Ceturtās paaudzes Cadillac Escalade. "Cadillac Escalade": automašīnu īpašnieku apskati, specifikācijas un funkcijas Escalade specifikācijas

Izmēri	ESCALADE	ESCALADE ESV
Riteņu bāze, mm	2 946 3 302	2 946 3 302
Kopējais garums, mm	5 179 5 697	5 179 5 697
Korpusa platums, mm	2 044 2 045	2 044 2 045
Kopējais augstums, mm	1 889 1 880	1 889 1 880
Priekšējo riteņu trase, platums, mm	1 745 1 745	1 745 1 745
Trase aizmugurējie riteņi, platums, mm	1 744 1 744	1 744 1 744
Minimums klīrenss, mm	205 205	205 205
Pacelšanas augstums no brauktuves līdz durvju slieksnim, mm	559 559	559 559
Pacēlāja augstums no ceļa līdz durvīm bagāžas nodalījums, mm	815 802	815 802
Priekšējais pārkares leņķis, grādi	15.7 15.9	15.7 15.9
Aizmugures pārkares leņķis, grādi	23.1 19.5	23.1 19.5
Vieta kājām 1. rindas pasažieriem, mm	1 151 1 150	1 151 1 150
Griestu augstums 1. rindas pasažieriem (bez lūkas), mm	1 087 1 087	1 087 1 087
Vieta kājām 2. rindas pasažieriem, mm	991 1 008	991 1 008
Griestu augstums 1. rindas pasažieriem (ar jumta lūku), mm	1 008 1 008	1 008 1 008
Griestu augstums (2. rindas pasažieriem), mm	983 993	983 993
Griestu augstums 3. rindas pasažieriem, mm	968 978	968 978
Salona platums 1. rindas pasažieru plecu līmenī, mm	1 648 1 648	1 648 1 648
Vieta kājām 3. rindas pasažieriem, mm	630 876	630 876
Salona platums 2. rindas pasažieru plecu līmenī, mm	1 636 1 636	1 636 1 636
Salona platums 1. rindas pasažieru gurnu līmenī, mm	1 547 1 547	1 547 1 547
Salona platums 2. rindas pasažieru gurnu līmenī, mm	1 529 1 529	1 529 1 529
Salona platums plecu līmenī 3. rindas pasažieriem, mm	1 590 1 590	1 590 1 590
Pašmasa, kg	2 649 2 739	2 649 2 739
Salona platums 3. rindas pasažieru gurnu līmenī, mm	1 252 1 252	1 252 1 252
Atļauts maksimālais svars, Kilograms	3 310 3 402	3 310 3 402
Bagāžnieka tilpums ar salocītu 2. un 3. rindas sēdekļiem, l	2 667 3 424	2 667 3 424
Bagāžnieka tilpums ar nolocītiem 3. rindas sēdekļiem, l	1 461 2 172	1 461 2 172
Bagāžnieka tilpums ar paceltiem 3. rindas sēdekļiem, l	430 1 113	430 1 113
Pagrieziena diametrs, m	11.9 13.1	11.9 13.1
Apjoms degvielas tvertne(aptuveni), l	98 117	98 117
Sēdvietu formula ar atsevišķiem (kapteiņa) sēdekļiem 2. rindā	2/2/3 2/2/3	2/2/3 2/2/3
Pielāgošanas formula ar kombinētajiem 2. rindas sēdekļiem (dīvāns)	2/3/3 2/3/3	2/3/3 2/3/3
Stūres statņa gājiens, apgr./min	3.4 3.4	3.4 3.4

Cadillac Escalade 2016, kura tehniskie parametri tiek pastāvīgi uzlaboti, kļūst par katra autobraucēja sapni. Cadillac Escalade 2016. gads tiek uzskatīts par populārāko SUV. Tam ir iespaidīga jauda, ​​plašs un izsmalcināts interjers un iespaidīgs izskats. Tā interjers ir diezgan liels un ērts, tāpēc tajā var ērti izmitināt līdz pat 7 pasažieriem. Paaugstināta komforta sistēma SUV ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai. Elektriskie regulējumi ir iebūvēti priekšējos automašīnas sēdekļos, kuriem ir 14 dažādi režīmi. Tāpat auto ir aprīkots ar trīs zonu klimata kontroles sistēmu un elektriski regulējamu bagāžas nodalījuma durvis. Cadillac ir V8 dzinējs (6,2 litri), kura jauda bija 409 ZS. ar sistēmu mehāniskais auto izslēdzot FuelActiveManagement cilindrus. Pielāgojama piekare ar ērtu elektroniskā vadība nodrošina vienmērīgu braukšanu.

	Escalade	Escalade ESV
Dzinējs	6,2 l V8 SIDI tiešā iesmidzināšana ar aktīvo degvielas pārvaldību
Jauda, ​​ZS/griezes moments, NM	409 / 623
piedziņas veids	Pilns
Riteņu bāze, mm	2946	3302
Kopā, mm	5179	5697
Virsbūves platums bez spoguļiem, mm	2044	2044
Kopējais augstums, mm	1889	1880
Sēdvietu skaits (pasažieri)	7/8	7/8
Maksimālā bagāžas telpa - salokāmi sēdekļi, l	2667	3424
Automašīnas pašmasa, kg	2649 (20 collu riteņi)	2739 (20 collu riteņi)

Cena: no 4 340 000 rubļu.

Kad auto entuziasti dzird par Cadillac produktiem, viņi uzreiz iztēlojas jaudīgus un stilīgus luksusa auto. Īpaši populāri ir amerikāņu uzņēmuma SUV. Viens no tiem ir 2018. gada Cadillac Escalade modelis.

Jaunā SUV debija notika 1999. gadā. Eksperti un analītiķi uzreiz atzīmēja, ka automašīna kļuva par zinātību apvidus auto vidū, uzstādīja jaunus etalonus dotā klase automašīnas. Interesants fakts ir tas, ka pirmās paaudzes automašīna ir kļuvusi par visvairāk zagto SUV ASV.

2002. gadā notika otrās paaudzes modeļa prezentācija. Automašīnas dizains ir nedaudz mainījies, un pieejamie dzinēji ir kļuvuši jaudīgāki.

Pēc 5 gadiem trešās paaudzes SUV tika prezentēts sabiedrībai. Saistībā ar jauno attīstības vektoru automobiļu tehnoloģija, SUV dizains ir krasi mainījies: nogludināti stūri (nevis asie no tā priekšgājējiem) un salona apdare.

2014. gadā pasaule ieraudzīja Escalade modeli ceturtā paaudze, kuras modifikācija tiks apspriesta šajā rakstā. Ir vērts atzīmēt, ka 4. modifikācija ir kļuvusi par visveiksmīgāko pārdošanas ziņā, salīdzinot ar tās priekšgājējiem.

Dizains

Ja salīdzina jauno auto ar tā priekšgājēju, izmaiņas uzreiz pamanīt nav grūti. Pirmkārt, tas ir dizains, kas kļuvis modernāks. Jaunās LED optikas priekšējie lukturi izceļas ar pilnīgi jaunu dizainu un dizainu. Ir vērts atzīmēt, ka absolūti visa SUV apgaismojuma sistēma ir izgatavota, izmantojot LED tehnoloģiju. Palielinājusies arī viltus radiatora reste, kuras centrā atrodas uzņēmuma logotips Amerikāņu uzņēmums.

Miglas lukturi ir mazākas galveno lukturu kopijas un atrodas tieši zem tiem. Zem Cadillac Escalade 2018 režģa ir glīta gaisa ieplūde, kas uzsver bufera spēku. Paša bampera dizains nav īpaši mainījies salīdzinājumā ar tā priekšgājējiem, tomēr daži uzlabojumi joprojām ir manāmi.

Automašīnas sāni ir vienkārši iespaidīgi. Mūsu priekšā ir patiešām izcils, elegants un tajā pašā laikā agresīvs auto. Uz sānu durvīm redzama hromēta sloksne, kas izceļ jaunuma prestižu.

Arī aizmugurējā daļa ir piedzīvojusi izmaiņas, tomēr ne pārāk krasas. Nedaudz mainījusies bagāžas nodalījuma durvju forma. Tāpat izstrādātāji uzstādīja jaunus vertikāli garus aizmugurējos lukturus.

Pārsteidzoši, bet aizmugurējais buferis nedaudz mazāks nekā tā priekšgājējs. Tāpēc zem tā ir uzstādītas izplūdes oderes.

Pēc analoģijas ar iepriekšējām modifikācijām ceturtās paaudzes automašīna ir pieejama divos virsbūves veidos. Parastā versija lepojas ar šādiem izmēriem:

• garums - 5,18 m;
• platums - 2,04 m;
• augstums - 1,89 m;
• riteņu bāze- 2,95 m;
• svars - 2650 kg;
• tvertnes tilpums - 98 l.

Bagāžnieka tilpums ir 430 litri, un ar salocītu aizmugurējie sēdekļi palielinās līdz 1460 litriem.

Pagarinātās bāzes Cadillac 2018 izmēri:

• garums - 5,7 m;
• platums - 2,05 m;
• augstums - 1,88 m;
• garenbāze - 3,3 m;
• svars - 2738 kg;
• tvertnes tilpums - 117 l.

Sākotnējā jauda bagāžas nodalījums- 1113 litri, bet ar nolocītiem sēdekļiem - 2170 litri.

Labā ziņa ir tā, ka atkarībā no pirkuma mērķa katrs autobraucējs var paņemt labākais variants auto. Ir arī vērts atzīmēt, ka bagāžas nodalījuma durvis un sānu spoguļi ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu. Stikla tīrītāji ir aprīkoti ar lietus sensoru, kas automātiski reaģē uz laikapstākļu izmaiņām.

Kas attiecas uz 2018. gada Cadillac Escalade SUV jumtu, tad rūpnīcas aprīkojumā būs jumta lūka, un vecākos apdares līmeņos būs iespējams novērot panorāmas jumtu.

Korpusa krāsu shēmā ir iekļautas 9 iespējas, starp kurām ir vērts atzīmēt: platīna sudraba, violeta, bronzas un violeta.

Salons

Ja izskats tika mainīts tikai daļēji, tad SUV interjers ir krasi mainījies. 2016. gada modifikācijas priekšējā paneļa dizainam nav nekāda sakara ar tā priekšgājēja paneli. Ir arī vērts atzīmēt lielu skaitu izliektu elementu, ko mēs noteikti nevarējām novērot trešās paaudzes modelī.

Nemaz nerunājot par 2018. gada Escalade viduskonsoles pārbūves koncepciju. Informācijas panelis ir gludāks un stilīgāks. Tās pašā centrā atrodas astoņu collu skārienekrāns, kas ļauj vadīt dažādas automašīnas funkcijas. To vidū ir dažādas drošības sistēmas un braukšanas palīdzība.

Tāpat ļoti iepriecina inženieru lēmums, ļaut katram pasažierim un vadītājam individuāli pielāgot klimata kontroles parametrus. Tūlīt zem vadītāja rokas atrodas poga "start / stop engine". Salīdzinājumam, iepriekšējās modifikācijās tas atradās zem pašas stūres, kas sagādāja zināmas neērtības. Tā kā nav mehāniskās pārnesumu pārslēgšanas, tā vietā ir uzstādīts ērts roku balsts, kas var arī atdzesēt dzērienus.

Audiosistēmas paketē papildus ir iekļauti 16 augstas kvalitātes skaļruņi, kas ir vienmērīgi izvietoti visā salonā.

Būtiskas izmaiņas veiktas arī Cadillac Escalade 2018 stūrē. Stūres pašā centrā ir uzņēmuma logotips. Tāpat uz tā var redzēt miniatūru informācijas paneli ar pogām-slēdžiem. Stūres kreisajā pusē var atrast sviru, lai ieslēgtu pagriezienus, logu tīrītājus. Savukārt svira labā puse stūre, kalpo pārnesumu pārslēgšanai.

Autobraucējiem vajadzētu patikt modernajam LED gaismas, kuras krāsas vari izvēlēties pats.

Izstrādātāji piedāvā četras apdares iespējas:

• Klasisks melns;
• Krēmveida šokolāde;
• brūns;
• Zamšādas melna.

Automašīnas rūpnīcas montāžas laikā ir iespējams arī patstāvīgi piedāvāt interjera dizainu, taču par to būs jāpiemaksā.

Jaunuma maksimālā konfigurācijā papildus ietilpst:

• automātiski ievelkami pakāpieni;
• ledusskapis;
• ādas apdare centrālais un informācijas panelis;
• moderns projekcijas displejs.

Specifikācijas Escalade 2018

Kas attiecas uz “pildījumu”, astoņu cilindru, V-veida Gāzes dzinējs ar 6,2 litru tilpumu, kas spēj saražot 420 zirgspēkus. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka SUV paātrinājuma laiks no nulles līdz simtiem kilometru aizņem tikai 6 sekundes.

Izstrādātāji piedāvā divas piedziņas iespējas - aizmugures un pilnas. Tomēr par automobiļu tirgus Ir pieejami tikai NVS 4WD transportlīdzekļi.

Transmisijas lomu pilda sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba, ar stūres slēdzi.

Degvielas patēriņš ir 16,4 litri uz 100 kilometriem, kas nav tik daudz automašīnai ar līdzīgu braukšanas veiktspēja. Maksimālais ātrums sasniedz 170 km/h.

Bremžu sistēmas pamatā ir ventilējamas disku bremzes.

2018. gada Cadillac Escalade drošība

Tā kā Cadillac modeli pozicionē kā luksusa automašīnu, nav pārsteidzoši, ka dizaineri SUV drošības sistēmu uztvēra pēc iespējas nopietni.

Attiecībā uz gaisa spilveniem, pat iekšā pamata konfigurācija būs pieejami priekšējie un sānu drošības spilveni.

Būs pieejama arī parkošanās palīgsistēma, ABS sistēma, telpiskā skata sistēma un pretaizdzīšanas sistēma.

Kopumā drošības sistēma ir viena no labākajām SUV klasē. Pēc nesenajiem avārijas testiem automašīnas drošības līmenis tika novērtēts ar augstāko novērtējumu - 5 zvaigznes.

Iespējas un cenas

Cadillac Escalade izstrādātāji piedāvā pat 6 automašīnu apdares līmeņus. Pamatkonfigurācijas, kuras aprīkojumu mēs jau apspriedām, izmaksas sākas no 4,5 miljoniem rubļu.

Nākamās konfigurācijas izmaksas ir dārgākas par 650 000 rubļu. Tas papildus ietver: 9 collu displeju un fona apgaismojumu durvju rokturi.

Tiem, kas vēlas iegādāties automašīnu maksimālā konfigurācija jums būs jāmaksā gandrīz 6 miljoni rubļu. Bet to īpašnieki varēs izbaudīt dažus papildinājumus: ledusskapi, ādas un zamšādas elementus apdarē.

Kas attiecas uz paplašināto bāzi, šeit ir pieejams arī tāds pats apdares līmeņu skaits, un to izmaksas ir attiecīgi 4,93 miljoni rubļu, 5,6 miljoni rubļu un 6,4 miljoni rubļu.

Secinājums

Ceturtā paaudze patīkami pārsteidza amerikāņu uzņēmuma fanus. Kopš debijas 2014. gadā jaunais SUV ir pārspējis visus iepriekšējos pārdošanas rekordus.

2018. gada Cadillac Escalade SUV izskats ir daļēji mainīts salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, kas ļāva padarīt automašīnu stilīgāku un modernāku.

Salons ir pilnībā pārtaisīts. Dizainā iekšējā telpa bija vairāk gluduma un maiguma, kas nevar nepatikt autobraucējiem.

Prieks par vienīgo dzinēju, kas kļuvis jaudīgāks, bet tajā pašā laikā palielināts degvielas patēriņš. Tomēr tas neietekmē kopējo pozitīvo automašīnas novērtējumu. Ir vērts atzīmēt, ka SUV tiek uzskatīts par vienu no drošākajiem savā klasē. Pat pamata aprīkojumā ietilpst gandrīz pilns komplekts drošības sistēmas.

Runājot par 2018. gada Cadillac Escalade izmaksām, ņemot vērā, ka šis ir premium klases SUV, tā cena pircējiem šķiet diezgan lojāla.

Video

2013. gadā pasaule tika iepazīstināta ar Cadillac Escalade SUV ceturto paaudzi. Tas bija gaidīts jaunums, tāpēc pārdošanas apjomi bija paredzami. Daudzi cilvēki kļuva par šīs automašīnas īpašniekiem, un daži no viņiem kādu laiku pēc iegādes sāka atstāt atsauksmes par Cadillac Escalade. Viņi var pastāstīt par automašīnu daudz labāk nekā oficiālais apraksts. Tāpēc ir vērts rūpīgi izpētīt informatīvāko no tiem.

Trešās paaudzes modelis

Pirmkārt, es vēlētos pievērst uzmanību Cadillac Escalade 3. Īpašnieku atsauksmes par modeli, kas ražots no 2007. līdz 2014. gadam, var pateikt daudz.

Bieži vien cilvēki atzīmē neticami ērtu pārnesumu sviru. Tas atrodas uz stūres, bet katrs cilvēks, kurš ir izkustējies no automašīnas, kur viņš atrodas zemāk, saskaņā ar standartu, izjūt komfortu, izmantojot to. Pati svira automašīnā ir ļoti glīta un maza. Tātad jūs varat to vadīt, pat nenoņemot labo roku no stūres.

Daudz svarīgāks par ātrumkārbas ērtībām ir tāds faktors kā uzticamība. Tas tiešām ir kvalitatīvs auto. 50 000 nobrauktiem kilometriem pietiek tikai ar pārmaiņām bremžu kluči. Un sastāvdaļas, starp citu, ir ļoti lētas, tāpat kā amerikāņu luksusa SUV. To atzīmē daudzi cilvēki, kuri atstāj atsauksmes.

Cadillac Escalade 3 ir arī ļoti praktiska automašīna. Neskatoties uz ārējo šiku un reprezentablumu, tas var viegli pārvadāt 3,5 tonnas smagu piekabi, nezaudējot dinamiku. Un iekšpusē tas ir ļoti plašs, kas attiecas arī uz bagāžnieku.

Par mīnusiem

Par tiem var arī daudz uzzināt, ja pievērš uzmanību atsauksmēm, kas atstātas par trešās paaudzes Cadillac Escalade. Īpašnieki ir apmierināti ar gandrīz visu šajā automašīnā, taču tai ir trūkumi. Kuri, starp citu, tika laboti ceturtās paaudzes izstrādes laikā, par ko tiks runāts vēlāk.

Daudzi ir pamanījuši ledus gabalu veidošanos starp blīvējumu un durvīm stipra aukstuma un sniegputeņu laikā. To dēļ materiāls bija nedaudz saliekts. Rezultātā ūdens no aizmugurējām un priekšējām durvīm mazgāšanas laikā pilēja pasažieru salonā. Jaunajos modeļos izstrādātāji izmantoja stingrāku un stingrāku blīvējumu, tāpēc trūkums pazuda. Īpašnieki kritizēja arī mazgātāja sprauslu vājo sildīšanas jaudu. Viņš nepalīdzēja. Un "tīrītāji" uz sniegu nemaz nereaģēja.

Kļūmes elektronikā

Daudzi pamanīja arī degvielas līmeņa indikatora vieglprātīgo uzvedību, kā arī attālumu līdz nākamajai degvielas uzpildei. Trešās paaudzes modeļos tas vienā reizē varēja parādīt gandrīz tukša tvertne, un nākamais - gandrīz līdz pusei pilnas.

Arī gaisa temperatūras sensors darbojās apšaubāmi, periodiski izsniedzot kļūmes un kļūdas. Tas pats attiecas uz borta datoru. Modeļiem, kas ražoti pirms 2014. gada, tas varētu izdot brīdinājumu par balstiekārtas pārbaudi, kamēr sūknis ir labs un amortizatori ir neskarti. Un to gadu SUV nebija stūres regulēšanas dziļuma un USB / CD savienotāju audio sistēmā.

Dzinējs

Nu, tagad varat sākt pārskatīt jaunākās versijas. Zem ceturtās paaudzes Cadillac Escalade SUV modeļu pārsega atrodas 6,2 litru “astoņi”, kas saražo 409 zirgspēkus. Atsauksmes, ko par šo automašīnu atstājuši īstie īpašnieki, var pateikt, kas īsti ir šis motors.

Dzinējs ir īpašs, aprīkots ar 4 cilindru izslēgšanas funkciju. Šī opcija, pēc īpašnieku domām, darbojas, kad automašīna brauc piekrastē. Pilsētā maz noder, bet, braucot pa šoseju, patēriņš tiešām samazinās.

Par ekonomisku motoru nosaukt nav iespējams. Pilsētas režīmā patēriņš ir aptuveni 24-25 litri 95. benzīna (ņemot vērā sastrēgumus, darba klimata kontroli, trakulīgo braukšanas stilu utt.). Uz šosejas iekārta patērē divas reizes mazāk.

Bet benzīna izmaksas, kā apliecina īpašnieki, ir to iespaidu vērtas, ko automašīna rada. “Simtiem” tas sasniedz pēc 6,5 sekundēm pēc starta, un, nospiežot gāzes pedāli, vienkārši jūtams neprātīgs paātrinājums. Un tas notiek neskatoties uz to, ka automašīnas pašmasa ir vairāk nekā 2,5 tonnas. Maksimālais ātrums, starp citu, ir 180 km/h.

HBO uzstādīšana

Nereti Cadillac Escalade ir ar gāzi. Iepriekš minētie pārskati skaidri parāda, ka šī iekārta nav visekonomiskākā. Protams, šādai masai, statusam un bezceļa klasei 25 litri benzīna ir norma. Bet daudzi cenšas samazināt patēriņu un uzstādīt gāzes iekārtas.

Šī ideja ir diezgan pamatota. Uzstādīšana maksā apmēram 35 000 rubļu, un jūs to varat izpildīt vienas dienas laikā. Visas izmaksas atmaksājas aptuveni 25 000 kilometru laikā. Tikai ar benzīnu reizi mēnesī ir vērts nobraukt 20-30 kilometrus. To iesaka gan eksperti, gan īstie saimnieki.

Un tā patēriņš kombinētajā ciklā ir 20 litri. Braucot pa šoseju 100 kilometrus, tas aizņem apmēram 15 litrus. Tātad no HBO instalēšanas jūs varat tikai uzvarēt. Ir tikai viens mīnuss - rezerves riepa, braucot tālāk gara distance(kad var noderēt) jānes salonā.

Hibrīds

Šī SUV versija arī pastāv. Kas ir Cadillac Escalade hibrīds? Īpašnieku atsauksmes ļauj to noskaidrot.

Tātad, šis modelis aprīkots ar 337 zirgspēku benzīna 8 cilindru bloku un diviem elektromotoriem. Šādas automašīnas ātruma ierobežojums ir 170 km / h. Tas paātrinās līdz “simtiem” 8,4 sekundēs un patērē aptuveni 11 litrus kombinētajā ciklā.

Par Cadillac Escalade Hybrid atstātās atsauksmes ļauj izprast darbības principu. Pilsētas režīmā automašīna pārvietojas, pateicoties elektriskajai vilcei. Divi motori nodrošina klusu un klusu kustību mazos ātrumos. Bet, ja vadītājs nolemj izspiest gāzi līdz grīdai, tad tiek aktivizēts V8. Bremzējot, elektromotori darbosies kā ģeneratori.

Mikroshēmu tūnings

Daudzi cilvēki, kas iegādājās Cadillac Escalade, izlemj par to. Mikroshēmu regulēšana (atsauksmes ļauj to pārbaudīt) ievērojami palielina dzinēja jaudu un mašīnas tehniskos parametrus. Ja strādās speciālisti, dzinēju varēs nogādāt līdz 445 “zirgiem”. Tas palielināsies maksimālais ātrums līdz 191 km / h, un paātrinājums līdz “simtiem” prasīs par 0,6 sekundēm mazāk. Un tas nav ierobežojums. Jūs varat ieguldīt lielāku summu un iegūt vēl iespaidīgākus rezultātus.

Cilvēki, kas pasūtīja mikroshēmu tūningu, ir apmierināti – automašīna kļūst vēl trakāka un dinamiskāka. Tas ir īpaši svarīgi tiem, kuri nevar iedomāties dzīvi bez liela ātruma.

Uzvedība uz ceļa

Viņu atzīmē to cilvēku uzmanība, kuri atstāj atsauksmes par Cadillac Escalade. Šī mašīna ir stabila un nesatricināma gan pilsētā, gan tālāk ātrā josla. Ar tādām parādībām kā riesta un spolēšana viesuļvētras dēļ saimnieki nesastopas. SUV burtiski "ieskrūvē" pagriezienos. Turklāt gan ātrumā pa šoseju, gan pilsētas apstākļos, pagalmos.

Tiesa, kā pamana autobraucēji, šim SUV "nepatīk" ātrumvaļņi. Viņi nespēs izslīdēt cauri, tik tikko palēninot ātrumu. Uz Cadillac izciļņi jāpārvar lēnām, tālāk minimālais ātrums. Pretējā gadījumā statīvi strauji sasitīsies otrā puse. Lai gan ir viens interesanta nianse. SUV plaukti nav parasti, bet ar elektromagnētisku pildījumu. satiksmes situācija tiek aprēķināts katru sekundi, un, pamatojoties uz šādām analīzēm, paši statīvi pielāgojas vispieņemamākajai stingrībai.

Un braukšana ir diezgan ērta. Pēc pilsētas labs asfalts mašīna lido kā lidmašīna. Pat klusā riteņu šalkoņa nav dzirdama.

Elektronika

Viņu arī daudzi atzīmē ar uzmanību, atstājot atsauksmes. Jaunais Cadillac Escalade ir aprīkots ar visu, kas jums varētu būt nepieciešams. Pat vismodernākie autobraucēji ir apmierināti.

Pamataprīkojumu sauc par Luxury. Tas ietver elektronisku instrumentu paneli ar 12 collu displeju, projekcijas ekrānu, kas parāda galveno informāciju (navigācijas komandas, ātrumu utt.) uz stikla vadītāja priekšā, Bose akustiku ar 16 skaļruņiem un telpiskās skaņas iestatījumiem, kā kā arī patentēta izklaide un informācija Cadillac sistēma Lietotāja pieredze ar navigatoru (ir pieejamas modernas Krievijas un Eiropas kartes).

Tomēr CUE ir daudz vairāk funkciju. Ir FM / AM stereo, 8 collu krāsu informācijas displejs ar sensoru, haptiskās atgriezeniskās saites funkcija, savienotāji SD kartēm, USB un ārējais audio avots, balss atpazīšana, Bluetooth un daudz kas cits.

Īpašu uzmanību ir pelnījis autovadītāja informācijas centrs ar 14,5 centimetru ekrānu. Saimnieki par to ir sajūsmā. Šī sistēma spilgtā displejā parāda svarīgus informatīvos ziņojumus, ikdienas nobraukumu, odometra rādījumus, datus par jaudas rezervi, patēriņu un pat laiku. motoreļļa. Tas arī parāda paziņojumus par zemu antifrīza līmeni, nepiesprādzētām drošības jostām, eļļas spiediena kritumu un daudz ko citu. Pateicoties visam iepriekšminētajam un citām nepieminētajām īpašībām, autovadītājiem rodas sajūta, ka šī nav automašīna, bet gan īsts mākslīgais intelekts.

Priekšrocības

Pieejamās atsauksmes par Cadillac Escalade liecina, ka šim auto ir daudz priekšrocību. Dažas no tām tiek pieminētas īpaši bieži.

Atzveltnes krēsli, piemēram. Tie ir neticami ērti, tiem ir neskaitāmi regulējumi un sānu atbalsts, un jostas daļas spilvens ne tikai piepūšas, bet arī kustas uz augšu un uz leju.

Arī dzinēja skaņu daudzi uzskata par priekšrocību. To var klausīties stundām ilgi gan ārpusē, gan iekšā. Normālā režīmā vadītājs to nedzird, bet, paātrinot, atskan patīkama klusināta skaņa, kas pārvēršas mežonīgā rūkoņā, ja tiek noripoti logi. Autobraucēji zina, cik svarīga ir šāda šķietami nenozīmīga nianse.

Arī šim modelim ir augsta piezemēšanās. Un tas nozīmē, ka vadītājs saņem maksimālu vizuālo informāciju un viņam ir iespēja iepriekš aprēķināt satiksmes situāciju.

Turklāt daudzi ir apmierināti ar fona apgaismojumu mērinstrumentu panelis, aktivizēts tumsā. Torpēda iedegas ar patīkamu zili zilu uguni, kas nekaitē acīm, un spilgtumu var regulēt pēc vēlēšanās.

Drošība

Cilvēki, kuriem pieder šī automašīna, apliecina, ka viņa ir Cadillac augstākajā līmenī. Drošību nodrošina dažādu sistēmu un opciju klātbūtne, nemaz nerunājot par ierastajiem ABS, ESP, drošības spilveniem/aizkaru drošības spilveniem un daudz ko citu.

Ir pakete "Informēts vadītājs", brīdinājums par izbraukšanu no aizņemtās joslas, par iespējamu sadursmi priekšā, par objektu parādīšanos "aklajās" zonās un pa kreisi / pa labi. Ir arī iestatījumu atmiņas pakotne, kas paredzēta diviem draiveriem.

Papildus ir parkošanās sensori (aizmugurē un priekšā), laminēts vējstikls, kas absorbē ultravioletos starus, pretaizdzīšanas sistēma ar signalizāciju un uzlaušanas aizsardzību. Premium pakotne pievieno radara kruīza kontroli, četru kameru telpiskā skata iespēju, avārijas bremzēšana, aktīvās drošības jostas ar spriegotājiem un daudz ko citu. Tomēr ar to pietiek, lai saprastu, cik uzticama un droša ir šī automašīna.

Cadillac Escalade - aizmugures vai visu riteņu piedziņa luksusa apvidus auto pilna izmēra kategorija, kas apvieno brutālu izskatu, iespaidīgus izmērus, luksusa salons un augstas veiktspējas tehniskais "pildījums" ... Tās galvenā mērķauditorija (vismaz Krievijā) ir ģimenes vīrieši ar augstiem gada ienākumiem, kuri dod priekšroku atpūta dabā, kuri vēlas parādīt "savu pārākumu uz ceļa" ar automašīnas palīdzību ...

Escalade 4th paaudze svinēja savu oficiālo debiju 2013. gada oktobrī (īpašā konferencē Ņujorkā), un tā Krievu prezentācija notika 2014. gada augusta beigās (Starptautiskajā auto izstādē Maskavā).

No pirmā acu uzmetiena piecdurvis piedzīvojis tikai evolucionāras izmaiņas stila, ideoloģijas un “pildījuma” ziņā, taču patiesībā tas saņēmis daudz jaunu risinājumu, sākot no dzinēja līdz aprīkojuma sarakstam.

2018. gada janvāra beigās SUV tika veikts “vietējais atjauninājums” (uzziņai, Eiropā un ASV līdzīgas metamorfozes ar to notika jau 2015. gadā), kas skāra galvenokārt aprīkojumu - automašīna saņēma nelielu jaudas pieaugumu (uz augšu līdz 426 ZS) un nomainīja 6 joslu "automātisko" uz 8 ātrumu. Tiesa, uzlabojumi neaprobežojās ar to - “American” tika atdalīts arī ar trīs jaunām virsbūves krāsām un paplašināja apdares iespēju izvēli.

"Ceturtais" Cadillac Escalade saglabāja savu atpazīstamo izskatu (salīdzinājumā ar savu priekšgājēju), bet pielaikoja jaunu "drēbju" - "austs no sasmalcinātām formām un asām malām". SUV izskatās iespaidīgi un iespaidīgi, un tā augstākās kvalitātes raksturu uzsver hroma elementu pārpilnība un mūsdienīgi dizaina risinājumi.

Visskaidrāk uztverama Escalade priekšpuse, ko rotā “uzlabots” milzīgs radiatora režģis ar aizveramiem atlokiem, eleganta galvas optika ar pilnu LED pildījumu un veidots buferis ar nelielu gaisa ieplūdi un miglas lukturu “stūriem”.

Skatoties profilā, šķiet, ka luksusa SUV ir “izcirsts no viena klints gabala” – tas ir tik iespaidīgi! Solīdais 4. paaudzes Cadillac Escalade siluets radās augstā un plakanā jumta, lielo sānu durvju, štancējumu dēļ riteņu arkas un vieglā sakausējuma "rullīši" ar diametru 22 collas.

Monumentālajam pakaļgalam ir stilīgas gaismas zobena formas LED gaismas, kas stiepjas no jumta līdz buferim, milzīgas, labi veidotas bagāžas nodalījuma durvis un atlētisks buferis.

Iespaidīgo Escalade izskatu pastiprina virsbūves gigantiskie izmēri: 5179 mm garš, 1889 mm augsts un 2044 mm platums. Asis atrodas 2946 mm attālumā viena no otras, un tās klīrenss ir 205 mm ... Ja ar to nepietiek, tad ir arī "ESV" garās garenbāzes versija, kuras garums ir palielinājās par 518 mm, bet garenbāze - par 356 mm.

"Ceturtā" Cadillac Escalade interjers pilnībā atbilst izskatam - tas ir moderns, reprezentabls un grezns. Lielā četru spieķu stūre ir skaista un funkcionāla, tajā papildus zīmola emblēmai ir pogas “mūzikas”, kruīzkontroles un borta datora vadīšanai. Informācijas paneli attēlo 12,3 collu grafiskais displejs, kurā var attēlot vienu no četrām elektroniskā instrumentu paneļa variācijām.

Informācijas paneļa dizains sasaucas ar citiem Cadillac modeļiem un harmoniski iekļaujas luksusa SUV koncepcijā. Centrālo konsoli ar hromētu rāmi vainago liels 8 collu CUE multimediju kompleksa krāsu displejs, oriģināls vadības bloks gaisa kondicionieris un lieli neparastas formas ventilācijas deflektori. Tunelī starp sēdekļiem pārnesumu pārslēgšanas sviras nav - "pokers" amerikāniskā manierē novietots uz stūres statņa.

Ceturtās paaudzes Escalade interjers ir piesātināts ar greznības un komforta atmosfēru, un tā nopelns ir augstākās klases apdares materiāli, tostarp īsta āda, dārga plastmasa, paklāji, koka un metāla ieliktņi.

Apvidus auto salons tiek montēts ar rokām, kas nodrošina augsts līmenis konstrukcijas ar rūpīgi piestiprinātiem elementiem un pārbaudītām spraugām starp paneļiem.

Plati priekšējie sēdekļi ērti uzņems jebkura izmēra braucējus, un elektriskie regulējumi 12 virzienos ļauj izvēlēties optimālāko izvietojumu. Tomēr sānu profils ir nedaudz attīstīts, un ādas apdare padara sēdekļus slidenus. No vadītāja un priekšējā pasažiera ērtībām tiek nodrošināts centrālais roku balsts, atmiņas iestatījumi, apkure un ventilācija.

Otro rindu attēlo atsevišķu sēdekļu pāris ar "plakanu" izkārtojumu, apkuri un personīgo "klimatu". Trīsvietīgs dīvāns tiek piedāvāts kā opcija, taču jebkurā gadījumā ir daudz vietas visās priekšpusēs.

Galerka ir paredzēta trīs cilvēku pārvadāšanai, taču tie būs patiesi ērti tikai ESV garās garenbāzes versijā: standarta versijā gara auguma cilvēkiem vieta kājām ir nedaudz ierobežota.

Ar trim sēdekļu rindām 4. paaudzes Cadillac Escalade bagāžas nodalījumā var ietilpt līdz 430 litriem bagāžas, bet "izstieptajā" versijā - 1113 litrus. "Galerija" ir salocīta ar elektriskās piedziņas palīdzību, tādējādi atbrīvojot attiecīgi 1461 un 2172 litrus tilpuma. maksimālas iespējas kravas pārvadāšanai var panākt, pārveidojot abas aizmugurējās sēdekļu rindas, palielinot telpas rezervi līdz 2667 litriem standarta modifikācija un līdz 3424 litriem pagarinātajā versijā.

Luksusa SUV “turēšanai” ir pareiza forma un kvalitatīva apdare, visām versijām ir pilnvērtīgs “rezerves ritenis” uz 17 collu diska.

Zem "ceturtā" Cadillac Escalade pārsega atrodas V-veida astoņu cilindru "aspirējamais" EcoTec³, kura darba tilpums ir 6,2 litri (6162 kubikcentimetri). Dzinējs ir aprīkots ar adaptīvo degvielas vadības tehnoloģiju Active Fuel Management, kas deaktivizē 4 cilindrus pie zemas slodzes, maināmu vārstu laiku un tiešu degvielas iesmidzināšanu.

Maksimālais "astoņi" rada 426 zirgspēkus pie 5600 apgr./min un 621 Nm griezes momentu pie 4100 apgr./min.

Motors ir apvienots ar 8 pakāpju "automātisko" ar iespēju vilkt piekabi un plug-in visu riteņu piedziņu, kam ir trīs darbības režīmi: 2H, 4Auto un 4H. Pilnpiedziņas transmisija aprīkots ar divpakāpju pārnesumkārba un automātiskās bloķēšanas aizmugurējā šķērsass diferenciālis.

No vietas līdz 100 km/h milzu apvidus auto“katapultējas” pēc 6,7 sekundēm (garās garenbāzes versija šo vingrinājumu veic par 0,2 sekundēm ilgāk) un pēc iespējas vairāk “atpūšas” uz 180 km/h atzīmes (neatkarīgi no modifikācijas).

Kombinētajā ciklā automašīna uz katriem "simts" nobraucieniem "iznīcina" 12,6 litrus degvielas (pilsētā patērē 17,1 litru, bet uz šosejas - 9,9 litrus).

Rāmja SUV ir veidots uz K2XX platformas, un tā pašmasa ir 2649-2739 kg (atkarībā no versijas). Lai samazinātu svaru, drošības būris ir izgatavots no augstas stiprības alumīnija sakausējumiem, bet pārsegs un bagāžas nodalījuma durvis ir izgatavotas no alumīnija. Priekšējā piekare ir neatkarīga iekārta ar divām A-svirām, un aizmugurējā balstiekārta ir atkarīga nepārtraukta ass, kas piekārta uz piecām svirām.

Pēc noklusējuma luksusa SUV ir aprīkots ar Magnetic Ride Control adaptīvajiem amortizatoriem, elektroniski kontrolēts, pateicoties kam balstiekārtas stingrība reāllaikā pielāgojas satiksmes situācijai.

Escalade stūrēšanu kontrolē elektriskais stūres pastiprinātājs ar mainīgu piepūli atkarībā no braukšanas stila. Visi automašīnas riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm, 4 kanālu ABS, vakuuma pastiprinātāju un EBD un BAS tehnoloģijām.

Ieslēgts Krievijas tirgus Cadillac Escalade 2018 modeļa gads var iegādāties trīs aprīkojuma līmeņos, no kuriem izvēlēties - "Luxury", "Premium" un "Platinum".

• SUV pamata versijā tiek piedāvāts par cenu 4 990 000 rubļu (piemaksa par ESV versiju ir 300 000 rubļu neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa).
  Standartā tas lepojas ar: vienpadsmit drošības spilveniem, pilnībā LED optika, elektriski, apsildāmi un ventilējami priekšējie sēdekļi, multimediju sistēma, Bose premium mūzika ar 16 skaļruņiem, virtuāls instrumentu bloks, aklās zonas kontrole, 22 collu riteņi, ādas apdare, trīs zonu klimata kontrole, ABS, ESP, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori , kā arī citu iekārtu "tumsa".
• Starpposma versija "Premium" maksā vismaz 5 790 000 rubļu, un tās "zīmes" ir: adaptīvā kruīza kontrole, automātiskā sistēma avārijas bremzēšana, izklaides komplekss priekš aizmugurējie pasažieri, apsildāma otrā sēdekļu rinda un vēl kāda funkcionalitāte.
• “Top” Platinum risinājumu nevar nopirkt lētāk par 6 890 000 rubļiem, taču tas ir aprīkots (papildus iepriekš minētajām iespējām): viduskonsolē iebūvēts ledusskapis, Nappa ādas salona apdare, masāžas funkcija vadītāja sēdeklim, izklaide. sistēma aizmugurējiem braucējiem ar diviem 9 collu displejiem un citiem "zvaniņiem un svilpēm".

Cadillac Escalade ir liels GM apvidus transportlīdzeklis. Šis jaunums tika prezentēts 2013. gada rudenī specializētā dīleru konferencē Ņujorkā. Iestājoties jaunajam 2014. gada pavasarim, Cadillac Escalade 4 tika oficiāli prezentēts visai pasaulei.

Krievijas Federācija redzēja amerikāņa prezentāciju pilna izmēra SUV luksusa klasē 2014. gada vasaras pēdējā mēnesī - augustā, starptautiskajā auto izstādē Maskavā. Sākoties jaunajam, 2015. gadam, GM rūpnīcā Sanktpēterburgā sāka ražot jauno 4. paaudzes Escalade, un to varēs iegādāties no šī gada pavasara. Viss Cadillac klāsts

Ārpuse

Pirms amerikāņu dizaina komanda kopā ar automobiļu māksliniekiem sāka savu darbu, viņiem tika noteikts mērķis radīt modernu un stilīgu ārpusi. 4. paaudzes Cadillac Escalade spēja saglabāt savu jau pazīstamo izskatu, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, bet ieguva pavisam jaunu “drēbju”, kas bija austs no grieztām formām un asām malām.

Apvidus auto izskatās diezgan iespaidīgi un iespaidīgi, un tā augstākās kvalitātes īpašības izceļ ievērojams skaits hromētu detaļu un būtiska dizaina veiktspēja.

Amerikāņu luksusa apvidus auto deguns, kas tika vainagots ar “uzlabotu” liela izmēra radiatora režģi ar aiztaisāmiem slēģiem, kā arī eleganta izskata priekšējā optiskā apgaismojuma sistēma ar LED veiktspēju un buferi, kas izskatās kā pilnvērtīga skulptūra, šķiet spilgtāka nekā visas pirms mums.

Pašā priekšējais bamperis ir neliela gaisa ieplūde un miglas stūri. Priekšējie priekšējie lukturi izskatās kā kalnu kristāla gabali, un tie akcentē savus LED objektīvus un Cadillac nozīmītes lampas, lai nodrošinātu redzamību. Interesanti, ka LED apgaismojuma sistēma amerikāņu jaunumam nodrošina pilnīgi visu lampu komplektu.

Pat Premium Collection durvju rokturu apgaismojums ir LED. Ja paskatās uz amerikāni no malas, rodas sajūta, ka džips ir izgrebts no viena klints gabala - tik tas ir iespaidīgs. Izskats Ceturtās paaudzes Cadillac Escalade, kuru bez šaubām var saukt par cietu, tika izstrādāts ar augstu un plakanu jumtu, diezgan lielām durvīm sānos, spiedogu uz riteņu arkām un 22 collu riteņi viegls sakausējums.

Patiesi majestātiski aizmugures gals Luksusa Jeep ir pilns ar LED gaismām, kas ir veidotas kā gaismas zobens, un atlētisku aizmugurējo buferi. LED apgaismojuma sistēmas klātbūtne piešķir automašīnai mūsdienīgumu un eleganci.

Interjers

Ceturtās Cadillac Escalade saimes kabīne pilnībā atbilst izskatam – tā ir moderna, reprezentabla un grezna. liels stūre, ar četriem spieķiem izskatās skaisti un ir funkcionāls. Papildus datu plāksnītei auto kompānija, tajā atrodas mūzikas sistēmas, kruīza kontroles un borta datora vadības taustiņi.

Informācijas panelis parādās mūsu priekšā 12,3 collu grafiskā ekrāna formā, kurā ir iespējama viena no 4 elektroniskā informācijas paneļa opcijām. Informācijas paneļa dizaina sastāvdaļa vienmērīgi mirdz ar citām Cadillac automašīnām un lieliski saplūst ar luksusa komponentu. apvidus auto.

Centrālajā konsolei ir hromēts rāmis, un to rotā diezgan liels CUE multimediju sistēmas 8 collu krāsu ekrāns, unikāls klimata kontroles bloks un masīvi pielāgotas formas ventilācijas sistēmas deflektori. Ātrumkārbas pārslēgšanai starp priekšējiem sēdekļiem nav rokturu – tā savu vietu atradusi uz stūres statņa.

Patīkami, ka daudz kas tika uzstādīts automašīnas sarakstā mūsdienīgi pakalpojumi drošības funkcijas, piemēram, centrālais drošības spilvens, adaptīvā kruīza kontrole, joslas saglabāšanas palīgsistēma, kā arī brīdinājums par sadursmi zemā ātrumā un automātiskās bremzēšanas pakalpojumi.

Turklāt 4. paaudzes Cadillac Escalade, pastiprināts drošības komplekss ar satelīta izsekošanu. Kopumā viss, kas atrodas amerikāņu luksusa SUV, ir burtiski piesātināts ar greznību un komfortu. Daļēji tas ir saistīts ar augstākās kvalitātes apdares materiālu, piemēram, ādas, augstākās kvalitātes plastmasas, paklāju, koka un metāla ieliktņu izmantošanu.

Viss interjers ir montēts ar rokām, kas paaugstina augsto meistarības pakāpi ar rūpīgi uzstādītām detaļām un pārbaudītām spraugām starp paneļiem. Priekšpusē uzstādīti sēdekļi labs līmenis komforts un paredzēts jebkuras uzbūves cilvēkiem. Priecē arī elektrisko regulējumu klātbūtne 12 virzienos, kas ļauj izvēlēties optimālāko pielāgošanos.

Bet ir vērts atzīmēt, ka sānu atbalsts šeit nav labi attīstīts, un sēdekļa ādas apdare palielina slīdēšanu. Lai paaugstinātu komforta līmeni vadītājam un blakus sēdošajam priekšējam pasažierim, tika nodrošināts centrālais roku balsts, regulēšanas atmiņa, apsildes un ventilācijas funkcija.

Otrajā rindā mūsu uzmanība tiek pievērsta sēdekļu pārim, kas ir atsevišķi viens no otra, ar plakanu izkārtojumu, apkures iespēju un savu klimata kontroles sistēmu. Pēc izvēles varat pasūtīt dīvānu, kas paredzēts trim pasažieriem, tomēr jebkurā gadījumā brīva vieta vairāk nekā pietiekoši.

Neskatoties uz to, ka aizmugurējā rinda ir paredzēta trim pasažieriem, maksimāls komforts tiem būs pieejams tikai izvēloties variāciju ar pagarinātu riteņu bāzi ESV. Ar pamata konfigurāciju gara auguma cilvēkiem nedaudz pietrūks, it īpaši kājās. Trīs sēdekļu rindas nodrošina amerikānim papildu 430 litrus brīvas vietas bagāžas nodalījumā.

"Izstieptā" versija jau nodrošina 1113 litrus izmantojamās telpas. Trešo rindu var salocīt ar elektriskā piedziņa, kas rezultātā nodrošina attiecīgi 1461 un 2172 litrus brīvas vietas. Ja nepieciešams pārvadāt lielas vai smagas kravas, ir iespējams pārveidot visas divas aizmugurējās sēdekļu rindas, kas galu galā palielina brīvās vietas daudzumu līdz 2667 litriem pamata konfigurācijā un 3424 litriem ESV versijā.

Amerikāņu apvidus auto "turēšanas" daļai ir pareiza forma Un kvalitatīva apdare. Visām modifikācijām ir pilnvērtīgs rezerves ritenis ar diametru 17 collas. Atbild par komfortu automašīnā:

• Stūres pastiprinātājs;
• Stūres regulēšana vienā plaknē;
• Lietus sensors;
• Attālināta bagāžnieka atvēršana;
• Elektriskie logi;
• Elektriskie spoguļi;
• Vadītāja sēdekļa regulēšana;
• Pasažiera sēdekļa regulēšana;
• Gaisa kondicionieris;
• Apsildāmi spoguļi;
• Sēdekļu apsilde;
• Borta dators;
• Navigācijas sistēma;
• zemfrekvences skaļrunis;
• Akustiskā sistēma.

Specifikācijas

Strāvas punkts

Amerikāņu luksusa apvidus auto Cadillac Escalade ir aprīkots ar atmosfērisko V8 spēka agregāts EcoTec3 ar darba tilpumu 6,2 litri. Motors bija aprīkots ar adaptīvu tehnoloģiju degvielas padeves pārvaldībai Active Fuel Management, kas pie zemas slodzes “izslēdz” atlikušos četrus cilindrus.

Ir arī mainīgs vārstu laiks un tiešā injekcija degviela. Ja runājam par jaudu, tad šis spēka agregāts attīsta 409 zirgspēkus. V-veida astoņnieks sinhronizēts ar 6 joslu automātisko pārnesumkārbu Hydra-Matic 6L80, kur iespējams vilkt piekabi un pieslēgt pilnpiedziņu, kurai savukārt ir trīs darbības režīmi: 2H, 4Auto un 4H.

Pārnešana

Pilnpiedziņas pārnesumkārba ir aprīkota ar 2-pakāpju pārnesumkārbu un automātisko šķērsass diferenciāļa bloķēšanu, kas atrodas aizmugurē. Tāpēc, izmantojot tik jaudīgu dzinēju un "universālu" ātrumkārbu, smags amerikāņu auto 100 km/h sasniedz tikai 6,8 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 170 km/h (neatkarīgi no tā, kāda versija).

Runājot par degvielas patēriņu, tad saskaņā ar paziņojumiem auto ražotājs, Cadillac Escalade 4. paaudze pilsētas režīmā patērē apmēram 18 litrus benzīna, bet laukos - 10,3 litrus uz 100 km. rāmis luksusa automašīna tika būvēts uz K2XX bāzes, un tā kopējais svars ir no 2649 līdz 2739 kg atkarībā no versijas.

Lai samazinātu tā jau tā ievērojamo svaru, tika nolemts izgatavot drošības būri no augstas stiprības alumīnija sakausējumiem, un pārsegs un bagāžas nodalījuma durvis pilnībā tika izgatavotas no alumīnija.

Šasija

Uz priekšējās ass var redzēt neatkarīga balstiekārta ar pārī savienotām A formas svirām uz aizmugurējās ass - atkarīga balstiekārta ar nepārtrauktu tiltu, kas ir piekārts uz 5 svirām. No rūpnīcas Cadillac Escalade var redzēt adaptīvās klātbūtni amortizatori Magnētiski Ride Control, kas savukārt tiek vadītas elektroniski.

Izmantojot šo funkciju, balstiekārtas stingrība reāllaikā var pielāgoties tipam bruģis. Stūrei džipā palīdz elektriskais stūres pastiprinātājs ar mainīgu piepūli atkarībā no braukšanas veida. Disku riteņi ir uzstādīti uz visiem mašīnas riteņiem. bremžu ierīces ar ventilācijas sistēmu, 4 kanālu ABS, vakuuma pastiprinātājs un EBD un BAS tehnoloģijas.

Izmēri

4. paaudzes Cadillac Escalade iespaidīgo izskatu atbalsta diezgan lieli virsbūves izmēri. Amerikānis ir 5179 mm garš, 1889 mm augsts un 2044 mm plats.

Garenbāze ir 2946 mm, un klīrenss ir 205 mm augstumā. Pat ja ar to nepietiktu, ir ESV variants ar garu pamatni, kur garumam jāpievieno papildu 518 mm un garenbāzei 356 mm.

Drošība

Pakalpojumu sarakstā, kas paredzēti, lai palielinātu bezceļa drošību amerikāņu auto luksusa Cadillac Escalade 4. paaudze, var attiecināt uz funkciju automātiskā bremzēšana braucot ar mazu ātrumu, ne tikai uz priekšu, bet arī atpakaļgaitā, trieciena brīdinājuma sistēma, funkcija, kas uzrauga braukšanas joslu, centrālais drošības spilvens, kas paredzēts vadītājam un blakus sēdošajam priekšējam pasažierim, un adaptīvās kruīzkontroles klātbūtne.

Atsevišķi, kā papildu iespēja Jūs varat iegādāties Luxury Collection funkciju, kur automašīna tiks aprīkota ar atšķirīgu pretaizdzīšanas sistēmu, jaunāko salona apdari un liela summa apsardzes dienesti: aklās zonas uzraudzības sistēma, sistēma, kas brīdina par iespējamu sadursmi un joslu novirzīšanu.

Iespējas un cenas

Pilnīgi jauns, uzlabots Cadillac Escalade 4. paaudzes 2016 in Krievijas Federācija tiks lēsts no 4 500 000 rubļu. Turklāt, Krievijas pircēji standarta un garās garenbāzes tiks piedāvātas ar trim aprīkojuma līmeņiem: Luxury, Premium un Platinum.

Pamataprīkojumā ietilpst 7 gaisa spilveni, 3 zonu klimata kontrole, LED priekšējie lukturi un laternas adaptīvā piekare, ādas salona apdare, aktīvā drošības pakete, Bose premium mūzika ar 16 skaļruņiem, CUE informācijas un izklaides sistēma, digitālais panelis instrumenti, pilna elektriskā pakete un 22 collu alumīnija diski.

Modifikācija "Premium" minimālajā montāžā maksās no 4 790 000 rubļu un vairāk dārga versija"Premium" ESV no 5 050 000 rubļu. Papildus iepriekš minētajam, vairāk dārgi apdares līmeņi ietver "Integrētās drošības" paketes klātbūtni, durvju rokturu apgaismojumu ar ārpusē, izklaides sistēma aizmugurē sēdošajiem pasažieriem ar nolokāmu 9 collu ekrānu un četriem bezvadu austiņu komplektiem.

Top versija "Platinum" tiek lēsta 5 950 000 par standarta bāzi un 6 375 000 rubļu par pagarinātu.Šajā versijā bez jau minētajām ierīcēm viduskonsolē ir iebūvēts ledusskapis, vadītāja sēdeklim ir iestatījumi 18 virzienos un ir masāžas iespēja. Priekšējo sēdekļu atzveltnēs varat atrast arī automātiskos sānu pakāpienus un ekrānu pāri, kas paredzēti 9 collām aizmugurējiem pasažieriem.

Priekšrocības un trūkumi

Mašīnas priekšrocības

• Jauki pārveidots, bet atpazīstams automašīnas izskats;
• Pieņemams klīrenss;
• LED apgaismojuma sistēmas pieejamība;
• Augstas stiprības alumīnija sakausējumu pielietošana;
• Kvalitatīvs interjers;
• Elektroniskais instrumentu panelis;
• Pietiekami daudz brīvas vietas;
• Liela izmēra vai liela svara preču transportēšanas iespēja;
• Iespēja vilkt piekabi;
• Labs drošības līmenis;
• Laba aprīkojuma pakāpe pat pamata konfigurācijā;
• 20 collu vieglmetāla diski;
• Liela bagāžas nodaļa;
• Pilnpiedziņas sistēma;
• Spēcīgs spēka agregāts;
• Laba ātrumkārba;
• Labs dinamisms.

Automašīnas mīnusi

• automašīnas izmaksas;
• Šī automašīna bieži tiek zagta Amerikas Savienotajās Valstīs;
• Remonta izmaksas;
• Trešajā rindā sēdošie pasažieri nebūs pietiekami ērti, jo
• Brīvas vietas trūkums pie kājām un galvas;
• Tāpēc ka visu riteņu piedziņa nav rekordliels maksimālais ātrums;
• Ievērojams degvielas patēriņš.
  

Summējot

4. paaudzes Cadillac Escalade izrādījās daudz labāks, lai gan tas saglabāja līdzību ar iepriekšējiem modeļiem. Šīs markas automašīna vienmēr ir bijusi augstās pozīcijās, un līdz ar 4. paaudzes iznākšanu tas nepārprotami spēs iekarot daudzu pasaules braucēju sirdis. Auto ir lieliski piemērots tiem, kam ir ģimene vai kuriem patīk ceļot, jo tas kļūs tikai par labu draugu.