Пежо Боксер, 2017 рік, пробіг 84 тис. км, вантажний фургон. Робочий фургон, що максимум завантажував 1200 кг - тягне добре, підвіска тримає, але гумки вбиваються швидко. Мотор непоганий, з низів тягне, до палива вибагливий, херовим дизелем форсунки швидко вбиваються, стоять оригінали взагалі не дешево. Витрата перших 50 тис був 9-11 літрів на сотку, зараз буває що до 14 доходить, відразу видно що ресурс у мотора підходить, він і стукати прям почав і працює не дуже стабільно на неодружених. По ходовій нарікання тільки до підвіски - швидко вбивається, зрозуміло це тому, що стандартний мій вантаж - 900 кг по-різному просідає на задній осі, спеціально помічаю для себе. Великий одвірок у нього це блок управління - так розташований що після кожного дощу /снігу його заливає, скільки разів не закривав його, все одно всередині волога виявляється, перші рази не знав про це і тупо не зміг завестися вранці після дощу, у багатьох ці блоки тупо палають. Кузов на 3,5 метал не тонкий, але в місці сколу рудіє прям швидко, потрібно стежити, днище теж краще частіше мити, оскільки всі солі метал з'їдають швидко.
З 2015 року на пежо боксер, пробіг 204 тис км, вантажний ЦМФ, вантажопідйомність 1200 кг, купували для роботи нову. Салон комфортний, для водія все є, сидіти комфортно, кермується прийнятно, в потоці тримається, підхоплення мотора завжди вистачає, витрата вище 18 л ніколи не піднімалася. Багато що додатково машиною робив, багато ремонтів було, є свої болячки, фургон не ідеальний, буває приносить проблеми. Було таке, що після сильного дощу вранці не зміг завести машину, напруга на акумі є, запобіжники цілі, а від машини ніякої реакції, залило блок керування, як потім з'ясувалося, що в мене через місяць і згорів, у 40 тисяч обійшовся новий блок і налаштування. Оскільки це дизель, то часто бувають проблеми з паливною, промивати її краще при кожному ТО, так як забиває її і мотор задихається, чревато заклинюванням. Саме тому приблизно на 120 тис пробігу довелося робити капітальку двигуна, повна заміна навісної, тнвд і частково по паливній, якби не дизель, то можливо б мотор довше жив. Лкп слабке, при трасовій акуратній їзді камені не ловлю, але піскострумить кузов сильно, весь капот матовий, страждають арки і низи дверей, на них іржа пішла ще після першої зими. На трійку пежо, враховуючи, що брав у кредит і ще не виплатив, а в нього вже вкладаю.
У принципі автомобіль більш-менш нормальний але є проблеми з яких вдруге не став би купувати його. У салоні не зручна полиця над головою об яку постійно б'єшся головою, для мене не зручне розташування ручника з лівого боку, під капотом мало місця що ускладнює ремонт, заливна горловина омивки взагалі не зрозумій де щоб залити туди рідину потрібно мати магію, машину купив на вторинному ринку і рік начебто не великий, а в салоні вже все затерто пошарпано, мабуть, теж не кращої якості матеріали.
Купив боксера рік тому. 2016 р.в. Пробіг був 180 тис. Перше враження було гарне, машинка бадьоро їде, в управлінні чуйна. Проблеми почалися після 20 тисяч, виявив текти олії, так само йшов антифриз, спалахнув чек. Скажу одразу з пошуком нормального сервісу, де боксерів добре знають, у провінції повна ж. По повно ТО заміни масла і фільтрів, поміняли прокладки впускного де текти була, антифриз тік з-під кільця ущільнювача, кільця окремо не продаються, довелося брати з помпою. Перебрали ходовку-колодки, сайленти, кульові. На 2 ТО замінив ДМРВ та фішку, почистили форсунки, поміняв задні диски, колодки ручника, наконечники, розвал. Плюс по дрібниці ще витрати були. У підсумку за рік із копійками вклав уже сотку та відчуваю не кінець. Не скажу, що взяв убиту машину, була в нормі, коли брав викликав діагностування, пробіг був реальний. В обслуговуванні боксер виходить дуже дорогим у мене. Поки подивлюся, як далі буде, але витрати на ремонт мене не влаштовують.
Що таке Пежо Боксер? Це французький комерційний автомобіль, стильний та комфортний, як і все європейське. Елегантний засіб для пасажирських перевезень повністю відповідає вимогам якості та економічності. Сьогодні багатьох цікавлять габарити «француза», розміри його кузова, висота, ціна ремонту та багато іншого. Спробуємо з'ясувати це.
Трохи історії
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Peugeot Boxer прийшов на зміну моделі J5. Він з'явився в 1994 році, після успішних розробок підприємства Севел, які залучили до роботи кваліфікованих фахівців з Фіат і Пежо Сітроен. В результаті такого співтовариства вдалося випустити три однакових за екстер'єром і конструкцією, але різних у плані тих можливостей автомобіля: Фіат Дукато, Пежо Боксер і Сітроен Джампер.
Версії та двигуни
Нас цікавить у цьому випадку Боксер, який мав 4 основні модифікації. Іншими словами, Peugeot Boxer випускався і як фургон, і як малотоннажна вантажівка, просто як шасі, та й звичайно, як мікроавтобус для пасажирських перевезень.
На окрему увагу заслуговують силові установки. Цікаво, що в модельний ряд увійшли одразу 5 дизельних моторів з різною кубатурою та потужністю. Був також один бензиновий агрегат на 2,0 л потужністю 110 коней. Що стосується трансмісії, то вона оснащувалась 5-швидкісною МКПП або 4-ступінчастою АКПП.
Кузов Боксера
Кузов – це та частина машини, яку багато експертів вважають найважливішою, вирішальною вибір покупця та технічні можливості засобу, зокрема.
- Довжина кузова "француза" могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 638 см.
- 202-сантиметрова ширина Боксера давала хорошу місткість.
- Висота кістяка Peugeot Boxer теж могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 286 см.
Цікава в темі по кузову зміна стилю, проведена через вісім років після виходу першого Боксера. Модернізація торкнулася буферів, ґрат радіатора та трохи салону. Зокрема ось що сталося.
- З'являється оптика, більших за раніше розмірів.
- Задіяні пластикові накладки на кузов з обох його сторін.
Щодо загального напіврестайлінгу: з'являються нові силові установки.
Друге покоління
Справжній рестайлінг Боксер пережив у 2006 році, коли офіційно було представлено друге покоління «француза». Випускається воно й донині на заводах Європи. Цікавим є аналог Боксера, що випускається мексиканським заводом під назвою Пежо Менеджер, а також російський аналог, який збирається з імпортних машинокомплектів.
Друге покоління практично не зазнавало змін, якщо не рахувати двигунів. Силові установки спочатку ставилися у двох варіантах: 2.2-літровий дизель на 101 і 120 коней, і навіть 3-літрова дизельна установка на 158 коней.
Шість років тому їх замінили мотори з більш передовими можливостями, що відрізняються найкращими показниками економічності. Зокрема, йдеться про 2,2- та 3-літрові установки з різною потужністю.
Технічні характеристики Пежо Боксер у модифікації Шасі+кабіна або Годинник Каб
| Боксер 335 | Боксер 435 | Боксер 440 | |
| Тип двигуна | Дизель | Дизель | Дизель |
| Кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 |
| Об'єм двигуна, см3 | 2198 | 2999 | 2999 |
| Потужність двигуна, л.с. | 130 | 130 | 130 |
| Підвіска | Незалежна/ресора | Незалежна/ресора | Незалежна/ресора |
| КПП | 6 МКПП | 6 МКПП | 6 МКПП |
| Максимальна швидкість, км/год | 155 | 155 | 152 |
| Довжина кузова, мм | 5943 | 6308 | 6308 |
| Ширина кузова, мм | 2050 | 2050 | 2050 |
| Висота кузова, мм | 2153 | 2153 | 2153 |
| Маса кузова, кг | 1845 | 1840 | 2220 |
Габарити, екстер'єр та все що пов'язано з кузовом
Габаритні розміри сучасних версій Пежо Боксер, що випускаються тепер у 3-х модифікаціях, мають відповідно 3 варіанти колісної бази: 3000/3450/4035 мм.
Якщо ширина автомобільного кістяка Боксера дорівнює 2050 мм, то, як правило, по висоті ставляться два види кузова: 2245 і 2764, якщо шасі - 2153. Варіанти довжини сучасних кузовів різні.
Розрізнятися можуть кістяки і з внутрішньої кубатури, зокрема, якщо йдеться про фургони. Як правило, обсяг складає 8-11,5 куб. м при внутрішній висоті 162-217 см.
Над зовнішнім виглядом кістяк Боксера працювали, як і було сказано вище, у тому числі і італійські дизайнери Фіат. Їхні можливості, смаки та збереження колишніх традицій давно відомі, ніким під сумніви не ставляться. Хоча цього разу вони вирішили трохи відійти від класичних варіантів. Конкретно, стандартний кубічний дизайн фургона було змінено так.
- На остов одягнули масивний бампер та інтегровані радіаторні грати у вигляді літери
- Зверху бампера, як кажуть, над «губою», розташувався капот.
- Оптика набула складніших форм.
- Лобове скло вийшло широким, що дає найкращий огляд завдяки низько розташованій лінії скління.
- Кузовні обрамлення коліс виділяються своїми розвиненими формами.
- Дзеркала заднього виду виконані великими і вертикальними формами.
- На мікроавтобусі крім 2-х передніх дверей, передбачені також розсувні двері праворуч, що дають доступ безпосередньо в основний салон.
- Задній бампер має навантажувальний ступінь, що помітно полегшує навантаження вантажів.
- На топ-версії встановлюється стоп сигнал над дверима.
- Кабіна 3-місна. Крім водія вільно розміщується два пасажири.
Інші відомі моделі Пежо
Завдяки Боксер Пежо явно закріпив свої позиції на російському ринку. Але вітчизняному покупцю відомі й інші моделі цього виробника, які непогано зарекомендували себе в плані пасажирських та вантажних перевезень.
Наприклад, Пежо Партнер – автомобіль вантажопасажирського типу, розрахований на використання у малому бізнесі, неймовірно популярний серед бізнесменів. У серійне виробництво Партнер вступив за два роки після виходу Боксера.
Примітно, що, як і Боксер, Партнер, як і раніше, оригінальний. Цілком некласичні габаритні розміри, інше функціональне оснащення для такого сегменту, інші технічні можливості – все це не може залишити байдужим автомобіліста любителя. І це доводять успішні продажі Партнера у багатьох країнах світу.
Партнер у 2002 році переживає кардинальний рестайлінг. Виходить його друге покоління, що здобуло більш високий рівень комфорту, сучасні технології тощо.
Ще один відомий росіянину автомобіль від французької компанії - Пежо 308. Сьогодні він виходить у кузові хетчбек. Над екстер'єром нового покоління працювали добре, домігшись стрімких та стильних ліній.
Пежо 308 не випадково названо найкращим автомобілем 2014 року за версією CY. Покупця підкорить благородний дизайн автомобіля, що вийшов зухвалим та витонченим. Широта колісних арок та низький центр ваги відображають динамічність компанії, її зростання. У успіх автомобіля дають повірити спортивні ободи кузова, що повністю адаптовані до механічної складової.
308 може підкорити також своєю оптикою, її формами та можливостями. Рука відомих дизайнерів видно і тут. Їх зовнішність виходить далеко за межі усталених автомобільних стандартів.
Наприклад, передні ліхтарі підібрані так, що красиво підкреслюють дизайн решітки радіатора, зливаючись з нею в єдине ціле. У результаті створюється чарівний для багатьох любителів, своєрідний котячий погляд.
Оригінальність виявлена і при створенні задніх фар, де використано СВД технології.
Кузов нового 308 – історія окрема. Як відомо, в основі складання автомобіля лежить платформа ЕМР2, що добре себе зарекомендувала. Завдяки їй кістяк отримав компактні габарити. Зокрема, 4-метрову з гаком довжину, яка для вантажопасажирського автомобіля цілком компактна. Маса 308 стала також меншою на 140 кг.
Кузовний ремонт «француза»
Автомобілі Peugeot довели по всьому світу не лише свою красу, оригінальність та міць, а й надійність. Сьогодні вдасться швидко та недорого, а найголовніше – ефективно усунути дефекти кузова цих машин.
Як і будь-який інший автомобіль, кістяк Пежо може вимагати великого, середнього або дрібного ремонту, а також операцій слюсарного напрямку. Будь-який кузовний ремонт цього автомобіля повинен супроводжуватися надійною діагностикою та відповідністю контрольним точкам.
Як правило, найпопулярнішою кузовною операцією автомобілів Пежо є фарбування. Машини потрапляють у ДТП, вимагають відновлювальних робіт після аварії. У більшості випадків геометрія кузова не порушується, власник обмежується косметичним ремонтом, що включає рихтувально-фарбувальні роботи різної складності.
Зазначимо, що кістяк автомобілів Пежо зібраний за всіма правилами сучасної безпеки. Йдеться про підготовку особливих зон кузова, які змінюються під час удару, тим самим поглинають енергію хвилі. Це рятує пасажирів від отримання серйозних травм, що неодноразово доводилося, не лише у краш-тестах, а й на практиці.
Ремонт автомобільного остова - це складна операція, що вимагає особливих навичок та знань. Наш сайт дає можливість скористатися корисними порадами від професіоналів. Інструкції написані зрозумілою мовою без застосування технічних термінів. Усі публікації містять яскраві фото, що дають наочне розуміння.
Легкі вантажівки Peugeot Boxer – популярні автомобілі від закордонного виробника на вітчизняному ринку. Моделі Боксер високоякісні, і при цьому їхня ринкова вартість є демократичною, порівняно зі схожими автомобілями, що випускаються під іншими Європейськими марками. Технічні характеристики Peugeot Boxer надають багато можливостей для власників. Машини широко використовуються як для особистих цілей, так і для бізнесу.
Різновиди кузова Peugeot Boxer
Автомобіль випускається з наступними типами кузова:
- фургон;
- шасі;
- вантажопасажирський;
- мікроавтобус.
Фургон.Розповсюджене виконання кузова. Застосовується для транспортування техніки, продовольства, меблів та інших вантажів, а також перевезення людей. Автомобілі з фургонного типу добре підходять для роботи в екстрених службах (швидка допомога, служба порятунку).
Шасі.Універсальний вид кузова. Високий показник вантажопідйомності – до 1900 кг та можливість монтажу спеціального обладнання на раму, дозволяють виконувати різні завдання на автомобілях з кузовом шасі. Вони застосовуються як евакуатор, бортова платформа. Їх часто модифікують рефрижератори, ізотермічні фургони, самоскиди, цистерни.
Вантажопасажирський.Цей кузов поєднує в собі переваги вантажного фургона та мікроавтобуса. Автомобілі Peugeot Boxer Combi - це чудова альтернатива мінівену, тільки з більшою місткістю. У комбінованій моделі можна розмістити до 9 пасажирських місць із різними варіантами їх розташування. Фірмові сидіння покриті високоякісним оздобленням і бувають двох видів: м'які та жорсткі. Спеціально для цієї моделі передбачено кріплення швидкознімного типу.
Мікроавтобус.Варіант кузова для пасажирських перевезень із високим рівнем комфорту, що дозволяє змінювати конфігурацію салону. Модель Peugeot Boxer Tour Transformer обладнана розкладними диванами, які можна зрушувати для звільнення місця під інші потреби. Внаслідок таких маніпуляцій салон мікроавтобуса легко трансформується у мобільний офіс для переговорів, кімнату для ночівлі та вантажний фургон.
Технічні характеристики Peugeot Boxer
Основні технічні параметри представлені у таблиці:
| № п/п | Найменування | Значення |
| 1 | Тип кузова | Фургон/Шасі/Вантажопасажирський/ Мікроавтобус |
| 2 | Габарити: | |
| Довжина, мм | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Ширина, мм | 2050 | |
| Висота, мм | 2522 (2764) | |
| 3 | Габарити колісної бази, мм | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Вантажопідйомність автомобіля, т | 1–2 |
| 5 | Повна маса, тобто. | 3–4,4 |
| 6 | Допустимий обсяг вантажів перевезення з урахуванням усіх можливих модифікацій, м 3 | 8–17 |
| 7 | Гранична швидкість, км/год | 165 |
| 8 | Споживання палива: | |
| За місто, л/100 км | 8,4 | |
| Місто, л/100 км | 10,8 | |
| Змішані умови, л/100 км | 9,3 | |
| 9 | Об'єм паливного бака, л | 90 |
| Двигун | ||
| 10 | Тип | Дизельний/бензиновий агрегат |
| 11 | Ємність, л | 2,2 (3,0) |
| 12 | Потужність, л.с | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Конструктивні особливості двигуна:
|
||
Розшифровка маркування моделі Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Для відмінності моделей виробник застосовує спеціальне літерне маркування:
- FV- Позначення типу кузова: FT- повністю металевий фургон; ChC- шасі; Comby- вантажопасажирський (у цьому випадку представлений засклений фургон);
- 330 - Повна вага авто - 3000 кг (333 - 3300 кг; 335 - 3500 кг; 440 - 4400 кг);
- L- Довжина вантажної частини автомобіля (L1 - 2,67 м; L2 - 3,12 м; L3 - 3,705 м; L4 - 4,07 м);
- H- гранично-допустима висота вантажу (H1 - 1,662 м; H2 - 1,932 м; H3 - 2,172 м);
- 2 HDI 100– ємність, тип та потужності двигуна (у цьому випадку представлений: турбодизель – тип; 2.2 л. – ємність; 100 л. с. – потужність).
Будова автомобіля
Модель Пежо Боксер спроектована та виконана з урахуванням різних факторів. Конструкція практично виключає скупчення пилу та бруду у важкодоступних місцях. Майже 2/3 конструкційного матеріалу – це гальванізована сталь. Зовнішні поверхні піддані подвійному гальванічному покриттю та 5-ма шарами спеціального захисного складу. Такий підхід надійно захищає вантажівку від корозії.
Як матеріал обшивки кузова Peugeot Boxer використовуються сталеві листи товщиною до 1,8 мм. Цього достатньо, щоб протистояти різним дорожнім впливам та механічним ударам. До того ж додаткову міцність автомобільної конструкції надає шасі з підвищеною жорсткістю.
Передня підвіска автомобіля Пежо Боксер добре відрегульована. Вона, разом з кермовим гідропідсилювачем, гарантує високу маневреність та простоту керування транспортом загалом. Ще в початковій комплектації Боксера передбачена сучасна антиблокувальна система, а доукомплектовувати модель можна системою регулювання пробуксовкою ASR, датчиком обгону, камерою заднього виду, ультразвуковими детекторами та парктроніком.
Обладнання місця водія
Водійське сидіння, на відміну від пасажирських, обладнане безліччю регулювань, що дозволяє зручно керувати транспортом. Спочатку модель оснащується зовнішніми електрорегульованими та електропідігрівається дзеркалами. Кожне дзеркало складається з 2-х елементів (один сферичний) – це зменшує «мертві зони» та надає почуття повного контролю ситуації. Висока посадка та великі вікна забезпечують гарний огляд для водія.
Переваги та недоліки моделі
Якщо порівнювати автомобілі Пежо Боксер з марками вантажівок, що конкурують, схожими за характеристиками, ця модель краще в поєднанні ціни і якості.
Салони Peugeot Boxer комфортніші і місткіші, ніж у конкурентів, у цьому заслуга лідерів французького автопрому, оскільки там дійсно віддають перевагу ергономічним показникам. Модель оснащена лише передовим обладнанням та потужним тяговим мотором, який здатний розганяти навіть завантажений автомобіль до максимальної швидкості за короткий час із малим споживанням палива.
Але модель Peugeot Boxer має недоліки, пов'язані з адаптацією європейського автомобіля до вітчизняних доріг, температур і якості технічного обслуговування. Особливо проблемні вузли Пежо Боксер у російських умовах експлуатації – це кермові наконечники, електроніка та кульові опори. Автомобіль довго прогрівається взимку, а салоні все одно залишається холодно.
5 / 5 ( 1 голос)
Автомобіль Пежо Боксер – це надійний, багатофункціональний транспортний засіб з великою кількістю модифікацій та кузовів. Версії Пежо Боксер відносяться до категорії В - управляти зможе будь-який водій з відповідними водійськими правами. Комерційний транспорт відрізняється:
- Дуже містким кузовом – одним із найбільших у своєму сегменті.
- Висока вантажопідйомність.
- Невисока вартість обслуговування.
Як змінилося III покоління Peugeot Boxer, технічні характеристики, плюси та мінуси будуть розглянуті у цій статті. Весь.
Історія автомобіля
Плануючи розвиток комерційного транспорту, на початку 80-х компанія Пежо уклала договір з , створення багатоцільового, легкотоннажного авто. Результатом роботи став Peugeot J5, випущений 1981 року. Його близнюками стали Citroen C25, Fiat Ducato. J5 відрізнявся від конкурентів екстер'єром.
Після невеликого фейсліфтінга у 1991 році виробництво моделі було припинено. Продажі виявилися провальними - у Франції комерційний Peugeot J5 ще сяк-так продавався, але в Європі панував Фіат Дукато. У 1994 році французька компанія представила Пежо Боксер - вантажний автомобіль з бензиновим 2-літровим двигуном і 5 дизелями.
Друге покоління презентували у 2006 році. Через 2 роки його складання вдалося налагодити на підприємстві Peugeot, Citroen у Росії. Усього було випущено ІІІ покоління – випуск третьої модифікації заплановано на 2018-2019 рік.
Екстер'єр
Виробники завжди приділяють екстер'єру автомобіля особливу увагу. Це особливо стосується перевірених, затребуваних моделей, які піддаються рестайлінгу чи не щорічно. У 2014 році був представлений новий Peugeot Boxer. Але часи йдуть, з'являються нові технології, автолюбителі стають більш вимогливими.
У зв'язку з цим керівництво компанії Peugeot вирішило вивести на ринок таку модель Peugeot Боксер 2018-2019 року. Ситуація з комерційними автомобілями дещо інша. Кого цікавить тюнінг, нові фари чи грати радіатора, коли на першому місці для водія був і залишається кузов Пежо Боксер, загальна витривалість авто та витрата палива? Проте незначні покращення екстер'єру таки провели.
Перші «Боксери» презентували у 2006 році. З того часу зовнішній вигляд машини значно побляк. Щоб ушляхетнити новинку, дизайнери наділили її новими фарами головного світла, сучасними світлодіодами. Старі радіаторні грати були підретушовані, трохи змінився бампер.
Якщо раніше транспортний засіб випускався у модифікації Combi (скло збоку та ззаду), то у 2018 році Peugeot Boxer 3 вийшов у варіаціях Fourgon (глухі панелі) та Chasis (голе шасі). З цілком зрозумілих причин другий тип не має попит у нашій країні. Всі двері оснастили посиленими петлями, що зробило експлуатацію автомобіля більш надійною та довговічною.
Інтер'єр
Заглянувши до салону Пежо Боксер, відзначаємо лише незначні зміни. Перше, що впадає у вічі – приладова панель, що повністю змінила стиль. Тепер вона стала більш інформативною. Як додаткова опція з'явилася можливість обтягнути шкірою кермо та важіль КПП. Нові відділення для дріб'язку досить місткі.
Найпомітніше оновлення інтер'єру – центральна консоль. Купуючи Peugeot Boxer у комплектації Professional, автолюбитель матиме можливість замовити опціональний дисплей з навігацією. До речі, цілком сенсорний. Для фургона такого рівня це практично сенсація.
Технічні характеристики
Залежно від модифікації модель може мати різні колісні бази – від 300 до 403,5 сантиметрів. Довжина кузова також варіюється і залежить від типу: фургон, шасі, мікроавтобус. Двигун обладнаний системою упорскування Hdi, трансмісія МКПП, шестиступінчаста. Також з Peugeot Boxer технічних характеристик відомо, що автомобіль матиме передній привід.
Силовий агрегат
Під капотом Peugeot Boxer двигун, який уже встиг полюбитись власникам попередніх версій фургона. Це 2.2-літровий дизельний двигун з дуже цікавими технічними характеристиками. У Росії доступні модифікації потужністю 130, 150 кінських сил.
Існує і мікроавтобус Пежо Боксер з 3-літровим двигуном та потужністю 180 к.с., але дістати його в нашій країні практично нереально. Продаватись офіційно він не буде. Якою буде витрата палива Пежо Боксер, наразі невідомо. Відомо, що Пежо боксер 2 покоління витрачав:
- 7 літри у змішаному циклі.
- Майже 11 літрів у міському циклі.
- Всього 7.5 літри у заміському циклі їзди.
А його максимальна швидкість становила 142 км/година. Зрозуміло, витрати палива безпосередньо залежить від потоку вітру, завантаження автомобіля та деяких інших особливостей. У новому Пежо третього покоління заявлено швидкість 155 км/год для двигуна 130 л.с., 162 км/год для мотора потужністю 150 л.с.
Трансмісія
Майбутнім власникам Peugeot Boxer 3 буде доступна лише одна 6-ступінчаста коробка передач. Зрозуміло, механіка – автоматична трансмісія для машини Боксер Пежо не передбачена.
Підвіска
Що б там не говорили, а підвіска Пежо Боксер 3 заслуговує на приємні відгуки. Автомобіль прокачали найпотужнішим підрамником, посилили кріплення амортизаторів.
Порівняно з попередньою версією, підвіска більш керована.
Шумоізоляція нехай не ідеальна, але все-таки стала кращою. Якщо раніше дизельний двигун монотонно гудів, і це було дуже відчутно, то сьогодні до водія долітає мінімум шуму.
Вантажопідйомність
Вантажний автомобіль Peugeot Boxer фургон пропонується у 8 різних комплектаціях з об'ємом кузова від 8 до 17 куб. м. Великі обсяги роблять авто одним з найбільш містких у своєму сегменті. Водії, які займаються вантажоперевезеннями, можуть купити автомобіль:
- З повною вагою 2,5 тонни.
- Масою до 3,5 тонн та корисним завантаженням менше 1000 кг.
- Масою до 3,5 тонн та корисним навантаженням 1500 кг.
- З посиленою підвіскою, підвищеною вантажопідйомністю. Повна маса такого автомобіля становить 4 тонни та більше.
Габарити
Ми вже з'ясували, що в залежності від моделі та колісної бази обсяг вантажного відсіку варіюється в межах 8-17 куб. м. Визначимо габарити Пежо Боксер для більш точного розуміння ситуації. Кліренс моделі 2018-2019 становить 17,6 сантиметра. Висота досягає 225,4 см, довжина та ширина Пежо Боксер – 496,3 та 205 см відповідно.
Технології та засоби допомоги при водінні
Peugeot Boxer 2018-2019 року миттєво реабілітується, коли йдеться про додаткове оснащення. Опціонально пропонується камера заднього виду, що спрощує паркування, помічник спуску з гори, помічник старту. Є датчики світла та дощу, опція круїз-контролю, контроль тиску, а також слоти USB, AUX.
Штатна комплектація Пежо Боксер (на фото) також включає систему ESP, якої реально не вистачає на багатьох аналогічних моделях, фронтальну подушку безпеки, склопідйомники. Решта опцій доведеться замовляти за додаткову плату.
Примітно, що в передньому бампері автомобіля з'явилися дві сходинки. На них дуже легко піднятися - так набагато простіше чистити скло від бруду.
Устаткування мобільного офісу
Незважаючи на те, що водій керує вантажним Peugeot Boxer, а не представницьким седаном, рівень комфорту в салоні поза всякими похвалами. Мобільний офіс представлений зручним сидінням водія з широким діапазоном регулювань.
Як додаткові опції доступні регулювання сидінь в області попереку та встановлення підлокітників. Є відкидний столик для зберігання підручної периферії – кабіна перетворюється на справжній офіс. Загальний об'єм місця для розміщення додаткових аксесуарів складає 73 літри.
Безпека
Щоб захистити водія та пасажирів під час зіткнення, автомобіль обладнаний:
- Фронтальні подушки безпеки для водія, пасажира.
- Бічні подушки безпеки.
- Шторки безпеки з кожного боку авто.
У передній частині передбачена зона деформації, яка поглинає левову частку енергії, що вивільняється під час удару. Розмір переднього моста оптимізований таким чином, щоб можна було передати частину енергії на кузов під час лобового зіткнення.
Комплектації та ціни
Якщо вірити останнім новинам, купити Peugeot Boxer можна за ціною, яка стартує з позначки 1 млн. 770 тисяч рублів. За ці гроші можна придбати транспортний засіб у початковій комплектації – з мотором потужністю 130 кінських сил. При замовленні додаткового обладнання типу навігації або камери заднього виду ціна може перевалити за 2 мільйони рублів.
Тюнінг
Враховуючи поточні недоліки та слабкі місця фургону, тюнінг Пежо Боксер – справді необхідна річ. По-перше, захист колісних арок. По-друге, встановлення нових сидінь – наприклад, з розбору іномарок. Штатні крісла тугі та абсолютно некомфортні. Доопрацювання потребує і радіатор – іноді його просто обшивають фанерою зсередини.
Шумоізоляція теж потрібна без неї ніяк. Задні двері потребують ущільнення, підкрилки не завадять. Якість світла у салоні залишає бажати кращого – і тут не обійтися без доопрацювань. Мультимедійна система посередня – її також можна замінити.
Порівняння з конкурентами
Явними конкурентами авто Пежо Боксер є:
- FIAT Дукато.
За рахунок пристойного багажного відсіку, економічного дизеля Пежо Боксер виграє бій, але через далеко не ідеальне фарбування, жорстку підвіску і не найкращу ергономіку поступається своїм конкурентам.
Відгуки власників
Якими б розгорнутими та інформативними не були огляди автомобілів, думка автолюбителів залишається вирішальною. Що говорять про Peugeot Boxer, які пишуть відгуки. Давайте розумітися.
Пишу чесний відгук. Живу у Санкт-Петербурзі. Брав середній комерційний Боксер 2012 року. З недоліків відзначу прямо-таки гучний кузов, який сильно деренчить, слабенькі стійки та пружини. Колії та криги він боїться, як вогню. У дощ і ожеледицю, на жаль, абсолютно некерований. З екстреним гальмуванням біда – взагалі не любить цієї опції, майже не гальмує. Сидіння для пасажирів - ергономіки нуль, ніякі. Приблизно через рік активної їзди вилізли слабкі місця – лопнула рейка бокових дверей. Як тільки замінив, лопнули колісні диски, почав розходитися швами кузов. Я не вимагаю від авто фургона зірок з неба, але коли він розсипається на ходу, коментарі зайві. Свічки розжарення живуть максимум рік. Хтось каже, щоPeugeotBoxer 3став набагато кращим. Не знаю, не знаю, але фургон 2012 року випуску я точно не став би купувати сьогодні.
Володимир, Санкт-Петербург
Купував автобус іспанської збірки Пежо Боксер у травні 2015 року. Нині її пробіг 195 000 км. Я шукав робочу машину, яка не підведе і не зламається у найнесподіваніший момент. Боксер дає мені таку впевненість. Проїжджаю 300-400 км щодня, 5 разів на тиждень. Завжди заводиться із 1 разу. Передньої гуми вистачило на 95 000 кілометрів, задньої має вистачити щонайменше на 150 000 км. Максимум, що я вантажив до неї – 2,5 тонни. Пихтіла, кректала, доїхали без наслідків. На техогляд заїжджаю кожні 15 тисяч кілометрів. За півтора року майже повністю окупилася.
З плюсів відзначу надійність та жвавість, хорошу прохідність. З мінусів – нехай і зручний, але все-таки гримучий салон, великий шум. У мороз бічні двері до ладу не зачиняються, як не намагайся. Загалом, покупкою задоволений.
Андрій, Анапа
Розганяв свій Пежо Боксер 2 дизель до 165. Це літак, а не фургон. А палива їсть не більше, ніж легкове. Зручне навантаження, дуже містке. На 69 000 км пробігу довелося замінити генератор, кермовий наконечник. Зараз продаю через непотрібність. Хороша альтернатива розкрученим брендам!
Сергій Сафонов, Москва
Плюси і мінуси
Плюси машини
- Підросла ергономіка, зовнішній вигляд, комфорт;
- Багажне відділення більш містке.
Мінуси машини
- Огляд вільним не назвеш – заважають об'ємні стійки;
- Відділення для розміщення багажу у дверних панелях розташовані надто низько;
- Ручник із незрозумілих причин встановили зліва. Використовувати його дуже зручно;
- Рульове колесо регулюється виключно після вильоту. Оскільки ніяких налаштувань по куту нахилу немає, досягти максимально зручного положення практично неможливо;
- Водію та пасажирам доведеться зайняти практично вертикальне положення;
- Після 60 тисяч пробігу Peugeot Boxer у буквальному значенні слова починають сипатися. Найуразливіші місця: зчеплення, пневмопідвіска, підшипники, кермові рейки та генератори;
- До того ж, на Пежо Боксер ціна далеко не найнижча.
Підбиваємо підсумки
І невелика післямова на завершення огляду. Peugeot Boxer зазнав невеликих змін і безперечно став кращим у порівнянні з II поколінням. Не обійшлося і без недоліків – вони були озвучені вище абзацом. Де ж Peugeot Boxer купити найкраще? Найоптимальніший варіант - звернутися до офіційного дилера.
Саме він зможе запропонувати моделі з різноманітними варіантами комплектації, надасть офіційну гарантію на фургон. Ціна 1,77 мільйона рублів на новий Peugeot Boxer, м'яко кажучи, немаленька. Але є реальний спосіб заощадити. Необхідно дочекатися старту продажів, після чого ціна торішніх Пежо Боксер однозначно знизиться.
Вартість все одно здається завищеною? Вихід є – звернути увагу на старий транспорт. Пежо боксер вантажопасажирський цілком реально взяти за 7-8 тисяч доларів. Якщо статки практично нові, а пробіг досить скромний, можна вкластися в 16 000 доларів.
На автомобільному ринку фургони Peugeot Boxer вперше з'явилися в 1996 році, після чого успішно розповсюдилися по всій Європі. Модель Пежо Боксер відрізнялася простим управлінням, а також нехитрим дизайном, і стала популярною у сфері малих вантажопасажирських перевезень. У 2006 році вийшло II покоління, і технічні характеристики Boxer помітно покращали. Насамперед варто відзначити двигун на дизельному паливі, який став потужнішим і випускався в об'ємі 2.2 літри. У Peugeot Boxer технічні характеристики вирізнялися і тим, що всі автомобілі отримували механічну коробку передач.
Пежо боксер 2006 випуску може похвалитися удосконаленим типом двигуна HDi. Однак, це далеко не всі характеристики Пежо Боксер, які змінилися в новому поколінні. З новим об'ємом двигуна Boxer 2 покоління може розвивати потужність до 120 кінських сил, що робить його одним із лідерів у власному класі. Пежо Боксер 2007 міг похвалитися і тим, що вироблявся з бензиновим мотором, і це суттєво вплинуло на його популяризацію серед автомобілів цього класу на ринку. Новий Пежо Боксер випускається з удосконаленим металевим кузовом, оснащеним задніми дверцятами, в певній модифікації доступні також бічні зсувні двері. Після рестайлінгу Боксер 2 покоління придбав оновлені радіаторні грати, зміни зазнали також блок-фари, капот, бампери і передні крила. Peugeot Boxer 2008 був вже більш впізнаваний завдяки наявності захисної накладки, що виготовляється з пластмаси. Вона йшла вздовж усього борту автомобіля, розташовуючись на рівні коліс. Очевидно, що після рестайлінгу Пежо Боксер технічні характеристики набули незначних змін на відміну від суттєво доопрацьованого дизайну.
Пежо Боксер 2008 довели до досконалості, ретельно пропрацювавши кожну дрібну деталь, оснастивши досить потужний автомобіль економічними силовими агрегатами. Питання безпеки теж не залишилося поза увагою – новий Боксер був максимально обладнаний повним комплектом системи безпеки. Варто відзначити, що дизайн Пежо Боксер 2010 був повністю вдосконалений, став революційним у своєму класі. Завдяки підвищеному комфорту салону Боксер 2010 можна використовувати не тільки для вантажних перевезень, але також для пасажирських та вантажопасажирських. Тому в багатьох країнах фургони Peugeot Boxer використовуються як автомобілі швидкої медичної допомоги та маршрутні таксі.
Після появи Пежо Боксер 2011, модифікації цього фургона налічували вже близько 50 варіантів. Серед них були три колісні бази, а також три кузови з вантажопідйомністю до 3,5 тонн. Максимальний обсяг кузова складав 12 кубічних метрів. При цьому сидіння у фургонах Peugeot Boxer могли зніматися, щоб забезпечити більше місця для транспортування вантажів. Боксер 2011 року також зміг ефективно поєднувати високий рівень комфорту і багатофункціональність завдяки укомплектованості всім необхідним стандартним обладнанням. Їзда вночі стала безпечнішою завдяки здвоєним переднім фарам з гладкими та яскравими розсіювачами, які з'явилися у цій моделі.
Peugeot Boxer 2012 не відставав від своїх попередників. Випущений зовсім недавно, він відрізняється підвищеною комфортабельністю салону, в якому тепер знаходяться сидіння, що зручно регулюються, а також склопідйомники з електроприводом. Та й загалом керування автомобілем стало більш централізованим та вдосконаленим. Боксер 2012 отримав ергономічні ручки, які дозволяли відчиняти двері однією рукою – тепер навіть якщо у Вас в руках був вантаж, відкрити дверцята не становило проблеми.
При виготовленні Peugeot Boxer використовувалася сталь високої міцності, що додало автомобілю додаткову витривалість та міцність. Тепер ймовірні удари та зіткнення на дорозі були не страшні. Та й підвищена жорсткість шасі підвищила здатність запобігати можливим дорожнім пригодам. Завдяки оновленому дизайну Peugeot Boxer II покоління тепер на кузові не накопичувався бруд у складно доступних місцях, тому проблема корозії також була вирішена. Та й гальванізована сталь, яка у великій кількості міститься в металі, що використовується для виготовлення автомобіля, сприяє його міцності та довговічності.
