حسابداری تایر در 1s 8.3. حسابداری لاستیک های فصلی خودرو (Korshunova N.)

4.2. حسابداری لاستیک های خریداری شده جدا از خودرو

بنابراین، در صورتی که لاستیک خودرو به همراه خودرو خریداری شود، به عنوان بخشی از هزینه اولیه خودرو در حساب 01 «دارایی های ثابت» ثبت می شود.

عملکرد ماشین نشان می دهد که تایرهای ماشین خیلی سریعتر از ماشینی که با آن خریداری شده اند خراب می شوند. علاوه بر این شرایط آب و هوایی کشورمان نیازمند خرید و نصب لاستیک زمستانی بر روی خودرو است. آیا باید در حساب 01 «دارایی های ثابت» لاستیک های خودرو خریداری شده را جداگانه از خودرو حساب کنیم؟ قطعا نه.

اجازه دهید به مقررات مربوط به نحوه نگهداری سوابق حسابداری بپردازیم.

بیایید با بیان این واقعیت شروع کنیم که لاستیک خودرو جزو دارایی های ثابت نیست.

در واقع، از یک سو، با توجه به برخی از ویژگی ها، لاستیک های خودرو را می توان به عنوان یک دارایی ثابت در نظر گرفت: این هزینه ای است که در بسیاری از موارد معیارهای طبقه بندی یک شی به عنوان دارایی ثابت، عمر مفید بیش از 12 را دارد. ماه ها و برخی ویژگی های دیگر که با ویژگی های یک دارایی ثابت منطبق است. با این حال، تایرهای خودرو دارایی ثابت نیستند:

لاستیک های خودرو از نظر ماهیت اقتصادی خود قطعات یدکی خودرو هستند و دستورالعمل استفاده از نمودار حساب ها برای حسابداری فعالیت های مالی و اقتصادی سازمان ها (حساب 10 "مواد") مستقیماً نشان می دهد که حساب فرعی 10-5 "قطعات یدکی" در دسترس بودن و جابجایی قطعات خریداری شده یا یدکی تولید شده برای نیازهای فعالیت اصلی را در نظر می گیرد که برای تعمیرات، تعویض وسایل نقلیه فرسوده و همچنین تایرهای خودرو در انبار و گردش در نظر گرفته شده است.

هیچ نشانه مستقیم یا غیر مستقیمی در هیچ مقرراتی مبنی بر اینکه لاستیک خودرو جزو دارایی های ثابت است وجود ندارد.

بر اساس الزامات دستورالعمل استفاده از نمودار حسابداری برای حسابداری فعالیت های مالی و اقتصادی سازمان ها، ثبت های حسابداری برای حسابداری لاستیک های خریداری شده دارای فرم زیر خواهد بود.

Vympel LLC در نوامبر 2010 دو مجموعه لاستیک خودرو خریداری کرد: یک مجموعه با قیمت 25000 روبل و دومی 30000 روبل. (بدون مالیات بر ارزش افزوده). یک مجموعه (به قیمت 25000 روبل) در نوامبر 2010 روی یک ماشین نصب شد، یعنی. عملی سازی. مجموعه دوم (به ارزش 30000 روبل) در انبار باقی مانده است.

هر دو مجموعه دارای ورودی های حسابداری یکسانی هستند:

الف) مجموعه ای از لاستیک های نصب شده بر روی وسیله نقلیه (راه اندازی شده):

پرداختی برای لاستیک های خریداری شده:

اعتبار به حساب 51 "حساب جاری" - 25000 روبل.

ب) مجموعه ای از لاستیک های موجود در انبار:

لاستیک خودرو ثبت شده:

حساب بدهکار 10 "مواد"، حساب فرعی 10-5 "قطعات یدکی"

اعتبار به حساب 60 "تسویه حساب با تامین کنندگان و پیمانکاران - 30000 روبل.

پرداختی برای لاستیک های خریداری شده:

بدهی حساب 60 "تسویه حساب با تامین کنندگان و پیمانکاران"

اعتبار به حساب 51 "حساب جاری" - 30000 روبل.

به نظر ما ، حسابداری لاستیک های اتومبیل که در حساب "مواد" به کار گرفته شده است کاملاً با استانداردهای تعیین شده توسط دستور وزارت دارایی فدراسیون روسیه مورخ 6 اکتبر 2008 N 106n "در مورد تصویب مقررات حسابداری" مطابقت ندارد. " (همراه با "مقررات حسابداری "سیاست حسابداری سازمان" (PBU 1/2008)"، "مقررات حسابداری "تغییرات در مقادیر تخمینی" (PBU 21/2008)")، که از جمله موارد دیگر، در خط مشی حسابداری خود از شرکت بخواهد که آمادگی بیشتری برای شناسایی هزینه ها و بدهی ها نسبت به درآمد و دارایی های احتمالی داشته باشد و از ایجاد ذخایر پنهان اجتناب کند (الزام به احتیاط). علاوه بر این، با این رویکرد به حسابداری، وظیفه تولید اطلاعات کامل و قابل اعتماد در مورد فعالیت های شرکت و وضعیت دارایی آن نقض می شود.

برای حل کامل مشکل کامل بودن و قابلیت اطمینان حسابداری، سیاست حسابداری شرکت باید گزینه هایی را برای حذف هزینه لاستیک های خودرو که به عنوان هزینه های شرکت به کار گرفته شده است، ارائه دهد.

دو راه برای حذف هزینه قطعات یدکی راه اندازی شده وجود دارد: حذف یکباره در زمان انتقال تایرها از انبار به بهره برداری و حذف منظم هزینه آنها هنگام استفاده.

حذف یکباره هزینه لاستیک در زمان انتقال آنها از انبار به بهره برداری کاملاً طبیعی است ، زیرا این روش حذف هزینه قطعات یدکی مستقیماً توسط دستورالعمل های روش شناختی حسابداری موجودی ها ارائه شده است. و همچنین شرایط تشخیص هزینه های تعیین شده توسط PBU 10/99.

اگر خط مشی حسابداری روش فوق را برای حذف بهای تمام شده لاستیک های ماشین به کار گرفته شده اتخاذ کند، اگر به مثالی که قبلاً بحث کردیم برگردیم، ثبت حسابداری در رابطه با مجموعه ای از لاستیک های به کار گرفته شده به شرح زیر خواهد بود:

لاستیک خودرو ثبت شده:

حساب بدهکار 10 "مواد"، حساب فرعی 10-5 "قطعات یدکی"

اعتبار به حساب 60 "تسویه حساب با تامین کنندگان و پیمانکاران - 25000 روبل.

پرداختی برای لاستیک های خریداری شده:

حساب بدهکار 60 "تسویه حساب با تامین کنندگان و پیمانکاران

اعتبار به حساب 51 "حساب جاری" - 25000 روبل.

لاستیک های راه اندازی شده:

حساب بدهکار 20 "تولید اصلی"

اعتبار به حساب 10 "مواد"، حساب فرعی 10-5 "قطعات یدکی" - 25000 روبل.

توجیه حذف یکنواخت بهای تمام شده لاستیک های خودرو که به بهره برداری می رسند، مفاد دستورالعمل روش شناختی حسابداری موجودی ها است که به حساب هزینه های معوق هزینه مواد آزاد شده برای تولید بپردازد، اما مربوط به آن است. به دوره های گزارش آتی علاوه بر این، این رویکرد به شما امکان می دهد از الزامات PBU 10/99 در مورد مطابقت درآمد و هزینه پیروی کنید.

روال حذف یکنواخت هزینه لاستیک های خودرو که به خدمت می آیند در حال حاضر به هیچ وجه از نظر قانونی ایجاد نشده است. هر بنگاه اقتصادی این حق را دارد که به طور مستقل در رویه های حسابداری خود رویه ای را برای چنین رد کردنی ایجاد کند. به ویژه، در این مورد، یک شرکت همچنین می تواند بر مقرراتی تمرکز کند که قدرت خود را از دست داده اند، اما حاوی رویکردهای منطقی به موضوع مورد نظر ما هستند.

به عنوان مثال، ما می توانیم توصیه کنیم استانداردهای مندرج در قوانین دیگر معتبر برای بهره برداری از لاستیک اتومبیل (تصویب شده توسط دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 21 ژانویه 2004 N AK-9-r) و استانداردهای موقت برای مسافت پیموده شده عملیاتی تایرهای خودرو.

در مورد راه حل

تنها در چند ساعت، با کمک جادوگران راحت، فروشگاه آنلاین خود را نصب، پیکربندی و راه اندازی خواهید کرد. رابط هرمیتاژ موجود در راه حل به شما این امکان را می دهد که به راحتی سایت خود را بدون دخالت یک توسعه دهنده وب مدیریت کنید. شما می توانید به راحتی هر گونه اطلاعات موجود در سایت را اضافه، ویرایش و حذف کنید.

فروشگاه اینترنتی لاستیک و چرخ شامل:

• ساختار سایت آماده
• خدمات سفارشی و محتوای استاندارد
• جادوگر راه اندازی فروشگاه
• جادوگر ایجاد کاتالوگ محصولات
• سبد خرید و حساب شخصی

1. دو قالب طراحی آماده با رنگ بندی های مختلف

2. کاتالوگ لاستیک و چرخ

بلافاصله پس از نصب راه حل، به وب سایت فروشگاه آنلاین تمام شده مراجعه می کنید. سایت شامل کاتالوگ نسخه ی نمایشی، شامل 2 دسته کالا - لاستیک و چرخ. مدل های مختلفی با آنها مرتبط است (توسط سازنده). همچنین یک کاتالوگ خودرو نیز وجود دارد که برای جستجوی محصولات بر اساس ساخت خودرو استفاده می شود.

می توانید از دایرکتوری دمو به عنوان پایه استفاده کنید و با استفاده از جادوگر کمی آن را تغییر دهید. با کمک یک جادوگر دیگر، می توانید کاتالوگ محصولات جدید خود را ایجاد کنید. کاتالوگ شما می تواند شامل تعداد نامحدودی از دسته ها و سطوح تودرتو باشد.

3. فیلتر بر اساس خواص کاتالوگ

برای هر دسته کاتالوگ می توانید ویژگی های فردی را تنظیم کنید. این ویژگی ها در کاتالوگ جستجو و فیلتر می شوند. این فیلتر در تمام صفحات سایت از جمله صفحه اصلی و کاتالوگ ها کار می کند.

2 نوع فیلتر وجود دارد:

1. فیلتر لاستیک

• با توجه به پارامترهای مشخص شده توسط بازدید کننده سایت انتخاب می کند: سازنده، اندازه استاندارد (عرض، ارتفاع، قطر)، فصلی بودن.

2. فیلتر بر اساس دیسک

• با توجه به پارامترهای مشخص شده توسط بازدید کننده سایت انتخاب می کند: سازنده، قطر (PCD)، قطر c. سوراخ ها، عرض لاستیک، قطر سوراخ، افست (ET)، تعداد سوراخ ها.
• انتخاب با ماشین: ساخت، مدل، سال، اصلاح.

تنظیمات فیلتر از ویژگی های دسته های کاتالوگ گرفته شده است. صاحب سایت می تواند به طور مستقل معیارهای جستجوی لازم (ویژگی های محصول) را اضافه کند و کاتالوگ ماشین خود را بارگذاری کند.

4. کارت محصول

تمام کارهای مربوط به ایجاد/تغییر کاتالوگ ها، بخش ها و عناصر آن در بخش عمومی سایت انجام می شود. بنابراین، اگر محصولات زیادی ندارید، پر کردن کاتالوگ خیلی سریع انجام می شود.

کارت محصول داده های زیر را نمایش می دهد:

• نام
• جزئیات محصول
• فصلی بودن
• نوع (ماشین، SUV، و غیره)
• عکس ها
• هزینه یک لاستیک / چرخ
• در دسترس بودن در انبار (تعداد موجود برای سفارش)
• محصولات مشابه

5. تخفیف و تبلیغات

در کارت هر محصول می توانید ویژگی های اضافی زیر را یادداشت کنید: جدید، با تخفیف، محبوب، توصیه می کنیم، ارزان، منحصر به فرد. محصولات با ویژگی های علامت گذاری شده به صفحه اصلی می روند و نماد مربوطه نیز به کارت اضافه می شود:

6. بنرهای تبلیغاتی

قالب‌های وب‌سایت قبلاً دارای بنرهایی پیکربندی شده‌اند که بر روی آنها تبلیغات، آخرین اخبار و اطلاعات مربوط به تازه واردان را نمایش می‌دهید. بنرها مستقیماً در سایت ویرایش می شوند و حالت ویرایش فعال است. شما می توانید به راحتی نام بنر، متن روی بنر را تغییر دهید یا تصاویر با اندازه از قبل اضافه کنید.

7. صفحات و بخش های ایستا

نصب و پیکربندی

روش نصب؟

نصب راه حل "فروشگاه آنلاین لاستیک و چرخ" امکان پذیر است 2 نسخه از محصول "1C-Bitrix: مدیریت سایت"- "کسب و کار کوچک" و "کسب و کار". چندین گزینه برای نصب راه حل وجود دارد - راحت ترین را برای خود انتخاب کنید.

گزینه نصب 1: از نصب کننده محصول "1C-Bitrix: مدیریت سایت"

نصب نسخه مورد نیاز را دانلود و اجرا کنید هنگام انتخاب راه حل، "دانلود از بازار" را انتخاب کنید راه حل نصب را انتخاب کنید: "فروشگاه آنلاین لاستیک و چرخ" دستورالعمل های نصب کننده را دنبال کنید

گزینه نصب 2: از کارت راه حل در "1C-Bitrix: Marketplace"

گزینه نصب 3: از کنترل پنل در یک سایت موجود

راه اندازی وب سایت استاندارد “فروشگاه اینترنتی لاستیک و چرخ”

جادوگر راه اندازی راه حل کمک خواهد کرد: یکی از 2 گزینه طراحی موجود در تحویل راه حل را انتخاب کنید. یکی از 3 طرح رنگی را برای هر گزینه طراحی انتخاب کنید. اطلاعات مربوط به سایت (نام، آرم، شعار، شماره تلفن، ساعات کار و غیره) را وارد کنید. اطلاعات تماس و بانک فروشگاه خود را وارد کنید. پیکربندی انواع پرداخت کننده (شخصیت شخصی یا حقوقی)؛ راه اندازی روش های پرداخت (انتقال بانکی، رسید Sberbank، پول نقد)؛ راه اندازی روش های تحویل (پیک پیک، پست روسیه)؛ فروشگاه آماده است

جادوگران ویژه برای راه اندازی و ایجاد یک کاتالوگ به شما کمک می کند تا به سرعت بخش ها و محصولات جدید را به سایت اضافه کنید و دسته بندی های "بهترین قیمت"، "محصولات جدید" یا "فروشندگان برتر" را به طور جداگانه نشان دهید.

هزینه اجرای راه حل

کل هزینه اجرای راه حل شامل قیمت خود راه حل «فروشگاه آنلاین لاستیک و چرخ» و قیمت نسخه محصول «1C-Bitrix: مدیریت سایت» است.
قیمت راه حل "فروشگاه آنلاین لاستیک و چرخ" - 22990 روبل

	سرمقاله "1C-Bitrix: مدیریت سایت"	قیمت نسخه	قیمت کل
	"کسب و کار کوچک"	24900 روبل	34 890 مالیدن
	"کسب و کار"	48900 روبل	58 890 مالیدن

قیمت کلی به عملکردی که برای وب سایت خود نیاز دارید بستگی دارد.شما می توانید نسخه مناسب را انتخاب کنیدصفحه مقایسه. "فروشگاه آنلاین لاستیک و چرخ" یک راه حل آماده است که به شما امکان می دهد بدون دخالت متخصصان فنی یک فروشگاه آنلاین کامل ایجاد کنید. یکی از معدود مسائلی که در هنگام کار با این محصول توسط مشتری باقی می ماند، انتخاب بستر فنی برای وب سایت خود (هاست) و قرارگیری آن است. این به حل این مشکل به ساده ترین و سریع ترین زمان ممکن کمک می کند. دایرکتوری هاست های پیشنهادی. این لیست شامل ارائه دهندگان میزبانی است که به مشتریان خود ارائه می دهند:

• تعرفه های استاندارد یا تخصصی با کارایی بالا برای "فروشگاه آنلاین لاستیک و چرخ" که سرعت بالای سایت ها را تضمین می کند.
• دوره آزمایشی رایگان، پس از آن می توانید به کار در حالت پولی ادامه دهید، تمام داده های خود را ذخیره کنید و بدون نصب مجدد چیزی.
• نصب آسان راه حل "فروشگاه آنلاین لاستیک و رینگ" از کنترل پنل یا با استفاده از اسکریپت BitrixSetup.

به زودی پاییز فرا می رسد و شما باید لاستیک های زمستانی را برای ماشین شرکت خود خریداری کنید. از این مقاله یاد بگیرید که چگونه لاستیک های تابستانی و زمستانی را در حسابداری و حسابداری مالیاتی پیگیری کنید. آیا هزینه خرید لاستیک تعویضی باید در قیمت خودرو لحاظ شود؟ چگونه لاستیک ها را در صورت فرسوده شدن کامل از بین ببریم؟

زمانی که یک سازمان لاستیک دارد دو حالت ممکن وجود دارد - یا آنها را همراه با ماشین خریداری می کند یا جداگانه.
در مورد اول، لاستیک ها به طور جداگانه محاسبه نمی شوند - هزینه آنها (از جمله لاستیک های یدکی) در هزینه اولیه خودرو در نظر گرفته می شود (بند 6 PBU 6/01، بند 10 دستورالعمل حسابداری دارایی های ثابت) . وضعیت مشابهی در حسابداری مالیاتی وجود خواهد داشت.
در حالت دوم، تایرها باید به عنوان اشیاء حسابداری مستقل در نظر گرفته شوند. این مورد از حسابداری تایر است که در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

لاستیک وسیله اصلی نیست

اگرچه تایرها بیش از یک سال عمر می کنند، اما باید به عنوان بخشی از موجودی ها در نظر گرفته شوند. اجازه دهید توضیح دهیم که چرا.
بر اساس هنجارهای بند 6 PBU 6/01 "حسابداری دارایی های ثابت"، یک آیتم موجودی دارایی های ثابت به عنوان یک شی با تمام وسایل و لوازم جانبی یا یک آیتم جدا شده از نظر ساختاری که برای انجام برخی وظایف مستقل طراحی شده است، شناسایی می شود. اما لاستیک ماشین را نمی توان جدا از ماشین استفاده کرد. این بدان معناست که یکی از شرایط اصلی شناسایی اموال به عنوان دارایی ثابت در حسابداری برآورده نمی شود.
علاوه بر این، لاستیک‌های خودرو به عنوان اشیاء حسابداری مستقل در طبقه‌بندی دارایی‌های ثابت موجود در گروه‌های استهلاک (مصوب با فرمان دولت فدراسیون روسیه در 1 ژانویه 2002 N 1) و یا در طبقه‌بندی همه روسی ذکر نشده‌اند. دارایی های ثابت OK 013-94 (OKOF) (قطعنامه تایید شده استاندارد دولتی روسیه مورخ 26 دسامبر 1994 N 359).

حسابداری لاستیک در حسابداری

لاستیک خودرو از جمله فرسوده ترین اجزای وسایل نقلیه است. تعویض لاستیک ها در صورت فرسودگی یا آسیب دیدگی اجباری است و در صورت تغییر فصل - زمستان و تابستان - امکان پذیر است.
هزینه لاستیک خودرو خریداری شده توسط یک سازمان برای جایگزینی لاستیک های فرسوده در حساب 10 "مواد"، حساب فرعی "قطعات یدکی" در نظر گرفته می شود. در عین حال، دستورالعمل استفاده از نمودار حساب (مصوب به دستور وزارت دارایی روسیه مورخ 31 اکتبر 2000 N 94n) توصیه می کند سوابق را در این حساب از لاستیک هایی که هم در انبار و هم در گردش هستند نگهداری کنید.
در حین کارکرد خودرو، سازمان می تواند به صورت فصلی لاستیک های زمستانی را به تایرهای تابستانی و بالعکس تغییر دهد و همچنین لاستیک های کاملاً فرسوده خودرو را با لاستیک های مشابه جدید جایگزین کند. بنابراین، ما به شما توصیه می کنیم تایرهای موجود در انبار (نو، فصلی، بازسازی شده) را جداگانه در نظر بگیرید.
برای انجام این کار، می‌توانید حساب‌های فرعی مرتبه سوم اضافی را به حساب فرعی «لاستیک‌های موجود در انبار» باز کنید.

خرید لاستیک نو

لاستیک های نو، مانند هر موجودی دیگر، برای حسابداری با بهای تمام شده واقعی پذیرفته می شود که شامل هزینه های واقعی سازمان برای خرید آن (تحویل، هزینه لاستیک)، بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده و سایر مالیات های قابل استرداد است (بند 5، 6 PBU 5/ 01).
در حسابداری، خرید لاستیک در ورودی های زیر منعکس می شود:
بدهکار 60 اعتبار 51
- پول برای لاستیک منتقل شد.
بدهی 10، حساب فرعی «قطعات یدکی»، «لاستیک موجود در انبار»، «لاستیک نو»، اعتبار 60
- بدهی لاستیک های خریداری شده منعکس شده است.
بدهکار 19 اعتبار 60
- مالیات بر ارزش افزوده ارائه شده توسط فروشنده منعکس شده است.
بدهکار 68 اعتبار 19
- برای کسر مالیات بر ارزش افزوده پذیرفته شده است.

انتقال لاستیک به بهره برداری

هنگامی که لاستیک ها به بهره برداری می رسند، آنها فقط بر اساس حساب های فرعی جابجا می شوند، یعنی. در حسابداری تحلیلی:
بدهی 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک در گردش"، اعتبار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک موجود در انبار"،
- لاستیک ها به بهره برداری رسید.
لطفا توجه داشته باشید: انعکاس لاستیک های در گردش در حساب فرعی مربوطه مربوط به حساب 10 فرض می کند که تا زمانی که لاستیک ها در حال استفاده هستند، هزینه آنها نمی تواند به عنوان هزینه های سازمان حذف شود.

دور انداختن لاستیک های غیرقابل استفاده

اگر تایرها غیرقابل استفاده شده باشند، با سیم کشی زیر حذف می شوند:
بدهی 20، 26، 44 اعتبار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک در گردش"،
- هزینه لاستیک به عنوان هزینه حذف می شود.
هنگام حذف لاستیک ها برای تولید یا سایر دفع، یکی از روش های ارزیابی آنها استفاده می شود که در بند 16 PBU 5/01 (روش FIFO، هزینه متوسط ​​یا هزینه هر واحد) ارائه شده است. زمانی که تایرها وارد سرویس می شوند، معمولاً به قیمت هر واحد ارزش گذاری می شوند.

مستندسازی

سازمان می تواند برای هر لاستیک (از جمله لاستیک های موجود در بهای اولیه خودرو) کارتی برای ثبت کارکرد لاستیک خودرو ایجاد کند (پیوست شماره 12 آیین نامه کارکرد لاستیک خودرو مصوب وزارتخانه). حمل و نقل روسیه مورخ 21 ژانویه 2004 N AK-9-r - این قوانین دیگر لازم الاجرا نیستند، اما وزارت هیچ سند دیگری برای جایگزینی آنها صادر نکرده است)، یا یک کارت ساده حسابداری مواد به شکل N M-17 (مصوب با قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 30 اکتبر 1997 N 71a).
شما می توانید اطلاعات مربوط به وضعیت فنی لاستیک، مسافت پیموده شده (نشانگرهای آن را باید به صورت ماهانه وارد کنید) و ایرادات را در کارت عملیات تایر خودرو وارد کنید. هنگامی که یک تایر از سرویس خارج می شود، نشان می دهد: تاریخ برچیدن، مسافت پیموده شده کل، نام دلیل حذف، تعیین شده توسط کمیسیون، جایی که تایر ارسال می شود - برای تعمیر، برای ترمیم، برای تعمیق الگوی آج ، برای قراضه یا برای شکایت.
انتشار لاستیک از انبار برای نصب روی خودرو با فاکتور تقاضا در فرم N M-11 (تصویب قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 30 اکتبر 1997 N 71a) رسمیت می یابد.
هنگامی که لاستیک برای ترمیم، تعمیق آج یا برای ضایعات ارسال می شود، کارت ثبت نام توسط اعضای کمیسیون امضا و بسته می شود. در عین حال، عملکردهای یک عمل حذف لاستیک را انجام می دهد. همچنین نیاز به راه اندازی لاستیک های جدید را تأیید می کند.
لاستیک های دریافتی پس از پنچرگیری با کارت عملکرد جدید صادر می شوند. مسافت پیموده شده یک لاستیک با الگوی آج عمیق از ابتدا در کارتی که قبلا ایجاد شده شروع می شود؛ با برش غیر شخصی، یک کارت حسابداری جدید ایجاد می شود.
قوانین ذکر شده اجازه نمی‌داد تا لاستیک‌ها به دلیل شرایط فنی، از سرویس خارج شوند و برای ضایعات یا نوسازی ارسال شوند (بند 88 قوانین). فهرست دلایل تولید و عملیاتی که چرا تایرها، تیوب‌ها و نوارهای رینگ می‌توانند پیش از موعد از سرویس حذف شوند در ضمیمه 9 قوانین آورده شده است.

عمر سرویس

طول عمر لاستیک خودرو توسط رئیس سازمان تعیین می شود. برای تعیین آن، می توانید از داده های ارائه شده در سند راهنمایی "استانداردهای موقت برای مسافت پیموده شده عملیاتی تایرهای خودرو (RD 3112199-1085-02)" (تأیید شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه در 4 آوریل 2002) استفاده کنید. اعتبار این استانداردها تا زمانی که مقررات فنی مرتبط جدید لازم الاجرا شود تمدید شده است (اطلاعات نامه وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 7 دسامبر 2006 N 0132-05/394).
استانداردهای موقت داده هایی را در مورد میانگین مسافت پیموده شده لاستیک برای اتومبیل ها و کامیون ها، اتوبوس ها و واگن برقی ها ارائه می دهند (جدول 1 - 3). میزان مسافت پیموده شده لاستیک (Hi) به شرح زیر تعیین می شود:

سلام = H x K1 x K2،

که در آن H میانگین مسافت پیموده شده لاستیک برای یک وسیله نقلیه مشخص است.
K1 - ضریب تصحیح با در نظر گرفتن دسته شرایط عملکرد وسیله نقلیه.
K2 یک ضریب تصحیح است که شرایط عملیاتی خودرو را در نظر می گیرد (مقادیر ضرایب اصلاح در جداول 4 و 5 آورده شده است). در این حالت، مسافت پیموده شده استاندارد تایر نباید کمتر از 25 درصد میانگین مسافت پیموده شده تایر باشد.
میانگین مسافت پیموده شده لاستیک های ساخت روسیه برای اتومبیل های سواری تقریباً 40 - 45 هزار کیلومتر ، برای لاستیک های ساخت خارجی - 50 - 55 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده لاستیک های کامیون به طور قابل توجهی بالاتر است: برای لاستیک های داخلی می تواند به 100 هزار کیلومتر برسد، برای لاستیک های ساخت خارجی - تا 180 هزار کیلومتر.

حسابداری هزینه

هنگام راه اندازی تایرها، هدف آنها می تواند دو نوع باشد:
- تعویض لاستیک های فرسوده یا غیرقابل استفاده؛
- برای تغییر فصلی لاستیک های تابستانی به زمستانی و برعکس، از لاستیک های زمستانی به تابستانی.
تعویض لاستیک هایی که به دلایل دیگر فرسوده شده یا غیر قابل استفاده شده اند را می توان انجام تعمیرات معمولی (تعویض قطعات فرسوده) خودرو تلقی کرد. بنابراین، در این مورد، می توانید با قوانین کلی حاکم بر رویه حذف هزینه های تولید و معکوس کردن هزینه های تعمیر دارایی های ثابت هدایت شوید.
هزینه های انجام شده در حین تعمیر دارایی های ثابت بر اساس اسناد حسابداری اولیه مربوطه برای حسابداری معاملات آزادسازی (هزینه) دارایی های مادی، محاسبه دستمزد، بدهی به تامین کنندگان برای تعمیرات انجام شده و سایر هزینه ها منعکس می شود. این هزینه ها در حسابداری به عنوان بدهکار حساب های مربوطه برای هزینه های تولید (هزینه های فروش) مطابق با اعتبار حساب های حسابداری برای هزینه های انجام شده منعکس می شود (بند 67 دستورالعمل حسابداری دارایی های ثابت، تصویب شده توسط دستور وزارت دارایی روسیه در 13 اکتبر 2003 N 91n) . این به طور کامل در مورد موارد مربوط به خرید لاستیک خودرو و نصب بعدی آنها بر روی خودرو برای جایگزینی لاستیک های فرسوده صدق می کند.
هنگام تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی، هدف از کار، تطبیق وسیله نقلیه با شرایط آب و هوایی محلی است. در فصل زمستان، تعویض لاستیک‌های تابستانی با لاستیک‌های زمستانی شرط لازم برای حفظ عملکرد خودرو است، زیرا لاستیک‌های زمستانی به خودرو اجازه می‌دهند آزادانه در جاده‌های یخی و برفی حرکت کنند. استفاده از لاستیک های زمستانی در فصل تابستان می تواند منجر به شرایط اضطراری شود، زیرا همانطور که در بالا ذکر شد در مقایسه با لاستیک های تابستانی، پایداری جهت، کنترل پذیری و عملکرد ترمز خودرو را کاهش می دهد.
بنابراین، تعویض لاستیک های فصلی باید به عنوان حفظ یک دارایی ثابت در نظر گرفته شود تا ویژگی های عملکردی آن حفظ شود. هزینه‌های نگهداری دارایی‌های ثابت (بازرسی فنی، نگهداری در حالت کار) در هزینه‌های خدمات فرآیند تولید لحاظ می‌شود و مطابق با اعتبار حساب‌های بهای تمام شده تولید (هزینه‌های فروش) در بدهی حساب‌های بهای تمام شده تولید منعکس می‌شود. بند 66 و 73 دستورالعمل حسابداری دارایی های ثابت).
هزینه های نگهداری دارایی های ثابت در شرایط خوب به عنوان هزینه های فعالیت های عادی طبقه بندی می شود (بند 7 آیین نامه حسابداری "هزینه های سازمان" (PBU 10/99)، مصوب 6 مه 1999 وزارت دارایی روسیه. N 33n).
بیایید سه نوع حذف را در نظر بگیریم:
- حذف لاستیک هنگام راه اندازی؛
- حذف لاستیک ها متناسب با مسافت پیموده شده آنها است.
- حذف لاستیک با حساب 97 "هزینه های معوق".
گزینه اول ساده تر است، اما هنگام استفاده از آن، حسابداری تحلیلی مناسب لاستیک ها تا زمانی که به طور کامل دفع شوند، مورد نیاز است.
گزینه دوم کار فشرده تر است، اما در صورت استفاده، تایرهای مستعمل به طور مساوی به عنوان هزینه حذف می شوند.
در صورت استفاده از گزینه سوم، هزینه ها در طول دوره ای که مربوط به آن است، به روشی که خود سازمان تعیین می کند (به طور مساوی، متناسب با حجم تولید و غیره) به طور مساوی حذف می شود (بند 65 آیین نامه حسابداری). ، تصویب شده توسط وزارت دارایی روسیه مورخ 29 ژوئیه 1998 N 34n).

مثال 1. سازمان فونیکس مجموعه ای از لاستیک های تمام فصل را برای یک خودرو در سپتامبر 2014 خریداری کرد. در همان ماه، لاستیک ها برای جایگزینی لاستیک های فرسوده وارد خدمت شدند. برای چهار لاستیک، 43500 روبل از جمله مالیات بر ارزش افزوده پرداخت شد - 6635.6 روبل.
ورودی های حسابداری به شرح زیر خواهد بود:

- 36864.4 روبل (43500 - 6635.6) - لاستیک به انبار اعتبار داده شد.
بدهکار 19 اعتبار 60
- 6635.6 روبل. - مالیات بر ارزش افزوده منعکس شده؛
بدهکار 60 اعتبار 51
- 43500 روبل. - پول برای لاستیک منتقل شد.
بدهکار 68 اعتبار 19
- 6635.6 روبل. - برای کسر مالیات بر ارزش افزوده پذیرفته شده است.
بدهی 20 اعتبار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک موجود در انبار"، "لاستیک نو"،
- 36864.4 روبل - هزینه لاستیک در هزینه های فعالیت های عادی لحاظ می شود.

مثال 2. بیایید داده های مثال 1 را تکمیل کنیم: خط مشی حسابداری سازمان، هزینه لاستیک ها را به طور مساوی، متناسب با مسافت پیموده شده ماهانه، حذف می کند. میانگین مسافت پیموده شده یک تایر 43000 کیلومتر است، K1 - 0.95 (لاستیک ها در جاده های دسته سوم استفاده می شود)، K2 - 0.95 (این خودرو در جاده های ملی، جمهوری و محلی استفاده می شود)، در ماه سپتامبر این خودرو 3852 رانده است. با لاستیک نو کیلومتر
مسافت پیموده شده سرویس تایر Hi 38807.5 کیلومتر (43000 کیلومتر در 0.95 x 0.95) خواهد بود. از آنجایی که در ماه سپتامبر مسافت پیموده شده لاستیک های جدید 3800 کیلومتر بود، سازمان می تواند 3609.73 روبل را برای فعالیت های معمولی در نظر بگیرد. (36864.4 روبل: 3807.5 کیلومتر در 3800 کیلومتر).
نصب لاستیک روی خودرو در حسابداری با این مطلب همراه است:
بدهکار 97 اعتبار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک موجود در انبار"، "لاستیک نو"،
- 36864.4 روبل - هزینه لاستیک در هزینه های معوق لحاظ شده است.
در آخرین روز شهریور، هزینه لاستیک های نصب شده تا حدی با سیم کشی حذف می شود:
بدهکار ۲۰ اعتبار ۹۷
- 3609.73 روبل. - بخشی از هزینه لاستیک در هزینه های فعالیت های عادی لحاظ می شود.

حسابداری لاستیک فصلی

لاستیک های فصلی خارج شده از خودرو به دلیل پایان فصل به انبار ارسال می شود. آنها در موارد زیر اعمال نمی شوند:
- مواد استفاده نشده به دلیل استفاده از آنها؛
- ضایعات قابل برگشت، زیرا خواص مصرفی خود را از دست نداده اند.
در هر دو مورد، مواد به حساب 10 (بند 112 دستورالعمل حسابداری موجودی ها) واریز می شود.
از آنجایی که در پایان فصل بهره برداری، لاستیک ها به انبار بازگردانده می شوند که نیمه فرسوده شده اند، سازمان حق دارد در حساب 10، حساب فرعی "لاستیک موجود در انبار"، "لاستیک های فصلی"، هزینه جزئی خرید لاستیک خودرو را بازگرداند. - با در نظر گرفتن درجه سایش کاهش می یابد. با این روش حسابداری می توان میزان فرسودگی لاستیک خودرو را متناسب با مسافت پیموده شده لاستیک تعیین کرد.
برای محاسبه بهای تمام شده لاستیک های برگشتی به انبار، باید میزان مسافت پیموده شده لاستیک خودرو در حین کارکرد واقعی آنها مشخص شود. در صورتی که کارت سوابق عملکرد لاستیک خودرو فوق حفظ شود، داده ها از آن گرفته می شود. در صورتی که سازمان یکی را نگهداری نکند، باقی مانده است که به بارنامه های صادر شده برای خودرو در فصل مراجعه کرده و اطلاعات مورد نیاز را از بین آنها انتخاب کنید. پس از آن شاخص مورد نیاز با فرمول تعیین می شود:

سوش = (Npr. w - Fpr) : Npr. w x w,

جایی که سوش هزینه بازگشت لاستیک به انبار است.
Npr. w - میزان مسافت پیموده شده لاستیک؛
Fpr - مسافت پیموده شده واقعی؛
Ssh - هزینه لاستیک.
حساب مربوطه هنگام ثبت لاستیک های فصلی به گزینه حذف هزینه آنها در هنگام نصب بستگی دارد. اگر هنگام انتقال یک بار حذف انجام شود، حساب های هزینه 20، 26، 44 مطابقت داده می شود (یعنی هزینه های تولید یا هزینه های فروش دوره گزارش فعلی با مقدار لاستیک های خودرو که به انبار بازگردانده می شود کاهش می یابد) . اگر انصراف به صورت مساوی انجام شده باشد، حساب 97 واریز می شود.

مثال 3. شرکت مرکوری در بهار 2014 یک خودروی سواری با لاستیک تابستانی خریداری کرد. ماشین برای مقاصد اداری استفاده می شود. در اکتبر سال جاری، مجموعه ای از لاستیک های زمستانی (5 قطعه) به قیمت 53100 روبل خریداری شد. (از جمله مالیات بر ارزش افزوده - 8100 روبل.). در ماه نوامبر این لاستیک ها روی خودرو نصب شد.
طبق رویه حسابداری بهای تمام شده لاستیک های تابستانی و زمستانی در طول مدت بهره برداری به طور یکنواخت حذف می شود. مسافت پیموده شده استاندارد تایر 62000 کیلومتر است، K1 - 0.95 (رده شرایط عملیاتی - III)، K2 - 1 (شرایط عملیاتی خاصی برای خودرو در سازمان وجود ندارد). این خودرو از نوامبر تا مارس شامل 14800 کیلومتر با لاستیک های زمستانی حرکت کرده است که 3500 کیلومتر آن در ماه مارس بوده است.
مسافت پیموده شده سرویس این تایرها 58900 کیلومتر (62000*0.95*1) می باشد.
هنگام برداشتن لاستیک های زمستانی برای ماه مارس، سازمان حق دارد بخشی از هزینه لاستیک های زمستانی را در هزینه های فعالیت های معمولی در نظر بگیرد - 2674.02 روبل. (45000 روبل / 58900 کیلومتر در 3500 کیلومتر).
هزینه لاستیک های زمستانی که پس از انتقال به انبار سرمایه گذاری می شوند 33692.7 روبل است. (45000 روبل: 58900 کیلومتر x (58900 کیلومتر - 14800 کیلومتر)).
حسابدار موارد زیر را در حسابداری ثبت می کند:
در اکتبر 2014
بدهکار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک موجود در انبار"، اعتبار 60
- 45000 روبل. (53 100 - 8100) - مجموعه ای از لاستیک های زمستانی در انبار دریافت شد.
بدهکار 19 اعتبار 60
- 8100 روبل. - مالیات بر ارزش افزوده منعکس شده؛
بدهکار 68 اعتبار 19
- 8100 روبل. - مالیات بر ارزش افزوده به صورت کسر ارائه می شود.
در نوامبر 2014
بدهکار 97 اعتبار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک موجود در انبار"،
- 45000 روبل. - لاستیک ها به بهره برداری رسید.
مجموعه ای از لاستیک های تابستانی برداشته شده از خودرو به انبار منتقل می شود. اما از آنجایی که هزینه این لاستیک ها در هزینه اولیه وسیله نقلیه لحاظ می شود، بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده با هزینه صفر شارژ می شوند.
حسابداری در روزهای پایانی آبان، آذر، دی و بهمن بخشی از هزینه لاستیک زمستانی را به حساب هزینه واریز می کند. مقادیر حذف شده متناسب با مسافت پیموده شده ماهانه وسیله نقلیه تعیین می شود:
بدهکار 26 اعتبار 97
- بخشی از هزینه لاستیک زمستانی حذف شده است.
در مارس 2015
بدهکار 26 اعتبار 97
- 2675.94 روبل. - بخشی از هزینه لاستیک های زمستانی در هزینه های فعالیت های معمولی در نظر گرفته می شود.
بدهکار 10، حساب فرعی "قطعات یدکی"، "لاستیک موجود در انبار"، اعتبار 97
- 26427.52 روبل - منعکس کننده هزینه لاستیک های زمستانی منتقل شده به انبار است.
نصب تایرهای تابستانی فقط در حسابداری تحلیلی منعکس می شود، زیرا هزینه آن در هزینه اولیه خودرو در نظر گرفته می شود.

حسابداری مالیاتی

در حسابداری مالیاتی، وسیله نقلیه خریداری شده توسط یک سازمان به عنوان یک کالای موجودی واحد حساب می شود. در نتیجه، هزینه لاستیک های نصب شده روی خودرو و لاستیک زاپاس در هزینه اولیه آن لحاظ می شود (ماده 257 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
لاستیک خودرو که جدا از خودرو خریداری می شود جزو اموال استهلاک پذیر نمی باشد. آنها در هزینه های نگهداری و بهره برداری، تعمیر و نگهداری دارایی های ثابت و سایر اموال و همچنین نگهداری آنها در شرایط خوب در نظر گرفته می شوند (بند 2، بند 1، ماده 253 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
این هزینه های عملیاتی (خرید لاستیک یدکی) برای اهداف محاسبه مالیات بر درآمد شناسایی می شود (بند 1 ماده 260 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
تعویض لاستیک های فصلی نیز جزو هزینه های نگهداری دارایی ثابت است. در نتیجه، هزینه های خرید مجموعه ای جدید از لاستیک ها در هزینه های مواد خرید مواد مورد استفاده برای نگهداری دارایی های ثابت گنجانده شده است (بند 2، بند 1، ماده 254 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
این هزینه ها باید توسط شرکت ها با استفاده از روش تعهدی در تاریخ انتقال آنها به بهره برداری ، یعنی در تاریخ نصب لاستیک روی خودرو (بند 2 ماده 272 قانون مالیات فدراسیون روسیه) شناسایی شود.
کاهش هزینه لاستیک های فصلی که از وسیله نقلیه خارج شده و به انبار منتقل می شود در حسابداری مالیاتی منعکس نمی شود.
به شما یادآوری می کنیم که مقدار هزینه های مواد باید با هزینه کاهش یابد:
- زباله های قابل برگشت (بند 6 ماده 254 قانون مالیات فدراسیون روسیه)؛
- مانده موجودی های انتقال یافته به تولید، اما در تولید در پایان ماه استفاده نشده است (بند 5 ماده 254 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
در این حالت، مانده موجودی ها به همان بهای تمام شده ای ارزیابی می شود که در هنگام انحلال در هزینه ها لحاظ شده است.
لاستیک‌هایی که از وسیله نقلیه خارج می‌شوند نه زباله قابل برگشت هستند و نه باقی مانده موجودی.
در نتیجه، با امکان حذف یکباره هزینه لاستیک در هنگام تأسیس، میزان هزینه های در نظر گرفته شده در حسابداری هنگام تعیین سود و پایه مالیاتی مالیات بر درآمد در زمان تعیین متفاوت خواهد بود. لاستیک های دور ریخته شده وارد انبار می شوند. و این سازمان را ملزم می کند که به هنجارهای آیین نامه حسابداری "حسابداری برای محاسبات مالیات بر درآمد شرکت" PBU 18/02 (مصوب با دستور وزارت دارایی روسیه مورخ 19 نوامبر 2002 N 114n) روی بیاورد.
تفاوت حاصل در هزینه های حسابداری به عنوان موقت مشمول مالیات شناسایی می شود، زیرا منجر به تشکیل مالیات بر درآمد معوق می شود که باید میزان مالیات بر درآمد قابل پرداخت به بودجه در دوره گزارش بعدی یا در دوره های گزارش بعدی را افزایش دهد.
بر اساس این تفاوت، بدهی مالیاتی معوق تشکیل می شود (بندهای 12، 15، 18 PBU 18/02).
اگر در حسابداری از گزینه حذف خط مستقیم برای لاستیک ها استفاده شود، تفاوت موقت مشمول مالیات نیز ایجاد می شود.

ادامه مثال 2. در حسابداری مالیاتی، هزینه لاستیک های نصب شده، 36864.4 روبل، شامل هزینه هایی می شود که درآمد دریافتی هنگام محاسبه مالیات بر درآمد را برای 9 ماه سال 2014 کاهش می دهد.
تفاوت در مقدار هزینه های در نظر گرفته شده در حسابداری و حسابداری مالیاتی 33254.67 روبل است. (36,864.4 - 3609.73) - مشمول مالیات موقت است.
بر این اساس، سازمان در آخرین روز شهریور یک ورودی اضافی انجام می دهد:
بدهکار 68، حساب فرعی "مالیات بر درآمد"، اعتبار 77
- 6650.93 روبل. (20 × 33254.67 روبل - مبلغ بدهی مالیاتی معوق تعلق گرفته است.
از مهرماه هر ماه که بخشی از هزینه لاستیک های نصب شده به عنوان هزینه های حسابداری حذف می شود، بدهی مالیات معوق تا حدی بازپرداخت می شود:
بدهکار 77 اعتبار 68، حساب فرعی "مالیات بر درآمد"،
- مبلغ بدهی مالیات معوق کاهش می یابد (تسویه می شود).

ویژگی های حسابداری تایر خودرو

لاستیک های خودرویی که برای تعویض خریداری می شوند از نظر هدف، طراحی، طرح آج، نسخه آب و هوا و ابعاد متفاوت هستند. پذیرش لاستیک مطابق با مقررات مربوط به پذیرش کالا از نظر کمیت و کیفیت، مصوب قطعنامه شورای وزیران جمهوری بلاروس مورخ 3 سپتامبر 2008 شماره 1290 و قوانین عملیاتی انجام می شود. لاستیک های خودرو مصوب شده توسط قطعنامه وزارت حمل و نقل جمهوری بلاروس مورخ 21 دسامبر 2000 شماره 52 (از این پس به عنوان قوانین شماره 52 نامیده می شود).

مشخصات فنی تایرهای خودرو البته برای رانندگان، مکانیک ها و پرسنل تعمیر و نگهداری مهم است، در حالی که حسابداران به هدف و ویژگی های عملکرد آنها علاقه مند هستند. بر اساس این شاخص ها می توان آنها را به لاستیک های استفاده مداوم (لاستیک های تمام فصل) و استفاده دوره ای (لاستیک های زمستانی و تابستانی) تقسیم کرد. دومی ویژگی های عملکرد بهتری دارد، اما با این وجود، به منظور صرفه جویی در هزینه، سازمان ها اغلب خودروها را به لاستیک های "تمام فصل" مجهز می کنند که در آن رانندگان بیش از هزار کیلومتر رانندگی می کنند. پس از اینکه مسافت پیموده شده از مسافت پیموده شده توسط سازنده بیشتر شد یا لاستیک ها آسیب دیدند، باید تعویض شوند. لاستیک های موجود در انبار بر اساس کمیت، اندازه، مدل، درجه تایر و هزینه پیگیری می شوند. حسابداری لاستیک های نو و کارکرده به طور جداگانه سازماندهی می شود.

بیایید ویژگی های حسابداری برای تعویض هر یک از این نوع لاستیک های خودرو را در نظر بگیریم.

حسابداری لاستیک تمام فصل

هزینه لاستیک خودرو (لاستیک، تیوپ و نوار رینگ) واقع بر روی چرخ ها و موجودی همراه با وسیله نقلیه، به همراه خودرو (یا تریلر) جدید، در هزینه اولیه آن لحاظ شده و در حساب 01 لحاظ می شود. دارایی های ثابت".

هزینه لاستیک های خریداری شده توسط یک سازمان برای جایگزینی لاستیک های فرسوده یا آسیب دیده در حساب 10 "مواد" ، حساب فرعی 5 "قطعات یدکی" در نظر گرفته می شود. در عین حال، دستورالعمل استفاده از نمودار استاندارد حسابداری مصوب 30 مه 2003 وزارت دارایی جمهوری بلاروس به شماره 89 (از این پس دستورالعمل شماره 89 نامیده می شود) توصیه می کند. ثبت سوابق این حساب از لاستیک هایی که هم در انبار و هم در گردش هستند. بنابراین، توصیه می شود که سوابق جداگانه ای از لاستیک هایی که در معرض ترمیم و تعمیر هستند، نگهداری کنید. برای در نظر گرفتن هزینه لاستیک به حساب 10-5، سیاست حسابداری سازمان ممکن است برای حساب های فرعی مرتبه دوم و سوم، به عنوان مثال:

- "لاستیک خودرو در انبار" (امتیاز 10-5-3-1)؛

- "لاستیک خودرو در گردش" (امتیاز 10-5-3-2)؛

- "لاستیک های خودرو مشمول ترمیم" (امتیاز 10-5-4).

لاستیک های جدید، مانند هر موجودی دیگر، برای حسابداری به قیمت واقعی پذیرفته می شود. هنگام خرید لاستیک به ازای هزینه، هزینه واقعی به عنوان مبلغ هزینه های واقعی سازمان شناسایی می شود (بند 25 از فصل 4 دستورالعمل رویه حسابداری مواد، تایید شده با قطعنامه وزارت دارایی جمهوری بلاروس مورخ 17 جولای 2007 شماره 114).

در حسابداری، خرید لاستیک خودرو به شرح زیر منعکس می شود (از این پس ارقام مشروط هستند):

لازم به ذکر است که در سازمان هایی که تعداد زیادی وسیله نقلیه دارند، حساب فرعی "لاستیک های خودرو در گردش"، علاوه بر لاستیک هایی که مستقیماً روی چرخ های وسایل نقلیه قرار دارند، لاستیک های صادر شده برای انبار و همچنین لاستیک های در گردش را نیز در نظر می گیرد. توسط سرویس نگهداری فنی و در مناطق تعیین شده ذخیره سازی آنها.

مراحل پر کردن کارت ثبت لاستیک خودرو

برای هر لاستیک، سازمان کارتی برای ثبت کارکرد لاستیک خودرو ایجاد می کند. شکل آن در ضمیمه 17 قوانین شماره 52 آمده است که سند اصلی تنظیم کننده نگهداری و بهره برداری از لاستیک ها در قلمرو جمهوری بلاروس است.

کارت بر روی هر لاستیک نصب می شود. و مواردی که در هزینه اصلی خودرو لحاظ شده است. این شامل اطلاعاتی در مورد وضعیت فنی لاستیک، مسافت پیموده شده (شاخص های آن باید ماهانه وارد شود) و عیوب است. هنگامی که لاستیک از سرویس خارج می شود، کارت ثبت نام نشان می دهد: تاریخ برچیدن، مسافت پیموده شده کل، نام دلیل حذف، تعیین شده توسط کمیسیون، جایی که تایر ارسال شده است - برای تعمیر، برای بازسازی، برای تعمیق الگوی آج، برای ضایعات یا شکایت.

مراحل پر کردن کارت به شرح زیر است:

کارت حساب عملکرد لاستیک ماشین (جدید، بازسازی شده، استفاده شده - زیر هر چیزی که قابل اجراست خط بکش) تعیین تایر 175 R/6C مدل لاستیک BI 522 GOST یا مشخصات تایر TURB 147621133.104-97 شماره کارخانه 3007BEL 090144 (همه ثبت شده است اعداد و حروف) هنجار لایه یا شاخص ظرفیت بار 101/99N نرخ مسافت پیموده شده گارانتی/عملیاتی 40 000 هزینه یک مجموعه لاستیک 78550 روبل این شرکت تولید کننده لاستیک نو یا یک شرکت تعمیر لاستیک برای لاستیک های روکش شده است. OJSC "Belshina" نام شرکت حمل و نقل موتوری ODO "Astra"
مدل ماشین (تریلر)، شماره وضعیت آن	تاریخ	کارکرد لاستیک هزار کیلومتر	وضعیت فنی لاستیک در هنگام نصب	دلایل انصراف لاستیک های استفاده شده	امضا راننده
تاسیسات	sna-
لاستیک برای چرخ یا چرخ یدکی ماشین	لاستیک های تیا از car-mo-bil	هر ماه	از ابتدای بهره برداری
GAZ 33021 25-48 کیلومتر	20.04.2008		2 035	2 035	جدید		پتروف E.N.
مسئول پیگیری عملکرد تایر است تریفان تریفان V.A. نتیجه گیری کمیسیون تعیین مناسب بودن لاستیک برای استفاده رئیس کمیسیون ایوانف ایوانف A.P. اعضای کمیسیون لوین لوین O.A. سیدورنکو سیدورنکو E.N. یادداشت 1. به ازای هر لاستیک دریافتی توسط شرکت خودروسازی یک کارت حسابداری با ذکر هزینه آن ایجاد می شود. 2. پر کردن تمام فیلدهای کارت الزامی است.

بازتاب در حسابداری برای تعویض لاستیک

پیوست 33 به قوانین شماره 52 برای هر مارک لاستیک، میزان مسافت پیموده شده عملیاتی یک تایر در هزاران کیلومتر را تعیین می کند. طبق بند 132 قوانین شماره 52، صاحبان وسایل نقلیه (مدیران سازمان های حمل و نقل موتوری) مجاز به کاهش یا افزایش استانداردهای مسافت پیموده شده لاستیک با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی هستند. میزان کاهش یا افزایش استانداردهای مسافت پیموده شده لاستیک به دستور رئیس شرکت (مالک خودرو) تعیین می شود.

هنگام استفاده از تایرها، عبارت ممکن است به شرح زیر باشد: "برای جایگزینی لاستیک هایی که فرسوده شده اند یا به دلایل دیگر غیر قابل استفاده شده اند"؛ "برای تغییر فصلی لاستیک های تابستانی به زمستانی یا زمستانی به تابستانی."

تعویض لاستیک هایی که به دلایل دیگر فرسوده شده یا غیرقابل استفاده شده اند را می توان انجام تعمیرات معمولی (تعویض قطعات فرسوده) وسیله نقلیه ای دانست که جزو دارایی های ثابت طبقه بندی می شود (فرعی 1.3.13، بند 1.3 آیین نامه نگهداری و تعمیر وسایل حمل و نقل جاده ای، مصوب وزارت حمل و نقل جمهوری بلاروس مورخ 06/03/1998 شماره 110-C). هزینه های نگهداری وسایل نقلیه موتوری در شرایط کار در بهای تمام شده محصولات (کار، خدمات) منظور می شود و مطابق با اعتبار حساب های بهای تمام شده تولید مطابق بند 20 در بدهی حساب های بهای تمام شده تولید (هزینه های فروش) منعکس می شود. دستورالعمل حسابداری دارایی های ثابت، مصوب 12 دسامبر 2001 شماره 118 وزارت دارایی جمهوری بلاروس (طبق مصوبه وزارت دارایی جمهوری بلاروس مورخ 29 دسامبر 2007 اصلاح شده است. شماره 207) و زیر بند 2.2.6.2 بند 2 مقررات اساسی در مورد ترکیب هزینه های موجود در بهای تمام شده محصولات (کارها، خدمات) مصوب وزارت اقتصاد جمهوری بلاروس 26.01.1998 شماره 19-12 /397، وزارت آمار جمهوری بلاروس 30.01.1998 شماره 01-21/8، وزارت دارایی جمهوری بلاروس 30.01.1998 شماره 3 و وزارت کار جمهوری بلاروس 30.01.1998 شماره. 03-02-07/300. این به طور کامل در مورد موارد مربوط به خرید لاستیک خودرو و نصب بعدی آنها بر روی خودرو برای جایگزینی لاستیک های فرسوده صدق می کند. بنابراین، در این مورد، موارد زیر در حسابداری انجام می شود:

حسابداری لاستیک فصلی

وقتی تایرها به حد مجاز مسافت پیموده می شوند، باید تعویض شوند و از ثبت نام خارج شوند. با این حال، درآوردن لاستیک های تابستانی از خودرو در ابتدای زمستان، در صورتی که از نظر فنی برای استفاده بیشتر مناسب باشند، مستلزم حذف آنها از سرویس و اسقاط نیست. به عبارت دیگر تعویض لاستیک های فصلی نشان دهنده فرسودگی و دفع کامل آنها نیست.

تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی و بالعکس شرط لازم برای حفظ خواص عملکردی خودرو است و این را نمی توان تعمیر نامید، زیرا لاستیک های فرسوده دفع نمی شود. بنابراین می توان این عملیات را مربوط به تعمیر و نگهداری خودرو دانست. این سوال مطرح می شود: چگونه آن را در نظر بگیریم؟ از آنجایی که اسناد نظارتی مستقیماً روش های حسابداری عملیات تعویض لاستیک فصلی را نشان نمی دهند، سازمان حق دارد به طور مستقل رویه حسابداری را توسعه دهد و آن را در سیاست های حسابداری خود ادغام کند. بیایید چندین گزینه حسابداری را در نظر بگیریم.

گزینه اول به عنوان یک قاعده کلی، زمانی که مواد از انبار به بهره برداری می رسند، از حساب دارایی های مادی به حساب هزینه تولید حذف می شوند. در حسابداری، هزینه لاستیک، که در ابتدا در ترکیب مواد گنجانده شده است، در زمان نصب به عنوان هزینه حذف می شود و متعاقباً در صورت تغییر فصل بر اساس زمان واقعی کارکرد آنها تا منبع مسافت پیموده شده، مشمول تعدیل نمی شود. رسیده است.

به عنوان مثال، در ماه نوامبر، سازمانی مجموعه ای از لاستیک های زمستانی را روی خودرویی به ارزش 392750 روبل خریداری و نصب کرد. (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده - 70695 روبل). موارد زیر در حسابداری انجام شد:

در این شرایط بازگشت لاستیک های تابستانی به انبار در حسابداری منعکس نمی شود، بلکه در کارت عملکرد لاستیک خودرو با ذکر تاریخ و دلیل حذف آنها از خودرو ثبت می شود.

گزینه دوم. طبق دستورالعمل شماره 89، هنگامی که ادارات مواد استفاده نشده ای را که قبلاً برای تولید خارج شده اند به انبار برمی گردانند، هزینه آنها باید به کاهش هزینه های مربوطه نسبت داده شود. یعنی هنگام بازگرداندن لاستیک های تابستانی به انبار در پایان فصل، هزینه سازمان به نسبت هزینه آنها کاهش یابد. لاستیک‌های برداشته شده را می‌توان با توجه به اطلاعات مسافت پیموده شده واقعی، بر اساس قیمت موجود در تاریخ بازگشت، بر اساس قیمت استفاده احتمالی آنها ارزیابی کرد.

بیایید با استفاده از داده‌های مثال قبلی، رفتار حسابداری را مطابق گزینه دوم بررسی کنیم. در همان زمان، سازمان مجموعه ای از لاستیک های تابستانی را به ارزش 314200 روبل قبل از فصل بهار و تابستان خریداری کرد. (مقدار مالیات بر ارزش افزوده - 56556 روبل). در پایان فصل، لاستیک ها با لاستیک های زمستانی تعویض شدند. مسافت پیموده شده آنها در تابستان 13000 کیلومتر بود.

مطابق با استانداردهای موقت مسافت پیموده شده عملیاتی تایرهای خودرو RD 3112199-1085-02، تایرهای تابستانی تولید بلاروس برای GAZ 33021 با اندازه 175 R/6C پس از مسافت پیموده شده 40000 کیلومتر حذف می شوند.

قیمت استفاده احتمالی لاستیک با در نظر گرفتن سایش محاسبه می شود که بر اساس نسبت مسافت پیموده شده واقعی و استاندارد تعیین می شود.

استهلاک: 13000 کیلومتر / 40000 کیلومتر x 314200 روبل. = 102115 روبل.

بنابراین، قیمت استفاده احتمالی از لاستیک ها 212085 روبل خواهد بود. (314200 روبل - 102115 روبل).

موارد زیر در حسابداری انجام می شود:

گزینه سوم. ماهیت فصلی عملکرد لاستیک به معنای استفاده موقت از آنها است. از آنجایی که دستورالعمل شماره 89 حسابداری لاستیک های به کار گرفته شده در حساب 10 "مواد" را ارائه می دهد، حساب های فرعی 10-5-3-1 "لاستیک های خودرو در انبار" و 10-5-3-2 "لاستیک های خودرو" قابل باز شدن هستند. برای آن. در حال اجرا." تا رسیدن به مسافت پیموده شده استاندارد، لاستیک ها را می توان در حساب های فرعی مربوطه در نظر گرفت و منعکس کرد. یعنی بعد از اینکه لاستیک ها به مسافت پیموده شده رسیدند یا از کار افتادند، می توانید لاستیک خودرو را به حساب بهای تمام کنید. در حسابداری، این معاملات در ورودی های زیر منعکس می شود:

گزینه چهارم. با انعکاس فصلی بودن استفاده از لاستیک، یک سازمان می تواند هزینه خرید لاستیک را به طور مساوی در طول دوره عملکرد آنها بر اساس داده های مسافت پیموده شده ماهانه واقعی لاستیک ها، با محاسبه با استفاده از فرمول حذف کند:

مقدار هزینه = هزینه لاستیک / مسافت پیموده شده استاندارد x مسافت پیموده شده واقعی برای دوره گزارش.

به عنوان مثال، در ماه مه مسافت پیموده شده 2035 کیلومتر بود.

صورت حسابداری محاسبه زیر را منعکس می کند: 314200 روبل. x 2035 کیلومتر / 40000 کیلومتر = 15985 روبل، و در طول فصل، در آخرین روز هر ماه، بخشی از هزینه لاستیک به حساب بهای تمام شده کسر می شود. حسابداری منعکس خواهد کرد:

حسابداری لاستیک های فرسوده

تعیین وضعیت فنی لاستیک های مشمول حذف توسط کمیسیونی که به دستور رئیس سازمان تعیین می شود انجام می شود. کمیسیون امکان ترمیم یا نامناسب بودن کامل آنها را تعیین می کند. در مورد لاستیک های بازنشسته پیش از موعد نیز کمیسیون باید دلایل و مسئولین را مشخص کند. همانطور که در بالا ذکر شد، برای هر لاستیک ارائه شده برای حذف، یک کارت سابقه کار باید به طور کامل پر شود. استانداردهای عملیاتی برای مسافت پیموده شده لاستیک خودرو در ضمیمه 33 به قوانین شماره 52 موجود است. پس از اینکه مسافت پیموده شده لاستیک خودرو به مقدار استاندارد رسید، آنها باید بدون نقص برای اهداف ایمنی جاده تعویض شوند. با این حال، سایش زودرس لاستیک نیز مجاز نیست.

لاستیک های خودرو که به دلیل نامناسب بودن از وسایل نقلیه خارج می شوند، اما قابل تعمیر و یا ترمیم مجدد هستند، به انبار منتقل می شوند. در عین حال، آنها با قیمت استفاده ممکن ارزیابی می شوند و در حساب فرعی 10-5-3-3 "لاستیک های خودرو مشمول بازپخت" در نظر گرفته می شوند.

هنگام انتقال لاستیک برای باز کردن، هزینه آنها به حساب فرعی 10-7 "مواد انتقال یافته برای پردازش خارجی" منتقل می شود. لاستیک های روکش شده دریافتی به قیمت کل آنها، از جمله هزینه پنچرگیری آنها در نظر گرفته می شود.

مجله «سیاست و عملکرد مالیاتی» توضیحات مفصلی در مورد حسابداری هزینه های این شرکت برای تعویض لاستیک خودرو منتشر کرد.

هنگام خرید خودروی جدید، به عنوان یک قاعده، هزینه لاستیک هایی که روی چرخ های در حال حرکت و یدکی نصب می شوند، در تجهیزات اولیه خودرو لحاظ می شود. در مدارک فنی ارائه شده به همراه خودرو، لاستیک ها به عنوان گزینه های جداگانه در لیست تجهیزات مشخص شده اند. علاوه بر این، همانطور که در مقاله ذکر شد، بدون اشاره به هزینه آنها. نویسندگان همچنین به شما یادآوری می کنند که، و همچنین این واقعیت که هنگام محاسبه مالیات بر درآمد، به عنوان بخشی از تمام هزینه های مرتبط با تولید کالا و فروش آن، شما.

با توجه به اینکه در اسناد خرید اولیه و در قرارداد فروش که برای سازمان خرید صادر می شود فقط قیمت کل خودرو قید شده است و از آنجایی که بهای تمام شده لاستیک چرخ های دونده و زاپاس در حسابداری قابل تفکیک نیست. از مجموع قیمت خودرو، هزینه تمام لاستیک ها در قیمت اصلی خودرو لحاظ می شود.

در حین کار ماشین، به طور دوره ای نیاز به خرید لاستیک، در حال حاضر جدا از ماشین، ایجاد می شود. و با توجه به اینکه لاستیک های خودرو جزو پرسرعت ترین قطعات وسایل نقلیه هستند و تعویض آن ها چه در صورت فرسودگی و یا خرابی و چه در زمان تغییر فصل، اجتناب ناپذیر است.

هزینه مجموعه جدید لاستیک خودرو که برای تعویض لاستیک های فرسوده یا تعویض فصلی آنها استفاده می شود و همچنین رینگ لاستیک به عنوان بخشی از هزینه مواد یا هزینه نگهداری حمل و نقل رسمی شرکت در نظر گرفته می شود. در این صورت هزینه لاستیک و چرخ به عنوان هزینه غیر مستقیم در تاریخ انتقال آنها به وسیله نقلیه برای استفاده در نظر گرفته می شود.

برای توجیه هزینه تعویض در هنگام فرسودگی لاستیک ها، قانون مالیات روسیه الزاماتی برای محاسبه مسافت پیموده شده هر لاستیک خودرو ندارد. و با این حال، مالیات دهنده باید به خاطر داشته باشد که فقط هزینه های موجه و مستند در حسابداری مالیاتی شناسایی می شود. برای جلوگیری از اختلاف با مقامات مالیاتی، سازمان باید استانداردهایی را برای استفاده از لاستیک خودرو از قبل تدوین کند.
چنین استانداردهایی را می توان بر اساس استانداردهای موقت برای مسافت پیموده شده عملیاتی تایرهای وسایل نقلیه موتوری (RD 3112199-1085-02) که توسط وزارت حمل و نقل روسیه در 04/04/2002 تأیید شده است، ایجاد کرد یا می توانید استانداردهای خود را ایجاد کنید. . نکته اصلی این است که با عقل سلیم هدایت شوید و بر اصل توجیه اقتصادی هزینه ها تکیه کنید.

عملیات مربوط به خرید، استفاده و تعویض لاستیک باید توسط اسناد پشتیبانی شود.
چنین اسنادی می تواند هم رویه ثبت لاستیک خودرو و هم کارت عملکرد تایر خودرو باشد که مسافت پیموده شده را منعکس می کند.

رویه حسابداری لاستیک خودرو باید یکی از ضمیمه های خط مشی های حسابداری سازمان باشد. باید به عنوان یک ضمیمه، استانداردهای مسافت پیموده شده توسعه یافته و قانون دفع (دفع) لاستیک را در بر داشته باشد. این قانون توسط کارکنان سازمان (به عنوان مثال، مدیر تامین، راننده، رئیس خدمات حمل و نقل و غیره) تنظیم می شود. بر اساس الزامات قسمت 2 هنر. 9 قانون محاسبات، فرم این قانون باید توسط شرکت تهیه و تصویب شود. در مورد کارت عملکرد لاستیک خودرو نیز باید همین کار را کرد. یک سازمان می تواند به طور مستقل فرم کارت را بر اساس فرم ارائه شده در ضمیمه 12 به قوانین عملکرد تایرهای خودرو AE 001-04 که به دستور وزارت حمل و نقل روسیه شماره AK-9 تأیید شده است ایجاد کند. -r1 به تاریخ 21 ژانویه 2004.

هزینه‌های مواد نباید با هزینه تایرها در طول تعویض فصلی کاهش یابد، زیرا این هزینه‌ها به ضایعات برگشت‌پذیر یا باقیمانده موجودی‌هایی که در تولید در پایان ماه استفاده نشده‌اند مربوط نمی‌شود. این را فراموش نکنید