یورو 5 در کارخانه موتور یاروسلاول. پویا و کارآمد در حرکت

جایزه "بهترین نوآوری/پیشرفت فناوری" در سال 2010 توسط موسسه آدام اسمیت به کارخانه موتور یاروسلاول به ویژه برای اجرای پروژه ای برای توسعه و معرفی به تولید انبوه یک خانواده کیفی جدید و مدرن از دیزل 4 و 6 سیلندر اعطا شد. موتورهای "YaMZ-530".

یکی از مدل های اصلی این سری، موتور چهار سیلندر توربوشارژ L شکل «YaMZ-534» Euro-4 است. این اولین موتور دیزل سری روسی از این کلاس است.

سلف و ویژگی های اصلی موتور YaMZ-534

موتور YaMZ-534 Euro-4 یک موتور چهار زمانه دیزل خطی است که دارای احتراق تراکمی، تزریق مستقیم، خنک کننده مایع، توربوشارژ و خنک کننده هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا است. هر یک از سیلندرهای موتور دارای هر کدام چهار سوپاپ

اگرچه خط تولید شرکت یاروسلاول موتور قبلاً شامل موتور 4 سیلندر YaMZ-204 بود که بیش از بیست سال پیش متوقف شد ، همانطور که می گویند این "داستان کاملاً متفاوت" بود. چون آن موتور یک موتور دیزل سنگین بود. و طراحی حتی تجهیز آن به سیستم توربوشارژ را پیش بینی نکرده است. بنابراین، YaMZ-204 چهار سیلندر را می توان سلف 534 نامید، اما فقط با کشش.

از این گذشته ، YaMZ-534 یک موتور دیزل خطی با اندازه متوسط ​​است که همانطور که می گویند "از ابتدا" توسط دفتر طراحی کارخانه موتور یاروسلاول به همراه دفتر مهندسی اتریش "A.V.L.ListGmbh" ساخته شده است.

ویژگی های متمایز YaMZ-534 مطابقت با استانداردهای زیست محیطی مدرن Euro-4 است. وجود یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) و استفاده از یک سیستم تزریق مستقیم مدرن با استفاده از سیستم سوخت باتری CommonRail.

دستیابی به سطح بالایی از استانداردهای زیست محیطی عمدتاً به لطف استفاده از سیستم گردش مجدد گاز اگزوز EGR امکان پذیر شد. یکی از مزایای این راه حل ساده سازی و در نتیجه کاهش هزینه قرار دادن موتور بر روی خودرو است.

"YaMZ-534" یک طرح اساساً جدید است که از جدیدترین و پیشرفته ترین راه حل ها استفاده می کند که حقوق آن متعلق به گروه GAZ است (در سال های اخیر این هلدینگ شامل کارخانه موتور یاروسلاول نیز می شود).

کامیون Lawn Next با موتور YaMZ 53441-2 (150 اسب بخار)

برای تولید سریال موتورهای دیزلی از خانواده 530، یک کارخانه کاملاً جدید به عنوان بخشی از YaMZ - Avtodizel OJSC ساخته و راه اندازی شد. این شرکت جدید در حومه فعلی شهر واقع شده است، همانطور که مردم محلی می گویند - "آنسوی ولگا"، حدود بیست دقیقه رانندگی از کارخانه قدیمی.

این مدرن ترین تولید موتورهای دیزلی نه تنها در روسیه، بلکه در سراسر اروپای شرقی است.

این سایت صنعتی مدرن تقریباً 90 درصد سطح اتوماسیون تولید دارد و تمامی تجهیزات تولیدی روی آن از سازندگان مطرح جهان است. علاوه بر موتورهای دیزلی جدید سری 530، موتورهای آلمانی برای مینی بوس های مرسدس اسپرینتر نیز در اینجا مونتاژ می شوند.

در میان تامین‌کنندگان قطعات و اجزای منفرد 4 سیلندر جدید یاروسلاول، شرکت‌های تولیدی ارجمند با شهرت دیرینه و بی‌عیب و نقصی مانند Bosch، Z.F.، FederalMogul، BorgWarner، MannHummel، Behr، Knorr/Bremse" و دیگران هستند.

ریخته گری بلوک و سرسیلندر در آلمان در شرکت FritzWinter انجام می شود.

با این حال، موتورهای دیزل چهار سیلندر جدید یاروسلاول، همانطور که به نظر می رسد، کاملاً از قطعات و اجزای وارداتی تشکیل نشده اند. به عنوان مثال، تجهیزات سوخت CommonRail ساخت روسیه، از کارخانه تجهیزات دیزل یاروسلاول است.

واحد کنترل الکترونیکی و مهمتر از همه نرم افزار مربوط به آن توسط شرکت سنت پترزبورگ ABIT توسعه داده شد و تولید خود ECU در کارخانه تجهیزات الکتریکی خودرو Stary Oskol تسلط یافت.

تولید انژکتورهای سوخت با کنترل الکترونیکی، افزایش فشار اسپری و تزریق چند فازی (سه قسمت)، در کارخانه محصولات دقیق آلتای در شهر بارنائول ایجاد شده است.

در حال حاضر، لیست قیمت کارخانه موتور یاروسلاول شامل 9 تغییر YaMZ-534، در محدوده قدرت 136 تا 190 اسب بخار است. موتور گازی YaMZ-534/CNG که ثمره همکاری با شرکت تولیدی کانادایی WestPort بود، به طور خاص خودنمایی می کند.

بررسی تغییرات YaMZ-534 و دامنه کاربرد آنها

موتورهای YaMZ-534 از نظر قابلیت‌ها بسیار متنوع هستند. این موتورها به طور موثر عملکرد واحدهای نیرو را بر روی انواع تجهیزات با وزن حداکثر 12 تن همراه با محموله انجام می دهند. یا در قطارهای جاده ای تا وزن 21 تن. استفاده از این موتورها در وسایل نقلیه با تعداد چرخ از 4 تا 6 با دو یا چهار چرخ محرک مجاز است.

در ابتدا، موتورهای دیزل YaMZ-534، تمام تغییرات و پیکربندی های آنها، برای نصب بر روی کامیون های MAZ، Ural (مدل جدید)، GAZ و GAZonNext (سوخت گاز) و همچنین اتوبوس های با ظرفیت کوچک و متوسط ​​برند PAZ در نظر گرفته شده بود.

تفاوت های اصلی بین تغییرات فردی، اول از همه، در تنظیمات ECU نهفته است - یک سیستم تامین سوخت الکترونیکی که برای کارهای خاص بهینه شده است.

مروری دقیق تر از کاربرد خاص اصلاحات در این موتورها به شرح زیر است:

• "YAMZ-5340"- اصلاح اساسی مورد استفاده به عنوان واحد قدرت برای کامیون ها، کامیون های کمپرسی، شاسی، تراکتور با آرایش چرخ "4x2"، "4x4"، "6x2"، "6x4"، با وزن کل تا 12 تن، قطارهای جاده ای روی آنها تا 21 تن - کارخانه خودروسازی مینسک "MAZ". همچنین سه تغییر اضافی وجود دارد: با آماده سازی برای نصب کمپرسور تهویه مطبوع ("YaMZ-5340/01")، با یک فن ("YaMZ-5340/02")، با یک فن + آماده سازی برای نصب تهویه مطبوع کمپرسور ("YaMZ-5340/03").
• "YAMZ-53402"- طراحی شده برای کامیون های "Ural-432065" و سایر وسایل نقلیه با نام تجاری "اورال"، از جمله وسایل نقلیه تمام زمینی با آرایش چرخ 4x4، با وزن کل تا 13 تن، برای قطارهای جاده ای مبتنی بر آنها با وزن تا 24 تن یک اصلاح ویژه جداگانه "YaMZ-53402-10" به عنوان بخشی از وسیله نقلیه ردیابی شده برفی و باتلاقی "ZZGT" استفاده می شود.

کامیون "Ural-432065" با موتور "YAMZ-53402" (190 اسب بخار)

• "YAMZ-5341"– این موتور به عنوان واحد نیرو برای خودروهای MAZ زیر استفاده می شود: وسایل نقلیه تناژ متوسط، روی شاسی خودرو با آرایش چرخ 4×2 و وزن کل تا 6 تن، برای قطارهای جاده ای بر اساس آنها تا 10 تن، و برای اتوبوس ها
• "YAMZ-5341/10"– این موتور به عنوان واحد نیرو برای اتوبوس های خانواده PAZ-320412 با وزن ناخالص تا 11 تن استفاده می شود. همچنین یک اصلاح ویژه "YaMZ-5341/11" برای نصب کمپرسور تهویه مطبوع وجود دارد.
• "YAMZ-5342"- به عنوان واحد نیرو برای اتوبوس های مدل های PAZ-320402، PAZ-4234، PAZ-3237 با وزن ناخالص تا 11 تن استفاده می شود.
• "YAMZ-5344"- اصلاح برای اتوبوس های PAZ-32053.
• "YAMZ-5344-10"– یک گزینه موتور دیزل مخصوص کامیون های تناژ متوسط ​​خانواده GAZ-3308 (Sadko) و GAZ-3309.
• "YAMZ-53442"- اصلاح ویژه ای که برای کامیون های آفرود با تناژ متوسط ​​خانواده GAZ-3308 و شاسی آنها طراحی شده است.
• "YAMZ-534/CNG"- جدیدترین و "امیدبخش ترین" اصلاح که فقط در پایان سال 2015 به تولید رسید. با گاز تغذیه می شود. در ابتدا به نسخه های جدید کامیون های GAZ و در آینده نزدیک با طیف گسترده ای از انواع تجهیزات برای اهداف مختلف مجهز می شود.

علاوه بر این، از ماه می 2014، کارخانه تولید انبوه یک اصلاح شتاب را راه اندازی کرد - "YAMZ-53472-10"، با قدرت 215 اسب بخار در 2600 دور در دقیقه که به طور خاص برای خودروهای زرهی جدید ارتش GAZ-233036 (معروف به SMP-2 Tiger) طراحی شده است.

مشخصات فنی موتور YaMZ-534

همه این تغییرات موتورهای دیزلی چهار سیلندر جدید حداکثر بین خود یکپارچه هستند و محدوده قدرت 136 تا 215 اسب بخار را پوشش می دهند. در عین حال، حداقل مصرف سوخت ویژه طبق گفته سازنده 145 گرم در لیتر در ساعت است. و این عدد یک شاخص بسیار خوب با استانداردهای مدرن است که با جدیدترین استانداردهای بهره وری سوخت مطابقت دارد.

به لطف وجود سیستم سوخت باتری تزریق مستقیم CommonRail مبتکرانه، مجهز به ECU - یک واحد کنترل الکترونیکی، پارامترهای دقیق کالیبراسیون تامین سوخت برای تعدادی از حالت‌های عملیاتی متنوع به دست آمده است. این امکان را فراهم می کند تا به طور همزمان از کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان موتور اطمینان حاصل شود.

برخی از شاخص های فنی در شرایط خاص:

• حجم کاری - 4430 سانتی متر مکعب.
• قدرت - از 136 تا 215 اسب بخار، بسته به تغییر، در 2300-2600 دور در دقیقه.
• تعداد و ترتیب سیلندرها - 4، "L"؛
• قطر سیلندر/کورس پیستون، بر حسب میلی متر – 105/128؛
• نسبت تراکم - 17.5;
• حداکثر گشتاور، نیوتن متر (kg/s.m) – 735 (75);
• سرعت چرخش در حداکثر گشتاور - 1300-1600 دور در دقیقه.
• ارتفاع محور میل لنگ 300 میلی متر است.
• شاخص های زیست محیطی - Euro-4 (EGR + POC)؛
• ابعاد کلی (طول/عرض/ارتفاع)، بر حسب میلی متر: 972/712/836;
• وزن موتور بدون سوخت: 480 کیلوگرم;
• ترتیب کار سیلندر: 1 – 3 – 4 – 2;
• سیستم قدرت: تزریق مستقیم CR.

برای دستیابی به سطح زیست محیطی Euro-4، از سیستم EGR (گردش گاز اگزوز) و مبدل کاتالیزوری با فیلتر قابل تعویض استفاده می شود.

ما می توانیم امیدوار باشیم که موتور جدید YaMZ-534 به نمونه دیگری از یک راه حل قابل اعتماد، بی تکلف و بادوام برای یک واحد قدرت تبدیل شود. از این گذشته ، کارخانه موتور یاروسلاول بیش از نیم قرن است که بزرگترین بازیگر در صنعت بوده است و به خود خیانت نکرده است. به این معنا که محصولات کلاسیک آن - موتورهای خانواده """ به عنوان موتورهایی که بسیار بادوام و قابل اعتماد هستند، یک نوع "ماشین حرکت دائمی" در بین موتورهای دیزل شهرت بی عیب و نقصی دارند.

موتور "YaMZ 534" در کارگاه مونتاژ کارخانه

طبق گفته سازنده، واحد نیرو جدید YaMZ-534 دارای عمر مفید پیش بینی شده قبل از تعمیر اساسی از 700 هزار تا 1 میلیون کیلومتر است. با نیاز به تعمیر و نگهداری هر 30 هزار کیلومتر. (یا 1000 ساعت کار).

میزان مصرف روغن ناشی از ضایعات بیش از 0.1٪ مصرف سوخت دیزل نیست که با پیشرفته ترین نمونه های چنین تجهیزاتی از سازندگان پیشرو جهان مطابقت دارد.

گارانتی سازنده برای پاوریونیت های این سری دو سال یا 100 هزار کیلومتر است.

موتورهای YaMZ-534 تقاضای زیادی در بازار دارند: حجم تولید آنها به ده ها هزار واحد در سال می رسد. در این مورد، اولین تعمیر و نگهداری پس از 15 هزار کیلومتر (یا 500 ساعت)، تعمیر و نگهداری دوم و بعدی موتور - پس از 30 هزار کیلومتر (یا 1000 ساعت) برنامه ریزی شده است.

تجربه عملیاتی و نظرات صاحبان YaMZ-534

تجربه صاحبان خودروهای با موتور YaMZ-534، تولید شده در 2011-2013 و در حال حاضر، به اصطلاح، "بوی باروت"، یعنی. خود را در شرایط استفاده فشرده ثابت کرده اند، که نشان می دهد موتور خوب است. به طور خاص: قابل اعتماد؛ در صورت لزوم - گشتاور بالا، در صورت لزوم - بازیگوش و مدبر. بی سر و صدا کار می کند؛ و آنچه در زمان ما به ویژه مهم است، مقرون به صرفه است (حدود 15-17 لیتر).

هر خریدار تجهیزات دیزلی از این نوع دو گزینه دارد: YaMZ-534 یا کامینز ساخت چین.

موتور یاروسلاول، با قضاوت بر اساس تجربه و بررسی، بسیار بهتر است: بی تکلف تر، بی دردسر، و اگرچه به خصوص ارزان نیست. باز هم از نظر قیمت لوازم یدکی و خود موتور ارجحیت خواهد داشت. و "YaMZ-534" به طور طبیعی نمی تواند به قیمت ارزان خود ببالد: از این گذشته، بخش قابل توجهی از اجزا و مجموعه های روی آن از تولید کنندگان اروپایی است.

با این حال، "جنگوییسم" در زمینه پیشرفت های فنی جدید در عصر مدرن ما نامناسب است. و استفاده از فناوری ها و واحدهای آماده از پیشروان صنعت جهان شاید تصمیم درستی باشد. از آنجایی که استفاده از آنها، همانطور که می گویند، "آهنگ کاملا متفاوتی" به نظر می رسد.

هزینه YaMZ-534 در بازار مدرن

قیمت موتور جدید YaMZ-534 که در لیست قیمت رسمی کارخانه موتور یاروسلاول اعلام شده است، بسته به تغییر، در محدوده متفاوت است. 520-560 هزار روبل. با توجه به جدید بودن این توسعه، بازار ثانویه موتورهای دست دوم این برند هنوز توسعه نیافته است.

کارخانه موتور یاروسلاول "Avtodiesel" از گروه GAZ، بخشی از یکی از بزرگترین گروه های صنعتی متنوع در روسیه "Basic Element"، گواهینامه انطباق یورو-5 را برای موتورهای شش سیلندر YaMZ-530 دریافت کرد. این امر امکان صادرات وسایل نقلیه مجهز به موتورهای YaMZ-530 را به کشورهایی با الزامات زیست محیطی بالا برای تجهیزاتی که آنها کار می کنند گسترش می دهد.

کارخانه یاروسلاول "Avtodiesel" گروه GAZ با موفقیت آزمایش و صدور گواهینامه موتورها را برای انطباق با استانداردهای محیطی کلاس 5 (Euro-5) به پایان رساند. طیف گسترده ای از اصلاحات و تنظیمات موتورهای دیزل شش سیلندر خانواده YaMZ-530 گواهی انطباق با مقررات فنی اتحادیه گمرکی 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" را از نظر برآورده کردن یورو دریافت کرده اند. 5 الزامات تعیین شده توسط مقررات سازمان ملل متحد شماره 24-03 و شماره 49- 05B2 (G).

تولید موتورهای خانواده YaMZ-530 در یک سایت جدید (حدود 56 هزار متر مربع) از کارخانه موتور یاروسلاول سازماندهی شده است.

خط موتورهای شش سیلندر YaMZ-530 Euro-5 شاخص های فنی و اقتصادی را از نظر مصرف روغن و سوخت، دامنه قدرت (240 - 330 اسب بخار) و گشتاور (900 - 1370 نیوتن متر) بهبود بخشیده است. از نظر ساختاری، موتورهای جدید YaMZ-530 حداکثر با آنالوگ های Euro-4 یکپارچه شده اند و مطابق با استانداردهای زیست محیطی دقیق تر برای مدل های شش سیلندر از طریق استفاده از سیستم SCR (سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی) و مبدل کاتالیزوری انتخابی به دست می آید. که بر روی خودروها نصب می شوند.

اولین موتورهای YaMZ-536 Euro-5 برای صدور گواهینامه خودرو به شرکای استراتژیک شرکت برای نصب در کامیون های Ural و MAZ، اتوبوس های شهری و حومه LIAZ ارسال شد.

تولید موتورهای خانواده YaMZ-530 در یک سایت جدید (حدود 56 هزار متر مربع) از کارخانه موتور یاروسلاول سازماندهی شده است. موتورهای YaMZ-530 از راه‌حل‌های طراحی پیشرفته برای چیدمان، کنترل و عملکرد سیستم‌های اصلی استفاده می‌کنند که قابلیت اطمینان و کارایی آنها را تضمین می‌کند. تولید سریال موتورهای خانواده YaMZ-530 با استاندارد زیست محیطی Euro-4 در سال 2013 آغاز شد. موتورهای YaMZ-530 نسبت به اکثر آنالوگ های خارجی و داخلی از نظر قدرت و گشتاور با مصرف سوخت کمتر دارای چندین مزیت هستند. عمر موتور تا 1 میلیون کیلومتر است.

آندری ماتیوشین، مدیر کل کارخانه موتور یاروسلاول "Avtodiesel":

— در کار خود، ما دائماً برای سطح بالاتری از راه حل های مهندسی و طراحی تلاش می کنیم تا کیفیت محصولات خود را بهبود بخشیم و به تعادل مطلوب بین قیمت و کیفیت برسیم. YaMZ با ارائه موتورهای استاندارد یورو 5 به بازار، امکانات خود را برای صادرات خودرو به کشورهایی با الزامات زیست محیطی بالا برای تجهیزاتی که آنها کار می کنند، گسترش می دهد.

از دسامبر 2013، تاسیسات یاروسلاول Avtodizel OJSC واحدهای دیزلی از خانواده YaMZ-530 را تولید می کند. این تا کنون تنها دو مدل موتور - موتورهای چهار و شش سیلندر را شامل می شود.

در کشور ما شرکت های زیادی وجود دارد که کامیون ها، اتوبوس ها در اندازه های مختلف و همچنین گزینه های زیادی برای تجهیزات ویژه برای ساخت و ساز و کشاورزی تولید می کنند. برای اینکه همه اینها کار کنند، لازم است که واحدها دارای موتور باشند. در عین حال، مطلوب است که این موتورهای دیزلی دارای چرخه عمر طولانی و مطابق با استانداردهای یورو-5 باشند.

هدف از این پروژه ایجاد یک پلت فرم واقعا جهانی است که بر اساس آن امکان تولید واحدهای نیرو برای تجهیزات مختلف در بخش کشاورزی و ساخت و ساز فراهم شود. از این گذشته ، مشخص است که برای ساختن یک نسخه خاص از موتور تراکتور ، بسیاری از وظایف مختلف اضافی مورد نیاز است. اغلب برخی از قسمت ها باید دوباره کار شوند. با این حال، متخصصان کارخانه یاروسلاول تضمین می کنند که برای استفاده از این موتور، هیچ تغییری در طراحی لازم نخواهد بود.

گامی پرمخاطره اما موفق

آنها واقعاً ریسک واقعی را انجام دادند. از این گذشته، ایجاد یک موتور دیزل YaMZ-530 که نه تنها دارای ویژگی های منحصر به فرد باشد، بلکه بتواند رقابتی را برای بهترین مدل های تولید کنندگان جهانی ایجاد کند، بسیار بسیار دشوار است.

برای انجام این کار، در اواسط دهه 2000، مهندسان اروپایی به عنوان شریک در این پروژه دعوت شدند. پس از چندین سال توسعه و آزمایش، یک سری موتورهای خطی با حجم 1.1 لیتر در هر سیلندر ایجاد شد.

به هر حال، همان حجم در واحدهای مارک های معروف مانند کامینز، ولوو و ایوکو یافت می شود. موتور YaMZ-530 نیز از نظر قدرت و مصرف سوخت دارای مشخصات پیشرفته ای است.

به هر حال، این موتور احتراق داخلی یکی از اولین ها در کل تاریخ موتورسازی داخلی است. این محصول نه تنها برای کل کشور، بلکه برای اتودیزل نیز به یک محصول جدید تبدیل شده است. پس از همه، در اینجا نه تنها آخرین طراحی، بلکه روش های دیگر طراحی و توسعه نیز وجود دارد. در نتیجه، امکان ایجاد یک واحد نیرو به نام YaMZ-530 وجود داشت که بررسی های آن بیشتر مشتاقانه است.

طرح

تصمیم گرفتیم برای موتور جدید طرح پایین تری انتخاب کنیم. کارشناسان داخلی و اروپایی به اتفاق آرا گفتند که این کار برای موتورهای دیزلی متوسط ​​با سرعت پایین بهتر است.

موتور کاملا جمع و جور است. دلیل این امر عدم وجود میل بادامک در سرسیلندر است. اما خود او با قد بزرگ یا ابعاد دیگر متمایز نیست. همچنین درایو طولانی در این موتور وجود ندارد، مهندسان موفق شدند وزن اجزا و قطعات متحرک و چرخان را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. خود طراحی، در مقایسه با سایر تغییرات، بسیار قابل اعتمادتر شده است. عملکرد دستگاه کاملا بی صدا بوده و دوام آن را افزایش داده است. تمام مهم ترین اجزاء حرکت را از درایو میل لنگ دریافت می کنند. این اجازه می دهد تا ارتعاشات چرخشی به طور قابل توجهی به حداقل برسد.

نکات برجسته

از جمله نکات جالب در طراحی YaMZ-530 سیستم خنک کننده با امکان عملکرد معکوس است. بنابراین، مایع خنک کننده به روش معمول برای بسیاری وارد نمی شود - از پایین به بالا، اما از بالا به پایین.

بنابراین، گرمترین منطقه ابتدا سرد می شود - سر سیلندر، و سپس خود سیلندرها. مهندسان با معرفی این نوآوری توانستند تقریبا به حداکثر بازدهی دست یابند. همچنین لازم به ذکر است که پایداری حرارتی ابعاد اجزاء و قطعات موتور است. متخصصان تیونینگ از این موضوع قدردانی خواهند کرد. اکنون می توانید تقریباً بدون زحمت هر واحدی از خانواده YaMZ-530 را تقویت کنید.

مهندسان از فناوری لاینر مرطوب در این نیروگاه استفاده کردند. معلوم شد که این برای تولید کمی ناخوشایند است، با این حال، همانطور که تمرین نشان داده است، سیلندرها به طور یکنواخت خنک می شوند. گروه سیلندر پیستون عمر طولانی تری دارد. اگر چیزی نیاز به تعویض داشته باشد، نیازی به سوراخ کردن سیلندرها به اندازه صحیح نیست. بلافاصله می توانید قطعات اسمی را نصب کنید. این منبع، به گفته توسعه دهندگان، بیش از یک میلیون کیلومتر است. این رقم چشمگیر است.

بهترین اجزا

هنگام توسعه موتور دیزل جدید YaMZ-530، متخصصان از بهترین قطعات استفاده کردند. فقط تصور کنید، تجهیزات سوخت از رهبران صنعت سفارش داده شده است - بوش، قطعات گروه پیستون توسط فدرال مغول و بلوک سیلندر - Fritz Winter تامین می شود. شیرآلات و همچنین آسترها هم وارداتی و هم توسط سازنده معروف Mahle تولید می شوند.

کارایی و تطبیق پذیری

واحد قدرت دیزل YaMZ-530 تجسم مدرن ترین و پیشرفته ترین راه حل ها است. یک طرح منحصر به فرد تامین سوخت از نوع باتری در اینجا وجود دارد. این توسط یک سیستم کنترل الکترونیکی کنترل می شود. تمام قطعات برای کار تحت فشار بالا ساخته شده اند.

سیستم روغن کاری و همچنین خنک کننده کارآمد، دستیابی به توان لیتری تا 34 کیلو وات را ممکن می سازد. درایو مبتنی بر دنده در سمت فلایویل باعث می شود تا عملکرد واحد تقریباً بی صدا باشد. سیستم گاز بسته به طور کامل در پوشش سر سیلندر یکپارچه شده است. دیگر نیازی به سرویس آن نخواهید داشت.

یکی از مزیت های این موتور دیزلی فشردگی بالا و وزن کم آن است. این به شما امکان می دهد تا به طور قابل توجهی فرآیند نصب آن را در محفظه موتور یک کامیون ساده کنید. توسعه دهندگان توانستند گزینه های مختلفی را در طراحی بگنجانند. این قابلیت نصب کمپرسور برای تهویه مطبوع، پیش گرمکن و همچنین بخاری کابین است.

موتوری که استانداردهای جدیدی را تعیین می کند

واحد فوق العاده قابل اعتماد است. منبع خیلی بالاست فواصل بین تعمیر و نگهداری تا 50 هزار کیلومتر است. این راهی است که هزینه های نگهداری را تقریباً به نصف کاهش می دهد. تجهیزات با این موتورها بسیار سازگار با محیط زیست، عملکرد بی صدا و راحت هستند.

طراحی و عملکرد YaMZ-530 صاحبان را بسیار خوشحال می کند. سطح ارتعاش و نویز بیش از 92 دسی بل نیست. این به شما امکان می دهد تا برای همیشه از کلاهک نسبتاً گران قیمت محفظه موتور رها شوید و همچنین راحتی را برای راننده در کابین یا مسافران اتوبوس افزایش می دهد.

به صرفه به عنوان وارداتی

سطح پایین مصرف سوخت و روغن در آزمایشات متعدد به طور کامل تایید شده است.

با حجم 1.1 لیتر در هر سیلندر، میانگین مصرف تا 26 لیتر در 100 کیلومتر است. در این حالت خودرو با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت حرکت می کند.

پویا و کارآمد در حرکت

تجهیزات مجهز به این واحدهای نیرو از مزایای قابل توجهی برخوردار هستند. گشتاور بالا تا 1226 نیوتن متر که در سرعت های پایین موجود است، به خودرو اجازه می دهد تا به صورت بسیار پویا حرکت کند. ماشین به راحتی شتاب می گیرد و رانندگی آسانی دارد.

ویژگی های طراحی

برای دستیابی به سطوح بالایی از دوستی محیط زیست، مهندسان از یک سیستم ویژه - EGR استفاده کردند. این به بهبود روند گردش مجدد گاز کمک می کند. این طرح شامل یک کاتالیزور با قابلیت تعویض فیلتر نیز می باشد.

یک واحد کنترل جدید پارامترهای عملیاتی را نظارت می کند. این موتور مجهز به سنسورهای زیادی است که وضعیت تمام اجزای اصلی را به دقت بررسی می کنند.

موتور "YAMZ-530": مشخصات فنی

بیایید ببینیم نسخه اصلی این موتور چه توانایی هایی دارد. بنابراین، این یک واحد قدرت چهار سیلندر خطی است. حجم کاری آن 4.4 لیتر است. بسته به تغییر، قدرت می تواند از 136 تا 190 اسب بخار برای نسخه چهار سیلندر متغیر باشد.

سرعت میل لنگ برای واحد پایه 2300 دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور - 710 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه. در مورد مصرف سوخت YaMZ-530، ویژگی ها نشان می دهد که اشتهای دستگاه 143 گرم بر اسب بخار در ساعت است. این کاملا تکنولوژیکی است. وزن موتور در نسخه پایه تنها 480 کیلوگرم است.

نسخه شش سیلندر عملکرد بهتری دارد. حجم دستگاه 6.6 لیتر است. از نظر تجهیزات این نسخه کپی کاملی از چهار سیلندر است. همان واحد درایو، همان سیستم خنک کننده و یک توربوشارژر نصب شده است.

قدرت، بسته به تغییر، بین 270 تا 312 اسب بخار خواهد بود. گشتاور در این نسخه 1226 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه است. حداقل مصرف سوخت 194 گرم در هر 1 اسب بخار در ساعت است.

دارای گواهینامه یورو 5

کارخانه Yaroslavl Avtodiesel، جایی که آنها چنین واحدهایی را تولید می کنند، با موفقیت گواهینامه هایی را برای موتور YaMZ-530 دریافت کرده است که ویژگی های آن کاملاً با استاندارد جدید زیست محیطی مطابقت دارد. این امر امکان گسترش قابل توجهی قابلیت صادرات خودروهای مجهز به چنین تاسیساتی را به کشورهای اروپایی فراهم کرد.

خط جدید یورو 5 با بهبود قابل توجه ویژگی ها، شاخص های فنی و اقتصادی متمایز می شود. محدوده قدرت نیز افزایش یافته است. اکنون بین 240 تا 330 اسب بخار قدرت دارد. گشتاور نیز افزایش یافته است - از 900 به 1370 نیوتن متر.

از نظر طراحی، مدل های Euro-5 تقریباً به طور کامل با "برادران" مشابه خود تحت استاندارد قبلی یکپارچه هستند. برای انطباق کامل با آخرین مقررات زیست محیطی، طراحی از سیستم کاهش کاتالیزوری استفاده می کند.

اولین نسخه ها برای آزمایش به شرکای استراتژیک گروه GAZ ارسال شد. آنها بر روی بسیاری از وسایل نقلیه مانند Ural، MAZ نصب و راه اندازی می شوند و همچنین اتوبوس های شهری و برون شهری برند LiAZ به این واحدها مجهز خواهند شد.

تولید به محل جدید منتقل شد. تمامی قطعات بر روی مدرن ترین ماشین آلات ساخته می شوند. سایت تولید جدید از پیشرفته ترین فناوری ها برای اطمینان از قابلیت اطمینان و مقرون به صرفه بودن استفاده می کند.

مالکان در مورد طراحی YaMZ-530 چه می گویند؟ موتور فقط نظرات مثبت دریافت می کند. این موتورها مزایایی دارند که بسیاری از سازندگان خارجی از آن بی بهره هستند. بنابراین، واحد یاروسلاول از نظر گشتاور و قدرت دارای مزیت قابل توجهی است. در عین حال مصرف سوخت بسیار پایین است.

بنابراین، ما متوجه شدیم که موتور YaMZ-530 دارای چه مشخصات فنی و بررسی هایی است. خرید این دستگاه یک سرمایه گذاری برد-برد خواهد بود. چنین موتوری برای مدت طولانی دوام خواهد آورد و کارآمد خواهد بود، که هدف اصلی چنین واحدهایی است.

تولید سریال پمپ های سوخت Common Rail برای موتورهای YaMZ-530 در کارخانه تجهیزات دیزل یاروسلاول (YAZDA) در سال جاری آغاز شد. پمپ تزریق فشاری معادل 2000 اتمسفر ایجاد می کند و دارای ذخایر تقویتی تا 2500 اتمسفر است که اتمیزاسیون سوخت با کیفیت بالا و عملکرد پایدار موتور را تضمین می کند. این ذخیره از نظر فشار، با تغییر متناظر در برنامه واحد کنترل و تنظیم سیستم خنثی سازی، مانور را برای طراحان گسترش می دهد. گریگوری وویسکوف، مهندس طراح در Auto Diesel OJSC گفت: با تجهیزات سوخت داخلی، تولیدکنندگان موتور نه تنها به سطح یورو-5 دست یافته اند، بلکه در تلاش هستند تا با استانداردهای یورو-6 نیز مطابقت داشته باشند. رسیدن به سطح یورو 6، در شرایط رسمی، به خودروسازان روسی نوعی کارت سفید را برای صادرات محصولات داخلی به بازارهای بزرگ که با الزامات فنی خاص محافظت می شود، می دهد. سرمایه گذاری در این پروژه حدود 500 میلیون روبل است.

اجزای سیستم تامین سوخت بوش

مد پمپ تزریق YAZDA. 531 بر روی پایه های مدرن آزمایش شد و در پایان سال 2014 به بهره برداری رسید. عملکرد پمپ و اجزای آن در تمام حالت های ممکن از جمله فراتر از پارامترهای اسمی ارزیابی شد. راه حل های طراحی مورد استفاده در پمپ، موتور را با تقاضای کم کیفیت سوخت ارائه می دهد که باعث می شود واحد قدرت برای شرایط کاری ما مناسب تر باشد. Power Units - GAZ Group LLC اشاره کرد که این محصول تقریباً 20٪ ارزان تر از آنالوگ های خارجی است. پمپ تزریق نوع محوری دارای درایو دنده ای است و با پمپ تقویت کننده ترکیب می شود. دو نوع پمپ تزریق YAZDA 530 موجود است - تک پلانجر (برای موتور P4) و دو پلانجر (برای موتور P6).

سیستم تامین سوخت مدرن موتور دیزل YaMZ-530 شامل یک پمپ تزریق جدید است که توسط کارخانه تجهیزات دیزل یاروسلاول ساخته شده است.

بردار جایگزینی واردات که توسط اتو دیزل اتخاذ شد، طبیعتاً محدود به سخت افزار نبود. واحد کنترل موتور الکترونیکی اکنون نیز روسی است - توسط شرکت مسکو NPP Itelma تولید می شود. در پیکربندی Euro-5، یک کنترل کننده ریزپردازنده با سوخت خنک کننده نه تنها موتور را کنترل می کند، بلکه عملکردهای تشخیصی روی برد را نیز انجام می دهد، حداکثر گشتاور را محدود می کند و همچنین مسئول عملکرد کروز کنترل است.

واحد کنترل الکترونیکی نیز ساخت روسیه است

برای دستیابی به سطح زیست محیطی Euro-5 و افزایش عملکرد فنی و اقتصادی، موتورهای خانواده YaMZ-530، همراه با تجهیزات سوخت جدید، از سیستم EGR به اضافه یک مبدل کاتالیزوری-خفه کن با فیلتر ذرات یا یک مبدل SCR با تزریق استفاده می کنند. از معرف AdBlue (برای موتور P6). یک سیستم سوپرشارژ مدرن با توربوشارژر نیز استفاده می شود که توسط NPO Turbotekhnika در Protvino نزدیک مسکو ساخته شده است.

برای دستیابی به سطح یورو-5 از سیستم EGR استفاده شد

در همین حال، کنار گذاشتن کامل قطعات وارداتی در سیستم سوخت YaMZ-530 تنها در حال حاضر در برنامه است. امروزه ریل سوخت، انژکتورها و برخی از سنسورهای سیستم مدیریت موتور توسط بوش عرضه می شود. با این حال، یافتن جایگزینی برای این قطعات یک امر زمان است. به عنوان مثال، کارخانه تجهیزات سوخت آلتای (بارنائول) در حال حاضر آماده ارائه محصولات خود - انژکتورهای سوخت الکترونیکی کنترل شده است.

تست موتورهای YaMZ-530 استاندارد یورو-5 با پمپ های جدید به عنوان بخشی از کامیون های GAZon NEXT انجام شد.

نسل جدید موتورهای چند منظوره یاروسلاول YaMZ-530 از سال 2013 در Avtodizel OJSC تولید شده است و امروزه با طیف گسترده ای از تغییرات و پیکربندی ها با درجه یکسان سازی بالا در محدوده قدرت 136-330 اسب بخار نشان داده شده است. با. این امر کاربرد خانواده را در محصولات کلاس‌های مختلف، از جمله کامیون‌ها و اتوبوس‌ها، و همچنین وسایل نورد تخصصی، تجهیزات کشاورزی، راه‌آهن و کشتی‌های دریایی تضمین می‌کند. آزمایشات جاده ای موتورهای YaMZ-530 استاندارد یورو-5 با پمپ های جدید به عنوان بخشی از کامیون ها و اتوبوس های GAZon NEXT تولید شده توسط کارخانه اتوبوس پاولوفسک گروه GAZ اکنون در حال تکمیل است. پمپ های یاروسلاول به عنوان بخشی از تجهیزات سوخت Common Rail تست های گواهی را در موتورهای کاماز گذرانده اند.

کارخانه تجهیزات دیزل یاروسلاول اولین تولید کننده داخلی بود که سیستم های سوخت Common Rail را توسعه داد. این پروژه به منظور تضمین رقابت پذیری محصولات YAZDA برای سال های آینده طراحی شده است. اجرای این پروژه باعث افزایش حجم تولید کارخانه تجهیزات دیزل یاروسلاول می شود: تا سال 2021، این شرکت قصد دارد تا 70٪ از بازار روسیه را برای سیستم های راه آهن مشترک اشغال کند. پمپ های سوخت جدید با پارامترهای زیست محیطی Euro-5 برای موتورهای خطی و V شکل تولید شده در شرکت های موتورسازی روسیه طراحی شده اند. به هر حال، به یاد دارم که متخصصان YaMZ گفتند که موتورهای V شکل حتی به سطح یورو 4 نمی رسند و به تدریج تولید را کاهش می دهند. از جمله دلایل ذکر شده، وزن بیشتر نسبت به شش های درون خطی و توان لیتری نسبتا کم بود. اما از ابتدای سال 2013 این موتورها در نسخه های یورو 3، یورو 4 و اکنون یورو 5 تولید می شوند. و هر نسخه مصرف کننده خود را دارد.

شهردار مسکو سرگئی سوبیانیناظهار داشت: تا دو سال دیگر تمام بزرگراه های اصلی شهر تجهیز می شود سیستم های ضبط ویدئونقض قوانین راهنمایی و رانندگی این اقدام، به گفته شهردار مسکو، تعداد تصادفات رانندگی در مسکو را کاهش می دهد. در واقع، رانندگان با علم به اینکه برادر بزرگ در حال تماشای آنها است، طبق قوانین و با رعایت علائم راهنمایی و رانندگی و محدودیت سرعت رانندگی خواهند کرد.

اثربخشی دوربین های فیلمبرداری برای ثبت تخلفات رانندگی در مسکو را می توان در دو سال به طور کامل ارزیابی کرد، اما پلیس راهنمایی و رانندگی در نزدیکی مسکو قبلاً حمایت خود را از تمرین استفاده از ردیابی ویدیویی رانندگان در جاده ها ابراز کرده است. بنابراین، به گفته رئیس اداره پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه مسکو، سرگئی سرگئیف، در بخش های خاصی از جاده ها که دوربین های نظارت تصویری نصب شده اند، میزان تصادف 80٪ یا بیشتر کاهش یافته است.

در اواسط سال جاری، یعنی در ژوئیه 2015، نگرانی Avtodiesel، بخشی از گروه GAZ، رسما اعلام کرد که از سال آینده کلاس YaMZ یورو یک پله دیگر افزایش خواهد یافت. به طور دقیق، افزایش عملی در حال حاضر یک معامله انجام شده است، تنها چیزی که باقی می ماند تکمیل آخرین آزمایشات است و می توان به اجرای پروژه تولید موتورهای دیزلی مطابق با یورو 5 ادامه داد. استاندارد...

مدل های امیدوار کننده

زمانی که کارخانه موتور یاروسلاول به تازگی فعالیت خود را در زمینه موتورسازی آغاز کرده بود، تقریباً هیچ کس به چنین استانداردهای زیست محیطی فکر نکرده بود. با این حال ، اصلاً تعجب آور نیست ، زیرا این شرکت بیش از نیم قرن پیش شکل گرفت. و اگر با استانداردهای مدرن سازگار با محیط زیست اندازه گیری شود، محصولات اساسی خانواده های 236/238 حداکثر به چیزی که ما امروز یورو-0 می گوییم "کشیده" شده اند.

بهبود اجزای جداگانه در طول زمان امکان دستیابی به موتورهای دیزل یورو-1 را فراهم کرد و شایستگی اصلی این افزایش صرفاً استفاده از توربوشارژ بود. البته در کلام این فقط به نظر می رسد که یک توربین به مدل پایه اضافه شود، اما در واقعیت چیزهای زیادی باید تغییر می کرد. به هر حال، بهبود کیفیت احتراق میزان انتشارات مضر را کاهش داده است.

با گذشت زمان، متوجه شدیم که اگر هوا به سادگی وارد محفظه ها نشود، بلکه از قبل خنک شود، نه تنها هزینه پمپاژ حداکثر هوا را کاهش می دهد، بلکه احتراق مخلوط سوخت را دوباره بهبود می بخشد. نتیجه مشابه نسخه قبلی است، فقط یک مرتبه بزرگتر است. به طور طبیعی، به دست آوردن YaMZ کلاس Euro-2 شامل چندین مداخله دیگر بود، اما واحد خنک کننده (به هر حال، از راه دور است و روی شاسی نصب شده است) یکی از عوامل اصلی است.

یورو 3 باید خیلی بیشتر صبر می کرد. در ابتدا نصب کاتالیزورها و تصفیه کننده های شیمیایی انجام شد، اما رعایت استاندارد تعیین شده بسیار مشروط بود و فقط می توانست مربوط به واحد مونتاژ شده باشد؛ موتورهای دیزل YaMZ در شکل خالص خود با تجهیزات سوخت مکانیکی خود به "نوار" نرسیدند. ". یک پیشرفت، خرید مجوز ساخت DCi11 از فرانسوی (رنو) بود که به YaMZ-650 ما تبدیل شد که از نسل دوم سیستم تامین سوخت نوع Common Rail استفاده می کرد. با در نظر گرفتن مهارت های به دست آمده، 656 و 658 موجود در آن زمان توانستند اصلاح شوند و کارخانه بلافاصله دو خانواده کامل را با عملکرد مناسب دریافت کرد.

در سال 2009 یاروسلاول با "یخ زدن" برای مدتی در نقطه به دست آمده، گام بزرگ دیگری برداشت - امسال آزمایشاتی انجام شد و در سال 2011 موتورهای دیزل خطی 4 و 6 سیلندر YaMZ-530 به صورت سری راه اندازی شدند. عملکرد پایه آنها الزامات یورو 4 را برآورده کرد. و همه به این دلیل است که یک سیستم گردش مجدد اگزوز (EGR) به "محصولات تمیز کننده" موجود اضافه شده است. این بدان معنی است که گازهای خروجی فقط از فیلترهای کارآمد عبور نمی کنند - آنها ابتدا همراه با "هوای تازه" از محفظه احتراق عبور می کنند. به لطف نوآوری، امکان جلوگیری از هزینه AdBlue نیز وجود داشت.

اگرچه، با فهرست کردن دلایل "اعطای" به این YaMZ یورو با استاندارد دسته چهارم، البته نمی توان از مزایای سیستم تامین سوخت نوع باتری بوش که قادر به ارائه فشار تزریق تا 1800 بار است، کم کرد. و همچنین دقت بیشتر گروه سیلندر-پیستون که تلفات و نشتی های غیر منتظره را کاهش می دهد. علاوه بر این، "چهار" حاصل آنقدر محکم بود که زمینه های جدی را برای امیدواری ایجاد کرد که پتانسیل موجود، با حداقل مداخله، برای افزایش عملکرد در آینده، درست تا یورو-6 کافی باشد.

چشم انداز توسعه

شاید در مورد «شش»، مدیریت در وعده هایش خیلی عجول بوده... یا شاید هم نه، به خصوص با توجه به خبری که به اطلاعیه مقاله تبدیل شد. و به نظر می رسد اکنون زمان ارائه این خبر با جزئیات بیشتر به شما رسیده است.

بنابراین، ما در مورد پمپ های سوخت فشار قوی جدید از نوع CR صحبت می کنیم که در دفتر طراحی YAZDA ساخته شده است. و نه فقط طراحی شده، بلکه قبلاً در یک مقدار مشخص و در نوسان کامل ساخته شده است که توانایی های آنها را در ترکیب با عناصر تامین سوخت بوش در یک دسته آزمایشی YaMZ-534 نشان می دهد. GAZon NEXT و برخی از مدل های PAZ به عنوان خودروهای "تست" انتخاب شدند و قبل از آن خود تجهیزات سوخت جدید در شرایط واقعی (حالت صدور گواهینامه) با موتورهای دیزل KamAZ آزمایش شدند. به هر حال، این دومین خبر از مقاله ما است - علاوه بر واحدهای یاروسلاول، Avtodiesel همچنین کارخانه کاما را به عنوان یک مشتری بالقوه در نظر دارد.

مشخصات دقیق و همچنین یک نمودار طراحی واضح، هنوز در دسترس عموم نیست، اما از قبل مشخص شده است که فشار عملیاتی تجهیزات جدید حدود 2000 اتمسفر با پتانسیل ذخیره تا 2500 واحد خواهد بود. در این حالت از نسخه پایه دستگاه استفاده می شود که طراحی آن شامل امکان افزایش عملکرد به دلیل ذخیره و برخی تغییرات در تنظیمات سیستم های تصفیه گازهای خروجی و واحد کنترل می شد. بنابراین لازم نیست نگران کیفیت اتمیزه شدن یا پایداری نیروگاه باشید. انجمن صنعتی در نظر دارد دسته آزمایشی دیگری از پمپ های سوخت فشار قوی جدید را در پاییز عرضه کند و در صورت رضایت بخش بودن، انتظار می رود تولید در یاروسلاول در آغاز سال 2016 آغاز شود.

و ما فقط می توانیم به شما یادآوری کنیم که همیشه می توانید قطعات باکیفیت واحدهای سریال موجود را از YaMZ و سایر تولید کنندگان داخلی در فروشگاه اینترنتی خانه بازرگانی ما "SpetsMash" پیدا و خریداری کنید.

همه محصولات تست شده، توسط خودروسازان تایید شده و توسط RosTest تایید شده اند. قیمت ها مناسب است، تخفیف برای سفارشات عمده، پاداش برای مشتریان عادی. برای پرداخت می توانید از پول نقد یا حواله بانکی استفاده کنید، امکان تعویق وجود دارد (در هنگام سفارش شرایط را بررسی کنید). ما برنامه ها را از طریق تلفن، ایمیل و وب سایت می پذیریم. حمل و نقل خرید به هر منطقه روسیه را می توان ترتیب داد و ارسال به حدود 100 شهر رایگان است.