* Aprēķinos tiek izmantoti Krievijas vidējie dati

1. IEVADS

2016. gadā automašīnu skaits Krievijā pārsniedza 56 miljonus vienību. No tiem 44 miljoni ir vieglās automašīnas, vairāk nekā 6 miljoni kravas automašīnu, 890 tūkstoši autobusu, 2,2 miljoni mehānisko transportlīdzekļu, vairāk nekā 3 miljoni piekabju un puspiekabju. Autotransports joprojām ir viens no populārākajiem pasažieru un preču pārvadāšanas veidiem.

Tajā pašā laikā gandrīz 50% no visiem Krievijā ekspluatētajiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem tika ražoti pirms 2005. gada, kas nozīmē biežu apkopes un remonta nepieciešamību. Ekonomiskā krīze valstī izraisīja iedzīvotāju maksātspējas samazināšanos un lietoto automašīnu tirgus pieaugumu, savukārt jaunu tirgus saruka. Tas ir ļoti ietekmējis auto detaļu tirgu.

Automašīnu detaļu tirgus īpatnība ir tā augstā tuvības pakāpe novērtēšanai, jo ir liels viltotu un kontrabandas preču īpatsvars.

2. TIRGUS ANALĪZE

Lietotu automašīnu auto detaļu tirgus 2014.gadā fiziskajā izteiksmē pieauga par 2%, salīdzinot ar 2013.gadu, tomēr rubļa devalvācijas dēļ naudas izteiksmē tirgus apjoms samazinājās par 1%. 2015. gadā apjoma izteiksmē tirgus arī auga par 2%, bet ieņēmumu kritums jau bija aptuveni 3%. Kopējie ieņēmumi, pēc ekspertu domām, sasniedza 22 miljardus dolāru. 2015. gada beigās primārais automobiļu tirgus samazinājās par 37,5%, kas izraisīja tālāku pieprasījuma novirzi uz lietotu automašīnu detaļām.

Mūsdienās populārākās kategorijas tirgū ir balstiekārtas sastāvdaļas (atspoguļojot ceļu stāvokli valstī), kā arī smērvielas un riepas. Riepu tirgus apjoms 2013. gadā veidoja 3 miljardus dolāru jeb aptuveni 15% no kopējā auto detaļu tirgus apjoma. Piekares daļas veido aptuveni 10% - 2,2 miljardus ASV dolāru.

Viena no galvenajām tirgus tendencēm ir bijusi automašīnu īpašnieku vēlme samazināt apkopes un remonta izmaksas. Parasti tas tiek darīts, iegādājoties rezerves daļas tieši no ražotāja vai izplatītāja, apejot starpnieku – autosalonu, vai arī atliekot remontdarbus "līdz pēdējam". Ietaupījumu var panākt arī, apkalpojot automašīnas budžeta klases autoservisos, nevis pie autorizēta dīlera vai augsta līmeņa servisa centra. Pēdējos divos gados audzis arī pieprasījums pēc lietotām auto detaļām, kuru izmaksas ir aptuveni divas reizes zemākas nekā jauno. Tomēr vēlme samazināt apkopes un remonta izmaksas var būt pārdošanas pieauguma katalizators, jo lietoti un lēti zemas kvalitātes produkti parasti ir jāmaina biežāk vai var pat izraisīt transportlīdzekļa sastāvdaļu un mezglu bojājumus, kas savukārt nepieciešams remonts vai nomaiņa.

Ķīna tradicionāli ir līderis starp neoriģinālo rezerves daļu ražotājiem. Ķīnas produktu daļa veido aptuveni trešo daļu no tirgus. Lielu īpatsvaru veido kontrabandas preces, kā arī bez licences ražotās neoriģinālās detaļas - to skaits kopējā apjomā, pēc ekspertu domām, ir aptuveni 70%; tikai viltotu produktu apjoms ir aptuveni trešā daļa no tirgus apjoma. Tie galvenokārt ir palīgmateriāli un lētas detaļas - bremžu kluči, filtri, eļļas un balstiekārtas daļas.

Nopelniet līdz
200 000 rubļu. mēnesi, jautri!

2019. gada tendence. Inteliģents izklaides bizness. Minimālais ieguldījums. Bez papildu atskaitījumiem vai maksājumiem. Apmācība līdz galam.

Importa aizstāšanas politika ir izraisījusi nelielu auto detaļu ražošanas pieaugumu - gan vietējām, gan ārvalstu automašīnām - Krievijas rūpnīcās, taču nav iespējams pilnībā segt vajadzību pēc tām. Pēc ekspertu domām, runāt par importa aizstāšanu šajā segmentā ir bezjēdzīgi. Pēc RBC analītiķu domām, tas ir saistīts ar faktu, ka vietējiem uzņēmumiem trūkst aprīkojuma, ko varētu izmantot, lai ražotu augstas kvalitātes oriģinālo rezerves daļu analogus. Turklāt Krievijas analogu cenas ir ievērojami augstākas nekā ķīniešu cenas ar nelielu kvalitātes atšķirību.

Rubļa vērtības samazināšanās un citu negatīvu ekonomisko faktoru ietekmē ievērojami pieauga auto detaļu cenas. Dažu detaļu izmaksu pieaugums bija līdz 100%. Auto detaļu veikali šo pieaugumu cenšas kompensēt ar savu peļņu, taču šādas aktivitātes to nespēj pilnībā ierobežot.

1.attēls. Oriģinālo eļļas filtru cenu pieauguma tempi dažādu cenu kategoriju automašīnām 2013-2015, rub./gb.

2.attēls. Cenu pieauguma tempi neoriģinālajiem eļļas filtriem dažādu cenu kategoriju automašīnām 2013.-2015.g., rub./gb.

3.attēls. Oriģinālo automātisko pārnesumkārbu cenu pieauguma tempi dažādu cenu kategoriju automašīnām 2013.-2015.g., rub./gb.

Oriģinālās rezerves daļas nonāk Krievijā šādā veidā: no ražošanas uz noliktavu Eiropā, tad uz noliktavu Krievijā, no kurienes tās tiek izplatītas oficiālajiem izplatītājiem. Šāda loģistikas shēma izslēdz preču tālākpārdošanu ceļā pie patērētāja.

Gatavas idejas jūsu biznesam

"Pelēkā" loģistika iesaka citu ceļu: preces tiek piegādātas starpniekam vai tieši patērētājam dažādos alternatīvos veidos. Lielākoties piegādes tiek organizētas no AAE, jo oriģinālie produkti tur ir daudz lētāki.

Krievijas auto detaļu tirgus īpatnība ir neliels noliktavu skaits. Plašā preču klāsta dēļ mazumtirdzniecības veikali paši neuzglabā visu apjomu, bet, ja nepieciešams, pasūta vēlamo preci no piegādātāja. Tas būtiski palielina preču piegādes laiku gala patērētājam – līdz pat diviem vai trim mēnešiem.

Patērētāju aktivitātēs vērojama pāreja uz interneta veikaliem, kas raksturīga visam tirgum kopumā. Tā kā tradicionālajiem fiziskajiem veikaliem nav vairāku izdevumu posteņu, tie var piedāvāt pieejamākas cenas, kas mūsdienās ir būtisks faktors.

Gatavas idejas jūsu biznesam

Pēc ekspertu un tirgus dalībnieku domām, pieprasījums pēc automašīnu detaļām tuvākajā nākotnē turpinās pieaugt, jo notiek vispārējā autoparka novecošanās. Lielākais pieprasījums būs pēc rezerves daļām jaunām un lietotām vietējās ražošanas automašīnām un lietotām ārvalstu automašīnām. Tāpat, pirmkārt, pieprasītas būs neoriģinālās detaļas, jo tās ir pieejamākas.

Saskaņā ar VTsIOM aptauju tikai 6% automašīnu īpašnieku ir gatavi atteikties no ceļošanas ar privāto automašīnu, savukārt 64% sacīja, ka nekādā gadījumā neatteiktos no automašīnas.

747 cilvēki šodien studē šo biznesu.

30 dienu laikā šis uzņēmums interesējās 19964 reizes.

Rentabilitātes kalkulators šim biznesam

Saskaņā ar prognozēm kopējais konteineru kartona ražošanas apjoms Krievijā 2017.gadā būs 3,976 tūkstoši tonnu, kas ir par 5,6% vairāk nekā 2016.gadā.

Zirņu tirgus Krievijā uzrāda izaugsmi. Tā kā iekšzemes vajadzības ir apmierinātas par 99%, eksports aug visstraujāk (+124,6% salīdzinājumā ar 2014. gadu).

Igors Plotņikovs, BOSAL tirdzniecības direktors Krievijā un NVS valstīs:

“Galvenā tendence automobiļu komponentu tirgū 2017. gadā bija vispārēja iedzīvotāju pirktspējas samazināšanās. Tas visspilgtāk izpaudās nepārtrauktā jaunu automašīnu pārdošanas apjoma kritumā. Tajā pašā laikā rezerves daļu tirdzniecībai bieži ir pozitīva tendence. Šajos apstākļos mums nācās pārbūvēt "ceļā", jo. tendencēm dažādām preču grupām bieži bija daudzvirzienu vektori.

Automašīnu pārdošanas apjoma krituma dēļ samazinājās arī pieprasījums pēc aksesuāriem. Mēs atzīmējam pieprasījuma samazināšanos pēc sakabes ierīcēm (jūgstieņiem). Daži patērētāji līdzekļu trūkuma dēļ iegādājas lētākas preces. Savukārt, pateicoties augstajam eiro kursam, Krievijā ražotās preces (t.sk. BOSAL sakabes āķi) kļūst konkurētspējīgākas salīdzinājumā ar importa produkciju. Augstākās klases izplūdes sistēmu jomā BOSAL ir līderis Krievijas tirgū, un noliktavas klātbūtne Krievijā ir tikai nostiprinājusi mūsu pozīcijas tirgū.

2016. gadā iespēju robežās centāmies atbalstīt savus izplatītājus, jo Daudziem šis gads nebija viegls, īpaši reģionos. Patērētāju pieprasījuma samazināšanās liek reģionālajiem spēlētājiem samazināt krājumus un samazināt klāstu. Šādos apstākļos palielinās ātras piegādes un ātras piegādes loma. Mēs esam mēģinājuši attīstīt šos virzienus.

2016. gadā mums nozīmīgākais notikums bija Krievijas BOSAL izplūdes sistēmu noliktavas atklāšana. Lai gan formāli tas tika atvērts pagājušā gada beigās, tas pilnībā sāka darboties 2016. gadā. Tas nodrošināja Krievijas klientiem tūlītēju piekļuvi visam BOSAL produktu klāstam par minimālām izmaksām.

2017. gadā turpināsies gan izplūdes sistēmu, gan vilkšanas ierīču klāsta paplašināšana. Nākamgad lielāku uzmanību pievērsīsim ātrās atbrīvošanas sakabes āķiem. Un ražošanas iekārtas Krievijā ļauj ražot šo augsto tehnoloģiju produktu, pielāgot to Krievijas apstākļiem un noteikt par pieņemamu cenu.

Nākamajā gadā ceram uz ekonomikas stabilizāciju un iedzīvotāju pirktspējas palielināšanu. Bet, pat ja tas nenotiek, mums ir iespēja un vēlme attīstīt un pilnveidot savu produktu piedāvājumu, lai ar to maksimāli nodrošinātu mūsu patērētājus.

Olga Katkova, Japanparts pārdošanas vadītāja:

“Krievijas ekonomikas krīzes stāvoklis un jo īpaši automobiļu tirgus kritums 2016. gada garumā noteica galvenās tendences auto detaļu tirgū. Neskatoties uz iedzīvotāju pirktspējas kritumu, kvantitatīvi neatkarīgais auto detaļu tirgus ne tikai nesamazinājās, bet arī uzrādīja zināmu izaugsmi. Tas skaidrojams ar to, ka patērētāji nepērk jaunas automašīnas, bet gan remontē esošās. Tā kā remontam ir ierobežots budžets, automašīnu īpašnieki atsakās pirkt oriģinālās vai dārgās detaļas par labu saviem lētākiem kolēģiem. Tas liek piegādātājiem nodrošināt nepārtrauktu augstas kvalitātes rezerves daļu piegādi par pieņemamu cenu.

Svarīgs konkurences faktors pēcpārdošanas tirgū Japanparts un tā izplatītājiem ir bijusi uzņēmuma spēja pārorientēties uz tādu produktu piedāvāšanu, kas pēc veiktspējas nav zemāki par labākajiem piemēriem, vienlaikus saglabājot optimālu kvalitātes un cenas attiecību. Galu galā, pieaugot pieprasījumam pēc zemu cenu produktiem, galvenie konkurences faktori joprojām ir piedāvāto preču kvalitāte un to pieejamība no izplatītājiem.

Japanparts vienmēr ir bijis uzmanīgs un saprotošs savu izplatītāju vajadzībām. 2016. gadā kopā ar partneriem koncentrējāmies uz mūsu produktu optimāla pieejamības līmeņa uzturēšanu, jo pieprasījums pēc tiem visu gadu stabili auga. 2016. gadā Japanparts turpināja darbu pie sortimenta. Runa ir gan par uzņēmumam tradicionālajām preču grupām, kurās tiecamies pēc pilnīgas visu Japānas un Korejas automašīnu modeļu pārklājuma, gan jaunām produktu līnijām. Jo īpaši Japanparts ir izstrādājis pilnu amortizatoru klāstu Āzijas un Eiropas ārzemju automašīnām.

2017. gadā Japanparts turpinās attīstīties trīs virzienos: optimāla, tirgus vajadzībām atbilstoša cena, tradicionāli augstā kvalitāte un pastāvīga preču pieejamība izplatītāju noliktavās. Mēs ceram, ka šāds sarežģīts un rūpīgs darbs ļaus Japanparts nostiprināt līderpozīcijas Krievijā, palielinot savu tirgus daļu sarežģītā vidē visiem tās dalībniekiem.

Skaļums Heiners , direktors alca mobil logistics + services gmbh:

“2016. gadā vispārējā ekonomikas lejupslīde atspoguļojās automobiļu komponentu tirgū. Taču bizness vienmēr saskaras ar ārējās vides izaicinājumiem neatkarīgi no tā, vai tā ir krīze, konkurence vai viltojumi. Galvenais, lai uzņēmumam izdodas tikt galā ar izvirzītajiem uzdevumiem. Šogad esam paplašinājuši zīmola alca ® klāstu, kas pārdod Vācijas kvalitātes produktus par pieņemamām cenām, ar vēl budžetam draudzīgākiem produktiem, vienlaikus saglabājot augstus kvalitātes standartus. Optimizējot iepakojuma un premium detaļu izmaksas, esam radījuši produktu, kas atbilst krīzes izaicinājumiem. Jau vairākus gadus esam novērojuši pieprasījuma pieaugumu pēc alca ® SUPER FLAT bezrāmju tīrītāju slotiņām. Šogad tās apsteidza ekonomiskākas alca ® SPECIAL bezrāmju birstes. Tas liecina par pieprasījuma pieauguma tendenci pēc lētām un praktiskām precēm. Ir vēl viena tendence – pieprasījums pēc augstākās kvalitātes aksesuāriem, kas noteikti kalpos ilgi. Tāpēc labi iedibinātās HEYNER ® HYBRID hibrīdbirstes ar universālām īpašībām dažādiem gadalaikiem ir ļoti pieprasītas arī krīzes laikā.

Tirgus nestabilitātes periodā autobraucēji koncentrējas uz pazīstamiem zīmoliem, uzticoties savu produktu kvalitātei. Un ierobežotu iedzīvotāju ienākumu situācijā šāda uzticēšanās ir prioritāte. Alca ® zīmols ir Krievijas auto aksesuāru tirgus ilggadējs, tāpēc pieprasījums pēc produktiem turpinās līdz pat šai dienai.

alca mobil logistics + services gmbh izplata, izmantojot partneru tīklu. Šī shēma ir piemērota uzņēmumiem, kas ir gan ražotāji, gan piegādātāji. Un viens no svarīgiem punktiem veiksmīgai sadarbībai ir labi funkcionējoša mijiedarbība un savstarpēja koncentrēšanās uz veiksmīgu darbu. Mēs veidojam komfortablu darba vidi: produktu piegādē nav neveiksmju, ātri novēršam visas problēmas, un dīleri saņem bonusa atlīdzību par veiksmīgu darbu. Esam iesaistīti arī darba regulēšanā starp mūsu partneriem un vienmēr esam gatavi atbalstīt vispusīgas vienošanās starp kolēģiem.

Mums ir daudzu gadu pieredze ar izplatītājiem vairāk nekā 70 valstīs visā pasaulē, bet Krievija ir mūsu lielākais tirgus. Šeit mēs sadarbojamies ar vairākiem lieliem izplatītājiem. Pateicoties viņiem, mūsu produkti jau ir pieejami visos valsts reģionos.

2016. gadā zīmoli alca ® un HEYNER ® prezentēja jaunus produktus visās vadošajās izstāžu telpās Krievijā un Vācijā - MIMS Automechanika, INTERAVTO, Automechanika Frankfurtē pie Mainas, Mir Detstva. Alca ® zīmols pirmo reizi tika apbalvots par kompresoriem kategorijā "Pieejama cena un augsta kvalitāte" nozares vadošajā balvā "World Automotive Components - 2016".

Šogad esam laiduši klajā vairākas unikālas un augsto tehnoloģiju inovācijas - jaudīgo alca ® Aeropressor Stahl-Zylinder (35 l/min) un neparasto apaļo kompresoru alca ® Aeropressor O-Form. Ir arī pastiprināts pēdu sūknis alca ® AeroPump Kompakt (7 bar), kura tērauda cilindrs un rāmis garantē tā izturību un izturību. Zīmols alca ® prezentēja arī mobilo tālruņu lādētāju - portatīvo alca ® PowerBank (4000 mAh iPhone, Ipod, Ipad, Samsung, HTC un kamerām), kā arī cigarešu šķiltavu sadalītājus ar USB ieejām, unikālas krāsas un dizaina vadus. aprīkojuma uzlādēšanai.

Īpaša uzmanība šogad tika pievērsta pretaizdzīšanas sistēmām. Alca ® AutoSafe stūres slēdzene ieviesa uzticamu un izmaksu ziņā efektīvu pretaizdzīšanas iespēju, un HEYNER ® piedāvāja vairākus ceturtā līmeņa aizsardzības līmeņus (četru skalā): caur stūres sajūgu un pedāli - HEYNER ® PedalBlock un bloķējot stūri - HEYNER ® WheelBlock.

Līdz 2017. gadam alca ® zīmolam būs jauna rāmja suku līnija alca ® SPECIAL KONTAKT. Šīs otas izceļas ar jaunu dizainu un papildu aizsargapvalku. Uzklausījām auto entuziastu vajadzības un mazumtirdzniecības tīklu prasības un nodrošinājām jaunas birstes blistera plastmasas iepakojumā ar caurspīdīgu vidu, lai pasargātu no viltojumiem.

Mēs ceram, ka 2017. gadā ekonomiskā situācija Krievijā sāks mainīties uz labo pusi, kas izraisīs patērētāju aktivitātes pieaugumu. Savukārt arī 2017. gadā plānojam piedāvāt tirgum inovatīvus un tehnoloģiski progresīvus auto aksesuārus par pieņemamām cenām.”

Iļja Sokolovs, DENSO Krievijas, Baltkrievijas un Kazahstānas reģionālais vadītājs:

“Auto detaļu tirgus šogad ir piedzīvojis smagus laikus. Patērētāji ietaupīja, cenšoties minimizēt izmaksas, nejūtot ekonomikas stabilitāti. Pēc ekspertu domām, tirgus eiro izteiksmē ja ne kritās, tad stagnēja. Šādos apstākļos turpināja palielināties lētu rezerves daļu piegādes apjoms. Augstākās kvalitātes zīmoli joprojām bija apdraudēti, jo viņu produktiem bija grūti konkurēt šādā vidē. Šīs parādības neietekmēja Denso Rus sniegumu. Mums vienkārši bija jākoncentrējas uz projektiem, kas palielina mūsu zīmola atpazīstamību un sasniedzamību.

Turpinājām sortimenta attīstību: laidām tirdzniecībā jaunus izstrādājumus, paplašinājām pielietojamību esošajam sortimentam, uzsākām mārketinga programmas, kas deva manāmus rezultātus. Ņemot tos vērā, tagad varam izdarīt provizorisku secinājumu: 2016. gads mums bija ļoti veiksmīgs.

Mēs uzskatām, ka galvenais veiksmes kritērijs ir pareiza zīmola pozicionēšana. Mēs koncentrējamies uz produkta izdevīgumu un DENSO komponentu kalpošanas laiku. Atzīmēju, ka 2016. gads ir pirmais pilnais gads, kad mums ir jauna svece Iridium TT. Šo sveču resurss sasniedz 120 000 km, tas ir tirgū nebijis rādītājs.

Par saviem panākumiem esam parādā arī mūsu klientiem. Esam uzsākuši vairākus loģistikas projektus pasūtījumu piegādei filiālēm. Tam samazinājām minimālās summas, uzņemoties šo maršrutu izmaksas. Projekts izrādījās veiksmīgs – pasūtījumu skaits reģionos, kur uzsākām lētāku piegādi, pieauga vairākas reizes. Tagad mūsu rezerves daļas ātrāk nonāk izplatītāja filiāļu noliktavās, un tas palielina izredzes uzvarēt cīņā pret konkurentu. Esam ievērojami nostiprinājuši savas pozīcijas tādos reģionos kā Jekaterinburga, Rostova pie Donas un Krasnodara, Minska. Nākotnē redzam tendenci, ka vadošie automobiļu detaļu tirgus spēlētāji aiziet no Maskavas uz attālākajiem reģioniem ar salīdzinoši zemu konkurenci.

2016. gadā Denso Rus svinēja savu 10. gadadienu. Uz nākamo gadu raugāmies pozitīvi, turpināsim 2016. gadā iesāktos projektus. Starp jaunajiem produktiem ir vērts atzīmēt jaunus izstrādājumus gaisa spiediena sensoriem ieplūdes kolektorā, kompresoriem, radiatoriem, kondensatoriem, tīrītāju slotiņām, starteriem. 2017. gadā tirgū ienesam pilnīgi jaunu produktu - sadales vārpstas un kloķvārpstas sensorus.”

Sergejs Vasiļkovs, NVS valstu teritoriālais vadītājs, Brembo Russia LLC:

“Aizejošo gadu es sauktu par stabilitātes gadu. Un šeit nav runa par to, ka ir kļuvis vieglāk dzīvot vai problēmas ir pazudušas. Panikas noskaņas pazuda, un cilvēki sāka pierast pie jaunās realitātes. Un realitāte ir tāda, ka cīņa par katru klientu ir saasinājusies patērētāju pieprasījuma krituma dēļ. Precīzāk, pieprasījums ir, bet iedzīvotāji šim pieprasījumam sāka atvēlēt mazāk naudas nekā līdz šim. Tāpēc visi tirgus dalībnieki sāka uzņemties atbildīgāku pieeju operatīvo jautājumu risināšanai un plānošanai. Daudzi izplatītāji pārskatīja savu produktu portfeli, izceļot galvenos produktus un aktivitātes, kas veicināja pozīcijas stabilizēšanos rezerves daļu tirgū. Gada laikā mēs novērojām palielinātu pieprasījumu pēc mūsu produktu atjauninājumiem, kas liecina, ka izplatītāji koncentrējas uz noteiktiem produktiem un zīmoliem.

Kā mēs gaidījām, bija skaidrs tirgus sadalījums premium un ekonomiskajos segmentos. Patērētāji izvēlas vai nu par labu lētam produktam, vai par labu dārgām precēm ar izcilu kvalitāti un īpašībām. Tāpat kā iepriekš, galvenie konkurences faktori ir preces cena, tās kvalitāte un, protams, pieejamība "šeit un tagad". Paldies klientiem, kuri novērtē kvalitāti un uzticamību. Pateicoties viņiem, 2016. gadā turpinājām augt, kas, neskatoties uz grūtajiem laikiem, turpinās jau vairāk nekā gadu.

Mēs nemainījām pieeju preču izplatīšanai, jo uzskatām, ka mūsu partneriem ir jābūt pārliecinātiem par mūsu solījumu un soļu konsekvenci. Mēs turpinām īstenot ierobežota skaita izplatītāju politiku, kas ļauj koncentrēties uz katru no viņiem un kopīgi padarīt Brembo produktus pieejamus automašīnu īpašniekiem. Mūsu preču klātbūtne reģionos ir saistīta ar mūsu izplatītāju filiāļu tīkla paplašināšanos. Un tā kā galvaspilsētas auto detaļu tirgus ir "pārkarsis", gandrīz visi izplatītāji sāka aktīvi attīstīt pārdošanu reģionos. Lai palīdzētu mūsu izplatītājiem, papildus dažādām atbalsta programmām regulāri rīkojam seminārus visos valsts reģionos. Un tieši reģionos ir pastiprināta interese par mūsu semināriem. Reģionālie izplatītāji vēlas uzzināt vairāk par Brembo, lai varētu profesionāli pārdot mūsu produktu.

Brembo koncentrējas uz bremžu sastāvdaļu izstrādi un ražošanu. Mūsu mērķis ir kvalitāte, uzticamība un inovācijas šajā jomā. Mēs necenšamies palielināt produktu līniju skaitu, lai apmierinātu biznesa paplašināšanās tendenci. Mums ir šaura specializācija, kurā mēs esam "trend noteicēji". Neskatoties uz to, uzņēmums katru gadu atjaunina savu klāstu. Piemēram, pagājušā gada vidū laidām klajā perforēto disku līniju - Xtra. Pirms gada piedāvājām 50 rakstus, bet tagad mūsu katalogā ir 167 raksti. Un 2017. gads nebūs izņēmums, katru mēnesi plānojam paplašināt klāstu.

Uz 2017. gadu raugāmies ar optimismu. Ceram, ka tirgus stabilizācija turpināsies un valsts, kā arī auto detaļu tirgus pārdzīvos satricinājumus. Ceram uz izaugsmi auto detaļu tirgū, kas būs saistīta ar jaunu auto pārdošanas apjomu kritumu un lietoto auto īpatsvara pieaugumu, kuriem, protams, ir nepieciešamas rezerves daļas. Es nešaubos, ka Brembo arī turpmāk priecēs savus līdzjutējus un piedāvās pārliecību par drošu bremzēšanu.

Igors Koričņevs, Dayco Krievijas pārstāvniecības vadītājs:

“Galvenais faktors, kas ietekmējis Krievijas automobiļu komponentu tirgu 2016. gadā, ir vispārējā ekonomiskā situācija Krievijā. Nestabilais rubļa kurss pret eiro noteica tirgus dalībnieku cenu politiku. Jauno automašīnu pārdošanas apjoma kritums ir izraisījis pieprasījuma pieaugumu pēc kvalitatīvām auto daļām lietotu transportlīdzekļu remontam.

Pašreizējos apstākļos cena, šķiet, ir galvenais kritērijs, pēc kura auto īpašnieks izvēlas rezerves daļu. Tomēr tā kvalitātei un uzticamībai joprojām ir liela nozīme. Īpaši tas attiecas uz siksnu piedziņas sistēmu jomu. Kopumā konkurences faktori tagad maz atšķiras no tiem, kas pastāvēja iepriekš. Tie ietver produktu kvalitāti, konkurētspējīgu cenu, zīmola klāstu un tirgus pārklājumu. Un, protams, ļoti svarīgs ir serviss no zīmola: pastāvīga klientam nepieciešamo preču pieejamība noliktavā, preču piegādes ātrums klientam, mārketinga un informatīvais atbalsts izplatītājiem un citas standarta preces.

Aizvadītajā gadā, strādājot ar Krievijas partneriem, centāmies uzklausīt viņu lūgumus un, ja iespējams, izpildīt pusceļā. Runājot par mūsu attīstības dinamiku Krievijas tirgū, man ir grūti izcelt kādus konkrētus reģionus. Notiek pakāpeniska pozīciju izaugsme un nostiprināšanās visos priekšmetos.

Runājot par mūsu attīstības perspektīvām Krievijā, mēs turpināsim paplašināt Power Transmission komponentu klāstu. Tas ir mūsu galvenais virziens. Mēs cenšamies apmierināt pilnīgi dažādu lietotāju kategoriju pieprasījumu. Jo īpaši mēs piedāvājam remonta komplektus, kas ietver gan vispilnīgāko KTBWP kategorijas komponentu komplektu (siksnas, ruļļi, spriegotāji, ūdens sūknis, stiprinājumi), gan arī samazinātus komplektus - bez ūdens sūkņiem (KTB vai KPV) vai sastāv no tikai jostas (TB komplekts) . Mums ir arī atsevišķas sastāvdaļas - visa veida siksnas, kā arī rullīši un spriegotāji.

Starp jaunumiem Krievijas pēcpārdošanas servisa komponentu tirgū var minēt BIO (Belt-in-Oil) eļļas siksnas un remonta komplektus ar to - līdz šim tie tika piegādāti tikai oriģināliem. iekārtas. Nevar nepieminēt remonta komplektu klāsta paplašināšanos ar ūdens sūkni, ķēdēm un komplektiem ar tiem. Šajā jomā Dayco turpina savu politiku, paplašinot griezes momenta transmisijas komponentu klāstu.

Runājot par 2017. gada perspektīvām, vēlos atzīmēt, ka uz relatīvas nacionālās valūtas stabilizācijas un tirgus ekonomiskā stāvokļa zināmas nostiprināšanās fona patērētāji ir pieraduši pie jaunās dzīves realitātes. Tāpēc mēs ceram nostiprināt savas pozīcijas 2017. gadā. Dayco ne tikai turpinās paplašināt savu produktu klāstu Krievijas tirgū, bet arī aktīvi reklamēs savus produktus valsts reģionos.

Andrejs Aleksjuks, MANN + HUMMEL Krievijas pārstāvniecības mārketinga nodaļas vadītājs:

“Mūsu uzņēmuma darbība Krievijas tirgū uzrāda pozitīvu dinamiku, neskatoties uz notiekošo vispārējo valsts ekonomikas lejupslīdi. Jaunu automašīnu pārdošanas apjomi samazinās, savukārt lietoto automašīnu īpašumtiesības palielinās. Šī situācija veicina mazumtirdzniecības klientu pieprasījuma pieaugumu pēc mūsu produktiem.

MANN+HUMMEL specializējas augstas kvalitātes automobiļu komponentu ražošanā. Rūpīgi auto īpašnieki izvēlas mūsu komponentus, saprotot, ka tieši tajās slēpjas mašīnas darbības bez traucējumiem garantija. Es atzīmēju, ka šādi apsvērumi mūs noved pie ievērojama skaita automašīnu īpašnieku, kuri iepriekš deva priekšroku vidēja un zemāka cenu diapazona zīmolu produktiem. Turklāt filtra izmaksas ir niecīgas, salīdzinot ar kopējām automašīnas uzturēšanas izmaksām.

Šogad koncentrējāmies uz darbu ar dīleriem, jo ​​tieši viņu atbalsts ir galvenais faktors turpmākajā biznesa attīstībā jebkuros ekonomiskajos apstākļos. Mēs koncentrējamies uz ērtāko apstākļu radīšanu izplatītājiem darbam ar MANN + HUMMEL ražoto produkciju. Lai to paveiktu, mēs pastāvīgi “slīpējam” un pilnveidojam visus attiecību aspektus ar partneriem: noliktavu, piegādi, informācijas un mārketinga atbalstu utt.

2016. gada laikā visas mūsu reģionālās ķēdes uzrādīja līdzīgus izaugsmes tempus. Tajā pašā laikā mēs paši koncentrējāmies uz attīstību Sibīrijā un Tālajos Austrumos. Šī ir viena no daudzsološākajām jomām. Pēdējos gados MANN+HUMMEL Maskavas birojs ir uzņēmies atbildību par jaunām kaimiņvalstīm. Tātad šogad sākām strādāt ar Kirgizstānas tirgu. Nākamgad plānots uzsākt aktivitātes Armēnijā un Azerbaidžānā.

2016. gadā MANN+HUMMEL apritēja 75 gadi. Šogad esam iegādājušies lielāko filtrācijas komponentu ražotāju Ziemeļamerikā – Affinia Group. Šis darījums papildina MANN+HUMMEL piederošo zīmolu sarakstu ar diviem jauniem nosaukumiem, tagad to ir deviņi. Nākamā gada laikā plānojam Krievijas tirgū ieviest jaunas paaudzes salona filtrus no FreciousPlus līnijas.

Runājot par gaidām, kas mums saistās ar 2017. gadu, vēlos atzīmēt, ka tā dēvētā krīze Krievijas ekonomikā nebeigsies. Patiesībā šī pat nav krīze, tā ir kļuvusi par sava veida “normālu stāvokli” mūsu tirgū. Tāpēc mēs neplānojam nekādas kardinālas izmaiņas stratēģijā un taktikā Krievijā. 2017. gadā MANN+HUMMEL Krievijas pārstāvniecība ies pēc tāda paša kursa kā 2016. gadā.

Andrejs Beļajevs, SLON-AVTO LLC attīstības direktora vietnieks:

“2016. gadā finanšu krīze būtiski ietekmēja autobūves tirgu. Tirgū turpinās pārdošanas apjoma kritums, vērojama pieprasījuma nobīde no primārā auto tirgus uz "sekundāro". Autoparka vidējais vecums pieaug, detaļu un mezglu resursi laika gaitā izsīkst, remontu biežums un pieprasījums pēc rezerves daļām pieaug.

Samazinās iedzīvotāju pirktspēja, kā dēļ palielinās servisa intervāls, pieaug pieprasījums pēc lētām precēm. Uz šī fona mūsu uzņēmuma pozīcijas ir nostiprinājušās. Un tas ir saprotams, jo SLON ® ražošana ir lokalizēta Krievijā. Tas samazina ražošanas izmaksas, samazina loģistikas izmaksas un ļauj piedāvāt pircējam izdevīgas stabilas cenas, kas minimāli piesaistītas valūtas svārstībām.

Cenas faktors pircējam kļūst arvien svarīgāks, izvēloties preces. Atzīmēju, ka tirgus un valūtu svārstīgums ir būtiski samazinājies. Dolāra kurss pakāpeniski samazinās kopš 2016. gada februāra, un no aprīļa līdz mūsdienām svārstības notiek salīdzinoši nelielā diapazonā (67-64 rubļi). Protams, tie nav "pirmskrīzes" 33 rubļi par dolāru – taču ir parādījusies stabilitāte. Papildus cenai, stabilitātei un uzticamībai (gan produktam, gan piegādātājam) svarīga loma tagad ir sortimenta pieejamībai un piegādes ātrumam. SLON-AVTO spēj attaisnot šīs cerības.

Starp citu, reģionālās tendences var raksturot arī ar vārdu "stabilizācija". Tie, kas nevarēja noturēties virs ūdens, savu darbību ierobežoja galvenokārt 2015. gadā. Viņu akcijas tika pārdalītas starp esošajiem spēlētājiem. Mūsu pozīcijas Krievijas tirgū nemaz nav vājinājušās. Mēs cenšamies attīstīties un ienākt jaunos tirgos: Ukrainā un Baltkrievijā, nostiprinām savas pozīcijas Kazahstānā. Pagaidām nevaram teikt, ka dominējam šajos tirgos, taču pieliekam visas pūles, lai šeit attīstītos.

Nozīmīgs notikums mums 2016. gadā bija mūsu produkcijas ekspertu un pircēju atzinība. Zīmola SLON ® augstsprieguma vadi jau trešo reizi pēc kārtas ieguva autoritatīvu balvu "World Automotive Components - 2016". Mums tas ir pierādījums tam, ka mēs rīkojamies pareizi. Uzņēmumam "SLON-AVTO" pozīciju paplašināšana ārvalstu automašīnām ir kļuvusi par galveno uzdevumu jaunu produktu izstrādē 2016. gadā. Tāpat, ņemot vērā galvenās tendences mūsdienu iekšdedzes dzinēju aizdedzes sistēmās, tirgū laidām individuālās aizdedzes spoles ТМ SLON ® .

Pēdējo trīs gadu laikā auto detaļu tirgus ir uzrādījis finansiālās kapacitātes samazināšanos, neskatoties uz pārdošanas apjomu pieaugumu kvantitatīvā izteiksmē. Šīs tendences kardinālām izmaiņām, pirmkārt, ir nepieciešams pirktspējas pieaugums, kā arī Krievijas valūtas kursa pieaugums. Notiek patērētāju izvēles maiņa uz demokrātiskiem cenu segmentiem un augstākās kvalitātes zīmolu noraidīšana. Šādos apstākļos perspektīvākie ražotāji ir tie, kas spēj piedāvāt patērētājam preci ar vislabāko cenas un kvalitātes attiecību. Uzņēmumam SLON-AVTO ir visas iespējas apmierināt klientu vajadzības un cerības.

Andrejs Meļņikovs, TMD Friction vadītājs Krievijā:

“Galvenā tendence, kas šobrīd dominē auto detaļu tirgū, ir tālāka premium segmenta sarukšana un mainstream un budžeta segmentu izaugsme. Mūs kā premium produktu ražotāju tas skāra tieši: pārdošanas pieaugums izrādījās mazāks nekā plānots. Šobrīd strādājam, lai nostiprinātu savas pozīcijas vairāk budžeta segmentos un nākamgad tirgū piedāvāsim atbilstošās produktu līnijas.

Šobrīd lielākā priekšrocība ir tiem uzņēmumiem, kuriem Krievijā ir sava noliktava un kuriem ir iespēja veikt savstarpējos norēķinus ar izplatītājiem rubļos, nevis ārvalstu valūtā. Nestabilā valūtas kursa apstākļos tas kļūst par vienu no svarīgākajām konkurences priekšrocībām. Mūsu uzņēmums nav palicis malā no šī procesa. 2017. gadā, visticamāk, pāriesim arī uz rubļiem ar Krievijas partneriem.

2016. gadā iespēju robežās centāmies nodrošināt partneriem vairāk vai mazāk stabilus darba noteikumus, bez krasām apstākļu izmaiņām. Cenu saraksti ir koriģēti, ņemot vērā automašīnu īpašnieku pirktspējas kritumu. Turklāt esam radījuši spēcīgu pamatu nākamajam gadam: esam sagatavojuši jaunu zīmolu laišanai tirgū, esam izveidojuši bāzi mūsu izplatītāju tehniskajai apmācībai.

Nozīmīgākais mūsu uzņēmumam aizejošajā gadā bija, lai arī neliels, bet tomēr tirgus daļas un pārdošanas apjomu pieaugums. Premium zīmolam pašreizējā situācijā tas nebūt nebija viegli, bet mēs to izdarījām. Esam nepārtraukti paplašinājuši preču klāstu, pēdējā gada laikā ir bijuši daudzi jauni produkti bremžu klučiem un diskiem vieglajām automašīnām, ko ražo TMD Friction ar zīmolu Textar. 2017. gadā plānojam būtisku klāsta paplašināšanu saistībā ar atjauninātā zīmola Nisshinbo bremžu kluču laišanu Krievijas tirgū. No nākamā gada mūsu birojs būs atbildīgs par tā virzīšanu vietējā tirgū. Šobrīd pabeidzam darbu pie jaunā Nisshinbo kataloga, kurā atšķirībā no pašreizējā izdevuma būs krietni plašāks sortiments auto modeļiem ar stūri kreisajā pusē, kā arī bremžu diski.

Mēs sagaidām, ka 2017. gadā tirgus uzrādīs zināmu izaugsmi. Lieta tāda, ka jau šogad ir manāma atdzimšana komerctransporta auto detaļu segmentā. Ceram, ka vieglo automobiļu komponenšu tirgus beidzot ir atradis dibenu, tas “neraksies” dziļāk un virzīsies uz nelielu izaugsmi.”

Sergejs Beskorovainijs, KYB mārketinga vadītājs:

“Aizejošā gada galvenās tendences ir ekonomikas lejupslīde, iedzīvotāju pirktspējas pasliktināšanās, jaunu automašīnu pārdošanas apjoma kritums, autoparka vispārējā novecošanās un automašīnu gada vidējā nobraukuma samazināšanās. No pozitīvajām tendencēm vēlos atzīmēt rubļa svārstīguma samazināšanos, lai gan tā saglabājas diezgan augstā līmenī.

KYB šim gadam neizvirzīja debess augstus mērķus, mēs esam labā stāvoklī savu plānu un uzdevumu izpildē. Mūsu tirgus daļa procentuāli nesamazinās, mēs atbilstam mūsu peļņas un pārdošanas mērķiem.

Protams, vispārējās tirgus tendences ietekmē veidu, kā mēs strādājam ar saviem klientiem. Mēs sniedzam lielāku atbalstu saviem izplatītājiem un veidojam attiecības elastīgāk. Sarežģītajā tirgus situācijā mēs centāmies noturēt mūsu produkcijas patērētāja īpašības optimālajā attiecībā "cena - kvalitāte".

Prognozējams, ka galvenais pieprasījums pāriet no augstākās klases uz zemo izmaksu segmentu. Pie šāda modeļa, protams, būtiski faktori kļūst jaunu konkurentu draudi ar zemāku cenu un atkarība no patērētājiem ar masveida pieprasījuma samazināšanos. Mūsu uzņēmums dara visu nepieciešamo, lai samazinātu ražošanas pašizmaksu, taču nekādā gadījumā uz kvalitātes rēķina. Kā jau teicu iepriekš, KYB konkurētspējas ziņā ir diezgan liela drošības rezerve. Uzkrātā pieredze un paņēmieni ļauj mums ar pārliecību izturēt šos faktorus. Mēs novērojam, kā mainās mūsu konkurentu stratēģijas tirgū, taču stingrāka cīņa ļauj uzturēt sevi labā formā un strādāt ar lielāku efektivitāti savu patērētāju labā.

Mūsu izplatīšanas tīkla galvenais sastāvs ir izveidots jau ilgu laiku, un mūsu tirdzniecības politikas galvenie nosacījumi būtiski nemainās. Notiek precīzāka attiecību pielāgošana un pielāgošanās tehnoloģiju attīstības tendencēm. Kopā ar partneriem esam nostiprinājuši savas pozīcijas Urālos un Dienvidu federālajā apgabalā. Kvalitatīva loģistika ir svarīga mūsu biznesa sastāvdaļa. Veikali un degvielas uzpildes stacijas cenšas optimizēt savus krājumus plauktos un strādāt saskaņā ar tiešo pieprasījumu. Spēcīgas konkurences apstākļos priekšplānā izvirzās papildu piegādātāju programmas un mārketinga atbalsts.

Mūsu uzņēmumam un visiem mūsu klientiem nozīmīgākais un svarīgākais notikums informācijas kanālos aizritēja bez lielas atspoguļošanas. Ja atceraties, 2015. gada pavasarī mēs pārcēlām savu Maskavas noliktavu no Krievijas. Un daudzi teica, ka KYB pamet Krieviju. Tātad, esam bijuši un turpinām optimizēt sortimentu un tagad esam atgriezuši noliktavu uz Maskavu. Šobrīd esam izveidojuši optimālu piegādes ķēdi saviem klientiem no noliktavu grupas, kurā ir nepieciešamie loģistikas krājumi. KYB turpina uzskatīt Krievijas tirgu par stratēģisku savas darbības virzienu.

2016. gadā aktīvi iesaistījāmies amortizatoru un atsperu klāsta paplašināšanā. Jau šobrīd mūsu klienti var pasūtīt no mūsu noliktavām preces tādiem modeļiem kā Toyota RAV4 (IV paaudze), Mitsubishi Outlander (III paaudze), Mazda5 (II paaudze), Opel Astra J, Chevrolet Cruze, Chevrolet Cobalt. Turpinām aktīvi izstrādāt jaunus produktus vietējā ražojuma auto modeļiem. Daži no šiem jaunajiem produktiem ir pēdējā pirmsražošanas stadijā un būs pieejami mūsu klientiem 2017. gadā: Hyundai Solaris/Kia Rio, Chevrolet Aveo (II paaudze), Ford Focus (III paaudze). Mēs iesakām visiem mūsu zīmola faniem sekot mūsu oficiālās vietnes www.kyb.ru sadaļai "Jaunumi", kur mēs dalāmies ar jaunāko informāciju par visiem jaunajiem produktiem sortimentā. Mūsu vietnē lasītāji var atrast sev jaunus noderīgus pakalpojumus: "3D-foto", "Ekspertu klubs" un citi.

Mēs negaidām nekādas būtiskas izmaiņas 2017. gadā. Taču, pēc mūsu aplēsēm, nākamgad varētu iezīmēties dažas pozitīvas tendences. Kā saka, pagaidi un redzēsi. Mums ir plāni nākamajam gadam, bet par tiem vēl pāragri runāt. Es vēlos veltīt brīdi un novēlēt visiem laimīgu Jauno gadu! Novēlu visiem tikai pozitīvas emocijas, ticību, cerību un veiksmi! Un veiksme dod priekšroku tiem, kas pieliek pūles. Un viss būs lieliski!”

Automašīnas bremžu sistēma ir viena no tās galvenajām sastāvdaļām. Turklāt tieši bremzēm nepieciešama pastāvīga uzmanība nodiluma regularitātes un ekspluatācijas izmaksu neizbēgamības dēļ. Tātad tirgū ir tik daudz zīmolu, kas nodarbojas ar tik ienesīgu biznesu, ka autobraucējiem dažkārt acis vaļā no piedāvājumu kvantitātes un kvalitātes. Tāpēc nolēmām no vadošajiem nozares pārstāvjiem noskaidrot, kā neapjukt bremžu segmentā, ar ko atšķiras dārgās detaļas no lētajām, kā atpazīt viltojumu un kas šo tirgus segmentu sagaida tuvākajā nākotnē.

Ja jautājat pirmajam autobraucējam, kurš uzrodas, kādus uzņēmumus - bremžu sistēmu ražotājus viņš zina, tad ar lielu varbūtības pakāpi Brembo būs starp pirmajiem. Un nav brīnums: Itālijas uzņēmums izstrādā un ražo tikai bremžu mehānismus un visu, kas ar tiem saistīts, neaizmirstot par aktīvu reklamēšanu dažādos tirgos.

“Tirgū ir daudz preču, kurām zemās kvalitātes dēļ ir pievilcīga cena, un šāds piedāvājumu apjoms, protams, rada draudus konkurencei. Skaitļos šobrīd ir simtiem uzņēmumu, kas piedāvā bremžu sistēmas komponentus pēcpārdošanas tirgum. - norāda Sergejs Vasiļkovs, NVS valstu nozares vadītājs, Brembo Russia LLC.

“Ashika zīmola bremžu grupa veido aptuveni 40% no mūsu apgrozījuma Krievijā. Lielākais konkurentu skaits ir bremžu kluču un disku jomā, taču mums izdevās radīt pieprasījumu pēc mūsu produktiem, pateicoties cenas un kvalitātes attiecībai. Īpašu nozīmi mēs piešķiram partnerattiecībām ar labākajiem Krievijas izplatītājiem un konkurences ainavas analīzei. saka Alesandro Piazza, JapanParts izpilddirektors.

Vēl viens pazīstams nozares pārstāvis ir Federal-Mogul un tā zīmols Ferodo, kas ražo bremžu komponentus. Turklāt sortimenta īpatsvars šajā segmentā ir aptuveni 30% no uzņēmuma apgrozījuma, iekļaujot preces komerctransportam, kravas automašīnām un autobusiem. Uzņēmums piekrīt Brembo kolēģu secinājumiem, apstiprinot, ka bremzēšanā iesaistīto uzņēmumu skaits sniedzas simtos.

“No šiem simtiem tikai daži ir lielākie šādu komponentu ražotāji un piegādātāji vadošo autoražotāju primārajam aprīkojumam. Ar prieku paziņojam, ka konveijeram piegādātās bremžu sistēmas Federal-Mogul berzes sastāvdaļas automobiļu koncerni ir atzinuši par vienu no labākajiem pasaulē. - saka Maksims Atarovs, Federal-Mogul Motorparts tehniskais vadītājs Krievijā un NVS valstīs.

Ievērojamu tirgus daļu (apmēram 15%) aizņem arī zīmols TRW, kas piedāvā visplašāko bremžu produktu klāstu: visu veidu kluči, diski un trumuļi, nodiluma sensori, suporti, GTZ, darba cilindri, vakuuma pastiprinātāji, stāvbremze. kabeļi un montāžas komplekti bremžu kluči.

Ne mazāku sortimentu lepojas arī viens no vecākajiem nozares pārstāvjiem TMD Friction ar savu Textar zīmolu, kas ir bijis viens no vadošajiem frikcijas materiālu un komponentu ražotājiem automobiļu rūpniecībai un bremžu sistēmām.

“Bremžu komponentu segments tradicionāli ieņem pirmo vietu pārdošanas ziņā ar piekares komponentu segmentu. Šāds stāvoklis piesaista lielu skaitu ražotāju, kas padara tirgu pēc iespējas konkurētspējīgāku. Par to ir viegli pārliecināties pašam, dodoties uz tuvāko rezerves daļu veikalu: populāram auto pārdevējs piedāvās izvēlēties vairāk nekā desmit dažādu ražotāju uzlikas komplektus, TMD Friction zīmola vadītājs Jevgeņijs Sušilins apstiprina savu kolēģu argumentus.

Arī pašmāju ražotāji cenšas neatpalikt. OAT grupā bremžu sistēmas komponentus piegādā VIS AS un DZA LLC. Saskaņā ar tradīciju viņu darbības pamatā ir sastāvdaļu piegāde vietējo ražotāju konveijeram.

“LLC DZA ir tradicionāls elastīgo bremžu šļūteņu piegādātājs oriģinālo iekārtu ražotājiem visiem PJSC AvtoVAZ un GM AvtoVAZ CJSC modeļiem. Visas Lada un Chevrolet Niva automašīnas ir aprīkotas ar mūsu individuālajām detaļām. Nu, otrreizējā tirgū mēs piegādājam rokas bremžu troses un vakuuma bremžu pastiprinātājus dažādiem iepriekšējo paaudžu Lada modeļiem. Runājot par konkurentiem, tā kā mēs strādājam ar ierobežotu produktu segmentu, mēs galvenokārt konkurējam ar ārvalstu uzņēmumiem, kas ražo arī rezerves daļas pašmāju automašīnām. - stāsta a/s VIS ekonomikas un finanšu direktors Sergejs Komissarovs.

Kā jau varētu nojaust, masīvākās pozīcijas bremžu sistēmas sadaļā ir kluči un diski. Tomēr bremžu sistēmas nomenklatūra nesastāv tikai no šīm divām kategorijām. Cik lielā mērā uzņēmumu vidū ir pieprasītas citas sastāvdaļas?

“Pirmkārt, bremžu sistēmas elementi pastāvīgi ir pakļauti kritiskai slodzei, otrkārt, bremžu sistēma atrodas automašīnas “ārpus”, tāpēc ir pakļauta nelabvēlīgai vides ietekmei, tostarp dažādiem reaģentiem. Šie faktori veicina visu bremžu sistēmas elementu nodilumu un attiecīgi to nomaiņu. Neapšaubāmi, diski un kluči veido lauvas tiesu no Brembo apgrozījuma, taču ik gadu novērojam tādu komponentu kā kluču nodiluma sensoru, bremžu galveno un darba cilindru, bremžu šļūteņu un bremžu šķidruma kopējā pārdošanas apjoma pieaugumu. - turpina uzņēmuma pārstāvis Sergejs Vasiļkovs.

Textar pārstāvji arī atzīmē, ka bez dažādiem sensoriem un papildu komponentiem tirgū pieprasīti ir arī īpaši ķīmiski savienojumi, kas aizsargā bremžu sistēmas elementus.

“Papildus bremžu klučiem un diskiem mūsu klienti ir pieprasīti pēc bremžu kluču nodiluma sensoriem, bremžu kluču piederumiem (piemēram, spiedplāksnēm vai suportiem), lai gan lielākajai daļai bremžu kluču komplektu jau ir nepieciešamie “palīgmateriāli”. Populārs ir arī Textar Ceratec, ko mēs iesakām bremžu apkopei, un tas nesatur varu un alumīniju, kas ir svarīgi, lai izvairītos no iespējamām ABS kļūmēm vai galvaniskās korozijas. - uzsver TMD Friction zīmola vadītājs Jevgeņijs Sušilins.

TRW atzīmē arī labu pieprasījumu pēc dažādiem saistītiem šķidrumiem.

TRW pārdošanas un mārketinga vadītājs Sergejs Horkovs atzīmē arī lielo pieprasījumu pēc dažādiem saistītiem šķidrumiem: “Pieprasīti ir produkti bremžu sistēmu apkalpošanai: bremžu tīrītājs PFC105E, smērviela PFG110 un, protams, DOT4, DOT5.1 standartu bremžu šķidrumi.”

OAT grupas speciālisti operē ar konkrētiem skaitļiem.

“Vidējais tirgus pieprasījums mēnesī ir vairāk nekā 100 tūkstoši vienību. aizmugurējie bremžu hidrauliskie cilindri, virs 100 000 gab. aizmugurējie bremžu berzes kluči klasiskajiem automobiļiem un vairāk kā 300 000 gab. aizmugurējie bremžu kluči priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem. Citi piederumi, kas iekļauti "aizmugurējā bremžu vairoga komplektā", nav nepieciešami. Pieprasījums Krievijas rezerves daļu tirgū pēc pilnīgas “aizmugurējā bremžu vairoga komplekta” nav liels - mazāks par 1% no konveijeram piegādātā skaita. Arī otrreizējā tirgū labi zināmi un pieprasīti ir vakuuma bremžu pastiprinātāji, elastīgās bremžu šļūtenes, rokas bremžu troses, ” — turpina Vadims Čerdancevs, vadošais SA un JV AS OAT Trading House mārketinga speciālists.

Runājot par šīs produktu grupas attīstības perspektīvām, biznesa spēlētāji atzīmē vispārēju tendenci uz ražošanas ekoloģiju - jo īpaši cīņu pret azbestu un varu, struktūras svara samazināšanu un pilnīgu pāreju uz disku sistēmām. novecojušas bungu sistēmas. Lai gan pēdējā izmantošana joprojām būs pieprasīta, jo tas vienkāršo un samazina ražošanas procesa izmaksas.

“Pēc atteikšanās no azbesta, turpinot vides tradīcijas, viens no uzņēmuma inženieru veiksmīgi atrisinātajiem uzdevumiem bija samazināt vara izmantošanu vai pilnībā to likvidēt bremžu kluču maisījumu ražošanā. Starp inovatīviem TMD Friction produktiem vieglajām automašīnām ir Textar epad līnija. Berzes maisījuma sastāvdaļu kombinācija palielina kluču un disku izturību, kā arī samazina trokšņa līmeni līdz minimumam visos bremzēšanas apstākļos. Turklāt, lietojot Textar epad bremžu uzlikas, disku piesārņojums ar bremžu putekļiem ir ievērojami zemāks, salīdzinot ar standarta klučiem. - saka Jevgeņijs Sušilins, TMD Friction zīmola vadītājs.

Uzņēmums Federal-Mogul pārvietojas pa to pašu kuģu ceļu.

“Izstrādājot Ferodo bremžu klučus, ir jāņem vērā galvenās tendences mūsdienu automobiļu rūpniecībā: trokšņu samazināšana, augsta statiskā berze, mazākas un vieglākas bremžu sistēmas, kā arī kluči ar mazāku vara saturu vai bez tā – visas šīs tendences ir Tas ir ņemts vērā nesen ieviestajā Federal-Mogul jaunajā zema vara vara Ferodo Eco-Friction bremžu kluču tehnoloģijā. Lai gan varš pilda daudzas svarīgas funkcijas, jāatceras, ka tas ir smagais metāls un vidē tas oksidējas, veidojot kaitīgus savienojumus.
Ferodo Eco-Friction pamatā ir 25 komponentu kombinācija, tostarp metālu sulfīdi, minerāli, abrazīvie materiāli, šķiedras, keramikas daļiņas un dažāda veida grafīts. Šis novatoriskais savienojums nodrošina bremzēšanas veiktspēju, kas konkurē ar varu saturošiem berzes materiāliem. Eco-Friction tehnoloģijas kluči ir neatkarīgi pārbaudīti populārajos Eiropas transportlīdzekļu modeļos, un tie ir izrādījušies labāki bremzēšanas veiktspējas ziņā nekā standarta Ferodo Premier vara kluči, kā arī konkurētspējīgi produkti. - saka Maksims Atarovs, Federal-Mogul Motorparts tehniskais vadītājs Krievijā un NVS valstīs.

Zimmermann lielākā mērā ir vērsta uz svara samazināšanu un līdz ar to automašīnas neatsperoto masu, kas ietekmē braukšanas komfortu.

“Sekojot pašreizējām tendencēm un izmantojot savu izstrādāto, kas ir daļēji patentēts, Zimmermann paplašina savu vieglo disku klāstu. Papildus saliktajiem diskiem, kas tiek tirgoti ar Formula Z nosaukumu, klāstā plānots iekļaut arī citus bimetāla diskus. Tas ir, diski, kuru alumīnija vai metāla rumba ir savienota ar atlieto bremžu virsmu ar kniedēm. Šādas sastāvdaļas jau tiek izmantotas, piemēram, vairākos jaunos BMW modeļos. Šiem diskiem, papildus tam, ka tie ir vieglāki, ir labāks siltuma sadalījums. Tāpat kā pārējiem Zimmermann riteņiem, tiem ir Coat Z pretkorozijas pārklājums. - saka Jevgeņijs Černousovs, Otto Zimmermann GmbH pārstāvis Krievijā un NVS.

Vēl viens ražotājiem grūts temats ir cīņa pret viltošanu. Cik bieži ražotāji saskaras ar šādām problēmām un kā ar tām tiek galā?

“Ja runājam par diskiem un spilventiņiem, tad problēmu saskatām nevis viltojumu klātbūtnē, bet gan dažādos zīmolos, kas bieži vien neatbilst uzticamības un drošības standartiem. Neskatoties uz to, lielākie bremžu sistēmu elementu ražotāji ievieš noteiktas pretviltošanas sistēmas. Brembo nestāv malā: esam ieviesuši tiešsaistes autentifikācijas sistēmu. Galaklients, reāllaikā noskenējot QR kodu, saņem atbildi, vai viņš ir iegādājies oriģinālo Brembo preci vai arī viņam rokās ir viltojums. Ja tiek atrasts viltojums, pircējs tiek aicināts sazināties ar mums, lai atrisinātu šo nepatīkamo situāciju. Runājot par paliktņiem, var redzēt arī īpašu uzlīmi, kas aizzīmogo kastīti. Atverot iepakojumu, uz uzlīmes parādās uzraksts, kas paliek un norāda uz iepakojuma atvēršanu pirms jums. — turpina Sergejs Vasiļkovs, NVS valstu nozares vadītājs, Brembo Russia LLC.

“Mūsu produkti ir viltoti vairākas reizes, taču tie bija atsevišķi nelieli gadījumi. Šī problēma ir aktuālāka un grūtāka augstākās klases zīmoliem, jo ​​ne visi viltošanas novēršanas pasākumi ir efektīvi. Mēs marķējam savus produktus noteiktā veidā, kas ļauj noteikt, vai detaļa patiešām nāk no kāda no mūsu piegādātājiem un kāda tā ir partija. saka Alesandro Piazza, JapanParts izpilddirektors.

Stāsta Federal-Mogul Motorparts tehniskais vadītājs Krievijā un NVS valstīs Maksims Atarovs: “Mūsu uzņēmums regulāri uzrauga Ferodo produktu viltošanu. Informācija par konstatētajiem viltotu izstrādājumu gadījumiem tiek nodota attiecīgajām tiesībsargājošajām iestādēm, kas pēc tam veic darbu, lai identificētu un apkarotu nelegālās nozares, kas ražo viltotus produktus. Ferodo Premier bremžu klučos, tāpat kā lielākajā daļā Federal-Mogul klāsta detaļu, tiek izmantoti īpaši pretviltošanas līdzekļi. Detaļas numura uzlīmei tiek uzklāts unikāls burtciparu kods, kura pēdējās četras rakstzīmes ir dublētas uz hologrāfiskas etiķetes, kas atrodas blakus kodam. Daļas autentiskumu var pārbaudīt vietnē www.ferodoparts.ru.

Jevgeņijs Sušilins no TMD Friction iesaka pasargāt sevi no viltojumiem, iegādājoties preces no uzticamiem pārdevējiem:“Pēc mūsu pieredzes galvenie viltoto preču izplatīšanas kanāli ir mazie interneta veikali un tirgi dažādos valsts reģionos. Lai neiegādātos viltotu produktu, iesakām rūpīgi aplūkot kastes izskatu: fontus, drukas kvalitāti, svītrkodu un citu informāciju, paša paliktņa izskatu un apstrādi, kā arī piederumu klātbūtni iekšpusē. . Vēl viens ērts veids, kā pārbaudīt pēdējā autentiskumu, ir mobilā lietotne Textar Brakebook.
Izmantojot kameru savā tālrunī, no kastītes var nolasīt unikālu svītrkodu, kas atrodas uz katra zīmola produkta iepakojuma. Ja šis kods neatver atbilstošo kataloga lapu ierīces ekrānā vai tiek atvērta cita daļa, tad jums ir viltojums. Nu, lai garantētu aizsardzību pret viltojumu iegādi, mēs iesakām iegādāties produktus tikai no oficiālajiem zīmola izplatītājiem, kuru sarakstu var atrast mūsu vietnē.

“Šobrīd Krievijas tirgū saskaramies ar viltojumiem. Pamatā viltoti bremžu kluči. Viltotu paliktņu apjomi ir diezgan iespaidīgi. Lai cīnītos pret viltošanu, mēs izmantojam unikālu QR koda uzlīmēšanas tehnoloģiju. Jūs varat pārbaudīt autentiskumu, izmantojot programmu ZF Part Finder, - informē Sergejs Horkovs, TRW pārdošanas un mārketinga vadītājs.

Vadims Čerdancevs, SA un JV AS "Tirdzniecības nams OAT" vadošais mārketinga speciālists:“Tradicionāli, jo slavenāks un izplatītāks ir produkts, jo vairāk tas tiek viltots. Mēs pastāvīgi cīnāmies ar mūsu zīmola viltotājiem. Uz SIA "DZA" ražoto produktu uzgaļiem uzlikts dzenāšana bizes formā un ražotnes logotips. Ražotāja VIS SA preču zīmi aizsargā arī marķējums uz pēdām, kas uzklāts ar reljefu. Turklāt OAT grupas uzņēmumu produkti tiek piegādāti zīmola iepakojumā ar divslāņu aizsarguzlīmi.

“Mēs vēl neesam fiksējuši mūsu produktu tiešu viltojumu gadījumus, lai gan esam sastapušies ar pieminēšanu internetā. Lai aizsargātu mūsu produktus, piemēram, visi oriģinālie Zimmermann diski un bungas ir iespiesti ar unikālu burtu un ciparu secību. Tas sastāv no četrciparu diska/trumuļa numura, stilizēta OZ logotipa, numura, kas identificē ražošanas datumu un operatoru ražošanas brīdī, un cipariem, kas norāda minimālo pieļaujamo diska biezumu. Jautājumu gadījumā tas ļauj izsekot katra produkta ražošanas vēsturei”, - rezumē Jevgeņijs Černousovs, Otto Zimmermann GmbH pārstāvis Krievijā un NVS.

Auto detaļu un rezerves daļu tirgus Krievijā vieglajām automašīnām - 2013
Mārketinga ziņojums

Izdevējs - AUTOSTAT
Formāts: PDF, 416 lappuses

Piedāvājam mārketinga ziņojumu "Automobiļu detaļu un rezerves daļu tirgus Krievijā automašīnām", ko sagatavojusi analītiskā aģentūra "AUTOSTAT" pēc 2012. gada rezultātiem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka aprēķini tika veikti tikai detaļu un rezerves daļu otrreizējam tirgum, bet tikai vieglajiem automobiļiem. Vienlaikus jāatzīmē, ka mūsu metodika ir balstīta uz autostāvvietu skaitu un struktūru. Aprēķinu skaitļi atspoguļo reālo tirgus vajadzību pēc rezerves daļām, lai normālos ekonomiskajos apstākļos uzturētu automašīnas tehniski labā stāvoklī, neņemot vērā īslaicīgas un sezonālas pieprasījuma maiņas.

SpoilerTarget"> Spoileris: Pilns apraksts

Piedāvājam mārketinga ziņojumu "Automobiļu detaļu un rezerves daļu tirgus Krievijā automašīnām", ko sagatavojusi analītiskā aģentūra "AUTOSTAT" pēc 2012. gada rezultātiem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka aprēķini tika veikti tikai detaļu un rezerves daļu otrreizējam tirgum, bet tikai vieglajiem automobiļiem. Vienlaikus jāatzīmē, ka mūsu metodika ir balstīta uz autostāvvietu skaitu un struktūru. Aprēķinu skaitļi atspoguļo reālo tirgus vajadzību pēc rezerves daļām, lai normālos ekonomiskajos apstākļos uzturētu automašīnas tehniski labā stāvoklī, neņemot vērā īslaicīgas un sezonālas pieprasījuma maiņas. Ziņojumā nav ņemti vērā, piemēram, apstākļi, kad auto īpašnieki naudas taupīšanas nolūkos atliek eļļas maiņas vai bojātas detaļas remontu, darbina automašīnu ar “pusbeigušiem” akumulatoriem vai siltos ziemas apstākļos brauc ar nolietotām riepām. .

Veicot prognozi par floti, kas Krievijā veidosies šī gada beigās, aplēsām arī 2013. gada tirgus kapacitāti. Jaudas aprēķins tika veikts visiem lielākajiem pēcpārdošanas tirgus segmentiem pēc rezerves daļu resursa novērtēšanas. Kopumā tika aprēķinātas desmitiem komponentu pozīcijas, kas tika sadalītas dažādās grupās. Galīgie aprēķini pārskatā ir atspoguļoti fiziskajā izteiksmē (gabalos vai komplektos) un naudas izteiksmē (USD) katrai precei, rezerves daļu grupām un tirgum kopumā vairākiem gadiem, ieskaitot prognozi 2013. gadam.

Šis pārskats ir sadalīts vairākās sadaļās. Pirmajā sadaļā ir sniegts vispārīgs komponentu tirgus apraksts. Papildus tiek sniegti dati par vieglo automobiļu ražošanu un pārdošanu Krievijas Federācijā, kā arī tiek ņemta vērā gan Krievijas autoparka marka, gan vecuma struktūra. Otrajā sadaļā, kas ir galvenā, ir informācija par rezerves daļu otrreizējā tirgus jaudu, tā reģionālo un zīmola struktūru. Īpaši jāatzīmē, ka šeit katra komponentu grupa ir ļoti detalizēti parādīta atsevišķi ar atbilstošiem parametriem un aprēķiniem. Kā atsevišķas sadaļas tiek sniegta informācija gan par detaļu ražotājiem, gan lieliem uzņēmumiem, kas Krievijas Federācijā pārdod plašu vieglo automobiļu rezerves daļu klāstu.

Mārketinga pārskats "Automobiļu komponentu un vieglo automobiļu rezerves daļu tirgus Krievijā" tika sagatavots, izmantojot rakstāmgalda izpētes metodi. Galvenie informācijas avoti ir mūsu pašu datu bāzes un informācija, kas iegūta tieši no tirgus dalībniekiem. Informācijas iesniegšanas struktūru un aprēķinu metodes izstrādāja analītiskās aģentūras "AUTOSTAT" speciālisti. Tomēr tie visi ir balstīti uz pasaules praksē pieņemtajiem tirgus kapacitātes aprēķinu pamatprincipiem. Pārskatā sniegtie dati ir strukturēti un apkopoti tabulās, ja nepieciešams, ilustrētas ar grafikiem un diagrammām.

SATURS (īsi)

1. Tirgus vispārīgie raksturojumi, tendences un perspektīvas
2. Automobiļu komponentu tirgus kapacitātes novērtējums. Aprēķina metode un galvenie parametri
3. Rezerves daļu uzņēmumi
4. Automobiļu detaļu ražotāju profili

SpoilerTarget"> Spoileris: Pilns saturs

Tirgus vispārīgie raksturojumi, tendences un perspektīvas
Automašīnu ražošanas dinamika un struktūra
Auto tirgus dinamika un struktūra
Parka zīmola struktūra
Parka vecuma struktūra
Auto detaļu tirgus veidošanās posmi Krievijā
Automobiļu komponentu tirgus tendences un perspektīvas

Automobiļu komponentu tirgus kapacitātes novērtējums. Aprēķina metode un galvenie parametri
Rezerves daļu otrreizējā tirgus kapacitātes raksturojums un novērtējums
Otrreizējā tirgus reģionālā kapacitāte
Pēcpārdošanas jauda pēc zīmola
Aprēķina metode un galvenie parametri
Auto riepas
automašīnu akumulatori
Sejas ķermeņa daļas. ārējās detaļas
Automobiļu eļļas un smērvielas
Automobiļu filtri
Bremžu daļas
Balstiekārtas un daļas
Stūres mezgli un detaļas
Sajūga bloki un detaļas
Transmisijas bloki un daļas
Degvielas sistēmas sastāvdaļas un daļas
Izplūdes sistēmas mezgli un daļas
Aizdedzes sistēmas sastāvdaļas un daļas
Dzesēšanas sistēmas mezgli un detaļas
ECM vienības un daļas
Elektrisko iekārtu agregāti un daļas
Dzinēja kapitālā remonta daļas
Piedziņas siksnas

Rezerves daļu uzņēmumi
Uzņēmuma raksturojums

Auto detaļu ražotāju profili:

• Anvis grupa
• Asahi Glass Company Automotive
• Atsumitec Co.
• Autoliv Inc.
• Bekaert
• Benteler Automobiltechnik GmbH
• Boryszew S.A.
• Bosal
• Bosch grupa
• Bridgestone korporācija
• Brose grupa
• SPĒCĪGS
• Bulten
• Chemetall GmbH
• CIMOS d.d.
• CLN S.p.A
• Kontinentālais
• Kontinentālā Matador gumija
• Coskunoz
• Delphi Automotive Systems
• DENSO korporācija
• DuPont
• DURA automobiļu sistēmas
• Edscha Holding GmbH
• Eberspacher GmbH & Co. KILOGRAMS
• FAURĒCIJA
• FEDERAL-MOGUL CORPORATION
• ficosa
• Flaig + Hommel GmbH
• FUCHS PETROLUB AG
• Fuyao stikla rūpniecība
• Geitsa korporācija
• Gestamp
• Grupa Antolin
• Halla Climate Control Corp.
• Hejs Lemmers
• HELLA KG Hueck & Co.
• Hi-Lex Corporation
• HP Pelzer grupa
• Hyundai Mobis
• Inerģija
• Johnson Controls
• Džonsons Metjū
• Lear Corp.
• Leoni
• Magna International Inc.
• Magnēti Marelli
• Grupa MAHLE
• MANN+HUMMELS
• Matador Holding Bulten
• Mefro Wheels GmbH
• Michelin
• Mubea
• NOKIAN RIEPAS
• Omen Augstspiediena liešana
• Optibelt jaudas transmisija
• Orhan Holding A.§.
• PAULSTRA Automobiļi
• PILKINGTONA
• PIRELLI S.p.A.
• PPG Industries
• Novērst grupu
• Raviv ACS Ltd.
• Saint-Gobain Sekurit
• Sanoh Industrial
• Schaeffler grupa
• Scherdel GmbH
• Siemens VDO Automotive
• Sisecam grupa
• Stadco Holding Ltd.
• Takata
• Tenneco Automotive
• T.I. Automobiļi
• Toyota Boshoku korporācija
• Toyota Tsusho Corporation
• TPV GRUPA
• Tramico S.A.S.
• Trelleborg Automotive
• TRW KFZ
• VALEO
• Visteon
• Webasto
• VITZENMANA GRUPA
• Yapp Automotive Parts Co.
• YOKOHAMA KRIEVIJA
• ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
• CBD (Phoenix LLC)
• Avangards
• augusts
• Avizols
• Auto LTD
• Automātiskā apkopošana (Livny)
• Auto furnitūra
• Automobiļu sistēmas
• Auto radiators
• Autocontact (Uļjanovska)
• AutoAudioCenter
• AvtoVAZunit
• AutoHidraulika
• Auto krusa
• Avtodetal (Dimitrovgrada)
• Avtodetal (Samara)
• Autodetail-Service
• Auto komplekts
• AutoCom
• GC Autocomponent
• Klusinātājs (Autocontinent+)
• AutoMarket
• Autoplastika
• autoierīce
• Avtopribormash
• Arzamas PO Avtoprovod
• AutoEm
• AutoStart
• AutoTrade
• AutoTurboService
• Autoelektronika
• Avtramat
• AVTEL AES
• AXIOM #1
• Akumulatoru tehnoloģija
• Alnas
• Almetjevskas radiopribora rūpnīca
• Alfa automātiskās tehnoloģijas
• AP Plastmasa
• ASOMI
• Auto-Tor-Ražošana
• ATE-1
• Autokomponentu inženierija
• Automobiļu apgaismojums
• Baksan augs
• dolārus
• Balakovorezinotehnika
• Baltrezinotehnika
• Batayskoye PO Elektrosvet
• Belebejevska uzņēmums Avtodetal
• BelZAN
• Belkards
• Belmag
• Bite Pitrons
• LIELS filtrs
• Bulgārija-Sinteza
• VAZINTERSERVICE
• Valee-95
• Vesta
• Vilyuy
• Vital (JV SEPRUS)
• Vostok-abinieks
• Volgatransmash
• Volžska gultņu rūpnīca
• VPO progress
• Volzhskrezinotehnika
• Velcont
• ģeotehnoloģijas
• Gerkon-Auto
• Uzņēmumu grupa P.A.K.
• Glazovs. Elektrons
• Grand Ree Al
• Dido Metal Rus
• Diforma
• Dens-Ati
• Dafmy
• Dimitrovgradas vārstu rūpnīca
• Devonas Krievija
• Devons Solers
• Demfi
• Dimitrovgradas oderējumu rūpnīca
• Dimitrovgradas radiatoru rūpnīca
• Dongy Rus
• Detaļbūves būvniecība
• Duvon Rus
• Eurocardan
• BRAUCIENS
• Atlant rūpnīca
• Augu vilnis
• Automobiļu katalizatoru rūpnīca
• Precīzijas detaļu rūpnīca
• Klimata sistēmu rūpnīca
• Rūpnīca Sarkanā Etna
• Augu METĀLA KOMPENSATORS
• Plant Metalform
• Radioiekārtu rūpnīca
• Augu elektroierīce
• Rūpniecisko pārklājumu rūpnīca
• Zavolžska motoru rūpnīca
• ZEVS Auto
• Interkos-IV
• IPPOCC
• ISTOK un Kurskas rūpnīcas Akumulators
• Itelma NPO
• GK Krista
• Kalugas telegrāfa iekārtu rūpnīca
• Kvart
• Quinta dekors
• Kinelagroplast
• KONIS
• Cordiant
• Kurganmašzavods
• Kostromas autokomponentu rūpnīca (Motordetal)
• Kurskas gultņu uzņēmums
• KrasTEM
• Kalugas elektromehāniskā rūpnīca
• LightTech plus
• Vadītājs
• Liešanas un mehāniskā rūpnīca SKAD
• Lūzars TD
• Liskovska elektrotehniskā rūpnīca
• Markons
• Megalist-Taganrog
• Megalums
• Megalapa
• Megaplast
• Metāla izstrādājumi
• MZATE-2
• Mobilais gāzes serviss
• Motors-Cipers
• Sākt
• naftas pārstrādes rūpnīca
• Ņižņekamskas zemsprieguma vadu rūpnīca
• Pārvaldes sabiedrība Tatneft-neftekhim
• Novavtoprom
• Novgorodas automobiļu rūpnīca
• Norm
• NTCMSP
• Obninskorgsintez
• Olymp Motors
• Orbīta
• Orenburgas radiators
• ORLEX
• Ornika
• Osvars
• Elektromehāniskā rūpnīca Pegasus
• Permas pavasara augs
• Plastmasa
• Bearing-Inter
• Polāda
• Politehnoloģijas
• Koncerns Pramo
• PROMA vieglmetāla diski
• Puškina metāla izstrādājumu rūpnīca
• PES/SKK
• Novads
• Recardo
• stafetes uzņēmums
• Konkurējošā Krievija
• Rikor Electronics
• Rosava
• RosALit
• ROSSKATavto
• Stūres sistēmas
• Saargummi-Krievija
• Salavatglass
• Salut-Filter
• SamaraAvtoPribor
• Samara
• Samaras kabeļtelevīzijas uzņēmums
• Tehnoloģiju uzņēmums Samara
• Samaras vārstu rūpnīca
• Samaras elektromehāniskā rūpnīca
• Saranskas elektrisko spuldžu rūpnīca
• Sarapulas spēkstacija
• Saratovas gultņu rūpnīca
• SEPO-ZEM
• PO serveris
• Serdobskas mašīnbūves rūpnīca
• Sirpis un āmurs
• STAPRI
• Signāls
• Simbirskas stikla pacelšanas rūpnīca
• Simbols
• PKF Sirius
• SK-PROMAVTO
• Smoļenskas radio komponentu rūpnīca
• SOĀTS
• Sollers zīmogs
• AES SOTEX
• SOEZ-Avtodetal
• Standartplast
• Zvaigzne (PJSC Inkar)
• Stupino metalurģijas uzņēmums
• SaejongRus
• Tathimplast
• Teslaft
• Tehniskās sistēmas
• Tehnoforma
• TZA (Toljati automobiļu vienību rūpnīca)
• Tissan
• TNK smērvielas
• Toljati Set Auto
• Degvielas sistēmas
• Tosol-Sintez
• Točmašs
• TPV RUS
• Tiesas process
• Trosifol
• Tjumeņas akumulatoru rūpnīca Avtoagregat (Kineshma)
• Ulplast
• Mazās mehanizācijas nodaļa
• Ural-Autoequipment
• UralATI
• Uralelastotehnika
• Ufa Aggregate Software (UAPO)
• WELZ-LIGHT
• Federālais magnāts Naberežnije Čelnijs
• fenokss
• Fobos-Auto
• Fritex
• Citrons
• TsSKAB-Progress
• Čaikovska rūpnīca RTD
• CHETRA-KZCH
• Čeļabinskas kalšanas un preses rūpnīca
• Čerepovecas metalurģijas rūpnīca
• Iespēja plus
• Šatkovska normālu rūpnīca
• Ēdelveiss
• ECOFIL
• elektriskais avots
• elektroms
• Etalon-F
• YazRTI

Saskaņā ar statistiku, aptuveni 50% no 40 miljoniem Krievijā reģistrēto transportlīdzekļu tika ražoti pirms 2005. gada. Šāds stāvoklis nosaka ievērojamu pieprasījumu pēc automašīnu apkopes un remonta - galu galā aprīkojumam, kas ir vecāks par 10 gadiem, ir nepieciešama regulāra apkope un rezerves daļu nomaiņa. Bet šī teorija tiek apšaubīta pašreizējās Krievijas ekonomiskās situācijas dēļ.

Tā kā daļa patērētāju izvēlējās iegādāties lietotu automašīnu, jaunu automašīnu auto detaļu tirgū ir vērojams straujš pārdošanas apjoma kritums – vairāk nekā par 35 procentiem. Šajā sakarā varam secināt, ka līdz ar sekundāro automašīnu tirgu pieaug arī to rezerves daļu tirgus.

2014. gadā pieprasījums pēc lietotām auto detaļām pieauga par nedaudz vairāk kā 2 procentiem, pārdodot 960 miljonus detaļu. Taču finansiālā ziņā situācija ir pretēja: ieņēmumi samazinājās par 1%, kas saistīts ar rubļa devalvāciju.

Pārdošanas pārskati par 2015. gadu vēl nav izveidoti, taču tiek prognozēts, ka pārdošanas apjomi pieaugs līdz 2%, ieņēmumiem samazinoties par 3%. Ieņēmumi saskaņā ar ekspertu teorijām būs aptuveni 22 miljardi USD.

Automobiļu piekares daļas veido vienu desmito daļu no kopējā pārdoto detaļu apjoma, kas ir aptuveni 2,5 miljardi ASV dolāru. Trešajā vietā ir smērvielas: to daļa bija 8% un gandrīz 2 miljardi ASV dolāru.

Turklāt tiek piešķirtas rezerves daļas bremžu sistēmai un pārnesumkārbām: šīs kategorijas kopā ienes līdz 1 miljardam USD.

Vai ir vērts ietaupīt?

Rubļa pavājināšanās dēļ būtiski samazinājusies patērētāju pirktspēja. Šī iemesla dēļ autobraucēji cenšas ietaupīt uz automašīnas apkopi: labākajā gadījumā ietaupījums tiek panākts, sazinoties ar detaļu piegādātājiem tieši, apejot starpnieku detaļu veikalu, un sliktākajā gadījumā atliekot sava auto apkopi un remontu uz pēdējo. Šī iespēja ir piemērota gandrīz pusei automašīnu īpašnieku Krievijā.

Turklāt par 15% pieauga to organizāciju pakalpojumu izmaksas, kas iesaistītas automašīnu oficiālajā remontā un apkopē. Tāpēc daudzi patērētāji savas automašīnas remontē paši vai vēršoties rokdarbu darbnīcās.

Pieaudzis arī pieprasījums pēc lietotām detaļām: to izmaksas ir aptuveni divas reizes zemākas nekā jauno detaļu cenas. Daudzi īpašnieki, kuru automašīnas nevar atjaunot, pārdod savas automašīnas detaļām.

Pašreizējā ekonomiskajā situācijā nav pārsteidzoši, ka automašīnu īpašnieki cenšas ietaupīt naudu. Vienīgais, kas ir svarīgi atcerēties, ir tas, ka, palielinoties uzturēšanas izmaksām, jums nevajadzētu novest ietaupījumus līdz nepamatotām robežām.

Rezerves daļu izcelsme

Ķīna ir vadošais neoriģinālo auto detaļu ražotājs: viņi ražo aptuveni trešdaļu no visām Eiropā pārdotajām precēm. Taču Ķīna ir slavena ne tikai ar neoriģinālajām rezerves daļām: daudzi pazīstami automobiļu ražotāji ir pārcēluši detaļu ražošanu uz Ķīnas teritoriju. Tas ir saistīts ar lētu darbaspēku un ievērojamu loģistikas izmaksu ietaupījumu.

Lielākie ražotāji cenšas ražot detaļas tās valsts teritorijā, kur ir palielināts pieprasījums: tas samazina rezerves daļu piegādes izmaksas un palielina to pieejamību patērētājam. Krievija ir arī valsts, kurā ir koncentrēts liels skaits rūpnīcu, kas ražo rezerves daļas pasaules vadošo autoražotāju automašīnām.

Neskatoties uz to, Krievijā ir ļoti augsts nelegāli ievesto auto detaļu līmenis – vairāk nekā 70%. Šis skaitlis ietver kontrabandas preces, kā arī neoriģinālās rezerves daļas, kas ražotas bez licences. Pat 2012. gadā vairāk nekā 30% no visām pārdotajām daļām bija nelegālas. Un, ņemot vērā to, ka viltojumu priekšmets bieži vien ir palīgmateriāli, kas tiek periodiski nomainīti neatkarīgi no to kvalitātes, jums nevajadzētu rēķināties ar šī rādītāja samazināšanos. Turklāt ir ļoti grūti identificēt un kontrolēt viltotu preču apgrozījumu, kas nonāk Krievijas Federācijas teritorijā.

Viltotu detaļu cena ir zemāka, jo ražošanā tiek izmantoti sliktas kvalitātes materiāli un nav izmaksu par rezerves daļu ražošanas licences iegūšanu. Šie produkti tiek pārdoti Krievijas Federācijas teritorijā, izmantojot mazus autoservisus un neformālos veikalus. Neskatoties uz cenu pievilcību, ir viegli izdarīt secinājumus par produkta kvalitāti, pamatojoties uz tā sākotnējām izmaksām: detaļas mazumtirdzniecības cena tirgū parasti izrādās 2-3 reizes augstāka par pašizmaksu, jo lielais starpnieku skaits, kas iesaistīti produktu saņemšanas procesā uz letes.

Kāds ir rezultāts?

Lai gan kopējais pārdošanas apjoms pēcpārdošanas tirgū pieaug, kopējie ieņēmumi no produkcijas pārdošanas ir nepārtraukti sarukuši. Šo situāciju var mainīt tikai tad, ja pieaugs iedzīvotāju pirktspēja un nostiprināsies rublis. Tomēr šie faktori ir cieši saistīti.

No tā varam secināt, ka situācija ir līdzīga situācijai automašīnu tirgū, tikai ar kopējo otrreizējā tirgus izaugsmi tā finansiālā kapacitāte nesteidzas palielināties.