеобхідно увімкнути першу передачу. При повністю вичавленій педалі зчеплення включення передачі повинно супроводжуватися ривками чи неприємним шумом. Всі ці ознаки свідчать про несправність зчеплення, тобто. диски повністю не розходяться, відповідно, у коробці передач провідний вал продовжує обертання, і рухливі шестерні при включенні ударяються об нерухомі.
Це найчастіше відбувається при збільшеному вільному перебігу педалі або при попаданні повітря в гідропривід системи (заповітна). У таких ситуаціях є лише один вихід – звертатися на СТО для усунення поломки зчеплення. Що саме належить замінити у вузлі, можна визначити тільки після зняття зчеплення з . У цю процедуру виконати досить складно, тому подальшу роботу щодо усунення несправності зчеплення потрібно доручити фахівцям.
Відео на тему
Джерела:
- ознаки несправності зчеплення у 2019
Перший автомобіль Лада Каліна був випущений АвтоВАЗом у 2004 році. Машина має ряд недоліків, один із яких - зчеплення коробки передач. Не чекаючи поломки, виконайте регулювання зчеплення автомобіля. Як же відрегулювати зчеплення Лади Калини самостійно?
Вам знадобиться
- - Лінійка або рулетка;
- - Хрестова викрутка;
- - Штангенциркуль.
Інструкція
За допомогою хрестової викрутки зніміть повітряний фільтр. Потягніть наконечник. Намагайтеся максимально натягнути трос зчеплення. Штангенциркулем виміряйте відстань між повідцем та важелем вилки. Рекомендоване значення відстані дорівнює 27 мм. Якщо при вимірі вийшла інша цифра, відрегулюйте відстань за допомогою повідця. Відверніть повідець по різьбленню наконечника троса, домагаючись рекомендованого значення.
Поверніть повідець по різьбленню наконечника троса і досягайте потрібного значення. Натисніть кілька разів на педаль зчеплення та повторіть вимірювання штангенциркулем. За потреби повторіть процес регулювання.
Запустіть двигун. Якщо з картера зчеплення чути звук, що виє, це свідчить про знос підшипника зчеплення. При увімкненому двигуні від'єднайте трос від вилки приводу вимкнення зчеплення і повернувши вилку за годинниковою стрілкою, від'єднайте віджимну від діафрагмової пружини. Звук зникне – значить вижимний підшипникнесправний.
Зверніть увагу
При витягуванні троса зчеплення будьте обережні. Занадто різкий і сильний ривок призведе до деформації виробу.
Штатне регулювання зчеплення на Рено «Логан» часто не задовольняє їхніх власників. Можна, звичайно, звикнути та їздити так. Можна звернутися в сервіс, але після його відвідування багато хто все одно скаржиться на цей вузол. Тому багато хто воліє робити це самостійно.
Будь-який водій просто повинен знати, як перевірити зчеплення на коробці МКПП. Ви можете не розумітися на якихось інших речах, пов'язаних з ремонтом. Але перевірка зчеплення на коробці – це святе. Чому вміння перевіряти цей вузол так важливо? Тому що йдеться про безпечній їздіі комфортному керуванні. Відомо, що система зчеплення піддається дуже солідному навантаженню. Вона відповідає за «взаєморозуміння» КПП та двигуна. Незважаючи на те, що ресурс зчеплення досить великий, а при акуратній їзді він стає ще довшим, періодична перевірка точно не завадить.
Як перевірити зчеплення на МКПП і остаточно зрозуміти, чи потребує автомобіль в обслуговуванні чи ні? Зробити це набагато простіше, ніж ви вважаєте. Перевірка зчеплення на імпортних та вітчизняних машинахне дуже відрізняється. Скористайтеся наведеними нижче порадами. Сподіваємося, що за їх допомогою ви зможете зберегти механічну коробкупередач у справному стані протягом тривалого часу. Адже неправильна експлуатація блоку завжди тягне за собою безліч неприємних огріхів та проблем.
Ключові симптоми поганий роботизчеплення
Отже, для початку розглянемо ознаки, які вказують на несправності в роботі системи зчеплення. Їх можна або побачити, або почути. Навіть за найменших проблем зі зчепленням можна почути характерний і не дуже приємний шум під час витикання, сильні ривки при роботі. Перехід на іншу передачу дається важко. Непоодинокі випадки, коли починається пробуксовка, тобто неповне включення. Може вести зчеплення (неповне вимкнення).
До речі, симптоми пробуксовки зчеплення дуже характерні їх неможливо сплутати з іншими поломками. Наприклад, на високих оборотахдвигун вашого автомобіля починає гудіти. Як тільки натискаєш на «зчеплення», гудіння стихає. Також пробуксовування зчеплення може заявляти про себе:
- Втратою динаміки у процесі розгону.
- Неприємним запахом гару, коли оберти починають різко підвищуватися.
- збільшенням вільного ходупедалі.
- Кожен підйом на піднесення дається важко.
Покрокова перевірка механічного зчеплення
Сівши за кермо автомобіля, потрібно підняти ручник вгору. Рекомендуємо відключити всі непотрібні та відволікаючі пристрої на кшталт вентилятора, музики тощо. Зробіть все можливе, щоб у салоні запанувала тиша. Сторонні звуки теж повинні відволікати. Для цього потрібно просто підняти шибки авто і закрити всі двері.
Мотор вимкнено? Відмінно – вичавіть зчеплення до упору. Вижимайте плавно, не допускаючи різких рухів. Якщо ви почули скрегіт чи скрип, відчули якісь «провали», до них варто прислухатися. Впіймали шум? Постарайтеся зрозуміти, звідки він іде. Не виключено, що у всьому винна пружина повернення. Відтак її потрібно буде замінити.
У вітчизняних автомобілях (яскравий приклад – українська «Таврія») використовується трос. Якщо ви керуєте такою машиною, може грішити саме він. Скрегіт і шум продовжуються, а ви нічого не робите? Будьте готові до того, що одного не дуже прекрасного дня трос все-таки порветься, а педаль перестане вичавлюватися. Саме час задуматися про регулювання.
Крок номер 2 – запуск двигуна. Передачі більше не вмикаємо, заводимо тільки двигун. Далі на нейтралці намагаємось натиснути на педаль, яка відповідає за зчеплення. Іноді можна почути дуже специфічний шурхіт чи навіть шум. Це означає, що вичавний підшипник готовий співати дифірамби і йти на спокій. Знов-таки, якщо ми маємо справу з вітчизняним автомобілем, шуміти може трос. Проводимо заміну, дивимося на результат.
Альтернативний спосіб тестування
Є ще один спосіб перевірки зчеплення, але він підійде лише тим автомобілістам, чиї тачки мають міцний ручник. Заведіть мотор, не забувши звести ручне гальмо. Потім негайно вичавте зчеплення, а на коробці увімкніть першу передачу. Плавно відпустіть педаль, але не натискайте на газ. Якщо обороти двигуна починають падати, а мотор намагається заглухнути, зчеплення машини працює, як годинник – ремонт не потрібен.
Є третій спосіб перевірки. Для його реалізації потрібно завести двигун та підняти ручник. Після цього педаль зчеплення вичавлюється до упору на підлогу. Водій перемикається на задню передачу. Помітили, як вона втикається? Вітаємо – зі зчепленням справді все гаразд. Можна переключитися з першої передачі на задню при запущеному двигуні. Якщо процедура проходить без ускладнень, хрускоту та шумів, візит на СТО можна скасовувати – зчеплення працює чудово.
Зчеплення виконує важливу рольв процесі постійної роботиавтомобіля. Саме завдяки йому Ваша машина плавно рушає з місця, не глухне під час зупинки. Також, без зчеплення було б неможливим перемикання передач.
- Поставити диск та кошик зчеплення;
- Акуратно підсунути коробку до двигуна;
- Закрутити болти кріплення коробки передач;
- Прикрутити піддон картера зчеплення;
- Приєднуємо задню опорудвигуна до кузова;
- Приєднуємо кронштейн КПП;
- Приєднуємо ліву опору двигуна до кузова;
- Приєднуємо привід кпп до коробки, прикручуємо провід заземлення;
- Прикручуємо лівий кронштейн від розтяжки та кріплення від лівого важеля;
- Відчіплюємо задню частинудвигуна;
- Закручуємо гайку маточини від переднього колеса;
- Приєднуємо привід зчеплення;
- Ставимо захист стартера, захист двигуна і клему на акумулятор.
Примітка: якщо ви знімали трос зчеплення, його необхідно встановити назад, на тому ж етапі, на якому Ви його знімали http://pursimplu.ro/map192 .
Як перевірити зчеплення
Зчеплення буває двох видів – з гідравлічним та механічним приводом. При цьому – зчеплення з гідравлічним приводомвстановлюється на задньопривідних автомобілях, а з механічним (де використовується трос зчеплення) на передньопривідних. Проблеми, не викликані тим, що ресурс зчеплення добіг кінця, виникають через різні причини, манера їзди, механічні поломкита інші.
Зношування зчеплення перевіряють наступним чином – перше, що необхідно перевірити – це хід педалі зчеплення. Як правило, він повинен бути плавним і м'яким, але при цьому має відчуватися натискне зусилля. Як правило – зчеплення має спрацьовувати приблизно після проходу четвертої частини від педалі. Сам привід можна перевірити використовуючи витяг, яму або естакаду.
Щоб перевірити кошик зчеплення, необхідно плавно рушити, при цьому не повинно бути ніяких відчутних вібрацій http://ailac.org/map192.
Також потрібно перевірити, як працює трос зчеплення. У такий спосіб можна визначити – веде зчеплення чи ні. Помнете, що правильна манера їзди збільшує ресурс зчеплення.
Як визначити знос зчеплення
Як правило, ресурс зчеплення обмежений, знос зчеплення можна визначити в процесі експлуатації автомобіля. Як правило, при зносі зчеплення автомобіль починає пробуксовувати.Тобто зчеплення як би спрацьовує, але при цьому не відбувається повного зчеплення диска та маховика.
Також визначити зношування зчеплення можна за поведінкою автомобіля при старті на підйом. Якщо автомобіль також починає пробуксовувати і не рушати з місця (відбувається лише посмикування автомобіля), то звичайно ж, ваше зчеплення зносилося.
Ще один спосіб, якщо зчеплення повело, це можна визначити при натисканні на педаль, якщо Ви вичавлюєте зчеплення і намагаєтеся вимкнути передачу, а вона заїдає, можливо, розтягнувся трос зчеплення. Тобто відбувається неповний вичавлювання зчеплення. У цьому випадку трос зчеплення необхідно замінити. Як правило, ресурс зчеплення досить високий, і становить 20 тис. км пробігу або 1 рік, залежно від їзди.
