Об'єм двигуна ваз 21041 40. Особливості вазівської електропроводки та її заміна

На початку 80-х з метою заміни вже застарілого на той час універсала ВАЗ-2102 фахівці Волзького автомобільного заводупочали проектувати новий автомобіль. Перед конструкторами стояло завдання створити новий універсалз мінімальними витратами та максимальним ефектом. За основу автомобіля було взято седан ВАЗ-2104, який і треба було переробити. У результаті в другій половині 1984 року на світ з'явився новий універсал автозаводу «ВАЗ» із заводським індексом ВАЗ-2104 або «четвірка».

Універсал ВАЗ-2104 комплектувався різними двигунами, у тому числі й дизельним двигуномВАЗ-341. Згодом після чергової модернізації автомобіль отримав 5-ступінчасту коробку передач.

Порівняно з попереднім універсалом ВАЗ-2104 мав низку переваг і до 1985 року повністю витіснив «двійку» з виробництва, таким чином, наступні 15 років автомобіль був єдиним універсалом виробництва Тольятті аж до появи ВАЗ-2111. У 2003 році компанія «АвтоВАЗ» припинила випуск універсала ВАЗ-2105, проте з цього моменту і до 2012 року його виробництво продовжив Іжевський автомобільний завод.

Дизайн та конструкція

Порівняно з седаном ВАЗ-2105, на основі якого створили ВАЗ-2104, універсал отримав менше жорсткий кузов. Після подовження даху для посилення жорсткості з'явилися выштамповки, проте отриманої жорсткості було замало і щоб не пром'яти дах сильно навантажувати багажник, що розташований на ній, не рекомендувалося. У задній частині автомобіля для доступу до багажника помістили двері, що відкриваються вгору, скло яких на відміну від попереднього універсала отримало обігрів і склоочисник.

Салон універсала ВАЗ-2104 був таким самим, як у седана ВАЗ-2105 за винятком задніх сидінь, які, як і належить універсалам могли складатися, тим самим збільшуючи обсяг багажного відділення. Об'єм багажника за умовчанням становив 375 літрів, а коли сидіння складено, збільшувався до 1340 літрів, тим самим дозволяючи перевозити. великогабаритні вантажівагою до 455 кілограмів. З недоліків можна відзначити, що стандартному обігрівачу від седана було набагато важче в холодну пору року прогріти значно збільшений салон.

В якості силового агрегатуна універсал ВАЗ-2105 встановлювали такі самі двигуни об'ємом від 1290 до 1689 см3 і потужністю від 64 до 84 кінських сил. Але, не дивлячись на те, що двигуни були однакові, швидкість універсала була нижчою (137 км/год замість 143) через менш обтічну форму задка. З 1999 року дрібносерійно виробляли модифікацію універсала із заводським індексом ВАЗ-21045Д, яку комплектували дизельним двигуном ВАЗ-341 об'ємом 1.52 літри та потужністю 50 кінських сил. Дизельний універсал був набагато дорожчим, але якщо врахувати що в той час дизельне паливокоштувало набагато дешевше за бензин, то експлуатація даної модифікації обходилася дешевше.

Модифікації

ВАЗ-2104

Базова версіяуніверсала, з карбюраторним двигуномвід ВАЗ-2105, об'ємом 1,3 літра та потужністю 64 кінських сил. Оснащений 4-ступінчастою коробкою передач.

ВАЗ-21041

Досвідчений зразок універсала, на нього встановили карбюраторний двигун від ВАЗ-2101, об'ємом 1,2 літра і потужністю 62 к.с. базова модельоснащувався 4-ступінчастою, механічною коробкоюпередач.

ВАЗ-21042

Очевидно, експортний варіант, кермо розташовувався праворуч. Також автомобіль отримав карбюраторний двигун від ВАЗ-2103, об'ємом 1,5 літра і потужністю 72 к.с.

ВАЗ-21043

Автомобіль оснащувався електрикою та салоном від ВАЗ-2107, деякі екземпляри мали салон ВАЗ-2106. Карбюраторний двигун був запозичений у ВАЗ-2103. Коробка передач була як 4 так і 5-ступінчастою.

ВАЗ-21044

Експортна модель, оснащена двигуном від ВАЗ-2107, об'ємом 1.7 літра з моновприскуванням, а також 5-ступінчастою коробкою передач.

ВАЗ-21045

Як і попередня, експортна модифікація, але з двигуном об'ємом 1,8 літра, серійне виробництвоне влучила.

ВАЗ-21045Д

Модифікація, яку дрібносерійно випускали з 1999 року, оснащувалась дизельним двигуном ВАЗ-341, об'ємом 1,52 літри та потужністю 50 кінських сил. Коробка передач 5-ступінчаста.

ВАЗ-21047

Покращений варіант "Четвірки", оснащувався салоном від ВАЗ-2107 і карбюраторним двигуном ВАЗ-2103 об'ємом 1,5 літра і потужністю 72 к.с. Коробка передач 5-ступінчаста. на експортних модифікаціяхрешітка радіатора встановлювалася від ВАЗ-2107.

ВАЗ-21048

Дизельний універсал з двигуном від ВАЗ-343 об'ємом 1,77 літра. Коробка передач 5-ступінчаста

ВАЗ-21041i

Автомобіль оснащений інжекторним двигуномВАЗ-21067. об'ємом 1,6 літра. Коробка передач 5-ступінчаста. Електрообладнання та салон від автомобіля ВАЗ-2107, а передні сидіння від Іжевського хетчбека ІЖ-2126.

ВАЗ-21041 VF

Салон, електрика і передні сидіння як у попередньої модифікації, так само запозичена у

Свого часу АвтоВАЗ розпочав виробництво автомобіля ВАЗ-2104 – моделі, що прийшла на зміну вже застарілому ВАЗ-2102. Цей автомобіль став другим і останнім представникомуніверсалів у сімействі класичних моделейВАЗ.

Швидкість створення моделі та запуск її у виробництво було забезпечено тим, що в основу було взято іншу модель – ВАЗ-2105. По суті, конструктори просто взяли «П'ятірку» і зробили з неї універсал, який одержав індекс 2104. Тому практично всі складові елементи, а також електросхема ВАЗ-2104 були повністю уніфіковані з 2105.

Але, на відміну від «П'ятірки», універсал випускався досить тривалий час – до 2009 року, причому цей автомобіль кілька разів модернізувався. Остання модифікація вже оснащувалась інжекторною системоюхарчування, що спричинило переробку та електричної схеми.

Основні складові елементи

Але все гаразд. Схема електроустаткування ВАЗ-2104 (карбюратор)– однопровідна, тобто все електричні приладиміж собою з'єднані лише одним дротом – «плюсовим». Роль мінусового виконує кузов авто та металеві складові частини (силова установка, трансмісія).

Всі прилади, що входять до складу електрообладнання, можна умовно розділити на кілька складових:

• Робоче обладнання (за допомогою якого забезпечується запуск та роботи силової установки);
• Світлозвукова сигналізація;
• Допоміжне обладнання (що полегшує експлуатацію авто);
• Прилади для забезпечення комфортності;

До робочого обладнання відноситься АКБ, стартер, генератор, елементи системи запалення, а також прилади, за допомогою яких здійснюється керування зазначеними частинами.

При цьому акумулятор можна віднести практично до всіх складових, оскільки він забезпечує запит всіх приладів авто, поки двигун не запущений.

Але основне його завдання – забезпечити живленням стартер – силовий електродвигун, за допомогою якого проводиться пуск двигуна, а також системи запалення. Після того, як двигун буде запущений функції АКБ, на себе бере генератор, тобто він виробляє енергію, якою запитується всі прилади. Також його завданням є відновлення заряду, витраченого АКБ за запуск мотора. При цьому, у разі сильного навантаження (включено багато електроприладів), коли генератор уже не може повноцінно запитати задіяне обладнання, акумулятор починає живити мережу, щоб надмірне навантаження не вивело з ладу генератор.

Система запалювання забезпечує створення іскрового заряду в циліндрах двигуна, внаслідок чого паливоповітряна сумішзаймається. До її складу входить котушка запалення, розподільник (трамблер), свічки запалювання, дроти високої напруги.

Основним елементом управління робочим обладнанням є замок запалювання, за допомогою якого спрямовується електроенергія до необхідних робочих приладів (системи запалювання, стартера).

Світлозвукова сигналізація забезпечує освітлення дорожнього полотна темний часдіб (далеке та ближнє світло фар), повідомляє інших учасників дорожнього рухупро маневри, що здійснюються водієм (повороти, обгін, гальмування, рух заднім ходом), а також інформацію про габарити авто ( габаритні ліхтарі). Сюди також входить звуковий сигналта плафони освітлення салону. Запитування всіх освітлювальних приладівздійснюється від АКБ (поки мотор не запущений) та генератора (при працюючому моторі).

Повна схема та влаштування елементів світлозвукової сигналізації.

представлена ​​на схемі. Щоправда, тут показано обладнання ВАЗ-2105. Воно відрізняється від ВАЗ-2104 тільки іншою формою задніх блок-ліхтарів, в іншому все ідентично.

I – передня фара; II – бічний поворотник; III – задні блок-ліхтарі; IV – салонний плафон; V – ліхтар освітлення номерного майданчика; VI – лампа освітлення підкапотного простору; VII – схема вмикання передніх фар.

1	Розсіювач	27	Лампа ПТФ
2	Лампа	28	Лампа габаритних вогнів
3	Лампковий екран	29	Плата
4	Лампа габаритних вогнів	30	Катафот
5	Пружина	31	Лампа стоп-сигналу
6	Упор	32	Утримувач плати
7	Розсіювач поворотника	33	Клавіша
8	Лампа	34	Утримувач
9	Гніздо підключення гідрокоректора положення світла	35	Штекер підведення електроенергії
10	Гвинт вертикального регулюваннясвітлового пучка	36	шайба
11	Кожух	37	Штифт пружини
12	Гвинт горизонтального регулювання світлового пучка	38	Лампа
13	Кронштейн	39	Екран
14	Корпус	40	Лампа
15	Рефлектор	41	Напрямна клавіша
16	Клеючий прошарок кріплення рефлектора	42	Кріпильний кронштейн лампи
17	Лампа	43	Фари
18	Утримувач	44	АКБ
19	Утримувач з патроном	45	Генератор
20		46	Монтажний блок
21	Лампа	47
22	Стійка-штекер для підведення електроенергії та кріплення лампи	48
23	Штекер приєднання маси	49	Контрольна лампа далекого світлана приладовій дошці
24	Вимикач	50	Вимикач зовнішнього освітлення
25	Штекер підключення дверних вимикачів	51	Замок запалювання
26	Лампкові тримачі-штекери	52	Перемикач світла.

Допоміжне обладнання забезпечує надання інформації водієві про основні параметри двигуна, а також покращує оглядовість під час руху за умов поганих погодних умов.

До допоміжного обладнанняможна віднести датчики контролю за роботою двигуна (тиск, температура, та ін), вентилятор системи охолодження, система омива та очищення скла авто (двірники, омивачі, обігрівачі скла).

Схема панелі приладів Ваз-2104, пристрій контрольних датчиків

Водій здійснює контроль за роботою силової установки та систем авто за допомогою датчиків, встановлених на дошці в салоні.

I – датчик температури; II – приладова дошка; III – лампа тиску олії; IV – датчик рівня бензину; V – схема увімкнення електричних приладів.

1	Терморезистор	27	Вольтметр
2	Контактна пружина	28	Приладова дошка
3	ГБЦ	29	Вказівник рівня бензину
4	Паперова ізоляція	30	Контрольна лампа резерву палива
5	Корпус	31	Вимикач ПТФ задніх блок-ліхтарів
6	Кришка	32	Фільтр датчика тиску мастильного матеріалу
7	Стрілковий балансир	33	Пружинка
8	Постійний магніт осі стрілки	34	Рухомий контакт
9	Каркас із котушками датчика	35	Нерухомий контакт (замасований)
10	Захисний діод	36	Діафрагма
11	Вимикач зовнішніх освітлювальних приладів	37	Картер двигуна
12	Лампа тиску олії	38	Контакт лампи резерву, що сигналізує
13	Температурний покажчик охолоджувальної рідини	39	Реостат
14	Контрольна лампа заряду АКБ	40	Рухомий контакт реостату
15	Блок ламп контролю	41
16	Лампа рівня гальмівної рідини	42	Поплавець із важелем
17	Лампа ручника	43	АКБ
18	Лампа включення ПТФ	44	Генератор
19	Спідометр	45	Датчик тиску масла
20	Одометр	46	Датчик температури ОЖ
21	Вимикач заднього обігрівускло	47
22	Заглушки кріпильних гвинтів приладової дошки	48	Монтажний блок
23	Перемикач вентилятора системи вентиляції та обігріву салону	49	Замок запалювання
24	Контрольна лампочка далекого світла	50	Реле-переривник лампи ручника
25	Лампа поворотників	51	Вимикач лампи ручника
26	Лампа зовнішнього освітлення

До приладів, що забезпечують комфортабельність, відноситься система обігріву та вентиляції салону, прикурювач, дрібні освітлювальні прилади.

Для забезпечення безпеки та запобігання перегоранню електроприладів вся проводка ізольована. Додатково харчування всього обладнання здійснюється через плавкі запобіжникиякі зібрані в одному блоці. Тобто, наприклад, якщо не працюють габарити, висока ймовірність того, що сталося замикання або електропроводки, за допомогою якої виконується запитування цих освітлювальних приладів. Електросхема блоку запобіжників ВАЗ-2104нанесена на його кришці, що дозволяє швидко знайти, запобіжник якоїсь ділянки ланцюга та обладнання перегорів.

Схема електрозабезпечення

Це є основні складові елементи системи електрозабезпечення ВАЗ-2104.

Повна її схема представлена ​​нижче:

1	Блок-фари (включає лампи ближнього і далекого світла, передні габарити)	40	Вимикачі плафонів (у дверних стійках)
2	Бічні поворотники(розташовані на крилах)	41	Внутрішній плафон кузова
3	АКБ	42	Вимикач з-ми обігріву заднього склаз контрольною лампочкою
4	Реле стартера	43	Контролька ручника
5	Електропневматичний клапан карбюратора (холостого ходу)	44	Контроль включення задніх ПТФ
6	Датчик ВМТ першого циліндра	45	Контроль рівня гальмівної рідини
7	Стартер	46	Перемикач с-ми омива та очищення заднього скла
8	Мікровимикач карбюратора	47	Вимикач аварійної сигналізації
9	Електричні двигуни очисників фар	48	Реле-переривник контрольки ручника
10	Генератор	49	Перемикач поворотників
11	Звукові сигнали	50	Перемикач світла головних фар
12	Свічки;	51	Вимикач звукового сигналу
13	Лампа підкапотного простору	52	Вимикач з-ми омива та очищення скла та фар
14	Датчик температури ОЖ	53	Блок контрольних ламп
15	Датчик лампи тиску олії	54	Перемикач с-ми омива та очищення скла та фар
16	Розподільник-переривник	55	Замок запалювання
17	Двигун системи омивання лобового скла	56	Вимикач регулятор освітлення панелі приладів
18	Котушка	57	Вимикач ПТФ у задніх блок-фарах
19	Датчик рівня гальмівної рідини	58	Покажчик температури ОЖ
20	Електродвигуни системи омива фар	59	Приладова дошка
21	Блок керування пневматичним клапаном	60	Контроль тиску масла
22	Діагностична колодка	61	Вказівник рівня бензину з контролькою резерву
23	Реле системи очищення скла	62	Контроль заряду АКБ
24	Реле-переривники поворотників та аварійки;	63	Вольтметр
25	Двигун системи очищення скла;	64	Спідометр
26	Розетка для підключення переносної лампи;	65	Контроль габаритних вогнів
27	Вимикач стоп-сигналу	66	Контроль поворотників
28	Двигун з-ми обігріву салону	67	Контроль далекого світла
29	Резистор двигуна з-ми опалення	68	Лампочка освітлення приладової дошки
30	Вимикач контрольної лампи ручника	69	Перемикач двигуна з-ми вентиляції та обігріву
31	Вимикач освітлення під час руху заднім ходом	70	Двигун з-ми омива заднього скла
32	Монтажний блок	71	Задні блок-ліхтарі
33	Реле увімкнення ближнього світла	72	Ліхтарі освітлення номерного майданчика
34	Реле включення далекого світла	73	Нагрівальний елемент заднього скла
35	Перемичка (замість реле звукових сигналів)	74	Двигун очисника заднього скла
36	Реле включення системи омива та очищення фар	75	Плафон багажного відсіку
37	Реле включення системи обігріву заднього скла	76	Датчик рівня та резерву бензину
38	Лампочка бардачка	77	Реле запалювання
39	Прикурювач

Зазначимо, що цією системою електроустаткування спочатку оснащувалися лише експортні моделі ВАЗ-2104. Штатним він став для наступної модифікації універсала – 21043.

Для порівняння нижче представлена ​​схема електроустаткування ВАЗ-2105, яка була штатною для перших моделей універсалу:

За схемою видно, що перші універсали не оснащувалися системою обігріву та очищення заднього скла, омивачами та очищувачами фар, а також механізмами їх керування. В іншому електрична схемаідентична.

Схема електроустаткування ВАЗ-2104 інжекторвідрізняється тим, у цього авто використовується вже електроборудування, запозичене у інжекторної моделіВАЗ-2107. Ця модифікація універсала отримала позначення ВАЗ-21047 і була останньою в історії цього автомобіля.

Відео - заміна підпанельної проводки ВАЗ-2105

ВАЗ 2104 з заднім приводомта кузовом «універсал» випускався з 1983 по 2012 рік. Модель постійно удосконалювалася: змінювалося електрообладнання, з'явилася система упорскування палива, п'ятиступінчаста КППта напівспортивні передні сидіння. Модифікація ВАЗ 21043 була доповнена системою очищення та підігріву вікна задніх дверей. Інформація за схемами призначена для самостійного ремонтуавто. Електросхеми розділені для зручності перегляду через комп'ютер або телефон на кілька блоків, також є файли у вигляді єдиного зображення з описом кожного елемента - для друку на принтері.

Схема ВАЗ-2104 (старий варіант)

1. блок-фари;
2. - Бічні покажчики повороту;
3. - акумуляторна батарея;
4. - Реле включення стартера;
5. - Електропневмоклапан карбюратора;
6. - мікровимикач карбюратора;
7. - генератор 37.3701;
8. - моторедуктори очисників фар;
9. - Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна *;
10. - Датчик включення електродвигуна вентилятора *;
11. - Звукові сигнали;
12. - розподільник запалювання;
13. - свічки запалювання;
14. - Стартер;
15. - Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини;
16. - Підкапотна лампа;
17. - Датчик контрольної лампи тиску масла;
18. - котушка запалювання;
19. - Датчик рівня гальмівної рідини;
20. - моторедуктор очищувача вітрового скла;
21. - Блок управління електропневмоклапаном карбюратора;
22. - Електродвигун насоса омивача фар;
23. - Електродвигун насоса омивача вітрового скла;
24. - Вимикач стоп-сигналу;
25. - реле-переривник очищувача вітрового скла;
26. - Регулятор освітлення приладів;
27. - реле-переривник аварійної сигналізації та покажчиків повороту;
28. - Вимикач світла заднього ходу;
29. - штепсельна розетка для переносної лампи*;
30. - Прикурювач;
31. - лампа освітлення речового ящика;
32. — монтажний блок;
33. - Вимикачі плафонів на стійках передніх дверей;
34. - Вимикачі плафонів на стійках задніх дверей;
35. - Плафони;
36. - Вимикач контрольної лампи гальма стоянки;
37. - Вимикач контрольної лампи повітряної заслінкикарбюратора;
38. - перемикач очищувача та омивача скла дверей задка;
39. - Вимикач аварійної сигналізації;
40. - Триважільний перемикач;
41. - Вимикач запалювання;
42. - Реле запалення;
43. - Перемикач зовнішнього освітлення;
44. - Вимикач заднього протитуманного світла;
45. - Запобіжник ланцюга протитуманного світла;
46. — контрольна лампатиску олії;
47. - комбінація приборів;
48. - Контрольна лампа резерву палива;
49. - Покажчик рівня палива;
50. - Плафон освітлення задньої частини салону;
51. - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї;
52. - Покажчик температури охолоджуючої рідини;
53. - Контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора;
54. — контрольна лампа гальма стоянки**;
55. - Блок контрольних ламп;
56. - Контрольна лампа заднього протитуманного світла;
57. - контрольна лампа обігріву скла дверей задка;
58. - контрольна лампа рівня гальмівної рідини;
59. - вольтметр;
60. - Спідометр 2104;
61. - Контрольна лампа зовнішнього освітлення;
62. - Контрольна лампа покажчиків повороту;
63. - Контрольна лампа далекого світла;
64. - Перемикач вентилятора обігрівача;
65. - Вимикач обігріву скла дверей задка з лампою підсвічування;
66. - Електродвигун вентилятора обігрівача;
67. - Додатковий резистор електродвигуна обігрівача;
68. - електродвигун насоса омивача скла дверцят задка;
69. - задні ліхтарі;
70. - моторедуктор очисника скла дверей задка;
71. - Колодки для підключення до елемента обігріву скла задка;
72. - Ліхтарі освітлення номерного знака;
73. - Датчик покажчика рівня та резерву палива.

а- блок-фар, очищувачів фар та скла дверей задка, реле-переривника очищувача вітрового скла, блоку керування електропневмоклапаном карбюратора; б- монтажного блоку та триважільного перемикача; в- Задніх ліхтарів (нумерація висновків по порядку зверху вниз); г- Реле-переривника аварійної сигналізації та покажчиків повороту.

Схема електроустаткування ВАЗ 2104

Схема ВАЗ-2104 для автомобілів ранніх років випуску. Від стандартної схеми її відрізняють генератор Г-222, 10-ти контактний вмикач аварійної сигналізації, 5-ти контактне релепокажчиків поворотів та аварійної сигналізації, датчик верхньої мертвоїточки 1-го циліндра, колодка діагностики, лампа-індикатор обігріву заднього скла безпосередньо у вимикачі, відсутність контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора, двопозиційний вимикач зовнішнього освітлення та трипозиційний підрульовий перемикач світла.

1 - блок-фари;

3 - акумуляторна батарея;
4 - реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї;

6 - датчик верхньої мертвої точки 1-го циліндра;
7 - мікровимикач карбюратора;
8 - генератор Г-222;
9 - моторедуктори очищувачів фар *;
10 - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна *;
11 - датчик включення електродвигуна вентилятора *;
12 - звукові сигнали;
13 - розподільник запалювання;
14 - свічки запалювання;
15 - стартер;
16 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини;
17 - підкапотна лампа;
18 - датчик контрольної лампи тиску олії;
19 - котушка запалювання;
20 - датчик рівня гальмівної рідини;
21 - моторедуктор очищувача вітрового скла;
22 - блок керування електропневмоклапаном карбюратора;
23 - електродвигун насоса омивача фар *;
24 - електродвигун насоса омивача вітрового скла;
25 - колодка діагностики;
26 - вимикач стоп-сигналу;
27 - реле-переривник очищувача вітрового скла;
28 - реле-переривник аварійної сигналізації та покажчиків повороту;
29 - вимикач світла заднього ходу;
30 - штепсельна розетка для переносної лампи;
31 - прикурювач;
32 - лампа освітлення речового ящика;
33 - монтажний блок (замість реле КЗ встановлена ​​перемичка);
34 - вимикачі плафонів на стійках передніх дверей;
35 - вимикачі плафонів на стійках задніх дверей;
36 - плафони ВАЗ 2104;
37 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки;
38 - перемикач очищувача та омивача заднього скла *;


41 - вимикач запалювання;
42 - вимикач освітлення приладів;
43 - вимикач зовнішнього освітлення;
44 - вимикач заднього протитуманного світла;
45 - контрольна лампа тиску олії;
46 - комбінація приладів;
47 - контрольна лампа резерву палива;
48 - покажчик рівня палива;
49 - плафон освітлення задньої частини салону;
50 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї;
51 - покажчик температури охолоджувальної рідини;
52 - реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки;
53 - блок контрольних ламп;
54 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини;
55 - контрольна лампа заднього протитуманного світла;
56 - контрольна лампа гальма стоянки;
57 - вольтметр;
58 - спідометр;
59 - контрольна лампа зовнішнього освітлення;
60 - контрольна лампа покажчиків повороту;
61 - контрольна лампа далекого світла фар;
62 - перемикач вентилятора обігрівача;
63 - вимикач обігріву заднього скла з контрольною лампою включення *;
64 - електродвигун вентилятора обігрівача;
65 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача;
66 - електродвигун насоса омивача заднього скла;
67 - задні ліхтарі;
68 - моторедуктор очисника заднього скла *;
69 - колодки для підключення до елемента обігріву заднього скла;
70 - ліхтарі освітлення номерного знака;
71 - датчик покажчика рівня та резерву палива.

Електросхема – повний вигляд:

Схема ВАЗ-21043 та ВАЗ-21047 карбюратор

1 - блок-фари;
2 - бічні покажчики повороту;
3 - акумуляторна батарея;
4 - реле включення стартера;
5 - електропневмоклапан карбюратора;
6 - мікровимикач карбюратора;
7 - генератор 37.3701;
8 - моторедуктори очищувачів фар *;
9 - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна;
10 - датчик включення електродвигуна вентилятора;
11 - звукові сигнали;
12 - розподільник запалювання;
13 - свічки запалювання;
14 - стартер ВАЗ 21047;
15 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини;
16 - підкапотна лампа;
17 - датчик сигналізатора недостатнього тискуолії;
18 - котушка запалювання;
19 - датчик сигналізатора недостатнього рівнягальмівної рідини;
20 - моторедуктор очищувача вітрового скла;
21 - блок керування електропневмоклапаном карбюратора;
22 - електродвигун насоса омивача фар *;
23 - електродвигун насоса омивача вітрового скла;
24 - вимикач світла заднього ходу;
25 - вимикач сигналу гальмування;
26 - реле аварійної сигналізації та покажчиків повороту;
27 - реле очищувача вітрового скла;
28 - монтажний блок;
29 - вимикачі плафонів на стійках передніх дверей;
30 - вимикачі плафонів на стійках задніх дверей;
31 - діод для перевірки справності лампи сигналізатора недостатнього рівня гальмівної рідини;
32 - плафони;
33 - вимикач сигналізатора гальма стоянки;
34 - лампа сигналізатора недостатнього рівня гальмівної рідини;
35 - блок сигналізаторів;
36 – штепсея розетка для переносної лампи**;
37 - лампа освітлення речового ящика;
38 - перемикач очищувача та омивача скла дверей задка;
39 - вимикач аварійної сигналізації;
40 - триважільний перемикач;
41 - вимикач запалювання;
42 - реле запалювання;
43 - економетр;
44 - комбінація приладів; 45 - вимикач сигналізатора прикриття повітряної заслінки карбюратора;
46 - лампа сигналізатора заряду акумуляторної батареї;
47 - лампа сигналізатора прикриття повітряної заслінки карбюратора;
48 - лампа сигналізатора включення покажчиків повороту;
49 - спідометр;
50 - лампа сигналізатора резерву палива;
51 - покажчик рівня палива;
52 - регулятор освітлення приладів;
53 - годинник;
54 - прикурювач;
55 - запобіжник ланцюга протитуманного світла;
56 - електродвигун вентилятора обігрівача;
57 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача;
58 - електродвигун насоса омивача скла двері задка;
59 - вимикач заднього протитуманного світла з сигналізатором включення;
60 - перемикач вентилятора обігрівача;
61 - вимикач обігріву скла дверцят задка з сигналізатором включення;
62-перемикач зовнішнього освітлення;
63 - вольтметр;
64-лампа сигналізатора включення зовнішнього освітлення;
65-лампа сигналізатора включення далекого світла фар;
66 - лампа сигналізатора недостатнього тиску масла;
67 - лампа сигналізатора включення гальма стоянки;
68 - тахометр;
69 - покажчик температури охолоджувальної рідини;
70 - задні ліхтарі;
71 - колодки для підключення до елемента обігріву скла дверцят задка;
72 - датчик покажчика рівня та резерву палива;
73 - плафон освітлення задньої частини салону;
74 - ліхтарі освітлення номерного знака;
75 - моторедуктор очисника скла дверцят задка.

Електросхема – повний вигляд:

Схема на інжектор ВАЗ-2104

1 – електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна;
2 – монтажний блок;
3 – регулятор холостого ходу;
4 – електронний блокуправління;
5 – октан-потенціометр;
6 – свічки запалювання;
7 – модуль запалення;
8 – датчик положення колінчастого валу;
9 – електробензонасос із датчиком рівня палива;
10 – тахометр;
11 - контрольна лампа "CHECK ENGINE";
12 – реле запалювання автомобіля;
13 – датчик швидкості;
14 – колодка діагностики;
15 – форсунка;
16 – клапан продування адсорбера;
17, 18, 19 - запобіжники системи упорскування;
20 - реле запалювання системи упорскування;
21 – реле включення електробензонасосу;
22 – реле електропідігрівача впускної труби;
23 - електропідігрівач впускної труби;
24 – запобіжник підігрівача впускної труби;
25 – датчик концентрації кисню;
26 – датчик температури охолоджувальної рідини;
27 - датчик положення дросельної заслінки;
28 – датчик температури повітря;
29 – датчик абсолютного тиску;

• А – до клеми "плюс" акумуляторної батареї;
• В – до клеми “15” вимикача запалювання;
• Р4 – реле увімкнення електродвигуна вентилятора.

З'єднання проводів у комбінації приладів

Гальмівна система ВАЗ 2104

1. Вбудований у кришку розширювального бачкадатчик рівня гальмівної рідини;
2. Електронний монтажний блок підкапотному просторіз виведенням «А» до генератора;
3. Реле запалювання з мінусовим виведенням на «масу»;
4. Замок запалювання на рульовій колонці;
5. Контрольна лампа на панелі приладів, що сигналізує про низький рівень гальмівної рідини;
6. Контрольна лампа про активоване гальмо стоянки.

Схеми вентилятора двигуна

Схема включення фар та протитуманок

1 – блок-фари; 2 – монтажний блок 2104; 3 - перемикач світла фар у три-важелевому перемикачі; 4 – перемикач зовнішнього освітлення; 5 - вимикач заднього протитуманного світла; 6 – задні ліхтарі; 7 - запобіжник ланцюга заднього протитуманного світла; 8 - контрольна лампа протитуманного світла, розташована у блоці контрольних ламп; 9 - контрольна лампа далекого світла фар, розташована у спідометрі; 10 – вимикач запалювання; Р5 – реле включення далекого світла фар; Р6 – реле включення ближнього світла фар; А – вид на штекерний роз'єм блок-фари: 1 – штекер ближнього світла; 2 – штекер далекого світла; 3 – штекер маси; 4 – штекер габаритного світла; Б - до клеми 30 генератора; В - висновки друкованої плати заднього ліхтаря(нумерація висновків від краю плати): 1 – на масу; 2 – до лампи стоп-сигналу; 3 - до лампи габаритного світла; 4 - до лампи протитуманного світла; 5 - до лампи світла заднього ходу; 6 – до лампи покажчика повороту.

Електроустаткування задньої частини авто

Блок запобіжників та реле ВАЗ-2104

На новіших "сімках" встановлений блок з 17 запобіжниками і 6 реле. Запобіжники ВАЗ 2107 на "новому" блоці захищають такі електроланцюги та прилади:

1. Лампи заднього ходу, вентилятор обігрівача, контрольна лампа та реле обігрівача заднього скла, двигун заднього двірниката заднього насоса омивача.
2. Електродвигун передніх двірників.
3. Резервне гніздо.
4. Резервне гніздо.
5. Живлення електрообігріву заднього скла.
6. Годинник, прикурювач, живлення розетки "перенесення".
7. Сигнал та вентилятор радіатора.
8. Лампи покажчика поворотів у режимі аварійки.
9. "Протитуманки" і реле, що регулює напругу бортової мережі.
10. Лампи приладів панелі.
11. Лампи стоп-сигналу.
12. Права фара далекого світла.
13. Ліва фара далекого світла, контрольна лампа далекого світла.
14. Габаритні вогні (задній правий, передній лівий), освітлення номера та підкапотного простору.
15. Габаритні вогні (задній лівий, передній правий), лампи освітлення бардачка і прикурювача.
16. Ближнє світло (права лампа).
17. Ближнє світло (ліва лампа).

Реле блоку виконують такі функції:

1. Реле обігріву заднього скла.
2. Реле очищувача та омивача фар.
3. Реле сигналу.
4. Реле електровентилятора системи охолодження.
5. Реле далекого світла.
6. Реле ближнього світла.

Модифікації автомобіля

ВАЗ-2104. Базова версія універсала, з карбюраторним двигуном від ВАЗ-2105, об'ємом 1,3 літра та потужністю 64 кінських сил. Оснащений 4-ступінчастою коробкою передач.

ВАЗ-21041. Досвідчений зразок універсала, на нього встановили карбюраторний двигун від ВАЗ-2101, об'ємом 1,2 літра і потужністю 62 к.с.. Як і базова модель оснащувався 4-ступінчастою, механічною коробкою передач.

ВАЗ-21042. Експортний варіант, кермо розташовувалося праворуч. Також автомобіль отримав карбюраторний двигун від ВАЗ-2103 об'ємом 1,5 літра і потужністю 72 к.с.

ВАЗ-21043. Автомобіль оснащувався електрикою та салоном від ВАЗ-2107, деякі екземпляри мали салон ВАЗ-2106. Карбюраторний двигун був запозичений у ВАЗ-2103. Коробка передач була як 4 так і 5-ступінчастою.

ВАЗ-21044. Експортна модель, оснащена двигуном від ВАЗ-2107, об'ємом 1.7 літра з моноуприскуванням, а також 5-ступінчастою коробкою передач.

ВАЗ-21045. Експортна модифікація із двигуном 1,8 літра, у серійне виробництво не потрапила.

ВАЗ-21045Д. Дрібносерійно випускали з 1999 року, оснащувалися дизельним двигуном ВАЗ-341, об'ємом 1,52 літри та потужністю 50 кінських сил. Коробка передач 5-ступінчаста.

ВАЗ-21047. Досвідчений зразок з двигуном від копійки. Покращений варіант «Четвірки», оснащувався салоном від ВАЗ-2107 та карбюраторним двигуном ВАЗ-2103 об'ємом 1,5 літра та потужністю 72 к.с.. Коробка передач 5-ступінчаста. На експортних модифікаціях грати радіатора встановлювалися від ВАЗ-2107.

ВАЗ-21048. Дизельний універсал з двигуном від ВАЗ-343 об'ємом 1,77 літра. Коробка передач 5-ступінчаста.

ВАЗ-21041i. Автомобіль оснащений інжекторним двигуном ВАЗ-21067. об'ємом 1,6 літра. Коробка передач 5-ступінчаста. Електрообладнання та салон від автомобіля ВАЗ-2107, а передні сидіння від Іжевського хетчбека ІЖ-2126.

ВАЗ-21041 VF. Салон, електрика та передні сидіння як у попередньої модифікації, також запозичена у ВАЗ-2107 решітка радіатора. Оснащувався 1.5 літровим інжекторним двигуном від ВАЗ-2103 та 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Цей резонатор встановлюється на ВАЗ 2104, 2106, 2107 іжевської збіркиз інжекторним моторомта нормами Євро-3.

Як зрозуміти який резонатор встановлений на вашому авто та відрізнити один від одного?

Як правило, резонатори Євро-2 встановлювалися на автомобілі до 2008 року. У 2008 році й надалі почали встановлюватись резонатори Євро-3. Але цією інформацією на 100% вірити не можна, тому ми розповімо, як візуально відрізнити резонатори Євро-2 від Євро-3 на автомобілі ВАЗ 2104 збірки ІЖ-авто.

Якщо покласти ці 2 резонатори поруч, то буде видно, що Євро-3 коротше за Євро-2 на кілька сантиметрів. Але якщо ваш прогорілий резонатор все ще стоїть на авто і порівняти його нема з чим, щоб зрозуміти який з 2-х вам вибрати подивіться на каталізатор він же нейтралізатор вихлопних газів, до якого резонатор прикручується (на зображенні каталізатори замінені вставками).


Якщо ви бачите каталізатор, в який вкручується датчик кисню і з одного з його боків є фланець під 3 болти кріплення, значить вам потрібен резонатор Євро-3. Якщо ви бачите каталізатор, у якого з обох боків є фланець під 2 болта і в нього не вкручується датчик кисню, значить вам потрібен резонатор Євро-2.

Робота будь-якого електроустаткування в автомобілі безпосередньо пов'язана з працездатністю проводки. Якщо в ланцюзі є обриви, це може позначитися на функціональності обладнання загалом. З цієї статті ви зможете дізнатися, що є ВАЗ 21043 карбюратор з докладним описомелементів.

[ Приховати ]

Що входить до електросхеми?

Схема ВАЗ 2103 або 21041, незалежно від використовуваної системи запалення, включає наступні елементи:

• акумулятор, мінусовий вихід якого підключений до кузова;
• стартер;
• реле регулятора;
• БП - блок із запобіжниками, призначеними для захисту обладнання від коротких замикань та високої напруги;
• генератор, що є одним із основних складових проводки ВАЗ;
• вимикач запалювання.

На будь-якому автомобілі ВАЗ мінусові виходи від споживачів енергії виводяться на масу, зокрема, на кузов машини. Сам по собі кузов авто є чудовим провідником. А ось щодо провідного з'єднання, то слід враховувати, що воно забезпечується лише плюсовою проводкою. Вище наведено ВАЗ 2104 і ВАЗ 2103 схема з усіма електроланцюжками та позначенням всіх елементів, а нижче розташована таблиця, в якій вказується призначення всіх реле.

Ознаки непрацездатності електросхеми

Електропроводка ВАЗ 2104 - це слабке місце, постійно щось працює.Оскільки виробництво автомобілів цієї моделі було припинено багато років тому, часто автовласники ВАЗ із карбюратором чи інжектором стикаються з проблемою непрацездатності обладнання. Якщо електроустаткування почало працювати некоректно, автомобілісту необхідно зробити діагностику схеми. Завжди пам'ятайте, що під час проведення робіт з ремонту електропроводки систему завжди потрібно знеструмлювати. Перевірка працездатності тих чи інших пристроїв складає підставі вивчення схеми.

Якщо ви помітили, що в роботі електроланцюжка з'явилися проблеми, транспортний засіб може працювати в одному з двох станів:

1. Якщо авто не може зрушити з місця і навіть не заводиться, то в цілому можливих причин, За якими це відбувається, існує безліч. У таких випадках насамперед здійснюється діагностика працездатності трамблера та стартера, також необхідно перевірити заряд акумуляторної батареї. У зимовий часроку власники «четвірок» зі старими батареями нерідко стикаються зі схожою проблемою внаслідок повного розряду АКБ. Як показує практика, повний вихід з ладу генератора відбувається значно рідше, проте працездатність цього пристрою також необхідно перевірити.
2. Автомобіль може завестись і навіть їде, однак у роботі обладнання є збої. Проблеми також можуть бути найрізноманітнішими — і короткі замикання, і обриви, і вихід із ладу запобіжника, і поломка обладнання. Здавалося б, чому одночасно не двірники очищення лобового скла, обігрів заднього виду? На перший погляд ці елементи ніяк не пов'язані між собою, але варто згадати, що всі вони працюють при включенні запалювання, і все стає на свої місця.

На думку експертів у галузі ремонту проводки, перше, що потрібно зробити – це перевірити пристрій вимикача запалювання, оскільки цей компонент призначений для:

• управління всім функціоналом системи запалення;
• управління сигналізацією транспортного засобу(Автор відео - Edward Deviatkin).

Діагностика несправностей

Отже, якщо ви хочете перевірити працездатність всіх елементів схеми електропроводки, необхідно дотримуватися певних дій. Якщо в роботі обладнання є проблеми, то в першу чергу необхідно перевірити, чи запобіжники, встановлені в блоці. Якщо із запобіжниками все гаразд, а не працює, наприклад, оптика, то потрібно буде перевірити лампи. Якщо з ними все в нормі, здійснюється продзвонювання проводки за допомогою тестера.

Якщо машина зовсім не заводиться, потрібно буде виконати такі дії:

1. Спочатку здійсніть перевірку АКБ, як сказано вище, повний розряд може стати причиною неможливості запуску двигуна.
2. Якщо АКБ заряджено, потрібно продзвонити ділянку ланцюга від котушки запалювання до генератора. Часто трапляється таке, що винний усьому урвища. При виявленні обривів у схемі електропроводки необхідно замінити дроти. Якщо ви помітили, що на контактах контакту є окислення, їх необхідно ліквідувати. Для цього контакти або змінюються або зачищаються.
3. Якщо котушка не дає іскру, двигун завести не вийде. Щоб перевірити, чи є іскра, витягніть високовольтний провіді піднесіть його до маси, тобто до заліза (кузова, наприклад). Ваш помічник повинен крутити стартер, щоб запустити ДВС. У момент спроби запуску між дротом і масою повинна промайнути іскра.
4. Троїння двигуна та неможливість його запуску часто пов'язана з експлуатацією поганих свічок запалювання. Перешкоджати нормальній роботісилового агрегату може нагар та наліт, який з'являється на електродах. Відповідно, при надто великому шарі нальоту поява іскри буде неможливою. Щоб вирішити проблему, необхідно провести очищення свічок, докладну інструкціюви.