موقعیت رانندگی راحت. آیا ما درست پشت فرمان ماشین می نشینیم؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که مناسب ایده آل برای خودروی سرنشینمدت طولانی است که در مسابقات رالی جهانی ثابت شده است. همه چیز در آنجا کاملاً واضح و عینی است - هر کسی که بهتر نشسته بود، اول رسید؛ کسی که بد نشست - با ماشین تصادف کرد و خود را کشت.

اولین چیزی که باید به خاطر داشته باشید این است که فرمان را تا حد امکان با دو دست نگه دارید. زمان ممکن. هنگام راه رفتن نباید دست خود را روی تکیه گاه قرار دهید، بینی خود را بردارید، باسن خود را بخراشید یا آبلیمو بنوشید. این موضوع در ورزش نیز صادق است. دست راست فقط برای دستکاری دسته تعویض دنده و ترمز دستی از روی فرمان خارج می شود و بلافاصله به عقب باز می گردد. دست خود را همیشه روی اهرم تعویض دنده قرار ندهید - دنده را عوض کنید و دست خود را دوباره روی فرمان قرار دهید.

تنظیم صندلی را با تنظیم موقعیت طولی کوسن شروع می کنیم. پای راست روی ترمز است، پای چپ پدال کلاچ را کاملا فشار می دهد (اگر گیربکس اتوماتیک است، به سادگی پای چپ را روی سکو قرار دهید تا به پا استراحت دهید). صندلی را به سمت جلو حرکت می دهیم و خم شدن صحیح زانوها را به دست می آوریم - پاها نباید کاملاً صاف شوند، خم شدن زانو باید حدود 130 درجه، مثبت یا منفی 10 درجه باشد.

محل نگه داشتن فرمان - فرمان های مدرن دارای نشانگر هستند جای مناسبجزر و مد، آن را در آنجا نگه دارید. انگشت شست باید دور فرمان بپیچد، نه اینکه روی فرمان قرار گیرد. مانند احمق هایی نباشید که فرمان را در بالا نگه می دارند - کیسه هوای منفجر شده بازوهای شما را می شکند. و فرمان را از پایین نگه ندارید - چه زمانی ضربه از جلوشما نمی توانید به طور موثر با دستان خود به آن تکیه کنید، که بخشی از انرژی را جذب می کند و می تواند زندگی شما را نجات دهد. و این ناگفته نماند که چسبندگی صحیح فرمان در مکان هایی که سازنده جزر و مد ایجاد کرده است، از نقطه نظر چرخش سریع فرمان در صورت بروز مانع غیرمنتظره، بهینه است.

تعیین فاصله صحیح تا فرمان بسیار ساده است. اگر مچ دست شما زمانی که بازوی شما کاملاً کشیده شده است به بالای لبه می رسد و پشت شما از صندلی خارج نمی شود، همه چیز درست است (تصویر زیر را ببینید). در این صورت، حاشیه لازم برای چرخاندن فرمان، و دستان خود را در اختیار خواهید داشت موقعیت عادیکمی خم خواهد شد.

توپی فرمان باید به سمت صورت شما باشد، و نه در معده، لبه، در صورت امکان، دستگاه ها را روی هم نمی گذارد. به طور کلی، در WRC، هاب کمی پایین تر، تقریباً به سمت گردن هدایت می شود - اما این خاص است ماشین های مسابقه ای، که کیسه هوا در فرمان ندارند. اگر بالش دارید باید مستقیم به سر شما شلیک کند نه به گردن نه به سینه یا شکم فقط در این صورت وظیفه خود را انجام می دهد و شما زنده خواهید ماند.

کنترل ها نباید به عنوان نقاط تکیه گاه عمل کنند. اینجا ساده ترین راهچک: با نشستن روی صندلی راننده، بدون اینکه پشت خود را از روی صندلی بلند کنید، پاهای خود را از روی زمین و کف دست ها را از روی فرمان بلند کنید. اگر بدن شما به جلو یا عقب نمی افتد، فرود صحیح است. اگر از روی زمین افتادید، شیب بالشتک صندلی و اگر کافی نیست، شیب پشتی را تنظیم کنید.

به طور کلی، در مسابقات رالی، بدن راننده تقریباً به صورت عمودی مانند روی نقشه قرار می گیرد. متاسفانه در اکثر وسایل نقلیه غیرنظامیدستیابی به چنین موقعیتی بدون مرتب کردن مجدد صندلی ها و/یا مجموعه پدال دشوار است، اما باید برای آن تلاش کنید - برای رانندگی در داخل ترافیک سنگینهیچ چیز بهتری اختراع نشده است

در اینجا یک مثال برای شما آورده شده است: Evgeny Novikov و Ilka Minor در رالی Akropolis WRC:

می بینید - نوویکوف تقریباً به صورت عمودی می نشیند، به همین دلیل صندلی ها حتی به عقب، به سمت مرکز ماشین حرکت می کنند، و مجموعه پدال نیز به عقب منتقل می شود. ایلکا کمی بیشتر به عقب خم شده می نشیند - نیازی به هدایت ندارد و به این ترتیب دید سمت راننده را کمتر مسدود می کند. بچه ها این یک ورزش جهانی است - همه چیز در اینجا با حداکثر بهره وری است.

همانطور که می بینید، فرود یکسان است. کالین با این فرود 477 مرحله ویژه را در WRC برد - چه چیزی به دست آوردی؟

"این برای من خیلی راحت است" یک استدلال نیست. برای شما راحت است که با زن خود در رختخواب دراز بکشید، اما باید به گونه ای پشت فرمان بنشینید که امن تر باشد - برای شما و اطرافیانتان. و شما باید عادت کنید که دقیقاً به این شکل بنشینید و نه در غیر این صورت.

در هر صورت آزمایش زیر را انجام می دهیم: سعی می کنیم پاهایمان را صاف کنیم، به شدت روی زمین فشار دهیم و پدال بزنیم. اگر همزمان بدن در امتداد پشتی صندلی به سمت بالا حرکت کرد یا تمایل به انجام آن داشت، تکیه گاه باید بیشتر به صورت عمودی قرار گیرد.

در اینجا یک رژه هیت احمق در پشت فرمان است:

اینطوری رانندگی نکن احمق نباش اگر می‌خواهید این کار را انجام دهید، آن را درست انجام دهید. اگر قصد انجام آن را دارید، آن را درست انجام دهید. بگذارید آنها احمق باشند، همه این "مسابقه های رویایی نقره ای" با گلگیرهای اسپارزو، + 10٪ به حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، آنها با یک انگشت، روی شکم دراز کشیده، هدایت می کنند - شما درست پشت فرمان می نشینید، و زمانی که آنها با ماشین خود در آغوش یک میله ایستاده اند، از آنجا رد می شوید.

نشستن صحیح راننده پشت فرمان خودرو بدون آسیب به ستون فقرات کلید عملکرد خوب راننده است و بستگی به این دارد که موقعیت او راحت باشد یا خیر. تناسب مناسب ایجاد می کند دید خوبرانندگی در جاده خستگی زیادی ایجاد نمی کند، بنابراین از اهمیت بالایی برخوردار است. موقعیت راننده نباید هیچ گونه خطری در جاده ایجاد کند.

اهمیت موقعیت رانندگی

کارشناسان پزشکی بر این باورند که بیشترین آسیب به فرد از وضعیت نشستن وارد می شود. اما هیچ راهی برای رانندگی ماشین در حالت ایستاده وجود ندارد، بنابراین اجازه دهید به نکاتی نگاه کنیم که با هدف کاهش استرس و همچنین به منظور آمادگی راننده برای موقعیت‌های شدید جاده‌ای انجام می‌شود.

چرا پرداخت می شود توجه بزرگ فرود صحیحپشت فرمان؟

1. گردش خون مناسب ایجاد می کند.
2. پاسخ سریع به موقعیت های جاده ای شدید ارائه می دهد.
3. موقعیت صحیح راننده به او این امکان را می دهد که برای مدت طولانی بدون خستگی زیاد پشت فرمان باشد.

هنگامی که تصادف رخ می دهد، راننده اغلب تسلیم تأثیر غرایز خود می شود. قبل از برخورد، او به طور خود به خود روی فرمان و با پاهایش روی قسمت پایینی قرار می گیرد و سعی می کند ضربه را کاهش دهد.

اگر در هنگام برخورد، خم زانو و آرنج صاف شود، به عبارت دیگر، خطر آسیب حتی از یک فشار کوچک وجود دارد. برعکس، پاها یا بازوهای کمی خمیده به میزان قابل توجهی ضربه را نرم می کند. این اولین نکته را برای نشستن راننده ایجاد می کند: نباید دست ها و پاهای خود را کاملاً صاف کنید.

راحتی و ایمنی

کارخانه های تولید خودرو صندلی های رانندهآنها ادعا می کنند که ساختار صندلی طبیعی است و هیچ آسیبی ندارد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که صندلی را به درستی برای خود تنظیم کنید و می توانید از وضعیت ستون فقرات خود اطمینان داشته باشید، به عضلات پشت خود فشار نیاورید و از رانندگی با ماشین حتی در سفرهای طولانی لذت ببرید و لحظات خوش و رانندگی راحت را حفظ کنید.

​

اگر راننده در حین رانندگی احساس خوبی داشته باشد، تمرکز او در جاده راحت تر می شود و توجه او افزایش می یابد.

بسیاری از مردم می پرسند: چگونه باید بدون کمردرد رانندگی کرد؟ رانندگان باتجربه اصول اولیه موقعیت مناسب رانندگی را می دانند، اما بیشتر آنها از آنها پیروی نمی کنند. قانون این است که پشت خود را در حداکثر تماس با پشتی صندلی نگه دارید.

صندلی

اشتباه رایجی که رانندگان مرتکب می شوند این است که پشت فرمان در حالت راننده تاکسی می نشینند که روی فرمان آویزان است یا ارتفاع صندلی را طوری تنظیم می کنند که بتواند فقط پشتی را نگه دارد.

این تأثیر منفی بر ستون فقرات دارد که بارهای سنگینی را تجربه می کند. در آینده، این بارها به بروز عوارض و بیماری های ستون فقرات کمک می کند. تا بیشترین استفاده را ببرد موقعیت صحیح، در حالی که پشت فرمان نشسته است، راننده باید بنشیند، آن را بگیرد فرماندر دورترین نقطه، پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید یا پای خود را روی سکو قرار دهید و سپس موقعیت مورد نظر صندلی راننده را پیدا کنید.

صندلی باید طوری تنظیم شود که دست ها و پاها کمی در آرنج و زانو خم شوند. اگر راننده در سه نقطه پشتی را لمس کند، راننده در موقعیت صحیح رانندگی قرار دارد - تیغه های شانه، پایین گردن و قسمت پایین کمر باید پشت صندلی را لمس کنند.

این وضعیت برای کمر بسیار مفید است. این امکان را فراهم می کند که حرکت خودرو را بهتر احساس کنید و هنگام پیچیدن بدون سر خوردن از صندلی، ایمن بنشینید. هنگام رانندگی خودرو، بسیاری از رانندگان به روی فرمان خم می شوند که کار ساعد آنها را محدود می کند. در نتیجه دست ها قادر به چرخاندن کامل فرمان نیستند. حتی رانندگان با تجربه عالیآنها سعی می کنند توضیح دهند که از این طریق دید را افزایش می دهند، اما این یک احساس فریبنده است. هنگامی که راننده به روی فرمان خم می شود، دید مختل شده و همچنین کاهش می یابد کار موثردستگاه دهلیزی که یک عامل خطرناک است.

گرفتن صحیح

پس از تعیین موقعیت صحیح صندلی، باید موقعیت فرمان را تنظیم کنید. کف دست شما باید بین پاها و لبه فرمان قرار بگیرد. فرمان نباید مانع حرکت راننده شود یا صفحه ابزار را بپوشاند. برخی از خودروها مجهز به تنظیم فرمان مخصوص هستند. لبه فرمان های مدرن دارای برجستگی های ویژه ای است که به شما امکان می دهد فرمان را راحت تر در دست بگیرید و همین امر باعث می شود موقعیت صحیح دستان خود را بسیار راحت تر پیدا کنید.

نکته مهم این است که به این واقعیت عادت کنید که فرمان برای پشتیبانی از کل بدن نیست، بلکه فقط برای خود دست ها کار می کند. وزن بدن باید روی صندلی راننده به میزان 0.3 از وزن کل روی بالشتک و 0.7 بر روی پشتی متمرکز شود. در این مورد، نکته اصلی این است که فراموش نکنید که فرمان یک کیسه هوای داخلی دارد، یعنی در هاب فرمان. بنابراین در صورت تصادف، ضربه محکمی ممکن است که خطرناک است، زیرا دست های راننده به صورت او پرتاب می شود.

بسیاری می پرسند: چگونه می توان فاصله مورد نیاز از راننده تا فرمان را به درستی آزمایش کرد؟ انجام آن آسان است. لازم است که مچ ها به بالای لبه فرمان برسد و توپی آن به سمت صورت راننده باشد. در اتومبیل های قدیمی، فرمان به طرز ناخوشایندی ساخته می شود، زیرا هنگام انجام مانورها به شما اجازه نمی دهد دستان خود را به درستی قرار دهید. فرمان های مدرن 2017 حتی با چرخش های تیزبه شما این امکان را می دهد که در حین رانندگی به راحتی ماشین را کنترل کنید، بدون اینکه به تغییر ناگهانی موقعیت دستان خود روی فرمان متوسل شوید.

اما می پیچد در مناطق تنگ حیاط و پارکینگ برای فرمان کراس اوور مدرنبرعکس، ناخوشایند هستند. برای رانندگان جوان بسیار ساده تر است که یاد بگیرند به گرفتن صحیح فرمان عادت کنند. برای رانندگان باتجربه ای که عادت های قدیمی گرفتن فرمان را به دست آورده اند، عادت به وجود کیسه هوا کار زیادی می طلبد. آنها البته ویژگی های زیادی دارند رانندگی ایمن، اما وجود کیسه هوا را فراموش می کنند.

نحوه قرار دادن پاها

یک عامل مهم، موقعیت پای راننده بر روی پدال است. برای قرارگیری صحیح آنها، ابتدا باید پای چپ خود را روی کلاچ و پای راست خود را روی ترمز قرار دهید، اگر ماشین شما دستی است. پاشنه های شما باید در پایین هر پدال قرار گیرد. در مرحله بعد، جوراب ها را باید به طرفین پهن کنید و موقعیت اصلی پاشنه ها را حفظ کنید.

با این حالت، پنجه پای چپ روی قسمت استراحت واقع در سمت چپ پدال کلاچ قرار می گیرد، در حالی که انگشت پای راست روی پدال گاز قرار می گیرد. هنگام حرکت دادن پای خود بین پدال ها، نباید پای خود را بلند کنید، زیرا این کار باعث تغییر موقعیت مرکز جرم می شود و از انجام مانور سریع جلوگیری می کند.

نباید اجازه داد که کنترل ها به عصا برای راننده تبدیل شوند. به عبارت دیگر هنگام هل دادن نباید دست خود را روی فرمان و همچنین سایر قسمت های داشبورد قرار دهید. برعکس، آنها باید کنترل شوند، و نه اینکه حرکات چنگ زدن به آنها انجام شود. راه جالبی برای فهمیدن اینکه آیا درست روی صندلی راننده نشسته اید وجود دارد.

برای انجام این کار، دستان خود را از روی فرمان بردارید و پاهای خود را بالا بیاورید. اگر بدن شما به جلو یا عقب متمایل نمی شود، پس گرفته اید موقعیت صحیحپشت فرمان اگر در این حالت بدن شما وضعیت ناپایداری پیدا کرده است، باید سعی کنید موقعیت صندلی ماشین را تنظیم کنید. اغلب فقط کج کردن کیسه هوا کافی است، اما این عملکرد در همه خودروها در دسترس نیست.

نحوه تنظیم پشت سری

یکی از عوامل مهم در وضعیت طبیعی هنگام رانندگی، پشتی سر است. کارشناسان می گویند هنگام رانندگی در جاده های روستایی، بسیاری از رانندگان سر خود را به پشتی سر فشار می دهند. مطمئناً مانند سایر اجزای خودرو کمی راحتی را فراهم می کند، اما پشت سری نیاز به تنظیم مناسب دارد.

بسیاری از افراد در اشتباه می گویند که پشتی سر باید تا گردن بلند شود. این یک عامل خطرناک است، در یک تصادف، می توانید گردن خود را بشکنید. این وضعیت به ویژه زمانی خطرناک است که وسیله نقلیه شما از عقب برخورد کند. در چنین شرایطی حتی یک تکان کوچک می تواند باعث آسیب و حتی گاهی منجر به مرگ شود.

اگر پشت سر در ارتفاع پشت سر باشد و شیب به گونه ای باشد که شانه ها، پشت سر و پشت در یک خط قرار گیرند، زاویه 110 درجه است. این موقعیت از تکیه گاه سر ایمن در نظر گرفته می شود. اما باید در نظر گرفت که خیر قوانین خاصتنظیمات پشت سر، در حالی که آناتومی فردی بدن راننده را در نظر می گیرد.

همچنین باید به برداشتن سر و سقف داخلی توجه کنید. نباید خیلی کوچک باشد. برای تعیین، مشت خود را بین سر و سقف قرار دهید - اگر به راحتی عبور کرد، سر شما با خیال راحت قرار می گیرد. اگر مشت مناسب نیست، پس باید صندلی را پایین بیاورید. در غیر این صورت سر و سقف خودرو در هنگام برخورد باعث آسیب می شود. این امکان حتی با رانندگی معمولی، و نه در هنگام تصادف. شرط مهم دیگر این است که بین پشت سر و پشت سر فاصله ای برابر با ضخامت کف دست وجود داشته باشد.

کمربند ایمنی

این ضریب ایمنی نیز باید تنظیم شود. اغلب رانندگان خودرو اهمیت کمربند ایمنی را درک نمی کنند و بسیاری به جای بستن کمربند، آن را به سادگی برای ظاهر می پوشند. اما این نگرش اشتباه نسبت به زندگی خود می تواند به نتایج فاجعه آمیزی منجر شود. حقیقت جالباین است که یک کمربند ایمنی بسته احتمال زنده ماندن راننده یا مسافر را در یک برخورد پیش رو چندین بار افزایش می دهد و هنگامی که ماشین واژگون می شود، رانندگان بسته تقریباً همیشه زنده می مانند.

اگر سرعت کمتر از 60 کیلومتر در ساعت باشد، افرادی که کمربند ایمنی خود را می‌بندند در 80 درصد موارد آسیبی نخواهند دید. اما اگر با بی دقتی با آن رفتار کنید و آن را نادرست ببندید، نمی تواند شما را نجات دهد. طول کمربند قابل تنظیم است تا کمربند از روی شانه و سینه عبور کند. کمربند را روی گلوی خود قرار ندهید زیرا ممکن است باعث آسیب جدی شود.

نیروی کششی کمربند باید به کف دست شما اجازه دهد بین قفسه سینه و کمربند عبور کند. به این ترتیب کمربند کشیدهفشار زیادی به قفسه سینه وارد نمی کند و در مواقع اضطراری فراهم می کند حداکثر اثر. همچنین باید در نظر گرفت که کمربندهای مدرن مجهز به تنظیم خودکار هستند. اما انواع قدیمی‌تر فقط می‌شکنند و می‌توانند خطرناک باشند؛ در یک برخورد، گیره می‌تواند به شدت به سر شما ضربه بزند.

اشتباهات رایج هنگام رانندگی و عواقب احتمالی

• اشتباه رایجی که رانندگان مرتکب می شوند، گرفتن اشتباه فرمان با دستانشان است. بسیاری از مردم بر این باورند که موقعیت صحیح رانندگی ضروری نیست و نمی توان آن را تضمین کرد کنترل مداومبر فراز جاده این یک تصور اشتباه است؛ گرفتن صحیح فرمان باید در درجه اول باشد. خطرناک ترین حالت زمانی است که عقربه ها هنگام نگاه کردن به صفحه ساعت در وضعیت 3 در 9 قرار گیرند. این موقعیت بارهای ناهمواری را وارد می کند که می تواند منجر به کاهش کنترل جاده شود. مطالعات مختلفی که به صورت دوره‌ای توسط شرکت‌های خودروسازی انجام می‌شود، قرارگیری بهینه دست‌ها بر روی فرمان را مشخص کرده است که مربوط به موقعیت 10 در 2 است.
• اگر پشت سر به درستی تنظیم نشده باشد، نمی توان به درستی پشت فرمان نشست. اهمیت این عامل با این واقعیت تأیید می شود که برخی ماشین های خارجیبا یک پشتی سر از قبل پیکربندی شده تولید می شوند که ارتفاع آن به طور مستقل قابل تغییر نیست.
• پاهای صاف پشت فرمان در صورت بروز شرایط اضطراری می تواند عواقب جدی داشته باشد. در این حالت، نیروی ضربه توسط ران درک می شود و برای رانندگانی که با پاهای خمیده رانندگی می کنند، اینرسی وزن بدن کمتر مخرب خواهد بود.
• پشتی صندلی راننده برای ایجاد وضعیت صحیح بدن مهم است. به عنوان مثال، می‌توانیم رانندگی اتومبیل‌رانی را در نظر بگیریم - موقعیت اسپرت بدنه پشت فرمان با حالت عمودی پشتی همراه است که هر چقدر هم پیچیده باشد، کنترل کامل و ثابت ماشین را به دست می‌آورد. طبق توصیه های متخصصان، فرود صحیح راننده را آرام نمی کند.

خطاهای در نظر گرفته شده خطرناک ترین هستند و اگر چندین مورد از این خطاها وجود داشته باشد، می تواند منجر به مرگ راننده یا صدمات جدی شود. بنابراین، هر وسیله نقلیه باید به صورت جداگانه برای هر راننده یا به طور جداگانه قبل از یک سفر طولانی پیکربندی شود.

باید بدانید که در آموزشگاه های رانندگی همیشه نحوه صحیح نشستن پشت فرمان خودروها با گیربکس اتوماتیک یا دستی را آموزش نمی دهند. تصادفی نیست که در مورد صندلی های مناسب زیاد گفته می شود، ایمنی در جاده را افزایش می دهد و رانندگی با ماشین را بسیار آسان می کند.

ماشین و ستون فقرات

افراد در همه حال به بیماری های مختلف ستون فقرات مبتلا بوده اند و جمعیت مردان بسیار بیشتر از ستون فقرات رنج می برند. این با کار مردان - پیش نویس ها، بلند کردن اجسام سنگین توضیح داده شده است.

رانندگی طولانی مدت انسان را از نظر روحی و جسمی خسته می کند و همچنین باعث ایجاد بیماری های ستون فقرات می شود. پزشکان دریافته اند که رانندگان اغلب به اشتباه در ماشین می نشینند. این حالت معمولاً حالتی است که بدن به سمت جلو متمایل شده و پاها دراز می‌شوند. در ستون فقرات، این باعث افزایش نیروی وارد بر دیسک های بین مهره ای می شود. آنها به دلیل تکان دادن مکرر بدتر می شوند. در نتیجه بیماری هایی مانند اسپوندیلولیستزیس، استئوکندروز و غیره ظاهر می شوند. اگر فتق دیسک در ستون فقرات خود دارید، پزشکان اصلا رانندگی را توصیه نمی کنند.

علت اصلی پوکی استخوان برای رانندگان، حالت حرکتی ناکافی است که به آن عدم تحرک بدنی می گویند. شرایط رانندگی با فشار بیش از حد عضلات شانه ها و پاها مشخص می شود. چنین بار ثابتی در طول سالیان متمادی به بروز بیماری های مختلف کمک می کند.

فتق دیسک ستون فقرات رایج ترین بیماری در این بخش است. این با اختلال در فرآیندهای متابولیک در دیسک همراه است.

• صندلی راننده کلید سلامتی است. بهتر است برای جلوگیری از کمردرد مجهز به پشتیبان باشد. این دستگاه باید در قسمت پایین قرار گیرد و از نظر شیب و ارتفاع قابل تنظیم باشد.
• هر دو ساعت یکبار باید بایستید و کمر خود را دراز کنید، پیاده روی کنید، تمریناتی انجام دهید و در همان زمان ماشین را بازرسی کنید.
• شما باید صاف بنشینید و پشت خود را روی پشتی صندلی قرار دهید.
• وجود پشت سر برای جلوگیری از آسیب به ستون فقرات گردنی در هنگام برخورد ناگهانی خودرو الزامی است.

نحوه نشستن برای رانندگان با بدنه غیر استاندارد

اگر تیپ بدنی شما با افراد معمولی متفاوت است، به شما توصیه می شود از برخی قوانین پیروی کنید:

1. در دست های ضعیفشما باید یک فرمان بزرگ را روی ماشین نصب کنید و با هر دو دست آن را در بالای رینگ بگیرید و چسبندگی گسترده ای را حفظ کنید.
2. در بازوهای کوتاهشما باید صاف بنشینید و پاهای خود را کمی خم کنید. همچنین توصیه می شود دستگیره تعویض دنده را خم کنید تا هنگام کار با آن نیازی به کج شدن به جلو نباشد.
3. اگر پاهای کوچکی دارید، توصیه می‌شود یک تخته کوچک قرار دهید و ارتفاع آن را طوری تنظیم کنید که پاشنه‌هایتان روی آن باشد.
4. اگر بازوهای بلندی دارید، پشتی صندلی را بیشتر به عقب متمایل کنید و باسن خود را به لبه صندلی ببرید. در عین حال، گردن شما بیشتر خسته می شود، باید به آن عادت کنید.
5. اگر پاهای شما خیلی بلند است، باید وضعیت خود را در صندلی ماشین تغییر دهید. نیم تنه و پاها باید زاویه ای نزدیک به زاویه قائمه تشکیل دهند. اگر دستان شما به راحتی روی فرمان قرار گیرند، پاهای شما نیز راحت خواهند بود.

نکته مهم: برای رسیدن به ثبات بدن لازم است وزن به بالشتک و پشتی صندلی برود. فرود به این صورت بررسی می شود - اگر توانستید دست ها و پاهای خود را همزمان بالا بیاورید، پس درست نشسته اید.

1. هنگام رانندگی جاده لغزندهو سطوح ناهموار، آرنج های خود را کمی به سمت بیرون و بالا باز کنید، این تضمین می کند کار معمولیماهیچه های ستون فقرات، که کنترل خودرو را به خصوص با دیفرانسیل جلو آسان تر می کند.
2. هنگام رانندگی در شهر، باید آرنج خود را بیشتر خم کنید. درستی این زاویه با صاف کردن بازو و قرار دادن آن روی فرمان به طوری که لبه آن در سطح آرنج شما باشد مشخص می شود.
3. بعد از روشن شدن انتقال مورد نظرشما نباید پای خود را برای مدت طولانی روی کلاچ قرار دهید، این کار باعث کاهش کنترل خودرو می شود و عضلات به سرعت خسته می شوند. همچنین زمان لازم برای انجام یک مانور سریع را کاهش می دهد.
4. پس از درگیر کردن دنده، دست راست شما باید بلافاصله به فرمان بازگردد.

یک فرد می تواند در 21 روز به بسیاری از شرایط عادت کند. شما باید این دوره را تنظیم کنید و مرتباً موقعیت خود را در ماشین بررسی کنید. چنین عاداتی برای راننده خوب است؛ نشستن و کنترل مناسب باعث نجات جان افراد در مواقع اضطراری می شود.

آیا می‌دانستید، خواننده عزیز، موقعیت صحیح نشستن در پشت فرمان خودرو به طور قابل توجهی به ایمن کردن روند رانندگی کمک می‌کند. اما این همه ماجرا نیست. بسیاری از افراد به دلیل ماهیت کارشان زمان قابل توجهی را در طول روز صرف رانندگی با ماشین می کنند. و وضعیت صحیح، کلید سلامت ستون فقرات است.

چند نکته برای کمک به شما در یافتن وضعیت بدنی مناسب هنگام رانندگی

هر کدام از ما در مقطعی و بعد از چند صد کیلومتر رانندگی، کمرمان درد گرفت و شکایت کردیم که نمی‌توانیم خودمان را صاف کنیم یا پاهایمان ورم کرده است. برای کامیون داران و همه کسانی که مسافت های طولانی را با ماشین طی می کنند چگونه است؟

این مقاله نکاتی را ارائه می دهد که تقریباً به همه رانندگان کمک می کند. البته، فقط از دست دادن سلامتی خود در هنگام رانندگی با عزیزتان کافی نیست. وسیله نقلیه!

صندلی

سازندگان صندلی راننده، یکی و همه، ادعا می کنند که پزشکان هیچ چیز مضری در طراحی خود صندلی نمی بینند. برعکس، با تنظیم صحیح صندلی راننده، نه تنها می توانید نگران ستون فقرات خود نباشید، بلکه بخشی از ماهیچه های کمر را شل کرده و یک سفر حتی در طولانی ترین مسافت ها را به ... بنابراین، توجه راننده افزایش می یابد، که در جاده بسیار بهتر تمرکز می کند.

تماس صحیح پشت راننده با صندلی امکان پذیر نیست مگر اینکه صندلی پر باشد. بسیاری از رانندگان این اشتباه را مرتکب می شوند که روی فرمان آویزان می شوند یا صندلی را آنقدر بالا می برند که فقط پشت آنها را نگه می دارد. این برای ستون فقرات مضر است، که در چنین لحظاتی استرس باورنکردنی را تجربه می کند. و در آینده، چنین بارهایی می تواند منجر به بیماری های ستون فقرات، از جمله رادیکولیت و پوکی استخوان شود.

یک تکیه گاه صندلی راننده با تنظیم ایده آل باید در سه نقطه با پشت راننده در تماس باشد. قسمت پایین کمر، تیغه های شانه و قسمت پایین گردن باید به خوبی در پشت صندلی قرار گیرند. این نه تنها برای کمر شما خوب است، بلکه به شما این امکان را می دهد که جاده را بهتر احساس کنید و هنگام چرخش، به جای اینکه از صندلی بیرون بیایید، محکم روی صندلی بمانید.

پاها نیز باید به درستی قرار گیرند. و نباید صندلی را خیلی به فرمان نزدیک کنید. این وضعیت به فرمان اجازه می دهد تا روی پاها حرکت کند، که همیشه باید در حالت خمیده باشد. اما وضعیت صندلی، که به شما امکان می دهد تا تمام مسیر را طی کنید، کاملا ایده آل در نظر گرفته می شود.

نحوه صحیح نشستن پشت فرمان

موقعیت صحیح دست نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. بعضی از ماشین ها یک ماشین خاص دارند. علاوه بر این، لبه اکثر فرمان های مدرن دارای گیره های مخصوصی است که به شما امکان می دهد فرمان را راحت تر در دست بگیرید.

و پیدا کردن جای مناسب برای دستان خود پشت فرمان چندان دشوار نیست. نکته اصلی این است که فراموش نکنید ماشین های مدرنمجهز به کیسه هوا

این ویدئو نحوه صحیح نشستن پشت فرمان را توضیح می دهد:

بیایید آن را بفهمیم. گاهی اوقات یکی از ایربگ ها در هاب فرمان قرار می گیرد و امکان لگد زدن قوی وجود دارد که خطرناک است. و او خطرناک است زیرا می تواند دست های شما را به صورت شما بیندازد.بنابراین توصیه نمی شود که دستان خود را در مسیر بالش در حال گسترش قرار دهید. اما جزر و مد فرمت شده روی لبه به شما امکان می دهد دستان خود را به درستی قرار دهید. به نظر می رسد که آنها چسبندگی صحیح را از قبل تنظیم کرده اند.

حالا در مورد فاصله. چگونه آن را از فرمان تا راننده مشخص کنیم؟ چگونه باید باشد؟ به نظر می رسد که انجام این کار بسیار آسان است. مچ دست شما باید به بالای لبه برسد و هاب باید به سمت صورت شما باشد نه شکم.

اگر فرمان خیلی راحت ساخته نشده بود، زیرا اجازه نمی داد هنگام مانور به درستی قرار گیرند، فرمان های مدرن این امکان را به شما می دهند که حتی در شیب تندترین پیچ ها، فرمان را رهگیری نکنید و دستان خود را روی هم نگذارید. اما، برعکس، به شکل مخصوصاً کوچک، برای فرمان SUV مدرنناراحت.

البته برای رانندگان جوان یادگیری درست گرفتن فرمان آسان تر است. اما رانندگان باتجربه که عادت به نگه داشتن فرمان به روش قدیمی دارند، باید خود را با کیسه هوا وفق دهند. آنها می دانند چگونه به درستی پشت فرمان بنشینند، اما عامل کیسه هوا اغلب در نظر گرفته نمی شود.

این ویدئو موقعیت صحیح دست های شما را روی فرمان نشان می دهد:

به دنبال جای پایی

شایان ذکر است که راننده به طور غریزی شروع به عمل می کند. درست قبل از شروع ضربه، ناخودآگاه و مستقل دستانش را روی لبه فرمان می گذارد. راننده پاهای خود را روی زمین یا حتی پدال ها می گذارد و به این ترتیب سعی در کاهش عواقب تصادف دارد. به نظر می رسد که این حتی بدتر از نشستن در وضعیت عادی است.به عنوان مثال، اگر پاها یا بازوها کاملاً صاف باشند، حتی یک ضربه خفیف می تواند باعث آسیب به مفاصل شود.

برعکس، مفاصلی که کمی در آرنج و زانو خم شده اند، فشار را بسیار بهتر از بین می برند. و صحیح باید طوری تنظیم شود که پاها و بازوهای مستقیم راننده را حذف کند.

برو جلو. در هیچ موردی کنترل ها نباید به پشتیبانی تبدیل شوند. به عبارت دیگر، در هنگام فشار نمی توانید به فرمان یا سایر عناصر صفحه ابزار تکیه دهید. آنها باید کنترل شوند، نه با دست. یه دونه هست راه جالب، به شما امکان می دهد بررسی کنید که چقدر درست روی صندلی نشسته اید. برای انجام این کار، باید پاهای خود را از روی زمین بلند کنید و دستان خود را از روی فرمان. و اگر در همان زمان بدن به جلو یا عقب نیفتد، فرود صحیح است.

در غیر این صورت، هنگامی که بدن ناپایدار است، وضعیت صندلی باید تنظیم شود. اغلب کافی است به سادگی زاویه بالش را تغییر دهید.

پشت سر

تکیه گاه سر یکی از اجزای به همان اندازه مهم در وضعیت قرارگیری صحیح هنگام رانندگی است. بسیاری از رانندگان هنگام رانندگی در بزرگراه ها سر خود را به آن تکیه می دهند. این . اما تکیه گاه بازو نیز مانند سایر عناصر خودرو باید به درستی تنظیم شود.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این اشتباه است که فرض کنیم پشت سر باید تا سطح گردن بلند شود. این بسیار خطرناک است، زیرا در تصادف می توانید به راحتی گردن خود را بشکنید. این وضعیت به ویژه زمانی خطرناک است که ماشین شما از پشت برخورد می کند. حتی یک تکان کوچک در چنین لحظه ای می تواند آسیب زا یا حتی کشنده باشد.

اما وقتی پشتی سر در سطح پشت سر قرار می گیرد و به گونه ای کج می شود که شانه ها، پشت و پشت سر یک خط تشکیل دهند، اما با زاویه 110 درجه - این درست است.

کمربند ایمنی

بعد کمربند ایمنی است. معلوم می شود که باید به درستی پیکربندی شود. طول کمربند باید طوری تنظیم شود که از شانه و در سراسر سینه امتداد یابد. و به هیچ وجه توصیه نمی شود که کمربند را در سطح گلو قرار دهید. و واضح است که این می تواند به چه چیزی منجر شود.

در مورد اینکه کمربند ایمنی باید بسته باشد یا نه، باید توجه داشته باشم که گزینه ایده آل کمربند ایمنی است که به گونه ای بسته شود که امکان قرار دادن کف دست بین آن و سینه وجود داشته باشد. این کار از فشار دادن کمربند به قفسه سینه جلوگیری می کند و حداکثر اثربخشی را در تصادفات مختلف ایجاد می کند.

بنابراین. در پایان می خواهم موارد فوق را خلاصه کنم. برای اینکه راننده به درستی پشت فرمان بنشیند و در وضعیت قرارگیری مشکلی نداشته باشد، موارد زیر لازم است:

• تنظیم صندلی راننده (نحوه انجام این کار در بالا آورده شده است).
• از آنجایی که در هنگام هر مانور در جاده، راننده موظف است گاهی اوقات وضعیت را از طریق آینه ها بررسی کند و در صورت نصب اشتباه، راننده دچار ناراحتی می شود.
• فرمان را تنظیم کنید، زیرا موقعیت صحیح راننده در درجه اول به موقعیت دست ها روی فرمان ماشین بستگی دارد.
• باید بدانید که پای راست شما باید همیشه روی پدال گاز باشد و در صورت لزوم، موقعیت را به پدال ترمز تغییر دهید (علاوه بر این، باید به هر ماشین عادت کنید، زیرا هر ماشین حرکت پدال خود را دارد).
• تنظیم پشتی سر صندلی راننده؛
• کمربند ایمنی را تنظیم کنید که نباید خیلی محکم روی سینه باشد و در عین حال خیلی شل نباشد.

همین. نکات ارائه شده در بالا به راننده کمک می کند هنگام رانندگی احساس راحتی کند. حتی در طول بیش از حد سفرهای طولانیپشت راننده هیچ استرسی را تجربه نخواهد کرد.

با سلام خدمت خوانندگان عزیز این سایت مگا مفید برای رانندگان و عابرین پیاده! با شما، مثل همیشه، اوگنی بوریسوف.

آیا باید به موقعیت صحیح رانندگی توجه کرد؟ صادقانه بگویم، تا زمانی که با یک همکلاسی سابق آشنا نشدم به این سوال فکر نکردم.

یک سال و نیم بود که همدیگر را ندیده بودم، اما تغییرات مرا شوکه کرد - به جای اینکه، طبق معمول، یک زن جوان شکوفه‌دار، یک پیرزن قوز کرده جلوی من ایستاد.

عواقب موقعیت نادرست هنگام رانندگی

پوکی استخوان در ناحیه گردن و کمر تنها مشکلی نیست که در انتظار کسانی است که قوانین اولیه را در هنگام رانندگی رعایت نمی کنند. بیماری های اکتسابی عبارتند از:

• آرتروز؛
• دررفتگی دردناک؛
• رادیکولیت؛
• بی حسی در گردن و شانه ها؛
• اعصاب فشرده؛
• میگرن های منظم

در حین رانندگی، ماشین لرزش دارد که بار روی ستون فقرات را تا 300 برابر افزایش می دهد. حتی یک ستون فقرات سالم هم نمی تواند با چنین آزمایشی کنار بیاید، چه برسد به ستون فقراتی که قبلا آسیب دیده است.

با هر سفر در یک موقعیت ناخوشایند، ستون فقرات شما به معنای واقعی کلمه "در هم می ریزد" و نمی توانید خود را در برابر بیماری های مزمن بیمه کنید.

وقتی یک صندلی مهم است

خریداری کردن ماشین جدید، با دقت به ارزیابی پارامترهای صندلی نزدیک شوید. ارتوپدها مطمئن هستند که باید سفت و یا در بدترین حالت نیمه سفت باشد.

یک صندلی خوب صندلی ای است که معیارهای زیر را داشته باشد:

• دارای پشتی متحرک؛
• مجهز به پشتیبانی کمری قابل تنظیم؛
• خطوط آن از خطوط آناتومیک صحیح ستون فقرات پیروی می کند.

اگر خودرو از همه جهات به جز صندلی مناسب باشد، می توان قسمت نشیمنگاه را ارتقا داد.

انجام این کار آسان است - یک بالش ارتوپدی مخصوص برای پشت خود یا یک روکش ارتوپدی بخرید. درست است، کسانی که قبلاً دچار فتق شده اند باید با دقت از روکش صندلی استفاده کنند.

چگونه به درستی پشت فرمان بنشینیم؟

قبل از سفر، حتماً صندلی را متناسب با خود تنظیم کنید، مخصوصاً اگر اتومبیل چند مالک دارد و تنظیم موقعیت پشتی سر را فراموش نکنید.

در اینجا آنچه آنها به من توصیه کردند انجام دهم: رانندگان با تجربه. بنابراین، توصیه های حرفه ای.

• روی یک صندلی بنشینید، استراحت کنید و به عقب تکیه دهید.
• اطمینان حاصل کنید که گردن شما روی پشت سر قرار می گیرد، تیغه های شانه شما محکم فشار داده می شود و کمر شما به راحتی روی یک بالشتک مخصوص قرار می گیرد. در این حالت وزن بدن به طور مساوی توزیع می شود و احساس ناراحتی نمی کنید.
• زانوها را کمی خم کنید و بازوها را در آرنج خم کنید. در حین رانندگی نمی توانید روی فرمان آویزان شوید، بنابراین صندلی باید در فاصله ای قرار گیرد که اندام شما فشار نیاورد، اما در عین حال به راحتی هم به فرمان و هم به پدال ها برسند.

اگر از دوران مدرسه با هندسه آشنا بوده اید، انتخاب موقعیت مطلوب آرنج و زانو دشوار نخواهد بود - زاویه خمش آنها 120 درجه است. عکس به وضوح موقعیت صحیح و نادرست راننده را نشان می دهد - تصاویر به شما کمک می کند یک بار دیگر تصور کنید که چه موقعیتی را باید بگیرید.

نمی توانم بگویم بحث در مورد نحوه نگه داشتن دست روی فرمان چقدر طول می کشد. من فقط دو اردوگاه مخالف را می شناسم: برخی ادعا می کنند که فقط در 10 و 2، برخی دیگر - منحصراً در 9 و 3.

آخرین تحقیقات نگرانی های خودروما را به سمت گزینه دوم متمایل کنید، زیرا تنها در این موقعیت، با چرخش فعال فرمان، نیروها به طور مساوی توزیع می شوند و راننده می تواند روند کنترل را به طور کامل کنترل کند. ضمناً کسانی که دست خود را از دنده به فرمان برنگردانند در خطر بزرگی هستند.

موقعیت صحیح انتخاب شده هنگام رانندگی خودرو نیز می باشد فرصت مناسبایمنی خود را افزایش دهید

در هنگام برخورد، همه ما به طور غریزی عمل می کنیم - دست هایمان را روی فرمان و پاهایمان را روی پدال ترمز یا زمین قرار می دهیم.

اگر اندام‌ها صاف و منقبض باشند، آسیب جدی حتی در نتیجه یک ضربه جزئی، مثلاً از خروج نامناسب پارکینگ توسط راننده دیگری که کمی با شما برخورد می‌کند، اجتناب‌ناپذیر است.

اندام های خمیده در هنگام ضربه جذب بهتری می کنند، پس بیایید به یکی از نکات دریافتی از رانندگان باتجربه برگردیم و به دست ها و پاهای صاف شده بگوییم "اما پاساران"!

دستورالعمل: نحوه صحیح قرار دادن صندلی

• بالش. برای موقعیت صحیح رانندگی در خودروی دستی، پای راست خود را روی ترمز قرار دهید و کلاچ را با سمت چپ تا آخر فشار دهید (با گیربکس اتوماتیک، پای چپ شما روی زمین است).
• صندلی. به زور سعی می کنیم زانوهایمان را صاف کنیم. اگر بدن از روی صندلی به سمت بالا حرکت می کند، پشت آن را نزدیک تر کنید. شما نباید به جلو یا عقب خم شوید.
• فرمان. لبه کف دست باید آزادانه بین لبه و زانو قرار گیرد. لازم نیست فاصله مورد نیاز تا فرمان را با خط کش اندازه گیری کنید، زیرا استفاده از دست آرام کافی است - مچ دست شما باید دقیقاً روی آن قرار گیرد. نقطه بالافرمان

به یاد داشته باشید که فرمان و پدال‌ها راه نجاتی نیستند که تا جایی که می‌توانید با دست‌ها و پاهایتان به آن بچسبید، بلکه فقط وسایلی برای رانندگی ماشین هستند.

نگاه کن ویدئوی خوبدر مورد نحوه نشستن پشت فرمان!

چند غذای خوب برای میان وعده

حفظ سلامت نه تنها به صندلی، بلکه به آن نیز بستگی دارد سطح عمومیراحتی در کابین، سبک رانندگی و حتی سبک زندگی.

• آینه ها را طوری نصب کنید که برای ارزیابی وضعیت جاده مجبور نباشید گردن خود را به شکل هشت بچرخانید. در حالت ایده آل، شما فقط باید به آینه نگاه کنید و مانند آلینا کاباوا خم شدن به آن نگاه نکنید.
• اگر زمان زیادی را صرف رانندگی می کنید، در استفاده از کرست ارتوپدی تردید نکنید. مدلی را انتخاب کنید که مناسب شما باشد و از ستون فقرات با کیفیت بالا پشتیبانی کند.
• در طی تحقیقات کوچک من، معلوم شد که در هنگام رانندگی تکیه دادن به دسته های بازو یا شیشه پایین تر بسیار مضر است. این وضعیت نه تنها راهی مطمئن برای اسکولیوز است. کبد و لوزالمعده شما را تقویت می کند.

و البته، سبک زندگی فعال را فراموش نکنید. داخل ماشین مورد علاقه خود را بیشتر ترک کنید، پیاده روی کنید، ورزش کنید. شنا یک راه عالی برای کاهش تنش از ستون فقرات است و در طول تمرینات قدرتی، در تقویت عضلات شکم و کمر کوشاتر باشید.

جای تعجب نیست که یک مربی خوب توجه زیادی به موقعیت صحیح شاگرد آموزش رانندگی داشته باشد. یادگیری مجدد همیشه بسیار دشوارتر است. اگر با معلمی برخورد کردید که خیلی دلسوز نیست، مطمئن هستم که توصیه من به اصلاح وضعیت کمک می کند. از رانندگی لذت ببرید و سالم بمانید!

امروزه بسیاری از افراد مجبورند بخش قابل توجهی از وقت خود را صرف رانندگی کنند. موقعیت صحیح نشستن پشت فرمان به شما امکان می دهد در جاده خسته نشوید و واکنش سریع به تغییرات وضعیت جاده را ممکن می کند.

تنظیم نامناسب صندلی راننده نه تنها بار روی ستون فقرات راننده را افزایش می دهد، بلکه زاویه دید را نیز کاهش می دهد. قرار گرفتن نادرست دست ها روی فرمان خودرو، سرعت فرمان را کاهش می دهد موقعیت اضطراری. پیش نیازهایک سفر راحت و ایمن: تنه تنش ندارد، دست ها و پاها طوری قرار گرفته اند که حرکات غیر ضروری انجام ندهند.

تنظیم صندلی

تنظیم صندلی بسته به وزن و قد راننده موقعیت راحت را تضمین می کند. موقعیت مناسب رانندگی با انتخاب فاصله راحت بین صندلی، پدال ها و فرمان تضمین می شود. فاصله راحت به معنای قرارگیری صحیح پاها است - آنها باید کمی خم شوند و بتوانند آزادانه بین پدال های ماشین حرکت کنند.

سپس زاویه پشتی صندلی راننده تنظیم می شود. بسته به پیچیدگی و مدت زمان سفر، 90 درجه یا 75 درجه انتخاب می شود. در هر صورت تماس محکم پشت راننده با پشتی صندلی ضروری است. تنظیم ارتفاع پشتی سر نیز به همان اندازه مهم است. باید در سطح پشت سر قرار گیرد.

بررسی تنظیم صندلی اگر دستان شما به بالای فرمان خودرو برسد و پاهایتان آزادانه پدال ها را فشار دهند، پس همه چیز به درستی انجام شده است.

تنظیم فرمان

مرحله بعدی این است که با تنظیم ارتفاع و شیب فرمان، موقعیت راحت دستان خود را بر روی فرمان ایجاد کنید. امکان تغییر فاصله فرمان از صندلی راننده در لیست گزینه های اجباری تقریباً برای هر اتومبیل مدرن گنجانده شده است.

خطا در تنظیم فرمان خودرو:

• کم نصب شده است - دستان شما کمتر خسته می شوند، اما نمی توانید اجازه دهید که زانوهای شما را لمس کند و از کنترل پدال ها توسط پاهای شما جلوگیری کند.
• دور نصب شده - بازوهای شما متشنج می شوند و به سرعت خسته می شوند.
• خیلی نزدیک نصب شده است، بنابراین کنترل حرکت ماشین دشوار است.

هنگامی که چرخش آزاد فرمان امکان پذیر است، موقعیت وسط را انتخاب کنید. در این حالت، بازوها باید در حالت نیمه خمیده، تقریباً 120 درجه باشند.

اگر فرمان بسته نشود، تنظیم به درستی انجام شده است داشبوردو دست هایی که فرمان را در حالت وسط نگه می دارند کمی زیر شانه ها قرار دارند.

دستان خود را روی فرمان قرار دهید

اغلب در جاده موقعیتی پیش می آید که شما نیاز دارید مسیر یک ماشین را در سریع ترین زمان ممکن تغییر دهید. یک راه ایمن برای خروج از یک موقعیت بحرانی فقط با موقعیت صحیح دستان شما روی فرمان تضمین می شود. مربیان باتجربه توصیه می کنند دستان خود را روی فرمان در موقعیت زیر قرار دهید:

• دست راست در ساعت 3;
• دست چپ ساعت 9;
• دست ها کمی بالاتر از آرنج هستند.

انگشتان شما باید لبه فرمان را محکم بگیرند، اما نباید ماهیچه های خود را بیش از حد فشار دهید - دستان شما به سرعت خسته می شوند. اگر فرمان دارای میله عرضی افقی باشد، انگشتان شما روی آن قرار می گیرند. در این حالت، کنترل پذیری بهبود می یابد و به راحتی می توان بدون برداشتن دست از روی فرمان، چرخش کرد.

زمانی که بازوها کمی به سمت بالا جابجا می شوند (موقعیت های ساعت 2 و 10) از یک گزینه استفاده می شود. سپس، بدون قطع شدن دست، چرخش با زاویه کمتر از 45 درجه ایمن خواهد بود.

برای راننده مهم است که به سبک رانندگی صحیح بدون رهگیری فرمان عادت کند.

موقعیت پاها روی پدال

ما موقعیت دستان خود را روی فرمان بررسی کردیم، اکنون در حال یادگیری نحوه صحیح قرار دادن پاهای خود روی پدال هستیم. شرط اصلی این است که هنگام رانندگی، پاها در امتداد کف بدن "سرگردان" نشوند. وقتی پای خود را از یک پدال به پدال دیگر می‌برید، آن را از روی زمین بلند می‌کنید، مرکز ثقل ممکن است جابه‌جا شود و کنترل بر این اساس بدتر می‌شود. برای راننده ای که تجربه رانندگی کمی دارد، این دو برابر خطرناک است: هنگام انتخاب پدال اشتباه ممکن است (به جای ترمز، گاز فشار داده شود).

بهترین گزینه قرار دادن پای راست بین پدال های ترمز گاز است. کنترل با چرخاندن پا به چپ یا راست، بدون بلند کردن پاشنه از روی زمین انجام می شود.این حالت راحت ترین حالت برای کنترل ایمن است. پدال های ترمز کلاچ هنگام فشار دادن نیاز به تلاش بیشتری دارند، بنابراین با قسمت میانی پا فشار داده می شوند.

در خودرویی با گیربکس اتوماتیک ( انتقال خودکارچرخ دنده ها) پدال کلاچ وجود ندارد، در عوض برای پای چپ استراحت وجود دارد. کنترل ترمز و گاز به همان روشی که برای خودرو با گیربکس دستی با پای راست انجام می شود.

بنشین و دست و پا بزن

اگر هنگام رانندگی کمربند ایمنی نبندید، دانستن نحوه صحیح نشستن پشت فرمان کمکی نخواهد کرد. کمربند ایمنی. اکثر خودروها دارای کیسه هوا هستند. حجم همه کیسه‌های هوا هنگام باز شدن، بر اساس این شرط محاسبه می‌شود که مسافر نه تنها با کمربند ایمنی بسته باشد، بلکه آن را به درستی انجام دهد.

بنابراین، درست، این بدان معنی است که کمربند:

بررسی آمادگی برای حرکت:

• روی صندلی بنشینید؛
• کمربند ایمنی خود را ببندید؛
• فاصله فرمان را از دستان راننده مشخص کنید.
• قابلیت کنترل سریع پدال های خودرو را بررسی کنید.

در صورت لزوم، نصب صندلی راننده باید تنظیم شود.

خوب است بدانید

ما آموزش را با موضوع "نحوه صحیح نشستن پشت فرمان" تکمیل کرده ایم، اکنون چندین توصیه برای کار با ماشین داریم.

اصولاً این نکات برای یک راننده تازه کار است:

• قبل از راه اندازی موتور با گیربکس دستی، مطمئن شوید که دنده خاموش است یا پدال کلاچ را فشار دهید.
• قبل از شروع حرکت اجباریدرجه دید را در آینه های دید عقب بررسی کنید.
• موقعیت صندلی و فرمان باید پس از هر تعویض راننده بررسی شود.

عجله یا سهل انگاری در چنین مواردی ممکن است منجر به آن شود عواقب ناخوشایندهنگام رانندگی.