Priekš kvalitātes aizsardzība no berzes un berzes detaļu bojājumiem Gazelle automašīnas pārnesumkārbā, ir nepieciešams kontrolēt eļļošanas līmeni tajā. Tāpēc jums jāzina, kā noteikt, cik daudz eļļas ir Gazeles kastē un kāda veida smērviela jāielej pārnesumu pārslēgšanas ierīcē.
[ Slēpt ]
Cik bieži nepieciešama eļļas maiņa
Ja rūpīgi izlasiet GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business un citu modeļu lietošanas instrukcijas, kļūs skaidrs, ka transmisijas eļļa šīs automašīnas pārnesumkārbā ir jānomaina pēc 60 tūkstošiem kilometru.
Turklāt eļļošanas maiņas biežumu ietekmē apstākļi, kādos automašīna darbojas. Būtībā GAZelle automašīnas tiek ekspluatētas visu gadu un ir liels nobraukums un mašīnas darba apstākļi ne vienmēr ir ideāli.
Smērvielas izvēle
Pārnesumkārbas vienmērīga darbība, kā arī nomaiņas laiks lielā mērā ir atkarīgs no kvalitātes un īpašībām motoreļļa.
Lietotāja mehāniķa videoklipā varat uzzināt vairāk par izvēli transmisijas šķidrums automašīnām Gazelle.
Izvēloties smērvielu GAZelle pārnesumkārbai, jābalstās uz šādiem faktoriem:
- Mašīnas ražotāja ieteikumi par smērvielas uz kuriem attiecas noteiktas prasības. Vislabāk ir izmantot dārgāku un kvalitatīvas eļļas, jo ietaupot naudu par smērvielām, jūs varat daudz tērēt ierīces remontam.
- Izvēloties eļļas zīmolu, jāņem vērā ne tikai mašīnas darbības apstākļi (temperatūra vidi, Valsts bruģis, kopējais nobraukums), bet arī transmisijas šķidruma ražotājs, kā arī tā reputācija automobiļu tirgū.
- Jums vajadzētu iegādāties "transmisiju" par aptuveni 1 litru vairāk, nekā nepieciešams nomaiņai. Tas būs nepieciešams vēlāk, uzpildot, un jums jāpievieno tikai iepriekš iepildīta eļļa.
Daudz kas, izvēloties eļļu, ir atkarīgs no klimata, kurā automašīna tiek darbināta. Teritorijās ar zemas temperatūras gaiss ziemai ir piepildīts ar šķidrumu ar zemāku viskozitāti nekā dienvidu reģionos.
Ne vienmēr iekšā servisa grāmatiņas ir ieteikumi auto eļļošanas šķidrums. Piemēram, lietošanas pamācība automašīnai ar UMP dzinējs nesniedz īpašus norādījumus par eļļas izvēli, ir ieteicama tikai viskozitāte, kas atbilst SAE 75W standartam.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Šie rādītāji atbilst šādu zīmolu eļļai:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Kopā 75W80;
- Manol 75W80.
Minerālu piedevu klātbūtne smērvielās, kas atbilst SAE 75W standartam, var uzlabot to īpašības, tostarp blīvumu un viskozitāti. Šādas eļļas sacietē aptuveni -45 ° C temperatūrā, kas ļauj tās izmantot gandrīz visos Krievijas Federācijas reģionos.
Par līmeņa kontroli
Iekārtas eļļošanas līmenis tiek pārbaudīts ik pēc 20 tūkstošiem km. Tas jādara pat tad, ja nav konstatētas redzamas noplūdes. Ja eļļošanas šķidruma līmenis kāda iemesla dēļ ir pazeminājies, pārnesumkārbas karterī tiek pievienota transmisijas eļļa.
GAZelle automašīnu lietošanas instrukcijā nav norādīts konkrēts smērvielas daudzums, kas jāpievieno ātrumkārbai, jo atkarībā no automašīnas modifikācijas eļļas daudzums var būt 1,2-1,6 litru robežās. Tāpēc iesakām šķidrumu iegādāties 2 litru tvertnē, tā iespējamais pārpalikums noderēs uzpildīšanai.
Pirms sākat pārbaudīt šķidruma līmeni, rūpīgi jānotīra ventilators, tā vāks un blakus esošā pārnesumkārbas korpusa virsma, pēc tam vairākas reizes jāpagriež spraudnis. Smērvielas daudzums atrodas uz iepildīšanas atveres apakšējās malas, tāpēc ir svarīgi notīrīt netīrumus.
Ļaujiet mums sīkāk apsvērt eļļas līmeņa kontroles procesu GAZelle automašīnas pārnesumkārbā:
- Nepieciešams tikai pārbaudīt daudzumu pie uzsildītas pārnesumkārbas. Lai to izdarītu, pietiks nobraukt 10-15 kilometrus.
- Mašīna jāuzstāda uz estakādes vai skatīšanās caurums, pat neliels slīpums horizontālajā plaknē ir nepieņemams.
- Ir nepieciešams ļaut smērei noplūst no sienām uz kartera apakšu. Šajā laikā ar lupatu rūpīgi noslaukiet uzpildes vāciņu, kas ir arī kontroles vāciņš.
- Ir nepieciešams atskrūvēt spraudni un novērot caurumu. Ja caur to plūst plāna smērvielas strūkla, tas neliecina par normālu eļļas līmeni. Tālāk ar šļirci jāpievieno šķidrums pārnesumkārbai un vēlreiz jāpārbauda.
- Smērvielas plūsmas pārtraukšana pēc uzpildīšanas norāda normāls līmenisšķidrumi sistēmā.
- Tagad jūs varat pievilkt spraudni un turpināt vadīt automašīnu.
Svarīgs! Ir nepieciešams tikai pievienot smērvielu agrāk uzpildīta tipa automašīnas pārnesumkārbai.
Ir nepieņemami vadīt automašīnu ar zemu eļļas līmeni Gazelle Next kontrolpunktā un citos modeļos. Tā kā nepietiekams apjoms var provocēt gaisa slūžas, kas ietekmēs eļļošanas šķidruma daudzumu, kas tiek piegādāts zobratiem un pārnesumkārbas gultņiem.
Iztukšošanas un piepildīšanas aizbāžņi
Nomaiņas instrukcijas
Ja ir sagatavots nepieciešamais transmisijas eļļas daudzums nomaiņai, tiek izvēlēta operācijas vieta, tad kastē var mainīt "transmisiju".
Nepieciešamie rīki
Lai nomainītu, sagatavojiet:
- konteiners "atstrādes" savākšanai;
- šļirce jaunas smērvielas ieliešanai;
- tīrīšanas materiāls;
- jauna uzpildes eļļa.
Dažos gadījumos būs nepieciešams izskalot pārnesumkārbas korpusu. Par to norāda metāla skaidu klātbūtne uz iztukšošanas aizbāžņa magnēta. Tad jums vajadzētu papildus sagatavot apmēram 1 litru.
Ukrainas Gazelists kanāla video var redzēt par smērvielas maiņu Gazeles kontrolpunktā.
Par operācijas kārtību
Cik daudz eļļas ir GAZelle kastē - mēs uzzinājām, parunāsim par to, kā tas tiek nomainīts. Šāda darbība tiek veikta tikai pie iesildītas automašīnas pārnesumkārbas, jo tas ļauj pilnībā iztukšot "treniņu".
- Iekārta ir uzstādīta uz skata atveres vai estakādes. Pieturas ir novietotas zem riteņiem.
- Rūpīgi notīriet notekas un uzpildes vāciņu no uzkrātajiem netīrumiem.
- Izskrūvējiet aizbāznis, pēc tam, kad zem kartera ir nomainīts konteiners "nostrādājumu" savākšanai.
- Iztukšojiet smērvielu, tas aizņems apmēram 20 minūtes.
- Drenāžas aizbāznis tiek pārbaudīts, vai tajā nav metāla skaidu. Ja tas tiek pamanīts, izskalojiet pārnesumkārbas korpusu.
- Notīrītais vāks tiek iesaiņots vietā, un pildviela tiek noskrūvēta. Atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas tas var atrasties gan pa kreisi, gan uz labā puse Kontrolpunkts.
- Atvērtajā iepildīšanas atverē ar šļirci pievieno nepieciešamo smērvielas daudzumu. Turpiniet ielejšanu, līdz eļļa izplūst no cauruma.
- Korķis tiek noslaucīts un uzstādīts vietā.
Ja pie rokas nav šļirces, tad eļļu var nomainīt bez tās. Šajā gadījumā caur pārnesumu sviras atveri tiek izlieta jauna smērviela. To demontēt nebūs grūti. Lai to izdarītu, tiek noņemta aizsardzība pārsega veidā un pēc tam tiek pagriezta svira. Nepieciešamais šķidruma daudzums jāielej izveidotajā kartera caurumā, ievērojot tā izskatu vadības atverē.
Caurums pārnesumu svirai
Aizstāšanas izmaksas
Daudzi GAZelle automašīnu īpašnieki paši maina eļļu pārnesumkārbā. Šajā gadījumā procedūras izmaksās tiks iekļauta tikai cena Izejmateriāli. Papildus jaunai smērvielai var būt nepieciešama skalošana un šķīdinātājs. Eļļa pircējam maksās no 500 līdz 1000 rubļiem, skalošanas šķidrums- 400-700 rubļi, šķīdinātājs apmēram 200 rubļu. Pirkuma summa ir atkarīga no ražotāja, preces veida un tirdzniecības vietas.
Sazināšanās ar servisa centru maksās nedaudz vairāk. Papildus "palīgmateriālu" cenai tiek ņemtas vērā izmaksas par operācijas veikšanu. Šis skaitlis ir atkarīgs no kategorijas. servisa centrs: jo populārāks tas ir, jo dārgāks. Automašīnas īpašniekam būs jāsagatavojas samaksai no 500 līdz 1000 rubļiem tikai par darbu.
Par savlaicīgas nomaiņas sekām
Mašīnas darbības laikā transmisijas eļļas zaudē savas īpašības:
- tiek samazinātas eļļas pretsaķeres īpašības;
- pasliktinās eļļošana;
- šķidruma viskozitāte samazinās.
Tā rezultātā pārnesumkārbas daļas, piemēram, zobrati, gultņi, sinhronizatori, var sabojāt. Un to atjaunošanas izmaksas būs vairākas reizes lielākas par transmisijas eļļas un palīgmateriālu cenu.
Šeit es aprakstīšu piecu instalēšanas procesu soļu kaste pārnesumi manā Volga GAZ-24. Tāpēc es nopirku piecu dienu biļeti Odesā no komandas biedra. Kamēr pyatistupka bija ceļā, nolēma sākt rakstīt šo mazo rakstu, tiklīdz būs pieejami jauni fotoattēli un informācija.
Pagaidām izklāšu informāciju par GAZ ražotajām piecpakāpju ātrumkārbām (salīdzinājumam informācija par 4. Volgas kontrolpunktiem):
Eļļas tilpums priekš piecu pakāpju ātrumkārba Volga/Gazelle -1,2l. Bet visur internetā cilvēki plūst vairāk eļļas kas uzlabo eļļošanu, bet var nedaudz palielināt degvielas patēriņu un blīvējuma noplūdi. Principā 200-300 gramu eļļas rezerves ietaupīs jūs no braukšanas ar zemu eļļas līmeni kastē, kas jums nemanāmā veidā var izplūst, piemēram, caur kātu (galu galā eļļas blīvējums ir neparedzams). Ieteicamā eļļa - sintētiska vai daļēji sintētiska priekš mehāniskās kastes pārnesumu pārslēgšanas pārnesumi. Eļļas klase GL4. Ir iespējams izmantot arī GL5 klases eļļas un minerāleļļas. Minerālūdens nedaudz pasliktina eļļošanas kvalitāti, un ziemā tas palielina degvielas patēriņu. GL5 eļļas ir agresīvākas pret sinhronizatoriem, kā arī neļauj sinhronizētājam darboties - plēve hipoīda eļļaļoti izturīgs pret bīdi un sinhronais nekož kā nākas, bet slīd. Tomēr šī eļļa labāk aizsargā eļļu no slodzēm, īpaši vasarā karstumā.
Četru ātrumu pārnesumkārbas Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110 pārnesumu attiecības
pirmais 3.5
otrais 2.26
trešais 1.45
ceturtais 1.0
reverss 3.54
Piecu pakāpju pārnesumkārbas Volga 31029/3110/31105 pārnesumskaitļi
pirmie 3618
otrais 2.188
trešais 1.304
ceturtais 1.0
piektais 0,794
reverss 3.28
GAZelle piecu pakāpju ātrumkārba
pirmais 4.05
otrais 2.34
trešais 1,395
ceturtais 1.0
piektais 0.849
reverss 3.51
Galvenā atšķirība starp Gazelle piecu ātrumu pārnesumkārbu un Volgovskaya piecu ātrumu pārnesumkārbu ir GAZelle pārnesumkārbas vilces orientācija. Volgai šie pārnesumu skaitļi ir aptuveni tādi paši kā četrpakāpju, izņemot pirmo un piekto pārnesumu. Piecpakāpju GAZelle pirmajam pārnesumam ir ļoti laba saķere, un ar otro pārnesumu ir liela atstarpe.
Kopumā kaste ļauj labi realizēt zema ātruma dzinēju vilces potenciālu. Bet intensīvas virstaktēšanas gadījumā atstarpe starp pirmo un otro ir pārāk liela. Ar Volgas piecu pakāpju ātrumkārbu situācija ir līdzīga, taču kopumā kastei ir ātrgaitas orientācija. Tomēr pirmais pārnesums nodrošina lielāku saķeri nekā ieslēgts četru ātrumu pārnesumkārba, kas ļauj lēnāk pārvietoties uz pirmo, vieglāk ir sākt ar piekabi vai velku. Piektais pārnesums ievērojami samazina dzinēja apgriezienus – par 20,6%, braucot plkst lieli ātrumi. Tāpat ar strādājošu šasiju degvielas patēriņam uz šosejas vajadzētu samazināties par 5-10%, atkarībā no braukšanas stila un izvēlētā ātruma.
Un no manas pārnesumkārbas 31029 fotoattēla:
Tā kaste šonedēļ nonāca vietā un uzstādīta uz mašīnas. No uzstādīšanas niansēm - sajūga korpusa tapas ir izgrieztas. slēdzis braukšana atpakaļgaitā(varde) ir līdzīgs 4-javas javai, un visas mūsdienu konstrukcijas pastāvīgi nav kārtībā. Ātrumkārbas balsts der arī no 4 ātrumu pārnesumkārbas. Kardāns pa kreisi taisni - bez ārējais gultnis. Spidometra kabelis nāca garumā.
Mana prognoze par pārnesumu skaitļi Kontrolpunkts sevi attaisnoja, turklāt garais trešais pārnesums ļauj apgrūtināt Volgas apdzīšanu - uz tā var viegli paātrināties līdz 80–90 km/h (un vilces rezerve ir lielāka nekā 4. pārnesumā). Kastes troksnis kopumā kustībā ir mazāks, bet ieslēgts tukšgaita augstāks. Ir viedokļi, ka lietošana sintētiskā eļļa izturas pret troksni, taču tam trūkst stingra pamata un tas vairāk atgādina placebo efektu. Motora trokšņa būtība ir mainījusies. Dzinēja troksnis ir mazāk dzirdams - vai nu gultņu šalkoņa tukšgaitā maina uztveri, vai arī piecpakāpju izplūdes skaņu pārdala salonā citā veidā.Iespējams arī, ka tas ir saistīts ar manu paštaisīto izplūdes kronšteins, kas nedaudz izolē izplūdes traktu no pārnesumkārbas.
Autors ātruma ierobežojums piekto pārnesumu var izmantot no 55-60 kilometriem stundā. Protams, jūs varat aizmirst par paātrinājumu pie šādiem motora apgriezieniem. Bet, ja nav kur steigties, tad tālāk gāzes dzinējs jūs varat ietaupīt pāris drupatas (detonācija tiks uz benzīna).
Kopumā iespaidi dalījās – 80% pozitīvi, 20% negatīvi. Negatīvā puse ir pārnesumu pārslēgšana. Pārejot no augstākiem, otrais un pirmais pārnesums ir ļoti cieši. Dažreiz sinhronizācijas nedarbojas labi. Tomēr kaste nav jauna, bet defekti tai ir standarta.
Uzpildīta ar jaunu eļļu un uzstādīts atsperes balsts
Eļļas maiņas intervāls ir 60 tūkstoši kilometru.
3. Novietojiet tvertni zem pārnesumkārbas eļļas iztukšošanas atveres.
5. Ja iztukšotā eļļa ir stipri piesārņota vai satur mehāniskus piemaisījumus, rīkojieties šādi:
Ielejiet karterī 0,9 litrus skalošanas eļļas un uzstādiet eļļu uzpildes aizbāznis vietā;
- pakārt vienu vai abus riteņus, ieslēdziet 1. pārnesumu un iedarbiniet dzinēju uz 2-3 minūtēm;
- notecēt skalošanas eļļa;
- noslaukiet eļļas iztukšošanas aizbāzni un uzstādiet to vietā.
6. Piepildiet pārnesumkārbas korpusu ar svaigu eļļu, izmantojot šļirci.
Piepildiet līdz eļļas iepildīšanas atveres līmenim (1,2 l).
7. Nomainiet eļļas iepildīšanas aizbāzni.
Vairāk:
Uzstādām auto uz estakādes vai apskates grāvja.
Ātrumkārbas eļļu nolejam uzreiz pēc brauciena, līdz tā ir atdzisusi.
Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni ar 12 sešstūra uzgriežņu atslēgu ...
Un noteciniet eļļu plašā traukā, kura tilpums ir vismaz divi litri.
Ja izlietotā eļļa ir tumšā krāsā vai tajā ir redzamas metāla daļiņas, mēs izskalojam pārnesumkārbu, kurai ievietojam iztukšošanas aizbāzni, notīrot tā magnētu no tērauda skaidām.
Pēc tam ar 12 sešstūra uzgriežņu atslēgu mēs atskrūvējam uzpildes aizbāzni kartera labajā pusē (automašīnai ar dzinēju ZMZ-406) ...
Vai pa kreisi (ar dzinēju ZMZ-402).
Ar eļļas šļirci ielejiet kastē apmēram vienu litru pārnesumu vai motoreļļas maisījuma ar 20-30% petrolejas vai dīzeļdegviela un nomainiet uzpildes aizbāzni.
Nomainot pieturas zem priekšējiem riteņiem, pakavējieties aizmugurējais ritenis vai visu tiltu.
Ieslēdzot pirmo pārnesumu, mēs iedarbinām dzinēju uz 2-3 minūtēm.
Pēc mašīnas uzstādīšanas uz riteņiem pilnībā iztukšojiet skalošanas eļļu (noteces laiks ir vismaz 5 minūtes).
Pēc atkārtotas iztukšošanas aizbāžņa tīrīšanas mēs to iesaiņojam ar atslēgu vietā.
Atskrūvējot uzpildes aizbāzni, ar eļļas šļirci piepildiet pārnesumkārbu ar svaigu eļļu. transmisijas eļļa līdz iepildīšanas atveres līmenim (1,2 l).
Uzstādot uzpildes aizbāzni, mēs to aptinam ar atslēgu. Šļirces vietā varat izmantot piltuvi ar šļūteni.
