ویژگی های طراحی
برنج. 7.1. سیستم تعلیق جلو ( سمت راست)
: 1 - پوشش محافظپشتیبانی بالای پایه کمک فنر؛ 2 - استرات کمک فنر; 3 - بند انگشت فرمان با توپی; 4 - اهرم پایین; 5 - استابلایزر ثبات جانبی; 6 - میله ضد غلتک
سیستم تعلیق جلو مستقل، از نوع مک فرسون، با تلسکوپی است پایه کمک فنر، فنرهای سیم پیچ، پایین تر جناغ هاو میله ضد غلتش
عنصر اصلی سیستم تعلیق جلو، پایه کمک فنر تلسکوپی 2 است (شکل 7.1) که ترکیبی از عملکردهای یک عنصر تلسکوپی مکانیسم راهنما و یک عنصر میرایی برای ارتعاشات عمودی چرخ نسبت به بدنه است. استرات کمک فنر حاوی فنر مارپیچ، بافر فشاری و پشتیبانی بالاییمونتاژ شده با یک بلبرینگ که از طریق آن بار به بدنه خودرو منتقل می شود.
بند کمک فنر توسط دو پیچ به بند فرمان 3 متصل می شود. بند فرمان نیز به نوبه خود توسط یک مفصل توپی به بازوی تعلیق پایینی 4 متصل می شود. بازوهای پایینی با استفاده از بلوک های بی صدا به زیر فریم متصل می شوند پشتیبانی عقبو بوش های لاستیکی-فلزی تکیه گاه جلو. فریم فرعی نیز به نوبه خود به اعضای کناری بدنه متصل می شود.
میله ضد رول با بوش های لاستیکی نصب شده بر روی آن توسط دو براکت به زیر فریم و با پایه های تثبیت کننده 5 به پایه های کمک فنر تعلیق جلو متصل می شود.
توپی‌های چرخ جلو در بند 3 فرمان روی بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای دو ردیفه نصب شده‌اند.
شما نیاز دارید: کلیدهای "14" (دو)، "17"، "19"، انبردست، ظرف جمع آوری سیال کارسیستم های فرمان برقی، حذف کننده مفصل توپ.
1. وسیله نقلیه را روی آسانسور قرار دهید یا جلوی وسیله نقلیه را بالای گودال بازرسی قرار دهید. چرخ های جلو را بردارید.
2. در داخل خودرو، زیر تابلوی ابزار، پیچ اتصال میل فرمان به شفت ستون فرمان را باز کنید...
3. ... و شفت ها را جدا کنید.
4. از بازوها به بیرون فشار دهید بند انگشت فرمانپین‌های لولای انتهای میله‌های اتصال خارجی (نگاه کنید به " تعویض انتهای میله بند خارجی »).
11. مهره ای که پین لولای پایینی میله تثبیت کننده را محکم می کند، باز کنید، پین را از چرخش نگه دارید، و پین را از میله تثبیت کننده جدا کنید.
12. مهره های جلو را باز کنید ...
13. ...و تکیه گاه عقب واحد برق ...
14. ... و پیچ ها را بردارید.
15. ساپورت ها را زیر ساب فریم نصب کنید.
16. دو پیچ و یک مهره را که هر کدام براکت ها را برای تکیه گاه های ساب فریم عقب راست و چپ باز می کنند...
17. ... و سپس براکت ها را بردارید.
18. دو پیچ و مهره ای که تکیه گاه های زیر فریم جلویی را روی بدنه محکم می کنند را بردارید...
19. ... و پیچ ها را از صفحات زیرین تکیه گاه های جلو جدا کنید.
20. دو مهره را باز کنید که تکیه گاه های زیر فریم عقب را به بدنه ...
21. ... و مجموعه زیر قاب تعلیق جلو را از بازوهای کنترل پایین، دنده فرمان و نوار تثبیت کننده، پایین آوردن آن. در صورت لزوم، نوار تثبیت کننده را بردارید (نگاه کنید به " تعویض قطعات میله تثبیت کننده تعلیق جلو")، مکانیزم فرمان (نگاه کنید به"
تیونینگ هیوندای توسان را می توان با حداکثر توان انجام داد راه های مختلف. به عنوان یک قاعده، همه چیز به آمادگی مالک بستگی دارد SUV کره ایاین یا آن مبلغ را در ارتقای ماشین خود سرمایه گذاری کنید. در عین حال، شما باید نه تنها برای قطعات گران قیمت برای بهبود، بلکه برای کار متخصصان در استودیو تیونینگ نیز هزینه کنید. ما به روش هایی برای تغییر خودروی 2008 نگاه خواهیم کرد. خودتان این کار را انجام دهید، زیرا برای این کار نیازی به داشتن تجربه کار در کارگاه های تخصصی ندارید.
1 بلند کردن یک SUV - اکنون ما به شرایط خارج از جاده اهمیتی نمی دهیم
کره ای مدل هیوندایتوسان 2008 برای رانندگی ایمن طراحی شده است. این خودرو دارای ساختار بدنه قابل اعتماد، طراحی بهبود یافته کیسه هوای جلو، کمربندهای پیش کشنده و کیسه های هوای حجمی است - سازنده از همه اینها مراقبت کرده است. ماشین معروف. با این حال، برای یک سفر هیجان انگیز از طریق آفرود روسیگاهی اوقات حتی این کافی نیست.
و سپس بلند کردن خودرو به کمک می آید - یک روش تنظیم که در آن بدنه ماشین حتی در برابر ضربه مقاوم تر و پایدارتر می شود. با بهبود خودرو خود در این راه می توانید بدون نگرانی از بروز مشکل در جاده به هر منطقه ای از کشور و جهان بروید. لیفتینگ روشی برای مدرن کردن خودروهای شاسی بلند است که هدف آن افزایش فاصله بین پایین ترین قسمت بدنه و جاده است. اثر مشابهبا تغییر سیستم تعلیق و خود بدنه به دست می آید. پس از بلند کردن، می توان خودرو را به چرخ های جدید با قطر بزرگتر مجهز کرد که با استفاده از آن، خودرو حتی قابل ترددتر می شود.
این روش مدرن سازی در روسیه بسیار جدید نیست. خدمات مشابه توسط بسیاری از کارگاه های تخصصی ارائه می شود که اکثر آنها فقط برای یک کار از 30 هزار روبل دریافت می کنند. برای صرفه جویی در این مقدار قابل توجه، باید به این فکر کنید اجرای مستقلبلند کردن هیوندای 2008 قبل از شروع تیونینگ یک SUV، باید اندازه گیری های دقیقی انجام دهید و ارتفاع بهینه بدنه خودرو را تعیین کنید. علاوه بر این، شما باید الگوریتم عملیات را به دقت در نظر بگیرید و اندازه لاستیک هایی را که بر روی آن نصب می شود به طور واقع بینانه ارزیابی کنید. ماشین آماده. نیاز به بریدن بخشی از قوس چرخ و پهن تر کردن آن مطابق با قطر چرخ جدید را فراموش نکنید.
مهمترین نکته در اجرای لیفت این است که در ابعاد آن زیاده روی نکنید. این همان کاری است که مردم اغلب اشتباه می کنند رانندگان داخلی، همیشه با توجه به اینکه هرچه فاصله و قطر چرخ های جدید از زمین بیشتر باشد، بهتر است. در واقع انجام چنین تنظیمی با دقت بسیار لازم است اصل ساده: اگر گشتاور هیوندای توسان بسیار عقب تر از حداکثر کارخانه باشد، ارزش افزایش قطر چرخ بیش از 25٪ را ندارد. اگر تایرهایی با سایز بزرگتر نصب کنید، خطر جابجایی وجود دارد. خوب، اگر شروع به حرکت کنید، قطعاً روی سطح چسبنده دور نخواهید شد.
قبل از تنظیم، باید خود را از قبل برای این واقعیت آماده کنید که SUV رفتار خود را تغییر می دهد. به عنوان مثال، یک توسان ممکن است کنترل خود را حتی در آن از دست بدهد جاده صافبا این حال، شتاب و سرعت خودرو افزایش خواهد یافت. برای اینکه خودرو قابل ترددتر باشد، اما کنترل آن را از دست ندهید، باید فاصله از زمین را بیش از 4 تا 6 سانتی متر افزایش دهید. اگر ماشین را بالاتر ببرید، خطر جابجایی مرکز ثقل و از دست دادن کنترل کره ای را دارید. ماشین شاسی بلند.
قبل از شروع لیفتینگ، باید در مورد روش آن تصمیم بگیرید. دو راه برای بلند کردن بدنه خودرو وجود دارد: هنگام کار روی بدنه یا هنگام انجام عملیات روی سیستم تعلیق. بالا بردن بدنه بر اساس نصب اسپیسرهای اضافی بین آن و فریم خودرو است. افزایش فاصله چند سانتی متری بدون مداخله غیر ضروری به دست می آید طراحی خودرو. اگر به فاصله زیاد از زمین نیاز دارید، باید به دنبال میله های بلندتر بگردید و آنها را به جای میله های استاندارد نصب کنید. مانند کار اضافیباید جایگزین شود لوله های ترمزو سیم کشی، و همچنین قوس چرخ ها را بزرگ کنید.
بالا بردن قسمت تعلیق یک SUV بر اساس جایگزینی کامل تقریباً تمام عناصر استاندارد سیستم خودرو است. به صاحب توسان 2008 باید فنرها و فنرها را عوض کنید یا در قسمت فنجان های تکیه گاه اسپیسر نصب کنید. بسیاری از کارشناسان ترکیب این دو روش لیفتینگ را توصیه می کنند. در نتیجه، بهبود هندلینگ خودرو در خارج از جاده و حفظ اجزای اصلی سیستم تعلیق استاندارد امکان پذیر خواهد بود.
2 در نتیجه چیپ تیونینگ چه چیزی بدست خواهیم آورد؟
یکی دیگر روش موثربهبود SUV کره ای - . دقیقاً مانند لیفتینگ، چیپ تیونینگ را می توان تقریباً هر صاحب اتومبیلی که نحوه استفاده از لپ تاپ را می داند انجام داد. در نتیجه، ما به پیشرفت‌های زیادی دست خواهیم یافت که تأثیر مثبتی بر بسیاری از عملکرد خودرو خواهد داشت. با توجه به اینکه اجرای صحیحتنظیم تراشه در نتیجه به دست می آوریم:
- از بین بردن خرابی های مشخصه فشار دادن پدال گاز؛
- افزایش محتوای اطلاعاتی پدال گاز؛
- از بین بردن تکان ها هنگام تعویض از دنده اول به دوم؛
- بهبود قابل توجه در کشش؛
- پویایی بهبود یافته در سطوح صاف؛
- کاهش مصرف سوخت؛
- گرم شدن سریع موتور در هوای سرد؛
- افزایش زمان بیکاری
هر یک از این تغییرات قدرت را به میزان قابل توجهی افزایش داده و دینامیک را بهبود می بخشد و در عین حال مصرف سوخت را نیز کاهش می دهد. پس از انجام چیپ تیونینگ، موتور هیوندای توسان حدود 20 درصد قدرت را افزایش می دهد و گشتاور SUV 45 درصد افزایش می یابد. در مورد کاهش مصرف بنزین، این همیشه به دست نمی آید - همه اینها به سیستم عامل و الگوریتم انجام کار بستگی دارد. تنها خوبی این است که قطعا افزایش مصرف سوخت توسط خودرو وجود نخواهد داشت.
برای شروع باید صبور باشیم و برنامه های خاصی داشته باشیم. اول از همه، شما به سیستم عامل دارای مجوز نیاز دارید. همانطور که تمرین نشان می دهد، بهترین گزینهابزاری برای چیپ توسان 2008 وجود خواهد داشت 7.2 ژانویه. علاوه بر آن به یک بوت لودر نیز نیاز داریم چیپلودر، که وظیفه تجسم تغییرات در مشخصات خودرو را دارد. برای کار به یک لپ تاپ با سیستم عامل نیز نیاز دارید ویندوز XPو K-Lineآداپتوری که ECU را وصل می کند موتور هیوندایو یک لپ تاپ قبل از شروع کار، بهتر است ابزار را از قبل نصب کنید چیپلودربه یک لپ تاپ
اولین مرحله در فرآیند تنظیم چیپ، اتصال لپ تاپ به واحد کنترل موتور است. دومی در زیر ستون فرمان خودرو قرار دارد. سپر را برداشته و یکی از انتهای آداپتور را به بلوک وصل می کنیم. انتهای دوم را به لپ تاپ وصل می کنیم. در مرحله بعد، احتراق خودرو را روشن کنید و منتظر بمانید تا پوشه حاوی اطلاعات مربوط به واحد کنترل روی صفحه نمایش روشن شود. به محض اینکه این اتفاق افتاد، پوشه را باز کنید و به دنبال آن بگردید سیستم عامل سهامبا پسوند فایل pdf. بعد نصب می کنیم سیستم عامل جدید، پوشه حاوی اطلاعات خودرو را به عنوان پوشه نهایی انتخاب کنید.
به محض اجرای نصب، بوت لودر کار خواهد کرد چیپلودر، که کالیبره کردن شاخص های خاصی از SUV را ارائه می دهد. مهمترین چیز در اینجا این است که اجازه ندهید اشتهای خود را از دست بدهید و همه تنظیمات را عاقلانه انجام دهید. به یاد داشته باشید که ایمنی شما به نحوه پیکربندی عملکرد ماشین خود بستگی دارد! بنابراین، لغزنده تنظیمات را تا انتها به سمت چپ، یعنی به 100٪ حرکت ندهید. بهتر است آنها این موقعیت را در 50-60٪ قبول کنند. بنابراین، پس از تنظیم تراشه، SUV عملکرد قدرت خود را بهبود می بخشد، اما این امر باعث نمی شود که ایمنی آن در حین کار کمتر شود. همین امر در مورد لغزنده مسئول مصرف بنزین نیز صدق می کند. برای او، موقعیت بهینه در محدوده 50-62٪ خواهد بود.
اگر نوار لغزنده را به چپ یا راست حرکت دهید، پس از تنظیم چیپ، توسان یا به تعویض دنده پاسخ نمی دهد یا با روشن کردن احتراق صدای ترک ایجاد می کند.
پس از انجام تنظیمات، باید نتیجه را با استفاده از تجسم برنامه بررسی کنید چیپلودر. این نشان می دهد که چه چیزی در عملکرد ماشین شما تغییر کرده است و چگونه عملکرد آن در نتیجه تنظیم چیپ افزایش یا کاهش می یابد. اگر از همه چیز راضی هستید، روی دکمه "OK" کلیک کنید و ببینید که چگونه خط دانلود ابزار جدید ظاهر می شود. در هنگام نصب، احتراق خودرو باید چندین بار روشن و خاموش شود. به محض اینکه خط پیدا شد رنگ سبز، می توانید دوباره دکمه "OK" را فشار دهید و احتراق را به صورت دستی خاموش کنید. در مرحله بعد، سیم ها را جدا کرده و سپر را در جای خود زیر ستون فرمان نصب کنید.
پس از انجام چیپ تیونینگ، تقریباً بلافاصله احساس خواهید کرد که هیوندای توسان چگونه تغییر کرده است. از همان ابتدا موتور خودرو به معنای واقعی کلمه غرش خواهد کرد. خودرو در هر موردی احساس اطمینان بیشتری می کند سطح جادهو مصرف سوخت حدود 8 تا 10 درصد کاهش خواهد یافت.
3 مدل ماشین - انتخاب بهترین گزینه ها
پس از بلند کردن و تنظیم چیپ، می توانید با اطمینان شروع به تغییر ظاهر ماشین کنید. هیوندای توسان 2008 به شما این امکان را می دهد که بسیاری از لوازم جانبی مدرن را بر روی بدن خود نصب کنید، از نصب کیت بدنه و غیره عناصر اضافیبرای یک ظاهر طراحی و تکمیل با نقاشی. این کاملاً ممکن است که به جای دومی، صاحب یک SUV کره ای از آن بسیار شیک امروز خوشش بیاید. در اصل، مهم نیست که کدام گزینه تیونینگ را انتخاب می کنید، نکته اصلی این است که علاوه بر عملکردهای زیبایی شناختی، ارتقاء خودرو شما مزایای عملی نیز دارد.
با توجه به اینکه قبلاً SUV را بلند کرده ایم و قطر قوس چرخ ها را افزایش داده ایم، برای اینکه هیوندای ظاهری قابل ارائه داشته باشد، باید آسترها را جایگزین کنیم. قوس چرخ. علاوه بر این، شما باید گلگیرهای استاندارد را نیز تعویض کنید، زیرا پس از تنظیم تراشه، خودرو به معنای واقعی کلمه جاده را پاره می کند. نصب به هیچ وجه اضافی نخواهد بود لوازم جانبی محافظدر قسمت پایین ماشین و همچنین نصب محافظ برای آستانه ها. با نصب پدهای اضافی، از شر سردردهایی مانند تعویض کاملقطعات استاندارد بدنه فولادی که پس از چندین سال استفاده فعال از خودرو به قطعات آهن آلات تبدیل می شود.
یک روش نسبتا مفید برای طراحی یک SUV نصب آینه های جانبی مجهز به نشانگرهای چراغ راهنما اضافی است. این جزئیات به سفرهای شما مانورپذیرتر و ایمن تر کمک می کند.نصب کانگورین هنگام مدرن کردن هیوندای توسان بسیار محبوب است. این عنصر برای یک SUV که برای سفرهای معمولی خارج از جاده در نظر گرفته شده است حیاتی است. همراه با نصب حفاظ می توانید توجه خود را به تعویض معطوف کنید چراغ های جلو استاندارد ماشین کره ای. اپتیک زنون برای توسان و همچنین اضافی مناسب است روشناییروی گریل کانگورو دومی باعث بهبود دید در می شود زمان تاریکروزها و ماشین را بسیار قدرتمندتر می کند ظاهر.
یکی دیگر از گزینه های محبوب آستانه های اضافی است. آنها مزایای عملی بیشتری دارند و به سختی ظاهر خودرو را تغییر می دهند. با کمک آنها می توان از عناصر تعلیق واقع بین قسمت بالایی بدنه و پایین محافظت کرد. برای هیوندای 2008، بهتر است رکاب‌های فلزی یونیورسال را خریداری کنید که با پوشش‌های محافظ فیبر کربن عرضه می‌شوند. چنین لوازم جانبی از خودرو محافظت می کند و بسیار بیشتر از آن دوام می آورد عناصر معمولیبدون پوشش کربن
برای تنظیم آستانه ها نیاز داریم:
- بلغاری;
- مجموعه ای از کلیدها؛
- سمباده؛
- نوار نقاب.
ابتدا باید قسمت پایین بدنه SUV را با نوار بپوشانید و پس از آن می توانید بایگانی را شروع کنید. برای نصب آستانه های جهانی، کافی است فقط چند میلی متر از قسمت پایین بدنه را برش دهید، پس از آن، پوشش باید با کاغذ سنباده کاملاً تمیز شود. بعد، سوکت های گیره هایی را که با آستانه ها می آیند وصل می کنیم، پس از آن، خود آستانه ها را امتحان می کنیم.
بسیار مهم است که لوازم جانبی اندازه مناسب برای SUV باشند. آنها نباید بیرون بزنند، در غیر این صورت نمی توانید بعدا بچرخید. پس از نصب آستانه ها، باید تا حد امکان ایمن شوند. برای این منظور از بست هایی که همراه با آستانه ها قرار داده شده اند استفاده کنید.
X آیا هنوز فکر می کنید که تشخیص خودرو کار سختی است؟
اگر این سطور را می خوانید، به این معنی است که علاقه دارید خودتان کاری را در ماشین انجام دهید و واقعا پول پس انداز کنید، زیرا قبلاً می دانید که:
- ایستگاه های خدمات هزینه زیادی را برای عیب یابی ساده کامپیوتری دریافت می کنند
- برای پی بردن به خطا باید به متخصصان مراجعه کنید
- سرویس ها از آچار ضربه ای ساده استفاده می کنند، اما نمی توانید یک متخصص خوب پیدا کنید
و مطمئناً از ریختن پول در فاضلاب خسته شده اید، و رانندگی در ایستگاه خدمات دائماً مورد بحث نیست، پس به یک اسکنر ماشین ساده ROADGID S6 Pro نیاز دارید که به هر ماشینی وصل شود و از طریق یک تلفن هوشمند معمولی شما همیشه مشکل را پیدا می کند، چک را خاموش می کند و خوب پس انداز می کند!
ما خودمان این اسکنر را روی آن تست کردیم ماشین های مختلف و او نشان داد نتایج عالی، اکنون آن را به همه توصیه می کنیم! بنابراین شما گرفتار نمی شوید تقلبی چینی، ما در اینجا پیوندی به وب سایت رسمی Autoscanner منتشر می کنیم.
علائم:ماشین از حرکت مستقیم فاصله می گیرد، صدای تق تق در سیستم تعلیق جلو به گوش می رسد.
دلیل احتمالی:بازوی تعلیق جلو آسیب دیده است.
ابزار: گیره چرخ, جک , ست آچار , ست سوکت , جدا کننده توپی مفصل .
1. گیره چرخ را در زیر نصب کنید چرخهای عقبو سپس چرخ جلو را بردارید.
توجه داشته باشید.بازکردن و سفت کردن پیچ های نصب چرخ فقط باید با خودرو روی زمین انجام شود.
2. مهره اتصال پین توپی را باز کنید و سپس پین را فشار دهید.
3. پیچ را باز کرده و جلوی آن را بردارید پیچ نصببازوی تعلیق جلو به زیر فریم.
4. مهره نصب عقب بازوی تعلیق جلو را به زیر فریم باز کرده و بردارید، سپس پیچ را بردارید.
5. بازوی تعلیق جلو را با باز کردن سر لولای عقب بازو با یک تیغه نصب، از خودرو خارج کنید.
6. بازوی تعلیق جلو را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
7. بوش لاستیکی-فلزی تکیه گاه جلوی بازوی تعلیق جلو را از نظر نقص بررسی کنید. در صورت نیاز به تعویض بوش، آن را با استفاده از سنبه های مناسب فشار دهید (ماندرل بیرونی را روی لبه چشم و سنبه داخلی را در برابر بوش بیرونی لولا قرار دهید).
8. پس از روغن کاری بوش های لولای بیرونی با یک لایه نازک، لولاهای جدید را به چشم های اهرم فشار دهید (از سنبه های مورد استفاده در عملیات شرح داده شده در بند 7 استفاده کنید). گریس (این اقدامفقط در صورتی لازم است که بازوی تعلیق جلو هیچ نقص خارجی نداشته باشد و بر این اساس نیازی به تعویض کامل نداشته باشد).
9. بلوک ساکت تکیه گاه عقب را فشار دهید تا شانه بوش بیرونی لبه چشمی بازوی تعلیق جلو را لمس کند.
10. لولای لاستیکی-فلزی تکیه گاه جلو را فشار دهید تا بوش داخلی آن بالای لبه چشمی بازوی تعلیق جلویی به ارتفاع 12.5-13.5 میلی متر بیرون بزند.
توجه داشته باشید.سطح توده لاستیکی اتصال لاستیک-فلز جلو دارای علامت خاصی است. لولای جلو را فشار دهید و آن را طوری جهت دهید که علامت در زاویه 45 درجه نسبت به محور بازوی تعلیق جلو قرار گیرد.
11. قطعات برداشته شده را به ترتیب معکوس نصب کنید، بدون اینکه اجزای چفت و بست لولاهای فلزی لاستیکی بازوی تعلیق جلو و مهره پین مفصل توپ را کاملا سفت کنید.
12. ماشین را روی زمین پایین بیاورید و چندین بار آن را تکان دهید.
13. در نهایت بست های لولاهای لاستیکی به فلز را محکم کنید.
14. در نهایت مهره پین مفصل ساچمه ای را با گشتاور 100 تا 120 نیوتن متر سفت کنید و سپس آن را ببندید تا شکاف روی آن با سوراخ پین منطبق شود.
15. سنجاق چوبی را نصب کنید.
