سپر عقب سفارشی. سپر به سفارش - جایگزینی آسیب دیده یا تولید یک جدید

تولید ضربه گیر - جایگزینی آسیب دیده یا تنظیم یک ضربه گیر جدید

اکثر رانندگان دیر یا زود به خرید سپر آماده در مسکو یا خرید یک سپر سفارشی فکر می کنند.

سپر، به عنوان عنصری از دکور خارجی خودرو، می تواند یکی از عناصر تنظیم کیت بدنه باشد. و با تعویض سپر استوک با سپر اصلی استایل خود را به خودرو می دهید. و برای طرفداران مسابقه، گزینه هایی برای سپرهای آیرودینامیک وجود دارد که باعث بهبود کارآمدی، هندلینگ و مانورپذیری خودرو می شود.

افزایش تعداد خودروها به ناچار منجر به افزایش تعداد تصادفات شد. بیشترین آسیب آسیب دیده بدنه سپر است که برای جذب انرژی جنبشی ضربه در تصادف طراحی شده است. عیوب جاده و آوار نیز بر وضعیت ضربه گیرها تأثیر منفی می گذارد - تراشه ها، خراش ها، ترک ها ظاهر می شوند.

جنس سپر: پلاستیک یا فایبرگلاس؟

مواد اصلی که از آنها سپرها هم در روسیه و هم برای اتومبیل های خارجی ساخته می شود پلاستیک و فایبرگلاس است. جزئیات آنها با هزینه کم، شکل پذیری و قابلیت نگهداری، سبکی و استحکام، عدم خوردگی، مقاومت در برابر اثرات شیمیایی و اشعه ماوراء بنفش متمایز می شود. تفاوت فقط در فناوری تولید ضربه گیرها از این مواد است.

بنابراین، فایبرگلاس چندین لایه فایبرگلاس است که به طور متناوب با رزین های مخصوص آغشته شده است. و ترکیب پلاستیک پلی پروپیلن، لاستیک و تعدادی تثبیت کننده و رنگ است.

فرآیند ایجاد سپر از چندین مرحله می گذرد

طراحی سپر می تواند به صورت جداگانه با توجه به نقشه ها یا عکس های ارائه شده توسط مشتری توسعه یابد یا برای همه خودروهای این مدل استاندارد جهانی باشد.

مدل سپر آینده از پلاستیکین مجسمه سازی ساخته شده است. خواسته های شما لحاظ خواهد شد و تغییرات احتمالی در طرح در این مرحله معرفی خواهد شد. سپس گرافیک کامپیوتری وارد بازی می شود. مدل ضربه گیر با کمک برنامه های مهندسی وارد کامپیوتر می شود. اسکن سه بعدی مختصات نقاط خاصی روی بدنه خودرو را ثابت می کند. یک مدل کامپیوتری از سپر بر روی داده های به دست آمده از یک اسکنر سه بعدی با استفاده از برنامه های گرافیکی ویژه قرار می گیرد. بر اساس داده های به دست آمده، یک ماتریس یا تجهیزات تکنولوژیکی تشکیل می شود - تصویر آینه ای از قسمت آینده.

تکنولوژی تولید سپر

تولید تجهیزات تکنولوژیکی یا ماتریس سپر یک فرآیند پر زحمت و مسئولانه است. از این گذشته ، کیفیت قطعه مستقیماً به فرمی که قطعه بر اساس آن ساخته می شود بستگی دارد. مدل کامپیوتری تجهیزات تکنولوژیکی کاملاً دقیق روی تجهیزات فرز با کنترل عددی تکثیر می شود. در ماشین های سه بعدی امکان ساخت ماتریس هایی با اشکال هندسی پیچیده وجود دارد. طبق یک برنامه مشخص، فرز سه بعدی در امتداد مختصات خاصی در چندین صفحه انجام می شود. این روش ساخت ماتریس از فلز یا مواد کامپوزیت برای ساخت تعداد زیادی ضربه گیر مناسب است.

تولید سپر سفارشی بیشتر زیورآلات و کار مدبرانه است. ابتدا یک ابزار خشن یا میانی ایجاد می شود. چندین لایه فایبرگلاس آغشته به رزین مخصوص روی مدل سپر اعمال می شود. پس از سخت شدن، آسیاب کردن و پوشاندن فرم به دست آمده با یک ترکیب محافظ و تزئینی ژل کت، که از ایجاد "پوسته" و ریزترک جلوگیری می کند، یک نمونه اولیه سپر در آن ایجاد می شود. پس از ساخت، نمونه اولیه با دقت روی خودرو آزمایش می شود. ابعاد، تقارن و هندسه کلی قطعه بررسی شده و ایرادات جزئی احتمالی برطرف می شود.

سپر نهایی سپس با بتونه کار می‌شود و سمباده می‌شود تا به عنوان مدلی برای ماتریس تکمیلی عمل کند، که با یک پولیش مومی برای تسهیل برداشتن قطعه و یک پوشش ژل، درمان می‌شود. این مدل همچنین با لایه هایی از فایبرگلاس تقویت کننده آغشته به رزین های مخصوص پوشیده شده است. بسته به ضخامت مورد نیاز قطعه، لایه ها می توانند از 3 تا 8-12 باشند. برای به دست آوردن پلاستیسیته و سختی لازم مواد در طی فرآیند قالب گیری، لازم است مدت زمان مشخصی از ضخیم شدن و سفت شدن لایه های فایبرگلاس را تحمل کنید. ضربه گیر به دست آمده از ابزار حذف می شود. برای گزینه‌های پیچیده هندسی، ماتریس‌های متعددی ساخته می‌شوند که جزئیات آن‌ها به یک ضربه گیر کاهش می‌یابد.

تولید ضربه گیر پلاستیکی توسط دستگاه های قالب گیری تزریقی انجام می شود. گرانول های ویژه حاوی پلی پروپیلن، لاستیک، اشعه ماوراء بنفش و تثبیت کننده های حرارتی تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند و کاملا خشک می شوند. سپس توسط دستگاه های قالب گیری تزریقی تا دمای بیش از 200 درجه سانتیگراد گرم می شوند. ترکیب حاصل تحت فشار به تجهیزات تکنولوژیکی ریخته می شود و در آنجا فرم های نهایی به خود می گیرد.

ضربه گیرهای به دست آمده بتونه کاری شده، صیقل داده شده، آماده شده و با لعاب برای سطوح پلاستیکی رنگ می شوند.

اینها فقط چند راه برای ساخت سپر برای ماشین هستند. یک ضربه گیر سفارشی می تواند تولید شود، از جمله با تزریق خلاء یا قالب گیری تماسی، و همچنین با فشار دادن یا اسپری کردن.

سپر با کیفیت تولید شده و اورجینال تصویری منحصر به فرد به خودروی شما می بخشد. صنعتگران ما نه تنها یک سپر اصلی سفارشی یا جهانی برای شما می سازند، بلکه می توانند آن را نیز نصب کنند.

هر کیت بدنه، حتی در مقیاس کوچک، ماشین را از تعدادی از برادران نوار نقاله متمایز می کند. و در مورد تولید کیت های بدنه سفارشی چه بگوییم، خودرویی با کیت بدنه انحصاری می تواند در تاریخ بماند و بیش از یک نسل از طرفداران تیونینگ را شگفت زده کند. بیایید بفهمیم چه کسی و چگونه یک کیت بدن را به سفارش می سازد.

قیمت کیت بدنقطعات تمام شده را می توان در بازار خودرو، در بخش تجهیزات اضافی یک فروشنده خودرو، در یک وب سایت تخصصی در اینترنت، یا از دزدان دریایی تیونینگ آشنا یافت. آنها همچنین هزینه نصب، رنگ آمیزی و نصب را محاسبه خواهند کرد. مزیت کیت بدنه تمام شده هزینه نسبتا پایین و نتیجه قابل پیش بینی آن است. عیب کیت بدنه ارزان قیمت، کیفیت پایین کار و تناسب است (تولید کننده در کیفیت و کمیت مواد صرفه جویی می کند و نصاب در زمان مناسب). و فقط صاحبان اتومبیل های گران قیمت (پورشه، بنتلی، فراری و غیره) می توانند روی یک نگرش دقیق حساب کنند - ساخت دقیق و نصب دقیق قطعات. اما هزینه این خدمات به هزینه ساخت در یک پروژه فردی نزدیک می شود.

از یک استاد با توانایی.

اغلب اتفاق نمی افتد که یک هنرمند طراح می شود و حتی کمتر اوقات یک طراح طراح صفحه می شود. و برای ساخت تیونینگ خوب، علاوه بر طراح و طراح چیدمان، به یک قالب‌ساز، یک تکنسین فایبرگلاس و یک قفل‌ساز نیاز است. واضح است که در این شرایط متخصصان جهانی خوب برای همه وجود ندارد.

هر کیت بدنه انحصاری با بحث در مورد مشخصات هنری و فنی شروع می شود. اگر طراح شما هنرمند خوبی است، پس از یک یا دو هفته یک طرح پیشنهادی از دو یا سه گزینه در نقاشی های زیبا آماده می کند. هر چه طراح زیباتر دستمزد می گیرد، زیباتر می کشد - از این گذشته، مشتری به این نکته اشاره می کند که اجرا به زیبایی نقاشی خواهد بود ...

بعد، طراح چیدمان دست به کار می شود. بهترین گزینه زمانی است که طراح خود کیت بدنه را از پلاستیکین مجسمه سازی کند، در غیر این صورت دو نفر در اطراف طرح کوبیده می شوند - طراح و طراح چیدمان، و دو نفر از آنها نیاز به پرداخت حقوق دارند. در دوره مدلسازی، مدل ساز (یا طراح) باید دانش خود را در زمینه فناوری فایبرگلاس به کار ببندد یا از یک فناور برای مشاوره دعوت کند. خوب است اگر تکنسین و سازنده یک نفر باشند، در غیر این صورت تیم به یک چهار نفر تبدیل می شود.

یک فلزکار به قرار دادن قطعات قالب بندی شده کیت بدنه در جای خود کمک می کند، اگرچه ساخت بست ها و تقویت کننده های فلزی نباید برای یک مدل ساز خوب مشکلی ایجاد کند. شکاف ها را تنظیم می کند و سطح قطعات کیت بدنه را مرتب می کند، به عنوان یک قاعده، خود مدل ساز، اگر تهیه کننده از مغازه رنگ این کار را انجام ندهد. همه چیز کمی گیج کننده نیست؟ اگر لینک نباشد چه؟ بنابراین، متخصصان جهانی بسیار ارزشمند هستند، قادر به انجام همه چیز "از ابتدا"، یعنی از طراحی تا توسعه (تست در یک رنگ) کیت بدنه نصب شده هستند. و نه تنها به طور مستقل، بلکه به سرعت و در عین حال بدون از دست دادن کیفیت.

من تست سرعت را به عنوان زمانی که طول می کشد تعریف می کنم ساخت سپر جلو. برای یک صنعتگر خوب، کار می تواند از سه هفته تا یک ماه طول بکشد. سپر عقب معمولاً شکل مختصرتری دارد (اما بزرگتر) - چند روز سریعتر. دو طاقچه در سه هفته بدست می آید. با پسوندهای قوس بسته به طراحی آنها (به عنوان مثال، یک بخش بسته پیچیده)، می توانید تا یک ماه حمل کنید.

تا بتوانم اینگونه زندگی کنم و کار کنم.

آیا تا به حال به این فکر کرده اید که چرا یافتن مجری برنامه های باشکوه خود برای فتح تریبون تیونینگ اینقدر دشوار است؟ من فکر می کنم این یک موضوع خاص شغلی است. یک صنعتگر خوب باید بر مهارت های یک مجسمه ساز تسلط داشته باشد و قوانین شکل دادن به اشیاء فنی پیچیده را درک کند. هر دو به یک منحنی یادگیری طولانی نیاز دارند، البته به توانایی هنری و ذوق اشاره نمی کنیم. این وظایف زیبایی شناختی را در شرایط ضد بهداشتی برای اجرای آنها ضرب کنید. آیا می توانید تصور کنید که این دکتر جکیل و آقای هاید با هم یکی شوند؟ حالا به این فکر کنید که خودتان چقدر پول راضی به انجام این کار هستید. دستمزدها اندک است و بنابراین، به عنوان مثال، در مسکو، تنها چند "هیولا" تنظیم وجود دارد.

هر مشتری با توجه به نیاز خود.

اما فرض کنید ما به این افراد با ماسک و لباس های محافظ علاقه ای نداریم. مدیری که با شما در "پذیرایی" ملاقات می کند نیز در توزیع درآمد حاصل از فروش تیونینگ شما شرکت می کند. اما سود شرکت و هزینه اجاره و مواد چگونه است؟ مالیات چطور؟ خوب، من در مورد چیزهای ناراحت کننده صحبت نمی کنم.

قیمت کار (به خصوص اگر با پیمانکار مستقیم پروژه چانه زنی می کنید) می تواند به طور قابل توجهی تحت تأثیر پیچیدگی شکل خود محصول باشد. به عنوان مثال، هر چه سپر بزرگتر و پیچ خوردگی ها و قطعات کوچک روی آن بیشتر باشد، ساخت آن طولانی تر و دشوارتر می شود. یک طراح با تجربه اگر کیت بدنه دیدنی و در عین حال نسبتا ساده را ارائه دهد می تواند به کاهش قیمت کار کمک کند. تجمل تخیل بی حد و حصر تنها در صورتی امکان پذیر است که سرمایه و زمان قابل توجهی داشته باشید. تنظیم عمیق "در یک دایره" با جایگزینی سپرها، کاپوت، درب صندوق عقب، گلگیرها و آستر درها، می تواند تیمی از مدل سازها را بیش از یک سال به کار ببرد.

خودت حساب کن

هر کارمند تقریباً می داند که ماهانه چقدر به متخصصان منطقه خود پرداخت می کند. یک استاد تیونینگ، بسته به صلاحیت، به اندازه کارگران در زمینه های دیگر فعالیت می کند. میانگین زمان تولید یک قطعه نشان می دهد که یک کارمند در یک شرکت تیونینگ چقدر برای آن دستمزد می گیرد (نسبت به میانگین حقوق ماهانه او برای معامله).

زمان تخمینی تولید برای تیونینگ قطعات در یک پروژه فردی(بدون نقاشی):

————————————————مختلط ساده

1. سپر جلو، عقب 3 4 هفته

2. دامن سپر (اسپولر) 2 3 هفته

4. آستانه در 2 3 هفته

5. اکستنشن قوس 2 4 هفته

6. بال عقب 2 4 هفته

7. هود 3 4 هفته

8. بال 2 3 هفته

9. مژه 2 عدد. 2 روز 1 هفته

10. تعویض چراغ جلو (محفظه های جدید) 1 2 هفته

اگر حقوق کارمند در سه ضرب شود، هزینه قطعه برای مشتری در کارگاه تیونینگ به دست می آید. برای یک استاد تیونینگ خصوصی، قیمت یک قطعه برای مشتری می تواند یک سوم کمتر از یک شرکت تخصصی باشد.

مقالاتی در مورد تنظیم با دستان خود.

هنگام کپی کردن مقاله، لطفا لینک وبلاگ من را قرار دهید.

کیت بدنه برای خودرو، فناوری تولید کیت بدنه به سفارش است.

همانطور که حیوانات شبیه صاحبانشان هستند، ماشین ها نیز دنیای درونی صاحبانشان را منعکس می کنند. یکی از راه‌هایی که می‌توان بر فردیت خود تأکید کرد و خودروی خود را در جریان ترافیک برجسته کرد، تیونینگ خودرو است، یعنی تغییر مشخصات فنی یا ظاهر خودرو. کیت بدنه برای یک خودرو عنصری از تنظیم خارجی است. کیت بدنه ای که به صورت سفارشی ساخته شده است، خودروی شما را در بین میلیون ها خودروی دیگر در مسکو منحصر به فرد خواهد کرد.

کیت های بدنه برای یک خودرو نه تنها می توانند ظاهری بی رحمانه و سختگیرانه یا ظاهری پویا و اسپرت به آن ببخشند، بلکه ویژگی های فنی را نیز بهبود می بخشند. کیت بدنه تیونینگ مقاومت هوای آیرودینامیکی را کاهش می دهد، حمل و نقل در سرعت های بالا را تسهیل می کند، مانور پذیری را بهبود می بخشد.
کیت بدنه سپر جلو برای ساده‌سازی جلوی خودرو و چسبندگی بهتر در جاده عمل می‌کند. آستانه کیت بدنه و سپر عقب، تلاطم هوا را که به پایداری خودرو آسیب می زند، از بین می برد. بال عقب نیز مانع از بلند شدن خودرو از جاده می شود. و اسپویلر جریان هوای ورودی را دوباره توزیع می کند. کانال های هوا و ورودی های هوا جریان هوا را برای خنک کردن سیستم ترمز و رادیاتور هدایت می کنند. کیلیا روی چراغ‌های جلو، جلوپنجره رادیاتور، امتداد قوس چرخ‌ها، آسترها و قالب‌های مختلف عملکرد آیرودینامیکی را بهبود نمی‌بخشند، اما نمای بیرونی خودرو را تنظیم می‌کنند.

تولید کیت بدنه خودرو از مواد مختلفی انجام می شود که مزایا و معایب خاص خود را دارد. بنابراین، پلاستیک ABS با هزینه کم و سبکی متمایز می شود، با این حال، محدوده دمای عملیاتی باریکی دارد و در معرض اثرات منفی اشعه ماوراء بنفش و مواد شیمیایی است. پلی اورتان و کربن دارای مزایای زیادی نسبت به پلاستیک هستند، با این حال، آنها به طور غیر منطقی گران هستند. کیت بدنه سفارشی برای خودرو ساخته شده از فایبرگلاس بهترین انتخاب از نظر قیمت و کیفیت این ماده است. یک رژیم دمایی گسترده از کاربرد، انعطاف پذیری، سبکی و استحکام، ایجاد شاهکارهای تنظیم خودکار از فایبرگلاس - فایبرگلاس آغشته به رزین را امکان پذیر می کند.
تولید کیت های بدنه سفارشی یک روش کار فشرده است که شامل چندین مرحله است.

اول از همه، شما باید در مورد طراحی کیت بدن آینده تصمیم بگیرید. این می تواند جهانی باشد، برای یک مدل ماشین مشابه مناسب باشد، یا به صورت جداگانه با توجه به نقشه ها و طرح های شما ساخته شود. سپس، یک مدل تیونینگ کیت بدنه برای خودرو از فوم، پلاستیکین مجسمه‌سازی یا پلی اورتان ساخته می‌شود. در این مرحله امکان ایجاد تغییرات و بیان خواسته های مشتری در رابطه با ظاهر کیت بدن وجود دارد.

در آینده، فناوری های سه بعدی وارد عمل می شوند. با کمک اسکنر سه بعدی مختصات تمام نقاط خودرو ثبت می شود که برای دقیق ترین جاسازی قطعات لازم است. همچنین با اسکن سه بعدی، بست های کیت بدنه آینده خودرو مشخص می شود. ماکت قطعات در اندازه واقعی با استفاده از برنامه های مهندسی خاص مدل سازی می شوند. در ادامه مدل سه بعدی خودرو و مدل کامپیوتری کیت بدنه مقایسه شده و سپس ماتریس طراحی می شود.
ساخت ماتریس خود یک فرآیند پیچیده و زمان بر است. اپراتور روی کامپیوتر مدلی می سازد که باید با دقت مطلق بازتولید شود. در ماشین‌های مدرن با کنترل عددی، فرز سه بعدی با چندین برش در سطوح مختلف با توجه به مختصات مشخص شده توسط اپراتور انجام می‌شود. فرز سه بعدی بر روی دستگاه CNC به شما امکان می دهد قطعاتی با هندسه پیچیده را با دقت و به مقدار کافی تولید کنید.

سپس با توجه به این ماتریس فایبرگلاس قطعات تیونینگ کیت بدنه خودرو ساخته می شود. پس از آن، یک عامل رهاسازی مبتنی بر موم اعمال می‌شود که سطح را صیقل می‌دهد و حذف قطعه از ماتریس را در آینده تسهیل می‌کند. از داخل، ماتریس با یک ترکیب محافظ و تزئینی مخصوص ژل پوشانده شده است که تسکین را صاف می کند و از "حباب زدن" سطح قطعه جلوگیری می کند.

فرآیند ساخت یک قطعه از فایبرگلاس شامل اعمال متناوب مواد تقویت کننده فایبرگلاس و رزین های مخصوص به ماتریس است. لایه ها باید در فواصل زمانی لازم برای عمل آوری رزین گذاشته و فشرده شوند.
پس از اینکه قطعه شکل اولیه خود را به خود گرفت، با احتیاط از قالب خارج می شود. مرحله نهایی در راه است. قسمت با دقت بتونه کاری شده، در نهایت سمباده و رنگ آمیزی شده است.
این تنها یکی از راه های ساخت کیت بدنه برای خودرو است. روش اسپری، قالب گیری تماسی، پرس، تزریق نیز می تواند در ساخت کیت بدنه سفارشی استفاده شود.

تیونینگ خودرو با کیفیت بالا به آن شخصیت و سبک خاصی می بخشد. یک کیت بدنه آیرودینامیک سفارشی منحصر به فرد برای این خودرو شما را از میلیون ها راننده خودروهای مشابه در کلانشهر بزرگی مانند مسکو متمایز می کند و نگاه های تحسین آمیز رهگذران و همسایگان پایین دست را به خود جلب می کند.
تمام ویژگی های این نوع تیونینگ خودرو فقط در سرعت های بالا ظاهر می شود. نصب چنین قطعه ای به عنوان کیت بدنه آیرودینامیک برای خودرو توسط یک فرد غیر متخصص می تواند منجر به نتیجه فاجعه بار شود. به عنوان مثال، یک اسپویلر ضعیف که در زمان مسابقه در بزرگراه پرواز کرد، نه تنها باعث پشیمانی از پول "دور انداخته شده" می شود. بنابراین، متخصصان ما نه تنها یک کیت بدنه سفارشی یا جهانی اصلی را برای شما تولید می کنند، بلکه آن را نصب می کنند.

کیت بدنه ماشین برای سفارش، قیمت ها از:

سکوی آکوستیک در در	15.000
سپر	50.000
کاپوت ماشین	50.000
جعبه ساب ووفر و مخفی کاری	10.000
تمام بدن	600.000
روکش چراغ های جلو (cilia)	4.000
لنت سپر	30.000
آستر هود	10.000
آستانه ها	25.000
پسوند قوس چرخ	35.000
توری رادیاتور	20.000
اسپویلر	20.000
توییتر (توئیتر)	4.000
سقف کاذب	400.000

بدون شک تیونینگ سپر همیشه مشخصه یک خودروی غیرعادی بوده و هست. هرگز یک راه حل استاندارد فرصت های زیادی برای بیان فردیت مالک و ایجاد ظاهری واقعا تازه برای بدنه خودرو فراهم نخواهد کرد. روندها و فناوری بازار خودرو رو به جلو است و با آنها و. امروزه، انتخاب گسترده ای از سپرهای جلو برای پورشه، مرسدس بنز، بی ام و، تویوتا، لکسوس و بسیاری از برندهای دیگر باعث شده است که محدوده تیونینگ برتر برای متقاضیان بیشترین جذابیت را داشته باشد. غیر معمول و سختگیرانه، کم و زیاد، با چراغ های روشنایی در روز و آبشش های ورودی هوا - سپرهای جلو به فعال کننده اصلی در جهت تنظیم خارجی خودروها تبدیل شده اند و واقعاً رتبه اول افتخاری را در رتبه بندی کاتالوگ ما به خود اختصاص داده اند.

خرید سپر تیونینگ جلو یا کل کیت بدنه یک موضوع رویکردی است. برخی از تیونرهای مبتدی با تعویض سپر جلو شروع می کنند و به تدریج با ترکیب عناصر و ایجاد ظاهری منحصر به فرد، خودرو را به کمال می رسانند. این روش خریداران را با تخیل روشن و راه حل های جسورانه و غیر استاندارد از نظر ظاهر خودرو متمایز می کند. دومی، به عنوان یک قاعده، مارک ها را ترجیح می دهد و آماده است تا به نظر متخصصانی که با دقت تصویر کیت بدنه خودرو را در یک مفهوم واحد ایجاد کرده اند، تکیه کنند و ویژگی های یک طراحی خاص را در نظر بگیرند.

Shop Top Tuning آماده است تا حداکثر انتخاب سپرهای جلو را از کاتالوگ گسترده وب سایت ما به شما ارائه دهد. ماشین مورد نیاز خود را انتخاب کنید و امیدواریم ظاهری را که به دنبالش بودید پیدا کنید!

سرویس خودرو خدمات منحصر به فردی را به علاقه مندان به خودرو ارائه می دهد - ساخت تیونینگ خارجی، سپرهایی با شکل غیرمعمول، اسپویلرها و آستانه ها.

اینم چند تا از کارهای ما:

توری های رادیاتور خودرو: تنظیم آنها با فولاد ضد زنگ نیز در محدوده امکانات و علایق شرکت ما است. باور کنید ترجیحات هنری ما و دانش ما از ویژگی های فن آوری کار با فولاد ضد زنگ نتایج خود را می دهد که از آن راضی خواهید بود!

شما می توانید سبک خود را بسازید و در میان جمعیت متمایز شوید، در ترافیک عصر بیشتر قابل توجه باشید. به لطف این واقعیت که هم در نورهای شهر شبانه و هم در آفتاب درخشان بسیار روشن تر و قابل توجه تر خواهید شد، سطح ایمنی را در جاده افزایش خواهید داد. تمامی محصولات فروشگاه ما دارای ضمانت کیفیت می باشد. با توجه به قیمت مناسب و عمر طولانی که نوارهای LED دارند، هزینه های شما خیلی سریع توجیه می شود.

هر کیت بدنه آیرودینامیک نیاز به اصلاح و نصب با کیفیت بالا دارد. به ذهن نیامده است، دارای شکاف ها و ترک های بزرگ، سطح ناهموار و سایر عیوب است. شما می توانید کیت بدنه آیرودینامیک خود را برای نصب حرفه ای به ما بیاورید یا ما هر کیت بدنه سفارشی شما را بسازید.
هزینه نصب بستگی به کیفیت کیت بدنه آیرودینامیک، نوع کیت بدنه دارد و پس از بررسی مجموعه خاصی از کیت بدنه تعیین می شود.

ما طیف گسترده ای از عناصر روشنایی، مانند نورپردازی داخلی، مجموعه ای از لامپ های LED در لامپ های سقفی معمولی داخلی خودرو را ارائه می دهیم که به طور خاص برای یک ماشین خاص طراحی شده اند. نورپردازی خودرو شامل مجموعه های جهانی نورپردازی دو سطحی و دو رنگ فضای کف برای دو یا چهار نقطه، نورپردازی دستگیره درهای داخلی، تغییر نور و طراحی ترازو ابزار، تنظیم ابزار، نورپردازی LED بلوک ها و دکمه ها، نصب از لامپ های سقفی اضافی و خیلی بیشتر!