Як зробити машину на пульті керування. Пульт радіокерування моделями своїми руками

Ця стаття - розповідь моделіста про виготовлення саморобної радіокерованої моделі повнопривідного автомобіля Range Roverз пластикової моделі. У ній розкрито нюанси виготовлення приводів мостів, установки електроніки та багато інших нюансів.

Отже, вирішив зробити своїми руками модель автомобіля!

Купив у магазині звичайну стендову модель Range Rovera. Ціна цієї моделі 1500 рублів, загалом дорого, але модель варта того! Спочатку думав робити хамер, але ця модель набагато більше підходить по дизайну.

Електроніка у мене була, ну деякі запчастини я взяв від трофійника під назвою "кішка", який давно мені був не потрібен і розібраний на запчастини!

Звичайно, можна було взяти й інші збірні моделі за основу, але хотілося саме такий позашляховик.

Почалося все з мостів і диференціалів, які я робив з мідних труб і паяв звичайним 100w паяльником. Диференціали тут звичайні, шестерня пластикова, тяги та кістки приводу залізні від трофійника.

Такі трубки можна придбати в будь-якому будівельному магазині.


Шестерню диференціала взяв із принтера звичайного. Він давно мені був не потрібен і ось вирішив, що йому час на спокій.

Вийшло все досить надійно, але паяльником досить не зручно працювати!

Після того як я зробив диференціали, треба було їх чимось закрити, закрив я їх кришечками з-під таблеток.

І пофарбував звичайною автоемаллю. Вийшло чудово, але навряд чи трофійнику потрібна краса.

Потім треба було зробити кермові тяги і поставити мости на раму рама була в комплекті і на мій подив вона виявилася залізною, а не пластмасовою.

Зробити це було досить не просто тому що масштаб деталей дуже невеликий і паяти тут не виходило, довелося прикручувати болтами. Рульові тяги я взяв від того самого старого трофійника що я розібрав.

Всі деталі диференціалів на підшипниках.Оскільки я робив модель на довгий час.

Також замовив редуктор з понижувальною передачею, передача включатиметься мікросервомашинкою з пульта.

Ну загалом далі я встановив пластикове днище, вирізав у ньому отвір, встановив редуктор, карданні вали, редуктор саморобний, двигун звичайний колекторний для такої маленької моделі немає сенсу ставити бк та й швидкість мені не важлива.

Двигун від вертольота, але в редукторі досить потужний.

Найголовніше модель їде не ривками, а плавно без затримки редуктор було зробити не просто але деталей у мене називалися головне кмітливість.

Редуктор прикрутив до днища тримався він чудово, а от щоб прикріпити днище до рами довелося повозитись.

Далі встановив електроніку, амортизатори, акумулятор. Спочатку я поставив електроніку слабку та й регулятор і приймач були єдиним цілим, але потім я поставив все окремо і електроніка було потужнішою.

Ну і нарешті фарбування, встановлення всіх основних вузлів, декалі, фари та й інше. Фарбув все звичайною фарбою для пластмаси у 4 шарі потім крила фарбував коричневий та шкірив деталі щоб зрадити потертий та зношений вигляд.

Кузов моделі та колір повністю оригінальні, колір знайшов в інтернеті та фото справжньої машинивсе робив за оригіналом. Така комбінація кольорів існує на реальній машиніі у такий колір їх фарбували на заводі.

Ну і ось останні фото.Відео з випробуванням додам трохи пізніше, а модель вийшла досить прохідною, швидкість склала 18 км\год, але я робив її не для швидкості. Загалом я задоволений своєю роботою, а оцінюватиму її вам.

Машинка не великого розмірумасштаб 1к24 у розмірі і є весь сенс задуму я хотів собі міні трофійника.

Модель не боїться вологи! Гермет все сам просто покрив електроніку лаком, дуже надійно жодна волога не страшна.

Сервомашина мікро парк від літака на 3,5 кг.

Акумулятора вистачає на 25 хвилин катання але я ставитиму більш потужну електроніку і акумулятор, тому цієї не цілком достатньо.

Навіть бампери такі ж, як і на оригіналі. І кріплення на них теж. Привід на ній не 50 на 50%, а 60 на 40%.

Загалом Range Rover вийшов у сільському стилі я навіть і не думав, що вийде так якісно пофарбувати тому що фарбувати до ладу не вмію, хоча ні чого складного немає!

Забув додати для краси, ще встановив каркас безпеки та повноцінну запаску. Запаска та каркас були в комплекті з набором.

Ще про радіокеровані моделі:

Мишаня коментує:

Розкажи а як влаштований повний привід, усередині мосту що роздатки знаходиться? Там має бути поворотний кулакадже.

Стати щасливим володарем потужної та надійної іграшки, що керується на відстані, – мрія не лише багатьох дітей, а й деяких батьків. Сьогодні виробники готові запропонувати різноманітні розваги, здатні здивувати навіть найдосвідченіших юних споживачів. Техніка на радіокеруванні може стати чудовим подарунком, а при правильної експлуатаціївона здатна прослужити досить довго.

Серед великої кількості моделей окремої уваги заслуговують бензинові машинки на радіокеруванні, оскільки показники потужності та надійності цих виробів є одними з найвищих. Про особливості цих популярних іграшок, їх технічні характеристикиі видах далі й йтиметься.

Що є бензинова машинка на дистанційному управлінні?

Насамперед варто сказати, що такий виріб є практично повною, але лише зменшеною копією звичайного транспортного засобу. Ці машинки також їздять на бензині, при цьому максимальні значення швидкості дійсно вражають: деякі моделі легко розганяються до 80 км/год. Однак не зайвим буде відзначити і той факт, що подібні механізми періодично вимагають ремонту, як і звичайні автомобіліТому до процесу «водіння» слід підійти з усією серйозністю.

Безумовно, використовувати такі іграшки в приміщенні не рекомендується, оскільки оцінити їхній потенціал можна тільки на відкритих майданчиках, наприклад, на асфальтованих трасах.

Основні характеристики бензинових машинок на радіокеруванні

Різновидів цих моделей існує безліч: це і автомобілі для шосейних гонок, і баггі, і зразки, призначені виключно для дріфт, про які йтиметься трохи пізніше. Та чи інша машинка на радіокеруванні з бензиновим двигуном має характеристики.

Так, відмінною особливістюцих моделей є пульт. У зразків на радіокеруванні його максимальний радіус взаємодії з машинкою становить приблизно 150 м.

Ще одна унікальна деталь – це бензиновий двигун, потужність якого може бути різною. Від того, який тип двигуна встановлений у тій чи іншій моделі, залежить сфера її експлуатації.

Якщо порівнювати бензинові машинки на радіокеруванні за розмірами, то сміливо можна виділити як дитячі зменшені вироби, так і великі іграшки, які більше підійдуть любителям дорослих такої техніки.

Від чого повинен залежати вибір бензинової радіокерованої машини?

Щоб придбана техніка приносила лише радість, слід попередньо ретельно вивчити весь асортимент виробів і зупинитися на найкращому. Підбираючи машинку для дитини, необхідно керуватися в першу чергу її віком, але також варто подумати і про те, як вона використовуватиме іграшку. Якщо головна вимога до виробу - швидкість, то найкраще вибрати шосейний зразок, а для подолання перешкод ідеально підійде модельпозашляхового типу.

Чим молодша дитина, тим простіше має бути керування. Краще відмовитися від придбання високочутливих пристроїв, щоб господар машинки не мав проблем. При цьому слід звернути увагу і на розмір виробу, оскільки деякі бензинові машинки на радіокеруванні бувають досить об'ємними, що може бути дуже незручно маленької дитини. Великі моделі – ідеальний варіант для дорослих.

Правильна експлуатація бензинової машинки на дистанційному керуванні

Щоб така іграшка прослужила максимально довго, потрібно відповідально підійти до її змісту. Не варто забувати, що дитині впоратися з подібною технікою дуже проблематично, тому краще, якщо завжди буде дорослий. Зрозуміло, всі ремонтні та профілактичні роботи (заміна палива, мастила, мастило деталей тощо) також повинні виконуватися батьками не тільки через ризик поломки техніки, а й тому, що паливні шкідливі пари небезпечні для дитячого організму.

Багато бензинових машинок на радіокеруванні продаються в розібраному вигляді, тому в процесі збирання таких виробів дуже важливо керуватися інструкцією, що додається. Крім того, правила безпеки виключають будь-які ігри поблизу джерел вогню та відкритих водойм.

Характеристики та переваги радіокерованих машинок для дрифту

Як уже говорилося раніше, техніка на паливі, що працює від дистанційного пультаможе відрізнятися в залежності від її призначення. Так, широкою популярністю у споживачів користуються бензинові машинки для дріфт на радіокеруванні. Ці моделі подобаються як дорослим, так і дітям, а їхня відмінність від звичайних швидкісних іграшок полягає в наступних технічних характеристиках:

• такі бензинові машинки оснащені спеціальними амортизаторами із дрифт-пружинами;
• шини цих виробів немає протекторного малюнка і є жорсткішими проти звичайними моделями;
• як правило, основу кузова подібної іграшки становить протиударний пластик, а також міцний бампер, що захищає техніку від ударів;
• Спеціальна конструкція підвісок дозволяє виконувати різні технічні елементи.

Як не помилитися з вибором бензинової машинки для дріфту?

Іграшкові авто на радіокеруванні, призначені саме для таких цілей, не варто купувати зовсім маленькій дитині, оскільки мінімальний вік власника має становити 3 роки.

Крім того, слід пам'ятати, що немає повністю універсальних моделей. Це означає, що, купуючи іграшкову машинкудля дрифту, не варто чекати від неї будь-яких інших властивостей на кшталт великих швидкостейабо високої прохідності.

Ще один важливий момент- Це тип вбудованого двигуна. Бензинова машинка, що використовується для дріфту на радіокеруванні (фото різних зразків завжди можна знайти в спеціалізованих друкованих виданнях) повинна мати дуже потужний мотор, щоб навантаження на моделі не шкодили їй. Комплектація нового виробу зазвичай передбачає готовність іграшки до їзди без необхідності придбання додаткових деталей.

Основні деталі бензинової машинки на дистанційному керуванні

Не завжди у батьків є можливість купити своїй дитині дорогу іграшку в магазині. Але якщо говорити про бензинові машинки, то такі вироби цілком можна виготовити і самостійно. Влаштування цих іграшок багато в чому нагадує структуру стандартного автомобіляТому для багатьох водіїв процес монтажу буде зрозумілий.

Щоб розібратися з тим, як зробити бензинову машинку на радіокеруванні, слід визначитися, які деталі для цієї роботи знадобляться. Так, у комплектацію стандартної іграшки входять такі структурні частини:

• ударостійкий кузов;
• бензиновий двигун бажаної потужності;
• міцні колеса;
• шасі;
• набір інструментів у вигляді різних за розміром викруток.

Особливості збирання

Бензинові машинки на радіокеруванні своїми руками виготовити нескладно. Після придбання необхідних матеріалівслід зайнятися монтажем.

Прикріплюючи до каркаса передні колеса, необхідно переконатися, що вони легко повертаються. Шини найкраще вибрати гумові, оскільки саме цей матеріал має максимально якісним зчепленняміз дорожнім полотном.

Кузов для машини можна просто придбати в магазині, але багато господарів бажають створити унікальну іграшку і вигадують свій власний ескіз корпусу, який згодом виготовляють за допомогою фахівця.

Підбираючи радіоблок для керування, не варто економити на ньому, оскільки якість цієї деталі впливає на зручність контролю над транспортним засобом.

Безумовно, одна з найважливіших складових машинки – це її двигун. Бензинові зразки вимагають ретельного догляду, проте їх показники потужності є найвищими.

Таким чином, можна з упевненістю сказати, що зібрати машинку на радіокеруванні, що функціонує за допомогою палива, цілком можна і власноруч, головне - мати для цього бажання і весь список потрібних деталей.

Терпіти не можу не закінчені проекти, тому не викладав жодної фотографії цієї моделі до повного будівництва. Нарешті моє вміння перетнулося з моїми прагненнями. Модель будувалася півроку. Ну, давайте ж я повідаю, як і до чого я прийшов.
Думаю багато хто пам'ятає статтю про саморобну трагі від Сергія Єрастова з Саратова (),
так ось саме ця стаття підхльоснула мене на будівництво цієї моделі.

До цього я будував модель щось на кшталт монстра з заднім приводом.

Якість залишала бажати кращого, тож я вирішив знайти в інтернеті гарний приклад саморобної автомоделі. Попадалися або недобудови, або конструкції з покупних деталей, або такі моделі, до яких мені як до місяця пішки, причому перших у десятки разів більше. Не скажу, що я весь цей час сидів без діла, просто нічого особливо цікавого не робив, скажімо так, підвищував свої навички. Але ось я натрапив на статтю Сергія, його легкий підхід до справи мене вразив, нескладні пластикові деталіДосить акуратна збірка, хіба що фірмовий редуктор мене трохи збентежив, ну в принципі зрозуміло, диференціал самому зробити більш ніж складно. І я подумав, монстри - вже не для мене, треба будувати щось на кшталт трагги, її переваги Сергій вже висловлював. Загалом я взявся до розробки. Було вирішено підвищити планку, я вирішив зробити повний привід, не застосовуючи фірмових редукторів, від диференціалів я відмовився, тому що я мав гіркий досвід у їх будівництві, остання конструкція розлетілася на шматки при випробуванні моделі, хоч на малих оборотах працювала без нарікань. Я навчився робити кардани, за це окреме дякую автомодельній лабораторії! Перші телескопічні приводи розкритикував мій друг, посилаючись на їхню кволість, тому я зробив більш потужні з нержавіючої сталі (всі кардани зроблені з трубки, перші 4х6 мм, другі 4х8 мм). Якщо хрестовина у першій версії складалася із міліметрових штифтів, то у другій версії стояли штифти 1,5 мм. Телескопічними карданами я зробив для компенсації биття, та й геометрія підвіски не дозволяла зробити їх постійною довжиною.


Спочатку я намагався зробити повний привід на своїй старої моделі, врешті-решт основа вже є ... Але в результаті від старої моделі залишилося лише пара штирів, і такий підхід я вважаю правильним, щоб зробити модель потрібні мізки та матеріали, а не готові частини, всі ці заводські вузли тільки заважають побудувати конструкцію до якої ти хочеш прийти, завжди доводиться підлаштовуватися під те, що в тебе є, тому чим менше у тебе деталей-темпростіше розробити конструкцію.
У нашому авіамодельному клубі з'явився ЧПУ верстат, тому мені стало трохи легше у плані виготовлення точних деталей, але на цьому верстаті для моделі виготовлені лише деталі редуктора та кілька втулок із фанери завтовшки 3 мм та 10 мм. Для моделі мною був розроблений універсальний редуктор, який міг працювати від різних моторів, Від 280-го типу до 400-го, мотори могли ставитися попарно одного типу природно.
Якщо передній містбув з незалежною підвіскою, То ззаду я вважав що зійде і залежна, може і дарма, але цього вже не змінити. Від редуктора на мости обертання передавалося через трубки з прорізами під штифти, ця конструкція працювала приблизно як шруси на фірмових моделях, тільки замість кульки трубку центрувала гумова прокладка, і треба сказати, що це реально добре працювало на невеликі кути (приблизно до 20 градусів). передавалося без проблем.




Я поставив безколекторний двигун 380-го типу, апаратуру та акумулятор я закріпив на «другому поверсі», настав час випробувань.



І
ось перший виїзд, спочатку все було добре, машина різко рвала і долала нерівності у дворі, але менше ніж за хвилину щось стало прослизати, і машина зупинилася. Підвели конструкцію пластикові конічні шестірні, ось уже від них я не очікував. Ні кардани, ні трубки алюмінієві, ні фанерний редуктор, а саме шестерні. Я був у розпачі, бо нічим найкращим я їх замінити не міг, вони не зламалися, у них не сточилися зуби, вони просто прослизали, як би сильно я їх не притискав. Я вже відмовився від повного приводу, закріпив редуктор на задньої осіі катався так, але благо мені прийшла ланцюгова передача фірми Tamiya. Це був збірний пластиковий ланцюг і кілька зірочок, я замовив цей комплект на пробу, але сталося так що він мені став у нагоді раніше ніж я припускав.
Я переробив мости під ланцюгову передачу, редуктор залишив на задній осі, розраховуючи що якщо полетить повний привід, хоча залишиться задній. Модель пройшла випробування, вона вийшла дуже жвавою, відсутність диференціалів, як мені здалося, не сильно вплинула на керованість. Я взявся за корпус.
Корпус виклеєний з ПВХ товщиною 2 мм і 5мм, я не став сильно морочитися з формою і побудував щось на зразок цегли, адже якщо він розлетиться при випробуваннях хоча б не так шкода буде, зате перше антикрило у мене вийшло дуже складної форми. Та й природно на випробуваннях розлетілося фігурне анти крило, тому я його спростив.
Ну, в результаті модель їздить швидко по бездоріжжю, виглядає непогано на мій погляд, загалом все що я і хотів.
З покупних частин:
-Кульові наконечники двох типів,
-Пластиковий ланцюг tamiya ladder chain sprocket set
-Радіоапаратура FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch та сервомотор TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed ​​& Torque 13KG
-Бесколекторний мотор 380-го типу з регулятором ходу
З халявних деталей:
-Шестірні
-Металеві куточки
Ось відео:
Ось фото:

А ось деталі, які не увійшли до фінальної конструкції:

А ось фото моєї моделі поруч із моделлю друга, до речі вона теж саморобна з переднім приводом




Ось фото нутрощів:












Так, було багато поломок, але на них я багато чого навчився:
1) Краще використовувати лише циліндричні зубчасті передачі.
2) Фіксоване положення всіх шестерень завжди краще регульованого.
3) Пластикові шестерні краще закріплювати через проміжну металеву деталь.
4) Повний привідвсе ж таки не панацея, можна і без нього добре покатати.
5) Масштаб 1/16 ні для побудови, ні для покатушек не зручний, краще відразу будувати 1/10.

Чи досягнув я успіху? У будівництві моделі-так, вона їздить, навіть непогано. Але ось повторити цю конструкцію я не пораджу нікому, аж надто складно тут все, а причина просто-креслення робився майже паралельно з моделлю, а дія ніколи не повинна випереджати думку. Моє завдання на майбутнє – спроектувати шасі для участі у змаганнях.
Я з раннього дитинства займаюся авіамоделізмом, але й до автомоделей не байдужий. На жаль, я виріс уже в такому поколінні, де здивування викликають не фірмові автомоделі, а саморобні. З появою масових іграшкових та спортивних фірмових автомоделей, саморобні апарати поступово пішли з траси, тепер автомодель- це те, що стоїть на вітрині спеціалізованого магазину… Це мене ні скільки не влаштовує. Зрозумійте, я не проти покупних моделей, у самого є, нехай вони будуть, не всім будувати саморобні, просто мені не подобається що покупні моделі повністю витісняють з траси саморобні конструкціїА адже спочатку автомоделізм був спортом умілих хлопців, які не боялися будувати складні та надійні конструкції.
Моделісти саморобники, живіть, поєднуйтесь, урізноманітнюйте наш вид модельізму!

Придбати радіокерований пристрій сьогодні – не проблема. І автомобіль, і поїзд, і гелікоптер, і квадрокоптер. Але набагато цікавіше спробувати створити радіокеровану машину своїми руками. Ми представимо вам дві докладні інструкції.

Модель №1: що нам буде потрібно?

Для створення цієї радіокерованої моделі знадобляться:

• Машинка-моделька (можна навіть взяти звичайну китайську з ринку).
• АРУ авто.
• Соленоїд відкриття дверей авто ВАЗ, акумулятор 2400 А/год, 12 ст.
• Відрізок гуми.
• Радіатор.
• Електровимірювальні інструменти.
• Паяльник, до нього – припій, а також слюсарні інструменти.
• Редуктор.
• Колекторний двигун (наприклад, від іграшкового вертольота).

Модель №1: інструкція зі створення

А тепер приступаємо до створення своїми руками радіокерованої машини:

Модель №2: необхідні комплектуючі

Для створення машини вам знадобляться:

• Модель автомобіля.
• Запчастини від непотрібної колекційної машинки, принтера (шестерні, тяги, залізні приводи).
• Мідні трубки (продаються у будівельних магазинах).
• Паяльник.
• Автоемаль.
• Болти.
• Потрібна електроніка.
• Акумулятор.

Модель №2: створення пристрою

Починаємо робити своїми руками радіокеровану машину:

На закінчення представимо вам одне з креслень для радіокерованих моделеймашин – схему приймача.

Саморобна радіокерована машина- це реальність. Звичайно, з нуля змайструвати її не вийде – розробіть свій досвід на більш простих моделях.

на даний часу продажу можна знайти мініатюрні моделі літаків на радіокеруванні, сюди можна зарахувати Ofice Flyer, яку випускає фірма Pilotage. На подібних моделях можна робити зальоти у невеликих приміщеннях чи залах із кількістю відвідувачів до 10-15 осіб. Але у зв'язку з кризою вартість подібних авіамоделей знаходиться в межах 1000 рублів, до того ж, вони дуже швидко ламаються через дуже слабкої конструкції, їх вистачає лише кілька ударів. Потім іграшку можна викинути, а можна за допомогою двигуна, приймача та акумулятора з неї зробити саморобку.

Подібні моделі керуються за допомогою інфрачервоного передавача. У зв'язку з цим політати на вулиці за сонячної погоди на таку авіамодель не вийде. Потрібно чекати похмурої погоди чи вечора. Усього модель має два канали для керування, за допомогою одного контролюються обороти двигуна, а другий канал відведений для кермового керування.

У цій статті ми розглянемо, як можна самому зібрати таку міні-модель літака, що літає, використовуючи в якості основи мініатюрну машинку на радіокеруванні для офісних гонок. Коштують такі машинки приблизно 250-300 рублів, а це на 2/3 менше вартості Ofice Flyer.

Матеріали та інструменти для саморобки:
- мініатюрна машинкана радіокеруванні;
- паяльник;
- стельова плитка;
- клей для стельової плитки;
- Лінійка;
- ножиці, канцелярський ніж;
- дроти та інші дрібниці.

Процес виготовлення авіамоделі:

Крок перший. Розбираємо машинку
Спочатку потрібно розібрати машину, з якої робитиметься авіамодель. Робити це потрібно обережно, дроти двигуна та кермового управління потрібно постаратися зберегти на своїх місцях.

Крок другий. Створюємо модель літака
Модель літака виготовляється зі стельової плитки, для цього потрібно буде завантажити креслення та роздрукувати. Завантажити потрібне креслення моделі можна з . Фюзеляж у моделі виходить плоским, його контур роблять із стельової плитки завтовшки 3.5-4 мм.

Для виготовлення крила та хвостового оперення знадобиться стельова плитка, розпущена навпіл. Розпустити стелю навпіл можна за допомогою шматка ніхромового дроту, який підключається до джерела живлення. Для цього під стельову плитку підкладаються свердла потрібного діаметра або інші потрібні предмети. Зверху стеля притискається фанерою або листом МДФ, зверху кладеться грузик. Тепер лист потрібно лише рівномірно протягнути через розпечений ніхром. У результаті вийде два листи стельової плитки однакової ширини.

Ще як варіант спершу можна склеїти заготівлю, а потім за допомогою наждачки, приклеєної на брусок, сточити зайве, але це досить тривала і копітка процедура.

Крила моделі мають бути розташовані у вигляді букви V. Це робиться для того, щоб при польоті авіамодель сама стабілізувалася.
На думку автора, найпростіше зробити модель двомоторною. Як приклад, можна зібрати модель бомба

рдувальника з двома двигунами.

Ще як варіант можна зібрати крило, що літає, як приклад модель Стелс. Але для такої саморобки знадобиться контролер, який керує двома моторчиками, знайти такий радіокерованих машинкахбуде важко. Але найчастіше подібна електроніка зустрічається у танках на радіокеруванні.

Особливість такої моделі в тому, що тут не потрібні керма для поворотів. Модель повертатиме за рахунок того, що виникатиме різниця в тязі між лівим та правим гвинтом. Саме за таким принципом працює електроніка у танчику.

Ще в таких танчиках є канал, за допомогою якого керується башта. Його можна використовувати для того, щоб керувати кермом висоти або поворотів.

Якщо ж у моделі є керування лише одним двигуном, то для поворотів тут застосовується актуатор. Цей пристрій застосовується для повороту передньої осі мінімашинки. Його потрібно також обережно витягти з іграшки, залишивши цілу обмотку. Якщо обмотка була пошкоджена, його можна зробити і самому, потрібно просто намотати тонкий провід на паперову трубочку.

Крок третій. Завершальний етап. Двигун
При встановленні двигуна він ставиться трохи на перекіс вгору, інакше кажучи, вісь двигуна повинна дивитися трохи вгору щодо осі моделі. Гвинт у моделі потрібно використовувати великий, для його роботи потрібно зробити редуктор. Такий редуктор можна зробити з шестерень, які є в годиннику, інших китайських іграшок, старий принтер і так далі.

А ще редуктор можна зробити ремінним

Якщо збиратиметься модель з двома моторами, то крім викошування вгору, осі двигунів повинні бути повернені трохи до центру. Справа в тому, що на повному газугвинти будуть тягнути модель вгору, і вона злітатиме. А на середньому газу авіамодель летітиме прямо.

Що стосується управління, то якщо воно буде дискретним (кнопковим), то модель літатиме по параболі. Тобто при натисканні на кнопку будуть йти максимальні оборотидвигуна, і модель злітатиме, а при відпусканні кнопки літак плануватиме. Ще на пульті може бути кнопка реверсу (рух назад), її краще відключити, оскільки якщо на неї натиснути при роботі двигуна, він може згоріти, так буде обертатися за інерцією.

Мікромодель автор живить від потужного конденсатора або іоністора. Перші польоти можна робити на такому джерелі живлення, а в майбутньому можна встановити невеликий LiPo акумулятор. Одиночної батареї з ємністю 150 мА/год вистачить для того, щоб літати на моделі при повному газі приблизно півгодини.

Якщо для керування моделі використовується інфрачервоний канал, то датчик потрібно розташувати таким чином, щоб при польоті його можна було бачити. Якщо використовується радіокерування, антена розташовується знизу крила у вигляді літери П.

Що стосується додаткових опцій, такі як сирена, фари та інше, їх підключати не обов'язково, для польотів вони не потрібні.

Перед тим, як запускати модель, потрібно провести центрування. Для цього модель від руки з вимкненим двигуном запускають щось м'яке, наприклад, на ліжко. Запуск повинен бути під кутом приблизно 10 градусів. Модель має плавно планувати. Якщо літак летить сходами, тобто опускає, то піднімає ніс, центр тяжіння необхідно змістити до носової частини. Наприклад, можна перемістити акумулятор.

Тепер можна робити перші польоти, краще тестувати модель у великому приміщенні і бажано без свідків, щоб ніхто не заважав і не відволікав. Ще модель можна доопрацювати, зробивши можливість приземлення на воду. Тоді за безвітряної погоди можна піти на озеро і політати там.