گیربکس در انواع وسایل نقلیه، رابط کلیدی بین موتور و چرخ ها است. با کمک اهرم کوچکی که در کابین قرار دارد، سرعت خودروها تنظیم می شود و شورولت نیوا نیز از این قاعده مستثنی نیست. هدف اصلی گیربکس در وسایل نقلیه تغییر گشتاور از موتور به چرخ ها است. این مقاله در مورد تمام تفاوت های ظریف گیربکس در یک ماشین به شما می گوید: تعویض دنده، نقص (مشخصات آنها) و نحوه عملکرد مکانیسم.
برای شروع، ارزش معرفی دستگاه مورد نظر را دارد، بنابراین بیایید مکانیسم آن را با جزئیات در نظر بگیریم.
مکانیسم تعویض دنده شورولت نیوا SUV به دلیل وجود صفحه با بریدگی است. برش ها مستطیلی و هشت عدد هستند. این مکانیسم همچنین شامل: دو واشر (بالا و پایین)، یک اهرم و بدنه اصلی است. تمام این اجزای جعبه با سه پیچ در کنار هم نگه داشته می شوند.
مکانیسم انتخاب موقعیت بر اساس سه ناودانی است که در قاب پشتی جعبه نگه داشته می شوند. موقعیت "خنثی" بین سرعت سوم و چهارم است و توسط دو جفت میله با راهنماهای فنری انجام می شود. صفحات در شیارهای صفحات راهنما قرار دارند و به همین دلیل عمل مکانیکی در انتهای پایینی اهرم انجام می شود.
درایو کنترل مبتنی بر سه میله است که با چنگال به یکدیگر متصل می شوند. گنجاندن دنده های جلو با این واقعیت تضمین می شود که چنگال ها به سوراخ های کلاچ های کشویی وارد می شوند. درایو معکوس با ورود چنگال به سوراخ دنده میانی فراهم می شود.
در اجداد SUV شورولت نیوا، امکان معرفی قسمت عقب به جای پنجم ذاتی بود. در مدل های مدرن، این امکان منتفی است. یک استثنا به دلیل وجود یک مسدود کننده که به چنگال نوک رانش متصل است، ارائه شده است. مکانیسم قفل به اهرم تعویض دنده خارج از جاده وصل شده است.
برای درگیر کردن معکوس، کلاچ را فشار دهید، و سپس اهرم دنده را به سمت پایین فشار دهید و آن را به موقعیت "R" ببرید. مکانیسم درگیر شدن قسمت عقب با پایین آوردن استاپ قفل در موقعیتی زیر پد قفل فراهم می شود. در لحظه روشن شدن سرعت با پاشیدن روغن داخل جعبه روغن کاری می شوند. به منظور جلوگیری از نشت روغن از جعبه از شفت های اولیه و ثانویه، این مکان ها با سیل روغنی آب بندی می شوند که به طور دوره ای نیاز به تعویض دارند.
نمودار تعویض دنده در شورلت نیوا
در اکثر خودروهای سواری، الگوی تعویض دنده یکسان است. استثنا شامل سرعت عقب و پنجم است، اما در خودروهای دیفرانسیل عقب و تمام چرخ خانواده VAZ، این ترتیب همیشه یکسان است. بنابراین، بیایید به محل قرارگیری همه چرخ دنده های جعبه و نحوه روشن شدن آنها نگاه کنیم. در زیر یک نمودار برای سهولت درک آن آورده شده است.
بنابراین، همانطور که می بینید، طرح استاندارد است، چهار سرعت اول اصلی هستند و به نوبه خود روشن می شوند. برای روشن کردن سرعت پنجم، باید اهرم را به سمت راست حرکت دهید و به جلو فشار دهید. برای روشن کردن قسمت عقب - لازم است اهرم را در حالت خنثی فشار دهید، سپس به همان شکل، آن را به موقعیت مناسب ببرید و آن را به عقب فشار دهید. بنابراین، یک موقعیت خاص از اهرم در شورلت نیوا روشن است، در زیر جدولی از مطابقت سرعت بهینه برای هر دنده وجود دارد، دانستن آن برای مبتدیان بسیار مفید خواهد بود.
جدول می گوید که وقتی به این سرعت ها رسید، سرعت بعدی لازم است، اما اکثر رانندگان باتجربه هنگام روشن کردن یک دنده خاص حتی به سوزن سرعت سنج نگاه نمی کنند. هنگام تعویض ، ارزش دارد که پدال کلاچ را کاملاً فشار دهید ، زیرا جعبه مکانیکی است و همچنین پای خود را از پدال گاز (گاز) خارج کنید.
گسل
باید توجه ویژه ای به خرابی هایی شود که در اولین نشانه تشخیص داده شوند و اقدامات مناسب انجام شود.
هر نقصی که ایجاد شده است را می توان قبل از هر چیز با اولین علائم مشخص کرد و موارد مربوط به گیربکس عبارتند از: صدا، ضربه زدن، ضربه هایی که هنگام تعویض توسط دست احساس می شود و همچنین هنگام شروع حرکت ماشین تکان می خورد. بنابراین، برای از بین بردن نقص های خاص، لازم است علت اصلی، یعنی آنچه که آنها نشان می دهند، بدانیم. شایع ترین و محتمل ترین علائم مشکلات انتقال عبارتند از:
- وجود سر و صدا؛
- مشکل در تعویض؛
- غیرفعال کردن خود به خودی چرخ دنده ها (که معمولاً "ناک اوت" نامیده می شود).
- نشتی روان کننده
اغلب صاحبان خودرو از ضربه در گیربکس شکایت دارند و به معنای واقعی کلمه پس از 5-10 هزار کیلومتر بوجود می آیند. به چه چیزی شهادت می دهند؟ برای پاسخ به این سوال، علائم خرابی و علل را به شکل جدول در نظر بگیرید:
| امضا کردن | نوع نقص یا علت |
| ضربه زدن در حالت خنثی | ممکن است بلبرینگ میل محرک فرسوده شده باشد یا سطح روغن کاهش یافته باشد. |
| ضربه زدن هنگام روشن کردن (روشن کردن) سرعت | دستگاه قفل فرسوده شده است |
| کلاچ های همگام ساز فرسوده شده اند | |
| پایه گیربکس شل | |
| ضربه زدن به جعبه در حین رانندگی | یاتاقان های فرسوده یا کلاچ های هماهنگ کننده |
| کاهش سطح روغن در جعبه | |
| هنگام تعویض دنده و استارت شوک می شود | کلاچ های همگام سازی فرسوده یا شفت خروجی |
| آزاد کردن جزئی پدال کلاچ | |
| سطح روغن پایین (در صورت تکرار مداوم شوک ها) | |
| احتمالاً سایش دنده. |
به ندرت می توان پدیده شکست در پشت صحنه را مشاهده کرد. پشت صحنه گره ای است که اهرم انتقال و میله متناسب با جعبه را به هم متصل می کند. نشانه هایی که ممکن است پشت صحنه شکست بخورد به شرح زیر است:
- بازی بزرگ ذاتی ضربه اهرم گیربکس.
- مشکل در سرعت سوئیچینگ؛
- عارضه در تنظیم مکانیسم.
اگر روشن کردن اشتباه سرعت وجود دارد یا مشکلی در تعویض وجود دارد، پس ارزش آن را دارد که به تنظیم درایو انتقال متوسل شوید. تکان ها پس از تعویض و در لحظه حرکت، اول از همه، نقص احتمالی سبد کلاچ را نشان می دهد، یعنی باید دیسک ها را تعویض کرد و مایع ترمز را پمپ کرد. همچنین، تکان‌ها ممکن است نشان‌دهنده خرابی آزاد کردن کلاچ باشد. هنگام تعمیر کلاچ باید به تمام گره های این مکانیسم توجه کرد.
گیربکس باید همیشه مرتب باشد
با شنیدن صدای تق تق در گیربکس، ارزش آن را دارد که در تعمیر عجله کنید، زیرا این امر مشکلات جدی را به همراه خواهد داشت. و تعمیر و تعویض گیربکس لذت گران قیمتی است، بنابراین رفع مشکل در مرحله اولیه آسان تر از خلاص شدن از عواقب آن است.
با جمع بندی این بخش، شایان ذکر است که گیربکس یک چیز ظریف است که مانند موتور نیاز به توجه و هندلینگ مناسب دارد. در اغلب موارد، علت خرابی هایی که باعث ضربه، صدا یا صدای جیر جیر در جعبه می شود، خود رانندگان هستند که به اشتباه با دستگاه برخورد می کنند. کار موفق!
گیربکس شورولت نیوا دارای طرح سه شفت است و به طور معمول یک گیربکس پنج سرعته روی آن نصب می شود.
همانطور که در آیین نامه آمده است باید هر چهل و پنج هزار کیلومتر تعویض شود و قبل از آن بهتر است ماشین را گرم کنید یا رانندگی کنید تا کاملا سرد نشود و کاملا مایع شود. برای ایجاد تغییر، به مجموعه ابزارهای زیر نیاز دارید:
- شش گوش مخصوص و ترجیحاً دوازده
- هر گونه ظرفیت غیر ضروری برای تخلیه معدن
- هر کلید برای هفده
مراحل اصلی تعویض مایع در شورلت نیوا:
- در زیر جایی که سوراخ مخصوصی وجود دارد که از طریق آن کار از میل لنگ خود گیربکس تخلیه می شود ، ظرف مخصوص آماده شده را جایگزین می کنیم.
- برای تخلیه آسان، پلاگ سوراخ هایی که وظیفه پر کردن و تخلیه روغن را بر عهده دارند را بردارید و آن را تخلیه کنید.
- پس از تخلیه روغن، پلاگین تخلیه باید از آلاینده های مختلف تمیز شود و دوباره وارد شود. اگر در روغنی که تخلیه کرده اید ناخالصی های زیادی وجود داشته باشد یا ناخالصی های زیادی در آن وجود داشته باشد، گیربکس شسته می شود، پس از آن روغن مخصوص شستشوی حدود صفر نه لیتر در خود میل لنگ ریخته می شود، دوشاخه را پیچ می کنیم. به سوراخ پرکننده روغن برگردید.
- همه چرخ های عقب یا یکی را آویزان می کنیم، دنده اول را روشن می کنیم و موتور را روشن می کنیم، باید حدود سه دقیقه کار کند.
- پس از روشن شدن موتور، روغن شستشو را تخلیه کنید، دریچه تخلیه روغن را پاک کنید و آن را در جای خود نصب کنید.
- با استفاده از یک ابزار مخصوص یا یک سرنگ معمولی، روغن جدید را داخل میل لنگ بریزید. 1.6 لیتر را پر کنید. بعد از اینکه کل روش کامل شد، چوب پنبه را در جای خود قرار می دهیم.
در این مرحله می توان فرآیند تعویض سیال در جعبه را کامل در نظر گرفت.
تعویض کاسه نمد شافت خروجی چگونه است؟
اگر مهر و موم در شفت ثانویه به اصطلاح گیربکس شکسته شود، این می تواند منجر به کاهش سطح روغن شود. برای انجام تعمیرات جایگزین، شما نیاز دارید:
- چکش
- انواع پیچ گوشتی استاندارد
- هر کلید برای سی
و بنابراین برای جایگزینی، مراحل زیر را انجام می دهیم:
- برداشتن شفت انتقال میانی
- در حلقه مرکزی، مهر و موم را بردارید، مهره ای را که فلنج اتصال انعطاف پذیر را محکم می کند باز کنید، سپس حلقه مرکزی را بردارید.
- فلنج و واشر قفل را بردارید
- مهر و موم کنید و درزگیر بزنید
- مرحله نهایی توسط یک سنبه مناسب در پاسگاه دنبال می شود. تمام قطعات حذف شده به ترتیب معکوس نصب می شوند. بررسی می کنیم روغن در چه سطحی است، اگر دیدیم کافی نیست اضافه کنیم
برداشتن گیربکس در شورلت نیوا
در صورت نیاز به برداشتن گیربکس، عمده ترین نقص ها چیست:
- مشکل در تعویض دنده
- صداهای مختلف ظاهر می شود
- خود دنده ها روشن می شوند یا برعکس، خاموش کردن آن دشوار است
- نشت روغن
همچنین هنگام تعویض کلاچ حذف آن الزامی است.
برای حذف ایست بازرسی:
- ماشین را روی یک گودال یا بالابر مخصوص قرار دهید
- ما پایانه ها را از باتری جدا می کنیم، حفاظت حذف می شود
- روغن را از جعبه خالی کنید
- باید میل محرک جلو و شفت میانی را بردارید
- سیم ها را از چراغ های معکوس جدا کنید
- روکش دسته ای را که دنده ها را تعویض می کنیم برمی داریم
- دستگیره را باز کنید و آن را با درپوش جدا کنید
- مهره ای را که صفحه پایه مکانیزم PP را محکم می کند باز می کنیم و واحد پشتیبانی برق عقب را جدا می کنیم.
- مهره و گیره ای که مکانیسم های جابجایی دنده ها را محکم می کند را باز می کنیم.
- با باز کردن سه پیچ درایو MPP را بردارید
- پیچ‌هایی را که محافظ بدنه کلاچ را محکم می‌کنند باز کنید
- با بازکردن دو پیچ سیلندر کلاچ، اتصال را از شلنگ جدا می کنیم.
- برداشتن نوار ضد غلتش
- ما کل مجموعه مکانیسم، یعنی محفظه کلاچ و گیربکس را حذف می کنیم
بنابراین، با انجام تمام نکات، می توانید روغن را خودتان یا کل گیربکس را در شورلت نیوا تغییر دهید، این روند کاملاً خودکار نیست، بنابراین باید عرق کنید.
هر ماشین دوستی از ارزش و ضرورت چنین محصولی به عنوان گیربکس آگاه است. همچنین مشخص است که دیر یا زود هر جزئیات یا دستگاه خاصیت سایش یا خرابی را دارد که منجر به اختلال در عملکرد یک یا آن نوع محصول یا حتی سیستم می شود. امروز به گیربکس شورولت نیوا خواهیم پرداخت. ما قبلاً در نظر گرفته ایم که دستگاه چیست ، چرا لازم است و از چه عناصر اساسی تشکیل شده است. اما اغلب، صاحبان خودروهای یک SUV شیک شورلت نیوا مجبورند گیربکس را حذف کنند، که به دلیل خرابی اجزای جعبه ایجاد می شود.
البته، به من خواهید گفت که چرا باید خودتان گیربکس را جدا کنید، در صورتی که این روش می تواند بسیار سریعتر در یک ایستگاه خدمات انجام شود. البته بازگرداندن خودرو برای عمل برداشتن جعبه و سپس تعویض قطعات داخلی بسیار آسان است. اما هر مالکی حاضر نیست برای تعویض چند قطعه در ایست بازرسی مقدار زیادی پول خرج کند. علاوه بر این، به هیچ کس نمی توان به اندازه خودش اعتماد کرد، حتی وقتی صحبت از یک رویکرد حرفه ای باشد. اگر با چکش و پیچ گوشتی آشنایی دارید، فرآیند برداشتن جعبه حتی برای شما خوشایند به نظر می رسد. بنابراین، بیایید با این شروع کنیم، چرا باید گیربکس شورلت نیوا را بردارید؟
همه می دانند که گیربکس روی خودروها بی تکلف ترین محصول است، اما به شرطی که به درستی با آن کار شود. بیایید از ابتدا شروع کنیم: نیوا شورلت یک SUV چهار چرخ متحرک است که از همان طراحی با انواع موانع برای پیست آماده شده است. غلبه بر موانع به معنای بارگیری خودرو است و بسیاری از مشکلات ناشی از بار و اضافه بار خودرو به ویژه از کار افتادن قطعات موتور، گیربکس، کلاچ و ... است.
بنابراین، دلایل برچیدن گیربکس ممکن است به شرح زیر باشد:
- حذف به منظور جایگزینی بعدی کل مکانیسم. اما بلافاصله شایان ذکر است که جعبه جدید فقط در صورت نامناسب بودن کامل قدیمی نصب می شود. اما این به ندرت اتفاق می افتد، فقط در خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا.
- برای کارهای تعمیر و نظافت. این کارها ممکن است شامل موارد زیر باشد: تعویض قطعات خراب شده، واشر، پشت صحنه و سایر محصولات. همه چیز بستگی به این دارد که چه چیزی غیرفعال شده است.
- هنگام انجام تعمیرات سایر اجزای خودرو، اگر گیربکس در اجرای این اقدامات تداخل ایجاد کند.
ما برای مدت طولانی آنچه را که قبلاً می دانید در نظر نخواهیم گرفت، اما بلافاصله به روند برچیدن ایست بازرسی در شورلت نیوا ادامه خواهیم داد. 
قبل از ادامه روند برچیدن گیربکس، باید مطمئن شوید که این رویداد ضروری است. به عنوان مثال، برای تعویض روغن جعبه یا تعویض سیلندر کلاچ، نیازی به خارج کردن آن ندارید.
برای انجام کار بر روی حذف گیربکس، علاوه بر وقت آزاد، به ابزار لازم نیز نیاز خواهید داشت.
ابزاری برای کار
برای جدا کردن گیربکس از ماشین شورولت نیوا، باید از ابزار زیر استفاده کنید:
- مجموعه ای از آچارها، به ویژه، یک آچار برای "10"، "12"، "13"، "17".
- مجموعه ای از شش ضلعی ها، به ویژه، با قطر 12 میلی متر.
- ظرفی برای تخلیه روغن مصرف شده از جعبه.
- انبردست و یک سری پیچ گوشتی.
- برای سهولت در اجرا، توصیه می کنیم که حذف توسط دو نفر انجام شود، زیرا مجموعه گیربکس بسیار سنگین است.
پس از اطمینان از در دسترس بودن این ابزارها، می توانید SUV شورولت نیوا را روی سوراخ بازرسی نصب کرده و مستقیماً به روند برداشتن گیربکس ادامه دهید. 
برداشتن گیربکس: همه چیز مرتب است
قبل از شروع مراحل خارج کردن گیربکس از SUV شورولت نیوا، حتماً خودرو را روی ترمز دستی تنظیم کنید و کفش ها را زیر چرخ ها قرار دهید. همچنین کاپوت را باز کرده و ترمینال منفی باتری را جدا کنید. این برای جلوگیری از کوتاهی ناخواسته ضروری است.
بنابراین، بیایید شروع کنیم:
انتهای محور ورودی را روی گلبرگ های کلاچ قرار ندهید. در صورت تغییر شکل دومی، تعویض صفحه فشار ضروری خواهد بود.
پس از خارج کردن جعبه از ماشین شورولت نیوا، می توانید شروع به انجام تعمیرات، تعویض مکانیسم های فرسوده یا نصب گیربکس جدید کنید.
پس از انجام تعمیرات، مطمئن شوید که دستگاه به درستی مونتاژ شده است و نیازی به جدا کردن مجدد آن نیست. برای انجام تعمیرات با ایست بازرسی، توصیه می شود اگر از توانایی های خود مطمئن نیستید از یک متخصص دعوت کنید. گیربکس به ترتیب معکوس نصب می شود. در نتیجه فراموش نکنید که جعبه را با روغن پر کنید و سطح کافی آن را بررسی کنید.
در این مرحله می توان فرآیند حذف گیربکس از خودروی شورولت نیوا را کامل دانست.
این راز نیست که برای رانندگی یک ماشین، درک پیچیدگی های عملکرد اجزای آن اصلا ضروری نیست، اما باید یک ایده کلی از آن داشته باشید. به ویژه ، گیربکس شورولت نیوا دقیقاً چنین واحدی است ، زیرا در روند حرکت ، راننده با انتخاب دنده مورد نظر آن را کنترل می کند.
عملکرد صحیح خودرو مستلزم نگرش دقیق به تمام اجزای حیاتی است. اجزای مکانیکی پیچیده شورولت نیوا یک جعبه دنده، گیربکس های محوری است. آنها برای یک منبع خاص طراحی شده اند، یعنی سازنده عملکرد بدون مشکل را در طول مسافت پیموده شده اعلام شده تضمین می کند، مشروط بر اینکه تمام الزامات و قوانین عملیاتی توسط مالک رعایت شود.
در مورد گیربکس متغیر (گیربکس) تنها با اطلاع از عملکرد، دستگاه و اصل کارکرد آن می توانید قوانین عملکرد را رعایت کنید. هر راننده این دانش اولیه را در یک آموزشگاه رانندگی دریافت می کند. بدون آنها، تمام رانندگی به دستکاری های ناخودآگاه کاهش می یابد، که منجر به کاهش منبع گره های حیاتی می شود.
جعبه دنده متغیر می تواند چندین عملکرد را همزمان انجام دهد. با کنترل گیربکس، راننده به طور منطقی لحظه نیروهای بدست آمده در طول چرخش میل لنگ را توزیع می کند. شفت را نمی توان به طور سفت و سخت به درایوهای چرخ وصل کرد، زیرا لازم است از امکان حرکت نه تنها، بلکه توقف خودرو، روشن کردن آن و معکوس کردن اطمینان حاصل شود.
گیربکس به شما این امکان را می دهد که موتور را برای مدت طولانی از گیربکس جدا کنید. این کار باید زمانی انجام شود که ماشین برای مدت طولانی پارک شده است یا زمانی که در حال حرکت در ساحل است.
گیربکس گشتاوری را که از موتور به چرخ های محرک منتقل می شود تبدیل می کند. در نتیجه عملکرد آن، چرخ ها می توانند در محدوده وسیع تری از فرکانس ها نسبت به چرخش موتور بچرخند.
جعبه به ماشین اجازه می دهد تا به صورت معکوس حرکت کند، یعنی در واقع جهت لحظه نیروها را به عکس تغییر می دهد.
گیربکس شورولت نیوا
طرح گیربکس روی ماشین شورلت نیوا اصلی نیست و خیلی زودتر از راه اندازی نوار نقاله توسعه یافته است. گیربکس از نظر نوع خود یک گیربکس مکانیکی پنج سرعته با ساختار سه شفت است. می توان اجزای اصلی جعبه را مشخص کرد، زیرا طرح کامل ساختار آن بسیار حجیم است.
شفت ورودی (1). نیرو را از یک موتور دوار منتقل می کند. با عملکرد کلاچ برای مدت کوتاهی از موتور جدا می شود.
جعبه کارتر (3). همه مکانیزم ها با روان کننده چرخ دنده روغن کاری می شوند، بنابراین آنها در یک میل لنگ مهر و موم شده قرار دارند، جایی که این روان کننده پر می شود.
مهر و موم روغن اولیه (4) و مهر و موم روغن شفت ثانویه (5). از نشت روان کننده در نقطه ای که شفت وارد میل لنگ می شود جلوگیری می کند.
همگام سازهای چرخ دنده (7، 8، 9). برای درگیری دقیق تر دنده ها خدمت کنید و درگیری انتخاب شده را تعمیر کنید.
شفت میانی (6) از نظر ساختاری به گونه ای ساخته شده است که درگیر دائمی با شفت ورودی باشد. چرخ دنده ها روی شفت میانی قرار دارند.
شفت خروجی (2). محور محرک است. همچنین دارای چرخ دنده هایی است که می توانند در امتداد محور شفت حرکت کنند.
انتخابگر دنده مجموعه ای است که دنده را در دنده در امتداد محور خروجی به حرکت در می آورد.
بلبرینگ های شفت (در قسمت بنفش) چرخش آنها را تضمین می کند.
عملیات انتقال
برای درک اصل عملکرد گیربکس، لازم است نحوه توزیع لحظه نیروی منتقل شده از موتور در حالت دنده خاموش و روشن ردیابی شود. برای این کار باید با برخی اصطلاحات آشنا شوید.
نسبت دنده - نسبت فرکانس های چرخشی محور محرک و محرک. این بستگی به تعداد دندانه های چرخ دنده های جفت دارد.
انتقال - روش انتخاب شده برای جفت کردن شفت ها. هر دنده نسبت دنده مخصوص به خود را دارد.
اهرم دنده اهرمی است که مکانیسم انتخاب دنده را فعال می کند.
هنگامی که هیچ دنده ای درگیر نباشد (اهرم تعویض دنده در وضعیت خنثی قرار دارد)، گشتاور از میل لنگ به شفت ورودی گیربکس و سپس به دلیل درگیری دائمی، به شفت میانی منتقل می شود. هنگامی که موتور در حال کار است، شفت میانی می چرخد. تمامی دنده های چرخ دنده های شافت میانی نیز می چرخند.
درگیر کردن چرخ دنده به معنای وارد کردن یکی از جفت چرخ دنده های محور میانی و ثانویه به چرخ دنده است. با یک شفت میانی چرخان، این کار نمی تواند انجام شود، بنابراین راننده کلاچ را خاموش می کند و به طور موقت محور ورودی را از موتور جدا می کند. از آنجایی که شفت ورودی ممکن است به طور کامل متوقف نشود، درگیری با استفاده از یک همگام ساز انجام می شود. این به شما امکان می دهد دنده های چرخشی را درگیر کرده و این درگیری را برطرف کنید. هنگامی که دنده درگیر است، گشتاور طبق این طرح منتقل می شود: موتور، شفت ورودی، شفت میانی، شفت خروجی، درایو کاردان. شفت ثانویه با فرکانسی می چرخد که دنده انتخابی با نسبت دنده خود تنظیم می کند. برای تعویض دنده، راننده دوباره کلاچ را جدا کرده و اهرم تعویض دنده را دستکاری می کند. او یک جفت چرخ دنده دیگر را انتخاب می کند که قبلاً درگیر شدن دنده درگیر قبلی را شکسته است، درگیر می شود.
خرابی ایست بازرسی
گیربکس در مفهوم خود یک گیربکس با ضریب دنده متغیر است. از آنجایی که این یک دستگاه پیچیده است، می تواند چندین دلیل برای وقوع نقص در یک زمان وجود داشته باشد. شما می توانید خرابی گیربکس را با علائم زیر تشخیص دهید:
- قادر به فعال کردن انتقال نیست.
- قادر به خاموش کردن انتقال نیست.
- دنده موجود ثابت نیست (سرعت از بین می رود).
- گیربکس به سختی روشن می شود و یک کرانچ مشخصه.
- در طول حرکت، صداهای خارجی شنیده می شود، ارتعاش احساس می شود.
تمام نقص های احتمالی در یک طبقه بندی بی اهمیت به نقص خود جعبه و نقص مکانیزم انتخاب دنده تقسیم می شود. نوع اول این است:
- شکست همزمان سازها؛
- سایش دنده؛
- خرابی یاتاقان های شفت؛
- شل شدن مهره نگهدارنده چرخ دنده ها؛
- نشتی مهر و موم
خرابی مکانیسم انتخاب دنده با سایش چنگال درگیر، تغییر شکل میله یا شکستن کابل محرک همراه است. کار تعمیر روی گیربکس نیاز به برچیدن اولیه آن دارد.
علت نقص ممکن است توسعه منبع ارائه شده باشد، اما اغلب در عدم رعایت توصیه های اولیه برای بهره برداری و نگهداری است. تعمیر و نگهداری معمولی فقط شامل تعویض به موقع روان کننده انتقال است. باید هر 40 - 45 هزار کیلومتر تعویض شود.
روغن بی کیفیت می تواند باعث افزایش سایش دنده شود، بنابراین توصیه می شود برنامه تعویض روان کننده تجویز شده را رعایت کنید.
تعمیر جعبه گران است. اغلب باید در سرویس انجام شود، بنابراین لازم است به طور دوره ای سطح روغن در گیربکس را بررسی کنید و میل لنگ را از نظر نشتی بررسی کنید.
خودروی شورولت نیوا در بازار داخلی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. همه به لطف تجهیزات فنی آن است.
خودروی شورولت نیوا توسط شرکت سازنده با گیربکس 5 دستی نصب شده است که دارای طرح 3 شفت می باشد. به طور خاص، یک محور محرک، ثانویه و میانی وجود دارد. محفظه گیربکس، کلاچ های همگام ساز با قابلیت اطمینان آنها متمایز می شوند.
در بالای محفظه کلاچ یک تنفس وجود دارد. این عنصر در هنگام گرم شدن گیربکس خطر فشار زیاد را به حداقل می رساند.
ایست بازرسی نصب شده روی وسیله نقلیه نیاز به نگرش دقیق دارد. به ویژه، توصیه می شود سوخت با کیفیت بالا را به سیستم خودرو بریزید. روغن در ایست بازرسی نیوا باید هر 45000 کیلومتر تعویض شود. مخصوصاً برای این کار باید از آچارهای حلقه ای، قیف شلنگ دار و لگن مخصوص روغن مصرف شده استفاده کرد.
وجود شورلت نیوا با دنده کم حرکت کارآمد را در زمین های ناهموار فراهم می کند. برای روشن کردن آن، راننده باید اهرم انتخابگر را به سمت راست و بالا تغییر دهد.
نیاز به عیب یابی گیربکس Chevy Niva
اگر مشکلات آشکاری در گیربکس Chevy Niva وجود دارد، صاحب وسیله نقلیه باید خودرو را برای عیب یابی ارسال کند.
علائم اصلی خرابی:
- ظاهر سر و صدا از کنار جعبه؛
- عدم امکان تعویض دنده شروع به ذکر کرد.
- قطع خود به خودی یک انتقال خاص رخ می دهد.
خطر رانندگی شورولت نیوا در صورت نشتی روغن از طریق مهر و موم های موجود ایجاد می شود. به عنوان یک قاعده، این نشان می دهد که مهر و موم و شفت فرسوده شده اند. در طول استفاده طولانی مدت از دستگاه، ممکن است بست های روکش های میل لنگ نیز شل شوند.
با هر یک از موارد ذکر شده، تعمیر گیربکس دستی شورولت ضروری است. کار تعمیر و ترمیم ممکن است شامل تعویض روغن باشد. در طول این فرآیند، حتماً پلاگین تخلیه را از کثیفی تمیز کرده و در جای خود بپیچید. توصیه می شود گزینه های روغن دنده زیر را در شورلت خریداری کنید: 75W-90، 80W-90. مایع جدید باید تا سطح سوراخ پرکننده روغن در پوشش بالایی پر شود.
حذف ایست بازرسی نیوا شورلت
در صورت نیاز به تعویض فلایویل، مهر و موم روغن و سایر مواد مصرفی مجاور جعبه سرعت، گیربکس برچیده می شود. فرآیند برداشتن و نصب جعبه شورلت نیوا در چند مرحله انجام می شود. قبل از شروع کار، راننده باید یک کیت تعمیر آماده کند. به طور خاص، به آچار، شش گوش، پیچ گوشتی، انبردست نیاز دارید.
در مرحله اول، وسایل نقلیه باید در یک سوراخ دید قرار گیرند. در مرحله بعد، سیم های باتری ماشین جدا می شوند. برای کاهش وزن جعبه توصیه می شود روغن را تخلیه کنید. سپس کاردان و شفت میانی باید برچیده شوند. حتما سیم ها را از چراغ های عقب جدا کنید. در مرحله بعد، باید اقدام به جداسازی انتخابگر در محفظه مسافر کنید.
برای برداشتن پوشش انتخابگر گیربکس در شورلت نیوا، باید خود را با یک پیچ گوشتی مسلح کنید. با کمک آن می توان به راحتی روکش را جدا کرد. دسته به همراه پوشش نصب شده از محل معمولی خارج می شود. پس از آن، توصیه می شود صفحه پایه، تکیه گاه گیربکس عقب، سپر محفظه کلاچ را بردارید. باید از آچارهای متناسب با اندازه استفاده کنید.
سیلندر کلاچ در حال حاضر توسط پیچ به میل لنگ متصل می شود. باید حذف شود. پیچ هایی که استارت را محکم می کنند باز می شوند، SPU، لوله گیرنده برداشته می شوند.
جدا کردن گیربکس به تنهایی دشوار است. به همین دلیل است که توصیه می شود این کار با دستیار انجام شود. بسته به تجربه، 1 تا 3 ساعت طول می کشد تا یک ایست بازرسی شورلت را با دست خود حذف کنید.
گیربکس جدا شده را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
