Sausās plīts uzstādīšana uz automašīnas. Kas ir autonomais salona sildītājs? Papildu apkures veidi

Salona apkure no strādājoša dzinēja tiek nodrošināta visās vieglajās automašīnās un lielākajā daļā komerciālo transportlīdzekļu. Šāda apkure ir efektīva brauciena laikā, jo ļauj izmantot lieko siltumu, kas rodas degvielas sadegšanas laikā. Automašīnai stāvot, šādas apkures izmantošana ir nepamatota, jo samazina motora kalpošanas laiku un rada lielu degvielas patēriņu, tāpēc kā alternatīva tiek izmantoti autonomie salona sildītāji. Šajā rakstā mēs runāsim par autonomo sildītāju konstrukciju, to lietošanas iezīmēm un drošības pasākumiem, kas pasargās jūs no šo ierīču lietošanas negatīvajām sekām.

Autonomo sildītāju veidi

Visus autonomos sildītājus var iedalīt šādos veidos:

• gaiss;
• ūdens;
• elektriskās;
• benzīns;
• dīzeļdegviela;
• gāze.

Galvenais sildītāju sadalījums ir izgatavots pēc ietekmes metodes - ūdens, savienots ar dzinēja dzesēšanas sistēmu un gaisu, sildot gaisu salonā. Ūdens neatkarīgo sildītāju priekšrocība ir tā, ka tie ne tikai silda gaisu salonā, bet arī uztur dzinēja temperatūru, atvieglojot auksto iedarbināšanu un padarot nevajadzīgu ilgu iesildīšanos. Šo sildītāju mīnuss ir lielāks degvielas un elektrības patēriņš, jo nepieciešams sildīt ne tikai gaisu, bet arī neizolētu dzinēju, kas ātri izdala siltumu atmosfērā, tāpēc to uzstādīšanai nepieciešams papildus akumulators. Ja kemperu vai kādas ēkas apsildīšanai izmanto autonomo sildītāju, tad gaisa sildītājs ir daudzkārt efektīvāks, jo ūdens sildītāja pieslēgšanai būs jāuzstāda radiators.

Turklāt sildītāji atšķiras ar siltuma iegūšanas metodi šķidrajam kurināmajam, gāzei un elektrībai. Šķidrās degvielas un gāzes sildītājos siltumu iegūst, sadedzinot degvielu speciālā kamerā, kas ir daļa no ūdens vai gaisa reģistra (radiatora). Šis reģistrs atņem siltumu, kas rodas degvielas sadegšanas laikā, un uzsilda dzesēšanas šķidrumu, kas ir gaiss vai antifrīzs. Tad sūknis virza dzesēšanas šķidrumu dzesēšanas sistēmā vai automašīnas iekšpusē.

Šādiem sildītājiem ir nepieciešams savienojums ne tikai ar degvielas tvertni, bet arī ar ārējo gaisu, kā arī ar cauruli, kas nodrošina sadegšanas produktu izvadīšanu atmosfērā.

Elektriskajos sildītājos apkure tiek veikta, izmantojot elektrisko sildītāju, kas savienots ar 220 vai 380 voltu maiņstrāvas tīklu. Pateicoties tam, elektriskie sildītāji ir drošāki, bet mazāk autonomi, jo ne vienmēr ir iespējams atrast brīvu kontaktligzdu. Nereti veikalos var atrast ar akumulatoru darbināmus autonomos sildītājus, taču neiesakām tos iegādāties.

Galu galā, pat lai uzturētu temperatūru salonā, jums ir nepieciešami vismaz 10 ampēri stundā. Līdz ar to akumulators ar jaudu 75 ampērstundas pēc 4–5 stundām, visticamāk, nespēs radīt pietiekami daudz sprieguma, lai iedarbinātu aukstu dzinēju. Tāpēc elektriskie autonomie sildītāji šajā rakstā netiks aprakstīti. Visu informāciju par tiem atradīsiet rakstā Dzinēja priekšsildītājs.

Auto salona sildītāju modeļi un cenas 12 un 24 volti

Visefektīvākie un populārākie modeļi ir šādi:

Autonomā sildītāja uzstādīšana automašīnai "dari pats".

Elektrisko sildītāju un sildītāju uzstādīšana ir sīki aprakstīta rakstā (Motora priekšsildītājs), un gāzes sildītāja uzstādīšana ar savām rokām ir nopietna bīstamība. Tāpēc mēs neaprakstīsim šo ierīču savienojumu, bet mēs runāsim par gaisa un ūdens sildītāju pieslēgšanu, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu.

Drošības noteikumi

Ja plānojat uzstādīt sildītāju, uzmanīgi izlasiet rakstu (drošība automašīnas remontam un apkopei). Atcerieties, ka visi vadi, caurules un šļūtenes ir jānovieto tā, lai tie nevienam netraucētu un būtu droši piestiprināti pie korpusa. Tas pasargās jūs no atvērtām ķēdēm, īssavienojumiem, degvielas noplūdēm vai oglekļa monoksīda iekļūšanas salonā. Vietās, kur vadi un šļūtenes iet cauri korpusa sienām, noteikti uzstādiet aizsargājošas gumijas aproces, kas neļaus vadus un šļūtenes sabojāt ar asām metāla malām. Vismaz reizi ceturksnī pārbaudiet, vai degvielas un ūdens šļūtenēs nav noplūdes, un, ja nepieciešams, pievelciet skavas.

Jautājums par autonomā sildītāja (AO) iegādi, kā likums, autobraucējiem ienāk prātā, iestājoties aukstam laikam. Patiešām, dažreiz ir praktiskāk izmantot autonomu sildītāju, nevis piespiest dzinēju darboties tukšgaitā, lai uzsildītu pasažieru salonu. Šajā rakstā mēs runāsim par pašu ierīces instalēšanas dizainu, veidiem un metodi.

[ Slēpt ]

Neatkarīga sildītāja īpašības

Sāksim ar benzīna, dīzeļdegvielas vai elektriskā AO īpašībām pie 12 voltiem. Jāatzīmē, ka praksē benzīna autonomais sildītājs ir viens no visuzticamākajiem. Ja nepieciešams, vadītājs var aktivizēt tikai salona apsildi, nevis visus transportlīdzekļa elementus. Papildu sildītājs var būt aprīkots ar dažādām funkcijām, tostarp taimeri, kā arī pirms palaišanas ierīci. AO darbības laikā transportlīdzekļa salons vai salons var tikt uzsildīts dažu minūšu laikā.

Kura AO ierīce (apsveriet dīzeļdegvielas bloka piemēru):

1. Mezgls ar sadegšanas kameru. Šī sastāvdaļa ir viena no galvenajām sistēmas sastāvdaļām.
2. Autonomais salona sildītājs ir aprīkots ar savu gāzes vadu, kas ir pieslēgts kopējai līnijai un baro pašu sistēmu atkarībā no tā, vai dzinējs darbojas vai ne.
3. Izplūdes sistēma, kas aprīkota ar autonomu salona sildītāju, ir paredzēta izplūdes gāzu izvadīšanai. Gāzi var izlaist aiz spārniem vai zem dzinēja.
4. Ierīces komplektā ietilpst arī skavas tās uzstādīšanai motora nodalījumā.
5. Viens no galvenajiem stāvsildītāja konstrukcijas elementiem ir vadības bloks. Šī sastāvdaļa var būt spiedpoga vai tālvadības pults, tā uzstādīšana tiek veikta transportlīdzekļa salonā.
6. Citi elementi, kas paredzēti pareizai sistēmas darbībai dažādos apstākļos. To pieejamība atšķiras atkarībā no ražotāja.

Šī ir ļoti parocīga lieta, kas turklāt pagarina Jūsu dzinēja mūžu!

Darbības princips

Kā darbojas 12 vai 24 voltu benzīna vai elektriskais stāvsildītājs? Šādas plīts darbības princips ir līdzīgs parastā matu žāvētāja darbības principam - sistēma vienkārši uzsilda gaisa plūsmu, kas degvielas sadegšanas rezultātā nonāk automašīnas salonā. Atkarībā no sistēmas veida degvielas patēriņš darbības laikā ir ap 100 gramiem stundā, taču šis rādītājs var atšķirties atkarībā no ražotāja (video autors ir Aleksandrs Termokirovs).

Darbības princips ir šāds:

1. Pirmkārt, pateicoties ventilatoram, no transportlīdzekļa salona tiek virzīta auksta gaisa plūsma.
2. Šī gaisa plūsma tiek uzkarsēta benzīna, dīzeļdegvielas vai elektriskā AO sadegšanas kamerā pie 12 vai 24 voltiem.
3. Pēc sildīšanas gaiss atkal iekļūst salonā.

Veidi

Kas attiecas uz automašīnas AO veidiem, tie var būt trīs atkarībā no tā, kuru automašīnas daļu tie sildīs:

1. Gaiss. Autonomie gaisa sildītāji ļauj sasildīt tikai gaisu automašīnas salonā. Parasti šāda veida AO ir tradicionāls ventilators, kas vienkārši silda gaisu.
2. Šķidrums. Šķidruma tipa stāvsildītājs ir paredzēts dzesēšanas sistēmas uzsildīšanai, ja to neiedarbina dzinējs. Tas var arī sildīt degvielas sistēmu, kas ir ne mazāk svarīgi automašīnām, kas darbojas ar dzinēju.
3. Eļļa. Šāds stāvsildītājs ir paredzēts transportlīdzekļa eļļas līnijas uzsildīšanai. Šādas sistēmas darbība paātrinās un arī vienkāršos barošanas bloka palaišanu aukstajā sezonā.

Arī krāsnis kabīnes un automašīnas salona sildīšanai var iedalīt pēc piegādes metodes:

• benzīns, kas darbojas ar benzīnu;
• dīzelis, kas darbojas attiecīgi ar dīzeļdzinēju;
• elektrisks 12 vai 24 voltiem, darbināms ar strāvu.

DIY uzstādīšanas instrukcijas

Lai pēc tam nebūtu nepieciešams remontēt autonomos auto sildītājus, vairums ražotāju sākotnēji iesaka sazināties ar speciālistiem par uzstādīšanu. Protams, šādas sistēmas uzstādīšanu kabīnei vai automašīnas salonam labāk uzticēt profesionāļiem, it īpaši, ja ar šādu uzdevumu saskaraties pirmo reizi. Bet dažreiz automašīnu īpašniekiem AO ir jāinstalē pašiem. Šis jautājums ir īpaši aktuāls autobraucējiem no mazpilsētām, kurās vienkārši nav labu speciālistu un attiecīgi arī kvalitatīvas uzstādīšanas iespējas.

Turklāt dažreiz ir nepieciešams patstāvīgi uzstādīt benzīna vai elektrisko AO ar 12 vai 24 voltiem augsto uzstādīšanas izmaksu dēļ. Tomēr vienmēr ir jāatceras, ka automašīnu īpašniekiem ne vienmēr izdodas ietaupīt naudu uz AO pašizstādi. Galu galā, ja nejauši salaužat vismaz vienu 12 vai 24 voltu elektrisko akciju stiprinājumu, tas var radīt nopietnas finansiālas izmaksas.

Tātad, lai neatkarīgi uzstādītu elektrisko sistēmu pie 12 vai 24 voltiem automašīnas kabīnē vai salonā, jums jāveic šādas darbības:

1. Pirmkārt, lai pareizi uzstādītu benzīnu, dīzeļdegvielu vai elektrisko 18 voltu AO, jums jāizlemj par paša plīts sildītāja uzstādīšanas vietu. Lai to izdarītu, motortelpā jāatrod vieta, kas būs visoptimālākā.
2. Nākamais solis 12 voltu benzīna vai elektriskās akciju sabiedrības uzstādīšanā būs līnijas ieguldīšana. Ja šī ir 12 voltu elektriskā versija, to var darbināt ar cigarešu šķiltavu vai akumulatoru. Atbilstoši ierīces barošanai ir jāpievieno cigarešu šķiltavas. Ja mēs runājam par degvielas iespēju, tad plīts sildītājam jāpievieno līnija, kas var iet tieši no tvertnes vai degvielas sūkņa. Ja nepieciešams, varat izmantot atzarojumu motora nodalījumā.
3. Tālāk ir jāizveido elektriskais savienojums, lai aktivizētu vadības bloka darbību. Pats bloks ir vēlams ievietots automašīnas salonā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ierīci nedrīkst pakļaut mitrumam un augstām temperatūrām, jo ​​tas negatīvi ietekmēs tās funkcionalitāti. Savienojumam varat izmantot neizslogotu ķēdi, kas aizsargāta ar drošinātāju. Drošinātāja vai releja izmantošana ir svarīga, jo strāvas pārspriegums var izdegt vadības bloku. Bet, kā liecina prakse, pazīstamu ražotāju bloki, kā likums, kalpo ilgu laiku.
4. Pēc tam jums ir jāvada gaisa vadi no ierīces uz transportlīdzekļa iekšpusi. Šim nolūkam parasti tiek izmantotas mašīnas parastās plīts līnijas vai citas atveres.
5. Pārliecinieties, ka apkures cauruļu ieejas vietās nav spraugu, jo tas novedīs pie aukstā gaisa ieplūdes pasažieru salonā. Lai atbrīvotos no spraugām, izmantojiet komplektā iekļautos blīvējuma elementus.
6. Pēc papildu salona sildītāja uzstādīšanas ir jāpārbauda tā veiktspēja. Ieteicams to izdarīt pirms visu motora nodalījuma sastāvdaļu montāžas sākšanas. Ieslēdziet plīti un saskaņā ar lietošanas instrukciju pārbaudiet sistēmas darbību visos režīmos. Sīkāka informācija par šādas sistēmas uzstādīšanu ir aprakstīta video (video autors ir Timurs Safins).

Darbības iezīmes

Kas jāņem vērā, lietojot ierīci, lai novērstu tās paātrinātu atteici:

1. Pērkot šādu sistēmu, ir rūpīgi jāizpēta uzstādīšanas, kā arī lietošanas īpašības. Uzmanīgi izlasiet visus ražotāja ieteikumus, pievērsiet uzmanību pašas ierīces jaudas parametram. Gadījumā, ja sistēmas jauda neatbilst līdzīgam mašīnas borta tīkla parametram, šāda AO uzstādīšana nav atļauta, jo tā var radīt problēmas.
2. Katru reizi, kad sistēma tiek nodota ekspluatācijā, ir jāpārbauda tās veiktspēja. Pārliecinieties, vai nav noplūžu vai bojājumu.
3. Izmantojot gāzes tipa sildītāju, pārliecinieties, ka uzstādīšanas laikā degviela neizplūst. Gāzes noplūde var izraisīt pasažieru un autovadītāja saindēšanos.
4. Nekad neieslēdziet apkures sistēmu maksimālajā režīmā. Ņemiet vērā, ka pārmērīga gaisa plūsmas uzkarsēšana var izraisīt sliktu veselību. Tas ir tāpēc, ka uzsildītais gaiss tad būs ļoti sauss, respektīvi, kabīne būs jāvēdina biežāk.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Video "AO pārbaude pēc sistēmas instalēšanas"

Zemāk esošajā video var redzēt, kā tiek pārbaudīta uzstādītā salona apkures sistēma (video autors ir Slava Petrovs).

Automašīnā strādājoša plīts ir ļoti laba, it īpaši, ja ārā ir ziema. Galu galā, braukt ar automašīnu, ja salonā ir auksts, ir ļoti neērti un dažreiz arī bīstami. Bet bieži vien parastajām krāsnīm efektīvai darbībai ir nepieciešams liels elektroenerģijas un degvielas daudzums. Lai samazinātu degvielas patēriņu, automašīnu īpašnieki sāka izmantot autonomu 12 voltu dīzeļa salona sildītāju. Šīm ierīcēm ir vairākas nopietnas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām krāsnīm. Viena no priekšrocībām ir akumulatora un degvielas ietaupījums.

Kas ir šī ierīce

Autonomie sildītāji ir iekārtas, kas paredzētas gaisa sildīšanai automašīnas pasažieru salonā vai šķidrumu apstrādei automašīnā ar izslēgtu dzinēju. Atkarībā no tā, ko sildītājam vajadzētu sildīt, tas ir sadalīts vairākos veidos:

• Gaisa ierīces.
• Šķidrums.
• Eļļa.

Autonomais salona gaisa sildītājs ir paredzēts tikai salona gaisa sildīšanai.

Šis ir parasts ventilatora sildītājs, kas sūknē karstu plūsmu. Šķidruma sildītāji var uzsildīt antifrīzu dzesēšanas sistēmā pat tad, kad tas nav aktīvs, kā arī degvielas sistēmu. Tas ir svarīgi dīzeļdzinējiem. Tāpat salona, ​​tai skaitā vējstikla, apsildīšanai tiks izmantots šķidrais autonomais sildītājs. Eļļas autonomie sildītāji ir paredzēti, lai uzsildītu sistēmas eļļošanas līnijas. Tas ievērojami atvieglo dzinēja iedarbināšanu stipra sala laikā.

Vai ir vērts instalēt

Ja mēs runājam par šāda aprīkojuma uzstādīšanas racionalitāti, tas ir atkarīgs no tā, cik bieži automašīna tiek darbināta ziemā. Ja īpašnieks ar auto brauc tikai dažas reizes mēneša laikā, tad autonomais 12 voltu dīzeļa salona sildītājs nav nepieciešams.

Lai uzsildītu darba vienības, varat izmantot standarta standarta instrumentus. Ja jābrauc katru dienu, tad papildus apkures sistēma ievērojami palīdzēs ietaupīt, kā arī saglabāt veselību. Īpaši aktuāls ir autonomais 12 voltu dīzeļa sildītājs kravas automašīnu vadītājiem un tiem, kas strādā taksometrā.

Cik daudz jūs varat ietaupīt

Intensīvi izmantojot autonomās krāsnis, sezonas laikā iespējams ietaupīt no 25 līdz 100 litriem degvielas. Bet katram ir savs uzkrājumu procents. Tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa lietošanas veida, braukšanas veida un uzstādītā aprīkojuma veida.

Autonomo transportlīdzekļu klasifikācija pēc degvielas veida

Automašīnu sildītāji atšķiras ar funkcionalitāti. Bet tos var klasificēt arī pēc degvielas veida, ar kuru šī iekārta darbojas. Ierīces atšķiras arī ar jaudu. Tātad ir autonoms 12 voltu dīzeļa salona sildītājs, ir elektriskās ierīces un ar benzīnu darbināms aprīkojums.

Elektriskās iekārtas 12 un 24 V

Lielākā daļa mūsdienu salonu autonomijas, ko izmanto mūsdienu autobraucēji, ir paredzētas darbam ar spriegumu 12 vai 24 V. Daudziem nav līdz galam skaidrs, ko pirkt un kas būs efektīvāk un drošāk.

Tomēr viss ir ļoti vienkārši. Mazjaudas 12 voltu ierīces ir paredzētas uzstādīšanai vieglajos automobiļos. Tie ir ideāli piemēroti iekļaušanai borta tīklā. Tajā pašā laikā jaudas ir pietiekami, lai apsildītu nelielu salona telpu. 24 voltu aprīkojums ir paredzēts lietošanai kravas automašīnās.

Gāzes sildītājs

Šī iekārtu grupa darbojas ar sašķidrinātu gāzi. Pateicoties tā sadegšanai, tiek aktivizēts īpašs ventilators. Pēdējais nodrošina dabiskus procesus gaisa plūsmu cirkulācijai salonā. Gaiss tiek uzkarsēts līdz noteiktai temperatūrai. Lai padarītu šo procesu ātrāku, daudzām ierīcēm ir papildu ventilatori.

Šīs ierīces var darboties pat tad, ja dzinējs ir izslēgts. Ierīcei arī nav nepieciešama elektriskā enerģija, ko nevar teikt par parastu plīti. Tātad, pat ja jums ir nepieciešams ilgstoši stāvēt vienā vietā, akumulators nesēdīsies un vadītājs nesasaldēs.

Starp šī aprīkojuma priekšrocībām ir pilnīga elektronikas neesamība un augsta dizaina uzticamība. Turklāt ierīces nav bīstamas vadītājam. Degšanas procesā gaiss tiek ņemts no ārpuses. Atmosfērā nonāk arī izplūdes gāzes. Lai nodrošinātu, ka šis sildītājs var darboties, ir nepieciešams tikai to aprīkot ar cilindriem. Ņemot vērā cenu atšķirību starp LPG, benzīnu un dīzeļdegvielu, tas ir diezgan ekonomisks risinājums.

Starp trūkumiem - iespēja apsildīt tikai salonu. Kurā automašīnā var uzstādīt šādu autonomu salona sildītāju?

Šādas vienības uz GAZelle tiek uzliktas ļoti bieži. Ierīce ir uzstādīta kabīnē zem pasažieru sēdekļiem.

Benzīna sildītāji

Šajā aprīkojuma kategorijā biežāk sastopami nevis salona, ​​bet pirms palaišanas dzinēja sildītāji. Ierīces ir kompaktas, un, ņemot vērā to, ka tās visbiežāk tiek novietotas zem pārsega, to darbība ir klusa. Šāda iekārta var atkausēt vējstiklu. Runājot par degvielas patēriņu, tas ir aptuveni 0,5 l / h.

Salona benzīna sildītāji ir piemēroti, ja jāapsilda tikai lieli pasažieru nodalījumi. Mazām automašīnām benzīna degšanas efekts būs pārāk augsts. Šajā gadījumā labāk ir izmantot autonomu salona sildītāju 12 voltu dīzelim.

Dīzeļa autonomija

Saskaņā ar ierīci un darbības principu šāds aprīkojums praktiski neatšķiras no benzīna. Trūkums ir tāds, ka stiprā salnā dīzeļdegviela var slikti sadegt. Tāpēc dažreiz var rasties grūtības ar šādu ierīču palaišanu. Bet mūsdienu aprīkojums, piemēram, vācu Webasto 12 voltu dīzeļa autonomais salona sildītājs, ir pasargāts no šādām problēmām.

Autonomās plīts darbības princips

Nav svarīgi, ar kādu degvielu darbojas šī vai cita ierīce, jo sildītāju darbības princips ir vienāds. Degviela, ko piegādā elektromagnētiskais sūknis, kas iestrādāts līnijā pie degvielas tvertnes, noteiktās devās tiek padots uz sadegšanas kameru – uz speciālu iztvaicētāju.

Kā pēdējo var izmantot augstas temperatūras izturīgu korpusu ar lielu virsmas laukumu. Dažos modeļos tas ir nerūsējošā tērauda sieta iepakojums. Ja mēs uzskatām autonomu salona sildītāju 12 voltu dīzeļdegvielai "Planar", tad šeit kā iztvaicētājs tiek izmantots plākšņu siltummainis.

Tā priekšā ir kvēlsvece. Gaiss iekļūst sildītāja sadegšanas kamerā caur īpašu kompresoru. Iztvaicētāja spuras tiek izpūstas ar ventilatoru, kā rezultātā tiek uzkarsēts salons. Mūsdienu ierīces ir aprīkotas ar elektroniskiem vadības blokiem. Tie pasargā plīti no pārkaršanas, automātiski regulē temperatūru.

Kad vadītājs ieslēdz autonomo salona sildītāju 12 voltu Planar dīzelim (vai jebkuram citam), elektronika veic diagnostiku un sāk darboties. Pie kvēlsveces paaugstinās spriegums. Tālāk degvielas maisījums tiek ievadīts kamerā. Degšanas procesu kontrolē elektronika un sensori. Kad degšana kļūst stabila, kvēlsvece izslēgsies.

"Planārs 4D"

Tie ir dīzeļa gaisa salona sildītāji ar jaudu 4 kW. Var regulēt temperatūru un plūsmas ātrumu. Modelis 4D-12 ir piemērots automašīnām, kuru borta tīkls ir paredzēts 12 V. "Planar 4D-24" ir paredzēts kravas automašīnām, kā arī autobusiem.

Maksimālās jaudas režīmā sildītājs spēj sasildīt gaisu mazo autobusu salonā. Darbības laikā enerģijas patēriņa līmenis ir līdz 4 A / h, kas nav kritisks.

Webasto

Saskaņā ar šo zīmolu autovadītāju vidū tiek ražoti daži no populārākajiem sildītājiem ar jaudu līdz 2 kW. Air Top 2000 ST sērijas iezīme ir tāda, ka aprīkojums var strādāt ar dažāda veida degvielu. Ir temperatūras un gaisa padeves regulējumi. Darbības laikā sistēma patērē ne vairāk kā 4 A / h enerģijas. Tiem, kas vēlas iegādāties šādu autonomu salona sildītāju 12 voltu dīzelim, vidējā cena ir 50 tūkstoši rubļu.

Produkti "Webasto" tiek uzskatīti par atsauci. Šīs konkrētās iekārtas īpatnība ir cietā alumīnija siltummainī, kas veicina gandrīz maksimālu efektivitāti. Dizains ir tāds, ka sildītāju var ērti uzstādīt zem automašīnas pārsega.

Autonomā apkure automašīnas salonā "dari pats" - vai tas ir iespējams

Ja paskatās uz dīzeļdegvielas un benzīna iekārtu darbības principu, mēs varam teikt, ka ierīce ir diezgan vienkārša. Faktiski ar zināmu pieredzi jūs varat savākt autonomu 12 voltu dīzeļa salona sildītāju ar savām rokām. Bet tam nebūs elektroniskā vadības bloka. Un, ja tā ir, tad bez visām funkcijām, kas ir pazīstamu ražotāju sistēmās. Ja jums nav nepieciešama elektronika, tad konstrukcijas montāža nav grūta.

Kā uzstādīt sildītāju

Instalēšanas process ir vienkārša darbība. Nepieciešams atrast vietu ierīcei, savienot sistēmu ar degvielas vadu, pēc tam izveidot cauruļvadus gaisa ieplūdes un izplūdes gāzēm. Pēdējais izies ārā. Tad atliek tikai savienot elektroniku un elektriskos vadus.

Autonomā salona sildītāja uzstādīšana ir iespējama ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums nav jāsazinās ar speciālistiem. Tomēr arī uzstādīšanai nebūs garantijas.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kas ir šis sildītājs. Autonomija ir ļoti noderīga lieta, it īpaši, ja jūs bieži lietojat automašīnu ziemā. Tās lietošanai nav nepieciešama dzinēja un parastās plīts darbība. Iekārta ir pilnīgi autonoma. Pabeigtā uzstādīšana specializētajos servisos maksās aptuveni 50-70 tūkstošus rubļu. Lētākais variants ir 12 voltu planārs. Ierīce ir piemērota vieglajām automašīnām un mikroautobusiem.

Vieglās automašīnas vai kravas automašīnas kabīnes plānais metāla korpuss uzreiz reaģē uz atmosfēras temperatūras svārstībām. Vasarā temperatūra salonā var paaugstināties līdz 40 - 50 grādiem. Ziemā temperatūra salonā vai kajītē atšķiras no āra sala par 2-3 grādiem. Transportlīdzekļu vadītāji un pasažieri tiek paglābti no vasaras pārkaršanas, ieslēdzot gaisa kondicionieri vai atverot logus. Ziemā normālu temperatūru salonā spēj nodrošināt tikai automašīnas apkures sistēma. Krievijas klimatiskajos apstākļos auto sildītāja normāla darbība ir aktuāla divas trešdaļas gada.

Automašīnas sildītāja darbības princips

Automašīnas vēsturē bija pat tādi salona apkures veidi kā kompaktās ogļu un malkas krāsnis, gāzes lampas. Vēlāk apkurei izmantoja izplūdes gāzes. Autoražotāji praktiski atteikušies no ūdens salona apsildes, kas tika izmantota dažos pasažieru autobusu modeļos. Apsildāmais ūdens, kas cirkulēja pa cauruļvadiem zem sēdekļiem un uz kabīnes sienām, tika ātri atdzesēts, apkures sistēmai bija raksturīga zema efektivitāte.

Mūsdienu apkures sistēmās salona sildīšanai galvenokārt tiek izmantots dzinēja dzesēšanas šķidrums, ar tā palīdzību uzsildīts un filtrēts atmosfēras gaiss. Piespiedu gaisa ieplūdei tiek izmantots ventilators. Gaiss tiek uzkarsēts ar strādājoša automašīnas dzinēja siltuma pārnesi, tā padeves intensitāte tiek regulēta manuāli vai automātiski.

Normāli funkcionējošs auto sildītājs, ko autovadītāji dēvē vienkārši par "plīti", ziemā salonā gaisu sasilda līdz 20 - 25 grādiem pēc Celsija. Automašīnas plīts papildu funkcija ir sasildīt aizsvīdušos vai apledojušos automašīnas logus, atkausējot aizsalušus logu tīrītājus.

Apkures sistēmu veidi

Kopumā automašīnu krāsnis tiek iedalītas parastajās (uzstāda autoražotājs) un papildu, kuras automašīnu īpašnieki uzstāda paši. Lielākajai daļai ārzemju automašīnu automašīnas sildītājs ir salikts vienā vienībā ar gaisa kondicionētāju, veidojot klimata sistēmu.

Regulāru apkures sistēmu projektēšana

Automašīnas ar iekšdedzes dzinēju (dīzelis vai benzīns) stacionārā apkures sistēma izmanto motora darba apkuri kā siltuma avotu.

Lielākajai daļai apkures sistēmu dzinēja nodalījuma nodalījuma priekšā ir uzstādīts gaisa ieplūdes ventilators un siltummainis (plīts radiators). Siltummainis ir savienots ar izplūdes un ieplūdes cauruļvadiem ar automašīnas dzinēja dzesēšanas sistēmu. Atmosfēras gaiss, ko iepūš ventilators, uzsilst, ejot cauri radiatora šūnām. Pēc tam uzsildītais gaiss iziet cauri salona filtram un pa cauruļvadiem tiek padots uz salona ventilācijas deflektoriem.

Dzinēja dzesēšanas sistēma

Dažādu modeļu automašīnām deflektori atrodas viduskonsolē, centrā un paneļa sānos, zem vējstikla un var izkāpt pie aizmugurējo pasažieru kājām. Parastā 90 grādu darba dzinēja temperatūra nodrošina salonā pievadītā gaisa uzsildīšanu līdz 30 - 35 grādiem.

Svarīga apkures sistēmas kvalitāte ir siltā gaisa padeves regulēšana. Gaisa padeves stiprumu regulē, pagriežot pogu vai nospiežot pogu ar ventilatora ikonu (gaisa kondicionēšanas sistēmām).

Manuāla gaisa virziena regulēšana deflektora slāpētāju sānos ir ļoti aptuvena. Klimata kontrole ir daudz precīzāka. Pēc tam, kad vadītājs borta datorā ir iestatījis vēlamo temperatūru, klimata kontroles iekārta automātiski pielāgo amortizatoru atvēršanas vai aizvēršanas stāvokli, izmantojot temperatūras sensorus caur servomotoriem.

Mūsdienīga salona sildītāja ierīce ar gaisa kondicionētāju

Daudzu automašīnu modeļu apkures sistēmas var izmantot tiešo un recirkulācijas apsildāmā gaisa padeves režīmus. Recirkulācijas režīms darbojas ar aizvērtu galveno gaisa ieplūdes aizbīdni. Šajā pozīcijā apkures sistēmas izplūdes ventilators izmanto tikai gaisa daudzumu no pasažieru nodalījuma. Tajā pašā laikā paaugstinās gaisa temperatūra, salonā pazūd nepatīkamas ceļa putekļu smakas un automašīnu izplūdes gāzes.

Recirkulācijas režīms visefektīvāk darbojas automātiskās klimata kontroles iekārtās. Klimata kontroles iekārta, vadoties pēc gāzes analizatoru rādījumiem, automātiski ieslēdz recirkulācijas režīmu, kad atmosfēras gaisā tiek konstatētas kaitīgas vielas. Arī recirkulācijas režīms tiek automātiski izslēgts, ja salonā palielinās oglekļa dioksīda procentuālais daudzums no pasažieru elpas.

Autonomie salona sildītāji

Papildus apsildes funkcijām, kad dzinējs ir ieslēgts, dažos gadījumos ir nepieciešams nodrošināt salona priekšsildīšanu un dzinēja iesildīšanu. Lai to izdarītu, kravas automašīnām un vieglajiem automobiļiem tiek uzstādīti autonomie sildītāji un priekšsildītāji. Starp kvalitatīvajiem autonomo sildītāju ražotājiem izceļas zīmoli Webasto, Eberspacher, Krievijas zīmols Planar.

Neskatoties uz automašīnu īpašnieku neuzticību autonomajiem sildītājiem, šādas ierīces priekšrocības ir acīmredzamas. Lietojot to, dzinēja iesildīšana tukšgaitā nav nepieciešama, kas ļauj ievērojami ietaupīt degvielu. Izmantojot autonomā sildītāja tālvadības pulti, vadītājs iekāpj pie stūres siltā salonā ar tīriem logiem un darbam gatavām “tīrītājiem”. Samazina dzinēja nodilumu, novēršot auksto iedarbināšanu ar atdzesētu eļļu.

Vairākās ES valstīs autonomie sildītāji ir juridiski atzīti par obligātu aprīkojumu kravas automašīnām. Bez tiem tālsatiksmes kravas automašīnu vadītājiem ir aizliegts nakšņot vai atpūsties kajītēs ceļmalas stāvvietās un kravu stāvvietās. Tādējādi Eiropas iestādes cīnās ar papildu kaitīgo izplūdes gāzu emisiju no strādājošiem dzinējiem atmosfērā un samazina trokšņa līmeni.

Visbiežāk autonomie sildītāji darbojas ar dzinēja galveno degvielu. Tāpēc to modeļi ir sadalīti benzīnā, dīzeļdegvielā, gāzē. Pēc konstrukcijas šie sildītāji ir līdzīgi.

Visi modeļi, kas samontēti atsevišķā kompaktā korpusā, izmanto:

• noslēgta sadegšanas kamera;
• degvielas padeves cauruļvads no parastās degvielas tvertnes;
• gaisa pūtējs;
• cirkulācijas sūknis;
• siltummainis;
• aizdedzes svece vai kvēlsvece;
• pārkaršanas sensors;
• Vadības bloks.

Benzīna gaisa sildītāji vieglajām automašīnām ir kompaktāki. Ar jaudu līdz 46 kW, tos var uzstādīt zem automašīnas pārsega. Kravas automobiļu dīzeļdegvielas sildītāji un pirmspalaišanas šķidro dzinēju sildītāji raksturojas ar lielāku jaudu (līdz 82 kW) un izmēriem.

Elektriskais autonomais sildītājs neizmanto automašīnu degvielu, tas darbojas pēc ventilatora sildītāja principa. Apkures ierīci bieži sauc par automātisko matu žāvētāju. Hermētiski noslēgtā keramikas korpusā ir iesūkšanas un izplūdes ventilatori, elektriskā spole vai keramiskie elementi, kas silda gaisu. Autonomajam elektriskajam fēnam, ko darbina akumulators caur cigarešu šķiltavu, nav pietiekami daudz jaudas, lai pilnībā uzsildītu salonu, tāpēc tas tiek izmantots kā papildu apkures avots.

Līdzīgas konstrukcijas stacionārs elektriskais sildītājs, ko darbina borta elektrotīkls, ir kļuvis par elektrisko transportlīdzekļu apkures sistēmas pamatu. Tieši viņš salonā nodrošina siltuma komfortu, kas iebūvēts klimata sistēmas blokā un papildināts ar visu automašīnas sēdekļu apsildi.

Vieglo transportlīdzekļu apkures sistēmu apkope un remonts

Vieglo automobiļu apkures sistēmu pašapkalpošanās parasti ir salona filtra nomaiņa, kas jāmaina pēc 7000 - 15 000 kilometriem (atkarībā no apkārtnes putekļainības, pilsētas atmosfēras gāzes satura). Nomaiņas procedūra var būt diezgan sarežģīta, jo ir nepieciešams izjaukt cimdu nodalījumu vai vadības pedāļus.

Mainot salonu, kā arī gaisa filtrus ieteicams mainīt ne retāk kā reizi 15 tūkst.km.

Tipiski plīts darbības traucējumi parasti parādās vienlaikus ar dzinēja dzesēšanas pasliktināšanos un ir saistīti ar radiatoru aizsērēšanu ar netīrumiem, putekļiem un papeles pūkām. Radiatoru pašattīrīšana ar rupjām mehāniskām metodēm nav ieteicama, jo siltummaiņa plāns metāls ir viegli bojāts. Vēršoties autoservisā, mehāniķi radiatorus tīra ar saspiestu gaisu vai ūdens strūklu, ievērojot maksimāli iespējamo spiedienu. Sarežģītāku parastā vai autonomā sildītāja bojājumu gadījumā labāk izmantot kvalificētu speciālistu palīdzību.

Apkures sistēmas remontam var būt nepieciešama:

• radiators (ar šūnu mehānisku nodilumu, antifrīzu noplūdēm);
• lāpstiņritenis vai ventilatora motors;
• atzarojuma caurules un tējas;
• elektriskās vadības ķēdes elementi (rezistori, kontrolleri, temperatūras sensori);
• amortizatoru piedziņas mikroreduktori;
• sildītāja krāni;
• gaisa aizbīdņu servopiedziņas;
• recirkulācijas vārsti;
• darbības režīmu slēdži.

Visi demontāžas un uzstādīšanas darbi ar apkures sistēmu jāveic saskaņā ar ražotāja tehnoloģiskajām kartēm. Remontam nepieciešama precīza diagnostika, zināšanas par sistēmas mezglu atrašanās vietu, demontāžas un montāžas metodes. Kvalificēti autoservisi, vienlaikus ar plīts remontu, dezinficē salonu un gaisa ventilācijas kanālus, mazgā radiatoru.

Ja izgatavojat šādu sildītāju, ziemā bez piepūles varat apsildīt jebkuras automašīnas salonu. Īpaši tas attieksies uz tiem, kuriem automašīnā saplīsusi krāsns vai nav aizmugurējā stikla apsildes. Nelielu sildītāju var izgatavot pats, un tas nebūs grūti. Kā pamatu šāda ventilatora sildītāja ražošanai autors nolēma izmantot vecu datora barošanas avotu.

Materiāli un instrumenti ražošanai:
- barošanas avots no datora vai korpuss no tā;
- neliels ventilators (tas ir barošanas avotā);
- lodāmurs ar lodmetālu;
- vadi;
- flīžu gabals;
- astoņas mazas skrūves ar uzgriežņiem sildelementa nostiprināšanai;
- nihroma stieple.

Sildītāja ražošanas process:

Pirmais solis. Ķermeņa sagatavošana
Pirmkārt, jums ir jāņem vecais barošanas avots un jāizjauc tas. No tā ir jāizņem viss. Ir nepieciešams noņemt galveno elektronisko plati, tas ir pieskrūvēts ar vairākām pašvītņojošām skrūvēm. Tāpat ir jānoņem slēdzis un savienotāji, jo tie sildot var izdalīt nepatīkamu smaku.

Otrais solis. Sildīšanas elementa sagatavošana
Nihroma stieple tiks izmantota kā sildelements. No tā tiek izgatavotas noteikta diametra un garuma atsperes. Lai to izdarītu, vads ir uztīts uz jebkura konusa. Šeit ir svarīgi pareizi aprēķināt slodzi, jo pretējā gadījumā automašīnas elektrotīkls tiks pārslogots, un tas ir pilns ar nepietiekamu akumulatora uzlādi un citām sekām.

Piemēram, Daewoo Sens automašīnā ir 70 ampēru ģenerators. Šajā gadījumā var izgatavot sildītāju, kas patērē apmēram 10-15A, tas neietekmēs automašīnas elektrotīkla darbību.

Kad ir izveidotas vēlamā garuma atsperes, tās ir jānostiprina. Šiem nolūkiem autors izmantoja parasto flīžu gabalus. Tajā ir jāizurbj caurumi, un tad šeit tiek ievietotas skrūves, un ar to palīdzību tiek piestiprināts vads. Pēc konstrukcijas montāžas tas tiek uzstādīts barošanas avota korpusā.

Trešais solis. Struktūras salikšana
pēdējā posmā konstrukcija tiek samontēta. Tagad jums ir jāinstalē ventilators. Autors to uzstādījis parastajā barošanas avota vietā. Tas ir, ventilators ir uzstādīts citā bloka korpusa daļā. Rezultātā, kad konstrukcija ir samontēta, ventilators dzīs gaisu caur karsto nihroma stiepli un pie izejas tas jau būs silts.

Visbeidzot, sistēma būs jāpievieno tikai strāvas avotam. Pats par sevi saprotams, ka elektroinstalācijai jābūt uzticamai, jo sildītājs patērē daudz enerģijas, un drošības labad sistēmai ir jābūt drošinātājam. Arī pie sildītāja uzstādīšanas jāpieiet uzmanīgi, tam jābūt labi nostiprinātam salonā un nedrīkst uzlēkt uz tā braukšanas laikā.