ГАЗ-2330 "Тигр"- російська багатоцільовий автомобіль підвищеної прохідності, бронеавтомобіль, армійський позашляховик. Виробляється Групою ГАЗ (ВАТ «ГАЗ», Росія) на Горьківському автомобільному та Арзамаському машинобудівному заводах, з двигунамиГАЗ-562(Росія), Cummins B-180 або B-215(Виробляються спільним з Камаз підприємством - Cummins Kama в Росії).
За зовнішністю, призначенням, назвою – це позашляховик – агресор. Наречений "ТигромІншим бути не може. Такий автомобіль просто зобов'язаний викликати захоплення у "своїх" і трепет у "чужих", тому що він військовий. Не якийсь військовозобов'язаний, якого в разі чого можна з деякими переробками поставити під рушницю, а військовий у кращому і самому правильному розумінні цього слова - професіонал, який знайшов своє покликання в армій.
ГАЗ 2330 "Тигр" російський багатоцільовий позашляховик.
В історії створення цього автомобіля багато суперечливої інформації, але одне простежується зрозуміло, що проект зародився на початку 1999 року. Саме тоді багатопрофільна фірма Bin Jabr Group, Ltd (BJG) з Об'єднаних Арабських Еміратів звернулася до нижегородців із пропозицією розробити багатоцільовий автомобіль, який міг би замінити в армії ОАЕ американські HMMWV, виділивши на розробку та виготовлення дослідних зразків 60 мільйонів доларів США. З нашого боку головним виконавцем та координатором проекту стала дочірня фірма ГАЗу невелика інжинірингова компанія "ПКТ" (Промислово-комп'юторні технології) До створення машини були залучені фахівці ГАЗу, Арзамаського механічного заводу, а також низки підприємств авіаційної промисловості.
Автомобіль повинен задовольняти найвищі вимоги як по зовнішньому дизайну, і за раціональністю інтер'єру. за технічним параметраммашина повинна мати хорошу технологічність у серійному виробництві, просту конструкцію вузлів і агрегатів, високою надійністюпри експлуатації в умовах пустелі (до + 50С) та здатністю долати піщані бархани. Також були обумовлені кути в'їзду та з'їзду (обидва 52 градуси) та конструктивна можливість подолання водних перешкод глибиною до 1.2 м. При цьому умови для екіпажу мають бути на рівні легкового автомобілясереднього класу Тобто, згідно технічним завданнямавтомобіль має бути багатофункціональним.
ГАЗ 2330 "Тигр" на випробуваннях.
Весь комплекс проектно-конструкторських робіт було виконано за рекордно короткі терміни і вже в березні 2001 року було виготовлено три демонстраційні зразки, які і були показані на виставці озброєнь IDEX-2001 у столиці ОАЕ Абу-Дабі, тоді ж вони отримали ім'я -"Tiger".
Замовника, представлені зразки повністю задовольнили. Однак передбачені за контрактом спільні повномасштабні шестимісячні випробування Арабські Еміратичомусь зупинилися. Замовник раптом втратив інтерес до проекту. Можливо, це були якісь політичні ігри, але це вже не так було важливо, машина вже жила. Термін контракту добіг кінця і фінансування подальших робіт узяв на себе Горьківський автозавод, і на сьогоднішній день усі права належать нижегородцям.
ГАЗ 2330 "Тигр" готовий до служби.
Після відмови арабської компанії BJG продовжувати роботи з проекту з російською компанієюПКТ, у кожної зі сторін залишився пакет технічної документації, до того ж в Абу-Дабі залишилися три дослідні зразки бронеавтомобілів, які проходили після експонування на IDEX-2001 випробування в пустельних умовах. Декілька років потому, у компанії BJG з ОАЕ з'явився позадерожникNIMRзовні мало відрізняється від "Тигра", може, в цьому і є розгадка. Та й ім'я NIMP (Аравійський леопард - Panthera pardus nimr) так само з сімейства кашачих, правда трохи менше.
Багатоцільовий позашляховик NUMR (Леопард) з тигриним корінням.
"Тигр" готується до стрибка.
Російська прем'єраГАЗ 2330 "Тигр", створеної фахівцями "ГАЗу" відбулася на 7-ій Московській міжнародній автомобільній виставці, що відкрилася 21 серпня 2002 року.MIMS-2002, Де вона була вперше показана. Декількома днями пізніше, позашляховик під пильними поглядами глядачів як у погонах, так і без таких, хвацько долав смугу перешкод, круті схилита водні перепони на підмосковному військовому автополігоні в Бронницях, вражаючи своєю потужністю та прохідністю.
ГАЗ 2330 "Тигр" у тигриному забарвленні, демонстрація мощі.
Те, що "Тигр" створювався під враженням американського Hummer, сумнівів немає. Але подив це не викликає, "хаммеризація" легких армійських транспортних засобів йде семимильними кроками по всьому світу. А чому Росія має бути винятком? На аналогію з американським військовим всюдиходом підштовхує компанівка та конструкція ходової частини машини. У "Тигра" теж використані колісні редуктори, а КПП і роздатка прибрані з-під днища і впроваджені в спеціальний кожух, що випирає в салон, і який подовжньо розділив його на рівні сидінь на дві частини. Результат - дорожній просвітвийшов просто гігантським: він становив 400 мм. що лише на 6 мм.менше ніж у Hummer на 100 мм.більше ніж у військового "редукторного" УАЗу і на 180 мм.більше ніж у громадянського УАЗубез колісних редукторів.
ГАЗ 2330 "Тигр" на виставці.
Але на цьому пряма схожість із американцем закінчується. Особливо втішно, що дизайнери "ГАЗу" не стали копіювати його основні стильові рішення, як роблять більшість їхніх колег по всьому світу. І правильно - власними силами та талантом вдалося створити зовнішність "Тигра" не гірше. Принаймні "російським Хаммером" його називати не стануть.
ГАЗ 2330 "Тигр" має свій вигляд і "російським Hummer" його називати не стануть.
Під капотом нижньогородських позашляховиків - силові агрегати як російський ГАЗ 562, так і імпортні - це або Cummins B-180 потужністю 180 к.с,при 2500 об/хв.з ручної 6-ступінчастої КПП, або 215-сильний Cummins В-215 з 5-ступінчастими АКПП Обидва двигуни - рядні дизельні "шістки"5. оснащені турбонаддувом із проміжним охолоджувачем повітря, виключно надійні та довговічні. Можливе встановлення та власного газового шестициліндрового турбодизеля Газ-562 робочим об'ємом 3.2 л. та потужністю 197 л.с. при 3800 об/хв. що випускається малими серіями з лінцензії Steur. У роздавальну коробку встановлено блокуючий диференціал, у мостах - диференціали, що самоблокують, підвищеного тертя. Підвіска автомобіля - важільно-торсійна, повністю незалежна. Її основні елементи. як і елементи мостів запозичені у бронетранспортера БТР-80. Всі вони, як і інші компоненти силової конструкції автомобіля виконані з підвищеним запасом міцності - творці "Тигра" наголошували, що він розрахований на високошвидкісне пересування як дорогами, так і пересіченою місцевістю.
Турбо-дизель Cummins B 180, рядна шістка основний двигун ГАЗ 2330.
Іншими словами, позашляховик у бойовій обстановці повинен долати рови канави і купини мінімальною швидкістюна першій передачі як його цивільні колеги, а мчати по них у граничному темпі (залежно від двигуна максимальна швидкістьскладає 125-140 км/год.) Природно, для цього вузли та агрегати трансмісії, несучої системи та підвіски повинні бути особливо міцними, а значить масивними. Тож. якщо до того ж зважити на двоміліметрову товщину металевих листів кузова, можна не дивуватися. що споряджена маса машини дорівнює п'яти тоннам. Виходить, що на кожне колесо припадає мінімум 1.25 т. - практично вага легкових Жигулів. Внаслідок цього автомобіль. щоб він не закопувався в ґрунт, довелося взути в широчені шини, розмірність яких 335/80 R20
ГАЗ 2330 "Тигр" передня торсіонна незалежна підвіскана поперечних важелях.
Тепер про салон. У першому ряду лише два сидіння. Третє встановити неможливо, оскільки між ними, як і Hummera, випирає об'ємний кожух трансмісії. На ньому розташовані важелі управління КПП та РК. Причому останній сильно зміщений назад і користуватися ним буде не зовсім зручно. Другий ряд сидінь теж для двох людей, хоча трансмісійний кожух не тягнеться як у американського аналога через весь салон, він все одно не дає встановити ще одне сидіння, між двома іншими.
ГАЗ 2330 "Тигр" місце водія.
Але поділ салону трансмісією на дві частини, не єдина незручність пасажирів. Для збільшення прохідності, колісна база"Тигра" порівняно невеликий (3000 мм.), що не дозволило забезпечити достатньо місця для ніг, зручно влаштуватися може тільки сидячий попереду, відсунувши своє сидіння назад, або сидячий ззаду, зсунувши переднє сидінняуперед. А ось тому й іншому, якщо їхнє зростання вище середнього. вільно розташуватися не вдасться. Звичайно, військові вважатимуть позашляховик просторим та ергономічним згідно з наказом, але як переконати в цьому потенційних цивільних покупців, які вже привчені до високого комфорту навіть позашляховиків?
ГАЗ 2330 "Тигр" задній ряд сидінь зручніший ніж у Hummer.
Основних варіантів кузова "Тигра" три. Перший дворядний чотиридверний закритий кузовз невеликим відкритим відсіком у його задній частині має індекс ГАЗ-29752. Позашляховик із повним закритим 10-місним кузовом, захищений бронею, названий ГАЗ-29751. Також є вантажний варіантз двомісною кабіною та тентованою бортовою платформою. З'явилися й броньовані моделі. На московському автосалоні 2006 року в експозиції "Російські Автомобілі" УКЕР ГАЗу продемонстрували зразок перспективного позашляховика великого класу ГАЗ 3121 "Тигр-2". Ця модельявляє собою подальший розвитокавтомобіля подвійного призначення"Тигр" у плані пристосування до експлуатації у цивільному секторі.
Наступні роки машина стрімко розвивається, з'явилися її шанувальники, а найголовніше замовники, у тому числі і МВС Росії. Сьогодні "Тигр" не лише взято на озброєння військ МВС, а й розпочався його "заклик" до Російської армії. Водночас машина стала більш адаптованою і для цивільної роботи.
ГАЗ 3121 "Тигр 2" громадянська версія.
ГАЗ 3121 "Тигр-2"- Абсолютно Нова машина, З «звичайним»Тигромйого поєднує лише ім'я та система централізованого підкачування шин. Він компактніший, легший («всього-то» 3.5 тонни), швидше. Новий позашляховик, За твердженням розробників, поєднує плавність ходу «Чайки» з високою прохідністю і розрахований на швидкість до 160 км/год. «Тигр-2» рухається турбодизелем Steyr потужністю 190 к.с.. Дизайнери постаралися надати «Тигру-2» навмисне грубий, утилітарний вигляд. Вийшло не дуже вдало - позашляховик нагадує простоватого родича Hummer H2 з провінції. Салон позашляховика виконаний у дусі "Волги" або "Газелі", у яких запозичені деякі деталі інтер'єру. Але не будемо його плутати з нашим грізним "Тигром"
"Тигр" він і є тагр, потужний багатоцільовий російський позашляховик, продукт нового тисячоліття з необмеженою перспективою та можливостями...
Автомобіль ГАЗ Тигр - 2330 - конструкція з високою прохідністюі великою надійністю. Цей автомобіль можна використовувати в будь-яких умовах, навіть при подоланні найважчих перешкод на дорозі жахливої якості. Він може витримати будь-які методи експлуатації та при цьому надійно захищати водія. Цей агрегат не перестає викликати велику цікавість у різних менеджерів підприємства нафтогазу. Також будь-який представник військового відомства не може не звернути увагу на такий автомобіль. Адже він може пройти будь-які труднощі та призвести до перемоги у найскладніших військових ситуаціях. Громадянський Автомобіль Тигр: ціна також привертає увагу людей з військової галузі, адже щодо середню ціну, автомобіль має величезні можливості. Вартість даного автомобіляваріюється від 3000000 до 6000000 рублів, залежно від комплектації.
Трохи історії
Машину Тигр було створено ще кілька років тому на замовлення військового відомства ОАЕ, яке виділило на розробку цього автомобіля понад 60 мільйонів доларів. Наприкінці після презентації автомобіля замовник залишився задоволеним, проте не підписав із компанією ГАЗ договір про постачання. Але компанія на цьому не зупинилася та продовжила розробляти різні моделіз найкориснішими функціями. І компанія Газ змогла досягти успіху і створити кілька чудових моделей автомобіля Тигра .
Склад Тигра та його призначення
Машину було створено на прикладі позашляховика з метою перевезення великих вантажіві людей бездоріжжям. В його основі є шасі з рамною конструкцією, яке несе на собі кузов і решту автомобіля. Тигр має суцільнометалевий кузов із п'ятьма дверима та великим вантажним відсіком. Цей відсік може витримати вантаж до 1000 кілограм. Також у цьому відсіку може вміститися до чотирьох осіб. Відділення, в якому і перевозять будь-який вантаж, буде відокремлено від пасажирського відділення спеціальною перегородкою.
Стандартний Тигр матиме основний гідропідсилювач керма, колісний редуктор, торсіонну підвіску для всіх коліс та коробку блокування міжосьового диференціала. Також цей автомобіль включатиме автоматичне підкачування шин (за основу взята система з БТР), гідравлічний амортизатор і найважливіші головні передачі з диференціалом, що самоблокується. Але на розсуд водія на Тигра можна встановити додаткові пристрої.
Наприклад, що особливо актуально для громадянського варіанту, можна встановити в цей автомобіль зручну аудіосистему, кондиціонер для більшого комфорту та передпусковий обігрівач. Можна на свій розсуд додати до Тигра прилад додаткового опалення, електричну лебідку, електросклопідйомник та багато іншого.
Якщо ви захочете блокувати міжмережевий диференціал, досить просто знайти потрібну кнопкуна панелі та натиснути на неї. Для зниження низки трансмісій потрібно просто використовувати важіль, який ви легко знайдете в Тигрі. Варто зазначити, що міжколісні диференціали матимуть самоблокування, що є досить зручним для водія. Також Тигр матиме додаткову броньовану версію. Адже розробники передбачили всі варіанти та зі свого багатого досвіду вирішили зробити броньований варіант Тигра. Зробити його не так важко, як здається.
Спочатку потрібно зварювати корпус із оброблених бронелістів приблизно по 5 мм кожен. Потім потрібно зробити відпустку для зняття внутрішніх напруг. І наприкінці вийде броньований Тигрза вагою набагато важче звичайного і матиме сталевий кузов. Цей кузов буде настільки міцним, що можна навіть обійтися без рами, яку часто використовують на будь-яких бронетранспортерах. Щоб зробити Тигра унікальним, вирішили такий кузов зробити знімним, щоб на те саме шасі за бажанням водія можна було встановлювати. різні кузови. Тому тепер можна встановлювати на Тигр закритий пасажирський кузов зі спеціальною платформою для вантажу та броньований кузов. Тим самим Тигр зможе переводити близько 1500 тонн вантажу.
Види Тигрів та їх можливості
Автомобіль ГАЗ-2330 Тигр є однією з популярних моделейі часто використовується працівниками МВС для пересування в екстрених випадкахабо за терористичних нападів. Цей Тигр спеціально укомплектований різними корисними функціями, які використовують і у повсякденній роботі, і навіть у крайніх ситуаціях. У ньому можна буде знайти систему кондиціювання та кронштейн для встановлення спеціальної зброї.
ГАЗ-2975 «Тигр» вважається також популярним із цієї серії автомобілем-позашляховиком з армійської серії. Він складатиметься з найпотужнішої лонжеронної рами, до якої і будуть кріпити всі деталі Тигра. Він включатиме зручну чеську шестиступінчасту коробкупередач, масивні колеса та інші потужні деталі. Усередині кожного колеса буде вбудовано герметичний редуктор коліс. Це зможе сильно збільшити дорожній просвіт приблизно до 40 сантиметрів. Цей Тигр матиме величезну енергоємність підвіски та зможе вибирати від сили 30 міліметрів її ходу.
Також ГАЗ-2975 «Тигр» матиме шини величезного розміру, які зможуть великої швидкостідолати перешкоди навіть на бездоріжжі. Спеціально, щоб збільшити прохідність, у цій моделі зробили спеціальну централізовану систему для зміни тиску в шинах. Тигр матиме міжосьовий диференціал, який можна буде легко заблокувати шліцевою муфтою. Водію потрібно буде просто натиснути на потрібну кнопку на передній панелі Тигра.
Кабіна для водія цього автомобіля буде відокремлена від решти спеціальної, жорсткої перегородкою. Попереду зможуть уміститися двоє людей, між сидіннями яких можна буде знайти величезний тунель трансмісії. Звичайно ж, салон Тигра не матиме шикарного дизайну та шкіряних місць. Тут усе створено саме для професійних військових цілей. Адже зазвичай у салоні авто Тигр сидітимуть військові та іноді навіть їхні пошукові собаки. А оскільки місії часто проходять на бездоріжжі та на брудних поверхнях, шикарного салону вирішили уникнути.
Технічні характеристики
Технічні характеристики Тигра одразу привертають до себе увагу. Його довжина буде приблизно 4500 мм, а ширина досягає приблизно 2000 мм. Висота Тигра буде близько 2000 мм, а його колісна база понад 3000 мм. Вантажопідйомність Тигра досягає до 1 500 кг, а місткість людей може коливатися від трьох до десяти осіб. Тигр може долати підйоми до 45 градусів, а також йому не буде страшний брід глибиною в один метр. Цей Тигр матиме радіус повороту приблизно 9 метрів.
Таблиця характеристик ГАЗ "Тигр"
| Колісна | 4х4 | ||
| Місткість | 10 | ||
| Габаритні розміри, мм - Довжина - ширина - Висота |
4610/4815 2200 2000 |
||
| Колісна база, мм | 3000 | ||
| Колія, мм | 1840 | ||
| Дорожній просвіт, мм | 400 | ||
| Мінімальний радіус повороту, м | 8,9 | ||
| Кут звису, град. -передній -задній |
52 52 |
||
| Споряджена маса, кг | 5200/4500 | ||
| Вантажопідйомність, кг | 1500 | ||
| Маса причепа, що буксирується, кг | 1500 | ||
| Модель двигуна | Cummins B-180 | Cummins B-215 | ГАЗ-Е5621 (Steyr) |
| Тип двигуна | Р-6, турбодизель з охолоджувачем наддувного повітря | ||
| Робочий об'єм двигуна, л | 5,9 | 3,2 | |
| Потужність двигуна, кВт/к. (при об/хв) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Максимальний момент, що крутить, Н.м/Кгс.м (при об/хв) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Коробка передач | 6-ступінчаста механічна Praga | 5-ступінчаста автоматична Allison | 5-ступінчаста механічна |
| Максимальна швидкість шосе, км/год | 135 | ||
| Середня витрата палива, л/100 км. | 18-23 | ||
| Запас палива, л | 2х70 | ||
| Подолання перешкод - підйом - Бічний крен - брід |
45° 30° 1,2 м |
||
| Шини | Michelin X розмірності 335/80 R20 | ||
Висновки
Вищеперелічені моделі Тигрів мають небагато різний дизайн. Щоб побачити та порівняти ці моделі потрібно подивитися фото автомобілів Тигрі гідно оцінити їх складання та забарвлення. Можна буде побачити фотографії Тигра зі знімним кузовом та оцінити цю унікальну ідею розробників. Окрім фотографій можна буде подивитися цікаві відеотест-драйву і побачити, як майстерно цей автомобіль проходитиме важкий перепони. Однак він робитиме це з легкістю і можна буде побачити всю міць моделей Тигра.
Компанія ГАЗ передусім сподівається на великі замовлення Тигр автомобіля від різних військових компаній. Адже військовим стане в нагоді така техніка для форс-мажорних ситуацій та для терористичних дій. Тим більше, розробники радять встановлювати позаду кабіни будь-який кулемет, і тоді Тигр міг би стати чудовим бойовим автомобілем для переднього плану. Також Тигр чудово підійшов би для доставки цивільних до важкодоступні місцяза будь-яких військових ситуаціях. А якщо використовувати цей автомобіль з бронею, то можна легко випускати його на передні позиції і проходити їм будь-які перешкоди. Він буде найпотужнішою машиноюдля їзди бездоріжжям з відмінним, плавним ходом.
Вартість Тигрів
Тигр автомобіль: купити його простої людиниТепер не так просто і недорого. Зараз безперешкодно купити йогоможуть лише різні військові організації, і навіть служба МВС. Його ціна буде приблизно від 60 000 доларів і буде змінюватись в залежності від його стану та місця покупки. Інші організації змушені будуть чекати своєї черги, проте також купити тигр автомобіль можна в АвтоСпецТехніці в Санкт-Петербурзі. Для громадянської моделі (не серійне виробництво) вартість варіюватиметься в районі 100 - 120 тисяч доларів залежно від "начинки": шкіряний салонклімат-контроль, та інші вишукування. Як заявляють виробники, вони можуть встановити в автомобіль будь-які агрегати та пристрої, які забажає замовник. Замовляти такий автомобіль потрібно щонайменше за рік до передбачуваного часу володіння ним.
Громадянський Тигр купити можна буде за 90 000 доларів
Зараз, щоправда, багато конструкторів б'ються за зниження ціни на Тигра. Зазвичай сторонні замовники беруть на пробу пару моделей приблизно до 15 штук, а для великої закупівлі у багатьох організацій просто не вистачає коштів. Але компанія ГАЗ каже, що в майбутньому знизить ціну на Тигр автомобіль приблизно на 7 000 - 15 000 доларів. Розробники також обіцяють, що після сертифікації Тигр матиме кращу оглядовість і значно зменшиться внутрішній шум автомобіля. На думку експертів, після сертифікації Тигр стане чудовим автомобілем, який за комфортом може навіть конкурувати із закордонними військовими позашляховиками.
Тест-драйв від Давидовича автомобіля Тигр
Броньований автомобіль Тигр-М (СПМ-2)
Рік зробити: 2016
Пробіг: 100 км
Маса: 7,6 т
Двигун: ЯМЗ-5347-10 дизель євро-3 з турбонадувом, об'ємом 3130 см.куб, потужністю до 210 л/с, 6 циліндрів/16 клапанів, охолодження рідинне
Колісна формула: 4×4
Подолання броду до 1.5 м
Підйом до 45 градусів
Швидкість по шосе: 90 км/год
Броня 3-й клас (балістичного захисту)
Кліренс: 400 мм
База 3000 мм, ширина 2200 мм, висота 2000 мм
Екіпаж: 2 особи
Десант: 6 чол
Вантажопідйомність: 1500 кг
Витрата 26-30 л на 100 км
Запас ходу на одній заправці 700 км.
КПП: 5-ступінчаста механічна трансмісія
Роздавальна коробка з блокуванням міжосьового диференціала
Два мости, обидва із самоблокуванням міжколісних диференціалів
Торсіонна підвіска, як у БТР-80
Гідравлічні гальмазі стабілізаторами поперечної стійкості
Гума з посиленим кордом
Система гідронаддуву шин (до 4 пробоїн в одному, на швидкості до 50 км/год)
Система ФВУ
Підігрів сидінь
Система опалення салону, всіх стекол у коло
Підготовлені до експлуатації від +65 до -50 С
Сьогодні громадянський автомобіль Тигр купитиможе поки будь-хто, але ціна на заводі виготовлювачі досить немаленька.
Опис автомобіля Тигр ГАЗ-2330
Бронеавтомобіль Тигрперебуває на озброєнні російської арміїі поліції, не тільки в Росії, а й у деяких країнах світу.
На початку автомобіль Тигр розроблявся спеціально для Арабських Еміратів, які раніше здійснили закупівлю американських автомобілівХаммер, які показали себе не з кращого бокупід час експлуатації на специфічній місцевості. Через представників чеської автокомпанії Татра Емірати звернулися на завод ГАЗ за розробкою аналога американського Хаммера. Так як терміни були обмежені, то на ГАЗі запропонували використовувати існуючі компоненти, тому було прийнято за базову основу колеса та підвіску від БТР-80.
У 2001 році Тигр був презентований в Арабських Еміратах, і тоді було розглянуто можливість продавати та збирати на місці ці бронеавтомобілі під маркою Німр (переклад – «Тигр»). На жаль, контракт був розірваний, а кілька досвідчених зразків залишилося в країні кінцевого замовника. Надалі компанія Рено, на замовлення арабів, зробила аналогічну Тигру машину, під маркою Німр.
на російському заводіГАЗ продовжили вдосконалити свою розробку та автомобіль Тірг був випущений та запропонований до роботи у спецпідрозділах. Першими цю машину оцінили в московському СОБР у виконанні СПМ-1 із захистом 3-го класу російського ГОСТ, СПМ-2 та інші модифікації.
Характеристики Тигр ГАЗ-2330
Бронеавтомобіль ГАЗ-2330 Тигрє рамною машиною– на раму встановлюється цільнозварний бронекуз. Захист з 5-го класу російського ГОСТ. Контроль броні досить жорсткий, оскільки кожен десятий бронеелемент відстрілюється. Тирг укомплектований броньованим склом Магістраль.
Під капотом на газліфтах на першій партії встановлено ДВЗ Covers бразильського виробництва, але оскільки Тірг – це автомобіль подвійного призначення, то локалізація мала бути максимальною. У результаті Тигр оснащений двигуном ЯМЗ 534 нового покоління, зібрані в окремих цехах Ярославського моторного заводу.
Салон забезпечений кондиціонером та антиосколковим захистом АТЗ.
Габарити автомобіля Тигр в залежності від модифікації:
Ширина 2200-2300 мм.
Довжина 4640-5700 мм
Висота 2000-2500 мм
Просвіт 400 мм
Запас ходу до 900 км.
ГАЗ Тигр - це багатоцільовий позашляховик, розроблений російським концерном ГАЗ і випущений на споживацький ринок 2002 року. Автомобіль вийшов настільки вдалим, що потім було випущено його армійську варіацію — ГАЗ-2975 Тигр з броньованим кузовом і багатошаровим склом, яке здатне витримувати пряме влучення кулі. Цікаво, що спочатку ці авто розроблялися на замовлення ОАЕ, а вже після виконання замовлення їх випустили і на російський споживчий ринок.
Так виглядає Газ 2330 Тигр
Вперше їх представили наприкінці 2001 року в Абу-Дабі на виставці, присвяченій розробкам у армійському секторі.
Звичайно, що ГАЗ-2330 Тигр має повний привід(база 4х4), можливість блокувати диференціал (тобто перемикатися в режим однопривідного авто), має підвищену прохідність. Кліренс - 400 мм, чого більш ніж достатньо для пересування в самих складних умовахбездоріжжя. Однак вага такого агрегату становить близько 6 т. Трохи пізніше виробник випустив модифікацію автомобіля ГАЗ-233001 Тигр, яка мала аналогічні технічні характеристики, але вже мала неброньований кузов. За рахунок цього масу автомобіля вдалося знизити майже до 3 т.
Розробкою двигуна для цього авто займалася компанія Cummins.
Двигун автомобіля газ 2330 Тигр
У класичній версії авто використовувалося силовий агрегат Cummins B205, який видавав потужність 204 к.с. і був забезпечений турбонаддувом. Цього було більш ніж достатньо для розвитку швидкості в 120-140 км/год з повним навантаженням (те 6 т). Цей агрегат пізніше перекочував і в армійську версію транспортного засобу. На момент старту продажу громадянської варіації його оцінювали у 120 000 доларів. І це була відносно невелика вартість, враховуючи, що автомобіль був захищений за другим класом, тобто цілком придатний для ведення бойових дій. Природно, що у цивільній версії він зазнав багатьох змін щодо звукоізоляції, встановленого обладнання, але принцип роботи залишався ідентичним заданому спочатку.
Можливості ГАЗ Тигр
Ще безпосередньо на виставці було продемонстровано, як Тигр цивільний легко виконував підйом по ґрунтовому покриттю під кутом в 45°.
Варіант фарбування газ 2330 Тигр
При цьому його підвіска була повністю незалежною, тобто кожне колесо мало можливість опускатися/підніматися незалежно від паралельного. За рахунок цього автомобіль з легкістю долав будь-які перешкоди на дорозі у вигляді каменів, ям, а повний привід дозволяв легко вибиратися навіть із глибоких грязьових калюж.
Читайте також
Перемога ГАЗ М20
У вересні 2006 року був представлений досвідчений оновлений Тигр 2, в якому встановлювався двигун Steyr потужністю 190 к.с. А комплектація ходової частини залишилася без будь-яких змін. У ній, як і в армійській версії Тигр 2, було передбачено централізована системапідкачування шин, регулювання тиску. Ціна залишилася на колишньому рівні - від 120 000 доларів і вище, залежно від обраної комплектації. В армійському ГАЗ Тигр технічні характеристикибули трохи доопрацьовані у бік кращої захищеності основних агрегатів.
Зовнішній вигляд армійського автомобіля Тигр
За рахунок цього пошкодити авто було практично неможливо, оскільки в плані захисту він лише за небагатьма параметрами поступався американському Хаммеру, який вважається одним із найкращих армійських автомобілів. Ось тільки на ГАЗ Тигр ціна була практично втричі нижчою, що й було головною перевагою.
У 2007 році був представлений ГАЗ-СП46 Тигр, який є похідною модифікацією класичного ГАЗ-2330. Його особливість – дуже привабливий зовнішній виглядта особливий статус захисту, який журналістам так і не розкрили. Не дивно, адже цей транспортний засіб використовувався для наступних випадків:
- участі у парадах;
- для перевезення перших осіб держави;
- для захисту перших осіб у разі нападу та запровадження військового стану;
- для інших особливих цілей, які не вказані в основній документації.
Ця версія Тигра, звичайно ж, у продаж не надходила. 
Усього кілька таких автомобілів числяться на Наразіна балансі Держдуми та адміністрації президента Російської Федерації. ОАЕ у їх купівлі було відмовлено. Технічні характеристики даної варіації Тигра досі не встановлені.
Слід згадати і про ГАЗ-233034 Тигр, який є модифікацією громадянського Тигра, але вже під потреби поліції. Має третій клас балістичного захисту, має спеціальні заслінки в броньованого склачерез які можна вести прицільну стрілянину.
Цей автомобіль мав люк, через який склад екіпажу міг стріляти з особистої зброї безпосередньо під час руху. У цій версії було передбачено можливість встановити блок рації для забезпечення зв'язку зі штабом управління. Трохи пізніше у Тигр 2 з'явилася можливість встановлення додаткового обладнання, що використовується у правоохоронних органах
Читайте також
Позашляховики ГАЗ
Кузов Тигр 2 та інших модифікацій позашляховика на базі Газ, за винятком СПМ-2, виготовляється з катаних, оброблених термічним методом бронелістів завтовшки 5 мм. Цього було цілком достатньо для надання стійкості проти кулі автомата Калашнікова. Важливим є той факт, що сам кузов є знімним для здійснення швидкого ремонту та доступу до всіх агрегатів. Це особливо важливо, оскільки спочатку автомобіль був орієнтований саме на експлуатацію в зоні бойових дій.
У варіанті СПМ-2 товщина кузова була збільшена до 7 мм, якщо вірити опублікованій технічній документації. А трохи згодом з'явилися автомобілі Nimr, які випускалися компанією AIA. Прототипом якраз послужив вітчизняний Тигр 2. І в деяких модифікаціях цього авто товщина кузова збільшилася до 9 мм.
Так виглядає Газ Тигр 2
Щоправда, у вільному продажу вони так і не з'явилися і використовувалися лише для перевезення перших осіб у деяких державах (серед них Китай, Сирія та ін.). Свого часу випускали ще штабну варіацію Тигра – КШМ Р-145БМА Тигр. Це була модифікація армійського варіанта зі збільшеним до п'ятого класу захистом. Ось це авто з легкістю витримувало пряме влучення з найпотужніших знарядь на кшталт РПГ. Щоправда, гарантію того, що автомобіль після такого впливу зможе знову поїхати, ніхто не давав, проте захист особового складу забезпечувався повною мірою.
Можливості цивільного ГАЗ-2330
ГАЗ-2330 ще в заводській комплектації включав гідропідсилювач керма, завдяки чому керувати ним було дуже просто, пневматичне посилення гальм (які за фактом були гідравлічними). Підвіска — торсіонна, яка, згідно з запевненнями виробника, легко справлялася з подоланням бар'єрів заввишки 1,2 м.
Громадянська модифікація автомобіля газ 2330 Тигр
Його ціна - від 80 000 доларів на даний момент. До речі, випускаються вони і сьогодні, але було вироблено 1200 моделей (переважно — на замовлення). Незважаючи на продуктивний двигун, Тигр споживав всього 25 л палива на 100 км, що вважається дуже економним режимом експлуатації.
При цьому мотор продовжував працювати практично в будь-яких умовах, чи це 30-градусний мороз або 50-градусна спека. За охолодження відповідав місткий радіатор з рідинним охолодженням(Тосол-40 або Тосол-60, залежно від модифікації).
Потрібно згадати, що у традиційного Тигра ставили 205-силовий двигун, тоді як у Тигра 2 – 195-сильний. Останній споживав лише 22 л, проте видавав практично ідентичну потужність, дозволяючи розігнатися до 100 км/год лише за 32 секунди.
Дизайн салону автомобіля Тигр
Максимально гранична швидкість— 160 км/год, проте досягти її вдавалося лише за еталонних умов. У «польових» вдавалося досягти всього 127 км/год за мінімального навантаження (тільки 2 члени екіпажу, без додаткової комплектації).
ГАЗ-2330 "Тигр"- російський багатоцільовий автомобіль підвищеної прохідності, бронеавтомобіль, армійський автомобіль-позашляховик. Виробляється Арзамасською машинобудівному заводі, з двигунами ЯМЗ-5347-10 (Росія), Cummins B-205 Деякі ранні зразки оснащувалися двигунами ГАЗ-562 (ліцензійний Steyr), Cummins B-180 та B-215.
Історія створення
Безпосереднім замовником багатоцільового транспортного засобу виступала фірма Bin Jabr Group Ltd (BJG) з ОАЕ, виділивши на розробку та виготовлення дослідних зразків 60 мільйонів доларів США. Кінцевим замовником була компанія King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) йорданського короля Абдули II. Головним виконавцем та координатором проекту стала дочірня фірма Горьківського автозаводу (ВАТ «ГАЗ») ЗАТ «Промислові комп'ютерні технології»(ПКТ). Перші зразки Tiger HMTV були представлені в Абу-Дабі на Міжнародній виставціозброєння IDEX-2001.
Автомобілі замовнику сподобалися, але в результаті контракт на постачання Тигра так і не був підписаний, проте в Йорданії в Аль Дулайлі спільне арабо-йорданське підприємство Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% акцій у BJG) розпочало з червня 2005 року виробництво ідентичних бронеавтомобілів Nimr.
Так у ГАЗу залишився доробок - розроблений і готовий до серійного виробництва автомобіль. На ГАЗі було зібрано кілька автомобілів другої серії - з іншою зовнішністю та інтер'єром. Саме вони під назвою ГАЗ-233034 "Тигр" були представлені на МІМС-2002.
Після того, як наприкінці того ж року два дослідні зразки автомобіля надійшли до московського СОБР у дослідну експлуатацію, машиною зацікавилося керівництво МВС РФ та виступило замовником «Тигрів». Серійне виробництвоавтомобілів «Тигр» було організовано на Арзамаському машинобудівному заводі (АМЗ), де здійснюється і сьогодні. на Горьківському автозаводіавтомобілі "Тигр" більше не випускаються.
В даний час на ВАТ «АМЗ» (входить до периметру управління ТОВ «Військово-промислова компанія») серійно виробляються наступні моделіавтомобіля «Тигр»:
- ГАЗ-233034 – СПМ-1 «Тигр» рівень балістичного захисту по 3 класу;
- ГАЗ-233036 – СПМ-2 «Тигр» рівень балістичного захисту по 5 класу;
- ГАЗ-233014 "Тигр" - армійський варіант броньованого автомобіля;
- КШМ Р-145БМА "Тигр" - командно-штабна машина;
- ГАЗ-233001 «Тигр» - автомобіль підвищеної прохідності у неброньованому п'ятидверному корпусі
Конструкція
Автомобіль призначений для перевезення людей та різних вантажів дорогами та бездоріжжям. Являє собою шасі рамної конструкції, що несе на собі основну частину агрегатів та кузов. Кузов автомобіля суцільнометалевий однооб'ємний п'ятидверний з вантажним відсіком, розрахований на перевезення чотирьохлюдина і до 1500 кг вантажу (броньований тридверний однооб'ємний, розрахований на перевезення 6-9 осіб та 1200 кг вантажу - для армійського та поліцейських варіантів машини). Вантажне відділення відокремлено від пасажирської перегородки, обладнане сидіннями, на яких можна додатково розмістити 2-4 особи.
У стандартну комплектаціюавтомобіля входять: гідропідсилювач керма, незалежна торсіонна підвіскавсіх коліс з гідравлічними амортизаторамиі стабілізаторами поперечної стійкості, роздавальна коробка з можливістю блокування міжосьового диференціала, з міжколісними диференціалами підвищеного тертя, що самоблокуються. колісні редуктори, автоматичне підкачування шин з електронним керуванням, передпусковий підігрівач, електрична лебідка.
На ГАЗ-233001 «Тигр» додатково можуть бути: кондиціонер; аудіосистема; електросклопідйомники; додатковий обігрівач; незалежний обігрівач; Антиблокувальна система.
Блокування міжосьового диференціала включається кнопкою на панелі, а ряд трансмісії, що знижує, включається важелем. Міжколісні диференціали - кулачкові, що самоблокуються. Запозичені у БТР, як і сама підвіска коліс на здвоєних поперечних важелях. Крім цього, у БТР взято ще й централізовану систему підкачування коліс.
Корпус броньованих варіантів«Тигра» зварюється з термооброблених бронелістів товщиною 5 мм (7 мм у СПМ-2), після чого він піддається відпустці для зняття внутрішніх напруг. Броньована машинаважче за звичайну, зі сталевим кузовом, на 700 кг. Броньований кузов вийшов настільки міцним, що можна було цілком обійтися без окремої рами як на бронетранспортерах. Але з метою уніфікації броньований кузов зробили знімним. Так що на те саме шасі можна встановлювати різні кузови- закриті пасажирські, броньовані, з вантажною платформою. "Тигр" може перевозити півтори тонни вантажу.
Двигун Cummins B205, шестициліндровий рядний з турбонаддувом 205 к.с./150 кВт, виробництва американської корпорації CUMMINS INC.
Вартість громадянського «Тигра» становитиме від 100 до 120 тисяч доларів, залежно від модифікації.
