Auto tika izstrādāts uz jau esošā Nissan Almera N16 bāzes. Auto tika izveidots pēc Karlosa Gona iniciatīvas, kurš vēlējās celt Nissan reputāciju augošajā Krievijas automobiļu tirgū.
Jaunais modelis ir stilizēts iepriekšējās paaudzes iemiesojums.
Kas attiecas uz automašīnas interjeru, tas ir pārdomāts līdz mazākajai detaļai. Ērti sēdekļi, regulējama stūre, elektriskie logi, glāžu turētāji un daudz nišu nelielu priekšmetu glabāšanai padara auto vadīšanu ar lielu prieku.
Almera Classic ir praktisks interjers, kurā ir pat izgaismota pelnu trauks. Un ar ērtu piegulšanu problēmu nav. Pat pamatkonfigurācijā iespējams regulēt stūres leņķi, bet sēdekļa regulēšana iespējama tikai SE.
Labi līdzsvarotais Nissan Almera Classic dizains ļauj automašīnai cienīgi pārvietoties uz ceļa. Jaunajam modelim ir tikai viens 1,6 litru benzīna dzinējs. Viņam pašam ir divas sadales vārpstas un nepārtraukti mainīga vārstu laika sistēma. Šie uzlabojumi ļauj dzinējam attīstīt 107 zirgspēkus. Šīs vienības griezes moments ir 146 Nm. Dzinējs ir ļoti sparīgs un ļauj intensīvi paātrināties, un automašīnas maksimālais ātrums ir 200 km / h.
Runājot par degvielas patēriņu, šeit viss ir kā vidusmēra sedanam. Pilsētā automašīna patērē apmēram 10 litrus uz simtu (lietojot manuālo pārnesumkārbu - 9,2 litrus uz 100 km). Uz šosejas patēriņš ir 6 litri uz 100 km.
Nissan Almera Classic ir aprīkots ar divām ātrumkārbām – piecu pakāpju manuālo un četru pakāpju automātisko. Automātiskā pārnesumkārba nodrošina manuālu pārnesumu sviru. Pati automātiskā pārnesumkārba šajā automašīnā ātri pārslēdz pārnesumus un reti “domā”.
Automašīnas balstiekārta viegli tiek galā ar nelīdzeniem ceļiem un nodrošina vienmērīgu braukšanu. Nodrošinot lielisku riteņu kontaktu ar ceļa virsmu, balstiekārta ļauj pārliecinoši vadīt mašīnu.
Nissan Almera Classic šasija galvenokārt ir vērsta uz ērtu braukšanu. Vidējā ātrumā automašīna izbrauc cauri bedrēm un peld pāri tramvaja sliedēm, bet lielā ātrumā šasija nedaudz padodas: automašīna nepārtraukti sasver līkumus, ar spēcīgu bremzēšanu un pēkšņu paātrinājumu Almera šūpojas dažādos virzienos. Transportlīdzekļa drošība ir visaugstākajā līmenī. Aktīvajā drošībā ietilpst priekšējais drošības spilvens un jostu spriegotāji, bremžu sistēma ietver ABS, sistēmu, kas kontrolē bremžu spēka sadalījumu un Nissan Brake Assist, un uzticami reaģē jebkurā situācijā. Nissan Almera Classic iezīme ir reprezentatīvs izskats. Iespaidīgie pārsega izmēri rada iespaidu, ka zem tā slēpjas pilnvērtīgs V formas sešnieks, nevis parastais 1,6 litru dzinējs.
No Nissan Almera Classic priekšrocībām var izcelt tā zemās izmaksas, ņemot vērā to, ka tas ir labi pazīstams zīmols. Šīs klases transportlīdzekļiem degvielas patēriņš ir diezgan zems. Automašīnai ir pietiekami laba dinamika. Automātiskā pārnesumkārba darbojas labi. Aukstajā sezonā Almera Classic salons uzsilst pāris minūšu laikā.
Daži Almera Classic trūkumi ir lētā plastmasa, ko izmanto interjera dekorēšanai. Tikai dažus mēnešus vēlāk automašīnas salonu pārklāj skrāpējumi. Tāpat daži vadītāji var justies neērti ar minimālo vadītāja sēdekļa regulējumu komplektu. Jaunais modelis Nissan Almera izrādījās labāks par iepriekšējo. Ir uzlaboti visi spēka elementi, kas labi ietekmēja automašīnas tehniskos parametrus. Nissan lielu uzmanību pievērsa automašīnas praktiskumam. Izturējis pilnu laika pārbaudi, Nissan Almera Classic ir drošs, ekonomisks un viegli vadāms.
Krievijā Nissan Almera Сlassic pamata konfigurācijā var iegādāties par 430 tūkstošiem rubļu. Komforta cienītājiem vajadzētu sagatavot 590 tūkstošus rubļu. Par šo naudu jūs varat iegūt sedanu, kas ir pilnībā aprīkots ar visām iespējām.
Ja rūpīgi izpētīsit "buržuāzisko" un ārzemju automašīnu katalogus, varat būt pārliecināti, ka Krievijā, ne Eiropā, ne Āzijā labi pazīstamais Nissan Almera Classic modelis Nissan Almera Classic vienkārši "neeksistē" ... bet uz tā ir ļoti līdzīgs Samsung SM3.
Automašīna Nissan Almera Classic, ko ražoja Renault-Nissan alianses Dienvidkorejas rūpnīca, Krievijas tirgū parādījās 2006. gada pavasara vidū. Nissan Almera Classic sedans ir paredzēts, lai pakāpeniski aizstātu Nissan Almera "Comfort" pamata aprīkojumu.
Neskatoties uz to, ka Nissan Almera Classic tiek pozicionēts kā budžeta auto (patiesībā tā arī ir), tā izskats ir diezgan “nav budžeta”, kas to uzreiz atšķir no daudziem konkurentiem. Tīrasiņu garais deguns Nissan Almera Classic, tā cēlā krāsa ... kuras tīrību netraucē ne līstes, ne durvju rokturi, ne ... bamperi (;)). Oriģinālās formas virzienrādītāji un elegants bagāžnieka vāka pārrāvums ... pat kaut kā tiek uzminēts sens "Almer" draugs.
Bet, lai būtu objektīvi, tas nemaz nav “Nissan” un “nav Almera”. Šo automašīnu ražo rūpnīca Pusanā, un šī rūpnīca ražo automašīnu ar zīmolu "Samsung" un šo modeli sauc īsi - SM3 (šis konkrētais auto tiek pārdots Dienvidkorejai ar nosaukumu Samsung SM3). Vienkārši tirgotāji pamatoti uzskatīja, ka "Samsung automašīna" Krievijā netiks novērtēta, un nolēma to pārdot kā Nissan Almera Classic.
Šī situācija nebūt nav "know-how". Piemēram, labi zināmais Logans arī nav “Renault” – tas visā Eiropā ir pazīstams kā “Dacia”. Tātad populārā, bet vairs ne jaunā Almera tika padarīta pievilcīgāka tādā pašā veidā bez papildu maksas.
Kopumā gan pircējs, gan ražotājs ir apmierināts: Nissan Almera Classic (kas tiek pārdots tikai Krievijas tirgū) cena 2011. gadā sākas no ~ 460 tūkstošiem rubļu. Tiesa, papildus “plusam” (prezentējama izskata un Dienvidkorejas izcelsmes veidā) lētākajam Nissan Almera Classic ir ievērojams “mīnuss” - tas nevar lepoties ne ar vienu, ne otru gaisa kondicionētāju (obligāts “ārzemju automašīnām” ) vai otru spilvena drošības līdzekli.
Tagad neliels testa brauciens ar šo "masu auto" ... un masu automašīnai, pirmkārt, ir nevis pārsteigt, bet gan vadīt un pārvadāt cilvēkus. Nu Nissan Almera Classic brauc normāli un bez īpašām pretenzijām, bet ar “cilvēku pārvadāšanu” jau ir problēmas. Fakts ir tāds, ka, izmantojot Almera Classic piemēru, var saprast, cik daudz austrumu aziāti vidēji atšķiras pēc auguma no krieviem no vidējās zonas. Vadītājs virs 180 cm vēlēsies nolaist sēdekli vairāk nekā tas ir iespējams, pacelt stūri, noliekt galvas balstu ... vai vēl labāk, pārsēsties uz labo priekšējo sēdekli - jo. jebkur citur būs ciešāk. Kopumā Nissan Almera Classic pēc mūsdienu standartiem, iespējams, ir ar šauru salonu, jaunāko paaudžu modernās C klases automašīnas ir daudz ietilpīgākas.
Braucot pilsētas satiksmē, Nissan Almera Classic nav slikts un nav izcils ... tikai ar tā “monumentālo” motora pārsegu ir jāpierod. Bet autostāvvietā Almera Classic priecē ar savu mazo pagrieziena rādiusu un vieglo stūri (no slēdzenes līdz slēdzenei nedaudz mazāk par 3 pagriezieniem).
Arī Nissan Almera Classic trasē jūtas "kā mājās" - pat "automātiskais" viegli uzņem 120 ~ 130 km/h un neiebilst vēl paātrināties! Tikai skarba piekare var apturēt turpmākos eksperimentus ar ātrumu – viņš cītīgi pārraida uz virsbūvi riteņu frakciju par ceļa nelīdzenumu.
Pagriezienos Nissan Almera Classic uzvedas pārliecinoši un paredzami, bremzes (versijā ar ABS) strādā perfekti.
Papildus labai dinamikai un slavējamai manevrēšanas spējai šī budžeta automobiļa nākamie īpašnieki novērtēs to, ka šo sedanu, iespējams, darbina 92. benzīns.
Nissan Almera Classic specifikācijas:
- Maksimālais ātrums - 184 km/h
- Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h - 12,1 sek.
- Degvielas patēriņš (pilsēta / šoseja / jaukts) - 9,2 / 5,3 / 6,8 litri uz 100 kilometriem
- Dzinējs:
- Tilpums - 1596 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Cilindru izkārtojums - in-line
- Dzinēja barošanas sistēma - sadalīta iesmidzināšana
- Dzinēja atrašanās vieta - priekšā, šķērsvirzienā
- Vārstu skaits vienā cilindrā - 4
- Kompresijas pakāpe - 9,5
- Cilindra diametrs un virzuļa gājiens - 76x88 mm
- Maksimālā jauda - 107 ZS vai 79 kW pie 6000 apgr./min
- Maksimālais griezes moments - 146 N * m pie 3600 apgr./min
- Pārnešana:
- Ātrumkārbas tips - 5 ātrumu manuālā vai automātiskā hidromehāniskā 4 pārnesumiem
- Piedziņas veids - priekšējais
- Svars un izmēri:
- Garums x platums x augstums - 4510 x 1935 x 1440 mm
- Klīrenss - 140 mm
- Riteņa izmērs - 175/70/R14
- Sliežu platums (priekšā un aizmugurē) - 1490 mm
- Garenbāze - 2535 mm
- Bagāžnieka tilpums - 460 litri
- Degvielas tvertnes tilpums - 55 litri
- Svars (pilns / aprīkots) - 1700 / 1160 kg
- Balstiekārta (priekšējā un aizmugurējā) - neatkarīga, atspere
- Bremzes (priekšējās / aizmugurējās) - ventilējams disks / trumulis
Cena Nissan Almera Classic 2011. gadā Krievijas tirgū tas sākas no 461 tūkstoša rubļu par pilnu PE komplektu un sasniedz 586 tūkstošus rubļu "top" SE ar "automātisko".
Pirmās paaudzes Nissan Almera kļuva par modeļa mantinieku Eiropas tirgū. Automašīnas tika ražotas Japānā ar trīs un piecu durvju hečbeka virsbūvēm, kā arī sedanu; līdzīgu modeli Japānas tirgum sauca par .
Uz Almera tika uzstādīti benzīna dzinēji 1,4 (87 ZS), 1,6 (99 ZS) un divu litru dīzeļdzinējs ar jaudu 75 ZS. Ar. Nedaudz vēlāk klāstā parādījās trīsdurvju Nissan Almera GTi hečbeks ar divu litru benzīna dzinēju, kas attīsta 143 ZS. Ar. un "sportisks" ķermeņa komplekts.
1998. gadā tika veikta neliela modeļa pārveidošana.
2. paaudze (N16), 2000.–2005
Otrā Almeria paaudze jau tika radīta, cerot uz Eiropas tirgu. Automašīnu ražošana sākās 2000. gadā, hečbeki tika ražoti Lielbritānijā, ar nosaukumu tie tika pārdoti arī dažās Āzijas valstīs. Sedani tika ražoti Japānā, tika nosaukts līdzīgs modelis vietējam tirgum.
Automašīnas platforma jau tika izstrādāta kopīgi ar Renault, un modeļi tika izstrādāti uz tā paša pamata. Jaudas agregātu klāstu veidoja 1,5 vai 1,8 benzīna dzinēji (90–116 ZS) un 2,2 litru turbodīzelis (110 ZS), kā arī automašīnai tika uzstādīts no Renault aizgūtais 1,5 dCi dīzelis. Ātrumkārbas - piecu pakāpju manuālā vai četru pakāpju automātiskā.
Pēc 2003. gada pārveidošanas Nissan Almera izskats praktiski nemainījās, taču tika pabeigts interjers un mainīti piekares iestatījumi. Tajā pašā laikā automašīna saņēma jaunu 2,2 litru turbodīzeļa (136 ZS) versiju, kas aprīkota ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, kas savienota pārī ar sešpakāpju “mehāniku”.
"Almer" izdošana tika pabeigta 2006. gadā, bet vēl 2002. gadā Korejā tika organizēta modeļa kopijas montāža ar nosaukumu. Pēc 2006. gada modernizācijas Korejas sedans parādījās Krievijas tirgū kā "".
Jaunais Nissan Almera Classic, kura cena satrauc veselas autobraucēju rindas, iemieso visu to labāko, ko varējām redzēt iepriekšējos modeļos, un pat vairāk.
Automašīnas interjers ir pārdomāts līdz katrai detaļai. Pirmkārt, nosēšanās tajā notiek bez liekām neērtībām. Sēdekļi ir pēc iespējas ērtāki, stūre regulējama, logi tiek darbināti ar elektriskiem logiem, un daudz nišu sīkumu glabāšanai kopā ar glāžu turētājiem ļaus maksimāli ērti pārvietoties pa šoseju. Salonā ir pat izgaismota pelnu trauks. Stūres statnis ir regulējams jebkurā konfigurācijā, savukārt sēdekļi ir SE konfigurācijā. Sabalansēts dizains palīdz pārvietoties pa Almeres ceļu, un aukstajā sezonā salonu tikai pāris minūšu laikā sasildīs atbilstoša sistēma.
Nissan Almera tiek pārdots vairākos apdares līmeņos. No Nissan Almera Classic dzinējiem tiek nodrošināts tikai viens, 1,6 litru 107 zirgspēku dzinējs ar 147 Nm griezes momentu, kas ļauj paātrināties līdz 200 km / h. Mainīgā vārstu iestatīšanas sistēma un divas sadales vārpstas palielina jaudu un efektivitāti šim dzinējam, kas pilsētā patērē aptuveni 9-10 litrus degvielas uz simts kilometriem. Tas ir atkarīgs no pārnesumkārbas veida, jo var izvēlēties starp 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Uz šosejas patēriņš samazinās līdz 6 litriem. Jebkurā gadījumā degvielas patēriņš šāda izmēra automašīnai ir ļoti pieticīgs. Mēs iesakām automātisko pārnesumkārbu – tai ir ne tikai manuālā svira, bet tā pārslēdzas daudz ātrāk.
Almera piekare, nodrošinot lielisku riteņu kontaktu ar ceļa virsmu, ļauj automašīnai viegli tikt galā ar ceļa nelīdzenumiem un nodrošina tai vienmērīgu gaitu un izcilu vadāmības līmeni. Pie vidēja ātruma mazās bedres vai tramvaja sliedes nemaz nejutīsi. Pērciet Nissan Almera Classic - iegādājieties automašīnu, kas ir ideāli piemērota mūsu galvaspilsētas ceļa apstākļiem.
Lai nodrošinātu drošību, ražotājs Nissan Almera Classic (Maskava tomēr ir patiess pārbaudījums šai automašīnas pusei) piegāja ar visu nopietnību. Aktīvo drošību nodrošina gaisa spilvens, jostas spriegotājs, kā arī sistēmas, kas jebkurā laikā uzrauga pareizu bremžu sistēmas darbību – standarta ABS un patentētais Nissan Brake Assist.
Almera Classic ir tik reprezentatīvs izskats, ka šķiet, ka standarta 1,6 litru agregāta vietā tur slēpjas dārgs V formas sešnieks. Un, lai gan šis iespaids ir mānīgs, Nissan Almera Classic cena, neskatoties uz zīmola slavu, vēršoties pret automašīnu tirdzniecības klientiem, jūs nevils.
No visiem jautājumiem, ko varētu uzdot par Nissan Almera, cena, iespējams, ir viens no biežākajiem un karstākajiem. Visu papildu informāciju par Nissan Almera varat uzzināt pie mūsu izplatītājiem: cenas un aprīkojums, Nissan Almera pieejamība Maskavā šobrīd, kā arī iegādāties Nissan Almera Classic par labāko cenu. Nissan Almera var būt lielākais atklājums jūsu kā automašīnu entuziasma dzīvē.
