Сьогодні ми поговоримо про таке важливому питанніяк комплектація Матіз– які вони взагалі бувають, що включає базова комплектація Матіз та як вибрати ту, що підійде саме Вам.

Сімейство Daewoo Matizмає лише один кузов, в якому і виконується будь-яка комплектація Матіз. Здавалося б – обмаль… Але для міського автомобіля класу «А» більшого й не потрібно, адже у нього своя ніша та свої завдання, тим більше, що вибір комплектацій на базі цього кузова досить широкий. Додайте сюди широку гаму яскравих та життєрадісних кольорів, можливість вибору силових агрегатів та побачите, що серед Матізів є з чого вибирати! Отже, почнемо по порядку.

Комплектація Daewoo Matiz – види та особливості.

DaewooMatiz комплектаціяLowCost

Це «стокова» комплектація Матіз, яка стала відповіддю виробника світової фінансової кризи. Загальну ідею цієї комплектації можна описати простими словами: «Зберігаємо безпеку та динаміку, але викидаємо все, без чого можна обійтися». У жертву зниження ціни принесені всі можливі дрібниці, включаючи годинник, задній склоочисник, дистанційне відкривання багажника та лючка бензобака, коректор фар і навіть запасне колесо з набором інструментів водія. Зрозуміло, що до музики ця комплектація Матіз теж не має жодного стосунку. Немає ні магнітоли, ні радіо, ні попередньої аудіо-підготовки. Однак слід зазначити, що нічого дійсно важливого для безпеки комплектаціяLowCostне виключила - ми, як і раніше, спостерігаємо в ній додатковий стоп-сигнал, інерційні ременібезпеки, протиударні балки в бічних дверях та передні крісла з підголовниками. Як і на всіх Деу Матіз, задні сидіння у цій комплектації складаються. Не йдеться й про економію на основних системах автомобіля - подібна позиція виробника варта поваги.

LowCost Матіззазвичай купується організаціями для кур'єрських поїздок містом чи розвезення невеликих замовлень на кшталт піци. Економія очевидна, а музика водієві на роботі не належить - так що для подібних цілей це ідеальний автомобіль. Але для «себе коханого» комплектацію Low Costберуть вкрай рідко – все ж таки хочеться певного рівня комфорту навіть у такому недорогому автомобіліяк Матіз. Водіям-початківцям зазвичай добре підходить.

DaewooMatiz комплектаціяSTD

Це базова комплектація Матіз, яка добре підійде для початківців або для практичних власників, які цінують простоту та цілісність сімейного бюджету. Незабарвлені бампера із пластмаси, всі приводи (дзеркала, склопідйомники) механічні. Музика представлена ​​двома динаміками та CDMP3 автомагнітолою (до 2009 року в комплектації STD поставлявся цифровий радіоприймач) – що ще потрібно для щастя? Комплектація включає повнорозмірну «запаску» і набір інструментів, а коректор фар і задній склоочисник забезпечать комфорт хоч у місті, хоч на трасі. У цій комплектації Матіз бензобак вже можна відкрити із слона, а ось багажник – ще ні. Годинник господар такої комплектації Matiz повинен носити на руці - вони сюди не входять, так само як і ГУР (гідропідсилювач керма). Як і Low Cost, комплектація STD містить недорогі корейські шини«Kumho» 145/70R13 – гарний варіантза власну ціну.

Daewoo Matiz у комплектаціїSTDстане гарним виборомдля новачка: низька ціну поєднанні з гарним комфортом та динамікою плюс бампера, на яких не видно подряпин – чи це не мрія вчорашнього випускника автошколи? За порівняно невеликі гроші Daewoo Matiz комплектації STD можна доповнити кондиціонером та бамперами, забарвленими у колір кузова. На думку нашої редакції, це дещо сумнівне рішення. Можливо, краще придивитися до …

DaewooMatiz комплектаціяDX таDLX

Комплектацію DX характеризує наявність приємних та корисних опцій, службовців для комфорту, що тішать душу, слух, погляд та інші органи почуттів та частини тіла водія за порівняно невелику доплату на рівні 30 тисяч рублів (у цінах кінця 2009 року).

У цій комплектації вже надійно закріпилися всі опції STD плюс електричні склопідйомникиу передніх дверях, дистанційне відкривання багажника із салону, ГУР (гідропідсилювач керма), годинник на панелі приладів, центральний замок. Бампера в колір кузова фарбуються на всіх варіантах комплектації DX, а обов'язкові декоративні ковпаки на колесах і сонцезахисна смужка на лобовому склі додадуть Матіз шарму. Музика радує вже чотирма динаміками та звичною магнітолою Clarion, яка читає всі актуальні формати дисків. А ось кондиціонер у цій комплектації доступний як опція за окремі гроші.

У цю комплектаціювходять якісні шини«Континенталь» 155/65R13, які прослужать довго і радуватимуть чудовим зчепленням з дорогою хоч на трасі, хоч у міських «прохватах».

Як опції можна замовити комплектацію DLX («люкс»), куди додати легкосплавні литі диски, кондиціонер і дуги на даху.

Також комплектація DLX порадує нарешті любителів коробок-автоматів! Саме в комплектації DLX можна придбати Матіз з автоматичною коробкоюперемикання передач, так що для любителів двох педалей під ногами Matiz DX стане чудовим вибором. Практика показує, що Матизи комплектації DX і DLX найбільш популярні в автосалонах - покупець готовий доплатити трохи зверху базової комплектаціїза комфорт.

Всі перелічені комплектації оснащуються двигунами з об'ємом 0,8 л і потужністю 51 к.с., що розганяють Матіз до 100 км\год та 17 секунд (18,5 - АКПП). Замало драйву? Саме час поговорити про…

DaewooMatiz комплектаціяBEST

Літровий двигун та 63 «конячки» під капотом розганяють BEST до «сотні» за 12 секунд. Непоганий показник для такого малюка, правда? На вигляд комплектація BEST відрізняється сріблястими бамперами і молдингами на дверях. Протитуманні фари входять у комплектацію відразу ж, так само як і електричні склопідйомники та електричне регулювання правого дзеркала. Салон комплектації BEST відрізняється від STD та DX оббивкою дверей та забавним забарвленням сидінь.

А ось АКПП у цій комплектації неможливий, і це, мабуть, єдиний недолік комплектації Matiz BEST – усі «літрові». Матизи оснащуються. ручний КПП, автомат просто не розмістити в моторному відсікуразом із великим двигуном.

Комплектація BEST – вершина серійних Матізів, за подальшими наворотами – це вже, будь ласка, до тюнінгової майстерні.

Отже, з різновидами комплектацій Матіз начебто розібралися - докладну зведену таблицю опцій дивіться в кінці статті, а поки читайте розділ.

Комплектація Матіз – особливості вибору.

Що можна порадити про те, як вибрати комплектацію Матіз, що підходить саме Вам? Нижче ми наводимо деякі міркування, які здатні допомогти цьому.

Matiz комплектаціяLowCostдобре підійде як міський службовий та кур'єрський автомобіль у будь-яку фірму та службу. висока надійність, Низьке споживання палива, компактність, дешевизна ремонту та доступні запчастини роблять Матіз Low Cost ідеальним кур'єрським автомобілем «на кожен день». Зрозуміло, возити на ньому великогабаритні вантажіі товар вийде навряд чи, та й зустрічати в аеропорту закордонних партнерів фірми з багажем на Матизі теж несерйозно, але для перевезення документів, запчастин, кореспонденції чи замовлень на кшталт піци чи суші містом щось краще складно придумати.

Matiz комплектаціяSTDстане відмінним варіантомдля водія-початківця. Чорні бампера вибачать помилки на парковці, а доступна цінадозволить придбати автомобіль у кредит навіть працюючому студенту. А ось для дівчат його рекомендувати складно - відсутність ГУР хоч і не критично, але прекрасній підлозі все ж таки буде зручніше його наявність.

Matiz комплектаціяDXчудово підійде молодій сім'ї з одним або двома дітьми, як щоденний автомобільу режимі «будинок-магазин-робота» або для сімейних поїздок за місто. Якісна музика, наявність зручних дрібниць – що потрібно? Також DX – гарний майданчик для легкого тюнінгута самовираження! Поставте на нього протитуманні фари, нанесіть стікери у вигляді точок «під сонечко» або наклейку з Муммі Тролем (який з книжки Туве Янсон, а не який Лагутенко… втім, на смак і колір…) – і Матіз стане яскравим і стильним атрибутом непересічної особистості!

Matiz комплектаціяDLX(люксова)

А от люксова комплектація DX Матіза стане чудовим подарунком. Не секрет, що Матизи часто дарують дітям батьки на повноліття чи складання іспиту в автошколі. Та й коханим жінкам, зрозуміло, Матіз стане просто чудовим подарунком! Взагалі, народна мудрість свідчить, що дарованому коневі в зуби не дивляться - але не економити на близьких? Нехай гарна комплектаціязавжди нагадує про гарну подію, а автоматична КППзробить водіння зручним та комфортним.

Для довідки: на 2009 рік Daewoo Matiz у комплектації DLX з АКПП це найдоступніший на ринку Росії автомобіль з автоматичною коробкою перемикання передач. Як співається у пісні «Думайте самі, вирішуйте самі!»

Matiz комплектаціяBESTяк топове рішення підійде тим, хто не заощаджує на комфорті і любить швидкість. Саме BEST найчастіше тюнінгують та доповнюють навісним обладнанням – бажання підкреслити свою індивідуальність зазвичай характерне для власників «літрових Матіз». Крім того, часто BEST купують чоловіки як основний автомобіль для проїздок по роботі. Якщо доводиться часто переміщатися містом поодинці і без нічого, якщо вам начхать на думку снобів на старих «Мерседесах» - BEST стане відмінним вибором. Один знайомий архітектор автора пересувається саме на літровому Матіз з наклейкою «Не вбивайте дельфінів!» на весь борт. Зустрічається із замовниками, укладає контракти, обговорює проекти – і подібний автомобіль лише підкреслює його індивідуальність та креативність.

Комплектація Daewoo Matiz – вибір силового агрегату та КПП.

Питання дуже цікаве. Для більшості завдань, поставлених перед міським автомобілем двигун 0,8 літра підходить ідеально. Його динаміки цілком вистачає для динамічних перебудов у міському потоці, впевнених обгонів та руху з високої швидкості на трасі. Якщо уявляти ситуацію, в якій 0,8 л буде явно замало - це якщо посадити в нього будівельну бригаду з чотирьох великих дядечок з інструментами, на багажник зверху прив'язати сходи, включити кондиціонер і весь час їхати в гору. Чи не займаєтеся подібними речами? Ну і беріть двигун 0,8 та не ламайте собі голову! Додайте сюди коробку-автомат і вийде чудовий жіночий варіант. Наша практика показує, що чоловіки більше люблять ганяти на Матізі з ручної КПП – динаміка у нього відверто краща. Але для зручності та комфорту при їзді в місті АКПП – чудове рішення.

Як ми вважаємо, «Літр» має сенс брати тільки для сім'ї з чотирьох осіб і далеких поїздок і для самовираження! Він більш динамічний, здатний викидати вас з перехрестя набагато швидше за важкі «Лексуси» та й бензину споживає зовсім не набагато більше. Щоправда, за все доводиться платити! Якщо Ви готові заплатити більше за комфорт та динаміку – не відмовляйте собі та придивіться до комплектації BEST. Також із очевидних переваг літрового двигунаможна відзначити менший шум і вібрації під час роботи – чотири циліндри роблять його роботу стабільнішим.

Комплектація Матіз – загальні висновки.

Як Ви змогли переконатися з наведеного вище тексту, сімейство комплектацій Матіз не можна назвати вузьким - на базі одного-єдиного кузова можна підібрати найбільш різні комплектації, Серед яких Ви завжди зможете знайти свою. У будь-яких комплектаціях Матіз залишиться надійним та невибагливим в обслуговуванні автомобілем з гарантією від виробника у два роки або 50 000 пробігів.

Однак не всі комплектації та не завжди представлені в автосалонах дилерів. Наприклад, Low Cost часто замовляють в єдиному екземплярі, щоб гордо написати на вітрині – «У нас Матіз – від 179 тисяч!», а DLX – автомат майже завжди потрібно замовляти. Крім того, часто дилери доповнюють автомобілі. передбаченою комплектацієюобладнанням, килимками та іншими дрібницями, які у сумі своїй серйозно впливають на ціну! Отже, якщо хочете заощадити і отримати саме те, що хочете, замовляйте конкретну комплектацію Matiz у дилера заздалегідь.

Редакція журналу "Світ Матізів" бажає Вам вдалих покупок!

Віктор Морозов

Інтернет-журнал "Світ Матізів", грудень 2009 р.

Отже, ми купили минулого 2010 року в червні автомобіль. Точніше, моя дівчина спалахнула покупкою, т.к. рік тому отримала права, і їй потрібний був перший автомобіль. Кошти – смішні (100-120 тир). Нашемарки відпадали відразу через: "Ну фу!!! Потворність!", тому в цінову і колірну категорію "червоненький" відразу потрапив матиз, якого одразу назвали через колір і зовнішню схожість сонечком. Бог бачить, я як міг відмовляв її від вибору узбека, але зрозумів, що помилявся. Загалом знайшли ми підходящий варіантза 105 тир. і зробили БАААЛЬШУ помилку - не пощастило на діагностику. У принципі, під час огляду було зрозуміло, що апарат вимагає вкладень десь близько 20-25 тис.руб. Але в процесі експлуатації ми вже вклали в неї ці гроші і вона ще просить 2 рази по стільки ж. Загалом тверде рішення продати її у мене виникло через три місяці після покупки, а в моєї дівчини тільки зараз.

Відразу зазначу, що всі косяки саме нашого авто - наслідок недбалості при покупці. Попередні 2 господарі геть-чисто повітли авто і явно скрутили пробіг тисяч на 30-40, якщо не більше. У 2-х моїх знайомих із Матізами таких проблем немає. Стежать, бо.

Що на цьому малюку сподобалося одразу – салон! Він усередині набагато більше, ніж здається зовні! Я ззаду при зростанні в 180 сам за собою сідаю легко! Панель приладів і пластик куди приємніше, ніж на вітчизняних. До цього я жодного разу не їздив на авто з Гуром, крім вантажних, тому ця опція дуже сподобалася мені на цьому малюку. Не треба всією вагою навалюватися на кермо. Спершу навіть незвично було крутити кермо долонькою. Ще дуже сподобалася оглядовість. Стійки огляд не перекривають. Попередні господарі поставили велике центральне дзеркало. Я габарити відчув відразу. А ось ліве бічне дзеркало огидне. Ну невже не можна було на заводі разом із правим опуклим дзеркалом зробити і ліве теж опуклим? Мертва зона через це зліва виходить достатня, щоб у ній помістилася машина. Доводиться крутити головою. Щоправда, звик швидко і це вже не набридає. Двигун на неодружених досить тихо працює і не напружує. Багажник або дод. бардачок ззаду цілком прийнятний для поїздки за покупками. Всі пакети туди легко помістяться, якщо ваша дівчина не медичний представник. Зараз весь багажник завалений листівками, плакатами, зразками, подарунками та іншою єрессю. Пакети ставимо на заднє сидіння. Дуже сподобалося, що складаються задні сидіння. Тоді багажник стає БАГАЖНИКОМ. Далеко, звичайно, до сараїв за місткістю, але холодильник ми в ньому перевезли.

Шумоізоляція в машині ... Так, до речі, розкажіть узбекам, що людство придумало шумоізоляцію! ПОЖАААЛУЙСТА! =)) Гримить і шумить все, що тільки може: підвіска на купині, двигун при високих обертах, вітер у лобовусі, асфальт під твоїм філе. А як шумить гравій у підкрилках! Любо-дорого. Іноді й огидна штатна касетна музика не допомагає. Тут вітчизняний автопромявно краще.

Підвіска у Матіз дуже короткохідна і легко пробивається. На вбитих дорогах їхати – мука. Натомість у місті – чудово тримає дорогу на асфальті. ДУЖЕ-ДУЖЕ-ДУЖЕ в'язка машинка. У круті поворотивходить набагато легше, швидше і стабільніше за вітчизняні. Сидіння з гарною бічною підтримкою. На рівній дорозі в ньому їхати куди зручніше та приємніше, ніж на нашомарках. Зважаючи на те, що машина коротка і вузька, та ще на крихітних коліщатках - в ній дуже відчувається поздовжнє і поперечне розгойдування. Дуже чутлива до колії, особливо взимку. Кліренс для такого малюка хоч і не видатний, але цілком пристойний. За всю зиму на черево сідали 2 рази, обидва за своєю дурістю.

Трасою Матіз йде легко. Чи не нишпорить. Але ось вітрильник він ще той. на великих швидкостяхроз'їжджатися з фурами велике випробування для м'язів сфінктера =)). Особливо взимку. Швидкість 120-130 для машини цілком зручна, якщо забити на шум вітру, двигуна, шин і штатної магнітоли.

Двигун 0.8 літра в 52 л.с. (якщо не плутаю) цілком достатньо, щоб спокійно триматися в основному потоці і жваво стартувати зі світлофора на 1-й передачі до 20 км/год. Для міста динаміки цілком вистачає, АЛЕ поки ти їдеш один чи зі своєю дівчиною (43кг). Якщо сідають у машину три кабани під 100 кг – про динаміку залишається лише мріяти, і з усмішкою спостерігати, як тобі ззаду сигналять орли на вбитих четвірках. Гальма на машинці досить гарні. Зупиняється цей апарат явно кращий за наш автопром.

Коробка на Матізі непогана. Передачі включаються легко. Хід важеля невеликий. Передавальні числапідібрані добре і дозволяють вичавлювати всі соки з двигуна-доходяги. Іноді не відразу встромляється перша (особливо при накаті) або задня передача. Надійність коробки в моєму випадку - НЕОБХІДНА!

Взимку машина не завелася 2 рази: один раз через сів акумулятор, другий по дурості. Заводив із натиснутою педаллю газу – залив свічки. В іншому заводилася завжди. Не без зусиль, але заводилася. на засніжених дорогахвідчувається, що машині не вистачає ваги, нормальних коліс та довжини. При розгоні починає виляти. Моя дівчина нервує, а мені, навпаки, подобається. Та й взагалі я обожнюю дрифт. Ще грішу на гуму. Цілу зиму проїздили на демісезонці. Тому моя порада всім майбутнім мотизоводам: ЗИМОВА ГУМА НА МАТІЗ ПОВИННА БУТИ З ШИПАМИ!!! Скільки разів я проклинав цю демісезонку, коли не міг виїхати з дрібниці. Щоправда, у таких випадках машину виштовхував сам. Благо-легка. А ще на такій гумі різке гальмуванняможе спровокувати різке відтворення всього вашого минулого життя в момент гальмування. Я так згадав, як мені порося в дитинстві штани порвав =)). При різкому натисканні на гальмо попа починає їхати швидше голови і починається складноконтрольований замет. Двигун взимку прогрівається близько 15-30 хвилин. Піч працює на "Ура!". Салон прогрівається за 5 хвилин, щоправда, температура двигуна тоді падає. Доводиться обирати компроміс.

Є у матизу бонус – ДАІ їх не зупиняють ЗАГАЛЬНО, доки не порушиш. Викрадачам вони теж не цікаві. Проблема паркування власникам Матізів практично невідома. Кліренс дозволяє і на бордюр заскочити, якщо що. Але є й мінус – тотальна неповага на дорозі. Особливо завзятим доводилося навіть пояснювати, що вони не мають рації.

Справжній старожил серед автомобілів класу А, Деу Матіз, зарекомендував себе як спритна та невибаглива машинка. Незважаючи на те, що модель відома більше п'ятнадцяти років і зазнала за цей час двох рестайлінгів, багато автолюбителів не можуть позбутися усталених стереотипів, що маленька машина - це неповноцінна машина.

Хоча, за весь цей час Daewoo Matiz таки зібрав численну армію прихильників та шанувальників. Звичайно, це визнання не прийшло саме собою і не є наслідком лише невеликих розмірів. Злагоджена багаторічна робота конструкторів та дизайнерів змогла переконати клієнтів у незаперечних перевагахмоделі. Весь модельний ряд Деу.

Деу Матіз автомат є автомобілем, який часто вибирають жінки в ролі дебютної машини, переважно в тих випадках, коли коштів не так багато. Невелика та в'язка машина, дуже зручна в міських потоках, при цьому, якщо дивитися на Матіз Део, Складається почуття, ніби автомобіль зовсім іграшковий.

Що дивує, то це те, що всередині транспортного засобу досить просторо. Не буде зайвим додати, що кореєць має непогані відгуки про надійність і невелику витрату пального.

Історія автомобіля

на російському ринкумодель оцінюють лише з хорошого боку, тому що вона має доступну вартістьта хороші технічні характеристики. Машина невимоглива в експлуатації, економічна та зручна, а також вміє добре маневрувати та паркуватися там, де це важко зробити стандартним автомобілям.

Майбутнє Матіза відома фірмаСузукі продала корейським працівникам Alto ще 1982 року. Саме ця модель стала передвісником для випуску Daewoo Tico. Конструкційна складова машини була такою успішною, що корейські фахівці прийняли рішення заощадити і при збиранні нового транспортного засобу створити Матіз на платформі Тіко.

Daewoo Matiz 1998 року

Дебютні моделі корейського походження випущені ще 1998 року. Над дизайном невеликого автомобільчика працювали італійські фахівці із фірми ItalDesign-Giugiaro. Екстер'єр із самого початку планували під новий Фіат, проте, в результаті він прийшов на Деу.

Через 4 роки виробником було ухвалено рішення провести удосконалення машини, завдяки чому змінилися задні ліхтаріразом із передніми фарами, які, як і раніше, мали круглу форму. До того ж тепер були круглі і покажчики поворотів.

Маючи довжину трохи менше 3,5 метра, а також силовим агрегатом, обсяг якого складає 1 літр, Матіз включили до програми Уряду Москви з підтримки малолітражних машинв столиці. Тим, хто купував подібні автомобілі, під час первинної постановки їх на облік, у безоплатному порядку видавали паливну картку на 26 тисяч рублів.

Немалий період часу машина оснащувалась трициліндровим силовим агрегатом об'ємом 0,8 літра та 5-швидкісний. механічною коробкоюпередач. В 1999 стали пропонувати автоматичну коробку перемикання передач, де була безступінчаста CVT.

Через два роки транспортний засібз'явилося в Узбекистані, ще через рік знову зазнало змін - встановлювали вже 4-циліндровий однолітровий силовий агрегат.

Екстер'єр

Не зайвим згадати, що Деу Матіз – витвір дизайнерів з Італії. Гарну оглядовість забезпечує неабияке лобове скло. Машина має чудові показники по аеродинаміці, що чітко підтверджують її округлі обриси. Передні фари у формі овалу роблять Matiz більш симпатичною машиною.

На додаток до цього, автомобіль славиться гарним освітленням, яке не так часто є чудовим у машинах подібного типу. Покажчики поворотів, встановлені попереду, розташувалися трохи ближче до центру автомобіля і мають гармонійну округлу форму.

Дизайн грат фальшрадіатора, ліхтарів, розташованих ззаду, і допоміжний повітрозабірник, додають Матизу стильного та сучасного вигляду. З того часу, як Деу Матіз з'явився на автомобільному ринку Росії, його дизайн майже не змінювався. Корма машини виглядає сучасніше.

Колеса у Matiz дуже малого розміру, так іноді складається відчуття, що вони «іграшкові». Зроблені вони неабияк, але й не виходять за рамки зовнішнього вигляду, А доповнюють його. Слід нагадати, що дану машинурозробляли для мегаполісів та руху у ущільненому міському режимі.

Зовнішність корейського транспортного засобу виглядає трохи застарілою. Проте машину можна сміливо назвати симпатичною і сьогодні. Італійську стилістику можна легко простежити в обтічних формах автомобіля, пропорціях і різній колірній палітрі.

Незважаючи на деякі елементи малолітражки, які вже застаріли, її вигляд зберігається сучасним за допомогою рейлінгів на даху, краплеподібних фар, спадної лінії капота, великого вітрового скла, а також загального добренького виразу «мордашки».

Численні фахівці вважають екстер'єр компактного хетчбека спрямованим на представниць прекрасної статі, що в принципі має місце, виходячи зі споживчого попиту.

Інтер'єр

Інтер'єр Матіза, на жаль, не може похвалитися вишуканою розкішністю та якістю складання. Все виконано трохи аскетично та бюджетно. Але плюси також є. Панель приладів обзавелася електронним підсвічуванням, яке дозволяє водієві безпроблемно зчитувати необхідну інформацію.

Панель приладів отримала досить зручне розташування. Цікаво, що стандартна модифікація Матіз Бест оснащується такими функціями, як:

• Електричні склопідйомники на передніх та задніх дверях;
• Опція відкриття багажного відділеннята кришки бензинового бака зсередини;
• mp3-плеєром з акустичною системою;
• Підсвічування багажного відділення;
• Електронний годинник;
• Центральний замок;
• Електричне регулювання правого бічного дзеркала та іншими корисними опціями.

Зрозуміло, що матеріал, з якого робили інтер'єр не має найвищої якості, але це і не найгірший пластик серед його «однокласників». Враховуючи розміри автомобіля, не слід від нього вимагати просторості та ідеального комфорту. Велика людина не застрягне звичайно, але і розташуватися в комфортних умоваху нього не вийде.

Вільного простору обмаль як у передніх, так і у пасажирів, що сидять позаду. Варто врахувати, що автомобіль в основному розрахований на покупців-жінок, а вони, як заведено, без проблем і з комфортом поміщаються в подібних автомобілях. Якщо говорити про багажному відсіку, то в ньому не так вже й багато місця – 155 літрів корисного простору.

Але знову не варто вимагати від нього більшого, ніж він може дати, адже це невеликий компактний міський транспорт. Є та приємна новина— за потреби можна скласти задні кріслата збільшити вільний простір до 480 літрів, що вже чимало. На задньому диванчику можуть поміститися лише пара пасажирів, а ось третьому буде вкрай незручно.

Це може трохи здивувати, але навіть водій, зріст якого становить 185 см, не впиратиметься головою в стелю і не відчуватиме дискомфорт від зіткнень керма з колінами. Однак водій і пасажир, що сидить поруч, можуть стикатися один з одним плечима, а за немаленьким водієм або пасажиром, на задньому дивані вільного місцяставати ще менше.

Незвичайно ще й те, що в самій нафаршированій модифікації електрорегулювання передбачається лише для дзеркала, яке знаходиться праворуч, коли як найближче до водія (ліве) налаштовується механічним способом.

Особливості салону

Почуття вільного простору створюється завдяки відсунутому вперед лобового скла. У стандартних модифікаціях автомобіль постачають простим радіо з парою динаміків, проте за додаткову плату можна замовити собі магнітолу із 4 колонками. Передні електричні склопідйомники та центральний замок також можна замовити за окрему суму.

Говорячи про оглядовість, варто сказати, що вона перевершила всі очікування. Лінія скління не надто висока, а скло, встановлене ззаду, має функцію підігріву. Якщо брати машину з автоматичною коробкою передач, біля важеля розташувалася кнопка Over Drive, яка не дає можливості переключитися автомату на саму високу швидкістьпідйому в гору на завантаженому автомобілі.

На моделях 2015 року випуску можна помітити покращений пристрій панелі приладів, на якій розташувалися 4 віконця дефлекторів, виконаних у формі кола. Дуже містким та зручним виглядає бардачок. Було також проведено чималу роботу над шумоізоляцією в салоні.

На російському ринку можна зустріти китайський клонМатіз, який має електричний привід. Електричний автомобільназивається E-Car GD04B. Він зміг з успіхом пройти необхідні випробування і був сертифікований. Цей транспортний засіб є найдоступнішим за ціною електромобілем на ринку.

Його батареї розташовуються під заднім диваном, під капотом і багажному відділенні, а сам електричний мотор розташувався на задньої осі. Виходить, що китаєць має задньопривідне компонування. Цілком заряджених акумуляторів вистачає на 150 кілометрів, а гранична швидкість встановилася на рівні 60 кілометрів на годину.

Інтер'єр виглядає лаконічним та приємним. Якщо сісти на місце водія, То відчуваєш себе досить комфортно: рульове колесодобре лежить у руках, а крісло має високу посадку і вміє змінюватись за кількома положеннями. Завдяки синьому підсвічуванню вдається зняти втому з очей.

На задньому склі є склоочисник і електричне обігріватель. З огляду на застосування добротної шумової ізоляції, усередині малолітражки досить тихо під час пересування. Якщо говорити загалом, то наявність нехитрого дизайну та дешевих матеріалів інтер'єру Деу Матіз автомат пояснюються його вартістю, яка спрямована на підвищення попиту на автомобіль.

Незважаючи на це, багато ручок перемикачів, яких досить мало, зручно розташовані, придатні для використання і не відволікають від керування транспортним засобом.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

У Деу Матіз був використаний 3-циліндровий силовий агрегат, що працює на бензині і має 0,8 літра об'єму камери згоряння та системою розподіленого упорскуванняпального. Саме за допомогою останнього машинавідрізняється сильним мотором та невеликою витратою бензину.

Він має 51 кінську силу та досягає першої сотні за 17 секунд, а гранична швидкість становить 144 км/год.Є рециркуляція вихлопних газів, яка дозволяє виділяти низький показник окису азоту. Двигун не схильний до виникнення проблем, він надійний і при хорошому експлуатуванні може прослужити не один рік.

Крім того, Матіз зміг довести, що керувати машиною полегшало. Даний автомобіль швидко досягає позначки 80 км/год, а система гальм дає можливість швидко зупинити машину при екстреному гальмуванні. Витрата палива Деу Матіз близько 6,2 літри на 100 км.

Також під капот встановлюють 4-циліндровий двигун Деу Матіз об'ємом 1 літр, який здатний видавати 63 кінські сили. Гранична швидкістьдорівнює 145 км/год, а першої сотні кілометрів на годину машина сягає 15,2 секунди. Витрата пального трохи перевищує витрату трициліндрового двигуна - 6,4 літра на 100 км.

Силовий агрегат "Сузукі", встановлений на новому Матізі, вирішили модернізувати. У роботі безпосередньо брала участь англійська фірма Tickford. Завдяки заміні карбюраторного живлення на інжекторне вдалося збільшити потужність 0,8-літрового двигуна до 52 кінських сил.

Об'єм бензинового бака дорівнює 35 літрам. Хоча технічне оснащення не є чудовим, але завдяки передньопривідному компонування машина почувається досить впевнено.

Трансмісія

Силовий агрегат Daewoo синхронізований із парою коробок перемикання передач – автоматичною та механічною. Іноді механічна 5-ступінчаста коробка може довго «думати» або робити невеликі ривки, проте зазвичай характеристики Матіза не викликають невдоволення у власників автомобілів.

Досить часто водії незадоволені роботою трансмісії. Вирішити проблему можна, змінивши олію в ній. Буде найкраще, якщо Ви оберете синтетичне маслотоді зміна швидкостей буде більш легкою.

Підвіска

Підвіска жорстка, а кліренс не дуже великий, що не сприяє комфортній їздіпо поганих ділянках доріг нашої країни. При акуратній їзді по поганій дорозіходівка вимагатиме мінімальної уваги. Встановлена ​​попереду підвіска є незалежним типом McPherson.

Позаду ж стоїть торсіонна балка(напівнезалежна підвіска). Ходові властивості системи такі, що транспортний засіб досить непогано здатний перетравити тріщини та невеликі ями, проте потужні перешкоди можуть викликати проблеми. Незважаючи на досить міцну підвіску, слід уважніше ставитись до ям, у які колесо малолітражки може потрапити повністю.

Рульове управління

Діаметр розвороту складає 9 метрів. Базові моделіне має гідравлічного підсилювача рульового колеса, тому щоб його встановити, слід доплатити. Хоча керувати машиною не так важко і без гідропідсилювача. Тип кермового управління: шестерня-рейка.

Гальмівна система

На передніх колесах встановлені дискові гальмівні механізми, а на задніх – барабанні пристрої.

Габарити

У довжину автомобіль насправді невеликий – 3497 мм. Кузовні звіси мінімальні, що дає можливість легко та комфортно здійснювати маневри на дорогах міст. У ширині Деу Матіз складає 1495 мм, при цьому база коліс - 2340 мм.

Цікаво й те, що колія коліс, встановлених попереду на 2,5 см ширше, ніж колія задніх. Важить автомобіль 770 кг, а повна маса не перевищує 1210 кг.

Безпека

Кузов проектували так, щоб досягти мінімальних зон зминання під час зіткнення. Домоглися цього завдяки зміцненню даху та вмонтованим у двері силовим балкам, які не дозволяють двері заклинити та надають пасажирам покращений захист при бічному ударі.

Якщо автомобіль перекинеться, то розроблений за спеціальною технологією паливний бак запобігатиме витоку пального та подальшому його займанню. За активну безпекув автомобілі відповідають вакуумні підсилювачігальм на 7 дюймів, 4-канальна система АБСта пара подушок безпеки.

Досить проста конструкціяі невелика вартість не могли не зашкодити безпеці компактного хетчбека. Виходячи з підсумків краш-тестів EuroNCAP 2000 року, малолітражка має лише 3 «зірки» з 5 можливих.

Серед слабких місць безпеки даного автомобіля – відсутність задніх підголівниківта обмежений функціонал встановлення дитячих сидінь. Дуже неприємно, але ті Матіз, що реалізуються на території Російської Федерації, не мають подушок безпеки.

Технічні характеристики

Модифікація	Тип двигуна	Об'єм двигуна	Потужність	Коробка передач	Розгін до 100 км/год, с.	Максимальна швидкість км/год
Daewoo Matiz 0.8 MT	Бензин	796 см³	51 л.с.	Механічна 5ст.	17	144
Daewoo Matiz 1.0 MT	Бензин	995 см³	63 л.с.	Механічна 5ст.	15,2	145

Краш тест

Постачання

Постачання в Росію Daewoo Matiz збираються в Узбекистані. Особливістю машин, що збирається на підприємстві в цій країні, є відсутність у комплектації подушок безпеки, що, безумовно, позначається на безпеці цього автомобіля. Крім того, у Росії з 2008 року не продаються Матіз оснащені АКПП.

У 2000 році модель змогла отримати гідне звання «Кращий компактний автомобільна вторинному ринку» за версією автовидання Auto Express.

Виходячи з версії відомого журналу Top Gear, компактний хетчбек є автомобілем, ідеальним за співвідношенням ціна/якість, а автошоу BBC2 Top Gear вирішило назвати Daewoo Matiz найкращим компактним транспортним засобом.

Серед викрадачів невелика машинане є пріоритетною метою. Так, наприклад, у 2012 році в Москві лише 31 власник втратив таким чином автомобіль.

За допомогою конкурентної невеликий вартостінашому гостю вдається рік у рік лідирувати за реалізаціями в класі малолітражок у Російській Федерації.

Комплектації та ціни

Отже, скільки коштує Матіз? на автомобільний ринокРосії надходять два варіанти - це версія Standart з трициліндровим силовим агрегатом, розрахованим на 51 кінську силу і Best, яка вже йде з чотирициліндровим мотором на 63 кінські сили.

Варіація Standart вважається найпростішою і доступнішою – вона оцінюється від 299 000 рублів у 2015 році. При цьому доступні 3 модифікації - "Lite", "Базова" та "Люкс".

Варіант Best (у нього тільки одна комплектація Люкс) йде з ширшим асортиментом опцій: протитуманки, гідравлічний підсилювачрульового колеса, центральний замок з дистанційним керуванням, система аудіо з підтримкою CD-дисків. Додатково можна встановити рейлінги, кондиціонер, парктронік, литі диски та інше. За машину з такою комплектацією доведеться віддати від 500 000 рублів.

Daewoo Matiz є одним із найдоступніших авто у багатьох країнах. У базовій комплектації є обігрів заднього скла, автозвук Clarion (CD/MP3), інерційні ремені безпеки, коректор світла фар, підголівник водія.

Покращені комплектації мають кондиціонер, дистанційне відкриття багажного відділення, єдиний ключ запалювання та дверей, теплопоглинаюче скло, повнорозмірну «запаску», задній двірник, передні електричні склопідйомники, гідравлічний підсилювач рульового колеса, електронні годинники на панелі приладів і декоративні ковпаки.

Комплектації та ціни

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
0.8 M19 Lite MT	299 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M19 MT	319 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M19/81 MT	325 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M22 MT	349 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M22/81 MT	355 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M18 MT	365 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M16 MT	395 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
0.8 M30 MT	399 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механіка (5)	передній
1.0 ML18 MT	500 000	бензин 1.0 (63 л.с.)	механіка (5)	передній
1.0 ML16 MT	521 000	бензин 1.0 (63 л.с.)	механіка (5)	передній
1.0 ML30 MT	523 000	бензин 1.0 (63 л.с.)	механіка (5)	передній

За автомобільними мірками Daewoo Matiz (Ravon Matiz) є довгожителем – в Південній Кореїсерійний випуск машини почався далекого 1998 року і здійснюється до сьогодні.

Традиційно для бюджетних автомобілів він продається у фіксованих комплектаціях – залежно від набору обладнання покупець обирає варіант, який максимально відповідає його вимогам. Однак у такому підході є один істотний недолік - замовити будь-яке додаткове обладнання неможливо.

Спочатку автомобіль вироблявся на заводі Daewoo Motors у Південній Кореї. Однак у міру зростання його популярності виробництво машини почали організовувати на заводах компанії по всьому світу – у Польщі, Румунії, Індії, Китаї та Узбекистані.

Єдиної політики щодо комплектацій вищезазначених заводів вироблено не було, тому в залежності країни виробництва різні виробникипропонували свої варіанти набору обладнання для Daewoo Matiz.

На сьогодні найпоширенішими є машини, вироблені в Узбекистані, де випуск машини почався в 2001 році і продовжується до сьогодні.

Двигуни та коробки передач

Daewoo Matiz комплектується виключно бензиновими двигунами. Їхні обсяги становлять 0,8 л або 1,0 л.

Молодший мотор є трициліндровим, розвиває 52 кінські сили при моменті, що крутить, рівному 62 Нм.

Старший двигун має у своєму арсеналі 64 кінські сили та 87 Нм крутного моменту.

Вони агрегатуються з п'ятиступінчастою "механікою". Також будь-який варіант двигуна пропонується із чотириступінчастим «автоматом».

Інтер'єр та екстер'єр

Спочатку Daewoo Matiz пропонувався тільки в трьох комплектаціях– Best, Exclusive та Universal. Однак зі зростанням попиту на автомобіль виробник вирішив розширити їхню кількість.

Автомобіль пропонується у дев'яти фіксованих комплектаціях. З них шість варіантів посідає молодший мотор, а три – на старший.

Базовий варіант Daewoo Matiz називається М19 Lite. Вона передбачає наявність наступного обладнання: електричний коректор фар, спеціальне блокування задніх дверей, що захищає від їх відкриття дітьми, дзеркало заднього виду в салоні, оснащене покриттям антивідблиску, заднє сидінняз системою складання, аудіопідготовка та електричне обігрів заднього скла. В обробці сидінь автомобіля використовується найпростіша тканина Lite.

Daewoo Matiz у комплектації М19 Lite

Наступний варіант – М19, відрізняється наявністю автомагнітоли виробництва фірми Clarion, наявністю двох аудіоколонок, антеною на даху, заднім склоочисникомта покращеною обробкою сидінь – їхня оббивка виготовлена ​​з тканини Standart.

Крім того, виробником передбачена комплектація М19/81, яка відрізняється від попередньої тільки тим, що бампера забарвлені кольором кузова.

Комплектації М22 та М22/81 відрізняються від попередніх версійнаявністю кондиціонера. Їхня принципова відмінність між собою полягає у використанні бамперів, пофарбованих у колір кузова, у другій комплектації.

До найбільш просунутих відносяться варіанти М18, М16 та М30. Вони доступні як з двигуном об'ємом 0,8 літра, так і зі старшим двигуном, чий об'єм становить 1.0 літр.

У цих варіантах є центральний замок, годинник в салоні, автомагнітола з чотирма колонками, атермальне скло, гідравлічний підсилювач керма, а також склопідйомники в передніх дверях.

Зовні машини з таким набором обладнання відрізняються трохи більше. У просунутому варіанті – М30, Daewoo Matiz оснащується литими дисками, а двох інших встановлюються сталеві, оснащені декоративними ковпаками. Крім того, у всіх трьох комплектаціях встановлюються бокові дзеркалаз повторювачами поворотів, а М30 – дуги на дах.

Деякі дилери Daewoo використовують інші назви для комплектацій Matiz.

Зокрема, деякі продавці пропонують автомобіль у чотирьох комплектаціях: Low Cost, STD, DLX, Best. Перші чотири варіанти передбачають установку двигуна об'ємом 0,8 л, а Best - виключно чотирициліндрового літрового. У комплектаціях Low Cost та STD відсутній гідравлічний підсилювач керма, передні склопідйомники, ковпаки на колесах, система дистанційного відкриття багажника із салону автомобіля. Бампера в таких варіантах не мають забарвлення в колір кузова, а Low Cost - відсутня кондиціонер і обігрів для заднього скла.

Ще одна варіація наборів обладнання та оздоблень позначається індексами Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Крім того, дуже рідко на вторинному ринку зустрічаються машини. корейського складання. Їхня класифікація абсолютно інша. У Південній Кореї машина випускалася у комплектаціях DLX, DLX K, DLX Luxe. На відміну від машин, вироблених в Узбекистані, для них пропонувався багатший вибір обладнання і міг встановлюватися спеціальний заводський пластикове обважування, який надавав автомобілю спортивність, велюрова оббивка салон, електропривод для дзеркала, розташованого праворуч, шумоізоляція для капота та спойлер на задні двері.

Через плутанину з комплектаціями при придбанні Daewoo Matiz бажано вивчити набір додаткового обладнання, що пропонується до машини. При цьому слід звернути увагу на той факт, що комплектації машин, що мають однакову назву, можуть дуже відрізнятися між собою.