کار با کیفیت بدون مشکل سیستم ترمز- یک تعهد است رانندگی ایمنو اطمینان از اینکه در صورت واکنش راننده، می تواند وسیله نقلیه را متوقف کند و از عواقب تصادف جلوگیری کند یا به حداقل برساند. هر از گاهی لازم است سیستم ترمز را برای عملکرد قابل اعتماد بررسی کنید، به خصوص اگر ماشین دائماً در شهری کار می کند که راننده عملاً حرکت نمی کند. سرعت های بالاو متوسل نمی شود ترمز اضطراری. همچنین لازم است هنگام خرید خودرو "از دست" سیستم ترمز را بررسی کنید و در این مقاله به نحوه انجام این کار خواهیم پرداخت.
بررسی اجزای سیستم ترمز
برای توقف خودرو، راننده فقط باید پدال ترمز را فشار دهد یا موارد اضطراریترمز دستی را بکش این دو عمل فقط ساده به نظر می رسند، اما برای اجرای شایسته آنها، ده ها جزئیات باید با هم کار کنند. دسترسی به تمام عناصری که هنگام ترمز کردن خودرو عمل می‌کنند بدون برداشتن دستگاه‌ها امکان‌پذیر نیست، اما اگر مشکلی برای توقف خودرو در حین رانندگی وجود نداشته باشد، لازم نیست. برای بررسی سیستم ترمز از نظر مشکلات بحرانی، کافی است موارد زیر را انجام دهید:
سیستم ترمز خودرو نیز اعمال می شود ترمز دستیو وضعیت آن باید نظارت شود. یک ترمز دستی قابل تعمیر باید از عقب افتادن خودرو در شیب 23٪ جلوگیری کند. علاوه بر این، باید تعداد کلیک هایی را که هنگام بالا رفتن ترمز دستی برای تعمیر خودرو انجام می شود، بشمارید. در حالت ایده آل، ترمز دستی با 3-4 کلیک سفت می شود. در شرایطی که ترمز دستی نگه نمی دارد، باید آن را سفت کنید و همچنین وضعیت لنت های ترمز دستی را بررسی کنید.
بررسی سیستم ترمز در حال حرکت
جدا از بازرسی بصریعناصر سیستم ترمز و تشخیص آنها، می توانید عملکرد ترمزها را در حرکت آزمایش کنید.
مهم:بررسی سیستم ترمز در حال حرکت تنها پس از اطمینان از عدم وجود مشکل آشکار در اجزای آن انجام می شود.
برای تست سیستم ترمز در حرکت، باید خودرو را تا سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت در مسیر آزاد جاده شتاب دهید، سپس پدال ترمز را به شدت فشار دهید و روند ترمز خودرو را دنبال کنید. اگر سیستم ترمز فرمانکاملاً کار می کند و هیچ مشکلی با لاستیک ها وجود ندارد ، ماشین نباید در هنگام کاهش سرعت به یک طرف "منفجر شود". طول مسافت ترمز در هر خودرو فردی است و به وزن خودرو، وضعیت جاده، کیفیت لاستیک و بسیاری عوامل دیگر بستگی دارد.
توصیه می کنیم مطالعه کنید:
توجه داشته باشید:اگر وسیله نقلیه مجهز باشد سیستم ABS، روند ترمزگیری آن کمی متفاوت خواهد بود. با فشردن تند پدال، راننده احساس می کند که یک ضربه برگشتی به صورت نوعی لرزش وجود دارد. زمانی که وسیله نقلیه نیز دارای سیستم باشد ثبات نرخ ارز، در ترمز سختهر از گاهی یک نشانگر روی صفحه ابزار روشن می شود و عملکرد آن را نشان می دهد.
یک سیستم ترمز با عملکرد خوب برای رانندگی ایمن ضروری است و تضمین می کند که در صورت واکنش راننده، می تواند وسیله نقلیه را متوقف کند و از عواقب تصادف جلوگیری کند یا به حداقل برساند. هر از گاهی لازم است سیستم ترمز را برای عملکرد قابل اعتماد بررسی کنید، به خصوص اگر ماشین دائماً در شهری کار می کند که راننده عملاً با سرعت بالا حرکت نمی کند و به ترمز اضطراری متوسل نمی شود. همچنین لازم است هنگام خرید خودرو "از دست" سیستم ترمز را بررسی کنید و در این مقاله به نحوه انجام این کار خواهیم پرداخت.
چگونه خودتان سلامت سیستم ترمز را بررسی کنید
برای توقف خودرو، راننده فقط باید پدال ترمز را فشار دهد یا در مواقع اضطراری، ترمز دستی را بکشد. این دو عمل فقط ساده به نظر می رسند، اما برای اجرای شایسته آنها، ده ها جزئیات باید با هم کار کنند. دسترسی به تمام عناصری که هنگام ترمز کردن خودرو عمل می‌کنند بدون برداشتن دستگاه‌ها امکان‌پذیر نیست، اما اگر مشکلی برای توقف خودرو در حین رانندگی وجود نداشته باشد، لازم نیست. برای بررسی سیستم ترمز از نظر مشکلات بحرانی، کافی است موارد زیر را انجام دهید:
- اگر خودرو مجهز به سیستم باشد، مطمئن شوید که ABS کار می کند. تعدادی لامپ تشخیصی روی پانل ابزار نمایش داده می شود که در میان آنها نشانگر وجود یا عدم وجود نقص سیستم ترمز ضد قفل وجود دارد. اگر هنگام راه اندازی موتور لامپ ABSروشن می شود و به سرعت خاموش می شود، این نشان می دهد که رایانه بررسی کرده و هیچ خطایی در سیستم پیدا نکرده است. در شرایطی که چراغ اصلا روشن نمی شود یا دائما روشن است، باید بررسی کنید سیستم ترمز ضد قفلو شاخصی برای مشکلات؛
- بوستر وکیوم را چک کنید شیلنگ های ترمز. لازم به ذکر است که قدیمی ماشین های روسیتقویت کننده خلاء اغلب وجود ندارد.
- سفتی ترمزها را تست کنید. برای انجام این کار، سوار ماشین شوید و چندین بار پدال ترمز را فشار دهید. نباید "از بین برود" و راننده با فشار دادن احساس مقاومت می کند. پس از چندین کلیک پشت سر هم، پدال باید حتی سفت تر شود. اگر این اتفاق نیفتاد و مقاومت در همان سطح باقی ماند یا پدال "نرم تر" شد ، این نشان دهنده نقض سفتی سیستم ترمز است.
- سطح و کیفیت را بررسی کنید روغن ترمز. برای انجام این کار، کاپوت را باز کنید، مخزن روغن ترمز را پیدا کنید و مطمئن شوید که با آن بالاتر از علامت حداکثر و کمتر از حداقل نباشد. همچنین مهم است که مایع بوی سوختگی ندهد.
لطفا توجه داشته باشید: اگر فشار سیستم ترمز کاهش یابد، مایع ترمز از مخزن خارج می شود، که به سختی متوجه نمی شود. - پدها و دیسک ها را بررسی کنید. مطمئن شوید که سایش وجود ندارد لنت های ترمز. بیشتر لنت ها دارای نشانگرهای سایش هستند که می توان از آنها برای نتیجه گیری مناسب استفاده کرد. اگر چنین شاخص هایی وجود نداشته باشد، می توانید از این قانون پیروی کنید که ضخامت است آستر اصطکاکیباید حداقل 1-1.5 میلی متر باشد. همچنین مهم است که دیسک های ترمز را از نظر سایش بررسی کنید.
سیستم ترمز خودرو نیز شامل ترمز دستی است و باید وضعیت آن کنترل شود. یک ترمز دستی قابل تعمیر باید از عقب افتادن خودرو در شیب 23٪ جلوگیری کند. علاوه بر این، باید تعداد کلیک هایی را که هنگام بالا رفتن ترمز دستی برای تعمیر خودرو انجام می شود، بشمارید. در حالت ایده آل، ترمز دستی با 3-4 کلیک سفت می شود. در شرایطی که ترمز دستی نگه نمی دارد، باید آن را سفت کنید و همچنین وضعیت لنت های ترمز دستی را بررسی کنید.
بررسی سیستم ترمز در حال حرکت
علاوه بر بازرسی چشمی عناصر سیستم ترمز و عیب یابی آنها، می توانید عملکرد ترمزها را در حرکت آزمایش کنید.
مهم:بررسی سیستم ترمز در حال حرکت تنها پس از اطمینان از عدم وجود مشکل آشکار در اجزای آن انجام می شود.
برای تست سیستم ترمز در حرکت، باید خودرو را تا سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت در مسیر آزاد جاده شتاب دهید، سپس پدال ترمز را به شدت فشار دهید و روند ترمز خودرو را دنبال کنید. اگر سیستم ترمز و فرمان کاملاً کار می کنند و هیچ مشکلی با لاستیک ها وجود ندارد، خودرو در هنگام کاهش سرعت نباید به یک طرف بکشد. طول مسافت ترمز در هر خودرو فردی است و به وزن خودرو، وضعیت جاده، کیفیت لاستیک و بسیاری عوامل دیگر بستگی دارد.
لطفا توجه داشته باشید: اگر وسیله نقلیه مجهز به ABS باشد، روند ترمزگیری کمی متفاوت خواهد بود. با فشردن تند پدال، راننده احساس می کند که یک ضربه برگشتی به صورت نوعی لرزش وجود دارد. هنگامی که خودرو دارای یک سیستم کنترل پایداری نیز باشد، در هنگام ترمزگیری شدید، گاهی اوقات یک نشانگر روی صفحه ابزار روشن می شود تا عملکرد آن را نشان دهد.
لازم به ذکر است که سیستم ترمز اکثر ماشین های مدرنهمچنین می توان با استفاده از یک پایه تشخیصی بررسی کرد، که در صورت وجود، وجود نقص را نشان می دهد.
روغن ترمز - عنصر اصلیسیستم ترمز خودرو با کمک آن نیرو از سیلندر ترمز به سیلندر چرخ منتقل می شود، بنابراین در واقع ایمنی راننده و سرنشینان را تضمین می کند و نظارت بر سطح آن بسیار مهم است.
چه زمانی باید سطح روغن ترمز را بررسی کرد؟
در حالت ایده آل، سطح مایع باید هر بار قبل از رانندگی بررسی شود.
همه رانندگان آنقدر دقیق نیستند، اما مواردی وجود دارد که برای اطمینان از ایمن بودن سفر باید چند دقیقه وقت بگذارید:
- پدال ترمز "سخت" شد.
- لغزش خودرو در هنگام ترمزگیری؛
- اسکریپ و دیگران صداهای بیگانهدر هنگام ترمزگیری؛
- لرزش فرمان؛
- لامپ روشن داشبورد.
چرا کم بودن روغن ترمز بد است؟
ابتدا بیایید بفهمیم چه چیزی خطرناک است مقدار ناکافیروغن ترمز سطح پایینمعمولاً نشان دهنده نشتی است که در سیستم ترمز رخ داده است. خطری که در اینجا وجود دارد این است که ترمزهای خودرو از کار بیفتد که می تواند منجر به تصادف جدی شود و جان همه افراد داخل خودرو را در آن لحظه به خطر بیندازد.
چگونه سطح روغن ترمز را خودتان چک می کنید؟
دو روش اصلی برای بررسی روغن ترمز وجود دارد: بررسی سطح (کمیت) و کیفیت آن.
دو روش برای بررسی سطح روغن ترمز وجود دارد. راه اول با کمک دستگاه هاست. اگر سطح روغن ترمز به علامت "حداقل" نزدیک شود، چراغ روی داشبورد روشن می شود. در این صورت در اولین فرصت لازم است خودرو را متوقف کرده و مایعات اضافه کنید و سپس سفر را به تعویق نیندازید. مرکز خدماتبرای تشخیص کل سیستم ترمز.
راه دوم بررسی بصری است. فقط باید سطح مایع را به صورت دستی بررسی کنید. برای این کار باید وارد محفظه موتور ماشین شوید. قبل از انجام این کار، بررسی کنید که موتور خودرو خاموش باشد و خود وسیله نقلیه روی سطحی صاف قرار گرفته باشد. که در محفظه موتوریک مخزن وجود دارد که مایع در آن ریخته می شود. اگر سطح آن در وسط بین علائم "حداقل" و "حداکثر" قرار دارد، لازم است روغن ترمز را به علامت بالایی اضافه کنید. اگر در حین بررسی دیدید که مایع کمتری در مخزن نسبت به آخرین پر کردن وجود دارد، مخزن را بررسی کنید. با احتمال زیاد، نشت پیدا خواهید کرد. اگر خودتان نتوانستید آن را پیدا کنید، باید بلافاصله برای مشاوره به تعمیرگاه خودرو بروید.
به یاد داشته باشید که اگر همه چیز با دستگاه مرتب باشد، در حین کار روغن ترمز مصرف نمی شود!
اگر همه چیز با سطح روغن ترمز درست است، مرحله بعدی بررسی سنسور است که در صورت رسیدن سطح روغن ترمز به حد بحرانی، فعال می شود. برای بررسی، باید احتراق را روشن کنید و سپس دکمه دوشاخه واقع در مخزن را فشار دهید. پس از فشار دادن روی داشبورد، چراغی باید روشن شود که سطح بحرانی روغن ترمز را به راننده اطلاع دهد. اگر این اتفاق نیفتد، سنسور کار نمی کند.
همچنین، مشکل ممکن است نه تنها به دلیل نشتی، بلکه به دلیل خود روغن ترمز نیز ایجاد شود. حتی اگر سطح مایع در حین کار حفظ شود، حدود 2 بار در سال باید بدون توجه به مسافت طی شده با تازه جایگزین شود.
اگر خودرو حدود 50 هزار کیلومتر رانده است، پس مایع نیز باید تعویض شود. شما همچنین می توانید این کار را خودتان انجام دهید، اما اقدامات احتیاطی را رعایت کنید:
- اول اینکه مایع سمی است. هنگام کار ارزش محافظت از دستان خود را دارد و همچنین نیازی به ریختن نیست مایع قدیمیهمراه با زباله های روزمره
- ثانیاً روغن ترمز استفاده شده نباید با سایر قسمت های دستگاه تماس پیدا کند.
در حین کار، روغن ترمز آلوده می شود، با رطوبت اشباع می شود (بسیار مرطوب کننده است!) و هوا. این ممکن است باعث آسیب به قطعات شود. علاوه بر این، هنگامی که محتوای آب در روغن ترمز به حد معینی می رسد، کار خود را متوقف می کند.
برای تست کیفیت روغن ترمز دستگاه مخصوصی وجود دارد که نقطه جوش آن را اندازه گیری می کند. اگر پس از بررسی، دستگاه دمای بالاتر از 175 درجه را نشان داد، پس همه چیز با مایع درست است، اگر شاخص بین 175 و 165 باشد، این مایع همچنان می تواند در مخزن باقی بماند، اما لازم به یادآوری است که راندمان تا حدودی کمتر است.
اگر نتیجه زیر 165 باشد، پس روغن ترمز باید در اسرع وقت تعویض شود. چنین تستر پس از خرید روغن ترمز جدید نیز قابل استفاده است. برای برخی از تولید کنندگان، نقطه جوش مایع بلافاصله در حدود 170 درجه نوسان می کند.
مزایا و معایب این روش ها
هر روشی برای بررسی سطح روغن ترمز مزایا و معایب خود را دارد.
در مورد روش اول، یک نکته مثبت در اینجا وجود دارد - صرفه جویی در زمان. نیازی به بررسی مخزن قبل از هر سفر یا حداقل هر بار دیگر نیست. وقتی سطح خیلی پایین است، ماشین به شما خواهد گفت. این بسیار راحت است، اما نمی توان به ضرر آن اشاره کرد. اگر چراغ روی پانل روشن شود، این به معنای سطح سیال تقریباً بحرانی است که باید در سریع ترین زمان ممکن افزایش یابد. اما به هر حال، راننده همیشه این فرصت را ندارد که ماشین را متوقف کند و مشکل را برطرف کند. علاوه بر این، ممکن است مشکلی در خود لامپ یا سنسور کاهش سطح وجود داشته باشد. بنابراین راننده صرفا با اتکا به داشبورد خود و سرنشینان را در معرض خطر خاصی قرار می دهد.
مزیت بررسی دستی روغن ترمز ایمنی بیشتر در صورت چک کردن منظم توسط راننده است. اگر مشکلی وجود داشته باشد، شانس بسیار بیشتری برای رفع آن قبل از سفر وجود دارد. نقطه ضعف در اینجا کاملاً واضح است: قبل از اینکه پشت فرمان بنشینید، راننده هر بار باید مدتی را برای بررسی صرف کند.
البته برای امنیت بیشتربهتر است به طور مرتب مخزن روغن ترمز را به صورت دستی بررسی کنید، اما در عین حال قرائت ابزارها را فراموش نکنید، همانطور که نباید کیفیت روغن ترمز را فراموش کنید. تنها یک راه برای بررسی کیفیت روغن ترمز وجود دارد. مزیت آن این است که با کمک یک تستر می توانید به سرعت کیفیت مایع را تعیین کنید، اما تنها عیب آن این است که باید یک تستر خریداری کنید. قیمت میانگینچنین دستگاهی حدود دو هزار روبل در نوسان است، مدل های واقعا قابل اعتماد و با کیفیت تقریباً پنج هزار قیمت دارند.
ویدئو: چگونه سطح روغن ترمز را بررسی کنیم؟
نتیجه
اکنون می دانید که چگونه روغن ترمز را چک کنید. نظارت مداوم بر سطح مایع ترمز ضروری است، زیرا ایمنی افراد در خودرو مستقیماً به وضعیت آن بستگی دارد. می توانید سطح روغن ترمز در مخزن را بر اساس خوانش داشبورد کنترل کنید یا می توانید به صورت دستی مخزن موجود در محفظه موتور را بررسی کنید. برای تضمین ایمنی بیشتر، این روش ها باید ترکیب شوند و همچنین چیزهای کوچک ضروری را به خاطر بسپارید، مانند چراغ روی پانل و سنسور روی درپوش مخزن. همچنین، فراموش نکنید تعویض به موقعروغن ترمز قدیمی با مایع جدید برای اینکه وسیله نقلیه شما کارآمد و ایمن کار کند.
بررسی اثربخشی سیستم ترمز
مطابق با بند 1.1 "فهرست نقص ها و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است" فواصل ترمزماشین با یک بار فشار دادن روی پدال ترمز از سرعت 40 کیلومتر در ساعت نباید بیش از 12.2 متر باشد.
آزمایش بر روی یک بخش افقی خشک و تمیز از جاده با سطح بتنی یا آسفالت انجام می شود.
سیستم ترمز خودرو باید محکم باشد.
سطح روغن ترمز در مخزن باید در علامت MAX باشد.
1. ماشین را تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب دهید.
2. پدال ترمز را تا توقف فشار دهید، چرخ ها را مسدود کرده و آن را در این حالت نگه دارید تا ماشین کاملا متوقف شود.
3. فاصله توقف خودرو را با متر اندازه گیری کنید. اگر طول بیش از 12.2 متر باشد، عملکرد سیستم ترمز به اندازه کافی موثر نیست.
4. برای از بین بردن تأثیر عوارض جانبی، فاصله ترمز با شتاب دادن به خودرو در دو جهت مخالف در همان قسمت بررسی می شود.
بررسی سطح روغن ترمز
سطح روغن ترمز به طور دوره ای بررسی می شود: روزانه در طول کارکرد خودرو، در هر یک نگهداری، پس از انجام عملیات تخلیه درایو هیدرولیک سیستم ترمز و تعویض روغن ترمز در صورت آتش سوزی روی صفحه ابزار لامپ کنترل، سیگنالینگ سطح ناکافیروغن ترمز در مخزن سیلندر اصلی.
2. با یک پارچه کثیفی را از مخزن سیلندر ترمز اصلی پاک می کنیم.
3. سطح روغن ترمز در مخزن را به صورت چشمی بررسی کنید. باید بین آن باشد علامت MINو MAX روی بدنه تانک.
4. میزان سایش لنت ترمز جلو و عقب را بررسی کنید مکانیزم های ترمز.
5. اگر ساییدگی لنت های ترمز در حد نرمال است و سطح مایع در مخزن زیر علامت MIN است، نوک دسته سیم را از سنسور افت اضطراری سطح روغن ترمز جدا کرده، پیچ را باز کرده و درپوش مخزن را بردارید. .
6. اضافه کردن روغن ترمز جدید به مخزن به علامت MAX (هنگام نصب درپوش مخزن، شناور سنسور در مایع فرو می رود و سطح آن بالا می رود).
7. درب مخزن را محکم ببندید.
8. بلوک دسته سیم را به کانکتور سنسور وصل کنید.
9. عملکرد سنسور سطح اضطراری روغن ترمز را بررسی می کنیم: با احتراق روشن، روی پوشش لاستیکی درب مخزن را فشار می دهیم. اگر سنسور سالم باشد، چراغ کنترل روی پانل ابزار روشن می شود.
بررسی سایش لنت ترمز
بررسی میزان سایش لنت های ترمز مکانیزم های ترمز جلو به ترتیب زیر انجام می شود.
1. ما ماشین را روی یک گودال مشاهده نصب می کنیم.
2. چرخ های جلو را بردارید.
3. هنگام بررسی لنت های مکانیزم ترمز چپ کاملاً می چرخیم فرمانبه سمت چپ و هنگام بررسی لنت های مکانیزم ترمز سمت راست - به سمت راست.
4. از طریق سوراخ بازرسی در براکت متحرک کالیپر، ضخامت آسترهای لنت ترمز را به صورت بصری تعیین می کنیم.
اگر ضخامت آستر حداقل یک لنت کمتر از 1.5 میلی متر باشد، تمام لنت های ترمز مکانیزم ترمز چرخ های راست و چپ را عوض می کنیم.
5. همزمان، تحرک پیستون ها را بررسی می کنیم سیلندرهای ترمز.
وقتی پیستون ترش شد، سیلندر را تعویض می کنیم.
برای بررسی سایش لنت های ترمز عقب به چراغ قوه نیاز است.
1. ماشین را برای کار آماده می کنیم.
2. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار، پلاگ لاستیکی سوراخ بازرسی در محافظ نگهدارنده مکانیزم ترمز را بردارید. چرخ عقب.
سیستم ترمز برای تغییر سریع سرعت یا توقف کامل خودرو و نگه داشتن آن در زمان پارک در جای خود ضروری است. برای انجام این کار، خودرو دارای انواع سیستم های ترمز مانند کار، پارک، زاپاس و سیستم کمکی(بازگیرنده).
در مواردی که در مورد قابلیت سرویس شک دارید، باید آنها را بررسی کنید. به هر حال، اگر واقعاً معیوب باشند، مایه تاسف خواهد بود، و یک تخته بتنی جلوتر یا چیزی بدتر از لکسوس کسی وجود دارد.
| محتوای مقاله: |
چگونه ترمزهای دیسکی را تست کنیم؟
هنگام بررسی ترمزهای دیسکیبه عنوان یک قاعده، ابتدا ضخامت لنت ها روی لنت ها اندازه گیری می شود. در مواردی که صفحه پایه فولادی قابل مشاهده است، به ما می گوید که لازم است لنت های ترمز تعویض شوند.
هنگام بررسی ترمزهای دیسکی از نظر قابلیت سرویس دهی، مراحل زیر را انجام دهید.
1) . ماشین را بلند کنید، بردارید چرخ جلو. که در این موردشما همچنین نباید ایمنی را فراموش کنید، یعنی باید از کفش های چرخ استفاده کنید.
2). قبل از اینکه شما یک دیسک ترمز باشید، آن نیز یک روتور است. دستمان را در امتداد دو طرف دیسک از مرکز به سمت لبه می کشیم. به این ترتیب امکان تعیین سایش وجود خواهد داشت دیسک ترمز. اگر احساس می کنید سایش ناهموار است یا دیسک بسیار فرسوده شده است، باید با استاد تماس بگیرید تا امکان کار بیشتر دیسک ترمز (پس از رشد) را تعیین کنید یا باید آن را تعویض کنید.
3) . بعد، بررسی می کنیم توقف پشتیبانی. فقط به یاد داشته باشید، اگر ماشین اخیرا استفاده شده باشد، کولیس داغ است. اما در غیر این صورت، آن را با دستان خود می گیریم و آن را از این طرف به سمت دیگر تکان می دهیم که از سالم بودن گل میخ های نصب و چشم ها اطمینان حاصل می کنیم.
4) . به لنت ترمز توجه کنید. در مواردی که ضخامت لنت های ترمز فقط 30 درصد ضخامت لنت های جدید باشد، آن ها را با لنت های جدید تعویض می کنیم.
5) . قبل از تعویض لنت ها با لنت های جدید، پیستون های کالیپر را داخل بدنه فرو می کنیم تا کالیپر به راحتی از روی دیسک ترمز حرکت کند. پس از آن، یکی از پیچ های نصب را باز کنید، کولیس را حرکت دهید و لنت ها را تعویض کنید. به ترتیب معکوس جمع کنید.
چگونه ترمزهای درام را چک کنیم؟
1). ما ماشین را روی یک منطقه صاف قرار می دهیم و زیر چرخ ها توقف می کنیم. ما شلیک می کنیم ترمز دستی، پیچ های چرخ عقب را باز کنید، روی جک قرار دهید (با رعایت همه اقدامات لازماقدامات احتیاطی) و حذف کنید.
2) . درام ترمز را بردارید. پیچ ها را باز کنید، آنها را داخل آن قرار دهید سوراخ تکنولوژیکو بپیچید تا درام جدا شود.
3) . برای تسهیل فرآیند حذف و نصب درام ترمز، در فاصله بین هاب و درام داروی "Unisma - 1" را حدود 15 دقیقه اعمال می کنیم.
4) . در مواردی که درام ترمز به طور کامل رشد کرده است، به خصوص زمانی که سیلندر ترمز کار نمی کند، می توانید از گزینه زیر استفاده کنید. چندین سوراخ در درام به قطر 2-3 میلی متر نزدیک به قسمت بیرون زده محور محور سوراخ می کنیم. ما شروع به حفاری در محل اتصال درام و محور محور می کنیم که از طریق آن مایع ترمز به منطقه تماس نفوذ می کند. و این به نوبه خود می تواند روند برداشتن درام را تسهیل کند.
5) . پس از برداشتن درام ترمز، وضعیت لنت های ترمز را با آستر و سطح کاردرام ترمز لنت های شکسته، فرسوده و تغییر شکل داده شده با لنت های جدید جایگزین می شوند.
چگونه ترمز دستی را چک کنیم؟
به عنوان یک قاعده، شکست مکانیزم ترمز دستی شامل اکسیداسیون کابل های فولادی است که از حرکت آن در امتداد پوسته، پارگی رشته های منفرد یا دراز شدن بیش از حد آنها جلوگیری می کند.
بررسی و تنظیم ترمز دستی نکته بسیار مهمی در نگهداری خودرو است. شکستن ترمز دستی می تواند بدترین نتیجه باشد، اما تشخیص آن ساده ترین است.
چگونه بررسی کنیم؟
1) . برای بررسی ترمز دستی خودرو، توصیه می شود آن را در یک گودال برانید یا آن را در آسانسور بالا ببرید. اما در مواردی که هنوز این امکان وجود ندارد، می توانید از زیر آن بالا بروید و ابزاری را با خود ببرید تا لنت محافظی را که مکانیزم ترمز دستی را از زیر می پوشاند بردارید.
2) . البته بهترین کار این است که با کمکی انجام شود که به طور دوره ای اهرم ترمز دستی را بالا و پایین می کند.
3) . با قرار گرفتن در زیر ماشین ، بررسی می کنیم که کابل های موجود در غلاف چقدر خوب می روند ، زنگ زدگی ، رسوبات روی سطح آنها وجود دارد یا نخ های پاره شده قابل مشاهده است.
4) . در مواردی که می خواهید بازرسی دقیق تری انجام دهید، کابل ها باید به طور کامل برداشته شوند.
علل خرابی .
1) . اگر دسته ترمز دستی به اندازه کافی به راحتی حرکت کند، فنرهای برگشتی در طبل ها شنیده می شوند، اما زمانی که اهرم در داخل است. نقطه بالاچرخ ها قفل نمی شوند، به این معنی است که کابل ها بسیار کشیده شده اند. با تنظیم می توانید مشکل را حل کنید. در موارد شدید، ما یک جایگزین می کنیم.
2) . در مواردی که هنگام تلاش برای "روشن کردن" ترمز دستی، اهرم حرکت نمی کند، با تلاش قابل توجهی بالا می رود، یا زمانی که پایین می آید، قفل آن باز نمی شود. چرخهای عقب، سپس به احتمال زیاد کابل های موجود در غلاف "ترش" شده اند یا پارگی جزئی نخ ها وجود دارد که از حرکت آزاد کابل جلوگیری می کند.
چگونه بوستر ترمز خلاء را بررسی کنیم؟
روش شماره 1.
1). موتور ماشین را روشن می کنیم و بعد از حدود 10 دقیقه آن را خاموش می کنیم. سپس پدال ترمز را تا آخر فشار دهید. با یک عنصر که به درستی کار می کند، سیستم یک بار کار می کند و خلاء فنر دیافراگمی را جذب می کند. با فشارهای بعدی، فشار در سیستم قطع می شود.
2) . حرکت پدال کاهش و کاهش می یابد. اما ما باید نیروی ترمز را در اولین فشار ایجاد کنیم. و اگر دستگاه با آزمایش کنار آمد، همه چیز با آن درست است.
3) . نکته مهم: پدال باید در شروع بعدی پایین بیاید (اگر روی زمین فشار داده شود). این نشان می دهد که فشار کافی در سیستم انباشته شده است. هر دو مدار صحیح هستند.
روش شماره 2.
1) . موتور را روشن می کنیم و پدال را فشار می دهیم و پس از آن موتور را خاموش می کنیم. در این حالت ، پدال باید در کف نگه داشته شود ، فقط بعد از 20 - 30 ثانیه آن را پایین می آوریم.
2) . سپس مکانیزم باید به موقعیت اصلی خود بازگردد، زیرا فشار بیش از حد در مدار ایجاد شده است. اما در مواردی که پدال "شکست" می یابد، این به ما می گوید که نشتی در محفظه خلاء وجود دارد.
3) . در این صورت یا تعمیر می کنیم یا تعویض می کنیم تقویت کننده خلاءترمزها
چگونه حرکت پدال ترمز را بررسی کنیم؟
کاهش بازی آزاد روی پدال ترمز خودرو می تواند باعث ترمز چرخ ها شود که به نوبه خود می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد ترمزها شود. در نتیجه خودرو شتاب خوبی نخواهد داشت.
1) . به آرامی پدال ترمز را فشار دهید تا زمانی که احساس مقاومت کنید. در این موقعیت، صفحه ای به ضخامت 3 میلی متر بین بافر سوئیچ و براکت پدال قرار می گیرد. در مواردی که صفحه بین براکت و بافر شامل نمی شود یا بین آنها باقی می ماند شکاف بزرگ(بیش از 2 میلی متر)، سپس تنظیم می کنیم چرخ آزادپدال های ترمز
2) . در حالی که پدال را فشار داده اید، دو مهره را که کلید چراغ ترمز را محکم می کنند باز کنید و سوئیچ را حرکت دهید تا به بازی آزاد پدال برسید. پس از تنظیم، براکت باید در برابر بافر سوئیچ قرار گیرد (در حالی که پدال آزاد شده است). در حالی که پدال را در این حالت نگه داشته اید، مهره های بست را محکم کنید.
3) . در مواردی که هنوز نتوانستید حرکت پدال را به این روش تنظیم کنید، باید با یک متخصص تماس بگیرید.
چگونه روغن ترمز را چک کنیم؟
در خودروهای تولید شده از اواسط دهه 1980 تا به امروز، محفظه متصل به سیلندر اصلی ترمز شفاف است. به دلیل شفافیت آن، برای بررسی سطح روغن ترمز، نیازی به باز کردن درپوش آن نیست.
هنگام بررسی سطح مایع، به یاد داشته باشید که باید بین علامت های "MIN" (حداقل علامت) و "MAX" (حداکثر علامت) باشد. یعنی نه کمتر از حداقل نمره و نه بالاتر از حداکثر.
در عین حال، شایان ذکر است که در برخی از مدل‌های خودرو (از جمله مدل‌های قدیمی)، محفظه روغن ترمز فلزی است و شفاف نیست. در این مورد، برای بررسی سطح مایع، از قبل باید پوشش را بردارید.
پس از بازکردن درپوش، باید به خط ثابت مشخص شده در داخل مخزن نگاه کنید. اما در صورتی که این خط هنوز قابل مشاهده نیست، باید مطمئن شوید که سطح مایع حدود 6 میلی متر از بالای مخزن باشد. در غیر این صورت، باید مایع را به میزان لازم اضافه کنید.
سیستم ترمز: اسرار تعمیر و نگهداری
مشکلات رایج ترمز . یکی از رایج ترین مشکلات، صدای جیر جیر هنگام ترمز گرفتن است. این می تواند نتیجه پاک شدن لنت ها و اعوجاج آنها در هنگام مالش دادن سطوح فلزی باشد.
مشکل دوم ممکن است لرزش هنگام ترمز فرمان یا بدنه خودرو باشد. در مورد اول، این ممکن است به دلیل نقص در ترمزهای جلو، و در مورد دوم - با ترمزهای عقب باشد.
اگر هنگام ترمزگیری ماشین به پهلو بکشد، به احتمال زیاد مشکل در یکی از کالیپرها است که غیرقابل استفاده شده است.
در فرآیند اصطکاک مداوم، گیر کردن لنت نیز می تواند رخ دهد که می تواند باعث شود گرمایش قویقطعات کولیس
الزامات روانکاری کولیس .
1) . گریس کولیس باید مقاومت کند دمای بالازیرا به دلیل بارهای سنگین، قسمت هایی از سیستم ترمز می تواند تا 500 درجه سانتیگراد گرم شود. در غیر این صورت، ممکن است نشت یا سفت شود که می تواند منجر به گیر کردن کالیپر شود.
2) . دومین عاملی که باید در نظر گرفته شود این است دمای پایین. در روسیه در دوره زمستانیآب و هوا کاملاً خشن است. در برخی از مناطق، دما می تواند تا -30 درجه و کمتر کاهش یابد. و برخی از روان کننده ها نمی توانند دمای 15- درجه را تحمل کنند.
3)
. عامل دیگر تاثیر روانکاری بر روی قطعات لاستیکی کولیس مانند چکمه است. این قسمت برای محافظت از راهنماها در برابر آلودگی و معرف بر روی آنها طراحی شده است که می تواند مستقیماً روی سیستم ترمز نیز تأثیر بگذارد. چکمه نباید هم اندازه و هم سفتی آن را تغییر دهد.
نتیجه
برای اینکه سیستم ترمز خودرو همیشه به درستی کار کند، باید وضعیت خودروی خود را به دقت کنترل کنید. وسیله نقلیهبه تنهایی، خدمات مشابه را بیشتر بخواهید رانندگان با تجربه، یا به صورت دوره ای از ایستگاه خدمات بازدید کنید. در این حالت ، خطر نقص سیستم ترمز به صفر می رسد ، زیرا دستگاه آن بسیار ساده است و عملاً چیزی برای شکستن وجود ندارد.
