بازخورد - آدرس ایمیل شما. چگونه لاستیک های لیفتراک را تعویض کنیم؟ باد کردن لاستیک های تیوبلس پنوماتیک

شکستگی لاستیک معمولاً با صدای بیرونی و همچنین از دست دادن سرعت و بدتر شدن هندلینگ مشخص می شود. اگر ماشین به کناری کشیده شود و برای اینکه آن را در جاده نگه دارید باید تلاش کنید و به احتمال زیاد روی یکی از چرخ های جلو سوراخ می شود. اگر عقب ماشین شروع به لیز خوردن کرد، مشکل از آنجاست.

وقتی این اتفاق بیفتد، دقیقاً متوجه خواهید شد که چیست. به هیچ وجه نترسید. ماشین را تراز کنید و با کاهش تدریجی سرعت، به کنار جاده بروید.

نحوه تعویض چرخ

1. در کنار جاده پارک کنید

شما نمی توانید با لاستیک پنچر به رانندگی ادامه دهید، اما توقف در وسط جاده نیز ایده خوبی نیست. بنابراین، از رانندگی چند ده متری نترسید و یک مکان صاف و خشک در کنار جاده انتخاب کنید.

رانندگان وسایل نقلیه با گیربکس دستی باید حتما دنده اول را درگیر کنند و دارندگان گیربکس اتوماتیک باید اهرم را به موقعیت پارک (P) تغییر دهند.

و در هر صورت باید ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید.

2. مثلث هشدار را نصب کنید و ابزار را آماده کنید

پس از پارک کردن خودرو در مکانی امن، حتما چراغ های خطر خود را روشن کرده و مثلث هشدار را در صندوق عقب نصب کنید. در شهرک ها 20 متر پشت ماشین و در بزرگراه - 40 متر قرار می گیرد.

در همان مکان، در صندوق عقب، یک چرخ یدکی و یک جک با چرخ بند پیدا کنید. معمولاً سازنده همه اینها را در یک طاقچه مخصوص زیر کف قرار می دهد که با بلند کردن پانل پایین می توان به آن رسید.

اگر پمپ و فشار سنج همراه خود داشته باشید تا فشار را بررسی کنید و همچنین چاک چرخ ها را به همراه داشته باشید. و، البته، دستکش ها مزاحم نمی شوند، زیرا هنوز باید دستان خود را کمی کثیف کنید.

3. چرخ را بردارید

پس از بیرون آوردن تمام ابزار و لاستیک زاپاس، آنها را در کنار لاستیک پنچر شده قرار دهید و از همه مسافران بخواهید از خودرو خارج شوند. حتی اگر بیرون باشد یا باران شدید باشد، ایمنی حرف اول را می زند.

با وجود ترمز دستی و دنده درگیر، قبل از نصب جک، علاوه بر این باید چرخ ها را با استاپ ثابت کنید. با این حال، برای آنها، هر سنگ یا تکه آجر می گذرد.

در صورت نیاز به تعویض چرخ عقب، استاپ ها در دو طرف چرخ های جلو قرار می گیرند و بالعکس.

اکنون می توانید شروع به برداشتن چرخ کنید. ابتدا دیسک را از درپوش پلاستیکی بردارید و از چرخ بند استفاده کنید تا پیچ ها را باز کنید. برای جابجایی آن ها از جای خود به تلاش زیادی نیاز دارید که با فشار دادن پا بر روی کلید به راحتی می توانید با وزن بدنتان تلاش کنید. نیازی به باز کردن کامل پیچ و مهره ها نیست: کافی است آنها را یک دور باز کنید.

پس از آن، شما باید ماشین را با جک بالا بیاورید. به هیچ وجه نباید آن را در جایی نصب کنید. به خصوص برای این اهداف، مکان های تقویت شده کوچکی در قسمت پایین وجود دارد که معمولاً در پشت چرخ جلو یا بلافاصله در جلوی عقب قرار دارند. سازنده آنها را با استفاده از مثلث ها یا برش هایی در پایین آستانه ها تعیین می کند. اگر جوش با لنت های پلاستیکی پوشانده شود، در نقاط جک شکسته می شوند.

جک را زیر قسمت پایین حرکت دهید و دسته آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. مطمئن شوید که جک به طور یکنواخت بالا می رود، پاشنه نمی گیرد.

اگر زیر وزن دستگاه، ساق پایینی جک به داخل زمین رفت، باید چیزی شبیه یک تخته یا آجر زیر آن قرار دهید.

چرخ را زیاد بلند نکنید. کافی است 5 سانتی متر از زمین بایستید. پس از آن می توانید پیچ ​​ها را کاملا باز کنید و چرخ سوراخ شده را از هاب جدا کنید. بهتر است آن را به عنوان بیمه زیر ماشین بلغزانید و پیچ ها را در جایی روی پارچه قرار دهید تا گم نشوند.

4. لاستیک زاپاس را نصب و بررسی کنید

باقی مانده است که به جای چرخ پنچر یک لاستیک زاپاس قرار دهیم. برای انجام این کار، سوراخ های روی دیسک را با سوراخ های هاب تراز کنید، چرخ را روی آن قرار دهید و پیچ ها را پیچ کنید، آنها را کاملا با دست بپیچید.

نصب مهره هایی که چرخ ها را با سمت نیم دایره ای به سمت دیسک و نه بیرونی به توپی می چسبانند، مهم است.

چرخ سوراخ شده را از زیر ماشین بردارید، جک را پایین بیاورید و در آخر پیچ ها را سفت کنید. شما باید آن را به درستی انجام دهید. در چرخ هایی با چهار یا شش سوراخ، پیچ های مخالف به صورت جفت سفت می شوند. اگر پنج سوراخ وجود دارد، باید به این ترتیب بکشید، گویی که یک ستاره پنج پر می کشید.

باقی مانده است که ابزار را مونتاژ کنید، جک و استاپ ها را بردارید و همچنین فشار چرخ نصب شده را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پمپ کنید. اگر پمپ در دسترس نیست، می توانید از رانندگان عبوری کمک بخواهید.

اگر از لاستیک زاپاس کوچک استفاده می کنید، به اصطلاح dokatka، پس احتیاط را فراموش نکنید: معمولاً می توانید با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت و حداکثر 100 کیلومتر با آن رانندگی کنید. .

و البته سعی کنید در اسرع وقت در لاستیک فروشی تخصصی چرخ پنچر شده را تعمیر کنید تا سرنوشت را وسوسه نکنید و بدون لاستیک زاپاس رانندگی نکنید.

نصب خوب لاستیک های لیفتراک، تناسب صحیح لاستیک روی رینگ را تضمین می کند. کار حرفه ای یک نتیجه عالی است. مرکز خدمات ما لاستیک های پنوماتیک برای لیفتراک ها و لاستیک های جامد با قطر سوراخ تا 15 اینچ نصب می کند.

امروز دشوار نیست، نصب آنها بر روی رینگ ها (دیسک چرخ) مشکل است. شما می توانید نه تنها لاستیک هایی با نوع و اندازه دلخواه را از ما خریداری کنید، بلکه آنها را سوار یا جدا کنید.
برای انجام چنین عملیاتی ممکن است نیرویی بین 10 تا 160 تن لازم باشد. حتی با یک لاستیک لیفتراک با قطر کوچک، شرایط خاصی مورد نیاز است، در غیر این صورت عدم تراز می تواند عمر چرخ را به نصف کاهش دهد. خدمات ما دارای تجهیزات لازم است که به شما امکان می دهد تایرهای پنوماتیک و جامد (اسامی دیگر لاستیک ها: سوپرالاستیک، لاستیکی) را برای لودرها با قطرهای مختلف با کیفیت بالا نصب و برچید. ما با استفاده از فناوری نصب می‌کنیم که اعوجاج لاستیک داخل تایر را از بین می‌برد، که در برابر سایش ناهموار آج محافظت می‌کند.

ما اتصالات لاستیک را برای لیفتراک های خودکار و الکتریکی از مارک های زیر ارائه می دهیم: تویوتا، کوماتسو، TCM، میتسوبیشی، نیسان، کاترپیلار، جونگهینریچ، لیند، استیل، نیچیو، هلی، هانگچا، JAC، یوتیلو، ماکسیمال، دالیان، TFN، دوو- دوسان ; هیوندای، کلارک، ییل، هیستر، مانیتو و بسیاری دیگر

در صورت لزوم، می توانیم مجموعه لاستیک های فرسوده روی رینگ ها را سازماندهی کنیم، لاستیک های جدید را روی رینگ ها سوار کنیم و آنها را به محل کار شما تحویل دهیم.

برای انجام کار نصب لاستیک، باید با متخصصین ما از طریق تلفن داخلی 8-495-775-44-66 تماس بگیرید. 1202، 1201

هزینه نصب لاستیک و تحویل لاستیک برای لودر

* برچیدن به شرط نصب رایگان انجام می شود
** هزینه تحویل لاستیک شامل حذف یک ست (ست = از 1 تا 4 چرخ) چرخ از مشتری و تحویل مجدد آنها پس از نصب می باشد.

چرا تعویض لاستیک در Eurosklad سودآور است؟

• هنگام خرید مجموعه لاستیک و چرخ برای لودر در شرکت ما، خدمات نصب رایگان ارائه می شود.
• نه پایین! خدمات رایگان اضافی برای ارائه چرخ های جایگزین "سوپرالاستیک" (حذف / نصب چرخ های جایگزین - رایگان!). و در حالی که چرخ های جدید نصب شده اند - تجهیزات شما طبق معمول کار می کنند! این سرویس هنگام خرید لاستیک در شرکت ما و تعویض مجموعه لاستیک روی دو لودر به طور همزمان ارائه می شود.

محدوده چرخ های تعویض محدود است، قبل از انجام کار تایر، باید با متخصصان ما از طریق تلفن داخلی 8-495-775-44-66 تماس بگیرید. 1202، 1201

لودرها- تجهیزات غیر قابل تعویض در هر شرکتی که بارگیری و تخلیه مداوم کالا و انبارداری آن انجام می شود. استفاده از این نوع تجهیزات می تواند به میزان قابل توجهی در زمان عملیات بارگیری صرفه جویی کند. علاوه بر این، بسیاری از کارهای موجود در انبار برای یک فرد عادی به سادگی غیرقابل تحمل است، بنابراین فناوری به کمک می آید.

تعداد زیادی از تولید کنندگان تجهیزات انبار وجود دارد. برخی از آنها قبلاً خود را به عنوان تامین کننده ماشین آلات پیشرفته معرفی کرده اند. لیفتراک های چینی یکی از محبوب ترین ماشین آلات در بازار تکنولوژی مدرن محسوب می شوند. و این تصادفی نیست. قیمت آنها تا حدودی با تولید کنندگان اروپایی متفاوت است و کیفیت در همان سطح باقی می ماند. علاوه بر این، شرکت هایی از چین قطعات یدکی و تجهیزات اضافی با کیفیت بالا را تامین می کنند.

لاستیک لودرجزء جدایی ناپذیر این نوع فناوری هستند. دو نوع اصلی تایر وجود دارد.

لاستیک های پنوماتیک

این نوع تایر برای کار بر روی سطوح ناهموار طراحی شده است. آنها با حفظ سیستم تعلیق خودرو، تمام ضربات را در حین حرکات کاملاً صاف می کنند. نقطه ضعف اصلی آنها آسیب پذیری آنها در برابر بریدگی و سوراخ است. اما هنگام کار در مناطق برفی نیز می توان از آنها استفاده کرد. زنجیر برف به عنوان تجهیزات اختیاری موجود است. آنها بر روی چرخ های محرک نصب می شوند و عملکرد دستگاه کارآمدتر می شود.

لاستیک های جامد

متخصصان درگیر در تجهیزات فنی تجهیزات انبار به شما کمک می کنند تا مناسب ترین گزینه را برای شرایط عملیاتی مختلف تجهیزات انتخاب کنید. با انتخاب درست، لاستیک ها می توانند برای مدت طولانی بدون ایجاد مشکل در تعویض آن ها دوام بیاورند.

امروزه تصور یک شرکت مدرن بدون استفاده از تجهیزات ویژه دشوار است که به انجام سریع و کارآمد تمام عملیات بارگیری و تخلیه لازم کمک می کند. متأسفانه با یک بازه زمانی مشخص، حتی تجهیزات جدید نیز نیاز به بازرسی فنی و نگهداری پیشگیرانه دارند. بیشتر اوقات، لوازم الکترونیکی و لاستیک های لودر نیاز به تعمیر و تعویض دارند. لاستیک های باکیفیت و ارزان برای لیفتراک با قیمتی مقرون به صرفه توسط ITS-Holding به هر مشتری ارائه می شود.

علل و مراحل اصلی سایش تایر.

- سایش لاستیک مرحله اول یا لودر ساده. این نوع سایش با آسیب مشخص می شود که با پنجاه درصد سایش سطح لاستیکی حاصل می شود.

- اعماق مختلف آسیب به صورت چاله های کوچک در کل سطح لاستیک های لاستیکی. استفاده نادرست از تجهیزات، زباله های مختلف روی زمین، رانندگی بر روی سطح منحنی از عوامل اصلی آسیب قابل توجه به پوشش لاستیکی هستند.

همچنین در مورد موضوع: مزایای عینک واقعیت مجازی VR SHINECON چیست؟

- آستانه های فلزی، سطوح تیز، کف ناهموار از دلایل اصلی ظاهر شدن بریدگی در سطح لاستیکی هستند.

— در حین انجام مانورهای تیز و یا عدم رعایت قوانین کارکرد، ممکن است روی روکش لاستیکی لاستیک ها ساییدگی ایجاد شود.

چگونه لاستیک های لودر را تعویض کنیم؟

- اول از همه، شما باید تمام لاستیک های لودر را از نظر سایش ارزیابی کنید، نیاز به تعویض را تعیین کنید. با آسیب جزئی، می توانید سعی کنید سطح را با استفاده از روش های موجود بازیابی کنید. در صورت سایش و آسیب شدید، لاستیک باید با نسخه جدید تعویض شود.

- هنگامی که درجه ساییدگی لاستیک مشخص شد، باید مکانی را برای تمام کارهای لازم آماده کنید. همچنین باید تمام ابزارهای لازم برای تعویض و لاستیک های جدید را آماده کنید.

- برای تعویض سریع و کارآمد لاستیک، باید از جک استفاده کنید. برای برداشتن مهره ها از چرخ، باید از آچار بادی استفاده کنید. بهتر است این روش را به یک استاد حرفه ای بسپارید. این امر عمر طولانی لاستیک های جدید را تضمین می کند.

همچنین در مورد موضوع: چگونه خرابی ماشین لباسشویی را تشخیص دهیم؟

- علاوه بر این، برای جلوگیری از فرسودگی زودرس لاستیک، باید قوانین کار با لودر را رعایت کنید و همچنین کف را از اشیاء خطرناکی که می توانند به سطح لاستیکی لاستیک های لودر آسیب وارد کنند، تمیز کنید.

حذف لاستیک
هشدار!

لاستیک را قبل از درآوردن آن کاملا خالی کنید. فشار هوا در لاستیک ها می تواند باعث منفجر شدن آنها و در نتیجه آسیب یا مرگ شود.

ابزارهایی را که با آن لاستیک ها را جدا می کنید محکم بگیرید، اگر ابزار لیز بخورد ممکن است باعث آسیب شود.

توجه داشته باشید:لودرها می توانند از چندین نوع چرخ استفاده کنند. هنگام درآوردن لاستیک ها به شکل 24 مراجعه کنید.

1. در صورت استفاده از رینگ 4 تکه، شیر را ¼ دور کامل بچرخانید و آن را بردارید.

2. چرخ را روی پرس قرار دهید. پایه پرس را در وسط چرخ قرار دهید. پرس را فشار دهید تا حلقه نگهدارنده باز شود

3. گیره چرخ و همچنین نوار اضافی (فقط مدل های 4 تکه) را با استفاده از ابزارهای مخصوص جدا کنید.

4. پرس را بلند کرده و گیره و نوار اضافی (فقط مدل های 4 تکه) را از چرخ جدا کنید.

5. برای حذف TBS، آن را به سمت داخل لاستیک فشار دهید.

نصب لاستیک به رینگ

هشدار!

عدم انجام مراحل زیر می تواند منجر به آسیب یا جراحت یا مرگ چرخ شود:

- قبل از نصب لاستیک، تمام قسمت های چرخ را تمیز و بررسی کنید.

- از قطعات چرخ آسیب دیده یا تعمیر شده استفاده نکنید.

هنگام کار بر روی چرخ از چکش فولادی استفاده نکنید. برای اتصال قطعات چرخ از پتک های لاستیکی، سربی، پلاستیکی یا مسی استفاده کنید.

هشدار!

مهره لاستیک را با ضد یخ یا روان کننده های نفتی روغن کاری نکنید. دود آنها ممکن است باعث انفجار در هنگام باد کردن یا استفاده شود.

1. بیرون و داخل مهره لاستیک را تمیز کنید. مهره لاستیک و داخل آن را روغن کاری کنید. با TBS خوب روغن کاری کنید.

توجه داشته باشید:اگر عرض لبه داخلی چرخ کمتر از 7 اینچ (17.5 سانتی متر) باشد، TBS باید یک سوراخ سوپاپ برای قرار دادن دریچه سوزنی داشته باشد. اگر عرض رینگ داخلی چرخ بیشتر از 6 اینچ باشد، TBS باید دارای دو سوراخ سوپاپ سوزنی باشد. یک سوراخ در وسط، و سوراخ دوم در کنار، برای قرارگیری دقیق دریچه در سوراخ قرار دارد. یک سوراخ استفاده نشده باید با یک پلاگین پلاستیکی کوچک بسته شود.

2. شیر سوزنی و پورت مورد استفاده (به یادداشت را ببینید) با وارد کردن و بیرون کشیدن شیر روغن کاری شده روغن کاری کنید. اگر از لبه 3 یا 4 تکه استفاده می کنید، شیر را بیرون بکشید. اگر از لبه 2 تکه استفاده می شود، شیر را در سوراخ بگذارید.
اگر TBS دو سوراخ دریچه دارد، دوشاخه پلاستیکی را روغن کاری کرده و در سوراخی که استفاده نمی شود وارد کنید.

3. TBS را داخل لاستیک قرار دهید و مطمئن شوید که بال های TBS خم نشده اند. روی لاستیک علامت بزنید تا موقعیت سوراخ سوپاپ در TBS را مشخص کنید.

4. لبه را کاملاً روغن کاری کنید. در مدل های 4 تکه، نوار اضافی را روغن کاری کنید. لاستیک و TBS را روی چرخ قرار دهید.

سوراخ سوپاپ در TBS را با خود سوپاپ تراز کنید. سوپاپ را روغن کاری کرده و داخل سوراخ قرار دهید. مطمئن شوید که به طور کامل وارد شده است.

5. لاستیک را روی یک سطح صاف قرار دهید. سوپاپ را ¼ دور بچرخانید تا حلقه را روی لبه‌های سوراخ سوپاپ روی لبه محکم کنید.

6. لاستیک را بالا بیاورید و پرس را با "کشیدن" آن از سوراخ لاستیک قرار دهید. قطعات زیر را در چرخ قرار دهید:

• 
  نوار اضافی (فقط رینگ های 4 تکه)
• 
  قفل حلقه نگهدارنده
• 
  حلقه نگهدارنده

7. نوار اضافی را وارد کنید. مطمئن شوید که فشار زیادی به آن وارد نشود و در عملکرد شیر اختلال ایجاد نکند. روی قفل حلقه محکم فشار دهید.

پرس را فشار داده و در این حالت نگه دارید تا حلقه نگهدارنده در جای خود قرار گیرد.

8. تجهیزات را از یک طرف داخل شیار حلقه نگهدارنده و از طرف دیگر گیره قرار دهید. دستگیره پیچ را بردارید. پرس را بردارید و مطمئن شوید که تمام قسمت های چرخ در جای خود قرار دارند. هسته شیر را تعویض کنید.

9. تایرها را با فشار 103 کیلو پاسکال باد کنید. سوراخ را با یک درپوش و با استفاده از چکش ببندید تا از محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید. مطبوعات را دور کنید.

باد کردن لاستیک های تیوبلس پنوماتیک

هشدار!

افزودن فشار هوا به لاستیک ها فقط باید با یک گارد محافظ صورت گیرد. شکل 31 را ببینید. قبل از استفاده، گارد را برای آسیب دیدگی بررسی کنید. هنگام افزایش فشار، از نگهدارنده برای محکم کردن هسته شیر استفاده کنید. مطمئن شوید که شلنگ به اندازه کافی بلند باشد تا اپراتور بتواند در حین باد کردن به فاصله ایمن حرکت کند. نزدیک نرده ننشینید یا بایستید.

هوا را به لاستیک اضافه کنید تا فشار با فشار نشان داده شده در صفحه مشخصات برابر شود. درپوش را روی دریچه قرار دهید تا از خروج هوا به عقب جلوگیری کنید.

شکل 31. باد کردن تایرهای تیوبلس
نصب چرخ
چرخ را روی توپی نصب کنید. مهره ها را مطابق با بخش برنامه زمانبندی تعمیر و نگهداری این دفترچه راهنما سفت کنید. اگر از رینگ های دو تکه استفاده می شود، مطمئن شوید که مهره های نگهدارنده دو قسمت در کنار هم محکم باشند.

لاستیک جامد و لاستیک قفل
هشدار!

تعویض و تعمیر لاستیک فقط باید توسط افراد واجد شرایط انجام شود.

همیشه از عینک ایمنی استفاده کنید.

1. لودر را همانطور که در قسمت "نصب لودر روی میله ها" در ابتدای این قسمت توضیح داده شده روی میله ها قرار دهید.

2. مهره ها را باز کرده و چرخ ها را از لودر خارج کنید. توجه داشته باشید که لاستیک های لودر سنگین تر از لاستیک های معمولی هستند.

توجه داشته باشید:هنگام برداشتن چرخ ها به شکل 32 مراجعه کنید. بر روی لودرهای این سری می توان از چندین نوع چرخ استفاده کرد.

شکل 32. ساختار لاستیک و رینگ قفل جامد

برداشتن لاستیک جامد قفل شده از رینگ (شکل 33 را ببینید)

هشدار!

ابزارهایی را که با آنها لاستیک ها را جدا می کنید محکم بگیرید، به طوری که اگر ابزار لیز بخورد، این می تواند آسیب جدی ایجاد کند.

مرحله 1.چرخ را روی یک سطح صاف قرار دهید. اطمینان حاصل کنید که فاصله چرخ تا پرس حداقل 150-200 میلی متر (6-8 اینچ) باشد.

شکل 33. برداشتن لاستیک از چرخ

نصب لاستیک جامد روی رینگ

(شکل 34 را ببینید)

توجه داشته باشید:پس از برداشتن چرخ ها، شکل 32 را ببینید. چندین نوع چرخ را می توان بر روی لودرها استفاده کرد.

گام 2. گارد را روی لاستیک قرار دهید. برای جدا کردن لاستیک از رینگ از لاستیک پرس استفاده کنید

هشدار!

عدم رعایت این مراحل ممکن است منجر به آسیب به لاستیک و فاصله بین دو محور شود و ممکن است باعث آسیب شخصی شود.

قبل از نصب لاستیک، تمام قسمت های چرخ را تمیز و بررسی کنید.

- از قطعات چرخ آسیب دیده یا تعمیر شده استفاده نکنید.
- مطمئن شوید که تمام قسمت های چرخ در جای خود قرار دارند.
- از قطعات مختلف سازنده های مختلف روی یک چرخ استفاده نکنید.

مرحله 1.

رینگ چرخ و داخل لاستیک را روغن کاری کنید.
شکل 34. اتصال لاستیک به چرخ

- از لاستیک ها، آج ها یا قطعات چرخ شرکت های مختلف در یک کامیون استفاده نکنید.
با دقت!

چربی بیش از حد می تواند باعث سر خوردن لاستیک در اطراف رینگ چرخ شود.

گام 2لبه را روی پرس قرار دهید. یک لاستیک در بالا قرار دهید. یک محافظ محافظ روی لاستیک قرار دهید. برای نصب لاستیک روی رینگ از پرس استفاده کنید
روش های عملیاتی با موتور جدید یا بازسازی شده
برای 50 ساعت اول کار، یک موتور جدید یا بازسازی شده باید تحت شرایط خاص کار کند. این شرایط برای جلوگیری از خرابی یا آسیب به موتور در زمانی که قطعات جدید هنوز به یکدیگر "تنظیم" نشده اند کمک می کند.

1. از صحت سطح روغن و مایع خنک کننده مطمئن شوید.
2. هنگام استارت زدن برای اولین بار، موتور را به مدت نیم ساعت روشن کنید. سنسورها و نشانگرها را برای عملکرد صحیح بررسی کنید. بررسی کنید که آیا نشتی در جایی وجود دارد.
3. در طول 4 ساعت اول کارکرد عادی، تا 50 درصد حداکثر ظرفیت کامیون قابل حمل است. حداقل بار لودر باید 75 درصد ظرفیت بار باشد. تعداد دور موتور را تغییر دهید، از حالت آرام به دریچه گاز کامل بروید و دوباره به دور آرام بروید. در طول 50 ساعت اول کار، از کارکردن طولانی مدت موتور در سرعت های بالا خودداری کنید. سرعت بالای موتور در بارهای کم می تواند به سیلندرها آسیب برساند.

ذخیره سازی لودر
روش های زیر فقط زمانی مفید هستند که دمای هوا بالاتر از 0 درجه سانتی گراد باشد. این روش ها را با شرایط و تغییراتی که رخ می دهد تطبیق دهید. آماده سازی مورد نیاز برای ذخیره سازی به موارد زیر بستگی دارد:

ذخیره سازی کوتاه مدت 1-6 ماه است. بلند مدت - از 6 ماه.

محل ذخیره سازی. یک لیفتراک که در داخل خانه نگهداری می شود به اندازه یک لیفتراک در خارج از منزل به محافظت در برابر عوامل خارجی نیاز ندارد.
ذخیره سازی کوتاه مدت

برای نگهداری لودر از 1 تا 6 ماه مراحل زیر را دنبال کنید:

1. روغن کاری و سطح سوخت را بررسی کنید. باک بنزین را کاملا پر کنید. اطمینان حاصل کنید که مایع خنک کننده از مکانیسم خنک کننده و موتور حتی در کمترین دمای مورد انتظار در طول ذخیره سازی محافظت می کند. مطمئن شوید که پوشش ها و سطوح محافظ به درستی نصب شده اند.

2. چنگال یا کالسکه را کاملاً پایین بیاورید. دکل را به سمت جلو خم کنید تا انتهای شاخک ها با زمین تماس داشته باشد. میله سیلندر باید با یک فیلم روغن پوشانده شود.

3. بررسی کنید که همه سوئیچ ها و اهرم ها در وضعیت خاموش باشند.

4. اگر قرار است لیفتراک را روی شیب قرار دهید، آن را در سمت مخالف شیب قرار دهید تا لیفتراک حرکت نکند. از ترمز دستی استفاده نکنید.

5. کابل های باتری را جدا کنید. علاوه بر این، اتصالات کابل و قطب های باتری را برای جلوگیری از خوردگی عایق بندی کنید.

6. فشار باد لاستیک ها را بررسی کنید. مطمئن شوید که با پلاک نام مطابقت دارد.

7. لودر و موتور را برای جلوگیری از خوردگی تمیز کنید.

8. اگر کامیون در خارج از منزل نگهداری می شود، آن را بپوشانید تا از آسیب های جوی جلوگیری شود. در آب و هوای مرطوب، حفاظت از خوردگی که در طول نگهداری طولانی مدت در خارج از محیط خشک رخ می دهد، جلوگیری نمی کند.

ذخیره سازی طولانی مدت
برای نگهداری لودر به مدت 6 ماه یا بیشتر، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. هر کاری که برای ذخیره سازی کوتاه مدت لازم است را انجام دهید.

2. تمام چراغ های بیرونی، توری، و ورودی های هوا را با مواد ضد آب بپوشانید. برای محکم کردن آن از چسب استفاده کنید.

3. باتری ها را خارج کنید. آنها را در مکانی امن قرار دهید. مطمئن شوید که هیچ مانعی برای این کار وجود ندارد. باتری که برای مدت طولانی استفاده نشده باشد ممکن است آسیب ببیند. توصیه می شود در صورت امکان از آن بر روی ماشین های دیگر استفاده کنید.

4. لودر را با مواد محافظ بپوشانید.

حمل و نقل لودر
پ هشدار!

فاصله ایمن را از گوشه اسکله ها، رمپ ها، سکوها و سطوح کاری مشابه حفظ کنید. اطمینان حاصل کنید که فضای کافی برای بازگشت به عقب وجود دارد. هنگام رانندگی به جلو، به یاد داشته باشید که وقتی می خواهید در لبه یک سطح بپیچید، آن سطح جایی است که شما "به عقب" خواهید چرخید. این ممکن است باعث سقوط لیفتراک شود.

هشدار!

اگر لودر از اسکله افتاد، بیرون نپرید! دسته فرمان را محکم نگه دارید، پاهای خود را به هم نزدیک کرده و در جهت مخالف سقوط تکیه دهید.

قبل از راندن لودر بر روی هر وسیله نقلیه ای، بررسی کنید که در مسیری که انتخاب کرده اید فضای کافی برای لودر وجود داشته باشد.

پل ها، گذرگاه ها، خطوط فشار قوی، موانع طبیعی می توانند در مسیر عبور اختلال ایجاد کنند. ممکن است لازم باشد دکل برداشته شود.

اگر لیفتراک با تریلر حمل می شود، از بلوک ها برای جلوگیری از حرکت تریلر در حین بارگیری یا تخلیه لیفتراک استفاده کنید. اگر از نردبان بار استفاده می شود، مطمئن شوید که مناسب است.

اگر لیفتراک مجهز به چشمه های بالابر است، از جرثقیل برای بارگیری و تخلیه لیفتراک روی وسیله نقلیه استفاده کنید. اگر لودر مجهز به چشمه های بالابر نیست، لودر را با استفاده از وسایل دیگر بارگیری و تخلیه بلند نکنید.

بارگذاری

اگر برخی از قطعات یا تجهیزات لودر باید برای بارگیری جدا شوند، به بخش "دستورالعمل های تعمیر" این راهنما مراجعه کنید.

اپراتور در صورت خطر نباید لیفتراک را ترک کند. قبل از بارگیری در حمل و نقل، موارد زیر را انجام دهید:

الف. ترمز دستی را تنظیم کنید.

ب- اگر لودر دکل دارد، شاخک ها و واگن بار را کاملاً پایین بیاورید. دکل را به سمت جلو کج کنید تا انتهای شاخک ها با زمین تماس داشته باشد.

ج- گیربکس اتوماتیک را در حالت خنثی قرار دهید. اگر لودر گیربکس دستی دارد، آن را درگیر بگذارید.گیربکس دستی را در حالت خنثی رها نکنید!

د. سوئیچ را در موقعیت خاموش قرار دهید تا موتور خاموش شود. مطمئن شوید که همه سوئیچ ها در این موقعیت قرار دارند.

ه- بلوک هایی را در جلو و پشت لودر قرار دهید تا از حرکت ناخواسته جلوگیری شود. اطمینان حاصل کنید که بلوک ها به سطح متصل هستند.

اگر کامیون مجهز به سیستم سوخت LPG است و برای مدت کوتاهی متوقف شده است، دریچه مخزن سوخت را ببندید. اگر یک شبه یا بیشتر در این وضعیت بود، کامیون را بیرون بگذارید یا مخزن را بردارید.