Проблема видається парадоксальною лише на перший погляд. При уважному розгляді стає очевидним, що інакше не може бути. Незважаючи на високу ціну автомобіля та його ремонту, у країні видається надзвичайно мало літератури, присвяченої його збереженню. Покинутий напризволяще, власник машини аж ніяк не обтяжений знаннями в цій галузі. І в більшості випадків вважає, що замкнений у гаражі або, на крайній край, накритий чохлом автомобіль, вже захищений. А вже якщо на днище нанесений додатковий шар мастики і в пороги залитий нігрол, то тут і взагалі турбуватися нема про що. На жаль, як показує досвід, самостійно вироблені погляди на найкращому випадкувиявляються малоефективними, а часто просто шкідливими.
Але – ближче до справи. Які фактори впливають найбільш помітно на безпеку легкового автомобіля?
Пробіг, термін експлуатації та сезонність, умови зберігання та клімат, догляд. Усі вони взаємопов'язані. Але якщо такі, як клімат, від нас не залежать, то сезонність, умови зберігання та догляд у тій чи іншій мірі підвладні нам, а отже, дозволяють впливати на довговічність машини.
Із сезонністю все зрозуміло. Хочеш довше користуватися автомобілем - відмовся від їзди в несприятливу пору року. До речі, старі автомобілі часів "Волги" ГАЗ-21 тому і служили довго, що труднощі зимової експлуатаціїутримували від неї.
Домовимося, що під умовами зберігання ми розумітимемо температуру довкілля, вологість, опади та інші дії на автомобіль, під доглядом - миття кузова та моторного відсіку, обробку покриття, прибирання.
Може здатися, що з умовами зберігання та доглядом теж все ясно: чим краще автомобільізольований від опадів, сонця та вітру, чим частіше його миють – тим краще. Однак не поспішатимемо з висновками. Для початку пригадаємо, що при річному пробігу 15000 кілометрів він перебуває в русі всього близько 300 годин, а отже, менше години на добу! А решта часу він стоїть: у теплому чи холодному гаражі, під навісом, на відкритому майданчику під чохлом чи без нього.
Переваги теплого гаражаописувати не потрібно: будь-якої пори року сідаєш у суху машину, легко заводиш мотор; прекрасні умови, якщо дозволяють розміри гаража, для дрібного та навіть великого ремонту, догляду тощо.
А недоліки? Основний з них є продовженням переваг (або його зворотним боком, якщо хочете). Чим вище цілорічна температура – тим гірше. З її зростанням інтенсивніше старіння захисних покриттів та процес корозії металу, якщо вони пошкоджені. Далі. Зовні сухий автомобіль зовсім не такий. У більшості випадків вентиляція в таких гаражах недостатня для того, щоб в короткий час просушити всі важкодоступні порожнисті частини кузова. Якщо ви приїхали в гараж під час дощу або після, можна з упевненістю сказати, що внутрішні поверхні пустотілих частин кузова залишаться вологими на багато днів і тижнів.
Особливо страждає автомобіль при зберіганні в такому гаражі взимку після повернення з вулиці. Через різкого перепадутемператур як зовнішні, так і внутрішні поверхні кузова покриваються росою, яка випадає з відносно вологого. теплого повітрягаража. Цей процес аналогічний тому, що ми спостерігаємо при запотіванні посуду, вийнятого з холодильника. Кількість вологи, що сконденсувалася, безпосередньо залежить від перепаду температур і може бути дуже значним. У деяких випадках на підлозі по периметру кузова за кілька хвилин можна спостерігати сирі ділянки, ніби автомобіль поставили в гараж відразу після миття. Зовні він сохне за кілька годин. А ті літри води, що не витекли на підлогу з пустотілих елементів кузова, залишаються там до наступної подорожі. До того ж, що менша, у міру висихання, площа займає сиру ділянку всередині кузова, тим інтенсивніше на цій ділянці йде процес корозії.
Тільки дуже трудомістка, ретельно продумана антикорозійна обробка, за різних причиннедоступна більшості автолюбителів може нівелювати негативні наслідки зберігання автомобіля в теплому гаражі. Якщо регулярно не вживати спеціальних заходів, то, як свідчить досвід зберігання службових автомобілівВолзького автозаводу в опалюваних гаражах, кузови одержують наскрізні корозійні ушкодження вже на початку третього року експлуатації і служать до списання чотири, максимум п'ять років.
Слід зазначити, що наведені зараз і далі дані відносяться до автомобілів, виготовлених без застосування попередньо покритих сталей, хоча в транспортному управліннізаводу не відзначено різкої різниці між моделями за корозійною стійкістю.
Саме з названих причин без крайньої потреби взимку з теплого гаража краще не виїжджати.
Холодний гараж у цьому сенсі навіть трохи кращий. Однак у міжсезоння і в ньому процеси, про які йшлося, протікають досить помітно, оскільки при в'їзді автомобіля мотор, що остигають, і кузов віддають тепло в навколишній невеликий об'єм повітря і гараж на якийсь час стає теплим. Поки автомобіль не промерзне в ньому, доти у вологих місцях йтиме корозійний процес. А тому й у холодному гаражі автомобіль часом згниває років за п'ять.
З усіх можливих місць зберігання краще тримати автомобіль під провітрюється навісом. Крім того, що там він захищений від опадів, такий тип стоянки має найбільшими перевагамитому що мокрий автомобільтут порівняно швидко висихає, а в холодну пору року нагріті частини його швидко остигають до негативних температур, при яких припиняється кородування.
Відкрита стоянка, особливо взимку, виглядає гнітюче: занесені снігом автомобілі, холодно, вітряно. Недарма, підкреслюючи погане ставлення до речі, кажуть "кинута просто неба". Але, всупереч поширеній думці, відкрита стоянка - далеко не саме погане місцедля довготривалого зберігання автомобіля.
Як і під навісом, на стоянці автомобіль швидко остигає, добре провітрюється. Забарвлення та переважна частина зовнішніх деталей розраховані на тривалий вплив сонячної радіації та природних опадів. Однак клопоту у власника машини в цьому випадку більше.
Основний недолік - незахищеність автомобіля від осадження на кузов роси, що містить шкідливі речовиниз атмосфери, а також намерзання на склі та горизонтальних панелях снігу та льоду. Після сильних або затяжних дощів усередині автомобіля може з'явитися вода - отже, потрібно постійно контролювати стан підлоги під килимками та в інших місцях, знаходити та усувати мікротечі, кількість яких зростає з віком автомобіля.
Часто доводиться бачити на відкритих парковкахавтомобілі, закриті чохлами. Ця, здавалося б, очевидна міра захисту, як не дивно, має більше недоліків, ніж переваг. Останні в тому, що чохол захищає кузов від атмосферних опадів, намерзання снігу та льоду. Однак через якийсь час чохол може виявитися причиною появи на зовнішньому покритті кольорових плям, що не змиваються. Відбувається це тому, що сам чохол після тривалого використання та неодноразового зволоження просочується хімічними речовинами, обложеними з атмосфери. Концентрація цих речовин у волозі, що просочує тканину чохла при його намоканні, змінюється і в міру випаровування води обов'язково досягає такої величини, коли проти цього злого розчину не може встояти навіть автомобільна емаль. Все питання лише у часі перебування чохла у такому стані. Якщо воно досить велике, фактура чохла надруковується на найвидніших місцях кузова і видалити цей малюнок можна тільки механічним шляхом або перефарбуванням.
У вітряну погоду чохол стирає фарбу і може стати причиною появи здуття лакофарбового покриття, яке особливо охоче утворюється влітку. Уявіть собі, що у спекотний день пройшла гроза. Чохол та частково автомобіль під ним, природно, намокли. Потім знову з'явилося сонце. Незабаром температура під мокрим і особливо темним чохлом при 100-відсотковій вологості підніметься на кілька десятків градусів. У цих умовах волога проникає до металу крізь будь-які дрібні пошкодженняпокриття, які є на лицьових поверхнях кузова. Між шарами фарби та металом виникає локальне вогнище корозії, а оскільки продукти цього процесу займають більше місця, ніж ті компоненти, з яких вони утворилися, покриття кузова піднімається бульбашками.
Особливо зупинимося на процесах, пов'язаних із випаданням з атмосфери різного роду хімічних речовин, які так чи інакше впливають на довговічність покриття та кузова в цілому.
Найчастіше дається взнаки так званий рудий висип. Виявивши на лакофарбовому покриттікузова дрібні іржаво-руді крапки і потеки, багато хто вважає, що крізь фарбу почала пробиватися "локальна корозія" кузова, пов'язана з поганою якістюметалу. Страхи ці абсолютно необгрунтовані. Уважний спостерігач помітить, що висипка розташовується тільки на горизонтальних поверхнях кузова. Але неможливо виготовити дах, капот та горизонтальні ділянки крил із бракованого металу, а вертикальні ділянки тих самих деталей – із нормального. Крім того, оскільки зовнішнє покриття кузова тришарове (два ґрунти і емаль) і його товщина понад 70-80 мкм, неймовірно, щоб продукти корозії металу могли проникнути в якісь гіпотетичні пори, не піднявши міхура всього покриття.
Причиною появи висипки є металеві частинки, що випадають із атмосфери. Осів при безвітря на поверхні кузова ( сильний дощїх змиває), вони починають кородувати і щільно приклеюються до кузова при випаданні роси або дрібного дощу. Зазвичай після кількох хороших мийоквисипання зникає. Якщо ні – змити її можна 5-відсотковим розчином щавлевої кислоти.
Нерідкі скарги на корозію зовнішніх швів автомобіля. У чому тут річ? Через якийсь час експлуатації мастика, що ущільнює зовнішню сторону стиків кузовних деталей, Розтріскується, і звідти виступають продукти корозії. Найчастіше це помічають у білих автомобілів, на яких іржава волога більш помітна. Причина - зимова їздапо нерівних, не чищених від льоду дорогах. Через взаємне переміщення деталей (кузов "дихає") холодна мастика розтріскується. Саме собою це не небезпечно. Але в тріщини потрапляє сольовий розчин, що викликає корозію. Боротися з цим можна, промазуючи шви розігрітим консервантом типу "Мовіля" і потім протираючи поверхню ганчіркою.
Велике значення для безпеки автомобіля мають порядок і періодичність догляду. Звертаємо особливу увагуна слово "порядок" - воно тут ключове.
Ось приклад. Існує думка, що перед постановкою в гараж автомобіль треба мити. Дотримуйся ми завжди подібної практики, випрану мокру сорочку потрібно було б спочатку покласти в шафу, а сушити - тільки при виході у світ. Під час миття вода проникає між склом та ущільнювачами в порожнини дверей та інші зчленування кузова. До того ж практично в будь-якому, особливо уживаному, автомобілі через втрату пружності ущільнювачами при миття, що супроводжується великим надходженням води, виникають течі та мікротечі, яких не буває під час руху і в найсильніший дощ.
Як би не був забруднений автомобіль під час поїздки, пустотілі порожнини кузова, які обов'язково мають дренажні отвори, продуваються натиском повітря. У гаражі, під навісом або на стоянці такий автомобіль висихає швидше, ніж після миття, оскільки основна маса води видалена з нього під час руху. У гаражі для прискорення сушіння його бажано залишати з опущеним склом. Зі сказаного зрозуміло, що мити автомобіль треба перед поїздкою, і чим триваліша вона буде - тим краще.
Однак і тут не все однозначно. Якщо автомобіль використовується цілий рік, зберігається в теплі і не встигає до чергової поїздки просохнути або промерзнути до негативних температур - його краще мити перед постановкою в гараж, щоб видалити бруд, що затримує просихання окремих порожнин і деталей, а взимку - сіль, що налипла зі снігом.
Ще одна важлива деталь. При тривалій експлуатації автомобіля, особливо на запорошених і піщаних дорогах, пустотілі елементи кузова забиваються пилом. Перебуваючи всередині дверей, порогів та інших коробчастих елементів, пил охоче вбирає вологу та довго зберігає її, створюючи ідеальні умови для швидкої появи наскрізної корозії. Необхідність її видалення може легко визначити сам власник машини, а що стосується способу, то, мабуть, найбільш доступним є промивання порожнин струменем води зі шланга, введеного всередину через технологічні отворизазвичай закриті заглушками. При цьому потрібно очистити дренажні отвори, які передбачені конструкцією.
Після промивання бажано просушити порожнини стисненим повітрям, у крайньому випадку - проїхати на автомобілі якомога більшу відстань. Такі операції бажано поєднувати з повторною обробкою кузова консерваційними складами.
І останнє. Нерідко доводиться розмовляти з людьми, які, побачивши навіть нікчемного вогнища корозії, впадають у паніку, запевняють фахівців з антикорозійного захисту, що ніщо тепер не в силах припинити процес, що почався. З погляду фахівця, подібна драматизація аналогічна претензіям до швейної фабрики на те, що в процесі носіння сорочка забруднилася. Автомобіль захищений від корозії лише грунтами і фарбою, які не можуть не пошкоджуватися в процесі руху при впливі камінців і деформаціях кузова. Якщо це сталося, пошкодження треба ліквідувати. Так само, як випрати забруднену сорочку.
Термін служби автомобіля повністю залежить від того, як стежитиме за ним власник. Ми постараємося розповісти, як зберегти автомобіль у хорошому станіна довгий час. Деякі поради вам навіть допоможуть скоротити витрати на автомобіль.
Кузов:
1. Миття. Для того, щоб зберегти зовнішній вигляд автомобіля, рекомендується після миття обробити деталі кузова рідким воском. Віск забиває мікроскопічні пори в лаку та перешкоджає проникненню бруду в покриття автомобіля. Коли машину миють безконтактним способом, після того, як піну змивають на кузові, залишаються дрібні частинки і піщинки, які під час протирання кузова ганчіркою втираються в поверхню. Через деякий час поверхня кузова автомобіля стає шорсткою і з кожним миттям ситуація стає все гіршою і гіршою. Вилікувати автомобіль вдасться лише за допомогою полірування з попереднім очищенням дрібних пор лаку. Якщо на поверхню після проведеного полірування нанести спеціальне захисне покриття, то на невизначений час ви зможете відмовитись від воску. Час, на який ви зможете відмовитися від воску, залежить від типу покриття. Наприклад, рідке склозможе зберегти поверхню вашого автомобіля на півтора роки.
2. Бажано не ставити дефлектори («Муховідбійники») та не клеїти наклейки. Під кріпленням дефлекторів з часом починає накопичуватися пісок та інше дрібне сміття, яке завдає непоправної шкоди кузову автомобіля.
Однак, іноді ці самі дефлектори допомагають уникнути утворення тріщин на склі і на кромці бампера, від дрібних каменів, що вилетіли, з-під коліс автомобіля, що йде попереду. Якщо ви все-таки вирішили поставити дефлектор, варто змиритися з тим, що на своєму місці він залишиться назавжди, ну або до першого фарбування кузова.
3.Якщо у вас на машині є вм'ятини, то тоді по можливості постарайтеся позбутися їх без малярних робіт. Справа в тому, що ідеально підібрати фарбу під колір вашої машини не можливо, і тоді доведеться фарбувати сусідні деталі. Навіть якщо під час фарбування колір підібрали правильно, то після проведення фарбуючих робіт різниця буде помітна по крокрені, а на автомобілі пофарбованому «металик» по зерну. Позбутися вм'ятини без фарбування ви зможете на багатьох сервісах.
Читайте також: ЯК ПОМИТИ ФАРИ ЗСЕРЕДИНИ
4. Фари. Тому що через екологічних вимог, За якими під час виробництва повинні використовуватися по можливості тільки матеріали, які можна після утилізації та переробки можна використовувати вдруге, фари автомобілів робляться з пластику. На фари наносять спеціальний лак. Після полірування шар лаку стирається і пластик на фарах стає каламутним. Щоб уникнути цього, варто захистити його «бронеплівкою».
5. Інтер'єр. Для того, щоб зберегтися сидіння не обов'язково одягати на них чохли, тому що під ними сидіння також витираються, як і без них. Єдина користь від них – це те, що сидіння з ними не брудняться, правда, зараз є купа хімії, так що ви зможете відтерти будь-який бруд. До того ж, без чохлів приємніше їздити.
6. Монтаж аксесуарів необхідно здійснювати з думкою про те, що колись вам доведеться демонтувати його. Бо не дуже приємно бачити на «торпеді» сліди від шурупів.
7. У салоні завжди буде чисто, якщо власник автомобіля стежитиме за порядком. А допоможуть зберегти порядок килимки. Бажано купувати гумові килимкиТак як вони краще захищають автомобіль від бруду і пилу, до того ж їх легко чистити.
Щоб кузов автомобіля прослужив вам дуже довго прочитайте статтю на нашому сайті, яка розповість про те, як правильно доглядати кузов автомобіля.
Технічне обслуговування автомобіля:
1. Якщо під час замінювати двірники, то ви зможете захистити скло від подряпин.
2. Під час заміни гальмівних колодокспитайте у майстра, чим він маже напрямні. Якщо він відповість, що "ШРУС, Літол або графітка", то бажано поміняти майстри. Відповідь може бути – «спеціальна мазка для гальмівних супортів» або «Консистентне універсальне мастило синього кольору», Простіше кажучи синя мастило це «Фенол» для хрестовин. Під час експлуатації дискових гальм, дуже часто трапляється «наварка» феродо з краю гальмівного диска. Треба зняти диски та молотком і відбити ці «наварки». У 70% випадків вони є причиною того, що відбувається гул під час гальмування на високої швидкостіта биття керма. Утворюються вони поганого обслуговування гальмівних супортів, коли направляючі не обслуговують взагалі, або мажуть поганим мастилом. Варто приділяти цій проблемі особливу увагу, так як на багатьох автомобілях старше 3-х років гальмівні супортипочинають "хворіти" це "хворобою". Ступиці починають сильно нагріватися, підшипники потихеньку вмирають, а машина починає дуже погано гальмувати. Крім того, не варто переливати гальмівну рідинувище належного рівня, це призводить до підклинювання гальм.
Читайте також: Поради покупцю дисків
3. Не варто нехтувати правилом, що міняти гальмівну рідину треба 1 раз на 5 років. Справа в тому що стара рідинаможе закипіти.
4. Бажано дізнатися терміни, коли необхідно змінювати систему ГРМ та ремені приводу, саме на вашому автомобілі. Ця операція займе менше часу, ніж ремонт двигуна.
5. Не варто використовувати різні присадки для двигунів. Виробники масел у виробництві використовують уже перевірені дослідами присадки. Погані присадки забивають масляні каналиу двигуні, і через це він починає перегріватися та ламається.
6. Автоматичні коробкипередач не люблять різко стартувати, буксувати та їхати довгий час на великої швидкості. Так як масло починає згоряти і вимагає заміни, інакше ваша коробка передач помре. Зрозуміти, що треба міняти масло можна просто капнувши масло на білий і чистий аркушпаперу, якщо після того, як масло всоталося залишилася чорна точка, значить мало час міняти. Також, олія, яка горіла, пахне горілою олією, як це не дивно.
7. Підвіска. Саме щодо підвіски найчастіше дурять на автосервісах. Якщо у вас застукало десь ліворуч чи праворуч, значить опори стійок померли. Якщо почало стукати на абсолютно будь-яких нерівностях, значить померли самі стійки, якщо стукає виключно на невеликій швидкості і на плавних нерівностях, то варто замінити стійки стабілізатора. -блоки важеля, або кульова опора. Якщо під час руху стукіт починає віддавати в кермо, то варто звернути свою увагу на кермові тяги або наконечники (у цьому випадку стукіт з'являтиметься під час повороту кермового колеса). Але, більш точну версію появи стуку ви дізнаєтеся, тільки оглянувши машину.
Термін служби автомобіля повністю залежить від того, як стежитиме за ним власник. Ми намагатимемося розповісти, як зберегти автомобіль у хорошому стані на довгий час. Деякі поради вам навіть допоможуть скоротити витрати на автомобіль.
Кузов:
1. Миття. Для того, щоб зберегти зовнішній вигляд автомобіля, рекомендується після миття обробити деталі кузова рідким воском. Віск забиває мікроскопічні пори в лаку та перешкоджає проникненню бруду в покриття автомобіля. Коли машину миють безконтактним способом, після того, як піну змивають на кузові, залишаються дрібні частинки і піщинки, які під час протирання кузова ганчіркою втираються в поверхню. Через деякий час поверхня кузова автомобіля стає шорсткою і з кожним миттям ситуація стає все гіршою і гіршою. Вилікувати автомобіль вдасться лише за допомогою полірування з попереднім очищенням дрібних пор лаку. Якщо на поверхню після полірування нанести спеціальне захисне покриття, то на невизначений час ви зможете відмовитися від воску. Час, на який ви зможете відмовитися від воску, залежить від типу покриття. Наприклад, рідке скло зможе зберегти поверхню вашого автомобіля на півтора роки.2. Бажано не ставити дефлектори («Муховідбійники») та не клеїти наклейки. Під кріпленням дефлекторів з часом починає накопичуватися пісок та інше дрібне сміття, яке завдає непоправної шкоди кузову автомобіля.
Однак, іноді ці самі дефлектори допомагають уникнути утворення тріщин на склі і на кромці бампера, від дрібних каменів, що вилетіли, з-під коліс автомобіля, що йде попереду. Якщо ви все-таки вирішили поставити дефлектор, варто змиритися з тим, що на своєму місці він залишиться назавжди, ну або до першого фарбування кузова.
3. Якщо у вас на машині є вм'ятини, то тоді по можливості постарайтеся позбутися їх без малярських робіт. Справа в тому, що ідеально підібрати фарбу під колір вашої машини не можливо, і тоді доведеться фарбувати сусідні деталі. Навіть якщо під час фарбування колір підібрали правильно, то після проведення фарбуючих робіт різниця буде помітна по крокрені, а на автомобілі пофарбованому «металик» по зерну. Позбутися вм'ятини без фарбування ви зможете на багатьох сервісах.
4. Фари. Так як через екологічні вимоги, за якими під час виробництва повинні використовуватися по можливості тільки матеріали, які можна після утилізації та переробки можна використовувати вдруге, фари автомобілів робляться з пластику. На фари наносять спеціальний лак. Після полірування шар лаку стирається і пластик на фарах стає каламутним. Щоб уникнути цього, варто захистити його «бронеплівкою».
5. Інтер'єр. Для того, щоб зберегтися сидіння не обов'язково одягати на них чохли, тому що під ними сидіння також витираються, як і без них. Єдина користь від них – це те, що сидіння з ними не брудняться, правда, зараз є купа хімії, так що ви зможете відтерти будь-який бруд. До того ж, без чохлів приємніше їздити.
6. Монтаж аксесуарів необхідно здійснювати з думкою про те, що колись вам доведеться демонтувати його. Бо не дуже приємно бачити на «торпеді» сліди від шурупів.
7. У салоні завжди буде чисто, якщо власник автомобіля стежитиме за порядком. А допоможуть зберегти порядок килимки. Бажано купувати гумові килимки, тому що вони краще захищають автомобіль від бруду та пилу, до того ж їх легко чистити.
Технічне обслуговування автомобіля:
1. Якщо під час замінювати двірники, то ви зможете захистити скло від подряпин.
2. Під час заміни гальмівних колодок запитайте у майстра, чим він маже напрямні. Якщо він відповість, що "ШРУС, Літол або графітка", то бажано поміняти майстри. Відповідь може бути - "спеціальна мазка для гальмівних супортів" або "Консистентне універсальне мастило синього кольору", простіше кажучи синє мастило це "Фенол" для хрестовин.
Під час експлуатації дискових гальм дуже часто трапляється «наварка» феродо з краю гальмівного диска. Треба зняти диски та молотком і відбити ці «наварки». У 70% випадків вони є причиною того, що відбувається гул під час гальмування на високій швидкості та биття керма. Утворюються вони поганого обслуговування гальмівних супортів, коли направляючі не обслуговують взагалі, або мажуть поганим мастилом.
Варто приділяти цій проблемі особливу увагу, так як на багатьох автомобілях старше 3-х років гальмівні супорти починають "хворіти" на це "хворобу". Ступиці починають сильно нагріватися, підшипники потихеньку вмирають, а машина починає дуже погано гальмувати. Крім того, не варто переливати гальмівну рідину вище за належний рівень, це призводить до підклинювання гальм.
3. Не варто нехтувати правилом, що міняти гальмівну рідину треба 1 раз на 5 років. Справа в тому, що стара рідина може закипіти.
4. Бажано дізнатися терміни, коли необхідно змінювати систему ГРМ та ремені приводу, саме на вашому автомобілі. Ця операція займе менше часу, ніж ремонт двигуна.
5. Не варто використовувати різні присадки для двигунів. Виробники масел у виробництві використовують уже перевірені дослідами присадки. Погані присадки забивають масляні канали у двигуні, і через це він починає перегріватися та ламається.
6. Автоматичні коробки не люблять різко стартувати, буксувати і їхати довгий час на великій швидкості. Так як масло починає згоряти і вимагає заміни, інакше ваша коробка передач помре. Зрозуміти, що треба міняти олію можна просто капнувши олію на білий і чистий аркуш паперу, якщо після того, як олія всоталася залишилася чорна точка, значить пора міняти. Також, олія, яка горіла, пахне горілою олією, як це не дивно.
7. Підвіска. Саме щодо підвіски найчастіше дурять на автосервісах. Якщо у вас застукало десь ліворуч чи праворуч, значить опори стійок померли. Якщо почало стукати на абсолютно будь-яких нерівностях, значить померли самі стійки, якщо стукає виключно на невеликій швидкості і на плавних нерівностях, то варто замінити стійки стабілізатора. -Блоки важеля, або кульова опора. Якщо під час руху стукіт починає віддавати в кермо, то варто звернути свою увагу на кермові тяги або наконечники (у цьому випадку стукіт з'являтиметься під час повороту кермового колеса). Але, більш точну версію появи стуку ви дізнаєтеся, тільки оглянувши машину.
8. Кондиціонер. Хоч раз на місяць вмикайте кондиціонер. Така проста дія допоможе вам продовжити життя компресора. Крім холодоагенту в ньому міститься ще й мастило, яке призначене для змащення частин компресора, що рухаються.
9. Бажано їздити з працюючим вентилятором системи охолодження/опалення. Це допоможе вам позбутися вогкості та запотівання вікон у машині.
10. Вчасно змінюйте свічки запалювання. В іншому випадку вам доведеться міняти котушку запалювання або комутатор із проводами. Більше проблемз рідною електронікою немає. Проблеми з'являються лише в додатковому устаткуванні, Наприклад, сигналізація.
11. Шини. Варто стежити за тиском у шинах та висотою протектора. Це скоротить гальмівний шлях. Також, якщо за вікном температура нижче +5, то варто "перевзутися" на зимові шини.
08.01.2016
У великих містах проблема паркування існує десятиліття. Людям доводиться зберігати своїх залізних конейпід вікнами будинків або на платних стоянках. Питання з якісним гаражем – це зовсім мрія. Гаражні кооперативи якщо і є, то вони знаходяться за містом або ж дуже далеко від будинку. У такому разі доводиться шукати альтернативи та виходити з поточної ситуації. Питання лише в тому, як зберегти машину без гаража, щоб вона прослужила вам якнайдовше. Ось із цим ми й розберемося докладніше.
Зберігання на відкритому майданчику
За відсутності гаража машина залишається просто неба. Це може бути небезпечним, якщо не дотримуватись ряду простих правил:
1. Користуйтеся чохлами.Сьогодні з'явилося безліч якісних чохлів, здатних надійно захистити кузов від різних проблем (сонячного проміння, дощу або навіть граду). Але тут важливо вибрати правильний виріб. Основна вимога для чохла – водонепроникність. Якщо він намокне, а потім ще й примерзне до кузова взимку, то проблем не оберетеся. На лакофарбовому покритті обов'язково з'являться нові подряпини та набухання, а на самому кузові – явні прояви корозії. Так що чохол більше підійде для зберігання в теплі пори року.
Якщо ви все-таки користуєтеся чохлом узимку, то простежте, щоб він не прилягав до кузова авто. Існують спеціальні підпірки, які дозволяють сформувати спеціальну "подушку". В цьому випадку покриття надійно захищає автомобіль і не завдає йому шкоди.
2. Дотримуйтесь правил безпеки при зберіганні у дворі.Для багатьох людей єдиний вихід – залишати своїх «залізних коней» просто під будинком. Так машини і «томляться» цілий рік, чекаючи наступної поїздки своїх господарів. Щоб уберегти авто від неприємностей, врахуйте кілька простих порад:
- Не залишайте машину під великими деревами.Погода непередбачувана, і вітер може піднятися будь-якої миті. Сильні пориви здатні, як мінімум, обірвати великі гілки та "кинути" на кузов вашого авто. Підсумок – подряпини або серйозні вм'ятини, що потребують ремонту та фінансових вкладень. У найгіршому випадку дерево може вирвати з коренем, і тоді його ствол займе гідне місце в салоні. Достатньо погортати картинки в інтернеті, щоб переконатися у частоті подібних явищ. Не можна виключати і дію блискавки, яка також потрапляє в дерева і буквально відриває від них гілки або більші частини. Звичайно, повністю захиститися від такого явища дуже складно (особливо, якщо двір повністю саджений деревами), але враховувати небезпеку необхідно;
- Тримайтеся якнайдалі від сміттєвих баків.Багато автолюбителів ставлять машину безпосередньо біля місць викиду сміття. Як правило, біля таких ділянок завжди є вільна ділянка. Але таке зберігання може плачевно закінчитись для вашого авто. Сміття може вилетіти з бака в процесі збирання та вдарити автомобіль. Як і в минулому випадку, небезпека несе і сильний вітер, який здатний піднімати досить великі та важкі предмети;
- Не ставте авто під вікнами.Є автолюбителі, які буквально підпирають свій будинок автомобілем. Так дійсно зручно, особливо якщо ви мешкаєте на першому поверсі, а машина стоїть прямо під вікном. Але де гарантія, що сусіди згори або їхні гості є охайними та відповідальними людьми. Пакети зі сміттям, недопалки, порожні пляшки та інші предмети, що їх вилітають, – це звичайне явище для великих міст. Все це легко може виявитися на кузові і пошкодити його. Шукати винних, якщо в будинку більше п'яти поверхів – дуже невдячна справа. Особливо небезпечним є таке зберігання взимку. Причина – безліч бурульок або купи снігу на даху. Ці чинники не варто недооцінювати. Порівняно невеликий бурулька може сильно пошкодити металеву обшивку вашого авто, а відновлення виллється в «копієчку». Що стосується купи снігу, то впавши з великої висоти, вона може сильно пом'яти дах вашого авто;
- Уникайте водо- та газонапірних точок, розподільних щитів та інших важливих об'єктів.Часто бувають ситуації, коли автомобіль буквально підпирає дверцята розподільного щита електроенергії або перекриває під'їзд до важливого об'єкта. У разі аварії (особливо якщо це відбувається вночі) машина, що стоїть на шляху, може створити масу проблем для працівників аварійних служб. Тут ще й винним зроблять;
- Встановіть сигналізацію.Якщо машина зберігається на відкритому майданчику і не охороняється, то така опція обов'язкова. Завдання сигналізації – не тільки виконання основної функції (захисту від угону), а й ефективний порятунок від хуліганів, які бажають залізти до салону. Крім цього, сигналізація здатна захистити від крадіжки коліс. Головне - правильно налаштувати чутливість, щоб система не завивала від легкого подиху вітру, але при цьому відчувала спроби відчинити дверцята або підняти одну зі сторін домкратом.
«Консервація» автомобіля
Якщо ви користуєтеся машиною постійно, то якихось особливих заходів, крім описаних вище, робити не варто. Інша справа, якщо авто доводиться довго стояти без діла, наприклад, зимовий періодчасу. У цьому випадку необхідно провести кілька простих маніпуляцій, що дозволяють уберегти кузов не лише від погодних проявів, а й від інших факторів.
Практика показала ефективність наступних порад:
- Добре вимийте автомобіль, щоб на кузові не залишалося слідів бруду або «хімії» з дороги (якщо справа відбувається взимку). Для більшої надійності у воду додайте спеціальний склад, здатний захистити лакофарбовий виріб. Після якісного миттямашину потрібно витерти насухо за допомогою шматка м'якої ганчірки;
- Зливайте паливо із бака. Це дозволить захистити ємність від появи корозії. Щоб не залишати машину зовсім без палива (раптом транспорт стане в нагоді) можна злити старий і залити новий бензин. При повному зливі палива не можна забувати про паливному насосіта карбюраторі;
- Змастіть основні вузли тертя на автомобілі;
- Послабте трохи приводні ременіщоб уникнути їх ушкоджень. Головне – не забути натягнути їх перед початком експлуатації;
- Заклейте основні отвори (вихідну трубу з глушника та вхідний очищувач повітря). Зробити це можна за допомогою промасляних ганчірок чи паперу;
- Огляньте проводку. При необхідності просушіть вологі ділянки та очистіть їх від бруду (якщо він є);
- Всі незабарвлені елементи кузова обробіть спеціальним складом, який надійно захистить від корозії.
Зберігання машини взимку
У зимовий часроку автомобіль схильний до найбільших впливів, тому виявите особливу увагу. Перше, що потрібно зробити – злити воду із системи охолодження та заповнити її якісним антифризом. Якщо ж ви не плануєте користуватися машиною, можна зовсім злити ОЖ і масло з картера двигуна. При цьому намагайтеся не зливати рідину на місці зберігання - вода забереться під колеса і замерзне. У цьому випадку є можливість пошкодження шин.
Пам'ятайте про кузов свого авто - саме на нього покладається максимальне навантаження. Надлишок вологи призводить до сильної корозії, кузов починає гнити. Погіршують стан та додаткові перепади температур, які постійно призводять до появи тріщин на металевих елементах. Отже, ваше завдання – боротися з будь-якими скупченнями води.
Уважно огляньте авто. Всі пофарбовані елементи обробіть спеціальними складамина восковій основі. Незахищені частини днища або ходової системидобре зачистіть. Якщо на них вже є явні сліди корозії, після зачистки обов'язкова обробка антикорозійними складами. Не забувайте про існування спеціальних консервантів - вони здатні надійно захистити метал.
Якщо на авто є частини, які покриті хромом, їх потрібно насухо витерти м'якою ганчіркою, змоченою в мінеральній олії. Це дозволить зберегти красу кульгавого покриття та вберегти його від помутніння та тріщин.
Як ми вже згадували, взимку на автомобілі має бути чохол. Але використання спеціальних проставок є обов'язковим. Якщо машина довго знаходиться на зберіганні, необхідно знімати чохол і давати машині добре просохнути. Більше того, бажано відкрити всі дверцята для провітрювання. Такий захід дозволить уникнути процесів гниття та дозволить врятувати гумові ущільнювачі.
Сильні морози можуть бути згубними для АКБ, тому її бажано знімати та переносити у тепле місце. З одного боку, це захистить акумулятор від втрати ємності, а з іншого – стане додатковою перешкодою для зловмисників (особливо це є актуальним, якщо машина зберігається у дворі). Якщо носитися з батареєю немає бажання, відкиньте одну з клем – це дозволить врятуватися від передчасного розряду.
Висновок
Зберігання автомобіля без гаража вимагає грамотного підходу та виконання низки заходів. При виконанні простих порад можна звести ризики до мінімуму, уникнути безлічі проблем та невиправданих витрат у майбутньому. При цьому особливу увагу приділяйте зимового зберігання. Тут недотримання вимог може згубно позначитися не тільки на зовнішньому вигляді, але і на ходових якостяхавто.
