یک نمونه جدید در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2010 به نمایش درآمد و دقیقاً دو سال بعد در همان مکان، در پاریس، اولین نمایش جهانی واگن شوتینگ بریک بر اساس آن انجام شد.
قسمت جلوی جدید کاملاً کوپه چهار در را تکرار می کند و قسمت پشتی به سبکی به همین نام حل شده است که در آوریل 2010 در نمایشگاه خودروی پکن نشان داده شد.
آپشن ها و قیمت ها مرسدس CLS شوتینگ بریک 2019
شوتینگ بریک جدید مرسدس بنز CLS (2016-2017) معلوم شد که 160 میلی متر طولانی تر از سدان است و حجم صندوق عقب آن هنگام بارگیری در زیر قفسه 595 لیتر است. با تا شدن پشتی مبل عقب، حجم آن به 1548 لیتر افزایش می یابد.
استیشن واگن مرسدس CLS در پاییز 2012 در بازار اروپا به فروش رسید. در همان زمان، در ابتدا، تنها دو اصلاح دیزل به خریداران پیشنهاد شد. زیر کاپوت CLS 250 CDI یک موتور 2.1 لیتری با قدرت 204 اسب بخار قرار دارد و اصلاح قدرتمندتر CLS 350 CDI به موتور 3.0 با بازگشت 265 اسب بخار مجهز شده است.
دریافت سفارشات جدید مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک در روسیه در اوایل فوریه 2013 آغاز شد. و اکنون ما یک استیشن واگن بازسازی شده دریافت می کنیم که با سه گزینه پیشرانه - دو بنزینی و یک دیزلی در دسترس است. قیمت پایه CLS 250 d پنج در چرخ عقب با موتور 2.1 لیتری (204 اسب بخار) 3،520،000 روبل است. اصلاح دیزل 350 d با موتور 3.0 لیتری (249 نیرو) و تمام چرخ محرک به قیمت 430000 روبل. گران.
قیمت استیشن واگن مرسدس CLS 400 شوتینگ بریک با قدرت 333 اسب بخار 3950000 روبل است و بالاترین آن با موتور 5.5 لیتری V8 دو توربوشارژ 557 اسب بخاری زیر کاپوت تقریباً شش میلیون هزینه برای مشتریان دارد. همه نسخه ها به گیربکس 7 بانده اتوماتیک مجهز هستند، به جز نسخه اولیه که آخرین گیربکس 9 سرعته اتوماتیک را به دست آورده است.
به روز شده مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک 2015
در جشنواره سرعت در گودوود 2014، ارائه سدان و استیشن واگن به روز شده مرسدس بنز CLS کلاس مدل سال 2015. هر دو ظاهری روتوش شده، فضای داخلی بهبود یافته و چند موتور جدید دریافت کردند.
از نظر خارجی، مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک (2016-2017) با سپرهای جدید، اپتیک سر متفاوت (از قبل در پایه کاملاً LED است) و جلوپنجره رادیاتور متفاوت متمایز است. طراحی سپرهای نسخه با پکیج AMG نیز تغییر کرده است.
در کابین، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی قدیمی با یک صفحه نمایش لمسی بزرگتر 8 اینچی به شکل رایانه لوحی جایگزین شده است. فرمان و طراحی پنل جلو نیز دستخوش تغییرات جزئی شده است.
موتور دیزل پایه برای استیشن واگن جدید مرسدس CLS 2015 اکنون به یک موتور 170 اسب بخاری (400 نیوتن متر) تبدیل شده است که روی اصلاح CLS 220 BlueTec نصب شده است. نسخه ای از CLS 400 نیز با بنزینی 333 اسب بخاری "شش" با حجم 3.5 لیتر ظاهر شد. و گیربکس 7 بانده قدیمی با گیربکس 9 باند 9G-Tronic جایگزین شده است.
علاوه بر این، اپتیک سر Multibeam به عنوان یک گزینه برای مرسدس CLS Shooting Brake به روز شده 2016 در دسترس قرار گرفت که در آن لوازم الکترونیکی بر اساس داده های دوربین فیلمبرداری و ناوبری، می توانند به طور خودکار پارامترهای پرتو نور هر یک از 24 LED را تغییر دهند. در هر چراغ جلو این به شما امکان می دهد پیچ ها، علائم جاده را برجسته کنید و رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را نابینا نکنید.
فروش نسخه بازسازی شده استیشن واگن CLS از ماه اوت آغاز شد. هزینه ماشین به اندازه درخواست یک سدان است. فقط در حال حاضر نسخه CLS 500 در روسیه ارائه نشده است. محدوده قیمت برای سایر تغییرات از 3،520،000 تا 3،950،000 روبل متغیر است.
با این حال زیبایی و لوکس بودن این خودرو نتوانست چشم ما را تار کند. در طول تعطیلات ماه مه، ما در هفت منطقه رانندگی کردیم و استیشن واگن لوکس را در معرض مسافت پیموده شده 4200 کیلومتری در واقعیت روسیه قرار دادیم.
این واقعیت که مرسدس بنز کلاس فراموش شده "شوتینگ بریک" را احیا خواهد کرد، تعجب زیادی ایجاد نکرد. در اشتوتگارت، سگ در حال فرستادن به یک سری پروژه های آزمایشی مستقیماً از تریبون نمایشگاه، ایجاد تیپ های بدنه جدید و به طور کلی - روندهای جدید در صنعت خودروسازی خورده شده بود.
و خود اصطلاح Shooting Brake (به تعبیر تاریخی - "گاری شکار با اسب برای اشراف") ، حتی با در نظر گرفتن یک هدف کاملاً عملی ، حاکی از تأکید بر بخش ممتاز جمعیت است ، یعنی بدون صرفه جویی در لوکس. و مرسدس چیزهای زیادی در مورد آن می داند.
مرسدس CLS Shooting Brake تفسیری نسبتا آزاد توسط آلمانی ها از یک نوع بدنه بسیار خاص است. در دهه 60 قرن گذشته توسط خودروسازان بریتانیایی اختراع شد، "تیراندازی ها" عمدتاً واگن های سه در (!) استیشن بودند که معمولاً بر اساس کوپه های ورزشی گران قیمت ساخته می شدند.
در آلمان در آغاز قرن بیست و یکم، این مدل دارای پنج در بود و سدان راحت کلاس E، که زیربنای سدان CLS نیز قرار دارد، به عنوان پایه فنی خدمت می کرد. اما این چیزی است که در واقع نامیده می شود. چشم چیز دیگری می بیند...
گاری شکار؟! بله، CLS خمیده روی محور عقب، به نظر می رسد، اکنون روی خود قربانی می پرد! ماشین‌هایی با چنین فرم‌هایی کاملاً ردیابی‌شده، نسبت‌های محاسبه‌شده فیلیگرانی و سبکی کاملاً کامل‌شده، حتی به‌خاطر نمی‌آورند. استیشن واگن درنده آنقدر ارگانیک کشیده شده که انگار با یک تکان دست انجام شده است!
درب های بدون قاب که از سدان به ارث رسیده اند، شیک خاصی به CLS می دهند. با این حال ، اگر همه قبلاً به "کوپه چهار در" عادت کرده اند ، در واگن استیشن این ویژگی به ویژه عجیب به نظر می رسد. و آیا جهانی است؟ "استرن" کشویی با تیغه ای از شیشه های جانبی به قدری عالی ساخته شده است که زبان برای طبقه بندی ماشین به عنوان "سایبان" - Shooting Brake! احتمالا زیباترین استیشن واگن بازار روسیه و یکی از زیباترین مرسدس بنزها.
اما درون چشم فقط تجمل را خشنود می کند. از نظر سبک، CLS تقریباً به طور کامل از فضای داخلی کلاس E معمولی کپی می کند. اما کلاسیک بی انتها در قالب چرم کرم و قهوه ای تیره، چوب طبیعی و روکش فلزی به شما اجازه می دهد تا فضای باورنکردنی راحتی را احساس کنید.
Kinesthetics لذت جداگانه ای را تجربه خواهد کرد: کیفیت پرداخت، سطح تناسب و اتصال مواد با بافت های مختلف فراتر از ستایش است. با شروع تاریکی، وقتی فضای داخلی با درخشش گرم ملایم نور فیروزه ای که از زیر پانل ها پخش می شود پر می شود، اصلاً نمی خواهید سالن CLS را ترک کنید ... و همه اینها نسخه اصلی است!
در مورد ارگونومی خودروهای درجه یک آلمانی، با کمال تعجب، سؤالاتی وجود دارد. دست چپ در نهایت به مدیریت سه (!) سوئیچ Paddle عادت می کند که مجموعاً ده ها عملکرد را بر عهده دارند.
اما دوازده صندلی جلو با قابلیت تنظیم الکتریکی - از دسته "بهترین ها دشمن خوبی است." با تنظیمات بسیار زیاد، زمان زیادی برای موقعیت بهینه صرف می‌شود و در آینده، حتی در حین رانندگی، همچنان سعی می‌کنید گزینه‌هایی را برای تناسب کامل پیدا کنید و دکمه‌های «میکرو صندلی» مارک دار را آزمایش کنید.
شاید این به دلیل این واقعیت است که مشخصات صندلی ها که به آن جهانی می گویند: صندلی کمی گسترده تر از آنچه ما می خواهیم است، و پشتیبانی جانبی وجود دارد، اما تحمیل نمی شود. و فقط شکایتی در مورد تراکم وجود ندارد - ایده آل است. و هر دو صندلی جلو دارای حافظه برای سه حالت گرمایش و تهویه سه مرحله هستند.
سرنشینان عقب نیز به همان اندازه خوش شانس بودند. نکته اصلی این است که پایین تر خم شوید تا با سر به دهانه پنجره در حال سقوط ضربه نزنید. شما به معنای واقعی کلمه در یک مبل دو نفره مانند گهواره می افتید و وارد دنیای راحتی مرسدس می شوید. خط سقف فوق العاده شیب دار یک فریب بصری است که به هیچ وجه بر فضای سر تأثیر نمی گذارد - و همچنین در جلوی زانوها کافی است. برای تکمیل تصویر، فقط گزینه های "نماینده" مانند گرم کردن مبل، پرده های روی پنجره ها یا مانیتورهای جلوی چشمان شما وجود ندارد.
با کمال تعجب، در پیگیری زیبایی و سبک، طراحان موفق شدند تنه را از توجه محروم نکنند. حجم آن نه تنها در حالت اسمی به 550 لیتر و در حالت جمع شدن به 1550 لیتر می رسد، بلکه فضای کافی در زیر زمین برای یک انبار 18 اینچی، یک ساب ووفر و چندین محفظه اضافی عمیق نیز وجود داشت.
اما برای کسانی که می خواهند از صندوق عقب شوتینگ بریک برای هدف مورد نظر خود استفاده کنند، باید همدردی کنند: حتی در محفظه بار نیز یک توده کرم ظریف وجود دارد و کروم نه تنها در آستانه، بلکه در قسمت بار نیز وجود دارد. چفت های پشتی صندلی با نگاهی به آینده، می گویم که وجدانم به من اجازه نداد چرخ شکسته را به این زیبایی پرتاب کنم - مجبور شدم به دنبال بستر برزنتی باشم.
به طور سنتی برای هر خودروی آلمانی، جیب‌ها، توری‌ها، چفت‌ها و قلاب‌ها برای محکم کردن چمدان‌ها به راحتی در امتداد یک صندوق عقب کاملا مستطیلی پراکنده می‌شوند. درب عقب برقی در چنین ماشینی یک ویژگی بدیهی است. مهم نیست که چگونه به نظر می رسد و مهم نیست که ماشین چقدر هزینه دارد، شما واقعاً متوجه می شوید که در یک مرسدس بنز هستید، فقط در حال حرکت. آن وقت است که مرسدس بنز در حال رانندگی است، آن وقت کاملاً یکسان می شود که چه تعداد اهرم زیر فرمان، چه رنگ داخلی و چه تعداد اسب زیر کاپوت است.
اتفاقاً در CLS350 ما کمتر از 306 عدد وجود ندارد. و برای آزمایش ما مقرون به صرفه ترین نسخه با موتور 3.5 لیتری بنزینی "شش" و دیفرانسیل عقب را دریافت کردیم. چهار چرخ متحرک CLS350 CDI و CLS500 سطح بالا نیز برای روس ها در دسترس هستند. در بالای این محدوده، CLS 63 AMG hyperuniversal با 585 "اسب" قرار دارد. اما من نمی خواهم رانندگی کنم و پاسپورت را از 6.1 ثانیه تا "صدها" بررسی کنم. از هر دور بر روی شوتینگ بریک، به آرامی به بیرون شنا می کنید و ظرافت و فرم های "بدنه" فوق العاده زیبای سفید برفی را به نمایش می گذارید. مرسدس به معنای واقعی کلمه در اطراف شما هاله ای از نرمی و راحتی ایجاد می کند، به آرامی به انحرافات فرمان، به آرامی - به فشار دادن پدال ها و بسیار بی سر و صدا - به عبور از دست اندازها واکنش نشان می دهد.
در عین حال، با وجود از دست دادن ابعاد، CLS از نظر استحکام چندان کمتر از کلاس S قدیمی نیست، و در توجه دیگران با یک مرتبه بزرگی پیشی می گیرد - هر جا Shooting Break ظاهر شود، فوراً به یک نمایش تبدیل می شود. -ستاپر! اما ساکنان سالن اهمیتی نمی دهند که بیرون چه اتفاقی می افتد. مرسدس به طور کامل و در همه جهات راننده و سرنشینان را از محیط بیرونی جدا می کند. عایق صوتی عالی، رنگی "صفر" و صافی باورنکردنی. تنها کاری که می خواهم انجام دهم این است که به سرعت آهنگ مورد علاقه ام را در لیست آهنگ پیدا کنم. سیستم صوتی عالی Harman/Kardon سرانجام شما را از ضعف دنیای بیهوده بیرون پنجره دور می کند.
اما فقط باید بیشتر روی پدال گاز فشار داد و ... نه، مرسدس شروع به شتاب گیری تهاجمی نمی کند، "به نقطه" نمی رود، به پشت صندلی فشار نمی آورد. در واقع، بله، اینطور است! فقط کلمات کاملاً اشتباه هستند ... CLS Shooting Brake به بلعنده فضا و زمان تبدیل می شود. هر شتاب، احساس شگفت انگیزی از غیرواقعی بودن اتفاقی که در حال رخ دادن است، می دهد. در یک لحظه، منظره بیرون پنجره محو می شود و جاده که به سمت افق می رود، به یک خط باریک می شود. و همه اینها با ثبات جهتی خارق العاده و سکوت تقریباً کامل - فقط صدای نجیب خفه شده "شش" V شکل.
در چنین فضایی هر فاصله ای نصف می شود و شما را مجبور می کند مکان های جدید بیشتری را در برنامه سفر خود بگنجانید. جای تعجب نیست که در 9 روز آزمایش، ما موفق شدیم یک مرسدس بنز را 4200 کیلومتر در هفت منطقه طی کنیم، تقریباً بدون اینکه متوجه آن شویم. خاصیت ارتجاعی موتور 3.5 لیتری عالی است. مرسدس در کنار یک 7G-Tronic "اتوماتیک" هفت سرعته، همیشه و با هر سرعتی خواسته های راننده را از نیم کلمه یا بهتر است بگوییم از یک نیمه عمل درک می کند. با این حال، یک "اما" وجود دارد. خودرو باید همیشه در حالت اسپرت باشد.
به طور کلی، هیچ "اسپرت" واقعی در ماشین ظاهر نمی شود. درست در پس زمینه یک حالت اکو بسیار اندازه گیری شده، که مرسدس به طور پیش فرض در آن قرار دارد، واکنش های خودرو خطی و واضح می شود. آنگونه که شما به آن نیاز دارید!
در عین حال، مصرف سوخت در سطح معقولی باقی می ماند. با عکاسی جاده ای بسیار فعال، CLS در هر 100 کیلومتر حدود 10-11.5 لیتر مصرف می کند. با یک باک 80 لیتری، این امر استقلال رانندگی بسیار خوبی می دهد. ترافیک جاده ای و ... جاده های داخلی به واقعیت آنچه در حال رخ دادن است باز می گردد. متأسفانه، خودروی ما دارای «کروز فعال» با نام تجاری Distronic Plus نبود، بنابراین مجبور شدیم با ترمزگیری در مقابل کامیون‌ها تقریباً بیشتر از شتاب گرفتن حواسمان پرت شود.
نمایشگاه خودروی ژنو 2012 یک مرسدس CLS شوتینگ بریک جدید را برای رانندگان باز کرده است. نمای بیرونی خودرو توسط یک استیشن واگن به سبک اسپرت ارائه شده است.
فاصله بین دو محور و همچنین طول آن کمی بیشتر شده است. و در اینجا ارتفاع سه میلی متر از دست داد.
به طور کلی ابعاد استیشن واگن به شرح زیر است:
- طول 4956 میلی متر;
- عرض 1881 میلی متر;
- ارتفاع 1413 میلی متر.
از نظر ظاهری، این خودرو با فرم‌های عضلانی، اپتیک ال‌ای‌دی و چرخ‌های آلیاژی سبک جامد R قابل توجه است.
20.
چراغ‌های جلوی پیچیده هر کدام 71 دیود دریافت می‌کردند که یک دوجین آن برای چراغ‌های راهنما، یک دوجین برای سیستم دید در شب و یک زوج برای روشنایی بخش چرخش است. مهندسان همچنین به خودرو یاد دادند که به طور خودکار از نور پایین به نور بالا تغییر کند.
شوتینگ بریک صندوق عقب بزرگی با ظرفیت 590 لیتر دریافت کرد.
و با خواباندن صندلی های عقب، این فضا به 1548 لیتر افزایش می یابد. در صورت تمایل می توانید تریم داخلی صندوق عقب با پنل های گیلاس آمریکایی با درج های بلوط باتلاقی را به صورت جداگانه سفارش دهید.
محدوده موتور خودرو شامل واحدهای دیزلی و بنزینی است.
موتور پایه دیزل یک موتور 2.1 لیتری با ظرفیت 204 لیتر در ثانیه در نظر گرفته می شود. "ضعیف ترین" واحد بنزین یک موتور 3.5 لیتری با ظرفیت 306 لیتر در ثانیه است که مصرف سوخت آن 5.3 لیتر در هر صد کیلومتر است. این پرچمدار را می توان یک موتور هشت سیلندر با حجم 4.6 لیتر و ظرفیت 408 لیتر در ثانیه نامید. در سیکل ترکیبی از 9.3 تا 9.9 لیتر بنزین برای هر صد کیلومتر نیاز دارد.
نسخه اصلی مرسدس CLS - کلاس شوتینگ بریک
دارای دیفرانسیل جلو
سیستم چهار چرخ متحرک به عنوان یک آپشن ارائه می شود.
در محدوده واگن های استیشن شوتینگ بریک همچنین یک نسخه "شارژ" از دستگاه وجود دارد. در ظاهر آن، تفاوت هایی با نسخه استاندارد مانند نوارهای LED و ورودی هوا با ظاهری اصلاح شده و اسپلیتر پوشیده شده با فیبر کربن پیدا خواهیم کرد. با فرو رفتن در فضای داخلی، بیایید به عدم وجود درج های چوبی توجه کنیم که به جای آن همان کربن را پیدا می کنیم. ما همچنین به ترتیب دیگری از دکمه های کنترل تونل مرکزی اشاره می کنیم.
گیربکس جدید نه سرعته اتوماتیک دینامیک شتاب CLS را بهبود بخشید، اما به آرامی دنده ها را تغییر داد، انتقال به دنده های جدید عملاً قابل توجه نبود.
شوتینگ بریک مرسدس بنز CLS اقتصادی
سودآوری در سیکل ترکیبی در حالت تست از 5 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند. البته در زندگی واقعی بعید به نظر می رسد که چنین بازدهی حاصل شود، اما با یک رانندگی آرام در شهر و اطراف آن، به احتمال زیاد خودرو از مصرف 6-7 لیتر در 100 کیلومتر فراتر نخواهد رفت. انتشار CO2 - 149 گرم در کیلومتر.
نمای بیرونی و داخلی مرسدس CLS شوتینگ بریک
تنها انتخابی که خریدار شوتینگ بریک را عذاب می دهد این است که کدام موتور بهتر است استفاده کنید، زیرا مدل به روز شده در یک بسته ارائه می شود.
کل خط تولید AMG دارای رینگ‌های 19 اینچی AMG، کیت بدنه AMG، سیستم تعلیق پایین، روکش‌های چرمی، چراغ‌های LED چند پرتو، کنترل تهویه مطبوع، اینترنت، ناوبری ماهواره‌ای، صندلی‌های جلوی گرم‌کن و درب عقب اتوماتیک است.
شوتینگ بریک CLS دارای آپشن های فراوان و دو مشخصات اضافی است.
CLS Shooting Brake چگونه سوار می شود
شوتینگ بریک کاملاً مطابق با شهرت خود است. گفتن این که رانندگی با آن لذتی فراموش نشدنی می برد، چیزی نگفت! در هر جاده ای که باشد، در بزرگراه، در یک کشور پرپیچ و خم دو خطه، در شهر، همه جا این پنج در قدرت و گشتاور فراوان و همچنین کار هماهنگ همه چیز از گیربکس و موتور گرفته تا سیستم تعلیق و ترمزها
اما شوتینگ بریک البته در بزرگراه بهترین ظاهر را دارد. برای بزرگراه ها ایجاد شد! سفرهای طولانی، سفرها، سفرهای کاری طولانی، استیشن واگن CLS کاربردی تر از آن چیزی است که فکر می کنید. اما در عین حال از نظر ظاهری بسیار زیباتر و سودآورتر از همان E-Class Estate است (البته یک موضوع سلیقه ای در اینجا نقش دارد).
مدل جدید مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک مدل 2013 نمونه دیگری از موفقیت این شرکت آلمانی در ایجاد طراحی جدید است. و به خصوص مرسدس در مدل های جدید در سگمنت کوپه موفق می شود. از نظر تناسب، مرسدس CLS واگن جدید مطمئناً یک کوپه است، اما با پنج در و سقفی که تا درب عقب امتداد دارد.
بیشتر خودروهای پریمیوم جدید:
,
ایده یک کوپه چهار در در سال 2004 با اولین CLS با موفقیت اجرا شد و در سال 2010 با نسل دوم مرسدس بنز CLS ادامه یافت. و در اینجا یک گام جسورانه دیگر از طراحان شرکت آلمانی است - ما با مرسدس CLS شوتینگ بریک - یک واگن کوپه استیشن آشنا می شویم.
طراحی بدنه
در واقع این خودرو یک نسخه کاملاً جدید از یک خودروی اسپرت برای پنج نفر است که دارای صندوق عقب جادار و درب عقب چشمگیر است. شرکت سازنده آن را به عنوان یک پیشنهاد ویژه برای کسانی که می‌خواهند از دیگران متمایز شوند و از سوء تفاهم نمی‌ترسند، قرار می‌دهد.
و به طور کلی، حتی از روی عکس مرسدس CLS استیشن واگن، به راحتی می توان به تمام مزایایی که سازندگان به آن نسبت داده اند، پی برد. می توانیم با خیال راحت فرض کنیم که شوتینگ بریک CLS پتانسیل کافی برای تبدیل شدن به یک الگو در یک بخش جدید از بازار را دارد.
یکی از ویژگی های فوق العاده و منحصر به فرد استیشن جدید مرسدس کفپوش چوبی در محفظه بار است که واقعاً منحصر به صنعت خودرو است.
چوبی که برای تزیین انتخاب شده است، نه هر آن، بلکه گیلاس، یک گزینه کلاسیک در میان چوب های نازک محسوب می شود و به طرز شگفت انگیزی با منبت بلوط و ریل های آلومینیومی ترکیب می شود. به لطف این راه حل زیبا، محفظه چمدان یک ماشین مربوط به ... یک قایق بادبانی می سازد. تکنولوژی کفپوش شامل استفاده از چوب گیلاس آمریکایی است که پنج لایه روکش از آن با دست به هم چسبانده شده و به طور ایمن ثابت می شود. سپس سطح به حالت صاف پرداخت می شود و با لاک های ضد آب پوشانده می شود که باعث می شود زیبایی طبیعی چوب برای مدت طولانی حفظ شود. از بلوط تیره برای خاتم استفاده می شود که با استفاده از فناوری لیزر به نوارهای 3 میلی متری بریده شده است!، و به طور کلی، این ترکیب، البته به افزایش درک زیبایی از کف چوبی کمک می کند. ریل های لغزنده آلومینیومی سخاوتمندانه با درج های لاستیکی نه تنها به محافظت از کف چوبی کمک می کند، بلکه برای راحتی بیشتر ضد لغزش هستند.
یک مالک عملی خودرو، که از نظر تئوری، باید صاحب خودرو در واگن استیشن باشد، ممکن است یک سوال قانونی داشته باشد - خوب، چرا این همه تزئینات دستی گران قیمت منحصر به فرد در کف صندوق عقب؟ یا این تنها مکان مسطحی است که طراحان می توانند با دلخوشی های خود به اطراف بچرخند؟! با این حال، این سوالات شعاری هستند. مثلاً چرا به یک روشویی طلا نیاز داریم... خریداران بالقوه مطمئناً از چنین انحصاری خوشحال خواهند شد.
داخلی - محتوا، مواد و کیفیت تزئینات داخلی
مرسدس CLS کوپه 2013 در حال حاضر استانداردهای جدیدی را در فضای داخلی با گزینه های سفارشی سازی متنوع خود تعیین کرده است. مرسدس بنز CLS واگن همچنین دارای پنج رنگ و پنج تریم داخلی و همچنین سه گزینه چرمی برای انتخاب است.
مشتریان می توانند از بین سه چوب منحصر به فرد انتخاب کنند: گردو قهوه ای براق، خاکستر سیاه براق و صنوبر قهوه ای روشن مات. فضای داخلی با افزودن لاک پیانو حتی پیشرفته تر به نظر می رسد و در بسته AMG - فیبر کربن و عناصر تریم لاک پیانو مشکی.
- ابعاد بیرونی ابعادواگن مرسدس CLS عبارتند از: طول - 4956 میلی متر، عرض - 1881 میلی متر (با آینه ها 2075 میلی متر)، ارتفاع - 1416 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2874 میلی متر.
- ترخیص کالا از گمرک(ارتفاع از زمین) 110 میلی متر یا 150 میلی متر (با سیستم تعلیق بادی استاندارد).
- تنهبنیانگذار بدنه جدید CLS Shooting Brake کوپه استیشن واگن از 590 لیتر با پنج سرنشین تا 1550 لیتر با صندلی های ردیف دوم تا شده است.
درب پشتی مجهز به درایو الکتریکی است.
بیش از دوازده سیستم الکترونیکی مورد استفاده در استیشن واگن جدید CLS به پیشگیری یا کاهش شدت تصادفات رانندگی کمک می کند. این محصول جدید به چراغ های جلو بای زنون در ترکیب با فناوری LED مجهز شده است. چراغ جلو با 71 لامپ ال ای دی در هر چراغ جلو، دیدنی به نظر می رسد و به طور واضح CLS Shooting Brake را در ترافیک شناسایی می کند.
مشخصات فنی
مرسدس CLS واگن از ابتدای فروش با پنج گزینه موتور مختلف - دو موتور دیزلی و سه موتور بنزینی در دسترس خواهد بود. مشترک همه موتورها 7G-Tronic Plus خواهد بود - یک گیربکس اتوماتیک ارتقا یافته، و همچنین یک عملکرد استارت-استاپ که امکان صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت در رانندگی شهری فراهم می کند. علاوه بر این، دو مدل با چهار چرخ متحرک در دسترس خواهند بود: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency و CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
موتورها:
- دیزل مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک 250 CDI BlueEfficiency (204 اسب بخار): میانگین مصرف سوخت 5.3 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر است.
- دو مدل شش سیلندر در ادامه آمده است: مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک دیزلی 350 CDI BlueEfficiency (265 اسب بخار) و بنزینی 350 BlueEfficiency (306 اسب بخار).
- بهترین پیشنهاد CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency با موتور V8 biturbo (408 اسب بخار) است. همه موتورها برای رانندگان مرسدس CLS چهار درب به خوبی شناخته شده اند.
- نسخه طوفانی مرسدس بنز CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 اسب بخار) با "ربات" هفت سرعته AMG MCT متمایز است. به عنوان یک گزینه، پکیج AMG Performance در دسترس خواهد بود که به شما امکان می دهد قدرت بعید 557 اسب بخار را از موتور CLS 63 AMG حذف کنید.
مدیریت مؤثر برای کمک به: فرمان الکترومکانیکی، سیستم های امنیتی و کنترل رفتار خودرو در نظر گرفته شده است.
اولین نمایش جدید مرسدس CLS شوتینگ بریک 2013 با بدنه - استیشن واگن دلربا برای پاییز 2012 به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو پاریس برنامه ریزی شده است.
