Установка сухої грубки на авто. Що таке автономний обігрівач салону? Види додаткового опалення

Опалення салону від працюючого двигуна передбачено у всіх легкових машинах та більшій частині комерційних автомобілів. Таке опалення є ефективним під час поїздки, оскільки дозволяє утилізувати надлишки тепла, що утворюються при згорянні палива. Коли машина стоїть, використання такого опалення невиправдане, адже воно скорочує ресурс мотора і призводить до великої витрати палива, тому як альтернативу застосовують автономні обігрівачі салону. У цій статті ми розповімо про пристрій автономних обігрівачів, особливості їх застосування та заходи безпеки, які захистять вас від негативних наслідків використання цих пристроїв.

Типи автономних обігрівачів

Всі автономні обігрівачі можна розділити на такі типи:

• повітряні;
• водяні;
• електричні;
• бензинові;
• дизельні;
• газові.

Основний поділ опалювачів проводиться за способом впливу - водяні, підключені до системи охолодження двигуна і повітряні, що нагрівають повітря в салоні. Перевага водяних автономних обігрівачів у тому, що вони не тільки нагрівають повітря в салоні, а й підтримують температуру двигуна, полегшуючи холодний пуск і роблячи непотрібним довгий прогрів. Мінусом цих нагрівачів є більша витрата палива та електроенергії, адже необхідно зігрівати не тільки повітря, а й неутеплений двигун, який швидко віддає тепло в атмосферу, тому для їх встановлення потрібний додатковий акумулятор. Якщо ж автономний обігрівач використовують для обігріву будиночка на колесах або якоїсь будівлі, то повітряний обігрівач набагато ефективніший, адже для підключення водяного обігрівача доведеться монтувати радіатор.

Крім того, опалювачі розрізняють за способом отримання тепла на рідкопаливні, газові та електричні. У рідкопаливних та газових обігрівачах тепло одержують, спалюючи паливо у спеціальній камері, що є частиною водяного або повітряного регістру (радіатора). Цей регістр забирає тепло, що утворюється в процесі спалювання палива і нагріває теплоносій, в ролі якого виступають повітря або антифриз. Потім насос жене теплоносій у систему охолодження чи салон машини.

Такі нагрівачі вимагають підключення не тільки до паливного бака, але і до забортного повітря, а також до труби, що забезпечує виведення продуктів згоряння в атмосферу.

В електричних обігрівачах нагрівання виробляють за допомогою електронагрівача, підключеного до мережі змінного струму 220 або 380 вольт. Завдяки цьому електричні обігрівачі безпечніші, але менш автономні, адже не завжди можна знайти вільну розетку. Нерідко в магазинах можна знайти автономні обігрівачі, що працюють від акумулятора, але ми не радимо їх купувати.

Адже навіть для підтримки температури в салоні потрібно щонайменше 10 ампер на годину. Отже, акумулятор ємністю 75 ампер годинника вже через 4-5 годин навряд чи зможе створити достатню, для пуску холодного двигуна, напругу. Тому електричні автономні обігрівачі в цій статті не описані. Всю інформацію про них ви знайдете ось у статті Передпусковий підігрівач двигуна.

Моделі та ціни обігрівачів салону авто 12 та 24 вольт

До найефективніших і найпопулярніших моделей відносять такі:

Встановлення автономного обігрівача на автомобіль своїми руками

Встановлення електричних обігрівачів та підігрівачів докладно описано у статті (Предпусковий підігрівач двигуна), а встановлення газового обігрівача своїми руками становить серйозну небезпеку. Тому підключення цих приладів ми не описуватимемо, зате розповімо про підключення повітряних та водяних нагрівачів, що працюють на бензині та солярці.

Правила безпеки

Збираючись встановлювати обігрівач, уважно прочитайте статтю (техніка безпеки для ремонту та обслуговування автомобілів). Пам'ятайте, всі дроти, трубки та шланги необхідно розташовувати так, щоб вони нікому не заважали та надійно прикріплювати до кузова. Це захистить вас від обриву, короткого замикання, витоку палива або попадання чадного газу до салону. У місцях проходження проводів та шлангів крізь стінки кузова обов'язково встановлюйте захисні гумові манжети, які не допустять пошкодження проводів та шлангів про гострі краї металу. Не рідше одного разу на квартал перевіряйте паливні та водяні шланги на витік і, за потреби, підтягуйте хомути.

Питання купівлі автономного обігрівача (АТ), як правило, спадає на думку автомобілістам з початком холодів. Дійсно, іноді практичніше використовувати автономний обігрівач, ніж змушувати двигун функціонувати на холостих обертах для прогріву салону. У цій статті ми поговоримо про конструкцію, види та спосіб встановлення пристрою самотужки.

[ Приховати ]

Характеристика автономного обігрівача

Почнемо з характеристик бензинового, дизельного чи електричного АТ на 12 Вольт. На практиці бензиновий автономний обігрівач є одним з найнадійніших. За потреби водій може активувати лише обігрів салону, а не всі елементи транспортного засобу. Автономний обігрівач може бути обладнаний різними функціями, включаючи таймер, а також пристрій попереднього запуску. При експлуатації АТ кабіна або салон транспортного засобу може бути прогрітий за кілька хвилин.

Який пристрій АТ (розглянемо на прикладі дизельного агрегату):

1. Вузол із камерою згоряння. Цей компонент є одним із основних у роботі системи.
2. Автономний обігрівач салону оснащується власним бензопроводом, що підключається до загальної магістралі і живить саму систему залежно від того, чи функціонує мотор чи ні.
3. Система вихлопу, якою обладнується автономний обігрівач салону, призначена для випуску газів, що відпрацювали. Випуск газу може проводитись за підкрилки або під двигун.
4. У комплект пристрою також входять фіксатори для встановлення в моторному відсіку.
5. Одним з основних елементів конструкції, яким володіє обігрівач стоянки, є блок управління. Цей компонент може бути кнопковим або дистанційним, його монтаж здійснюється у салоні транспортного засобу.
6. Інші елементи призначені для коректної роботи системи в різних умовах. Їхня наявність залежить від конкретного виробника.

Це дуже зручна річ, яка до того ж продовжує ресурс вашому двигуну!

Принцип роботи

Як же працює бензиновий або електричний обігрівач стоянки на 12 або 24 Вольт? Принцип роботи такої грубки схожий на принцип роботи звичайного фена - система просто підігріває повітряний потік, що потрапляє в салон авто, в результаті згоряння палива. Залежно від типу системи, витрата палива при роботі становить близько 100 грамів на годину, але цей показник може бути іншим, залежно від виробника (автор відео — Олександр Термокіров).

Принцип роботи наступний:

1. Спочатку завдяки вентилятору заганяється холодний повітряний потік із салону транспортного засобу.
2. Цей повітряний потік нагрівається в камері згоряння бензинового, дизельного або електричного АТ на 12 або 24 Вольт.
3. Після підігріву повітря знову надходить у салон.

Види

Що стосується видів АТ для автомобіля, то їх може бути три, залежно від того, яку частину авто вони грітимуть:

1. Повітряний. Автономні повітряні опалювачі дозволяють прогрівати лише повітря у салоні транспортного засобу. Як правило, такий тип АТ є традиційним вентилятором, що просто нагріває повітря.
2. Рідинний. Обігрівач стоянки рідинного типу призначений для прогріву охолоджувальної системи, якщо вона не запускається мотором. Також він може нагрівати паливну систему, що не менш важливо для автомобілів, що працюють на двигуні.
3. Олійний. Такий обігрівач стоянки призначений для прогріву масляної магістралі транспортного засобу. Експлуатація такої системи дозволить прискорити та спростити запуск силового агрегату в період холодів.

Також печі для прогріву кабіни та салону автомобіля можуть розділятися за способом харчування:

• бензинові, що працюють на бензині;
• дизельні, що функціонують відповідно на дизелі;
• електричні на 12 або 24 Вольт, що живляться струмом.

Інструкція зі встановлення своїми руками

Щоб згодом не потрібен ремонт автономних обігрівачів автомобілів, більшість виробників спочатку рекомендують звертатися до фахівців за встановленням. Зрозуміло, монтаж такої системи для кабіни або салону автомобіля краще довірити професіоналам, особливо якщо ви стикаєтеся з таким завданням вперше. Але іноді автовласникам доводиться здійснювати встановлення АТ самотужки. Особливо це питання актуальне для автолюбителів з невеликих міст, в яких просто відсутні добрі спеціалісти і, відповідно, можливість якісної установки.

Крім того, зробити установку бензинового або електричного АТ на 12 або 24 вольт самотужки іноді доводиться через високу вартість монтажу. Однак завжди необхідно пам'ятати про те, що власникам автомобілів не завжди вдається заощадити на самостійному монтажі АТ. Адже якщо ви випадково зламаєте бодай одне кріплення електричного АТ на 12 іл 24 Вольт, це може призвести до серйозних фінансових витрат.

Отже, щоб зробити самостійний монтаж електричної системи на 12 або 24 Вольт у кабіну або салон машини, слід виконати такі дії:

1. Насамперед, щоб правильно встановити бензиновий, дизельний або електричний на 18 вольт АТ, необхідно визначитися з місцем монтажу самого підігрівача печі. Для цього вам необхідно знайти місце у моторному відсіку, яке буде найбільш оптимальним.
2. Наступним етапом монтажу бензинового або електричного АТ на 12 вольт буде укладання магістралі. Якщо це електричний варіант на 12 вольт, він може харчуватися від прикурювача чи акумулятора. Відповідним чином необхідно підключити живлення пристрою або прикурювача. Якщо йдеться про паливний варіант, то до підігрівача печі слід підключити магістраль, яка може йти безпосередньо з бака або бензонасосу. При необхідності можна використовувати розгалуження у моторному відсіку.
3. Далі слід здійснити електричне підключення, щоб активувати роботу блоку управління. Сам блок бажано розташувати у салоні транспортного засобу. Врахуйте те, що на блок не повинна впливати волога та високі температури, оскільки це негативно вплине на його функціональність. Для підключення можна використовувати не завантажений ланцюг, захищений запобіжником. Використання запобіжника або реле є важливим, оскільки при стрибках напруги блок управління може вигоріти. Але, як свідчить практика, блоки від відомих виробників, зазвичай, служать досить довго.
4. Потім вам необхідно провести повітроводи від пристрою до салону транспортного засобу. Для цього зазвичай використовуються магістралі штатної пічки машини або інші отвори.
5. Потурбуйтеся про те, щоб у місцях входу опалювальних патрубків були відсутні зазори, оскільки це призведе до потрапляння холодного повітряного потоку в салон. Для того, щоб позбутися зазорів, використовуйте елементи ущільнення, які повинні йти в комплекті.
6. Після того, як додатковий обігрівач салону буде встановлений, необхідно перевірити його працездатність. Бажано зробити це до того, як ви почнете збирати всі компоненти моторного відсіку. Увімкніть пічку та відповідно до інструкції з експлуатації перевірте працездатність системи на всіх режимах. Докладніше про встановлення такої системи сказано на відео (автор відео - Timur Safin).

Особливості експлуатації

Що необхідно врахувати при використанні пристрою, щоб не допустити його прискореного виходу з ладу:

1. Купуючи таку систему, необхідно ретельно вивчити особливості монтажу та використання. Уважно прочитайте всі рекомендації виробника, приділіть увагу параметру потужності пристрою. Якщо потужність системи не відповідає аналогічному параметру бортової мережі машини, установка такого АТ не допускається, оскільки може викликати проблеми.
2. Щоразу, включаючи систему роботи, необхідно перевіряти її працездатність. Слідкуйте за тим, щоб не було течій чи пошкоджень.
3. Використовуючи обігрівач газового типу, під час монтажу подбайте про те, щоб паливо не витікало. Витік газу може призвести до отруєння пасажирів та автомобіліста.
4. Не вмикайте систему опалення на максимальний режим. Пам'ятайте, що надмірне підігрів повітряного потоку може призвести до погіршення стану здоров'я. Все тому, що нагрітий повітряний потім буде дуже сухим, відповідно, доведеться частіше провітрювати салон.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Випробування АТ після встановлення системи»

На відео нижче ви можете подивитися, як відбувається тестування роботи встановленої системи опалення салону (автор ролика - Слава Петров).

Піч, що працює в салоні автомобіля - це дуже добре, особливо якщо за вікном зима. Адже керувати машиною, коли у салоні холодно, дуже незручно, а іноді й небезпечно. Але найчастіше прості штатні пічки для ефективної роботи вимагають великої кількості електричної енергії та пального. Щоб знизити витрату палива, автовласники почали застосовувати автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний. Ці пристрої мають низку серйозних переваг перед штатними пічками. Один із плюсів - це економія заряду акумулятора та палива.

Що це за пристрій

Автономні обігрівачі - це агрегати, призначені для підігріву повітря в салоні авто або технологічних рідин в машині при вимкненому двигуні. Залежно від того, що повинен підігрівати обігрівач, він поділяється на кілька типів:

• Повітряні пристрої.
• Рідинні.
• Олійні.

Автономний повітряний обігрівач салону призначений для підігріву лише салонного повітря.

Це звичайний тепловентилятор, що нагнітає гарячий потік. Опалювачі для підігріву рідини можуть гріти антифриз у системі охолодження навіть тоді, коли вона не активна, а також паливну систему. Це важливе для дизельних силових агрегатів. Також рідинний автономний підігрівач застосовується для підігріву салону, в тому числі лобового скла. Масляні автономні обігрівачі призначені для розігріву мастил у системі. Це значно спрощує запуск двигуна у сильні морози.

Чи варто встановлювати

Якщо говорити про раціональність встановлення такого обладнання, це залежить від того, як часто автомобіль експлуатується взимку. Якщо власник виїжджає на машині кілька разів протягом місяця, то автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний не потрібен.

Для прогрівання робочих вузлів можна скористатися стандартними штатними засобами. Якщо ж їздити доводиться щодня, то додаткова система, що підігріває, істотно допоможе заощадити кошти, а також дозволить зберегти здоров'я. Особливо актуальним є автономний обігрівач на 12 вольт дизельний для водіїв-дальнобійників та для тих, хто працює в таксі.

Скільки можна заощадити

Якщо автономні пічки використовувати інтенсивно, можна заощадити від 25 до 100 літрів пального протягом сезону. Але відсотки економії у кожного свої. Це залежить від того, як експлуатується автомобіль, від манери керування, а також від типу встановленої апаратури.

Класифікація автономок на вигляд палива

Автомобільні обігрівачі розрізняють за функціональними можливостями. Але також їх можна класифікувати ще й на вигляд пального, на якому працює це обладнання. Також розрізняють пристрої потужності. Так, існує автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний, є електричні пристрої та обладнання на бензині.

Електричне обладнання на 12 та на 24 В

Більшість всіх сучасних салонних автономок, які перебувають у експлуатації в сучасних автолюбителів, розраховані працювати при напрузі 12 чи 24 У. Багатьом невідомо, що придбати, і що буде ефективніше і безпечніше.

Але все дуже просто. Малопотужні 12-вольтові пристрої призначені для установки в легкових машинах. Вони ідеальні для включення їх до бортової мережі. При цьому потужності цілком достатньо, щоб обігріти невеликий простір салону. 24-вольтове обладнання розраховане на експлуатацію у вантажівках.

Газовий обігрівач

Ця група обладнання працює на зрідженому газі. За рахунок його згоряння приводиться в дію спеціальний вентилятор. Останній забезпечує природні процеси циркуляції повітряних потоків в салоні. Повітря розігрівається до певних температур. Щоб зробити цей процес швидше, багато пристроїв мають додаткові вентилятори.

Ці прилади можуть працювати, навіть якщо двигун заглушено. Пристрій також не потребує електричної енергії, чого не можна сказати про штатну пічку. Так, навіть якщо потрібно довго стояти на одному місці, акумулятор не сяде, а водій не замерзне.

Серед плюсів цього обладнання можна виділити повну відсутність електроніки та високу надійність конструкції. Крім того, прилади не є небезпечними для водія. У процесі згоряння повітря забирається з вулиці. Гази, що відпрацювали, також виводяться в атмосферу. Щоб забезпечити даному обігрівачу можливість роботи, необхідно лише оснастити його балонами. Якщо врахувати різницю у ціні між зрідженим газом, бензином та дизельним паливом, то це досить економічно вигідне рішення.

Серед недоліків – можливість обігріву лише салону. На який автомобіль можна встановити такий автономний обігрівач салону?

На "ГАЗель" такі агрегати ставлять дуже часто. Пристрій встановлюється в кабіну під пасажирські сидіння.

Бензинові обігрівачі

У цій категорії обладнання найчастіше зустрічаються не салонні, а передпускові підігрівачі двигунів. Пристрої компактні, а за рахунок того, що вони розміщуються найчастіше під капотом, робота їх безшумна. Таке обладнання здатне розморозити лобове скло. Щодо витрати палива, то він становить приблизно 0,5 л/год.

Салонні бензинові обігрівачі є доцільними, якщо необхідно розігріти тільки великі салони. Для маленьких машин ефект від згоряння бензину буде надто високим. Краще в цьому випадку застосувати автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний.

Дизельні автономки

За пристроєм і принципом дії, таке обладнання практично не відрізняється від бензинового. Недолік – дизель може погано горіти у сильний мороз. Тому іноді можуть виникати труднощі із запуском таких пристроїв. Але сучасне обладнання, наприклад, німецький автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний «Вебасто», від таких проблем захищено.

Принцип роботи автономної пічки

Не важливо, на якому паливі працює той чи інший пристрій, адже принцип дії нагрівників однаковий. Пальне, що подається за допомогою електромагнітного насоса, який урізаний у магістраль біля паливного бака, у певних дозах подається до камери згоряння – на спеціальний випарник.

Як останній може використовуватися стійке до впливу високих температур тіло з великою площею поверхні. У деяких моделях це пакет сіток із нержавіючої сталі. Якщо розглядати автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний «Планар», то тут як випарник використовується пластинчастий теплообмінник.

Перед ним знаходиться свічка розжарення. Повітря в камеру згоряння обігрівача потрапить через спеціальний нагнітач. Ребра випарника обдуваються вентилятором, за рахунок чого салон і опалюється. Сучасні пристрої оснащені електронними блоками керування. Вони захищають пічку від перегріву, автоматично регулюють температурний режим.

Коли водій включає автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний «Планар» (або будь-який інший), електроніка проводить діагностику та запускається. На свічці напруження зростає напруга. Далі до камери подається паливна суміш. Процес горіння контролюється електронікою та датчиками. Коли горіння стане стабільним, свічка розжарювання вимкнеться.

"Планар 4Д"

Це дизельні повітряні обігрівачі салону, потужність яких 4 кВт. Є можливість налаштування температур та швидкості потоку. Модель 4Д-12 підійде для автомобілів, бортова мережа яких розрахована на 12 В. Планер 4Д-24 призначений для вантажівок, а також для автобусів.

У режимі максимальної потужності обігрівач здатний зігріти повітря в салоні невеликих автобусів. У процесі роботи рівень споживання енергії – до 4 А/год, що не є критичним.

Webasto

Під цим брендом виробляються одні з найпопулярніших водіїв підігрівачів потужністю до 2 кВт. Особливість серії Air Top 2000 ST у тому, що обладнання може працювати з різними видами палива. Є регулювання температурних режимів та подачі повітря. У процесі роботи система споживає трохи більше 4 А/год енергії. Для бажаючих придбати такий автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний ціна в середньому становить 50 тисяч рублів.

Продукція "Вебасто" вважається еталонною. Особливість саме цього обладнання є в цільнолітому алюмінієвому теплообміннику, що сприяє практично максимальному ККД. Конструкція така, що обігрівач зручно встановити під капотом авто.

Автономне опалення в салоні авто своїми руками - чи можливо

Якщо глянути на принцип дії дизельного та бензинового обладнання, можна сказати, що пристрій апарату досить простий. Насправді, маючи певний досвід, можна зібрати автономний обігрівач салону на 12 вольт дизельний своїми руками. Але в ньому не буде електронного блоку керування. А якщо він і буде, то без будь-яких функцій, які є в системах від відомих виробників. Якщо електроніка вам не потрібна, тоді складання конструкції не складе труднощів.

Як встановити обігрівач

Процес монтажу є нескладною операцією. Необхідно знайти місце для пристрою, підключити систему до паливної магістралі, потім зробити трубопроводи для забору повітря та випуску відпрацьованих газів. Останні виходитимуть на вулицю. Потім залишається лише приєднати електроніку та електричні дроти.

Встановлення автономного обігрівача салону можливе своїми руками. Для цього не потрібно звертатись до фахівців. Проте гарантії на встановлення також не буде.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що являє собою цей обігрівач. Автономка – дуже корисна річ, особливо якщо ви часто експлуатуєте автомобіль узимку. Її використання не потребує роботи двигуна та штатної пічки. Устаткування повністю автономне. Установка "під ключ" у спеціалізованих сервісах буде коштувати близько 50-70 тисяч рублів. Найдешевший варіант – це "Планар" на 12 Вольт. Пристрій підійде для легкових автомобілів та мікроавтобусів.

Тонкий метал кузова легкової машини або кабіни вантажівки моментально реагує на атмосферну коливання температури. Влітку в салоні температура може підвищитись до 40 – 50 градусів. Взимку температура в салоні чи кабіні відрізняється від зовнішнього морозу на 2-3 градуси. Водії та пасажири автотранспорту рятуються від літнього перегріву, включаючи кондиціонер або відчиняючи вікна. Взимку забезпечити нормальну температуру в салоні може лише система опалення автомобіля. У кліматичних умовах Росії нормальна робота автомобільного обігрівача актуальна дві третини року.

Принцип роботи автомобільного обігрівача

В історії автомобіля існували навіть такі види опалення салону, як компактні вугільні та дров'яні печі, газові лампи. Пізніше для опалення використовувалися вихлопні гази. Автомобілебудівники практично відмовилися від водяного опалення салону, яке застосовувалося у деяких моделях пасажирських автобусів. Нагріта вода, що циркулює трубопроводами під кріслами і на стінах салону, швидко охолоджувалася, опалювальна система відрізнялася низьким ККД.

Сучасні опалювальні системи переважно використовують рідину охолодження двигуна для обігріву салону, з її допомогою, нагрітим та відфільтрованим атмосферним повітрям. Для примусового забору повітря використовується вентилятор. Повітря нагрівається тепловіддачею працюючого автомобільного двигуна, інтенсивність подачі регулюється в ручному або автоматичному режимі.

Нормально функціонуючий автомобільний обігрівач, який водії називають просто «пічкою», взимку нагріває повітря в салоні до 20 – 25 градусів тепла. Додатковою функцією автомобільної пічки стає прогрів запітнілих або замерзлих стекол машини, відтавання примерзлих склоочисників.

Види опалювальних систем

У загальному вигляді автомобільні пічки поділяють на штатні (встановлені автовиробником) та додаткові, які власники машин встановлюють самостійно. Більшість іномарок автомобільний обігрівач зібраний в єдиному блоці з кондиціонером, складаючи кліматичну систему.

Конструкція штатних систем опалення

Стаціонарна система опалення автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння (дизельним або бензиновим), як джерело тепла використовує робоче нагрівання мотора.

У більшості опалювальних систем вентилятор забору повітря та теплообмінник (радіатор печі) встановлюються перед перегородкою моторного відсіку. Відвідним та підвідним трубопроводами теплообмінник з'єднаний з системою охолодження автомобільного двигуна. Атмосферне повітря, що нагнітається вентилятором, при проході через стільники радіатора нагрівається. Після цього підігріте повітря проходить через салонний фільтр і трубопроводами подається на вентиляційні дефлектори салону.

Система охолодження двигуна

У різних моделей авто дефлектори розташовуються в центральній консолі, в центрі і з боків торпедо, під лобовим склом, можуть виходити в ногах задніх пасажирів. Звичайна температура працюючого двигуна 90 градусів забезпечує нагрівання повітря, що подається в салон, до 30 - 35 градусів.

Важливою якістю опалювальної системи є регулювання подачі теплого повітря. Сила подачі повітря регулюється поворотом регулятора або натисканням кнопки з піктограмою вентилятора (системи кондиціонування).

Ручне регулювання напряму повітря в сторони заслінками дефлектора є дуже приблизними. Набагато точніше працюють регулювання кліматичних установок. Після встановлення водієм потрібної температури в бортовому комп'ютері, блок керування клімат-контролю за температурними датчиками через сервоприводи автоматично регулює положення відкриття або закриття заслінок.

Влаштування сучасного обігрівача салону з кондиціонером

Опалювальні системи багатьох моделей авто можуть використовувати прямий та рециркуляційний режими подачі нагрітого повітря. Режим рециркуляції працює при закритій основній заслінці забору повітря. У такій позиції втяжний вентилятор опалювальної системи використовує лише об'єм повітря із салону. При цьому збільшується температура повітря, в салоні зникають неприємні запахи дорожнього пилу, автомобільних вихлопів.

Найбільш ефективно рециркуляційний режим працює у автоматичних установках клімат-контролю. Блок управління кліматом, орієнтуючись показання газоаналізаторів, автоматично включає режим рециркуляції при виявленні шкідливих речовин у атмосферному повітрі. Також автоматично режим рециркуляції відключається, якщо підвищується відсоток вуглекислого газу в салоні від дихання пасажирів.

Автономні обігрівачі салону

Крім функцій опалення при включеному двигуні, у ряді випадків необхідно забезпечити попереднє обігрів салону та прогрівання двигуна. Для цього на вантажівки та легкові моделі встановлюють автономні обігрівачі та передпускові підігрівачі. Серед якісних виробників автономних обігрівачів вирізняються бренди Webasto, Eberspacher, російська марка «Планар».

Незважаючи на недовіру власників легкових машин до автономних обігрівачів, користь такого приладу очевидна. При його застосуванні не потрібен холостий прогрів двигуна, що приносить значну економію пального. Використовуючи дистанційне включення автономного обігрівача, водій сідає за кермо в теплий салон з чистим склом і готовими до роботи «двірниками». Знижується зношування мотора за рахунок відмови від холодного пуску з охолодженим маслом.

Для вантажівок у низці країн Євросоюзу автономні обігрівачі законодавчо визнані обов'язковим обладнанням. Без них водіям магістральних вантажівок заборонено ночувати чи відпочивати у кабінах на придорожніх стоянках та вантажних паркінгах. Таким чином європейська влада бореться з додатковими викидами шкідливих вихлопів працюючих двигунів в атмосферу, знижує рівень шумів.

Найчастіше автономні обігрівачі працюють на основному паливі двигуна. Тому їх моделі поділяють на бензинові, дизельні, газові. За конструкцією ці обігрівачі подібні.

Усі моделі, зібрані в окремому компактному корпусі, використовують:

• герметичну камеру згоряння;
• трубопровід подачі пального від штатного паливного бака;
• нагнітач повітря;
• циркуляційний насос;
• теплообмінник;
• свічку запалювання чи розжарення;
• датчик перегріву;
• блок керування.

Бензинові підігрівачі повітря для легкових машин компактніші. За потужності, що досягає 46 кВт, їх можна встановити під капотом автомобіля. Дизельні обігрівачі та передпускові рідинні підігрівачі двигуна для вантажівок відрізняються більшою потужністю (до 82 кВт) та розмірами.

Електричний автономний обігрівач не використовує автомобільне паливо, що працює за принципом тепловентилятора. Опалювальний пристрій часто називають автофеном. У герметичному керамічному корпусі встановлені втяжний та витяжний вентилятори, електрична спіраль або керамічні елементи, що нагрівають повітря. У автономного електричного фена, що живиться від акумулятора через прикурювач, потужність недостатня, щоб повноцінно опалювати салон, тому його використовують як додаткове джерело обігріву.

Стаціонарний електричний обігрівач подібної конструкції, що працює від бортової електромережі, став основою системи опалення електромобілів. Саме він забезпечує тепловий комфорт у салоні, вбудований у блок кліматичної системи та доповнений обігрівом усіх крісел машини.

Обслуговування та ремонт опалювальних систем легкового автотранспорту

Самостійне обслуговування опалювальних систем легкових автомашин зазвичай зводиться у заміні салонного фільтра, який потрібно міняти через 7000 – 15000 кілометрів пробігу (залежно від запиленості місцевості, загазованості міської атмосфери). Процедура заміни може бути досить складною, оскільки вимагає розбирання ящика рукавички або педалей управління.

Заміна салонного і повітряного фільтрів рекомендується змінювати на рідше одного разу на 15 тис.км.

Типові несправності печі зазвичай виявляються одночасно з погіршенням роботи охолодження двигуна і пов'язані із засміченням радіаторів брудом, пилом, тополиним пухом. Самостійне очищення радіаторів грубими механічними способами не рекомендується, оскільки тонкий метал теплообмінника легко пошкодити. При зверненні в автосервіс механіки очищають радіатори стисненим повітрям або водяним струменем з дотриманням максимально можливих тисків. При більш складних поломках штатного або автономного обігрівача краще скористатися кваліфікованими фахівцями.

Ремонт опалювальної системи може вимагати заміни:

• радіатора (при механічному зносі сот, течах антифризу);
• крильчатки або електродвигуна вентилятора;
• патрубків та трійників;
• елементів електричної схеми керування (резисторів, контролерів, термодатчиків);
• мікроредукторів приводів заслінок;
• кранів обігрівача;
• сервоприводів повітряних заслінок;
• клапанів рециркуляції;
• перемикач режимів роботи.

Усі демонтажні та монтажні роботи з опалювальною системою потрібно проводити за технологічними картами виробника. Ремонт вимагає точної діагностики, знання розташування вузлів системи, методів розбирання та складання. Кваліфіковані автосервіси одночасно з ремонтом пічки проводять дезінфекцію салону та повітряних вентиляційних каналів, промивають радіатор.

Якщо зробити такий обігрівач, можна без жодних зусиль обігрівати салон будь-якого автомобіля взимку. Особливо це актуально буде для тих, у кого поламалася в автомобілі грубка або відсутня обігрів заднього скла. Виготовити невеликий обігрівач можна самому і це не складе величезної праці. Як основа для виготовлення такого тепло-вентилятора автор вирішив використовувати старий комп'ютерний блок живлення.

Матеріали та інструменти для виготовлення:
- блок живлення від комп'ютера чи корпус від нього;
- Невеликий вентилятор (він є в блоці живлення);
- паяльник із припоєм;
- Проводи;
- шматок кахлю;
- вісім невеликих болтів із гайками для кріплення нагрівального елемента;
- Ніхромовий провід.

Процес виготовлення обігрівача:

Крок перший. Готуємо корпус
Насамперед потрібно взяти старий блок живлення та розібрати його. З нього потрібно витягнути абсолютно все. Потрібно зняти основну електронну плату, вона прикручена кількома шурупами. Також потрібно зняти перемикач та роз'єми, оскільки при нагріванні вони можуть видавати неприємний запах.

Крок другий. Підготовляємо нагрівальний елемент
Як нагрівальний елемент буде використовуватися ніхромовий провід. З нього робляться пружинки певного діаметра та довжини. Для цього провід намотується на будь-який конус. Тут важливо правильно розрахувати навантаження, так як в іншому випадку електромережа автомобіля буде перевантажена, а це може призвести до недозарядки акумулятора та інших наслідків.

Наприклад, в автомобілі Daewoo Sens стоїть генератор на 70Ампер. У такому випадку можна робити обігрівач, який споживає близько 10-15А, це ніяк не позначиться на роботі електромережі автомобіля.

Коли пружинки потрібної довжини створені, їх слід закріпити. Для цього автор використовував шматки звичайного кахлю. У ньому потрібно просвердлити отвори, а потім сюди вставляються болти і за допомогою них кріпиться дріт. Після того, як конструкція буде зібрана, вона встановлюється в корпус блоку живлення.

Крок третій. Збираємо конструкцію
на заключному етапі конструкція збирається. Тепер необхідно встановити вентилятор. У автора його встановлено на штатному місці блоку живлення. Тобто, вентилятор встановлений в іншій частині кузова блоку. У результаті, коли конструкція буде зібрана, вентилятор проганятиме повітря через розпечений ніхромовий дріт і на виході він буде вже теплим.

Ну а наприкінці систему залишиться лише підключити до джерела живлення. Само собою зрозуміло, що проводка повинна бути надійною, так як обігрівач споживає чимало енергії, а для безпеки система обов'язково повинна мати запобіжник. До встановлення обігрівача також потрібно підходити ретельно, він повинен бути добре зафіксований у салоні і не повинен стрибати по ньому у процесі їзди.