Komatsu D275A-5 ir smagais kāpurķēžu traktors, ko projektējis un ražojis uzņēmums Komatsu. Šim modelim ir vairākas dažādas versijas. Tomēr D275A-5 vislabāk pazīstams kā buldozers, kas aprīkots ar pievienojamu aizmugurējo ripperu un greideri.
Uzticamība, izturība, maza apkope un lielie izmēri ir padarījuši Komatsu produktu par vienu no visizplatītākajiem kāpurķēžu traktoriem. Mūsdienu buldozeri nebūt nav “darba zirgi”, bet gan “jaudīgākās ugunsbumbas”, kam raksturīgs paaugstināts komforts, produktivitāte un augsti darba parametri. Modelis D275A-5 ir viens no labākajiem šīs klases pārstāvjiem.
Lielākie un svarīgākie aprīkojuma elementi (hidrauliskā sistēma, rāmis, virsbūve utt.) tika projektēti un izstrādāti Komatsu galvenajā mītnē. Tas nodrošināja maksimālu buldozera uzticamību un produktivitāti ar zemām enerģijas un darbaspēka izmaksām.
Komatsu buldozers tiek izmantots dažādu virzienu karjeru un būvniecības darbu veikšanai: augsnes izlīdzināšanai, irdināšanai, preču pārvietošanai, rakšanai.
Specifikācijas
- D275A-5 ir aprīkots ar jaudīgu 410 zirgspēku dzinēju. Protams, šī iekārta patērē daudz degvielas.
- Vidēji vienai stundai darba buldozeram Komatsu D275A-5 nepieciešami 55-60 litri (degvielas patēriņš).
- Iekārtas degvielas tvertne satur 840 litrus, kas ļauj strādāt bez degvielas uzpildes līdz 15-18 stundām.
Šī modeļa garums ir 9290 mm, augstums - 3965 mm, platums - 4300 mm. Buldozera pagrieziena rādiuss ir 3900 mm, svars - 50850 kg.
Dzinējs
D275A-5 ir aprīkots ar zīmola SDA6D140E (ražotājs Komatsu) 6 cilindru 4-taktu dīzeļdzinēju ar šķidruma dzesēšanu ar Torqflow hidromehānisko transmisiju. Pateicoties tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmai un turbokompresora funkcijai, modeļa degvielas patēriņš ir pēc iespējas samazināts. Ekonomiskais dzinējs, kas uzstādīts Komatsu izstrādājumā, kopā ar milzīgo buldozera masu padara Komatsu D275A-5 par labāko instrumentu cietas zemes dozēšanai un atslābināšanai.
Dzinējs šajā tehnikā ir uzstādīts uz gumijas spilveniem, kas absorbē troksni. To atdzesē ar hidrauliski darbināmu ventilatoru. Tajā pašā laikā sistēma pati izvēlas vēlamo asmeņu kustības ātrumu, ņemot vērā dzesēšanas un darba šķidrumu sildīšanas pakāpi.
Komatsu D275A-5 dzinēja parametri:
- darba tilpums - 15,24 l;
- nominālā jauda - 410 zs;
– virzuļa diametrs – 140 mm;
Ierīce
Komatsu D275A-5 galvenā iezīme ir elektroniskā spēka piedziņas vadības sistēma. SUSP reģistrē jebkuru operatora darbību, tās ilgumu un biežumu. Tas arī uzrauga to kontroles indikatoru darbību, kas ir atbildīgi par sistēmas stāvokli. Pamatojoties uz saņemtajiem datiem, SUSP regulē impulsa jaudu, kas tiek nosūtīta uz borta sajūgiem, bremzēm un pārnesumkārbu.
Sistēma automātiski izvēlas zemāku pārnesumu, kad palielinās kravas svars un vienlaikus samazinās ātrums. Šī funkcija ievērojami vienkāršo buldozera vadību, palielinot mašīnas kalpošanas laiku. Pateicoties SUSP, Komatsu D275A-5 kustības kļūst vienmērīgākas. Iekārtas pārnesumkārba saņēma īpašu sviru, kas ļauj bloķēt pārnesumu pārslēgšanu, un neitrālu pārnesumu bloķēšanas slēdzi. Šīs funkcijas novērš nejaušu iekārtas pārvietošanos.
D275A-5 standarta komplektācijā ietilpst slēdzis automātiskai pārslēgšanas modeļiem. Buldozerā ir divas līdzīgas shēmas. Pirmais ir paredzēts vieglām slodzēm, otrais - smagām slodzēm. Slēdzis atvieglo tāda paša veida darbu veikšanu, kas ietver atgriešanos sākotnējā stāvoklī.
Komatsu D275A-5 ir aprīkots ar cilindrisku kāpurķēžu rullīšu rāmi un oscilējošā tipa piekari. Pateicoties K veida karietēm, kas atrodas iekārtas šasijā, tiek uzturēts pastāvīgs kontakts starp sliežu lentu un sliežu rullīti, palielinās kāpurķēžu vertikālā kustība, samazinās apavu slīdēšana. Šis elements arī samazina slodzi uz šasiju un vibrāciju, kas tiek pārnesta uz ķermeni, braucot pa bedrainu virsmu.
Komatsu izstrādājumam ir lieli sfēriski asmeņi (13,7 un 16,6 kubikmetri), kas izgatavoti no lieljaudas tērauda. Viena zoba rippers, kas uzstādīti arī D275A-5, spēj regulēt aršanas dziļumu un atslābšanas leņķi 3 diapazonos. Pēc izvēles ir iespējams uzstādīt dubultu šķībi.
Augsta produktivitāte šajā buldozerā ir apvienota ar komfortu. Komatsu D275A-5 saņēma ietilpīgu kabīni, ko raksturo lieliska redzamība, plašs vertikāli regulējams sēdeklis un regulējami augstuma roku balsti. Amortizācijas elements samazina vibrāciju un troksni kabīnē. Pateicoties sēdekļa pagriešanas funkcijai par 150 grādiem, operatora skata leņķis ir ievērojami palielināts. Komatsu D275A-5 kontrolē PCCS sistēma, kas iebūvēta tieši vadītāja sēdeklī. Cilvēka un mašīnas saskarne nodrošina precizitāti un vieglu vadību.
Cena
Komatsu D275A-5 cena svārstās no 10 līdz 15 miljoniem rubļu. Manāma ietekme uz to ir novitātes pakāpe, aprīkojums un izgatavošanas gads.
Buldozers KOMATSU D275A-5
Buldozera dzinējs KOMATSU D275A-5
Šis ekonomiskais dzinējs apvienojumā ar mašīnas lielo svaru padara D275A-5 par augstākās klases kāpurķēžu instrumentu cieto iežu atslābināšanai. Šis dzinējs ir izstrādāts, lai sasniegtu zemākus izmešu līmeņus, nekā noteikts vides standartā. Buldozera KOMATSU D275A-5 dzinējs ir aprīkots ar tiešās degvielas iesmidzināšanas, turbokompresora un uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēmām, kas maksimāli ietaupa degvielu.
Lieljaudas arkls
Ar buldozera lāpstiņu tilpumu 13,7 m 3 (puslodes) un 16,6 m 3 (sfērisku) KOMATSU D275A-5 nodrošina izcilu veiktspēju. Asmens priekšējā plāksne un sānu vaigi ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, lai palielinātu konstrukcijas izturību.
Divkāršā slīpuma asmens (pēc izvēles) izmantošana palielina produktivitāti ar mazāku operatora piepūli:
1. Optimālu asmeņu griešanas leņķi visu veidu materiāliem un jebkura stāvuma nogāzēm var izvēlēties, atrodoties ceļā, kas palielina asmens slodzi un mašīnas produktivitāti.
2. Darbības, tostarp rakšana, buldozers (kravas pārvietošana) un izkraušana (līmeņošana), ir vienkāršas un vienmērīgas, kas samazina operatora nogurumu.
3. Asmens šķībuma leņķis un iestatīšanas ātrums ir divreiz lielāks nekā tam pašam asmenim ar vienu šķībi.
Ērti darba apstākļi operatoram
1. Jauna dizaina spiediena kabīne(uzstādīts pēc pieprasījuma).
- Jauna dizaina kabīne un lielie tonētie stikli nodrošina lielisku redzamību uz priekšu, sāniem un aizmuguri.
- Gaisa filtru izmantošana un pārmērīga spiediena radīšana salonā
2. Jauna kabīne ar amortizācijas elementu un šasija ar K veida karietēm uzlabo operatora komfortu mašīnas kustības laikā. Buldozera KOMATSU D275A-5 kabīnes balstiekārtā ir izmantoti jauna dizaina amortizācijas elementi, kas efektīvi absorbē triecienslodzes un vibrācijas to ievērojamā gājiena garuma dēļ. Amortizējošas kabīnes balstiekārtas un jauna šasija, kas aprīkota ar K veida karietēm, mazina triecienus un vibrācijas, mašīnai pārvietojoties pa nelīdzenu reljefu, kas nav iespējams ar parasto kabīnes piekares sistēmu. Mīksta slāpētāja atspere izolē kabīni no mašīnas pamatnes rāmja, absorbējot vibrācijas un nodrošinot vienmērīgu braukšanu un operatora komfortu.
3. Jauns nolaižams sēdeklis. Buldozeram KOMATSU D275A-5 ir izmantots jauns sēdekļa dizains ar elastīgu balstiekārtu. Krēsla gareniskās kustības vadotnēm un modificētas konstrukcijas atsperei ir palielināta izturība un stingrība, kas samazina krēsla sastāvdaļu brīvo kustību. Jaunais sēdeklis nodrošina lielisku atbalstu mugurai un rokām, radot komfortablu vidi operatoram mašīnas kustības laikā. Krēsla gareniskās kustības iespēja ļauj pielāgot tā pozīciju atkarībā no operatora augstuma.
Buldozera KOMATSU D275A-5 standarta aprīkojums
1. Ģenerators, 75A/24V
2. Atpakaļgaitas signāls
3. Uzlādējamās baterijas - 2 x12 V, 170 Ah
4. Pūtējs
5. Palēninātāja pedālis
6. Sausā tipa gaisa attīrītājs ar putekļu nosūcēju un aizsērēšanas indikatoru
7. Gala piedziņas korpusa nodiluma vairogs
8. Eņģu priekšējais aizsargs
9. Eņģu apakšsargs ar priekšējo vilkšanas āķi
10. Hidrauliskie kāpurķēžu spriegotāji
11. Apgaismojuma sistēma (ieskaitot divus priekšējos, divus aizmugurējos lukturus)
12. Trokšņa slāpētājs ar lietus vāciņu
13. Plaukstas spēka kustības kontroles sistēma
14. Dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne
15. ROPS statīvi
16. Daudzsekciju piedziņas riteņi
17. Caterpillar rati ar septiņiem ceļa riteņiem
18. 610 mm (24 collas) vienas grouser rock kurpes
19. Starteris, 11 kW/24 V
20. Piekares sēdeklis apvilkts ar sintētisko ādu
21. TORQFLOW hidromehāniskā transmisija
22. Griezes momenta pārveidotājs
23. Ceļa riteņu aizsardzība
24.Pīkstiens
25. Slapji sānu sajūgi/bremzes
Buldozera aprīkojums KOMATSU D275A-5 tiek piegādāts pēc pieprasījuma
1. Gaisa kondicionieris ar sildītāju un atkausētāju
2. Ģenerators, 90A/24V
3. Auto stereo iekārta
4. Pretsvars
5. Buldozera asmens ar dubultu slīpumu
6. Ugunsdzēšamais aparāts
7. Sakabe
8. Hidrauliskā sistēma rippera vadībai
9. Priekšējais lukturis rippera apgaismošanai
10. Atpakaļskata spogulis
11. Paneļa vāks
12. Perforēti sānu vāki
13. Perforēts viens aizsargrežģis
14. Spiedplāksne
15. Drošības josta
16. Kurpes
17. Buldozera lāpstiņas nojume materiāla noturēšanai
18. Buldozera lāpstiņas nojume materiāla noturēšanai
19. Lieljaudas asmens
20. Pastiprināts universāls asmens
21. Apavu slīdēšanas kontroles sistēma
| Specifikācijas buldozers Komatsu D275A-5 | |
| Buldozera svars, kg | 37680 |
| Darba svars, kg | 50850 |
| Minimālais pagrieziena rādiuss, mm | 3900 |
| Buldozera dzinējs Komatsu D275A-5 | |
| Modelis | Komatsu SDA6D140E |
| Tips | četrtaktu, ar šķidrumu dzesējama, tiešā iesmidzināšana |
| Sūkšanas veids | ar turbokompresoru un gaisa dzesēšanu |
| Spararata jauda pie 2000 apgr./min, ZS | 410 |
| Cilindru skaits | 6 |
| Virzuļa diametrs, mm | 140 |
| Virzuļa gājiens, mm | 165 |
| Darba tilpums, l | 15.24 |
| Buldozera Komatsu D275A-5 degvielas uzpildes tvertnes | |
| Degvielas tvertne, l | 840 |
| Dzinēja dzesēšanas sistēma, l | 130 |
| Dzinēja eļļošanas sistēma, l | 52 |
| Hidromehāniskā transmisija, l | 90 |
| Gala piedziņas korpuss (katrā pusē), l | 40 |
| Buldozera Komatsu D275A-5 hidrauliskā sistēma | |
| Maksimālā plūsma, l/min | 230 |
| Drošības vārsta iestatījums, MPa | 27.5 |
| hidrauliskie cilindri | virzulis, divkāršas darbības |
| Buldozera aprīkojuma hidrauliskās vadības jauda | |
| Puslodes formas buldozera lāpstiņas vadība ar maināmu slīpuma leņķi, l | 130 |
| Sfēriskā buldozera lāpstiņas vadība ar maināmu slīpuma leņķi, l | 130 |
| Ripper vadība (pēc izvēles) | |
| Viena zoba ripper vadība, l | 38 |
| Vairāku kātu irdinātāja vadība, l | 38 |
| Buldozera Komatsu D275A-5 šasija | |
| Apturēšana | oscilējoša tipa, ar līdzsvara siju un ķegļu tapu |
| Rullīšu rāmis | cilindriska forma, izgatavota no augstas stiprības tērauda |
| Veltņi un vadošie riteņi | ieeļļoti kāpurķēžu veltņi |
| Apavu skaits (katrā pusē) | 39 |
| Viena cilpas augstums, mm | 88 |
| Apavu platums (standarta), mm | 610 |
| Atbalsta laukums, cm2 | 42456 |
| Sliežu rullīšu skaits (katrā pusē) | 7 |
| Nesējrullīšu skaits (katrā pusē) | 2 |
| Īpatnējais zemes spiediens, KPa (kgf / cm2) | 118 (1.20) |
Tie laiki, kad buldozera operators izkāpa no agregāta kabīnes, klāts ar putekļiem, rokas bija klātas ar pīlingu un eļļu, jau sen ir nogrimuši aizmirstībā. Mūsdienu buldozeru aprīkojums drīzāk ir jaudīgs auto, nevis darba zirgs, kas no pirmā acu uzmetiena pārsteidz ar savu komfortu, darbības parametriem un produktivitāti. Tieši šis salīdzinājums ir pelnījis vienu no labākajiem klases pārstāvjiem - 37,68 tonnas smagais Komatsu 275 buldozers (ar darba masu 50,85 tonnas)
Komatsu D275A5 veiktspēja ir augstā līmenī
Komatsu D275A 5 ir paredzēts dažāda veida būvniecības un karjera darbu veikšanai, tai skaitā rakšanai, irdināšanai, kravu pārvietošanai (buldozerēšanai), zemes līdzināšanai u.c. Iekārtas svarīgākie un lielākie elementi (virsbūve, rāmis, hidrauliskā sistēma u.c.) tiek projektēti un konstruēti Komatsu rūpnīcā, kas nodrošina agregāta maksimālo jaudu ar minimālām darbaspēka un enerģijas izmaksām.
Piedāvājam apsvērt Komatsu 275 tehniskās īpašības. Tas ir aprīkots ar 4-taktu 6 cilindru šķidruma dzesēšanas dzinēju ar jaudu 410 ZS. (306 kW pie griešanās ātruma līdz 2000 min-1) un hidromehāniskā transmisija Torqflow. Turbokompresora sistēmas klātbūtne, kā arī tiešā degvielas iesmidzināšana samazina degvielas patēriņu, padarot mašīnu par ekonomisku un ergonomisku darba instrumentu. Gumijas spilveni, uz kuriem ir uzstādīts dzinējs, absorbē troksni. Dzinēju dzesē hidrauliski darbināms ventilators. Sistēma automātiski izvēlas nepieciešamo ventilatora lāpstiņu griešanās ātrumu atkarībā no darba un dzesēšanas šķidruma sildīšanas pakāpes.
Viena no galvenajām Komatsu 275 iezīmēm ir elektroniskās spēka piedziņas vadības sistēmas (EPS) klātbūtne. SUSP fiksē visas vadītāja darbības, to biežumu un ilgumu, kā arī vadības sensoru rādītājus par sistēmas stāvokli un saskaņā ar saņemto informāciju regulē pārnesumkārbai, sānu sajūgiem un sānu sajūgiem pārraidītā impulsa jaudu. bremzes.
Palielinoties kravas svaram un vienlaikus samazinoties kustības ātrumam, SUSP automātiski pārslēdzas uz zemāku pārnesumu. Tas ievērojami vienkāršo buldozera vadības procesu, ievērojami pagarina tā kalpošanas laiku, kā arī padara visas mašīnas kustības vienmērīgākas. Turklāt mašīnas transmisijai ir pārnesumu bloķēšanas svira un neitrāls bloķēšanas slēdzis, lai novērstu nejaušu buldozera kustību.
Buldozera standarta aprīkojums paredz slēdža klātbūtni automātiskajām pārnesumu pārslēgšanas shēmām. Komatsu 275 buldozerā ir 2 šādas shēmas smagākām slodzēm (pirmais pārnesums - uz priekšu, otrais pārnesums - atpakaļgaita) un vieglākiem (otrais pārnesums - uz priekšu, otrais pārnesums - atpakaļ). Šī slēdža klātbūtne ir īpaši noderīga, veicot tāda paša veida darbības, kas ietver atgriešanos sākuma punktā.
Buldozera Komatsu D275A5 aprīkojums
D275A 5 ir aprīkots ar oscilējošu balstiekārtu un cilindrisku kāpurķēžu rullīšu rāmi. Katrā sliežu joslas pusē ir 39 klinšu kurpes, 7 balsti un 2 atbalsta rullīši. Pateicoties K-veida ratiņiem, kas atrodas buldozera šasijā, tiek nodrošināts pastāvīgs kontakts starp sliežu rullīti un kāpurķēžu lenti, tiek samazināta apavu slīdēšana, palielināta kāpurķēžu vertikālā kustība, slodze uz šasiju un tiek samazinātas vibrācijas no triecieniem, mašīnai pārvietojoties pa nelīdzenu virsmu.
Komatsu 275 buldozers ir aprīkots ar ietilpīgiem puslodes un sfēriskiem asmeņiem, kas izgatavoti no lieljaudas tērauda (attiecīgi 13,7 m3 un 16,6 m3) un viena zoba riperi. Komatsu irdinātājiem ir iespēja regulēt augsnes irdināšanas leņķi un aršanas dziļumu 3 diapazonos. Ja nepieciešams, ir iespējams uzstādīt papildu dubultā šķībā asmeni.
Komatsu D275 apvieno komfortu ar augstu produktivitāti. Buldozeram ir ietilpīga kabīne ar plašu skata leņķi, vertikāli regulējams sēdeklis un regulējama augstuma roku balsts. Pateicoties amortizācijas elementam, kabīnē nav dzirdams troksnis un tas nedreb uz izciļņiem. Lai paplašinātu skatu, pārvietojoties atpakaļ, krēslam ir funkcija pagriezties par 150 pa labi. Komatsu 275 buldozeru kontrolē PCCS sistēma. Vadības bloks ir iebūvēts tieši vadītāja sēdeklī, un cilvēka un mašīnas saskarne ļauj vadītājam darboties ar vislielāko precizitāti, netērējot daudz pūļu vai pārmērīgas slodzes.
Komatsu D275A 5 cena svārstās no 10 000 000 rubļu. - līdz 15 000 000 rubļu. atkarībā no izgatavošanas gada, novitātes pakāpes un konfigurācijas.
Foto Komatsu D275A5
Komatsu buldozers ir lietots transportlīdzeklis dažādiem darbiem rūpnieciskos objektos un lauksaimniecībā.
Modeļu klāsta apraksts un īpašības
Sastāvā ietilpst:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Komatsu buldozeri: specifikācijas ir atkarīgas no izvēlētās modifikācijas.
D65
Buldozers Komatsu D65 ir paredzēts darbam būvlaukumos un karjeros. To izmanto dažādu kravu izlīdzināšanai un pārvietošanai, zemes pārvietošanai, laukumu tīrīšanai un tranšeju aizpildīšanai.
Ir vairākas modifikācijas: Komatsu D65EX-16 un Komatsu D65E-12.
Buldozera Komatsu D-65 tehniskie rādītāji un dati:
| Pilna masa | 15620 kg |
| 13,4 km/h | |
| 56 kPa | |
| Lielākais asmeņa tilpums | 5,6 m3 |
| 406 l | |
| izmēriem | Garums - 6600 mm Platums - 3100 mm Augstums - 3460 mm |
| Dzinēja darba tilpums | 8,3 l |
| Spēka bloka jauda | 139 kW |
| Virzuļa gājiens | 114 mm |
| 1950 apgr./min | |
| Nominālais griezes moments | 520 Nm |
| 8500 kg | |
| Spiediens uz aizmugurējiem ratiņiem | 7000 kg |
| 135 mm | |
| Cilindru skaits | 8 |
| Ciklu skaits | 4 |
| Darbības temperatūra | -30°…+35°С |
| Trase | Uz priekšējiem riteņiem - 1850 mm Uz aizmugurējiem riteņiem - 1700 mm |
| Ārējais pagrieziena rādiuss | 5800 mm |
D85
Šis buldozera modelis tiek izmantots liela apjoma dažādu preču pārvietošanai nelielos attālumos. Tāpat tehniku var izmantot dambju un aizsprostu būvniecībai, uzbērumu veidošanai.
Komatsu D85 īpašības un rādītāji:
| Pilna masa | 23200 kg |
| Cilindru skaits | 6 |
| 11,04 l | |
| Motora jauda | 225 zirgspēki |
| 2000 apgr./min | |
| Cilindra diametrs | 125 mm |
| virzuļa gājiens | 150 mm |
| 14,3 km/h | |
| Klīrenss | 415 mm |
| Riteņu bāze | 2840 mm |
| Izmēri | 5500 * 3725 * 3365 mm |
| Bateriju skaits | 2 |
| Akumulatora ietilpība | 170 Ah |
| 480 l | |
| Dzesēšanas tilpums | 79 l |
| Hidrauliskais tilpums | 90 l |
| Trase | Uz priekšējiem riteņiem - 2000 mm Uz aizmugurējiem riteņiem - 2000 mm |
| Maksimālais asmeņu pacēlums | 1210 mm |
| 540 mm | |
| Trases izmēri | 560*610*660mm |
D155
Buldozers Komatsu D155A ir transportlīdzeklis, kas paredzēts darbu veikšanai karjerā un rūpniecības objektos. Buldozers Komatsu 155 tiek vadīts no vadītāja kabīnes, izmantojot īpašas sviras. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar SA6D140E-2 dīzeļdzinēju un piecu pakāpju pārnesumkārbu ar atpakaļgaitu.
Modeļa apraksts un tehniskie parametri:
| Kopējais svars | 38700 kg |
| Cilindrisko daļu skaits | 6 |
| Dzinēja jauda | 302 zirgspēki |
| kloķvārpstas ātrums | 1900 apgr./min |
| Cilindra diametrs | 140 mm |
| Virzuļa gājiens | 165 mm |
| Maksimālais transportēšanas ātrums | 13,9 km/h |
| Klīrenss | 485 mm |
| Riteņu bāze | 3210 mm |
| Izmēri | Garums - 8155 mm Platums - 3955 mm Augstums - 3500 mm |
| Bateriju skaits | 2 |
| Akumulatora ietilpība | 170 Ah |
| Degvielas tvertne | 500 l |
| Dzesēšanas sistēmas tilpums | 99 l |
| Trase | 2100 mm |
D275
Komatsu D275 izmanto rakšanai pa slāņiem un tā pārvietošanai. Šeit uzstādīts četrtaktu dīzeļdzinējs, kas ražots atbilstoši starptautiskajam vides standartam Euro-2. Strāvas bloka modelis ir SDA6D140E. Transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar TORQFLOW transmisiju ar pieciem pārnesumiem un atpakaļgaitu.
Tehniskie rādītāji un modeļa dati:
D355
Buldozers Komatsu 355 pieder pie vidējas vilces kategorijas. Šai modifikācijai ir vienkāršs dizains un uzticams, jaudīgs dzinējs. Starp Komatsu D355A priekšrocībām ir:
- tranšeju aizbēršanas ātrums;
- augsnes noņemšana slāni pa slāņiem;
- zemes izlīdzināšanas funkcijas klātbūtne;
- uzbēruma profilēšana;
- dambju un aizsprostu celtniecība.
Tehniskie parametri un transportēšanas parametri:
D375
Riteņu buldozers Komatsu D-375 ir aprīkots ar SA6D170E dīzeļa spēka agregātu un TORQFLOW pārnesumkārbu.
Iekārta paredzēta augsnes irdināšanai, virsmas izlīdzināšanai, tranšeju aizbēršanai un vecā ceļa seguma noņemšanai.
Tāpat šo transportu var izmantot ieguvei un dambju celtniecībai.
Raksturlielumi un rādītāji:
D455, D475 un D575
Buldozers Komatsu 455 ir kāpurķēžu traktors ar VTA1710-C800 dīzeļa četrtaktu dzinēju. Šis modelis ir piemērots darbam būvniecības un rūpniecības objektos. Traktora motors ir ražots saskaņā ar Euro-3 starptautisko vides standartu.
Tehniskie dati un īpašības:
| Pilna masa | 71500 kg |
| Maksimālais transportēšanas ātrums | 14,4 km/h |
| Īpašs spiediens uz zemi | 96,1 kPa |
| Lielākais asmeņa tilpums | 6 m3 |
| Degvielas tvertnes tilpums | 1280 l |
| izmēriem | Garums - 11130 mm Platums - 4800 mm Augstums - 2135 mm |
| Dzinēja darba tilpums | 28 l |
| Spēka bloka jauda | 540 zirgspēki |
| Virzuļa gājiens | 145 mm |
| Maksimālais kloķvārpstas ātrums | 2000 apgr./min |
| Nominālais griezes moments | 520 Nm |
| klīrensa attālums | 540 mm |
| Cilindrisko elementu diametrs | 140 mm |
| Cilindru skaits | 12 |
| Ciklu skaits | 4 |
| Trase | Uz priekšējiem riteņiem - 2600 mm Uz aizmugurējiem riteņiem - 2600 mm |
Kāpurķēžu traktors D475 ir aprīkots ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, dīzeļa spēka agregātu SAA12V140E-3, kas izgatavots atbilstoši Euro-4 vides standartam.
Parametri un indikatori:
| Pilna masa | 108390 kg |
| Cilindru skaits | 12 |
| Strāvas bloka darba tilpums | 30,48 l |
| Motora jauda | 890 zirgspēki |
| Lielākais kloķvārpstas ātrums | 2000 apgr./min |
| Cilindra diametrs | 140 mm |
| virzuļa gājiens | 165 mm |
| Maksimālais kustības ātrums | 14 km/h |
| Klīrenss | 655 mm |
| Riteņu bāze | 4524 mm |
| Izmēri | 11565*5265*1196mm |
| Degvielas tvertne | 1670 l |
| Dzesēšanas tilpums | 210 l |
| Hidrauliskais tilpums | 240 l |
| Trase | Uz priekšējiem riteņiem - 2770 mm Uz aizmugurējiem riteņiem - 2770 mm |
| Maksimālais asmeņu pacēlums | 1620 mm |
| Maksimālais asmeņa padziļinājums | 1010 mm |
| Trases izmēri | 710*810*910mm |
Modifikācija D575 ir lielākais buldozers.
Tehniskie dati:
Cik maksā Komatsu buldozers un kādi analogi ir tirgū
Dažādu modifikāciju vidējās izmaksas:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rubļu;
- jauns Komatsu 85 - 5 500 000 rubļu.
Analogi: CAT, Shantui un TZ-B10.
Komatsu D275A-5 ir smagais kāpurķēžu buldozers ar 50,85 tonnu darba masu un 306 kW (417 ZS) bruto jaudu. Tas spēj darboties ar augstu veiktspēju vissmagākajos klimatiskajos apstākļos. Iekārta ir universāla, paredzēta plaša spektra darbiem rūpniecībā, ceļu un vispārējās un citās tautsaimniecības nozarēs. Īsā laikā tas pārvieto lielus kravu apjomus, izvāc augsni, notīra celmus un krūmus, izlīdzina virsmas, profilē ceļus un zemes uzbērumus, aizbēra tranšejas utt. Modelis ir pozicionēts, apvienojot modernu un drošu dizainu, augstu uzticamību un ievērojamu tehnisko un ekspluatācijas veiktspēju.
Neskatoties uz dārgajām izmaksām, Komatsu D275A-5 modelis jau daudzus gadus ir bijis viens no slavenākajiem ražotāja klāstā un pieprasītākais tirgū. Komatsu buldozeriem (un arī ekskavatoriem) ir sena un lepna darba vēsture Padomju Savienībā un Krievijā. Uzņēmuma darbība PSRS sākās ar būvniecības tehnikas piegādi mūsu valstij tālajā 1969. gadā, un šī sadarbība nekad nav bijusi pārtraukta.
Šajā ilgajā laikā Komatsu iekārtas, ko plaši izmanto naftas un gāzes ražošanā, naftas un gāzes cauruļvadu būvniecībā, naftas un mežsaimniecības nozarēs, ir pierādījušas sevi kā uzticamas, kvalitatīvas un izturīgas. Komatsu atzīmē, ka bagātīgajai tehnikas izmantošanas pieredzei skarbajos Sibīrijas un Tālo Ziemeļu apstākļos ir bijusi nozīmīga loma zīmola ekskavatoru un buldozeru pilnveidošanā, sasniedzot tos augstākās tehniskās attīstības līmenī.
Uzņēmums tika dibināts 1921. gadā kā neliela tehnikas remontdarbnīca Komatsu pilsētā Japānas rietumu krastā. 1930. gados uzņēmums sāka ražot savus lauksaimniecības kāpurķēžu traktorus; 40. gados - hidrauliskās preses un mašīnas zemes izlīdzināšanai. Pirmais buldozers ar nosaukumu Komatsu D50 tika izlaists 1947. gadā. Nākamajā gadā uzņēmums uzsāka savu dīzeļdzinēju ražošanu.
Kopš 1955. gada, kad notika pirmā greideru eksporta piegāde uz Argentīnu, Komatsu pakāpeniski, bet konsekventi paplašina savas klātbūtnes ģeogrāfiju speciālā aprīkojuma tirgū. Šobrīd Komatsu grupā ietilpst 182 uzņēmumi, kas nodarbojas ar speciālo iekārtu un tai paredzēto komponentu ražošanu. Lielākās Komatsu rūpnīcas darbojas Japānā, Ķīnā un Indijā.
2003. gadā uzņēmums Krievijā parakstīja līgumus miljardu dolāru vērtībā, lai apkalpotu naftas un gāzes ieguves un transportēšanas projektus. 2008.-2010.gadā Jaroslavļā tika uzcelta Komatsu rūpnīca vidējas klases hidraulisko ekskavatoru un lieljaudas kalnrūpniecības kravas automašīnu ražošanai.
Komatsu CIS LLC, kuras galvenā mītne atrodas Maskavā, dibināta 2008. gada februārī, darbojas deviņu bijušo padomju republiku teritorijā: Krievijā, Ukrainā, Baltkrievijā, Kazahstānā, Turkmenistānā, Uzbekistānā, Tadžikistānā, Kirgizstānā, Armēnijā.
Komatsu D275A-5 ir aprīkots ar paša uzņēmuma ražotu barošanas bloku. Četrtaktu sešcilindru dīzeļdzinējs Komatsu SDA6D140E ir aprīkots ar turbokompresoru, uzpūtes gaisa dzesēšanu un tiešu dīzeļdegvielas iesmidzināšanu. Tas ir uzstādīts uz traktora rāmja, izmantojot biezus gumijas spilvenus, kas palīdz ievērojami samazināt vibrāciju un troksni.
Savam jaudas līmenim SDA6D140E dzinējs ir ļoti ekonomisks. Dīzeļdegvielas patēriņš ir 55-60 litri stundā, kad darbojas buldozers. Ņemot vērā 840 litru degvielas tvertnes ietilpību, Komatsu D275A-5 buldozera pilna degvielas uzpilde ir pietiekama 15-18 darba stundām.
Darba tilpums ir 15,24 litri.
Jauda - 306 kW (410 ZS), pie ātruma 2000 apgr./min.
Cilindra diametrs - 140 mm, virzuļa gājiens - 165 mm.
Motora ātruma regulators ir visu režīmu, elektronisks. Eļļošanas sistēma ir piespiedu kārtā, no zobratu sūkņa. Filtrs ir pilnas plūsmas. Šķidruma dzesēšanas sistēma. Lai panāktu vislabāko efektu, tiek nodrošināts hidrauliski darbināms dzesēšanas ventilators. Tās darbības biežums tiek automātiski pielāgots, ņemot vērā sistēmas darba šķidruma un dzesēšanas šķidruma temperatūru.
Hidromehāniskā transmisija - arī mūsu pašu ražota, preču zīme "Torqflow". To izmanto vairākos Komatsu aprīkojuma modeļos, un tas sastāv no: trīs elementu vienfāzes vienfāzes ar šķidrumu dzesēta griezes momenta pārveidotāja un planetārās pārnesumkārbas ar daudzplākšņu sajūgu.
Pārnesumkārba ir aprīkota ar hidraulisko piedziņu. Tas ir ieeļļots zem spiediena, lai nodrošinātu optimālu siltuma izkliedi. Pārnesumu bloķēšanas svira un neitrālās pozīcijas bloķēšanas slēdzis ir paredzēti, lai novērstu nejaušu īpašā transportlīdzekļa kustību.
Divkāršās samazināšanas gala piedziņas ar cilindriskiem un planetārajiem zobratiem palielina vilces spēku un samazina mehānisko spriegumu uz zobratu zobiem, pagarina gala piedziņas kalpošanas laiku. Daudzsekciju piedziņas riteņi ir pieskrūvēti, un tos var nomainīt uz lauka.
Īpaša jaudas pārvades vadības sistēma fiksē operatora darbības un speciālā transportlīdzekļa darbības parametrus. Pamatojoties uz šo saņemto informāciju, sistēma regulē jaudu, kas tiek pārraidīta uz bremzēm, sajūgiem un pārnesumkārbu. Kad kravas svars palielinās un ātrums samazinās, tas automātiski izvēlas zemāku pārnesumu. Tas padara darba procesu vienmērīgāku un kopumā palīdz pagarināt iekārtas kalpošanas laiku. Starp citu, šo funkciju var deaktivizēt, vienkārši nospiežot atcelšanas pogu.
Buldozers Komatsu D275A-5 ir aprīkots arī ar automātisku pārslēgšanas shēmas slēdzi. Speciālajam transportlīdzeklim ir divas shēmas: vieglām un smagām kravām). Slēdzis vienkāršo tāda paša veida darbību veikšanu, kurām nepieciešama atgriešanās sākotnējā pozīcijā.
Buldozeram ir īpaši izturīgs pamatnes rāmis un kāpurķēžu kariete ar ķegļu un līdzsvara stieni, kas palielina visas konstrukcijas kopējo uzticamību. Šim īpašajam aprīkojumam tiek izmantota šūpoles tipa balstiekārta. Tās galvenā iezīme ir K-veida ratiņu klātbūtne. Tas nodrošina šādas svarīgas priekšrocības:
- skaidra kāpurķēžu rullīšu un kāpursiksnas izlīdzināšanas kontrole, kas nodrošina visas šasijas kalpošanas laika palielināšanos;
- triecienslodžu samazināšana uz šasijas elementiem;
- rati šūpojas uz 2 asīm. Tiek palielināta sliežu ceļa vertikālā nobīde, kas palīdz samazināt triecienslodzi uz šasijas elementiem un palielina detaļu izturību;
- Operatora komforts tiek uzlabots, mazinot triecienu un vibrācijas slodzi, braucot pa sarežģītu reljefu.
Eļļotie kāpurķēžu rullīši ir elastīgi piestiprināti pie kāpurķēžu bloka ar virkni unikāli izstrādātu krustveida apakšējo kronšteinu, kuru svārstību kustības slāpē gumijas spilventiņi.
Uzņēmuma speciālajam aprīkojumam tradicionālais piedziņas zemais novietojums un garā kāpurķēžu siksna ar lielu nospiedumu saglabā nemainīgi labu buldozera stabilitāti un apvidus spēju. Apavu slīdēšana ir samazināta līdz minimumam, un spēks uz ripper un asmeni ir stabils.
Katrā buldozera pusē ir uzstādīti 39 apavi ar pamatnes platumu 610 mm. Rullīši katrā pusē pa 7 gab. Viena grousera augstums ir 88 mm. Slodzes ietekmē brīvgaitas ritenis nekustēsies, kas nodrošina mašīnas līdzsvaru.
Kāpurķēdēm ir ieeļļoti savienojumi, kas noslēgti ar putekļu blīvēm. Tie novērš svešu abrazīvu materiālu iekļūšanu spraugās starp tapu un buksi, pagarinot aktīvo sliežu kalpošanas laiku. Kāpurķēžu nospriegošana un regulēšana ir vienkārša, izmantojot eļļošanas pistoli.
Gultņa laukums ir 42 456 cm2. Īpatnējais spiediens uz zemi (buldozera asmens) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
Hidrauliskā sistēma
Hidrauliskās sistēmas (izgāztuves) tilpums ir 130 litri, (ripotājs) - 38 litri; maksimālā plūsma - 230 litri minūtē. Hidrauliskie cilindri (2 gab.) - virzulis, divkāršas darbības. Slēgtā centra sistēma ar kravas izsekošanu ir vērsta uz precīzu un ātru vadību un efektīvu paralēlu darbību.
Visi vadības spoles vārsti ir uzstādīti ārēji blakus hidrauliskajai tvertnei. Virzuļa hidrauliskais sūknis spēj piegādāt līdz divsimt trīsdesmit litriem minūtē ar nominālo motora apgriezienu skaitu 2000 apgr./min.
Buldozera lāpstiņu ietilpība Komatsu D275A-5 ir 13,7 m3 (puslodes formā) vai 16,6 m3 (sfēriska). Tas garantē nemainīgi augstu īpašās mašīnas veiktspēju. Buldozera lāpstiņu priekšējā plāksne un sānu vaigi ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda. Pēc atsevišķa pasūtījuma tiek piegādāts dubults šķībs asmens.
Maksimālais asmeņa dziļums ir 640 mm;
maksimālais pacēlums - 1450 mm. 
Viena zoba ripper ar maināmu izvilkšanas leņķi ir uzstādīts ievērojamā attālumā no piedziņas riteņa ass, un tas vienkāršo pielietojumu un uzlabo rippera efektivitāti, vienlaikus saglabājot spēcīgu raušanas spēku. Viena kāta viena kāta irdinātāja izvilkšanas leņķis ir regulējams. Sviras mehānisms ir paralelograms. Tas ir ideāls instruments cieto akmeņu un augsnes irdināšanai.
Vairāku kātu irdinātājam ir trīs kātu un paralelogrammas hidrauliskais savienojums.
Ripper pacelšanas augstums - 955 mm;
maksimālais irdināšanas dziļums - 900 mm.
Paturot prātā, ka komfortablas darba vides radīšana operatoram galu galā palielina produktivitāti un pozitīvi ietekmē drošību, Komatsu aprīko buldozerus D275A-5 ar zema trokšņa līmeņa kabīnes vai spiediena kabīni (šī jau ir papildu iespēja). Jebkurā variantā īpašā transportlīdzekļa salonā ir amortizējoši elementi un lieli logi, kas izgatavoti no tonētiem stikliem, nodrošinot lielisku redzamību visos sektoros. Amortizatora atsperes izolē kabīni no īpašā transportlīdzekļa atbalsta rāmja, nodrošinot pienācīgu darba komfortu un vienmērīgu traktora gaitu.
Buldozeram D275A-5 ir izmantots jauns elastīgs sēdeklis. Tas nodrošina lielisku atbalstu mugurai un rokām, ir iespēja kustēties gareniski. Lai uzlabotu redzamību aizmugurējā sektorā, braucot atpakaļgaitā, operatoram ir iespēja pagriezt krēslu pa labi līdz 15° leņķī. Pārnesumu un stūres vadības ierīces pārvietojas kopā ar sēdekli, lai nodrošinātu maksimālu operatora komfortu. Satiksmes kontroles konsoli var arī pārvietot uz priekšu un atpakaļ un regulēt augstumu. Roku balsta augstums ir atsevišķi regulējams, lai operators varētu vadīt mašīnu, nemainot ērtāko pozīciju.
Komatsu jau daudzus gadus ir radījis un pilnveidojis cilvēka un mašīnas saskarni, ergonomiski drošu vadības sistēmu. Speciālā transportlīdzekļa elektroniskās kustības kontroles sistēmas kursorsvira palīdz operatoram precīzi kontrolēt tā manevrus, atrodoties diezgan ērtā stāvoklī un nepieliekot ievērojamas pūles.
- Buldozera masa (pilnībā uzpildīta) ir 37 680 kg.
- Buldozera masa (ar puslodes asmeni un viena zoba riperi) ir 50 850 kg.
- garums - 9290 mm;
- platums - 4300 mm;
- augstums - 3985 mm;
- kāpurķēžu pamatne - 3480 mm;
- minimālais pagrieziena rādiuss - 3900 mm;
- klīrenss - 507 mm;
- priekšējā sliede - 2260 mm;
- aizmugurējā sliede - 2260 mm;
- sliežu ceļa platums - 610, 710, 760 mm;
- Degvielas tvertnes tilpums ir 840 litri.
- Motora dzesēšanas sistēmas tilpums ir 130 litri.
- Motora eļļošanas sistēmas tilpums ir 52 litri.
- Hidromehāniskā transmisija, galvenais pārnesums un sānu sajūgi - 90 litri.
- Gala piedziņas korpuss (katrā pusē) - 40 litri.
