До чого взагалі ця новина? Яка мені різниця, що Renault збирається продавати в Індії? КДАМ
переписувач. представляю як раді ті, хто чекає з того року і день заплатив
Краще б Черніков запропонував зробити дороги з гарантією 10 років висвітлити їх і прибрати бруд, який при русі великого потоку авто перетворюється на пил і пішоходи дихають цією гидотою!! Плюс Черніков запропонував би навести лад з тротуарами, які перегородили власники приватного сектору плюс викид. стічних водпрямо на дорогу!
Автор ну ти йолоп, ні тобі фото автомобілів обладнаних газгольдером ні опису принципу дії, ні фактів про те, що і сьогодні такі автомобілі використовуються на повну Північній Кореїта ентузіастами по всьому світу! Власне що ти хотів сказати?
@Vitaliy, Автор-красень! Звичайно ж конденсат у неповному баку та окислення самого бака менша загроза, особливо в сильні морози, при заправці до повного у разі обману не доливають один раз, при десяти заправках - десять, плюс втрачений час на кожну заправку... що ви все курите? Експерти! Завжди на всіх машинах заправляюся від лампи до повного, все життя чинив не правильно ... ось сум-то!!! Цікаво, автор, у Вас якийсь зараз автомобіль і скільки автомобілів було, у всіх порожній бак???
@1965boris1965, еко4ре? Прям у ПТС написано? Дивно, у мене авто 8-го року (до 2008 року даних про клас мізер було), євро 5, а в пункті інформації немає. Це означає, що вам можна буде їздити, а мені ні? Ось про що йдеться. Так, є купа мийок вонялок (старі волжанки і т.д.) у них клас відсутній. Але є і мерси, опеля, бмв і т.д. без класу. Але тільки в них вихлоп чистіший за ці всякі вістки та іксреви.
Чи не він, В.В.П., говорив про відміну транспортного податкуна особисті автомобілідля пенсіонерів? І зовсім нещодавно!
@aleev_daniyar, казковий ідіот... Де був би наш автопром без цих іноземців? Досі б клепали "копійку" (яка, до речі, теж заслуга іноземців).
@Vitaliy, Лада Силует - Проект Це і є платформа Вести і випустилася вона в 2015 році
Ну ось мабуть УАЗ зрозуміли, що нікому за лям Профі не потрібен, чекаємо далі поки ціна стане прийнятною для стільки технічно застарілого автомобіля. А будка або що там позаду стоїть - це не заслуга УАЗ, все-таки не вони її виробляють.
Ух ти! Чіткий китальянський кросовер!
І не дивно, що дедалі більше купують. Це вкотре доводить факт у тому, що субару рухаються у правильному напрямі. Після виходу оновленого форика продажі ростуть щомісяця, що буде коли запустять у продаж нову легаси? Насправді питання риторичне)
каммінс міняти на 405,406 і тд це повний дурдом, газові двигуни цілковите барахло!
А вухасті в наявності є?)
Автосалон має все необхідне для перевірки автомобіля, тому логічно, що зараз багато хто запускає програми сертифікації авто з пробігом.
У багатьох кіногероїв були в наявності автомобілі, що літають. І які тільки кіногерої не літали на літаючих авто! Це і Фантомас, і Гаррі Поттер (який літав не тільки на мітлі але і на Ford Anglia), Гостя з майбутнього в однойменному радянському фільмі також літає на чомусь подібному, і всі пам'ятають цілі низки літаючих авто в П'ятому елементі.
Знайомтесь - літаючий автомобіль-вертоліт PAL-V ONE! Вже зараз багато фахівців з виробництва та винаходу літаючих транспортних засобів стверджують, що вже в 2017 році літаючі машининадійдуть у вільний продаж та їх ціна не перевищить 300 тис доларів. Звичайно - купити такі літаючі машини зможуть лише обрані, а саме багаті клієнти, які мають вже не один екземпляр дорогих автоабо дорогий яхти.
В 2014 році голландська компанія P-+AL-V (Personal Air and Land Vehicle, або "Персональне наземно-повітряне транспортний засіб") завершила випробувальні польоти літаючого автомобіля PAL-V. Ця компанія PAL-V Europe NV створила модель PAL-V, який є не що інше як гібрид автомобіля та автожиру.
Зовнішній вигляд літаючого автомобіля Helicycle PAL-V
Helicycle PAL-V - це триколісна капсула форми краплі з парою гвинтів, що складаються, хвостом і двома посадковими місцями. Основні елементи конструкції літаючого автомобіля - вертольота виконані з легкого карбону, алюмінію та титану.
Концепція літаючого автомобіля-вертольота PAL-V ONE
PAL-V ONE є міні-вертольотом. В його основі – винахід іспанського авіаконструктора Хуана де ла Cієрви, який ще в 1923 році створив щось схоже на вертоліт, що отримало назву «автожир» – від англ. autogiro (інші назви - "гіроплан", "гірокоптер"). Працюючи над ним, конструктор реалізовував свою мрію – створити найбезпечніший у світі літак. Основна відмінність вертольота і гіроплана - гвинт гіроплана, що несе, обертається не двигуном, а потоком повітря, що набігає під час польоту. Вертолітний гвинт, що несе, обертається двигуном, змушуючи повітря йти вниз і тим самим утримуючи корпус в повітрі, а у гіроплана лопаті створюють підйомну силу за рахунок повітря, що проходить під ними, на кшталт фіксованих крил літака (східний потік відсутній).
У розробці даного літаючого авто брали участь фахівці таких серйозних наукових лабораторій як Національна аерокосмічна лабораторія Нідерландів і лабораторія Університету Делфа.
Повністю на землі прототип автомобіля, що літає, пройшов випробування досить давно - у 2009 році, а в 2012 році він уже зміг полетіти. Як стверджують його творці та винахідники - літаючий автомобіль PAL-Vпройшов все можливі тестина безпеку та повністю відповідає всім вимогам щодо безпеки у всіх найбільших країнахсвіту.
Технічні характеристики літаючого автомобіля-вертольота PAL-V ONE
Літаючий автомобіль має всього 2 місця в кабіні – один за одним сидять пілот та пасажир. Також він забезпечений двома гвинтами-розгінним і несучим, що дозволяє літаючому авто обходитися без крил. На землі це легке двомісне та триколісне обтічної форми авто веде себе із завидною маневреністю, завдяки своєму невеликому об'єму паркуючись у важкодоступних місцяхта з легкістю мотоцикла долаючи пробки. Також літаючий автомобіль – мотоцикл дуже стійкий незважаючи на свою триколісність завдяки системі гіроскопів – які не дають йому сильно нахилятися убік. Запатентована система нахилу кузова DVC™ (Dynamic Vehicle Control) дозволяє автоматично регулювати кут нахилу кузова в залежності від швидкості, прискорення та кута повороту керма. На малих швидкостях «команди» від керма направляються на передні колеса автомобіля, що літає, а на високих їх основна частина перерозподіляється на механізм нахилу кузова щодо дороги. Розробили таку систему 1994-го голландці Антон ван ден Брінк і Гаррі Кронен.
Витрата палива та швидкість літаючого автомобіля PAL-V One
Ось що цікаво – летючий голландець PAL-V може пересуватися лише як автомобіль. Він має бензиновий мотор, Досить потужний - від 218 к.с. який розганяє авто дуже швидко – менш ніж за 8 секунд до швидкості 100 км/год. Які показники - вони перевершують показники багатьох автомобілів гольф-класу, ось як! При русі по землі несучий гвинт складний і не впливає на рух та аеродинаміку. А сама велика швидкість, Яку може досягти даний літаючий автомобіль як при наземному русі, так і в польоті становить близько 180 км/год. Але ось що суттєво – у польоті дуже сильно зростає витрата палива і відповідно зменшується запас ходу на відстань. Своя маса у літаючого автомобіля PAL-V 680 кг, але при польоті він може нести ще й до 230 кілограмів вантажу. Залежно від ваги цей автомобіль може пролетіти від 350 до 500 кілометрів, а паливо витрачається в повітрі десь близько 20-30 літрів на кожну сотню кілометрів.
При цьому під час руху по землі літаючий автомобіль PAL-V витрачає на кожні 100 кілометрів трохи більше 8 літрів бензину. Об'єм бака для палива становить 100 літрів і це дозволяє проїхати літаючому автомобілю PAL-V без повторного закачування бензину 1200 км! Крім бензину в двигуні літаючого авто може застосовуватися біодизель і навіть біоетанол.
Розміри літаючого автомобіля PAL-V One
Розмір автомобіля-автожиру PAL-V при русі землею компактні - довжина 4 метри, ширина і висота 1.6 метрів.
Загальні, дорожні та польотні характеристики літаючого автомобіля-вертольота PAL-V ONE
|
Пасажиромісткість, чол. |
|
|
Споряджена маса, кг |
|
|
Максимальна маса, кг |
|
|
максимальна потужність, КВт (к. с.) |
|
|
максимальна швидкість, км/год |
|
|
Розгін 0-100 км/год, з |
|
|
Витрата палива, л/100 км |
|
|
Запас ходу, км |
|
|
Польотні характеристики |
|
|
Максимальна швидкість, км/год |
|
|
Мінімальна швидкість, км/год |
|
|
Довжина злітної смуги, м |
|
|
Довжина посадкової смуги, м |
|
|
Витрата палива, л/год |
|
|
Запас літа, км |
|
Як наземний автомобіль PAL-V ONE перетворюється на вертоліт, що летить?
Як заявляли творці цього літаючого мотоцикла - головною проблемоюбула швидкість трансформації наземного автомобіля в літальний засіб- тобто потрібно було розробити надійний механізм складання гвинтів у наземних умовах.
Літаючий автомобіль PAL-V перетворюється на вертоліт за якісь 5 хвилин. Що при цьому відбувається? Автомобіль зупиняється і двигун вимикається. З корпусу автомобіля утворюється хвіст зі стабілізаторами. Неробочі складені на даху гвинти переходять у робочий станта розкладаються. Потім знову запускається двигун літаючого автомобіля і він автоматично виштовхує розгінний гвинт. У міру набору швидкості обидва гвинти починають працювати одночасно. Що цікаво – для зльоту та посадки літаючому автомобілю-вертольоту PAL-V підійдуть як злітно-посадкові смуги, так і звичайні шосе і він навіть може злетіти з поля. Для розгону літаючому авто необхідна пряма ділянка довжиною 165 метрів, швидкість його становить всього 50 км/год. Зворотна трансформація PAL-V ONE з автожиру наземний автомобільвідбувається за 10 хвилин.
Генеральний директор компанії з розробок PAL-V Роберт Дінджеманс каже, що цей транспортний засіб можна використовувати і як традиційний наземний автомобіль з непоганим розгоном і як літальний засіб - якщо Вам раптово захотілося раптом перелетіти через димну і загазовану пробку або перелетіти через невелику ділянку бездоріжжя - наприклад через ліс або через гору.
Права пілота для автомобіля-вертольота PAL-V ONE
Чи потрібні права пілота при польоті на автомобілі PAL-V? Права потрібні, наприклад, при польоті на словацькому аеромобілі, причому серйозні права пілота. Але так як максимальна висота, На яку піднімається літаючий автомобіль не перевищує 1200 метрів, досить мала і звичайно ж не створить перешкод цивільної авіації. На такій висоті (яка не регламентується міжнародними правамипольотів) може літати будь-яка людина, маючи права водіння спортивного літака.
Плюси літаючого автомобіля PAL-V One
Але все одно - високо падати, якщо що... Тому при відмові мотора машина не падає, а спускається на авторотації. Ну і звичайно для вильоту не потрібен аеропорт і посадкові смуги, достатньо прямої ділянки шосейної дороги (без вибоїн і вибоїн, звичайно), ну чи чистого поля. І вперед – на зліт!
Безпека літаючого автомобіля-вертольота PAL-V ONE
Даний транспортний засіб менш шумний і безпечніший, ніж звичайний вертоліт. Малий шум забезпечується тим, що лопаті гвинта крутяться на невеликій швидкості, меншій ніж швидкість гвинта звичайного вертольота. Зліт і посадка відбуваються на низькій швидкості, причому цей процес гранично і легко контрольований.
Злітна та посадкова смуги для літаючої машини PAL-V ONE
Для нормального зльоту потрібно всього 165 метрів, причому злетіти машина, що літає, може як з твердого покриття так і з трави, тобто практично з будь-якого місця. Це його властивість його трохи ріднить з літаючим автомобілем Terrafugia TF-X, який також зможе злітати практично з будь-якого місця. А при посадці літаючої машини PAL-V ONE потрібно всього 30 метрів, щоб повністю зупинитися.
Безпечна аварійна посадка літаючого авто PAL-V ONE
Ну і ще навіть при поломці мотора повітряний транспортний засіб PAL-V ONE можна посадити безпечно на авторотації. Як? На відміну від вертольота, в PAL-V рушійну силу створює гвинт, що знаходиться позаду кабіни. Якщо двигун вертольота відмовив і зламався, його пілоту потрібно швидко змінити кут лопатей гвинта, що несе, причому дуже сильно, щоб переключити машину в режим авторотації і здійснити ковзну поступову посадку, виключивши раптове падіння. Гіроплан при втраті швидкості починає поступово знижуватися. При відмові двигуна він не падає, а планує, як планер, використовуючи ефект авторотації. Тому при аварійній посадці автомобіль-вертоліт, що літає, можна посадити плавно і майже без руху по землі.
Курс з управління літаючим автомобілем-вертольотом PAL-V One
При цьому виробник таки зобов'яже всіх майбутніх пілотів PAL-V пройти курс з навчання управління літаком у розмірі 30 годин. Це обов'язково! У штаб-квартирі виробника встановлено навіть 3D симулятор для тренувань майбутніх пілотів, де відтворено всі найдрібніші подробиці польоту.
Вартість та можливість серійного виробництва літаючого автомобіля PAL-V ONE
Ціна літаючого авто PAL-V ONE
PAL-V успішно випробувала прототип ONE у 2012 році. А у травні 2014 року виробник почав приймати перші комерційні замовлення на випуск обмеженої серії(З 45 штук) аерокарів вартістю 500 тисяч євро кожен. Ціна літаючого автомобіля, як бачимо- зовсім чимала! Їхні поставки мають розпочатися вже у 2016–2017 роках.
Голландці скрізь де тільки можна оголосили про початок продажу геліциклу PAL-V ONE. При цьому розглядається можливість його привезення до Росії, де вартість нового авто буде приблизно 10 млн рублів. Але як літати і чи буде можливість літати на таких машинах - адже в Росії стежать за повітряним простором занадто багато різних бюрократичних органів. Але ймовірно, коли таких машин буде куплено багато – то й перепони бюрократії можна буде подолати.
Літаючий автомобіль PAL-V ONE – серійне авто майбутнього!
Перехід на серійне виробництво таких літаючих машин зможе стати справжнім переворотом у транспортному житті. Напевно, колись також стихійно і раптово, викликаючи бурхливе захоплення в одних і повне нерозуміння в інших відбувався перехід від карет і возів, керованих кіньми. звичайним автомобілям. Потенційними споживачами таких машин можуть стати поліція, швидка допомога, армія, та й різні геолого-розвідувальні та інші наукові експедиції. Адже непогано - поки є дорога - їдеш на авто, немає дороги або гора попереду (ну чи озеро там нарешті) - тиснеш на кнопку і ось твоє авто перетворюється на маленький і компактний вертоліт і ти успішно долаєш перешкоду, що зустрілася.
Вгадайте, хто створив перший у світі офіційно ліцензований для вільного продажу літаючий автомобіль? Звісно ж, мрійники-голландці! Компанія PAL-V спільно з дизайн-студією Spark Design задумалися про будівництво літального апаратуна базі триколіски Carver приблизно десять років тому. А у 2012 році відбулися пробні польоти апарату, збудованого за схемою автожиру, - з тяговим. повітряним гвинтомта вільним ротором, що створює підйомну силу. Решта часу пішла на доведення конструкції та сертифікацію машини. І ось, нарешті, PAL-V пропонується всім охочим!
Компанія приймає замовлення на дві версії. Перша, Pioneer Edition, буде випущена тиражем 90 екземплярів ціною 499 тисяч євро. За ці гроші покупець отримає двомісну машинуз максимальним набором опцій та багатою обробкою салону, а також курси навчання управлінню та тренування в будь-якому куточку планети. Зарезервувати PAL-V Pioneer Edition можна вже зараз, внісши незворотній задаток 25 тисяч євро. Втім, якщо не поспішати, то можна обійтися меншими сумами: звичайна версія Sports коштує 299 тисяч євро, а внесок за неї – 10 тисяч. До речі, якщо у компанії виникнуть труднощі з сертифікацією автомобіля, що літає в країні покупця, то завдаток вона все-таки поверне.
Для порівняння: приблизно стільки ж коштує найпростіший вертоліт, а ціна звичайного автожиру значно нижча. Але PAL-V бере універсальність. На дорогах загального користування 100-сильний двигун Rotax дозволяє чотириметровій машинці власною масою 664 кг розігнатися до 160 км/год, причому розгін до сотні укладається в 9 с. Переведення PAL-V у льотний режим займає п'ять-десять хвилин, після чого машині з тяговим двигуном потужністю 200 к.с. потрібно максимум 330 м розгону для зльоту. Швидкість у повітрі (ті ж 160 км/год) цілком можна порівняти зі швидкістю недорогого вертольота, а посадити машину, навіть з тим, хто відмовив. тяговим двигуном, можна на швидкості 30 км/год на ділянці завдовжки не більше 30 м. Щоправда, законодавство вимагає здійснювати зліт тільки зі спеціально призначених для цього смуг, але в деяких країнах можна використовувати ділянки доріг у приватних володіннях.
А саме велика перевага PAL-V перед вертольотами та звичайними автожирами – здатність приїхати до місця зльоту своїм ходом. Складність лише в тому, що для управління потрібні не тільки водійські права, а й льотна ліцензія. Хоча конструктивна приналежність машини до автожир дозволяє отримати її після 30-40 годин навчання.
Компанія PAL-V обіцяє розпочати серійного виробництвалітаючих автомобілів вже до осені, але їх передача покупцям намічена лише на кінець 2018 року. До речі, якщо у клієнта є сумніви, зарезервувати машину можна лише за 2500 євро – причому на поворотній основі. Але тоді чекати доведеться найдовше, а у разі відмови від купівлі свою чергу не вдасться перепродати іншому бажаючому.
