Reizēm zīme – brīdinājums par iespējamām briesmām priekšā pa ceļu – nav apstāšanās signāls steidzīgam autovadītājam. Lai izvairītos no negadījumiem šādu braucēju dēļ, uz šosejām ir uzstādīti speciāli šķēršļi, kas liks autobraucējam samazināt ātrumu bīstama posma vai gājēju pārejas priekšā. Neviens vīrietis nevēlas sabojāt savu automašīnu šādas barjeras dēļ. Un, ja jūs to nepamanīsit, tad jebkurā gadījumā jums būs jāsamazina temps.
Tas ir ātruma slāpētājs, kas liek jums palēnināt. Kā sev un automašīnai ir visdrošāk braukt ar to, māca autoskolās. Pirmkārt, viņi stāsta teoriju, pēc tam nostiprina zināšanas ar praksi. Reizēm instruktori aizmirst runāt par ātrumvaļņiem, kā rezultātā skolēniem nav ne jausmas, kā šo barjeru pārvarēt. Rezultātā cieš gan vadītājs, gan automašīna. Lai izvairītos no šādiem gadījumiem, mēs detalizēti analizēsim braukšanas tehniku, izmantojot mākslīgus traucējumus.
Kas ir ātrumvaļņi
Līdzīga barjera nepieciešama arī uz šosejas, lai vadītājs samazinātu ātrumu nedrošās ceļa vietās. Šāds palēninājums ir nepieciešams pirms zebras vai pārpildītās vietās (piemēram, pilsētas centrā). Saskaņā ar pašreizējiem noteikumiem satiksme, ātrumvaļņiem jābūt izgatavotiem no gumijas. Tas ir tikai ieslēgts Krievijas ceļi jūs tos satiksit ļoti reti: visi šāda veida šķēršļi ir izgatavoti no asfalta. Šādas “policijas” trūkums ir tāds, ka, nepareizi izbraucot cauri, jūs varat nopietni sabojāt automašīnu.
Kā nepārvarēt šķērsli
Nospiežot bremzi, attiecīgie mašīnas kluči tiek automātiski bloķēti, un spiediens starp riteņiem un ceļu ievērojami palielinās. Ir inerces spēks, kas darbojas kustības virzienā, un ir bremzēšanas spēks, tas ir vērsts pret automašīnu. Izrādās, ka šie divi spēki darbojas pilnīgi pretējos virzienos. Un ir brīdis, kura laikā mašīnas priekšpuse tiek piespiesta pie trases, bet aizmugure, gluži pretēji, paceļas. Arī šajā gadījumā spiediens uz priekšējo balstiekārtu ir ievērojami palielināts: tas ir atkarīgs no palēninājuma spēka.
Ja iepriekšminētā procesa laikā transportlīdzeklis izbrauc cauri šķērslim, priekšējā piekare tiek pakļauta milzīgām slodzēm. Vairākas reizes nepareizi izbraucot cauri ātrumvaļņam, jūs varat no viņas atvadīties. Un, ja jūs to darāt periodiski, ir viegli atspējot visu mašīnu.
Kā pārvietoties pāri šķērslim
Ir divi galvenie veidi, kā izbraukt caur mākslīgo barjeru, kas ļauj neapdraudēt ne vadītāju, ne automašīnu. Pirmā metode ir iepriekš palēnināt. Tādējādi jūs nenoslogojat balstiekārtu, un automašīna pārskrien pāri “menta” piekrastei. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāsamazina kustības ātrums un jāaktivizē neitrāls pārnesums. atcerieties, ka pieļaujamais ātrumsšajā gadījumā - 30 km / h. Un neaizmirstiet atlaist bremžu pedāli, pirms izbraucat cauri šķēršlim.
Otrs variants ir gandrīz pilnībā apstādināt automašīnu pirms ātrumvaļņa. Ieslēdziet pirmo pārnesumu un pārvietojieties klusi. Šis šķēršļa pārvarēšana ir lielisks risinājums tiem, kas vēl nav braukuši uz ceļa, kuri vēl nav apguvuši ripošanas tehniku.
Starp citu, daži autovadītāji izbrauc cauri šādam šķērslim leņķī. Tas ir tāpēc, ka uz balstiekārtu nav liela spiediena, jo katrs ritenis piedzīvo tikai nelielu grūdienu.
Aizturēts
Lai nesabojātu automašīnu, pārvarot ātruma izciļņu, jums skaidri jāzina, kā to izdarīt. Rakstā ir aprakstīti divi visizplatītākie un galvenie veidi, kas ļauj saglabāt neskartu automašīnas balstiekārtu. Nepaļaujieties uz veiksmi, labāk ir kompetenti ceļot, nekā tērēt ievērojamu summu transportlīdzekļu remontam un remontam automašīnu tirdzniecības vietā.
Ne vienmēr ir brīdinājums iespējamās briesmas noteiktā ceļa posmā apstājas braucējs, kurš steidzas vai neuzmanīgi vēro. Lai to izdarītu, attiecīgie dienesti drošības apsvērumu dēļ rada mākslīgus traucējumus uz ceļa seguma. Ja zīmes īpaši neietekmē autovadītājus, tad mākslīgās barjeras palīdz vadītājam samazināt ātrumu gājēju pārejas vai bīstama brauktuves posma priekšā. Neviens nevēlas sabojāt savu automašīnu uz mākslīgās barjeras, un, ja jūs nesamazināsiet ātrumu tās priekšā, tad tas notiks.
Kā braukt ar ātrumvaļņiem,. Pirmkārt, viņi izskaidro mākslīgās barjeras šķērsošanas teoriju un pēc tam pastiprina teorētiskās zināšanas uz praksi. Taču daudzi autoskolas instruktori aizmirst par šo nodarbību, un vadītājs nezina, kā pareizi šķērsot šķērsli, kā dēļ viņš cieš. pašu auto. Mēs centīsimies pēc iespējas skaidrāk izskaidrot, kā apbraukt ātrumvaļņus, un tajā pašā laikā nesabojāt automašīnu.
Kas ir ātrumvaļņi
Uz ceļa seguma tiek radīti mākslīgi nelīdzenumi, lai piespiestu vadītāju samazināt ātrumu potenciāli bīstamos ceļa posmos. Piespiedu ātruma samazināšana nepieciešama intensīvas satiksmes vietās vai pirms tam. Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem Krievijas Federācija, šādām barjerām jābūt no gumijas, tomēr uz mūsu lielceļi bieži vien ir vecas barjeras, kas ir izgatavotas no asfalta. Tie var radīt ievērojamus bojājumus automašīnai, ja tas netiek pareizi pārvarēts. Tagad mēs apsvērsim nepareizo versiju, kā braukt ar ātrumvaļņiem.
Nepareizs risinājums šķēršļa pārvarēšanai
Nospiežot bremzi, automašīna tiek bloķēta transportlīdzeklis, kā rezultātā riteņa un ceļa virsmas saskares punktā augsts asinsspiediens. Automašīnas bremzēšanas spēks ir vērsts pretējā virzienā pašas automašīnas kustībai, un inerces spēks ir virzīts braukšanas virzienā. Izrādās, ka viens spēks velk automašīnu atpakaļ, bet otrs - uz priekšu. Ir spēka moments, kas piespiež automašīnas priekšpusi bruģis un paceļ muguru. Šajā gadījumā slodze ievērojami palielinās. Slodzes līmenis ir atkarīgs no bremzēšanas procesa intensitātes. Un, ja bremzēšanas procesā automašīna pārvar šķērsli, tad slodzes spēks uz priekšējo balstiekārtu palielinās vairākas reizes. Uzreiz nepareiza pārvarēšanašķēršļus, priekšējā piekare daudz necietīs, bet ar sistemātiskām slodzēm tā var neizdoties. Šādā veidā izbraucot cauri ātrumvaļņam, iespējami nopietni bojājumi.
Pareizais veids, kā pārvarēt šķēršļus
Ir divi veidi, kā pārvarēt mākslīgu šķērsli, kurā automašīna netiks sabojāta . Pirmā metode ietver agrīnu bremzēšanu. Pirms ātrumvaļņa pārvietošanas tas ir nepieciešams. Šajā gadījumā automašīna pārvar šķērsli, braucot brīvā virzienā, bez īpašiem piekares bojājumiem. Ātrums nedrīkst pārsniegt trīsdesmit kilometrus stundā. Kad automašīna tuvojas šķērslim, jums nav jāspiež bremžu pedālis, tas ir pilnībā jāatlaiž.
Video par to, kā pareizi braukt pa ātrumvaļņiem:
Otrs veids, kā pārvarēt šķērsli, ir gandrīz pilnībā apturēt automašīnu šķēršļa priekšā. Tieši pirms ātruma slāpētāja jāieslēdz pirmais pārnesums un jāšķērso šķērslis. Šī metode ir lieliska tiem, kuri nevar nolaist automašīnu.
Rezultāts
Apkopojiet. Lai automašīna, pārvietojoties pa mākslīgām barjerām, nesaņemtu jūtamus bojājumus, ir jāzina, kā tās pareizi pārvarēt. Esam apsvēruši divus galvenos veidus, kā pārvarēt mākslīgos šķēršļus, kuros mašīnas piekare paliks neskarta. Nepalaidiet uzmanību šiem ieteikumiem, to īstenošana palīdzēs ietaupīt daudz naudas mehāniskais transportlīdzeklis.
Viņi sauc mākslīgu šķērsli, kas ar nolūku tika izveidots uz ceļa. Tas liek vadītājam samazināt ātrumu neregulējams krustojums, pie gājēju pārejām vai uz bīstama zona ceļiem. Bet pat pieredzējušiem autobraucējiem šāda šķēršļa pārvarēšana ir reāla problēma.
bīstams šķērslis
Kā mums teica auto instruktori, ja ir nepareizi braukt garām ātrumvaļņam, tad tas draud ātrs nodilums daudzas automašīnas vienības un sastāvdaļas, jo īpaši tilti, bremžu sistēma, gultņi un citi elementi.
Visbiežāk autovadītāji pirms šķēršļu apbraukšanas nedaudz palēnina ātrumu. Tieši pēc tam zem transportlīdzekļa svara priekšējā piekare tiek pakļauta spēcīgākajam spiedienam.
Problēma ir tā, ka ne vienmēr ir pietiekami daudz laika, lai samazinātu ātrumu līdz minimumam, tāpēc, ietriecoties šķērslī, tiek trāpīts piekare. Turklāt pēc šķēršļa apbraukšanas daudzi autovadītāji tam nepievērš uzmanību aizmugurējā ass, kas tiek "uzsitīti" tieši uz "ātruma slāpētāja".
Kā droši pārvarēt ātrumvaļņu?
Parasti visi ceļu posmi ar ātrumvaļņiem ir aprīkoti ar speciālām informatīvajām zīmēm, kas brīdina autovadītājus par mākslīgiem nelīdzenumiem. Tātad seko dažus metrus pirms "policista", lai samazinātu ātrumu, atlaistu bremžu pedāli un pēc tam vienmērīgi pārietu pāri šķērslim.
Daži autobraucēji pārvietojas pāri šādiem izciļņiem slīpi. Šajā gadījumā balstiekārta neizjūt lielu spiedienu, jo katram ritenim ir tikai viens neliels spiediens.
Šī opcija ļauj nostiprināt automašīnu, taču tas nav pilnīgi pareizi. Apbraukt šķērsli šādā veidā iespējams tikai pa ceļiem, kur nav intensīvas satiksmes. Lēnām pārvarot "ātruma slāpētāju", autovadītāji bieži saskaras ar citu problēmu. Tie ir nepacietīgi automašīnu vadītāji, kuri sāk dunēt un steidzināt visus apkārtējos. Šeit padoms ir vienkāršs: nepievērsiet tiem uzmanību, jo svarīgāka ir automašīnas izturība.
Daži autovadītāji uzskata, ka izciļņi uz ceļiem nebūs tik pamanāmi, ja ar tiem brauks liels ātrums. Tas būtībā nav taisnība. Lai pārvarētu "ātruma palielinājumu", nepieciešama īpaša pieeja:
- redzat atbilstošo ceļa zīmi;
- divus metrus pirms mākslīgā nelīdzenuma piebremzēt;
- strauji nospiediet bremzi, pēc tam atlaižam automašīnu, tādējādi knābājot uz priekšu;
- pēc atgriešanās sākuma stāvoklī, kad ātrums ir pārāk mazs, un automašīnai trūkst saķeres, mēs nospiežam gāzi. Tas ļauj automašīnai virzīties uz priekšu un atslogo priekšējo asi;
- ieteicams pievienot gāzi "ātruma slāpētājam";
- mēs neiesakām lidot ar šādiem pārkāpumiem lielā ātrumā.
Atcerieties, ka jūsu domām, braucot ar ātrumvaļņiem, nevajadzētu būt tikai par viņu. Ja redzat šķērsli, jums nav jākoncentrējas uz to.
Atcerieties, ka atrodaties ceļā, automašīnu straumē, un šeit vadītāja uzmanība ir pirmajā vietā.
Video par to, kā pareizi izbraukt pa ātrumvaļņiem:
Veiksmi un uzmanību pilsētas ceļos!
Rakstā izmantots attēls no vietnes pravdapskov.ru
Ne visi autovadītāji ir atbildīgi par ātruma ierobežojuma ievērošanu. Lai piesaistītu viņu uzmanību, īpaši dzīvojamos rajonos, mākslīgi ceļa nelīdzenumi, ko tautā sauc par "ātruma slāpētājiem". Un, lai gan mūsdienās tie ir diezgan izplatīti, pat autovadītāji ar noteiktu pieredzi ne vienmēr pareizi pārvieto šos izciļņus.
Kustīga transportlīdzekļa bremzēšanas laikā galvenie spēki rodas vietā, kur riteņi saskaras ar brauktuvi. Pēc bremžu pedāļa nospiešanas automašīna neapstājas uzreiz. Pietiekami atcerēties skolas nodarbības fizika, kur runa bija par inerci – spēku, kas turpina vilkt auto uz priekšu. Tā ietekmes centrs atrodas daudz augstāk par ceļa virsmu. Izrādās, ka vienlaikus divi spēki ievelk auto dažādas puses vērsta uz dažādām tā daļām. Šajā brīdī automašīnas priekšpuse saņem vislielāko slodzi, un tās aizmugures gals paceļas. Ievērojami palielina spiedienu uz priekšējās piekares gultņiem un atsperēm.
Bremzēšanas laikā atsitoties pret ātruma izciļņiem, tas neizbēgami izraisīs triecienu priekšējai balstiekārtai. Protams, ja reizēm nav laika pamanīt mākslīgos izciļņus, lielas katastrofas nav. Tomēr, ja jūs to darāt regulāri, automašīna nekalpos ilgi. Tāpēc pareizs fragments“ātruma slāpētājs” ietver priekšlaicīgu bremzēšanu, un, kad līdz šķērslim ir palicis viens vai divi metri, bremžu pedālis tiek atlaists. Tādējādi atsperes uzņemsies visu slodzi, un balstiekārta vispār necietīs. Pat ja jums nebija laika pamanīt nelīdzenumus, atlaidiet bremžu pedāli - sitiens sekos, bet tikai uz vienu pusi.
Secība
I. Maza ātruma izciļņa pārbraukšana.
1. Ieraugot zīmi, samazinām ātrumu, spiežot tikai bremzi.
2. Dažus metrus pirms ātrumvaļņa nospiežam arī sajūgu - mašīna iebrauc piekrastē.
3. Kad mašīna aizmugurējie riteņi ir virs ātruma slāpētāja, pārslēdziet uz 2 vai 3 un nospiediet gāzes pedāli.
II. Sarežģīti gadījumi kad attālums starp automašīnas apakšu un ceļu ir minimāls, kā arī tad, kad šķērslis ir pārāk augsts.
1. Samaziniet ātrumu līdz gandrīz nullei.
2. Mēs pārejam uz 2 vai 1 pārnesumu.
3. Iebraucam nelīdzenumos šķībi, lai nenoplēstu izpūtējs vai saliekt automašīnas virsbūvi.
III. Ja mirklis ir zaudēts, pēc tam novērtējiet situāciju, jo, nospiežot bremzes, mašīna var sasvērties uz priekšu un izraisīt spēcīgāku triecienu nekā tad, ja jūs nebremzētu.
Pēc pārlidojuma šķērslim novērtējiet sekas un ar kameru nofotografējiet automašīnas saņemtās zīmes, ātrumvaļņus un bojājumus.
Jebkuri konkrēti ieteikumi par ātruma ierobežojums Nē. Labāk pieturēties pie formas tērpa liels ātrums lai ātrumvaļņa pārvietošanas laikā mašīnas detaļas nedunkātu. Pieredzējuši autovadītāji ieteiktu pārvarēt IDN leņķī - ar tādu manevru, pat zems auto neieķersies mākslīgie nelīdzenumi apakšā.
Pilsētas satiksmē ne vienmēr ir iespējams manevrēt un izvēlēties šķērsošanas leņķi, tāpēc galvenais ir braukt ar mērenu ātrumu un atlaist bremžu pedāli, kad riteņi ir tiešā saskarē ar šķērsli.
Tuvojoties ātrumvaļņam, atcerieties, ka priekšā braucošā automašīna var izvēlēties jebkuru no šķēršļa pārvarēšanas veidiem un tāpēc jau iepriekš samazināt ātrumu un ievērot distanci.
Mākslīgo izciļņu ceļā parasti sauc par "ātruma izciļņiem". Tas tiek veidots, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību vietās ar augstu negadījumu skaitu - blakus gājēju pārejas, pie skolām un bērnudārziem, pagalmos un tā tālāk. Par ātrumvaļņiem parasti norāda 20 km/h (vai 40 km/h) ātruma ierobežojuma zīme, kā arī tiek izcelts ar īpašu ceļa apzīmējumi. Pārvarot šādus mākslīgus izciļņus, ir svarīgi ievērot noteikumus, lai izvairītos no iespējamās problēmas ar mašīnu. Tajā pašā laikā noteikumi automašīnai ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu nedaudz atšķiras.
Satura rādītājs:Svarīgi: ja lielā ātrumā pārvarāt ātruma izciļņu, tas ir pilns tūlīt pēc tam nopietnas problēmas automašīnai: amortizatoru, bamperu, riepu, rumbas gultņu un tā tālāk bojājumi.
Mēs iesakām izlasīt:Kā pareizi braukt ar ātruma slāpētāju ar manuālo pārnesumkārbu (manuālā pārnesumkārba)
Manuālā pārnesumkārba paredz, ka vadītājam būs jāizvēlas konkrēts pārnesums, lai pārvarētu ceļa nelīdzenumus. Internetā var atrast informāciju par to, ka, pārvarot mehāniķa ātruma slīdni, jāieslēdz neitrāls pārnesums. Tomēr nav konkrēta skaidrojuma, kāpēc tas būtu jādara. No konstruktīvā viedokļa tam nav jēgas.
Pareizs algoritmsātrumvaļņa pārvarēšana mehāniskā kaste pārnesumi ir šādi:
Svarīgi: Mehānismu slodzes ziņā nav atšķirības, vai pārvarēt ātruma svārstības pirmajā vai otrajā pārnesumā.
- Pēc ātruma slāpētāja pārvarēšanas varat palielināt ātrumu un palielināt pārnesumu.
Vērts atzīmēt, ka ātruma izciļņu optimāli ir pārvarēt, braucot ar ripināšanu, nespiežot gāzes vai bremžu pedāli, braucot tam garām. Tas ir saistīts ar faktu, ka, nospiežot gāzi vai bremzi tieši uz paša ātruma slāpētāja, kas ne vienmēr atbilst GOST prasībām sava “salūšanas” dēļ, tas var izraisīt riepu bojājumus to papildu saķeres dēļ. nelīdzeni elementi (plastmasas izvirzījumi, metāla skrūves un tā tālāk).
Kā pareizi apbraukt mašīnas (automātiskā pārnesumkārba) ātruma izciļņiem
Ieslēgts automātiskā kaste Pārnesumi joprojām ir vieglāki nekā manuālie. Arī šeit spēkā ir noteikums, ka mākslīgi radīti nelīdzenumi ir jāpārvar ar ripināšanu, nespiežot akselerācijas vai bremzēšanas pedāli, kad riteņi atrodas uz ātrumvaļņa. Kopumā algoritms izciļņu pārvarēšanai automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu ir šāds:
- Ja braucat ar “nolaistu” automašīnu, kurai, pārvarot mākslīgo izciļņu, pastāv risks aizķerties ar āķa apakšu, pagrieziet stūri pa kreisi vai pa labi, braucot pa ātrumvaļņiem, tādējādi ar sāniem uzbraucot policistam (piemēram, apmalei). Tas samazinās transportlīdzekļa bojājumu iespējamību. Protams, šādus manevrus var veikt tikai tad, ja ir vieta kreisajā vai labajā pusē (neatstājot pretimbraucošā josla netraucējot citiem satiksmes dalībniekiem).
- Pievērsiet uzmanību ātrumvaļņa galējai daļai. Bieži vien tas neatrodas visā ceļa platumā, piemēram, ja ceļa malā ir stāvlaukums. Tas ļauj pārvarēt policistu, nebraucot viņam virsū vai braucot tikai ar vienu asi;
- Vienmēr sekojiet zīmēm. Ja ātruma ierobežojums nav notīrīts ar zīmi vai krustojumu, iespējams, jūs priekšā sastapsiet ātrumvaļņu, kas nav apzīmēts ar izciļņa zīmi.
