ماشین آلات معدن بزرگ. بزرگترین کامیون کمپرسی معدن

این مقاله بر روی بزرگترین کامیون کمپرسی جهان - BelAZ-75710 تمرکز خواهد کرد که ظرفیت بار آن 450 تن است. اولین نسخه در سال 2013 منتشر شد. این خودرو به سفارش هلدینگ اتحادیه تجاری سیبری ساخته شده است. برای اولین بار، عملیات در معدن زغال سنگ Chernigovets انجام شد. قبلاً در سال 2014 ، این کامیون توانست رکورد گینس را به نام خود ثبت کند و به بیشترین میزان تبدیل شود وسیله نقلیه بالابردر اروپا و کشورهای CIS او قادر بود که سایت تستحمل و نقل جرم 500 تن. به منظور خرید این ماشین، حدود 10 میلیارد دلار باید هزینه شود. بزرگترین BelAZ هنوز در حال تولید است.

مشخصات فنی

این خودرو برقی دیزلی دریافت کرد نیروگاه. دو موتور دیزل قدرتی بیش از 1700 کیلووات دارند یعنی 2300 قدرت اسب. یک ژنراتور الکتریکی و همچنین موتورهای چرخ نصب شده است. واحد کشش BelAZ معدنی قادر به کار با چهار چرخ موتور و دو ژنراتور است. قدرت هر کدام 1700 کیلووات و موتور چرخ 1200 کیلووات است. سیستم تعلیق از نوع هیدروپنوماتیکی می باشد. کمک فنرها 18 سانتی متر قطر دارند ماشین دو عدد مخزن سوختکه ظرفیت هر کدام 2800 لیتر می باشد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین 67 کیلومتر در ساعت در هر 100 کیلومتر حدود 1300 لیتر مصرف می شود.

چرا ایجاد شد

در نگاه اول به BelAZ-75710، بسیاری از مردم این سوال را دارند: "چرا ایجاد شد؟" وسایل نقلیه قابل توجه است ابعاد کلی، تعداد کمی از مردم می دانند که چرا به چنین کامیون کمپرسی عظیمی نیاز است. بسیاری از مردم این را برای حمل و نقل فرض می کنند مقدار زیادمحموله، استفاده از دو کامیون کوچکتر کاملاً امکان پذیر است.

این کامیون کمپرسی، همانطور که قبلاً در بالا نوشته شده است، به سفارش ایجاد شده است. در آن زمان، برای کار در معدن در منطقه کمروومورد نیاز است ماشین غول پیکر، بنابراین در سال 2013 اولین خودرو با این نام ظاهر شد. ابعاد BelAZ چقدر است؟

ابعاد و منحصر به فرد بودن

طول آن 20 متر، عرض 9 متر، ارتفاع 8 متر و ظرفیت حمل آن همانطور که در گذرنامه ذکر شده است 450 تن است. اما طی آزمایشاتی که در سال 2014 انجام شد، این خودرو توانست با 50 تن بار بیشتر حرکت کند. اگر به وزن BelAZ علاقه مند هستید، اگر در مورد مجهز صحبت کنیم، وزن خودرو حدود 360 تن است. وزن کل حدود 900 تن است. حتی با وجود این واقعیت که این خودرو چنین ابعاد غول پیکری دارد، باز هم نمی توان آن را دست و پا چلفتی نامید، زیرا شعاع گردش آن تنها 45 متر است. منحصر به فرد بودن از این کمپرسینکته اینجاست که در اینجا برای چرخاندن شفت گیربکس به موتورهای دیزلی نیاز نیست. لطفا توجه داشته باشید که گیربکسی برای حرکت خودرو وجود ندارد. این خودرو توسط موتورهای الکتریکی کششی هدایت می شود.

بنابراین بزرگترین کامیون کمپرسی جهان هیبریدی است. آنقدر بلند است که می توانید به راحتی زیر ماشین راه بروید و زیر آن را بررسی کنید.

مونتاژ

هنگام ایجاد BelAZ-75710، هیچ کس سعی نکرد این خودرو را کوچکتر یا جمع و جورتر کند، بنابراین تمام قطعات تا حد امکان دقیق قرار گرفته و کاملاً نصب شده اند. به عنوان مثال، دو موتور اصلی به صورت عرضی قرار دارند. در مجموع حدود 5 هزار اسب بخار است.

دو موتوری که در خودرو نصب شده بودند هر کدام 65 لیتر حجم دارند. آنها برای اطمینان از عملکرد ژنراتورها بدون تداخل و تولید جریان برای موتور الکتریکی مورد نیاز هستند. دیزل ها برای عملکرد عادی ضروری هستند سیستم هیدرولیک. هر موتور ژنراتور مخصوص به خود را دارد. اکثر سیستم هایی که عملکرد و عملکرد موتورها را تضمین می کنند از نوع مستقل هستند.

گاهی اوقات رانندگان گزارش می دهند که دستگاه فقط می تواند با یک موتور کار کند تا مصرف سوخت را به حداکثر برساند. بر این اساس، دوم موتور دیزلدر صورت لزوم شروع به کار می کند. شما نباید این اطلاعات را باور کنید. در اصل، این طرح عملیاتی حتی با اندازه BelAZ کاملاً محتمل است، اما در کارخانه اجرا نشد. با این حال، برنامه هایی برای چنین اجرایی وجود دارد.

ژنراتورها برای تولید جریان برای موتورهای الکتریکی که در داخل چرخ ها قرار دارند طراحی شده اند. زیاد رانندگان حرفه ایآنها می دانند که ترکیبی از این ژنراتورها و موتورها را واحد کششی می نامند. با این حال، این محصول توسط کارخانه بلاروس تولید نمی شود، بلکه توسط شرکت زیمنس تولید می شود. هر موتور الکتریکی ماشین BelAZ قدرت 1600 اسب بخار را دریافت می کند، بنابراین قدرت کل 6520 اسب بخار است. با. این نوع انتقال الکترومکانیکی نامیده می شود.

همچنین یک کابینت کنترل برق در عرشه قرار دارد.

سیستم ترمز

سیستم ترمز از نوع UVTR است. چرخ های ترمزنوع دیسک دریافت شد درایو هیدرولیک. با این حال ، باید بدانید که چنین ترمزهایی نمی توانند چنین خودرویی را در یک مکان نگه دارند (با توجه به وزن BelAZ) ، بنابراین سازنده سیستم ترمز نوع پویا دیگری را اضافه کرده است. در اینجا موتور الکتریکی نیز در حال کار و حرکت و توقف است.

هنگامی که سیستم ترمز کار می کند، گرما تولید می شود. بر این اساس، باید از خودرو حذف شود، بنابراین سازنده خنک کننده مقاومت های ترمز را به طراحی اضافه کرده است.

ماشین را بچرخانید

همچنین، بسیاری ممکن است متوجه نشوند که یک ماشین چگونه می چرخد، با داشتن یک جلو و محورهای عقب. پاسخ ساده است - هر دو نوع مدیریت شده هستند. به قول خودتان دو سیلندر با میله های فرمان وجود دارد. بقیه کنترل نوع سنتی معمول است. یک ستون فرمان وجود دارد که عملاً هیچ تفاوتی با سایر کامیون های کمپرسی ندارد. باتری های هیدرولیک در طراحی تعبیه شده اند، اما به دلایل ایمنی بیشتر مورد نیاز هستند.

چرخ ها

چرخ های BelAZ عملکرد خوبی دارند و به حرکت فرمان پاسخ خوبی می دهند. لاستیک های نصب شده روی این کمپرسی نیز شایسته تقدیر است. آنها توسط بریجستون ایجاد شده اند. به عنوان یک قاعده، چنین لاستیک هایی برای اتومبیل های سبک انتخاب نمی شوند، بلکه بیشتر هستند BelAZ بزرگخودشه.

هر راننده ای باید بفهمد که با این همه مزاحمت چرخ های بزرگ- یک کار نسبتاً ترسناک و دشوار. بنابراین، سازنده اطمینان حاصل کرد که در صورت خرابی موتورهای کششی، می توان آنها را بدون برداشتن چرخ ها تعمیر کرد. چنین ویژگی هایی برای افرادی که فعالیت های مربوط به استفاده از چنین کامیون کمپرسی را انجام می دهند مهم است. چرخ ها را فقط می توان با جرثقیل جدا کرد و این کار نسبتاً وقت گیر است. این قطعات به خوبی با وزن زیاد کنار می آیند. جزئیات در مورد ظرفیت حمل BelAZ قبلاً نوشته شده است.

عرشه کامیون کمپرسی

ماشین دارای یک طبقه دوم - یک عرشه. در کنار کابینی که راننده در آن قرار دارد قرار دارد. دومی در این ماشین اپراتور نامیده می شود.

هنگام بالا رفتن از طبقه دوم متوجه یک کابینت فلزی می شوید که همان صفحه کنترل است. تمام برق ها اینجا هستند و مهمتر از همه مهم ترین قسمت آن گیربکس است. در کنار آن سیستمی قرار دارد که خنک کننده مقاومت ها را تامین می کند.

در پشت کابین کنترل، بخش یکپارچه سیستم هیدرولیک، یعنی ترکیبی از فرمان، سیستم ترمز و مکانیزم کج شدن ویژه قرار دارد.

یک ظرف در وسط عرشه وجود دارد که به سختی می توان آن را از دست داد. قسمت بالای مخزن قابل مشاهده است. سیستم خنک کننده دقیقاً اینگونه طراحی شده است. متأسفانه نصب مخزن در طبقه پایینی که بقیه سازه در آن قرار دارد غیرممکن است، بنابراین آنقدر بالا قرار گرفت.

فن ها و رادیاتورها در قسمت عقب کابین دیده می شوند. آینه های دید عقب وجود دارد که ممکن است در ابتدا بسیار کوچک به نظر برسند. با این حال، از نزدیک به اندازه آینه های خانه در راهرو هستند. ما فقط در مورد آینه سمت چپ صحبت می کنیم، زیرا آینه سمت راست واقعا کوچک است. درها برخلاف جهت حرکت باز می شوند. این هم برای راننده و هم برای مسافر راحت است.

کنترل

بزرگترین BelAZ در هندلینگ کاملاً استاندارد است ، اما بسیاری از وجود سه پدال و انتخابگر دنده گیج می شوند.

ابتدا باید به خاطر داشته باشید که هیچ ایست بازرسی در اینجا وجود ندارد. انتخابگر برای تنظیم جهت حرکت خودرو ضروری است. در سمت راست آن یک کنترل بدنه مخصوص قرار دارد. اما چرا پدال سوم؟ او مسئول ترمز است. در مرکز یک پدال برای وجود دارد ترمز هیدرولیک، و برای عدم استفاده از اهرم کلاچ (که رها شده بود) یک پدال ترمز الکترودینامیک دیگر نصب می شود.

شایان ذکر است که این ماشین فقط توسط شخصی که نه تنها می تواند رانندگی کند دسته محموله C، بلکه یک گواهی اپراتور ویژه BelAZ.

لازم به ذکر است که فرمان BelAZ مشخصات کاملاً معمولی دارد، قطعات و اجزای آن نیز استاندارد بوده و هیچ تفاوتی با طراحی سایر خودروها ندارد. هنگام خرید این کمپرسی متوجه می شوید که چراغ جلو ندارد. آنها در کارخانه نصب نمی شوند، اگرچه سیم کشی انجام شده است. پس از بررسی عملکرد آن، ساختار بلافاصله حذف می شود. این کار به این دلیل انجام می شود که بلافاصله پس از تحویل خودرو به مشتری، خودرو همچنان باید جدا شود، بنابراین نصب اپتیک بی فایده است. دکمه های واقع در سمت راست ستون فرمان وظیفه انتقال، عملکرد موتورهای دیزلی، برف پاک کن ها و شیشه های گرم کن را بر عهده دارند. همچنین یک واحد کنترل ویژه وجود دارد که وظیفه عملیات گرمایش و تهویه مطبوع را بر عهده دارد.

این خودرو به گونه ای طراحی شده است که بار روی هر چرخ یکسان است. مسیر تعلیق کوچک است، بنابراین اگر راننده نوعی مانع را در مقابل خود ببیند، باید بایستد و به نحوی آن را برطرف کند. بعید است کامیون کمپرسی بر آن غلبه کند. لازم به ذکر است: برای اینکه چنین وسیله نقلیه ای به آرامی حرکت کند، باید زمینه را آماده کرد.

مانند ویژگی های اضافی BelAZ لازم به ذکر است که دارد سیستم اتوماتیکاطفاء حریق و همچنین نظارت بر فشار تایر. سیستم روغن کاری هم داره، اتوماتیک هست. سیستم کنترل بارگیری داخلی داخلی به لطف سیستم ترمز الکترودینامیکی، می توانید با خیال راحت جان لنت ها را نجات دهید. بعلاوه، سیستم ترمزتقریباً فوراً کار می کند. هنگامی که شخصی از حالت کشش کامل به حالت ترمز تغییر می کند، خودرو در یک ثانیه تنظیم می شود. با توجه به اینکه وجود ندارد جعبه کلاسیکدنده ها، می توانید به طور مساوی بدون تعویض دنده شتاب بگیرید.

ظرفیت حمل 400 تن BelAZ واقعاً چشمگیر است. در جرم بالاتر، همه سیستم ها به طور پایدار عمل می کنند.

اورکلاک و منبع

با یک گیربکس الکترومکانیکی، شتاب گرفتن در چنین خودرویی بسیار آسان و ایمن خواهد بود، زیرا بعید است که چیزی در اینجا شکسته شود. هیچ اصطکاک بین قطعات وجود ندارد، به این معنی که سایش و آسیب عملا حداقل است.

با قضاوت بر اساس نظرات مشتریان، می توانید ببینید که چنین ماشین هایی قادر به رانندگی بیش از 900 هزار کیلومتر در یک معدن هستند. در واقعیت، بسیاری از آنها بیش از یک میلیون سفر کردند. اگرچه در واقع طبق گفته سازنده، طول عمر این دستگاه بر حسب ساعت موتور محاسبه می شود نه کیلومتر. حداکثر سرعت بزرگترین BelAZ 64 کیلومتر در ساعت است.

BelAZ-75710

بزرگترین کامیون کمپرسی معدن برای حمل سنگ در جهان BelAZ - 75 710 در گیاه بلاروسی. ظرفیت حمل این دستگاه 450 تن می باشد جرم کاملتقریبا 810 تن ابعاد باعث احترام و تحسین می شود: بیش از 8 متر ارتفاع، تقریبا 10 متر عرض و تقریبا 21 متر طول. این غول به دو موتور دیزلی با قدرت کل 4600 اسب بخار مجهز شده است. و دارد چهار چرخ محرکو حداکثر سرعت کمی بیش از 60 کیلومتر در ساعت. البته نمی توان از ایرادی که به طور منطقی از اندازه خودرو ناشی می شود و آن مصرف سوخت کمپرسی است صرف نظر کرد.

Liebherr-T282B

در یک زمان بیشترین کامیون کمپرسی بزرگبازخوردهای مثبت زیادی در نمایشگاه دریافت کرد. و جای تعجب نیست که ظرفیت حمل 363 تن است. وزن خود آن 230 تن است. نسبت وزن کل و حمل شده قابل توجه است. مجهز به دو موتور برای راننده بسیار راحت است.

XCMG DE400

توسعه چینی - کمپرسی XCMG DE400 از عرض قابل توجه است که برابر با ده متر است، در سال 2012 به کارشناسان ارائه شد. طول آن تقریبا 16 متر و ارتفاع آن 7.6 متر است و می تواند تا 360 تن سنگ را بارگیری کند. حداکثر سرعت خودرو 50 کیلومتر در ساعت است و با چنین ابعادی این نیز چشمگیر است. قبل از ظهور BelAZ-75710، این بزرگترین بود.

Terex 33-19 Titan

کامیون کمپرسی تولید شده در کانادا، ساخت Terex 33 - 19 Titan نیز برای اولین بار در اواسط دهه هفتاد وارد بازار شد و از همه آنالوگ ها پیشی گرفت و اولین بار در جهان با ظرفیت بار تقریباً 320 تن بود. فقط ساخته شد تک نسخهو پس از کار تا اوایل دهه نود، به عنوان یک بنای یادبود در نزدیکی بزرگراه نزدیک اسپاروود، یک شهر کانادایی نصب شد.

Liebherr T284

کامیون کمپرسی Liebherr T 284 امروزه از نظر ارتفاع برابری ندارد، که 8.3 متر است، طول غول 15.7 متر است، اما عرض آن 8.9 متر است. وزن با سنگ بارگذاری شده به 600 تن می رسد. این شرکت به تولید نیز معروف است جرثقیل های کامیون بزرگ.

Bucyrus MT6300AC

کمپرسی آمریکایی Bucyrus M T 6300 AC در ابتدای سال 2008 تولید خود را آغاز کرد و مجهز به موتوری با قدرت نامی 3750 اسب بخار است. از سال 2010 نام خود را داشته است و قبل از آن Terex Unit Rig MT 63 00 AC نامیده می شد.

Caterpillar 7 9 7 F

کامیون کمپرسی ساخت ایالات متحده آمریکا Caterpillar 7 9 7 F جرم کلبیش از 620 تن تا امروزیک برنده در اندازه در بین همه وجود دارد تولید کنندگان آمریکایی. یک بزرگ در پس زمینه قابل مشاهده است بیل مکانیکی معدن. و می توانید با مراجعه به وب سایت مربوطه از برندگان مسابقاتی که در روسیه در بین دارندگان ATV و SSV برگزار می شود مطلع شوید. ویدئو: حملات تروفی برای تماشای همه در دسترس است.

کوماتسو 960 ای

زاییده فکر مهندسان ژاپنی ماشین کوماتسو 960 E با اختلاف بیشتر از همه است کامیون کمپرسی بزرگدر بین مدل های کوماتسو
خودرو مجهز به V موتور فیگوراتیوبا قدرت نامی 3500 اسب بخار. طول خودرو 15.6 متر و ارتفاع آن بیش از 7 متر است و با وجود این کوماتسو 960E راحت و راحت رانندگی می کند، زیرا مجهز به سیستم های مختلفی است که برای این کار طراحی شده است.

Bel AZ 75 600

بل AZ 75 600 قابلیت حمل تا 320 تن را دارد. وزن کل آن پس از بارگیری حداکثر مقدارسنگ می تواند به 560 تن برسد. طول آن تقریبا پانزده متر است و موتور آن بیش از سه و نیم هزار اسب بخار قدرت دارد. با وجود تمام اندازه و ظرفیت حمل بسیار زیاد، می تواند به سرعت 64 کیلومتر در ساعت برسد.
اندازه همه این وسایل نقلیه، قدرت و توانایی آنها در حمل صدها تن بار، صرفه جویی در مصرف سوخت را برای آنها غیرممکن می کند. مصرف آن، همانطور که قبلاً نوشته شده است، به سادگی بسیار زیاد است، اما با اندازه چشمگیر مخزن، فقط برای یک روز کاری کافی است.

هر یک از ما می دانیم که برای بارگیری، جابجایی و تخلیه سریع مواد فله و سایر محموله ها، هیچ کس هنوز چیزی بهتر از کامیون کمپرسی پیدا نکرده است. و خبر خوب این است که بزرگترین کامیون کمپرسی معدن در جهان نه در آمریکا یا ژاپن، بلکه توسط کارخانه BelAZ OJSC در بلاروس تولید شده است.

اطلاعات کلی

مدل نوآورانه این غول در سال 2013 به درخواست هلدینگ اتحادیه تجاری سیبری از خط مونتاژ خارج شد. با ظرفیت محموله چهارصد و پنجاه تنی، اولین فرزند بزرگترین کامیون کمپرسی معدن با موفقیت در یک میدان زغال سنگ در منطقه Kemerovo کار می کند و چندین مدل کامیون کمپرسی دیگر را به طور همزمان جایگزین می کند.

به لطف این واقعیت که مهندسان بلاروس عاشقانه به ایجاد قدرتمندترین ها نزدیک شدند محموله بیشتر، بدون کاهش، در پیگیری ابعاد، سطح کیفیت به دلیل پایبندی به تکنولوژی، باعث شد بزرگترین کمپرسی ماینینگ در جهان، BelAZ-75710، در سال 2014 وارد کتاب رکوردهای گینس شود.

این غول توانست باری به وزن 503.5 تن را در زمین آزمایشی جابجا کند که نزدیکترین رقبای آمریکایی و اروپایی خود را دور انداخت. حداکثر ظرفیت بارکه حدود 363 تن آن وجود دارد.

بنابراین، مهم نیست که آنها در مورد کاهش اقتصاد و استاندارد زندگی در بلاروس چه می گویند، این کشور با تولید بزرگترین نوع تجهیزات ویژه ای که برای ارائه خدمات کامیون کمپرسی طراحی شده بود، توانست تولیدکنندگان را در سراسر جهان دور بزند.

پارامترهای فنی BelAZ-75710

BelAZ-75710 توانست مصرف کنندگان و رقبای بالقوه را نه تنها با ابعاد خود، بلکه با حل تعدادی از مشکلات طراحی پیچیده شگفت زده کند که امکان لذت بصری و عملی را فراهم می کند، یعنی:

1. این کمپرسی معدنی با وزن قابل توجه 810 تن قادر به شتاب گیری تا 64 کیلومتر در ساعت است که باعث می شود یک گام جلوتر از رقبای خود به ویژه در کار معدن کاری شود. برای اینکه ایده ای از آنچه در اینجا گفته می شود به شما بدهم، در اینجا چند مقایسه وجود دارد:

• وزن هواپیمای BelAZ-75710 از بزرگترین هواپیمای جهان یعنی ایرباک A380 بیشتر است.
• ظرفیت بار 450 تن معادل وزن حدود 300 فورد فوکوس یا وزن کل 37 است. اتوبوس های دو طبقه، خوب یا به وزن دو نهنگ بزرگ و یک نهنگ کوچک.

1. اینترنت مملو از عکس های افرادی است که در مقابل چرخ های این غول قرار دارند. البته برای افراد دوبرابر قد، چرخ الزامی است موتور مخصوص، که باعث حرکت آنها می شود. در اینجا، به دلایل واضح، دو موتور نصب شده است، ظرفیت کل 4600 اسب بخار که یک رکورد جهانی هم هست. در دنیا چنین تعداد "اسب" را در زیر "کاپوت" هیچ نوع حمل و نقل نخواهید یافت. طبیعتا 2 مخزن سوخت نیز وجود دارد که هر کدام 2800 لیتر گنجایش دارند.
2. مدل چهار چرخ متحرک BelAZ-75710 دارای دو حالت کار است. این بدان معنی است که تجهیزات بارگیری شده توسط دو نفر سرویس می شود ژنراتور دیزلی، و خالی - یک. این ویژگی توسط مهندسان برای مقاصد اقتصادی توسعه یافته است، زیرا تنها عیب کمپرسی عظیم مصرف سوخت آن 1300 لیتر در 100 کیلومتر است. اما با توجه به ظرفیت حمل و نقل و توانایی آن در سراسر کشور، این رقم چندان ترسناک نیست، به خصوص که ماینینگ دائما در حال رشد است و در عین حال نیاز به چنین کمپرسی های معدنی بزرگی در حال افزایش است.
3. این تجهیزات ویژه برای انجام کار طراحی شده است افزایش پیچیدگیدر معادن عمیق، احساس بسیار خوبی با شرایط دماییاز - 50 تا + 50 درجه.
4. پایداری بالا بدون تغییر نرمی سواری و افزایش قدرت مانور به غلبه بر شیب های طولانی تا دوازده درصد (شیب در بخش های کوتاه جاده ها - تا 18٪) کمک می کند.

اضافی مشخصات فنینشان داده شده در جدول:

با انتشار این مدل قدرتمندکامیون‌های کمپرسی معدن سنگین، تولیدکنندگان هدف خود را دستیابی به کاهش هزینه به ازای هر تن محموله حمل‌ونقل کرده‌اند، چیزی که در خروجی از نوار نقاله به دست آوردند. نیاز به چنین ماشین هایی فقط افزایش می یابد.

10 بزرگترین کامیون کمپرسی معدن

• Liebherr T282B در سوئیس تولید شد و در سال 2008 در بین کامیون های سنگین حرف اول را زد. مدل این کمپرسی با ظرفیت بار 360 تن و وزن 230 تن برای تولید سریال در نظر گرفته شده است. دارای 2 موتور مانند BelAZ-75710 و همچنین دارای امکانات رفاهی ویژه برای راننده است. T282B با ابعاد بزرگ خود می تواند به سرعت 64.4 کیلومتر بر ساعت برسد.

• Terex 33-19 Titan در کانادا تولید شد تنها گزینه. در سال 1978، این بزرگترین کامیون کمپرسی جهان بود. این واحد با وزن 235 تن ظرفیت بار 315 تن را داشت.موتور مجهز به 16 سیلندر و 4 موتور بود که امروزه نیز ارقام قابل توجهی هستند. بر این لحظهیکی از بزرگترین کامیون های معدنی دارای وضعیت یادبود است که در نزدیکی اسپاروود در کنار بزرگراه قرار دارد. اما باید گفت که تا دهه 90 در مزارع زغال سنگ کار می کرد.

• XCMG DE400 بزرگترین کمپرسی ماینینگ چینی است که ابعادی چشمگیر دارد، یعنی: عرض 10 متر، طول 16 متر و ارتفاع 7.6 متر. دنیا در سال 2012 با این دستگاه آشنا شد. این غول فکری چینی با شتاب تا 50 کیلومتر در ساعت با چنین ابعادی تا زمان عرضه BelAz-75710 پیشتاز بود.

• Liebherr T284 با ارتفاع اسمی 8.3 متر و طول و عرض آن به ترتیب 15.7 متر و 8.9 متر یکی از بزرگترین کمپرسی های معدن در جهان است. حداکثر وزنوسایل نقلیه بارگیری شده حدود 600 تن است.

• Bucyrus MT6300AC یک کمپرسی آمریکایی با ظرفیت 3750 لیتر در ثانیه است که در سال 2008 با نام Terex Unit Rig MT 6300 AC برای مصرف کنندگان عرضه شد. این نام در سال 2010 تغییر کرد.

• واحد Rig MT 5500 - یکی دیگر مدل آمریکایی، به نام "عمومی از معادن". ظرفیت حمل آن 326 تن است. این سازندهطیف وسیعی از 9 مدل کمپرسی دیزلی-الکتریکی سنگین را منتشر کرد.

• کاترپیلار 797F از نظر اندازه در بین تمام کامیون های کمپرسی آمریکایی پیشتاز است. وزن تجهیزات با محموله 620 تن است. موتور 20 سیلندر است. در یک محیط رقابتی، سازنده 4 گزینه بدنه برای این مدل ارائه می دهد. شرکت های حمل و نقلقابلیت اطمینان تجهیزات این سازنده را بدانید، زیرا اجاره بولدوزرهای کاترپیلار بسیار محبوب است.

• کوماتسو 960 ای یک واحد ژاپنی فوق سنگین برای صنعت معدن است. قابلیت حمل بار به وزن 327 تن. سازندگان رویکرد جدی به توسعه این تجهیزات ویژه و همچنین آزمایش آن داشتند که 3 سال در ذخایر مس و زغال سنگ به طول انجامید. امروزه در ایالت ایلینوی آمریکا تولید می شود.

• BelAZ-75601 یکی دیگر از غول های بلاروس است که در پشت آن می توان 6 واگن زغال سنگ یعنی 360 تن را حمل کرد و ابعاد آن با یک خانه شخصی یک طبقه قابل مقایسه است. وزن کل با محموله - 610 تن. کامپیوتر روی بردکار راننده را تا حد زیادی تسهیل می کند.

• خوب، در واقع، غول توصیف شده ما BelAZ-75710، که هنوز هیچ کس از نظر ظرفیت و قدرت از آن پیشی نگرفته است.

نتیجه

تقاضا برای بزرگترین کامیون کمپرسی معدن، علیرغم مصرف سوخت قابل توجه، در حال حاضر زیاد است، اما به دلیل داده های فنی، بهره وری، ظرفیت بار، مقاومت در برابر آن، حتی بیشتر رشد خواهد کرد. نشانگرهای دماو البته فرصت مشت زدن به رقبای خارجی.

در کودکی برادرم می گفت کامیون هایی با چرخ های آنقدر بزرگ هستند که یک نفر کوچکتر از رینگ است، به دلایلی این را به خاطر دارم. حالا تصمیم گرفتم بررسی کنم و اغراق آمیز بود. اما با این وجود، بزرگترین کامیون کمپرسی معدن چشمگیر است.

1

بزرگترین کامیون کمپرسی معدن برای حمل سنگ در سراسر جهان، BelAZ - 75 710، در کارخانه بلاروس تولید می شود. ظرفیت حمل این دستگاه 450 تن و وزن کل آن تقریباً 810 تن است. ابعاد باعث احترام و تحسین می شود: بیش از 8 متر ارتفاع، تقریبا 10 متر عرض و تقریبا 21 متر طول. این غول به دو موتور دیزلی با قدرت کل 4600 اسب بخار مجهز شده است. و دارای سیستم چهار چرخ متحرک و حداکثر سرعت کمی بیش از 60 کیلومتر در ساعت است. البته نمی توان از ایرادی که به طور منطقی از اندازه خودرو ناشی می شود و آن مصرف سوخت کمپرسی است صرف نظر کرد.

2

در یک زمان، بزرگترین کامیون کمپرسی بازخوردهای مثبت زیادی در نمایشگاه دریافت کرد. و جای تعجب نیست که ظرفیت حمل 363 تن است. وزن خود آن 230 تن است. نسبت وزن کل و حمل شده قابل توجه است. مجهز به دو موتور برای راننده بسیار راحت است.

3

توسعه چینی - کمپرسی XCMG DE400 از عرض قابل توجه است که برابر با ده متر است، در سال 2012 به کارشناسان ارائه شد. طول آن تقریبا 16 متر و ارتفاع آن 7.6 متر است و می تواند تا 360 تن سنگ را بارگیری کند. حداکثر سرعت خودرو 50 کیلومتر در ساعت است و با چنین ابعادی این نیز چشمگیر است. قبل از ظهور BelAZ - 75710، بزرگترین بود.

4

کامیون کمپرسی تولید شده در کانادا، ساخت Terex 33 - 19 Titan نیز برای اولین بار در اواسط دهه هفتاد وارد بازار شد و از همه آنالوگ ها پیشی گرفت و اولین بار در جهان با ظرفیت بار تقریباً 320 تن بود. تنها یک نسخه از آن ساخته شد و پس از کار تا اوایل دهه نود، به عنوان یک بنای یادبود در نزدیکی بزرگراه نزدیک اسپاروود، یک شهر کانادایی نصب شد.

5

6

کمپرسی آمریکایی Bucyrus M T 6300 AC در ابتدای سال 2008 تولید خود را آغاز کرد و مجهز به موتوری با قدرت نامی 3750 اسب بخار است. از سال 2010 نام خود را داشته است و قبل از آن Terex Unit Rig MT 63 00 AC نامیده می شد.

7

کامیون کمپرسی Caterpillar 7 9 7 F ساخت ایالات متحده با وزن کل بیش از 620 تن همچنان برنده اندازه در بین تمام تولید کنندگان آمریکایی است. در پس زمینه قابل مشاهده است.

8

کوماتسو 960 E که زاییده فکر مهندسان ژاپنی است، بزرگترین کامیون کمپرسی در بین مدل های کوماتسو است.
این خودرو به یک موتور V شکل با قدرت نامی 3500 اسب بخار مجهز شده است. طول خودرو 15.6 متر و ارتفاع آن بیش از 7 متر است و با وجود این کوماتسو 960E راحت و راحت رانندگی می کند، زیرا مجهز به سیستم های مختلفی است که برای این کار طراحی شده است.

9

سازندگان ژاپنی تمام تلاش خود را کردند و نتایج را به دست آوردند: وزن کل خودرو بیش از پانصد تن است، قدرت موتور آن سه و نیم هزار اسب بخار است. طول کمپرسی 15.5 متر است و توانایی حمل تقریبا 290 تن بار را دارد. با بارگیری کامل، وزن کل آن به 500 تن می رسد.

بل AZ 75 600 قابلیت حمل تا 320 تن را دارد. وزن کل آن پس از بارگیری حداکثر مقدار سنگ می تواند 560 تن باشد. طول آن تقریبا پانزده متر است و موتور آن بیش از سه و نیم هزار اسب بخار قدرت دارد. با وجود تمام اندازه و ظرفیت حمل بسیار زیاد، می تواند به سرعت 64 کیلومتر در ساعت برسد.
اندازه همه این وسایل نقلیه، قدرت و توانایی آنها در حمل صدها تن بار، صرفه جویی در مصرف سوخت را برای آنها غیرممکن می کند. مصرف آن، همانطور که قبلاً نوشته شده است، به سادگی بسیار زیاد است، اما با اندازه چشمگیر مخزن، فقط برای یک روز کاری کافی است.