Модель ГАЗ 31105 – це легковий автомобіль середнього класу у 4-дверному кузові седан, який вперше був представлений російською автомобільною компанією ГАЗ (Горківський Автомобільний Завод) у 2004 році. Автомобіль ГАЗ 31105 є модернізованою версією ГАЗ 3110, яка випускалася до 2004 року. Автомобіль отримав оновлену зовнішність. До змін екстер'єру можна віднести нові округлі фари (замість колишніх прямокутної форми), а також нові передні крила, капот, передній бампер і радіаторні грати.

Для моделі ГАЗ 31105 було запропоновано три варіанти двигунів: бензиновий карбюраторний двигун ЗМЗ-4021 об'ємом 2.5 літра; бензиновий інжекторний двигун ЗМЗ-4062.10 об'ємом 2.3 літри; та турбодизельний силовий агрегат ГАЗ-560 об'ємом 2.4 літри. А з 2006 року автомобілі стали оснащуватися двигуном Chrysler DOHC об'ємом 2.4 літри від американської компанії Daimler Chrysler. Потужність такого силового агрегату складає 137 кінських сил. Що стосується трансмісії, то тут встановлюється вдосконалена 5-ступінчаста механічна коробка передач з новою конструкцією двоконусного синхронізатора і новими жорсткими вилками включення передач, що забезпечують безшумний контакт з муфтою перемикання. За рахунок застосування високоякісних кулькових підшипників та конічних роликових підшипників суттєво підвищилася довговічність та несуча здатність коробки передач. Таке оснащення дозволило збільшити максимальну швидкість седана до 175 км/год і при цьому розгін до 100 км/год займає трохи більше 11 секунд.

Незалежна передня підвіска автомобіля ГАЗ 31105 тепер безшкворнева (кульові опори, які, на відміну від складної шкворневої конструкції, не вимагають «шприцювання» підвіски) на поперечних важелях з циліндричними пружинами, телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості. Задня в свою чергу залежна ресора з амортизаторами також стала оснащуватися стабілізатором поперечної стійкості, завдяки чому вдалося зменшити поперечні крени кузова при проходженні поворотів, а також надмірну поздовжню податливість ресор і динамічні поздовжні коливання заднього моста при прискореннях, гальмування. Гальмівна система автомобіля включає вентильовані дискові передні і барабанні задні гальма.

Салон ГАЗ 31105 став набагато комфортнішим, ніж у моделі ГАЗ 3110. За рахунок нового зниженого профілю подушок передніх сидінь збільшено корисний простір в отворах передніх дверей. Самі передні сидіння дуже зручні з вираженою бічною підтримкою, яка не дозволяє водієві перевтомлюватися за кермом. З червня 2007 року ГАЗ 31105 оснащують новим інтер'єром, розробленим за участю німецьких дизайнерських ательє. До поліпшень салону входять: регульована рульова колонка; нова панель приладів із інтегрованим силовим каркасом; пульт керування електросклопідйомниками; "джойстик" регулювань зовнішніх дзеркал.

Варто зауважити, що з 2006 року в малих обсягах випускається «VIP» версія моделі ГАЗ 31105 під маркуванням ГАЗ 311055 з подовженою на 300 мм колісною базою та подовженими на 150 мм дверима.

Автомобіль ГАЗ 31105 випускався на автозаводі Горького до 2009 року.

Модель автомобіля	Волга ГАЗ 31105
Двигун	Крайслер 2,4 L
Максимальна швидкість, км/год	178
Контрольна витрата палива* л/100 км: При швидкості 90 км/год При швидкості 120 км/год При міському циклі
Найменший дорожній просвіт, мм	136
Модель	CHRYSLER 2,4L-DOHC
Тип	Бензиновий, чотиритактний з упорскуванням палива
Число та розташування циліндрів	4-х рядне;
Діаметр циліндрів та хід поршня, мм	87,5/101
Робочий об'єм циліндрів, л	2,429
Ступінь стиснення	9,47
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2
Вага двигуна в зборі (з маховиком)	173.51
Номінальна потужність, кВт (к.с), нетто згідно з ГОСТ 14846	101 (137)
Максимальний крутний момент, даН'м (кгс'м), нетто за ГОСТ 14846	21 (21,5)
Паливо	Бензин неетильований Регуляр 92, Регуляр 91
Напрямок обертання колінчастого валу (спостерігаючи з боку шківа)	Права
Екологічні норми	ЄВРО 2, ЄВРО 3

Конструктивні особливості двигуна

Конструктивно двигун DCC 2.4L DOHC близький до двигунів сімейства ЗМЗ 406, що дозволило адаптувати його до серійно автомобілів ВАТ «ГАЗ» ГАЗ-31105/3102 «Волга», а також до автомобілів «Соболь/ГАЗель». Однак у порівнянні з двигунами ЗМЗ є низка відмінностей.

Двигун має меншу масу за рахунок застосування чавунного тонкостінного блоку циліндрів. При цьому конструкції блоку передбачена замикаюча пластина-основа блоку, що забезпечує підвищену жорсткість блоку, довговічність двигуна в цілому і знижує схильність силового агрегату до виникнення резонансних коливань в діапазоні робочих частот двигуна.

Питанням оптимізації конструкції двигуна як джерела вібрацій і шумів приділено дуже велику увагу. Для зниження віброактивності в конструкції двигуна застосовані спеціальні врівноважуючі вали, що знижують неврівноваженість кривошипно-шатунного механізму, а так само зменшують вібронавантаження на блок і опори двигуна, кронштейни навісних агрегатів, впускний і випускний колектори і ліквідуючі резонансні явища. що підвищує рівень комфортності автомобіля.

З цією ж метою застосований «двомасовий» маховик із вбудованим потужним демпфером крутильних коливань, що дозволяє знизити до мінімуму коливання та «ривки» в трансмісії (що буває особливо дискомфортно для пасажирів при низькій швидкості руху автомобіля - наприклад маневрування, прискорення та гальмування двигуна) щільному міському транспортному потоці). Масляний піддон двигуна відштампований з двошарової листової сталі, що ефективно гасить випромінювання механічних шумів двигуна.

Так само, в конструкції автомобіля застосована нова більш ефективна система випуску газів, що відпрацювали, з каталітичним нейтралізатором і новими гумовими елементами в підвісці СВОГ. Крім того, застосовано ефективний шумоізолюючий екран, розташований під коробкою передач автомобіля.

Для зниження внутрішніх втрат, підвищення довговічності, зменшення маси двигуна використовуються поршні зі зменшеною висотою спідниці та оптимізованою конфігурацією кілець поршня, пластмасовий впускний трубопровід з гладкими впускними каналами, тонкостінний випускний колектор, пластмасова кришка клапанів та інші сучасні рішення.

Управління упорскуванням палива та запалюванням проводиться електронним блоком управління, з оптимізованим для експлуатаційних умов Росії алгоритмом управління, що враховує зовнішню температуру повітря, температуру акумуляторної батареї та режим роботи кліматичної установки автомобіля. Двигун у складі автомобіля із запасом забезпечує виконання норм «Євро-2».

Для встановлення двигуна DaimlerChrysler 2.4L DOHC у двигун та автомобіль «Волга» внесено деякі зміни, у тому числі:

• - змінена вихідна конфігурація масляного піддону двигуна
• - Зміна конфігурації поперечки № 2 («балки») підвіски коліс автомобіля
• - Зміна провідного валу коробки передач
• - Зміна розташування кріпильних отворів на «кошику» зчеплення (для кріплення зчеплення на маховику двигуна)
• - Зміна веденого диска зчеплення
• - знижена жорсткість діафрагмової пружини зчеплення (для зниження зусилля на педалі зчеплення)
• - застосовані новий картер зчеплення та вижимний підшипник зчеплення «плаваючого» типу
• - змінена підвіска двигуна
• - нова приймальна та проміжна труби системи випуску відпрацьованих газів новий привід акселератора
• - новий джгут проводів підключення двигуна до бортової мережі автомобіля
• - паливний насос (занурювального типу) із зміненими характеристиками витрати та тиску та регулятором тиску в насосному модулі
• - новий одногілковий паливопровід (без зливної магістралі); нова комбінація комбінації приладів з електронними приладами.

Спільно з фірмою «DaimlerChrysler» проведено перекалібрування блоку керування для використання його у складі автомобіля «Волга» та створено оригінальне програмне забезпечення для керування двигуном.

ГАЗ 31105 Волга

Опис Волги

ГАЗ 31105 Волга - російський автомобіль класу D, випускався з 2003 по 2009 р. Рестайлінгова версія ГАЗ 3110 і водночас спрощена версія ГАЗ 3102 . У 2009 році автомобіль був знятий з виробництва, т.к. в сучасних умовах складно випускати одне й теж з невеликими змінами протягом більш ніж 40 років. У ГАЗ це розуміли і вже в 2007 р., замість чергового рестайлінгу ГАЗ 24, з'явилася Volga Siber, яка плавно змінила 105 Волгу.

Двигуни Волзі 31105 дісталися від 3110, і найслабшим був двигун ЗМЗ 4021.10 з робочим об'ємом 2.45 літра і потужністю 90 к.с. Потім цей двигун замінили на ЗМЗ 40525.10 з аналогічним об'ємом, але потужність зросла до 147 к.с.
Крім того, на ГАЗ 31105 ставили двигун ЗМЗ 406 із 16-клапанною головкою, віддача якого досягала 130 кінських сил. Також на 31 105 з'явився двигун Крайслер, робочим об'ємом 2.4 л. та потужністю 130 сил. Був і 2.1-літровий дизельний Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors розповість все про двигуни Волга 31105: які їх характеристики, несправності, ремонт, тюнінг. Яке масло рекомендується для використання, скільки масла потрібно лити, який ресурс ДВС, де знаходиться номер двигуна та багато іншого.

Машина мала відмінності, але не настільки кардинальні - Волга була впізнавана, а з задньої частини кузова відмінності були мінімальні.

Так виглядає волга ГАЗ 31105

Креслення з габаритними розмірами автомобіля газ 31105

Ці блоки сподобалися не лише власникам автомобілів – за ними часто полювали автомобільні злодії.
Справа все в тому, що електроніка коштувала чималих грошей і крали її часто.

Нарешті у «Волзі» скасували шкворні – тепер стала із кульовими опорами. Щоправда, на останніх випусках ГАЗ 3110 вже періодично встановлювалася подібна підвіска, але тепер вона стала в комплектації штатним елементом. На задній стабілізатор, який повинен надавати стійкість машині при русі на швидкості при різких поворотах. Заводчанам довелося також змінити і передній стабілізатор – він став більш масивним. Посилити передню підвіску було необхідністю, інакше машину заносило б задньою віссю.

Двигун нової «Волги»

У перші роки випуску нової моделі 31105 модельний ряд моторів залишався колишнім - це два добре знакових все «волговодів» мотора ЗМЗ 402 (4021) та ЗМЗ 406.

Так виглядає новий двигун Chrysler 2,4 л

Якщо 406-й ще якось відповідав духу часу, то 402-ий вже давно морально застарів, і його було необхідно змінити на сучасніший двигун. Лінійка моторів оновилася на Волзі в 2006 році - нарешті прибрали, замість нього стали встановлювати американський об'ємом 2,4 л. Пізніше, 2008-го, на ГАЗ 31105 з'явився «молодший брат» 406-го – мотор ЗМЗ 405.

Читайте також

Двигун ЗМЗ 406 встановлений на автомобілі ГАЗ-31105

Молодшим він був лише за віком, за потужністю та обсягом 405-ий перевершував ЗМЗ 406. У 2008 році виробництво 406-го припинилося, і на автомобілях він більше серійно не встановлювався. Можна згадати, що на Волгу також встановлювався дизельний ДВС ГАЗ-560 (STEYR), але таких машин випускалося дуже мало.

КПП та задній міст

У коробці перемикання змін у порівнянні з КПП ГАЗ 3110 практично ніяких не сталося.

Коробка передач для Волги 31105

Можна лише відзначити, що став по-іншому кріпитись важіль КПП, це зробили для зручності включення. Коробка залишалася такою самою - п'ятиступінчаста механіка з синхронізаторами на всіх передачах, крім задньої швидкості.

Задній міст на ГАЗ 31105 виявився «слабкою ланкою» – головна пара через низьку якість її виготовлення гуділа часто. Передатне число на парі 3110 і 31105 з моторами 402 і 406 абсолютно однакове. Та й мости машин відрізнялися лише тим, що на моделі ГАЗ 31105 до панчохи моста були приварені кронштейни під задній стабілізатор, а у ГАЗ 3110 ці «вуха» були відсутні. Встановлювати самостійно кронштейни можливості у автовласників не було – до чавуну приварити щось складно, тут потрібне спеціальне зварювальне обладнання. Тому, якщо хтось і встановлював на 105 мости від 3110, позбавлявся заднього стабілізатора.

Приклад заднього моста від волги 31105

У решті деталей мости не відрізнялися нічим.

Починаючи з 2006 року, на деяких мостах стали встановлюватись швидкісні головні пари з іншим передавальним числом. Якщо для 406-го двигуна йшла пара 43/11 (передаточне число 3,9), то для Крайслера вже застосовувався задній редуктор з парою 43/12 (число 3,58). За запевненнями заводу-виробника нова головна пара 43/12 піддається більш якісній обробці, і задній міст з такою передачею повинен мати збільшений ресурс.

ГАЗ 31105 із двигуном «Крайслер»

Chrysler з'явився на "Волзі" влітку 2006 року. Таким мотором комплектувалися американські автомобілі «Крайсер Сербінг», «Крайслер Цірус», «Додж Стратус» та багато інших моделей у різні роки випуску. З цим ДВС на «Волзі» довелося внести зміни до конструкції – на модифікації 31105-501 передня балка під мотором стала нижчою на 17 мм.


Відповідно, на автомобілі зменшився дорожній просвіт.

"Волга" - легендарна радянська розробка, яка досі радує багатьох автомобілістів. З часу створення першої моделі пройшло багато часу, але ГАЗ також добре виробляє автомобілі. З кожним новим поколінням "Волга" все більше підкорювала любителів комфортабельної їзди.

Звичайно, в її історії були і важкі часи, але "Волга" їх винесла з гідністю і все ж таки зміцнилася в сучасному світі машин. Конкурентів у цієї марки досить багато, але вони не змогли зменшити її всенародну популярність.

Огляд ГАЗ-31105 "Волга"

Автомобіль "Волга-31105" – це останнє покоління модельного ряду легкових автомобілів виробництва ГАЗ. На машину встановлювалися такі відомі двигуни, як 24, 402, 405, 406 і 505. У процесі розробки як експеримент було встановлено двигун від "Крайслера". Але, оскільки він спрацював, керівництвом заводу було ухвалено рішення впровадити технологію у масове виробництво.

Звичайно, нова "Волга" з двигуном "Крайслер" по інтер'єру та екстер'єру нічим не відрізнялася від стандартних машин з Єдиною модифікацією була установка іншого силового агрегату, який припав до серця багатьом автолюбителям. Звичайно, не всі оцінили доопрацювання, і перебували водії, які засуджували нововведення, оскільки, на їхню думку, "Волга" мала залишатися собою.

Невеликі зміни одержав салон. Вперше було встановлено мультикермо, яке дозволяло керувати аудіосистемою. Також інженери додали можливість регулювання положення керма. Обшивка салону була повністю замінена на нову, такою оформлені "Крайслери" у базовій комплектації. Від нових змін виграли власники, оскільки "Волга" стала більш комфортабельною та затишною.

Купити автомобіль можна тільки на ринку старих машин, оскільки його виробництво припинилося в 2009 році, коли на заводі вважали, що випуск цього автомобіля слід припинити через падіння продажів у 2 рази.

Технічні характеристики ГАЗ-31105 із двигуном "Крайслер"

ГАЗ-31105 "Волга" отримав новий удосконалений двигун "Крайслер", що додало потужності та динамічних даних. Звичайно, довелося трохи видозмінити деякі конструктивні елементи, але виробник впорався з цим завданням якнайкраще.

"Волга-31105", двигун "Крайслер", на яку був встановлений, отримала нові технічні характеристики. Щоб використати повний потенціал автомобіля, було встановлено двигун 2.4 Dohc Daimler Chrysler, котрий мав потужність 137 кінських сил. Оскільки стара КПП була нездатна функціонувати з цим двигуном, конструкторам довелося розробити нову 5-ступінчасту МКПП, яка оснащувалась новими підшипниками для більш ефективного використання потенціалу ДВЗ.

Також ГАЗ-31105 "Волга" зміг зменшити час розгону від 0 до 100 км, і складав цей показник лише 11 секунд. А це означало, що новий мотор був потужнішим за вітчизняний аналог. Максимальна швидкість, яку розвивала Волга-31105 (двигун Крайслер був рушійною силою), становила 178 км/год.

Нова "Волга" була економічнішою порівняно зі своїми аналогами. Так, середня витрата пального становила близько 9 літрів, при цьому трасою - 7,8 л, а от по місту - все 10,8 л. Це приблизно на 1-1,5 літра менше, ніж при 405-му або 406-му моторі.

"Волга-31105" (двигун "Крайслер") випускалася недовго, з 2007 по 2009 рр., але за цей короткий термін встигла знайти армію шанувальників.

Плюси та мінуси установки двигуна "Крайслер" на "Волгу"

Звичайно, цей автомобіль мав багато як позитивних, так і негативних якостей. Зібравши різні думки людей, до яких увійшли експерти, професійні водії, автомайстри та звичайні власники, нам вдалося все це виділити та систематизувати. Розглянемо ближче всі за та проти. Отже, які ж має переваги та недоліки "Волга-31105" (двигун "Крайслер")?

1. Збільшена потужність двигуна.
2. Ресурс двигуна зріс у 1,5 рази.
3. Зменшилася витрата палива.
4. Зросли динамічні показники.
5. Зменшився шум.
6. Машина почала відповідати стандарту Euro-4.

Але поруч із позитивними властивостями можна назвати і мінуси. Деякі з них були у вітчизняних моторах.

1. Ставимо автомобіль на яму або заганяємо на витяг. З метою безпеки, щоб нічого не обпалити, даємо машині охолонути.
2. Знімаємо захисний екран, який закриває двигун знизу.
3. На картері двигуна є зливна пробка, яку варто відкрутити, попередньо очистивши від бруду та сміття. Важливо! Не забуваємо приготувати ємність на 7 літрів, оскільки у двигуни "Крайслер" залито 6,5 літрів олії. Підставляємо під зливний отвір і чекаємо, поки масло втече.
4. Тепер можна закрутити зливальний канал. На зливний затор необхідно встановити новий ущільнювач.
5. За допомогою спеціального знімача відкручуємо масляний фільтр. Новий елемент необхідно вкручувати руками, дуже туго загвинчувати не потрібно. Попередньо необхідно налити в нього трохи олії.
6. Через заливну горловину заливаємо 6 літрів олії. Закручуємо її. Тепер необхідно завести двигун та дати йому трохи попрацювати. Далі доливаємо олію до необхідного рівня. Цей показник можна подивитися на щупі.

Після здійснення всіх операцій та повторного прогріву двигуна варто подивитися, чи немає потік.

Ремонт головки блоку

Ремонт ГАЗ-31105 ("Крайслер" двигун), а саме головки блоку - досить важка і ретельна операція. Не рекомендується проводити її в гаражних умовах, оскільки відсутність спецінструменту та обладнання не дасть зробити це повноцінно. Звичайно, всі розуміють, що ремонт цього вузла дорогий, тому не варто доводити до цього.

Розглянемо основні причини, з яких виходять з ладу на 105-й Волзі:

1. Механічні пошкодження.
2. Нестача олії.
3. Прогоряння клапанів.
4. Корозія внаслідок затоки води у систему охолодження.
5. Несвоєчасна заміна запасних частин.
6. Несправність вузла ГРМ.

У списку наведено лише основні причини, які можуть стати поломкою ГБЦ, але не варто забувати, що регулярне обслуговування врятує вузол від передчасного виходу з ладу.

Ремонт блоку циліндрів

Двигун ГАЗ-31105 501 "Крайслер" має робочий ресурс 750 тис. км. Тому вихід з ладу основного силового агрегату в принципі неможливий тільки якщо його не обслуговувати або автомобіль потрапив у ДТП, де був пошкоджений мотор.

Ремонт даного вузла варто довірити професіоналам, які знаються на конструкції двигуна і знають процес послідовності заміни запасних частин. Тому розписувати операції, які потрібно проводити, немає сенсу, тим більше про них детально можна прочитати в посібнику з ремонту та обслуговування автомобіля "Волга-31105" (двигун "Крайслер").

Підбір запасних частин

Підбір запасних частин здійснюється за допомогою спеціального каталогу, який можна знайти в Інтернеті або придбаної книги з каталожними номерами. Зазвичай це довіряють продавцям у магазинах продажу запчастин чи на офіційному автосервісі.

Цінова політика на деталі досить різна, залежить від постачальника. Звичайно, можна підібрати аналоги оригінальним запасним частинам за каталожним номером. Вони зазвичай коштують на 20% дешевше, але тут варто стежити якість.

У процесі експлуатації слід регулярно, згідно з сервісною інструкцією, обслуговувати автомобіль. Це не тільки вбереже деталі "Волги-31105" від підвищеного зносу та поломки, а й забезпечить стабільну роботу.

Цей автомобіль хоч і був експериментальним, але отримав визнання у автолюбителів, і сподобався їм так само, як і ГАЗ-31105 з 406-м двигуном.