Šodien mēs par to runāsim svarīgs jautājums Kā aprīkojums Matiz- kādi tie vispār ir, kāds ir Matiz pamataprīkojums un kā izvēlēties sev piemērotāko.

Ģimene Daewoo Matiz ir tikai viens korpuss, kurā tiek veikta jebkura Matiz iekārta. Šķiet - nepietiek... Bet "A" klases pilsētas automašīnai vairāk nevajag, jo tam ir sava niša un savi uzdevumi, jo īpaši tāpēc, ka uz šīs virsbūves balstīto konfigurāciju izvēle ir diezgan plaša. Pievienojiet šeit plašu spilgtu un dzīvespriecīgu krāsu klāstu, spēka agregātu izvēli, un jūs redzēsiet, ka Matiz ir daudz ko izvēlēties! Tātad, sāksim secībā.

Daewoo Matiz tehnika - veidi un īpašības.

Daewoomatiz aprīkojumsZemsizmaksas

Tas ir "akciju" aprīkojums Matiz, kas kļuva par ražotāja atbildi uz globālo finanšu krīzi. Šīs konfigurācijas vispārējo ideju var rezumēt vienkāršos vārdos: "Mēs saglabājam drošību un dinamiku, bet izmetam visu, bez kā varam iztikt." Cenu samazinājumam tiek upurēts ikviens iedomājamais sīkums, tostarp pulkstenis, aizmugurējais stikla tīrītājs, tālvadības pults bagāžnieka un gāzes iepildīšanas aizbīdnis, lukturu diapazona kontrole un pat rezerves ritenis ar vadītāja instrumentu komplektu. Protams, arī šai Matiz tehnikai nav nekāda sakara ar mūziku. Nav radio, nav radio, nav iepriekšējas audio sagatavošanas. Tomēr jāatzīmē, ka nekas īsti svarīgs drošībai iekārtasZemsizmaksas neizslēdza - mēs joprojām tajā novērojam papildu apstāšanās signālu, inerciālās jostas drošība, trieciena stari sānu durvīs un priekšējie sēdekļi ar galvas balstiem. Tāpat kā visiem Daewoo Matiz, arī šajā konfigurācijā aizmugurējie sēdekļi ir nolokāmi. Nav runas par taupīšanu uz automašīnas galvenajām sistēmām – šāda ražotāja pozīcija ir cieņas vērta.

ZemsIzmaksas Matiz parasti iegādājas organizācijas kurjeru braucieniem pa pilsētu vai nelielu pasūtījumu, piemēram, picas, piegādei. Ietaupījumi ir acīmredzami, un vadītājam darbā nevajadzētu būt mūzikai - tāpēc šādiem nolūkiem tas ir ideāls auto. Bet "pašam mīļotajam" pilns komplekts lēts viņi to lieto ārkārtīgi reti - jūs joprojām vēlaties zināmu komforta līmeni pat tādā lēts auto kā Matīss. Iesācēji vadītāji parasti ir labi piemēroti ...

Daewoomatiz aprīkojumsSTS

Šis pamataprīkojums Matiz, kas ir labi piemērots iesācējiem autovadītājiem vai praktiskiem īpašniekiem, kuri novērtē ģimenes budžeta vienkāršību un integritāti. Nekrāsoti plastmasas bamperi, visas piedziņas (spoguļi, elektriskie logi) ir mehāniski. Mūziku pārstāv divi skaļruņi un CD\MP3 automagnetola (līdz 2009. gadam tika piegādāts digitālais radio STD konfigurācijā) - kas vēl vajadzīgs laimei? Komplektā ietilpst pilna izmēra "rezerves riepa" un instrumentu komplekts, un lukturu korektors un aizmugurējā stikla tīrītājs nodrošinās komfortu pat pilsētā, pat uz šosejas. Šajā konfigurācijā Matiz benzīntanku jau var atvērt no ziloņa, bet bagāžnieku vēl ne. Šādas konfigurācijas īpašniekam Matizam uz rokas ir jāvalkā pulkstenis - tie šeit nav iekļauti, kā arī stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs). Tāpat kā zemās izmaksas, arī STD paketē ir lēti Korejas riepas Kumho 145/70R13 — labs variants par savu cenu.

Daewoo Matiz pilnā komplektācijāSTS kļūs laba izvēle iesācējam: zemas cenas apvienojumā ar labu komfortu un dinamiku, plus bamperi, kas nerāda skrāpējumus - vai tas nav vakardienas autoskolas absolventa sapnis? Par salīdzinoši nelielu naudu Daewoo Matiz STD komplektācijas var papildināt ar kondicionieri un virsbūves krāsas bamperiem. Mūsuprāt, tas ir nedaudz apšaubāms lēmums. Varbūt labāk paskatīties...

Daewoomatiz aprīkojumsDX unDLX

DX pakotni raksturo klātbūtne patīkamu un noderīgas iespējas, kas kalpo komfortam, priecē dvēselei, dzirdei, redzei un citām maņām un vadītāja ķermeņa daļām par salīdzinoši nelielu piemaksu 30 tūkstošu rubļu līmenī (2009. gada beigu cenās).

Šajā konfigurācijā visas STD opcijas jau ir droši nostiprinātas, turklāt elektriskie logi priekšējās durvīs, tālvadības pults bagāžnieka atvēršana no salona, ​​stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs), pulkstenis uz paneļa, centrālā atslēga. Virsbūves krāsas bamperi ir krāsoti visos DX apdares līmeņos, un obligātie dekoratīvie riteņu vāciņi un saules lente uz vējstikla piešķirs Matiz šarmu. Mūzika jau tagad priecē ar četriem skaļruņiem un parasto Clarion radio, kas nolasa visus pašreizējos disku formātus. Bet gaisa kondicionieris šajā konfigurācijā ir pieejams kā papildaprīkojums, par nelielu naudu.

IN šo paketi ir iekļauti kvalitatīvas riepas"Continental" 155 / 65R13, kas kalpos ilgi un priecēs ar izcilu saķeri pat uz šosejas, pat pilsētas "robās".

Papildaprīkojumā varat pasūtīt pilnu DLX (“luksusa”) komplektu, kur var pievienot vieglmetāla diski, gaisa kondicionēšanas sistēmu un jumta stieņus.

Arī DLX aprīkojums beidzot iepriecinās automātisko pārnesumkārbu cienītājus! Tas ir DLX konfigurācijā, ar kuru jūs varat iegādāties Matiz automātiskā pārnesumkārba pārnesumu maiņas, tāpēc divu pedāļu zem kājām cienītājiem Matiz DX būs lieliska izvēle. Prakse rāda, ka Matiz DX un DLX konfigurācijas ir vispieprasītākās automašīnu tirdzniecības vietās - pircējs ir gatavs nedaudz piemaksāt pamata konfigurācija komfortam.

Visas iepriekš minētās konfigurācijas ir aprīkotas ar dzinējiem ar tilpumu 0,8 litri un jaudu 51 ZS, paātrinot Matiz līdz 100 km / h 17 sekundēs (18,5 - automātiskā pārnesumkārba). Pārāk maz braukšanas? Ir pienācis laiks runāt par...

Daewoomatiz aprīkojumsLABĀKAIS

Litru dzinējs un 63 “zirgi” zem pārsega paātrina BEST līdz “simtiem” 12 sekundēs. Nav slikta figūra tādam bērnam, vai ne? Pēc izskata BEST aprīkojums izceļas ar sudraba buferiem un līstēm uz durvīm. Uzreiz ir iekļauti miglas lukturi, kā arī elektriskie logi un labā spoguļa elektriska regulēšana. BEST konfigurācijas interjers no STD un DX atšķiras ar durvju polsterējumu un jautro sēdekļu krāsojumu.

Bet automātiskā pārnesumkārba šajā konfigurācijā nav iespējama, un tas, iespējams, ir vienīgais Matiz BEST konfigurācijas trūkums - visi "litri" Matiz ir aprīkoti ar manuālā ātrumkārba, iekārtu vienkārši nevar ievietot dzinēja nodalījums kopā ar lielu dzinēju.

LABĀKĀ pakotne ir seriāla Matiz virsotne, tālākiem zvaniņiem un svilpieniem - tas, lūdzu, jau ir tūninga darbnīcā.

Tātad šķiet, ka Matizs ir izdomājis apdares līmeņu šķirnes - skatiet detalizēto opciju kopsavilkuma tabulu raksta beigās, bet pagaidām lasiet sadaļu ...

Opcijas Matiz - izvēles iespējas.

Ko jūs varat ieteikt, kā izvēlēties sev piemērotāko Matiz aprīkojumu? Tālāk ir sniegti daži apsvērumi, kas var palīdzēt šajā jautājumā.

matiz aprīkojumsZemsizmaksas labi piemērots kā pilsētas dienesta un kurjera auto jebkuram uzņēmumam un servisam - augsta uzticamība, zems degvielas patēriņš, kompaktums, zemas remonta izmaksas un pieejamas rezerves daļas padara Matiz Low Cost par ideālu kurjera automašīnu “katrai dienai”. Protams, turpiniet to negabarīta kravas un maz ticams, ka preces izdosies, un arī nav nopietni lidostā satikt uzņēmuma ārzemju partnerus ar bagāžu uz Matiz, bet grūti izdomāt kaut ko labāku, lai transportētu dokumentus, rezerves daļas, korespondenci vai pasūtījumus, piemēram, picu vai suši pa pilsētu.

matiz aprīkojumsSTS kļūs lielisks variants iesācējam autovadītājam. Melnie bamperi piedos parkošanās kļūdas, un pieejamu cenuļaus pat strādājošam studentam iegādāties auto uz kredīta. Bet meitenēm to ir grūti ieteikt - stūres pastiprinātāja trūkums, lai arī tas nav kritisks, daiļā dzimuma pārstāvēm tomēr būs ērtāk.

matiz aprīkojumsDX lieliski piemērots jaunai ģimenei ar vienu vai diviem bērniem ikdienas auto režīmā "mājas-veikals-darbs" vai ģimenes ceļojumiem ārpus pilsētas. Kvalitatīva mūzika, ērtu sīkumu klātbūtne – ko vēl vajag? Arī DX ir laba platforma viegla regulēšana un pašizpausme! Uzvelciet to miglas lukturi, uzklājiet uzlīmes punktu veidā “zem mārītes” vai uzlīmi ar Trollīti māmiņu (kas ir no Toves Jansones grāmatas, nevis no kuras Lagutenko... tomēr garša un krāsa...) - un Matīss to izdarīs. kļūsti par izcilas personības spilgtu un stilīgu atribūtu!

matiz aprīkojumsDLX(luksusa)

Un šeit luksusa aprīkojums DX Matiz būs brīnišķīga dāvana. Nav noslēpums, ka vecāki nereti Matīsu dāvina bērniem, kad viņi kļūst pilngadīgi vai nokārto eksāmenu autoskolā. Nu, mīļotajām sievietēm, protams, Matizs būs vienkārši lieliska dāvana! Vispār tautas gudrība vēsta, ka dāvanu zirgam mutē neskatās - bet kāpēc gan netaupīt uz mīļajiem? Ļaujiet labs aprīkojums vienmēr atgādina par labu notikumu, un automātiskā pārnesumkārba padarīt braukšanu ērtu un ērtu.

Uzziņai: 2009. gadam Daewoo Matiz DLX konfigurācijā ar automātisko pārnesumkārbu ir vispieejamākā automašīna Krievijas automašīnu tirgū ar automātisko pārnesumkārbu. Kā saka dziesma: "Domā pats, izlem pats!"

matiz aprīkojumsLABĀKAIS kā top risinājums tiem, kas netaupa uz komfortu un mīl ātrumu. Tas ir LABĀKAIS, kas visbiežāk tiek noskaņots un papildināts ar pielikumiem - vēlme uzsvērt savu individualitāti parasti raksturīga "litrīgā Matiz" īpašniekiem. Turklāt BEST bieži pērk vīrieši kā galveno automašīnu ceļojumiem uz darbu. Ja pa pilsētu bieži jāpārvietojas vienatnē un gaiši, ja neliekas snobu viedoklis par vecajiem mersedesiem, BEST būs lieliska izvēle. Viens pazīstams autora arhitekts precīzi pārvietojas uz litra Matisa ar uzlīmi “Nenogalini delfīnus!” pa visu dēli. Viņš tiekas ar klientiem, slēdz līgumus, apspriež projektus – un šāds auto tikai uzsver viņa individualitāti un radošumu.

Pilns komplekts Daewoo Matiz - spēka agregāta un ātrumkārbas izvēle.

Jautājums ir ļoti interesants. Lielākajā daļā uzdevumu, kas uzticēti pilsētas automašīnai, 0,8 litru dzinējs ir lieliski piemērots. Tā dinamika ir pilnīgi pietiekama dinamiskai joslu maiņai pilsētas satiksmē, pārliecinošai apdzīšanai un liela ātruma braukšanai pa šoseju. Ja iedomājamies situāciju, kurā ar 0,8 litriem nepārprotami nepietiks - tas ir, ja mēs tajā ieliksim četru lielu onkuļu celtniecības brigādi ar instrumentiem, no augšas piesienam kāpnes pie bagāžnieka, ieslēdzam kondicionieri un braucam ar visu laiks kalnup. Vai nedarīt šādas lietas? Nu ņem 0,8 dzinēju un nemēdz prātu! Pievienojiet šeit automātisko lodziņu un iegūsit lielisku sieviešu versiju. Mūsu prakse rāda, ka vīriešiem vairāk patīk braukt ar Matiz ar manuālo ātrumkārbu – tā dinamika, atklāti sakot, ir labāka. Taču ērtībai un komfortam, braucot pilsētā, automātiskā pārnesumkārba ir lielisks risinājums.

Mūsuprāt, Litru ir jēga ņemt tikai četru cilvēku ģimenei un tāliem ceļojumiem un, protams, pašizpausmei! Tas ir dinamiskāks, spēj izmest no krustojuma daudz ātrāk nekā smagie Lexus, turklāt patērē nedaudz vairāk benzīna. Patiesība ir tāda, ka par visu ir jāmaksā! Ja esat gatavs maksāt vairāk par komfortu un dinamiku, nenoliedziet sev un apskatiet BEST paketi tuvāk. Arī no acīmredzamajām priekšrocībām litru dzinējs var atzīmēt mazāku troksni un vibrāciju darbības laikā - četri cilindri padara tā darbību stabilāku.

Iespējas Matiz - vispārīgi secinājumi.

Kā redzējāt no iepriekš minētā teksta, Matiz apdares saimi nevar saukt par šauru - pamatojoties uz vienu korpusu, jūs varat uzņemt visvairāk dažādas konfigurācijas starp kuriem vienmēr var atrast savējo. Jebkurā komplektācijā Matiz paliks uzticams un nepretenciozs auto ar divu gadu ražotāja garantiju vai 50 000 nobraukumu.

Tomēr ne visas konfigurācijas un ne vienmēr tiek prezentētas izplatītāju izstāžu zālēs. Piemēram, Low Cost bieži tiek pasūtīts vienā eksemplārā, lai uz loga lepni uzrakstītu - "Mums ir Matiz - no 179 tūkstošiem!", Un DLX - automātiskā iekārta gandrīz vienmēr ir jāpasūta. Turklāt bieži tirgotāji papildina automašīnas nevis ko nodrošina iepakojums ekipējums, pledi un citi sīkumi, kas kopumā nopietni ietekmē cenu! Tātad, ja vēlaties ietaupīt naudu un iegūt tieši to, ko vēlaties, iepriekš pasūtiet no izplatītāja konkrētu Matiz paku.

Žurnāla "Mir Matizov" redakcija novēl veiksmīgu iepirkšanos!

Viktors Morozovs

Interneta žurnāls "Mir Matizov", 2009. gada decembris

Tātad, mēs nopirkām automašīnu 2010. gada jūnijā. Precīzāk, draudzene ar pirkumu aizdegās, jo. pirms gada ieguva tiesības, un viņai vajadzēja savu pirmo automašīnu. Līdzekļi - smieklīgi (100-120 spiešana). Mūsu atzīmes uzreiz izkrita, ņemot vērā: "Nu, fu !!! Neglītums!", Tāpēc Matizs uzreiz iekļuva cenu un krāsu kategorijā "sarkans", kas uzreiz tika nosaukts krāsas un līdzības ar mārītei dēļ. Dievs zina, es darīju visu iespējamo, lai viņu atrunātu no uzbeku izvēles, taču sapratu, ka kļūdījos. Kopumā mēs atradām piemērots variants par 105 tir. un viņi pieļāva MILZĪGU kļūdu - viņi to nenogādāja diagnostikā. Principā pārbaudes laikā bija skaidrs, ka ierīcei ir nepieciešami ieguldījumi kaut kur 20-25 tūkstošu rubļu apjomā. Bet operācijas laikā mēs jau esam viņā ieguldījuši šo naudu un viņa joprojām prasa 2 reizes tikpat daudz. Kopumā es pieņēmu stingru lēmumu pārdot viņu trīs mēnešus pēc pirkuma, un mana draudzene tikai tagad.

Uzreiz izdarīšu atrunu, ka visas mūsu automašīnas sēkļus ir radušās nolaidības dēļ, pērkot. Iepriekšējie 2 īpašnieki pilnībā atstāja mašīnu un acīmredzami sagrozīja nobraukumu 30-40 tūkstošus, ja ne vairāk. 2 maniem paziņām ar Matīsu tādu problēmu nav. Sekojiet, jo.

Tas, kas man šajā bērnā uzreiz iepatikās, bija salons! Tas no iekšpuses ir daudz lielāks, nekā izskatās no ārpuses! Aizmugurē ar 180 augumu viegli apsēžos aiz sevis! Informācijas panelis un plastmasa ir daudz skaistāki nekā vietējiem. Pirms tam nekad nebiju braukusi ar auto ar stūres pastiprinātāju, izņemot kravas automašīnas, tāpēc man ļoti patika šis variants uz šī mazuļa. Nav nepieciešams visu savu svaru uzlikt uz stūres. Sākumā pat bija neparasti griezt stūri ar plaukstu. Man arī ļoti patika redzamība. Statīvi neaizsedz skatu. Iepriekšējie īpašnieki uzlika lielu centrālo spoguli. Izmērus sajutu uzreiz. Bet kreisais sānu spogulis ir pretīgs. Nu vai tiešām rūpnīcā nebija iespējams uztaisīt kreiso izliekto spoguli kopā ar labo izliekto spoguli?! Šī iemesla dēļ ar mirušo zonu kreisajā pusē pietiek, lai automašīna tajā ietilptu. Jāpagriež galva. Tiesa, ātri pieradu un tas vairs netraucē. Motors tukšgaitā ir diezgan kluss un netraucē. Bagāžnieks vai papildus cimdu nodalījums aizmugurē ir diezgan pieņemams iepirkšanās braucienam. Visas pakas tur viegli ietilps, ja tava draudzene nav medicīnas/tirdzniecības pārstāve. Tagad viss bagāžnieks ir nosēts ar skrejlapām, plakātiem, paraugiem, dāvanām un citām ķecerībām. Ieliekam pakas aizmugurējā sēdeklī. Man ļoti patīk, ka aizmugurējie sēdekļi ir nolokāmi. Tad bagāžnieks kļūst par KRAVA. Jaudas ziņā, protams, tālu no šķūnīšiem, bet tomēr ledusskapi tajā transportējām.

Trokšņa izolācija mašīnā... Starp citu pasakiet uzbekiem, ka cilvēce ir izdomājusi trokšņu izolāciju!!! LŪDZU!!! =)) Grab un trokšņo viss, kas var: piekare uz izciļņiem, dzinējs lielā ātrumā, vējš vējstiklā, asfalts zem tavas filejas. Un cik trokšņaina grants spārnu uzlikā! Jebkurš-dārgs. Dažkārt nepalīdz pat pretīga parastā kasešu mūzika. Šeit vietējā autorūpniecība viennozīmīgi labāk.

Matiz piekare ir ļoti īsa gājiena un viegli izlaužas. Uz mirušiem ceļiem iet - mokas. Bet pilsētā - lieliska ceļa noturība uz ietves. ĻOTI ĻOTI ĻOTI izveicīga mašīna. IN asiem pagriezieniem ieiet daudz vieglāk, ātrāk un stabilāk nekā pašmāju. Sēdekļi ar labu sānu atbalstu. Uz līdzena ceļa tajā ir daudz ērtāk un patīkamāk braukt nekā pa mūsu zīmēm. Sakarā ar to, ka mašīna ir īsa un šaura, un pat uz maziem riteņiem, tajā ir ļoti jūtama gareniskā un šķērsvirziena uzkrāšanās. Ļoti jutīgs pret riestu, īpaši ziemā. Klīrenss tādam mazulim, lai arī ne izcils, bet diezgan pieklājīgs. Pa visu ziemu 2 reizes nolaidās uz vēdera, abas sava stulbuma dēļ.

Trasē Matizs iet viegli. Nerūc. Bet viņš joprojām ir tas pats buru laiva. Ieslēgts lieli ātrumi braukšana ar kravas automašīnām ir liels pārbaudījums sfinktera muskuļiem =)). Īpaši ziemā. Rakstāmmašīnas ātrums 120-130 ir diezgan ērts, ja novērtē vēja, dzinēja, riepu un galvas bloka troksni.

Dzinējs 0,8 litri ar 52 ZS (ja nemulsu) pilnīgi pietiek mierīgi noturēties galvenajā plūsmā un žigli startēt no luksofora 1. pārnesumā līdz 20 km/h. Pilsētai dinamikas pietiek, BET kamēr brauc viens vai ar draudzeni (43kg). Ja mašīnā iekāpj trīs mežacūkas līdz 100 kg, par dinamiku var tikai sapņot un ar smaidu vērot, kā no aizmugures tev signalizē ērgļi uz beigtiem četriem. Mašīnas bremzes ir diezgan labas. Šī ierīce apstājas nepārprotami labāk nekā mūsu automobiļu rūpniecība.

Kaste uz Matiz nav slikta. Ātrums pārslēdzas viegli. Sviras gājiens ir mazs. pārnesumu skaitļi labi izvēlēts un ļauj izspiest visu sulu no goner dzinēja. Dažkārt pirmais nav uzreiz iestrēdzis (sevišķi piekrastē) vai atpakaļgaitas pārnesums. Kastes uzticamība manā gadījumā ir PRETĪGA!

Ziemā mašīna 2 reizes neiedarbināja: vienu reizi izlādējusies akumulatora, otro stulbuma dēļ. Sākās ar gāzes pedāļa nospiešanu - piepildīja sveces. Pārējais vienmēr ir sācies. Ne bez grūtībām, bet augs. Ieslēgts sniegoti ceļi liekas, ka auto pietrūkst svara, normālu riteņu un garuma. Paātrinot, tas sāk ļodzīties. Mana draudzene ir nervoza, bet man, gluži pretēji, tas patīk. Un jā, man patīk driftēt. Joprojām grēks uz gumijas. Visu ziemu pavadījām pussezonā. Tāpēc mans ieteikums visiem topošajiem autobraucējiem: MATIZAM ZIEMAS RIEPĀM IR JĀBŪT AR SPIERĀM!!! Cik reizes es esmu nolādējis šo pussezonu, kad nevarēju izkļūt no niecīgas bedres. Tiesa, šādos gadījumos auto tika izstumts pats no sevis. Labi-viegli. Un arī uz tādas gumijas spēcīga bremzēšana inhibīcijas brīdī var izraisīt strauju visas jūsu iepriekšējās dzīves atkārtojumu. Atceros, kā man bērnībā sivēns saplēsa bikses =)). Strauji nospiežot bremzi, dibens sāk iet ātrāk par galvu un sākas grūti vadāma sānslīde. Dzinējs ziemā uzsilst apmēram 15-30 minūtes. Plīts strādā uz "Urā!". Salons uzsilst 5 minūtēs, taču pēc tam dzinēja temperatūra pazeminās. Jums ir jāizvēlas kompromiss.

Matizam ir bonuss - ceļu policija viņus VISPĀR neaptur, kamēr nesalauž. Viņus arī neinteresē nolaupītāji. Autostāvvietu problēma Matiz īpašniekiem praktiski nav zināma. Klīrenss ļauj uzlēkt uz apmales, ja kas. Bet ir arī mīnuss – totāla necieņa uz ceļa. Īpaši dedzīgajiem pat nācās paskaidrot, ka viņi kļūdījušies.

Īsts veclaiks starp A klases automašīnām Daewoo Matiz ir sevi pierādījis kā veiklu un nepretenciozu mašīnu. Neskatoties uz to, ka modelis ir pazīstams jau vairāk nekā piecpadsmit gadus un šajā laikā ir veikts divas pārveidošanas, daudzi autobraucēji nevar atbrīvoties no iedibinātajiem stereotipiem, ka mazs auto ir nepilnvērtīgs auto.

Lai gan visu šo laiku Daewoo Matiz joprojām pulcēja lielu atbalstītāju un cienītāju armiju. Protams, šī atzinība nenāca pati par sevi un nav tikai maza izmēra sekas. Labi koordinētais dizaineru un dizaineru ilgtermiņa darbs spēja pārliecināt klientus par nenoliedzami nopelni modeļiem. Viss Daewoo klāsts.

Daewoo Matiz automāts ir auto, ko sievietes diezgan bieži izvēlas par savu debijas auto, galvenokārt gadījumos, kad līdzekļu nav tik daudz. Mazs un veikls auto, ļoti ērts pilsētas satiksmē, savukārt, ja paskatās Matizs Deo, rodas sajūta, ka mašīna vispār ir rotaļlieta.

Pārsteidzoši ir tas, ka transportlīdzekļa iekšpuse ir diezgan ietilpīga. Nebūtu lieki piebilst, ka korejietim ir labas atsauksmes par uzticamību un zemu degvielas patēriņu.

Auto vēsture

Ieslēgts Krievijas tirgus modelis tiek vērtēts tikai no labās puses, jo tā ir pieejamu cenu un labas specifikācijas. Auto ir mazprasīgs ekspluatācijā, ekonomisks un ērts, kā arī prot labi manevrēt un novietot tur, kur grūti izdarāms standarta auto.

Matisa nākotne pazīstama firma Suzuki 1982. gadā pārdeva Alto korejiešu strādniekiem. Tieši šis modelis bija Daewoo Tico izlaišanas priekštecis. Automašīnas konstrukcijas sastāvdaļa bija tik veiksmīga, ka korejiešu speciālisti nolēma ietaupīt naudu, saliekot jaunu transportlīdzekli, izveidot Matiz uz Tiko platformas.

Daewoo Matiz 1998. gads

Korejiešu izcelsmes debijas modeļi tika izlaisti tālajā 1998. gadā. Itāļu speciālisti no ItalDesign-Giugiaro strādāja pie neliela automobiļa dizaina. Jau no paša sākuma jaunajam Fiat tika plānots eksterjers, tomēr rezultātā tas nonāca pie Daewoo.

Pēc 4 gadiem ražotājs nolēma uzlabot mašīnu, kā rezultātā aizmugurējie lukturi kopā ar priekšējiem lukturiem, kuriem, tāpat kā iepriekš, bija apaļa forma. Papildus tam tagad bija apaļie un virzienrādītāji.

Ar garumu nedaudz zem 3,5 metriem, kā arī spēka agregāts, kura tilpums ir 1 litrs, Matizs tika iekļauts Maskavas valdības atbalsta programmā kompaktās automašīnas galvaspilsētā. Tiem, kuri iegādājās šādas automašīnas, sākotnējās reģistrācijas laikā bez maksas tika izsniegta degvielas karte 26 000 rubļu apmērā.

Ilgu laiku automašīna bija aprīkota ar trīs cilindru spēka agregātu ar 0,8 litru tilpumu un 5 ātrumu mehāniskā kaste zobrati. 1999. gadā viņi sāka piedāvāt automātisko pārnesumkārbu, kur bija bezpakāpju CVT.

Divu gadu laikā transportlīdzeklis parādījās Uzbekistānā, gadu vēlāk tas atkal tika mainīts - jau tika uzstādīts 4 cilindru viena litra spēka agregāts.

Ārpuse

Nebūs lieki pieminēt, ka Daewoo Matiz ir Itālijas dizaineru produkts. Labu redzamību nodrošina diezgan lielais vējstikls. Automašīnai ir lieliskas aerodinamiskās īpašības, ko skaidri apliecina tā noapaļotās kontūras. Ovālas formas priekšējie lukturi padara Matiz par skaistāku automašīnu.

Turklāt automašīna ir slavena ar savu labo apgaismojumu, kas šāda veida automašīnās ne vienmēr ir izcils. Priekšā uzstādītie virzienrādītāji atrodas nedaudz tuvāk automašīnas centram un tiem ir harmoniski noapaļota forma.

Viltus radiatora režģa dizains, aizmugurē izvietotie lukturi un papildu gaisa ieplūdes atvere piešķir Matiz stilīgu un modernu izskatu. Kopš Daewoo Matiz parādīšanās Krievijas automobiļu tirgū, tā dizains gandrīz nav mainījies. Automašīnas pakaļgals izskatās modernāks.

Matiz riteņi ir ļoti mazi, tāpēc dažreiz rodas sajūta, ka tie ir “rotaļlieta”. Tie ir izgatavoti izcili, bet nepārsniedz izskats, bet papildināt to. Jāatgādina, ka šo auto izstrādāts lielpilsētām un satiksmei blīvā pilsētas režīmā.

Korejas transportlīdzekļa izskats izskatās nedaudz novecojis. Tomēr šodien automašīnu var droši saukt par skaistu. Itāļu stilistika ir viegli izsekojama automašīnas racionālajās formās, proporcionālajās proporcijās un dažādajā krāsu paletē.

Neskatoties uz dažiem subkompakta elementiem, kas jau ir novecojuši, tā izskats tiek saglabāts mūsdienīgs, izmantojot jumta sliedes, asaras formas lukturus, slīpu motora pārsega līniju, lielu vējstikls, kā arī vispārējais laipnais izteiciens "sejas".

Daudzi eksperti uzskata, ka kompaktā hečbeka ārpuse ir paredzēta daiļā dzimuma pārstāvēm, kas principā tā arī ir, pamatojoties uz patērētāju pieprasījumu.

Interjers

Diemžēl Matiz interjers nevar lepoties ar izsmalcinātu greznību un uzbūves kvalitāti. Viss tiek darīts nedaudz askētiski un budžeta ziņā. Bet ir arī plusi. Instrumentu panelis ir ieguvis elektronisku fona apgaismojumu, kas ļauj vadītājam viegli nolasīt nepieciešamo informāciju.

Informācijas panelis ieguva diezgan ērtu atrašanās vietu. Interesanti, ka Matiz Best standarta modifikācija ir aprīkota ar tādām funkcijām kā:

• Elektriskie logi priekšējām un aizmugurējām durvīm;
• Atvēršanas iespēja bagāžas nodalījums un gāzes tvertnes vāciņi no iekšpuses;
• mp3 atskaņotājs ar skaņas sistēmu;
• Bagāžas nodalījuma apgaismojums;
• digitālais pulkstenis;
• Centrālā atslēga;
• Labā sānu spoguļa elektriskā regulēšana un citas noderīgas iespējas.

Ir skaidrs, ka materiālam, no kura izgatavots interjers, nav augstākās kvalitātes, taču šī nav sliktākā plastmasa starp saviem “klasesbiedriem”. Ņemot vērā automašīnas izmērus, no tā nevajadzētu prasīt plašumu un ideālu komfortu. Liels cilvēks protams neaizķersies, bet arī iedzīvosies komfortablus apstākļus viņš netiks ārā.

Nepietiek brīvas vietas gan priekšējiem, gan aizmugurējiem pasažieriem. Ir vērts padomāt, ka automašīna galvenokārt ir paredzēta sieviešu pircējām, un viņas, kā parasti, bez problēmām un ērti iekļaujas šādās automašīnās. Ja runā par bagāžas nodalījums, tad tajā nav tik daudz vietas - 155 litri izmantojamās telpas.

Bet atkal nevajag no viņa prasīt vairāk, nekā viņš spēj dot, jo šis ir mazs kompakts pilsētas transports. Tur ir arī labas ziņas- nepieciešamības gadījumā var salocīt aizmugurējie sēdekļi un palielināt brīvo vietu līdz 480 litriem, kas jau ir daudz. Uz aizmugurējā "dīvāna" var ietilpt tikai pāris pasažieri, bet trešais būs ārkārtīgi neērts.

Tas var tevi nedaudz pārsteigt, taču pat 185 cm garš vadītājs neatbalstīs galvu pret griestiem un nejutīs diskomfortu no stūres pieskaršanās ceļgaliem. Taču viens otram blakus sēdošais vadītājs un pasažieris var pieskarties viens otram ar pleciem un aiz diezgan liela vadītāja vai pasažiera uz aizmugurējā dīvāna brīva vieta kļūt vēl mazāks.

Neparasti ir arī tas, ka vispilnīgākajā modifikācijā elektriskā regulēšana paredzēta tikai spogulim, kas atrodas labajā pusē, kad tas ir mehāniski noregulēts kā vadītājam tuvākais (pa kreisi).

Salona īpašības

Brīvas telpas sajūta tiek radīta, pateicoties virzītajam uz priekšu vējstikls. Standarta versijās auto ir aprīkots ar vienkāršu radio ar skaļruņu pāri, tomēr par papildus samaksu iespējams pasūtīt radio ar 4 skaļruņiem. Par atsevišķu summu var pasūtīt arī priekšējos elektriskos logus un centrālo atslēgu.

Runājot par redzamību, ir vērts teikt, ka tā pārsniedza visas cerības. Stiklojuma līnija nav pārāk augsta, un aizmugurē uzstādītajam stiklam ir sildīšanas funkcija. Ja ņemat automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, tad pie sviras ir poga Over Drive, kas neļauj mašīnai pārslēgties uz lielāko liels ātrums braucot kalnā ar piekrautu transportlīdzekli.

2015. gada modeļos var redzēt uzlabotu instrumentu paneļa ierīci, uz kuras ir 4 deflektora logi, kas izgatavoti apļa formā. Cimdu nodalījums izskatās ļoti ietilpīgs un ērts. Ievērojams darbs veikts arī pie skaņas izolācijas salonā.

Krievijas tirgū jūs varat atrast Ķīniešu klons Matiz, kuram ir elektriskā piedziņa. elektriskā automašīna sauc E-Car GD04B. Viņš sekmīgi nokārtoja testus, kas nepieciešami, lai laistu tirdzniecībā, un tika sertificēts. Šis transportlīdzeklis ir lētākais elektriskais transportlīdzeklis tirgū.

Tā akumulatori atrodas zem aizmugurējā dīvāna, zem pārsega un bagāžas nodalījumā, bet pats elektromotors atrodas uz aizmugurējā ass. Izrādās, ka ķīniešiem ir aizmugures piedziņas izkārtojums. Pilnībā uzlādēti akumulatori ir pietiekami 150 kilometriem, un maksimālais ātrums ir iestatīts uz 60 kilometriem stundā.

Interjers izskatās kodolīgs un patīkams. Ja tu apsēdies vadītāja sēdeklis, tad jūs jūtaties diezgan ērti: stūre labi guļ rokās, un krēslam ir augsta sēdpozīcija un var mainīties vairākās pozīcijās. Pateicoties zilajam fona apgaismojumam, ir iespējams mazināt acu nogurumu.

Uz aizmugurējā stikla ir vējstikla tīrītājs un elektriskā apkure ateljē Tā kā tiek izmantota laba skaņas izolācija, subkompaktā iekšpusē tas kustības laikā ir diezgan kluss. Vispārīgi runājot, vienkārša dizaina un lētu materiālu klātbūtne Daewoo Matiz mašīnas interjeram ir izskaidrojama ar tās izmaksām, kuru mērķis ir palielināt pieprasījumu pēc automašīnas.

Neskatoties uz to, daudzas slēdžu pogas, kas ir diezgan mazas, ir ērti izvietotas, lietojamas un nenovērš uzmanību no transportlīdzekļa vadības.

Specifikācijas

spēka agregāts

Daewoo Matiz izmantoja 3 cilindru ar benzīnu darbināmu spēka agregātu ar 0,8 litru sadegšanas kameras tilpumu un sistēmu daudzpunktu injekcija degviela. Tikai ar palīdzību jaunākā mašīna Tam ir spēcīgs dzinējs un zems degvielas patēriņš.

Tam ir 51 zirgspēks, un tas pirmo simtu sasniedz 17 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 144 km/h. Ir izplūdes gāzu recirkulācija, kas ļauj izdalīt zemu slāpekļa oksīda līmeni. Dzinējs nav pakļauts problēmām, tas ir uzticams un ar labu apkopi var kalpot vairāk nekā vienu gadu.

Turklāt Matizs spēja pierādīt, ka kļuva vieglāk vadīt automašīnu. Šī automašīna ātri sasniedz 80 km / h atzīmi, un bremžu sistēma ļauj ātri apturēt automašīnu, kad avārijas bremzēšana. Daewoo Matiz degvielas patēriņš ir aptuveni 6,2 litri uz 100 km.

Tāpat zem pārsega ir uzstādīts 4 cilindru Daewoo Matiz dzinējs ar tilpumu 1 litrs, kas spēj nodrošināt 63 zirgspēkus. Maksimālais ātrums vienāds ar 145 km/h, un pirmos simts kilometrus stundā automašīna sasniedz 15,2 sekundēs. Degvielas patēriņš nedaudz pārsniedz trīscilindru dzinēja patēriņu – 6,4 litri uz 100 km.

Jaunajam Matiz uzstādīto Suzuki spēka agregātu tika nolemts modernizēt. Angļu firma Tickford bija tieši iesaistīta šajā darbā. Pateicoties karburatora jaudas aizstāšanai ar iesmidzināšanu, bija iespējams palielināt 0,8 litru dzinēja jaudu līdz 52 zirgspēkiem.

Benzīna tvertnes tilpums ir 35 litri. Lai arī tehniskais aprīkojums nav izcils, taču, pateicoties priekšpiedziņas izkārtojumam, auto jūtas diezgan pārliecinoši.

Pārnešana

Daewoo spēka agregāts ir sinhronizēts ar pārnesumkārbu pāri - automātisko un manuālo. Dažkārt mehāniskā 5 pakāpju ātrumkārba var ilgi “domāt” vai radīt nelielus grūdienus, taču, kā parasti, Matiz īpašības neizraisa auto īpašnieku neapmierinātību.

Diezgan bieži autovadītāji nav apmierināti ar transmisijas veiktspēju. Problēmu var atrisināt, nomainot tajā esošo eļļu. Vislabāk būs, ja izvēlēsities sintētiskā eļļa, tad ātruma maiņa būs vieglāka.

Apturēšana

Balstiekārta ir stingra, un klīrenss nav ļoti augsts, kas neveicina ērta braukšana sliktos mūsu valsts ceļu posmos. Braucot uzmanīgi slikts ceļš hodovka prasīs minimālu uzmanību. Priekšpusē uzstādītā balstiekārta ir McPherson tipa neatkarīga.

Stāv aiz muguras vērpes sija(daļēji neatkarīga balstiekārta). Sistēmas braukšanas īpašības ir tādas, ka transportlīdzeklis ir diezgan spējīgs sagremot plaisas un nelielas bedres, tomēr masīvi šķēršļi var radīt grūtības. Neraugoties uz diezgan spēcīgo balstiekārtu, uzmanīgāk vajadzētu izturēties pret bedrēm, kurās mazauto ritenis var iekrist pavisam.

Stūrēšana

Pagrieziena aplis ir 9 metri. Pamata modeļi nav hidrauliskā stūres pastiprinātāja, tāpēc par tā uzstādīšanu ir jāmaksā papildus. Lai gan vadīt automašīnu nav tik grūti bez hidrauliskā pastiprinātāja. Stūres veids: zobrata un zobrata.

Bremžu sistēma

Priekšējie riteņi ir aprīkoti ar disku bremžu mehānismi, un aizmugurē - bungu ierīces.

Izmēri

Garumā automašīna patiesībā ir maza - 3497 mm. Virsbūves pārkares ir minimālas, kas ļauj ērti un ērti veikt manevrus uz pilsētu ceļiem. Daewoo Matiz platums ir 1495 mm, savukārt riteņu bāze ir 2340 mm.

Interesanti ir arī tas, ka priekšā uzstādīto riteņu trase ir par 2,5 cm platāka nekā aizmugurējā sliede. Automašīna sver 770 kg, un pilna masa nepārsniedz 1210 kg.

Drošība

Virsbūve tika izstrādāta tā, lai sadursmes gadījumā būtu minimālas saburzītas zonas. To panācām, pateicoties jumta stiprinājumam un durvīs iebūvētajām spēka sijām, kas neļauj durvīm iesprūst un nodrošina pasažieriem uzlabotu sānu trieciena aizsardzību.

Ja transportlīdzeklis apgāžas, īpaši izstrādāta degvielas tvertne neļaus degvielai izplūst un to aizdedzināt. Aiz muguras aktīvā drošība atbildi mašīnā vakuuma pastiprinātāji 7 collu, 4 kanālu bremzes ABS sistēma un pāris gaisa spilvenu.

Pietiekami vienkāršs dizains un zemās izmaksas varēja neietekmēt kompaktā hečbeka drošību. Pamatojoties uz EuroNCAP sadursmes testu rezultātiem 2000. gadā, subkompaktam ir tikai 3 zvaigznes no 5 iespējamajām.

Viens no šī transportlīdzekļa drošības trūkumiem ir trūkums aizmugurējie galvas balsti un ierobežota funkcionalitāte bērnu sēdekļu uzstādīšanai. Tas ir ļoti nepatīkami, bet tiem Matiz, kas tiek pārdoti Krievijas Federācijas teritorijā, nav gaisa spilvenu.

Specifikācijas

Modifikācija	dzinēja tips	Dzinēja tilpums	Jauda	Pārnešana	Paātrinājums līdz 100 km/h, s.	Maksimālais ātrums km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzīns	796 cm³	51 ZS	Mehāniskais 5.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzīns	995 cm³	63 ZS	Mehāniskais 5.	15,2	145

Sadursmes tests

Izejmateriāli

Piegādāts Krievu Daewoo Matiz tiek montēti Uzbekistānā. Šīs valsts uzņēmumā samontēto automašīnu iezīme ir gaisa spilvenu neesamība konfigurācijā, kas noteikti ietekmē šīs automašīnas drošību. Turklāt kopš 2008. gada Matiz, kas aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu, Krievijā nav pārdots.

2000. gadā modelis varēja saņemt titulu "Labākais kompakts auto ieslēgts otrreizējā tirgū»saskaņā ar Auto Express.

Pamatojoties uz slavenā žurnāla Top Gear versiju, kompaktais hečbeks ir ideāls auto cenas/kvalitātes ziņā, un BBC2 Top Gear auto šovs nolēma Daewoo Matiz nosaukt par labāko kompakto transportlīdzekli.

Starp nolaupītājiem maza mašīna nav prioritāte. Tā, piemēram, 2012. gadā Maskavā šādā veidā automašīnu pazaudēja tikai 31 īpašnieks.

Ar konkurences palīdzību lēts mūsu viesim gadu no gada izdodas vadīt Krievijas Federācijas mazo automašīnu pārdošanas apjomu ziņā.

Iespējas un cenas

Tātad, cik maksā Matiz? Ieslēgts automobiļu tirgus Krievijas Federācija saņem divas iespējas - šī ir standarta versija ar trīscilindru spēka agregātu, kas paredzēta 51 zirgspēkam, un Best, kas jau nāk ar četru cilindru dzinēju ar 63 zirgspēkiem.

Standarta variācija tiek uzskatīta par visvienkāršāko un pieejamāko - 2015. gadā tā tiek lēsta 299 000 rubļu. Tajā pašā laikā ir pieejamas 3 modifikācijas - "Lite", "Basic" un "Lux".

Labākajam variantam (tam ir tikai viena Lux pakete) ir pieejams plašāks iespēju klāsts: miglas lukturi, hidrauliskais pastiprinātājs stūre, centrālā atslēga ar tālvadības pulti, audio sistēma ar CD-ROM atbalstu. Papildus varat uzstādīt jumta sliedes, gaisa kondicionētāju, parkošanās sensorus, vieglmetāla diskus un daudz ko citu. Par automašīnu ar šādu konfigurāciju jums būs jāmaksā no 500 000 rubļu.

Daewoo Matiz ir viena no lētākajām automašīnām daudzās valstīs. Apkure ir iekļauta standarta komplektācijā. aizmugurējais logs, Clarion auto audio (CD/MP3), inerciālās drošības jostas, lukturu diapazona kontrole, regulējams vadītāja galvas balsts.

Uzlabotajos komplektos ietilpst gaisa kondicionētājs, tālvadības bagāžnieka atbloķēšana, vienas atslēgas aizdedze un durvis, siltumu absorbējoši logi, pilna izmēra rezerves riepa, aizmugurējais tīrītājs, priekšējie elektriskie logi, hidrauliskais stūres pastiprinātājs, elektroniskais pulkstenis uz paneļa un dekoratīvie vāciņi.

Iespējas un cenas

Aprīkojums	Cena	Dzinējs	Kaste	Piedziņas vienība
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0,8M19MT	319 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0,8M19/81MT	325 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0.8M22MT	349 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0,8M22/81MT	355 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0,8M18MT	365 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0,8M16MT	395 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
0.8M30MT	399 000	benzīns 0,8 (51 ZS)	mehānika (5)	priekšā
1.0ML18MT	500 000	benzīns 1,0 (63 ZS)	mehānika (5)	priekšā
1.0ML16MT	521 000	benzīns 1,0 (63 ZS)	mehānika (5)	priekšā
1.0ML30MT	523 000	benzīns 1,0 (63 ZS)	mehānika (5)	priekšā

Pēc automobiļu standartiem Daewoo Matiz (Ravon Matiz) ir ilgmūžīgs Dienvidkoreja iekārtas sērijveida ražošana sākās tālajā 1998. gadā un tiek veikta līdz šai dienai.

Tradicionāli budžeta automašīnām tas tiek pārdots fiksētās konfigurācijās - atkarībā no aprīkojuma komplekta pircējs izvēlas iespēju, kas vislabāk atbilst viņa prasībām. Tomēr šai pieejai ir viens būtisks trūkums - nav iespējams pasūtīt nekādu papildu aprīkojumu.

Sākotnēji auto tika ražots Daewoo Motors rūpnīcā Dienvidkorejā. Taču, pieaugot popularitātei, mašīnas ražošanu sāka organizēt uzņēmumu rūpnīcās visā pasaulē – Polijā, Rumānijā, Indijā, Ķīnā un Uzbekistānā.

Iepriekšminētajās rūpnīcās nebija izstrādāta vienota politika attiecībā uz konfigurācijām, tāpēc atkarībā no ražotnes valsts dažādi ražotāji piedāvāja savas iespējas iegādāties Daewoo Matiz aprīkojuma komplektu.

Mūsdienās visizplatītākās ir Uzbekistānā ražotās automašīnas, kur automašīnas ražošana sākās 2001. gadā un turpinās līdz pat šai dienai.

Dzinēji un ātrumkārbas

Daewoo Matiz ir aprīkots tikai ar benzīna dzinējiem. To tilpums ir 0,8 litri vai 1,0 litri.

Jaunākais dzinējs ir trīs cilindru, attīsta 52 zirgspēkus ar griezes momentu 62 Nm.

Vecākā dzinēja arsenālā ir 64 zirgspēki un 87 Nm griezes moments.

Tie ir apvienoti ar piecu ātrumu "mehāniku". Tāpat jebkura dzinēja opcija tiek piedāvāta ar četrpakāpju "automātisko".

Interjers un eksterjers

Sākotnēji Daewoo Matiz tika piedāvāts tikai gadā trīs apdares līmeņi- Labākais, ekskluzīvs un universāls. Tomēr, pieaugot pieprasījumam pēc automašīnas, ražotājs nolēma paplašināt to skaitu.

Auto tiek piedāvāts deviņos fiksētos apdares līmeņos. No tām sešas iespējas attiecas uz jaunāko motoru, bet trīs - uz vecāku motoru.

Daewoo Matiz pamata versiju sauc par M19 Lite. Tas paredz šādu aprīkojumu: elektrisko lukturu diapazona kontroli, īpašu bloķēšanu aizmugurējās durvis, pasargājot tos no bērniem, kabīnē ir atpakaļskata spogulis, kas aprīkots ar pretatstarojošu pārklājumu, aizmugurējais sēdeklis ar nolokāmu sistēmu, audio sagatavošanu un elektriski apsildāmu aizmugurējo logu. Autokrēsliņu apdarē izmantots vienkāršākais Lite audums.

Daewoo Matiz M19 Lite konfigurācijā

Nākamā iespēja - M19, izceļas ar Clarion ražoto automašīnas radio, divu audio skaļruņu klātbūtni, antenu uz jumta, aizmugurējais tīrītājs un uzlabota sēdekļu apdare – to polsterējums ir no Standart auduma.

Turklāt ražotājs nodrošina M19 / 81 aprīkojumu, kas no iepriekšējā atšķiras tikai ar to, ka bamperi ir krāsoti virsbūves krāsā.

Komplekti M22 un M22 / 81 atšķiras no iepriekšējās versijas gaisa kondicionētāja klātbūtne. To būtiskā atšķirība starp tiem ir virsbūves krāsas bamperu izmantošana otrajā konfigurācijā.

Vismodernākās iespējas ir M18, M16 un M30. Tie ir pieejami gan ar 0,8 litru dzinēju, gan vecāku 1,0 litru dzinēju.

Šajās opcijās ir centrālā atslēga, pulkstenis salonā, automašīnas radio ar četriem skaļruņiem, termiski logi, hidrauliskais stūres pastiprinātājs un elektriskie logi priekšējās durvīs.

Ārēji automašīnas ar šādu aprīkojuma komplektu atšķiras nedaudz vairāk. Vismodernākajā versijā - M30, Daewoo Matiz ir aprīkots ar lietie diski, bet pārējās divās - tērauds, aprīkots ar dekoratīvie vāciņi. Turklāt visas trīs konfigurācijas ir aprīkotas ar sānu spoguļi ar pagriezienu atkārtotājiem, bet M30 - loki uz jumta.

Daži Daewoo izplatītāji izmanto citus Matiz apdares līmeņu nosaukumus.

Jo īpaši daži pārdevēji piedāvā automašīnu četros apdares līmeņos: Low Cost, STD, DLX, Best. Pirmās četras iespējas ietver 0,8 litru dzinēja uzstādīšanu, bet Best - tikai četru cilindru litru. Low Cost un STD apdares līmeņos trūkst hidrauliskā stūres pastiprinātāja, priekšējo elektrisko logu, riteņu pārsegu un tālvadības bagāžnieka atvēršanas sistēmas no automašīnas iekšpuses. Buferi šādos variantos nav krāsoti virsbūves krāsā, un Low Cost nav gaisa kondicionēšanas un aizmugurējā loga apsildes.

Par vēl vienu aprīkojuma komplektu un apdari variāciju norāda indeksi Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Turklāt otrreizējā tirgū automašīnas ir ļoti reti sastopamas. Korejas asambleja. Viņu klasifikācija ir pilnīgi atšķirīga. Dienvidkorejā automašīna tika ražota DLX, DLX K, DLX Luxe aprīkojuma līmeņos. Atšķirībā no Uzbekistānā ražotajām mašīnām, tām tika piedāvāta bagātīgāka aprīkojuma izvēle un tās varēja uzstādīt ar speciālu rūpnīcu. plastmasas korpusa komplekts, kas piešķīra auto sportiskumu, velūra salona apdari, elektrisko piedziņu spogulim, kas atrodas labajā pusē, skaņas izolāciju pārsegam un spoileru uz aizmugurējām durvīm.

Tā kā, iegādājoties Daewoo Matiz, ir neskaidrības ar apdares līmeņiem, ieteicams izpētīt komplektu papildu aprīkojums piedāvāja automašīnai. Šajā gadījumā jums vajadzētu pievērst uzmanību tam, ka mašīnu konfigurācija ar tādu pašu nosaukumu var ļoti atšķirties viena no otras.