ГАЗ Соболь Бізнес вантажний - ідеальне рішення для великого міста. ГАЗ Соболь Бізнес вантажний - ідеальне рішення для великого міста Параметри газ соболь

ГАЗ 2752 на російському ринкунайбільш відомий під назвою "Соболь". Невеликий комерційний автомобільпо праву вважається однією з найбільш надійних та практичних моделей, створених вітчизняними автовиробниками. Разом з експлуатаційною витривалістю ГАЗ 2752 вирізняється недорогим. технічним обслуговуванням. Висока якість деталей гарантує довготривалий періодзношування, збільшуючи міжремонтні періоди.

«Соболь» особливо популярний у сегменті середнього та малого бізнесу. Великий попитна модель досягається за рахунок високої маневреності та легкості в русі, унікальних особливостейконструкції та невеликого споживання палива. Автомобіль використовується для перевезень різних вантажів на великі та малі відстані.

Фургон ГАЗ 2752 має спеціальний багажний відсікіз місткістю до 7 кубів. Двері кузова, розташовані ззаду, відкриваються на розпаш, що полегшує завантаження в багажник. Наявність бічних дверей дозволяє ставити машину невеликі вантажі.

Відео

ГАЗ 2752 пропонується у кількох модифікаціях. «Соболь-Бізнес» є останнім поколінням комерційного транспорту, що випускається з 2010 року на Горьківському автозаводі. Фахівці у цій версії спробували виключити окремі недоліки, властиві більш ранніх модифікацій. У конструкції фургона ГАЗ 2752 автомейкер використав елементи від відомих європейських брендів: ZF, BOSCH, Anvis Group та Sachs. Це дозволило збільшити надійність моделі. В останній модифікації «Соболя» збільшено внутрішній простірта покращена ергономіка. Автомобіль обзавівся ABS та ГУРом.
ГАЗ 2752 випускається у кількох версіях. Серед них моделі, що працюють на бензині, газі та дизельному паливі.

Горьківський автозавод виробляє не лише автомобілі ГАЗ 2752, а й комплектуючі до них. Деталі виробляються під ретельним контролем, що забезпечує висока якість. Запчастини до моделі є практично у всіх магазинах, а заміна елементів, що вийшли з ладу, здійснюється гранично просто.
на новий ГАЗ 2752 надається гарантійне обслуговуванняпротягом 80 000 км або 2 років.

Технічні характеристики

Вантажопідйомність ГАЗ 2752 відрізняється залежно від модифікації. Для напівпасажирської версії вона становить 300 кг, для фургона – 770-900 кг. Повна вага автомобіля становить 2800 кг. Це є незаперечною гідністю, оскільки дозволяє машині мати право на в'їзд до центральних районів Москви.

Завдяки компактним розмірамводій «Соболя» може здійснювати маневри на вузькою дорогоюта паркуватися на обмеженій площі. Довжина машини складає 4840 мм, висота в верхній точці– 2200 мм, ширина – 2075 мм. Колісна база транспорту дорівнює 2760 мм. ГАЗ 2752 має колію 1700 мм. За рахунок невеликої вантажної висоти в 720 мм вивантаження та завантаження товару відбувається максимально комфортно.

"Соболь" має колісну формулу чотири на два. Модель пристосована для пересування трасою зі швидкістю 120 км/год.

Витрата Палива ГАЗ 2752

Витрата палива ГАЗ 2752 залежить від типу силової установки:

• модифікації, що працюють на дизелі – 9,8 л/100 км;
• бензинові версії – 9,1–10,6 л/100 км;
• моделі, що функціонують на газ – 12,3 л/100 км.

Двигун

Лінійка силових агрегатівдля автомобіля "Соболь" включає кілька двигунів.
Найбільш популярні в Росії модифікації оснащуються вітчизняним бензиновим агрегатомУМЗ-40524.

Характеристики цього двигуна:

• робочий об'єм – 2,8 л;
• номінальна потужність - 96 (128,8) кВт (к.с.);
• частота обертання – 4500 об/хв;
• максимальний крутний момент – 205 (4000) Нм (об/хв);
• кількість циліндрів – 4.

Також на ГАЗ 2752 встановлюється іноземний бензиновий двигун Chrisler-2.4L:

• робочий об'єм – 2,42 л;
• номінальна потужність - 98 (133,3) кВт (к.с.);
• частота обертання – 5000 об/хв;
• максимальний крутний момент - 204 (3994) Нм (об/хв);
• кількість циліндрів – 4.

Для цих агрегатів використовується бензин Аі-92, Аі-95. Система живлення є багатоточковим упорскуванням.

Окремі версії "Соболя" обладнуються дизельним 2,8-літровим агрегатом Cummins (120 "коней"). Головною перевагою двигуна є надійність (ресурс – понад 500 000 км). Також є версії, що працюють на газі.

Пристрій

Однією з головних переваг ГАЗ 2752 є простора водійська кабіна, що вміщає трьох осіб (водія та двох пасажирів). Інтер'єр даного елементаретельно продуманий з урахуванням ергономіки. Приладова панельлегко читається та включає останні дизайнерські розробки.

Комбінована версія, призначена для компаній, що надають обслуговуючі послуги, має 7-місну кабіну та скорочене багажне відділення. Ця модифікація"Соболя" використовується для перевезення середніх вантажів або обладнання з бригадою працівників.
Усе останні версіїГАЗ 2752 обладнуються гідропідсилювальною системою, що полегшує керування автомобілем. Поворотний радіус машини завдяки цьому нововведенню вдалося скоротити до 6000 мм.

«Соболь» укомплектований двоконтурною гальмівною системоюз гідравлічним приводним пристосуванням та підсилювальною системою вакуумної дії. У поєднанні з потужним моторомце дозволяє максимально знизити споживання палива.

ГАЗ 2752 має стандартну для продуктів даного виробникатрансмісію – 5-ступінчасту механічну коробкупередач.

Власники «Соболя» загалом задоволені машиною. Вона підійде як робоча конячка.

Серед переваг власники виділяють:

1. високорозташоване сидіння, з якого все добре проглядається;
2. прохідність;
3. чудове почуття дороги. На 80 км/год машина не втрачає керованість;
4. величезну місткість;
5. хорошу оглядовість.

Основним мінусом автомобіля вважається російське виготовлення. Також серед недоліків названі:

1. непродумана конструкція кермової тяги. Число «гвинтокульок» збільшено, але на русі це не позначається. На швидкості понад 100 км/година «Соболь» починає «гуляти дорогою»;
2. заводського забарвлення вистачає на 3-5 років, після чого автомобіль починає «цвісти»;
3. відсутність комфорту у салоні. У спеку водій зазнає колосальних навантажень.

Ситуація погіршується тим, що глушник проходить прямо під кріслом водія, сильно нагріваючи підлогу;

• великий шум та вібрація;
• відсутність нормального регулювання крісел та керма.

Ціна нового та б/в

Середня вартість ГАЗ 2752 починається від 650 000 рублів. При цьому великою популярністю користуються варіанти. Тут діапазон цін дуже широкий - від 150000 до 600000 рублів.
Оренда «Соболя» коштуватиме 300-400 рублів/год.

Аналоги

Головним конкурентом ГАЗ 2752 на автомобільному ринкувважається модель Hyundai Porter H100.

Фургон «Соболь» – це компактний вантажний або вантажопасажирський (версія «комбі») розвізний автомобіль, що має меншу, ніж у фургонів «ГАЗель», вантажопідйомність, що робить його вигідним придбанням для малого приватного бізнесу.

Випуск фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 першого покоління стартував у 1998 році, а в 2003 році автомобіль зазнав рестайлінгу, який помітно оновив його зовнішність та інтер'єр.

Контури суцільнометалевого кузова фургона «Соболь» перегукуються з контурами фургонів «ГАЗель», оскільки виробник використовував більшість кузовних елементівостанніх зниження вартості виробництва.

Спочатку фургони мали скромну зовнішність з класичними прямокутними фарами та простеньким дизайном «морди», але в рамках рестайлінгу отримали більш сучасну краплеподібну оптику, покращену решітку радіатора та новий бампер із удароміцного пластику.

Фургон/комбі «Соболь» оснащується додатковими зсувними боковими дверима, розташованими по правому борту автомобіля, а також задніми двостулковими дверцятами, що розкриваються на 180 градусів.

Як було зазначено, дана модельмає два варіанти компонування салону: класичний вантажний фургонз трьома посадковими місцямита містким вантажним відсіком (обсяг якого досягає 6,86 м³).
А також 7-місна вантажопасажирська версія «Комбі» з двома рядами крісел, відгородженими від вантажного відсікужорсткою металевою перегородкою (у такому виконанні «багажник» має корисний об'єм 3,7 м³). У версії «комбі» посадка на другий ряд крісел здійснюється через бічні зсувні двері, при цьому в деяких комплектаціях автомобіль додатково оснащується стельовим вентиляційним люком.

Довжина фургона ГАЗ-2752 складає 4840 мм. Колісна база дорівнює 2760 мм. Ширина фургона досягає позначки 2075 мм без урахування дзеркал, а габаритна висотадорівнює 2200 мм для задньопривідних версій та 2300 мм для повнопривідних. Дорожній просвіт фургона – 150 мм (у задньопривідних модифікацій) або 205 мм (у повнопривідних виконань).

Споряджена маса фургона варіюється в діапазоні від 1880 до 2190 кг, повна масау свою чергу дорівнює 2800 – 3000 кг, а максимальна вантажопідйомністьдосягає позначки 800 кг.
Щодо вантажного відсіку, то у всіх випадках його ширина становить 1830 мм, а висота дорівнює 1530 мм. Довжина відсіку у 3-місному вантажному фургоні досягає позначки 2460 мм, а у 7-місцевому вантажопасажирському виконанні – 1330 мм.

Вантажні та вантажопасажирські фургони"Соболь" ГАЗ-2752/27527 комплектувалися різними модифікаціями бензинових моторівлінійок ЗМЗ-402 та ЗМЗ-406, а також турбодизельним агрегатом ГАЗ-5601, але з 2008 року всі вони поступилися місцем новим силовим установкам.

• Наймасовішим був бензиновий 4-циліндровий атмосферний двигунЗМЗ-40524 рядного компонування, що відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-3 та оснащений розподіленим упорскуваннямпалива. Його робочий об'єм становив 2,46 літра, максимальна потужністьдосягала позначки 133 л.с. при 4500 об/хв., а верхня межа крутного моменту дорівнювала 214 Нм при 4000 об/хв.
• Трохи менш масовим був бензиновий двигун Chrysler 2.4L-DOHC, що також мав рядне компонування з 4 циліндрами, робочим об'ємом 2,4 літра, оснащений розподіленим упорскуванням палива і вписується в рамки стандарту Євро-3. У своїй останній модифікації двигун Chrysler міг розвивати до 150 л. потужності при 5500 об/хв, а також 224 Нм крутного моменту при 4200 об/хв.
• У Останніми рокамивипуску першого покоління фургонів «Соболь» використовувався також бензиновий двигун лінійки УМЗ-4216, що мав робочий об'єм 2,89 літра і віддачу до 115 к.с.
• Серед дизельних силових установокНайбільшою популярністю користувався двигун лінійки ГАЗ-5602, розроблений на базі імпортного двигуна STEYR M14. Маючи 4 циліндри із загальним робочим об'ємом 2,13 літра, а також систему турбонаддуву, даний моторрозвивав до 95 л. максимальної потужності при 3800 об/хв, а також 204 Нм моменту, що крутить, вже при 2300 об/хв.

Усі мотори фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 працювали в парі тільки з 5-ступінчастою синхронізованою МКПП, що підключається до двигуна через стандартне фрикційне однодискове сухе зчеплення, забезпечене гідравлічним приводомуправління. При цьому повнопривідні модифікації фургона (ГАЗ-27527 «Соболь 4х4») додатково оснащувалися блокованим міжосьовим диференціаломта 2-швидкісний роздавальною коробкоюз понижувальною передачею.

Фургони «Соболь» першого покоління створені на базі рамного шасі та отримали незалежну пружинну підвіску спереду та залежну ресорну підвіску ззаду, доповнені стабілізаторами поперечної стійкості.
На передніх колесах виробник встановлював дискові гальмівні механізми, на задніх колесах перевага була віддана простим барабанним гальмам.
Кермовий механізм фургона ГАЗ-2752 функціонує за схемою «гвинт – кулькова гайка» і вже в базі доповнений гідропідсилювачем.

«Соболь» ГАЗ-2752 у стартовій комплектації оснащувався: 16-дюймовими сталевими колісними дисками, галогеновою оптикою, аудіопідготовкою та обігрівачем салону.

Виробництво фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 першого покоління було припинено у 2010 році у зв'язку з появою на ринку автомобілів наступного покоління – «Соболь-Бізнес».

Ціни на фургони та комбі ГАЗ-2752 у 2017 році (звичайно ж, у контексті вторинного ринку) становлять близько 200-300 тис. рублів.

У СРСР мінівен просто не було, як і особливої ​​потреби в них. Але через роки вітчизняний автопромвиявив себе і в цьому, насамперед незвіданому, класі машин. Першим російським мінівеном став ВАЗ-2120 "Надія", другим - ГАЗ-2217 "Соболь-Баргузін". Надії на першу з названих моделей не справдилися, а ось ГАЗ-2217 знайшов своїх покупців. Незважаючи на те, що він веде свій родовід від вантажного фургона, і мінівеном його можна назвати тільки з натяжкою: це щось середнє між повноцінним мікроавтобусом та мінівеном.

Відмінності ГАЗ-2217 від звичайного «Соболя»

Конструкторами Горьківського автозаводуГАЗ-2217 «Соболь-Баргузін» був задуманий як формально легковий автомобіль-мінівен – з нижчим, ніж у звичайного «Соболя», дахом, підйомними задніми дверима та незалежною передньою. Салон на сім, крім водійського, посадочних місць обладнаний ширшими та комфортабельнішими, ніж у «Соболі», сидіннями, забезпеченими підлокітниками. Є в салоні і столик, який, на жаль, скоро стає дуже скрипучим під час їзди. Для керування цією машиною також достатньо посвідчення водіяз відкритою "легковою" категорією "В".

Які ще відмінності від вихідної моделі – мікроавтобуса є у «Баргузіна»? Їх не багато. Псевдохромоване облицювання, низький дах, занижене місце водія та пластикові накладки на порогах – ось, власне і весь «парадний костюм», що перетворює вантажний фургон і мікроавтобус на «люксовий» мінівен. Тим не менш, не можна не відзначити, що якщо звичайний «Соболь» з високим дахом зовні трохи «скринець», то «Баргузін» набагато пропорційніший.

Трохи про історію моделі. ГАЗ-2217 сучасної доби

У серійне виробництвоАвтомобільного заводу Горького модель ГАЗ-2217 знаходиться з весни 1999 року. Декілька автомобілів було випущено також у повнопривідному варіанті – мінівен «Соболь Баргузін» з колісною формулою 4×4, модифікація ГАЗ-22177. Раніше існувала також модифікація Баргузіна в люксовому варіанті обробки салону (з більш якісних і дорогих матеріалів). Називалася вона "Рів'єра". Разом із усім численним «Газелівсько-Соболівським» сімейством, ГАЗ-2217 пережив рестайлінги 2003 та 2010 років. З 2010 року він виходить без приставки до назви «Баргузин» – під найменуванням «Соболь Бізнес».

Сучасних модифікацій ГАЗівського «мікроавтобуса-мінівена» із заниженим дахом випускається п'ять:

• ГАЗ-2217-744- з колісною формулою 4х2, бензиновим двигуномУМЗ-А274 Evotech;
• ГАЗ-2217-344- з колісною формулою 4х2, дизельним двигуном Cummins ISF 2.8L;
• ГАЗ-22177-743- З колісною формулою 4х4, бензиновим двигуном УМЗ-А274 Evotech;
• ГАЗ-22177-343- З колісною формулою 4х4, дизельним двигуном Cummins ISF 2.8L.

У сучасних ГАЗ-2217 є велика кількістькомплектуючих іноземного виробництва. Зокрема, рульове управлінняз гідропідсилювачем "ZF", амортизатори та зчеплення "Sachs", гальма "Bosh", опори двигуна "Anvis" (Німеччина), сучасна панель приладів від компанії "EDAG", синхронізатори КПП "Hoerbiger" (усі названі виробники - Німеччина); радіатор "T-Rad" (Японія), кардан "Tirsan Kardan" (Туреччина), підшипники "SKF" (Швеція).

Двигуни ГАЗ-2217

ГАЗ-2217 першого покоління (до 2003 року) комплектувалися карбюраторними двигунамиЗМЗ-402 об'ємом 2,5 літрів, 8-ми клапанний, потужність 100 к.с. та ЗМЗ-406.3 об'ємом 2,5 літрів, 16-ти клапанний, потужність 110 к.с. А також інжекторним 16-ти клапанним ЗМЗ-406 об'ємом 2,3 л, 110 кінських сил.

У 2003-2009 роках на ГАЗ-2217 встановлювали інжекторні моториЗМЗ-40522.10 (2,5 л. 16 кл., 140 л.с.); ЗМЗ 40524.10 (2,5 л, 140 л.с.); УМЗ-42164 (2,89 л, 78,5 л.с.) та Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 л.с.). Двигуни Крайслер призначалися лише для люксових версій автомобіля (для «Рів'єр»).

З 2010 року мінівени-мікроавтобуси з низьким дахом ГАЗ-2217 отримали стандартні для всіх «Соболівських побратимів» 2 види силових агрегатів: чотирициліндровий інжекторний УМЗ-А274 Evotech і чотирициліндровий дизельний з турбонаддувом.

• УМЗ-А274 Evotech:робочий об'єм – 2,69 л; номінальна потужність нетто за ГОСТ Р 41.85 – 78,5 кВт (106,8 л.с.), діаметр циліндра – 96,5 мм, перебіг поршня – 92 мм. Екологічний стандарт- Євро-4.
• Cummins ISF 2.8L: робочий об'єм – 2,8 л; номінальна потужність, нетто: 88,3 кВт л.с. (120 л.с.), діаметр циліндра – 94 мм, хід поршня – 100 мм. Екологічний стандарт – Євро-4.

Трансмісія, шасі та підвіска ГАЗ-2217

Варіантів коробки перемикання передач поки немає: це загальна для всього сімейства «Соболів» п'ятиступінчаста механічна КПП, синхронізована. З двигунами вона з'єднана також стандартним фрикційним зчепленнямсухої конструкції, з гідравлічним приводом керування. Раніше зчеплення ставилося вітчизняного виробництва, а в сучасних версіяхГАЗ-2217 – від німецької компанії"Сахс".

Повнопривідні автомобілі ГАЗ-22177, ГАЗ-22177-343, ГАЗ-22177-743 додатково укомплектовані міжосьовим диференціалом, що блокується, і двошвидкісною роздатковою коробкою, з понижувальною передачею.

Автомобілі ГАЗ-2217 збудовані на базі рамного шасі. Спереду вони укомплектовані незалежною двоважелевою пружинною підвіскою з газонаповненими амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду встановлена ​​залежна ресора підвіска; на 2-х поздовжніх підлозі еліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двох сторонньої дії.

• Довжина – 4,81 м, ширина – 2,03 м, висота – 2,1 м;
• Колісна база – 2,76 м;
• Колія, однакова для передніх та задніх коліс- 1,7 м;
• Дорожній просвіток – від 150 мм (4х2) до 260 мм (у повнопривідних);
• Споряджена маса автомобіля – 2055 кг;
• Повна вага – від 2800 до 3000 кг, залежно від модифікації;
• З дизелем Cummins ISF2,8L споряджена маса - 2245 кг;
• Штатна рекомендована вантажопідйомність – від 505 до 635 кг;
• Максимальна швидкість – 120 км/год, розгін до 100 км/год – 23 сек;
• Ємність паливного бака- 64 або 70 літрів, залежно від комплектації;
• Розмір коліс – 215/65R16;
• Гарантія заводу-виробника – 2 роки, або 80 тисяч кілометрів. Рекомендовані ТО через кожні 15 тисяч кілометрів.

Кабіна та салон ГАЗ-2217

По пасажиро- та вантажомісткості «Баргузин», зі зрозумілих причин, дасть фору будь-якому, найпростішому мінівену – вантажне походження позначається. Незважаючи на невелику довжину, ГАЗ-2217 цілком здатний перевозити не сімох, а й десятьох, і навіть більше пасажирів: його внутрішня ширина легко дозволяє встановити в ряд чотири крісла. Однак для кращого комфорту – це як-не-як «люксова» версія «Соболя» – салон облаштували на кшталт «купе»: тут встановлені ширші та комфортабельніші «волговські» сидіння з підлокітниками, і таких крісел в ряд уміщається тільки три.

На відміну від стандартної для мінівенів, так і для мікроавтобусів схожого типу компонування (сидіння один за одним), в купейному салоні ГАЗ-2217 передні крісла стоять «задом наперед» «обличчям» до задніх.

Салон "Баргузина" - розміром з невелику кімнату: довжина 2,5 м, ширина 1,8 м, висота 1,33 м. Можна без проблем переходити з місця на місце, пригнувшись. Посередині столик, що відкидається, обладнаний штатною лампою. Велюрова оббивка на всіх версіях виглядає в салоні ГАЗ-2217 дуже гідно, а спеціальними фіранками можна відгородитися від світу, якщо захочеться відпочити.

У кабіні замість стандартного подвійного «диванчика» праворуч від водія розміщено одинарне широке крісло з відкидними підлокітниками. На будь-якому місці (як пасажирському, так і водійському) вільно і легко розміститься людина навіть найбільшої, «богатирської» комплекції, і більше того – водієві зростанням нижче 170 сантиметрів керувати ГАЗ-2217 буде не особливо зручно.

Але трансформація салону спочатку продумана не була. Єдине можливе компонування (сидіння «віч-на-віч») закладене заводом-виробником без варіантів. Змінити її, пересунувши сидіння, як у «буржуйських» мінівенах, неможливо – вони капітально прилаштовані до підлоги.

Заради міфічних "переговорів" уявного "бізнесмена" доводиться миритися з поїздками "задом-наперед" (в середньому ряду крісел). І, якщо протягом хвилин десяти-п'ятнадцяти внутрішньоміської подорожі це не завдає ніяких незручностей, то для кількох годин по заміському шосе вже зовсім неприродно. До того ж, спинки сидінь третього ряду були позбавлені регулювань по куту нахилу – також необхідна функція багатогодинної міжміської поїздки.

Кабіну відокремлює від основного салону висока перегородка. Тому перейти з передніх сидінь у салон можна лише вулицею. Хоча місця тут достатньо, щоби зробити прохід.

Але! У сучасних версіях ГАЗ-2217 ці недоліки були усунені. Салон отримав неабиякі можливості трансформації. Легко скласти подушки крісел та отримати понад 3,5 додаткові кубометри для багажу. Є можливість не тільки відкинути спинки, але й розкласти сидіння повністю, отримавши широке ліжко. У салон також стало можливим проходити, не виходячи надвір.

Випускається Горьковським автомобільним заводомзаснований в 1932 році. Має велику та славну історію. Досі його автомобілі затребувані. Після розвалу СРСР, коли впала економіка країни, завод зумів знайти свою дорогу. На жаль, знамениті Волгипішли у минуле, але хочеться сподіватися, що не назавжди. Наразі основною продукцією заводу є вантажівки та мікроавтобуси. Останні – це Газелі та Соболі, які мають постійний високий попит.

Найвідоміші легкові автомобілі

З 1941 року розпочинають свою історію перші наші військові джипи: ГАЗ - 64, ГАЗ - 69 і довгожитель ГАЗ - 469. Повоєнна Перемога, ЗИМ ГАЗ-12 і Волга ГАЗ-21, що підкорила всю країну. Після урядова Чайка і, нарешті, наймасовіший і вдалий автомобільВолга ГАЗ-24

Від Газелі до Соболя

ГАЗ Соболь є природним розвитком автомобіля Газель. 1998 року ГАЗ освоїв полегшений варіант Газелі — Соболь з меншими габаритами, з'явилася незалежна передня пружинна підвіскаі вже односхильні задні колеса. Сімейство включає мікроавтобуси ГАЗ-2217, ГАЗ-22171 та фургон ГАЗ-2752, який є базовою моделлю. Має зсувні бічні двері та двостулкові задні. У тримісній моделі корисний об'єм багажника 6,86 м куб та у семимісцевій — 3,7 м куб. Є й повнопривідні версії Газелі. Це ГАЗ-23107 та інші.

ГАЗ - 27527 Соболь - суцільнометалевий фургон. Практичний, добре пристосований для міста та села автомобіль. Особливо потрібний для різноманітних компаній, організацій торгівлі та побуту, комунальних служб. Хороший і як сімейний автомобіль. Підкуповує своєю універсальністю у перевезеннях людей та вантажу, комфортом, невеликими габаритами, які ненабагато відрізняються від габаритів серійного. легкового автомобіля. Крім цього, «Соболь», будучи суто ГАЗівською розробкою, дуже простий в експлуатації і має дуже дешеві та доступні практично в будь-якому автомагазині запчастини.

Пристрій

Встановлено гідравлічний підсилювачкерма. Повний привіді знижена передачапри високій посадці дозволяють впевнено вести машину на міських вулицях у негоду та на сільському бездоріжжі. Має сім пасажирських місцьта вантажний відсік висотою в 150 см та вантажопідйомністю 800 кг, що дає можливість перевозити предмети та матеріали значних ваги та розмірів. Підвіска передніх коліс незалежна пружинна із наповненими газом амортизаторами. Підвіска задніх коліс залежна, на напівеліптичних ресорах, має телескопічні гідравлічні амортизатори. Опалювальна системаз двома пічками та взимку підтримує комфорт у салоні.

Соболь 4 х 4. Технічні характеристики

• Тип приводу - повний
• Споряджена маса - 2200 кг
• Повна - маса 3000 кг
• Габарити вантажного відсіку - 150 х 184 х 133 см
• Навантажувальна висота - 82 см
• Робочий об'єм двигуна - 289 см куб
• Витрата палива (максимальна) - 13,3 л/100 км.
• Кліренс (постійний) - 20,5 см
• Мінімальний радіус повороту - 6 м
• Шини - 225/75R16
• Тип КПП - 5 ст
• Об'єм бензобака - 70 л

Недоліки

Ціна вища, ніж у вітчизняного конкурентаУАЗу. Після покупки нового автомобіля необхідно перевірити кріплення та роботу, по можливості, всіх вузлів та агрегатів.

Шарніри переднього мостунедосконалі. Шумить роздатка та коробка передач. Салон потрібно самому ізолювати від шуму.

Переваги

Великий плюс у тому, що керувати таким автомобілем можна з категорією «В», тобто легковим. Комфортабельний сучасний салон, хороший обігрівач із двома пічками не дасть замерзнути і взимку. Повний привід, а також висока посадка надають впевненості при будь-якій негоді у місті, далеких поїздкахта на сільських дорогах. Екстер'єр також на висоті.

Гарна, потрібна машинаправда, що вимагає поки доопрацювання. Але, якщо ви з руками або заздалегідь погоджуєтесь на помірні фінансові вкладення, то це ваш автомобіль.

Ринок збуту: Росія.

У 1999 році на базі фургона "Соболь" ГАЗ-2752 було створено мікроавтобус "Соболь Баргузін", який отримав позначення ГАЗ-2217. 2003-го відбувся перший рестайлінг, 2010 року — чергова модернізація моделі з численними змінами, аналогічними до сімейства «ГАЗель-Бізнес». Від звичайного фургона «Соболь» автомобіль відрізняється повним склінням, низьким дахом (на 100 мм нижче), задніми дверима підйомного типу та комфортабельним салономкупе, розрахованим на 7 місць. Можлива також комплектація із традиційною для лінійки «Соболь-Бізнес» конструкцією кузова: дві розстібні. задні двері, середній по висоті дах та сидіння по ходу руху. Моторний ряд включає ті ж агрегати, що й у основної моделі ГАЗ-2752: бензинові та дизельні двигуниробочим об'ємом 2,7 л, 2,8 л та 2,9 літра, потужністю 107-120 л.с. Моделі ГАЗ-2217 випускаються не тільки в задньопривідному виконанні, але і з колісною формулою 4x4.

Як і вся родина «Соболь-Бізнес», ГАЗ-2217 з модернізацією в 2010 році отримав новий бампер з інтегрованими радіаторними гратами, стильну краплеподібну. головну оптикута інші зміни. Хоча в основі цієї машини лежить вантажний фургон, автомобіль вийшов більш комфортабельним, ніж його утилітарні побратими модельній лінійці. Базова модельмає виконання типу «купе»: дивани в пасажирському салоні розгорнуті один до одного, є невеликий відкидний столик та додатковий плафон освітлення, салон штатно обладнаний додатковим обігрівачем, люк в даху. Спеціальні виконання можуть запропонувати гнучкий салон, що трансформується, а зсувні двері можуть бути замінені на розстібну. У версії « пасажирський мікроавтобус» ГАЗ-2217 комплектується 11-місним салоном із кріслами по ходу руху автомобіля.

Сімейство "Соболь" з 2010 року комплектується наступними двигунами. Бензиновий інжекторний УМЗ-А274 Evotech при робочому об'ємі 2,7 літра (2690 куб.см) видає максимальну потужність 107 к.с. (при 4000 об/хв) і момент, що крутить, 221 Нм (при 2350±150 об/хв). Автомобіль також оснащувався мотором "УМЗ-4216.10" об'ємом 2,9 літра (2890 куб.см) з тими ж робочими показниками. Дизельні модифікації "Соболя" оснащуються агрегатом "Cummins ISF 2.8L" з турбонаддувом та охолоджувачем наддувного повітря - максимальна потужність 120 к.с. (при 3600 об/хв), момент, що крутить, 270 Нм в діапазоні 1400-3000 об/хв. Всі двигуни комплектуються механічною 5-ступінчастою коробкою з гідравлічним приводом управління. Для кожного є повнопривідне виконання (такі машини мають останню цифру 7 в індексі модифікації).

Вся родина «Соболя», включаючи ГАЗ-2217, побудована на базі «Газелі», але має низку відмінностей. Це вкорочена на 140 мм колісна база(до 2670 мм), незалежна передня пружинна підвіска на подвійних поперечних важелях, односхильна ошинівка заднього мосту(у ГАЗелі двосхилий) та полегшені ресори з урахуванням зменшеної вантажопідйомності – у ГАЗ-2217 це 435-640 кг залежно від модифікації. Мінімальний радіус розвороту 5,5-6 м. Об'єм багажника ГАЗ-2217 вимірюється 3400 л. Висота дорожнього просвіту- 150 мм у задньопривідних машинта 205 мм з колісною формулою 4х4. Повнопривідні модифікації оснащені міжосьовим диференціалом, що блокується, і 2-швидкісною роздавальною коробкою ( вища передача 1,07; нижча 1,86). Система приводу – Part-time.

Особливим багатством систем безпеки на борту «Соболь» базової комплектаціїпохвалитися не може. Панелі салону та рульове колесомають травмобезпечну конструкцію, всі крісла моделі ГАЗ-2217 обладнані ременями безпеки, за доплату автомобіль можна було дооснастити. антиблокувальною системоюі допоміжною системоюгальмування, круїз-контролем.

У своєму класі «Соболь» є одним із самих масових автомобілівросійському ринку. Машина проста і ремонтопридатна конструкція, немає проблем з доступністю запчастин, є повнопривідні модифікації. Якщо порівнювати з «Газеллю», то головні переваги «Соболя» — маневреність та компактність. Якість збирання модернізованої моделів порівнянні з колишніми роками дещо покращилося, але все ж таки нерідкі скарги власників на низький ресурс окремих вузлів - автомобіль вимагає постійної уваги.

Читати повністю