Чи є в ПДР вказівки для безпечного руху смугами дорожнього руху? Які знаки та розмітка регламентують дії водіїв? Правила загальні всім транспортних засобів чи є особливості? Про це і про відповідальність за недотримання правил говорить ця стаття.
Визначення
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:
ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Ситуація, в якій водій не зумів вчасно зорієнтуватися на дорозі та визначити смугу для руху, загрожує штрафами та серйозною загрозою для життя.
Проїжджа частина завжди має дорожні смуги. Іноді їх видно відразу: їх виділено відповідною дорожньою розміткою.
Відсутність розділових ліній не суперечить законодавству. Смугою вважається частина дороги, ширина якої достатня для безпечного руху автомобілів в одному ряду.
Коли цей простір чітко окреслено, питань не виникає. Буває, розмітка не нанесена, стерлася чи прихована під шаром бруду чи снігу. За відсутності розмітки водієві потрібно самому визначити місце на дорозі.
Умовна лінія, проведена подовжньо суворо посередині, поділяє дорогу на дві половини:
- справа знаходиться смуга для попутного рухуавтомобілів;
- зліва розташована зустрічна смуга.
Можна застосувати і такий принцип: скільки автомобілів одночасно роз'їдеться в одному перетині ділянки дороги, стільки на ній смуг.
Як визначити кількість за наявності розмітки
Правилами передбачено 3 основні розмічальні лінії для поділу смуг:
| 1.1 | суцільна лінія | Встановлює межі для протилежних транспортних рядів. Символ рубежі смуг на ділянках підвищеної небезпеки. |
Єдина риса, перетинати яку заборонено. |
| 1.5 | Одинарна лінія – переривчаста | Розділювач потоків із зустрічних напрямків на дво- та трисмугових дорожніх ділянках. З її допомогою позначають межі для руху по 2-м і більше смугах попутного руху. |
Цю розмітку можна перетинати при перебудові та обгоні. |
| 1.6 | Одинарна лінія – переривчаста (на відміну від 1.5 – довший штрих). | Попереджає, що під час руху лінія поділу стане суцільною. Кордон для транспортних рядів протилежного спрямування. |
Важливо бути обережним при перетині цієї смуги: маневр можна почати на дозволеній розмітці 1.6, а закінчити на 1.1, а це вже карається. |
На розміченій ділянці легко дізнатись кількість смуг: їх потрібно порахувати.
Розмітка поділяє лише протилежні потоки – скільки смуг?
Якщо на ділянку полотна нанесена одна лінія, і вона є роздільником потоків ТЗ з різних напрямків, зрозуміти, скільки на дорозі смуг трохи складніше:
Нумерація
У Правилах немає методу визначення нумерації смуг дорожнього руху. Логіка пропонує вести звіт смуг від узбіччя. Вважається, що перша смуга для водіїв – та, на яку вони здійснюють в'їзд.
Знаки руху смугами
Покажчики, що регламентують рух у межах дорожніх смуг, відносяться до групи спеціальних розпоряджень. Їх встановлюють на перехресті, і вони мають право скасування дії інших знаків, передбачених для цього перехрестя.
Напрям
Знак 5.15.1 вказує, скільки на дорозі смуг, і показує напрямок, яким рух дозволено.
Наприклад, цей знак наказує і дозволяє:
- поворот із правої смуги направо;
- прямий напрямок по лівій та центральній смузі;
- повернути або здійснити розворот із лівої смуги.
Вказівки знака 5.15.2 схожі на приписи попереднього. Є й різниця: покажчик розміщується над певною смугою. Його дія поширюється регулювання руху конкретної лінії.
У цих знаків є низка особливостей:
- знак, що дозволяє поворот наліво, не перешкоджає розвороту;
- для громадського транспортуці знаки не використовуються.
Коли транспортних потоків в один бік більше, ніж в інший, застосовується схожий знак: 5.15.7. Знак може доповнюватися обмеженнями за швидкісним режимом та видом ТЗ.
Початок та кінець
Знак 5.15.3 частіше встановлюють під час підйому або у разі наближення до смуги гальмування. Він попереджає: невдовзі з'явиться додаткова смуга.
Іноді знак доповнено вказівкою обмеження мінімальної швидкостіавтомобілів. Це означає, що на даній смузі слід дотримуватись швидкості, номінал якої вказаний на знаку. Або пересуватися з більш високою швидкістю, але не більше загальних допустимих значень.
У Правилах є знак 5.15.4, що також попереджає про початок додаткової смуги в середині дороги з 3-х смуг. Іноді на ньому є припис для певних транспортних засобів.
Знаки 5.15.5 та 5.15.6 вказують на кінець будь-якої додаткової смуги.
Число
Цей знак інформує про кількість дорожніх смуг, повідомляє режим пересування.
Знак 5.15.7 встановлюють заздалегідь: за 50-150 м до розміщених на смугах дорожніх заборон.
Правила
Законодавчо встановлені вимоги до безпечного руху у межах дорожніх смуг – загальні всім ТЗ. Тим не менш, існує низка деяких особливостей.
Для легкових авто
Для легкового транспортупередбачено низку правил:
- Коли міські дороги позначені знаками 5.1 чи 5.3, вони пролягають у ненаселеній місцевості, і навіть на дорогах із дозволеною швидкістю 80 км/год і більше, водії повинні рухатися правою смугою. Якщо права половина проїжджої частини вільна для проїзду, пересування лівою половиною – заборонено.
- У місті водії мають право на рух будь-якою смугою, з особистих переваг.
- Якщо дорога завантажена транспортом, перебудовуватися та займати іншу смугу дозволено лише у разі потреби повернути, розвернутися, об'їхати перешкоду або зупинитися.
- Якщо дорога має більше трьох смуг для одного напрямку, рух за крайньою лівою заборонено. Виняток - сильна завантаженість на дорозі, коли інші смуги зайняті. Перебудовуватися можна лише при розвороті або лівому повороті.
Для вантажного транспорту
Для пересування вантажного транспортупо шпальтах дорожнього руху також є ряд обмежень:
- Вантажівки понад 2,5 т під час руху на трисмуговій (і більше) міській дорозі мають право використовувати крайню ліву смугу, якщо потрібний розворот або поворот (ліворуч). Інших заборон для руху у межах міст для вантажного транспорту не встановлено.
- Поза населеним пунктом водіям усіх транспортних засобів, у тому числі вантажних, заборонено рухатися лівою смугою у разі, якщо правою смугою можливий вільний проїзд. Займати ліву смугу можна лише у разі завантаженості правої.
- Рух вантажного транспорту понад 3,5 т на автомагістралях та автомобільних дорогахдозволено лише праворуч: по двох смугах. Пересування на інших шпальтах категорично заборонено. Вантажівкам від 2,5 до 3,5 т на автомагістралі дозволена будь-яка смуга, за винятком крайньої зліва. Для ТЗ менше 2,5 т заборона не поширюється.
Для громадського
На спеціальну смугу для громадського транспорту вказує знак 5.14:
Знак діє смугу, над якою він розміщений. Його вплив триває до перехрестя або до знака, що скасовує виділення лінії: 5.14.1. Якщо виділена смуга продовжується після перехрестя, розміщується повторний знак.
Виділену смугу позначають і іншими покажчиками:
- Знак, що інформує про дорогу зі смугою для громадського транспорту. Згідно з приписом, маршрутний транспортрухається назустріч автомобільному потоку.
- Знак, що вказує на виїзд на дорогу з виділеною смугою:
на дорожньому покриттісмугу додатково виділяють літерою А. Ділянки для зупинок громадського транспорту позначають зигзагоподібною розміткою жовтого кольору.
Правила дозволяють слідувати цією смугою не тільки громадським транспортом.
Безперешкодно можуть пересуватися:
- рейсові автобуси;
- шкільні автобуси;
- тролейбуси;
- велосипедисти;
- таксі (маршрутні та легкові).
Водіям звичайних ТЗ дозволено тимчасовий рух по «виділенню», але тільки у певних випадках:
- При повороті, що вимагає правої перебудови.
- При в'їзді на смугу з прилеглої території чи другорядної дороги.
- Для посадки чи висадки пасажирів.
Водій не повинен заважати маршрутному транспорту.
Іноді виділені смуги стають доступними для будь-якого транспорту – якщо до позначення додаткової смуги додаються інформаційні таблички:Для мотоциклів
Мотоциклісти становлять серйозну загрозу для безпечного руху автомобілістів: ризикована манера водіння по розмітці, що між рядами часто провокують.
При цьому рух мотоцикла у межах дорожніх смуг не регламентують. Мотоцикліст підпорядковується загальним правилам.
Для будь-якого виду ТЗ заборонено заїжджати на лінії розмітки, якщо це не дозволений маневр: , об'їзд, перебудова.
В інших випадках рух має здійснюватися тільки в межах розміченої дорожньої смуги. Це правило для всіх транспортних засобів, у тому числі для мотоциклів.
У ПДР визначено: рухомий транспорт повинен витримувати дистанцію і бічний інтервал.
Теоретично, мотоциклу не заборонено рухатися в міжряддя:
- за відсутності розмітки на дорожньому полотні;
- якщо витримується бічний інтервал із сусідніми автомобілями.
Для оцінки безпечного інтервалу важливо оцінити габарити сусіднього транспорту. Якщо це великовантажний автомобіль, мотоцикліст на міжряддя визнають порушником.
Рухатися міжряддя за наявності розмітки категорично заборонено.
Особливості руху по зустрічній смузі
Рух зустрічною смугою небажаний, але в деяких обставинах – можливий і необхідний. Щоб уникнути неприємностей на цьому небезпечній ділянці, слідує:
- При повороті та перетині доріг автомобіль не повинен опинитися на «зустрічці», це розцінять як порушення, без урахування кількості смуг та виду розмітки.
- Коли обгін відбувається на дорозі з двостороннім рухом на чотирьох і більше смугах, проїзд «зустрічкою» неприпустимий.
- Дозволено виїзд на «зустрічку», якщо потрібно зробити один із маневрів: обгін, розворот, об'їзд перешкоди, поворот вліво. При цьому дорога має бути трисмуговою, а її середня частина – призначатися для руху у двох напрямках.
- Якщо дорога вузька і не має розділової розмітки, на зустрічну смугуможна виїхати для обгону за відсутності забороняючих знаків поблизу.
На перехресті
До перетину перехресть встановлено спеціальні вимоги:
- Якщо вказівники смуг не встановлені, а на проїжджу частинуне нанесено розмітки, при поворотах необхідно стати у відповідний ряд. Тим, хто планує рухатися прямо, можна вибрати будь-яку смугу.
- Якщо є вказівники смуг, але немає розмітки, слід слідувати знакам і рухатися в залежності від того, куди потрібно попрямувати після перехрестя.
- У разі роздільної розмітки 1.8, потрібно знайти свою смугу і рухатися по ній. Кожен ряд має позначення стрілки, що показує дозволений рух. Якщо можна повернути ліворуч – розворот також дозволено.
- У ситуації, коли на перехресті є знаки та розмітка, що мають суперечливу інформацію, слід орієнтуватися на знак: він має пріоритет.
При перебудові
При необхідності маневрування у смугах або перед перехрестям слід пам'ятати ці правила:
- Якщо автомобіліст рухався прямо і має намір так рухатися далі, водій, який хоче згорнути і тому перебудовується, повинен його пропустити.
- У випадку, коли водії одночасно мають намір здійснити маневр, переважне право у того, хто займає становище праворуч.
Для безпеки руху необхідно заздалегідь вмикати поворотник, вибрати правильну швидкістьі не забувати про дзеркала.
Ці вказівки поширюються на рух будь-якою дорогою, незалежно від наявності розмітки. Варто пам'ятати: якщо розділових смуг немає, то кількість напрямків завжди буде парною.
Дорогою з реверсивною смугою
Спеціальних знаків, що вказують, що на проїжджій частині є реверсивна смуга, ПДР не передбачено. Є знак 5.8, що вказує на реверсивний рухна дорозі, знак 5.10, що означає, що скоро перетин з дорогою з реверсивним рухом.
Реверсивні світлофори теж не мають відношення до позначення смуг. Вони регулюють рух транспортних рядів.
Реверсивні лінії позначаються розділовою розміткою 1.9. Якщо вона одна, смуг відповідно дві. Якщо розміток на полотні кілька, то смуг реверсу буде стільки, скільки смуг мають відповідні межі.
Якщо світлофор не працює або його просто немає, реверсивну лінію перетинати дозволено, якщо від водія вона знаходиться праворуч. Якщо є межі реверсу з двох сторін, виїжджати на таку смугу не можна.
Що дозволено на початку кругового руху
На підставі 8.5 ПДР, на коло можна в'їжджати з будь-якої лінії.
На кільцевому русі є одна особливість: в'їзд дозволено до того ряду, де водій перебував до початку кола.Наприклад, з правого ряду проїжджої частини до лівого ряду кругового рухув'їжджати заборонено.
Штрафи за порушення
За порушення правил дорожнього рухута при законному встановленні цих порушень працівниками ДІБДР, для водіїв передбачено адміністративну відповідальність:
Порушення Розмір штрафу, руб. Рух ТЗ по розділовій смузі (неправильне розташування транспорту на дорозі) 1500 Перетин "суцільний" при виїзді на розділову смугу 500 Перебудова між смугами без попереджувальних сигналів 500 Поворот зі смуги, що забороняє цей маневр 1500 Рух «зустрічкою» для об'їзду перешкоди 1000 – 1500 Виїзд на смугу зустрічного руху для обгону 5000
на 4 – 6 міс.Позбавлення прав на 1 рік, якщо правопорушення вчинено повторно Якщо повторне порушення зафіксовано автоматичними засобами,
штраф 5000Використання велосипедної смуги автомобільним транспортом 2000 Проїзд по виділеній смузі 1500
(Для Москви і С-Петербурга - 3000)Порушення режиму руху, встановленого для смуги Штраф, аналогічний порушення швидкісного режиму Для того, щоб здійснювати правильний рухпо смугах на проїжджій частині водій повинен знати: де знаходиться дорога, якою він рухається (населений пункт чи не населений пункт), односторонній чи двосторонній рух на ній, а також визначити скільки смуг для руху має дана дорога. Ширина смуги для руху транспортного засобу один за одним може бути від 2,5 до 4,0 м.
Дуже легко визначити, скільки смуг на дорозі за наявності ліній розмітки або знаків 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 «Напрямки руху смугами». У разі їх відсутності водій повинен візуально поділити проїжджу частину навпіл і рухатися правіше за середину, а кількість смуг в одному напрямку визначати з урахуванням габаритів ТЗ та необхідних інтервалів (не менше 0,5м).
На дорогах з двостороннім рухом, що мають чотири смуги та більше, забороняється виїжджати на бік дороги, призначену для зустрічного руху(п.9.2 ПДР), навіть за відсутності будь-яких ліній горизонтальної розмітки. Таке порушення найчастіше пов'язане із обгоном. Поділ протилежних потоків на такій дорозі відбувається подвійною суцільною лінією розмітки, яку перетинати категорично заборонено.Якщо на дорозі в селищі дві смуги в одному напрямку, то водій може використовувати для руху найбільш зручну для себе смугу.
Якщо на дорозі в одному напрямку три і більше смуг, займати крайню ліву дозволяється тільки при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту. Вантажним автомобілямз дозволеною максимальною масоюбільше 2,5т крайній лівий ряд можна займати тільки для повороту наліво або розвороту.
На дорогах поза населених пунктів, на дорогах позначених знаками 5.1«Автомагістраль» та 5.3 «Дорога для
автомобілів», а також де дозволено рух зі швидкістю понад 80км/год, водії ТЗ повинні рухатися якомога ближче до правого краю проїжджої частини. Забороняється займати ліві смуги руху за вільних правих. (П.9.4 ПДР).Є дороги з двостороннім рухом на проїжджій частині, яких лише три смуги. за
крайнім смугам здійснюється прямолінійний рух ТЗ, а на перехрестях з цих смуг повертають праворуч. Середня смуга використовується для руху (маневрування) в обох напрямках - це обгін, об'їзд, а на перехресті поворот наліво або розворот. Рух через перехрестя середньою смугою прямо заборонено. (П.9.3 ПДР)Швидкість руху МС також впливає на положення на проїжджій частині.
Якщо транспортний засібпо технічних причинабо його станом не може розвивати швидкість більше 40км/год, воно має рухатися в крайній правій смузі, і тільки у разі об'їзду, обгону або перебудови перед поворотом ліворуч, розворотом виїжджати у ліві смуги (п.9.5 ПДР).За наявності зліва від водія трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною
частини їх можна використовувати для руху, коли зайняті всі смуги цього напряму. При цьому не повинно створюватись перешкод руху трамваїв. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється. Перед перехрестям, за відсутності знаків «Напрямки руху смугами» трамвайні шляхи попутного напрямку будуть крайнім лівим положенням для повороту ліворуч або розвороту.Часто багато порушень правил дорожнього руху та дорожньо-транспортні пригоди відбуваються не з вини водіїв, а через малу ширину або малу кількість смуг руху на дорозі. Так часто дорожні знакиабо світлофори закриті гілками чи архітектурою, а також через вибоїн на трасі автомобілісти змушені об'їжджати ями та виїжджати з однієї смуги дороги на іншу.
Зменшити вашу провину, або повністю «амністувати» її можна і в тому випадку, якщо ви виїхали на зустрічну смугу при здійсненні маневру, при цьому ширина смуги руху виявилася занадто маленькою. Простіше кажучи, шляховики вирішили заощадити і зробили замість широкого — надто вузьку дорогу.
У Російської Федераціїє спеціально розроблені ГОСТи та СНіПи (зокрема СНіП 2.07.01-89, в якому чітко зазначені вимоги до геометричним параметрампроїжджої частини, окремих смуг руху.
Ширина однієї лінії руху залежить від багатьох параметрів:
- де знаходиться дорога – місто, за містом;
- максимальна швидкість руху цією трасою;
- кількість смуг;
- значення траси – федеральна, республіканська, місцевого значення.
Максимальна ширина смугив Росії складає 3,75 метри. Такими є:
- магістральні дороги швидкісного руху(До 130 км/год), з кількістю смуг 4-8 в обидві сторони;
- магістральні міські вулиці, розраховані на швидкість до 100 км/год, 4-8-смугові.
Також у ГОСТі вказується, що загальна ширина такої магістралі (4 смуги з обох боків) має становити 15 метрів. Це без урахування розділових конструкцій та узбіччя. Якщо ж йдеться про 8-смугову магістраль, ширина проїжджої частини має бути, відповідно, 30 метрів.
Також, згідно з тим самим ГОСТом, допускається ширина 3,5 метра. До цієї категорії входять:
- магістральні дороги з регульованим рухом, розраховані на швидкісний режимне більше 80 км/год, і що складаються з 2-6 смуг в обидві сторони;
- міські дороги, з регульованим рухом, швидкісним режимом до 80 км/год та кількістю смуг від чотирьох до восьми;
- транспортно-пішохідні районного значення (з узбіччям для пішоходів), швидкісний режим не більше 70 км/год, 2-4 смуги;
- вулиці та проїзди, що ведуть до різних транспортних, виробничих або науковим підприємствам, на яких спостерігається інтенсивний рух вантажних автомобілів
Тобто, на центральних вулицях міст, де є світлофори, окремі тротуари для пішоходів, ширина однієї смуги має бути не менше ніж 3,5 метри.
Ну і найвужчими є дороги завширшки 3 метри. Хоча є особливий припис, що у разі проведення ремонтних робіт або через поганий стан дороги, ширину смуги можна зменшувати до 2,75 метрів.
Рух автомобілів дорогами вже, ніж 2,75 метра, заборонено. Як правило, це різні велосипедні чи пішохідні доріжки, спеціальні в'їзди та виїзди з прилеглих територій для спецтехніки. Це правиломоже не поширюватися на транспорт міських комунальних служб чи машини з доставки товару тощо.
Ширина 3 (2,75) метра може бути у наступних типів доріг:
- вулиці у житлових зонах;
- проїзди у парках чи промислових зонах (не основні, а допоміжні);
- другорядні дороги, що ведуть, наприклад, до віддалених селищ міського типу.
Що робити, якщо порушив правил дорожнього руху на вузькій дорозі?
Якщо аварія чи порушення правил сталося на дорозі, ширина якої перевищує 2,75 метра, ви, на жаль, нічого довести не зможете. Один із пунктів правил дорожнього руху каже:
«Водій повинен враховувати дорожню ситуаціюта стан проїжджої частини».
Тим не менш, часто в осінньо-зимово-весняний період можна спостерігати картину, коли ширина смуг значно зменшена через відвали снігу, який не прибрали, а просто посунули до узбіччя. Або, наприклад, коли автомобілісти не можуть роз'їхатися у дворі вузькою дорогою.
Цікавий факт - згідно зі статистикою, більшість ДТП та лобових зіткнень за містом відбуваються саме через вузькі дороги або з малою кількістю смуг для руху.
Найпоширеніше порушення таких дорогах - (КоАП 12.15 ч.4 - штраф 5 000 чи позбавлення півроку). Якщо вас зупинив інспектор і доводить, що ви перетнули суцільну, єдине, що вам залишається – виміряти ширину дороги.
Якщо виявиться, що 4-смугова дорога вужча, ніж мала б бути (не 15 метрів, а 12 або ще менше), можна вимагати кваліфікувати порушення за КпАП 12.15 ч.3 - виїзд на зустрічну, при об'їзді перешкоди. Штраф за цією статтею 1000-1500 рублів.
Центральним поняттям ПДРє дорога. А як ще може бути у Правилах дорожнього руху?
Визначення з ПДР (п.1.2):
«Дорога» — облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.
Пристосованість для руху – один із головних критеріїв дороги. Насип, дамба, заасфальтована, забетонована, брукована ділянка земної суші та ін., якими рухаються транспортні засоби (далі – ТЗ), — це і є дорога.
Але й штучні споруди (естакади, шляхопроводи, мости), які використовуються для переміщення транспортних засобів, теж дорога.
Дві вузькі смужки витоптаної трави, що йде у поле? І це дорога.
І навіть якщо лютою зимою місцевий тракторист прямо полем за допомогою свого бульдозера прокладе «зимник» (щоб коротше було їздити до своєї коханої на зустріч), то це теж буде дорога. Нехай і тимчасова (до весняного бездоріжжя), але – дорога!
А як бути з льодовою переправою. У ПДР немає такого поняття, але є визначення, що це також дорога. Недарма вона позначається дорожніми знаками.
І навіть кинуті в болотистий торфовищ хмиз чи колоди, перетворюються на гать – дорогу на болоті.
І на всіх цих численних варіантах доріг діють (або, як кажуть, «працюють») Правила дорожнього руху.
Отже, дорога – це ділянка, підготовлена та призначена для руху ТЗ.
Вона включає (як видно з другої частини цитати) такі основні елементи:
- проїжджу частину (одну чи кілька), яка поділяється на смуги руху;
- розділову смугу (за наявності);
- узбіччя (за наявності);
- тротуари (за наявності);
- трамвайні колії (за наявності).
Про ці елементи дороги та поведемо мова.
Проїжджа частина
Дуже часто з поняттями «проїжджа частина» та «дорога» відбувається плутанина. Під дорогою нерідко мають на увазі той самий асфальт, яким рухаються ТЗ.
Це помилка! Той самий асфальт – це лише частина дороги. А саме – проїжджа частина дороги.
Визначення з ПДР (п.1.2):
"Проїжджа частина" - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.
І виявляється, що асфальтове покриття має дорога, а її проїжджа частина.
І не асфальт – критерій проїжджої частини, а рух безрейкових транспортних засобів. Проїжджа частина може бути оформлена за допомогою іншого покриття – бутового каменю, бруківки, щебеню – або просто мати ґрунтову основу.
Але це – проїзна частина, яка створена спеціально для руху безрейкових транспортних засобів. Трамвай до них не належить.
Смуга руху
Винятково для зручності руху проїжджу частину дороги ділять подовжніми лініями розмітки на спеціальні ділянки – смуги руху (або смуги для руху).
Визначення з ПДР (п.1.2):
"Смуга руху"— будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.
Щоб не «загубитися» на широкій проїжджій частині, водієві потрібен якийсь орієнтир під час руху. Такий орієнтир – це смуга руху, ширина якої є достатньою для безперешкодного та безпечного руху.
Але що робити взимку, коли розмітка невиразна?
Чи вона зовсім не нанесена на проїжджу частину?
У цьому випадку водій зобов'язаний самостійно визначити своє становище, яке займає на проїжджій частині. І робиться це так: проїжджа частина ділиться поздовжньою лінією строго посередині; ділянка справа – наша, ліворуч – «зустрічка».
І останній штрих - скільки ТЗ здатне роз'їхатися одночасно в одному перерізі дороги. Кількість ТС, здатних зробити це, і вкаже на чисельність смуг.
Отже, смуги для руху транспортного засобу обов'язково присутні на проїжджій частині. Водію просто треба їх знайти.
Розділювальна смуга
Існують ділянки доріг, серед яких можна зустріти оригінальну конструкцію, - розділову смугу.
Визначення з ПДР (п.1.2):
"Розділювальна смуга"— елемент дороги, виділений конструктивно та (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїжджі частини та не призначений для руху та зупинки транспортних засобів.
Судячи з визначення, розділова смуга – це «мертва» ділянка дороги, яка категорично заборонена для здійснення руху, зупинки та стоянки транспортного засобу.
Для чого існує розділова смуга? Для забезпечення безпеки руху! Роздільна смуга розмежовує, поділяє транспортні потокипротилежних напрямків, ускладнюючи (чи унеможливлюючи) виїзд на зустрічні смуги руху. Саме тому автомагістраль (найшвидкісніша ділянка дороги!) повинна обов'язково мати розділову смугу (або огородження посередині дороги).
Однак розділювальна смуга може бути оформлена не тільки за допомогою якоїсь фізичної конструкції, але й за допомогою розмітки «суцільна одинарна» (1.2.1).
На таку ділянку дороги теж не можна виїжджати для руху, зупинки чи стоянки.
Говорячи про розділову смугу, не можна не відзначити її ще одного важливої якості: розділова смуга виділяє суміжні проїжджі частини.
І останній момент. Зрозуміло, що смуга розділення не є обов'язковим елементом дороги, але позитивно впливає на безпеку.
Уздовж
Як це і не може здатися дивним, узбіччя - теж елемент (або частина) дороги. А все тому, що на узбіччі в рідкісних випадках Правилами дозволено рух. А головне - узбіччя є ділянкою дороги, на якій допускаються зупинка та стоянка транспортного засобу.
Визначення з ПДР (п.1.2):
«Уздовж»— елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, що використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.
Уздовж - дорожній елемент, який безпосередньо примикає до проїжджої частини і до того ж - в одній площині. Тому вона не може бути відокремлена від проїжджої частини якимось газоном чи бордюром. Вона саме «приклеєна» до проїжджої частини, тому що призначена в основному для зупинки та стоянки.
Як правило, узбіччя відрізняється від асфальтової проїжджої частини іншим способом покриття: вона може бути виражена трав'яним покривом, щебенем, ґрунтом, піском, глиною та ін.).
Однак на великих федеральних трасахпрактикується формування узбіччя за допомогою такого самого покриття, як і на проїжджій частині. Це робиться для забезпечення максимальної безпеки руху швидкісною дорогою, щоб частинки ґрунту, піску, глини не потрапляли на проїзну частину і не наробили біди при екстреному гальмуванніТС.
У цьому випадку межею проїжджої частини та узбіччя буде спеціальна – суцільна чи переривчаста – лінія розмітки.
Говорячи про узбіччя, слід зазначити, що вона не є обов'язковим дорожнім елементом. Як правило, в населених пунктах узбіччя відсутнє через непотрібність, бо транспортні засоби здійснюють стоянку або зупинку, використовуючи край проїжджої частини.
Отже, узбіччя – це доля заміських доріг. До речі, тут – за умов відсутності тротуарів – дозволено і рух пішоходів.
Тротуар
Тротуар – це ще один елемент дорожнього руху. Зарахування його до однієї з частин дороги цілком виправдане. І ось чому.
Визначення з ПДР (п.1.2):
«Тротуар» - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або велосипедної доріжки або відокремлений від них газоном.
В принципі все просто і зрозуміло. Тротуар – для пішоходів, а вони – учасники руху. Тому тротуар – частина дороги. Однак у рідкісних випадках за ним дозволено рух транспортних засобів, а також їх зупинку та стоянку.
Тротуари, як і узбіччя, не є обов'язковим елементом дороги.
Поза населеним пунктом у них практично немає потреби: пішоходи переміщуються узбіччям.
Трамвайні колії
У наших ПДР є багато неточностей, «білих плям» тощо. Один із прогалин – відсутність визначення трамвайних колій, які є частиною дороги, але не є проїжджою частиною. Такі характеристики зумовлені аналізом понять «дорога» та «проїжджа частина».
Існує два переважні способи організації трамвайним шляхом (у межах дороги):
1) посередині дороги;
2) на кордоні з проїжджою частиною.
Неувага ПДР до поняття «трамвайні шляхи» невиправдана, бо вони можуть бути використані для руху (відповідно до норм ПДР).
Очевидно, нам пропонується самим домислити: трамвайні колії – це ділянка дороги, призначена для руху рейкових транспортних засобів.
Зробимо висновок
Дорога - це частина суші (або штучна споруда), призначена для руху транспортних засобів. До структури дороги входять кілька елементів (проїжджа частина та – по можливості – розділова смуга, тротуар, узбіччя, трамвайні колії).
Може зацікавити:
Сканер для самостійної діагностикиавтомобіля
Як швидко позбутися подряпин на кузові авто
Вибір корисного приладдя для автовласників
Товари для авто порівняти за ціною та якістю >>>Схожі статті
Коментарі до статті:
Володимир,
практика показує, що при зверненні мешканців до ДІБДР зі скаргою на порушників стоянки, що паркують на газонах, часто співробітники ДІБДР відповідають, що це не дорога і вони не займаються цими питаннями — мовляв, телефонуйте до відділу муніципалітету, який контролює правила благоустрою.Антон
У містах чи упорядкованих населених пунктах дорога одразу видно. А ось у селах, де дорога і видно тільки наїждженими коліями, вважати її дорогою чи ні незрозуміло. В одному селі накатали виїзд із неї через лісопосадку. Яка була густою, дерева та кущі її щільно закривали вид зліва і праворуч, хоча всі місцеві водії знали, що там, над посадкою, теж накатана дорога для об'їзду поля. І на цьому закритому повороті мотоцикл з візком зіштовхнувся з автомобілем. Винним порахували того, хто проїжджав лісопосадку, він перевищив швидкість руху на закритому перехресті. Ось така дорога.
Анатолій
Добре, що в даний час в країні значно посилено роботу з улаштування сучасних доріг, упорядкованих та оформлених лініями та знаками, відповідно до правил дорожнього руху. Такими дорогами їдеш, і душа радіє. Навіть далеко від населених пунктів на великих розв'язках працює освітлення, що дозволяє зручно їхати в нічний час. Життя змінюється в кращий бік, шляховики в зимовий часнамагаються утримувати дороги у розчищеному вигляді. У люті морози та завірюху, влаштовують пости обігріву працівники МНС. Мені це подобається, так тримати.
Макарій
на сучасних дорогах, А таких в даний час побільшало, іноді не відразу розберешся, як правильно їхати. Особливо якщо дорога перетинається зі штучно зведеними мостами, яким передують великого розмірурозв'язки, кола, чи інші конфігурації. Я іноді, щоб зрозуміти пристрій такої дороги, акуратно зупинявся на узбіччі, виходив з автомобіля і пішки досліджував пристрій розв'язки. А що робити? Адже іноді думаєш, що рухаєшся правильно, але раптово виїжджаєш на зустрічну смугу, або взагалі на смугу, яка веде тебе до невідомого напрямку. Я, один раз, дуже довго їхав у невідомому напрямку, оскільки дорога була облаштована розділювальною смугою з бордюрами, і місце розвороту виявилося дуже далеко. До сучасних розв'язок треба звикнути.
Андрій
Ніде не можу знайти визначення терміна «правий край проїжджої частини». Ось якщо в місті до тротуару припарковано автомобіль, то чи можна його об'їхати велосипедом ліворуч? Якщо поверхня під припаркованим автомобілем (автомобілями) залишається проїжджою частиною, то об'їжджати зліва не можна, тому що треба їхати правим краєм. Але тоді виходить, що велосипедом їздити майже ніде, скрізь стоять автомобілі. Не тротуаром же гнати, там люди йдуть!
Анатолій
Концепція дорога в реального життя, взимку, виходить розмитим. Сьогодні їздив у село після снігопаду, орієнтиром була лісопосадка, намагався їхати за три метри від неї, прорвався. А після мене вже вийшла дорога, дві колії.
Наїв
Відтепер потрібно знати ПДР і поняття дорога навіть пішоходам. Як потрібно правильно рухатися пішоходу вздовж дороги? у чому бути одягненим? Екіпажі ДПС тепер реагують навіть на цих раніше не потрібних пішоходів!
Наталія
А в мене теж питання:
Паркувальні місця, які знаходяться вздовж проїжджої частини, на мою думку - це теж дорога і в зимовий період, по хорошому, всі ці місця для паркування повинні очищати дорожні служби, які зобов'язані очищати цю дорогу. А насправді в правилах ДД жодного слова про це і в нормативні документипро утримання доріг у зимовий час теж! Тому живемо у місті за 4 км від Москви, а паркувальні місця ніхто не чистив із самого початку зими, у той час, як сніг йде практично щодня. Кожен день черговий урок екстремального паркування забезпечений!
Підкажіть, будь ласка, звідки ростуть ноги????
А то виходить як у пісні — ж… па є, а ні слова.Олексій
у мене таке відчуття що всі підд придумують якісь гамадрили, про тротуар я взагалі в шоці, є частиною дороги але там їздити не можна якесь протиріччя це частина дороги але тільки для пішоходів нахера тоді називати її частиною дороги не можна придумати якийсь інший термін і не плутати людей
володимир
я хочу запитати знаючих людейз приводу закону про рибалку. Там сказано, що за законом не можна перебувати біля річки за 200 метрів, але якщо біля річки проходить грунтова дорогаможу я стояти на ній або на узбіччі в таких випадках я не порушую пдд.заранее спасибі.
Анісім
У ПДР може бути і є неточності. Але чи маємо ми, прості водії, домислювати ці ПДР. Зокрема, трамвайні це шляхи чи трамвайні. Головне, як до нашого домислення поставиться інспектор ДІБДР.
Надія
Як взагалі можна не впізнати трамвайні колії? У ПДР (на крайній випадок, у коментарях до них) наводиться точні визначенняз усіма можливими варіаціями до них. на Наразіінструктори автошкіл пояснюють усі негласні ситуації, які можуть виникнути на дорозі, та погана та автошкола, яка не дає достатніх знань та уявлень про наші російські дороги
Олександр
Добридень. прошу пояснити. поряд із будівлею мого місця роботи проходить вулиця, з обох боків якої встановлені знаки «зупинка заборонена» та «примусова евакуація». Однак між будинком і дорогою укладена плитка шириною 5 м. Між цією плиткою та асфальтовим покриттям дороги очевидно колись був бордюр. Зараз він практично не видно і виступає над поверхнею не більше ніж на 2 см. Чи маю я право припаркувати свій автомобіль на даній ділянці покладеною плиткою? Був випадок, коли адміністрація написала заяву в ДПС і людей, які залишили автомобілі на цій ділянці, оштрафували за неправильне паркування. Адже є норми, за якими тротуар вважається таким за певної висоти бордюру.
Ігор
Вітаю! Поясніть, будь ласка, яку назву з ПДР має розмітка 1.3 (подвійна суцільна), і якщо вона розділова смуга, то чому дорога з розміткою 1.3 має одну проїжджу частину? (квиток №5 питання 1). Спасибі за відповідь!
Євген
Ігоре, вітаю Вас! Розмітка 1.3 може бути розділової смугою (РП). РП - це елемент дороги, і позначена РП двома (з кожного боку) лініями розмітки 1.2.1 (яка позначає край проїжджої частини). Тому РП ділить проїжджу частину, а розмітка 1.3 – ні. Вона просто забороняє себе перетинати, але проїжджа частина єдина!
Стас
До речі, сьогодні задумався про те, що не впевнений у взагалі простих і звичних речах. Наприклад, задумався про те, як маю пересуватися я як пішохід узбіччям поза населеними пунктами і як тут забезпечується безпека пішохода, якщо дорога ґрунтова і межа між проїжджою частиною та узбіччям не завжди зрозуміла? Ну і, до речі, згадалася байка про те, як студентам на військовій кафедрі викладалися деякі армійські поняття. У тому числі вивчався класифікатор доріг для військових будівельників. Особливе враження справляло згадку про те, що військова дорога 7 категорії - це коли ліс повалений, але не прибраний.
Павло
Уздовж дороги якої має бути ширини? І те, що на узбіччі відбувається окреме життя, ось де здивування! На узбіччі розташовуються цілі ринки торгівлі, чи то кавуни гостей з Азії, чи яблука та картопля бабусь із сусіднього селища, вироби з мармуру, іграшки і навіть цілком стаціонарні забігайлівки «типу кафе», які продають каву, чай, пиріжки, по узбіччю подорожують і не дуже, йдуть «хресні» ходи, котять велосипедисти, женуть стада овець та корів пастухи селянських сіл, часом на узбіччях продають солярку з вантажівок-цистерн, чергують інспектори дорожніх та інших служб. І все це не відображено у ПДР!
Ганна
У відповідь на коментар Павла міркую як водій та пішохід. У міських умовах для пішоходів призначений тротуар, де також можуть розміщуватись місця громадського користування типу магазинів та кафе. За містом таким «тротуаром» є узбіччя. І де сказано, що на узбіччі заборонено організовувати місця торгівлі? Інша річ, що це може бути небезпечно у разі занесення автомобіля. Ну, так і на звичайній міській зупинці ніхто не застрахований від нещасного випадку.
А прогалини в ПДР щодо відсутності визначення трамвайних колій багато автолюбителів на свою користь трактують. Часто спостерігаю картину: стоїть трамвай у пробці через авто, що застрягло на коліях. Треба прописати цей пункт.Sergey
Саме поняття «дорога» має відносне визначення. ПДР багато в чому не враховують непереборну силу як для водія, так і для пішохода. Наприклад, пішоходи повинні рухатися тротуарами, пішохідними доріжками, велопішохідними доріжками, а за їх відсутності — по узбіччях або за відсутності подібних до зовнішнього краю. Бувають випадки, коли тротуари, узбіччя тощо. непрохідні по погодним умовамз поганою видимістю на проїжджій частині, коли пішоходу доводиться виходити на дорогу з рухом автотранспорту, що призводить до аварійних ситуацій. Водій не помітив, пішоходу нема де йти, обидва не винні, а ДТП сталося. Як діють співробітники ДІБДР у цій ситуації згідно з ПДР?
Пугін Анатолій
За старими правилами ширина смуги руху була від 3 до 6 м. Край проїжджої частини позначався за 20 см від узбіччя. Наразі прийнято стандарт смуга 3,75 м. У місті вийшли узбіччя по 3 м завширшки. З якою метою ухвалено такі стандарти? Завузили ширину проїжджої частини, збільшили пробки. У нас є центральна вулиця в місті, ширина проїжджої частини 12 м. Тобто можливо було рух смугою в 2 ряди для легкових авто. Зараз нанесли розмітку так, що узбіччя вийшло 2,5 м. маршрутними автобусамизі швидкість 25-30 км/год, узбіччям рухатися не можна, і обігнати не можна, центр дороги позначений суцільною розміткою. Навіщо в місті узбіччя по 3 м завширшки?
Андрій
З приводу білих плям та неточностей у ПДР.
Чинними правилами дорожнього руху РФ трамвай віднесено до «Маршрутного транспортного засобу» - транспортний засіб загального користування(автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення дорогами людей і рухається встановленим маршрутом з зазначеними місцями зупинок.
Порядок руху трамвайними коліями визначено п. 9.6 ПДР РФ, Дозволяється рух трамвайними коліями попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїжджою частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, повороті ліворуч або розвороті з урахуванням п. 8.5 ПДР. П.8.5 ПДР За наявності ліворуч трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїжджою частиною, поворот ліворуч та розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 не вказано іншого порядку руху.
Знання даних норм цілком достатньо у тому, що зрозуміти, що трамвайні колії можуть використовуватися для руху автомобілів лише тоді, коли вони розташовані одному рівні з проїжджою частиною і проїжджої частини тобто. є частиною дороги. В інших випадках коли трамвайні колії не знаходяться безпосередньо в межах дороги, то дія ПДР (визначення ДОРОГА) на трамвайні колії не поширюється. Вважаю, що немає необхідності давати в ПДР визначеннятерміна «Трамвайні шляхи» Введення в ПДР додаткових термінів та визначень щодо трамвайних колій ніяк не вплине на безпеку дорожнього руху, цілком достатньо наявних вимог до ПДР щодо Маршрутних Т.С. (Розділ 18 ПДР).Сергій
Наскільки мені відомо, дорогою вважається пристосована для руху транспорту смуга або поверхня землі. Дорога може бути як польовою, так і штучно зведеною з розмежувальними смугами, бордюрами та трамвайними шляхами. Навіть тимчасова льодова переправатеж вважається дорогою. Існує поняття проїжджої частини, де рухається транспорт, смуга руху — будь-яка зі смуг, по ширині достатня для автомобілів в ряд. Для цього існує розмітка на дорогах. Взимку і там, де немає розмітки, ділимо дорогу на дві рівні частини на нашу смугу і не заїжджаємо на чужу. Розділова смуга та узбіччя це теж частина дороги, хоч і транспорт там не їздить.
Іванович
У своєму житті мені багато довелося керувати автомобілем необладнаними сільськими дорогами. Дорогам, накатаним колесами автомобілів по луках, поруч із полями тощо. І часто доводилося перевозити вантажі по місцях, де дорога, у самому розумінні цього слова, була відсутня. Наприклад, по полю із зерном від комбайна, із сіном по скошеному лузі. І ось одного разу стався такий випадок. Помічник комбайнера вирішив відпочити, влаштувався для цього на краю копиці соломи, залишеної на полі комбайном після обмолоту пшениці. Один з водіїв рухаючись по полю, у напрямку покладених копин, вирішив змінити маршрут руху і різко, трохи проїхавши копицю, розгорнув автомобіль і заднім колесомпроїхав по копиці і лежачому там людині. Ось тепер питання для дискусії: Чи порушив водій ПДР і чи перебував він на дорозі?
Іванович,
ситуація неоднозначна, але можна припустити, що:
згідно з п.1.2 ПДР, водій не порушив Правил.
1. Рухався не дорогою.
2. Не був учасником ДТП.
Водій може бути покараний за статтею 109 КК РФ «Заподіяння смерті через необережність». Якщо смерть мала місце. Якщо заподіяно шкоду здоров'ю, то залежно від ступеня шкоди – адміністративна чи кримінальна відповідальність.
Сергій
Можна запитати – якщо прокладена дорога немає, тобто. незареєстрована кадастром, за неї не відповідають дорожні служби, як розібратися в аварійної ситуації. Наприклад, ви розіб'єте свій автотранспорт або створите аварійну ситуацію на офіційній трасі з вини поганої якостічерез дорожні служби, то відповідатиме (можливо) буде підрядник. На самій накатній дорозі за технічний станцієї ніхто не відповідає. В аварійній ситуації з іншим транспортом або пов'язаною з поломкою вашої машини ніхто інший, крім вас розбиратися і відповідати не буде. Це пояснення до того, що перед тим як подавати скаргу на дорожню службу, необхідно переконатись у її офіційному існуванні.
Ітор
Я досі не зрозумію для чого потрібна роздільна смуга з мертвою зоноючерез яку не можна переїжджати за правилами, а технічно можна. У містах з інтенсивним рухом вона лише скорочує проїжджу частину, адже на більшості доріг немає мертвих зон і аварії від цього не збільшуються. Можна зрозуміти їхню присутність на автомагістралях далекого прямуванняАле в містах без огорож вони просто марні.
Павло
Провалилася ділянка дороги, не критично, але деякий трамплінчик є. Дорожні служби виставили попереджувальні знаки і на цьому заспокоїлися, скільки ці тимчасові знаки можуть стояти і шляховики не вести ремонтні роботи? На нашій ділянці вже більше року цей відбувається і провал дедалі зростає. Чи є якісь норми щодо термінів ремонту доріг після виявлення дефектів?
Андрій
Дороги і справді стали ремонтувати частіше, але проблема в наступному — низька, огидна якість. Дороги не можуть витримати і пару сезонів, після весняного бездоріжжя асфальт зникає в багатьох місцях. Доки?
Для того, щоб добре орієнтуватися в тому, як розташовується транспортний засіб на дорозі, буде корисно знати розміри автомобіля і розміри смуги руху.
Приклад розмірів вітчизняного автомобіляВАЗ.
На лівому зображенні видно, що ширина машини від дзеркала до дзеркала дорівнює 1 метр 85 см (185 см).
На правому видно, що ширина корпусу машини за крилами дорівнює 1 метр 58 см (158 см).
Дзеркала додають до ширини автомобіля приблизно по 15 смз кожного боку.
З цього можна зробити висновок, що автомобіль займає на дорозі смугу шириною приблизно 2 метри
Двосмугова дорога.
Двосмугова дорога складається з двох смуг для руху. Одна смуга для руху в одному напрямку та інша смуга для зустрічного спрямування.
Приклад розміру такої дороги на одній із вулиць Москви.
Ширина однієї лінії такої дороги становить приблизно 5 метрів (490 см).
Ширина проїжджої частини двосмугової дороги у цьому випадку буде 10 метрів.
Смужка яка намальована по центру дороги і яка розділяє смуги руху має ширину 10 см.
Як же насправді йде справа на дорогах Москви?
З боків можна побачити масу припаркованих до бордюру машин. Якщо врахувати, що ширина смуги близько 5 метрів, а ширина машини близько 2 метрів то для руху, найкращому випадку, Залишається 3 метри. При русі центром вільної зони триметрової ширини, бічний інтервал становить менше півметра (50 см). А якщо машини, припарковані на узбіччі - вантажні, ширина яких становить приблизно 2,6 м, то рухатися доводиться заїжджаючи на зустрічну смугу.
Рух із заїздом на зустрічну смугу.Чотирисмугова дорога.
Така дорога має дві смуги руху в одному напрямку та дві в іншому.
Ширина смуги при цьому приблизно 3 метри.
При русі центром смуги відстань до краю смуги становить півметра (0,5 м). Інтервал між сусідніми автомобілями, що рухаються, становить при цьому близько 1 метр.
Дорога з чотирма смугами руху.Зважаючи на те, що дві смуги по ширині становлять 6 метрів, на одній стороні впритул можуть розміститися три автомобілі. Таке можна спостерігати у Москві під час пробок (заторів на дорозі).
