بهترین کراس اوورها و جیپ های ژاپنی کلاس نخبه خودروهای قابل عبور هستند. شاسی بلندهای RHD ژاپنی شاسی بلندهای ارزان قیمت ژاپنی

اگر به دنبال یک قابل عبور، کاربردی، مطمئن و نسبتا هستید ماشین ارزان قیمت، که عملکردی یکسان در سطح شهر و خارج از آن را نشان می دهد ، پس باید به برترین SUV های ژاپنی ارائه شده در مقاله توجه کنید. قابلیت اطمینان عامل اصلی در جمع‌آوری رتبه بود، اما فراوانی خرابی‌ها، امکان تهیه آسان قطعات یدکی، هزینه نگهداری مداوم و استقامت مورد نیاز در عرض‌های جغرافیایی ما نیز در نظر گرفته شد.

بهترین خودروهای شاسی بلند ژاپنی - راز آنها چیست؟

ژاپن نمی تواند "لفک بزند" جاده های بدیا آب و هوای سخت، بنابراین بیشتر تولید خودرو بر فروش خارج از کشور متمرکز است. کشور ما یکی از خریداران اصلی محصولات است صنعت خودروی محلی. برای کالاهایی که به روسیه می روند، ویژگی های متمایز زیر مشخص است که چنین محبوبیت بالایی را تعیین می کند:

• بهترین کراس اوورها و شاسی بلندهای ژاپنی، علیرغم شکنندگی ظاهری آنها، به خوبی توسط دست اندازها، صعب العبور و فواصل چشمگیر بین شهرک ها تحمل می شوند.
• اینها ماشین های بی نیازی هستند که با مصرف سوخت کم با عملکرد بهتر واحدهای زیر کاپوت متمایز می شوند.
• پر کردن الکترونیکیچشمگیر است با قیمت تعیین شده، "پر شده" ترین واحد را با سیستم های مفید دریافت خواهید کرد.
• صرف نظر از هدف خرید، جیپ های سرزمین طلوع خورشید راحتی رشک برانگیزی دارند.

ما 10 بهترین SUV ژاپنی خود را از نظر قیمت / کیفیت / احتمال خرابی ارائه می دهیم.

رتبه بندی بهترین کراس اوورهای ژاپنی

10. تویوتا لندکروز پرادو

با وجود تاریخچه چشمگیر (این خط از سال 1951 تولید شده است)، این مدل است که رتبه ما را از بهترین SUVهای ژاپنی از نظر قابلیت اطمینان باز می کند. در حال حاضر، پس از بازسازی بعدی در سال 2013، نسل چهارم این خودرو وارد بازار شده است که به دلیل جادار بودن، هزینه های نگهداری مناسب و نرخ راحتی بالا از محبوبیت بی نظیری برخوردار است.

پرادو متعلق به شاسی بلندهای فریم متوسط ​​است و در طبیعت عالی عمل می کند، اما در آسفالت مشکلاتی دارد. اگر قصد دارید مرتباً در شهر و مسیرهای طولانی سفر کنید، بهتر است یک اصلاح VX متمرکز بر چنین عملیاتی خریداری کنید.

قیمت خودرو از 46 هزار دلار شروع می شود.

9 میتسوبیشی اوتلندر

در جایگاه نهم در بین بهترین جیپ های ژاپنی، میتسوبیشی اوتلندر قرار گرفت. در نسل سوم، این خودرو که در ابتدا به عنوان یک کراس اوور قرار داشت، به دسته SUV ها رفت. این به دلیل بهبود بود مشخصات فنی:

• دو نوع واحد بنزینی: 2.4 لیتری با ظرفیت 168 لیتر. با. یا 3 لیتر - 227 لیتر. با.؛
• ارائه گیربکس شش سرعته اتوماتیک سوئیچینگ صافسرعت و کاهش مصرف سوخت؛
• سیستم تعلیق مستقل عقب و جلو، که باعث افزایش توانایی و پایداری در کراس کانتری می شود.

مدل جدید میتسوبیشی اوتلندر از اولین حضور خود در انظار عمومی از محبوبیت شایسته ای برخوردار بوده است. قیمت آن از 23 هزار دلار شروع می شود.

رتبه هشتم در بین بهترین کراس اوورهای ژاپنی بود سوبارو فارستر. چهار چرخ متحرک، 9 کیسه هوا، مصرف سوخت پایین، طراحی زیباو هزینه مناسب این مدل را تقریباً کامل کرده است ماشین خانوادگی، و ظرفیت صندوق عقب چشمگیر (1548 لیتر) و پنج صندلی هابالاخره دل رانندگان را به دست آورد.

مدل جدید سوبارو مجهز به موتور بنزینیبا حجم دو یا دو و نیم لیتر و فوق العاده از 150 تا 270 اسب بخار. یا یک موتور دو لیتری دیزل با ظرفیت 150 لیتر. با. این بسته شامل یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا یک CVT از Lineartronic است که به شما امکان می دهد بهینه ترین گزینه را برای خود انتخاب کنید. قیمت مدل جدید از بیست و هفت هزار دلار شروع می شود.

7. سوزوکی SX4

ادامه رتبه بندی بهترین ژاپنی ها خودروهای شاسی بلند سوزوکی SX4 یک کراس اوور کوچک است که با همکاری شرکت ایتالیایی فیات ساخته شده است. این مدل برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2009 ارائه شد و ارزیابی های چاپلوس کننده ای از کارشناسان دریافت کرد. پنج سال بعد، نسل دوم سوزوکی عرضه شد که دریافت می کند:

• سه گزینه برای موتورهای با حجم 1.4-1.6 لیتر. علاوه بر این، فیات در حال توسعه یک واحد 1.9 لیتری است.
• گیربکس - 4 سرعته اتوماتیک یا 5/6 سرعته دستی.
• کامل یا خودروی محورجلوبسته به پیکربندی

ابعاد جمع و جور، وزن سبک، مانورپذیری و سیستم های ایمنی فعال آن را به خودرویی عالی برای شهر تبدیل کرده است.

علیرغم برخی مشکلات طراحی که باعث شد این شرکت دو بار دسته بزرگی از خودروها را فراخوانی کند، پس از رفع نواقص، SX4 به نماینده واقعاً ایمن و قابل اعتماد رتبه تبدیل شد.

هزینه این کراس اوور در پیکربندی اولیه از 17 هزار دلار شروع می شود.

6 سوزوکی جیمنی

بعدی در صدر SUV های ژاپنی نیز توسعه سوزوکی به نام Jimny است. این نوزاد سه در عملکرد شگفت انگیزی در خارج از جاده دارد و به راحتی به جایی می رسد که دیگران گیر می کنند.

این دستگاه برای غلبه بر حیات وحش ناشناخته طراحی شده است. عملکرد آن برای خارج از جاده بهینه است: چهار چرخ متحرک، آرایش چرخ های 4x4، گیربکس دستی یا اتوماتیک، موتور بنزینی چهار سیلندر با حجم 1.3 لیتر و قدرت 85 اسب بخار. s.، میانگین مصرف سوخت 7.8 لیتر در 100 کیلومتر.

قیمت این جیپ مینیاتوری از هفده هزار دلار شروع می شود.

همچنین بخوانید:

رتبه بندی کراس اوورهای قابل اعتماد در ژاپن به ایجاد مزدا ادامه می دهد. CX-5 یک جیپ جمع و جور، تمام چرخ متحرک و اسپرت است که انتخابی عالی برای شهرنشینان است. مشخصه آن:

• پنج گزینه موتور، از 2 تا 2.5 لیتر، با بنزین یا دیزل کار می کند.
• گیربکس اتوماتیک با شش مرحله که مصرف سوخت کم (7.1 لیتر) را در شهر بهینه می کند.
• حداکثر سرعت بالای 195 کیلومتر در ساعت و شتاب صدها در 9.2 ثانیه؛
• برای چنین شاخص هایی، ابعاد 4.5 متر طول و 1.8 متر عرض دارد.

در ساخت CX-5 از مواد سبک وزن استفاده شده است که به شما امکان می دهد وزن را بدون به خطر انداختن ویژگی های استحکام و کاهش ایمنی افراد داخل کابین به حداقل برسانید. علاوه بر این، این امر بار روی گره های داخلی را تسهیل می کند و منبع کار آنها را افزایش می دهد.

قیمت نسخه مدرن این SUV از 24 هزار دلار شروع می شود.

4. هوندا CR-V

در رتبه بندی بهترین کراس اوورهای ژاپنی از نظر قابلیت اطمینان تا حد امکان به سه نفر برتر نزدیک شده است جیپ هوندا CR-V که در حال حاضر پنجمین نسل آن در سال 2016 منتشر شد. در ابتدا، این خودرو به عنوان یک انتخاب ایده آل برای تفریح ​​در نظر گرفته شد، اما مجموعه ای از بازسازی ها و ارائه تعدادی بهبود باعث شد ماشین جهانی، عملکرد به همان اندازه چشمگیر را در شهر و طبیعت نشان می دهد.

تغییرات انجام شده در حال حاضر به موتورهای 2 یا 2.4 لیتری با ظرفیت 150 و 186 لیتر مجهز شده است. با.، سیستم تعلیق چهار چرخ متحرک و گیربکس CVT. با وجود میانگین ابعاد و وزن بیش از دو تن، این خودرو هندلینگ بسیار خوبی از خود نشان می دهد، به سرعت 190 کیلومتر در ساعت می رسد و می تواند در 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد.

در حداقل پیکربندی، هزینه این کراس اوور از 27 و نیم هزار دلار شروع می شود.

رتبه برتر جیپ های ژاپنی نیسان پاترول را باز می کند. این یک SUV فول سایز جادار و هفت نفره است که دارای موتور هشت سیلندر قدرتمند 405 اسب بخار است. با. او قادر است باری بیش از یک تن را "روی هواپیما" برد و به سرعت آن را به محل انتخابی تحویل دهد و به سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد.

چهار چرخ متحرک، سیستم تعلیق خودکار، قابلیت اطمینان بالای مکانیزم ها، طیف گسترده ای از تجهیزات الکترونیکی. این خودرو همه چیز مورد نیاز شما و کمی بیشتر را در بالا دارد. تنها مانع در راه رسیدن به مقام اول برای او مصرف سوخت نسبتاً بالای 20.6 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه است.

قیمت این جیپ لوکس از 52 هزار دلار شروع می شود.

مقام دوم افتخاری توسط یک کراس اوور کامپکت تمام چرخ محرک از تویوتا اشغال شده است. سه سال پیش، این شرکت نسل چهارم یکی از موفق ترین پیشرفت های خود را منتشر کرد که حتی تغییرات اولیه آن هنوز در بازار ثانویه فروخته می شود.

سازنده طیف گسترده ای از انتخاب ها را ارائه کرده است و شش گزینه موتور (2-2.5 لیتر)، بنزینی یا دیزلی، CVT، گیربکس مکانیکی و اتوماتیک در دسترس خریداران است. RAV4 مصرف سوخت کم را مشخص می کند که میانگین مقدار آن از 6.5 تا 9.5 لیتر متغیر است.

که در نسخه استانداردهزینه کراس اوور از 22 هزار دلار شروع می شود. نسخه هیبریدی هزینه قابل توجهی بیشتری خواهد داشت، قیمت آن از 30 هزار شروع می شود.

1 سوزوکی ویتارا

یکی دیگر از SUV های سوزوکی، پیشرو بهترین شاسی بلندهای ژاپنی است. این چهارمین نسل از خودرو است که باتوم گرند ویتارا متوقف شده را بر عهده گرفته و جایگزینی شایسته برای مدل افسانه ای شده است. طبق نسخه ما، این جیپ شهری قابل اطمینان، جمع و جور، ارزان و مقرون به صرفه از نظر نگهداری است.

سرعت، اسب بخار یا ظرفیت استثنایی را نشان نمی دهد و دارای موتور نسبتاً متوسط ​​1.4-1.6 لیتری تا 140 اسب بخار است. با.، گیربکس پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک. در عین حال، حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت بسیار کم 5.2-6.3 لیتر و ترکیبی از ویژگی های دیگر، خودرو را در صدر قرار داده است.

در نسخه استاندارد، هزینه این SUV ژاپنی از 15.5 هزار دلار شروع می شود. قیمت مدل اسپرت از 22 هزار شروع می شود.

رتبه بندی بهترین SUV های ژاپنی - نتیجه

با گردآوری رتبه ای که کدام کراس اوور ژاپنی بهتر است ، سعی کردیم تمام شاخص های خودروها را در نظر بگیریم و عینی ترین ارزیابی را ارائه دهیم. برخی از خودروهای جدیدی که در آخرین نمایشگاه خبری خودرو به آنها اشاره می کنیم بهترین عملکردتحت شرایط خاص، در اینجا یک مقدار متوسط ​​قابل اعمال در همه شرایط وجود دارد.

automonth.ru

شاسی بلندهای ژاپنی دو ویژگی اصلی را با هم ترکیب می کنند: بسیار قابل اعتماد و قیمت مناسب هستند. به خصوص خودروهایی که برای بازار داخلی تولید می شوند، یعنی با فرمان سمت راست، محبوب هستند. چنین مدل هایی تا حد امکان قابل اعتمادتر و مجهزتر هستند. در عین حال، آنها به سرعت در حال از دست دادن ارزش خود هستند، زیرا تولید کنندگان به طور مداوم جمعیت محلی را برای خرید یک ماشین جدید تحریک می کنند. این دلیل اصلی علاقه به مدل های فرمان راست در بازار ثانویه روسیه است، به خصوص اگر جیپ های ژاپنی باشند.

دلایل محبوبیت جیپ های ژاپنی در روسیه

هموطنان ما به لطف مزایای فراوان این وسایل نقلیه، از کیفیت واقعی و قابلیت اطمینان قدردانی کردند.

• در روسیه، SUV های ژاپنی به دلیل استقامت استثنایی خود بسیار محبوب هستند.
• اتومبیل ها نه تنها در مکان های صعب العبور بلکه در محیط شهری نیز عملکرد خود را ثابت کرده اند. یکی از دلایل اصلی این انتخاب وضعیت جاده های ما و فاصله زیاد بین شهرک ها است.
• کراس اوورهای ژاپنیسطح مناسبی از راحتی دارند و برای استفاده در آن سازگار هستند شرایط دشوار.
• آنها هنگام سفر در مسافت های طولانی، چه در زمین های ناهموار و چه در بزرگراه ها، خود را به خوبی ثابت کرده اند.
• خودروهای مونتاژ شده در ژاپن از نظر تجهیزات / هزینه نسبت به اکثر مدل های ساخت کشورهای دیگر برتری دارند.
• SUV های ژاپنی با فرمان راست با طیف گسترده ای از مدل ها نشان داده شده اند و تمام مشخصات فنی لازم را دارند.

بهترین SUVهای ژاپنی توسط سازندگانی مانند: تویوتا، سوبارو، میتسوبیشی، مزدا، هوندا، سوزوکی، نیسان و غیره ارائه می شود.

شاسی بلندهای ژاپنی قابل اعتماد: قیمت

هزینه شاسی بلندهای ژاپنی به دلیل فرمان راست به طور قابل توجهی کمتر است. این دلیل اصلی شکل‌گیری قیمت‌ها است، اما تأثیر کمی بر کیفیت عملکرد خودرو در هنگام رانندگی در سمت چپ دارد.

مهارت های رانندگی مطمئن، قابلیت اطمینان بالا و راحتی SUV های فرمان راست ژاپنی در کنار هزینه کم، ناراحتی های جزئی رانندگی را به طور کامل پوشش می دهد.

10 بهترین SUV ژاپنی

10 بهترین کراس اوور و شاسی بلند ژاپنی به شرح زیر است:

1. تویوتا کروزر 200. ظاهر چشمگیر، فضای داخلی مجلل و حداکثر تجهیزات به این مدل افسانه ای اجازه داد تا در رتبه بندی ما بالاتر رود. به راحتی بر هر مانعی در جاده غلبه می کند. دارای انتخاب دو واحد قدرت:

• 8 سیلندر V شکل 4.6 لیتری با قدرت 309 اسب بخار موتور گازسوز.
• 4.5 لیتری توربوشارژ دیزلی 8 سیلندر با 235 اسب بخار

شتاب 100 کیلومتری به ترتیب 8.6 و 8.9 ثانیه است.

2. نیسان پاترول. این خودرو به دلیل ارگونومی و حداکثر راحتی رانندگی امتیاز بالایی را به خود اختصاص داده است، دارای 7 صندلی و صندوق عقب جادار است. قبلاً در نسل ششم تولید شده بود و در خدمت شورای اروپا بود. آخرین نسخه آن دارای سیستم چهار چرخ متحرک قابل تغییر، قفل دیفرانسیل و یک نوار تثبیت کننده عقب است.

3. میتسوبیشی پاجرو. سطح بالایی از راحتی رفتار مطمئنخارج از جاده در قیمت دموکراتیک برای این طبقه متفاوت است. صندوق عقب بزرگی دارد که در صورت تمایل می توانید ردیف سوم صندلی ها را در آن گسترش دهید. مجهز به موتور 250 اسب بخاری.

4. سوبارو فارستر. یک کراس اوور پویا و جمع و جور ترکیبی از چندین ویژگی است: سطح بالای ایمنی سرنشین و راننده، مصرف سوخت اقتصادی و طراحی بدنه جذاب. در سه سطح تریم ارائه می شود. واحد 2 لیتری بنزینی که 150 اسب بخار قدرت تولید می کند بسیار محبوب است. فاصله 22 سانتی متری از سطح زمین و 7 ایربگ شاخص خوبی برای خودروهای این کلاس است.

5. هوندا خلبان. صندوق عقب جادار و فضای داخلی جادار، راحتی سواری بالا، مصرف سوخت کم. مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و دارای موتور 3 لیتری بنزینی با قدرت 249 اسب بخار در آخرین نسخه. نسخه به روز شده اپتیک LED عالی دریافت کرد. شکل بدنه گردتر و ساده تر شده است، یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 8 اینچی در داخل کابین ظاهر شده است.

6. نیسان راه یاب. ترکیبی از سطح بالایی از راحتی و قابلیت کنترل، حداکثر راحتی در قرارگیری در کابین. مجهز به پلاگین تمام چرخ متحرک و دارای چندین حالت رانندگی است. قدرتمند موتور Vبا 6 سیلندر و حجم 3.5 لیتر قادر است شما را بدون توجه به موانع سر راه به هر مقصدی برساند.

7. تویوتا راو4. این به یک صندوق عقب بزرگ مجهز است، از نظر نرمی مسیر و پویایی متفاوت است. در جاده ها و مناطق شهری احساس خوبی دارد. ماشین دارای سیستم های:

• کمک در فرود و صعود؛
• ثبات نرخ ارز؛
• توزیع گشتاور در امتداد محورها؛
• ضد لغزش.

8 مزدا CX-5 ابعاد جمع و جور، طراحی جذاب، فضای داخلی راحت. این مدل به ویژه توسط جدید متمایز است موتور SKYACTIVحجم 2.5 لیتر با چنین نشانگر متوسطی برای یک SUV، این خودرو دارای شخصیتی انفجاری برای مطابقت با ظاهر آن است. سالن، حتی در پیکربندی اولیه، با مواد طبیعی تزئین شده است و ظاهری معتبر دارد. فاصله از زمین به 21 سانتی متر، شتاب تا 100 کیلومتر در 7.9 ثانیه، قدرت 192 اسب بخار می رسد.

9. سوزوکی گرند ویتارا. این مدل دارای انتخاب سه موتور 2 است. 2.4 و 3.2 لیتری. این خودرو با هزینه کم هر آنچه را که برای لذت بردن از لذت رانندگی و نتیجه نهایی سواری نیاز دارید را در اختیار دارد.

10 نیسان قشقایی مواد تکمیلی با کیفیت بالا، جابجایی آسان، شرایط راحت در سفر. در روسیه، این مدل در سه گزینه موتور ارائه می شود:

• 1.2 لیتر توربو بنزین (مصرف در سیکل شهری 7.8 لیتر در 100 کیلومتر).
• 2.0 لیتر بنزین (مصرف در سیکل شهری 9.2 لیتر در 100 کیلومتر).
• 1.6 لیتر توربو دیزل (مصرف در سیکل شهری 5.6 لیتر در 100 کیلومتر).

این یکی از بیشترین است ماشین های اقتصادیدر کلاس شما تجهیزات این مدل به انتخاب پیکربندی بستگی دارد، اما حتی اصلی به شما امکان می دهد احساس راحتی کنید.

همچنین بخوانید:

این رتبه‌بندی می‌تواند مدل‌های زیادی را شامل شود، چه مینی جیپ‌های کوچک ژاپنی یا SUV‌های بزرگ. تمامی خودروهای تولید شده در این کشور خودروهایی قابل اعتماد با ایمنی و راحتی بالا هستند.

طبق بررسی صاحبان کراس اوورهای ژاپنی 2016 - اینها بیشترین هستند بهترین ماشین هااز نظر توانایی و راحتی در کراس کانتری که در حین عملیات خارج از جاده و شهری خود را به خوبی نشان داده اند. سال 2017 با خودروهای جدید تولیدکنندگان ژاپنی کمتر جذاب نخواهد بود.

سازندگان ژاپنی به طور مداوم در حال بهبود عملکرد SUV ها، رقابت با یکدیگر و از نظر هزینه های محصول هستند. در نتیجه، خریدار روسی جیپ های چپ دست را بسیار ارزان تر از نمایندگان اروپایی همان کلاس خریداری می کند.

اگر تصمیم به خرید خودروهای کارکرده جدید 2016-2017 یا خرید خودروهای دست دوم ارزان قیمت دارید، به خودروهای SUV ژاپنی توجه کنید که عکس های آنها به شما در انتخاب کمک می کند. طراحی متفکرانه، موتور قدرتمند و حداکثر ایمنی برای مسافران، از جمله کودکان، نمایندگان سرزمین آفتاب طلوع را به خودروهای محبوب تبدیل کرده است. شما می توانید مدل ها را از بین انتخاب کنید بدنه باربریا یک ساختار قاب با توجه به توانایی های مالی شما.

jeepclubspb.ru

بهترین کراس اوورها و SUV های ژاپنی

وجود داشته باشد کلاس های ماشینکه در آن تعیین دقیق اینکه کدام خودرو بهتر است دشوار است. به عنوان مثال، بر اساس چه عواملی باید SUV ها یا نسخه های ساده تر آنها (البته با توجه به پارامترهای خاصی) که به کراس اوور معروف هستند را انتخاب کنید؟ از نظر قابلیت اطمینان؟ ثبت اختراع؟ هزینه؟ از این گذشته، یک خودروی ارزان قیمت در هنگام خرید ممکن است مقرون به صرفه ترین کارکرد نباشد، و یک مدل مجهز نیز واقعیتی نیست که توانایی عالی در کراس کانتری را نشان دهد.

ژاپن یکی از پیشتازان جهان در تولید خودروهای سواری است. طبیعتاً تولیدکنندگان داخلی نمی توانند چنین منطقه امیدوار کننده ای مانند بازار خودروهای خارج از جاده را نادیده بگیرند. از طریق اجرای بیشتر فناوری های پیشرفته، سبک اصیل و بسیاری از مزیت های دیگر، خودروهای سرزمین طلوع خورشید این کلاس بالاترین جایگاه ها را در تمام رتبه بندی های جهانی به خود اختصاص داده اند. با این حال، این سوال مطرح می شود - بهترین SUV و کراس اوور ژاپن چیست؟

رتبه بندی بهترین کراس اوورها و SUV های ژاپنی

بنابراین، اگر مطمئن ترین خودروی این طرح را انتخاب کنید، رانندگان روسی مدل های ژاپنی زیر را از سال 2017-2018 در چنین رتبه بندی قرار داده اند:

1. سوزوکی گرند ویتارا. برخی افراد این مدل را بسیار گران قیمت می دانند. اما قابلیت اطمینان و کیفیت آن به طور کامل منابع مالی مصرف شده در ابتدا را جبران می کند.
2. هوندا CR-V. این مدل نه تنها قابل اعتماد است، بلکه می تواند صاحبان آن را با یک شیک خوشحال کند ظاهر، که برای بسیاری از افراد نیز عامل مهمی است.
3. تویوتا راو4. متعلق به کلاس کراس اوورهای کامپکت است. از یک طرف، این را می توان منفی نامید - برای افرادی که به فضای آزاد در کابین و محفظه چمدان اهمیت می دهند. از طرفی فشردگی ابعاد، استفاده کارآمدتر از این مدل را در شرایط سخت شهری ممکن می سازد.

هنگام انتخاب بهترین کراس اوور ژاپنی یا SUV آفرود، توصیه می شود به آن توجه کنید مدل های زیر:

1. نیسان فرانتیر پرو-4 ایکس. مجهز بودن سیستم تمام چرخ محرک. متعلق به کلاس پیکاپ ها است. با این حال فضای داخلی این خودرو به اندازه ای بزرگ است که چند نفر در آن احساس راحتی کنند.
2. تویوتا اف جی کروزر. این مدل نه تنها توانایی خوبی در بین کشورهای مختلف را نشان می دهد، بلکه دارای تعدادی مزیت دیگر نیز می باشد. به عنوان مثال این خودرو ظاهری بسیار بدیع دارد. تجهیزات این خودرو شامل قطب نما، دماسنج در فضای باز، نشانگر رول و بسیاری دیگر از "خوبی ها" است که قطعاً در هنگام سرگردانی در گستره های بی راه سیاره ما برای شخص مفید خواهد بود.

کدام ماشین را برای ماندن، انتخاب آن بر اساس هزینه:

1. میتسوبیشی اوتلندر. یک ژاپنی نسبتاً مقرون به صرفه، که ویژگی های سرعت بالایی نیز دارد - ماشین می تواند تا 230 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. متأسفانه، هزینه پایین اولیه این مدل با مصرف سوخت بالا بعدا جبران می شود - تا 15 لیتر بنزین در هر صد مورد.
2. مزدا CX-5. این دقیقا برعکس گزینه قبلی است. تولید کنندگان مدل خود را با یک سیستم اختصاصی ویژه مجهز کرده اند که به شما امکان می دهد واقعاً در ضایعات یک مخلوط قابل احتراق صرفه جویی کنید.

اگر شخصی بخواهد در این زمینه چیزی واقعا اصلی از ژاپن بخرد، توصیه می شود مدل های زیر را ارزیابی کنید:

1. هوندا ریج لاین. این خودرو بسیار آینده نگر به نظر می رسد. اما ظاهر تنها مزیت نیست. این مدل با ابعاد نسبتاً چشمگیر خود فقط هشت لیتر بنزین مصرف می کند!
2. نسخه ویژه تویوتا FG Cruiser Trail Teams. مدلی که بیشتر برای آن آماده شده است سفرهای هیجان انگیزدر زمین های ناهموار به دور از تمدن
3. تویوتا توندرا TRD 4x4. یک SUV عظیم که قادر است نه تنها چندین مسافر را در یک زمان حمل کند، بلکه حجم قابل توجهی از محموله های مختلف را نیز حمل می کند.

طبیعتاً سایر برندهای خودروهای آفرود نیز در ژاپن تولید می شوند، اما مواردی که در بالا توضیح داده شد تضمین شده است که توجه هر علاقه مندان به خودرو را جلب می کند.

autooverview.ru

بهترین خودروهای شاسی بلند ژاپنی | SUV من

همه می دانند که فناوری ژاپنی دارای بالاترین شاخص های کیفیت است. در این مورد، خودروها و به خصوص خودروهای پرترافیک از این قاعده مستثنی نیستند. شاسی بلندهای ژاپنی همیشه در بازار خودرو سروصدا می کنند. الزامات لازم.

شما به راحتی می توانید یک SUV ژاپنی با حداقل مصرف سوخت، سهولت تعمیر و نگهداری و با قدرت نسبتاً بالا خریداری کنید. اما مهمترین چیز این است که چنین ساخته ای تا حد امکان قابل اعتماد باشد، زیرا ژاپنی ها زمان زیادی را برای حل این موضوع اختصاص می دهند.

هر یک از خودروهای زیر شایسته ترین نقدها هستند. با خرید یک SUV ژاپنی با مسافت پیموده شده یا در شرایط جدید، یک دقیقه از کار خود پشیمان نخواهید شد. همراه با سرعت چشمگیر و عملکرد متقابل، سازندگان ژاپنی سطح بالایی از راحتی را در داخل خودرو ارائه می دهند. بنابراین، شما نباید به مناسب بودن تصمیم در مورد خرید وسیله نقلیه اصالتاً ژاپنی فکر کنید.

از این غول، ما شروع به تجزیه و تحلیل SUV های ژاپنی می کنیم. فروش نیسان پاترول از سال 1999 شروع شد. همچنین در اینجا شایان ذکر است که امروز ششمین نسل از SUV نیسان پاترول تولید می شود.

این مدل در طول عمر خود بیش از یک بار تغییر شکل داده است. تا به امروز، SUV تا آنجا که ممکن است جادار و دارای ویژگی‌های خوب کراس کانتری بوده است. هفت صندلی در کابین قرار دارد که با یک صندوق عقب جادار تکمیل می شود. این خودرو مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک، قفل دیفرانسیل و همچنین تثبیت کننده فعال عقب است. ثبات رول، که تأثیر بسیار مثبتی بر ویژگی های باز بودن دارد.

شایان ذکر است در کنار رفتار خوب خارج از جاده، روسازی آسفالت را نمی توان به برگ برنده های نیسان پاترول نسبت داد. به دلیل افزایش سختی محور جلو، مدیریت آن در هنگام سفر در بزرگراه دشوار است.

SUV دارای نسخه های بنزینی و دیزلی موتور است. حجم دستگاه به ترتیب 4.8 و 3 لیتر خواهد بود. بسیاری از صاحبان خودرو از مشکل در حفظ تغییرات موتور بنزینی شکایت دارند. آخرین مدل دارای 405 "اسب" و حجم 5.6 لیتر است.

هوندا CR-V

ساخته دیگری که ادعا می کند بهترین SUV ژاپنی است. اینجا جشن گرفته می شود دینامیک خوبهنگام رانندگی همراه با قدرت بالا. آخرین نسخه این خودرو تغییراتی در مقایسه با بیشتر داشت مدل های اولیه. از بسیاری جهات، دگردیسی ها ظاهر را لمس کردند. جلوپنجره دوتایی، خطوط کرومی پنجره‌های جانبی و اپتیک بهبودیافته بلافاصله توجه را به خود جلب می‌کند.

سالن هنوز هم بسیار جادار و جادار است. در نسخه به روز شده، صندلی راننده قابل تنظیم است. در مورد فرمان هم می توان گفت. داشبورد واضح و آسان برای استفاده است. یک رایانه سواری در مکانی قابل مشاهده نصب شده است که میزان سوخت در باک، زمان سپری شده در جاده، دمای خارج از کابین و موارد دیگر را گزارش می کند.

در صورت لزوم، می‌توانید برای غلبه بر بخش‌های سخت جاده، سیستم چهار چرخ محرک را متصل کنید. این خودرو کیفیت آیرودینامیکی خوبی دارد. همچنین یکی از مزایا مقرون به صرفه بودن نسبی استفاده است.

تویوتا لندکروز

این SUV از سال 1953 تولید شده است. با وجود این واقعیت، بسیاری از رانندگان همچنان با علاقه و حتی لذت به سمت این مرد خوش تیپ نگاه می کنند. با ساختار قاب، تویوتا لندکروزمتعلق به کلاس SUVهای فریم ژاپنی است. انواع مختلفی از این مدل از جمله STD، GX و VX وجود دارد. دو نسخه اول دارای گیربکس دستی و 4.2 لیتری توربودیزل هستند. با وجود کیفیت های عالی قابل عبور، مشکل عملکرد روی سطح آسفالت نیز در این مورد رخ می دهد.

اگر یک SUV تویوتا به منظور استفاده مکرر در بزرگراه خریداری می شود، بهتر است VX را انتخاب کنید. در اینجا، اقامت راحت در کابین با رفتار خوب خودرو در پیاده رو تکمیل می شود. این خودرو دارای گیربکس اتوماتیک و دو نسخه موتور - بنزینی (با حجم 4.7 لیتر) و دیزل (4.2 لیتر) است.

این خودرو با هماهنگی و یکپارچگی الگوی طراحی از نظر کیفی در برابر پس زمینه کلی SUV ها متمایز است. داخل آن به خوبی مجهز است و تمام الزامات ایمنی لازم را برآورده می کند. در مورد خودروهایی با کیفیت قابل عبور بالا، شایان ذکر است که شاسی بلندهای ژاپنی ناخوشایند با فرمان راست برای بسیاری به نظر می رسد. عرضه شده ایم نسخه های اقتباس شدهبرای شرایط ما، بنابراین هیچ مشکل بزرگی بر این اساس وجود ندارد.

این SUV دارد فرمان قابل تنظیمو یک صندلی راننده راحت که به عملکردی مشابه نیز مجهز شده است. ردیف سوم صندلی ها تا می شوند تا صندوق عقب جادارتر جادارتر شود. شاسی بلندهای ژاپنی از قدرت بالایی برخوردار هستند. در اینجا و در این مورد، قدرت موتور برابر با 250 اسب بخار است.

moj-vnedorozhnik.ru

SUV های ژاپنی با فرمان راست را می توان در جاده های داخلی پیدا کرد چندان نادر نیست. چنین ماشین هایی خرید قابل اعتمادی در نظر گرفته می شوند و هزینه آنها کمتر از آنهایی است که به شرایط عملیاتی روسیه تبدیل شده اند. تفاوت بین مدل هایی که فرمان در سمت راست و چپ قرار دارد چیست؟

در حالت اول، راننده به دلیل دید ضعیف در هنگام سبقت گیج می شود. اگر راننده به خط مقابل پرواز کند، می توان آن را به ویژه خطرناک نامید. کارشناسان توصیه می کنند برای کاهش خطرات فقط با افزایش فاصله مانور دهید. علاوه بر این، امنیت را می‌توان با دوربین‌ها و آینه‌هایی که به آن وصل شده‌اند تأمین کرد نمای بهترخط مقابل و خط چپ

کلاسیک ژانر - سوزوکی اسکودو

اولین مورد نام ژاپنی است که از سال 1988 تولید شده است. او نماینده بسیار معمولی کلاس SUV است که در ابتدا در نسخه سه در تولید می شد. اما کمی بعد، سازنده مدل 5 در را ارائه داد که محبوبیت بیشتری پیدا کرد.

امروزه سوزوکی اسکودو یک رویای واقعی برای شهرنشینی است که دوست دارد در شرایط خارج از جاده به پیاده روی یا اهداف دیگر برود. این خودرو دارای توانایی عالی در کراس کانتری است که با نمای خارجی اصلی و داخلی متفکر ترکیب شده است.

از سال 2005 تا به امروز، نسل سوم SUV ها را می توان در فروش یافت که همچنان در جاده ها قابل تشخیص هستند. آنها جدیدترین سیستم های امنیتی را ارائه می دهند و به تمام ویژگی های اضافی لازم که سفر را راحت تر می کند مجهز هستند.

مهم است که در مورد موتورهایی که می توانند در پیکربندی گنجانده شوند صحبت کنیم. در آخرین نسل، سازنده به مشتریان اجازه می داد بین چندین موتور بنزینی یکی را انتخاب کنند. این می تواند یک واحد قدرت با حجم 3.2 لیتر یا 2.4 لیتر باشد. علاوه بر این، دومی ها به دلیل استفاده از سیستم VVT بسیار قدرتمند و اقتصادی هستند.

میتسوبیشی پاجرو روشن و قابل تشخیص

این خودرو در سال 1981 به مردم عرضه شد. از همان ابتدا، به لطف طراحی دقیق آن قابل تشخیص است. این خودرو کمی زاویه دار بود، اما قطعا شبیه سایر SUV ها نبود. در کابین برای راننده و سرنشینان، حداقل راحتی فراهم شده بود. از جمله، ماشین قبلاً مجهز به تهویه مطبوع بود.

در سال 1991، سازنده یک خودروی ارتقا یافته را ارائه کرد. اگرچه راه حل طراحی آن تغییر چندانی نکرده است، Pajero به روز شدبا صدای بلند احوالپرسی کرد سیستم تعلیق به روز شده با هندلینگ خوب و عالی ترکیب شده بود حرکت پویابا غلبه بر موانع بنابراین SUV با اطمینان جایگاه خود را در بازار جهانی اشغال کرد.

از ابتدای هزاره جدید، فروش نسل سوم این مدل آغاز شده است. در این زمان، قبلاً به خوبی شناخته شده بود و در عمل آزمایش شده بود. اکنون کنسرن ژاپنی خودرو را بهبود بخشیده و ساختار بدنه را سفت‌تر کرده و سیستم تعلیق جلو و عقب را تغییر داده است. در این مرحله تجهیزات اولیه را شامل می شد داخلی چرم، کنترل آب و هوای خودکار، تجهیزات استریو خوب.

چهارم نسل میتسوبیشیپاجرو از سال 2006 تولید شده است. این خودرو از بیرون قابل تشخیص بود، اما سازنده آن تصمیم گرفت فضای داخلی را مدرن تر کند. داشبورد و مواد تزئینی را تغییر داده است. اکنون صندلی راننده در پنج زاویه قابل تنظیم است. در حالی که اولین نسخه ها با یک تنه نسبتاً متوسط ​​می توانند خجالت آور باشند، این بار هیچ سوالی برای او باقی نمانده بود.

تجهیزات اصلی اکنون تهویه مطبوع اضافی را برای ردیف عقب و کروز کنترل فراهم می کند. ژاپنی برای راننده و سرنشینان حداکثر امنیت را دارد. پس از همه، طراحان بدن را تقویت کرده اند و "پرده های" بادی برای محافظت از سر ارائه کرده اند. و این علاوه بر شش ایربگ است.

این خودرو با موتورهای 3.8 لیتری بنزینی و 3.2 لیتری دیزلی برای فروش در دسترس است. اولین 250 لیتر تولید می کند. ثانیه و دومی دارای ظرفیت 165 لیتر است. با. گزینه دوم در یک نسخه ویژه برای شرایط روسیهعمل. با آب و هوای سرد سازگار است.

هوندا CR-V یک خودروی راحت با ویژگی های SUV است

در سال 1995، یک سازنده ژاپنی خودرویی را عرضه کرد که بازار آمریکا را هدف قرار داد. اما از همان اولین عکس، او با ترجیحات مخاطبان بسیار گسترده تر حدس زد: SUV در کشورهای اروپایی نیز مورد علاقه بود. با این حال، پس از 7 سال، نگرانی نسخه قابل توجهی به روز شده منتشر کرد.

این بار مدل بسیار بزرگتر، راحت تر و کاربردی تر شده است. در آن زمان، فضای داخلی SUV بزرگترین در کلاس خود بود. در مورد طراحی آن، به وضوح یک لمس اسپرت داشت. بسیار مهم است که سازنده چندین نکته فنی را بهبود بخشیده است. بنابراین، او بدنه را بسیار سخت تر کرد و روی عایق صدا کار کرد. بنابراین صدای موتور حتی در هنگام رانندگی با سرعت بالا در داخل کابین شنیده نمی شد.

در سال 2006 نسل سوم هوندا CR-V عرضه شد. این بار طراحی پویاتر شده و با یک موتور قدرتمند جدید تکمیل شده است. درست است، برخی از خریداران بالقوه در مورد نمای بیرونی سؤالاتی دارند. از آنجایی که هوندا ویژگی های قابل تشخیص را از دست داده است. اما داخلی راضی است درجه بالامدرنیزاسیون در کابین، صندلی های پهن تر و راحت تر چشمگیر بود. آنها با پرداخت های باکیفیت و گران قیمت ترکیب شدند. اما مهمتر از همه، رانندگان توانستند یک چیدمان بسیار راحت و متفکرانه از ابزار و همچنین یک فرمان چند منظوره پیدا کنند.

در سال 2014، در نمایشگاه خودرو ژنو، بازدیدکنندگان یک SUV را دیدند نسل چهارم. به گفته کارشناسان، اجزا و قطعات آن تا 65 درصد بازیافت می شوند. بدنه و همچنین فاصله کمی کوچکتر شده است - دومی اکنون 165 میلی متر است. اما محفظه بار بزرگ شده است که اکنون می تواند 589 لیتر باشد و به 1669 افزایش یافته است. در عین حال می توانید ردیف عقب صندلی ها را با چند حرکت دست جمع کنید.

در آخرین نسخه، راننده از چیدمان بسیار راحت ابزارها، رایانه داخلی، تناسب راحت. راحتی اضافی امکان تنظیم فرمان را در جهات مختلف فراهم می کند.

امروزه هوندا CR-V با چندین گزینه موتور به مشتریان عرضه می شود. این می تواند یک واحد قدرت 2 لیتری باشد که 150 یا 155 اسب بخار قدرت تولید می کند. با.، بسته به اصلاح.

polnyi-privod.ru

SUV های غیر معمول از ژاپن می آیند

شاسی بلندهای ژاپنی همیشه در بازار خودرو از احترام شایسته ای برخوردار بوده اند. این به دلیل این واقعیت است که زاییده فکر شرکت های سرزمین طلوع خورشید تمام الزامات لازم را برآورده می کند. علاوه بر این، و احتمالا مهمتر از همه، تمام خودروهای ژاپنی تا حد امکان قابل اعتماد و بادوام هستند.

به هر حال، علیرغم این واقعیت که ژاپنی ها "بنیان گذار" وسایل نقلیه متقابل کشور نیستند، می توان با اطمینان گفت که آنها بودند که "مد را برای SUV های غیرنظامی معرفی کردند". تاریخچه خودروهای شاسی بلند ژاپنی از سال 1934 آغاز شد. زمانی که کانسپت مدل PX33 با فاصله بین دو محور 4×4 تحت برند میتسوبیشی معرفی شد. با این حال، اولین ماشین کاملتوانایی متقابل کشور فقط در سال 1951 در ژاپن ظاهر شد - این توسط نیسان بر اساس Willys افسانه ای ایجاد شد.

Isuzu VehiCROSS

VehiCROSS شاسی بلند کامپکت ایسوزو است. این خودرو زمانی در مقابل پس‌زمینه سایر SUVها هم در نمای بیرونی و هم در سیستم چهارچرخ محرک پیشرو خود متمایز بود. به عنوان یک راه حل اصلی طراحی، شایان ذکر است که "سرباز" پنهان در درب عقب و از داخل است.

از ویژگی های جالب این مدل نیز می توان به آستر مخصوص روی کاپوت برای کاهش انعکاس نور در چشمان راننده و "دامن" رنگ نشده ساخته شده از پلاستیک سنگین که بدنه را در برابر تراشه ها محافظت می کند، اشاره کرد.

این خودرو دارای یک موتور 3.2 لیتری V6 بنزینی بود که با یک "اتوماتیک" 4 باند جفت شده بود. Isuzu VehiCROSS به جعبه انتقال Torque-On-Demond مجهز شده بود. سیستم تعلیق: جلو - مستقل با دو بازو A و میله ضد رول، عقب - فنر روی سه بازوی عقب با میله Panhard.

قابل ذکر است که برای اولین بار در تاریخ خودروهای تولیدی، ایسوزو VehiCROSS به کمک فنرهای اسپرت کایابا با محفظه های اضافی برای انبساط گاز مجهز شد. در کابین نصب شد صندلی های Recaroفرمان اسپرت ترند و مومو. این خودرو فقط در ژاپن و ایالات متحده فروخته شد. از سال 1997 تا 2001، 5958 نسخه تولید شد.

سوبارو باجا

باجا یک پیکاپ چهار چرخ متحرک سایز متوسط ​​است که برای اولین بار معرفی شد توسط سوبارودر جولای 2002 در نمایشگاه خودرو دیترویت. این مدل بر روی یک پلت فرم هیبریدی ساخته شده است که شامل عناصر Outback و Legacy است. طراحی این خودرو به طرز ماهرانه ای یک وانت کلاسیک (به دلیل محفظه بدنه باز کوچک) و یک SUV را ترکیب می کند. پانل های محافظ پلاستیکی در سراسر محیط بدنه نصب می شوند.

یکی دیگر از ویژگی های ساختار بدنه پارتیشن قرار گرفته در پشت صندلی های عقب تاشو است که در صورت لزوم می توان آن را جدا کرد. گاما واحدهای قدرتبا دو گزینه برای موتورهای 4 سیلندر بنزینی با حجم 2.5 لیتر نشان داده شده است. موتور پایهدارای قدرت 165 اسب بخار و نسخه توربوشارژ - 210 اسب بخار. گیربکس - 5 سرعته "مکانیک" یا 4 باند "اتوماتیک". عرضه این مدل در آوریل 2006 به پایان رسید. از 2002 تا 2006 فقط 30000 خودرو فروخته شد.

سوزوکی X-90

سوزوکی X-90 اولین خودروی تولیدی با بدنه کوپه تارگای دو در و نوار T بر روی سقف است. این مدل بر اساس سوزوکی اسکودو (حدود 70 درصد از قطعات) توسعه یافته است. این خودرو به یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری با قدرت 100 اسب بخار مجهز شده بود.

سوزوکی X-90 با وجود اندازه کوچکش، فضای داخلی نسبتاً جاداری داشت. علاوه بر این، این خودرو از نظر ظرفیت بار، صندوق عقب رشک‌آوری داشت. میل متقاطع روی سقف را می توان در عرض چند دقیقه برداشته و مجدداً نصب کرد. خود سقف شیشه ای بود. این مدل از سال 1995 تا 1997 تولید شد. متأسفانه، ناوگان سوزوکی X-90 بسیار کوچک است و تنها 1400 نسخه از آن ساخته شده است.

عنصر هوندا

هوندا المنت یک کراس اوور جمع و جور است که از سال 2003 تا 2011 تولید شده است. این خودرو بر اساس هوندا CR-V ساخته شده است، اما در یک مفهوم طراحی بدنه کاملا متفاوت و "مکعبی". علاوه بر این، زیرشاخه که از CR-V قرض گرفته شده است نیز دستخوش ارتقاء اساسی شده است. "تراشه" عنصر هوندا فقدان کامل ستون مرکزی است، به همین دلیل مهندسان مجبور به تقویت اتصالات بدنه، آستانه ها و همچنین نصب سفت کننده های اضافی در درب شدند.

این خودرو توسط یک موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری با قدرت 166 اسب بخار هدایت می شد. و 161 نیوتن متر گشتاور. موتور با مکانیکی یا ترکیب شد انتقال خودکارچرخ دنده ها هوندا المنت با گیربکس هیدرومکانیکی DPS به صورت خودکار متصل به چرخ جلو یا تمام چرخ محرک تولید شد.

درهای لولایی، یک "درب" عقب جداگانه و چندین گزینه برای تغییر فضای داخلی، استفاده از ماشین را نه تنها برای حمل و نقل ممکن می کند. محموله های بزرگبدون برنامه تنه های اضافی، بلکه از ماشین حتی به عنوان چادر در یک سفر کمپینگ یا به عنوان موتورخانه استفاده کنید.

آکورا زد ایکس

آکورا ZDX یک کراس اوور چهار در با عناصر طراحی کوپه است. این یکی از گران ترین و جالب ترین مدل های شعبه آمریکایی Honda Corporation است. این خودرو از نظر اندازه و طراحی شباهت زیادی به BMW X6 دارد که طبق ایده اولیه، قرار بود با آن رقابت کند. درهای عقبدر ستون سقف تعبیه شده است.

زیر کاپوت آکورا ZDX یک موتور 3.7 لیتری V6 با قدرت 300 اسب بخار قرار دارد. و 366 نیوتن متر گشتاور، همراه با گیربکس 6 سرعته روباتیک با تعویض دستی. تولید این مدل در سال 2013 به دلیل سطح پایینحراجی.

میتسوبیشی پاجرو جونیور پاگ پرنده

میتسوبیشی پاجرو جونیور یک SUV جمع و جور است که از سال 1995 تا 1998 تولید شده است. در اواسط دهه 90، به اصطلاح "سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل انگلیسی" در ژاپن شتاب بیشتری گرفت. بسیاری از خودروسازان سرزمین آفتاب طلوع، نسخه‌های ویژه‌ای را که «زیر کلاسیک‌های بریتانیایی» طراحی شده‌اند به خط تولید خود اضافه کرده‌اند.

این میتسوبیشی پاجرو جونیور بود. پاگ پرنده. این خودرو دارای قوس چرخ های کشیده به سبک کابین های لندن، جلوپنجره "آلا مرسدس بنز دهه 30" و چند پره ویژه بود. دیسک های چرخ. فقط یک چیز گیج کننده است - به دلایلی، فقط جلوی ماشین به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل ساخته شده است. در پشت تنها چراغ های دیگری نصب شده بود. ظاهراً کسانی که Pajero Jr را خلق کردند. Flying Pug به این نتیجه رسید که ظاهر یکپارچهسازی با سیستمعامل در جلو کافی است.

از آنجایی که فضای داخلی نیز هیچ اشاره ای به "دوران قدیمی" - کسل کننده معمولی ندارد داخلی پلاستیکیخودروهای ژاپنی اواسط دهه 90. در نتیجه فقط 149 پاجرو جونیور فروخته شد. پاگ پرنده.

چه وسایل نقلیه آفرود غیرعادی ژاپنی را می شناسید؟

veddro.com

کراس اوورهای ژاپنی 2014-2015

کراس اوورهای ژاپنی مدت هاست که بازار آمریکا را تسخیر کرده اند و خود را به عنوان رهبران روسیه محکم کرده اند. هر راننده CIS می داند که صنعت خودرو سرزمین طلوع خورشید به معنای کیفیت، راحتی و ایمنی است. اما همه نمی توانند یک SUV جدید از سازندگانی مانند مزدا، نیسان یا تویوتا بخرند. بنابراین، کسانی که نمی خواهند لذت داشتن یک کراس اوور جدید را انکار کنند، باید از جایگزین فعلی استفاده کنند - یک ماشین ژاپنی با مسافت پیموده شده کم بخرند. برای این منظور مدل هایی که از ابتدای سال 2014 وارد بازار شده اند بی نقص هستند.

سوزوکی ویتارا

شاید برخی از طرفداران خودروهای ژاپنی تصور کنند که این مدل نسل جدیدی از کراس اوور معروف گرند ویتارا است. اما این ساخته سوزوکی که در سال 2014 ارائه شد را باید به عنوان یک SUV کاملا جدید در نظر گرفت.

همخوانی نام دو مدل های مختلفیک ترفند بازاریابی است که برای محبوب کردن محصول جدید در اسرع وقت طراحی شده است.

سوزوکی ویتارا آماده ارائه ظاهری غیر معمول و شیک به صاحب خود است که می تواند هم برای مردان و هم برای زنان موفق جذاب باشد.

فاصله بین دو محور کراس اوور مد روز 2500 میلی متر است و فاصله با فاصله 185 میلی متر خوشحال می شود. ابعاد خودرو به شما این امکان را می دهد که به راحتی 5 سرنشین بزرگسال را در کابین جا دهید.

نمای کلی سوزوکی ویتارا:

حداکثر ظرفیت صندوق عقب که رانندگانی که به سوزوکی ویتارا توجه می کنند می توانند روی آن حساب کنند به 375 لیتر می رسد.

در مورد تم داخلی باید به این نکته توجه داشت که لبه ها و درج هایی با رنگ های متنوع در اختیار مشتریان قرار می گیرد. آنها به عنوان یک گزینه ارائه می شوند. چنین درج هایی می توانند به طور قابل توجهی ادراک فضای داخلی را تازه کنند و آن را به شیوه ای جوان پسند یا محکم کنند. کسانی که قصد خرید سوزوکی ویتارا دست دوم را دارند باید در نظر داشته باشند که ممکن است نسخه هایی با فضای داخلی روشن تر در بازار خودروهای ثانویه وجود داشته باشد.

با توجه به پتانسیل قدرت جدید ماشین ژاپنی، رانندگان با انتخاب بسیار محدودی از واحدها روبرو خواهند شد - بنزین و گازوئیل ، یعنی فقط 2.

هر دو موتور 4 سیلندر دارای زمان بندی 16 سوپاپ با ظرفیت 120 اسب بخار هستند. با. و حجم 1.6 لیتر. با چنین عملکرد مشابه، موتورها گشتاور متفاوتی تولید می کنند: دیزل - 156 نیوتن متر (گیربکس 6 سرعته) و بنزین (اتوماتیک برای 6 محدوده) - 320 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه.

مزدا CX-3

پاییز گذشته، مزدا CX-3 در لس آنجلس آفتابی ارائه شد. برای تحت تاثیر قرار دادن خبره های صنعت خودروسازی جهانی، ظاهر یک SUV جمع و جور ژاپنی کافی بود. این خودرو واقعاً زیبا بود - در خطوط صاف مارک شرکت مزدا، اشاره ای به تهاجمی اسپورت کراس اوور وجود دارد. کل این تصویر با یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور، یک ورودی هوای شیک و اپتیک مایل به طور هماهنگ تکمیل می شود.

با چنین نشانگرهای خارجی، فاصله بین دو محور این خودرو 2570 میلی متر است. عرض جدید ژاپنی به 1765 میلی متر، طول 4275 و ارتفاع محدود به 1550 میلی متر می رسد.

فاصله 160 میلی متری نشان می دهد که بهتر است از خودرو در داخل شهر استفاده کنید، البته در صورت لزوم می توانید چالش جاده های خاکی را نیز بپذیرید.

نمای کلی مزدا CX-3:

مزدا CX-3 2014 با ظاهری کاملاً تازه، کسانی را که انتظار انقلاب کمی داشتند ناامید خواهد کرد. فضای درونسالن خودکار در واقع فضای داخلی مزدا 2 را تکرار می کند. اما با این وجود توسعه دهندگان SUV را با عناصر منحصر به فرد (طراحی پانل های در و غیره) غنی کردند.

ویژگی دیگری در داخل مزدا CX-3 وجود دارد: صندلی‌های عقب بالاتر از سطح صندلی‌های جلو قرار دارند و طراحی صندلی‌ها نشان می‌دهد که بهتر است نزدیک‌تر به مرکز بنشینید. همه این نوآوری ها روند سوار شدن مسافران در ردیف عقب را تا حد زیادی تسهیل می کند و دید را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.

موتور 2.0 لیتری بنزینی دارای دو نوع اجباری است. در مورد موتور 4 سیلندر دیزل، حجم آن 1.5 لیتر و قدرت آن 105 "اسب" است.

همه واحدها به گیربکس 6 بانده اتوماتیک با مبدل گشتاور جدید یا 6 سرعته دستی مجهز هستند.

هوندا CR-V

سال 2015 در را برای علاقه مندان به صنعت خودروی ژاپن باز می کند SUV به روز شده. نسخه بازسازی‌شده CR-V با اپتیک‌های جدید، جلوپنجره رادیاتور شیک اصلاح‌شده و طراحی عقب اصلاح‌شده شما را خوشحال می‌کند.

طول کراس اوور بدون تغییر باقی ماند (4570 میلی متر) و فاصله از زمین بسته به پیکربندی می تواند از 170 تا 187 میلی متر متغیر باشد.

نمای کلی هوندا CR-V:

فضای داخلی خودروی به روز شده به راحتی می تواند 5 نفر را در خود جای دهد و سطح بالای ارگونومی به راننده این امکان را می دهد که به سرعت به کار با صفحه ابزار جدید و کنسول وسط عادت کند. سالن همچنین یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی دریافت کرد. همه اینها به طور هماهنگ با درج های کروم تازه و کیفیت بهبود یافته مواد تکمیل شده است. در مورد دید، در بالای آن قرار دارد که باید از آن انتظار داشت هوندا.

صندوق عقب کراس اوور جادار است - 589 لیتر و در صورت لزوم می توان فضای بار را با تا کردن صندلی های عقب به 1669 لیتر افزایش داد.

در مورد موضوع آپشن ها، شایان ذکر است که این خودرو به سیستم کروز کنترل بهبود یافته مجهز شده بود. ویژگی آن این است که علاوه بر عملکردهای معمول (تعیین مسافت و سرعت)، الکترونیک اتومبیل هایی را که در نزدیکی کراس اوور حرکت می کنند نظارت می کند و مسیر احتمالی آنها را پیش بینی می کند.

نیسان مورانو

سال آینده 2015 نیز برای نیسان ویژه بود که نیسان مورانو جدید را در نیویورک ارائه کرد. این سومین نسل از کراس اوور محبوب ژاپنی است و تفاوت قابل توجهی با نسخه های قبلی دارد.

به ظاهر درخشان "مورانو" توجه کنید - طراحی جدیدواقعا انقلابی شد و این تعجب آور نیست، زیرا توسعه دهندگان با وظیفه ای مواجه بودند که یک مدل تولیدی را در بازار عرضه کنند که تمام ویژگی های یک خودروی نمایشی را داشته باشد.

بدنه نیسان مورانو 2015 سرشار از عناصر کرومی قابل توجه است و با شکل های ساده و جسورانه توجه را به خود جلب می کند. جلوپنجره شیک و بزرگ رادیاتور دارای پرده های اتوماتیک است و اپتیک های مدرن به شکل مبهمی یادآور بومرنگ هستند. ستون های عقب برای شکل گیری کامل یک تصویر روشن تیره شده و به اصطلاح جلوه سقف شناور را تشکیل می دهند. کل این ترکیب کاملا هماهنگ، خلاقانه به نظر می رسد و به شما امکان می دهد نفس آینده را احساس کنید.

مرور ماشین های نیسانمورانو:

تغییرات از فضای داخلی یک خودروی عضلانی عبور نکرده است. طراحی داخلی با عناصر آینده نگر و مواد تکمیلی گرانتر در مقایسه با نسخه های قبلی غنی شده است.

پانل ابزار مجهز به صفحه نمایش 7 اینچی بود که به شما امکان می دهد تمام اطلاعات مهم را برای راننده به سرعت بخوانید. کنسول وسط به نوبه خود با صفحه نمایش لمسی 8 اینچی توجه ها را به خود جلب می کند که از طریق آن تقریباً تمام عملکردهای خودرو را می توان به راحتی کنترل کرد. این گام در جهت ساخت کابین بود که به توسعه دهندگان این امکان را داد که تعداد دکمه های مکانیکی نیسان مورانو را به تعداد کم 10 عدد کاهش دهند.

ظاهراً این مدل جدید به دو نوع واحد مجهز خواهد بود و یکی از آنها دارای حجم 3.5 لیتر، یک سیستم خواهد بود. تزریق چند نقطه ایمکانیزم زمان بندی سوخت و 24 سوپاپ. چنین موتوری قادر است مورانو را در 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. ویژگی متمایزاین موتور کارایی شگفت انگیز خود را خواهد داشت: با چنین حجم ملموسی در هر 100 کیلومتر به 9 لیتر سوخت نیاز دارد.

نسخه دوم نیروگاه، که رانندگان روسی می توانند انتخاب کنند، هیبریدی خواهد بود: یک واحد 2.5 لیتری توربوشارژ بنزینی و یک موتور الکتریکی. در نتیجه، صاحب چنین "مورانو" می تواند از قدرت 250 "اسب" برخوردار شود.

Lexus NX 200t

در سال 2014، در پکن، غول خودروسازی لکسوس خود را معرفی کرد مدل جدید NX 200t. تفاوت اصلی این نوآوری بهبود عملکرد نسبت به نسخه استاندارد است.

بدنه NX 200t اساساً شبیه مدل کم شارژ است، به استثنای دو لوله اگزوز عقب که جلوه ای اسپرت به طراحی عقب خودرو می بخشد.

اما در صورت تمایل، می توانید ظاهر کراس اوور را به طور اساسی تر تحت تأثیر قرار دهید. کسانی که می‌خواهند لکسوس NX 200t را با پکیج F SPORT بخرند، خودرویی با جلوپنجره رادیاتور بزرگ‌تر دریافت خواهند کرد که بیش از چشم‌گیر به نظر می‌رسد، سپر تهاجمی اسپرت و قابل توجه عناصر آیرودینامیکو چرخ های 18 اینچی

در کابین، با پیکربندی اسپرت کراس اوور، مالک پشتیبانی جانبی بهبود یافته برای صندلی های جلو، سه پره پیدا می کند. فرمان، پدال های آلومینیومی و تزئینات چرم سوراخ دار. در نسخه معمولی، فضای داخلی لکسوس NX 200t به طور کامل طراحی داخلی مدل قبلی خود را تکرار می کند.

اما ویژگی های فنی کراس اوور ارتقا یافته مستحق توجه ویژه است. در این نسخه از SUV شیک ژاپنی، یک موتور بنزینی آلومینیومی مدرن 2 لیتری 8AR-FTS نصب شده است. این موتور چهار سیلندر مجهز به تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژر و مکانیزم زمان‌بندی سوپاپ ارتقا یافته بود. چنین پر کردن واحد را قادر می سازد در دو چرخه - اتو و اتکینسون کار کند. آخرین موتور با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک عرضه می شود که دارای سیستم کنترل الکتریکی است.

صاحب یک NX 200t با چنین موتوری می تواند از قدرت 238 اسب بخار استفاده کند. با. این پتانسیل برای شتاب دادن خودرو به 100 کیلومتر در ساعت در 7.2 ثانیه کافی خواهد بود. با توجه به اینکه NX 200t به تنها 8.8 لیتر بنزین برای صد کیلومتر در حالت رانندگی مختلط نیاز دارد، این خودرو را می توان با خیال راحت یکی از بهترین گزینه ها برای دوستداران یک فضای داخلی جادار با تکنولوژی بالا و دینامیک چشمگیر نامید.

تویوتا هایلندر III

نسل سوم SUV معروف روسی از سرزمین طلوع خورشید در سال 2014 در نمایشگاه خودرو در نیویورک ارائه شد. علیرغم اینکه این مدل همواره در طراحی بدنه بیشتر بر بازار آمریکا متمرکز بوده است نسخه جدید«هایلندر» تحت سلطه عناصر ژاپنی است که به تصور خریدار اروپایی نزدیکتر است. این حرکت تأثیر ملموسی بر ظاهر کراس اوور داشت: اپتیک جدید، اشکال عضلانی و جلوپنجره قدرتمند با عناصر کرومی قابل توجه تقریباً به طور کامل ظاهر خودرو را تغییر داد.

فضای داخلی نیز تغییر کرده است و به طور ملموس تر از طراحی بدنه. سطح ارگونومی به طور قابل توجهی افزایش یافته است و کنسول مرکزی خسته کننده کاملاً دریافت کرده است ویژگی های روشن. مواد تکمیلی تویوتا هایلندر 2014 به طرز چشمگیری بهتر از مدل قبلی شده است. فضای خالی زیادی در ماشین به روز شده وجود دارد - ماشین به راحتی صندلی های 5 تا 8 نفر را فراهم می کند و در عین حال شما را با تغییرات مختلف بسیار خوشحال می کند. توسعه دهندگان آسیایی نیز روی سطح راحتی کار کرده اند. محفظه چمدان بدون تغییر باقی نمانده است: اکنون حجم آن 391 لیتر است. و با خواباندن صندلی ها می توانید 2370 لیتر حجم داشته باشید.

نشانگرهای قدرت دستگاه ممکن است به عنوان انتخاب متفاوت باشد خریدار روسی 3 موتور بنزینی ارائه می شود. قدرتمندترین موتور با حجم 3.5 لیتر قادر به تحویل 249 "اسب" است.

همچنین می توانید به خودروهای زیر از ژاپن توجه کنید:

• بی نهایت EX;
• میتسوبیشی ASX;
• میتسوبیشی اوتلندر;

بازار خودروهای ثانویه مدرن پیشنهادهای ارزشمند زیادی دارد که در میان آنها می توانید به راحتی SUV های ژاپنی را با تاریخ عرضه زودتر از 2014 پیدا کنید. بنابراین، برای انتخاب عملی کراس اوور جدیداصالتا از ژاپن قیمت دموکراتیکسخت نخواهد بود نکته اصلی این است که فراموش نکنید ماشینی را که دوست دارید در ایستگاه خدمات بررسی کنید.

عضو کانال ما در تلگرام شوید. آخرین و آخرین اخبار از دنیای خودرو!

automobilabc.ru

در روسیه، خودروهای ژاپنی - کراس اوور و پیکاپ - بسیار محبوب هستند. این نه تنها با میل به بیان بیرونی، بلکه با یک ضرورت عینی توضیح داده می شود.

تعداد خودروهای فروخته شده در کشورهای اروپایی(و روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست) سال به سال در حال افزایش است. کراس اوورها سریع ترین و پایدارترین رشد را نشان می دهند انواع مختلف. یکی از پیشتازان در این بخش، شاسی بلندهای جدید ژاپنی هستند.

افزایش تقاضا برای SUVهای ژاپنی، عرضه را از پیش تعیین می کند: امروزه چنین خودروهایی در خط تولید تقریباً هر خودروساز بزرگ موجود است. بسیاری از کشورها کراس اوور تولید می کنند: ژاپن، کره، آلمان و غیره. در نتیجه امروزه مدل های مختلفی از SUV ها در حجم زیادی در بازار ارائه می شوند که دارای پارامترهای فنی و هزینه های متفاوتی هستند.

بر اساس قیمت، کراس اوورهای ژاپنی را می توان به سه بخش تقسیم کرد: تا 1 میلیون روبل، از 1 تا 2 میلیون و بیش از 2 میلیون روبل. با این حال ، چنین تقسیم بندی نسبتاً خودسرانه خواهد بود ، زیرا در نتیجه نصب ، به عنوان مثال ، موتور قوی تر ، گیربکس اتوماتیک یا موارد دیگر گزینه های اضافیشما اغلب باید 1.5-2 برابر بیشتر برای یک ماشین بپردازید. برای SUV ها قیمت های ژاپنیبسیار وابسته به پیکربندی هستند.

SUVهای ژاپنی تا 1 میلیون روبل

بخش تا 1 میلیون روبل عمدتاً از کراس اوورهای فشرده تشکیل شده است مونتاژ ژاپنی. هنگام طراحی آنها، سازندگان اغلب بر روی مصرف کنندگانی تمرکز می کنند که می خواهند یک SUV بخرند، اما پول لازم برای خرید یک وسیله نقلیه تمام عیار "کامل" را ندارند. بنابراین، کیفیت واقعی خودروهای خارج از جاده در این بخش اغلب چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. اگرچه، در واقع، اینها هنوز هم خودروهای شاسی بلند هستند: ژاپن همیشه با توانایی ساخت خودروهای باکیفیت، صرف نظر از هزینه، متمایز بوده است.

در اینجا چند گزینه بسیار مناسب وجود دارد. به عنوان مثال، نیسان قشقایی جدید ژاپنی - 2014 SUV، که زمانی پیشگامان کلاس کراس اوورهای کامپکت محسوب می شدند. می توانید یک اصلاح قشقایی تمام چرخ متحرک با واحد دو لیتری 141 اسب بخاری را به قیمت 950 هزار روبل خریداری کنید.

ویژگی بارز این خودرو طراحی منحصر به فرد طراحان این کراس اوورهای ژاپنی است: عکس خودرو نشان می دهد که برای راننده با هر سن و جنسیتی مناسب است.

در بین رانندگان روسی نیز پیکربندی های اولیه مدل های میتسوبیشی ASX و سوبارو XV محبوب هستند که توانایی خوبی در کراس کانتری دارند و می توانند به موتورهای نسبتاً حجیم (تا دو لیتر) مجهز شوند. همچنین می توانید یک کراس اوور ژاپنی از این مدل ها را با قیمتی کمتر از 1 میلیون روبل خریداری کنید. شاسی بلندهای نسبتاً بزرگی نیز در این بخش وجود دارد. مزدا CX5 و تویوتا RAV4 از جمله بزرگترین آنها هستند. با این حال، همانطور که قبلاً ذکر شد، انتساب آنها به بخش بودجه بسیار مشروط است: یک کراس اوور ژاپنی جدید در پیکربندی متفاوت از پایه ممکن است بیش از 1 میلیون روبل هزینه داشته باشد.

در سال 2103، یک نسخه بازسازی شده از کراس اوور تویوتا RAV4 در لس آنجلس به نمایش درآمد. ماشین کاملا تحویل گرفت ظاهر جدیدو سالن محدوده موتور و "پر کردن" فنی نیز به روز رسانی شده است. هزینه RAV4 جدید در روسیه از 995 هزار روبل شروع می شود.

SUVهای ساخته شده در ژاپن از 1 تا 2 میلیون روبل

به دلایل واضح، این بخش در بازار بسیار گسترده تر از قبلی است. تقریباً تمام خودروسازان مشهور جهان این را ارائه می دهند حدود قیمتبرای چندین مدل در بیشتر موارد، اینها دیگر کراس اوورهای جمع و جور نیستند، بلکه شاسی بلندهای سایز کامل ژاپنی هستند - عکس های ارسال شده در وب سایت های سازنده خود گویای آن هستند.

این به ویژه شامل خودروهای محبوبی در بین رانندگان روسی مانند تویوتا لندکروز پرادو، هایلندر، میتسوبیشی پاجرو اسپورت، سوبارو فارستر و سایر مدل های معروف است. همچنین پیکاپ هایی از ژاپن در اینجا وجود دارد: به عنوان مثال، تویوتا هایلوکس. این شامل میتسوبیشی L200 نیز می شود.

شاسی بلندهای اسپرت پاجرو از سال 2013 در کارخانه کالوگا تولید می شوند. یک نسخه بازسازی شده از جیپ معروف بلافاصله روی نوار نقاله قرار گرفت. با این حال، تغییرات تنها بر ظاهر تأثیر می گذارد: چرخ ها، جلوپنجره رادیاتور، سپر، آینه ها و تجهیزات روشنایی. یک جدید سیستم چند رسانه ای، مصالح داخلی تغییر کرده است. تجهیزات اساسی تقریباً 1700 هزار روبل برای خریدار روسی هزینه خواهد داشت.

شاسی بلندهای ژاپنی بیش از 2 میلیون روبل ارزش دارند

رده بیش از 2 میلیون روبل شامل معتبرترین خودروهای SUV ژاپنی است که مزیت اصلی آنها نه تنها افزایش توانایی متقابل کشور بلکه راحتی است. در اینجا دیگر خودروهای بدون چهار چرخ متحرک یا با حجم موتور کمتر از 2.5 لیتر را نخواهید یافت.

شاسی بلندهای این رده به ویژه شامل Infiniti-FX (شاید بهترین کراس اوور ژاپنی)، Lexus-RX، پیکاپ های ژاپنیتویوتا توندرا، برخی تغییرات در مدل های بخش قیمت قبلی و غیره.

Infiniti FX 35 از سال 2012 در روسیه مونتاژ شده است. محبوب ترین در بین رانندگان داخلی نسخه دیزلی SUV است. قیمت اصلاح اساسی FX 2014 2590 هزار روبل است.

دلایل مختلفی وجود دارد که محبوبیت صنعت خودروی ژاپن در روسیه را توضیح می دهد. اول از همه، این یک قیمت مقرون به صرفه است کیفیت بالا. برخلاف برندهای معروف اروپایی و آمریکایی، تولیدکنندگان ژاپنی معمولاً نشانه گذاری برای "نام" تنظیم نمی کنند. با تشکر از انتخاب عالیقطعات یدکی بسیار ارزان تر هستند و تعمیرات اتومبیل. علاوه بر این، طراحان ژاپنی هزینه می کنند توجه بزرگایمنی، که توسط نتایج چندین آزمایش تصادف مستقل تایید شده است.

این محصولات هم در بازار محلی و هم در سراسر جهان بسیار محبوب هستند. و اگرچه آنها معمولاً از نظر تجهیزات نسبت به همتایان اروپایی خود ساده تر هستند، اما مزایای اصلی آنها قابلیت اطمینان، عملکرد و عملکرد در نظر گرفته می شود. در زیر برخی از SUV های ژاپنی با طراحی کلاسیک آورده شده است.

فشرده - جمع و جور

معروف ترین در این کلاس سوزوکی جیمنی است. شاسی بلندهای ژاپنی کمی بزرگتر نیز وجود داشتند: از سال 1997 تا 2001، ایسوزو وهیکراس، از سال 1993 تا 2002 - دایهاتسو روگر، از سال 1989 تا 2004 - ایسوزو مو (آمیگو)، از سال 2006 تا 2014 -

سوزوکی جیمنی

این مدل در سال 1968 ظاهر شد. در این مدت، خودرو دو تغییر نسلی را تجربه کرد. جیمنی طراحی کلاسیک آفرود دارد، یعنی یک قاب، یک محور جلوی پلاگین و یک دنده کاهش وجود دارد. جیمنی مجهز به موتور 1.3 لیتری بنزینی است. برای یک SUV کوچک با وزن کمی بیش از یک تن کافی است. فضای داخلی بسیار ساده است که برای چنین مدل اقتصادی قابل قبول است. در ژاپن قیمت آن 18000 دلار است، در روسیه جیمنی به طور متوسط ​​1200000 روبل هزینه دارد.

سایز متوسط

شاسی بلندهای ژاپنی این کلاس بسیار رایج تر هستند، به خصوص تا همین اواخر. آنها با مدل هایی مانند میتسوبیشی پاجرو و چلنجر (پاجرو اسپرت/مونترو)، سوزوکی اسکودو (گرند ویتارا)، نیسان پثفایندر و ترانو، تویوتا لندکروزر پرادو، 4 رانر/هایلوکس سرف، لکسوس GX، ایسوزو آکسیوم و MU-X نمایندگی می شوند.

با این حال، روندهای مدرن در انتقال به بدنه های مونوکوک توسط اتومبیل های ژاپنی دنبال شد. شاسی بلندهای Pajero و Pathfinder چارچوب خود را از دست دادند و اسکودو دو سال پیش متوقف شد، نیسان ترانو - در سال 2006 (اکنون خودروی دیگری با این نام تولید می شود)، ایسوزو آکسیوم - در سال 2004. بنابراین، تنها مدل هایی از SUV های ژاپنی مانند چلنجر، لندکروز پرادو و 4 رانر، MU-X.

میتسوبیشی چلنجر

این مدل از سال 1996 تولید شده است. چلنجر بر اساس وانت L200 ساخته شده است. این طرح کلاسیک شامل ساختار قاب، سیستم تعلیق عقب وابسته و سیستم چهارچرخ متحرک است. در حال حاضر نسل سوم در حال تولید است که در پایان سال گذشته ارائه شده است. نام چلنجر را از دست داده و Pajero Sport/Montero Sport نامیده می شود. موتورهای اصلی این مدل: موتورهای دیزلی 2.4 و 2.5 لیتری. برخی از بازارها یک موتور 3 لیتری V6 بنزینی ارائه می دهند.

چهار گزینه گیربکس در بازارهای مختلف موجود است: 5 سرعته دستی و اتوماتیک، 6 سرعته دستی، 8 سرعته اتوماتیک. در نسل سوم این مدل تحولاتی به سمت راحتی صورت گرفت. تریم داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته و لیست تجهیزات ارائه شده گسترش یافته است. در بازار محلی، Pajero Sport تنها با یک V6 و یک جعبه دنده 8 سرعته با قیمت 2.75 میلیون روبل عرضه می شود.

تویوتا لندکروز پرادو

این مدل از سال 1987 تولید شده است. اکنون نسل چهارم آن در بازار است که در سال 2009 معرفی و در سال 2013 ارتقا یافته است. لندکروزر پرادو دارای ساختار قاب و سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است. این در مدل های بدنه 3 و 5 در موجود است. این خودرو به سه موتور 3 لیتری دیزل و بنزینی 2.7 و 4 لیتری مجهز است. 5 و 6 سرعته دستی و 5 سرعته موجود است انتقال خودکار. هزینه در بازار محلی از 1.94 میلیون روبل شروع می شود.

لکسوس GX

این پیشرفته است نوع زمینرزمناو پرادو. آخرین نسخه آن، GX460 که از سال 2009 تولید می شود، مجهز به بنزین 4.6 لیتری قدرتمندتر و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است. علاوه بر این، در طراحی، تزئینات داخلی و تجهیزات متفاوت است. قیمت از 3.9 میلیون روبل شروع می شود.

تویوتا 4 رانر

این خودرو از سال 1984 تولید می شود و اکنون در نسل پنجم عرضه شده است که در سال 2009 در بازار ظاهر شد و در سال 2014 بازسازی شد. علاوه بر این، نسخه فرمان راست (Hilux Surf) در سال 2009 متوقف شد.

4Runner بر اساس هایلوکس ساخته شده است و بنابراین از نظر مفهومی شبیه به چلنجر میتسوبیشی است. همچنین دارای ساختار قاب، سیستم تعلیق عقب وابسته است. این مدل تنها به یک موتور 4 لیتری V6 بنزینی و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک مجهز است. اما دو گزینه در دسترس است - متصل و دائمی.

مانند چلنجر، فضای داخلی نسل کنونی 4Runner نیز با راحتی بیشتر و تجهیزات بیشتر به طور قابل توجهی بهبود یافته است. چنین SUV های ژاپنی به طور رسمی در بازار محلی فروخته نمی شوند. قیمت آمریکا از 31500 دلار شروع می شود.

ایسوزو MU-X

همچنین بر اساس یک کامیون وانت (D-Max) ساخته شده است. تولید شده از سال 2013 و جانشین مدل مشابه MU-7 است. بدنه 7 نفره روی قاب دارد. سه موتور دیزلی 1.9، 2.5 و 3 لیتری و چهار گزینه گیربکس برای MU-X در دسترس هستند: 5 و 6 سرعته دستی و اتوماتیک. در برخی از بازارها در نسخه های 2 درایو موجود است. در استرالیا، تایلند، فیلیپین، چین معرفی شده است. هزینه در استرالیا از حدود 37000 دلار شروع می شود.

اندازه کامل

معروف ترین SUV های بزرگ ژاپنی تویوتا لندکروزر و نیسان پاترول و نسخه های بهبود یافته آنها هستند. همچنین مدل هایی برای بازار آمریکای شمالی وجود دارد: تویوتا سکویا و نیسان آرمادا. از سال 1995 تا 2002 بزرگترین مگا کروزر را تولید کرد.

تویوتا لندکروز

این خودرو از سال 1951 تولید شده است. اکنون نسل نهم آن در بازار است. لندکروز دارای ساختار قاب با وابسته است سیستم تعلیق عقبو تمام چرخ متحرک دائمی. مجهز به 8 سیلندر است موتورهای دیزلیحجم 4.5 لیتر و 4.7 لیتر و همچنین 5.7 لیتر بنزین. آنها به گیربکس های 5 و 6 سرعته اتوماتیک مجهز هستند. هزینه ماشین از 3.25 میلیون روبل شروع می شود.

لکسوس LX

این یک نسخه بهبود یافته از لندکروزر است که در سال 1996 معرفی شد. از سال 2007، نسل سوم آن در بازار عرضه شده است که در سال 2015 ارتقا یافته است. دو موتور V8 از محدوده لندکروز برای LX570 موجود است: 4.5 لیتر دیزل و 5.7 لیتر بنزین اولی مجهز به 5-، دومی - با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است. تفاوت آن با لندکروزر در فضای داخلی بهبود یافته، تجهیزات توسعه یافته و طراحی بازطراحی شده است. هزینه از 5.88 میلیون روبل شروع می شود.

نیسان پاترول

این مدل از همان سال اصلی تولید می شود. زمین رقیبرزمناو نسل ششم که در حال حاضر در حال تولید است نیز در سال 2010 معرفی شد. در سال 2014 ارتقاء یافتند. طراحی پاترول کمی پیشرفته تر از همتای تویوتا است. هر دو سیستم تعلیق مستقل هستند و قدرتمندترین موتور در این کلاس 5.6 لیتری V8 است. هزینه در روسیه از 3.97 میلیون روبل شروع می شود.

اینفینیتی QX

پاترول 2010 همتای بهبود یافته ای دارد. با این حال، چنین مدلی تنها در سال 2010 ظاهر شد. QX4 که از سال 1997 تا 2003 تولید شد، بر اساس پلت فرم نیسان Pathfinder بود، بنابراین SUV سایز متوسط. QX56 2004-2010 آنالوگ نیسان آرمادا بود. نسل فعلی که در سال 2013 به QX80 تغییر نام داد، از نظر طراحی با پاترول یکسان است و در تجهیزات و طراحی متفاوت است. قیمت از 4.19 میلیون روبل شروع می شود.

تویوتا سکویا

این مدل در سال 2001 برای بازار آمریکای شمالی بر اساس وانت تاندرا ساخته شد. در حال حاضر بیشترین تولید کننده است. در عین حال، با هزینه، بین لندکروزر و 4 رانر قرار می گیرد. از سال 2008، نسل دوم در حال تولید است. این خودرو دارای قاب و سیستم چهار چرخ متحرک است. مجهز به گیربکس های 4.7 و 5.7 لیتری و گیربکس های 5 و 6 سرعته اتوماتیک است. قیمت ایالات متحده از حدود 45000 دلار شروع می شود.

نیسان آرمادا

از نظر مفهومی و مشخصات فنی، در ابتدا شبیه سکویا بود. این خودرو همچنین برای بازار آمریکای شمالی بر اساس پیکاپ تایتان در سال 2004 ساخته شد. با این حال، یک SUV ژاپنی جدید در اوایل سال جاری معرفی شد. پاترول پایگاهی برای آن شد. در واقع این همان خودرو با طراحی کمی تغییر یافته است. تنها چیزی تفاوت فنی- وجود نسخه دیفرانسیل عقب. بنابراین، این خودرو نسبت به آنالوگ تویوتا کامل تر شده است. بنابراین هزینه اولیه آن در آمریکا 4.1 هزار دلار بیشتر است.

در بازار قرار دهید

محبوبیت شاسی بلندهای ژاپنی را می توان از روی فروش قضاوت کرد. سوزوکی جیمنی جایگاه هشتم را در کلاس B+ به خود اختصاص داد، تویوتا لندکروزر پرادو و لندکروزر به ترتیب در کلاس های E+ و F+ پیشتاز هستند، لکسوس LX در F+ در جایگاه چهارم، نیسان پاترول - ششم، اینفینیتی QX 80 - هفتم. و این بدون در نظر گرفتن مدل های با بدنه مونوکوک است که سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص داده اند.

غول های ژاپنی هر سال بیشتر و بیشتر مصرف کنندگان خود را شگفت زده می کنند. اول از همه، به کیفیت خودروها مربوط می شود که در سطح مناسبی قرار دارد. برای آنها هیچ مشکلی برای ایجاد یک وسیله نقلیه با طراحی منحصر به فرد و ویژگی های فنی بهبود یافته وجود ندارد. با این حال، رقبای زیادی در این تجارت وجود دارد.

نشریه آمریکایی که از آن به عنوان Consumer Reposts یاد می شود، توانست پنج مورد از بهترین کراس اوورهای اندازه جمع و جور از آخرین تغییرات را منتشر کند. در میان آنها، شما می توانید چهار "ژاپنی" (هوندا CR-V، سوبارو فارستر، مزدا CX-5، تویوتا راو4) و یک "آمریکایی" ( فورد کوگا). بیایید نگاهی دقیق تر به گزینه های SUV ژاپنی بیندازیم.

سوبارو فارستر - بازسازی یا ماشین جدید؟

به گفته نمایندگان این نشریه، در رتبه بندی Consumer Reposts، چنین وسیله نقلیه ای توانست پیشرو باشد. نظر کارشناسان به شرح زیر است: توسعه دهندگان تصمیم گرفتند به ریشه های سابق خود بازگردند و بسیاری از روندهای اروپایی را رها کردند.

ظاهر خودرو با موفقیت به روز شد، اما تفاوت چندانی با نسخه ارائه شده در بازسازی نداشت. به لطف درها و پنجره های بزرگ، دسترسی به کابین بسیار بهتر شده است که روی دید آن نیز تأثیر گذاشته است. وجود بدنه سفت‌تر به خودرو اجازه می‌دهد بر ناهمواری‌های جاده غلبه کند.

فضای داخلی نیز تا کوچکترین جزئیات طراحی شده است و سرنشینان عقب احساس تنگی نمی کنند. شایان ذکر است که این امر برای یک کراس اوور جمع و جور نادر است. در مورد مشخصات فنی، در اینجا لازم است سیستم ABS، کنترل آب و هوا، صندلی های جلو گرم شونده، 7 کیسه هوا، و همچنین سیستم صوتی خوب، شیشه های برقی و موارد دیگر را برجسته کنید.

موتور می تواند سه گزینه ای باشد:

• دارای 4 سیلندر و 16 سوپاپ که با بنزین کار می کند. حجم چنین موتوری به 2 لیتر می رسد، قدرت واحد 150 اسب بخار است. در 6200 دور در دقیقه طراحان همچنین با تجهیز خودرو به تزریق سوخت پراکنده که در سیستم زمان بندی قرار دارد، از مصرف سوخت نیز مراقبت کردند. حداکثر سرعت با چنین موتوری برابر با 190 کیلومتر در ساعت، مصرف بنزین در خواهد بود چرخه ترکیبی 6-7، 5 لیتر خواهد بود.
• موتور توربوشارژ با بنزین کار می کند که حجم آن نیز 2 لیتر است. قادر به توسعه قدرت 241 اسب بخار است. در 5600 دور در دقیقه این خودرو قادر است در 7.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.
• موتوری که معمولاً به آن "اسپیره" می گویند. در 5800 دور در دقیقه توانایی تولید 171 اسب بخار را دارد. حداکثر سرعت خودرو در 196 کیلومتر در ساعت و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 10 ثانیه طول خواهد کشید.

با این حال، خبرنگاران آمریکایی کیفیت شاسی و همچنین الکترونیک و هندلینگ را دوست نداشتند. اما به لطف سطح ایمنی خوب که توسط تست های تصادف تایید شده است، این خودرو مقام اول را به خود اختصاص داد.

تجهیزات اصلی مدل 1،148،000 روبل و همراه با تمام نوآوری ها و تغییرات - 1،695،000 هزینه خواهد داشت.

هوندا CR-V - دنیایی از ظرافت و راحتی!

مقام دوم در رده بندی توسط هوندا CR-V گرفته شد. او توانست با خود کارشناسان را شگفت زده کند طراحی مدرنو ظاهر و بیرون. علاوه بر ظاهر خارجی، این خودرو در داخل نیز عالی به نظر می رسد و با فضای بزرگ خود با فشردگی خاص خود چشمگیر است.


توسعه دهندگان توانستند پیاده سازی کنند نوع جدیداپتیک، مشبک های رادیاتور و سپرهای به روز شده (هم جلو و هم عقب)، و همچنین آینه های جانبی جدید. این ویژگی ها باعث شده است که خودرو مدرن تر و اسپرت تر شود. با اضافه شدن تمام صندلی ها در صندوق عقب، 1699 لیتر بار می تواند جا شود و با موقعیت صندلی ها در فرم استاندارد - 599 لیتر.

این مدل شامل دو موتور است:

• I-VTEC - یک موتور بنزینی با حجم 2 لیتر. این خودرو حداکثر سرعت 182 کیلومتر در ساعت با مصرف سوخت ترکیبی 10 لیتر، قدرت موتور - 150 اسب بخار خواهد داشت.
• I-DTEC- موتور توربودیزلکه حجم آن 2.2 لیتر است. این خودرو قادر است با سرعت جریان 6 لیتر در 100 کیلومتر تا 190 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. قدرت موتور همان است نسخه بنزینیموتور

کسانی که می خواهند خودرو بخرند می توانند درایو خودرو (جلو یا فول) و همچنین نوع گیربکس (5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی) را انتخاب کنند.

قیمت نسخه استاندارد این خودرو 1،150،000 روبل، تجهیزات سطح بالا 1،350،000 روبل خواهد بود.

مزدا CX-5 - یک ماشین نسل جدید

مقام سوم به مزدا CX-5 داده شد. او به لطف چابکی و چابکی خود به سه تیم برتر راه یافت کیفیت خوبمدیریت. چنین تجهیزاتی در شهر ضروری خواهند بود.


مدل جدید ظاهر دلپذیر هماهنگ، ابعاد جمع و جور و تجهیزات عالی دارد. و طراحی جدید ماشین به عنوان "روح حرکت" ترجمه شده است.

اگرچه فضای داخلی کابین دستخوش تغییراتی شده است، اما در مجموع او توانسته استایل سابق خود را حفظ کند. تنها تفاوت این است که صندلی ها شکل ظریف تر و پشتیبانی جانبی را دریافت کرده اند. مدل مشابه مزدا برای پنج سرنشین طراحی شده است. بدون تا شدن صندلی ها، حجم صندوق عقب 500 لیتر است، با صندلی ها جمع شده - 740 لیتر.

انواع تغییرات موتور موجود:

1. موتور بنزینی 150 اسب بخار و حجم 2 لیتر. مجهز به نسبت تراکم خوب (14:1). مصرف سوخت در حالت ترکیبی تنها 6.5 لیتر است.
2. موتور بنزینی 192 اسب بخار و حجم 2.5 لیتر، قادر است مزدا CX-5 را در 7.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت نیز در 7.5 لیتر بسیار چشمگیر است.
3. واحد دیزلی با ظرفیت 175 اسب بخار و حجم 2.2 لیتر. این کمترین مصرف سوخت را در بین تغییرات موتور ارائه شده دارد - فقط 5 لیتر در فضای مخلوط.

قیمت یک ماشین مزدا CX-5 در محدوده 950000 تا 1390000 روبل است.

تویوتا RAV4 - آزادی خودت بودن!

آخرین کراس اوور ژاپنی در لیست روزنامه نگاران تویوتا RAV4 بود.

SUV طراحی بیرونی و بدنه بهبود یافته ای دریافت کرد و بخش فنی نیز ارتقا یافت. ظاهر خودرو غیرقابل تشخیص تغییر کرده است. در داخل، می توانید طراحی جدید داشبورد و کنسول مرکزی را مشاهده کنید.

لازم به ذکر است که طرفداران کنسرت ژاپنی بیشترین رضایت را از پارامترهای فنی خواهند داشت. توجه ویژه ای به سیستم کنترل گشتاور و همچنین کروز کنترل، جناغ های دوبل، فرمان روکش چرمی، بلوتوث و غیره می شود.

به انتخاب خریدار سه مدل با موتورهای مختلف ارائه می شود:

• واحد بنزینی 146 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه که حجم آن 2 لیتر است. مصرف سوخت متوسط ​​است (8 لیتر در هر 100 کیلومتر جاده)، بیشترین سرعت در چنین خودرویی می تواند 180 کیلومتر در ساعت باشد.
• موتور بنزینی بزرگ (2.5 لیتر)، با ظرفیت 180 اسب بخار. در 6000 دور در دقیقه مصرف بنزین تقریباً یکسان است (8.5 لیتر در حالت رانندگی مختلط)
• واحد دیزل با حجم 2.2 لیتر و با قدرت 150 اسب بخار. در 3600 دور در دقیقه مدیریت شده با درایو زنجیره ایزمان بندی و دو میل بادامک. شتاب به "صدها" در 10 ثانیه، مصرف - 6.5 لیتر، حداکثر سرعت - 185 کیلومتر در ساعت.

قیمت خودرو می تواند کاملاً متفاوت باشد، زیرا طراحان موفق به ایجاد 8 مجموعه کامل به طور همزمان شدند. قیمت برای مدل پایهاستاندارد - 998000 روبل.

میتسوبیشی اوتلندر

دسته جدیدی از این SUV ها انتخاب گسترده تری از تنظیمات تعلیق دریافت کرده اند و اکنون این خودرو به جذاب ترین نوع وسیله نقلیه برای اکثر طرفداران میتسوبیشی تبدیل شده است. سازندگان توانستند سطح خوبی از راحتی، ایمنی و هندلینگ را ارائه دهند.

Outlander توانست آخرین پیشرفت های مدرن در زمینه تولید خودرو را شامل شود که باعث شد تا به طور قابل توجهی از آنالوگ های قبلی سال های گذشته پیشی بگیرد.

تفاوت ها همچنین با در نظر گرفتن دقیق عایق صدا، تنظیمات تعلیق، طراحی و سیستم خنک کننده متغیر ظاهر می شوند.

مشبک رادیاتور نیز ظاهر اصلی خود را تغییر داد و همچنین جلو و سپرعقبو چرخ ها با مورب 18 اینچ نصب شدند. همچنین پسوندهای قوس چرخ، ترکیبی از چراغ‌های با کیفیت LED وجود داشت. قسمت برف پاک کن در میتسوبیشی اوتلندرز اکنون گرم شده است.

هزینه پیکربندی اولیه 899000 روبل برآورد شده است، نسخه برتر 300-350 هزار روبل بیشتر هزینه دارد.

نیسان قشقایی

آخرین خودرویی که در نظر خواهیم گرفت نیسان قشقایی است. او موفق شد طراحی زیبای شهری را با پارامترهای فنی قدرتمند ترکیب کند که به هیچ وجه به سطح ایمنی آسیب نمی رساند. اما اول از همه.

نیسان جدید به 6 کیسه هوا (در پایه، نه پیکربندی بالا)، و همچنین ارگونومی بالای صندلی راننده مجهز شده است. پایداری مسیر به حفظ خودرو در جاده حتی در مواقع اضطراری کمک می کند. لازم به ذکر است که خودرو سیستم های ABSو EBD.

طراحان ارائه سطح راحتی را فراموش نکردند. مسافران از دیدن یک سقف پانوراما خوشحال خواهند شد که به ایجاد فضای اضافی بصری کمک می کند. یک صفحه نمایش 5 اینچی چند منظوره می تواند ساختار را به حرکت درآورد و همچنین به شما امکان کنترل سایر عملکردهای خودرو را می دهد.

قشقایی برای کسانی که در پارکینگ مشکل دارند جالب خواهد بود، به خصوص وقتی صحبت از محدودیت های شهری باشد. با سیستم پارکینگ هوشمند، به راحتی می توانید ارزیابی کنید که آیا شما وسیله نقلیهفضایی برای مانور دادن و در صورت لزوم، اصلاح مسیر خود. این SUV قیمت متفاوتی دارد، بنابراین برای کسب اطلاعات بیشتر باید با فروشنده محلی خود تماس بگیرید اطلاعات دقیقدر مورد این سوال

در روسیه و در سراسر جهان، شاسی بلندهای ژاپنی به طور سنتی از احترام شایسته ای برخوردارند.

مدل های پریمیوم و همچنین مدل هایی که به طور خاص برای کشورهای جهان سوم طراحی شده اند بسیار محبوب هستند. آنها بر اساس ساخت قاب قابل اعتماد، موتورها نسبت به کیفیت سوخت بی تکلف هستند و کار با آنها بسیار آسان است.

بنابراین با مراقبت مناسب و نگهداری به موقع می توان از آنها حتی در شرایط بسیار سخت و طولانی مدت بدون مشکل استفاده کرد که در مورد کراس اوورهای هیوندای طراحی شده برای شهر نمی توان گفت.

در نظر گرفتن بیشترین مدل های محبوبجیپ های ژاپنی، که در خارج از جاده روسیه یافت می شود.

رهبر این لیست یک لندکروزر با اندازه کامل است. یکی از بهترین ها و ماشین های افسانه ای در کلاس خود، به طور ایده آل ترکیبی از توانایی متقابل کشور، راحتی، سرعت و راحتی است. بدون دلیل نیست، در بسیاری از موارد، این اوست که به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل افراد با رفاه انتخاب می شود - از یک طرف حق بیمه و از طرف دیگر سودمند.

از سال 2008، نسل نهم این مدل تولید شده است - Land Cruiser 200، که در سال 2015 تحت بازسازی دوم قرار گرفت، که در طی آن شکل قسمت جلو تغییر کرد، اپتیک LED کامل نصب شد و یک گیربکس اتوماتیک جدید AE80F ظاهر شد.

جدیدترین تویوتا لندکروزر 200 در پیکربندی اولیهبا موتور بنزینی اتمسفر 4.6 لیتر برای 309 لیتر. با. و 6 سرعته اتوماتیک در کابین از 3.8 میلیون روبل، آ با توربودیزل 4.5 لیتر - تقریباً 4 میلیون. در پیکربندی رده بالای Excalibur، قیمت یک SUV شروع می شود از 5.6 میلیون.

میتسوبیشی پاجرو فول سایز که در سال 1982 معرفی شد، ذات هر چیزی است که شاسی بلندهای واقعی ژاپنی نشان می دهند. کافی است بگوییم که این مدل است یکی از پرمخاطب ترین مسابقات رالی پاریس-داکارکه برنده جوایز و جام های متعددی شده است.

از سال 2006، نسل چهارم Pajero V80 در حال تولید است، اگرچه مفهوم پنجم در سال 2013 معرفی شد، اما هنوز صحبتی از ظاهر آن بر روی نوار نقاله وجود ندارد. از نظر توانایی متقابل، آخرین نسخه به طور قابل توجهی از پاجرو افسانه ای اوایل دهه 90 پایین تر است، زیرا اکثر واحدهای تعلیق و محورها آلومینیومی شده اند که بر قابلیت اطمینان و توانایی متقابل کشور تأثیر منفی می گذارد.

با این وجود، SUV یکی از محبوب ترین و مقرون به صرفه ترین در بازار است - هزینه نسخه اصلی شدتبا موتور 3.0 لیتری V6 بنزینی با قدرت 178 اسب بخار. با. و 5 سرعته اتوماتیک می باشد 2.8 میلیون روبلو بسته پریمیوم نهاییهزینه 200 هزار گرون تر.

مدل لندکروزر پرادو، به عنوان جایگزین مقرون به صرفه‌تر برای کروزر، و مهندسان موفق شدند با استفاده از فاصله بین دو محور کوتاه‌تر، عملکرد خارج از جاده را بهبود بخشند، اگرچه پلت فرم مشترکی دارند. تفاوت های اصلی در گزینه های بدنه و پیشرانه است - موتورهای کمتر قدرتمند برای پرادو استفاده می شود.

نسل چهارم - J150 مجهز به 5 سرعته دستی یا 6 سرعته است. اتوماتیک و همچنین سه گزینه برای نیروگاه ها:

• اتمسفر بنزینی با حجم 2.7 لیتر در 163 لیتر. با. و 4.0 لیتر در 250 لیتر. با.؛
• 2.8 لیتری توربودیزل با 177 اسب بخار. با.

هزینه بسته بندی "کلاسیک"با گیربکس دستی و موتور 2.7 لیتری بنزینی در نمایندگی ها می باشد از 2.1 میلیون روبل، قیمتش چطوره بسته پریمیوم ایمنی سوئیتدر نسخه بدنه هفت نفره با موتور 6 سرعته اتوماتیک و موتور 4 لیتری - تقریبا 4 میلیون.

میتسوبیشی پاجرو اسپرت

این SUV سایز متوسط ​​ژاپنی که در سال 1996 ظاهر شد، برای پر کردن جایگاه لندکروزر پرادو در خط تولید تویوتا طراحی شده است. این خودرو بر اساس پلتفرم مشابه پاجرو V20 ساخته شده بود و دارای شاسی تقریباً یکسان با محور عقب محکم بود، اما به موتورهای قدرتمندتری مجهز بود.

نسل سوم پاجرو اسپرت که در سال 2015 معرفی شد، تفاوت های زیادی با پاجرو دارد که یک مدل کاملا مستقل است. این خودرو مجهز به 6 سرعته است. گیربکس دستی یا 8 سرعته مدرن. اتوماتیک و دو گزینه برای واحدها:

• موتور دیزل توربوشارژ با حجم 2.4 لیتر در 180 لیتر. با.؛
• موتور 3 لیتری V6 بنزینی با قدرت 209 اسب بخار. با.

قیمت تجهیزات اولیه دعوتبا توربودیزل و 6MKPP می باشد 2.2 میلیون روبل، و نسخه برتر نهاییبا موتور اتوماتیک و بنزینی هزینه خواهد داشت تقریبا 2.8 میلیون.

انتشار نسل ششم نیسان پاترول Y62 در سال 2010 باعث واکنش نه چندان مثبت در بین طرفداران این مدل شد - به خاطر روندهای جدید، SUV بسیاری از سیستم های الکترونیکی مدرن از جمله مسدود کردن را دریافت کرد. دیفرانسیل عقب، یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک، یک موتور با سیستم زمان بندی سوپاپ و بسیاری موارد دیگر.

بر این اساس، هیچ گونه سادگی و قابلیت اطمینان وجود ندارد، که نسل های اول نیسان پاترول به آن معروف بودند - اگرچه این خودرو به عنوان یک جیپ ممتاز تقاضای زیادی دارد. به طور متوسط ​​قیمت یک خودروی جدید مجهز به موتور 5.6 لیتری V8 بنزینی با قدرت 405 اسب بخار است. s، تقریباً است 4 میلیون روبل.

این خودرو به دو گزینه موتور مجهز شده است - V8 تنفسی بنزینی با حجم 4.7 و 5.7 لیتر که به ترتیب 276 و 381 لیتر تولید می کند. با.

در بیکار پیکربندی SR5سکویا برای مالک هزینه خواهد داشت 6.33 میلیون روبل. که در پلاتین بالاافزایش قیمت به 7.1 میلیون- یکی از گران ترین پیشنهادها در بین SUV های ممتاز.

در ابتدا نسل سوزوکیگراند ویتارا، که در بین رانندگان خاور دور به نام اسکودو نیز شناخته می‌شود، یک SUV تمام عیار با قاب نردبانی، سیستم چهارچرخ متحرک و موتور قدرتمند و بی تکلف بود.

این مدل مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی با حجم 1.6 تا 2.7 لیتر بود و با توانایی و قابلیت اطمینان خوب متمایز بود - هنوز هم در بازار خودروهای دست دوم مورد تقاضا است، زیرا ارزان است و در شرایط عادی شما می توانید یک نسخه قدیمی "bu" خریداری کنید برای حدود 600-700 هزار روبل.

نسل دوم چندان محبوب نیست، زیرا به جای قاب نردبانی یکپارچه دریافت کرد، پلاگین تمام چرخ محرک را از دست داد، اما دنده پایین و قفل دیفرانسیل مرکزی در طراحی باقی ماندند. قیمت پیکربندی اولیه است از 855 هزار روبل.از نمایندگی های رسمی

یکی از محبوب ترین SUV ها در آسیا که بر روی پلت فرم پیکاپ هایلوکس توسعه یافته و دارای سطوح بالایی از توانایی، قابلیت اطمینان و استقامت است.

در سال 2015، نسل دوم با ظاهری مدرن تر و شیک تر، یک توربودیزل 2.8 لیتری جدید با 177 اسب بخار ظاهر شد. با.، و همچنین گیربکس شش سرعته اتوماتیک. مشمول "ظرافت"هزینه مدل 2.6 میلیون روبل.، آ "اعتبار" –به 2.8 میلیون.

SUV جمع و جور تویوتا FJ کروزر بر روی همان پلت فرم پرادو 120 توسعه یافته است و عملکرد آفرود را بهبود بخشیده است:

• فاصله بالای زمین 220 میلی متر،
• برآمدگی های هندسی کوتاه تر و قاب کوتاه تر.

موتور 4.0 لیتری V6 بنزینی 260 اسب بخار تولید می کند. با. و با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک تجمیع شده است.

این به طور رسمی در روسیه فروخته نمی شود، اما مدل های مورد استفاده در بازار ثانویه با قیمت وجود دارد از 2 تا 2.8 میلیون روبلبسته به سال ساخت، مسافت پیموده شده و وضعیت خودرو.

سوزوکی جیمنی

تا به امروز نسل سوم این مینی SUV در حال تولید است که دارای نفوذپذیری بالابه لطف قاب نردبانی، برآمدگی های هندسی کوتاه، و همچنین موتوری قدرتمند، مانند خودرویی با وزن حدود یک تن، 1.3 لیتر (85 اسب بخار).

در ارزانترین نسخهبا گیربکس دستی هزینه دارد حدود 1 میلیون 155 هزار روبل، آ بالابا گیربکس اتوماتیک هزینه خواهد داشت حدود 100 هزار گران تر.