مشخصات گرند چروکی. ویژگی های متمایز خودروهای جیپ گرند چروکی

جیپ گرندچروکی 2012

از چه چیزی راضی هستید: دکوراسیون داخلی. شاید در این مورد فقط مرسدس ام ال را از دست بدهد. همه چیز در لمس بسیار محکم و دلپذیر است، یک سقف با نمای پانوراما، پایان اژدر "زیر پوست"، در تاریکی همه چیز با یک نور بسیار دلپذیر و اصلی روشن می شود، از جمله جا لیوان ها و جیب ها در درهای جانبی. جیپ عایق صدا گرند چروکیدر بالا در ولوو خود یک دستگاه اضافی قرار دادم و اینجا هنوز خنک تر است. صدای خوب، ساب ووفر استوک. تعدادی گزینه غیر واقعی برای این پول: HDD، گرمکن فرمان، تهویه صندلی های جلو، تکیه گاه های ارتوپدی در صندلی های جلو، گرمکن همه صندلی ها، بالابر درب عقب، سیستم بسیار خوش فکر ورود بدون کلید(به عنوان مثال، غیرممکن است که به طور تصادفی کلید را در ماشین قفل کنید)، سنسور فشار تایر، بای زنون. مجموعه ای زیبا از گزینه های خارج از جاده. سیستم "انتخاب زمین"، "پایین"، "پنوما"، بلند کردن بدن بسیار بالا، که در هنگام طوفان خندق و حتی سیاهههای مربوط عرضی بسیار راحت است. سواری بسیار نرم در اطراف شهر و در یک مسیر صاف. مصرف سوخت نسبتا کم: 17 لیتر 92 در شهر مانند XC90 با 210 "اسب". ظاهر روشن: در استان ها مردم بلافاصله نمی دانند چه نوع ماشینی است. من فقط نمی توانم به سیستم تعلیق جیپ گرند چروکی عادت کنم: وقتی به آرامی از دست اندازها عبور می کنید ، ماشین کاملاً غلت می خورد ، همانطور که برای یک SUV باید باشد ، اما در سرعت گیر ، با سرعت نه چندان زیاد ، می تواند از سیستم تعلیق عبور کند. هنگام ترمزگیری شدید، جیپ گرند چروکی به طور کاملا محسوسی سر تکان می دهد، اگرچه این احتمالاً یکی از ویژگی های همه است. کراس اوورهای بزرگو SUV ها

مزایای : عایق صدا موسیقی در سالن ظاهر. موتور خوب

ایرادات : تنه نه چندان بزرگ.

ولادیسلاو، مسکو

جیپ گرند چروکی، 2011

سالن بزرگ نیست، با چنین ابعادی از بدن می تواند بیشتر باشد، اما برای من کافی است، درست است. جیپ گرند چروکی در بزرگراه عالی می رود، رول ها حداقل هستند، شیار نمی شود، هیچ رسوبی وجود ندارد، حالا به کیفیت جاده نمی پردازند، به نظر می رسد که سیستم تعلیق عموما غیر قابل نفوذ است. ، سواری عالی به قیمت هندلینگ نیست. من در بررسی های زیادی در مورد ارتعاشات از توده های فنر خوانده ام، تا کنون هرگز در عمل متوجه نشده ام، شاید ما فقط جاده های خوبی داشته باشیم.

عایق صدا جیپ گرند چروکی خوب است، اما اجاق گاز بالای مرحله 3 به نظر پر سر و صدا است، اما دورهای بالافقط برای گرم کردن کابین آن را روشن می کنم. آب و هوا 2 منطقه است، اما ردیف دوم از گرما محروم نیست. داشبورد خوب است، اما به نظر می رسد سرعت سنج بیش از حد بارگذاری شده است (چاپ پررنگ، مقیاس اضافی بر حسب مایل)، اما سرعت را می توان در رایانه داخلی نمایش داد.

مزایای : راحتی عایق صوتی خوب دویدن روان.

ایرادات : اجاق گاز پر سر و صدا.

سمیون، ایشیم

جیپ گرند چروکی، 2012

ظاهر جیپ گرند چروکی به سادگی عالی است. من یک جیپ گرند چروکی به رنگ سفید با فضای داخلی روشن، با شیشه های رنگی مشکی گرفتم - بسیار چشمگیر به نظر می رسد (اگرچه رنگ سفید آن به راحتی کثیف می شود، باید بیشتر آن را بشویید). بسیاری از رانندگان سرعت خود را کم می کنند، نگاه می کنند، از پنجره بیرون را نگاه می کنند، برخی در پمپ بنزین بالا می آیند و می پرسند. او خودش از چنین توجهی خوشحال نیست ، ناگهان ماشین در رتبه دزدی قرار می گیرد. راحتی - مانند یک ماشین مدرن احساس می شود. سکوت کامل در کابین، حتی لاستیک های میخ دار نیز شنیده نمی شوند. موسیقی قدرتمند با ساب ووفر، همیشه رویای آن، DVD، هارد 30 گیگابایت، سنسور پارک، دوربین دید عقب، صندوق عقب برقی. حتی نور (نزدیک به دور) خود را تغییر می دهد.

دو چیز وجود دارد که جیپ گرند چروکی بلافاصله آن را دوست نداشت. پلاستیک "زیر درخت" و پشتیبانی جانبی ضعیف صندلی ها. همه چیز دیگر فقط عالی است. با توجه به "دویدن" به طور کلی، من همه چیز را دوست دارم. سیستم تعلیق "پنوماتیک" نیست، اما دست اندازهای جاده را به خوبی "بلع" می کند. کمی چرخیدن در پیچ ها، اما هنوز هم یک جیپ است، نه یک ماشین اسپرت. موتور جیپ گرند چروکی همراه با جعبه فوق العاده است. غیر منتظره ترین مصرف بنزین است. اکنون میانگین مصرف 14.7 لیتر را نشان می دهد و این بنزین 92 است. در شهر، حدود 17-18 لیتر، اما در بزرگراه اصلاً بیش از 10 لیتر نیست، مگر اینکه، البته، آن را "روشن کنید".

مزایای : ظاهر. عایق صدا تعلیق.

ایرادات : پلاستیک داخل کابین

سرگئی، چلیابینسک

جیپ گرند چروکی، 2014

برای 2 سال کار جیپ گرند چروکی، هیچ شکست ساختاری نداشت. فقط تحت گارانتی محرک قفل دیفرانسیل عقب تعویض شد. (42000 روبل). موتور قدرتمند قوی. اگر وزن 2500 کیلوگرمی این خودرو نبود، می توانست از نظر شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت با همکلاسی های خود رقابت کند. و از نظر مصرف سوخت نیز به ترتیب. کارکرد موتور به همراه گیربکس 8 سرعته میتونم 4 از 5 رو بدم. اگر با احساسات ارزیابی می کنید - یک "اسب کار" با شور و شوق ورزشی. من پدال را از چراغ راهنمایی به زمین فشار دادم - لگد و شتاب خوبی دریافت می کنید. دنده فوراً تعویض می شود، بنابراین تکان هایی تا 100 کیلومتر در ساعت احساس می شود. تنظیمات از RRS 2013-15 به بعد قرض گرفته شده است. (عملیات یکسان انجام می شود، فقط بسیار آرام تر). جاده ای که جیپ گرند چروکی را به خوبی نگه می دارد حالت های سرعت. کنترل آب و هوا را می توان 5+ از 5 درجه بندی کرد. در زمستان، آن را روی 22 تنظیم کنید و در اولین سرعت فن اجاق گاز، همیشه تا 15- گرم است. همچنین زمانی که کولر گازی در تابستان کار می کند. بر روی عایق صدا و حرارت کابین، شیشه دوجداره در درب ها تاثیر می گذارد. مرکز چند رسانه ای سزاوار ستایش ویژه است. ناوبری در بین موارد استفاده شده در خودروها بهترین است (در مقایسه با Range Rover Sport MY 2016). اولا، پاسخ "صفحه لمسی" در چند رسانه ای در جیپ فوری است. گرافیک - "فوق العاده". ترافیک را نمایش می دهد. شبح خانه ها را نشان می دهد. تمام ساختمان ها به صورت سه بعدی ترسیم شده اند. هنگام تایپ آدرس، بلافاصله نکاتی را می دهد. هنگام نزدیک شدن به تقاطع ها، مبادلات، به طور خودکار تصویر را بزرگ می کند و مسیر حرکت را نشان می دهد. سرعت مجاز برای مسیر را نشان می دهد. او هنگام تجاوز از سرعت مجاز نظر می دهد (من آن را با Range Rover Sport 2016 MY مقایسه می کنم - همه چیز به نوعی فشرده و پیچیده است ، گرافیک الگوی زمین خیلی خوب نیست). دستیاران الکترونیکی- مفید هستند و کار بزرگی انجام می دهند. تشکر ویژه از سنسور جلوگیری از برخورد با خودروی جلویی. اکنون گم شده است. و وقتی اکثر دستیارها خاموش می شوند، به راننده می دهد فرصت بیشتراز همکلاسی ها

معایب: وزن جیپ گرند چروکی - 2500 کیلوگرم. (همکلاسی ها 2200 کیلوگرم). بسته های درب به اندازه کافی وجود ندارد (درها، اگر محکم به هم نمی کوبید، بار اول نبندید). نظراتی در مورد شکاف درها وجود دارد. صندلی ها - به تنظیمات بیشتری نیاز دارند (حمایت جانبی کافی نیست). کنسول مرکزی، از کنترل تهویه مطبوع و تا تکیه گاه بازو - برای ساختن مواد تکمیل کننده کمی بهتر (به جای پلاستیک). سطح روغن موتور را بررسی کنید (در حین رانندگی پویا می خورد). به طور خلاصه، احتمالا یکی از بهترین ها در حدود قیمت- قیمت و تجهیزات

مزایای : در یک بررسی

ایرادات : در یک بررسی

سرگئی، مسکو

جیپ گرند چروکی، 2012

من از ماشین کاملا راضی هستم، یک ماشین با این پیکربندی می خواستم و شد نسخه بنزینی. تعلیق بادی در جیپ گرند چروکی فقط یک آهنگ است. هنگام رانندگی فقط لذت را به ارمغان می آورد. مالک قبلی کیسه های هوای عقب را به ترتیب در 80000 و 90000 مایل تغییر داد. این نقطه ضعف آنهاست. اما من خیلی اهمیتی نمی دهم، خرید یک ماشین 2012، من نمی خواستم یک استایل مجدد داشته باشم، زیرا آن را بیشتر دوست دارم و این یک گرند چروکی واقعی است. مصرف در شهر حدود 15-16 لیتر با سبک رانندگی معمولی است بدون اینکه چیزی را از خود دریغ کنید. مسیر حدود 11 لیتر در سرعت متوسط 130-140 کیلومتر در ساعت. ماشین در مسیر خوب رفتار می کند، مانند یک کشتی حرکت می کند. از نظر اندازه بزرگ، اما به لطف سنسورهای پارک دایره‌ای و دوربین دید عقب، پارک کردن در جیپ گرند چروکی لذت بخش است. دید توسط ستون های A کمی پوشانده شده است و بنابراین در شهر باید سر خود را بچرخانید، به خصوص در گذرگاه های عابر پیاده، تا عابران پیاده که از جلوی شما می پرند دور نشوند. آنها به ماشین در جاده احترام می گذارند، با دیدن مانور نشان داده شده توسط نشانگر جهت، اجازه می دهند بدون مشکل از همه جا عبور کند. مطلقا دزدیده نشده است، مالیات 42000 روبل. فضای زیاد، همسر و دو فرزند بدون مشکل جا می شوند. و در صندوق عقب جیپ گرند چروکی، کالسکه و سایر چمدان ها بر خلاف قبلی به راحتی می توانند جا شوند. ماشین کیااسپورتیج که برای خانواده بزرگیک صندوق عقب بسیار کوچک وجود داشت. صندلی‌های عقب جیپ گرند چروکی به‌صورت یک طبقه صاف جمع می‌شوند و می‌توانید با خیال راحت در هنگام گردش در ارتفاع کامل در ماشین بخوابید. کاملاً "rulitsya" است ، در زمستان خیلی سریع گرم می شود ، بدون مشکل شروع می شود. مصرف کاملاً کافی است. کیفیت چرمش خوبه نور عالی است، بیماری - لامپ های "مه" و همسایه ها می سوزند. برای من جرم نیست بسیاری از حالت های رانندگی، در حال حرکت در حالت خودکار، کاملا راضی هستند. کاملا آبرومندانه سوار می شود، اما نمی خواهد رانندگی کند. ماشین سنگین است، بنابراین باید به ترمزهای شهر عادت کنید. انتقادی نیست. کروز کنترل در بزرگراه کمک زیادی می کند، بی عیب و نقص کار می کند.

مزایای : لذت رانندگی قابلیت کنترل راحتی. کیفیت پایان احترام در جاده

ایرادات : کم اهمیت.

دیمیتری، ورونژ

مدت زیادی است که خودروهای SUV تولید می کند که همیشه مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است. اما با نزدیک شدن به دهه 90، مدیریت این کنسرت مجبور شد با این واقعیت روبرو شود که رقبای قوی در جهان ظاهر شدند و آنقدر قوی بودند که محصولات آنها حتی بهتر از دستگاه های آمریکای شمالی بود. جیپ برای عقب افتادن، و شاید حتی پیشی گرفتن از حریفان خود، تصمیم می گیرد مدلی را عرضه کند که تا به امروز به عنوان یکی از قدرتمندترین و شیک ترین SUV های موجود به نظر می رسد.

کراس اوور جیپ گرند چروکی 2017-2018 با ظاهری بی رحمانه که مورد تایید رانندگان زیادی قرار گرفت. این یک خودروی محبوب با سابقه خوب است که مدت هاست تولید شده است. این نسل در سال 2014 عرضه شد و در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد.

خارجی

ظاهر تغییر کرده است ، وحشیانه تر و تهاجمی تر شده است ، که باعث می شود مدل فقط برای مخاطبان مرد باشد. در جلو ما با یک جلوپنجره رادیاتور مارک با تزئینات کرومی روبرو هستیم. اپتیک اینجا LED است، ظاهر خوبی دارد. همچنین کروم زیادی روی سپر عظیم وجود دارد که با آن تزئین شده اند چراغهای مه شکنو ورودی های هوا

در کنار، 2 مهره عمیق و خطوط زیبای بدن را مشاهده می کنیم. قوس چرخ ها کاملا متورم است که از این طرف هم بی رحمی می دهد. دستگیره درها از آلومینیوم صیقلی ساخته شده و آینه های دید عقب نیز از آن ساخته شده اند.

در پشت ما با اپتیک های بزرگ با پر کردن جزئی LED روبرو می شویم. یک اسپویلر بزرگ در بالا وجود دارد که یک چراغ ترمز LED روی آن کپی شده است. سپر به گونه ای ساخته شده است که بارگیری راحت را در محفظه چمدان انجام دهد و عملی بودن را بهبود بخشد. خود سپر دارای یک درج کرومی و 2 لوله زیبا می باشد سیستم اگزوز.

ابعاد خودرو:

• طول - 2828 میلی متر؛
• عرض - 1943 میلی متر؛
• ارتفاع - 1802 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2915 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 205 میلی متر.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	3.0 لیتر	238 اسب بخار	295 H*m	9.8 ثانیه	-	V6
دیزل	3.0 لیتر	247 اسب بخار	550 H*m	8.2 ثانیه	202 کیلومتر بر ساعت	V6
بنزین	3.6 لیتر	286 اسب بخار	347 H*m	8.3 ثانیه	206 کیلومتر در ساعت	V6

بنابراین بیشترین تفسیر جدید، دارای چندین پیکربندی است. "آرام ترین" موتور در اینجا یک موتور دیزل 3.0 لیتری با توربین است. 247 اسب بخار قدرت و البته 570 نیوتن متر گشتاور، این خودرو را تنها در 8.2 ثانیه از مرز صد می برد. محدودیت سرعتبه سرعت 202 کیلومتر در ساعت رسید. دومین موتور مهم یک واحد 3.6 لیتری است که این بار یک موتور بنزینی است. از نظر قدرت، بهتر است، 290 اسب بخار تولید می کند، اما رک و پوست کنده از نسخه دیزلی - 260 نیوتن متر عقب است.

مشخصات سرعت در واقع یکسان است، فقط شتاب در این مورد 0.1 ثانیه کندتر و حداکثر 1 کیلومتر در ساعت بالاتر است. خوب، موتور بالا، که از آن موهای همه سیخ می شود - 6.4 لیتر کارخانه بنزین. این موتور با نشان دادن نتیجه 468 اسب بخار قدرت و همچنین فشردن گشتاور 624 نیوتن متری، توانست از نزدیکترین رقبا پیشی بگیرد. SUV جیپ گرند چروکی 2018 به لطف شارژ آن در عرض 5 ثانیه تا صدها از نقطه شروع می شود و می تواند حداکثر 257 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد. چنین نصبی با 8 سرعته متصل می شود.

در مورد سیستم تعلیق یک SUV، یک چیز می توان گفت - کاملا نرم است، اما این نرمی آثار خود را در هندلینگ باقی می گذارد. با شتاب سریع و به لطف یک موتور قدرتمند، انجام این کار آسان است، چرخش های تند فرمان حذف می شود، زیرا خودرو شروع به "چت" صراحتا می کند. بیشتر نیروی رانش به سمت درایو عقب، و این نیز تأثیر عجیبی بر تجربه رانندگی دارد.

در مورد یک سواری اندازه‌گیری شده، در سرعت‌های معقول، سیستم تعلیق عملکرد خوبی خواهد داشت، سوراخ می‌خورد، احساس سفر روی بالش را می‌دهد. اما همه اینها به راحتی قابل تغییر است، زیرا بیهوده نیست که توسعه دهندگان دستگاه را به حالت های مختلف رانندگی مجهز می کنند. بنابراین سخت تر، یا به آرامی و نرم، می توانید به روش های مختلف سوار شوید. با این حال، از نظر قدرت ارائه شده، من واقعاً دوست دارم سیستم تعلیق فشرده تر و شاید کمی سفت تر را در نسل های آینده ببینم.

سالن

در داخل، همه چیز شیک است، واقعا همه چیز گران و زیبا است. اینجا 5 صندلی ها، در جلو دو صندلی با پشتیبانی جانبی عالی و با صندلی های برقی از قبل در پیکربندی اولیه وجود دارد. ردیف عقب به ترتیب برای 3 سرنشین طراحی شده است و در اصل در آنجا قرار می گیرند و احساس راحتی می کنند. یک صندوق عقب بزرگ با حجم 457 لیتر وجود دارد که با جمع شدن ردیف عقب به تقریبا 1000 لیتر افزایش می یابد. در محفظه چمدان یک ساب ووفر و یک فندک وجود دارد.

صندلی راننده 3 پره دریافت کرد فرمانبا تعداد زیادی دکمه برای کنترل سیستم چند رسانه ای. فرمان هم از نظر ارتفاع و هم از نظر فاصله قابل تنظیم است. داشبورد نمایشگر زیبایی است که گیج های آنالوگ را با طراحی زیبا نمایش می دهد.

روی داشبورد چرم وجود دارد و در کنسول مرکزی یک سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی بزرگ با عملکرد ناوبری وجود دارد. همچنین، نمایشگرهای چند رسانه ای را می توان در پشت پشتی های سر قرار داد، اما این هزینه پرداخت می شود. در زیر صفحه نمایش روی کنسول مرکزی، کنترل‌های شیک طراحی شده برای سیستم تهویه مطبوع وجود دارد که در اینجا دو منطقه‌ای است. در مرحله بعدی یک طاقچه برای چیزهای کوچک می آید.

روی تونل زیر لیوانی با امکان گرمایش یا سرمایش تعبیه شده است. همچنین در زیر یک پوک و دکمه‌هایی برای کنترل چند رسانه‌ای بدون حواس‌پرتی از جاده وجود دارد.

قیمت جیپ گرند چروکی 2017-2018

این مدل در 3 تریم به خریدار عرضه خواهد شد که دقیقاً با هم تفاوت دارند یراق آلات داخلی. اولین هزینه تجهیزات اولیه 2715000 روبلو در نتیجه خریدار دریافت خواهد کرد:

• صندلی های برقی؛
• کمک به شروع سربالایی؛
• کنترل آب و هوا؛
• دسترسی بدون کلید؛
• آموزش صوتی;
• سنسور باران و نور

بیشترین نسخه گران قیمتدر حال حاضر ارزش آن را دارد 3 565 000 روبلو پیشرفت های کافی وجود دارد، و ماشین مقدار پول زیر را دریافت می کند:

• روکش چرمی؛
• حافظه صندلی؛
• گرمکن و تهویه صندلی های جلو و گرمکن صندلی های عقب؛
• دوربین دید عقب؛
• سیستم صوتی بهبود یافته؛
• اپتیک ال ای دی.

با توجه به تاریخ نسبتاً طولانی و مطمئناً ساده ترین راه نیست، به طور کلی باید گفت که این یک ماشین آمریکایی خوب است. احتمالاً برای واقعیت های ما، کیفیت آن ممکن است کافی نباشد، اما به عنوان یک "شهرنشین"، با یک موتور بسیار باحال، این جانور می تواند خود را نشان دهد. میانگین توانایی پاس، سالنی با همان کیفیت و همچنین شهرتی که در دهه 90 به دست آورد - این عوامل بر فروش تأثیر می گذارد. این ماشیندر کشورهای CIS

هر چه که بود، مردم Grad Cherokee، صدای اگزوز وحشتناک آن، جادار بودن داخل، ابعاد، سبک و غیره را دوست دارند. توسعه دهندگان در استفاده از انواع فن آوری ها کوتاهی نکردند، بنابراین چنین ماشینی می تواند مطمئناً در جاده ها با بسیاری از آنها رقابت کند. خوب، و مهمتر از همه، ما خودرویی در جلوی خود داریم که دارای اقتدار زیادی است و علیرغم برخی کاستی ها، اگرچه برای بسیاری این موضوع چندان مهم نیست، اما در راه، اکثریت به چنین SUV با احترام و تحسین نگاه می کنند.

ویدئو

5 درب SUV ها

تاریخچه جیپ گرند چروکی / جیپ گرند چروکی

در اوایل دهه نود، جیپ در شرایط سختی قرار گرفت. مولد یک SUV راحت بیش از پیش مجبور به ترک بازاری شد که خود ساخته بود. ژاپنی ها با ارائه نسخه های خود از "SUV شهری"، در درجه اول از نظر راحتی، از همتایان آمریکایی خود پیشی گرفتند.

با این حال، در سال 1992، جیپ انتقام گرفت. نگرانی کرایسلر راحت ترین و معتبرترین SUV در خط تولید خود - جیپ گرند چروکی ZJ را به عموم ارائه کرد. این خودرو با طراحی زیبا، جادار و جادار خود خریداران را تحت تاثیر قرار داد سالن راحت، و بسیار مجهزاکثر نسخه ها این مدل به جانشینی شایسته برای جیپ گرند واگنیر SJ منسوخ شده تبدیل شده است.

در ابتدا، گرند چروکی در چهار سطح عرضه شد، اما ساده‌ترین آن (پایه) باید در همان سال 1992 کنار گذاشته می‌شد. Laredo و Limited بیشترین توزیع را دریافت کرده اند. تفاوت اصلی در انواع انتقال و واحدهای کنترل آنها است. از نظر بیرونی، می توانید یکی از دیگری را با جلوپنجره رادیاتور (برای Laredo کرومی)، سپرها و آستر در قسمت پایینی درها (خاکستری برای Laredo و رنگ بدنه برای Limited) تشخیص دهید. طراحی داخلی تقریباً یکسان است، اما Limited طرفداران صندلی های چرمی را خوشحال می کند.

برای مدت زمان بسیار کوتاهی (از سال 1994 تا 1995) گرند چروکی در یک نسخه ویژه برای علاقه مندان به فضای باز - Orvis تولید شد. این مدل با سیستم تعلیق تقویت شده، حفاظت کارخانه از جعبه انتقال، میله های فرمان و حتی مخزن گاز متمایز بود. تزئینات داخلی از چرم در دو رنگ قهوه ای و سبز استفاده شده است. از نظر ظاهری، Orvis به راحتی با قالب های قرمز و نه طلایی، مانند بقیه گرند چروکی، قابل تشخیص است.

در ابتدای تولید، جیپ گرند چروکی ZJ با یک موتور 6 سیلندر بنزینی 4 لیتری عرضه شد. (178 اسب بخار). این "شش" 12 سوپاپ خطی طبق استاندارد اروپایی 11.4 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر هنگام رانندگی در بزرگراه و 21 لیتر در حالت شهری مصرف می کند. زمان شتاب تا صدها کیلومتر در ساعت - 10.2 ثانیه و حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبه صورت الکترونیکی به 180 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

در سال 1993، یک موتور 5.2 لیتری 16 سوپاپ V8 قدرتمندتر ظاهر شد. (212 اسب بخار). مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر به 12.7 لیتر در بزرگراه و 23 لیتر در شهر افزایش یافته است. دینامیک شتاب بهبود یافته: 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت. حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت است.

مدل سال 1997 شاهد معرفی قوی ترین موتور 16 سوپاپ V8، 5.9 لیتر بود. (241 اسب بخار). مصرف این موتور: 13.3 لیتر در بزرگراه و 26.1 لیتر در شهر. تا صد جیپ گرند چروکی با این موتور تنها در 8.2 ثانیه شتاب می گیرد و حداکثر سرعت مجاز 200 کیلومتر در ساعت است.

بر نسخه اروپاییجیپ گرند چروکی نیز یک موتور 2.5 لیتری دیزلی 4 سیلندر 8 سوپاپ نصب کرده است. (116 اسب بخار). دیزل از محفظه های احتراق سوخت جدا شده (به اصطلاح طرح محفظه چرخشی) استفاده می کند. مصرف سوخت با دیزل به طور قابل توجهی کمتر از موتورهای بنزینی است: 7.9 لیتر در بزرگراه و 12.3 لیتر در شهر. حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است.

جیپ گرند چروکی برای بازار ایالات متحده منحصراً به 4 سرعته "اتوماتیک" مجهز شد که اهرم آن در زیر فرمان قرار دارد. در نسخه های کانادا و اروپا، اهرم تعویض دنده روی تونل بین صندلی ها قرار دارد. نسخه دیزلی تنها به 5 سرعته مجهز بود انتقال دستی. همه موتورها به صورت طولی و دارای یک سیستم قرار دارند تزریق چند نقطه ایسوخت در مدار برق دیزل از یک توربوشارژر با خنک کننده هوای متوسط ​​استفاده می شود.

نسخه اروپایی جیپ گرند چروکی از سال 1994 (از زمان ورود به بازار اروپا) در جوینت ونچر Steyr-Daimler-Puch در اتریش مونتاژ شده است. این خودروها با توزیع اروپایی چراغ‌های جلو، وجود نشانگرهای گردش در گلگیرهای جلو و نشانگرهای زرد جهت متمایز می‌شوند. چراغ های عقب.

نسل اول گرند چروکی استانداردهای جدیدی را در دنیای آفرود تعیین کرد. ظاهر گرند چروکی آنقدر موفق بود که شش سال است تغییری نکرده است. تنها در سال 1998، اولین نسل جیپ گرند چروکی متوقف شد و مدل پیشرفته تری با همین نام جایگزین شد. نسل دوم یک SUV راحت تحت شاخص WJ تولید شد.

در نسخه جدید، جیپ خطوط بدنه صاف تری را دریافت کرد، شکل چراغ های جلوی بلوک تغییر کرد و چراغ های مه شکن با موفقیت در سپر جلو قرار گرفتند، اما در عین حال تداوم خود را با سپر قبلی حفظ کردند. مدل جیپگرند چروکی ZJ.

در مدل 1999 نسل اول واحدهای قدرت، تنها بنزین با حجم 4.0 لیتر حفظ شد. (190 اسب بخار)، اما دو موتور جدید ظاهر شد: یک موتور دیزل 5 سیلندر با حجم 3.1 لیتر (140 اسب بخار) و یک بنزین 8 سیلندر V شکل با حجم 4.7 لیتر با ظرفیت 220 اسب بخار. برای بازار اروپا، یک اصلاح مجهز به توربودیزل 2.7 لیتری ارائه شده است.

همه موتورها فقط به یک "اتوماتیک" 4 سرعته تطبیقی ​​هیدرومکانیکی اتوماتیک مجهز هستند. شاسی چهار چرخ متحرک مجهز به جعبه انتقال با سیستم Quadra-Trac II (در ایالات متحده آمریکا - Quadra Drive II) است که به طور خودکار گشتاور موتور را در امتداد محورها به نسبت 0 تا 100٪ توزیع می کند. محور عقب مجهز به دیفرانسیل لغزش محدود Van-Corn است که توزیع گشتاور را به چرخ ها با استفاده از یک جفت چسبناک داخلی بسته به لغزش آنها تنظیم می کند.

در سال 2003، در نمایشگاه خودرو ژنو، نسخه به روز شده SUV جیپ گرند چروکی ارائه شد. به راحتی می توان آن را از یک اصلاح قدیمی با طراحی کمی متفاوت جلوی بدنه متمایز کرد، جایی که یک مشبک رادیاتور جدید ظاهر شد، چراغ های جلو کمی متفاوت با کلاهک های شفاف و چراغ های مه شکن که در سپر ادغام شده بودند. منسوخ شده و نیاز فوری به به روز رسانی دارد. و در نمایشگاه خودرو نیویورک در سال 2004، نسل سوم جیپ گرند چروکی در برابر عموم ظاهر شد.

این خودرو قدرت بهبود یافته ای را ارائه می دهد، عالی است عملکرد جادهو یک سالن مجهز.گرد چراغ های جلو هالوژنو جلوپنجره تهاجمی ظاهری متمایز به نمای بیرونی بخشید. طول و عرض خودرو افزایش یافته است، چراغ های عقب بزرگتر شده اند، شیشه جلوصاف تر شد، کیفیت آیرودینامیکی بهبود یافت. در یک کلام، ظاهر Grand Cherokee III دستخوش تغییرات اساسی نشده است، اما هنوز هم نمی توان آن را با نسل قبلی اشتباه گرفت.

در داخل، SUV بسیار تغییر کرده است - اکنون طراحی آن با روح اروپایی طراحی شده است. سالن بسیار ارگونومیک، جادار و راحت است. صندلی های دو رنگ با داشبورد هم رنگ هماهنگ است. قسمت بالای تاریک پانل نه تنها یک نقش زیبایی شناختی، بلکه یک نقش عملی نیز ایفا می کند - در نور شدید خورشید، تابش خیره کننده کمتری ایجاد می کند. بالشتک های صندلی انعطاف پذیرتر شده اند. در طراحی داخلی فقط از مواد باکیفیت استفاده شده است. این خودرو مجهز به سیستم صوتی Boston Acoustics با 6 بلندگو است، به صورت اختیاری می توانید سیستم DVD را برای سرنشینان عقب سفارش دهید.

مدل برتر گرند چروکی به یک موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری مجهز شده است موتور HEMIبا ظرفیت 325 لیتر. ج.. این قدرتمندترین واحدی است که تا کنون برای گرند چروکی ارائه شده است. همچنین از فناوری حجم متغیر MDS (Multi Displacement System) استفاده می کند - در مواردی که قدرت کاملموتور مورد نیاز نیست، 4 سیلندر از هشت سیلندر را غیرفعال می کند که باعث صرفه جویی در سوخت می شود. موتور 4.7 لیتری V8 استفاده شده در نسل قبلی این مدل نیز بهبود یافته است. حالا او 230 اسب بخار تولید می کند. با. قدرت و 393 نیوتن متر گشتاور. مدل پایهمجهز به موتور 3.7 لیتری V6 با ظرفیت 210 اسب بخار. با. و گشتاور 319 نیوتن متر. تمامی موتورها به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک متصل می شوند.

سیستم تعلیق مستقل جلو کاملاً جدید به راننده کنترل کامل می دهد و وزن خودرو را کاهش می دهد. در قسمت عقب، سیستم تعلیق 5 لینک با نوار ضد رول نصب شده است.

برای اولین بار در SUV های جیپ، ESP به عنوان استاندارد گنجانده شده است تا به راننده کمک کند تا با شرایط سخت جاده کنار بیاید و خطر لغزش را کاهش دهد. همه اینها و همچنین افزایش فاصله مرکز، امکان ارتقاء هندلینگ جیپ گرند چروکی را به سطح کاملاً جدیدی فراهم کرد.

دو سیستم جدید برای نسل سوم جیپ گرند چروکی توسعه داده شده است تمام چرخ. سیستم Quadra-Trac II با برد کم، قفل دیفرانسیل مرکزی با کنترل الکترونیکی و سیستم ترمز لغزش چرخ 4 BTC به خودرو امکان می دهد در خارج از جاده مطمئن شوید. سیستم Quadra-Drive II با برد کم و قفل کنترل الکترونیکی 3 دیفرانسیل: محورهای مرکزی، جلو و عقب، قابلیت های شگفت انگیز آفرود را در اختیار گرند چروکی قرار می دهد.

انتشار نسل سوم مدل افسانه ایدر کارخانه Magna Steyr در اتریش راه اندازی شد.

تغییر نسل در سال 2004 به ارمغان نیاورد مارک جیپرشد فروش مطلوب خریدار بالقوه کراس اوورهای مدرن تری را ترجیح می داد. این شرکت درک کرد که برای اینکه گرند چروکی رقابتی باقی بماند، باید به یک ماشین سواری مجهز شود، بدون اینکه مشتریان سنتی را از دست بدهد که به خودرو به دلیل ویژگی‌های آفرود آن ارزش قائل هستند. بنابراین در نمایشگاه خودروی نیویورک در سال 2009، نسل چهارم این مدل نور را دید.

ماشین بر اساس قرض گرفته شده است مرسدس بنز کلاس Mسکو. گرند چروکی نسل چهارمتمام جدیدترین ها را گرفت دستاوردهای فنیشرکت ها، آنها را در یک بدن زیبا و بدون ویژگی های خانوادگی می پوشانند. جیپ گرند چروکی مدل 2011 نسبت به مدل قبلی خود بسیار مدرن‌تر، تهاجمی‌تر و عضلانی‌تر به نظر می‌رسد. در طراحی بیرونی، اول از همه، توجه به جلوپنجره بزرگ رادیاتور با هفت شیار عمودی، برآمدگی های بدنه کوچک و قوس های چرخ ذوزنقه ای مشخص جلب می شود. این خودرو کمتر زاویه ای شده است، چراغ های جلو باریک تماشایی نه تنها ملاقات می کنند روند مد، بلکه ظاهر پویایی را نیز می بخشد. علاوه بر این، بدنه SUV سفت تر شده است و کیفیت آیرودینامیکی آن بهبود یافته است، به عنوان مثال، ضریب بکشیدبه (0.373) کاهش یافت.

فضای داخلی گرند چروکی با مواد تکمیلی با کیفیت بالا و راه حل های سبک تازه روبرو می شود. سازهای اصلی در دو «چاه» مجزا با قاب کرومی قرار دارند. نشانه ها کامپیوتر روی بردروی یک صفحه نمایش جداگانه روی پانل ابزار نمایش داده می شود. ابعاد کابین چشمگیر است. افزایش 135 میلی متری فاصله بین دو محور (اکنون به 2915 میلی متر رسیده است) امکان فراهم کردن فضای بیشتری را برای مسافران و چمدان ها فراهم کرد. فضای پا برای سرنشینان عقب به طرز محسوسی افزایش یافته است که بدون شک تاثیر مثبتی بر سطح راحتی داشته است. از آسایش و سرنشینان جلو محروم نیست. صندلی‌های راحت با پشتیبانی جانبی خوب، داشتن طیف وسیعی از تنظیمات از جمله پشتیبانی کمری و همچنین ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی، فرصت‌های خوبی را برای انتخاب موقعیت بهینه ارائه می‌دهد. همچنین حجم کمی افزایش یافت محفظه چمدان، که اکنون 990 لیتر است و با صندلی های عقب 1945 لیتر.

توجه ویژه سزاوار تغییرات در طراحی خودرو است. گرند چروکی اکنون دارای ساختار بدنه مونوکوک و سیستم تعلیق کاملاً مستقل برای افزایش هندلینگ و راحتی سواری در جاده‌های آسفالته است.

علاوه بر این، نسل چهارم برای اولین بار با سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift (فقط در نسخه "Overland" موجود است) با پنج تنظیمات مختلف ارائه شده است که هر یک از ویژگی های آن اندازه های متفاوتترخیص کالا از گمرک زمینی. در حالت "عادی" (NRH) ترخیص کالا از گمرک زمینی 204.5 میلی متر است، در "خارج از جاده 1" - 242.5 میلی متر. حالت آفرود 2 270.5 میلی متر را ارائه می دهد و برای پیمایش در زمین های دشوار ایده آل است، در حالی که حالت پارک فاصله 164.5 میلی متری از زمین را برای سوار شدن و پیاده شدن آسان فراهم می کند. حالت Aero 189.5 میلی متر برای رانندگی در بزرگراه ها طراحی شده است و با رسیدن به سرعت معینی به طور خودکار فعال می شود.

یک افزودنی بسیار موفق به سیستم تعلیق بادی است سیستم جدیدزمین را انتخاب کنید. این به راننده اجازه می دهد تا حالت هایی را برای عملکرد بهینه در جاده و خارج از جاده انتخاب کند. این سیستم حداکثر 12 سیستم مختلف را که پیشرانه را کنترل می کنند، هماهنگ می کند. سیستم ترمزو سیستم تعلیق، از جمله فرمان سوپاپ دریچه گاز، تعویض دنده اتوماتیک، دنده های جعبه انتقال، کنترل کشش و تثبیت دینامیک. راننده می تواند یکی از پنج حالت را برای بهینه انتخاب کند عملکرد رانندگیدر هر جاده و خارج از جاده: شن / گل (ماسه / گل)، ورزش (ورزش)، خودکار (خودرو)، برف (برف)، سنگ (سنگ).

در مورد درایو، در اینجا مهندسان این شرکت بدون نخست وزیران باهوش کار کردند و از دو طرح آزمایش شده با زمان استفاده کردند، اما قبلاً آنها را مدرن کرده بودند. مثلا، دیفرانسیل مرکزی Quadra Trac II دیگر در مدار محرک پیش بینی نشده است، وظیفه توزیع گشتاور را بر عهده دارد کلاچ اصطکاکیبا کنترل الکترونیکی بسته به شرایط جادهتا 100 درصد گشتاور را می توان از طریق چرخ های یکی از محورها به دست آورد. مورد انتقالیدارای دنده کاهش با ضریب دنده 2.72.

Quadra-Drive II با دیفرانسیل عقب با لغزش محدود با کنترل الکترونیکی (ELSD) بهترین کشش را در کلاس ارائه می دهد. این سیستم به طور مداوم سطح لغزش چرخ ها را کنترل می کند و به آرامی گشتاور را بین چرخ ها توزیع می کند. گرفتن بهتر. در برخی موارد، سیستم قادر به پیش بینی شروع لغزش چرخ ها است و توزیع گشتاور بین آنها را مدیریت می کند تا سطح لغزش را به شدت کاهش دهد.

اولین بار در بازار روسیهگرند چروکی با دو گزینه موتور معرفی شد: موتور کاملاً جدید 3.6 و موتور اثبات شده 5.7 HEMI با قدرت 352 اسب بخار. و گشتاور 520 نیوتن متر. نسل قبلی جیپ گرند چروکی که از سال 2004 تا 2010 تولید می شد به این موتور مجهز بود. 5.7 HEMI به راحتی در 7.1 ثانیه به بدنه قبلی گرند چروکی شتاب داد، با این حال، طبق داده های رسمی، در ترکیب با بدنه جدید 5.7، نتایج بسیار متوسط ​​تری را نشان می دهد - 0-100 کیلومتر در ساعت در 8.7 ثانیه. در همان زمان، 5.7 با وجود سیستم سیلندرهایی که می توان خاموش کرد، کم اشتیاق باقی ماند. دارندگان این خودرو باید برای مصرف 25 لیتر بنزین 95 در هر 100 کیلومتر آمادگی داشته باشند.

3.6 DOHC - کاملاً موتور جدید، که به طور خاص برای جیپ گرند چروکی 2011 طراحی شده است، عملکرد کاملا مناسبی را نشان می دهد: 286 اسب بخار و 347 نیوتن * متر گشتاور. به گفته سازنده، جیپ گرند چروکی، مجهز به واحد قدرت 3.6 لیتری، می تواند در 9.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این تنها 0.4 ثانیه کندتر از جیپ گرند چروکی 5.7 HEMI است. در عین حال، مصرف 3.6 DOHC به طور قابل توجهی مقرون به صرفه تر از حدود 18 لیتر در 100 کیلومتر در شهر است. صرف نظر از اصلاح، یک "اتوماتیک" 5 سرعته با عملکرد انتخاب دنده دستی به عنوان گیربکس ارائه می شود.

در 1 سپتامبر 2011، فروش جیپ گرند چروکی در روسیه با موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی جدید مجهز به تزریق مستقیمسوخت و توربوشارژ. این موتور که با همکاری فیات ساخته شده است، 241 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت در 4000 دور در دقیقه و به 550 نیوتن متر گشتاور در محدوده 1800-2800 دور در دقیقه می رسد. مصرف سوخت خودروی مجهز به این موتور، در چرخه ترکیبی 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است. انتشار CO2 (همچنین ترکیبی) تا 218 گرم در کیلومتر.

این خودرو از نظر ایمنی در سطح کیفی بالایی ساخته شده است. این طراحی شامل 45 سیستم و جزء است که می تواند در شرایط بحرانی کمک کند. تجهیزات اصلی شامل سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم تثبیت کننده (ESP)، هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ایپکیج فول پاور، چرخ های آلیاژی، یک سیستم چند رسانه ای با صفحه لمسی, چراغ های جلو با زنون تطبیقی.

در دارایی این نسل جذاب است ظاهر, تجهیزات غنی, سالن بزرگ، هندلینگ خوب، دینامیک مناسب، راحتی و البته کیفیت عالی خارج از جاده.

چهار سال پس از معرفی نسل چهارم این مدل، جیپ تصمیم گرفت تا شاسی بلند پرچمدار گرند چروکی خود را به روز کند. خودروی مدل سال 2014 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش عمومی درآمد. این مدل هم در خارج و هم در داخل دستخوش تغییراتی شده است و همچنین یک موتور دیزلی جدید و یک گیربکس اتوماتیک اصلاح شده دریافت کرده است.

عناصر مشخصه تغییر شکل، چراغ های جلوی "چشمک"، به مد مدرن، احاطه شده توسط نوارهای LED از چراغ های در حال اجرا، یک جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده و چراغ های مه شکن هستند که اکنون در بالاترین سطح سپر قرار دارند. LED ها در چراغ های عقب نشستند فرم جدیدو خود عقب یک اسپویلر سقف بزرگ، یک سپر جدید و دو سر اگزوز کرومی دریافت کرد.

در داخل، گرند چروکی 2014 مدرن و اصلاح شده است. در دکوراسیون داخلی که برای بیش از سطح بالا، چرم مرغوب، ترکیب شده با چوب و آلومینیوم، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. این خودرو یک فرمان سه پره و انتخابگر دنده با طراحی جدید دریافت کرد، یک طراحی اساسی متفاوت از واحد کنترل آب و هوا. کلمات جداگانه سزاوار یک داشبورد به روز شده با صفحه نمایش TFT 7 اینچی در قسمت مرکزی هستند که از نظر بصری مانند بخشی از سرعت سنج در سمت چپ و کیلومتر شمار به نظر می رسد - تصویر دیجیتال با نیم دایره های آنالوگ تکمیل می شود. توسعه دهندگان بیش از 120 ترکیب مختلف از داده ها را در داشبورد قول داده اند. هنگام جابجایی به حالت ورزشی، ابزارها نور پس زمینه را تغییر می دهند. راننده می تواند سرعت سنج دیجیتال یا آنالوگ را انتخاب کند، اطلاعات سفر را با جزئیات نمایش دهد. مصرف سوخت، دمای موتور، سرعت سنج، قطب نما، محدوده - همه اینها روی نمایش داده می شود داشبورد. همچنین می‌توانید یک منوی اضافی را فراخوانی کنید که در آن می‌توانید هر چیزی را که می‌خواهید ببینید - از آهنگ‌ها و تماس‌ها گرفته تا نشانگرهای تعلیق.

سیستم چندرسانه ای UConnect با صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی در پنل جلویی ظاهر شد. موسیقی، ناوبری، تصویر از دوربین دید عقب. تمام کنترل ها لمسی هستند. این صفحه حتی عملیاتی مانند تهویه یا گرمایش صندلی را انجام می دهد.

جای اهرم "اتوماتیک" نسبتاً دست و پا گیر اکنون توسط یک انتخابگر جوی استیک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته از شرکت آلمانی "ZF" گرفته شده است. دکمه های روی کنسول مرکزی را مبهم نمی کند و به شکلی ساخته شده است فرم مناسب، که به خوبی می تواند به عنوان پایه ای برای دست عمل کند، به طوری که در صورت لزوم، با کلیدها و کنترل های واقع در نزدیکی کار کنید.

این خودرو محدوده قبلی موتورها را حفظ کرد و زیر واگن مسافری، اما یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید دریافت کرد. این گیربکس که در تمام سطوح تریم استاندارد است، می تواند به میزان قابل توجهی مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش داده و بهبود بخشد ویژگی های پویاماشین و همچنین تعویض دنده روان و سریع را فراهم می کند.

اگر خصوصیات قبلی و را با هم مقایسه کنیم گراند به روز شدچروکی، تفاوت محسوس است. نسخه با یک توربودیزل سه لیتری هنوز در 8.2 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد، اما "اشتهای" آن به 7.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است. خودرویی با موتور V6 بنزینی 3.6 لیتری، 100 کیلومتر در ساعت اول را در 8.3 ثانیه (قبلاً در 9.1) طی می کند و در برابر 11 لیتر قبلی در هر صد کیلومتر 10.4 لیتر بنزین مصرف می کند. عملکرد اصلاح با یک V8 5.7 لیتری نیز بهبود یافته است: شتاب در 7.3 ثانیه (8.7 بود)، مصرف بنزین 13 لیتر (14.1 بود).

کل زرادخانه دویدن و آفرود گرند چروکی 2014 بدون هیچ تغییری از نسل قبلی خود گرفته شد. اینها سیستم چهار چرخ محرک Quadra-Drive II با توزیع مجدد کشش در امتداد محورها و سیستم کنترل کشش Selec-Terrain و سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift هستند که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را تا 28 سانتی متر افزایش دهید. .

در پیکربندی اولیه خودرو سیستم های اضافی وجود دارد ایمنی فعال: دستیار پارک، کروز کنترل تطبیقی ​​و هشدار برخورد از جلو.

خوش استیل کراس اوور سایز متوسطجیپ گرند چروکی توسط کرایسلر تولید می شود و اولین SUV آمریکایی در ژانویه 1992 ظاهر شد. این خودرو در دیترویت (میشیگان) مونتاژ می شود، هنوز در حال تولید است.

در کل تاریخ وجود این مدل، چهار نسل از خودروها ایجاد شد، اولین خودروهای تولید شده در بدنه ZJ از سال 1992 تا 1998 دارای طراحی کمی زاویه دار بودند.

جیپ گرند چروکی ZJ یک ماشین واقعاً افسانه‌ای است، چنین جیپ‌هایی زمانی توسط بچه‌های باحال، بچه‌های جذاب و تجار موفق رانندگی می‌شدند. خودروی آفرود Grand Cherokee WK2 در آخرین سال‌های تولید، در حال حاضر یک خودروی مدرن، قابل ارائه با قابلیت اطمینان بالا، با تجهیزات عالی و ویژگی‌های فنی عالی است.

کمی تاریخ

در اواسط دهه 90 در روسیه، صاحبان گرند چروکی افراد بسیار ثروتمندی به حساب می آمدند - SUV نمادی از تجمل و ثروت افسانه بود. اگرچه این خودرو از سال 1992 به تولید انبوه رسید، اما تاریخچه آن خیلی زودتر آغاز شد.

تاریخچه ایجاد گرند چروکی از سال 1983 آغاز می شود، زمانی که شرکت آمریکایی AMC برای راه اندازی تولید انبوه آماده شد. SUV جمع و جورجیپ چروکی (XJ). این مدل بود که به عنوان پایه ای عمل کرد سری آیندهبزرگ شرکت آمریکایی موتور در سال 1985 شروع به توسعه یک پروژه جدید کرد، فرض بر این بود که مدل جدید به طور جدی با خودروهای بزرگتر خودرو رقابت کند.

در سال 1987، AMC توسط شرکت کرایسلر خریداری شد، اما کار بر روی ایجاد یک SUV جدید ادامه یافت، اگرچه Grand Cherokee خیلی دیرتر وارد تولید سریال شد. دلیل این تاخیر طولانی بود مدیر عاملشرکت لی یاکوکا، او معتقد بود که شرکت جیپ-کرایسلر ترکیبی باید مینی ون تولید کند و اولین گرند چروکی به طور دوره ای به تعویق می افتاد.

معرفی برند جدید خودرو در سال 1992 انجام شد، برای اولین بار این خودرو در نمایشگاه بین المللی خودرو در دیترویت، در ایالات متحده آمریکا ارائه شد. در همان سال، در 19 آوریل، این شرکت شروع به کار کرد تولید سریالاتومبیل ها و اتومبیل ها از سال 1993 به فروش انبوه رفتند.

بر خلاف کلاسیک شاسی بلندهای فریمتمام مدل های گرند چروکی بدنه یک تکه فولادی دارند و هرگز فریمی در آن تعبیه نشده است. در ابتدا، مدل ZJ در سه سطح تولید شد:

• پایه (SE)؛
• لوردو
• محدود.

که در نسخه پایهاین خودرو به داخل فابریک و استاندارد پنج سرعته مجهز شده بود انتقال دستی. پکیج SE فاقد شیشه های برقی و قفل مرکزی بود، اما برای راننده ایربگ و سیستم ABS. به دلیل اختلاف قیمت کم تنظیمات پایه(SE) تقاضای کمی داشت و به زودی تولیدش متوقف شد. در عوض، آنها شروع به تولید گرند چروکی مجهز به Orvis (از 1995 تا 1997) و سپس TSI (1997-1999) کردند.

از سال 1995، ماشین پایه Laredo بود، بسته SUV شامل:

• شیشه برقی تمام درها؛
• قفل مرکزی؛
• فرمان چرمی;
• کروز کنترل.

رینگ های جیپ گرند چروکی در این پیکربندی، ریخته گری، پنج پره، با شعاع R15 نصب شده است.

Limited یک مدل ممتاز است که دارای چنین ویژگی هایی است گزینه های استانداردچگونه:

• داخلی چرم؛
• آینه های گرم شده؛
• درج های چوبی در داخل کابین؛
• صندلی های جلو با گرمکن و تنظیم برقی؛
• ایموبلایزر؛
• سیستم صوتی استریو با اکولایزر چند باند.

از همان ابتدای تولید گرند چروکی Zj تنها یک نوع پاور یونیت بر روی خودرو نصب شد که مجهز به موتور 4 لیتری بود. موتور بنزینیبا ظرفیت 190 لیتر. با. (6 سیلندر، خطی، 12 سوپاپ). با این موتور یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا گیربکس دستی Aisin AX15 جفت شد. اما گیربکس دستی مورد تقاضا نبود و در سال 1994 تولید آن متوقف شد. لطفا توجه داشته باشید که برای بازار اروپا جعبه مکانیکیخودروها مجهز به موتورهای دیزلی بودند که برای ایالات متحده تولید نمی شدند.

بعداً یک موتور بنزینی هشت سیلندر V8 با حجم 5.2 لیتر در این مدل ظاهر شد و از سال 1998 یک واحد قدرت 5.9 لیتری با ظرفیت 245 اسب بخار وارد سری شد. با. طبق گفته خود شرکت کرایسلر-جیپ، در پیکربندی Limited 5.9 در آن زمان، گرند چروکی سریع‌ترین SUV در جهان بود. دستگاه در این تجهیزات متفاوت بود:

• گیربکس اتوماتیک سنگین نوع 46RE؛
• توری همرنگ بدن با درج مش.
• ژنراتور افزایش قدرت 150 آمپر؛
• نازل روکش کروم روی لوله صدا خفه کن؛
• نوع دیگری از قالب گیری؛
• رینگ های شعاع 16.

در سال 1994، Grand Cherokee ZJ شروع به مونتاژ در اتریش کرد؛ خودروهایی با موتور 2.5 لیتری توربودیزل با ظرفیت 115 اسب بخار برای بازار اروپا تولید شد. با. در مجموع، این شرکت آمریکایی تقریباً یک و نیم میلیون خودروی شاسی بلند از سال 1992 تا 1998 تولید کرد و از آنجایی که این مدل بسیار موفق ظاهر شد، هرگز تغییری در سبک خود ایجاد نکرد.

مدل نسل دوم

گرند چروکی 2 از سال 1999 تا 2004 تولید شد، در این مدل لاستیک زاپاس از محفظه چمدانزیر زمین نوآوری اصلی این نسل از SUV ها سیستم پیشرفته چهار چرخ محرک Quadra-Drive است که می تواند در سه حالت کار کند:

• چهار چرخ متحرک معمولی؛
• چهار چرخ محرک با دنده کاهش؛
• خنثی

Grand Cherokee-2 با مجموعه ای از موتورها جایگزین شد - ICE های حجیم قدیمی 5.2 و 5.9 لیتری دیگر نصب نشدند، اما یک موتور بنزینی سبک تر و اقتصادی 4.7 لیتری و همچنین یک موتور 3.1 در خط واحدهای قدرت ظاهر شد. موتور دیزل لیتری (5 سیلندر) با ظرفیت 140 اسب بخار. از موتورهای قدیمی، تنها یک موتور 4 لیتری شش سیلندر احتراق داخلی باقی مانده بود، اما به دلیل اصلاح، مدرن شد. منیفولد ورودیقدرت آن 10 اسب بخار افزایش یافت. با.

SUV WJ تنها به دو نوع گیربکس اتوماتیک مجهز شده است - 45RFE و 545RFE. برخلاف استاندارد چهار مرحله ای انتقال خودکار، در این جعبه ها سه مجموعه چرخ دنده سیاره ای وجود دارد، و نه دو تا، همانطور که معمولا در 4-st اتفاق می افتد. انتقال خودکار. از نظر تئوری، این جعبه را می توان خمپاره 6 نامید، اگرچه در واقعیت از 5 سرعت استفاده می کند - چهار معمولی و یک کاهش. ولی در مشخصات کرایسلرگیربکس اتوماتیک را 4 سرعته نشان داد و در سال 2001 گیربکس مدرن شد و هر 6 دنده در آن درگیر شد.

فضای داخلی WJ نسبت به نسل اول SUV به طور قابل توجهی بهبود یافته است:

• افزایش فضا برای سرنشینان عقب؛
• کنترل پنل راحت تر شده است.
• کامپیوتر سواری در سطح شیشه جلو قرار گرفت.

مونتاژ این مدل نه تنها در ایالات متحده آمریکا (دیترویت)، بلکه در چندین کشور دیگر انجام شد:

• اتریش؛
• آرژانتین؛
• چین؛
• ونزوئلا

این خودرو در سال 2004 تولید شد بازسازی کوچک، تغییرات بر روی چراغ های مه شکن، پانل ابزار و جلوپنجره رادیاتور تأثیر گذاشت. لازم به ذکر است که Beijing Grand Cherokee WJ همچنان در حال تولید است (از آوریل 2016).

Grand Cherokee WK در سال 2004 برای اولین بار در نیویورک معرفی شد. این خودرو یک سال بعد وارد این سری شد و تا سال 2010 تولید شد. تغییرات عمده زیر در این مدل ایجاد شده است:

• چهار چرخ محرک مدرن شد (سیستم Quadra-Drive II شروع به استفاده کرد).
• بهبود عایق صدا؛
• یک دستگاه پخش DVD در قسمت صندلی عقب نصب شده است.

تغییراتی در خط واحدهای قدرت ایجاد شده است:

• به جای یک V6 4 لیتری، یک موتور 3.7 لیتری ظاهر شد.
• محدوده مدل با 8 سیلندر V8 پر شده است موتور بنزینیحجم 5.7 لیتر

با توجه به این واقعیت که خودروهای SUV در بازار مورد تقاضا قرار گرفتند، کرایسلر سیاست خود را تغییر داد - Cherokee WK دیگر خیلی زیاد نداشت. ترافیک سنگین، و بیشتر شبیه یک کراس اوور بود.

در سال 2008، خودرو کمی ارتقا یافت:

• سپر جلو اصلاح شده؛
• اپتیک جلو عوض شده

در نسخه بازسازی شده، تغییرات روی موتور 4.7 لیتری نیز تأثیر گذاشت، قدرت آن از 235 به 305 اسب بخار افزایش یافت. با.

اولین "چهارمین" گرند چروکی در نمایشگاه خودرو نیویورک در سال 2009 به نمایش درآمد. این دستگاه از سال 2010 تا به امروز (2016) تولید شده است. سازندگان این مدل سعی کردند سبک کلاسیک را برای یک جیپ حفظ کنند، اما فرم ها در حال حاضر با ساده سازی مدرن مشخص می شوند. درست مانند نسخه های قبلی گرند چروکی، کراس اوور WK2 دارای فضای داخلی غنی است:

• داخلی چرم؛
• عنصر پلاگین ساخته شده از چوب طبیعی.

برخلاف تمام نسل های قبلی شاسی بلند، کراس اوور گرند چروکی-4 دارای سیستم تعلیق مستقل در هر دو محور است. این خودرو از چهار سیستم چهار چرخ متحرک استفاده می کند و بسته به شرایط جاده، راننده می تواند حالت را انتخاب کند.

جیپ گرند چروکی SRT8

گرند چروکی SRT8 یک نسخه "شارژ" از جیپ است، چنین خودرویی برای مسابقات مناسب تر است. عدد 8 در مخفف به معنی تعداد سیلندرهای موتور است و موتورهای نسخه SRT8 قدرت بالایی دارند.

برای اولین بار، چنین ماشین هایی در سال 2004 ظاهر شد، اولین نسل تا سال 2010 تولید شد. کراس اوورهای نسل 2 از سال 2011 تولید شده اند و در سال 2014 این خودرو دستخوش بازسازی شده است. گرند چروکی CPT-8 بیشتر در نظر گرفته شده است جیپ قدرتمنددر طول تاریخ شرکت، و مشخصات فنیتاثیر گذاشتن.

جیپ SRT8 در نسل دوم تنها به یک نوع موتور (بنزینی) مجهز شده است، اما قدرت آن مسحورکننده است، 468 اسب بخار. با. منبع پایان ناپذیر انرژی است. تا "صدها" گرند چروکی در کمتر از 5 ثانیه شتاب می گیرد، حداکثر سرعتی که می تواند 257 کیلومتر در ساعت باشد. شاسی بلند آمریکایی با طراحی تهاجمی خود به طور قابل توجهی در جریان عمومی اتومبیل ها متمایز است. ظاهربلافاصله می توانید بفهمید که ماشین برای مسابقه طراحی شده است.

فرود سپر جلوی خودرو بسیار کم است که تا حدودی از قابلیت کراس کانتری خودرو می کاهد. اما فاصله زمین برای کراس اوور در جیپ بد نیست، برابر با 210 میلی متر است. کاپوت دارای دریچه هایی برای خروج هوای گرم از موتور است. در وسط سپرعقبلوله های دوقلوی سیستم اگزوز وجود دارد که بار دیگر بر اسپرت بودن ظاهر تأکید می کند.

رنگ های بدنه با تنوع نمی درخشند، سازنده خودرو را تنها در چهار رنگ ارائه می دهد:

• سیاه؛
• شرابی؛
• در دو رنگ خاکستری

جیپ گرند چروکی SRT8 نامی ندارد ماشین بزرگطول آن تنها 4.84 متر است.

• ابعاد (طول / ارتفاع / عرض) - 4.84 / 1.75 / 1.95 متر؛
• مسیر چرخ (عقب / جلو) - 1.661 / 1.669 متر؛
• فاصله از زمین - 21 سانتی متر؛
• رینگ، ابعاد - 10Jx20;
• سایز لاستیک خودرو - 295/45;
• وزن محدود - 2.42 تن؛
• تعداد صندلی در کابین - 5؛
• وزن یک ماشین کاملاً بارگیری شده - 2.95 تن؛
• حجم صندوق عقب - 457 لیتر (با تاشو صندلی های عقب- 1554 لیتر)؛
• حجم مخزن گاز - 93.5 لیتر؛
• نوع درایو - کامل دائمی (4x4)؛
• حجم موتور - 6.4 لیتر؛
• تعداد سیلندرها - 8 (آرایش V شکل)؛
• قدرت ICE - 468 لیتر. با.؛
• سوخت مورد استفاده بنزین AI-95 است (برای روسیه ترجیحاً AI-98 پر شود).

بررسی جیپ گرند چروکی

• طراحی مدرن و جذاب؛
• توانایی خوب متقابل کشور، به ویژه کیفیت های قابل توجه خارج از جاده در اتومبیل های دو نسل اول ذکر شده است.
• قابلیت اطمینان بالا؛
• کیفیت خوب نقاشی، مقاومت بالای بدنه در برابر خوردگی؛
• دینامیک عالی

ایراداتی هم در خودرو وجود دارد اما کم است. نقطه ضعف اصلی مصرف سوخت قابل توجه است، اما انتظار چیز دیگری در اینجا دشوار است، زیرا همه موتورها حجیم هستند. بسیاری از مالکان خودرو از روشنایی کم چراغ های جلو شکایت دارند، اما این نقص بیشتر در مورد SUV های نسل اول صدق می کند.

هر سال، کمتر و کمتر شاسی بلند واقعی در فروش ظاهر می شود، زیرا این کلاس به تدریج جایگزین کلاس کراس اوورها می شود. جیپ گرند چروکی 2017 ( بدن جدید، پیکربندی و قیمت، که عکس آن در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت، بر روی همان پایه ای ساخته شده است که در سال 2010 ارائه شد. در سال 2013، این خودرو دستخوش تغییرات قابل توجهی شد و پس از آن SUV چندین بار تغییر کرد. جدید جیپ گرند چروکی 2017در سه سطح تریم ارائه می شود که ارزان ترین آن 2850000 روبل هزینه دارد. این خودروساز آمریکایی با این پول خودرویی با اپتیک سر جدید، سپر به روز شده، سقف صندوق عقب اصلاح شده و تجهیزات مدرن ارائه می دهد. با این حال، سوال اصلی این است که آیا این SUV دارای توانایی و تجهیزات مناسبی در میان کانتری است که با هزینه پیکربندی اولیه مطابقت دارد یا خیر. بیایید در مورد این SUV با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

عکس خبر

خارجی

هر سال، SUV به تدریج تغییر می کرد، در این مورد، تغییرات تنها بر اپتیک و برخی از عناصر بیرونی تأثیر می گذاشت. از ویژگی های خودرو می توان نام برد:

• اپتیک بسیار کوچکتر از قبل است. به منظور ارائه درجه روشنایی کافی، از فناوری دیود استفاده شد. این ظاهر نسبتاً جذابی را هنگام روشن شدن چراغ‌ها ایجاد می‌کند.
• این خودرو از بیرون تهاجمی تر به نظر می رسد، که برای آن اندازه سپر جلو افزایش یافته است. با این حال، برخلاف روندهای مدرن، اندازه کوره رادیاتور به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
• قوس چرخ ها مربع و اندازه های بزرگ، که امکان نصب چرخ هایی با دیسک های بزرگ و آج را فراهم می کرد.
• عقب ماشین تقریبا قابل توجه نیست، چراغ ها بزرگ هستند، نوعی اسپویلر وجود دارد.

نمای بیرونی شبیه به نسل های قبلی باقی ماند. گرند چروکی 2017 (مدل جدید)، مشخصات، قیمت در این مقاله ذکر شده است که به سبک مهار شده ساخته شده است.

داخلی

به طور کلی، می توان گفت که فضای داخلی بسیار ساده است، اما پرداخت از کیفیت بالایی برخوردار است. بیایید نکات اصلی را صدا کنیم:

• فرمان با کنترل های کوچک.
• پانل ابزار با یک صفحه نمایش با کیفیت بالا نشان داده می شود.
• در زیر صفحه نمایش یک واحد کنترل بزرگ قرار دارد که وظیفه کنترل آب و هوا و سایر سیستم ها را بر عهده دارد.
• کنسول مرکزی به آرامی به پانل که بین صندلی ها قرار دارد می رود. دارای یک محفظه ذخیره سازی کوچک و همچنین یک دسته دنده است. جا لیوانی و یک محفظه دستکش نیز وجود دارد که به شکل زیر دستی ساخته شده است.

هنگام اتمام، از مواد با کیفیت بالا استفاده می شود، اما همه چیز بسیار ساده و با سلیقه به نظر می رسد.

گزینه ها و قیمت ها

همانطور که قبلا ذکر شد، جیپ گرند چروکی 2017 در سه سطح پایه عرضه می شود.:

1. لاردو- ارزان ترین پیشنهاد، که 2،850،000 روبل هزینه خواهد داشت. تجهیزات اولیه را نمی توان غنی نامید، اما نسل جدید تا حدودی با نسل قبلی متفاوت است. امکاناتشامل یک فرمان جدید است که قبلاً دارای واحدهای کنترل در پیکربندی اولیه و همچنین یک انتخابگر گیربکس غیر معمول است. علاوه بر این، برای کمی کمتر از 3،000،000 روبل، یک صفحه نمایش 7 اینچی بر روی یک SUV برای نمایش یک صفحه ابزار مجازی نصب شده است. یک نمایشگر 5 اینچی از سیستم چندرسانه ای روی کنسول مرکزی نصب شده است. یک موتور به عنوان نیروگاه نصب شده است که حجم آن 3 لیتر و قدرت آن 238 اسب بخار است. بر روی تمامی نسخه های SUV، یک 8 باند اتوماتیک نصب شده است که قبلا در مدل های دیگر خودروساز مورد نظر دیده نشده بود. حتی در ارزان ترین تجهیزات، خودرو دارای چهار چرخ متحرک است.
2. محدود- نسخه ای که قبلاً 3215000 روبل هزینه دارد. برخلاف پیکربندی قبلی، با توجه به اینکه مجهز به نمایشگر 8.4 اینچی است. از دیگر گزینه های محبوب می توان به گرمکن صندلی ها، فرمان، تهویه مطبوع و کروز کنترل اشاره کرد. هنگام تکمیل، از چرم طبیعی با کیفیت بالا استفاده می شود. واحدهای قدرت مانند نسخه قبلی خودرو هستند. توجه ویژه ای شد سیستم چند رسانه ای، که می تواند مرتبط باشد دستگاه های تلفن همراهو تعامل داشته باشند. در ژانر کلاسیک، SUV دارای یک سیستم کنترل صوتی و بسیاری از "تراشه های" دیگر برای خودروساز اقیانوس است.
3. زمینی- گران ترین پیشنهاد، که در حال حاضر 3،745،000 روبل هزینه خواهد داشت. چنین تفاوت قیمت قابل توجهی است حداکثر پیکربندیاز میانگین با نصب یک واحد قدرت پیشرفته تر همراه است که حجم آن 3.6 لیتر است. جفت یک دستگاه با 8 محدوده دنده است، گشتاور به هر دو محور عرضه می شود. این خودرو به تمام گزینه های محبوب امروزی مجهز شده است: گرمایش، کنترل آب و هوای دو منطقه ای و کروز کنترل. همچنین، SUV دارای تمام سیستم های کنترل محبوب است. شرایط جادهمثلاً فاصله تا نزدیکترین وسیله نقلیهبرای جلوگیری از برخورد

Grand Cherokee 2017، که پیکربندی و قیمت آن در بالا مورد بحث قرار گرفته است، می تواند یک پیشنهاد نسبتا گران قیمت نامیده شود. در عین حال، تجهیزات آن را نمی توان مدرن ترین امروز نامید. بسیاری از مردم یک SUV را منحصراً از وسط خریداری می کنند دسته قیمت، از آنجایی که در پیکربندی اولیه توسط تمام گزینه های مسئول کمک در هنگام رانندگی و راحتی ماندن در ماشین در زمان حرکت حل می شود.

مشخصات فنی

هنگام خرید یک SUV از دسته قیمت مورد نظر، توجه زیادی به مشخصات فنی می شود، زیرا آنها ویژگی های اصلی عملیاتی خودرو را تعیین می کنند. مشخصات گرند چروکی 2017 (بدنه جدید)، عکس ها را در این مطلب می توانید مشاهده کنید، در ادامه مطلب:

• قبل از تغییر SUV ، یک 5 سرعته اتوماتیک روی آن نصب شده بود که از نظر قابلیت های فنی به طور قابل توجهی نسبت به بسیاری از گیربکس های مدرن پایین تر بود. خوشبختانه روی خودروی جدید 8 باند اتوماتیک نصب شده بود. کار انتقال گشتاور را بهتر انجام می دهد.
• در ابتدا این خودرو با موتور 3 لیتری دیزل در بازار داخلی ظاهر شد. واحد نیرو مجهز به توربین برای افزایش قدرت بود که به آن اجازه می داد 241 اسب بخار قدرت تولید کند. و 55 نیوتن متر گشتاور. توجه داشته باشید که این موتور حتی قبل از به روز رسانی SUV در دسترس بود.
• خط واحدهای برق تغییر نکرده است. نسخه پایهتوسط یک موتور 3.6 لیتری نشان داده شده است که خروجی آن 286 اسب بخار است. موتور در نسل های قبلی ملاقات کرد، به دلیل نیروی رانش خوب ارائه شده خود را توجیه کرد.
• یک پیشنهاد جایگزین را می توان هشت V شکل نامید که حجم آن 5.7 لیتر است. حجم زیاد، همراه با یک توربین، به دست آوردن 353 اسب را ممکن کرد.
• قدرتمندترین پیشنهاد SRT8 نام دارد که حجم آن 6.4 لیتر و قدرت 470 اسب بخار است. توجه داشته باشید که تحویل یک SUV با SRT8 هنوز انتظار نمی رود.