شرکت فورد موتور - تاریخچه توسعه شرکت فورد (داستان موفقیت، حقایق قابل توجه). تاریخچه فورد چه کسی فورد فوکوس را می سازد

خودروساز آمریکایی فورد یکی از رهبران اصلی بازار است. برای بیش از یک قرن زندگی، این غول خودرو ده ها را ایجاد کرده است مدل های مختلفماشین آلات همه برندهای ماشین آمریکایی این سازندهقابل اعتماد هستند و قیمت قابل قبولبرای کیفیت بالا

فورد - اطلاعات مختصری در مورد شرکت

هر پسری می داند که فورد در کجا تولید می شود. هنری فورد خود را تأسیس کرد شرکت خودروسازیدر آمریکا در سال 1903. حدود سی هزار دلار خالق از سرمایه گذاران برای ایجاد یک شرکت دریافت کرد. در تاریخ، نام این برند برای قرن ها حک شده است. از آنجایی که این اولین خودرو در جهان است که در خط مونتاژ مونتاژ شده است. به راحتی نمی توان گفت که فورد در کجا مونتاژ می شود. واقعیت این است که این شرکت بیشترین کارخانه را دارد کشورهای مختلفصلح مربوط به فدراسیون روسیه، سپس در اینجا اتومبیل های این برند در کالوگا مونتاژ می شوند. همچنین شرکت هایی در برزیل، آرژانتین، چین و سایر کشورها وجود دارد. فورد همچنین مالک برندهای خودروی آمریکایی مانند لینکلن و مرکور است. این راهنما شرکت خودروسازیاکنون توسط Alan Mulally پیاده سازی شده است.

فورد - مروری بر مدل ها (لیست بهترین ها)

در طول عمر آن، تعداد زیادی خودرو با نام تجاری فورد تولید شده است. پرفروش ترین برندها عبارتند از:

سری F یک پیکاپ سایز کامل است. این ماشیناز سال 1948 تا به امروز توسط فورد تولید شده است. کشور سازنده - آمریکا. خودروی این مدل پرفروش ترین خودروی تاریخ صنعت خودروسازی است. در طول تاریخ خود، بیش از سی میلیون بار خریداری شده است.

اسکورت خودروی موفقی از برند فورد است. کشور سازنده - آمریکا. در اروپا هم تقسیم شد. این خودرو سی و پنج سال است که مونتاژ شده است. از سال 2003 خودروی این مدل دیگر تولید نمی شود. فورد در تمام مدت وجود این برند بیست میلیون نسخه از اسکورت فروخته است.

فیستا نماینده درخشان خودروهای کلاس B از فورد است. کشورهای تولید کننده - آمریکا، برزیل، چین، تایلند و دیگران. این مدل از سال 1976 وجود داشته است، اکنون نیز در حال تولید است. تعداد نسخه های فروخته شده به سیزده میلیون واحد می رسد.

فوکوس مجموعه ای از خودروهایی است که در سال 1998 در آمریکا عرضه شد. در سال 1999 روسیه نیز به آن اضافه شد. این شرکت در مجموع بیش از نه میلیون خودرو از این مدل را فروخته است. نیم میلیون از این مبلغ به روسیه می رسد. طبق داده های سال 2010، روس ها فورد فوکوس را بیشتر از هر خودرو دیگری خریداری می کردند.

موستانگ- ماشین افسانه ایاز این برند انتشار آن از سال 1964 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد. او فراتر از آن متفاوت است موتور قدرتمند. در مجموع این خودرو نه میلیون بار فروخته شد.

سری F

فورد سری F - نمادین برند آمریکاییماشین هایی که هفتاد سال است که وجود دارند. این برند در تمام مدت وجود خود به هر نحو ممکن اصلاح و اصلاح شده است. در حال حاضر سیزده سری از این خودرو وجود دارد. از لحظه ایجاد و تا سال 1955، طراحی سری F به هیچ وجه تغییر نکرد. گیربکس عوض شده اگر در ابتدا سه مرحله ای بود، پس از آن به پنج مرحله تبدیل شد. همچنین سازنده دائماً به دنبال افزایش ظرفیت حمل وانت بود. تغییرات قابل توجهی در نسل ششم رخ داد. کوره رادیاتور اصلاح شده است. چراغ های جلو از گرد به مربع تغییر کردند. بدنه شروع به ساخته شدن از فلز بادوام تر با پوشش ضد خوردگی. در دهه هشتاد، کامیون شکل حادتر و جدیدتر دریافت کرد جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها اکنون خودروی این برند از آلیاژهای آلومینیومی با استحکام بالا ساخته شده، دارای موتور اقتصادی و آیرودینامیک فعال است.

اسکورت

در تمام مدت وجود خود، این خودرو در پنج نسل تولید شد. در ابتدا این خودرو دارای مشخصات زیر بود:

• درایو - عقب.
• موتور - بنزینی، طراحی شده برای 1.1 لیتر. و 1.3 لیتر
• نوع بدنه - سدان و استیشن واگن.
• گزینه ها - استاندارد، لوکس و فوق العاده.

پس از تغییرات متعدد، موتور خودرو بزرگ شد. آخرین سری با حجم موتور بنزینی 1.3، 1.6، 1.8 لیتر تولید شد. و دو لیتر همچنین امکان خرید مدل با موتورهای دیزلی 1.8 لیتر در مورد انواع بدنه، اسکورت نه تنها در قالب سدان ها و واگن های استیشن ایجاد شد، بلکه یک کانورتیبل و یک هاچ بک را نیز معرفی کردند.

فیستا

اولین فوردهای این برند در دو بدنه - هاچ بک (3 در) و ون (2 در، بدون پنجره و صندلی در عقب) ارائه شد. بدنه از ورق فولادی ساخته شده بود. کاپوت این خودرو به جلو باز شد. سیستم ترمزفیستا مدار مورب و دوگانه داشت. ترمزها با پنوماتیک مخصوص تقویت شدند. محور جلو مجهز به ترمز دیسکی بود، در عقب ترمزهای درام. درایو این مدل است فرم اصلیچرخ جلو بود اولین تنظیمات به طور انحصاری با موتورهای بنزینیاز 1.0 لیتر و 1.1 لیتر گیربکس در این ماشینمکانیکی بود

در طول سال ها، این خودرو دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. در حال حاضر شما می توانید آن را در بیشتر خریداری کنید انواع مختلفموتور از 1.25 لیتر شروع می شود. و با دو لیتر ختم می شود. ترمزها اکنون ترمزهای دیسکی برای همه محورها هستند. از نظر خارجی، این خودرو نسبت به مدل های قبلی خود حجیم تر و ایمن تر شده است.

تمرکز

این مدل از نظر فشردگی، جذابیت خارجی و سودآوری متفاوت است. در روسیه، این مدل بسیار دوست دارد. ماشین دارد ویژگی های زیر:

• سه سبک بدنه شامل سدان، هاچ بک و استیشن واگن.
• هسته اصلی آخرین پلتفرم C2 است.
• این دارد سقف پانوراما.
• چراغ های جلو - LED.
• گیربکس هشت سرعته با شیفتر چرخشی.
• دو نوع موتور - سه سیلندر بنزینی و چهار سیلندر دیزل.

در آخرین مدل، این خودرو در حال حاضر در آلمان مونتاژ شده است. همچنین قرار است در چین عرضه شود. در مورد کارخانه های روسی، آنها هنوز اطلاعاتی در مورد مونتاژ مدل جدید ندارند. شایان ذکر است که در تمامی نسل ها فورد فوکوس از امنیت خوبی برخوردار است که باعث محبوبیت بسیار زیادی در بین خریداران شده است. شاید همین نشانگر بود که روس ها را تا این حد عاشق خودرویی با این برند کرد و آن را پرفروش کرد. ماشیندر روسیه در سال 2010

موستانگ

این خودرو برای همه زمان ها مرتبط است، زیرا یک کلاسیک مطلق صنعت خودرو آمریکا در نظر گرفته می شود. خودروهای جدیدترین سری با طراحی شیک اینده متمایز می شوند. در پیکربندی حداقل دارای موتور چهار لیتری و قدرت 210 اسب بخار است. با. موتور در حداکثر پیکربندی خود به قدرت پانصد و پنجاه لیتر در ثانیه می رسد. موتور در این مورد 5.4 لیتر است. گیربکس هم دستی و هم اتوماتیک است. این خودرو پس از تجزیه و تحلیل عمیق نیازهای مشتریان ساخته شده و مورد علاقه میلیون ها نفر شده است. در ابتدا می خواستند آن را "پلنگ" بنامند و حتی نمادهای مناسب را توسعه دادند، اما در آخرین لحظه مدیریت تصمیم گرفت از نام روشن و جذاب "موستانگ" استفاده کند.

فورد فوکوس در خیابان های روسیه شاید بیشترین مهمان را داشته باشد. در واقع، این مدل کلاس گلف در سرزمین مادری ما بسیار محبوب است. طراحی خوب، موتورهای مدرن، انواع مختلف بدن، اعتبار برند - چه چیز دیگری نیاز دارید؟ نیاز ساخت خوب! این سوالی است که ذهن کسانی را که تقریباً تصمیم به خرید محصولاتی از صنعت خودروی آمریکا داشتند را به هیجان می آورد.

محل مونتاژ فورد فوکوس

در حال حاضر Focus در 5 حالت مونتاژ می شود:

1. چین؛
2. تایلند؛
3. روسیه؛
4. آلمان

نگرانی آمریکایی از دیگر شرکت هایی که قبلاً تولید محصولات خود را در فدراسیون روسیه راه اندازی کرده اند عقب نمانده است. بنابراین فورد خط مونتاژ را تجهیز کرد و انتشار این مدل را در Vsevolozhsk که در منطقه لنینگراد ذکر شده است، سازماندهی کرد. به طور دقیق، این کارخانه در خود شهر نیست، بلکه در فاصله 5 کیلومتری از آن - در منطقه صنعتی قرار دارد. در مجموع حدود 230.000.000 دلار در این شرکت سرمایه گذاری شد و کارکنان آن 2000 نفر هستند. به عنوان مثال، تغییری از فورد فوکوس III در 18 جولای 2011 شروع به تولید کرد. این جایی است که مونتاژ SKD انجام می شود.

ویژگی های مونتاژ

این کارخانه دارای چندین کارگاه است که همه کارها در آنها انجام می شود:

1. مغازه جوشکاری;
2. مغازه نقاشی;
3. فروشگاه مونتاژ نهایی؛
4. کنترل کیفیت.

مغازه جوشکاری

خود پانل ها در شرکت مهر نمی شوند - همه چیز از مغازه جوشکاری شروع می شود. دارای قطعات بدنه ای است که از اسپانیا آورده شده است و همه آنها از قبل گالوانیزه شده به وسوولوژسک می آیند. جوشکاری به صورت دستی و با استفاده از انبر انجام می شود و قطعات با گیره های دستی ثابت می شوند. اما همه چیز به این سادگی نیست. علیرغم این واقعیت که جوشکاری کاملاً خودکار نیست - کارگر فقط دستگاه را به فلز می آورد ، در حالی که مدت زمان پالس الکتریکی و قدرت فعلی به صورت الکترونیکی تنظیم می شود. هر مرحله توسط جوشکاری برای دقت بررسی می شود.

خود کارگاه مجهز به نقطه کنترل کیفی مجزا می باشد. پس از دریافت پنل برای کار، کارمند نیز آن را دریافت می کند نقشه فناوریبا مکان های جوشکاری که قبلاً مشخص شده است و موظف است اقدامات انجام شده را در آن یادداشت کند.

هر از گاهی قطعات جوش داده شده به محفظه های مخصوص برده می شود، جایی که برنامه کامپیوتریکیفیت کار و انطباق با پارامترها را بررسی می کند. علاوه بر این، این شرکت سیستمی را پیاده سازی کرده است که بر اساس آن گروهی که هر قسمت از قطعه قبلی را می پذیرند، در صورت بروز اشتباه در حین کار با آن، حق دارند از آن امتناع کنند. علاوه بر این، هر از گاهی بدن ها برای استحکام آزمایش می شوند، زمانی که روبات های ویژه سعی می کنند آنها را با گیره بشکنند.

پس از اتمام جوشکاری، بدنه تمام شده به محفظه سنگ زنی فرستاده می شود که در آن برای رنگ آمیزی آماده می شود.

مغازه نقاشی

برای رنگ آمیزی رنگ توسط PPG عرضه می شود. ابتدا بدن تحت عمل فسفاته کردن قرار می گیرد و پس از آن به سمت رنگ آمیزی می رود. مردم در این کارگاه کار می کنند نه ربات ها. دلیل آن این است که برای چنین حجمی از خودروهای تولید شده، نصب یک دستگاه بسیار گران قیمت است تجهیزات خاصبی سود

از سوی دیگر، همه نقاشان در والنسیا آموزش دیدند و تمرین کردند و در آنجا حرفه ای بودن خود را ثابت کردند. همچنین شمع به سمت بدن پرواز نمی کند، زیرا همه کارگران لباس های مخصوصی می پوشند که ضخامت نخ آن 1.5 کیلومتر است. در مجموع 12 رنگ موجود است.

فروشگاه مونتاژ نهایی

این نوار نقاله به شکل حرف U ساخته شده است. "تمرکزها" نقاشی شده به آرامی در امتداد آن حرکت می کنند و به تدریج جزئیات داخلی بیشتری را به دست می آورند. همچنین یک موتور روی آن نصب شده است (شماره گذاری آن نیز انجام می شود)، گیربکس، اجزای تعلیق. پس از ریختن تمام مایعات لازم به داخل خودرو، فوکوس به تنهایی شروع به رانندگی می کند.

همانند سایر کارخانه ها، لباس کارگران به دلیل عدم وجود عناصر فلزی جلب توجه می کند. در صورت وجود، همه آنها با پوشش های نرم پوشیده شده اند.

کنترل کیفیت

در ابتدا اپتیک روی آن نصب می شود و چرخ ها تنظیم می شوند. در مرحله بعد، فورد فوکوس به درام های در حال اجرا فرستاده می شود، که مکانیسم های ترمز روی آن آزمایش می شود، از آنجا به محفظه آبپاشی می رود تا سفتی را بررسی کند (در آنجا آب تحت فشار روی آن ریخته می شود).

تنها پس از آن کنترل نهایی عبور می کند، جایی که بازرسان به دقت هر نسخه را بررسی می کنند. در عین حال حق دارند به دلیل نقص در نقاشی، شکاف های ناهموار و عیوب مشابه آن را رد کنند. اگر همه چیز عادی باشد، خودرو مدارک را دریافت می کند و به نمایندگی می رود.

نسل دوم فورد فوکوس

نسل قبلی مدل محبوبهمچنین در نزدیکی پترزبورگ جمع شدند. فناوری مونتاژ از آن زمان تاکنون تغییر چندانی نکرده است. حتی در آن زمان، سخت‌گیرانه‌ترین انتخاب کارکنان کارخانه انجام شد، تجهیزات گران‌قیمت اروپایی در همان زمان نصب شد و معیارهای خارجی و استانداردهای کنترل کیفیت اتخاذ شد.

در نتیجه، طبق داده های رسمی، درصد ازدواج در هر گیاه روسیحتی کمتر از اسپانیایی بود. علاوه بر این، نمایندگان نشریات معتبر این جنبه را با مدل های اروپایی و مونتاژ روسی، اما هیچ تفاوتی پیدا نشد - شکاف های کمی ناهموار یا اعوجاج جزئی مهر و موم پنجره های جانبی در همه نسخه ها رخ می دهد.

کیفیت ساخت

ماشین کاملاً خوب مونتاژ شده است ، هیچ چیز از بین نمی رود ، جغجغه نمی کند ، پوسیده نمی شود و غیره. بنابراین هیچ عیب جهانی وجود ندارد. از سوی دیگر مشکلاتی نیز وجود دارد. در مورد اثاثه یا لوازم داخلی درب شکایت هایی وجود دارد که خیلی زود شروع به ترک خوردن می کند و همچنین در مورد لحظات اتصال قطعات - در برخی از ماشین ها به دلیل چنین نقص هایی، رنگ به مرور زمان مالش می شود، درها محکم بسته نمی شوند و لامپ ها در ابعاد روشنایی اتاق دائماً می سوزند و پرتوهای لامپ دوام زیادی ندارند (دلیل آن تنگی ناکافی است). علاوه بر این، شکایاتی در مورد شکاف های ناهموار قطعات داخلی و ترک خوردن آنها وجود دارد و حتی برخی از آنها آنتن ها ریزش کرده اند، اما این موارد منزوی هستند.

در مورد نسل دوم، شکایات کمی در مورد این خودروها وجود دارد، اما آنها هستند. صاحبان به تثبیت شکننده گوشه های پلاستیکی، که در مقابل آینه های بیرونی است، توجه می کنند. مواردی وجود داشت که آنها حتی در سینک پاره شدند. علاوه بر این، قالب روی شیشه جلو می تواند جدا شود و باعث سوت باد هنگام رانندگی سریع شود.

در مجموع، فورد فوکوس قطعا ارزش این پول را دارد.

هر یک از ما دوست داریم تا جایی که ممکن است نزدیک به خانه کار کنیم تا ساعات با ارزش خود را در جاده هدر ندهیم. گاهی اوقات موفق می‌شویم شغل مناسبی پیدا کنیم و گاهی به دنبال دستمزد مناسب، حتی مجبور به نقل مکان می‌شویم. اما هنری فورد یکی از آنها نبود. او تمام امپراتوری عظیم خود را در نزدیکی محلی که در آن متولد شده بود ساخت و هرگز در هیچ جای دیگری زندگی نکرد.
این یک واقعیت شناخته شده است که هنری فورد در یک خانواده کشاورز در روستایی به نام گرینفیلد در نزدیکی دیترویت متولد شد و دوران کودکی خود را در آنجا گذراند. اما با کار در مزرعه، او، خوشبختانه، کار نکرد، بنابراین برای کار به دیترویت رفت. او برای زندگی، شهر دیربورن را انتخاب کرد. در سال 1915، املاک Fairlane برای او ساخته شد. در سال 1917 ساخت بزرگترین کارخانه خودروسازی جهان در آنجا آغاز شد و در سال 1956 با تکمیل دفتر مرکزی فورد شرکت موتور، دیربورن برای همیشه به خانه این شرکت تبدیل شده است. بیایید یک گشت مجازی کوچک در زادگاه یکی از با ارزش ترین شرکت های جهان داشته باشیم.

به هر حال، لازم به ذکر است که اولین سکونتگاه در سایت دیربورن توسط استعمارگر فرانسوی Antoine Lome de Lamothe de Cadillac تأسیس شد که به نام وی نامگذاری شد. برند اتومبیلکادیلاک

ساختمان مرکزی و نماد شهر، دفتر شهردار یا کلیسا نبود، بلکه مقر فورد بود که بلافاصله پس از ساخت آن را «خانه شیشه ای» نامیدند. با استانداردهای امروزی، این ساختمان چشمگیرترین نیست، با این حال، در سال 1956، یک ساختمان 12 طبقه شیشه ای و بتنی با مساحت بیش از 88 هزار متر مربع و طراحی شده برای 3000 کارمند بسیار چشمگیر به نظر می رسید. شرکتی که آن را طراحی کرده بود حتی دو جایزه معتبر برای کارش دریافت کرد. این مجموعه همچنین شامل دو ساختمان است: یک کافه و یک سالن ضیافت، به علاوه یک گاراژ بزرگ برای 1500 اتومبیل.

برای رویدادهای مهم مختلف، در شب چراغ های ساختمان به گونه ای روشن می شوند که نوعی پیام را منتقل می کنند. به عنوان مثال، در 15 سپتامبر 2008، تیم فورد با برجسته کردن "Happy 100 GM" در نما به رقبای اصلی خود تبریک گفت، 50 سال پیش آنها پیروزی فورد GT را در 24 ساعت لمانز به همین روش اعلام کردند. ، و امسال سالگرد این پیروزی را جشن گرفتند.

در ابتدای سال 2016، این شرکت برنامه های خود را در سال 2021 برای شروع بازسازی کامل ساختمان با اضافه شدن ساختمان های اداری موجود و همچنین جدید به آن اعلام کرد.

دفتر مرکزی در زمینی ساخته شد که زمانی متعلق به خود هنری فورد بود و بخشی از املاک Fair Lane او بود که امروزه حدود 530 هکتار را اشغال می کند. مرکز املاک است خانه لوکسبرای 56 اتاق، مساحت 2900 متر مربع. این خانه که در سال 1915 ساخته شد، یک استخر و یک سالن بولینگ داشت.

برق کل املاک از نیروگاه خود که بر روی سد رودخانه روژ واقع شده است تامین می شود و نیروی این نیروگاه نیز برای تامین انرژی بخشی از دیربورن کافی است. در قلمرو ملک همچنین یک کارگاه هنری فورد و یک گاراژ، یک خانه بازی برای کودکان، یک خانه برای کارکنان، یک اصطبل، یک گلخانه، یک گلخانه، یک قایق خانه برای حمل و نقل آبی وجود دارد.

این املاک در سال 1957 به دانشگاه میشیگان اهدا شد و خانه اصلی، گاراژ و نیروگاه در حال حاضر موزه هستند. در خط فورد آمریکایی و استرالیایی، Fairlane به نام محل اقامت بنیانگذار شرکت تولید شد.

در نزدیکی آن مکان مهم تاریخی دیگری وجود دارد - کارخانه ریور روژ، که در زمان ظهور خود به بزرگترین کارخانه در جهان با تمام چرخه های تولید تبدیل شد - از فرآوری سنگ معدن تا محصول نهایی که از دروازه خارج می شود. ساخت و ساز در سال 1917 آغاز شد و تنها در سال 1928 به پایان رسید. همه چیز با مقیاس پروژه توضیح داده شده است - 1.6 کیلومتر در امتداد رودخانه روژ و 2.4 کیلومتر عرض، مرزهای این مجموعه، متشکل از 93 ساختمان، حدود 160 کیلومتر کشیده شده است. خطوط راه آهندر قلمرو، نیروگاه خودش، اسکله خودش. این مجموعه عظیم توانست بیش از 100000 شغل را در سخت ترین سال ها برای ایالات متحده در دهه 1930 - سال های رکود بزرگ - ایجاد کند. جمعیت دیربورن در آن سالها تقریباً 2000 درصد افزایش یافت و از 5000 به 50000 نفر رسید.

اولین محصول نهایی در سال 1918 کارخانه را ترک کرد، و نه از طریق دروازه، بلکه در امتداد رودخانه، زیرا این یک قایق توپدار بود که توسط دولت ایالات متحده برای شرکت در جنگ جهانی اول سفارش داده شده بود. پس از جنگ، کارخانه به تولید تراکتور و همچنین قطعات تبدیل شد مدل فوردتی که گذشت مونتاژ نهاییدر یک کارخانه دیگر در سال 1932 او شروع به ساخت مدل افسانه ای B با Flathead V8 کرد. از سال 1964، چهار نسل در اینجا تولید شده است. فورد موستانگو از سال 1948 تا به امروز، وانت F-150 نمادین. این کارخانه حدود 6000 نفر را استخدام می کند و یک قانون برای کارمندان وجود دارد: در پارکینگ اصلی، شما فقط می توانید در خودروی ساخت FoMoCo پارک کنید، در غیر این صورت باید از پارکینگ پشتی تا ورودی پا به پا بزنید. شرم آور است، اما منصفانه!

در سال 1929، شورای عالی اقتصاد ملی اتحاد جماهیر شوروی از کارخانه بازدید کرد و آنقدر تحت تأثیر قرار گرفت که او با موتور فوردتوافق شرکت برای کمک به ساخت کارخانه مشابه در قلمرو اتحادیه. در سال 1932، اولین خودرو، GAZ-AA، از دروازه های تولید ساخته شده توسط آمریکایی ها خارج شد.

مقیاس شخصیت هنری فورد آنقدر بزرگ است که تقریباً همه چیز در شهر نام صنعتگر بزرگ را دارد: کتابخانه ها، کالج ها، دانشگاه ها، تئاترها، حتی فرودگاهی به نام فورد وجود داشت. هنری فورد عاشق میهن کوچک خود بود و تا به امروز از او سپاسگزار است.

در سال 1872، پسر یک مهاجر ایرلندی هنگام کار در مزرعه پدرش در نزدیکی دیربورن، میشیگان، ایالات متحده از اسب خود به پایین افتاد. در این روز بود که او تصمیم گرفت چنین چیزی را ایجاد کند وسیله نقلیه، که باعث رنج نمی شود و نسبت به وسایل نقلیه ای که از نیروی حیوانی استفاده می کنند قابل اعتمادتر است. آن سوار بد، هنری فورد بود.

پس از آن، هنری و یازده دوست مشتاقش مبلغ هنگفتی به مبلغ 28000 دلار جمع آوری کردند و در 16 ژوئن 1903 درخواستی را برای سازماندهی یک شرکت صنعتی در ایالت میشیگان ارائه کردند.

شرکت خودروسازی فورد فعالیت تولیدی خود را آغاز کرد و در نتیجه یک «کار کنار بنزینی» با موتور 8 اسب بخاری به نام «مدل A» ایجاد شد.

ده سال پس از آن، فورد در سراسر جهان به عنوان نابغه ای که بخشش می کرد شناخته شد دنیای فوردتی ماشینی است که در دسترس همه است. شرکت فورد موتور اولین شرکتی بود که نوار نقاله را معرفی کرد. با تشکر از این تازگی فنیهنری فورد هزینه تین لیزی را از 850 دلار به 290 دلار کاهش داد.

راز موفقیت صد ساله شرکت فورد موتور چیست؟ هنری فورد هنگام ایجاد این شرکت، رویای خودرویی را در سر می پروراند که هزینه آن از دستمزد سالانه آن دسته از کارگران معمولی که در کارخانه ای در دیترویت اتومبیل مونتاژ می کردند، بیشتر نباشد.

فورد در تاریخ 100 ساله خود تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است. با این حال، این باور که مردم باید خودروهای مقرون به صرفه، قابل اعتماد و مدرن داشته باشند، بدون تغییر باقی مانده است.

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در اسپرینگفیلد، میشیگان به دنیا آمد. او بزرگ‌ترین فرزند از شش فرزند ویلیام و مری فورد (ویلیام؛ مری فورد) بود که مزرعه‌ای مرفه داشت. هنری دوران کودکی خود را در مزرعه والدینش گذراند، جایی که به خانواده خود کمک کرد و در یک مدرسه معمولی روستایی تحصیل کرد.

در سن 12 سالگی، هنری یک کارگاه کوچک را تجهیز کرد و در آنجا با اشتیاق تمام اوقات فراغت خود را سپری کرد. در آنجا بود که چند سال بعد اولین موتور بخار خود را طراحی کرد.

در سال 1879، هنری فورد به دیترویت نقل مکان کرد و در آنجا به عنوان دستیار ماشینکاری مشغول به کار شد. سه سال بعد، فورد به دیربورن نقل مکان کرد و به مدت پنج سال مشغول طراحی و تعمیر موتورهای بخار بود که هر از گاهی در کارخانه ای در دیترویت مهتابی می شد. در سال 1888 با کلارا جین برایانت ازدواج کرد و به زودی مدیریت یک کارخانه چوب بری را بر عهده گرفت.

در سال 1891، فورد مهندس شرکت ادیسون ایلومینیتینگ شد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد این شرکت منصوب شد. حقوق خوب و کافیوقت آزاد به فورد اجازه داد تا زمان بیشتری را به توسعه موتور اختصاص دهد احتراق داخلی.

فورد اولین موتور احتراق داخلی را در آشپزخانه خانه خود مونتاژ کرد. به زودی تصمیم گرفت موتور را روی یک قاب با چهار چرخ دوچرخه قرار دهد. بنابراین در سال 1896، یک دوچرخه چهار چرخ ظاهر شد - وسیله نقلیه ای که اولین ماشین فورد شد.

پس از ترک شرکت ادیسون ایلومینتینگ در سال 1899، هنری فورد تأسیس کرد شرکت خوددیترویت اتومبیل. با وجود این واقعیت که یک سال بعد شرکت ورشکست شد، فورد موفق شد چندین مورد را جمع آوری کند ماشین های مسابقه ای. خود فورد در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کرد و در اکتبر 1901 موفق شد قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون (الکساندر وینتون) را شکست دهد.

شرکت فورد موتور در سال 1903 تاسیس شد. بنیانگذاران آن دوازده تاجر از میشیگان به رهبری هنری فورد بودند که 25.5 درصد از سهام شرکت را در اختیار داشتند و به عنوان معاون رئیس و مهندس ارشد شرکت خدمت می کردند.

یک کارخانه ون سابق در خیابان مک در دیترویت به کارخانه اتومبیل سازی تبدیل شد. تیپ هایی متشکل از دو یا سه کارگر، تحت نظارت مستقیم فورد، خودروهایی را از قطعات یدکی که به سفارش شرکت های دیگر ساخته می شد، مونتاژ می کردند.

اولین خودروی این شرکت در 23 جولای 1903 فروخته شد. اولین ایجاد فوردتبدیل به یک "کارکن جانبی بنزینی" با موتور 8 اسب بخاری با نام مدل A شده است. در سال 1906، هنری فورد رئیس و مالک اصلی شرکت شد.

اولین آرم بیضی شکل فورد در سال 1907 به لطف اولین نمایندگان بریتانیایی شرکت پری (پری)، تورنتون (تورنتون) و شرایبر (شرایبر) ظاهر شد. به عنوان بخشی از یک کمپین تبلیغاتی، به عنوان "تمبر با بالاترین استاندارد" ارائه شد که نمادی از قابلیت اطمینان و اقتصاد است.

برای پنج سال بعد، هنری فورد برنامه توسعه و تولید کلی را هدایت کرد. در این مدت، 19 حرف از الفبا استفاده شد - از مدل A تا مدل S. برخی از این مدل ها در سطح آزمایشی باقی ماندند و به دست کاربر نهایی نرسیدند.

در سال 1908، هنری فورد با عرضه مدل T به رویای خود جامه عمل پوشاند. ماشین معروفدر طول تاریخ صنعت خودرو

قیمت پایه آن 260 دلار بود و تنها در عرض یک سال حدود 11 هزار دستگاه از این دستگاه فروخته شد. این ظاهر مدل T بود که شروع را نشان داد عصر جدیددر توسعه حمل و نقل شخصی

ماشین فورد رانندگی آسانی داشت و نیازی به پیچیدگی نداشت نگهداریو حتی می تواند در جاده های روستایی رانندگی کند.

از آن لحظه به بعد ماشین سوژه می شود تولید انبوه، تقاضا برای آن به طور مداوم در حال افزایش است.

در همان زمان، بر اساس مدل T، اتومبیل ها برای خدمات مختلف ایجاد می شوند: وانت، اتومبیل برای تحویل بارهای کوچک، آمبولانس، ون و اتوبوس های کوچک.

برای برآوردن نیازهای رو به رشد مشتریان و همچنین افزایش بهره وری نیروی کار، فورد برای اولین بار تولید خط مونتاژ را در کارخانه های خود معرفی می کند که در آن هر کارگر یک عملیات را در حالی که در یک مکان باقی می ماند انجام می دهد. در نتیجه این نوآوری، مدل T دیگری هر 10 ثانیه از خط مونتاژ خارج شد و نوار نقاله متحرک به مرحله جدید و مهمی در انقلاب صنعتی تبدیل شد.

در سال 1919، هنری فورد و پسرش ادسل (ادسل فورد) سهام شرکت را از سایر سهامداران به قیمت 105،568،858 دلار خریدند و تنها مالکان شرکت شدند. در همان سال، ادسل ریاست شرکت را از پدرش به ارث برد که تا زمان مرگش در سال 1943 این سمت را بر عهده داشت. پس از مرگ ناگهانی پسرش هنری فورد دوباره مجبور شد در راس شرکت بایستد.

مدل A که در سال 1927 عرضه شد، اولین خودروی فورد بود که دارای یک نشان بیضی شکل بر روی جلوپنجره بود. تا اواخر دهه 50، اکثر خودروهای فورد با نشان معروف آبی تیره این روزها تولید می شدند. اگرچه نشان بیضی شکل به عنوان نشان رسمی فورد تایید شد، اما تا اواسط دهه 70 روی خودروها قرار نگرفت.

سرعت سریع زندگی مدام مستلزم ظرفیت سازی و پیاده سازی بود فن آوری های منحصر به فرد. شرکت فورد موتور که با ریتم زمان توسعه می‌یابد، آماده نمایش آخرین دستاوردهای خود بود.

در 1 آوریل 1932، این شرکت موتور 8 سیلندر V شکل را به عموم معرفی کرد. فورد اولین شرکتی بود که یک بلوک 8 سیلندر یکپارچه تولید کرد. اتومبیل هایی با چنین موتوری برای مدت طولانی مورد علاقه آمریکایی های عملی قرار گرفتند.

قبلاً در سال 1934 ، کامیون ها در مزارع روستایی و در خیابان های شهرهای بزرگ ظاهر شدند. ماشین های فوردمجهز به موتور کاملاً بازطراحی شده

در این زمان، مشکل ایمنی خودرو بیش از پیش ضروری می شود. هنری فورد این موضوع را نادیده نمی گیرد. برای اولین بار از عینک ایمنی در کارخانه های خود استفاده می شود. شغل تمام وقتبرای کاهش خطر برای زندگی انسان - مراقبت از یک فرد همیشه بیشترین بوده و هست جنبه مهمسیاست کلی شرکت علاقه مندان به خودرو و شهروندان عادی با تعهد و عشق خود به فورد هزینه چنین مراقبتی را سخاوتمندانه می پردازند.

این برند معروف نه تنها در آمریکا، بلکه در سراسر جهان محبوبیت پیدا می کند. در این دوره، فورد شبکه عظیمی از کارخانه ها و فروشگاه ها در سراسر آمریکا دارد، شعبه هایی در اروپا و روسیه باز می کند. هزاران خودرو در سراسر جهان صاحبان خود را پیدا می کنند. این برند واقعاً محبوب می شود.

در سپتامبر 1945، هنری فورد قدرت را به نوه ارشد خود، هنری فورد دوم، منتقل کرد. در ماه می 1946، هنری فورد پدر به دلیل خدمات به صنعت خودرو، جایزه افتخاری دریافت کرد و در پایان همان سال، موسسه نفت آمریکا (موسسه نفت آمریکا) مدال طلای خدمات به جامعه را به او اهدا کرد.

هنری فورد در سن 83 سالگی در خانه اش در دیربورن در 7 آوریل 1947 درگذشت. بنابراین، یک دوره کامل در تاریخ شرکت فورد موتور به پایان رسید، که با وجود مرگ بنیانگذار آن، همچنان به طور فعال توسعه می یابد.

اما نوه کار پدربزرگش را با عزت ادامه می دهد. 8 ژوئن 1948 جدید مدل فورد 1949 به طور رسمی در نمایشگاهی در نیویورک ارائه شد. ویژگی های اصلی آن صاف است پانل های جانبی، سیستم تعلیق جلو مستقل و باز شدن پنجره های عقب.

ادغام بدنه و گلگیرها یک چیز جدید بود که استاندارد را تعیین کرد طراحی خودرو. در سال 1949، فورد حدود یک میلیون دستگاه از این خودرو را فروخت و به بالاترین میزان فروش از سال 1929 رسید.

سود این شرکت نیز با سرعت فوق العاده ای در حال رشد است. این منجر به افزایش امکانات تولید شد: کارخانه های تولید و مونتاژ جدید، سایت های تست، آزمایشگاه های تحقیقاتی مهندسی.

انواع جدیدی از فعالیت ها در حال توسعه هستند: کسب و کار مالی- شرکت فورد موتور، بیمه - شرکت بیمه جاده آمریکا، تعویض خودکار قطعات - بخش خدمات و قطعات فورد، الکترونیک، کامپیوتر، فناوری فضاییو خیلی بیشتر.

و سرانجام در ژانویه 1956م سال فوردشرکت موتور سهامی عام شد شرکت سهامی. این شرکت در حال حاضر حدود 700000 سهامدار دارد.

کانون توجه در دهه 60 جوانان است. مطابق با روحیه جامعه، فورد به سرعت در حال تغییر جهت تولید خود به سمت ایجاد محصولات ارزان قیمت است. ماشین های اسپرتبرای خریدار جوان در نظر گرفته شده است.

پس از آن، در سال 1964، موستانگ برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. مهمترین ویژگیتازگی استفاده از یک موتور جدید بود که دو واحد را ترکیب می کرد - یک گیربکس و یک محور محرک. به طور مطلوب آن را متمایز و ظاهر - ترکیب اصلی از همه روندهای فعلیطراحی دهه 50 و 60

چنین علاقه شدیدی که این خودرو برانگیخت، از مدل A مشاهده نشد. در صد روز اول، صد هزار دستگاه چهار نفره فروخته شد. ماشین های موستانگ. سود شرکت از تمام نتایج مورد انتظار فراتر رفت.

با تشویق این موفقیت، فورد به توسعه خود ادامه می دهد طرح اصلی، ضمن استفاده از نوآورانه ترین روندها و تحولات صنعت خودرو. کار آنها در مدل هایی مانند کورینا و ون ترانزیت تجسم یافت.

اما نه تنها سود باعث نگرانی کارکنان و دفترچه راهنمای فوردشرکت موتور مبارزه برای امنیت ادامه دارد.

بنابراین، در سال 1970، فورد اولین سازنده سریالی شد که ترمزهای دیسکی جلو را معرفی کرد.

از سال 1976، نشان افسانه ای بیضی شکل فورد با پس زمینه آبی و حروف نقره ای کاملاً بر روی تمام خودروهای این شرکت قرار گرفته است تا محصولات فورد به راحتی در هر نقطه از جهان شناخته شوند.

شرایط رقابت شدید، به ویژه در این دوره تشدید شده، متخصصان فورد را تشویق می کند تا فناوری های جدید را در زمینه های دیگر معرفی کنند - توجه ویژهبه مصرف سوخت داده شده است. هدف طراحان ایجاد یک رهبر در سطح جهانی در بخش‌های میانی و اجرایی بازار است. نتیجه فورد تاروس و مرکوری سبال بود.

لازم به ذکر است که Taurus به عنوان یک خودرو خلق شده است که تمام جزئیات آن به کمال می رسد. تلاش ها نتیجه داد - Taurus به عنوان خودروی سال 1986 شناخته شد و یک سال بعد به یک پرفروش در آمریکا تبدیل شد.

نوآوری های بعدی فورد موندئو و همچنین موستانگ اصلاح شده بود. اولین نمایش های سال 1994 نیز شامل فورد اسپایر و مینی بوس Windstar بود.

سپس آمریکای شمالیفورد تاروس و مرکوری تریسر بهبود یافته را دیدم که اولین مورد را نشان داد تغییرات بزرگدر طراحی خودروهایی که در اواخر دهه 80 وارد بازار شدند. در اروپا، پیکاپ اصلاح شده سری F نیز معرفی شد. فیستای جدیدو مینی ون های گلکسی

هدف اصلی شرکت است پیشرفت مداوممحصولات خود را در عین حال کاهش هزینه های تولید. نتایج خودروهای جهان بود.

در حال حاضر بیش از 70 مدل مختلف از ماشین آلات تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری و استون مارتین. فورد در شرکت ها نیز سهام دارد مزدا موتورشرکت و کیا موتورزشرکت.

9 ژوئیه 2002 در شهر وسوولژسک، منطقه لنینگراد، جدید کارخانه فوردشرکت موتور یک چرخه کامل تولید.

قبل از خرید یک برند خودرویی که دوست دارید، مطمئناً هر خریدار این سوال را خواهد داشت که خودروی سازنده کدام کشور را انتخاب کند. از این گذشته ، همانطور که می دانید ، اگر خودرویی در جهان تقاضای زیادی داشته باشد ، تولید کنندگان سایر کشورها حقوق تولید آن را خریداری می کنند. در روسیه نیز این اتفاق می افتد، رنو لوگان، تویوتا کمری، فورد فوکوس، و... نمونه هایی از این دست هستند. اما اکنون گفتگوی ما در مورد خودرویی کلاس متوسط ​​خواهد بود بسیار مجهز"فورد فوکوس" که در سه نوع مونتاژ در بازارهای خودروی فدراسیون روسیه یافت می شود:

اروپایی؛
- آمریکایی؛
- روسی.

برای شروع، اجازه دهید با این واقعیت شروع کنیم که بسیاری از مردم، به محض اینکه متوجه می شوند یک خودروی ساخت روسیه هستند، بلافاصله روی خود را برمی گردانند و به دیدن هر خودروی دیگری که در خارج از کشور تولید می شود، می روند. این قابل درک است، از این گذشته، تقریباً در تمام طول عمر صنعت خودروسازی شوروی، هیچ کار ارزشمندی انجام نشده است که حتی بتواند با یک ماشین خارجی بیست سال قدیمی تر از ماشین ما برسد. اما در مورد هیچ ماشینی، حتی مونتاژ ما، عجله نکنید، زیرا هر کدام مزایا و معایب خود را دارند! در مورد خودروی مونتاژ روسی، معایب بسیار بیشتری نسبت به همتایان اروپایی و آمریکایی آن وجود ندارد. برعکس، "فورد فوکوس" روسی بیشتر با شرایط رانندگی ما سازگار است و با نشستن پشت فرمان این خودرو، احساس می کنید سفینه فضاییاز راحتی و فراوانی وسایل الکترونیکی. از نظر ظاهری ، آنها تقریباً به جز چراغ های جلو با یکدیگر تفاوت ندارند ، اما تفاوت های طراحی بیشتر است ، قطعات یدکی فورد فوکوس روسی نمی توانند برای یک خارجی مناسب باشند. و اکنون بیشتر در مورد تفاوت بین آنها:

قیمت در فروشگاه های اینترنتی:

		فروشگاه شینا	3460 R.
		فروشگاه شینا	2840 R.
		اوچان	1119 R.
		تنظیم شهر	2005 R.
	پیشنهادات بیشتر

فورد فوکوس روسی در مقایسه با اقوامش ترمزهای بسیار خوب و باکیفیتی دارد و به همین دلیل در سرعت بالا به نظر می رسد که با دماغه خود شروع به کاهش سرعت می کند. این ترس از آسیب رساندن به سپر شما بر روی جسمی که روی جاده افتاده است را افزایش می دهد، به نظر می رسد که ترمزها توسط یک "بزدل" طراحی شده است. همانطور که برای برادر آمریکایی اش، ترمزها بسیار کند هستند و گاهی اوقات باید آنها را تا کف زمین بکوبید تا بتوانید به آن برسید. ترمز خوب. اما پیشرو در این معیار به وضوح فورد فوکوس ساخت اروپا است که ترمزهای آن به وضوح برای رانندگی در اتوبان ها ساخته شده است. آنها حساسیت متوسطی دارند ، هنگام ترمز کردن ، سرعت تقریباً فوراً کاهش می یابد ، اما در مقایسه با فورد فوکوس روسی ، اروپایی نمی لغزد و سعی نمی کند شما را از شیشه جلو پرتاب کند.

با توجه به مدیریت پذیری در این معیار، جایگاه اول بین تولیدکنندگان ایالات متحده آمریکا و اروپا به اشتراک گذاشته شده است که در ماشین های آنها، حتی با سرعت 190 کیلومتر در ساعت، تاب خوردن قابل توجه به طور نامحسوس قابل توجه است. ماشین داره میادتقریباً از مسیر مشخص شده پیروی می کنند ، که نمی توان در مورد همتای روسی آنها گفت. ماشین روسیدر حال حاضر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت شما را به فکر وا می دارد عواقب احتمالی، از آنجایی که فرمان به صورت چوبی ساخته شده است و خودرو دقیقاً مسیر حرکت را دنبال نمی کند. از طرفی فورد فوکوس روسی فاصله نسبتا بالایی از سطح زمین دارد که بر خلاف همتایان خارجی خود باعث می شود از هر دست انداز نترسید.

ارگونومی ماشین آلات همه سازندگان در صدر قرار دارد. بدون واکنش، صدای جیر جیر، همانطور که معمولاً در اتومبیل های ما اتفاق می افتد، فضای داخلی برای رانندگی مناسب است. سرعت های بالا، زیرا برای صندلی ها تکیه گاه جانبی وجود دارد. در نتیجه، تقریباً در هر چرخشی مانند یک دستکش می نشینید. تفاوت اصلی در این پاراگراف در چراغ های جلو است، جایی که فورد فوکوس مونتاژ شده روسیه در بهترین حالت خود قرار دارد. اپتیک استاندارد نمونه های خارجی آن خیلی کم نور است و فضای کافی برای مشاهده فراهم نمی کند، به همین دلیل باید زنون نصب کنید، اما با توجه به اینکه در بسیاری از کشورها این کار ممنوع است، باید تمام اپتیک ها را تغییر دهید.

در نتیجه یک چیز می توان گفت که همه این ماشین ها تقریباً در یک سطح هستند که هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. اما مهمترین نقطه ضعف مشترک این خودروها جنس بدنه بسیار نازک است. کمی مستعد خوردگی است، اما حتی با یک تصادف کوچک، باید بیش از یک پنی برای تعمیر اسب آهنی خود سرمایه گذاری کنید.

در انتخاب ماشین موفق باشید