Кліренс (дорожній просвіт) на Хендай Крета. Дорожній просвіт (Кліренс) Hyundai Creta Кліренс Хендай Крета - Hyundai Creta дорожній просвіт

15.10.2019

Двигун

Нова версія Хендай Гретаз'явиться вже 2019 року. На нашу щастя, рестайлінгова Hyundai Creta вже представлена на деяких ринках. Тому можна порівняти фото, на скільки свіжа генерація автомобіля відрізняється від поточної версії. Природно рестайлінг торкнувся інтер'єру, але про це поговоримо далі.

На сьогоднішній момент корейський бюджетний кросовер зайняв лідируючі позиції на російському ринку. У топі найпопулярніших машин Крета змагається з дешевшими і доступнішими седанами. Спочатку планувалося, що авто боротиметься за покупця з Рено Дастером, але француз цю битву вочевидь програв. Російська збірка та адекватні якості ціни залучають до моделі дедалі більше покупців. Швидше за все, майбутнє оновлення цей тренд не змінить.

Екстер'єр нового Хендай Кретуна перший погляд, начебто й не змінилося. Що стосується кузова, то він залишився колишнім, а ось бампера, грати радіатора та оптика стали іншими. Перше, що кидається очі, це збільшена решітка радіатора з великою кількістю хрому. Грати розширили до фар, а знизу опустили ще нижче. При цьому горизонтальні смужки змінили форму та розмір. Змінився і передній бампер, де з'явились інші протитуманки. Позаду бампер став також іншим, за рахунок підвищення рівня нефарбованої частини до рівня дверей багажника. Що стосується задніх ліхтарів, то в російській модифікації швидше за все просто додадуть яскравих світлодіодів. Фотографії нової Грети 2019 дивимося у нашій галереї.

Фото нової Хендай Грета 2019

Хендай Грета 2019 Рестайлінг Хендай Грета 2019 Оптика Хендай Грета 2019 Хендай Грета 2019 року
Хендай Грета 2019 попереду Хендай Грета 2019 позаду Хендай Грета 2019 фото Фото Хендай Грета 2019

У салоні Cretaзмін небагато. Ті самі форми, але з'явилися інші варіанти обшивки. Крім чорного стане доступний коричневий, поєднання шкіри та тканини, плюс двоколірні інтер'єри. В базі як і раніше монохромний дисплей, а ось у дорожчих комплектаціях монітор отримає більшу роздільну здатність екрану та іншу прошивку управління мультимедіа. Форма крісел та заднього дивана не змінилася, як і внутрішній простір, тому просторішим не стане. Фото салону додаються.

Фотографії салону Хендай Грета 2019

Новий салон Хендай Грета 2019 Салон Хендай Грета 2019 Хендай Грета 2019 АКПП
Хендай Грета 2019 фото салону Хендай Грета 2019 базовий салон Хендай Грета 2019 фото нового салону

У багажнику жодних змін. Скромний об'єм, запаска під підлогою та можливість складати спинку дивана частково для зручної трансформації вантажопасажирського простору.

Фото багажника Hyundai Creta

Характеристики Хендай Грета 2019

Компактні розміри, 16-дюймові великі колеса, 19 сантиметрів кліренсу та невеликі звиси надають корейському кросоверу чудову геометричну прохідність. При певному вмінні навіть на передньому приводі можна підкорювати нескладне бездоріжжя. Для більшості російських дачників ідеальний автомобіль.

Спочатку корейці пропонували повний привід 4х4 тільки з 2-літровим топовим двигуном. Але згодом покупцям зробили невеликий подарунок. Так з'явилася доступніша модифікація повнопривідної Крети з 1.6 літровим атмосфернком з механічною коробкою передач. Варто зазначити, що на деяких ринках основним двигуном для кросовера є 1.6 літровий турбодизель. Але в нашій країні дизелі, особливо у бюджетному сегменті, не приживаються. Тому на ринку лише 1.6 та 2-літровий бензинові мотори перевіреної конструкції. Навряд чи ситуація зміниться навіть після рестайлінгу.

Що стосується трансмісії, то виробник пропонує сучасну 6-ступінчасту механіку або 6-діапазонний автомат. У моно приводному виконанні машина передньопривідна. Силовий агрегат розташований упоперек моторного відсіку. У випадку з версіями 4х4 у коробці передач встановлений спеціальний кутовий редуктор, що передає за допомогою карданної передачі крутний момент на задні колеса. Точніше кардан упирається в задній редуктор із вбудованою електромагнітною муфтою, завдяки якій обертаються задні колеса.

Через особливості конструкції трансмісії моноприводна версія має задню напівзалежну підвіску, а повнопривідна – незалежну. Дискові гальма на всіх колесах. Рульове керування рейкове в залежності від типу двигуна має різний підсилювач. Електричний підсилювач стоїть на машинах з двигуном 1.6 (123 к.с.), а гідропідсилювач встановлений з 2-літровим 150 к.с.

Варто відзначити ще одну особливість кросовера. Двигун 1.6 у поєднанні з трансмісією 4х2 має потужність 123 л.с. (150 Нм), з повним приводом це 121 л. та (148 Нм). Корейським інженерам довелося переналаштовувати двигун під роботу з більшим навантаженням, в результаті потужність трохи зменшилася.

Габарити, об'єм, дорожній просвіт Hyundai Creta 2019

Довжина – 4270 мм
Ширина – 1780 мм
Висота – 1665 мм
Споряджена маса – 1345 кг
Повна вага – 1925 кг
Колісна база – 2590 мм
Передня звиска – 840 мм
Заднє звисання – 840 мм
Об'єм багажника – 402 літрів
Об'єм паливного бака – 55 літри.
Розмір шин – 205/65 R16, 215/60 R17
Кліренс – 190 мм

Відео огляд Hyundai Creta

Ми вже згадували, що оновлена Грета вже продається у деяких країнах. Тому перше відео з Латинської Америки португальською мовою.
Шкода, що наші оглядачі поки не дісталися Creta 2019 модельного року.

Комплектації та ціни Хендай Грета 2019 року

За 2017 рік продажі Крета склали 55 305 штук, кросовер увійшов до п'яти найпопулярніших авто країни. За 2018 рік збільшення до п'ятдесятитисячного рівня продажів становило ще близько 15 тисяч штук. Росіяни голосують за машину своїм гаманцем. Природно, у 2019 році Creta розійдеться ще більшим тиражем. Швидше за все при оновленні виробник навряд чи істотно змінюватиме ціни. Для орієнтира можна придивитися до поточних цінників. Так найдешевша передньопривідна Hyundai Creta 1.6 з механікою в комплектації Start коштує 879 900 рублів. Найдоступніший кросовер з повним приводом оцінюється в 1012900 рублів. Топова версія 2.0 4х4, з автоматом пропонується за 1257900 руб.У цьому діапазоні цін і варто очікувати на оновлену версію Hyundai Creta 2019 модельного року.

Дорожній просвіт Хендай Крета чи кліренсЯк і для будь-якого іншого легкового автомобіля є важливим фактором на наших дорогах. Саме стан дорожнього покриття або його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитися кліренсом Hyundai Creta та можливістю збільшення дорожнього просвіту за допомогою простаків або посилених пружин.

Для початку варто чесно сказати, що реальний кліренс Хендай Кретаможе серйозно відрізнятиметься від заявленого виробником. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися про реальний стан справ можна лише самому озброївшись рулеткою або лінійкою. Офіційний кліренс Хендай Крета дорівнює 190 мм.. Якщо врахувати, що переднє і заднє звисання досить короткі, кут в'їзду і з'їзду досить великий, то можна говорити про хорошу геометричну прохідність. Що цікаве китайська специфікація даної моделі має просвіт лише 183 мм.

Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в "порожньому" автомобілі, проте у реальному житті у нас повний багажник усіляких речей, пасажири та водій. Тобто в завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їхнє “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або купівлею проставок під пружини, що просіли Хендай Крета. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на паркуванні біля бордюру відіграє важливу роль.

Але не варто захоплюватися ліфтом дорожнього просвіту Hyundai Creta, адже проставки для збільшення кліренсу орієнтовані тільки на пружини. Якщо не звернути увагу на амортизатори, хід яких дуже обмежений, то самостійна модернізація підвіски може призвести до втрати керованості і поломки амортизаторів. З точки зору прохідності великий дорожній просвіт у наших суворих умовах це добре, проте на великих швидкостях на трасі та в поворотах з'являється серйозне розгойдування та додаткові крени кузова.

Реальний дорожній просвіт у передньопривідної версії Крета та модифікації 4х4 відрізняється. Причина в конструктивних особливостях повнопривідної трансмісії та вихлопної системи, які на повнопривідній модифікації роблять машину більш вразливою до перешкод, що стирчать із землі.

З переднім приводом Hyundai Creta нижчою точкою є сталевий захист під двигуном. На гумі R17 215/60 просвіт може становити до 188 мм. А якщо встановити штатні колеса R16 205/65, під захистом ви виявите не більше 175-176 мм.

З повнопривідною версією все складніше, адже нижня точка тут вихлопна труба з резонаторами, саме вона є найнижчою точкою при вимірюванні просвіту. (Дивимося фото)

На версії корейського кросовера з переднім приводом вихлопну трубу прибрано в тунель і висить набагато вище. На модифікації 4х4 у центральному тунелі стоїть карданний вал, тому вихлоп винесений убік.

Будь-який виробник автомобіля при проектуванні підвіски та вибору величини кліренсу шукає золоту середину між керованістю та прохідністю. Мабуть найпростіший, безпечніший і невигадливий спосіб збільшити просвіт, це встановити колеса з "високою" гумою. Зміна коліс дозволяє легко наростити кліренс на інший сантиметр.

Hyundai Creta – субкомпактний паркетник, який є практично точною копією моделі ix25, що продається у Китаї та Індії. Автомобіль позиціонується як глобальний, а назву йому дали на честь острова Крит.

Дизайн нового Хендай Грета / Крета 2018-2019 (фото, ціна та комплектації) виконаний у поточному фірмовому стилі компанії «Fluidic Sculpture 2.0» з гранованими формами та шестикутною решіткою радіатора. Щоправда, тут вона вже помітно, ніж на більших кросоверах з лінійки виробника.

Комплектації та ціни Hyundai Creta 2019

MT6 - механіка 6-ст., AT6 - автомат 6-ст., 4WD - повний привід

Крім того, позашляховик отримав масивні бампера, выштамповки на боковинах та головну оптику з діодними секціями. У салоні чільне положення на центральній консолі зайняв екран мультимедійної системи, обрамлений вертикально-орієнтованими повітропроводами. При цьому в цілому оформлення передньої панелі нагадує таке на ікс 35.

Очікується, що рестайлінговий варіант моделі отримає нову решітку радіатора, сріблясті вставки в бамперах, підретушовану оптику, накладки на протитуманки, двокольорове забарвлення кузова (опціонально), а в оснащення дорогих версій увійдуть люк, електропривід крісла водія і водонепроникність. Все це з'явилося на рік для ринку Індії.

Технічні характеристики

Габаритна довжина Hyundai Creta 2019 у новому кузові складає 4 270 мм, величина колісної бази дорівнює 2 590, ширина – 1 780, висота – 1 630, а дорожній просвіт (кліренс) після адаптації машини до російських умов виріс до 190. Об'єм багажника заявлений 402 літри (при складених спинках заднього дивана він може бути збільшений до 1396 л), споряджена маса варіюється від 1345 до 1472 кг.

Залежно від ринку збуту, під капотом моделі можуть бути різні двигуни. Наприклад, у Піднебесній на "ай ікс 25" ставлять бензинові мотори об'ємом 1,6 (124 л.с.) та 2,0 (160 л.с.) літра. А в Індії для Грети доступні дизелі потужністю 90 (1,4 л) та 128 (1,6 л) сил. Поєднуються вони в парі з 6-ступінчастою механікою, тоді як топовий дизельний двигун доступний і з шестидіапазонним автоматом.

У дві тисячі шістнадцятому виробництво нової моделі Хендай Крета налагодили на російському заводі компанії в Санкт-Петербурзі, причому в лінійці він замінив Соляріс хетчбек. У нас автомобіль вирішено пропонувати з бензиновими «четвірками» 1,6 (123 л.с.) та 2,0 (149 л.с.) літра.

Обидва двигуни поєднуються в парі з 6-діапазонною автоматичною трансмісією, а початковий можна взяти і з МКПП. Повний привід спочатку був покладений тільки машині в максимальній комплектації і з 149-сильним двигуном, але потім його адаптували і для версії 1.6, який дефорсували до 121 к.с.

На розгін до сотні початкової версії кросовера зі 123-сильним двигуном і механікою потрібно 12,3 секунди (з автоматом 12,1 сек.), максимальна швидкість - 169 км/год. Передньопривідний варіант з дволітровим мотором набирає 100 км/год за 10,7 с, а його максималка заявлена на рівні 183 кілометри на годину, при цьому топовий повнопривід трохи повільніше - 11,3 с і 179 км/год.

Скільки коштує

Ціна нового Хендай Грета 2019 у Росії варіюється від 957 900 до 1 485 000 рублів. Презентація паркетника для журналістів відбулася 2 червня, а решта могли познайомитися з моделлю наприкінці серпня на Московському автосалоні. Продаж стартував після прем'єри, так що у дилерів перші машини з'явилися в останні дні літа.

У процесі адаптації до наших умов тестові машини за півроку накатали близько 370 тисяч кілометрів. Крім збільшеного кліренсу, автомобілю переналаштували підвіску, рульове та трансмісію, встановили акумулятор підвищеної ємності, збільшили бачок рідини, що омиває, до 4,6 літрів, а також оснастили обігрівом лобове скло та форсунки омивачів.

Для Хендай Крета 2019 у новому кузові доступні п'ять комплектацій: Start, Active, Comfort, Travel та . Вже в базі є передні подушки безпеки, ABS, система стабілізації, електропідсилювач керма, датчики тиску в шинах, електросклопідйомники всіх дверей, дзеркала з електроприводом та обігрівом, мультимедійка з 4,0-дюймовим екраном з UBS та Bluetooth, а також 16-дюймові колісні. диски.

Виконання Актив (від 1013000 руб.) Доповнено підігрівом передніх сидінь і кондиціонером. У версії Комфорт (від 1 155 000 р) потивотуманки, лінзована оптика зі статичним підсвічуванням поворотів, клімат-контроль, шкіряне кермо з підігрівом, доводчик склопідйомника водія, рейлінги на даху, сріблясті накладки на бамперах і 1 Топовий варіант Тревел має шість подушок безпеки, діодні ДХО, задній парктронік, оптитронну комбінацію приладів, а також мультимедійку з 5,0-дюймовим дисплеєм, камеру заднього виду та круїз-контроль.

Також покупцям пропонується три пакети: Winter, Advanced та Style (останній йде лише разом з Адвансед). Перший передбачає шкіряну оптетку керма з обігрівом та підігрів заднього ряду сидінь, а другий – камеру заднього виду, підігрів лобового скла та форсунок, безключовий доступ, кнопку запуску двигуна, а також просунуту мультимедійну систему з 5,0-дюймовим сенсорним дисплеєм.

У пакеті Стайл значаться 17-дюймові диски, протитуманки та діодні ходові вогні, оббивка сидінь штучною шкірою плюс мультимедійка з екраном на 7,0″, навігацією та сервісами Apple CarPlay та Android Auto. Доплата за фарбування кузова в "металік" - ще 5 000 рублів.

Технічні характеристики Хендай Крета (Hyundai Сreta) 2017-2018. Хендай грета кліренс

Кліренс Хендай Крета - Hyundai Creta дорожній просвіт

Кліренс Хендай Крета є досить популярною темою серед вітчизняних власників корейського кросовера. Здавалося б, чому стільки уваги приділяється не найважливішому аспекту автомобіля. Справа в тому, що Крета є проміжною ланкою між двома сегментами, і тому питання дорожнього просвіту викликає велику кількість суперечок. Офіційні виробники позиціонують Крета як кросовер, але конструкційні особливості автомобіля підштовхують до думок, що це позашляховик. У сьогоднішній статті ми обговоримо дорожній просвіт Хендай Крета і спробуємо розібратися в цьому моменті.

Особливості кліренсу Крета

Висота дорожнього просвіту кросовера залежить від типу коліс, якими він оснащується. При використанні стандартних 16-17-дюймових дисків показник дорожнього просвіту становить 190 мм. Головною відмінністю паркетника від інших представників класу є те, що найнижча точка кузова – це захист картера.

На щастя автолюбителів, корейські розробники приділили особливу увагу захисту вузлів та елементів, які ризикують зіткнутися з дорожнім покриттям. Цього показника кліренсу виробникам вдалося досягти за рахунок встановлення незалежної підвіски та повної відсутності звисів. Такі елементи, як редуктор, трансмісія та силова установка, розташовані у спеціальних відсіках кузова.

Спочатку корейська компанія планувала випускати виключно повнопривідні автомобілі. Але у зв'язку з певними обставинами було прийнято рішення про початок випуску модифікації з переднім приводом. Різниці у показниках кліренсу у обох версій кросовера немає.

Вище ми вже говорили, що кліренс Хендай Крета складає 190 мм. Якщо сюди ще додати розміри звисів 840 мм, виходить шикарний автомобіль, здатний без проблем долати навіть найважчі ділянки дороги. Як показує практика, для умов російських доріг, цього показника дорожнього просвіту більш ніж достатньо.

Якщо порівняти з конкурентами корейського кросовера, їх показник кліренсу коливається в діапазоні 170-200 мм. З цього можна дійти невтішного висновку, що Крета входить до лідерів з цього аспекту. Для порівняння, «кореєць» лише 5-у мм поступається російському позашляховику Х-Рей.

Кліренс Хендай Крета - Оцінка

Судячи з тест-драйв кросовера та відгуків власників, стандартного кліренсу цілком достатньо для подолання глибоких калюж, засніжених ділянок або боліт. Автомобіль можна успішно експлуатувати на будь-якому типі дорожнього покриття завдяки мінімальним звисам та короткій колісній базі.

Коли з'явилася інформація про те, що Крета отримає дорожній просвіт 190 мм, це порадувало вітчизняних автомобілістів. Немає певних вимог до цього аспекту автомобіля і, зазвичай, успішність рішення інженерів визначається під час експлуатації. Але в даному випадку не так – відразу було зрозуміло, що кліренс Грета є найоптимальнішим для російських доріг. Додамо сюди ще 17-дюймове «взуття» та «корейця» не зупинить навіть метровий сніг.

Враховуючи ідентичність показників дорожнього просвіту, фахівці раджу вибирати повнопривідну версію кросовера, який за характеристиками точно не поступається середньому позашляховику.

Попереду кузова встановлені спеціальні накладки, що захищають важливі елементи автомобіля.

Розробники стверджують, що вони ніяк не впливають на дорожній просвіт, але деякі автомобілісти стверджують, що після їх демонтажу зуміли виграти 40 мм. Але ми не рекомендуємо робити цього, оскільки таке втручання може негативно позначитися на технічному стані автомобіля.

Незважаючи на високий просвіт, Грета оснащується 16-ти та 17-дюймовими шинами. На думку експертів, виробникам потрібно було оснащувати кросовер колесами більшого діаметру, але не нам судити про це. Якщо не зважати на розмір шин, то максимальний розмір кліренсу на бездоріжжі становить 145 мм – досить непоганий результат.

Думка експертів

Зважаючи на винахідливість росіян, не дивно, що вітчизняні власники Грета намагаються всіляко покращити характеристики автомобіля. Одним із таких поліпшень є збільшення просвіту. Зробити це не так вже й складно – достатньо замінити пружини та амортизатори, а в деяких випадках і колеса.

Фахівці виділяють три основні методи зміни кліренсу Хендай Грета:

Найпростіший спосіб - встановлення шин більшого розміру.
Встановлення спеціальних підставок у підвіску кросовера.
Встановлює нову підвіску зі збільшеними розмірами пружин та амортизаторів.

Як показує практика, будь-який із цих методів здатний збільшити просвіт на 50 мм. Але навіть з огляду на це, фахівці не рекомендують проводити втручання в конструкцію підвіски, так як це може негативно позначитися на працездатності елемента. Тому вітчизняні автолюбителі встановлюють інші шини, з великим діаметром.

Однак і тут не все так гладко. Якщо розмір коліс сильно відрізняється від заводських параметрів, це може призвести до неточностей в показниках спідометра. Деякі автомобілісти стверджують, що через порушення у роботі приладів отримували штраф за перевищення швидкості.

Фахівці корейської компанії провели велику кількість тестів, а також випробувань, і з'ясували, що 190 мм достатньо для експлуатації кросовера за будь-яких умов. У деяких випадках можна встановити колеса 215/65, що дозволить збільшити кліренс на 5-10 мм, без серйозних втручань у конструкцію автомобіля. Крім того, можна частково модернізувати захист картера.

У результаті відзначимо, що навіть за мінімальних змін, можна досягти показника просвіту в 196 мм.

Думка автовласників

Отже, стандартний просвіт Грета – 190 мм. Мінімальними зусиллями його можна збільшити на 6 мм, але не часто хто йде на такий крок. Справа в тому, що базовий показник є найбільш оптимальним з погляду аеродинамічності, і немає сенсу порушувати цю «гармонію».

Як відзначають вітчизняні автомобілісти, кліренс в 190 мм чудово підходить для їзди нашими дорогами навіть у найсуворіші погодні умови. На Youtube можна знайти багато відео з випробуваннями паркетника, які проводять звичайні автовласники та рідко хто залишається розчарованим прохідністю автомобіля.

Що в нас виходить?

Хендай Крета – вважається одним із найбільш оптимальних варіантів кросовера для пересування російськими дорогами. Автомобіль може оснащуватися передньою та повною системою приводу, але будь-яка з цих модифікацій може похвалитися чудовою прохідністю.

Дорожній просвіт Хендай Крета в 190 мм дозволяє без проблем долати проблемні ділянки дороги, яких на російських просторах достатньо. Крім оптимального просвіту, автомобіль також має порівняно великі колеса і невеликі звіси, що в сукупності надає корейському кросоверу універсалізму. Як показує практика, кліренс Хендай Крета ідеально підходить для всіх сфер цивільного вжитку. Корейця можна експлуатувати на бездоріжжі і в міських умовах - автомобіль чудово підготовлений для подібних контрастів.

Завдяки високому кліренсу Хендай Крета, водієві не потрібно постійно розраховувати глибину калюжі чи яру перед подоланням – автомобіль чудово впорається з поставленими йому завданнями. На завершення відзначимо, що навіть просвіт у 190 мм не гарантує Крету статус позашляховика – більшість фахівців сходяться на думці, що це кросовер.

Нещодавно, на одній із прес-конференцій, представники корейської компанії повідомили, що у наступних модифікаціях кліренс Хендай Крета може бути збільшений. Швидше за все це стосується російської версії кросовера.

Завантаження...

moihyundai-creta.ru

Дорожній просвіт (Кліренс) Хендай Крета

Заводський кліренс Крета є досить популярною темою для обговорення автолюбителів на вітчизняному просторі. Адже габаритні параметри автомобіля знаходяться між двома класами машин, що викликає ряд спірних питань про позашляхові якості новинки.

Завод виробник Hyundai офіційно представив авто як новий кросовер. Однак через особливості конструкції кузова, розміру шин і дорожнього просвіту модель з легкістю підходить під клас легких позашляховиків.

Особливості заводського кліренсу Hyundai Creta

Реальний кліренс Крета може змінюватись в залежності від типу встановлених коліс. При заводських параметрах 16-17 дюймів загальні розміри дорожнього просвіту становлять 190 мм. В силу особливості конструкції кузова найнижчою точкою, яка є контрольною при вимірі кліренсу, вважається вбудований захист картера.

Фахівці на заводі Hyundai доклали максимум зусиль, щоб захистити всі ключові вузли та агрегати від можливого зіткнення з дорожнім покриттям. Параметрів кліренсу Крета вдалося досягти завдяки повністю незалежній підвісці та відсутності великих звисів. Редуктори, коробка та двигун розташовані у спеціальних порожнинах кузова.

Спочатку Creta проектувався для запуску в серію лише у повнопривідній версії. Однак через здешевлення моделі конструктори ухвалили рішення про виробництво переднього приводу. Відповідно, всі технологічні порожнини кузова практично повністю ідентичні версії 4WD.

При кліренсі 190 мм розмір звисів складає всього 840 мм, чого достатньо для успішного подолання всіх типів перешкод на пересіченій або міській місцевості. Для звичайного режиму експлуатації автомобіля параметрів дорожнього просвіту цілком достатньо.

У середньому розмір кліренсу у конкурентів нового кросовера становить від 170 до 200 мм, що не суттєво відрізняється порівняно з Кретом. Якщо порівнювати заводський дорожній просвіт Hyundai з вітчизняною Лада Х-Рей, то різниця складає всього 5 мм на користь АВТОВАЗ.

Загальна оцінка дорожнього просвіту та можливості автомобіля

Стандартний кліренс Крета дозволяє кросоверу з легкістю долати глибокі калюжі, засніжені ділянки або невеликий бруд. Завдяки мінімальним звисам, короткій колісній базі та відсутності вузлів під днищем, що виступають, автомобіль відмінно пристосований для експлуатації на будь-якому типі дорожнього покриття.

Багато автолюбителів та експертів на вітчизняному просторі позитивно ставляться до показників дорожнього просвіту в 190 мм. Адже конкретних стандартів для цих автомобілів немає, проте технічні можливості визначаються вже під час експлуатації машини у реальних умовах. У сукупності з високим кліренсом та колесами R17 215/60 автомобіль легко вибирається з колії, що важливо взимку або при поїздці за місто.

Наявність повного приводу забезпечує кросовер додатковими можливостями. Незважаючи на відсутність допоміжної КПП для зниження передавального числа, автомобіль можна порівняти з невеликим компактним позашляховиком. Можливо експлуатація по багнюці в підлогу колеса неможлива, але окремі слизькі та неглибокі ділянки машина долає без особливих труднощів.

У передній частині кузова під дном встановлено захист навісних агрегатів, який не впливає на розмір кліренсу, але при цьому ефективно захищає мотор і ходову частину від пошкоджень. Якщо зняти цей захист, то теоретично можна виграти ще 40-50 мм дорожнього просвіту. Однак таке втручання може негативно позначитися на безпеці експлуатації та довговічності агрегатів.

Завод виробник використовує кілька розмірів шин для встановлення на кросовер. Усього існує 2 основних типи розмірів: R16 205/65 95H та R17 215/60 96H. Ширина колісного диска становить 6,0 - 6,5J.

Кожен різновид шин проходив офіційні випробування в міських та заміських режимах. При максимальному навантаженні автомобіля в умовах бездоріжжя кліренс під бампером складав 145 мм, а під захистом двигуна – 126 мм. Під час експлуатації важливо враховувати поточну вагу машини, тиск у шинах та стан підвіски.

Думка експертів про кліренс для вітчизняних доріг

Багато вітчизняних автолюбителів намагаються всіляко обладнати свій автомобіль додатковими пристроями, а також збільшити кліренс. Для зміни кліренсу встановлюються інші пружини, амортизатори, відбійники та колеса. Головна мета збільшення дорожнього просвіту – покращити загальну прохідність під час експлуатації машини на вітчизняному просторі. На кросовері Крета цілком реально змінити стандартні характеристики кліренсу 190 мм. Можна виділити найефективніші способи:

Установка коліс чи шин великого діаметра.
Монтаж проставок у підвіску автомобіля.
Установка підвіски з посиленими пружинами та амортизаторами.

Будь-яке з перерахованих втручань дозволить збільшити кліренс в середньому на 50 – 80 мм додатково. Проте експертами не рекомендується вносити зміни до конструкції автомобіля. Адже будь-яке втручання може спричинити збій у налаштуваннях підвіски, розподілу маси та ходової частини. Найчастіше вітчизняні власники Hyundai Крета встановлюють інші шини чи диски.

Будь-яка розбіжність у розмірі коліс від початкових заводських параметрів негативно впливає на точність показань спідометра. Залежно від діаметра електроніка може показувати більшу чи меншу швидкість, що негативно позначається на безпеці пересування та збільшує ймовірність отримання штрафу.

Згідно з великою кількістю тестів та експертними оцінками кліренсу в 190 мм на Креті цілком достатньо для нормальної експлуатації техніки в різних умовах. Показники дорожнього просвіту можна збільшити шляхом встановлення шин 215/65. У такому випадку власник не вплине на загальні налаштування підвіски і зможе отримати збільшення в кліренсі до 5 - 10 мм. Також можна встановити змінений захист картера двигуна.

У сумі за мінімальних змін можна отримати 196 мм від дорожнього полотна до крайньої нижньої точки під днищем.

Висновки та загальна оцінка кросовера

Новинка від Hyundai автомобіль Крета володіє всіма необхідними функціями та характеристиками для зручної та комфортної експлуатації на вітчизняному просторі. Залежно від комплектації машина може мати повний або передній привід. Однак незалежно від типу приводу модель відрізняється високими показниками прохідності на легкому бездоріжжі.

Кліренс 190 мм дозволяє долати більшість типів перешкод, які трапляються на вітчизняних дорогах. Великі колеса, правильне розподілення маси та невеликі звиси ідеально адаптовані для поганого дорожнього покриття. У сукупності зі стійкою та м'якою підвіскою кросовер не боїться глибоких ям або вибоїн. Автомобіль підійде практично для будь-яких цілей у сфері цивільного користування.

Власнику не потрібно замислюватися перед тим, як долати чергову калюжу або в'їжджати на путівець, що розкис путівець. Модель Крета не є повноцінним позашляховиком. Однак за рахунок своїх характеристик автомобіль можна назвати хорошим кросовером, що проходить.

Швидкий перехід:

myhyundaicreta.ru

Характеристики Хендай Крета: фото, ціни 2017 року

Мінімальна вага Крета Хендай, якщо вірити офіційним даним, становить 1345 кілограм (мається на увазі

Рідке скло для кузова автомобіля (ЖС) - один з різновидів кузовного поліролю, що дозволяють зберегти

Ключ Хендай Грета (SMART KEY) – інноваційна система корейської моделі, що дозволяє відкривати/закривати автомобіль та

Протитуманні фари на Хендай Крета – ця тема цікавить багатьох російських автомобілістів. У сьогоднішній

Однією з найпоширеніших тем для обговорення у вітчизняних автомобільних колах є розміри Hyundai

Топова комплектація популярного корейського кросовера може похвалитися наявністю круїз-контролю Creta. Ця опція покращує рівень

Капот Hyundai Creta – конструкційно нічим не відрізняється від аналогічних елементів інших корейських автомобілів.

Нормальним показником тиску шин Хендай Крета є 2.3+0.7 кг/см2. Це стосується 16-ти

У нас прийнято говорити: звертайте увагу на переваги і тоді не помітите недоліків. Сьогодні

Кліренс Хендай Крета є досить популярною темою серед вітчизняних власників корейського кросовера. Здавалося б,

Яке призначення автомобіля? У більшості випадків, це комфортне перевезення водія та пасажирів. Як відомо,

Корейський автовиробник Хендай славиться своїми надійними двигунами, які можуть похвалитися високим ресурсом і простотою

Хоч як дивно, але зазвичай автомобілісти не приділяють належної уваги багажнику Хендай Крета. Зазначимо,

Компактний кросовер Крета був представлений публічному огляду у 2014 році, і з того моменту

moihyundai-creta.ru

Кліренс Хендай Крета, реальний дорожній просвіт Hyundai Creta

Дорожній просвіт Хендай Крета або кліренс, як і для будь-якого іншого легкового автомобіля, є важливим фактором на наших дорогах. Саме стан дорожнього покриття або його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитися кліренсом Hyundai Creta і можливістю збільшення дорожнього просвіту за допомогою проставок або посилених пружин. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися про реальний стан справ можна лише самому озброївшись рулеткою або лінійкою. Офіційний кліренс Хендай Крета дорівнює 190 мм. Якщо врахувати, що переднє і заднє звисання досить короткі, кут в'їзду і з'їзду досить великий, то можна говорити про хорошу геометричну прохідність. Що цікаве китайська специфікація даної моделі має просвіт лише 183 мм.

Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в "порожньому" автомобілі, проте у реальному житті у нас повний багажник усіляких речей, пасажири та водій. Тобто в завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їхнє “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або покупкою проставок під пружини Хендай Крета. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на паркуванні біля бордюру відіграє важливу роль.

myautoblog.net

Недоліки Хендай Грета / Крета 2017-2018

Усі мінуси Хендай Грета 2017

➖ Якість складання➖ Поява іржі на сколах➖ Часті проблеми із замком та дверима багажника➖ Висока витрата бензину➖ Цвіркуни в салоні➖ Чутливість до колій➖ Маленький бардачок

Плюси

➕ Просторий салон➕ Підвіска➕ Гарні гальма➕ Пристойне оснащення навіть у базовій комплектації

Плюси та мінуси Хендай Крета 2017-2018 виявлені на основі відгуків власників. Більш детальні переваги та недоліки Hyundai Creta з механікою, автоматом та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки

Головне – кліренс! Перестав придивлятися до кожного каменя на дорозі. Великі по діаметру колеса додають комфорту при їзді поганою дорогою. Не доводиться виглядати з-за керма на дорогу (навіть за мого немаленького зростання). Потішила при виїзді на природу - навіть на передньому приводі проїхати можна там, де раніше дорога була зачинена.

Трохи детальніше про витрату, оскільки це хвилює багатьох. Можна сказати, що він тішить. Все залежить від стилю водіння конкретного водія, пори року та того, де доводиться їздити. Перші три зимові тисячі (правда в наших краях минула зима була теплою) витрата була 9,4-9л на сотню місто-траса приблизно 50:50. Здалося багато, але прийшла весна, закінчилася обкатка і витрата опустилася до 8л.

Про динамічну їзду варто забути кілька причин. Дещо не влаштовує алгоритм роботи АКПП. При затяжних підйомах (або обгонах), майже завжди доводиться користуватися ручним режимом, оскільки автомат рано включає знижену передачу і тоді, крім ревіння двигуна, небагато.

Загалом автомобіль подобається. Незважаючи на простецькій салон і середню зовнішність, Хендай Грета з тих, які всередині більше, ніж зовні (хвала конструкторам), поки не докучає навіть дрібними косяками. І… Це автомобіль скоріше для міста, для пробок, для повільної їзди. Така робоча конячка щодня.

Володимир, відгук про Хендай Грета 1.6 на автоматі з переднім приводом.

Їздив уночі в нормальних умовах без дощу, без зустрічок та забризкування фар – світло на Креті дуже слабке. Це перша проблема. Друга - машина (моя думка) легка, дорогу тримає в принципі, але через слабке освітлення залетів на придорожню мерзлу колію, добре, що невелика швидкість була, стягує та стрибає. Відчуття незбалансованого автомобіля є, може ця справа звички, не знаю.

На малих швидкостях по снігу ця легкість навіть у кайф, гребети нормально і трохи зад заносить, якщо додати, але стабілізація його в принципі тримає без втручання кермом. Спрацьовує вона досить часто. Двигун не обкатаний особливо, але спеку при обгоні давав. Відверто сказати, двигун слабенький. Може поки що.

Машина гріється швидко та якісно. Виставив 23 за книгою і забув (клімат). Щоправда, з морозами в мінус 20-30 затягує вікна під час руху на дальняк, вмикаєш на звичайний режим, проходить. Як конді і клімат працюватимуть влітку, побачимо. З ергономікою салону загалом нормально. Двері не зачиняються з першого разу, може від морозу.

Відгук власника про Хендай Крета 2.0 з автоматом та повним приводом

На першому тижні з'явився стукіт у багажнику, не виявив, поки не дістав усе з багажника, включаючи полиці та запаску. Знайшов брязкання в замку багажника… Звернувся до дилера, підтягли – поправили.

Другий тиждень, наступного дня після відвідування дилера спалахнув датчик тиску шин, перевірив тиск у нормі. Проїздив ще кілька днів - знову заляскав замок багажника і поступово перестав закриватися з першого-другого-п'ятого разу. Завітав до дилера, поміняли замок, чогось зробили з датчиками тиску шин, лампа горіти перестала

На пробігу 1 300 км витрата поступово знизилася з обкатих 18-20 до 10.2 трасою при режимі 100/120 і до 12-14 по місту. І так, хлопці, це 95 G drive)) Пробіг 4000 км, проблем більше не виникало.

З мінусів Hyundai Creta зазначу, що швидко остигає і двигун, і салон, не герметичність - прозирає від вікон у закритому стані, при відкиданні крісел продування в багажнику дуже відчутно, безліч цвіркунів, на морозі клацає замок багажника, безпека руху по трасі низька колії прямо викидає, немає поперекової підтримки - спина після 400 км траси втомлюється, аудіо дуже посереднє, лікується мінімум заміною голови.

Микита, відгук про Hyundai Creta 2.0 з автоматом на передньому приводі.

123 сил цілком вистачає для їзди містом, якихось нереальних показників розгону від міського кросовера чекати безглуздо. В умовах їзди з плавними прискореннями вулицями цього двигуна вистачає за очі. 6-ступінчаста механіка вийшла крутою та зручною - короткий хід, чіткі перемикання та електронні помічники роблять свою справу.

Виходить так, що ти начебто і на МКПП, а машина все одно не дає повного контролю над собою, але назвати це мінусом - повне марення. Ти просто сідаєш і їдеш, звикаючи до всього за лічені хвилини. Єдине, до чого треба пристосуватися, так це до електронної педалі газу, затримка якої відчувається приблизно на секунду.

Ну а зовнішність вона для кожного по-своєму визначається. Мені, наприклад, дуже подобається. Сильний та стрімкий силует у невеликому корпусі. Хоча, до речі, місця всередині машини дуже багато, що спереду, що ззаду – досі не розумію, як вони змогли досягти такого результату.

Відгук власника Хендай Крета 1.6

Відео відгуки Хендай Крета

Hyundai Creta 2018: комплектації та ціни, фото

Підвіска в міру жорстка. На моїй пам'яті з кросоверів з аналогічною колісною базою найм'якіший - Кашкай, найжорсткіший - Сузукі Гранд Вітара. Крети десь посередині. Підвіска не сильно пружна (як у Тигуана), але і не в'яла (як у попередніх Хюндаїв). Невеликі нерівності проходять добре, лежачих поліцейських вже не дуже, якщо їхати на швидкості більше 30 км/год. Великі ями, залежно від швидкості. На невеликій - нормально, середньо.

Керма Крета слухається добре, не хилиться - керованість на середньому рівні легкових автомобілів Ц-класу типу Фокус, що дуже непогано. Саме кермо легке, на швидкості важчає, але нелінійно, тобто. вже на невеликій швидкості стає досить тяжким. Легкий він тільки на парковці та при русі на швидкостях до 10 км/год. Шумоізоляція середня, на малих швидкостях дуже тихо, потім середньо.

Двигун добре слідує за педаллю газу десь до 60-80 км/год. Потім починає підтуплювати. Понад 100-120 км/год уже починає вити. Коробка знову ж таки до цих швидкостей працює просто чудово. Все це вказує на міську сутність машинки - на ній добре їздити міськими дорогами середньої паршивості і не дуже швидко. Для Москви та області – ідеально.

Дизайн салону, панелі приладів простий, але симпатичний. Як і всі Хюндаї, Крета відрізняється дуже добрим апетитом. Траса 9 літрів, місто з пробками та прогрівами – 13 літрів. Ну це плата за атмосферний двигун, бадьорі старти зі світлофора та класичний автомат – нікуди не подінешся. Гальма знову ж таки середні - не гострі, але інформативні, правда десь із середини ходу педалі гальма.

Якість складання машини нормальна, але хвороба із закриванням п'ятих дверей присутня - доводиться сильно плескати. Заправляти 92-м і економити на моторному маслі дуже не рекомендую (беріть Тоталь Квартц) - у дволітрових двигунів через це можуть з'явитися задираки в циліндрах.

Відгук власника Хюндай Грета 1.6 АКПП з переднім приводом

Конкуренти Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli

roadres.com

Технічні характеристики Хендай Крета 2017-2018: кліренс, ціна

Південнокорейський виробник представив цю модель у 2014 році. За цей термін машина стала популярною та улюбленою серед користувачів. Свідченням цього не лише її постійні вдосконалення, а й високий попит, що існує над ринком. Розглянемо технічні характеристики Хендай Грета.

Автомобіль є компактним, інженерами він замислювався як продовження успішної серії Tucson. Незважаючи на свої габарити, машина не тільки здатна винести всі існуючі навантаження, а й добре функціонує навіть на ґрунтовці. Маючи якості позашляховика, він, тим не менш, споживає значно менше палива і виглядає набагато «міським».

Кузов хендай грета виконаний із сталевого листа, який попередньо проходить кілька стадій обробки. Після цього йому не страшна корозія. Крім того, така модель є стійкою до пошкоджень. На ній не буде видно вм'ятин після невеликих ударів. Антигравійна обробка вигідно виділяє таку машину і натомість конкурентів. Відстань від землі складає 190мм, що дуже непоганий результат, враховуючи специфіку моделі. Будь-які дрібні нерівності він легко подолає і навіть не постраждає.

Пристрої фар буває двох типів: з відбивачами та прожекторні. Другий різновид передбачає, що на ній встановлені лампи для бічного підсвічування. Перед виходом на ринок модель пройшла всі необхідні тести, які свідчать не лише про її якість, а й, найголовніше, про безпеку. Південнокорейська продукція блискуче пройшла ці випробування, отримавши максимальну оцінку безпеки. При цьому компанія розуміє різницю між країнами, тому перед виходом на кожен новий ринок проводиться аналогічний тест у такій країні. 6 подушок безпеки забезпечують захист водія та пасажирів. Вони рівномірно розподілені по всьому салону, тому, де б не знаходилася людина, вона може почуватися спокійно.

Зовнішній дизайн не принципово відрізняється від інших моделей фірми і дивлячись на модель, в ній вгадуються риси Tuсson або Santa Fе. Тим не менш, оригінальний кузов у поєднанні зі стриманим та респектабельним зовнішнім виглядом роблять його унікальним та неперевершеним. Користувач може сам вибрати потрібне забарвлення, більше того, з'явилися навіть двокольорові варіанти, у яких розрізняються верхня та нижня частини. Такий контраст вигідно вирізняється на тлі однотонних моделей.

Технічні дані Нyundai Сreta

Двигуни розрізняються не тільки обсягом, а й типом палива, що споживається. Тому варіюється його потужність і продуктивність. Представлені такі варіанти:

Бензиновий двигун з об'ємом 1.6 та потужністю кінських сил 124. Модель оснащена як механічною, так і автоматичною коробкою передач. Це надається на вибір клієнту.
Дизельний двигун 1.6. Видає 128 л.с. і забезпечується коробками передач, як і в попередньому варіанті.
Бензин 2.0. Потужність двигуна 150 к.с., обладнаний коробкою автомат.
Дизель 1.4. Його потужність складає 90 к.с., має механічну коробку передач.

У початкових комплектаціях міститься передній привід, проте подальші моделі пройшли вдосконалення і пропонується вже і повний.

Шестиступінчаста коробка вже не вперше застосовується в машинах цієї компанії, тому більшість експертів не здивувала подібне рішення і в цій комплектації. Якщо спочатку на Нyundai Сreta використовувалася класична панель приладів, то з часом вона зазнала істотних змін. У вдосконалених моделях вона отримала Supеrvisiоn. Це практично повноцінний бортовий комп'ютер, який демонструє не лише стандартні дані, відображені на панелі приладів (масло, кілометраж тощо), але й розширену інформацію про стан автотранспорту.

Час розгону до 100 км/год варіюється від 10,7 до 13,1 сек., в залежності від комплектації. Витрата палива дещо хитка, якщо на перших пристроях він становив 9 л на 100 км, то в більш просунуті моделі цей показник досяг 10.8 літрів.

Більше трьох років на всіх моделях даної лінії встановлювався гідропідсилювач керма, але влітку 2017 року було вирішено відмовитися від цього. Тепер фірма пропонує своїм клієнтам електропідсилювач, який допоможе в управлінні та зробить машину більш «слухняною». Версія 4х4 має багатоважільну підвіску. Завдяки безключовому запуску, автомобіль легше заводити і він зручніший в експлуатації.

Довжина перевищує 4 метри і, якщо точним, становить 4270 мм, висота 1630 мм. Паливний бак вміщує до 55 літрів пального. Завдяки цьому можна проїхати тривалий шлях, не потребуючи регулярних дозаправок.

Оснащення Нyundai Сreta

Всі моделі однаково добре функціонують, використовуючи бензин 92 марки, а також з більш високим октановим числом. Перевагами даної лінії є:

якість;
доступність;
довговічність;
функціональність;
продуктивність;
адаптація до тяжких умов;
комфорт.

Останнє особливо важливо як для водія, так і для пасажира. Зручні сидіння дозволяють комфортно розміститися відразу компанії з 5 чоловік і при цьому вони не почуватимуться скуто. Нyundai Сreta, в залежності від комплектації, має різний тип салону. Сидіння можуть бути оббиті тканиною або шкірою. Пристрій має низку систем, які зроблять перебування в ньому комфортним, незалежно від погоди за вікном, серед них:

клімат контроль;
підігрів сидінь;
кондиціонер.

Таким чином, водій може виставити температуру, яку він забажає і не зважати на погодні особливості. Незважаючи на свою зовнішню компактність, всередині автомобіль є дуже містким. Це можливо завдяки просторому багажнику, а також нововведенню, яке розробили виробники даної моделі – висувній скриньці, що знаходиться під ногами у водія. У нього можуть поміститися невеликі речі, які або просто заважають або не поміщаються в інші відсіки для зберігання.

Задні сидіння можуть складатися, завдяки чому суттєво збільшується об'єм багажника. Такий варіант особливо зручний, коли в автомобілі знаходяться 1 або 2 пасажири, але необхідно перевезти місткий вантаж. Крім того, під підлогою даного відділення знаходиться запасне колесо. Прибравши його, можна ще більше розширити простір (вглиб).

Завдяки управлінню аудіо на відстані можна включити улюблену пісню, навіть не перебуваючи всередині. Хендай грета – це ідеальне поєднання набору класичних функцій та доповнень. Революційні нововведення, розроблені та впроваджені інженерами фірми-виробника, допоможуть цьому автотранспортному засобу вигідно виділитися на тлі прямих конкурентів.

Литі диски витримують велике навантаження і не деформуються навіть у разі регулярних пошкоджень. Оригінальні шини забезпечують якісне зчеплення з дорогою, завдяки чому водіння перетворюється на справжнє задоволення.

Особливості Нyundai Сreta

Крім 6 подушок безпеки, про які йшлося вище, нова модель має надміцні ремені, які проходять всі необхідні тести. Вони здатні захистити та зберегти життя навіть у найважчих ситуаціях. Автоматична система нагадуватиме про необхідність пристібання. При цьому ремінь ідеально підлаштовується під анатомічні особливості тіла та не стискає внутрішні органи користувача.

Нова модель від південнокорейської компанії зайняла гідне місце у лінії автомобілів цього бренду. Нyundai Сreta – це не просто комфортний автомобіль, а поєднання швидких поїздок та безпеки, елегантного зовнішнього вигляду та функцій позашляховика. У такій машині кожен користувач насолоджуватиметься гармонією з дорогою і впевнено рухатиметься до наміченої точки.

На додаток до місткості, автомобіль має гарні властивості транспортування. Він здатний перевозити причіп масою понад 1 тонну. Точне значення залежить від технічних параметрів. Варто врахувати, що в даному випадку йдеться про причеп, який володіє гальмами, якщо таких немає, то такий показник знижується практично в 2 рази і становить не більше 550 кг на всіх моделях.

Автомобіль швидко розганяється, а його максимальна швидкість становить 183 км/год – такі обмеження компанія встановила з урахуванням заходів безпеки. Навіть під час руху на мінімальних оборотах витрачатиметься невеликий обсяг пального. Цього вдалося досягти завдяки технічним розробкам, які запровадили співробітники Нyundai. Витрата палива на великих міжміських магістралях не перевищуватиме 6 літрів на 100 км у початковій комплектації та показника 6.5 на новітніх.

Таким чином, нова модифікація Нyundai Сreta – це модель, яка відповідає всім сучасним вимогам. У ній ідеально поєднуються граціозність та міць позашляховика. Купуючи цю модель, користувач отримує якісний автомобіль, який готовий стабільно функціонувати навіть за серйозних навантажень. Його безпека та технічні параметри дозволяють говорити про те, що він вигідно виділяється на тлі машин такого класу. Існуючі 4 варіації дозволять користувачеві вибрати ту, яка найбільше відповідає його вимогам. Інженери не дарма називали цю лінію однією з найвдаліших, попит на неї підтвердив цей факт і навіть через 3 роки після виходу оригіналу, нові комплекції мають такий самий незмінний успіх серед покупців.

Завантаження...

moihyundai-creta.ru

Технічні характеристики Hyundai Creta - двигуни, витрата палива, кліренс, розміри кузова

Компактний паркетник Hyundai Creta 2016-2017 модельного року, що позиціонується як основний конкурент Рено Каптур, трохи поступається йому габаритами. Довжина кузова автомобіля складає 4270 мм, ширина – 1780 мм, висота – 1630 мм, колісна база – 2590 мм. Багажник моделі вміщує щонайменше 402 літри, максимум (при складених спинках задніх сидінь) – 1396 літрів. Кліренс Хендай Грета дорівнює 190 мм, звиси досить короткі – кожен по 840 мм.

У лінійці двигунів кросовера без сюрпризів – два бензинові «атмосферники» з обойми Hyundai Motor Company. Початковим є агрегат 1.6 MPI потужністю 123 л. (151 Нм), яким оснащуються ті ж Кіа Ріо та Кіа Сід. Під капотом Хендай Грета двигун працює спільно з 6-ступінчастою механічною коробкою або 6-діапазонним автоматом. Обидві модифікації мають передній привід.

Компанію 1.6-літровому мотору складає "четвірка" 2.0 D-CVVT з віддачею 149.6 к.с. (192 Нм). Двигун поєднується тільки з 6-ступінчастою АКПП, зате можна вибрати між передньо-або повнопривідною конфігураціями. Версія з повним приводом, що підключається, оснащується задньою незалежною багатоважелем, тоді як інші модифікації мають ззаду напівзалежну торсіонну балку.

Динамікою жодна з варіацій Хендай Крета 2016-2017 не балує. Найперспективніший у цьому плані тріумвірат – мотор 2.0 + 6АКПП + передній привід – розганяє автомобіль до 100 км/год за 10.7 секунд. Всі інші версії повільніші за 11 секунд.

Витрата палива Хендай Грета варіюється в інтервалі 7-8 літрів. Найбільш економічна модифікація утворена тандемом 1.6-літрового двигуна та 6МКПП.

Повні технічні характеристики Хендай Грета 2016-2017

Параметр Хендай Грета 1.6 123 к.с. Хендай Грета 2.0 150 к.с.

Двигун
Серія двигуна	Gamma		Nu
Тип двигуна	бензиновий
Тип упорскування	розподілений
Наддув	ні
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	рядне
Кількість клапанів на циліндр	4
Об'єм, куб. див.	1591		1999
Діаметр циліндра/хід поршня, мм	77 х 85.4		81.0 x 97.0
Потужність, л.с. (при об/хв)	123 (6400)		150 (6200)
Крутний момент, Н*м (при об/хв)	151 (4850)		192 (4500)
Трансмісія
Привід	передній		передній	повний
Коробка передач	6МКПП	6АКПП	6АКПП
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна типу МакФерсон
Тип задньої підвіски	напівзалежна			незалежна, багатоважільна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові
Рульове управління
Тип підсилювача	гідравлічний			електричний
Шини та диски
Розмір шин	205/65 R16
Розмір дисків	н/д
Паливо
Тип палива	АІ-92
Екологічний клас	Євро-5
Об'єм бака, л	55
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	9.0	9.2	10.2	10.6
Заміський цикл, л/100 км	5.8	5.9	6.0	6.5
Змішаний цикл, л/100 км	7.0	7.1	7.5	8.0
габаритні розміри
Кількість місць	5
Кількість дверей	5
Довжина, мм	4270
Ширина, мм	1780
Висота, мм	1630
Колісна база, мм	2590
Колія передніх коліс (16"/17"), мм	1557/1545
Колія задніх коліс (16"/17"), мм	1570/1558			1568/1556
Передній звіс, мм	840
Заднє звисання, мм	840
Об'єм багажника (мін./макс.), л	402/1396
Дорожній просвіт (кліренс), мм	190
Маса
Споряджена кг	н/д
Повна, кг	н/д
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	169		183	179
Час розгону до 100 км/год, з	12.3	12.1	10.7	11.3

avtonam.ru

Hyundai Creta – передньо-або повнопривідний субкомпактний SUV з п'ятидверним кузовом, в якому вдало «вживаються» привабливий дизайн, практичний салон, гарний рівень комфорту та оптимальна якість за розумною ціною… Це універсальний автомобіль, який не має чітко окресленої цільової аудиторії та оптимально підійде людям незалежно від статі та віку…

В основі Крети знаходиться так звана збірна солянка з ряду моделей південнокорейської марки. Взагалі, кросовер базується на «візку», знайомому по Solaris та i20, проте має компоненти і від інших автомобілів: наприклад, у передньопривідних модифікаціях тут використовується підвіска від Elantra шостого покоління, а на повнопривідних від позашляховика Tucson третьої генерації.

Безпека

Шлях до Росії

Свою серійну «кар'єру» Hyundai Creta розпочав восени 2014 року – саме тоді (під назвою ix25) було запущено його офіційний продаж на китайському ринку… При цьому в концептуальному вигляді цей паркетник дебютував ще у квітні 2014-го – на міжнародному автосалоні в Пекіні.

Глобальний же кросовер під звичним у Росії ім'ям, яке він отримав на честь грецького острова Крит (свого часу саме він був одним із найважливіших центрів культури та торгівлі, поєднуючи між собою Європу, Азію та Африку), був представлений наприкінці червня 2015 року у Індії, причому з деякими відмінностями від китайського «собрата». До речі, назва автомобіля також співзвучна зі словом creative, що перекладається як творчий.

Ну а влітку 2016 Hyundai Creta нарешті дістався і до російського ринку - дебют п'ятидверки відбувся в серпні на автомобільних оглядинах в Москві, проте ще до цього було запущено її виробництво на заводі компанії в Санкт-Петербурзі.

Але перш ніж «доїхати» до нашої країни, кросовери пройшли за півтора року понад 370 тисяч км російських доріг і за результатами цих тестів були адаптовані до місцевих реалій експлуатації – їм встановили більш місткий бачок для рідини, що омиває (4.6 літра), переналаштували підвіску і збільшили дорожній просвіт (до 190 мм), відокремили обігрів вітрового скла та форсунок омивача

Конкуренти

Звичайно ж, Hyundai Creta не унікальний – у кросовера є маса конкурентів-однокласників.

На російському ринку йому протистоять вихідці з різних країн світу, а саме: Renault Duster та Kaptur, Nissan Terrano, Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Mitsubishi ASX, Jeep Renegade, Haval H2.

Є й інші альтернативні варіанти, але вони здатні суперничати з корейським SUV лише з натяжкою, оскільки пропонуються в нашій країні виключно в передньопривідних модифікаціях: Lifan X60, Chery Tiggo 3, Brilliance V5.

Історія успіху

Ні для кого не секрет, що кросовери в Росії купують охочіше, ніж ті ж хетчбеки та універсали, оскільки вони дозволяють набагато більше: наприклад, паркуватися близько до бордюру, не боячись пошкодити бампер; впевнено їздити не завжди очищеними зимовими дорогами і т.п.

А у випадку з «Кретою» величезну роль ще й зіграв успіх «Соляріса», який зарекомендував себе як надійний і добротний автомобіль за прийнятною ціною. Тобто багатьма автолюбителями Hyundai Creta сприймається як «послідовник Solaris'а із ще більшим кліренсом та повнопривідною трансмісією». З цього твердження випливає пояснення того, чому кросовер настільки популярний на російському ринку:

Корейці просто добре попрацювали над своїм продуктом і не схибили, давши людям те, що вони хотіли;
Вони справді грамотно повелися з погляду маркетингу, побудувавши грамотну цінову політику і цим «поховавши» практично всіх конкурентів;
Сам бренд Hyundai за останні роки зміг заробити дуже хороший імідж у Росії (не досяжний для багатьох інших автовиробників).

Creta’2019

Варто зазначити, що у 2019 році субкомпактний кросовер має пережити плановий рестайлінг, за результатами якого, найімовірніше, зміниться за подобою свого індійського «собрата» (він зазнав оновлення у травні 2018-го).

Очікується, що після модернізації автомобіль перетвориться зовні за рахунок нових бамперів та решітки радіатора, підправленої світлотехніки, а також отримає нове обладнання (не запропоноване насамперед для цієї моделі). Крім того, цілком можливо, поява нового турбодвигуна (на зміну "топовому" атмосферному 2.0-літровому мотору).

Проте все це лише попередня інформація, не підтверджена офіційно).

Екстер'єр

Зовні Hyundai Creta має досить привабливий і цікавий дизайн, завдяки якому сприймається представником вищого класу, ніж це є насправді.

Але заради об'єктивності варто відзначити, що на сприйняття оформлення екстер'єру значно впливають рівні оснащення:

у найпростішого паркетника будуть незабарвлені дзеркала, 16-дюймові сталеві колеса з ковпаками та прості фари рефлекторного типу;
на версії вище, за умовчанням, додаються пофарбовані в колір дзеркала кузова;
починаючи з виконання Comfort з'являються штатні рейлінги на даху;
а в комплектації «Travel» вже є лінзовані фари зі світлодіодними «гірляндами» ДХО.

За «позитивної в цілому зовнішності», вистачає у «Крети» та вад:

Рефлекторні фари кросовера мають недостатньо хороше головне освітлення (при цьому дорогі версії з лінзованою оптикою дана проблема не зачіпає).
Масивні бампера нехай і надають вигляду автомобіля солідності, проте вони надто «делікатні» (тобто їх легко пошкодити, наприклад, у процесі неакуратного паркування).
На багажних дверях висока ймовірність появи слідів корозії, причому навіть через кілька місяців експлуатації (переважно це проблема «б/у'шек», тому що на «свіжих» автомобілях вона практично зведена нанівець).
«Двірники» мають недостатній робочий хід, внаслідок чого за поганої погоди найчастіше виникають «сліпі» зони.
Широкі пороги в багнюку «не обіцяють» зберегти одяг у чистоті.

Масогабаритні параметри

«Крета» – представник сегменту субкомпактних кросоверів із відповідними габаритами: довжина – 4270 мм, ширина – 1780 мм, висота – 1630 мм (з рейлінгами на даху – 1665 мм).

Міжосьова відстань займає у автомобіля 2590 мм, яке мінімальний дорожній просвіт становить 190 мм.

Що стосується передньої та задньої колії, то її величина залежить від варіанту виконання:

Крім того, відрізняються у різних модифікацій позашляховика споряджена і повна маса:

Інтер'єр

Усередині Hyundai Creta зустрічає своїх мешканців симпатичним, сучасним та лаконічним дизайном.

Але оформлення передньої панелі безпосередньо залежить від варіанта виконання:

кермо має однакову форму у всіх модифікаціях і воно, в будь-якому випадку багатофункціональне, але зі зростанням рівня комплектації - розширюються його можливості;
за замовчуванням автомобілю належить комбінація приладів з двома аналоговими шкалами і монохромним дисплеєм між ними, але «укомплектовані» версії можуть похвалитися «інструментарієм» Supervision з 3.5-дюймовим табло і регулюванням підсвічування;

На «ошатність» центральної консолі також впливає рівень оснащення:

«штатно» цей кросовер пропонується із звичайною дводиновою магнітолою (незалежно від комплектації). А ось розважальний комплекс (з 5″ або 7″ екраном – на вибір) пропонується лише в опціональних пакетах за додаткову плату.
у «початкових» комплектаціях під ГУ розташовані три «шайби» керування обігрівачем, на зміну яким у «топових» приходить приваблива панель керування системою однозонного клімат-контролю.

Взагалі, «Крета» має практично зразкову ергономіку, але при цьому демонструє традиційні ознаки бюджетних іномарок:

недорогі оздоблювальні матеріали;
відсутність підсвічування кнопок, розміщених на дверних картах;
простецький «бардачок» (знову-таки без підсвічування);
раз у раз з'являються «цвіркуни» в салоні (але з такою проблемою стикаються не всі);
яскраве синє підсвічування панелі приладів – напружуючі очі, особливо в темний час доби;
ну і, звичайно ж те, що більшість елементів так званої «розкоші» доступне лише опціонально, і тільки для найдорожчих комплектацій.

Формально «апартаменти» Hyundai Creta – п'ятимісні (та й фактично на другому ряду зможуть більш-менш вільно сісти троє дорослих пасажирів).

У передній частині оздоблення встановлені не найзручніші крісла – вони плоскі та жорсткі, з короткою подушкою та слабо розвиненою бічною підтримкою. Благо регулюються ці самі сидіння в достатніх поздовжніх діапазонах (а з боку водія – ще й по висоті), дозволяючи підібрати оптимальне положення.

На другому ряду – зручний тримісний диван та нормальний запас вільного простору в усіх напрямках. Крайні пасажири можуть повністю прибрати свої ступні під передні сидіння, а невисокий центральний тунель не завдає серйозного дискомфорту центральному сідоку. Щоправда, на зручності мешканців «галерки» корейці явно заощадили – тут є лише підведення повітря до ніг, та кишені у спинках та дверях (дефлектори вентиляції, відкидний підлокітник та розетки для підзарядки гаджетів – відсутні у всіх версіях без винятку).

Щодо «сухих» цифр, то у плані внутрішньої місткості субкомпактний кросовер демонструє такі параметри:

У розпорядженні Hyundai Creta - правильний формою багажник з великим отвором і акуратною обробкою, який в нормальному стані здатний вмістити 402 літри поклажі. При цьому автомобіль може похвалитися невеликою вантажною висотою та відсутністю порога, що полегшує навантаження габаритних та важких вантажів.

З боків відсіку розташовуються дві неглибокі кишені, однак один ремінець-фіксатор є тільки по лівому борту. Незалежно від модифікації в підпільній ніші ховається повнорозмірна запаска на сталевому штампованому диску розмірністю 16 дюймів, але органайзер пропонується тільки для дорогих варіантів виконання.

Другий ряд сидінь складається частинами практично врівень з підлогою - майданчик виходить не зовсім плоский, зате відсутні сходинки. Внаслідок таких нехитрих дій обсяг багажного відділення збільшується до 1396 літрів. Звичайно, цифри за мірками "дорослих" кросоверів особливо не вражають, але їх цілком вистачить для повсякденних потреб і навіть подорожей.

Технічні характеристики

На Hyundai Creta встановлюються дві атмосферні бензинові "четвірки" на вибір, що відповідають екологічним вимогам "Євро-5" і "перетравлюють" бензин з октановим числом АІ-92 (або вище), з рядним компонуванням, алюмінієвим блоком циліндрів, 16-клапанним ГРМ типу DOHC з ланцюговим приводом, розподіленим уприскуванням палива та змінними фазами газорозподілу:

Gamma 1.6 D-CVVT

«Молодший» силовий агрегат об'ємом 1591 cm³, потенціал якого залежить від модифікації:

2WD- 123 л.с. при 6300 об/хв і 150.7 Н м крутного моменту при 4850 об/х;
4WD- 121 л.с. при 6200 об/хв і 148.3 Н м пікової тяги при 4850 об/хв.

Nu 2.0 D-CVVT

"Старший" мотор, робочим об'ємом 1999 cm³, що генерує 149.6 л.с. при 6200 об/хв і 192 Н м крутного моменту при 4200 об/х.

За умовчанням цей кросовер має провідні колеса лише на передній осі, а у вигляді опції забезпечується системою повного приводу з багатодисковою муфтою (при необхідності, що перекидає, до 50% тяги на задні колеса).

Повний привід «Крети» може працювати у двох режимах:

4WD Auto(автоматичний) – за замовчуванням весь запас потужності йде на передні колеса, проте електроніка постійно аналізує навантаження на двигун, поведінку автомобіля на дорозі та ступінь пробуксовування коліс, після чого за потреби перекидає частину моменту на колеса задньої осі.
4WD Lock– дозволяє примусово заблокувати муфту для постійного подавання тяги на задні колеса. Щоправда, він залишається активованим лише за швидкості до 30 км/год (при перевищенні цієї позначки запускається «автоматичний» режим).

Двигуни у Hyundai Creta досить надійні та ресурсні (як мінімум – 200-250 тисяч км), причому ланцюги у приводі газорозподільних механізмів теоретично розраховані на весь термін експлуатації (але запорука їх довговічності – чисте та якісне масло). При цьому після 120 тисяч км пробігу ланцюг таки може розтягнутися, тим самим вплинувши на коректність роботи системи регулювання фаз D-CVVT. Крім того, при шестизначних цифрах на одометрі, даному вузлу слід приділяти особливу увагу - оскільки проблеми з ним здатні привести до сумних наслідків (а капітальному ремонту дані мотори не підлягають).

Загальна "напасть" всіх варіантів виконання "Крети" - близько розташований каталітичний нейтралізатор, що не відрізняється великим запасом витривалості. Його керамічні стільники можуть зруйнуватися з ряду причин (як, неякісне паливо, несправність форсунок і т.д.) і згодом потрапити в двигун - вивівши його з ладу. Ця ситуація вирішується дуже просто - видаленням каталізатора і установкою пламегасителя (але це тільки в тому випадку, якщо неможлива його гарантійна заміна).

Крім цього, після 50 тисяч км пробігу, двигуни «Крети» схильні до прояву «холостого ходу, що плаває», що усувається чищенням дросельного вузла.

По коробках передач Hyundai Creta – повний порядок. Ні "механіка", ні "автомат" практично не мають "хронічних болячок".

Але є слабке місце у «ручної» коробки – це зчеплення, не «заточене» під різкі старти і високі навантаження (не найкращим чином на його «довговічності» позначається пристойна маса самого кросовера).

Що стосується "автомата", то потрібно враховувати, що його гідроблок чутливий до чистоти масла (міняти яке найкраще кожні 30-40 тисяч км, а кожні 60-80 тисяч км слід заливати нове трансмісійне масло). При належному догляді цей вузол без проблем проходить як мінімум 150 тисяч км і лише після цього вимагатиме деякого «втручання» (наприклад, заміни сальників, прокладок, фрикціонів тощо).

Повнопривідна трансмісія «Крети» загалом так само здатна похвалитися гарною надійністю та витривалістю – вона витримує навіть тривале пробуксування без ознак перегріву.

Але варто уникати тривалого знаходження автомобіля у воді, оскільки якщо всередину електрогідравлічної муфти потрапить навіть невелика кількість рідини – вона вийде з ладу вже за кілька тисяч кілометрів.

У плані "їздових" характеристик чимось особливим цей субкомпактний SUV не виділяється:

Та й у плані паливної економічності Hyundai Creta ні чим особливо не дивує:

За замовчуванням південнокорейський паркетник оснащується незалежною передньою підвіскою зі стійками МакФерсон, пружинами та поперечними стабілізаторами. А ось конструкція задньої «ходівки» залежить від модифікації:

у передньопривідних машин - напівзалежна пружинна система з пружною балкою,
у повнопривідних – незалежна багатоважіль.

За налаштуваннями підвіски «Крета» – справжній кріпак, оскільки автомобіль у цьому плані практично «непробивний».

З плавністю ходу – непогано: дрібні та середні нерівності кросовер розгладжує вкрай старанно, хоч і допускає поштовхи на хвилях.
При цьому очікується, що повнопривідні версії поводяться на дорозі більш передбачувано і комфортно – це пояснюється повністю незалежним шасі.

Спочатку Hyundai Creta з МКПП оснащувалися гідропідсилювачем рульового керування, проте надалі від нього відмовилися - зараз усім версіям належить електропідсилювач.

На всіх чотирьох колесах автомобіля використані дискові гальма:

на передніх - вентильовані з механізмами розмірністю 280 або 300 мм,
на задніх – звичайні, 262-міліметрові.

Якихось критичних недоліків за перерахованими вище вузлами у цього кросовера немає, втім, як і явних переваг (порівняно з конкурентами).

Загалом – машина добре керується і досить ефективно гальмує, але чогось «надприродного» від неї вимагати не варто.

Комплектації та ціни

На російському ринку Hyundai Creta пропонується в чотирьох основних комплектаціях - "Start", "Active", "Comfort" і "Travel".

Базоваверсія з 1.6-літровим мотором, 6МКПП та переднім приводом обійдеться у суму від 957 000 рублів, а до списку її оснащення входять:

Дві передні подушки безпеки;
Влаштування виклику екстрених служб ЕРА-ГЛОНАСС;
Аудіосистема з чотирма динаміками, Bluetooth, USB та AUX;
Маршрутний комп'ютер;
Чотири електросклопідйомники;
Електропривод та обігрів зовнішніх дзеркал;
Мультифункціональне кермо;
Передні ремені безпеки з натягувачами та регулюванням по висоті;
Складається спинка другого ряду;
Системи ABS+EBD та ESC;
Система керування стабілізацією (VSM);
Система допомоги при старті в гору та спуску з гори;
Технологія контролю тиску у шинах;
16-дюймові сталеві колеса.

Наступна за ієрархією комплектація – "Active", коштує від 1 010 000 рублів, причому доплата за 6АКПП тут складе 80 000 рублів, за повний привід – 50 000 рублів, а й за 6АКПП і повний привід у парі – 175 000 рублів. Додатково до «бази» вона може «похвалитися»:

кондиціонером,
підігрівом передніх сидінь,
полицею багажника.

Виконання "Comfort"не купити дешевше 1 140 000 рублів - за такі гроші отримуєш кросовер з двигуном 1.6 літра, "автоматом" та передньопривідною трансмісією.
За машину з тим же мотором, але "механікою" і повним приводом просять від 1 170 000 рублів, а варіант з 2.0-літровою "четвіркою", АКПП та провідними передніми колесами обійдеться у суму від 1 200 000 рублів.

Крім усього вищепереліченого, він забезпечується:

однозонним «кліматом»,
регулюванням керма по вильоту,
16-дюймовими легкосплавними колесами,
лінзованими фарами зі світлодіодними ходовими вогнями,
протитуманками,
кермом зі шкіряною обробкою.

«Топова» комплектація "Travel"з 1.6-літровим «атмосферником», 6МКПП та переднім приводом коштує від 1 145 000 рублів, за 6АКПП доведеться доплатити 50 000 рублів, а ще й за повний привід – додаткові 80 000 рублів.
За передньопривідну модифікацію зі 150-сильним двигуном потрібно викласти від 1 255 000 рублів, а за повнопривідну - від 1 335 000 рублів.

Прикметами такого SUV є:

електросклопідйомник водія з режимом Auto,
рейлінги на даху,
бічні подушки та шторки безпеки,
підігрів задніх сидінь,
електропідігрів форсунок склоомивача та лобового вікна,
медіацентр із 5-дюймовим екраном,
датчик світла,
круїз контроль,
камера заднього виду.

А в пакеті «Style»пропонуються:

17-дюймові колеса,
мультимедіасистема з 7-дюймовим дисплеєм та навігатором,
оздоблення сидінь штучною шкірою,
задні ліхтарі зі світлодіодами та деякі елементи зовнішнього стайлінгу.

Взагалі, Hyundai Creta – дуже гідний представник свого сегменту (та ще й за цілком адекватні гроші) на «дрібні недоліки» якого часом можна просто заплющити очі (оскільки в основних конкурентів цих недоліків ще більше).

При цьому практично кожен водій зможе підібрати для себе "оптимальний варіант":

Для міста

Наприклад, для суто міської експлуатації чудово підійде передньопривідний кросовер з 1.6-літровим мотором, а якщо він буде ще й з "автоматом" - то також скрасить "штовхання" в пробках.

При цьому для далеких поїздок трасою краще відразу відмовитися від цього двигуна, оскільки при повному завантаженні, та до того ж на гірській місцевості - складеться ахова ситуація: ні «вистрілити» для обгону, ні нормально подолати підйом.

Для подорожей

Для тривалих заміських "забігів" оптимальним вибором стане "Крета" з 2.0-літровим "атмосферником", причому не обов'язково з повним приводом.

Він же більше підійде і для вилазок на "бездоріжжя" (якщо таким можна назвати ті місця, доки цей паркетник зможе доїхати), але вже з повнопривідною трансмісією - подібний автомобіль буде досить впевнено веслувати по поганому покриттю (тоді як версії з більш " слабким мотором відчують явну нестачу тяги).

Якщо вибирати Hyundai Creta, виходячи від комплектацій та вартості, то тут корейці пішли на хитрість - зробивши так, що тільки для "топової" комплектації пропонуються 2.0-літровий мотор у зв'язці з повним приводом і так звані "елітні" опції.

Саме тому для любителів позашляхових поїздок тут альтернативи як такої немає – тільки «Travel».

Мандрівникам найкраще навіть не дивитися у бік виконань нижче «Comfort», оскільки вони не передбачаються з потужним двигуном.

Ну а для міських жителів цілком собі підійде і версія «Active», оскільки та сама «база» позбавлена таких зручностей, як кондиціонер та підігрів сидінь, але коштує не набагато дешевше.

В інших країнах

Взагалі Hyundai Creta – глобальна модель (хоча і не пропонується ні в США, ні в країнах Європи). При цьому варіанти, представлені на інших ринках, можуть відрізнятися від моделі в російській специфікації елементами зовнішнього оформлення, силовою гамою і рівнем оснащення, так і назвою.

В Китаїцей автомобіль відомий як «ix25», при цьому він має трохи інші бампери, радіаторні грати і світлотехніку, а також певні особливості в салоні. Крім того, кросовер для Піднебесної оснащується рядом опцій, недоступних у нашій країні: панорамний дах, дефлектори для задніх пасажирів, центральний підлокітник на другому ряду, вентиляція крісла водія та багато іншого. У рух "китайська Крета" наводиться 1.6-літровим мотором потужністю 125 к.с., що поєднується з 6МКПП або 6АКПП, або 1.4-літровим турбодвигуном T-GDI, що видає 140 к.с. і тим, хто сполучається з 7-діапазонним «роботом». А ось привід – тільки передній (і відповідно задня підвіска – виключно напівзалежна).

В Індіїцей SUV називається так само, як і у нас - Creta, та й візуально він найбільш близький до російського варіанту. При цьому його можна укомплектувати такими «наворотами», як люк з електроприводом, індукційна зарядка для смартфонів та електропривод крісла водія. Для індійських покупців цей кросовер, знову ж таки, пропонується тільки з переднім приводом, але крім бензинового мотора (1.6 MPI на 123 к.с.), також може похвалитися дизелями CRDI об'ємом 1.4 і 1.6 літра, що видають 90 і 128 к.с. відповідно.

У Бразилії Hyundai Creta позиціонується «на півсходинки вище», ніж в інших країнах, тому має більшу зовнішність з іншими бамперами, великою решіткою радіатора та іншим візерунком задньої оптики. Салон у плані дизайну майже не відрізняється від російської специфікації, але при цьому може бути двоколірним (з коричневими сидіннями та вставками на передній панелі). Через особливості клімату такий «Крете» не потрібні підігріви, зате має вентиляцію водійського крісла і вентиляційні дефлектори для задніх пасажирів. Двигуни на бразильському ринку, по суті, такі самі, що і в Росії, але підготовлені для роботи на етанолі та доповнені системою «старт/стоп». Повного приводу тут немає (навіть за доплату).