کدام کشورهای اروپایی بزرگترین خودروسازان هستند؟ اتومبیل های اروپا: مارک ها و آرم های کنسرت های معروف خودرو

شرکت‌های مدرن خودرو محصولات خود را در سرتاسر جهان به فروش می‌رسانند. اما برای به دست آوردن سهم بازار خود، تولید محصولات باکیفیت و با در نظر گرفتن نیازهای مصرف کننده کافی نیست. نه کمتر عامل مهمدر تولید خودرو نام موفقی از نظر بازاریابی است، زیرا همین کلمه در کشورهای مختلفممکن است متفاوت به نظر برسد

برای مثال لازم نیست دور از دسترس باشید. بیایید تاریخ خود را به یاد بیاوریم، زمانی که در همان ابتدای دهه 70 قرن گذشته مسابقه ای برای نام خودروی تولید شده در تولیاتی اعلام شد - کلمه مبهم "ژیگولی" پیشنهاد شد. در روسیه معنایی کاملاً جغرافیایی دارد، اما در بازارهای صادراتی با کلمه ناخوشایند "ژیگولو" یا "ژیگولو" همخوانی داشت. علاوه بر این، تلفظ چنین نامی برای شهروندان خارجی زبان دشوار بود و با کلمه لاکونیک تر جایگزین شد که متعاقباً به محصولات داخلی روسیه گسترش یافت.

سازندگان آمریکایی نیز با مشکل مشابهی مواجه بودند. بنابراین، شورولت نوا، که در بازار داخلی بسیار محبوب است، به دلیل این واقعیت که در اسپانیایی ترکیب No va به معنای واقعی کلمه به معنای "این کار نمی کند" باید تغییر نام داد. بیایید به 10 مدل از معروف ترین خودروهایی که در زمان عرضه به کشورهای دیگر دچار تغییر نام تجاری شده اند نگاهی بیاندازیم.

10. شورولت اسپارک / اوپل کارل

در مورد مدل اسپارک نه تنها با تغییر نام، بلکه با تغییر برند نیز روبرو هستیم. واقعیت این است که جنرال موتورز مالک حقوق دوو است و بنابراین با استفاده از ترکیبی از نام مدل ها و آرم ها، می توانید ترکیب بهینه را برای هر کشور انتخاب کنید.

نام Spark در ابتدا برای نسخه بازسازی شده ابداع شد دوو ماتیزو فقط برای کشورهای جهان سوم استفاده شد. سپس با عرضه نسل جدید، این نگرانی اجازه داد تا این خودرو با برند معتبرتری در اروپا تولید شود و به این ترتیب شورولت اسپارک II ظاهر شد. همانطور که فروش نشان داده است، اروپایی های محافظه کار به محصولات سنتی آلمان اعتماد زیادی دارند، در نتیجه نسل سوم این نام را دریافت کرد، اگرچه در تعدادی از کشورها هنوز هم با نام زیر فروخته می شود. برند شورلتجرقه.

شایان ذکر است که در انگلستان همین خودرو Vauxhall Viva نام داشت، مشتق شده از برند استرالیایی Vauxhall، که بخشی از Opel است، و نام تجاری Viva، که در ابتدا برای روسیه اختراع شد، جایی که نسل دوم شورلت ویوا برای این منظور تولید شد. چند وقت.

9. شورولت بولت / Opel Ampera-e

Opel Ampera-e در اصل معادل آلمانی شورولت بولت با است تغییرات جزئیدر طراحی مطابق با هویت سازمانی اوپل. نام آمپرا همچنین برای نوع اروپایی آن استفاده می شود که با نام تجاری Vauxhall در بریتانیا نیز به فروش می رسد.

8. شورلت SS/Holden Commodore

برخلاف اکثر مدل های شورلت، SS در واقع یک طرح استرالیایی است و توسط هولدن ساخته شده است. در بازار داخلی خود سدان اسپرتمعروف به کومودور هولدن. طراحی تهاجمی و پلت فرم دیفرانسیل عقب، در ترکیب با عناصر کیت بدنه آیرودینامیک، تصویری دیدنی ایجاد می کند که خریدار خود را پیدا می کند.

علاوه بر نام هایی که قبلاً ذکر شده است، این خودرو با شورلت لومینا، شورولت امگا و حتی با نام تجاری پونتیاک به فروش می رسد. متأسفانه، آینده آن امروز نامشخص است، زیرا بسته شدن بخش استرالیایی هولدن قبلاً اعلام شده است.

7. دوج دارت/فیات ویاجو

فیات ویاجو نمونه خوبی از نحوه اصلاح خودروها برای رقابتی تر کردن آنها در جهان است. بازارهای خارجی. معروف به دوج دارت آمریکای شمالی Viaggio در واقع در چین برای بازار داخلی ساخته شده است و به جای موتور 2.0 یا 2.4 لیتری موجود در Dart، Viaggio با یک موتور 1.4 لیتری چهار سیلندر بنزینی کوچکتر عرضه می شود. /Fiat Viaggio در واقع بر روی پلت فرم Giulietta ساخته شده است و با همکاری نزدیک فیات و خودروساز چینی Guangzhou Automobile Group تولید می شود.

6. فورد F-150 / فورد لوبو

5. فورد فیوژن / فورد موندئو

سدان سایز متوسط ​​که در سرتاسر دنیا با نام فورد موندئو، در بازار آمریکای شمالی با نام قرض گرفته شده از هاچ بک خانوادگی پنج در به فروش می رسد. خود کلمه Mondeo از کلمه لاتین mundus به معنای "جهان" گرفته شده است. بنابراین تصمیم برای تغییر نام اصلا چندان ضروری به نظر نمی رسد. این خودرو نسل چهارمی بود که در سال 2012 معرفی شد و این نام متقاطع را برای بازارهای اروپا و آمریکای شمالی دریافت کرد.

4. اینفینیتی Q50 و Q60 / نیسان اسکای لاین

برای چندین دهه، او تلاش بیهوده ای برای ایجاد مدلی ایجاد کرد که نیازهای مصرف کنندگان آمریکایی را برآورده کند، اما محصولات سنتی تعداد مورد نیاز طرفداران را پیدا نکردند.

اما همه چیز تغییر کرد زمانی که نیسان تصمیم گرفت از این برند مشهور جهانی استفاده کند و از این نام برای مدل های معتبرتر استفاده کرد که به عنوان معروف شد. شاخص های دیجیتال G35 و G37 در ایالات متحده آمریکا. پس از آن، او تصمیم گرفت نام تعدادی از مدل ها را تغییر دهد، و اکنون این خودرو به نام و شناخته می شود، اما در ژاپن همچنان دارای پلاک Skyline است.

3. اینفینیتی Q70 / نیسان فوگا

همانطور که در مورد مدل ها وجود دارد نیسان اسکای لاینو اینفینیتی Q50/Q60، اینفینیتی Q70 در ژاپن و ایالات متحده نام های متفاوتی دارد. این مدل قبلا با نام Infiniti M شناخته می شد و از سال 2006 پرچمدار اینفینیتی بود. این خودرو در ابتدا با نام گلوریا یا سدریک بسته به کشور تولید می شد و نماینده معمولی سدان های کلاس تجاری ژاپنی است. شایان ذکر است که اینفینیتی بخش لوکس یک برند دموکراتیک تر است.

2. مزدا2 / مزدا دمیو

خودرویی به نام مزدا2 دیگر در آمریکای شمالی فروخته نمی شود، اما این مانع از فروش موفقیت آمیز این مدل در بازارهای دیگر نمی شود. در ژاپن به آن معروف است مزدا دمیو. علاوه بر این، با دستخوش تغییراتی در سبک، این خودرو در ایالات متحده آمریکا نیز با نام Scion iA فروخته می شود. با این حال، اکنون که برند Scion در حال انحلال است، نام آن تغییر خواهد کرد تویوتا یاریس iA. نام Demio به نوبه خود برای بازار داخلی اختراع شد و در خارج از مرزهای آن تنها به لطف صادرات "خاکستری" و تحویل رسمی کوتاه مدت شناخته شده است.

1. Scion iM/Toyota Auris

تویوتا در ابتدا در هنگام ایجاد این برند به دنبال دور شدن از وجهه تولیدکننده خودروهای قابل احترام برای طبقه متوسط ​​بود و محصولات این برند جدید را برای مخاطبان جوان هدف قرار داد که مدل Scion iM برای آن عرضه شد. اما حتی در آن زمان برای همه آشکار بود که ما فقط در مورد تغییرات سبک صحبت می کنیم و از آن به عنوان یک پلت فرم استفاده می شود. تویوتا اوریس، که مهندسان سعی کردند تا حد امکان تهاجمی و اسپورت کنند. متأسفانه تلاش طراحان و بازاریابان به نتیجه مطلوب نرسید - تویوتا اوریس اروپایی با حداقل تغییرات در بین جوانان محبوبیت پیدا نکرد. و پس از تصمیم گیری برای انحلال برند سایون، نام خودرو به iM تغییر خواهد کرد.

بنابراین، تغییر نام تجاری یک پدیده رایج است که هدف آن حصول اطمینان از این است که در شرایط جهانی شدن، محصولات کارخانه های خودروسازی نیازهای بازارهای محلی را برآورده می کنند. نه تنها صدا، بلکه ذهنیت نیز مورد توجه قرار می گیرد، زیرا یک نام خوب انتخاب شده ارزان ترین راه برای افزایش فروش است.

عبارت "کیفیت اروپایی" تصادفی ظاهر نشد. این دقیقا همان چیزی است که بسیاری از علاقه مندان به خودرو در مورد هر خودروی اروپایی می گویند. در واقع، خودروهای اروپایی دارای مزایای بسیاری هستند، اما دارای معایبی نیز هستند. در زیر لیستی از تولید کنندگان اصلی اروپا آورده شده است.

تولید کنندگان انگلیسی

شرکت های ایتالیایی

نگرانی های آلمان

تمبر فرانسوی

برندهای چک

ماشین های سوئدی

یکی از اصلی ترین آنها را می توان ناتوانی بسیاری از مدل ها به ما نامید جاده های روسیه. فاصله کم از زمین، فرود کم، تعلیق سختبه هیچ وجه مشارکت نکنید سواری راحتبر روی چاله ها، گودال ها و چاله هایی که سطح جاده های خانگی را پر می کند.

معروف ترین برندهای خودروی اروپایی 2019 2020 عبارتند از:

• لامبورگینی؛
• مازراتی
• بوگاتی؛
• مینی.

لامبورگینی در سال 1963 تاسیس شد زیرمجموعه شرکتآئودی. موسس آن بود فروچیو لامبورگینی. خودروهای این سازنده اروپایی جزو گران ترین، قدرتمندترین و همچنین انحصاری ترین ها هستند. برخلاف سایر خودروها، آنها دارای نوآوری های خاص و منحصر به فردی هستند - بدنه ای از فیبر کربن و همچنین موتورهای V12 با تکنولوژی بالا.

معروف ترین مدل ها در روسیه لامبورگینی Sesto Elemento Concept، Urus Concept و Egoista Concept هستند. امسال فرصتی برای آشنایی با لامبورگینی LM002 جدید این شرکت فراهم می کند.

این SUV به یک موتور 5.2 لیتری 450 اسب بخاری مجهز شده است که نمی تواند به مصرف سوخت ببالد. مصرف سوخت در چرخه مخلوط 27 لیتر در صد کیلومتر است. اما از نظر کیفیت های دینامیکی، خودرو مشابهی ندارد. 002 می تواند تنها در 9 ثانیه شتاب بگیرد و حداکثر سرعت، بیشینه سرعتحرکت می تواند به 201 کیلومتر در ساعت برسد.

به طور طبیعی، لامبورگینی LM002 متعلق به نمونه های کمیاب و منحصر به فرد است که به صورت لات در حراجی های معتبر عرضه می شود. قیمت نهایی برای چنین مرد خوش تیپی از 110 تا 200 هزار دلار متغیر است.

شرکت ایتالیایی مازراتی که در سال 1914 تأسیس شد، محصولات لوکس و گران قیمت، ماشین های انحصاریکلاس تجاری و ورزش. برادران مازراتی که بنیانگذاران این برند هستند در همان سال اولین خودروی فوق اسپرت خود را با موتور دو لیتری روانه بازار کردند.

با گذشت زمان، لیست این برند از خودروهای اروپایی 2019 با مدل های زیر تکمیل شد:

• مازراتی کواتروپورته;
• گیبلی سوم;
• GranTurismo;
• مازراتی گرن کابریو.

زاییده فکر جدید این شرکت یک سدان با نام درخشان و غیرمعمول مازراتی گیبلی است که در سال 2019 معرفی خواهد شد. این خودرو علاوه بر ظاهر درخشان و کاریزماتیک خود، دارای چراغ‌های جلوی فعال بای زنون مدرن، جلوپنجره رادیاتور و اشکال فوق‌العاده است.

در زیر کاپوت یک موتور 3.0 لیتری مدرن با 330 اسب بخار قدرت پیدا خواهید کرد که در 5.6 ثانیه به خودرو شتاب می دهد. در عین حال، حداکثر سرعت 263 کیلومتر در ساعت است و مصرف سوخت در حالت ترکیبی از 9.6 لیتر فراتر نمی رود.

مدل جدید در حال حاضر برای خریداران روسی در دسترس است. قیمت آن از 65000 تا 93450 یورو متغیر است.

همراه باشید تولید کنندگان ایتالیاییو فرانسوی". شرکت بوگاتی که در سال 1909 تحت رهبری موسس آن اتوره بوگاتی ظاهر شد، بلافاصله با ایجاد مدل کاملاً اصلی "13" بیانیه ای ارائه کرد.

سپس اتومبیل های تولید شده توسط این شرکت به طور فعال در مسابقات ورزشی شرکت می کنند و منحصراً مکان های جایزه را به خود اختصاص می دهند. بیشتر علاقه مندان به خودرو با مدل های برندی مانند EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007)، 16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008)، 16.4 Veyron آشنا هستند. سوپر اسپرت(2010)، بوگاتی گالیبیر 16c (2010).

قیمت خودروهای بوگاتی اروپایی از 900000 تا 1520100 یورو متغیر است. با این حال آنها به اندازه سایر برندهای معروف اروپایی قدرت ندارند.

مینی کوچک

در بین مدل های خودروی اروپایی، برند مینی رتبه اول را دارد. آخرین مکان. در سال 2014، خط تولید شامل 9 مدل اصلی بود. با این حال، مدیریت این شرکت تصمیم گرفت خط تولید را به 5 مدل در سال 2019 2020 کاهش دهد.

در سال 2019 می آید مدل جدیدمینی کوپر نسل سوم در نسخه پنج در. تجهیزات اولیهشامل چرخ‌های 15 اینچی، نمایشگر چهار خطی TFT، نورپردازی داخلی مدرن، کنترل خودکار چراغ‌های جلو و سیستم توزیع نور تطبیقی ​​است. قیمت محصول جدید حدود 18650 پوند استرلینگ خواهد بود.

آنقدر به شلوغی خیابان و انواع لوگوهای روی خودروها عادت کرده ایم که دیگر حتی به معنای آنها فکر نمی کنیم. و باید بگویم بیهوده، زیرا طراحان با تجربه، یا حتی نسل های کامل آنها، سال ها بر روی ایجاد علائم تجاری کار کرده اند. با تلاش آنها، یک نماد کوچک قادر است کل تاریخ و سنت های شرکت را در تمام دوره وجود خود منعکس کند.

چه مارک ها و نشان های ماشین های آلمانی بیشتر معروف هستند؟

خبری از ساخت اولین خودروی واقعی در اروپا نخواهد بود. بعداً بسیاری از خودروسازان دیگر ظاهر می شوند، برخی ورشکست می شوند و در مسیر موفقیت فعالیت خود را متوقف می کنند، اما بخشی خاص اساس نگرانی های فعلی می شود. در حالی که صنعت ژاپن در مراحل ابتدایی خود بود، بخش عمده ای از غول های آلمانی چندین دهه تولید کارآمد را پشت سر داشتند.

از همان ابتدای دهه 90 مارک آلمانماشین ها و نشان این ماشین ها به رایج ترین منظره در خیابان های شهرهای ما تبدیل شده اند. این شامل:

• آئودی.
• مرسدس بنز.
• اوپل
• پورشه
• فولکس واگن.

بی جهت نیست که محصولات نوادگان شوالیه های توتونی مورد توجه علاقه مندان به خودروهای داخلی قرار گرفته است. کیفیت بالا، آخرین تکنولوژی و راحتی از ویژگی های اصلی است که در سراسر جهان بسیار ارزشمند است. طرفداران واقعی صنعت خودروسازی آلمان علاقه مند خواهند بود بدانند که تصاویر روی آرم بزرگترین نگرانی ها به چه معناست.

آئودی

این شرکت که با نام موسس آن آگوست هورچ مرتبط است، سرنوشت نسبتاً دشواری دارد. مخترع پس از انتشار نام و نشان خودروی A. Horch & Cie در سال 1899، 10 سال بعد، به دلیل اختلاف نظر در مدیریت، مجبور شد با زاده فکر خود خداحافظی کند. شرکا به این امر راضی نبودند و از برند شکایت کردند.

بدون دوبار فکر کردن، شما پروژه جدید A. Horch نام آن را Audi گذاشت - نام خانوادگی او به لاتین اینگونه بود. در سال 1934، 4 حلقه به لوگو اضافه شد که به معنای ادغام شرکت ها بود:

• Audi-Werke.
• Horch Automobil-Werke GmbH.
• Wanderer Werke AG.

بی ام و

تاریخچه برند ممتاز به سال 1913 باز می گردد، زمانی که باواریایی ها موتورهای خود را ارائه کردند هواپیماها. بنابراین در ابتدا لوگوی شرکت یک پروانه بود. پس از جنگ جهانی اول، دیگر نیازی به موتور هواپیما نبود، اما آلمانی ها نمی خواستند فناوری های ساخت هواپیما را کنار بگذارند.

در سال 1920، ملخ روی نشان ناپدید شد و دایره ای از قبل آشنا که به چهار قسمت تقسیم شده بود، جایگزین آن شد، البته از راه دور. دو تای آنها سفید و دوتا آبی هستند. با این کار، خودروساز نشان می دهد که متعلق به باواریا است، زیرا رنگ ها نماد رنگ های نشان ملی باواریا هستند.

مرسدس بنز

عقیده ای وجود دارد که کسانی که ماشینی با ستاره سه پر دارند محکوم به موفقیت هستند. این در صورتی است که این واقعیت را در نظر نگیرید که داشتن مرسدس از قبل نشانه موفقیت است. لوگوی معروف در سال 1909 ظاهر شد، زمانی که این شرکت به تولید موتور مشغول بود. پرتوهای ستاره نماد دامنه کاربرد آنها بود:

1. زمین.
2. هوا.
3. اب.

خیلی بعد، در سال 1926، ادغام بنز و دایملر اتفاق افتاد. نتیجه این امر ظهور شرکت معروف دایملر-بنز AG بود. برندهای خودرویی که تولید می کند نشان جدیدی دریافت کردند - یک ستاره سه پر احاطه شده توسط یک تاج گل. کمی بعد با یک دایره منظم جایگزین شد.

محبوب ترین برندهای خودرو از فرانسه و آرم آنها کدامند؟

رتبه بندی ماشین های فرانسویالبته از نظر محبوبیت تا حدودی از همتایان آلمانی خود پایین تر است. هرچند از نظر کیفیت ساخت و ظاهر، فرانسوی ها چیزی کم ندارند برندهای معروفاز آلمان. اکثر تولید کنندگان معروففقط سه مورد وجود دارد، اما آنها سنت های چند صد ساله دارند:

• سیتروئن
• پژو.
• رنو.

اگرچه این نگرانی ها در منابع مهندسی و فنی متفاوت است، اما در خیابان می توان محصولات آنها را حتی در سطح شهودی شناسایی کرد. لوگوی آنها نیز نقش مهمی در این امر ایفا می کند.

سیتروئن

در سال 1913 این شرکت به رهبری آندره سیتروئن شروع به تولید گیربکس کرد. در همان زمان توسعه یافت آرم شرکتبه شکل یک شورون دوتایی که دندانه های V شکل چرخ دنده را نشان می دهد. به لطف همین جزئیات بود که این کنسرت توانست از رقبای خود پیشی بگیرد. اکنون خطوط کلی شورون دوتایی برجسته و گرد شده است.

در سال 1975، این شرکت توسط پژو جذب شد، در نتیجه لوگو تا حدودی تغییر کرد، اما معنای بصری علامت ثابت ماند. فرانسوی ها با جشن گرفتن نودمین سالگرد خود در سال 2009، این تصویر را تغییر دادند.

پژو

اولین خودروی این شرکت با موتور دایملر در سال 1891 تولید شد، اگرچه این شرکت در سال 1896 به طور رسمی به ثبت رسید. اما لوگوی شیری از روی نشان استان فرانش-کونت در سال 1847 ظاهر شد. ، زمانی که آرماند پژو صاحب یک کارخانه فولاد بود و از این نماد به عنوان علامت کیفیت فولاد استفاده می کرد.

رنو

برای اولین بار این برند خودرو به همراه یک نشان به شکل حروف اول سه برادر رنو در سال 1900 روشنایی روز را دید. شش سال بعد، این نماد قبلاً یک کالسکه خودکششی بود. یک تغییر نام تجاری دیگر در سال 1919 انجام شد، زمانی که این شرکت تانک هایی را تولید کرد که در لوگو منعکس شده است. از سال 1925، تصویر شرکت به شکل یک الماس تلطیف شده است که نسخه نهایی آن در سال 1972 ارائه شد.

کدام خودروسازان ایتالیایی معروف ترین هستند و نشان آنها

بخشی از رانندگان معتقدند صنعت خودرو ایتالیاتاج مهندسی اروپا طراحی منحصر به فرد، سرعت و تکنولوژی باورنکردنی این ماشین ها را فوق العاده جذاب کرده است. خودروهای محبوب در ایتالیا عبارتند از:

آلفا رومئو.

فیات.

ماشین فراری.

لانچیا.

لامبورگینی

مازراتی

آلفا رومئو

شرکت خودروسازی با نام اختصاری A.L.F.A. در سال 1910 در میلان تاسیس شد. در همان زمان، یک نام تجاری به شکل یک دایره تقسیم شده به نصف توسعه یافت. اساس عناصر هرالدی ایتالیایی بود:

• در سمت راست مار سبز Biscione است که نمادی از خانه ویسکونتی است که در قرن 14 در میلان قدرت داشت.
• در سمت چپ یک صلیب قرمز بر روی پس زمینه سفید - پرچم میلان.

در سال 1915، مالکیت این کارخانه به نیکولا رومئو رسید که به افتخار او کتیبه "آلفا رومئو" اضافه شد.

فیات

اولین خودرو با نام اختصاری F.I.A.T. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) در سال 1899 از دروازه های کارخانه بیرون آمد. در سال 1906، نقاط بین حروف حذف شد. شکل تابلو دستخوش تغییرات متعددی شده است، از مستطیل تا گرد. اکنون برند خودروی فیات با نشانی که ترکیبی از دایره و ذوزنقه با حروف داخل آن است تولید می شود.

ماشین فراری

این خبر برای برخی خواهد بود که نشان فراری به وقایع جنگ جهانی اول برمی گردد. این اسب سیاه روی بدنه هواپیمای خلبان معروف فرانچسکو باراکا نقاشی شده است. در سال 1932 انزو فراریاز خانواده خلبان درخواست کرد تا حق استفاده از نماد اسب در اتومبیل های خود را به او منتقل کنند.

این لوگو بر اساس پس زمینه طلایی - رنگ شهر مودنا، سرزمین مادری انزو است. سه رنگ ملی ایتالیا در بالای تصویر توسط این شرکت به عنوان تأیید میهن پرستی استفاده می شود.

آمریکا بازیگر اصلی بازار جهانی خودرو است. این هنری فورد آمریکایی بود که به عنوان بنیانگذار صنعت خودروی ایالات متحده شناخته می شود که وسایل نقلیه را برای مصرف کنندگان انبوه در دسترس قرار داد. برای بیش از یک قرن تاریخ، تمبرهای آمریکاییخودروها محبوبیت جهانی به دست آورده‌اند و همچنان جایگاه پیشرو در رتبه‌بندی سالانه TOP دارند.

آمریکا به دلیل قلمرو وسیع خود نیاز به توسعه مجتمع صنعتی خودروسازی خود داشت. اولین آزمایش ها برای ایجاد حمل و نقل سریع زمینی در ایالات متحده در اواخر قرن نوزدهم آغاز شد. تا سال 1913، هنری فورد، صنعتگر افسانه ای، اولین کسی بود که تولید خودرو را در جهان راه اندازی کرد. تولید انبوهتولید همزمان 13 دستگاه کاملاً یکسان از همین مدل به صورت دستی.

اقتصاد بازار در دهه 1920 آمریکا طیف وسیعی از فرصت ها را برای کارآفرینان ارائه کرد. در حدود این سال ها، شرکت های خودروسازی متعددی افتتاح شد که تعداد آنها به سرعت از 1.5 هزار فراتر رفت. تقریباً هر شهر مهمی در ایالات متحده کارخانه مخصوص به خود را برای توسعه، مونتاژ و تولید خودرو داشت. اکثر بنگاه ها نتوانستند در مقابل رقابت مقاومت کنند و در مبارزه برای بقا، نیروهای خود را بسته یا متحد کردند. از طریق ادغام، در اواسط قرن گذشته، سه بازیگر اصلی به عنوان رهبران مطلق ظاهر شدند: فورد موتورز، کرایسلر و جنرال موتورز.

قابل ذکر است که در طول جنگ جهانی دوم، صنعت خودروسازی اروپا رو به افول گذاشت، اما کارخانه های آمریکایی با تمام ظرفیت کار کردند و توانستند با تولید تجهیزات مورد نیاز نظامی، درآمد خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. جیپ و دوج معروف برای ارتش تولید شد. بر اساس آنها بود که محبوب در اندازه بزرگ و ماشین های قدرتمندتوانایی بالای بین کشوری

امروزه برندهای خودروسازی آمریکایی در بین سه برند برتر قرار دارند که به صورت دوره ای با ژاپنی، آلمانی و تولید کنندگان چینی. در آمریکاست که خودروسازان متعددی با موفقیت فعالیت می کنند و با هم یک امپراتوری قدرتمند جهانی برای تولید خودرو را تشکیل می دهند.

مروری کوتاه بر برندهای خودروی آمریکایی

خودروهای ساخته شده در ایالات متحده با اندازه چشمگیر و فضای داخلی جادار خود متمایز می شوند.
متأسفانه، با تمرکز بر مصرف کنندگان خارجی انبوه، اتومبیل های مارک های آمریکایی فردیت خود را از دست داده اند و اندازه موتور و بدنه را کاهش می دهند. اما هر وسیله نقلیه با سهولت کار، ویژگی های فنی بالا و قابلیت اطمینان مشخص می شود.

لیست برندهای معروف خودرو آمریکایی با نام و نماد

جهانی شدن در سراسر جهان به اتحاد و جذب برخی از شرکت های جهانی توسط دیگران کمک کرده است. امروز بیشترین شرکت های بزرگدر ایالات متحده گروه های صنعتی جنرال موتورز، فورد و کرایسلر وجود دارند که شامل تعداد زیادی از آنها می شود شرکت های تابعهاز جمله از اروپا، آسیا و ژاپن.

آب کم عمق

علاقه مندان به خودرو در سراسر جهان با نام هنری فورد و همچنین لوگوی آبی بیضی شکل قابل تشخیص با نام این خودروساز آشنا هستند. نشان لاکونیک نمادی از سادگی و کاربردی است. گروه صنعتی فورد همچنین شامل برندهای آمریکایی لینکلن و مرکوری و همچنین برند ژاپنی مزدا می شود. این شرکت خودروسازی دارای 80 مرکز تولید در سراسر جهان است. در ارتباط با بحران مالی سال‌های اخیر، مدیریت تصمیم گرفت استراتژی را تغییر دهد و دوباره بر تولید SUV‌های کوچکتر اما محبوب‌تر، وانت‌های جمع‌وجور، وانت‌های ساب کامپکت، سدان‌ها و پیکاپ‌ها تمرکز کند.

لینکلن

یک بخش ویژه ایجاد شده از شرکت، با تمرکز بر نیازهای مشتریان ثروتمند. با نامگذاری این شرکت به نام رئیس جمهور آبراهام لینکلن، مالکان رقبای خود، برند کادیلاک را به چالش کشیدند.

محدوده مدل توسط لیموزین، رودستر، کانورتیبل و کراس اوور نشان داده شده است. این نشان دارای یک قطب نما با فلش است که نمادی از تمایل به گسترش فناوری شاهکار خودرو در سراسر جهان است.

سیاره تیر

این شرکت خودروهایی با سایز متوسط ​​تولید می کند دسته قیمتاز سال 1938 نام این شرکت توسط ادسل فورد به افتخار خدای مرکوری داده شد که در نشان نیز منعکس شد. لوگوی شرکت خودروسازی گربه ای افسانه ای را به تصویر می کشد که از لحاظ بصری یادآور حرف M است. از سال 2011، تولید کامیون ها و خودروها به طور موقت متوقف شده است.

جنرال موتورز

این کنسرت در سال 1892 با نام شرکت وسایل نقلیه موتوری اولدز تأسیس شد. شرکت قدرتمند شامل سراسر جهان است برندهای معروفبرای تولید خودروهای آمریکایی بیوک، کادیلاک و شورلت، و همچنین اکثر هلدینگ‌های خودرو ایتالیایی:

کادیلاک

این شرکت در سال 1902 تاسیس شد. عمده فعالیت مربوط به تولید خودروهای لوکس بود. این خودروهای کادیلاک بودند که توسط همه روسای جمهور ایالات متحده به عنوان وسیله حمل و نقل مورد استفاده قرار می گرفتند. این شرکت به مقدار محدود تولید می کند خودروهای مجلل، پشت آن مشتریان با موقعیت بالا صف می کشند. شایان ذکر است که بر خلاف اکثر خودروسازان، این شرکت نه بر اساس نام خانوادگی بنیانگذار، بلکه به افتخار کاشف فرانسوی کادیلاک، که در خاستگاه شهر دیترویت ایستاده بود، نامگذاری شد و نشان خانوادگی او مستقیماً نشان داده شد. روی نشان اعمال می شود. این مهندسان کادیلاک بودند که به فکر تجهیز خودرو به تهویه مطبوع و همگام سازی سیستم های الکتریکی افتادند.

شورلت

یک شاخه مستقل از نظر اقتصادی از خودروساز. این برند پرفروش ترین برند خودرو در ایالات متحده است. برای چندین دهه، با تولید حداقل 4 میلیون وسیله نقلیه در سال، مقام چهارم را در رتبه بندی TOP دارد. نام شرکت شورلت از نام بنیانگذار آن، مسابقه‌دهنده و مهندس معروف لوئیس شورلت گرفته شده است. شعار این شرکت «جاده‌های جدید را بیابید» است و لوگوی آن یک صلیب است که از نظر بصری یادآور یک پاپیون است. پس از جنگ، مدیریت حداکثر توجه را به تولید خودروهای باکیفیت و سایز متوسط ​​معطوف کرد. بخش قیمت. امروزه خودروهای برقی با طراحی شیک و مجهز، سدان های اسپرت، وانت های جمع و جور، مینی ون های هفت نفره یورو جادار، وانت های ارزان قیمت سه جلدی و همچنین خودروهای کوچک از خطوط کارخانه خارج می شوند.

بیوک

این شرکت به افتخار بنیانگذار دیوید بیوک نامگذاری شده است. هر مدل جدید از نظر ویژگی های لوکس و فنی از مدل قبلی پیشی می گیرد. این بخش خودروهای ممتازی تولید می کند که برای اکثر کاربران خودرو مقرون به صرفه نیستند. لیست خودروهای آمریکایی تولید شده با این برند شامل کراس اوورهای مسافربری است. SUV های قدرتمندو لیموزین های هشت نفره.

کرایسلر

این کنسرت توسط مهندس پرسی کرایسلر در سال 1924 تأسیس شد. بعداً، مدیریت تصمیم به ادغام با شرکت آلمانی دایملر گرفت. لیست برندهای خودروی آمریکایی که جزو گروه کرایسلر هستند شامل جیپ، دوج و پلیموث می شود.

جیپ

این شرکت خودروسازی در سال 1941 برای نیازهای نظامی تأسیس شد. نام این برند از عبارت General Purpose گرفته شده است که به معنای واقعی کلمه به معنای "هدف عمومی" است. برای راحتی ، مخفف GP به سادگی جیپ نامیده می شود. به لطف طراحی منحصر به فرد این وسیله نقلیه بزرگ همه جا، کلمه "جیپ" به یک نام آشنا تبدیل شده است. ماشین ها خارج از جادهدر پیکربندی های مختلف موجود هستند و معروف هستند بالاترین درجهقابلیت اطمینان و ایمنی طیف مدل ها شامل کراس اوورهای جمع و جور، شاسی بلندهای سایز متوسط، بزرگ، SUV های راحت یا کاربردی است که برای خریداران با هر رده قیمتی طراحی شده است. سالانه بیش از یک میلیون دستگاه جیپ در سراسر جهان فروخته می شود.

طفره رفتن

برادران جان و هوراس دوج در سال 1900 یک کسب و کار خانوادگی برای تولید قطعات خودرو ایجاد کردند، اما سال ها بعد آنها یک فروشگاه مونتاژ خودرو را تاسیس کردند. آنها روی نشان خود سر یک گاو نر خشن را با شاخ های بزرگ نشان می دادند. تحت این برند بود که اولین خودرو با بدنه بسته تمام فلزی در آمریکا تولید شد. امروزه مینی ون ها، SUV ها و خودروهای اسپورت دوج جاده های بسیاری از کشورهای جهان را فتح می کنند.

پلیموث

یک بخش منحل شده از شرکت. این شرکت در سال 1928 توسط خود والتر کرایسلر تأسیس شد. یک کشتی سبک به عنوان نماد استفاده می شود از رنگ آبی، که به معنای امید به یک سفر طولانی بود. برند پلیموث مینی ون ها و خودروهایی تولید می کرد که در ایالات متحده محبوب بودند. این بخش در حال حاضر لغو شده است.

تولید اولین خودروها بیش از 120 سال پیش در دهه 80-90 قرن نوزدهم در فرانسه و آلمان آغاز شد. در پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم، تعداد کشورهایی که "اسب آهنین" را به تولید می‌رسانند توسط انگلیس، اتریش-مجارستان، ایتالیا، ایالات متحده آمریکا، بلژیک، کانادا، سوئیس و سوئد تکمیل شد. در آن روزها، مخترعان فناوری معجزه‌آسا با تمایل به توقف بهره‌برداری از نیروی کار اسب و ترک کالسکه در گذشته سوق داده شدند: مکانیزه کردن، و بنابراین، افزایش سرعت حرکت حمل‌ونقل بدون ریل زمینی، در درجه اول ماهیت نظامی. . با توسعه صنعت، رهبران واضحی در میان خودروسازان از تمام نقاط جهان با تفکر، اهداف، اهداف و فلسفه های مختلف - اروپا، ایالات متحده آمریکا و ژاپن - شروع به ظهور کردند.

"اروپا - تداوم نسل ها"

اروپا را با خیال راحت می توان زادگاه خودروها نامید. اولین خودرو، موتورواگن، در سال 1885 در آلمان توسط کارل بنز طراحی و ساخته شد.

سرمایه گذاری زنان شایان ذکر است که نبوغ و ذهن درخشان کارل بنز کافی نبود تا این خودرو به عنوان نه تنها ارزشمند و ارزشمند شناخته شود. چیز مفید، اما واقعاً یک کشف جهانی است. در این موضوع دشوار، به طرز عجیبی، همسرش، برتا بنز، نقش بزرگی ایفا کرد. برای اینکه حیثیت مردانه خوانندگان مجله خدشه ای وارد نشود، تنها می توان به اختصار اشاره کرد که اولین خودروی جهان به طور کامل با جهیزیه مادام برتا ساخته شد. با این حال، شایستگی واقعی همسر یک نابغه در رالی افسانه‌ای موتوری او از مانهایم تا Pforzheim به طول 106 کیلومتر در 5 اوت 1888 نهفته است. به برکت شجاعت و قدرت این زن بود که رواج این معجزه اندیشه فنی ممکن شد. به علاوه، برتا بنز اولین زنی بود که رانندگی کرد. و حتی این همه چیز نیست. در طول مسابقات موتوری تاریخی، برتا بنز خدمات لازم برای خودرو را از قبل تعیین کرد: پمپ بنزین، لاستیک‌فروشی، تعمیرگاه و غیره، همه چیزهایی که اکنون رانندگان در جاده‌ها استفاده می‌کنند. و دقیقا برت بنزبه فکر تجهیز ماشین به گیربکس افتاد - او واقعاً دوست نداشت ماشین را روی تپه ها هل دهد و بر این اساس به شوهرش توصیه عملی کرد.

از زمان ظهور موتورواگن در اروپا، توسعه فعال صنعت خودرو آغاز شده است. برندها و کارخانه ها در سراسر جهان قدیم ظاهر شدند و آلمان، انگلیس، فرانسه و ایتالیا رهبران این حوزه شدند. هر کدام از این کشورها خودروهای خود را وقف کرده و می کنند ویژگی های ملی. ماشین های آلمانینمادی از کیفیت و قابلیت اطمینان، ایتالیایی - سرعت و جذابیت، انگلیسی - راحتی و پیچیدگی، فرانسوی - اصالت و کاربردی هستند. اما وجه تمایز همه چیز ماشین اروپاییصنعت موبایل تداوم نسل هاست. اروپایی ها در مورد تاریخ، فرهنگ، معماری، هنر خود بسیار محتاط هستند و عموماً تغییر را چندان دوست ندارند. این موضوع بر صنعت خودروسازی نیز تاثیر گذاشته است. محدوده مدل بیش از یک بار در هر 5-7 سال تغییر نمی کند و جزء فنی فقط در صورت لزوم تغییر می کند. به عنوان مثال، مرسدس هنوز هم قطعات یدکی SL را از دهه 60 تولید می کند. در عین حال، طراحی هر برند قابل تشخیص است و تغییر اساسی نکرده است و ویژگی ها و خطوط قابل تشخیص را حفظ کرده است. همه ما مشبک های رادیاتور BMW را به یاد داریم. اما، با وجود چنین سیاست محافظه‌کارانه‌ای، فضای داخلی خودرو همچنان با تجمل و فردیت شگفت‌زده می‌شود: چرم، چوب گران‌قیمت... توجه دقیق به جزئیات برای اولین بار در اروپا ظاهر شد. و این اول از همه به این دلیل است که اروپایی ها خودروهای خود را نه برای یک یا دو سال، بلکه حداقل ده سال می سازند و به کیفیت هر جزئیات توجه می کنند. این استفاده را دیکته می کند فن آوری های پیچیدهساخت و مواد گران قیمت بادوام، حتی در جزئیاتی مانند اتصال دهنده ها. خودروهای اروپایی از بست های آنودایز استفاده می کنند که پوسیده و زنگ نمی زنند.

برنامه آموزشی با تکنولوژی بالا یکی از ویژگی های مهم مهندسی، قابلیت نگهداری خودرو است. هر خودروی اروپایی دارای ادبیات فنی دقیق در مورد تعمیرات کامل است. همه اینها به این واقعیت منجر شد که اروپایی ها دوست نداشتند و هنوز هم دوست ندارند اغلب ماشین های خود را عوض کنند و ترجیح می دهند با دقت از آنها مراقبت کنند. ویژگی های متمایز کنندهپیشرفت های فنی پیشرفته خودروسازان اروپایی تا حد زیادی با دلبستگی آنها به موضوع محبوب اقتصاد سوخت و دوستی با محیط زیست در اروپا مرتبط است. هزینه بالای سوخت اروپا را به سمت استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت موتور سوق داده است که باعث سبک شدن قابل توجه خودرو می شود. به سیستم تعلیق چند پیوندی آلومینیومی که به خوبی تنظیم شده است. یک گیربکس رباتیک، از نظر طراحی شبیه به گیربکس مکانیکی، دنده ها را به دلیل تعویض دنده ها تغییر می دهد سیستم الکترونیکیکلاچ سیستم قفل گازهای خروجیزمانی که موتور در حالت بار کم کار می کند. همه اینها به شما این امکان را می دهد که خودرو را اقتصادی تر و دوستدار محیط زیست کنید.

احتمالاً بر کسی پوشیده نیست که یکی از ویژگی های یک ماشین اروپایی است انتخاب بزرگمجموعه های کامل به منظور جلب رضایت مصرف کننده خوش ذوق اروپایی و رقابت با همکاران خارجی ارزان تر و ساده تر، تولید کنندگان اروپایی گزینه های مختلفی را برای تجهیزات فنی اضافی (تهویه مطبوع/کنترل آب و هوا، تزئینات داخلی، موسیقی) و تجهیزات اولیه (محدوده موتورها) ارائه می دهند. اروپایی ها نیز اولین کسانی بودند که از فناوری های الکترونیکی در جهت آسایش استفاده کردند. اروپایی ها بسیار تکنولوژیک و ماشین های پیچیده. اکثریت برندهای اروپاییتیم های مسابقه ای خود را دارند که به نوبه خود سنت های غنی نیز دارند. فن آوری های مسابقه ای اغلب به تولید معرفی می شوند خودروهای تولیدی، که البته ماشین را پیچیده می کند، اما آن را سریع تر، مطیع تر می کند و به شما امکان می دهد به نسبت های متعادل خوبی در کیلوگرم در هر کیلوگرم برسید. اسب بخار. درست است ، همه اینها بر هزینه خودرو تأثیر می گذارد و به طور قابل توجهی آن را افزایش می دهد. به عنوان مثال، فیبر کربن و توجه به آیرودینامیک، فن آوری های جدید در تعلیق - همه اینها از مسابقه به اتومبیل های مدرن رسید.

امروزه، بسیاری از شرکت های خودروسازی اروپایی، قبل از تولید انبوه تا هندلینگ کامل، خودروهای خود را در مسیرهای مسابقه آزمایش می کنند. و نگاه می کند جاده های اروپایی، می فهمی چرا اینها خیابان های باریک و پر پیچ و خم، مارپیچ های کوهستانی متناوب و تپه های غیرقابل پیش بینی هستند. نتیجه گیری اصلی بسیاری از علاقه مندان و متخصصان خودرو این است که یک خودرو در اروپا همیشه چیزی فراتر از یک تکه آهن بوده است. مهندسان و طراحان موفق شدند به آن روح و شخصیت ببخشند. ماشین های اروپاییمجبور به تحسین آنها به عنوان آثار هنری. فراری قرمز مایل به قرمز برای همیشه بخشی جدایی ناپذیر از ریویرا و موناکو باقی خواهد ماند و رولزرویس نقره ای در تمام طول عمر خود دارای حق امتیاز خواهد بود. این خودروها منسوخ نمی شوند، کلاسیک باقی می مانند و بی نظیر هستند.

بزرگترین خودروسازان:

1. تویوتا. گردش مالی: 167.05 میلیارد یورو. سود: 14.43 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 9.32 میلیون تعداد کارمند: 316121.

2. جنرال موتورز. گردش مالی: 123.04 میلیارد یورو. سود: 4.25 میلیارد یورو. وسایل نقلیه فروخته شده: 9.37 میلیون ×کارکنان: 284000.

3. فورد. گردش مالی: 117.15 میلیارد یورو. سود: 2.07 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 6.55 میلیون کارمند: 246000.

4. فولکس واگن / پورشه. گردش مالی: 116.27 میلیارد یورو. سود: 10.89 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 6.24 میلیون تعداد کارمند: 340876.

5. رنو-نیسان. گردش مالی: 109.46 میلیارد یورو. سود: 6.26 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 6.15 میلیون تعداد کارمند: 310714.

6. دایملر. گردش مالی: 99.4 میلیارد یورو. سود: 8.71 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 1.29 میلیون تعداد کارمند: 272382.

7. هوندا. گردش مالی: 76.27 میلیارد یورو. سود: 6.06 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 3.93 میلیون تعداد کارمند: 180000.

8. پژو-سیتروئن. گردش مالی: 60.61 میلیارد یورو. سود: 1.75 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 3.43 میلیون تعداد کارمند: 207800.

9. فیات. گردش مالی: 58.53 میلیارد یورو. سود: 3.15 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 2.23 میلیون تعداد کارمند: 179601.

10. BMW. گردش مالی: 56.02 میلیارد یورو. سود: 4.21 میلیارد یورو. خودروهای فروخته شده: 1.5 میلیون نفر تعداد کارمندان: 107539.

ایالات متحده آمریکا – مقرون به صرفه و ماشین ارزانبرای هر آمریکایی"

اگر اروپا زادگاه اولین خودرو است، پس آمریکا زادگاه صنعت خودروسازی است. در ایالات متحده آمریکا بود که هنری فورد اولین را ایجاد کرد ماشین انبوهفورد تی آمریکایی ها توانستند این خودرو را به یک تجارت تبدیل کنند. فورد مهندسی مکانیک را در خط مونتاژ قرار داد که به طور قابل توجهی فرآیند مونتاژ را ساده، ارزان تر و سرعت بخشید. این رویداد پیشرفتی بود که تمام جهان و به ویژه آمریکا را تحت تأثیر قرار داد. یک خودرو در ایالات متحده، طبق تعریف، باید ارزان و برای همه در دسترس باشد. فورد شعبده باز اولین اختراع هنری فورد ناموفق بود. فوردموبیل که در سال 1893 ساخته شد، شبیه یک گاری بدون اسب بود و باعث گیج شدن مردم عادی شد. و برای مونتاژ اولین موتور خود، فورد مجبور شد چندین ماه با آن کار کند.

هنری فورد با ایجاد یک ATV در سال 1893، نتوانست خریدار واحدی برای آن پیدا کند - نتیجه مورد تقاضا نبود، زیرا آنها به سادگی چیزی در مورد آن نمی دانستند! هنری چاره‌ای نداشت جز اینکه خودش وارد کارش شود و همه مشتریان بالقوه را دور بزند. با این حال ، برای کار خود فقط مورد تمسخر قرار گرفت. اما، با این حال، او تسلیم نشد.

در آغاز قرن بیستم، اشتیاق جدید - مسابقات اتومبیل رانی - شروع به جذب بیشتر و بیشتر طرفداران و بر این اساس، شرکت کنندگان در رالی کرد. بنابراین، در سال 1902، هنری، قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون را به یک "دوئل" به چالش کشید و از قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون در خودروی تولید خودش پیشی گرفت و در سال 1903 این آزمایش توسط راننده قبلاً استخدام شده اولدفیلد تکرار شد و مسابقه فورد را تبلیغ کرد. مدل 999. این پیروزی برای فورد شهرت به ارمغان آورد و مهمتر از همه، به کسب قلب و کیف پول شرکای آینده کمک کرد. نتیجه این تلاش ها در 16 ژوئن 1903 بود، زمانی که دوازده سرمایه گذار، از جمله برادران دوج، در مجموع 28000 دلار در شرکت به ریاست هنری فورد - فورد سرمایه گذاری کردند. شرکت موتور. فضاهای باز بزرگ و هزینه کم مواد به طور طبیعی مهندسان را به خلاقیت و اغراق برانگیخت: موتورهای عظیم با راندمان پایین (150 اسب بخار در هر 6 لیتر)، در مقیاس بزرگ. گیربکس های اتوماتیک هیدرومکانیکیو بر این اساس، اندازه غول پیکر خود خودروها. علاوه بر این، عدم دقت الگوها، که دارای تحمل خطای زیادی بودند، با این اصل توجیه می شد: در یک ماشین بزرگ، شکاف های بزرگ قابل مشاهده نیست. با این حال، تا به امروز، بسیاری از اتومبیل های افسانه ای آمریکایی بسیار قابل تعمیر هستند. این به دلیل سادگی طرح ها و تداوم قوی تکنولوژی است. بر ماشین مدرنموتور ساخت آمریکا هنوز هم از 35 سال پیش، در کیت بدنه جدید دیده می شود: جدیدتر واحدهای نصب شده، مواد مصرفی و الکترونیکی.

خودروهای ساخت ایالات متحده در ابتدا منحصراً برای بازار محلی تولید می شدند. از آنجایی که بازار داخلی ایالات متحده در زمان تولد صنعت خودرو بسیار بزرگ بود، آمریکایی ها نیازی به ساخت خودرو برای صادرات نداشتند. و اگر ناگهان خودرویی که در آمریکا ساخته شده بود در نقطه دیگری از جهان به پایان برسد، تعمیر و نگهداری آن بسیار مشکل خواهد بود. به طور معمول، قطعات یدکی برای ماشین های آمریکاییفقط در ایالات متحده یافت می شد و چندان قابل اعتماد نبودند و در نتیجه اتومبیل های آمریکایی وارد آن شدند تاریخ مدرنبه عنوان بزرگ، راحت، ساده، بی تکلف در تعمیر و نگهداری. و خنک! زیبا یا روشن نیست، اما خنک است. با مقدار زیادقطعات کرومی، طراحی رسا و موتور بزرگ زیر کاپوت. به دلیل همه این مزایا و معایب، خودروهای آمریکایی هرگز در هیچ کجا به جز ایالات متحده محبوبیت واقعی پیدا نکردند.

"ژاپن یک ماشین به عنوان وسیله حمل و نقل است" قبل از جنگ جهانی دوم، عملاً هیچ صنعت بزرگ خودروسازی در ژاپن وجود نداشت، اگرچه تلاش هایی برای تولید اتومبیل های خودبارها و بارها در دهه 20-10 قرن بیستم انجام شد. اما حتی اگر چندین نسخه ساخته شد، باز هم به تولید انبوه نرسید.

ژاپنی ها خیلی ژاپنی هستند...

تقریباً کل صنعت خودروسازی مدرن ژاپن که متکی بر روش های تولید انبوه است، پس از جنگ جهانی دوم و تنها در چند سال ایجاد شد. فراهم كردن تولید انبوه ماشین های سواری، اقتصاد ژاپن که پس از پایان جنگ جهانی دوم خود را منحصراً در یک شرایط سخت، نیاز به فشار داشت. جنگ کره چنین انگیزه ای بود. شرکت های ژاپنیعرضه شده است ارتش آمریکاکامیون ها و سایر وسایل نقلیه اگرچه این تجهیزات بخش کوچکی از وسایل نقلیه مورد استفاده در طول جنگ را تشکیل می دادند، اما موقعیت شرکت هایی که آنها را تولید می کردند بسیار تغییر کرد. در کنار این، در طول تولید و نگهداری خودروهای آمریکایی، مهندسان ژاپنی این فرصت را پیدا کردند که ویژگی‌های طراحی خودرو را مطالعه کنند.

در جریان همه این اتفاقات، جوهره خودروی ژاپنی شکل گرفت. حمل و نقل کالا و انسان از نقطه الف تا نقطه ب. ماشین واقعاً ژاپنی سادگی و قابل اعتماد بودن طراحی، فضای داخلی زاهدانه، عدم طراحی، موتور اقتصادی، اندازه کوچک خود ماشین، کم هزینه. کیفیت بالامونتاژ و قابلیت اطمینان از طریق معرفی و استفاده از ربات ها و اصلاح فناوری تولید به دست آمد. اگر در مورد تولید خودروهای سواری صحبت کنیم، پس تمام چیزی که ژاپنی ها در آن زمان نیاز داشتند ارزان بود، ماشین قابل اعتماددر هر روز - اسب کار. موقعیت جغرافیایی و شخصیت ملی نیز نقش داشته است. در دهه 60، یک ماشین ژاپنی شبیه جعبه روی چرخ به نظر می رسید: زهد کامل در طراحی بدنه و فضای داخلی، هیچ چیز اضافی، بدون تجمل، فقط موارد ضروری.

طراحی و تنوع گزینه های پیکربندی به منظور کاهش هزینه و افزایش سرعت تولید لغو شد. کل صرفه جویی در منابع نیز بر ویژگی های موتورها تأثیر گذاشت. ژاپن زادگاه خودروهای کوچک است؛ اندازه و وزن کم خودروها امکان استفاده از موتورهای کوچک با حداقل مصرف سوخت را فراهم می کند. خودروهای ژاپنی منحصراً برای بازار داخلی ایجاد شده و نیازهای مردم محلی را به طور کامل برآورده می کند. تولید کنندگان ژاپنیتقریباً کل بازار داخلی را تسخیر کرد، از جمله به لطف دولت، که فعالانه از توسعه تجارت محلی حمایت کرد. با این حال، بقیه جهان متمدن تا زمانی که بحران نفت در سال 1973 اتفاق افتاد، ماشین ژاپنی را درک نکردند. ماشین های ژاپنیبه کار آمد برخلاف رقبای اصلی خود از اروپا و ایالات متحده، اتومبیل های ژاپنی بسیار مقرون به صرفه تر بودند. و در عرض چند سال، ژاپن به صادرکننده برتر خودرو در جهان تبدیل شده است. با این حال، بازارهای جدید شرایط خود را دیکته کردند. ژاپن برای حفظ رقابت، نیاز به تغییر خودروهای خود داشت. مصرف کنندگان آمریکایی و اروپایی بیشتر می خواستند. اینگونه بود که ژاپن شروع به تسلط بر طراحی، راحتی و تجمل کرد.

برای این منظور از متخصصان خارج از کشور دعوت شد. هنوز هم بیشترین مدل های موفقتوسط طراحان غربی توسعه داده شد و ظاهر آنها به راحتی به عنوان رقبای خارجی قابل تشخیص بود. مثلا مقایسه کنید میتسوبیشی گالانتو سری سوم BMW (بدنه E-36)، لکسوس LS400 و Mereedes S-class با بدنه W126 و شباهت لکسوس LS430 با Mereedes W140 مورد توجه همه دنیا قرار گرفت. پرس خودرو. تا کنون، بزرگترین سهم ژاپن در صنعت خودروسازی جهانی، بهره وری است. مقرون به صرفه بودن در همه چیز: از سازمان تولید ( سهامتا کوچکترین جزئیات، حداقل هزینه تولید، همه مواد بازیافت می شوند، بیشتر کار توسط روبات ها انجام می شود، تا خود ماشین ها (مواد تکمیل، طراحی، موتور و اجزا). ژاپن نگاه ویژه خود به ماشین را به تمام جهان نشان داد - یک ماشین به عنوان وسیله حمل و نقل، یک ماشین برای هر روز. ساده، خاکستری، بی روح، اما قابل اعتماد، مقرون به صرفه، مقرون به صرفه و کاربردی. ژاپن اولین خودروی تولید انبوه را نساخت، بلکه خودروی مدرن تولید انبوه را ساخت.