مشخصات فنی فورد فوکوس 2 سدان. سدان فورد فوکوس II

عصر بخیر، خوانندگان عزیز! امروز می‌خواهم در مورد یکی از جالب‌ترین و خارق‌العاده‌ترین ماشین‌های زمان ما بگویم - فورد فوکوس 2.

تاریخچه آن در سال 1998 آغاز شد، زمانی که در روده یک شرکت آمریکای شمالی بود فورد موتورشرکت، تصمیم گرفته شد تا یک خودرو اساساً جدید بر اساس فورد CW170 برای میانگین ایجاد کند دسته قیمت(کلاس "C" با توجه به طبقه بندی اروپایی) بازار خودرواروپا

و در سال 1999، در نمایشگاه خودرو ژنوبه عموم مردم ارائه شد اول تمرکز کننسل ها سپس ماشین تاثیر بسیار خوبی گذاشت.

طراحی و پیشرفته مشخصات فنیشگفت انگیز بودند: شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 9.8 ثانیه - ارائه شده توسط جدید موتورهای بنزینیسری Zetec و Duratec، کم مصرفسوخت و استانداردهای زیست محیطیاگزوز - به دلیل نوآوری نرم افزار واحد الکترونیکیمدیریت. مخصوصاً برای او ساخته شده بود تعلیق جدید- جلو یک مک فرسون معمولی است و عقب یک فورد کنترل تیغه مستقل چهار پیوندی است. دستخوش تغییرات اساسی شده است ظاهرو سالن

در واقع هزینه آن کمتر از رقبای خود بود. تمرکز جدیدبه طور غیر منتظره ای داشت سطح بالاامنیت. در تست های تصادف رتبه های بسیار بالایی را دریافت کرد. همه اینها کار تبلیغاتی و بازاریابی خود را انجام داد ، این خودرو به طور فعال "به سمت مردم رفت" و در سال 2002 ، همانطور که انتظار می رفت ، نسخه بازسازی شده منتشر شد.

مدل فوکوس دوم

این ماشین کاملاً موفق بود. بسیاری از صاحبان خودرو، با رانندگی نسل اول، به آن وفادار ماندند و بدون تردید به آن روی آوردند. فورد فوکوس II. ماشین جدیدنه تنها خلسه دورانی، بلکه بیماری های جدید را نیز به همراه داشت. ما به این مزایا و معایب خواهیم پرداخت.

موتورها

Focus II موتورهای سری دریافت کرد: Duratec با سیستم جدیدتوزیع گاز، ارائه عملکرد و راندمان بالا. این موتورها عبارتند از: 1.4، 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری اسپرت اصلاح فوکوس RS مجهز به موتور 2.5 لیتری Duratec RS (305 اسب بخار) است.

خرید یک فورد با موتور قدیمی سری Zetec 1.6 لیتری یا موتور دیزلی، اما نه محبوب ترین - 1.8 لیتری TDCi امکان پذیر بود.

بیماری های فورد فوکوس II

موتورهای جدید، ممنون فن آوری های مدرن، کاملاً پویا بود، اما برخی از آنها دردسرهای زیادی را برای صاحبان آن ایجاد کردند. مشکل اصلی مشترک در همه موتورها سری جدید، معلوم شد که الکترونیک است. شکایات اصلی سرعت شناور است حرکت بیکارو از دست دادن کشش در هنگام شتاب گیری شدید.

دلیل آن خطا در برنامه تشکیل مخلوط ECU (الکترونیکی دستگاه روی برد)، کویل ها، کانکتورها و سیم های جرقه زنی و همچنین سوپاپ دریچه گاز. الکترونیک پس از 50 هزار کیلومتر شروع به "شکست" کرد.

با مسافت پیموده شده بیش از 80-100 هزار کیلومتر، صاحبان شروع به شکایت از افزایش مصرف روغن - حدود 200 گرم کردند. در هر 1000 کیلومتر برخی از موتورها حتی پس از طی مسافت 40-70 هزار کیلومتری به دلیل گرسنگی روغن ناشی از نقص عملکرد پمپ روغن کاملاً از کار افتادند.

به عنوان یک قاعده، اولین علامت چنین بیماری، چشمک زدن کوتاه نشانگر فشار روغن موتور و نشت مهر و موم روغن است. میل لنگ. بیشتر صاحبان فورد "خوش شانس" به سادگی فشرده سازی را از دست داده اند، دلیل آن این است سایش زودرسرینگ های پیستون

موتورهای سری Duratec علاوه بر این، به کیفیت سوخت و قابلیت سرویس شمع ها بسیار حساس هستند. این به نوبه خود، اغلب منجر به وقفه در عملکرد موتور، انفجار و راه اندازی دشوار در فصل سرد می شود. بسیاری از مردم نفت را در آن پیدا می کنند چاه های شمع. دلیل آن شل شدن پیچ های پوشش سوپاپ در اثر لرزش و انفجار است. نشت روغن از زیر درپوش نیز معمول است.

بهترین موتور برای فورد فوکوس II

موتورهای 1.8 و 2.0 لیتری دارند درایو زنجیره ایتسمه تایم با منبع اعلام شده 300-350 هزار کیلومتر که طبیعتاً هنوز روی هیچ خودرویی حفظ نشده است. زنجیر باید بعد از 100 هزار کیلومتر تعویض شود. موتورهای 1.6 و 1.4 لیتری مجهز به درایو تسمه تایم هستند.

کمترین مشکل در موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری رخ می دهد. کمی بیشتر به دلیل محبوبیت آنها برای موتورهای با حجم 1.8 لیتر است و پیشرو در شکایات موتور دو لیتری است.

به احتمال زیاد دلیل اصلیچنین تصویری قدرت موتور است. موتور قوی‌تر، مالکان را تشویق می‌کند تا بیشتر روی گاز فشار بیاورند. نتیجه کار موتور در حالت سخت در افزایش سرعت. قابل اطمینان ترین موتور 1.6 لیتری با قدرت 100 اسب بخار است که دارای طراحی آزمایش شده در زمان است که به کمال رسیده است.

دیزل فوکوس II با موتور 1.8 لیتری توزیع گسترده ای دریافت نکرده است. دلیل - کیفیت پایینسوخت، که بر طول عمر انژکتورها تأثیر می گذارد. یکی دیگر از اشکالات جدی، خرابی سنسور شمع برق است. در نتیجه، وسایل الکترونیکی آن را بیش از زمان محاسبه شده "بیش از حد" در معرض دید قرار می دهند و شمع می سوزد. با مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر، شیر EGR از کار می افتد. دیزل، بر خلاف همتایان خود، مقرون به صرفه تر است - تا 10 لیتر در شهر و 6 لیتر در بزرگراه.

انتقال

گیربکس ها هیچ مشکل خاصی برای رانندگان فورد ایجاد نمی کنند، مگر اینکه، البته، ServoShift "معروف" باشد، مانند فورد سی مکس- خیلی واحد مشکل ساز. شما می توانید در مورد تمام "پرش های" او در گستره وسیع اینترنت بخوانید.

دستگاه اتوماتیک معمولی عملکرد صحیحو تعویض به موقع روغن و فیلتر مشکلی ایجاد نمی کند. انتقال مکانیکیتوجه بیشتری را می طلبد دیسک کلاچ به سرعت فرسوده می شود (حدود 60-80 هزار کیلومتر)، به خصوص مشکل است بلبرینگ رهاسازیو الزامات بیش از حد برای نفت مالکان را مجبور می کند که همیشه در حالت آماده باش باشند. در کار فعالهنگام استفاده از اهرم انتخاب دنده، ممکن است سر و صدا، ضربه ایجاد شود و مشکلاتی در تعویض دنده ایجاد شود - یکی از ویژگی های عملکرد جعبه. هنگام تعویض روغن صدا کاهش می یابد.

تعلیق

شاسی فورد فوکوس 2 اگرچه از نظر ساختاری موفق بود، اما در عمل هنوز مشکلاتی دارد. یکی از نقاط دردناک بلبرینگ چرخ است. مشکل با آویزان کردن چرخ و چرخاندن آن مشخص می شود. در صورت بروز نقص، صدای زمزمه شنیده می شود و لرزش احساس می شود. عمر مفید آن تا 60 هزار کیلومتر است.

در خودروهای کاملاً جدید، مالکان اغلب متوجه صدای ضربه از سیستم تعلیق جلو می شوند. در واقع معلوم شد منبع فریم فریم است. صدای ضربه را می توان با سفت کردن پیچ های نصب از بین برد. پس از 50 هزار کیلومتر، بلوک ها و اهرم های بی صدا اغلب نیاز به تعویض دارند سیستم تعلیق عقبو همچنین کمک فنرهای جلو و عقب.

فرمان نیز به شما اجازه نمی دهد در آرامش زندگی کنید و نیاز به نظارت بر وضعیت لوله ها و شیلنگ ها دارد. فرمان هیدرولیکقابل اطمینان تر است، اما اتفاق می افتد که مایع از لوله ها نشت می کند فشار بالا. جدیدترین EAHPS (فرمان برقی با موتور الکتریکی) پس از طی 50 هزار کیلومتر با عبور سیال از لوله فشار قوی قفسه فرمان خود را نشان می دهد. با یک زوزه مشخص می شود که با گذشت زمان بیشتر مشخص می شود.

گزینه ها

فکر می کنم همه شما می دانید که هنری فورد (موسس شرکت فورد) خلق کرد ماشین مردم، که همه می توانند بپردازند. کل این داستان به این واقعیت مربوط می شود که این ترفند دارد گزینه های مختلفتنظیماتی که به خریدار اجازه می دهد در پول خود صرفه جویی کند. و صرفه جویی در امتناع از برخی گزینه ها یا انتخاب خودرویی با حجم موتور کم است.

در مجموع، فورد فوکوس دارای 7 سطح تریم است:

• محیط
• روند
• راحتی
• غیا (گیا)
• Ghia-SE (Gia SE)
• تیتانیوم (تیتانیوم)
• Titanium-SE (Titanium-SE)

Focus Ambiente ابتدایی ترین است، در حالی که لوکس ترین تریم Titanium-SE است. اما با اطمینان می توانم به شما بگویم که پکیج غیا کاملاً کافی است. که در سطوح تریم لوکسگزینه های زیادی وجود دارد که روی هم رفتهبرای مثال سنسور نور و باران چندان مهم نیست. اما موارد مفیدی نیز وجود دارد، مانند آینه های گرم شونده، صندلی ها و شیشه جلوالبته، این گزینه در درجه اول توسط مردم ساکن در مناطق شمالی قدردانی می شود. می خواهم توجه داشته باشم که آکوستیک مناسب از برند سونی در کانون توجه قرار دارد؛ آنها شما را بی تفاوت نمی گذارند.

بدن

بدنه فوکوس با غوطه ور شدن در مذاب روی، تحت گالوانیزه کامل غوطه ور گرم قرار می گیرد. اولین خوردگی بعد از حدود 13 سال شروع می شود. آستانه ها تحت تأثیر سنگ های چرخ ها جدا می شوند. اما، به هر حال، عملا هیچ ترک بر روی بدن، در مکان های جوش و خم ایجاد نمی شود.

اصلاح بدنه نیز متفاوت است، فورد سعی می کند همه را راضی کند، بنابراین گزینه های انتخاب نوع بدنه متنوع است:

• سدان
• هاچ بک 3 در
• هاچ بک 5 در
• استیشن واگن

حتی یک نسخه تبدیل با سقف فلزی نیز وجود دارد.

داخلی

سیاست خودروسازان در استفاده از مواد ارزان قیمت از اوایل دهه 2000 از این خودرو عبور نکرد. کیفیت پایین پرداخت با خراش های متعددی که با شروع یخبندان ظاهر می شود نشان می دهد. متداول ترین موارد مورد توجه، پنل جلویی و تزئینات درها هستند. صداهای خارجیقالب های مختلف و آستر صندوق داخلی صدا ایجاد می کنند. صندلی های جلو به طرز وحشتناکی می ترکد و با مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر، مکانیسم تنظیم صندلی هنگام استفاده مکرر از کار می افتد. و من به طور کلی در مورد تعویض فیلتر کابین سکوت می کنم! این یک شکنجه واقعی است. برای تغییر آن باید پدال گاز را بردارید.

تجهیزات الکتریکی

بیماری الکتریکی - مخاطبین بدبسیار حساس است، به عنوان مثال، به رطوبت هوا. همچنین، دسته سیم‌ها اغلب در مکان‌هایی که خمیدگی دائمی وجود دارد، می‌شکنند. به همین دلیل، نیمی از مالکان یک بار نتوانستند وارد صندوق عقب ماشین خود شوند.

بازسازی 2008

در سال 2008 تمرکز سالالبته تغییر کرده است! زیباتر، زیباتر یا چیزی شبیه به آن شده است. اشکال جدید بدنه صاف، داخلی ارگونومیک، اپتیک جدید. گرد و غبار در چشم، به طور خلاصه طعمه ای برای طرفداران. ما باید اتومبیل های جدید بفروشیم، در غیر این صورت هیچ راهی وجود ندارد - اقتصاد مصرف کننده سقوط خواهد کرد (به گفته ک. مارکس). موتورها، گیربکس و سیستم تعلیق ثابت باقی می مانند، که احتمالاً برای بهترین است. اما اشکالی ندارد، زیرا سومین فوکوس نزدیک بود!

فورد فوکوس II در نمایشگاه ها فروخته نمی شود نمایندگی های رسمیآب کم عمق.

مشخصات فنی Ford Focus II

تغییرات Ford Focus II

فورد فوکوس II 1.4 MT

فورد فوکوس II 1.6 MT 100 اسب بخار

فورد فوکوس II 1.6 MT 115 اسب بخار

فورد فوکوس II 1.6 AT

فورد فوکوس II 1.8MT

فورد فوکوس II 1.8 TD MT

فورد فوکوس II 2.0MT

فورد فوکوس II 2.0 AT

قیمت Odnoklassniki Ford Focus II

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان Ford Focus II

فورد فوکوس II، 2008

من این "اسب" را برای اولین بار در سال 2006 امتحان کردم. اساساً این اولین تجربه رانندگی من بود. چند سال بعد گواهینامه گرفتم و برای خودم یک فورد فوکوس II با موتور 1.6 لیتری خریدم. پس از برخی تغییرات جزئی، به سفری به کشورهای CIS رفتم. در عرض دو هفته، فورد فوکوس II حدود 10000 کیلومتر را طی کرد و هرگز شکست نخورد. صندلی های راحت مانع از خستگی کمر شما می شوند و تکیه گاه باز این امکان را به شما می دهد که کمی به بازوی خود استراحت دهید. در مسیر، ماشین با اطمینان رفتار می کند و با سبقت مقابله می کند، حتی با حجم موتور کوچک و تعداد "اسب". در شهر، خودرو به صرفه نیست، اما همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد. من در هر 100 کیلومتر حدود 13 لیتر مصرف می کنم. چاله ها و دست اندازها به دلیل سیستم تعلیق نسبتا سفت احساس می شود، اما خودرو کنترل خود را از دست نمی دهد. احتمالا فعلا ترکیبترفندها زنده هستند - من فقط آنها را سوار خواهم کرد.

مزایای : قابلیت کنترل، قابلیت اطمینان، کارایی، راحتی.

ایرادات : من ندیدمش

ایلیا، مسکو

فورد فوکوس II، 2005

من قبلاً یک فورد فوکوس II داشتم که در آلمان مونتاژ می شد. ماشین ایده آل، کاملاً ترکیبی از قیمت و کیفیت است. ویژگی های فنی فوق العاده، طراحی شیک، مواد با کیفیت بالا در دکوراسیون داخلی است. موتور 1.8 برای رانندگی با روحیه مناسب است و مصرف سوخت آن خوب است. ماشین جاده را حس می کند. بسیار جادار برای جابجایی مسافر و بار. خودروهایی هستند که به سگمنت بالاتری تعلق دارند، اما هنوز به فورد فوکوس II نمی رسند. یک بسته بسیار غنی با توجه به قیمتی که برای آن پرداختم. که در زمان زمستانسالهاست که رفتار خوبی داشته است در کل ماشین هیچ مشکلی نداشت.

مزایای : طراحی شیک، مواد مرغوب، موتور با روحیه بالا، مصرف سوخت خوب. بسیار جادار.

ایرادات : جدی نیست

ویکتور، سن پترزبورگ

فورد فوکوس II، 2008

من فورد فوکوس II خودم را با 70000 کیلومتر کارکرد خریدم. ماشین داخل بود وضعیت خوب، با توجه به بودجه من ارزان بود. بعد از خرید، پایه های جلو، بلبرینگ چرخ یک طرف، بلوک های بی صدا جلو و عقب را عوض کردم و بلافاصله نصب کردم. لاستیک نو. من فقط یک سال با فورد فوکوس II رانندگی کردم و استدلال نمی کنم که این خودرو دارای کاستی هایی است، اما از نظر قیمت، کیفیت و لذت، تعداد کمی می توانند با آن مقایسه شوند. الان در حال رانندگی هستم و هیچ مشکلی ندارم و در کل از ماشین راضی هستم.

البته "دیزل" از بنزین پر سر و صداتر است، اما در داخل کابین چندان شنیده نمی شود، اما وقتی از بیرون گوش می دهید، متوجه می شوید که ماشین بسیار پر سر و صدا است، به خصوص در مقایسه با ماشین های مجاور. اما دینامیک فورد فوکوس II عالی است ، ماشین بسیار خوب شتاب می گیرد ، من حتی از یک موتور دیزل انتظار چنین دینامیکی را نداشتم. تو اتوبان 180 کیلومتر شتاب گرفتم بعد ترسیدم ولی ذخیره ماشین حس میشه. فریسکی و موتور اقتصادی. مصرف بنزین حدود 7 لیتر در 100 است که البته بسیار خوشایند است. ماشین به خوبی اداره می شود، یورو چیز فوق العاده ای است، و ماشین به خوبی هدایت می شود. در جاده، ماشین کاملاً پایدار است، اما به هیچ وجه شیارها را دوست ندارد و ترمزها به تلاش بیشتری نیاز دارند. من واقعاً ظاهر ماشین را دوست دارم و داخل آن بزرگ است، خوب به نظر می رسد و بدون اینکه خیلی شیک باشد به خوبی ساخته شده است. عایق صدا خیلی خوب نیست، چرخ های داخل کابین به وضوح قابل شنیدن هستند. خودرویی مقرون به صرفه، مقرون به صرفه، در کارکرد کاملاً قابل اعتماد و نگهداری ارزان قیمت.

مزایای : دینامیک عالیو کارایی قابلیت اطمینان.

ایرادات : شیارها را دوست ندارد. عایق صوتی قوس ها.

ایگور، تولا

فورد فوکوس II، 2010

بهره برداری. درست بعد خریدهای فورد Focus II با مسافت پیموده شده 70 هزار کیلومتر. تغییر کرد تسمه های محرکدر فروشنده، زیرا من تجربه غم انگیز شکستن تسمه دینام را در همان مسافت پیموده شده در تویوتا داشتم. در 75 هزار مسافت پیموده شده آنها تغییر کردند لنت های ترمزاتفاقاً در اطراف، دیسک ها نیز کاملاً فرسوده شده بودند، اما من هنوز آنها را تغییر نداده ام. در 85 هزار ماشین هنگام شتاب گیری شروع به تکان دادن کرد ، انژکتور را شستم و شمع ها را تعویض کردم ، دوباره در نمایندگی مشکل برطرف شد. در 95 هزار، من برای تشخیص شاسی رفتم و سر و صدایی را در بلبرینگ چرخ جلوی سمت راست کشف کردم؛ هنگام تعویض آن (بلبرینگ با توپی مونتاژ شده است)، سر و صدا از بین نرفت، معلوم شد که "مرده" است. بلبرینگ تعلیقشفت میانی درایو، جایگزین شد - نویز ناپدید شد. هیچ چیز دیگری جز جایگزینی برنامه ریزی شدهمن روغن و فیلتر نکردم. بله، در مورد تعویض جداگانه می خواهم بگویم فیلتر کابین، من خودم عوضش کردم، چون وزغ خفه ام کرد تا برای تعویضش هزار بدهم، باور کنید بهتر است پول را بدهید. در یک مکان بسیار نامناسب قرار دارد (زیر فرمان در کنار پدال گاز، باید آن را باز کنید) و برای تغییر آن باید معجزه ای از انعطاف پذیری و مهارت باورنکردنی نشان دهید، در حالی که تمام فحش های تمام تولید کنندگان را به خاطر بسپارید. از ماشین فورد، بستگان آنها و بسیاری دیگر. فضای داخلی جادار، راحت است، همه چیز در دسترس است. پارچه صندلی به راحتی کثیف می شود (دیوارهای جانبی). فرمان با چرم پوشیده شده است - لمس آن لذت بخش است. موسیقی، کمتر. کنترل موسیقی روی یک براکت مخصوص زیر فرمان، زیر دست چپ، بسیار راحت است - اگرچه برخی از مردم آن را دوست ندارند. آب و هوای 2 منطقه ای را تنظیم کردم و آن را فراموش کردم. مدیریت خیلی خوبه - جاده فوردفوکوس II تا 140 را نگه می دارد، سریعتر از قبل ناراحت کننده است، اگرچه به راحتی تا 170 شتاب گرفت. موتور با گشتاور بالاست هرچند اگر بریزید بنزین بد، بعد انگشتان در می زنند، پس 95 می ریخت. می گویند سرعت این موتورها نوسان دارد و روغن می خورند، من تا به حال این اتفاق نیفتاده است. مصرف در تابستان "شهر - بزرگراه" 8 لیتر، در زمستان - 9.5 لیتر است. چیزی که من دوست نداشتم: سیستم باز کردن کاپوت - برای باز کردن کاپوت باید نشان فورد واقع در جلوی مشبک رادیاتور را به طرفین ببرید و از کلید برای باز کردن کاپوت استفاده کنید. من این واقعیت را دوست نداشتم که فقط گلگیرهای اصلی به دلیل شکل منحصر به فردشان مناسب هستند و گران هستند.

مزایای : قابلیت اطمینان. قابلیت کنترل نقدینگی.

ایرادات : فاصله کم از زمین

رومن، ژلزنودوروژنی

فورد فوکوس II، 2008

تجربه رانندگی 18 سال، تجربه داشتن VAZ 2107، VAZ 2109، دوو نکسیا, میتسوبیشی اوتلندر. فورد فوکوس II بر اساس الزامات یک دستگاه قابل اعتماد و مدرن انتخاب شد. ماشین راحتبرای پول معقول پس از بررسی یک سری گزینه، این یکی را انتخاب کردم. من یک دستگاه 4.5 ساله 2008 1.6 لیتری 100 اسب بخاری بازسازی شده خریدم، تقریباً 3 سال است که با آن رانندگی می کنم. در این مدت فقط کمک فنرهای جلوبندیکس را عوض کردم پمپ سوخت(این شامل مواد مصرفی نمی شود). ماشین کاملا قابل اعتماد، شکننده نیست و بادوام است. کاملا راحت است، من صندلی ها را دوست دارم (حمایت جانبی)، تنظیم ارتفاع صندلی، فرمان در دو موقعیت، صندلی های جلو گرم شونده در 5 موقعیت وجود دارد. موسیقی (فورد 6000) کاملا قابل تحمل است. روغن نمی خوره، مصرف من در تابستان حدود 7 لیتر بود، در زمستان 9.2 لیتر. من یک هاچ بک دارم، صندوق عقب آن بزرگ نیست، اما خیلی کوچک هم نیست (مثلاً یک مرتبه بزرگتر از کالینا). نقطه ضعف آن فاصله کم از زمین است؛ در ویلا من دائماً از محافظ و آستانه استفاده می کنم. محل قرارگیری باتری در زیر کاپوت و سیلندر ترمز. پشتیبان کمری کافی نیست، 250 کیلومتر در حال حاضر کمر شما را تحت فشار قرار داده است. خوب، این احتمالاً تمام است. بدتر از این نمی توانم بگویم. فوکوس سوم را دوست ندارم. بنابراین من با فورد فوکوس II رانندگی می کنم، اما به چیزهای بیشتری نیاز دارم سالن بزرگبا تنه حجیم. من دارم پیر می شوم و یک مینی ون جادار یا یک استیشن واگن بزرگ می خواهم.

مزایای : قابل اعتماد، شکننده نیست. نسبتا راحت. گزینه های خوبتنظیمات و گزینه ها صندلی های گرم کن در 5 موقعیت. مصرف کم بنزین. موتور قابل اعتماد، کره نمی خورد طرح.

ایرادات : فاصله کم از زمین، در ویلا من دائما از محافظ و آستانه استفاده می کنم. محل قرارگیری باتری در زیر کاپوت و سیلندر ترمز (برای بررسی سطح و شارژ کردن مناسب نیست روغن ترمز). پشتیبانی کمری وجود ندارد.

آنتون، سامارا

فورد فوکوس II، 2011

سلام. این اولین بار است که نقد می نویسم، پس خیلی سخت قضاوت نکنید. خودروهایی که من قبل از فورد فوکوس II داشتم عبارت بودند از هوندا پارتنر 1.3، تویوتا کرولا 2.2 دیزل، تویوتا کمری 2.0، نیسان بلوبرد، نیسان تینو، بی ام و X6 دیزل. من در حال حاضر یک فورد فوکوس II مدل 2011، گیربکس دستی 1.8 دارم. من ماشین جدید را از نمایندگی گرفتم ، قیمت 670 هزار روبل بود ، اما از آنجایی که فوکوس های نسل 3 به زودی ظاهر می شدند ، 50 هزار روبل به من تخفیف دادند. در کل، من یک ماشین به قیمت 620 هزار روبل خریدم. با خرید یک فورد فوکوس II، تصمیم گرفتم در مورد آن از طریق اینترنت پرس و جو کنم، افراد عادی قبل از خرید این کار را انجام می دهند، اما من غیرعادی بودم. از اینکه در مورد این نمونه نوشتند شوکه شدم، می گویند بعد از 40 هزار مسافت پیموده شده "فروخته می شود" و یک نفر در هیستریک نوشت که در عرض 3 ماه پس از خرید فورد جدید Focus II تقریباً کل ماشین را تغییر می دهد ، آنها می گویند ، هر روز چیزی می شکست و می افتاد. خوب، کاری نیست، من آن را خریدم و منتظر شدم تا چیزی خراب شود. حالا پنج سال است که با آن رانندگی می کنم، سرنوشت حکم کرد که سه سال است در تاکسی کار می کنم. من صادقانه خواهم گفت - این است ماشین عالی، برای قطعات گران نیست، سیستم تعلیق عالی، مسیر را کاملا نگه می دارد. بیش از 147 هزار مسافت پیموده شده را تغییر دادم: "لینک" در 40 هزار ، کلاچ 80 هزار ، پمپ 130 هزار ، مهر و موم روغن روی درایوها 130 هزار ، دو استارتر ، اما سیستم هشدار آنها را سوزاند و من دزدگیر را با قیمت گران نصب کردم. مرکز خدمات تایید شده آن موقع 25 هزار داد. این سوال در مورد تغییر ماشین به اتوماتیک مطرح شد، زیرا همسرم گواهینامه خود را گذرانده و قاطعانه از رانندگی با یک ماشین دستی امتناع می کند. من یک فورد فوکوس II 2 لیتری می گیرم و نیازی به تویوتا ندارم که به اندازه یک هواپیما قیمت دارد و یک مرتبه ارزان تر است، آنها می گویند که دوام بیشتری دارند و قطعات یدکی ارزان تر هستند، این مزخرف است. در مورد قطعات یدکی، یک مثال: من با یکی از دوستانم در دمونتاژ ماشین ملاقات کردم، او یک تویوتا نادیا دارد، او یک سپر دست دوم سفارش داد - قیمت آن 12 هزار است به علاوه باید رنگ شود، من آن را با سپر خود مقایسه کردم، یک جدید 6000، این گویای همه چیز است.

مزایای : قابل اعتماد، خراب نمی شود. راحت. قطعات یدکی ارزان قیمت. آویز عالی

ایرادات : کم اهمیت.

سرگئی، کراسنویارسک

فورد فوکوس II، 2009

اولین ماشین من فورد فوکوس II است، تقریباً 5 سال است که آن را دارم. من آن را موفق ترین مدل کنسرت فورد می دانم. قدرتمند، قابل اعتماد، راحت، بسیار مقرون به صرفه، ماشین زیبا. بعد از خرید کاملاً تمام مایعات ماشین از جمله موتور، سیستم خنک کننده، فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک را تعویض کردم. کار مشابهی با مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر انجام شد. روغن هر 10 هزار کیلومتر تعویض می شود. پکیج "غیا". سبک داخلی چرمدر ترکیب با پلاستیک قهوه ای تیره (در اسناد فورد - NapoliFlorida). تعویض سی دی رادیو SONYMP3 برای 6 سی دی، با کنترل صدا، رادیو، سی دی، کنترل آب و هوا، تلفن، نوت بوک و سایر عملکردها. منظم سنسورهای پارک عقب. سیستم تثبیت نرخ ارز. عقب ترمزهای دیسکی. لاستیک های تابستانیکاملا جدید، روشن چرخ های آلیاژی. لاستیک های تابستانی – میشلن انرژی XM2. قطر دیسک 15 اینچ است. ماشین فقط فوق العاده است

مزایای : راحت قابل اعتماد. مقرون به صرفه. نگهداری ارزان است.

ایرادات : عایق صدا ایده آل نیست.

ایگور، مسکو

یک شرکت خودروسازی آمریکایی به نام فورد، در یک نمایشگاه نمایشی در پایتخت چین - پکن، 2004، خود را به نمایش گذاشت. توسعه جدیدنسل دوم - سدان فورد فوکوس.

و قبلاً در فرانکفورت ، در نمایشگاه اتومبیل 2008 ، فورد یک مدل فوکوس به روز شده را ارائه کرد که خطوط جدیدی از بدنه ، فضای داخلی و ظاهر خود را به عنوان یک کل به دست آورد. این خودرو با این فضای داخلی تا سال 2011 تولید می شد. هنگامی که بسیاری از علاقه مندان به خودرو می خواستند به بازسازی فورد نگاهی بیندازند، آنلاین شدند و جستجو کردند: مشخصات فنی بازسازی فورد فوکوس 2. همانطور که در آن زمان به این خودرو لقب داده شد - "Focus - 2" ، با بدنه ای سه جلدی محکم تر و سرزنده تر از "خود" به نظر می رسید. برادر جوانتر - برادر کوچکترهمچنین چارچوب سبکی آن با سبک جنبشی مرتبط است که امروزه نیز مطرح است.

خاطره انگیزترین قسمت آن قسمت جلویی است، طراحی آن بسیار زیباست. در آن زمان، خودرو دارای کاپوت برجسته زیبایی بود، دارای اپتیک مجسمه‌ای بود (نسخه‌های گران‌تر دارای دو زنون چرخان بودند)، ورودی هوا به شکل ذوزنقه نیز روی سپر قابل مشاهده بود و گرد بود. چراغهای مه شکن، در امتداد لبه های سپر. طرح کلی خودرو توسط چرخ های باد شده آن، با پوشش دیسکی به اندازه 15 تا 17 اینچ، یک کاپوت کج شده، یک انباشته شدید نشان داده شده است. ستون عقبو درهای عظیم

اما چیزهای خوب همیشه به جایی ختم می شوند. این ماشین چه مشکلی دارد؟ او انتهای عقب. به نظر می رسد که طراحان فقط برای توسعه قسمت جلویی پول دریافت کرده اند و قسمت پشتی قبلاً تمام شده است. من طرفدار مینیمالیسم و ​​سادگی هستم، اما این بار نه، زیرا کل قسمت پشتی کسل کننده و بی مزه به نظر می رسد، حتی آن را ذخیره نمی کنند لامپ های ال ای دیو یک سپر توسعه یافته با تریم پلاستیکی. در زمان معرفی این خودرو، بسیاری با درخواست مشخصات فنی هاچ بک فورد فوکوس 2 در اینترنت گشت و گذار می کردند و یا به دنبال مشخصات فنی استیشن فورد فوکوس 2 بودند.

ابعاد خودرو با ابعاد خودروهای کلاس C اصلی مطابقت دارد: طول 4488 میلی متر، ارتفاع 1497 میلی متر و عرض 1840 میلی متر. بین جلو و محور عقبفاصله این خودرو 2640 میلی متر است. فاصله آن از زمین، زمانی که اندازه گیری می شود، رقم 155 میلی متر را نشان می دهد. اگر می خواهید آن را با چشمان خود ببینید، در اینترنت جستجو کنید: مشخصات فنی فورد فوکوس 2 فاصله از زمین. پر شده وزن فوردفوکوس در مونتاژ معمولی 1250 کیلوگرم است. نمای داخلی این خودرو جامد و غنی به نظر می رسد که همین است یک مثبت بزرگ. و همچنین چه زمانی تنظیمات مختلف پنل کناریدستگاه ها ممکن است از نظر نوع متفاوت باشند. در پشت فرمان حجیم (در گران ترین مجموعه ها، سوئیچ های مختلفی روی فرمان وجود دارد و غیره) وجود دارد: دستگاه هایی برای نظارت بر سوخت و سرعت، صفحه نمایش تک رنگ یک هوشمند پر کردن الکترونیکیماشین ها.

جلوی سدان به سبک مستطیلی کمال گراها ساخته شده است که تا حد زیادی به خطوط مستقیم امتیاز می دهد، اما منحرف کننده های گرد آن یک عدم تعادل جزئی ایجاد می کنند. ارگونومی فورد فوکوس دوم شگفت‌انگیز است، زیرا همه ابزارها در مکان‌هایی قرار دارند که باید باشند، خیلی سریع به آن عادت می‌کنید که باعث راحتی بیشتر در هنگام رانندگی می‌شود. داخلیساخته شده، تایید شده و زیبا

موادی که در آن دخیل بودند پلاستیک هستند کیفیت عالی، درج های چوبی و موارد دیگر نسخه های گران قیمت، همچنین می توانید روکش چرم واقعی را پیدا کنید. همچنین محل اقامت بسیار دلپذیری را هم برای راننده خودرو و هم برای سرنشینان آن فراهم می کند. خود صندلی‌ها پهن هستند که راحتی و فضای بیشتری را برای راننده و سرنشین فراهم می‌کند (در نسخه‌های گران‌تر، صندلی‌های نوع "اسپرت" نصب می‌شود؛ آنها از مواد محکم‌تری ساخته شده‌اند، به همین دلیل لباس‌ها روی صندلی نمی‌لغزند. هنگام چرخش). صندلی ها نیز قابل تنظیم هستند. محفظه بار ماشین 467 لیتر محاسبه شده است، ظرفیت خوب است، زیر یک طبقه تقلبی پنهان شده است. چرخ زاپاس. اگر اضافه کنید صندلی های عقب، سپس ظرفیت محفظه چمدانبه 931 لیتر افزایش می یابد.

مشخصات فنی

قطعه بنزینی فورد. در ابتدا به یک موتور 1.4 لیتری با قدرت 80 مجهز شد قدرت اسب. دارای جعبه دنده دستی است که با آن در 14.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت 166 کیلومتر در ساعت میانگین مصرف 6.6 لیتر در سیکل ترکیبی. جلد موتور ایستادهدر فورد - 1.6 لیتر، دارای دو حالت عملیاتی است: 100 اسب بخار قدرت و 143 نیوتن متر نیروی رانش در 4000 دور در دقیقه، یا 116 اسب بخار و 155 نیوتن متر در 4150 دور در دقیقه. حالت اول همیشه با گیربکس دستی ارائه می شود یا اگر به گیربکس اتوماتیک عادت دارید، گیربکس اتوماتیک با 4 موقعیت سرعت است.

حالت دوم روشن است - فقط گیربکس دستی. با موتور 1.6 لیتری در 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن بین 174 تا 193 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت زیاد نیست، با چنین موتوری فقط 6.5-7.6 لیتر است، همه چیز به نسخه بستگی دارد. موتوری که می توان در یک سدان قدرتمندتر نصب کرد می تواند 1.8 لیتر باشد، نیروهای آن 125 اسب بخار و 165 نیوتن متر محاسبه شده است، رانش چرخشی در 4000 دور در دقیقه. با گیربکس دستی، سرعت سنج در 10 ثانیه به صدها می رسد و حداکثر فشار از این موتور 193 کیلومتر در ساعت است. این فوکوس در هر 100 کیلومتر مسابقه 7 لیتر سوخت مصرف می کند.

قوی ترین و گران ترین پک موتور 2.0 لیتری است که 145 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه تولید می کند. در عین حال، می توانید هر چیزی که برای شما مناسب است را روی آن قرار دهید، یا جعبه دستی، یا خودکار این پیکربندی در 9.3-10.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، حداکثر فشار در این مدل 210 کیلومتر در ساعت است و این جانور 7.1-8 لیتر می خورد. اساس فورد فوکوس است نام فورد C1. این مدل دارای اجزای سیستم تعلیق زیر است: سیستم تعلیق از نوع مک فرسون در محور جلو و مدار چند لینکیبا اثر کنترل کمکی بر محور عقب. بسته به بسته مونتاژ خودرو، گاهی اوقات می توانید نصب کنید تقویت کننده الکتریکیفرمان، برای کنترل راحت تر و راحت تر ماشین. مزیت بزرگ این مدل خودرو موتورهای پر گشتاور آن است (از 1.6 لیتری شروع می کنیم)، فضای داخلی راحت با فضای کافی، فرمانبرداری در جاده، محفظه بار بزرگ، سیستم امنیتی فکر شده. و سازگاری با جاده ها و قوانین CIS.

هیچ خودروی ایده آلی وجود ندارد، بنابراین ما معایب را لیست می کنیم: فاصله کم از زمین، عایق صوتی ضعیف، سیستم قدیمیجعبه اتوماتیک

قیمت متوسط ​​یک ماشین بسته به پیکربندی 300000 روبل است.

دومین تمرکز نسلصادر شد توسط فوردموتور از سال 2004 تا 2011 و دارای بدنه و سیستم تعلیق یکسان با نسل اول بود. مورد دوم و همچنین سایر مشخصات فنی فورد فوکوس 2 بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت. با این حال، قبل از اینکه به بررسی آنها بپردازیم، مایلم به این نکته اشاره کنم بازار روسیه این ماشیندر چهار نوع بدنه: یک سدان، یک استیشن و دو هاچ بک (با 3 و 5 در) در اینجا ارائه شده است. هر کدام از آنها ویژگی های خاص خود را دارند، بنابراین بهتر است آنها را جداگانه بشناسید.

سدان.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 4.
• عدد صندلی ها: 5.

• طول، بر حسب میلی متر: 4481.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1840.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در ل: 467.

استیشن واگن.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 5.
• تعداد صندلی: 5.

مشخصات حجمی و ابعادی

• طول، بر حسب میلی متر: 4468.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1839.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در لیتر: 482 یا 1525 (با صندلی های عقب تا شده).

هاچ بک 3 در.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 3.
• تعداد صندلی: 5.

مشخصات حجمی و ابعادی

• طول، بر حسب میلی متر: 4337.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1839.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در l: 282.

هاچ بک 5 در.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 5.
• تعداد صندلی: 5.

مشخصات حجمی و ابعادی

• طول، بر حسب میلی متر: 4337.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1839.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در l: 282.

ویژگی های واحد قدرت.

گزینه های موتور و مشخصات فنی تعیین شده توسط آنها مشخصات فوردتمرکز 2.

صرف نظر از نوع بدنه، تمام خودروهایی که فورد فوکوس 2 نامیده می شوند را می توان به انواع موتورهای زیر مجهز کرد:

1. 1.4 دوراتک
2. 1.6 دوراتک
3. 1.8 دوراتک
4. 2.0 Duratec
5. 1.6 Duratec Ti-VCR،
6. 1.8 Duratorq TDCi،

که همراه با جعبه دنده انتخابی، ویژگی های خاصی از وزن، استحکام، سازگاری با محیط زیست و پویایی را به این یا آن خودرو می دهد. این خصوصیات چیست؟

1.4 دوراتک.

• نوع سوخت: بنزینی.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1388.
• قدرت، اسب بخار: 80.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 124.
• حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: 164.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 155.
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 14.1.

1.6 دوراتک.

• نوع سوخت: بنزینی.
• گیربکس: 5 گیربکس دستی یا 4 گیربکس اتوماتیک.
• قدرت، در اسب بخار: 100.
• گشتاور، در نیوتن متر: 150.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 8.7/5.5/6.7 (برای "مکانیک") یا 10.3-10.6/5.8-6.0/7.5-7.7 (برای "اتوماتیک" تنظیم شده برای نوع بدن).
• حداکثر سرعت، بر حسب کیلومتر بر ساعت: 180.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 159 (برای "مکانیک") یا 179 (برای "اتوماتیک").
• زمان شتاب تا "صدها"، در ثانیه: 11.9 (برای "مکانیک") و 13.6 (برای "اتوماتیک").

1.8 دوراتک.

• نوع سوخت: بنزینی.
• گیربکس: دستی، 5 سرعته.
• قدرت، اسب بخار: 125.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 165.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 9.5/5.6/7.0 (به ترتیب).
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 167.
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 10.3.

2.0 Duratec.

• نوع سوخت: بنزینی.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1999.
• گیربکس: 5 گیربکس دستی یا 4 گیربکس اتوماتیک.
• قدرت، اسب بخار: 145.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 185.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 9.8/5.4/7.1 (برای "مکانیک") یا 11.2/6.1/8.0 (برای "اتوماتیک").
• حداکثر سرعت، کیلومتر بر ساعت: 195.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 169 (برای "مکانیک") یا 189 (برای "اتوماتیک").
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 9.2 (برای "مکانیک") و 10.7 (برای "اتوماتیک").

1.6 Duratec Ti-VCR.

• نوع سوخت: بنزینی.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1596.
• گیربکس: دستی، 5 سرعته.
• قدرت، در اسب بخار: 115.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 155.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 8.7/5.4/6.6 (به ترتیب).
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 157.

1.8 Duratorq TDCi.

• نوع سوخت: گازوئیل.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1798.
• گیربکس: دستی، 5 سرعته.
• قدرت، در اسب بخار: 115.
• گشتاور، در نیوتن متر: 280.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 6.7-6.8/4.3-4.4/5.2-5.3 (به ترتیب برای نوع بدن تنظیم شده است).
• حداکثر سرعت، بر حسب کیلومتر در ساعت: 190.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 137.
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 10.8.

سایر خصوصیات

• استاندارد زیست محیطی: EURO4.
• جلد مخزن سوخت، در لیتر: 55 (برای بنزین) یا 53 (برای گازوئیل).
• فاصله بین دو محور، در میلی متر: 2640.
• قطر چرخش (از حاشیه به حاشیه)، بر حسب متر: 10.4.

ویژگی های فنی فورد فوکوس 2 گواهی بر رهبری بی قید و شرط آن در آن است بخش قیمت، از طریق اعداد بیان می شود. حتی یک نگاه کوتاه به مسائل فنی داده های فوردفوکوس 2 برای درک کافی است - فورد شرکت موتورهرچند نه غول آسا، اما همچنان گامی محکم و مطمئن در جهت بهبود دینامیک شتاب و همچنین کیفیت سواریچنین ماشین محبوب در روسیه. به گفته منتقدان، نسخه دوم فورد فوکوس در ترکیب باورنکردنی دینامیک و هندلینگ، حتی تا حدودی نسبت به ولوو 40 و مزدا 3 معروف که بر اساس پلت فرم فورد C1 ساخته شده اند، برتری دارد.

ابعاد

نوع بدن	هاچ بک	سدان	استیشن واگن
ابعاد بیرونی
طول کلی، میلی متر	4337	4481	4468
عرض کلی (از جمله آینه های خارجی)، میلی متر	2020	2020	2020
ارتفاع کلی (بدون بالا تنه) میلی متر	1497	1497	1503
قطر چرخش، متر	10.4	10.4	10.4
حجم محفظه بار، متر مکعب متر
نسخه 5 نفره (با چرخ یدکی فول سایز)	282	467	482
نسخه 2 نفره (با چرخ یدکی فول سایز)	1144	-	1525
حجم مخزن سوخت، l
موتور گازسوز	55	55	55
موتور دیزل	53	53	53

وزن و بار

نوع موتور	وزن محدود خودرو، کیلوگرم*	جرم کاملماشین، کیلوگرم	وزن تریلر با ترمز، کیلوگرم	وزن تریلر بدون ترمز، کیلوگرم
1.4 دوراتک	1352-1404	1750	655-700	610-635
1.6 دوراتک	1349-1404	1820	1200	610-635
1.6 Duratec، A4	1378-1435	1835-1845	800	625-650
1.6 Duratec Ti-VCT	1362-1405	1825	1200	615-635
1.8 دوراتک	1402-1495	1835-1895	1080-1200	640-670
2.0 Duratec	1420-1473	1895	1400	650-675
2.0 Duratec، A4	1427-1487	1905	1300	660-685
1.8 Duratorq TDCi	1481-1542	1950	1500	685-710

*نماینده حداقل وزن محدود با فرض وزن راننده 75 کیلوگرم و سوخت کامل خودرو مایعات عاملو سوخت 90 درصد این وزن ممکن است به دلیل تغییرات طراحی، گزینه های نصب شده و غیره متفاوت باشد. پارامترهای دینامیکی و مصرف سوخت همه مدل ها هنگام یدک کشی تریلر بدتر می شود.

مشخصات فنی اصلی فورد فوکوس II

موتور	1.4 دوراتک	1.6 دوراتک	1.6 دوراتک	1.6 دوراتک Ti-VCT	1.8 دوراتک	2.0 دوراتک	2.0 دوراتک	1.8 دواترک TDCi
نوع موتور	ب	ب	ب	ب	ب	ب	ب	دی
انتقال	M5	M5	A4	M5	M5	M5	A4	M5
قدرت، اسب بخار (کیلووات)	80 (59)	100 (73,5)	100 (73,5)	115 (85)	125 (92)	145 (107)	145 (107)	115 (85)
گشتاور، نیوتن متر	124	150	150	155	165	185	185	280
انتشار گاز CO2	155	159	179	157	167	169	189	137
مصرف سوخت، l/100km - چرخه شهری
هاچ بک 3 در	8,7	8,7	10,3	8,7	9,5	9,8	11,2	6,7
سدان	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,8
هاچ بک 5 در	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,7
استیشن واگن	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,8
مصرف سوخت، l/100km - چرخه خارج شهری
هاچ بک 3 در	5,4	5,5	5,8	5,4	5,6	5,4	6,1	4,3
سدان	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,4
هاچ بک 5 در	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,3
استیشن واگن	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,4
مصرف سوخت، l/100km - سیکل ترکیبی
هاچ بک 3 در	6,6	6,7	7,5	6,6	7,0	7,1	8,0	5,2
سدان	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,3
هاچ بک 5 در	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,2
استیشن واگن	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,3
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، کیلومتر در ساعت	164	180	172	190	195	195	195	190
شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت، s	14,1	11,9	13,6	10,8	10,3	9,2	10,7	10,8

همه ارقام بر اساس آزمایش های انجام شده توسط فورد بر روی وسایل نقلیه مجهز شده است پیکربندی اولیهو با چرخ و لاستیک استاندارد. چرخ‌ها و لاستیک‌هایی که به‌عنوان آپشن یا لوازم جانبی خریداری می‌شوند ممکن است بر آلایندگی و مصرف سوخت تأثیر بگذارند.

نحوه اندازه گیری مصرف سوخت

تمام اندازه گیری ها و آزمایش ها در شرایط آزمایشگاهی انجام می شود. هنگام اندازه گیری مصرف سوخت در چرخه شهری، موتور در حالت سرد روشن می شود. برای اطمینان از شرایط واقعی، موتور در سرعت های مختلف کار می کند. حداکثر سرعت در طول آزمایش 50 کیلومتر در ساعت، میانگین سرعت 19 کیلومتر در ساعت و مسافت مورد انتظار سفر 4 کیلومتر بود. بلافاصله پس از چرخه شهری، آزمایشاتی برای چرخه برون شهری انجام می شود. حرکت نیمی از محوطه بداهه با انجام می شود سرعت ثابت. حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت، مسافت 7 کیلومتر است. هنگام محاسبه شاخص ها چرخه مخلوطمقادیر متوسط ​​چرخه های قبلی و مسافت طی شده در هر یک از آنها را در نظر بگیرید.