جریمه استفاده از لاستیک های میخ دار در تابستان. قانون جدید لاستیک های زمستانی

عملکرد ماشین در واقع بیشتر است روند دشواربیش از آنچه بسیاری از رانندگان تصور می کنند. شما باید ظرافت های زیادی را بدانید که یکی از آنها استفاده از لاستیک های زمستانی است. زمانی که هوا سرد می شود باید پوشیده شود. در غیر این صورت چسبندگی لاستیک ها با برف در دمای زیر صفر بسیار ضعیف خواهد بود که در جاده ها خطر ایجاد می کند و خطر تصادف را افزایش می دهد. بله، شما می توانید جریمه لاستیک بگیرید. بنابراین موضوع تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی بسیار مطرح است.

علاوه بر این وضعیت لاستیک و ارتفاع آج آن نیز نقش دارد. اگر لاستیک های زمستانی فرسوده شوند، جاده را بدتر از لاستیک های تابستانی نگه می دارند. طبیعتاً قوانین مسئولیت استفاده رانندگان را پیش بینی می کند لاستیک های تابستانی V زمان زمستان. بسیاری از رانندگان می خواهند بدانند که از چه تاریخی برای لاستیک جریمه اعمال می شود، حجم آن چقدر است و آیا تایرهای میخ دار مجاز هستند یا خیر. ما در مورد این صحبت خواهیم کرد.

قانون چه میگوید؟

در بسیاری از رسانه ها، اطلاعاتی مبنی بر اجرایی شدن قانونی در سال 2017 اعلام شد که بر اساس آن جریمه ای برای لاستیک های تابستانی در زمستان به مبلغ 2000 روبل اعمال می شود.

بر این لحظهمقررات فنی در حال حاضر در حال اجرا است که تعیین می کند در زمستان همه خودروها باید به لاستیک های زمستانی مجهز شوند. ماه های زمستاندسامبر، ژانویه و فوریه محاسبه می شود. در عین حال، مقررات می گوید که تمام چرخ های خودرو باید دارای لاستیک زمستانی باشند و نه فقط جلو یا محور عقبهمانطور که برخی از رانندگان فکر می کنند.

در بند 5.5 پیوست شماره 8 آمده است که بهره برداری از وسایل نقلیه بدون لاستیک های زمستانیدر زمستان ممنوع است همچنین استفاده از خودروهای با لاستیک میخ دار در تابستان ممنوع است. حتی در این بند به صراحت بیان شده است که استفاده از خودروهایی که اگرچه مجهز به لاستیک های زمستانی هستند، اما عمق آج باقی مانده کمتر از 4 میلی متر دارند غیرممکن است. بنابراین فقط استفاده از لاستیک های زمستانی کافی نیست، باید عمق آج کافی داشته باشند.

آیا لاستیک زمستانی جریمه ای دارد؟

گزیده ای از قانون به وضوح بیان می کند که الزامات خاصی برای لاستیک وجود دارد. آنها باید همزمان با فصلی بودن روی همه چرخ ها مطابقت داشته باشند. اگر لاستیک ها با فصل مطابقت نداشته باشند، این به عنوان وضعیت فنی خودرو در نظر گرفته می شود که الزامات قوانین را برآورده نمی کند. بنابراین تخلف محسوب می شود. لاستیک تابستانی خوبه این مورد 500 روبل خواهد بود.

جریمه انواع لاستیک در محورهای جلو و عقب

بسیاری از رانندگان نمی خواهند برای یک مجموعه کامل از لاستیک های زمستانی پول خرج کنند، بنابراین آنها فقط تایرهایی را برای محور محرک - جلو یا عقب می خرند. و اگرچه انجام این کار توصیه نمی شود، اما بسیاری این کار را انجام می دهند.

البته قانون یا قانون خاصی وجود ندارد که بر چنین موضوعی حاکم باشد. اما در آیین نامه فنی آمده است که خودرو باید با لاستیک های یکسان در هر دو محور حرکت کند. عدم رعایت این شرط نیز به عنوان عدم رعایت شرایط فنی عادی خودرو تلقی می شود که مملو از جریمه 500 روبلی است.

لاستیک طاس

که در ویرایش جدیدقانون شرایط لازم برای عمق باقیمانده آج لاستیک های زمستانی را مشخص می کند که راننده باید آنها را رعایت کند. اگر عمق الگوی لاستیک های زمستانی کمتر از 4 میلی متر باشد، راننده دوباره باید جریمه ای (500 روبل) بپردازد. این توسط ماده قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ایجاد شده است. به طور خاص، ماده 12.5 بیان می کند که رانندگی با وسیله نقلیه ای که با شرایط فنی عادی یا شرایط مجاز به کارکرد وسیله نقلیه مطابقت ندارد، ممنوع است. در غیر این صورت، راننده به مسئولیت اداری منتقل می شود و باید 500 روبل جریمه بپردازد.

همچنین باید در نظر داشت که تکرار چنین تخلفی مستلزم افزایش جریمه خواهد بود. بنابراین توصیه می شود پس از اولین هشدار بازرس، راننده تایرهای تابستانی را به زمستانی تغییر دهد.

لاستیک های تابستانی میخ دار

اگر در بهار یا پاییز با ماشین معمولی رانندگی می کنید لاستیک های زمستانیبدون سنبله، در این صورت هیچ تخلفی وجود نخواهد داشت. فقط این است که چنین لاستیک نرم تر و در دمای مثبت در نظر گرفته می شود، اگرچه فراهم می کند گرفتن خوبماشین با سطح جاده، اما به سرعت فرسوده می شود. بنابراین استفاده از آن در فصل زمستان که به دلیل دمای پایین کمی سفت می شود، توصیه می شود.

با این حال، لاستیک های زمستانی اغلب می توانند با ناودانی های فلزی نصب شوند گرفتن بهترروی برف یا یخ اما هنگام رانندگی روی آسفالت، میخ‌ها چسبندگی چرخ‌ها با جاده را بسیار کاهش می‌دهند و سطح آسفالت را خراب می‌کنند.

استفاده از لاستیک های میخ دار در زمان غیر زمستانی به دلیل عدم رعایت استاندارد فعلی تخلف فاحش بوده و جریمه نقدی را به دنبال دارد. طبق معمول، راننده باید 500 روبل بپردازد.

با این حال، یک استثنا از این قاعده وجود دارد، اما فقط برای مناطقی از روسیه اعمال می شود که در آن آب و هوای سرد. بنابراین استفاده از چرخ های میخ دار نه تنها در فصل زمستان، بلکه در سایر مواقع سال نیز مجاز است. اما راننده موظف است سایر کاربران جاده را در این مورد مطلع کند. برای این کار آیکونی به شکل مثلث با حرف w داخل شیشه چسبانده می شود.

قبلاً قانون تعداد ناودانی هایی را که مجاز به نصب روی لاستیک هستند به وضوح مشخص می کرد. انحراف جزئی به سمت بالا از هنجار نیز مجاز بود. با این حال، در همان زمان، راننده باید عدم وجود بار زیاد روی سطح آسفالت و افزایش اثربخشی کشش را ثابت می کرد. در اصلاحاتی که در سال ۱۳۹۶ در لایحه انجام شد، این نکات به طور کلی وجود ندارد.

چرخ های طاس

صرف نظر از اینکه راننده از چه فصلی و چه نوع لاستیکی استفاده می کند، الزامات خاصی برای الگوی آج برای لاستیک های تابستانی و زمستانی وجود دارد.

1. اتومبیل های دسته L - 0.8 میلی متر.
2. اتومبیل های دسته های شماره 2، شماره 3، OZ، 04 - 1 میلی متر.
3. دسته خودرو M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر.
4. خودروهای دسته M2، M3 - 2 میلی متر.
5. لاستیک های زمستانی - 4 میلی متر.

اصلا چرا لاستیک عوض کنیم؟

شایان ذکر است که جریمه لاستیک کاملاً مشخص نیست. مشخص است که لاستیک های تابستانیدر دماهای منفی بسیار سفت می شوند. علاوه بر این، الگوی آج آنها برای برف یا یخ در جاده ها طراحی نشده است. در نتیجه استفاده از چنین لاستیک هایی در زمستان خطر بالایی هم برای راننده و سرنشینان و هم برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند.

یک ماشین با لاستیک های تابستانی در زمستان به خوبی کنترل نمی شود فواصل ترمزافزایش می یابد، قدرت مانور از بین می رود و کشش بسیار ضعیف می شود. به همین دلیل نیاز به تغییر دارد.

در مورد لاستیک های زمستانی زمان تابستان، سپس استفاده از آن قابلیت کنترل خودرو را نیز کاهش می دهد. چنین لاستیک هایی به سرعت فرسوده می شوند و چسبندگی آنها در جاده در دماهای مثبت نیز به دلیل افزایش ذوب لاستیک ها کم می شود.

در فصل بهار یا پاییز، الزامات خاصی برای لاستیک وجود ندارد، بنابراین رانندگان می توانند از لاستیک های زمستانی و تابستانی استفاده کنند. اما کارشناسان استفاده از لاستیک های تابستانی را توصیه می کنند، اگرچه در بسیاری از مناطق کفش ها را فقط در تابستان تعویض می کنند، زمانی که دمای مثبت بیرون برای مدت طولانی ادامه دارد.

سرانجام

حالا می دانید جریمه لاستیک های خارج از فصل چقدر است. بنابراین، نیازی به صرفه جویی در این مورد نیست. چنین پس انداز را می توان با جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی جبران کرد. علاوه بر این، تامین مخارج زندگی خود و خانواده به نفع راننده است شرایط امنبرای ترافیک جاده ای بنابراین، اگر نمی خواهید برای لاستیک جریمه بپردازید، فقط کفش های خود را به موقع عوض کنید.

برای یک سواری ایمن و راحت، چرخ های روی ماشین نقش بسیار مهمی دارند. آنها خواص مختلفی دارند و برای استفاده در آن در نظر گرفته شده اند شرایط مختلف. قانونگذار هنجارهایی را تنظیم می کند که در آن استفاده از لاستیک های تابستانی و زمستانی به ترتیب تجویز شده است. در این زمینه، رانندگان یک سوال طبیعی دارند: جریمه رانندگی در تابستان چیست؟ لاستیک های زمستانیو در زمستان - در تابستان؟ بیایید آن را بفهمیم.

رانندگی تابستانی با لاستیک های زمستانی

بنابراین، لاستیک ها عبارتند از:

• زمستان؛
• تابستان

تصادفی از هم جدا نمی شوند. آنها برای استفاده در زمان های خاصی از سال طراحی شده اند. بنابراین در تابستان به دلایل زیر نمی توان از لاستیک های زمستانی استفاده کرد.
لاستیک های میخ دار (و در شرایط ما بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند) چسبندگی بهتر در هوای سرد را تضمین می کند جاده لغزنده. اما در تابستان روی پیاده‌روی خشک، چنین لاستیک‌هایی زیاد می‌لغزند.

در گرما، وقتی آسفالت داغ می شود، لاستیک های زمستانی بعد از آن گرم می شوند، زیرا نرم تر از لاستیک های تابستانی می شوند.

رانندگی با لاستیک هایی که برای جاده های برفی و یخ زده طراحی شده اند، آنها را به سرعت فرسوده می کند. در عین حال، اگر آنها به یک جسم تیز برخورد کنند، احتمال بریدگی وجود دارد.

البته این عوامل خطر تصادف را افزایش داده و در عین حال جان و سلامت راننده، سرنشینان، عابران پیاده، رانندگان و سرنشینان سایر وسایل نقلیه را تهدید می کند. برای کاهش خطر به حداقل، راننده باید تایرها را به موقع تعویض کند. اگر این کار انجام نشود، در برخی موارد جریمه ای برای او اعمال می شود (برای رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی، اگر عمق آج با هنجار تعیین شده مطابقت نداشته باشد). اما آیا برای این جرم خاص مجازات وجود دارد؟

جریمه رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان

کد از تخلفات اداریحاوی ماده و بند جداگانه ای نیست که در آن رانندگی با لاستیک هایی که برای فصل خاصی از سال در نظر گرفته نشده اند به عنوان تخلف تلقی شود. در عین حال، مقالاتی وجود دارد که مربوط به اقدام مورد نظر ما است. علیرغم اینکه رانندگی با لاستیک زمستانی در تابستان و بالعکس جریمه ای ندارد، رانندگان در موارد زیر مجازات می شوند:

• کارکردن وسیله نقلیه روی لاستیک های فرسوده؛
• لاستیک های مختلفی روی یک محور خودرو نصب می شوند.

بیایید نگاهی دقیق تر به این تخلفات بیندازیم.

لاستیک "طاس" و مسئولیت

در زندگی روزمره آنها اغلب می گویند "طاس" لاستیک. این به لاستیک هایی اشاره دارد که بسیار فرسوده شده اند و دیگر پارامترهای تعیین شده توسط قانونگذار را ندارند. ما در مورد عمق آج صحبت می کنیم که از 1 ژانویه 2015 معرفی شد. طبق الزامات جدید، وسایل نقلیه به لاستیک هایی با ارتفاع آج زیر مجهز می شوند:

• 0.8 میلی متر - برای اتومبیل های دسته L؛
• 1 میلی متر - برای خودروهای با رده N2، N3، J3، J4؛
• 1.6 میلی متر - برای وسایل نقلیه با رده های M1، N1، O1، O2؛
• 2 میلی متر - برای وسایل نقلیه با رده M2 و M3.

اما عمق آج باقی مانده برای لاستیک های زمستانی حداقل چهار میلی متر است.

اگر این الزامات توسط صاحبان خودرو برآورده نشود، اقدامات آنها برابر با عملکرد وسایل نقلیه با نقص فنی. این امر طبق ماده 12.5 قسمت 1 قانون تخلفات اداری به عنوان یک جرم شناخته می شود و با جریمه پانصد روبل مجازات می شود.

در مقالات جداگانه ای در اینترنت، اطلاعاتی وجود دارد که می گویند رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی جریمه می شود. ظاهراً این به عدم رعایت عمق آج اشاره دارد و نه کارکرد لاستیک در خارج از فصل. گاهی اوقات این مفاهیم با هم اشتباه گرفته می شوند و به همین دلیل است که صاحبان خودرو را گمراه می کنند.

لاستیک های مختلف در محور خودرو

یکی دیگر از تخلفات مشمول همان ماده (12.5 قسمت 1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه) نصب لاستیک از انواع مختلف در یک محور خودرو است. می تواند عمق آج متفاوت، نو و لاستیک های فرسوده، میخ دار و میخ نشده و بیشتر. این جرم همچنین با جریمه پانصد روبلی مجازات می شود.

اگر راننده با داشتن چنین لاستیک‌هایی دچار حادثه شود، در صورتی که تصادف به عنوان بخشی از دادرسی کیفری در نظر گرفته شود، این واقعیت به عنوان یک شرایط مشدد محسوب می‌شود.

پرداخت 50 درصد جریمه

نوآوری های این قانون که از اول ژانویه 2016 لازم الاجرا شد، امکان پرداخت 50 درصد جریمه به جای 100 درصد را در بر می گیرد. هدف این قانون تشویق مالکان خودرو به پرداخت جریمه است به زودی. واقعیت این است که بسیاری از آنها چندین ده رسید جمع آوری کردند که آنها را بدون پرداخت رها کردند. اما طبق قانون جدید کسانی که ظرف 20 روز به آنها پرداخت می کنند فقط 50 درصد مبلغ را پرداخت می کنند. البته ما در مورد همه تخلفات جاده ای صحبت نمی کنیم. چنین فرصتی فقط در مواردی فراهم می شود که ماهیت جدی نداشته باشند. به عنوان مثال، تحریم برای عمق آج و در دسترس بودن لاستیک های مختلفدر یک محور خودروبه آنها اشاره دارد. بنابراین، حتی اگر جریمه شده باشید، می توانید به جای 500 روبل، 250 روبل بپردازید.

چه زمانی لباس عوض کنیم؟

اما برگردیم به فصلی بودن لاستیک ها. همانطور که متوجه شدیم رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان جریمه ای ندارد. با این وجود، استفاده از لاستیک با توجه به فصل مطابق با مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" اجرا می شود. طبق پیوست شماره 8 الزامات زیر برای لاستیک ها اعمال می شود.

استفاده از لاستیک های میخ دار در تابستان یعنی از اول خرداد تا 31 مرداد ممنوع است. با این حال، این قانون در مورد به اصطلاح همه آب و هوا و Velcro صدق نمی کند.
از لاستیک های تابستانی استفاده کنید دوره زمستانی، یعنی از 1 دسامبر تا 30 ژانویه ممنوع است. مهم نیست که ناودانی دارد یا نه، لاستیک باید منحصراً برای آن طراحی شود رانندگی در زمستان. اگر خودرو دارای لاستیک های میخ دار باشد، علامت مربوطه روی شیشه قرار می گیرد که به سایر کاربران جاده هشدار می دهد. اما در مورد سواری تابستانی، پس این قانون فقط برای لاستیک های میخ دار اعمال می شود. بنابراین، این سوال که جریمه رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی بدون ناودانی چقدر است، نادرست است. چنین عملیاتی با مقررات فنی مغایرت ندارد و بنابراین قانونی است.

در همان زمان، در مناطق خاصی از روسیه، با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی، ممکن است دوره های دیگری از استفاده از تایر ایجاد شود.

آیا رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی در آینده جریمه خواهد شد؟

البته در قانون گذاری در مورد این هنجار نقص وجود دارد. از این گذشته، مقرراتی وجود دارد که نیاز به رانندگی با لاستیک های خاص در یک فصل خاص دارد. اما هیچ مسئولیتی در قبال تخلف آنها وجود ندارد. این توسط مختلف توضیح داده شده است شرایط آب و هواییدر قلمرو موضوعات مختلف روسیه. علاوه بر این، اخیراً آب و هوا با ناهنجاری‌های قابل توجهی همراه بوده است. بنابراین، هنوز نمی توان الزاماتی برای فصلی بودن لاستیک ها ایجاد کرد که برای همه شرایط مناسب باشد.

اما کار روی این موضوع مدت زیادی است که ادامه دارد. علاوه بر این، این فقط به این نیست که جریمه رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی چقدر باید تعیین شود. علاوه بر این، مجازات ممکن است ماهیت متفاوتی داشته باشد. به عنوان مثال، این پیشنهاد وجود دارد که در صورت وقوع حادثه رانندگی، استفاده از لاستیک زمستانی در تابستان دلیلی برای امتناع از پرداخت بیمه شود. ابتکار دیگری وجود دارد: افزایش قابل توجه میزان جریمه برای تخلفاتی که به دلیل عدم رعایت هنجارهای مقررات فنی اتحادیه گمرک در مورد فصلی بودن لاستیک ها رخ داده است.

بنابراین، رانندگان نه تنها برای رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان در آینده جریمه خواهند شد. قانونگذار در حال توسعه و تشدید اقدامات موجود در رابطه با نقض مقررات مربوط به عملکرد لاستیک در وسایل نقلیه است.

نتیجه

اما نوآوری های آینده هر چه باشد، در حال حاضر هیچ جریمه ای برای رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی بدون ناودانی یا با آنها وجود ندارد. بنابراین، اگر بازرس راهنمایی و رانندگی، با توقف شما، به این واقعیت اشاره کرد، می توانید از توجه او تشکر کنید و برای ادامه راه خود اجازه بگیرید. او رسید صادر نمی کند.

مسکو، 19 اکتبر - ریانووستی، الکسی زاخاروف.جریمه ای برای لاستیک های خارج از فصل ممکن است در روسیه اعمال شود. می تواند دو هزار روبل باشد. در حال حاضر، جریمه استفاده از لاستیک های فرسوده 500 روبل است. در 21 اکتبر، دومای دولتی قصد دارد این لایحه را در اولین قرائت بررسی کند. چه زمانی باید لاستیک ها را تعویض کرد و چگونه جریمه نشد؟ در مورد این - در مواد RIA Novosti.

فصل تعویض

چه زمانی لاستیک خودرو را از تابستان به زمستان و بالعکس تعویض کنیم؟ پاسخ به سوال تنها به منطقه و شرایط طبیعی بستگی ندارد. مقررات فنیاتحادیه گمرکی که روسیه را شامل می شود، از اول ژانویه 2015، کارکرد خودروهای دارای لاستیک زمستانی با سنبله را در سه ماه تابستان ممنوع می کند. این سند اجازه استفاده از لاستیک تابستانی را در ماه های دسامبر، ژانویه و فوریه نمی دهد.

بنابراین، مقررات فنی اجازه می دهد تا از ماه مارس تا نوامبر، و در لاستیک های زمستانی با سنبله، از سپتامبر تا مه رانندگی کنید. شما می توانید در تمام طول سال بر روی لاستیک های زمستانی بدون میخ ("Velcro") سوار شوید.

مانند کپتور: بررسی کراس اوور جدید رنورنو به ارمغان آورد بازار روسیه مدل جدیدبا نام Kaptur در ژوئن 2016. خودرویی که بر روی یک پلت فرم مدرن ساخته شده است رنو داستر، رفتن به مسکو. مدل متفاوت است داستر جدیدطراحی داخلی و خارجی و تعدادی گزینه جدید. جوانب مثبت و منفی اقلام جدید فرانسوی - در مواد RIA Novosti.

شرایط منع عملیات می تواند توسط مقامات محلی تجدید نظر شود، اما فقط به سمت بالا. به عنوان مثال، در مناطق مورمانسک یا ماگادان، زمستان چند هفته زودتر از مناطق کراسنودار یا استاوروپل می آید.

در همان زمان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی همچنان می‌توانند برای استفاده از لاستیک‌های زمستانی فرسوده (عمق آج کمتر از چهار میلی‌متر) فقط در مسیر برفی یا یخی، 500 روبل جریمه کنند.

نمایندگان دومای ایالتی پیشنهاد می کنند برای استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان جریمه ای در نظر بگیرند - مجازات می تواند دو هزار روبل باشد. جریمه ای با همان اندازه را می توان برای استفاده از لاستیک های قدیمی نیز در نظر گرفت (عمق آج برای لاستیک های تابستانی کمتر از 1.6 میلی متر یا با خرابی یا بریدگی و همچنین آثاری از تعمیر لاستیک و دیسک).

UAZ Patriot: به روز رسانی برای مودبکارخانه خودرو اولیانوفسک عصر چهارشنبه یک به روز شده ارائه کرد UAZ SUVمیهن پرست تغییرات اصلی مربوط به فضای داخلی و آپشن های جدید است. چگونه تشخیص دهیم ماشین به روز شدهاز نسخه های قبلی و نحوه افزایش قیمت ها - در مواد RIA Novosti.

معرفی جریمه جدید تأثیر ناودانی را بر سطح جاده در تابستان کاهش می دهد و در زمستان می تواند آمار تصادفات را بهبود بخشد - همه رانندگان از لاستیک های فصلی در شرایط زمستانی استفاده نمی کنند.

یوگنی موسکویچف، رئیس کمیته حمل و نقل گفت که این لایحه چندین سال است که در کار نمایندگان مردم بوده و می تواند در اولین قرائت در 21 اکتبر مورد بررسی قرار گیرد. وی خاطرنشان کرد: بیش از یک سوم تصادفات در فصل پاییز و زمستان به دلیل انتخاب اشتباه لاستیک رخ می دهد. موسکویچف توضیح داد که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی بر اجرای مقررات فنی نظارت خواهند داشت.

آب و هوای تغییر

"مسئله تغییر فصلی لاستیک ها اول از همه یک بحث ایمنی است. لاستیک های زمستانی و تابستانی از نظر ترکیب با یکدیگر تفاوت دارند. ترکیب لاستیکینادژدا چرمیوا، مدیر اجرایی انجمن سازندگان تایر، به ریانووستی گفت، و الگوی آج.» نماینده میشلن با او موافق است.

کارشناسان خودرو در مورد تغییر اجباری لاستیک های تابستانی در روسیه اختلاف نظر دارندپیش از این، کمیته حمل و نقل و ساخت و ساز دومای ایالتی تصویب در اولین قرائت لایحه ای را توصیه کرد که در آن جریمه دو هزار روبلی برای استفاده از لاستیک های خودروخارج از فصل

توصیه انجمن نصب لاستیک های زمستانی بر روی خودرو با دمای متوسط ​​روزانه +7 درجه و کمتر است.
این کارشناس خاطرنشان کرد: با چنین میانگین دمای روزانه، خطر یخبندان شبانه که دما به زیر صفر می‌رسد و آب و رطوبت جاده‌ها به یخ تبدیل می‌شود، وجود دارد که برای راننده تایر تابستانی خطرناک است.

در دمای پایینآه، لاستیک های تابستانی می توانند سفت شوند، که بر کشش تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، کارشناسان میشلن محاسبه کردند که مسافت ترمز روی برف از 50 کیلومتر در ساعت برای یک خودرو با لاستیک تابستانی دو برابر بیشتر از لاستیک های زمستانی است. آنها همچنین اشاره می کنند که حتی لاستیک تمام فصلممکن است همیشه برای شرایط سخت زمستان مناسب نباشد.

به گزارش کانتیننتال، در تابستان، لاستیک های زمستانی سریعتر فرسوده می شوند، هندلینگ و فاصله توقف خودرو را بدتر می کنند و همچنین مصرف سوخت را افزایش می دهند.

کارشناسان توصیه می کنند لاستیک ها را پس از پنج سال استفاده بدون توجه به سایش تعویض کنید. حداکثر عمر یک تایر ده سال است، حتی اگر در تمام این مدت در چاه چرخ زاپاس بوده باشد. عمر لاستیک را می توان افزایش داد چک منظمفشار هوا در آنها، نظارت بر سایش و تنظیم تراز چرخ ها در صورت لزوم. همچنین باید 500 کیلومتر با لاستیک های نو میخ دار بدوید و 300 با لاستیک های Velcro.

مشکلی وجود دارد

لاستیک زمستانی برای خودروهای سواری و خودروهای تجاری سبک به اندازه کافی در بازار وجود دارد.

به عنوان مثال، مجموعه ای از چهار لاستیک زمستانی با ناودانی 175/65 R14 لادا کالینابسته به سازنده، از 7 تا 16 هزار روبل و 225/75 R16 در UAZ Patriot - از 21 تا 38.5 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

"با توجه به حمل و نقل بار، سپس سازندگان لاستیک نیاز به تایرهای زمستانی در تمام محورها را زودرس می دانند حمل و نقل تجاریچورمیوا گفت و توضیح داد که این به دلیل آمادگی صنعت تایر و بار اقتصادی اضافی بر صاحبان کامیون است.

تا زمانی که تغییراتی در SDA ایجاد نشود، اصلاحات مورد بحث در قانون تخلفات اداری فقط در مورد الزامات مربوط به عمق آج تایرهای زمستانی اعمال خواهد شد، اما در مورد الزامات مربوط به تغییر فصلیلاستیک، به گفته انجمن تولیدکنندگان تایر.

کیفیت لاستیک ها یکی از ویژگی های فنی مهم خودرو است که به طور مستقیم بر ایمنی ترافیک تاثیر می گذارد. عدم توانایی لاستیک های تابستانی در رانندگی جاده های زمستانیبر قابلیت کنترل وسیله نقلیه تأثیر می گذارد و باعث ایجاد موارد اضطراری. این عامل تعیین کننده جریمه لاستیک های تابستانی در زمستان است.

استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان یکی از بحث برانگیزترین نکات در بحث جریمه است. بسیاری از رانندگان هنوز از جریمه ای برای لاستیک های تابستانی که خارج از فصل استفاده می شوند آگاه نیستند. ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی بارها نسبت به افزایش احتمالی جریمه کمبود لاستیک زمستانی به مالکان خودرو هشدار داده اند اما هنوز این موضوع در سطح قانون حل نشده است.

با این حال این موقعیتبه این معنی نیست که رانندگان می توانند با خیال راحت با لاستیک های با هر کیفیتی در هر زمانی از سال حرکت کنند. ایمنی سواری بر روی لاستیک های تابستانی حتی با کیفیت خوبکار کردن خدمات جاده ای. اولین یخبندان همیشه منجر به افزایش تعداد تصادفات در جاده ها می شود، زیرا حتی رانندگی با احتیاط با لاستیک هایی که برای یخ در نظر گرفته نشده اند، گاهی اوقات هندلینگ خودرو را کاهش می دهد.

هیچ مفهوم رسمی لاستیک تابستانی و زمستانی در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود ندارد.شاید همین واقعیت است که باعث می شود رانندگان شک کنند که آیا برای رانندگی در آن جریمه وجود دارد یا خیر لاستیک های تابستانی. با این حال، الزامات مختلفی برای کیفیت لاستیک وجود دارد که بسته به فصل، عمق آج و وجود میخ روی لاستیک ها را تنظیم می کند.

تفاوت اصلی بین لاستیک های طراحی شده توسط قانون برای استفاده در موارد مختلف شرایط دمایی، به شرح زیر است:

• لاستیک تابستانی- ساخته شده از لاستیک با استحکام بیشتر، به منظور جلوگیری سایش سریعهنگام کار در تماس با آسفالت. با این حال، لاستیک با استحکام افزایش یافته زمانی که در معرض دماهای پایین قرار می گیرد سخت تر می شود، که بر چسبندگی آن بر روی سطوح یخی جاده تأثیر منفی می گذارد. در نتیجه، حتی روی آسفالت کاملاً تمیز، لاستیک‌های تابستانی در هنگام ترمزگیری بیشتر احتمال دارد لیز بخورند. سوراخ شدن لاستیک تابستانی یخ زده حتی می تواند باعث ترکیدن آن شود.
• لاستیک زمستانی- ساخته شده از لاستیک، مستعد سخت شدن تحت تأثیر دمای پایین نیست. لاستیک هایی با این کیفیت خاصیت ارتجاعی خود را حفظ می کنند دمای زیر صفر. علاوه بر این، یک الگوی خاص برای لاستیک های زمستانی اعمال می شود که به لطف آن خاصیت ضد لغزش لاستیک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

مهم! تولید کنندگان اغلب لاستیک های زمستانی را با ناودانی ارائه می کنند تا چسبندگی بیشتری بر روی سطوح لغزنده جاده ایجاد کنند. در تابستان، سنبله ها هم برای حرکت و هم برای حرکت خطرناک هستند پیاده رو. بنابراین، در دوره تابستاناستفاده از لاستیک های میخ دار ممنوع است.

تغییر به لاستیک های زمستانی

شرایط خاص برای انتقال به لاستیک های زمستانی در سطح قانونگذاری توسط پیوست 5 به مقررات فنی تعیین شده است. اتحادیه گمرکی"در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" که در 01/01/2015 در فدراسیون روسیه لازم الاجرا شد. بر اساس آن استفاده از لاستیک های میخ دار از خرداد تا مرداد و لاستیک های تابستانی از آذر تا بهمن ماه ممنوع است.

شرایط ممنوعیت استفاده از تایرهای تابستانی و زمستانی ممکن است توسط مقامات محلی تمدید شود. قانون برای کاهش شرایط تعیین شده در سطح فدرال پیش بینی نمی کند.

بنابراین، مقررات فنی الزامات زیر را برای مارک های تایر ایجاد می کند:

• در تابستان(ژوئن-اوت، در برخی مناطق از ماه می تا سپتامبر) - استفاده از لاستیک های ناودانی ممنوع است.
• در زمستان(دسامبر-فوریه یا از نوامبر تا مارس) - استفاده از لاستیک های میخ دار یا بدون میخ با علامت های M + S و نماد دانه برف مجاز است.

طبق مقررات فنی، جریمه استفاده از تایرهای تابستانی را می توان از 1 دسامبر تا 28 فوریه (29) (در صورت وجود قوانین قانونی منطقه ای از 1 نوامبر تا 30 مارس) اعمال کرد.

لاستیک های تمام فصل و ویژگی های استفاده از آنها

جایگزین لاستیک های زمستانی لاستیک های تمام فصل هستند که استفاده از آنها در تابستان و زمستان امکان پذیر است. چنین لاستیک‌هایی جهانی هستند و توسط آن دسته از رانندگانی انتخاب می‌شوند که نمی‌خواهند دائماً هنگام تغییر فصل کفش را برای یک ماشین "تعویض کنند".

لاستیک های تمام فصل دارای چندین مزایا و معایب هستند:

• مزیت کاهش سر و صدای آنها در مقایسه با لاستیک های میخ دار و هزینه نسبتاً پایین آنها.
• نقطه ضعف لاستیک های تمام فصل، سایش سریع، چسبندگی ناکافی با جاده با سبک رانندگی تهاجمی، ناتوانی در حرکت در هنگام رانش برف است.

لاستیک های تمام فصل برای مناطقی مناسب نیستند دمای زمستاندر محدوده منفی 20 درجه و کمتر نگهداری می شود. این ویژگی با این واقعیت مرتبط است که چنین لاستیک در کشورهای دارای آب و هوای معتدل تولید می شود و برای استفاده در آب و هوای خشن روسیه مناسب نیست. بر یخبندان شدید لاستیک تمام فصل"dubeet"، و کشش بدتر می شود. در چنین شرایطی دوام لاستیک کاهش می یابد و باید بیشتر تعویض شود.

اما در چارچوب موضوعی که در این مقاله به آن پرداخته شد، نصب لاستیک های تمام فصل راه حلی برای رفع مشکلات جریمه استفاده از لاستیک تابستانی است. استفاده از لاستیک های تمام فصول طبق قانون در هر زمانی از سال مجاز است، بنابراین مالکان خودروهایی که از آن استفاده می کنند ممکن است ترسی از جریمه نداشته باشند. علیرغم این واقعیت که مقررات فنی فوق حاوی مفهوم لاستیک های "همه آب و هوا" نیست، وجود علامت "MS" روی این گونه لاستیک ها امکان استفاده از آنها را در هر زمان از سال فراهم می کند.

مجازات استفاده نادرست از لاستیک

در سال 2018، موضوع جریمه لاستیک های تابستانی در زمستان به طور کامل در سطح قانون حل نشده است. این به این دلیل است که قانون تخلفات اداری حاوی ارجاعاتی به بندهای آیین نامه فنی منع کارکرد لاستیک در خارج از فصل نیست. با این حال، در عمل، رانندگان به طور منظم برای رانندگی با لاستیک های "طاس" و برای استفاده از لاستیک های بدون لاستیک جریمه می شوند علامت گذاری زمستانیدر طول دوره از دسامبر تا فوریه.

مبلغ جریمه برای این جرم- 500 روبل.بازرسان این جریمه را برای استفاده از لاستیک های تابستانی در جاده های یخی یا برفی اعمال می کنند.

ارجاع! ناهماهنگی های موجود در قوانین را می توان در آینده بسیار نزدیک حل کرد. قبوض افزایش جریمه لاستیک های فاقد ضوابط فنی بارها برای رسیدگی ارائه شده است. دومای دولتی. قرار است جریمه را به 2-5 هزار روبل افزایش دهد.

رانندگی با لاستیک های تابستانی در فصل زمستان نه تنها خطر جریمه شدن را به همراه دارد، بلکه خطر ایجاد تصادف نیز دارد. رعایت توصیه های مربوط به استفاده از لاستیک برای فصل ایمنی ترافیک را تضمین می کند، بنابراین، با شروع یخبندان، هنوز هم بهتر است که برای ماشین خود "کفش را عوض کنید" تا اینکه جان و سلامت خود را به خطر بیندازید.

در این ویدئو، کارشناس مفهوم لاستیک های زمستانی و تابستانی را در پرتو قانون آشکار می کند:

همانطور که می دانید ایمنی جاده نه تنها به وضعیت جاده و کفایت / حرفه ای بودن رانندگان بستگی دارد، بلکه به شرایط فنیهر ماشین لاستیک‌های زمستانی که با آمدن هوای سرد اتومبیل‌ها را می‌پوشانند، ادای احترام به مد نیستند، بلکه بیشتر گرفتن با کیفیتچرخ هایی با جاده لغزنده و بر این اساس، تضمین ایمنی. غفلت از این قانون نه تنها با ترافیک جدی در زمستان، بلکه با افزایش تعداد تصادفات نیز همراه است.

آیا قانون تا سال 2019 تغییر کرده است، و برای چه چیزی جریمه خواهد شد؟

اصلاحات جدید قانون - آیا لاستیک زمستانی در روسیه در سال 2018-2019 اجباری است؟

مفاد اصلی قانون مورد علاقه رانندگان:

1. با توجه به اصلاحات جدید که از 1 ژانویه 2015 لازم الاجرا شد، مفهوم "لاستیک زمستانی" و توضیحات خاص آن معرفی شده است. اصلاحات نیز به موارد مجاز می پردازد حداقل عمقآج لاستیک سخنرانی در مورد لاستیک های فصلیدر طول عملیات وسایل نقلیه در این تغییرات انجام نمی شود.
2. از سال 2015، رانندگان می توانند به دلیل نقض قسمت 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه - یعنی برای عدم رعایت جریمه شوند. مشخصات فنیلاستیک که در اصلاحات جدید توضیح داده شده است. علاوه بر این، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، بنا به صلاحدید خود، ممکن است پروتکلی را تنظیم نکند، بلکه فقط اخطار صادر کند.
3. مقررات فنی اتحادیه گمرک (یادداشت "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"، TR TS 018/2011) در سال 2015 لازم الاجرا شد. طبق نیاز از این آیین نامه، برای فصل تابستان(از ژوئن تا آگوست) لاستیک های میخ دار ممنوع است و برای زمستان (از دسامبر تا فوریه) - لاستیک های تابستانی. دوره ممنوعیت لاستیک تابستانی ممکن است مطابق با تغییر کند ویژگی های اقلیمیمناطق برای این تخلف هنوز جریمه ای در نظر گرفته نشده است: در مفاد اصلی مربوط به ترخیص خودرو در مورد استفاده فصلی از لاستیک چیزی گفته نشده است.
4. مفهوم "لاستیک تمام فصل" در مقررات وجود ندارد.

مقررات فنی تست لاستیک های زمستانی در سال 2019 - کدام لاستیک های زمستانی تست را پشت سر می گذارند؟

مفهوم کلیدی عمق آج است. خود - برای هر نوع لاستیک از هر خاص وسیله نقلیهبدون نشانگر سایش کارخانه

1. اتومبیل های سواری، لاستیک های تابستانی: حداقل عمق آج - 1.6 میلی متر.
2. اتومبیل های سواری، لاستیک های زمستانی - 4 میلی متر.

مفهوم "لاستیک های زمستانی" شامل علامت گذاری مربوطه است - نماد "قله 3 قله با یک دانه برف در مرکز، M&S، M+S و M S.

محدودیت برای سایر وسایل نقلیه:

1. رده L (برای ATV، موتور سیکلت و موتورسیکلت) - 0.8 میلی متر.
2. دسته‌های N2، N3، O3، O4 ( کامیون ها، حداکثر / وزن مجاز - بیش از 3.5 تن) - 1 میلی متر.
3. دسته بندی های M1، N1، O1، O2 ( ماشین های سواری) - 1.6 میلی متر.
4. رده های M2، M3 (اتوبوس) - 2 میلی متر.

در مورد الزامات برای رینگ ها(عدم تغییر شکل، آثار پخت و پز، ترک و غیره) - آنها چیزی از گذشته هستند. اما روی لاستیک نباید آسیبی وارد شود - بدون بریدگی بند ناف، بریدگی های جانبی، سایش ناهموار.

شرایط و نقص‌ها (مشروط به اصلاحات) که تحت آن کارکرد وسیله نقلیه ممنوع است:

در سند هیچ اشاره ای به فصلی بودن لاستیک ها نشده است. اما الزامات آن (لاستیک های زمستانی و تابستانی) به وضوح بیان شده است (طبق مقررات فنی اتحادیه گمرک):

1. هنگام استفاده از لاستیک های میخ دار، آنها بر روی تمام چرخ ها نصب می شوند.
2. از ژوئن تا آگوست استفاده از لاستیک های میخ دار ممنوع است.
3. در فصل زمستان استفاده از لاستیک های زمستانی (نصب روی تمام چرخ ها) الزامی است.
4. استفاده از لاستیک های نامناسب ممنوع است.

آیا آنها برای رانندگی با لاستیک های تابستانی یا طاس در سال 2019 جریمه می شوند؟

طبق قانون (بند 1، ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه)، در صورت وجود نقص یا شرایطی که تحت آن عملکرد وسیله نقلیه غیرقابل قبول است، رانندگی ممنوع است. این الزامات و ممنوعیت ها به قوت خود باقی است.

1. رانندگی با اتومبیلی که از کار افتاده است یا تحت شرایط قسمت های 2-7 این ماده قرار می گیرد، مستلزم جریمه 500 روبلی (یا اخطار) است.
2. تا حد زیادی، جریمه نه برای رانندگی در اواسط زمستان با لاستیک های تابستانی، بلکه برای عدم تطابق بین عمق الگوی آج و مقادیر استاندارد آن صادر می شود.
3. برای عدم وجود برچسب "Sh" در شرایطی که از لاستیک های میخ دار استفاده می شود، جریمه ای نیز در نظر گرفته نشده است.