Volkswagen šobrīd ir lielākais auto ražotājs Eiropā un otrs lielākais pasaulē.

Šodien vācu koncerns, kas savulaik sāka ar ultrabudžeta "Vaboles" ražošanu, piedāvā produkciju jebkuram pircējam. Tas viss, pateicoties vairāku zīmolu apvienošanai vienā vadībā.

Grupas korporatīvajā portfelī ir astoņi leģendāri zīmoli, no kuriem lielākā daļa savulaik atradās sarežģītā finansiālā situācijā. Uzņēmumi bija spiesti noslēgt aliansi ar vācu ražotāju, jo tas bija viņu izdzīvošanas jautājums.

Volkswagen

Zīmolu 1938. gadā dibināja Ādolfs Hitlers. Šodien tā specializējas masu segmentā. Slavenākie modeļi: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specializējas premium segmentā. Zīmols tika apvienots ar Volkswagen 1964. gadā. Slavenākie modeļi: A4, A6, R8. 1993. gadā pārvaldības uzņēmums Audi AG iegādājās Ducati un Lamborghini zīmolus, paliekot Volkswagen īpašumā.

Porsche

Specializējas premium un super premium segmentos. Lai gan viņš bija viens no pirmās Volkswagen rūpnīcas dibinātājiem, viņa izveidotā kompānija vācu gigantam pievienojās tikai 2007. gadā. Šodien sabiedrotie ir viens otra akcionāri. Slavenākie modeļi: Cayenne, Panamera.

Bentley

1929. gadā angļu premium klases automašīnu ražotājs tika pārdots Rolls-Royce. 1997. gadā pēc finanšu krīzes Rolls-Royce zīmols tika pārdots BMW, bet Bentley zīmols nonāca Volkswagen. Slavenākie modeļi: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Šis zīmols pārdzīvoja vācu okupāciju, padomju laiku un tika apvienots ar Volkswagen 1991. gadā. Stratēģiskā partnera maiņa ļāva palielināt ražošanu 5 reizes. Šodien Skoda specializējas masu budžeta segmentā. Slavenākie modeļi: Octavia, Fabia, Yeti.

SĒDEKLIS

1986. gadā finansiālu grūtību dēļ Itālijas koncerns FIAT pārdeva 99,9% Spānijas autoražotāja akciju Volkswagen grupai. Šodien zīmols specializējas masu segmentā. Slavenākie modeļi: Ibiza, Leon.

Lamborghini

60.-70.gadu mijā. Pagājušajā gadsimtā Itālijas sporta automašīnu ražotājs ir vairākas reizes mainījis īpašnieku. 1998. gadā zīmolu nopirka Audi AG, un tas nonāca Volkswagen paspārnē. Slavenākie modeļi: Aventador, Huracan.

Bugatti

1956. gadā šis leģendārais zīmols faktiski beidza pastāvēt. 80. gadu beigās itāļu uzņēmējs Romano Artioli atjaunoja ražošanu un 1998. gadā pārdeva īpašumu koncernam Volkswagen. Šodien zīmols specializējas super premium segmentā. Slavenākais modelis: Veyron.

Kādi citi uzņēmumi pieder Volkswagen

• VĪRIETIS– kravas automašīnu, kravas vilcēju, pašizgāzēju, autobusu, hibrīddzinēju un dīzeļdzinēju ražotājs;
• Scania– kravas automašīnu, kravas vilcēju, pašizgāzēju, autobusu un dīzeļdzinēju ražotājs;
• Volkswagen Komerciālie transportlīdzekļi– komerctransporta (autobusu, mikroautobusu, traktoru) ražotājs;
• Motors Ducati– motociklu ražotājs;
• ItalDesign Giugiaro- auto dizaina studija

Jau kādu laiku klīda runas par Volkswagen nodomu iegādāties itāļu un amerikāņu aliansi Fiat-Chrysler, lai kļūtu par pasaulē lielāko autoražotāju, taču šis darījums nenotika.

Volkswagen grupa ir viena no pasaulē lielākajām autobūves kompānijām. Pašlaik tajā ir 12 uzņēmumi:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen komercauto, Porsche un Ducati.

Daži fakti par katru uzņēmumu, kas ir daļa no koncerna.

Volkswagen kompānijas izveides sākums tika likts 1933. gada oktobrī Berlīnē, kur Ādolfs Hitlers paziņoja par nepieciešamību izveidot uzticamu un lētu automašīnu Vācijas iedzīvotājiem.

Fīrera prasību metālā iemiesoja spožais dizaineris Ferdinands Porše, kurš jau 1934. gada janvārī prezentēja tautai paredzētās pirmās mašīnas rasējumus, ko nosauca par "tautas auto" ("Volks-Wagen"). Tautas automašīnas pamatā bija iepriekš izstrādātais modelis Porsche Typ 60.

Otrā pasaules kara laikā darbs pie Volkswagen būvniecības tika apturēts, un nepabeigtā rūpnīca tika pārveidota par militārās produkcijas ražošanu.

VW savas nodaļas atvēra 1959. gadā Brazīlijā - "Volkswagen do Brasil S.A.", bet pēc tam Meksikā "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

1974. gadā prezentētais Golf I iezīmēja jaunu sacensību posmu tādas kompaktauto klases ražošanā, kas gandrīz oficiāli tika saukta par "golfa klasi".

Volkswagen ir piešķīris pasaulei ikoniskus transportlīdzekļus un pārliecinoši ieņem pirmo vietu daudzās autobūves nišās.

Autoštate (Autostadt) - īsta pilsēta pilsētā, kuras garums pārsniedz 5 km un platību 25 hektāri, kas ir Volkswagen grupas, tās atsevišķo zīmolu un klientu komunikācijas platforma. Komplekss ir viens no populārākajiem tūrisma objektiem Vācijā, ko ik gadu apmeklē aptuveni 2 miljoni cilvēku. Volkswagen Autostadt atrodas mākslīgā kanāla krastā starp Volfsburgas centru un Volkswagen rūpnīcu.

Volkswagen ir sava futbola komanda (VFL "Wolfsburg") ar lielisko mājas stadionu Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Komerciālie transportlīdzekļi

Šī ir daļa no Volkswagen grupas, kas ražo komerciālos transportlīdzekļus, piemēram, mikroautobusus, autobusus, pikapus, kravas automašīnas un traktorus.

Sākotnēji šī nodaļa bija viena no VW daļām, bet 1995. gadā Dr. Bernd Wiedemann, bijušais Volkswagen Commercial Vehicles valdes priekšsēdētājs, paziņoja par nodaļas atdalīšanu par neatkarīgu koncerna ražošanas vienību.

Audi koncerns tika izveidots, apvienojoties četriem uzņēmumiem, kas ražoja automašīnas un motociklus ar zīmoliem DKW, Horch, Audi un Wanderer. 1932. gada 29. jūnijā Audi, Horch un DKW apvienojās, izveidojot Auto Union AG, ko simbolizē slavenie četri gredzeni.

1964. gadā uzņēmums kļuva par daļu no Volkswagen. 1965. gadā tika nolemts visus neatkarību zaudējušā koncerna jaunos modeļus izlaist ar Audi zīmolu. Pirmo reizi pēc Volkswagen pārņemšanas nevēlējās, lai Audi izstrādātu savas automašīnas. Viņi gatavojās ražot VW "Beetle" modeli uzņēmuma ražotnēs. Taču Ludvigs Krauss, kurš toreiz bija dizaina nodaļas vadītājs, nolēma modeli izstrādāt slepeni no visiem. Viņa darba rezultāts bija Audi 100, kas parādījās 1968. gadā.

1993. gadā tika izveidota Audi grupa, kurā galu galā ietilpa Ungārijas un Brazīlijas nodaļas, tika absorbētas britu Cosworth Technology, itāļu Automobili Lamborghini un spāņu SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (īsumā: Lamborghini) ir Itālijas luksusa sporta automašīnu ražotājs. Atrodas Sant'Agata Bolognese ciematā, netālu no Boloņas.Uzņēmumu 1963. gadā dibināja Ferruccio Lamborghini.

1978. gadā naftas krīzes dēļ uzņēmums pasludināja sevi par bankrotējušu. Nākamos 20 gadus Automobili Lamborghini piederēja Chrysler un pēc tam M'tec (Megatech). 1998. gadā par uzņēmuma īpašnieku kļuva Audi AG.

SEAT zīmola vēsture aizsākās 1919. gadā. Tad itāļu kompānija FIAT nolemj atvērt savu filiāli Martorell pilsētā, Barselonas priekšpilsētā. 1953. gada 13. novembrī Martorell rūpnīcā no konveijera noripoja pirmais SEAT automobilis.

1982. gada 30. septembrī tika parakstīts sadarbības līgums starp SEAT un Volkswagen koncernu, un 1986. gada 9. jūnijā Volkswagen iegādājās 51% Spānijas uzņēmuma akciju. Līdz 1990. gadam Volkswagen grupa kļuva par SEAT pilntiesīgu īpašnieku.

Pirmās automašīnas ar Skoda zīmolu tika ražotas 1919. gadā. 1991. gada 16. aprīlī tika parakstīts līgums par 31% akciju pārdošanu Škoda, a.a.s. VAG par 620 miljoniem marku.

1995. gada decembrī VAG palielināja savu daļu līdz 70%, samaksājot 1,4 miljardus marku. 1998. gada janvārī uzņēmums mainīja nosaukumu uz Škoda Auto, a.s. VAG galīgo kontroli saņēma 2000.gada maijā, kad par 12,3 miljardiem kronu tika izpirkti atlikušie 30% akciju.

Detalizētāku Skoda zīmola vēsturi var izlasīt mūsu vietnē.

Ettore Bugatti nodibināja savu firmu 1909. gadā. Sporta automašīnas Type 16 un Type 18 tika ražotas 1914. gadā. 1924. gada Eiropas Grand Prix izcīņā Bugatti Type 35 ieņēma visas pirmās četras vietas.Šodien Bugatti koncentrējas uz dārgu sporta automašīnu ražošanu.

Bugatti zīmolu iegādājās Volkswagen AG 1998. gadā. Pirmā automašīna, ko tā prezentēja, bija stikla šķiedras EB118 kupeja, ko radīja ItalDesign stilists Fabricio Džudžaro.

2005. gadā koncerns Volkswagen sāk jauna unikāla modeļa masveida ražošanu, oficiāli saukts par bugatti veyron 16.4.

8. Bentley ir angļu kompānija, kas specializējas ekskluzīvu dārgu auto ražošanā, kas nav pieejami visiem.

Angļu autoražotāja Bentley vēsture aizsākās 1919. gada 18. janvārī, kad Valters Ouens Bentlijs kopā ar F. Bargesu un Dž. Varliju izstrādāja savu pirmo auto ar tiem laikiem nebijušu 3 litru dzinēju.

Bentley ražo luksusa automašīnas kopš 1930. gada.

1952. gadā Bentley iepazīstināja ar Continental. Tas bija sporta divdurvju auto, kas ieguva slavu kā ātrākais sērijveida sedans.

Bentley joprojām ražo dažādus Continental variantus, kas izceļas ar izcilas kvalitātes salona apdari (āda no Conolli, reti koka paneļi vai pulēts alumīnijs) un pārdomātu šasijas dizainu.

Jaudīgākais Continental T ar īsu riteņu bāzi un 6,8 litru Vickers turbo dzinēju attīsta 426 ZS. un pamatoti tiek uzskatīta par vienu no ātrākajām kupejām pasaulē.

Kopš 1998. gada Bentley ir daļa no Volkswagen grupas.

9. MAN SE ir Vācijas inženieru uzņēmums, kas specializējas kravas automašīnu, autobusu un dzinēju ražošanā. Tas tika dibināts 1758. gadā, un iepriekš to sauca par Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg, AO). Galvenā mītne atrodas Minhenē.

No 1943. gada janvāra līdz 1945. gada aprīlim ieskaitot, MAN pēc Reiha pasūtījuma ražoja tankus Pz Kpfw V "Panther".

1951. gadā uzņēmums izstrādāja pirmo vācu dīzeļdzinēju kravas automašīnām ar izplūdes gāzu turbokompresoru.

1962. gadā MAN pārņēma Porsche Diesel Motorenbau (Porsche KG dīzeļtraktoru nodaļa 1950. gados un 1960. gadu sākumā).

1979. gadā MAN sāka sadarbību ar Volkswagen par vidēja izmēra kravas automašīnām, kas saņēma MAN-VW zīmolu.

Līdz šim MAN galvenais akcionārs ir Volkswagen grupa (75,03%), pārējās akcijas ir brīvi apgrozībā. 2013. gada martā VW izteica sākotnējo piedāvājumu iegādāties atlikušās MAN akcijas. Jautājumu par uzņēmuma iegādi MAN SE valde skatīs ikgadējā sanāksmē 6.jūnijā.

10.Scania AB ir Zviedrijas kravas automašīnu, autobusu un rūpniecisko un kuģu dzinēju ražotājs, kas ražo autobusus kopš 1920. gada. Galvenā mītne atrodas Sēderteljē, Zviedrijā.

1969. gadā Scania apvienojās ar Zviedrijas uzņēmumu Saab. Taču viņu sadarbība nebija ilga, un kopš 1995. gada Scania atkal ir kļuvusi par neatkarīgu uzņēmumu.

Lielākie akcionāri: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (pilns nosaukums Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Inženierzinātņu goda doktora Ferdinanda Poršes akciju sabiedrība) ir vācu inženieru kompānija, kuru 1931. gadā dibināja slavenais dizainers Ferdinands Porše. Galvenā mītne un fabrika atrodas Štutgartē, Vācijā.

1939. gadā tika izstrādāta kompānijas pirmā automašīna Porsche 64, kas kļuva par visu nākamo Porsche priekšteci, bet 1963. gadā Frankfurtes auto izstādē tika prezentēts kompānijas slavenākais modelis Porsche 911.

2009.gada decembrī 49,9% uzņēmuma akciju iegādājās Volkswagen AG. 2012. gada augustā VW beidzot pārņēma Porsche.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. ir itāļu motociklu ražotājs.

Ducati tika dibināts 1926. gadā Boloņā. Uzņēmuma dibinātāji bija brāļi Andriano un Marčello Dukati. Abus interesēja radiotehnika, tāpēc pirmais uzņēmuma darba virziens bija tieši radiotehnikas ražošana. XX gadsimta 20. gados pieprasījums pēc tauriņiem, skaļruņiem darīja savu, un uzņēmums labi attīstījās.

Pēc Otrā pasaules kara pieprasījums pēc radioiekārtām strauji kritās, un uzņēmums nonāca valsts kontrolē. Tajā laikā Itālijai bija svarīgi radīt lētus transportlīdzekļus, tāpēc Ducati darbība tika pārkvalificēta motociklu un velomobilu ražošanā.

Jau 50. gadu sākumā Ducati iekaroja pusi Itālijas motociklu tirgus. Līdz tam laikam vieglie motocikli kļuva arvien populārāki.

Kopš 2012. gada jūlija Ducati ir Audi AG nodaļa.

Volkswagen grupa ir arī viens no lielākajiem Japānas uzņēmuma Suzuki Motor Corporation akcionāriem.

Apmēram pirms trīsdesmit gadiem slavenais amerikāņu menedžeris Lī Jakoka sacīja, ka līdz 21. gadsimta sākumam pasaules automobiļu tirgū paliks tikai daži spēlētāji. Bijušais Chrysler un Ford prezidents redzēja cauri tendences autoindustrijas tālākajā attīstībā, tāpēc nemaz nav jābrīnās, ka viņa prognozes apstiprinās.

Pasaules lielākie autoražotāji un alianses

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka pasaulē ir daudz neatkarīgu autoražotāju, taču patiesībā lielākā daļa autoražotāju ietilpst dažādās grupās un aliansēs.

Tādējādi Lī Jakoka ieskatījās ūdenī, un šodien pasaulē faktiski ir palikuši tikai daži autoražotāji, kuri savā starpā ir sadalījuši visu globālo auto tirgu.

Kādi zīmoli pieder Ford

Interesanti, ka viņa vadītie uzņēmumi - Chrysler un Ford - Amerikas autobūves līderi, ekonomiskās krīzes laikā cieta visnopietnākos zaudējumus. Un viņi nekad agrāk nebija nonākuši tik nopietnās nepatikšanās. Chrysler un General Motors bankrotēja, un tikai brīnums izglāba Ford. Taču par šo brīnumu uzņēmumam nācās maksāt pārāk dārgu cenu, jo rezultātā Ford zaudēja savu premium divīziju Premiere Automotive Group, kurā ietilpa Land Rover, Volvo un Jaguar. Turklāt Ford zaudēja Aston Martin, Lielbritānijas superauto ražotāju, Mazda kontrolpaketi, un likvidēja Mercury zīmolu. Un šodien no milzīgās impērijas ir palikuši tikai divi zīmoli - Lincoln un pats Ford.

Kādi zīmoli pieder auto koncernam General Motors

Ne mazāk nopietnus zaudējumus cieta General Motors. Amerikāņu kompānija zaudēja Saturn, Hummer, SAAB, taču bankrots tai netraucēja aizstāvēt Opel un Daewoo zīmolus. Šobrīd General Motors ietver tādus zīmolus kā Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac un Buick. Turklāt amerikāņiem pieder Krievijas kopuzņēmums GM-AvtoVAZ, kas ražo Chevrolet Niva.

Automobiļu ražotājs Fiat un Chrysler

Un kā Fiat stratēģiskais partneris tagad darbojas amerikāņu koncerns Chrysler, kas savā paspārnē ir apvienojis tādus zīmolus kā Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari un Alfa Romeo.

Eiropā lietas ir nedaudz savādākas nekā ASV. Arī šeit krīze ir ieviesusi savas korekcijas, taču Eiropas autobūves monstru pozīcijas tas nav satricinājis.

Kādi zīmoli pieder Volkswagen grupai

Volkswagen joprojām uzkrāj zīmolus. Pēc Porsche iegādes 2009. gadā Volkswagen grupai ir deviņi zīmoli - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, kravas automašīnu ražotājs Scania un pats VW. Ir pierādījumi, ka drīzumā šajā sarakstā būs Suzuki, kura 20 procenti akciju jau pieder Volkswagen grupai.

Zīmoli, kas pieder Daimler AG un BMW Group

Kas attiecas uz pārējiem diviem "vāciešiem" - BMW un Daimler AG, viņi nevar lepoties ar tādu zīmolu pārpilnību. Daimler AG paspārnē atrodas zīmoli Smart, Maybach un Mercedes, un BMW vēsturē ir Mini un Rolls-Royce.

Renault un Nissan Automobile Alliance

No pasaules lielākajiem autoražotājiem nevar nepieminēt Renault-Nissan aliansi, kurai pieder tādi zīmoli kā Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia un Renault. Turklāt Renault pieder 25 procenti AvtoVAZ akciju, tāpēc Lada arī nav neatkarīgs zīmols no Francijas un Japānas alianses.

Vēl viens liels franču autoražotājs PSA pieder Peugeot un Citroen.

Japānas autoražotājs Toyota

Un no Japānas autoražotājiem tikai Toyota, kurai pieder Subaru, Daihatsu, Scion un Lexus, var lepoties ar zīmolu “kolekciju”. Toyota Motor daļa ir arī kravas automašīnu ražotājs Hino.

Kam pieder Honda

Honda sasniegumi ir pieticīgāki. Papildus motociklu nodaļai un augstākās klases Acura zīmolam japāņiem nav nekā cita.

Veiksmīga auto alianse Hyundai-Kia

Pēdējos gados Hyundai-Kia alianse ir veiksmīgi ielauzusies pasaules autobūves līderu sarakstā. Mūsdienās tas ražo automašīnas tikai ar zīmoliem Kia un Hyundai, bet korejieši jau nopietni nodarbojas ar premium zīmola izveidi, ko varētu saukt par Genesis.

Pēdējo gadu iegādes un apvienošanās ir Ķīnas zīmola Volvo pārņemšana Geely, kā arī Lielbritānijas premium zīmolu Land Rover un Jaguar iegāde Indijas uzņēmumam Tata. Un pat pats kuriozākais gadījums ir slavenā zviedru zīmola SAAB iegāde, ko veicis niecīgais holandiešu superauto ražotājs Spyker.

Kādreiz varenā Lielbritānijas auto industrija ir mirusi. Visi slavenie britu autoražotāji jau sen ir zaudējuši savu neatkarību. Viņu piemēram sekoja mazas angļu firmas, kuras nodeva ārvalstu īpašniekiem. Jo īpaši leģendārais Lotus šodien pieder Protonam (Malaizija), un Ķīnas SAIC iegādājās MG. Starp citu, tas pats SAIC iepriekš bija pārdevis korejiešu SsangYong Motor Indijas Mahindra&Mahindra.

Visas šīs stratēģiskās partnerības, alianses, apvienošanās un pārņemšanas vēlreiz ir pierādījušas, ka Lī Jakokai ir taisnība. Atsevišķi uzņēmumi mūsdienu pasaulē vairs nespēj izdzīvot. Jā, ir izņēmumi, piemēram, japāņu Mitsuoka, angļu Morgan vai Malaizijas protons. Bet šie uzņēmumi ir neatkarīgi tikai tādā ziņā, ka no tiem nav atkarīgs absolūti nekas.

Un, lai gada pārdošanas apjoms būtu simtiem tūkstošu automašīnu, nemaz nerunājot par miljoniem, nevar iztikt bez spēcīgas “aizmugures”. Renault-Nissan aliansē partneri sniedz atbalstu viens otram, savukārt Volkswagen grupā savstarpēju palīdzību nodrošina zīmolu skaits.

Kas attiecas uz tādiem uzņēmumiem kā Mitsubishi un Mazda, tad nākotnē viņiem būs arvien lielākas grūtības. Kamēr Mitsubishi var saņemt PSA partneru palīdzību, Mazda būs jāizdzīvo vienai, kas mūsdienu pasaulē ar katru dienu kļūst arvien grūtāk...

Šodien mēs runāsim par Volkswagen aktiengesellschaft, kas burtiski tulkojumā no vācu valodas nozīmē Volkswagen akciju sabiedrība. Jā, tā apzīmē VAG, lai gan mūsu valstī visi ir pieraduši domāt, ka VAG ir Volkswagen Audi grupa, taču tas ir vairāk populārs nosaukums.

VAG dažreiz sauc arī par Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Apskatīsim, kas ir Volkswagen aktiengesellschaft. Šajā akciju sabiedrībā ietilpst 342 uzņēmumi, kas nodarbojas ar automašīnu ražošanu un visu ar to saistīto. Uzņēmuma iekšienē valda neliela juridiska neskaidrība, kas nedod skaidru priekšstatu par koncerna īpašnieku. Volkswagen daļēji, precīzāk, 50,73% pieder uzņēmumam Porsche automobil Holding SE. Savukārt Volkswagen AG pieder 49,9% Porsche Zwischenholding GmbH. Tas ir, šodien tas ir tāds autobūves gigants, kas sastāv no Volkswagen un Porsche. Uzņēmums pat risina sarunas par apvienošanos vienā Volkswagen Porsche struktūrā.

Tomēr kā tas nākas, ka vienam uzņēmumam pieder tik daudz automašīnu zīmolu? Lieta tāda, ka pagājušā gadsimta beigās Volkswagen piedzīvoja nopietnas finansiālas grūtības. 1993. gadā par koncerna valdes priekšsēdētāju tika iecelts Ferdinands Pīčs, kurš palīdzēja uzņēmumam izkļūt no dziļākās krīzes.

Viņam izdevās labi optimizēt uzņēmuma darbu un izkļūt no krīzes, tajā brīdī uzpērkot vājas automašīnu markas.

Kādi zīmoli ir iekļauti Volkswagen Aktiengesellschaft?

1. - ražo vieglos automobiļus

2. - Uzņēmums tika nopirkts no daimler-benz 1964. gadā.

3. - uzņēmums iegādāts 1991.gadā.

4. ir Itālijas vieglo automašīnu marka, kas tika iegādāta no valsts 1986. gadā.

5. Bentley - premium segmenta automašīnas, marka iegādāta 1998.gadā.

6. Lamborghini ir superauto uzņēmums, kas pieder Audi, kas to nopirka 1998. gadā.

7.Porsche - mēs jau runājām par putru ar akcijām, bet joprojām pastāv uzskats, ka Porsche ir daļa no Volkswagen.

8.Ducati Motor - NVS maz zināms, bet ārzemēs ļoti populārs zīmols, nodarbojas ar premium klases motociklu ražošanu, kuru 2012.gadā iegādājās arī Audi.

Scania AB - 70% akciju iegādātas 2009.gadā, uzņēmums ražo kravas traktorus un kravas automašīnas, kas, starp citu, ir ļoti pieprasītas Krievijas Federācijā

Cilvēks - 56% akciju iegādāts 2011.gadā. Uzņēmums nodarbojas arī ar kravas vilcēju, kravas automašīnu, pašizgāzēju un autobusu ražošanu.

Ir vēl viens uzņēmums ar nosaukumu Volkswagen Comercial Vehicles, kas ražo komerciālos transportlīdzekļus. Tās ir tādas automašīnas kā Volkswagen Crafter.

Daži fakti par VAG

2005. gadā koncerns saražoja 5,22 miljonus transportlīdzekļu

2006. gadā koncerns pārdeva 5,72 miljonus automašīnu, tīrā peļņa šajā periodā sastādīja 2,75 miljardus eiro (Sveiki, AvtoVAZ)

Volkswagen grupa, kas pazīstama arī kā Volkswagen Konzern, Volkswagen Group vai VW Group, ir autobūves uzņēmumu grupa, kurā par mātesuzņēmumu tiek uzskatīts Volkswagen AG. Volkswagen grupas galvenā mītne atrodas Volfsburgā. Ar VW grupas īpašniekiem līdz 2012. gadam viss nebija viennozīmīgi skaidrs. Līdz tam Porsche SE piederēja 50,73% Volkswagen AG akciju, lai gan pēdējam piederēja 100% Porsche GmbH akciju. Porsche tagad pilnībā pieder VW grupai.

Martins Vinterkorns ir Volkswgaen AG vadītājs un arī Porsche SE valdes priekšsēdētājs.

Volkswagen grupā ietilpst 342 uzņēmumi, taču ne visi nodarbojas ar automašīnu ražošanu: daudzi no tiem vienkārši sniedz pakalpojumus, kas saistīti ar automašīnu ražošanu. VW grupa vairākkārt ir kļuvusi par pasaulē lielāko autoražotāju, kur tradicionāli cīnās ar General Motors, Toyota un Renault-Nissan.

1998. - 2002. gadā, būdams Bentley īpašnieks, koncerns Volkswagen Group nepilnu slodzi ražoja prestižās Rolls-Royce automašīnas, lai gan par to uzņēmumam bija jānoslēdz līgums ar BMW. Tomēr kopš 2003. gada, kad BMW no Vickers iegādājās tiesības uz Rolls-Royce, Rolls-Royce markas automašīnu ražošana joprojām ir Bavārijas zīmola BMW privilēģija.

2009. gada decembrī Volkswagen grupa noslēdza līgumu par ilgtspējīgu transportlīdzekļu izstrādi ar Japānas uzņēmumu Suzuki. Tajā pašā laikā vācu koncerns ieguva 20% Suzuki akciju. Alianse nebija ilga: 2011. gada rudenī tā izjuka.

VW grupas korporatīvā struktūra

Tas specializējas vieglo automašīnu ražošanā un ir tieši pakļauts Volkswagen AG vadībai.

Pēdējais no bijušajiem Auto Union grupas dalībniekiem, izpirkts no koncerna Daimler 1964. gadā.

NSU Motorenwerke. Kopš 1969. gada pieder VW grupai un ir iekļauts Audi nodaļas sarakstā. Kā neatkarīgs zīmols tas nav izmantots kopš 1977. gada.

Kopš 1986. gada Vācijas koncernam pieder 53% akciju (kontrolpakete). Šogad VW grupa parakstīja līgumu par SEAT iegādi no valsts. 1990. gadā VW grupa kļuva praktiski par vienīgo SEAT īpašnieku: tai pieder 99,99% Spānijas autoražotāja akciju.

VW grupai ir ekskluzīvas tiesības uz šo Čehijas autoražotāju kopš 1991. gada.

Volkswagen Komerciālie transportlīdzekļi. Tas ražo komerctransportu: mikroautobusus, autobusus un traktorus. Līdz 1995. gadam šī nodaļa bija daļa no Volkswagen AG, taču, pateicoties Berndam Veidemanam, tā kļuva par neatkarīgu nodaļu VW grupas ietvaros.

Uzņēmums VW grupas īpašumā nonāca 1998.gadā, kad to pārdeva britu koncerns Vichers. Vācu koncerns saņēma arī Rolls-Royce kā "kravu", taču bez tiesībām ražot tikai šīs markas automašīnas, jo briti pašu zīmolu pārdeva citam vācu autoražotājam - BMW.

Avarēja pēc neveiksmīgā superauto EB110, franču zīmols tik tikko turējās virs ūdens, līdz to 1998. gadā iegādājās VW grupa.

Darījums par šīs itāļu markas iegādi ar Audi tika noslēgts 1998.gadā.

Vācijas koncerns 2009.gadā iegādājās 70,94% Zviedrijas kravas automašīnu ražotāja akciju. Ar Scania kontrolpaketi VW grupai ir pilnīga kontrole pār kravas traktoru, kravas automašīnu un pašizgāzēju, autobusu un dīzeļdzinēju ražošanu ar šo zīmolu.

Darījums par MAN kontrolpaketes iegādi notika 2011. gadā (VW grupai pieder 55,9% MAN akciju). Ar šo zīmolu tiek ražoti kravas vilcēji, kravas automašīnas un pašizgāzēji, autobusi, dīzeļdzinēji un hibrīddzinēji.

Porsche AG kopš 2009. gada pieder VW grupai ar 49,9% akciju. 2011. gadā Porsche un Volkswagen apvienošanās izgāzās, bet 2012. gadā Volkswagen iegādājās Porsche, padarot to par 12. zīmolu šajā uzņēmumu grupā. Kopš tā laika VW grupai piederēja 50,1% Porsche akciju, par ko uzņēmums ieguldīja 4,49 miljardus eiro.

Itāļu superbaiku ražotājs kopš 2012. gada pavasara pieder Audi AG. Darījums par Ducati iegādi no Investindustrial SpA Vācijas VW grupai izmaksāja 1,1 miljardu dolāru.

Kopš 2009. gada VW Group ir viens no lielākajiem Suzuki Motor Corporation akcionāriem.

No 2013. gada VW grupai pieder Krievijas preču zīme Moskvich. Tiesības izmantot šo zīmolu un visas tās emblēmas pieder Volkswagen līdz 2021. gadam.

VW grupai pieder 48 automobiļu ražošanas uzņēmumi: VW grupas rūpnīcas ir 15 Eiropas valstīs, sešās Amerikas, Āzijas un Āfrikas valstīs. Grupas uzņēmumos ir nodarbināti vairāk nekā 370 000 cilvēku. Ikdienas ražošanas apjoms pārsniedz 26 600 transportlīdzekļu. Autorizēti VW grupas automašīnu tirdzniecības un servisa punkti atrodas vairāk nekā 150 valstīs visā pasaulē.