خودروهای کیا کجا مونتاژ می شوند؟ خودروهای کیا کجا مونتاژ می شوند؟ کیا سراتو کجا مونتاژ می شود؟

البته رفتار عملی ما باعث می شود که دیوانه شوم. امروزه قطعات بدنه خودرو حتی روی گلدان نیز بهتر مونتاژ می شوند. من دو ماشین دیگر را در نمایشگاه بررسی کردم و دو ماشین دیگر در خیابان با هم ملاقات کردند. همه اشتباهات یک کپی کربن را دارند. همه ماشین ها پیکربندی های کاملاً متفاوتی دارند، بازسازی شده، سفید، مال من در ماه سپتامبر به فروش می رسد. خشمگین ترین چیز پوزه پایین است که حدود 7-8 میلی متر عمق دارد. یعنی قاب جلویی که سپر، چراغ های جلو، جلوپنجره و هر چیزی که پشت توری جلوپنجره به آن آویزان شده است. به همین دلیل است که گوشه‌های بال‌ها بیرون می‌آیند

چپ و راست و محل اتصال سپر و گلگیر کمی شکافته شده است. اگر کاپوت را محکم نزنید، بلکه آن را سفت کنید تا شکاف‌های اطراف یکنواخت شوند، بین کاپوت و مشبک رادیاتور همان 7-8 میلی‌متر یا حتی بیشتر وجود دارد. درب ورودی سرنشین با درب عقب همخوانی ندارد. پایین تا هواپیما،

و در بالا نیشگون گرفت.

درب، مانند تمام خودروها (از جمله اولین مونتاژهای کره ای، که کاملاً مونتاژ شده بودند)، به دلایلی حذف شد. آنها در نمایندگی ماشین چیزی در این مورد نمی دانند، اما به پیچ و مهره ها نگاه کنید،

ظاهراً هیچ ابزار معمولی در کارخانه وجود ندارد، آنها لبه های پیچ و مهره را با آچارهای شکسته لیسیده اند. من همون ماشین رو پرستیژ یا پریمیوم دیدم روی شیشه ها کروم هست پس هر دو درها کج هستن. شوکه شدم. صندوق عقب هم در امان نبود. به دلایلی هیچ عکسی روی گوشی من وجود نداشت، اما باور کنید، این نیز ارزش زیادی دارد. انگار از بالا نسبت به بال ها فرورفته است و در قسمت چراغ ها اگر نگاه کنید حدود دو میلی متر بسته نشده است اینها از وحشت های مونتاژ است. فضای داخلی خوب به نظر می رسد، هیچ شکایتی وجود ندارد.

و حال شما چطور است؟

www.drive2.ru

کیا سراتو نسل چهارم برای روسیه: رسمی

پس از انتشار تاییدیه نوع خودرو (VTA) برای سراتو جدید، بیانیه رسمی کیا ظاهر شد: فروش خودروهای سدان در روسیه در سه ماهه چهارم سال جاری آغاز خواهد شد. با قضاوت بر اساس اطلاعات فروشندگان، ما در مورد اکتبر صحبت می کنیم.

اولین عکس های رسمی از سدان کیا سراتو برای بازار روسیه فقط نشان می دهد که از نظر ظاهری اتومبیل های ما با گزینه های آمریکا ، کره یا استرالیا که این مدل قبلاً ارائه شده است ، تفاوتی نخواهد داشت. در مقایسه با نسل قبلی خود، سراتو جدید کمی رشد کرده است و با عقب‌رفتن فضای داخلی، افزایش بیش‌رفتگی عقب و پنجره‌های اضافی در ستون‌های عقب، حالت اصیل‌تری پیدا کرده است.

حجم صندوق عقب اعلام شده توسط دفتر روسی کیا 428 لیتر است، اما این مقدار بر اساس استاندارد EPA آمریکا که برای ما بیگانه است اندازه گیری می شود. و در وب سایت استرالیایی این شرکت، پارامتری را یافتیم که مطابق با استاندارد اروپایی آشناتر VDA اندازه گیری شد: 502 لیتر در مقابل 482 برای مدل نسل خروجی.

هیچ اختلافی بین داده های رسمی و OTTS وجود ندارد: سدان جدید با واحدهای قدرت قدیمی وارد روسیه می شود. این موتور 1.6 تنفس طبیعی با قدرت 130 به 128 اسب بخار و یک موتور دو لیتری با 150 اسب بخار است. گیربکس ها شش سرعته دستی (فقط با موتور پایه) و شش سرعته اتوماتیک کلاسیک (با هر دو موتور) هستند. به هر حال، کیا در استرالیا نیز محافظه کاری سالمی نشان داد و به خریداران محلی یک سراتو با موتور قدیمی 2.0 و گیربکس های شش سرعته دستی و اتوماتیک پیشنهاد داد.

کیا قول داده است که جزئیاتی در مورد سطوح تریم و قیمت مدل جدید برای روسیه نزدیک به شروع فروش ارائه دهد. اکنون سدان های نسل خروجی از 980 هزار تا 1 میلیون 265 هزار روبل قیمت دارند. به هر حال، در دفتر روسی کیا، سراتو جدید نسل سوم نامیده می شود، اگرچه در واقع این نسل چهارم است.

autoreview.ru

اولین تست کیا سراتو به روز شده - ژورنال پشت چرخ

نسل فعلی سدان کیا سراتو سومین نسل متوالی است. اولین نمایش جهانی آن در پاییز 2012 در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس انجام شد. و قبلاً در بهار 2013 ، ما این خودرو را در روسیه آزمایش کردیم. نمی توان گفت که از آن زمان این سدان منسوخ شده و در شرکت رقبای اصلی خود احساس ناراحتی می کند. سراتو در تست مقایسه تابستانی عملکرد خوبی داشت، تنها اندکی از آخرین هیوندای النترا (که عمدتاً به دلیل موتور کم قدرت آن است) شکست خورد و بازیکن قدرتمندی مانند نیسان سنترا را شکست داد. با این حال، چهار سال بر اساس استانداردهای امروزی یک دوره حیاتی برای عرضه یک خودرو بدون تغییر است. و امروز کره ای ها یک سدان به روز به ما ارائه می دهند که باید حتی کمی بهتر شود.

چراغ‌های جلو و جلوپنجره سراتو اکنون کمتر از قبل شکل پیچیده‌تری دارند. این سدان به روز شده جدی‌تر، سخت‌گیرانه‌تر و... بسیار بیشتر یادآور کیا اپتیما گران‌تر به نظر می‌رسد. چراغ‌های مه شکن در سپر جلو با ورودی‌های هوای عمودی "بریده شده" در لبه‌ها، شکل تغییر یافته‌ای دریافت کردند. یک "دامن" دراز زیر سپر، ساخته شده از پلاستیک انعطاف پذیر، نیز مفید است: فاصله لبه سپر تا زمین به اندازه 190 میلی متر است - بد نیست، اما هنوز هم باید در هنگام پارک کردن "رو به رو" مراقب باشید. ” محدودیت ها

تجهیزات روشنایی عقب شکل خود را حفظ کردند، اما طراحی چراغ ها گویاتر شد. اولا، اپتیک ها اکنون از نظر بصری به دو بخش تقسیم می شوند: قرمز - در بالا، سفید - در زیر. ثانیاً، چراغ های عقب LED اکنون روی نسخه های گران قیمت سراتو نصب می شوند. همراه با تریم اصلاح شده در پایین سپر و نوک صدا خفه کن بیضی شکل (قبل از طراحی مجدد گرد بود)، ظاهر سراتو را به طور قابل توجهی تازه می کند. و فقط در مشخصات ماشین به روز شده تقریباً غیرممکن است که از مدل قبلی خود متمایز شود.

به هر حال، تمام تغییرات زیبایی که در بالا توضیح داده شد به هیچ وجه بر ابعاد هندسی خودرو تأثیری نداشت. سراتو به روز شده، میلی متر به میلی متر، ابعاد نسل قبلی خود را تکرار می کند. طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور به ترتیب 4560، 1780، 1445 و 2700 میلی متر است.

روی انتخابگر گیربکس اتوماتیک رنگ مشکی براق، طراحی جدید دکمه‌ها در پایه آن، لبه‌های کرومی روی انحراف‌کننده‌های جانبی و مهر برای تلفن همراه روی تونل مرکزی وجود دارد. تغییرات کمتری نسبت به خودروی قبل از بازسازی وجود دارد. روکش براق مشکی روی انتخابگر گیربکس اتوماتیک، طراحی جدید دکمه‌ها در پایه آن، لبه‌های کرومی روی انحراف‌کننده‌های جانبی و مهر برای تلفن همراه در تونل مرکزی. تغییرات در مقایسه با خودروی قبل از بازسازی حداقل است.

تغییرات در داخل به سختی بیشتر از بیرون وجود دارد. می توانید انگشتان خود را خم کنید - یک دست کافی است. روکش انتخابگر اتوماتیک و شکل دکمه های پایه آن تغییر کرده است. کمی پایین تر در تونل مرکزی یک مهر و موم وجود دارد که می توانید یک تلفن هوشمند را در آن وصل کنید. بادگیرهای جانبی دارای لبه های کرومی هستند و واحدهای کنترل تهویه هوا و سیستم چندرسانه ای دارای دکمه های جدید هستند. اما در تست خودروی غیرتجاری ما، سیستم چندرسانه‌ای هنوز قدیمی است و نمایشگر تک رنگ دارد. در خودروهای تولیدی با پیکربندی های مشابه دکمه های جدید وعده داده شده و دوربین دید عقب وجود خواهد داشت. حیف است، مورب صفحه نمایش مضحک است - 4.3 اینچ. نمایشگرهای بالغ تر هنوز برای این سدان در دسترس نیستند.

در سمت چپ - قبل از بازسازی، در سمت راست - بعد. تکمیل متفاوت، دکمه های بازطراحی شده و مهر زنی برای تلفن همراه. مهم نیست که چقدر خنده دار است، اینها برخی از برجسته ترین تغییرات در فضای داخلی هستند.در سمت چپ - قبل از بازسازی، در سمت راست - بعد. تکمیل متفاوت، دکمه های بازطراحی شده و مهر زنی برای تلفن همراه. مهم نیست که چقدر خنده دار است، اینها برخی از برجسته ترین تغییرات در فضای داخلی هستند.در سمت چپ - قبل از بازسازی، در سمت راست - بعد. یک دوربین دید عقب در وسایل نقلیه تجاری ظاهر می شود، اما مورب صفحه نمایش لمسی ثابت می ماند - فقط 4.3 اینچ، مانند عکس سمت چپ. در سمت چپ - قبل از تغییر شکل، در سمت راست - بعد. یک دوربین دید عقب در وسایل نقلیه تجاری ظاهر می شود، اما مورب صفحه نمایش لمسی ثابت می ماند - فقط 4.3 اینچ، همانطور که در عکس سمت چپ است.

از نظر کیفیت داخلی هیچ مشکلی وجود نداشت. اکثر پانل های پلاستیکی که می توانید با دست خود به آنها دسترسی پیدا کنید نرم هستند. از این نظر، سراتو به هیوندای النترای هم‌سکوی خود ارجحیت دارد. و ارگونومی در نظم کامل است. صندلی‌های جلو متوسط ​​استحکام دارند و دارای نمایه‌ای محجوب هستند تا طیف وسیعی از رانندگان را در خود جای دهند. تنظیمات حتی در گران ترین سطوح تریم دستی هستند. اما دیگر هیچ تنظیمی در ساپورت کمر وجود ندارد. اگرچه در خودروهای قبل از اصلاحات با سطوح تریم غنی می توان آن را به صورت الکتریکی تنظیم کرد. با توجه به استانداردهای کلاس، فضای مناسبی برای زانوها در پشت وجود دارد که به افراد حتی با قد 190 سانتی متر اجازه می دهد تا راحت بنشینند. یک جفت منحرف کننده هوا و گرمایش صندلی دو مرحله ای وجود دارد.

صندلی های جلو دارای مشخصات راحت و هندسه صندلی خوبی هستند. در ماشین‌های قبل از تنظیم مجدد (تصویر سمت راست)، درجه حمایت کمری را می‌توان با استفاده از یک درایو الکتریکی تنظیم کرد. موارد به روز شده (عکس سمت چپ) این گزینه را ندارند. یک ساده سازی آزاردهنده.صندلی های جلو نمای راحت و هندسه صندلی خوبی دارند. در ماشین‌های قبل از تنظیم مجدد (تصویر سمت راست)، درجه حمایت کمری را می‌توان با استفاده از یک درایو الکتریکی تنظیم کرد. موارد به روز شده (عکس سمت چپ) این گزینه را ندارند. یک ساده سازی تاسف بار.
فضای قابل توجهی در عقب، گرمکن اختیاری صندلی ها و دریچه های تهویه جداگانه وجود دارد. در عقب فضای قابل توجهی، گرمکن صندلی اختیاری و دریچه های هوای جداگانه وجود دارد.

واحدهای قدرت و گیربکس ها یکسان هستند. کیا سراتو می تواند به یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 130 اسب بخار در ترکیب با گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک مجهز شود. یا می توانید یک موتور دو لیتری 150 اسب بخاری انتخاب کنید که فقط در پشت سر هم با گیربکس اتوماتیک کار می کند و به گفته سازنده، سرعت سدان را در 9.3 ثانیه به صدها می رساند. ما فقط چنین ماشینی را آزمایش کردیم.

هیچ سوالی در مورد دینامیک شتاب وجود ندارد. اما عایق صوتی محفظه موتور غم انگیز است. به محض نزدیک شدن سوزن سرعت سنج به ناحیه قرمز، فضای داخلی با صدای ناخوشایندی پر می شود و شما را مجبور می کند که پدال سمت راست را به حال خود رها کنید. امیدوارم کیا مشکل عایق صدا را به سرعت حل کند - بدون اینکه منتظر تغییر نسل یا نوسازی بعدی باشد. با این حال، اجازه دهید به بخش فنی برگردیم.

واحدهای قدرت و گیربکس ها ثابت می مانند: موتور 1.6 لیتری را می توان با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک ترکیب کرد. موتور دو لیتری - فقط با گیربکس اتوماتیک. طبق آمار کیا، 83 درصد از خریداران نسخه کم قدرت و مقرون به صرفه تر را انتخاب می کنند. یک انتخاب هوشمندانه - تنظیمات شاسی و فرمان برای رانندگی فعال مناسب نیستند. واحدهای قدرت و گیربکس ها ثابت می مانند: موتور 1.6 لیتری را می توان با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک ترکیب کرد. موتور دو لیتری - فقط با گیربکس اتوماتیک. طبق آمار کیا، 83 درصد از خریداران نسخه کم قدرت و مقرون به صرفه تر را انتخاب می کنند. یک انتخاب هوشمندانه - تنظیمات شاسی و فرمان برای رانندگی فعال مناسب نیستند.

یک فرمان برقی جدید در سراتو 2017 معرفی شد. این به طور مستقیم بر روی قفسه فرمان نصب می شود و تنظیمات آن، به گفته سازنده، باید بازخورد بهتری نسبت به مدل قبلی خود ارائه دهد. صادقانه بگویم، من رفتار سراتو قبل از اصلاح را به خوبی به یاد ندارم، اما جدید - حتی در حالت رانندگی اسپرت (گزینه حالت Drive به شما امکان می دهد تنظیمات موتور، گیربکس اتوماتیک و فرمان را تغییر دهید. ) با تندی واکنش ها نمی درخشد. فقط تلاش روی فرمان تغییر می کند - اما نه کیفیت بازخورد. به علاوه ماشین کاملاً رول باقی می ماند. در همان زمان، در سرعت گیرها و سایر بی نظمی های نقطه ای، سیستم تعلیق گاهی اوقات می شکند. با این حال، من را به عنوان یک آدم بداخلاق در نظر بگیرید. افرادی که خودرو را صرفاً به عنوان یک لوازم خانگی می دانند ناامید نخواهند شد. و از نظر صرفاً مصرف کننده، کیا سراتو واقعاً بسیار خوب است. چه کسی دیگر در این کلاس آماده ارائه گارانتی پنج ساله با حداکثر مسافت پیموده شده 150000 کیلومتر است؟

و یک چیز دیگر: در طول به روز رسانی، سراتو چندین گزینه جدید دریافت کرد، از جمله نظارت بر نقاط کور با نشانگرهای روی آینه های دید عقب، سیستمی برای کمک به خروج از پارکینگ به صورت معکوس و همچنین امکان دسترسی بدون کلید به محفظه چمدان برای اینکه درب صندوق عقب به صورت خودکار باز شود، کافی است با کلید در جیب به خودرو نزدیک شوید و چند ثانیه در سپر عقب بمانید. آن را بررسی کرد - کار می کند. بسیار خوب.

سیستم مانیتورینگ نقاط کور یکی از آپشن های جدید خودروی به روز شده (تصویر سمت راست) است. درست است، مانند بسیاری دیگر، تنها در تجهیزات نسخه برتر گنجانده شده است. قبل از ریستایلینگ (تصویر سمت چپ) اصلا چنین گزینه ای وجود نداشت.سیستم مانیتورینگ نقاط کور یکی از آپشن های جدید خودروی به روز شده (تصویر سمت راست) است. درست است، مانند بسیاری دیگر، تنها در تجهیزات نسخه برتر گنجانده شده است. قبل از بازسازی (تصویر سمت چپ)، اصلاً چنین گزینه ای وجود نداشت.

به طور کلی، به‌روزرسانی نسل سوم سراتو کاملاً سطحی بود، اما هنوز چیزی بیشتر از این مورد نیاز نبود. این یک خودروی خانوادگی کاملاً مناسب است که حتی در نسخه اصلی نیز به خوبی مجهز شده است. و این واقعیت که این خودرو در یک چرخه کامل در کارخانه Avtotor در کالینینگراد تولید می شود باعث می شود تا قیمت در سطح قابل قبولی حفظ شود. با وجود همه چیزهای دیگر، کیا سراتو بیش از 100 هزار روبل ارزان تر از النترا است که از کیت های ماشین کره ای در همان Avtotor مونتاژ می شود. به نظر من استدلال خوبی است!

البته، برای اینکه در نهایت i’s را نقطه‌بندی کنیم، یک آزمایش مقایسه‌ای ترتیب دادیم که در آن سراتوی به‌روز شده با چهار نفر از همکلاسی‌هایش روبه‌رو شد. من نتایج این نبرد را در شماره ژانویه "پشت چرخ" به اشتراک خواهم گذاشت. در زیر جداول پیکربندی و قیمت کیا سراتو به روز شده را ارائه خواهم داد. حساب کنید، در نظر بگیرید، اما مهمتر از همه، با ما بمانید.

قیمت و پیکربندی کیا سراتو مدل سال 2017

قیمت سدان های به روز شده سراتو اندکی افزایش یافته است. به عنوان مثال، هزینه نسخه اصلی 1.6 لیتری Comfort با دستی 6 سرعته ثابت باقی می ماند - 952900 روبل. سدان های دو لیتری با گیربکس اتوماتیک در پیکربندی Premium 50000 روبل افزایش قیمت داشته اند و اکنون 1234900 روبل قیمت دارند. به نظر من، این هزینه کافی است، زیرا علاوه بر ظاهری تازه و فرمان برقی جدید، گزینه های مفیدی که قبلاً در دسترس نبودند در اینجا گنجانده شده است.

لیست تنظیمات خود نیز گسترش یافته است. سراتو 1.6 لیتری با گیربکس اتوماتیک هم اکنون در نسخه اولیه Comfort قابل خریداری است. و خودروی دو لیتری در پیکربندی لوکس میان رده قرار دارد. پیش از این، چنین خودروهایی فقط در نسخه های برتر Prestige و Premium ارائه می شدند.

نسخه رده بالای Premium دارای چراغ های زنون و همچنین چراغ های راهنما و چراغ های عقب با LED است.

در زیر لیستی از سطوح تریم و گزینه های موجود است:

راحتی (1.6 MT و 1.6 AT) از 952900 روبل

شش کیسه هوا؛ ABS; چرخ های فولادی R15; درایو الکتریکی شیشه های جلو و عقب؛ تهویه کننده هوا؛ سیستم صوتی با چهار بلندگو، پشتیبانی از CD، MP3، AUX و USB. گرمکن صندلی های جلو؛ گرم کردن منطقه استراحت برف پاک کن؛ آینه های برقی گرم شونده

لوکس (1.6 MT؛ 1.6 AT؛ 2.0 AT) از 994900 روبل

(اینجا و پایین - فقط گزینه ها یا گزینه های متفاوتی که در سطح تجهیزات قبلی موجود نیستند)

چرخ های فولادی R16; کلید با کنترل از راه دور قفل مرکزی؛ چراغهای مه شکن؛ تکرار کننده های چراغ راهنما در محفظه آینه های جانبی؛ کروز کنترل؛ فرمان و انتخابگر گیربکس اتوماتیک با روکش چرمی؛ فرمان گرم شده؛ سیستم صوتی شش بلندگو با پشتیبانی از بلوتوث؛ بخاری داخلی برقی اضافی؛ محفظه دستکش خنک شده؛ صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع.

پرستیژ (1.6 AT؛ 2.0 AT) از 1،114،900 روبل

سیستم کنترل پایداری ESC; سیستم کمک ترمز اضطراری؛ سیستم کمکی شروع به تپه؛ رینگ های آلیاژی R16; گرمکن صندلی های عقب؛ پدل شیفت فرمان؛ سنسورهای پارک جلو و عقب؛ آینه داخلی با کم نور برقی

حق بیمه (2.0 AT) از 1،234،900 روبل

رینگ های آلیاژی R17; چراغ های جلو زنون; چراغ های LED؛ چراغ های عقب LED; سیستم نظارت بر نقاط کور؛ سیستم کمک پارکینگ؛ داشبورد نظارت؛ سیستم انتخاب حالت درایو حالت Drive; سیستم دسترسی بدون تماس و استارت موتور با دکمه. سیستم باز کردن صندوق عقب هوشمند؛ آینه های جانبی تاشو برقی؛ حسگر روشنایی.

اولین تست کیا سراتو به روز شده: قیمت بومی سازی

www.zr.ru

نظرات مالک KIA Cerato 2017-2018

➖ دینامیک (نسخه با موتور 1.6) ➖ تعلیق ➖ هندلینگ

➖ عایق صوتی قوس چرخ

فروش خودروهای جدید 2018

➕ طراحی ➕ فضای داخلی راحت

➕ مقرون به صرفه

مزایا و معایب کیا سراتو 2017-2018 در بدنه جدید بر اساس بررسی های صاحبان واقعی مشخص شد. مزایا و معایب بیشتر نسل سوم کیا سراتو 1.6 و 2.0 با دستی و اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید.

کارخانه Avtotor در کالینینگراد بیش از 20 سال است که خودروهای KIA را مونتاژ می کند. اولین مدل KIA در سال 1997 از خط مونتاژ کالینینگراد خارج شد. این مدل KIA Clarus بود:

امروزه کارخانه کالینینگراد 11 مدل KIA تولید می کند:

• کیا سورنتو
• کیا سورنتو پرایم
• کیا سول
• کیا پیکانتو
• کیا اپتیما
• کیا اسپورتیج
• KIA Cee'd
• کیا سراتو
• KIA Mohave
• KIA Quoris
• کیا استینگر

کارخانه Avtotor تولید KIA Stinger را در ژانویه 2018 آغاز کرد. کیا استینگر با استفاده از روش SKD (مجموعه گره بزرگ از کیت های خودرو) مونتاژ می شود که توسط کارخانه های کیا موتورز در اسلواکی و کره جنوبی عرضه می شود:

کارخانه Avtotor در کالینینگراد یکی از بزرگترین و بزرگترین شرکت ها در فدراسیون روسیه است که در صنعت خودرو تخصص دارد. هر نهمین خودرو در کشور از خط مونتاژ این شرکت خارج می شود. مونتاژ و تولید خودروهای برند کیا از سال 1375 انجام می شود، از آن زمان بود که قراردادی با گروه کیا منعقد شد.

کارخانه ابتدا ورق های فلزی قالب گیری را دریافت می کند، که از آن قطعات جداگانه ماشین های آینده جوش داده می شود. در طول فرآیند مونتاژ، بیش از 3000 نقطه جوش باید متصل شوند. سپس محصول به محل جوشکاری فرستاده می شود، جایی که بدنه ها تشکیل می شوند. پس از این، نقاط اضافی در ناحیه تکمیل بدنه ترکیب می شوند. سپس پارامترهای هندسی بدنه با استفاده از تجهیزات مخصوص اندازه گیری می شود. برای انجام این کار، یک ماشین تصادفی گرفته می شود و در 300 نقطه در امتداد مختصات x، y، z آزمایش می شود. پس از این، ماشین رنگ آمیزی می شود، درزگیر اعمال می شود، پولیش می شود و سپس آزمایش کنترل انجام می شود.

در روسیه، درخواست برای خرید کیا استینگر در دسامبر 2017 پذیرفته شد؛ محصولات در مارس 2018 به خریداران عرضه شدند. استینگر اولین گرن توریسمو فست بک در تاریخ سازنده کره ای است. این خودرو در مرکز طراحی کیا در اروپا بر اساس کانسپت GT ساخته شد. به گزارش روابط عمومی و کنترل رسانه Avtotor، این خودرو در فدراسیون روسیه در 3 نوع با 2 نوع موتور فروخته می شود: 2.0 T-GDI و 3.3 T-GDI.

نسخه به روز شده با قیمت 1 میلیون 999 هزار و 900 روبل فروخته می شود. برای این مقدار، یک اصلاح استاندارد با استینگر 2.0 T-GDI دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل لغزش محدود موجود است.

متخصصان کالینینگراد قدرت موتور را با مشخصات سیستم مالیاتی ایالتی تنظیم می کنند که برابر با 248 اسب بخار است و بالاترین ممان پیچشی 353 نیوتن متر است. این ویژگی ها شتاب طراحی 5 در فست بک را تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 6 ثانیه تضمین می کند. یک اصلاح تمام چرخ متحرک خودرو برای 2.0 T-GDI نیز برای فروش موجود است.

شرکت کالینینگراد همچنین قدرتمندترین نسخه Stinger GT 4WD را برای فروش در فدراسیون روسیه تولید می کند. مجهز به موتور 3.3 لیتری V6 لامبدا با تزریق سوخت و شارژ لوله دوگانه است. قدرت این خودرو 370 اسب بخار است و بالاترین ممان پیچشی 510 نیوتن متر است. در همان زمان، شتاب تا صد کیلومتر در ساعت سریعترین در بین تمام مارک های موجود خودروهای ساخت کره است - 4.9 ثانیه.

لازم به ذکر است که تمامی تغییرات کیا استینگر مجهز به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک توسعه یافته شخصی است.

کیت خودرو از اجزای اصلی خودرو تشکیل شده است: بدنه، موتور، گیربکس. همه کیت های دستگاه تحویل داده شده تحت بازرسی ورودی قرار می گیرند. سپس قطعات از بسته بندی خارج می شوند و طبق دستور مونتاژ روی چرخ دستی ها قرار می گیرند.

پس از گذراندن بازرسی ورودی، اجساد وارد منطقه لجستیک داخلی می شوند و در آنجا کاملاً شسته می شوند. پس از آن، روکش های محافظ روی آن ها قرار داده می شود تا در هنگام نصب تجهیزات دیگر آسیبی به آن ها وارد نشود. در این شکل بدنه وارد نوار نقاله می شود که در هر قسمت از آن قطعات جدیدی روی آن سوار می شود. در یک مرحله خاص، شاسی مونتاژ شده قبلی با موتور و گیربکس در حال حاضر در انتظار بدنه است. سپس چرخ هایی روی ماشین تقریباً مونتاژ شده نصب می شود ، با سوخت و سایر مایعات سوخت گیری می شود و پس از آن با قدرت خود به سمت اولین آزمایش های دریایی حرکت می کند.

فروشندگان KIA روسی قبلاً پذیرش درخواست های KIA Stinger را آغاز کرده اند. از 1899900 روبل شروع می شود.

هنگام خرید خودرو، یکی از معیارهای کلیدی محل مونتاژ آن است. پارامترهای زیادی به این بستگی دارد - سطح سازگاری با جاده های محلی، کیفیت و حتی مشخصات فنی وسیله نقلیه.

با افزایش تقاضا، تولیدکنندگان بزرگ کارخانه‌هایی را در بسیاری از کشورهای جهان افتتاح می‌کنند.

شرکت کره جنوبی KIA که دارای جغرافیای وسیعی از کارخانه ها است نیز از این قاعده مستثنی نیست.

خودروهای این برند کجا تولید می شوند؟ خودروها از کجا وارد بازار روسیه می شوند؟

اطلاعات کلی در مورد KIA

کیا موتورز یک برند کره جنوبی است که از نظر اندازه در رتبه دوم کره جنوبی قرار دارد و یکی از ده شرکت بزرگ جهان است.

سال تاسیس سال 1944 در نظر گرفته می شود، زمانی که شرکت جدید بخشی از گروه کیا شد. جداسازی کامل به یک واحد مجزا در سال 2003 انجام شد.

در ابتدا این شرکت صنعت دقیق کیونگ سونگ نام داشت و تنها در سال 1951 به صنایع KIA تغییر نام داد.

جهت اولیه کار سازه تازه ایجاد شده، تولید وسایل نقلیه دو چرخ (موتورسیکلت و دوچرخه) است.

تنها در دهه 70 قرن گذشته تولید خودروهای سواری و کامیون آغاز شد. در کمتر از 20 سال فعالیت، میلیونمین خودرو از خط مونتاژ خارج شد.

در سال 1998، شرکت تحت تأثیر یک بحران مالی همراه با کاهش قدرت مصرف کننده و کاهش فروش قرار گرفت.

در همین دوره، شرکت کیا استقلال خود را از دست داد و توسط یک سازنده دیگر به نام هیوندای خریداری شد. یک سال پس از ادغام، گروه خودروسازی هیوندای کیا تشکیل شد.

نقطه عطف سال 2006 بود، زمانی که پیتر شرایر، طراح آلمانی که در توسعه مدل های بسیاری از سازندگانی مانند فولکس واگن و آئودی شرکت داشت، در کیا موتورز استخدام شد.

تنها در چهار سال (از سال 2008 تا 2011)، فروش خودروهای کیا 81 درصد افزایش یافت و مجموع فروش آن به 2.5 میلیون خودرو در سال رسید.

امروز، KIA همچنان به شتاب خود ادامه می دهد و مدل های جدید بیشتری را به جهان عرضه می کند.

با محبوبیت روزافزون خودروهای KIA، نمایندگان شرکت مجبور به گسترش تولید شدند. بنابراین، از سال 2005 در روسیه، کارخانه IzhAvto مدل های Spectra، از سال 2006 - ریو، و پس از مدتی - سورنتو تولید کرده است.

تا سال 2010، روند تولید خودرو در این کارخانه متوقف شد، اما چند ماه بعد، کارخانه برای چند ماه کار خود را برای تولید دسته کوچکی از سورنتو و اسپکترا از سر گرفت تا تعهدات فعلی IzhAvto به برند کره جنوبی را پوشش دهد.

یکی دیگر از مکان های مونتاژ Avtotor (کالینینگراد) است که در آن مدل های KIA زیر وارد می شوند - Sid، Sportage، Soul، Sorento، Cerato، Venga و دیگران.

کارخانه Avtotor در کالینینگراد.

شرکت های مذکور فقط به تولید مشغول بودند و وظایف توزیع توسط کیا موتورز انجام می شد.

به لطف تولید به خوبی تثبیت شده، برای چندین سال، با شروع از سال 2010، نام تجاری KIA رهبر فروش در فدراسیون روسیه در بین خودروهای خارجی بوده است.

از سال 2011، تولید خودروهای کیا ریو، بهینه سازی شده برای شرایط عملیاتی محلی، در سن پترزبورگ آغاز شد.

این خودرو بر اساس پلت فرم دو خودروی معروف هیوندای (i20 و سولاریس) ساخته شده است.

در حال حاضر سالهای اول موفقیت KIA Rio را در بازار روسیه نشان داده است. در سال 2014، فروش این مدل از مرز 10 هزار دستگاه در هر سال گذشت.

کیا اسپورتیج 2016 در چه کشورها و کجا مونتاژ می شود، کارخانه هایی در روسیه

اپتیما در چه کشورها و کجا مونتاژ می شود، کارخانه ها در روسیه

مدل قابل توجه دیگر KIA Magentis است که در روسیه با نام Optima شناخته می شود.

تولید این مدل KIA از سال 2000 آغاز شد. خودروهای نسل اول با نام Optima فروخته شدند، اما در سال 2002 بازارهای کانادا و اروپا خودرویی با نام جدید - KIA Magentis دریافت کردند.

در بازار کره جنوبی، خودروهای نسل دوم "نام"های مختلفی داشتند - K5 و Lotze.

نسل سوم خودروها از سال 2010 تولید شد و از این دوره بود که KIA Optima شهرت جهانی پیدا کرد.

از سال 2010 کیا اسپکترا در ایژفسک مونتاژ شده است که کیفیت آن بسیار مناسب بود. بنابراین، پس از مدتی، تولید مدل دیگری راه اندازی شد -.

این نظر وجود دارد که این خودروها فقط در کره جنوبی تولید می شوند. اما این یک تصور نادرست است. این وضعیت تا سال 2014 وجود داشت. اکنون این خودرو نه تنها در فدراسیون روسیه، بلکه در ایالات متحده آمریکا نیز مونتاژ می شود.

هیچ کارخانه اروپایی که کیا اپتیما را تولید کند وجود ندارد، زیرا ظرفیت های کره جنوبی برای پوشش نیازهای فعلی کاملاً کافی است.

در روسیه، KIA Optima در Avtotor (کالینینگراد) تولید می شود. این کارخانه دارای تولید خوب و پرسنل گسترده ای از کارکنان با تجربه است.

همانند سایر مدل ها، تأکید بر مونتاژ واحدهای بزرگ است. در عین حال، واحدهای کامل از کره جنوبی می آیند.

نکته کلیدی برای بسیاری از دارندگان خودرو کیفیت ساخت است. نکات زیر در اینجا قابل تاکید است:

• در روسیه، دستگاه از اجزای بزرگی که اشکال زدایی و آزمایش می شوند مونتاژ می شود.
• کیفیت وسایل نقلیه تمام شده به دقت نظارت می شود که ظاهر عیوب را در بازار از بین می برد.
• در ایالات متحده آمریکا (گرجستان)، KIA Optima برای مصرف داخلی تولید می شود. در عین حال، طرح مونتاژ مانند فدراسیون روسیه است. اگر نتیجه نهایی را مقایسه کنیم، تقریباً هیچ تفاوتی وجود ندارد. تنها چیزی که متفاوت است پیکربندی است.

سراتو در چه کشورها و کجا مونتاژ می شود، کارخانه ها در روسیه

مدل KIA Cerato نماینده شایسته برند کره جنوبی است. این خودرو متعلق به کلاس متوسط ​​است و اولین بار در سال 2004 معرفی شد.

نسل دوم سراتو چهار سال بعد در سال 2008 ظاهر شد. نسل سوم - در سال 2009. از زمان ظهور مدل جدید، جغرافیای تولید به تدریج گسترش یافته است.

این خودرو در هند، ایران، اکوادور، آمریکا، روسیه، اوکراین و تعدادی از کشورهای دیگر تولید شده است.

در مورد KIA Cerato، نسل اول و دوم این خودرو در کره جنوبی و از سال 2006 - در ایالات متحده آمریکا تولید شد. از سال 2009، زمانی که نسل سوم سراتو ظاهر شد.

در همان زمان، تولید به تعدادی از کشورهای دیگر (از جمله روسیه) واگذار شد.

کارخانه آسیا اتو در Ust-Kamenogorsk (قزاقستان) به کار پیوست، جایی که مونتاژ SCD انجام شد.

نکته اصلی این بود که کارخانه قطعات آماده دریافت کرد که در عرض چند ساعت توسط کارگران کارخانه مونتاژ شد.

در روسیه، تولید KIA Cerato توسط کارخانه Avtotor واقع در کالینینگراد انجام می شود. پیش از این، فقط مونتاژ در مقیاس بزرگ انجام می شد، اما از سال 2014 یک چرخه کامل ایجاد شده است.

کارخانجات Soul در کدام کشورها و کجا در روسیه مونتاژ می شود

مدل KIA Soul یک مینی SUV جمع و جور است که اولین فروش آن در بازار کره جنوبی در سال 2008 آغاز شد. پس از آن بود که این خودرو در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد.

جالب است که این خودرو در کلاس خاصی قرار نمی گیرد، اما اغلب Soul به طور خاص به عنوان یک مینی SUV طبقه بندی می شود.

ویژگی اصلی این مدل، راحتی بالا برای سرنشینان و صندوق عقب بزرگ است که با جمع شدن صندلی ها بزرگتر می شود.

در اروپا ، KIA Swole فقط در فوریه 2009 و در ایالات متحده - در آوریل ظاهر شد.

برای مصرف کننده روسی، KIA Soul در سه کارخانه مونتاژ می شود:

• در کالینینگراد - "Avtotor"؛
• در قزاقستان - "Asia Auto"؛
• در کره جنوبی.

اطلاعاتی مبنی بر مونتاژ KIA Soul در چین وجود دارد که روسیه مدتهاست با آن همکاری نزدیکی برقرار کرده است. خودروهای پادشاهی میانه به بسیاری از نقاط جهان از جمله روسیه صادر می شود.

آیا در مجامع تفاوتی وجود دارد؟ در کالینینگراد، زمانی که کارگران کارخانه قطعات آماده را مونتاژ می کنند، تولید "پیچ گوشتی" انجام می شود. در نتیجه کیفیت خودروهای تمام شده چندان به محل تولید بستگی ندارد.

علاوه بر این، واحدهای آماده نیز به چین و قزاقستان می آیند، بنابراین یافتن اختلاف در مونتاژ کار دشواری است. تنها چیزی که ممکن است متفاوت باشد فقط تجهیزات است.

نتایج

همانطور که از مقاله مشخص است، خودروهای KIA دارای جغرافیای تولید بسیار گسترده ای هستند.

بازار روسیه عمدتاً خودروهایی را از سن پترزبورگ، کالینینگراد، قزاقستان، کره جنوبی و چین دریافت می کند. خیلی به مدل و تقاضای فعلی بستگی دارد.

کیا اسپورتیج، اپتیما 2016: گیره های مونتاژ، مونتاژکنندگان کج.

/div>